7 признаков, что пора менять ремень

Для автолюбителей страшной поломкой является обрыв ремня в системе газораспределения. Разберемся, чем опасна эта неисправность.

Роль ремня ГРМ в работе двигателя

Газораспределительный механизм, регулирует своевременный выпуск отработанных газов и впрыск топливо-воздушной смеси. Как правило, приводом ГРМ называют ремень или цепь. Сейчас распространены двигатели с ременным приводом, рассмотрим подробнее.

Ремень ГРМ на автомобиле

На самом деле ремень газораспределительной системы, только отвечает за передачу усилия от коленчатого вала к распределительному. Также, благодаря зубчатым шкивам, поддерживает правильные настройки системы.

Дополнительная функция привода газораспределительного механизма — передача усилия на водяной насос, а иногда и на водяную помпу.

Как устроен ремень ГРМ

Приводной ремень представляет собой замкнутое кольцо, которое выполнено из технической резины.

Некоторые модели имеют в составе полимерные нити. Использование резины позволяет добиться минимального уровня шумности.

На большей части двигателей внутреннего сгорания, используются зубчатые ремни.

Они эффективнее настраивают фазы газораспределительного механизма. Такой ремень имеет насечки-зубцы на внутренней поверхности кольца, которые обеспечивают надежное зацепление со шкивами распределительных валов и коленвала.

1. Зубец. 2. Лента.

Применяются следующие разновидности ремней:

• зубчатые;
• клиновые;
• поликлиновые.

Два последних типа применяются крайне редко. По сравнению с зубчатыми ремнями, они не дают достаточную надежность передачи усилия.

Каждый ремень имеет точные размеры по внутреннему диаметру. Ширина ленты также различается. Учитывать эти параметры важно, если нужно будет приобрести неоригинальное изделие.

Когда менять ремень ГРМ?

На срок замены ремня могут влиять множество факторов:

• срок эксплуатации;
• неисправности двигателя;
• неправильная установка и обслуживание.

На практике наиболее частой причиной замены, становится плановое ТО, согласно регламенту производителя.

Заявленный производителем срок службы ремня ГРМ.

Производители рассчитывают срок службы ремня ГРМ. В техническом руководстве к каждой модели можно найти данные по пробегу, на котором производится замена. Работа входит в плановое ТО. В таблице ниже можно найти информацию по популярным маркам легковых автомобилей.

Марка автомобиля	Срок службы в км пробега
Audi	120 000
Renault	120 000
Ford	160 000
Hyundai	75 000
BMW	95 000
Honda	120 000
Toyota	95 000
Volkswagen	95 000
Nissan	95 000
Mazda	95 000
KIA	90 000
Daewoo	115 000

Стоит учитывать, что данная таблица носит справочный характер. Максимальный допустимый пробег зависит от модели двигателя, некоторые особенности мотора могут влиять на срок службы ремня

Пример износа ремня

7 признаков, что пора менять ремень ГРМ

Ориентироваться, только на рекомендации неосмотрительно. Обрывы ремня встречаются и с меньшим пробегом. Когда ремень обрывается избежать серьезных повреждений двигателя не получится.

Трещины на ремне ГРМ

В целом менять деталь стоит при видимом износе, трещинах и других повреждениях. Но ремень обычно скрыт кожухом, разбирать его регулярно для визуальной диагностики не самая лучшая идея. Поэтому, стоит знать основные признаки, что пора поменять ремень.

1. Возраст ремня. Имеется ввиду не только пробег, но и общее время эксплуатации. Если на машине ездили редко, но в эксплуатации она уже лет 7–8, имеет смысл проверить, а еще лучше сразу заменить привод ГРМ. Резина имеет определенный срок эксплуатации, после которого может начать разрушаться, даже без видимых нагрузок.
2. Сбои в системе зажигания. При сильном износе ремень может перескакивать через зубцы на шкиве. В результате мотор работает нестабильно, может не запускаться с первого раза. В некоторых случаях двигатель троит. Если ремень перескочил больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.
3. Дым из выхлопной трубы может появляться по разным причинам. Одна из этих причин — ослабление ремня привода газораспределения. В результате чего топливо сгорает неполностью, догорая в системе выхлопа.
4. Если ремень сильно изношен, могут появляться нехарактерные звуки, например, щелчки. Важно: такие же звуки может издавать и разрушающийся подшипник водяной помпы или генератора.
5. Потеки смазки из-под кожуха ГРМ. Появляются они из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень однозначно приведет к необходимости замены всего комплекта (ремня, шкивов и роликов).
6. Когда доступ к визуальному осмотру ремня все же имеется. Осмотрите его по всей длине, аккуратно поворачивая мотор (перед этим выкрутите свечи). Любые трещины и другие незначительные повреждения говорят о необходимости замены.
7. Если стартер крутится, а мотор не запускается, скорее всего порвался ремень ГРМ. И хорошо, если не произошло повреждение других элементов двигателя.

Последствия обрыва ремня

В некоторых случаях можно обойтись «малой кровью» и никаких последствий кроме замены ремня и сопутствующих деталей не потребуется. Правда, такое случается редко. Некоторые модели имели выемки в поршнях, позволяющие избегать встречи с клапанами. Сейчас такие двигатели практически не производятся, так как имеют сниженное КПД.

Обрыв ремня на двигателе

Вероятнее всего проблемы все же возникнут. Распространенная ситуация — загиб клапанов. Происходит это по причине разнобойной работы валов. Распредвал застыл в одном положении, клапана естественно тоже. Коленвал еще работает по инерции, и поршни в верхней мертвой точке бьют по клапанам, повреждая их. В итоге, водителю приходится менять комплект клапанов.

В некоторых случаях клапан пробивает и поршень. Тогда придется провести полную переборку мотора, в очень редких ситуациях разбивается блок цилиндров. Еще реже повреждается пастель распредвала, тогда потребуется замена ГБЦ (головки блока цилиндров).

Особенности выбора детали и замены

Рекомендуется покупать только оригинальные запчасти, это гарантирует длительный срок службы и отсутствие сюрпризов. Даже если машина приобреталась с рук, и вы не знаете, каталожный номер оригинала, выяснить это можно по номеру VIN. Ставить неоригинальные ремни можно только в самом крайнем случае.

Комплект ГРМ для замены

Если подбираете ремень не по номеру в каталоге, следует учитывать следующие моменты:

• Технические характеристики. Это ширина и длина, количество и размер зубьев. Желательно смотреть еще на шаг между зубьями
• Цена/качество. Ремень ГРМ важная деталь, не приобретайте слишком дешевые комплектующие, экономия в дальнейшем может выйти дополнительными тратами
• Производитель. Не стоит покупать деталь, произведенную неизвестным заводом, даже если номер совпадает с каталогом. Качество может быть не самым хорошим

Помимо всего перечисленного, имеет смысл покупать детали только в проверенных магазинах или у официальных представителей.

Пример маркировки ремня ГРМ

Переходим к замене. Оптимально отдать машину в авторизованный сервисный центр. Это гарантированно избавит вас от целого ряда проблем.

Если планируете выполнять ремонт самостоятельно, будут полезны следующие советы:

• Замена производится только комплектом. Износ роликов и шкивов может быть меньше, но определить какой из них находится в «рабочем» состоянии практически невозможно.
  Оставив старые детали на месте, ускорите износ нового ремня. Также ролики-натяжители или шкивы могут вскоре выйти из строя, требуя очередного ремонта.
• Тщательно следите за метками. Размещаются на коленвале, распредвале и возле маховика (местоположение и внешний вид зависит от модели автомобиля). Все должны полностью совпадать.
• При замене ремня на моторах с двумя распредвалами, обязательно нужно использовать фиксаторы.
• На некоторых автомобилях используется гидравлический натяжитель. Его перед установкой нового ремня демонтируют, приводят в рабочее положение, устанавливают обратно.

Задача по замене ремня ГРМ не слишком сложная. Но, при этом желательно иметь навыки работы с двигателем.

Заключение

Ремень ГРМ отвечает за одновременную работу коленвала и распредвала. Проблемы с этой деталью способны привести к серьезному ремонту. Важно следить за состоянием ремня постоянно, не дожидаясь обрыва.

Периодичность замены ремня ГРМ: как не допустить «эффекта домино»

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Что такое ремень ГРМ

• Каковы последствия обрыва ремня ГРМ

• Как определить, что вскоре потребуется замена ремня ГРМ

• Как заменить ремень ГРМ своими руками

Современные автотранспортные средства имеют сложную конструкцию, состоящую из различных систем и агрегатов. В перечень наиболее важных узлов входит газораспределительный механизм (ГРМ), отвечающий за подачу топливно-воздушной смеси и отвод отработанных газов. Некоторые модели таких устройств комплектуются ременным приводом, который имеет ограниченный ресурс службы. Чтобы избежать непредвиденных поломок, необходимо соблюдать периодичность замены ремня ГРМ. О сроках обслуживания данного узла и других его особенностях вы узнаете, ознакомившись с этой статьей.

Что такое ремень ГРМ и где он находится

Ремень газораспределительного механизма — это деталь, которая обеспечивает синхронную работу коленчатого и распределительного валов. Другими словами, этот элемент отвечает за своевременное поступление топливной смеси в камеру сгорания, что имеет большое значение для эффективной работы мотора. Кроме того, часто в конструкциях автомобилей при помощи данного устройства предусмотрена также возможность привода в действие различных вспомогательных агрегатов (например, насоса системы охлаждения). Важно помнить о замене этой детали в нужное время, иначе при износе она может выйти из строя и стать причиной дорогостоящего капитального ремонта двигателя.

Как выглядит и где расположен ремень ГРМ? В случае классического расположения мотора этот элемент можно найти в передней части подкапотного пространства и, как правило, находится непосредственно перед блоком цилиндров двигателя сразу за радиатором охлаждения. В некоторых моделях авто его можно увидеть при открытом капоте, но чаще он помещен в защитный кожух. Устройство автомобилей продумано таким образом, чтобы можно было без особых сложностей проверить состояние ремня ГРМ. Чаще всего для этого необходимо демонтировать несколько пластиковых ограждающих деталей. Но для замены элемента понадобится более сложная разборка, технология которой отличается у разных марок машин.

Приспособление выглядит как замкнутый резиновый обод определенного диаметра. На его внутренней стороне есть специальные насечки (зубья).

Причины и последствия обрыва ремня ГРМ

Обрыв ремня газораспределительного механизма — это достаточно распространенная поломка. Причинами такой неисправности могут быть следующие.

• Несоблюдение сроков замены, которые рекомендованы производителем автомобиля.

  Неопытные автовладельцы часто не обращают внимания на рекомендации по регламенту переустановки изделия и роликов ГРМ. В результате конструкция может порваться из-за естественного износа.

• Нарушение правил эксплуатации транспортного средства.

  Неисправные ролики системы ГРМ или помпа передают вращательный момент, поэтому их неритмичная работа также довольно часто становится причиной обрыва. При проведении планового технического осмотра следует в обязательном порядке проверять степень натяжения устройства, а также исправность деталей, с которыми оно взаимодействует.

• Разрушение материала, из которого изготовлен ремень, в результате попадания технической жидкости или масла.

  В таком случае следует незамедлительно произвести его замену. Практический опыт свидетельствует, что даже если тщательно вытереть образовавшиеся пятна, то приводная система может проскальзывать, и это станет причиной обрыва.

• Низкое качество изделия.

  Особенно рискуют те автолюбители, которые в целях экономии используют для замены ремни, ролики и натяжные механизмы сомнительного качества. В этом случае устройство может порваться в любой момент.

Последствия обрыва чаще всего бывают достаточно неприятными. Внезапно происходит остановка распределительного вала, после чего клапаны двигателя замирают в определенном положении. По ним ударяют поршни и гнут их, в результате — могут серьезно деформироваться направляющие втулки, что приводит к разрушению поршней.

Таким образом, обрыв ремня газораспределения влечет за собой целую цепочку поломок, таких как деформация распределительного вала; повреждение головки блока цилиндров; выход из строя шатунной группы.

Избежать подобные неприятности поможет точное соблюдение регламента и периодическая диагностика функционирования системы.

Примерная периодичность замены ремня ГРМ

Как было отмечено ранее, ремень газораспределительного механизма изнашивается в процессе работы, поэтому он требует замены. Следует обратить внимание, что далеко не каждая деталь служит такое количество времени, какое указывает завод-изготовитель. К сожалению, на отечественном рынке автомобильных запасных частей в большом количестве представлена контрафактная продукция, и непрофессионалу достаточно трудно отличить оригинал от подделки. В этой связи специалисты не советуют приобретать изделия без маркировки и заводской упаковки.

Большинство производителей современных автомобилей рекомендуют выполнять замену ремня ГРМ после каждых 80 000–100 000 км пробега или после 4–5 лет эксплуатации авто (в зависимости от того, какое событие наступает раньше). Точный регламент обслуживания механизма указывается в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомашины. Для различных марок периодичность его замены может находиться в пределах от 70 000 до 200 000 км пробега.

Следует учитывать, что на износ приводной системы могут влиять различные факторы: условия и интенсивность эксплуатации транспортного средства, качество изделия и т. д. Поэтому неверно думать, что, заменив механизм, можно позабыть и не вспоминать о нем несколько лет. Не исключено, что ремень ГРМ оборвется значительно раньше, или наоборот, прослужит гораздо дольше. Чтобы избежать неприятностей, специалисты рекомендуют каждые 3–4 месяца проводить проверку его состояния.

О том, что конструкции требуется замена, может свидетельствовать характерный запах горелой резины. Это далеко не единственный признак возможной поломки. Далее мы рассмотрим и другие симптомы износа детали.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ

Одной из причин несвоевременного выявления автовладельцами обрыва приводной системы является то, что этот элемент чаще всего закрыт защитным кожухом. Чтобы диагностировать неисправность, необходимо частично разобрать агрегат, а такую работу может выполнить только специалист. Учитывая это обстоятельство, будет полезно знать основные признаки непригодности данного устройства.

• Слишком большой срок службы, несоблюдение норм периодичности замены.

  Производители указывают срок службы ремня системы газораспределения в зависимости от пробега автомобиля и длительности его эксплуатации. После превышения определенных показателей материал привода теряет свою эластичность и может потрескаться.

  Если транспортное средство проезжает небольшие расстояния, то обязательно следует учитывать временной период эксплуатации ремня ГРМ: обычно он не превышает 5 лет. При этом специалисты рекомендуют сразу же выполнять его замену при покупке автомобиля, бывшего в употреблении. Нет никакой гарантии, что предыдущий владелец соблюдал регулярность установки нового изделия или использовал запасные части хорошего качества.

• Проблематичный запуск двигателя и снижение его мощности.

  В результате износа роликов или ремня ГРМ может снизиться уровень его натяжения, что приведет к перескакиванию на несколько зубцов. Даже перепрыгивание через один выступ становится причиной нарушения действия системы зажигания. В результате топливно-воздушная смесь будет воспламеняться в камере сгорания до или после нужной фазы. Данная неисправность сопровождается плохим запуском двигателя, провалами в его работе и сильными вибрациями. Такое функционирование силового агрегата не только приносит дискомфорт, но и способствует возникновению других поломок.

• Изменение цвета дыма выхлопной системы.

  Растянутый ремень ГРМ может стать причиной разрушения катализатора из-за того, что топливная смесь не полностью расходуется в камере сгорания. Оставшееся топливо при этом попадает через выпускные клапаны в выхлопную систему, что приводит к повышению температуры катализатора и к спеканию его сот. Предупредить такую неисправность можно, если вовремя обратить внимание на выхлопы автомобиля. В случае, когда дым приобретает черный цвет, или при работе мотора раздаются хлопки — это следствие слишком обогащенной воздушно-топливной смеси. Виной тому может быть несоблюдение периодичности замены изношенной детали.

• Ритмичные постукивания или «тиканья» при работе двигателя.

  Изношенный ремень растрескивается и может разлохмачиваться. В процессе функционирования мотора элементы привода будут цеплять кожух, в результате чего появляются разные звуки, не характерные для нормальной работы силового агрегата. При этом обороты двигателя будут влиять на повторяемость посторонних шумов.

  Стоит отметить, что данный симптом связан не только с чрезмерным износом ремня. Такие звуки может издавать подклинивающий подшипник ролика механизма натяжения или насоса системы охлаждения. В любой ситуации не стоит затягивать с визитом в автосервис.

• Потёки из-под кожухов узла ГРМ.

  О необходимости замены зубчатого ремня могут свидетельствовать масляные пятна или следы утечки антифриза в области узла газораспределения. Масло сюда может попадать в случае износа сальника коленчатого вала, а охлаждающая жидкость — из-за неисправности водяного насоса. Наличие потёков увеличивает риск растрескивания ремня ГРМ. Чтобы избежать неприятностей специалисты рекомендуют обратиться в автосервис для его замены.

• Трещины и потертости на поверхности привода.

  При наличии доступа к механизму можно выполнить проверку состояния зубчатого ремня. Для этого необходимо включить передачу, вывесить одно из ведущих колес, вывернуть свечи и, медленно прокручивая коленчатый вал, внимательно рассмотреть наружную поверхность устройства.

  Даже при выявлении минимальных признаков износа нужно заменить комплект механизма, невзирая на периодичность его обслуживания. Как было отмечено выше, на российском рынке автомобильных запчастей представлено очень много низкокачественной продукции, поэтому не будет лишним проводить дополнительный контроль состояния привода ГРМ.

• Стартер крутит, но мотор не запускается.

  В этом случае, скорее всего, вы уже нарушили сроки замены ремня, и он оборвался. Указывать на эту поломку может тот факт, что стартер крутится гораздо активнее, чем обычно, но топливная смесь в цилиндрах не воспламеняется. Это происходит из-за отсутствия компрессии вследствие удара поршней по клапанам. В такой ситуации есть два решения, которые потребуют значительных финансовых вложений, — можно заменить двигатель или обратиться с целью его капитального ремонта к мотористам автосервиса.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Замена ремня ГРМ

Работу по снятию и установке этой детали выполняют почти в каждом автосервисе, но лучше это сделать у официального дилера Citroen, компании Авто Премиум. Стоимость такой услуги в зависимости от модели автомобиля может колебаться от 3 000 до 10 000 рулей. При наличии соответствующих навыков и специального инструмента заменить зубчатый ремень можно своими руками. Рассмотрим технологию и последовательность самостоятельной замены привода ГРМ. Для этого следует произвести следующие действия:

• Зафиксировать задние колеса противооткатными «башмаками».

• Поднять переднюю часть автомобиля домкратом.

• Выполнить снятие переднего правого колеса.

• Демонтировать шкив коленчатого вала: необходимо убрать серво-ремень, генератор, насос компрессора климатической системы и свечи зажигания (поршень первого цилиндра должен находиться в верхней мертвой точке). После такой разборки можно будет извлечь шкив, для чего потребуется специальный съемник.

• Снять правую опору двигателя, которая закрывает кожух ремня. После того, как крышки футляра будут убраны, откроется доступ к механизму ГРМ.

• Открутить фиксирующий болт натяжного ролика.

Теперь можно выполнить замену устройства.

Натяжение устанавливаемого привода обеспечивается затягиванием болта коленчатого вала. Дальнейшая сборка узла выполняется в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, как и с какой периодичностью выполняется замена ремня ГРМ. Отдельно нужно отметить, что в процессе выполнения установки не допускается проворачивания шкивов коленчатого и распределительного валов. После разборки и сборки, выполненной по всем правилам, работа двигателя должна быть равномерной, без вибраций и посторонних шумов.

Замена ремня ГРМ на Ситроен С4 своими руками:

Понравилось? Расскажите друзьям:

Определяем износ ремня ГРМ, не снимая его с мотора

Фото: atc-24.ru

Большинство современных двигателей имеют ремённый привод газораспределительного механизма, что намного дешевле по сравнению с классической цепью. У такого решения, кроме плюсов, есть и существенные недостатки, например, возможность внезапного обрыва этого ремня прямо во время движения. Поэтому водителям приходится контролировать состояние этого ремня, ведь его обрыв приведёт к капитальному ремонту мотора.

Особое внимание

Обрыв ремня ГРМ на многих машинах приводит к тому, что в моторе нарушается синхронность движения поршней и клапанов, а результатом этого становится загибание клапанов и разрушение поршней. Поэтому очень многие автолюбители уделяют особое внимание состоянию этого ремня, чтобы при первых же признаках его износа установить на машину новый. Средний срок службы ремня составляет примерно 50-60 тысяч километров, но оценивать его сохранность желательно через каждые 10 тысяч километров пробега.

Фото: drive2.ru

Первые признаки износа

На многих автомобилях ремень ГРМ скрыт за пластмассовым кожухом. Поэтому чтобы осмотреть ремень, придётся снять верхнюю часть этого кожуха. На хорошем ремне не должно быть никаких трещин как с внутренней стороны, так и с внешней. Не должно быть и следов износа от натяжного ролика в виде залысин на внешней стороне. Верным признаком сильно изношенного ремня будут разлохмаченные края, когда из резины торчат нитки, такой ремень нужно немедленно заменить.

Большую опасность для ремня ГРМ представляет его натяжной ролик, подшипник в котором склонен к заклиниваниям. Неработающий ролик просто перетирает ремень. Поэтому стоит внимательно прислушиваться к подозрительным пискам и скрипам из-под капота, возможно, их источник — именно изношенный ролик. Самостоятельно заменить этот ремень не так-то и просто, как может показаться, поэтому для установки нового комплекта ГРМ лучше всего обратиться в автосервис.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Можно ли заменить ремень ГРМ на цепь? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

Привод является главным элементом газораспределительного механизма, посредством которого осуществляется синхронизация распределительного и коленчатого вала и передача крутящего момента мотора к иным частям автомобиля.

Современные машины оснащаются ременным либо цепным приводом, каждый из которых обладает своими преимуществами и недостатками. В этой статье мы их рассмотрим, а также ответим на вопрос, можно ли заменить ремень ГРМ на цепь?

Особенности цепного привода

Такой привод издает больше шума, однако качественная звуковая изоляция современных двигателей дает возможность устранить этот минус. В салоне шелест цепи почти не слышен.

Что касается эксплуатационного ресурса, то в зависимости от модели автомобиля, он варьируется от 150 до 300 тысяч километров пройденного пути. Рекомендуется спустя каждые 80-100 000 км пробега осуществлять проверку механизма.

Стоит отметить, что самому поменять цепь крайне проблематично, поэтому при отсутствии необходимых навыков придется обратиться в сервисный центр. Ремонтные работы обойдутся дороже по сравнению с заменой ременного привода из-за сложности конструкции.

Цепи, которые устанавливались на старые двигатели, более надежные, они двухрядные, и оборвать сразу их нельзя. Моторы, выпускающиеся сегодня, оснащаются менее износоустойчивыми элементами.

Привод такого типа отличается устойчивостью к резким изменениям температуры. Еще один важный плюс – небольшой объем работ по техобслуживанию.

Однако данная деталь добавляет лишние килограммы к массе силового агрегата, что негативно сказывается на динамике машины, и на таком немаловажном показателе, как потребление горючего. Также она занимает больше места в подкапотном пространстве, чем ремень.

Особенности ременного привода

Данный механизм выполняет те же функции, что и рассмотренный выше, но выглядит совершенно иначе. Он сделан в виде ленты, внутри которой располагаются зубцы, входящие в зацепление с шестернями, закрепленными на распредвале.

Отметим основные плюсы устройства:

• Практически не издает шума;
• Обеспечивает качественное гашение крутильных колебаний за счет эластичности;
• Дает возможность предотвратить появление резонансных колебаний, так как кол-ву зубьев нечетно и некратно кол-ву зубьев шестерен;
• Не нуждается в дорогом гидравлическом натяжителе;
• Продается по невысокой цене, его легко заменить, не разбирая при этом полностью блок мотора.

Основной недостаток заключается в уязвимости к внешним нагрузкам, поэтому он менее надежен и долговечен по сравнению с цепным приводом. Также его обрыв, может привести к серьезному урону других деталей силового агрегата. К тому же, механизм неустойчив к влиянию низкой температуры, смазочного материала и жидкости.

Замена одного привода на другой

Итак, цепь обладает большим эксплуатационным ресурсом, но продается по более высокой стоимости и дороже в обслуживании. Ремень же способен выдержать пробег только до регламентной замены.

Произвести замену технически несложно и сделать это можно самостоятельно. Главное выбрать цепь того же размера, что и ремень. Устанавливать элемент необходимо на те же ролики и натяжители.

Для замены понадобиться выполнить следующие действия:

• Убрать крышку ремня ГРМ, под которой находится ременной привод;
• Снять ремень, пропустив натяжитель до требуемого значения;
• Поменять ролики и иные элементы система на подходящие для цепного привода;
• Оборудовать на место ремня новую цепь;
• Взять ключ для коленчатого вала и провернуть шкив на несколько оборотов;
• Поставить на место натяжители.

Вам нужны надежные комплектующие для авто? В интернет-магазине «Техничка-Экспресс» вы найдете все необходимое. Мы предлагаем качественные запчасти по низким ценам.

Какой привод клапанов ГРМ лучше: ремень или цепь

Многие автовладельцы при первом визите в сервисный центр для замены ремня газораспределительного механизма могут обнаружить, что в их автомобиле есть цепь ГРМ. Современные моторы с течением времени претерпели много модификаций, и поэтому имеют ремни ГРМ и цепи. Как правило, цепи привода ГРМ имеют определённый срок службы, в то время менять ремень ГРМ вы должны каждые 60 000-100 000 км. К тому же цепь ГРМ дороже, чем ремни.

Ременной привод

Что было раньше – цепь или ремень

Ремни ГРМ существуют с 60-х годов. Они заменили цепь газораспределительного механизма из-за их тихой работы и экономии средств. По оценкам, срок службы ремня составляет от 60000 до 100 000 км или от 5 до 7 лет в зависимости от модели автомобиля.

Цепь ГРМ выглядит как такой же узел на велосипеде. Основное её преимущество – долговечность. В принципе, ресурса работы должно хватить на весь жизненный цикл вашего авто. К сожалению, у таких новых брендов, как Volkswagen и BMW, большие проблемы с неисправными цепями ГРМ.

По сравнению с ремнями ГРМ, у них есть серьёзные недостатки. С одной стороны, узел стоит дороже и более шумная, чем ремень. При поломке она также может вызвать серьёзные проблемы с мотором. Давление моторного масла контролируют натяжители. Недостаток этого решения заключается в том, что в случае низкого давления масла натяжители и цепь также выйдут из строя. Узел соединяет распределительный и коленчатый вал.

Цепь в ГРМ – достоинства и недостатки

Ввиду больших проблем с цепями ГРМ на более новых автомобилях, ремни будут лучшим выбором. При замене ремня ГРМ можете быть уверены, что он прослужит до следующей плановой замены.

У каждого из них свои преимущества и недостатки. Производство доступных автомобилей потребовало разработки ремня газораспределительного механизма, который будет дешевле и тише, чем цепь. Многие производители перешли на производство автомобилей с ремнями; это сделало ремни более распространёнными.

С другой стороны, вам нужно менять элемент после каждых 40000-100000 км. При этом также нужно учитывать стоимость водяного насоса и натяжителей. Цепи имеют более продолжительный срок службы (в зависимости от мотора) – достаточно близкий к сроку эксплуатации автомобиля. Они долговечны, но их обслуживание тесно связано с давлением масла в двигателе. Его снижение может вызвать серьёзные проблемы.

Ремни ГРМ имеют преимущество в уменьшении трения и отсутствии необходимости в смазке. Повышенная точность синхронизации также обеспечивает более высокую производительность автомобиля. Если вас не заботит стоимость постоянного обслуживания авто, то вы можете выбрать узел газораспределительного механизма.

Симптомы поломки цепи

Пока у вас есть ДВС, вам всегда потребуется элемент газораспределительного механизма или шестерни. Большинство автомобилей на рынке с большим рабочим объёмом были оснащены цепями, которые отвечают за бесперебойную работу распределительного вала и коленчатого вала.

Цепной привод

Поскольку цепь привода газораспределительного механизма имеет металлический характер, для плавного хода она требует постоянной смазки. После продолжительного использования узла может начать изнашиваться, что влияет на синхронизацию мотора, приводя к пропускам зажигания. О неисправности цепи свидетельствуют следующие факторы:

• Индикатор неполадок двигателя.

Современные автомобили используют передовые технологии для выявления проблем с мотором. Если распредвал не синхронизирован с коленвалом, блок управления двигателем запомнит код неисправности и загорится лампочка мотора.

• Пропуск зажигания.

Когда узел начинает растягиваться, шестерёнки в коленвале или распредвале начинают проскакивать. При этом вы обнаружите, что ваш мотор пропускает зажигание. Если вы проигнорируете эту проблему и обрывы цепи, с двигателем возникнут серьёзные проблемы.

• Гремит двигатель на холостом ходу.

Когда ваш автомобиль работает правильно, мотор издаёт постоянный тихий звук. Если узел ослаблен, мотор будет издавать раздражающий дребезжащий звук. Это связано с вибрациями, создаваемыми цепью на двигателе. Его нужно заменить немедленно, потому что без цепи ГРМ мотор функционировать не может.

• Металлическая стружка в заменённом масле.

Для поддержания работы цепи привода ГРМ необходимо много смазки. Для этого используется моторное масло. Во время обслуживания автомобиля вам потребуется заменить свечи зажигания, масляный фильтр и моторное масло. Это делается после каждых 10 000 км.

Если ваша цепь привода ГРМ начала изнашиваться, в отработанном моторном масле появится металлическая стружка. В этом случае дополнительно на наличие разрывов нужно проверить фиксаторы держателя и клапаны головки цилиндров. Как только вы заметите металлическую стружку в старом моторном масле, сразу замените узел.

Специалисты рекомендуют прислушиваться к звукам работы двигателя, и при первой необходимости заменить ремень или цепь газораспределительного механизма. В противном случае это может привести к дальнейшим проблемам с мотором.

Ремень в ГРМ плюсы и минусы

Цепь продлевает срок службы автомобиля, что при сравнении оказывается явным недостатком ремней. Элемент проходит через несколько шкивов, которые имеют натяжители. Они в свою очередь поддерживают правильное натяжение для равномерного движения ремня и часто меняются одновременно с ним. При замене ремня также придётся менять водяной насос.

Ременной привод

При запуске или остановке двигателя натяжение ремня ГРМ является максимальным, и именно в это время он наиболее подвержен поломке. Деталь помогает координировать распределительный и коленчатый вал. Ремни используются для ДВС. Чтобы обеспечить поддержание гидравлического цикла, он расположен рядом с гидравлическими натяжителями ГРМ. Для увеличения разницы срока службы большинство зубчатых ремней изготовлены из резины, усиленной стекловолокном.

Цепь или ремень ГРМ – какой привод лучше

Внутри передней части мотора есть компонент, который является либо ремнём, либо цепью газораспределительного механизма. Они оба выполняют одну и ту же функцию, но сделаны из разных материалов. И хотя ремни встречаются не так часто, как раньше, если в вашем двигателе они есть, вам обязательно необходимо провести профилактическое обслуживание. Что же лучше – цепь или ремень ГРМ?

Узел обычно работает в течение всего срока службы вашего двигателя, а другой элемент следует заменять через соответствующий интервал. Если новый не будет вовремя установлен, старый может износиться и сломаться, и вы окажетесь в затруднительном положении.

Время газораспределения зависит от поршней, клапанов и свечей зажигания, которые делают своё дело точно в нужный момент. В четырёхтактном моторе, используемом во всех современных транспортных средствах, каждый поршень за один цикл двигается четыре раза.

Принцип работы узлов двигателя

Сначала в цилиндре он движется вниз, создавая вакуум. При этом впускной клапан (или клапаны, в зависимости от конструкции двигателя) открывается, чтобы впустить смесь топлива и воздуха. В моторе с непосредственным впрыском через клапан поступает только воздух, а топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр.

Клапан закрывается, и поршень движется вверх, чтобы сжать топливовоздушную смесь. Свеча зажигает топливо, и эта энергия отталкивает поршень вниз. Он прикреплён к коленвалу, который в результате этого действия поворачивается. Вращательное движение коленчатого вала затем передаётся для поворота колёс автомобиля.

Наконец, выпускной клапан открывается, поршень движется вверх, чтобы вытолкнуть выхлопные газы, и затем цикл начинается заново. Вся эта операция происходит сотни раз в минуту. Клапаны должны открываться и закрываться точно в нужное время. Если они этого не сделают, двигатель не будет работать должным образом, и именно здесь важна цепь/ремень ГРМ.

Впускной и выпускной клапаны приводятся в действие распределительным валом, который имеет выступы, для открытия толкающие их вниз, а затем вверх для закрытия. В зависимости от мотора будет один, два или четыре распределительных вала. Каждый должен вращаться с половиной скорости коленчатого вала.

На конце коленвала и распределительного вала имеются звёздочки, к ним и крепится цепь или ремень газораспределительного механизма. Когда коленчатый вал вращается, элемент поворачивает распределительный вал точно с правильной скоростью. На большинстве двигателей также работает водяной насос, который циркулирует охлаждающую жидкость через мотор и радиатор.

Цепной привод

Что же лучше

Узел привода ГРМ в точности соответствует названию – она очень похожа на надёжную велосипедную цепь; ремни газораспределительного механизма обычно изготавливаются из усиленной резиновой смеси. Цепи, которые раньше были единственным выбором, более прочные и долговечные. Единственная проблема, которую вы, вероятно, когда-либо увидите, это утечка масла из крышки, проходящей через неё, что может произойти, когда прокладка начнёт изнашиваться.

Ремни стали популярными, потому что они тише, надёжнее, дешевле и легче, и это важно, когда автопроизводители используют все средства для экономии топлива. Благодаря наличию более лёгких материалов большинство производителей автомобилей перешли на цепи, которые не требуют обслуживания. Но многие старые авто по-прежнему имеют их, и теперь нуждаются в плановой замене, которая обычно происходит каждые 150 000-175 000 километров.

Резиновый элемент, который вы видите под капотом – серпантиновый, на нём установлены такие компоненты, как генератор переменного тока и компрессор кондиционера. Ремни ГРМ заменяются заблаговременно, поскольку их нельзя легко проверить на износ. Если элемент порвётся, пропадёт связь между коленчатым и распределительным валом. Клапаны не будут открываться и закрываться, а мотор не будет работать.

Когда клапаны открываются, они перемещаются так далеко вниз, что попадают в зону хода поршня, что позволяет пропускать больше воздуха для большей мощности. К тому времени, когда поршень достигнет вершины, клапан уже освобождает пространство. Но если элемент ГРМ порвётся, поршень и клапан могут встретиться, что приведёт к дорогостоящему повреждению, которое в худшем случае может потребовать полной замены двигателя на новый.

Основная проблема, связанная заменой ремня газораспределительного механизма, заключается в том, что он не дешёвый, и большая часть денег идёт на оплату работы. Мало того, что передняя крышка мотора должна быть удалена, техник ещё должен сначала до неё добраться. Любые другие мешающие компоненты также должны быть удалены.

Решение об использовании ремня или цепи ГРМ в первую очередь зависит от модели вашего автомобиля. Автомобили с большим рабочим объёмом поставляются с цепью ГРМ, а у большинства недорогих автомобилей предусмотрен ремень. Ремень ГРМ имеет ключевое преимущество: он дешёвый и требует минимального обслуживания.

Тем не менее, он не продлевает срок службы автомобиля, как цепь ГРМ, и его необходимо менять каждые 40 000-100 000 км. Цепь привода ГРМ не может работать без масляной смазки, но в целом работает дольше.

Ремни ГРМ

Главный по ремням.

Ремень ГРМ как таковой является частью сложной конструкции.

Механизм движения ремня зависит от нескольких роликов — натяжного и промежуточного. натяжной ролик компенсирует растяжение ремня в процессе работы и может быть простым, механическим и гидравлическим. Гидравлический ролик является более надежным и износостойким чем другие конструкции, но его замена обходится дороже чем обычный. В некоторых случаях натяжителем может выступать водяной насос.

В некоторых конструкциях используется несколько ремней. В частности для распредвалов и для топливного насоса высокого давления. Это необходимо для снижения нагрузки на агрегаты двигателя. Так же, в некоторых моделях балансирные валы двигателей так же приводятся в действие системой ремней.

Ремень грм ограничен по ресурсу использования. ориентирововчный интервал замены составляет от 40 до 100 тысяч км, либо раз в 5 лет. Так же немаловажным фактором является фактор ухоженности двигателя. Если с сальников подтекает масло или где то сочится топливо, то при попадании на ремень, он начинает очень быстро разрушаться и в итоге рвется.

Обрыв ремя грм — очень серьезная проблема для двигателя. Как правило такие поломки ведут к довольно дорогостоящим ремонтам двигателя. Одним из самых малых последствий обрыва является — загнутые клапаны. Но возможны и более серьёзные разрушения — погнутые шатуны, разрушение опор распределительных валов и даже поломка самого распределительного вала. По стоимости, такие работы всегда являются одними из самых дорогостоящих.

Для того, чтобы не происходило таких поломок, необходимо вовремя, согласно графика ТО производить замену ремня ГРМ и всех сопутствующих механизмов. К этим механизмам относятся не только ролики и шкивы, но так же и водяной насос, если он связан с ремнем ГРМ.

Процедура замены ремня грм — одна из самых ответственных и требует от специалиста максимума внимательности и грамотного подхода. наличие знаний по техническим особенностям конкретного вида двигателя и опыта — является залогом корректно выполненных работ.

5 методов проверить ремень ГРМ Gates на оригинальность или подделку

 

Оригинальная продукция фирмы Gates поставляется на конвейеры более 40 автопроизводителей в разных странах мира, что занимает около 52% мирового рынка.  Их ремни стоят на машинах GM, Ford, Daimler-Benz, Caterpillar, Toyota, Nissan, Audi, Volvo, Volkswagen и другие. В том числе ремни подходят и для отечественных авто, в частности, для ВАЗ, а новой Лады также поступает на конвейер.

Так как запчасти Гейтс очень хорошего качество, о них, в сети интернет, зачастую позитивные отзывы. Ремни ГРМ Gates хвалят в том числе. Поэтому они очень популярны. Чем пользуются и мошенники, подделывая настоящие ремешки выдавая их за оригинал, но продают чуть дешевле подлинника. Из-за чего, вопрос каким образом отличить поддельные ремни ГРМ и ремни навесных агрегатов фирмы Gates, всегда актуален.

Производитель вкурсе такой ситуации, постоянно следит за уровнем качества подделок своей продукции. Дабы уберечь своих покупателей от приобретения контрафакта, установка которого может нести самые плохие последствия для двигателя, меняет не только дизайн коробки, но и вносит дополнительные степени защиты. Дабы понять в чем разница и как выглядит поделка ремня ГРМ Gates, а как должен выглядеть оригинал, внимательно осмотрите упаковку, качество выполнения самого ремешка и роликов ГРМ. А также всегда имейте установленное приложение для считывание QR-кода или доступ к интернету.

Рассмотрим 5 основных методов как можно отличить поддельный ремень Гейтс:

Обзор упаковки

Упаковка — это первое, что видит автовладелец при покупке, и уже по ней можно попытаться понять, оригинальный это товар или нет. Так как китайцы постоянно уосвершенствуют уровень копий, то произошла смена дизайна коробок. Новые теперь еще больше имеют степеней защиты от подделки. Так что отдавайте предпочтения именно новому виду коробок с черной линией и контрольной наклейкой. Хотя могут на складах завалятся еще и старые. 

Талон из оригинальной упаковки, на котором указывают пробег, на котором был установлен ремень

На оригинальных упаковках всегда есть черная полоса с белым текстом, на котором указан официальный сайт производителя. А поддельных упаковках такой информации нет. Второе, что сразу бросается в глаза — на обратной стороне оригинальной упаковки, большой размер логотипа на контрафакте, соответственно, меньше, причем имеет тиснение. А также надписи «PowerGrip», в оригинала больше. Шрифт в описании на контрафакте так называемый “жирный” (bold), а оригинал имеет обычный. 

Боковая часть упаковки так само отличается — в оригинале логотип и надпись идут в одной строчке, а на реплике друг под другом (то есть, сверху нарисован логотип, а под ним стоит надпись торговой марки.), к тому же, на черной полоске отсутствует адрес сайта производителя. Маркировка каталожного номера в оригинала ремня ГРМ Гейтс выбита точками — подделка имеет маркировку сплошной печатью. 

Все оригинальные упаковки всегда качественно проклеены, в том числе на “язычках”. В комплектации в оригинальной коробке всегда есть небольшой талончик, который предназначен для того, чтобы наносить на него информацию о пробеге, на котором был заменен конкретный ремень. Обычно этот талон клеется в моторном отсеке, в непосредственной близости от ремня ГРМ.

Также можно проверить непосредственно качество упаковки. Во-первых стоит обратить внимание на наличие клейкого слоя на крышке коробки. Причем, не обычный скотч, а именно нанесенный клей. В оригинале должен быть именно он. В противном случае (если заклеено на скотч) перед вами подделка. Очередная проверка заключается в выявлении заводской наклейки Gates с логотипом. Причем у нее обязательно должны быть круглые, а не прямоугольные края. Дело в том, что квадратные наклейки стоят дешевле, следовательно, на подделки клеят именно их.

Еще стоит отметить, что на упаковке с комплектом ремня ГРМ Gates защита от подделок имеет дополнительное отличие — должен быть QR-код, а также штрих-код. Причем он должен достаточно широким (на поддельных упаковках штрих-код, как правило, имеет небольшую ширину). Также заметьте, что зачастую, должна быть бирочка (встречаются старые наборы и без, лишь с QR-кодом), которую нужно открыть, под ней имеется код проверки для отправки СМСки. Ну и обязательно нужно обратить внимание на качество печати. В первую очередь речь идет о нанесении краски. Оригинальные коробки, как правило, имеют матовую поверхность, а поддельные — глянцевую (это делается потому, что глянцевая бумага стоит дешевле, чем матовая). Ну а если имеют место явные огрехи, такие как кривая печать и орфографические ошибки в написании, то, конечно же, перед вами точно подделка, и покупать ее не стоит, какая бы дешевая она не была.

Проверка оригинальности ремня ГРМ Гейтс по SMS

Уровень защищенности постоянно повышается, и в 2018 году одним из самых популярных и простых методов проверки является проверка по SMS. Так, на поверхности коробки с ремешком Гейтс есть защитная наклейка, содрав которую вы увидите буквенно-цифровой код и короткий номер телефона, на который нужно отправить сообщение (для разных стран он отличается). Стоимость СМС равна цене обычного сообщения в рамках тарифа вашего мобильного оператора. В ответ на это придет аналогичное сообщение с информацией, касающейся подлинности проверяемого ремня.

Проверка ремней ГРМ Gates

Подделку можно выявить и непосредственно по внешнему виду ремня, роликов и их внутренней упаковке. Дело в том, что в зависимости от конкретной модели автомобиля и завода-изготовителя ремня, внутренние упаковки могут значительно отличаться. Зачастую сам ремень помещается в специальный пластмассовый короб, а ролики к нему не пакуются вовсе, а лежат в общей коробке отдельно.

При внимательном рассмотрении приводного ремня ГРМ Гейтс нужно обратить внимание на то, видно ли корд внутри него или нет. На оригинальном изделии его не будет видно, а резиновые части будут гладкими и без заусенцев. Сам оригинальный ремешок будет матовый, а подделки очень часто наоборот глянцевые. Еще обратите внимание на надписи логотипа по всей длине ремня. Как правило, они находятся на его боковой части. Если лишь некоторая часть названия компании, это не повод задуматься о подлинности. Нужно понимать, что при производстве ремней специальная машина обрезает определенную длину заготовки, и это может произойти в том месте, где как раз находится надпись.

А вот что касается подделки, то у нее, как правило, совсем другой шрифт, а маркировка напечатана в два ряда. При этом зачастую страдает качество печати (так называемый принт). Обычно он неровный. Относительно качества печати маркировки возникает впечатление того, что его наносили не на печатном станке, а вручную, с помощью кисточки и обычного трафарета. Также надписи могут попросту стиратся пальцем. Еще обращайте внимание на наличие орфографических ошибок в надписях. Их не должно быть!

Также на всех ремнях по длине имеются цифры (это связано с особенностью их производства, то есть, использованием заготовки, находящейся в большой бухте). В оригинале они будут обязательно возрастать (отмерять длину заготовки). Если же упомянутые цифры по всей ширине одинаковы, то перед вами 100% подделка. Смотрите чтобы под надписью было указано где он произведен!

Еще оригинальный ремень отличается своей жесткостью. В частности, подделка сделана из некачественной и мягкой резины, которая склонна к быстрому изнашиванию. Оригинал же, наоборот, сделан из достаточно жесткого и качественного материала, способного выдерживать значительные механические нагрузки. Это можно проверить собственноручно, покрутив в руках и проверив на растяжение различные типы ремней.

В дополнение еще можно сказать, что поддельные китайские ремни ГРМ источают неприятный резкий резиновый запах. У оригиналов его нет. И в оригинальных коробках имеется документация к ремню, а в поддельных упаковках нет ничего, кроме непосредственно ремня и роликов.

Проверка роликов

Также можно проверить ролики (обводные, натяжные). В оригинальных коробках они идут без какой-либо дополнительной упаковки. Контрафакт, как правило, упаковывается в дополнительный целлофан. Что касается цвета, то внутренняя часть ролика в оригинале темно-синего цвета, а по их периметру нанесена соответствующая техническая информация об определенном ролике. Внутренняя часть поддельного ролика имеется светло-коричневый цвет, а указанная информация на его корпусе отсутствует. Болт что идет в комплекте тоже совсем иначе. В оригинале должен стоять логотип и выбита надпись Gates.

Электронные методы проверки

Существует три метода электронной проверки ремней ГРМ марки GATES POWERGRIP. Вкратце их можно описать следующим образом:

• проверка 14-значного кода на упаковке;
• использование смартфона с предустановленным программным обеспечением или специального лазерного сканера штрих-кодов;
• проверка голографической наклейки.

Оригинальная упаковка с черной полосой, на которой указан официальный сайт производителя.

Теперь опишем каждый из перечисленных методов более детально. Итак, проверка 14-значного кода возможна на официальном сайте Gates. Для этого нужно перейти на упомянутый ресурс, выбрать из списка языков “русский” (или другой удобный вам) и перейти в раздел проверка. После этого ввести в поле указанный на упаковке 14-значный буквенно-цифровой код и нажать соответствующую кнопку «Проверить код». После этого прямо на странице в браузере появится информация о подлинности изделия, имеющего на упаковке введенный код. Обратите внимание! Если на упаковке в коде буквы указаны заглавными, то и вводить и в строку проверки также необходимо заглавными. В противном случае система воспримет это как ошибку и не воспримет информацию.

Второй метод проверки состоит в использовании смартфона или лазерного сканера штрих-кода. С июля 2015 года на всех упаковках ремней GATES имеется уникальный QR-код. Для их считывания скачайте и установите на свой смартфон одно из двух приложений — TecIdentify или Neoreader. Их версии доступны как операционных систем Android, так и iOS. Далее, используя камеру смартфона и соответствующее программное обеспечение считать QR-код с упаковки. В результате этих действий приложение выведет вам одно из трех сообщений — о подлинности изделия, его откровенном контрафакте или третий случай — когда в базе нет такого кода, поэтому нужна дополнительная идентификация. Но скорее всего, это будет означать, что упаковка и изделие поддельное.

Третий метод выявления контрафакта состоит в проверке голографической наклейки PRIOSPOT. Она имеет сложную систему защит, поэтому подделать ее достаточно сложно. Для проверки нужно использовать три метода:

1. Код, имеющийся на наклейке должен быть обязательно уникальным. Нету двух одинаковых наклеек!
2. Поместите наклейку под прямые лучи света. Под ними код безопасности и логотип компании-изготовителя должны переливаться в цветах радуги. Также под светом должна быть видна «передвигающаяся» цифра, которая в оригинале совпадает с последней цифрой кода безопасности. Если изменить угол зрения на цифру, то она на наклейке будет перемещаться вверх/вниз.
3. Возьмите увеличительное стекло и с его помощью убедитесь, что под логотипом компании-изготовителя GATES имеется буквенно-цифровой код из десяти символов. При этом последние четыре цифры из него должны в точности повторять имеющийся на наклейке код безопасности, а также с четырьмя цифрами из основного буквенно-цифрового кода.

Как видите, компания GATES достаточно серьезно подходит к защите собственной продукции, поэтому в настоящее время подделки встречаются, но их не так много. Еще один интересный факт… Обычно фоновые цвета упаковки продукции упомянутой торговой марки — это красный, белый или черный. Любой другой цвет будет, скорее всего, подделкой.

Проверка ремней ГРМ для ВАЗов

Для владельцев автомобилей ВАЗ очень важно покупать оригинальную продукцию GATES, поскольку, основываясь на некоторых отзывах и историях в сети интернет можно утверждать, что неоригинальные ремни при их обрыве приводят к ситуации, когда гнет клапана и происходят другие очень неприятные и дорогостоящие в ремонте вещи. Поэтому обязательно покупайте только оригиналы!

Для водителей отечественных машин ВАЗ, желающих использовать в своих автомобилях ремни ГРМ с роликами от торговой марки GATES, существует проверка, аналогичная описанной выше, но со своими нюансами. Так, с сентября 2015 года производитель начал защищать оригинальные упаковки с помощью двухслойных стикеров системы защиты от подделок ORIGINAL. В частности, с помощью такой системы защищены запчасти серии Gates PowerGrip, подходящие для «Жигулей». Ниже приведены их каталожные и артикульные номера.

Номер по каталогу	Артикул
K015521	7883-11244
K015521XS	7883-11245
K015539	7883-11254
K015631XS	7883-11319
K055468XS	7883-11463
K015670XS	7883-11514

 

Система ORIGINAL имеет следующие особенности и работает таким образом:

1. Генерирует массив определенных 12-ти значных буквенно-цифровых кодов, и собирает их в массив.
2. Каждый код в зашифрованной форме отражает информацию о ремкомплекте, которым он соответствуют.
3. Каждая подобная упаковка на заводе-изготовителе оклеивается упомянутыми двухслойными стикерами, на которых нанесен соответствующий 12-ти значный код.

Перед проверкой необходимо проверить упаковку на целостность. В частности, коробка не должна быть повреждена, и стикер не заменен и также не имеет признаков повреждения. Далее нужно снять верхний слой стикера, а под ним, на нижнем слое вы увидите упомянутый выше 12-ти значный буквенно-цифровой код. Далее проверить подлинность информации можно одним из трех способов:

Голограмма серии ORIGINAL

1. С помощью сети интернет. Существует специальный сайт системы — original.su, на котором в имеющуюся форму необходимо ввести соответствующий 12-ти значный код и нажать на кнопку проверки. На странице в онлайн-режиме появится информация о подлинности изделия. За описанную проверку сайт не взимает оплату.
2. Для жителей России, Украины и Казахстана существуют телефоны «горячей» линии, работающие в круглосуточном режиме. Вы можете позвонить по нему и назвать упомянутый код. В ответ на это оператор расскажет вам информацию о купленном изделии. Для Российской Федерации и Казахстана номер телефона — 8-800-555-00-95, а для Украины — 0-800-505-095. Звонки также бесплатны.
3. Проверка с помощью SMS. Для этого нужно полученный 12-ти значный код написать в сообщении и переслать его на короткий номер 2420. В ответ вам придет сообщение с информацией о подлинности продукта. Стоимость СМС зависит от расценок конкретного оператора мобильной связи (цены стандартного сообщения).

Обратите внимание, что в обратном СМС-сообщении имеется номер горячей линии, по которому можно перезвонить в случае выявления подделки. Дальнейшие действия вам укажут операторы call-центра.

Еще в современных упаковках ремней ГРМ Gates, как с роликами, так и без них с боковой части, которую нужно непосредственно открыть, имеется специальная защитная черная картонная лента, которая очень плотно приклеена, и оторвать ее достаточно сложно. Если при проверке вы почувствуете, что она закреплена на клей лишь в 2…3 местах, то перед вами подделка. Также на лицевой стороне коробки в ее левом нижнем углу имеется наклейка с надписью о том, что ее нужно сорвать. Под ней указан номер горячей линии и короткий номер, на которую можно пересылать СМС-сообщение с кодом.

Заключение

Напоследок хотелось бы отметить, что в связи с большим количеством подделок ремней ГРМ Gates на рынке автозапчастей проверять необходимо каждый предполагаемый к покупке товар. Тем более сделать это несложно. Самый простой и доступный метод — с помощью СМС-сообщений или QR-кода. В случае, если же вам попалась старая упаковка, где нет соответствующей информации — визуально осмотрите как упаковку, так и непосредственно ремень с роликами. Хотя в настоящее время практически на всех упаковках есть голограмма, по которой можно проверить подлинность, а также на коробке указывается телефон горячей линии, позвонив по которому вы можете быстро и точно определить, насколько оригинальна та или иная продукция. А совершать покупки старайтесь в надежных и проверенных магазинах. Таким образом вы сведете к минимуму вероятность покупки контрафактной продукции.

Поделиться ссылкой:

Похожее

Как узнать, изношен ли мой ремень ГРМ?

Может быть трудно определить, изношен ли ремень ГРМ.

Ремень ГРМ вашего автомобиля герметизирован в собственном корпусе, поэтому его очень сложно проверить самостоятельно. Ремни ГРМ следует доверить опытным механикам, имеющим опыт работы с ними. Опытный механик будет знать контрольные признаки износа, а также другие потенциальные проблемы, которые могут повлиять на состояние, работу и другие системы и функции двигателя.

Связанные : Проблемы передачи, которые не следует игнорировать

Что вообще делает ремень ГРМ?

Короче говоря, ваш двигатель не заработает без полностью исправного ремня ГРМ.

Ремень ГРМ синхронно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал, чтобы каждый цилиндр сработал в нужное время. Ремень газораспределительного механизма управляет работой поршней и клапанов внутри цилиндров двигателя, чтобы клапаны открывались точно в то же время, что и поршни. Если это время выключено, двигатель будет работать хаотично, если он вообще будет работать.

Ремень ГРМ обычно расположен внутри корпуса или крышки, которая защищает его от всего масла, сажи и грязи, которые могут попасть в моторный отсек и вокруг него. Обычно он изготавливается из промышленной резины с армированными нейлоном шнурами внутри. Он подвержен большому стрессу и напряжению, поскольку он работает, чтобы все двигалось, и все это регулируется в нужное время. Несмотря на то, что он рассчитан на длительный срок службы, в конечном итоге его необходимо будет заменить.

Резиновые ремни ГРМ используются в подавляющем большинстве двигателей небольших автомобилей и внедорожников, особенно в 4-цилиндровых, но некоторые автомобили не имеют ремня ГРМ.В более крупных двигателях, которые производят больше мощности, ремень ГРМ заменяется цепью ГРМ, которая очень похожа на велосипедную цепь. Металлические цепи служат той же цели, что и ремни, но служат намного дольше. Некоторые производители рекомендуют менять цепь через определенные промежутки времени, но не так, как для резиновых ремней ГРМ. Некоторые производители заявляют, что цепь не требует замены и прослужит столько же, сколько и автомобиль. Обратной стороной цепей является то, что в случае их выхода из строя они наносят гораздо больший ущерб, чем выход из строя резинового ремня.Любой сценарий плох, и оба могут потребовать дорогостоящего ремонта — но неисправный ремень ГРМ может привести только к ремонту заголовка двигателя, тогда как неисправная цепь ГРМ может потребовать полной замены двигателя (или нового автомобиля, если хотите).

Теперь, когда вы понимаете важность ремня ГРМ…

Как определить, что он вот-вот потерпит неудачу?

Несмотря на то, что трудно добраться до ремня ГРМ для визуальной или физической проверки, есть некоторые признаки того, что вы можете знать об этом намеке на неисправность ремня ГРМ.Обратите внимание на эти индикаторы, чтобы избежать дорогостоящего ремонта или, что еще хуже, поломки двигателя.

Тикающий или щелкающий звук в двигателе.

Когда ремень ГРМ изнашивается, двигатель может издавать тиканье или щелчки. Поскольку ремень прикреплен через серию шкивов к кулачку двигателя и коленчатому валу, и эти сложные системы регулируются ремнем ГРМ, если что-то не так с какой-либо стороны — ремня или кулачка / коленчатого вала — этот звук является индикатором неисправности.Этот звук также может указывать на низкое давление масла, что, в свою очередь, может повлиять на ремень ГРМ. Существует натяжитель, который удерживает ремень в натянутом состоянии, и этот натяжитель находится под давлением моторного масла. Если в натяжителе отсутствует давление масла, ремень ослабнет и, возможно, выйдет из зацепления со шкивами и / или сломается. Кроме того, если распределительных валов недостаточно для правильной работы, они заблокируются, что может привести к разрыву ремня ГРМ.

Двигатель работает с перебоями или пропускает зажигание.

Изношенный ремень повлияет на синхронизацию двигателя и, возможно, вызовет пропуски зажигания.Как упоминалось ранее в статье, ремень ГРМ контролирует точно синхронизированное действие поршней и клапанов внутри цилиндров двигателя, чтобы клапаны открывались синхронно с поршнями. Если ремень изношен или ослаблен, он соскользнет и заставит цилиндры открываться и закрываться раньше, чем они должны. Если это время выключено, двигатель будет работать хаотично, если он вообще будет работать. Пропуски зажигания в двигателе — это признак неисправности, который следует проверить как можно скорее, в противном случае вы рискуете серьезно повредить двигатель.

Двигатель не запускается.

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и обрыв ремня ГРМ — одна из самых дорогостоящих. К счастью, трудно игнорировать проблему того, что ваш автомобиль не заводится, поэтому шансы, что ремень ГРМ будет диагностирован как причина, намного выше, чем если вы продолжите движение и игнорируете проблему, пока она не станет критической. Конечно, если ремень ГРМ порвется во время движения, вы обязательно заметите! Но проще говоря, обрыв ремня ГРМ означает, что автомобиль не заводится, и, возможно, есть другие повреждения двигателя.Включится стартер, но машина не перевернется — даже не дразнит, реакции не будет. Некоторые повреждения, которые могут возникнуть, могут быть связаны с головками цилиндров, а также с подшипниками коленчатого вала, масляным насосом или водяным насосом.

Связано : Моя контрольная лампа горит

Визжащие звуки.

Визг может происходить в разное время, например при разгоне, замедлении и торможении или просто на холостом ходу. Каждый раз, когда раздается этот раздражающий звук, на него нужно обратить внимание и проверить его у механика.Есть несколько возможных причин, по которым такие шумы исходят от вашего автомобиля, и все они могут означать ремонт, но если это изношенный ремень ГРМ на грани разрыва, лучше знать! Немедленно отведите машину к механику.

Связанные : Причины, по которым ваша машина визжит

AAMCO Colorado может диагностировать и починить ваш ремень ГРМ

Посетите ближайший к вам центр по ремонту трансмиссии и автосервису AAMCO Colorado. Если возникают проблемы и вам необходимо проверить или заменить ремень ГРМ, а также при необходимости ремонта из-за повреждения из-за обрыва ремня ГРМ, запишитесь на прием.

Спросите у AAMCO Colorado Mechanic

Если у вас есть вопросы о готовности вашего автомобиля к дороге или о ремонте и обслуживании автомобилей, вам может помочь AAMCO Colorado. Вы также можете выйти в Интернет и использовать функцию «Спроси механика» AAMCO Colorado, чтобы задать вопросы по ремонту автомобилей. На них как можно скорее ответит настоящий механик AAMCO Colorado.

---

Другие статьи об обслуживании и ремонте автомобилей

Моя машина катится, когда я паркую ее

Если у вас автоматическая коробка передач, вы ожидаете, что ваш автомобиль останется на месте, когда вы поставите его на стоянку.Если ваш автомобиль катится при парковке, или ваша трансмиссия буксует, или вы испытываете другие проблемы, принесите его в AAMCO для полной проверки транспортного средства. Это поможет выявить любые возможные проблемы, которые необходимо исправить. Подробнее…

Замените фильтр коробки передач

Фильтр трансмиссии предотвращает попадание грязи и мусора в шестерни и другие части системы трансмиссии. Он расположен над поддоном трансмиссии, который собирает излишки жидкости, и под всасывающей трубкой, которая соединяется с масляным насосом, который регулирует давление жидкости в трансмиссии.Подробнее…

Почему моя машина трясется при остановке или холостом ходу?

Ваша машина должна двигаться плавно, как при движении, так и при остановке. Если он трясется на холостом ходу, возможно, вас ждет визит к механику. Когда ваш автомобиль работает нормально, он должен плавно работать во всех режимах движения — быстро, медленно, с остановкой и на холостом ходу. Признаком того, что двигатель нуждается в проверке и, возможно, нуждается в ремонте, является тряска вашего автомобиля на холостом ходу.
Подробнее…

❤️ Предупреждающие знаки о ремне ГРМ, на которые нужно обращать внимание! ❤️

Одна из частей, которую многие водители забывают, что они нуждаются в регулярной замене, — это ремень ГРМ.Ваш ремень ГРМ рассчитан на срок службы от 60 000 до 90 000 миль. Это очень сильно зависит от марки и модели вашего автомобиля. Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно даст вам знать наверняка. Некоторые ремни ГРМ могут прослужить от 110 000 миль до 120 000 миль.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Ремень ГРМ — это приводной ремень, который многие люди просто называют резиновым ремнем, но обычно они представляют собой композитный материал, армированный нейлоновыми нитями, чтобы сделать его более прочным и долговечным.Тем не менее, он постоянно находится в состоянии стресса и работает в условиях высокой температуры, поэтому он не может длиться вечно.

При правильной работе ремень ГРМ соединяет шестерню на конце распределительного вала с коленчатым валом двигателя. Во время вращения он поддерживает эти две части вашего двигателя в идеально синхронизированном рабочем состоянии. Когда коленчатый вал вращается, а поршни качаются вверх и вниз, распределительный вал будет вовремя поворачиваться, чтобы открывать и закрывать клапаны в цилиндрах.Эта реакция происходит очень быстро, и когда клапаны открываются и закрываются, поршни поднимаются и опускаются, реакция сгорания происходит в цилиндрах и приводит в движение весь ваш автомобиль.

Это называется зубчатым ремнем, потому что он поддерживает синхронизацию всей этой системы. Все происходит в нужный момент, чтобы обеспечить оптимальную работу вашего автомобиля. Если ваш ремень ГРМ начинает срываться, вся система разваливается, и ваш двигатель начинает плохо работать или полностью выйдет из строя.Итак, даже если это простой ремень, без него ваша машина просто не будет работать. Хуже того, если что-то пойдет не так, это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

Если ремень ГРМ порвался или соскользнул во время движения автомобиля, распредвал и коленчатый вал больше не будут синхронизированы. Если у вас есть так называемый двигатель с натягом, это означает, что распределительный вал перестанет работать, но коленчатый вал будет продолжать вращаться. Поршни поднимутся, даже если клапаны не открыты, и они столкнутся.Это может деформировать поршни или клапаны и существенно разрушить ваш двигатель. Ремонт такой проблемы может стоить более 4000 долларов в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Как видите, это серьезная проблема, которой вы захотите избежать любой ценой.

Чтобы предотвратить возникновение этой проблемы, в первую очередь необходимо знать предупреждающие знаки, указывающие на проблему с ремнем ГРМ. К счастью, перед тем, как ремень ГРМ полностью порвется, часто есть признаки, на которые следует обратить внимание.Некоторые из них также указывают на другие проблемы, но если вы заметите какие-либо из них, это хороший знак, что вам понадобится механик, чтобы заглянуть под капот, чтобы убедиться, что ваш ремень ГРМ все еще в порядке, или если не заменять его, пока не стало хуже.

Предупреждающие признаки неисправного ремня ГРМ

Даже если ваш ремень ГРМ рассчитан на пробег не менее 60 000 миль, иногда что-то случается, или вы можете оказаться в этом. Примерно от 60 000 до 90 000 миль, когда ваш ремень все еще может быть в хорошем состоянии, а может и не быть хорошим.Если вы заметили какой-либо из этих признаков в своей машине, то вам, вероятно, следует обратиться к механику, чтобы они посмотрели и увидели, нуждается ли ваш ремень в замене.

Отчетливый тикающий шум

Когда он начинает выходить из строя, ваш ремень ГРМ может начать издавать повторяющиеся щелкающие или тикающие звуки. Ремень ГРМ проходит через систему шкивов для управления распределительным валом и коленчатым валом, а зубцы на внутренней стороне предназначены для плавного захвата и плавного движения.Когда что-то пойдет не так, вы начнете замечать щелкающий или тикающий звук, исходящий от двигателя, которого раньше не было. Это мало чем отличается от звука, который может издавать колесо рулетки, когда кто-то быстро его вращает. Помните, ваш двигатель движется очень быстро, поэтому звук идет в ногу с синхронизацией вашего двигателя, но это определенно звук, который будет отчетливым, когда вы его услышите.

Визжащий звук

Помимо тикающего звука, вы можете заметить прерывистый визг.Хотя тикающий звук, скорее всего, будет постоянным, визг может произойти только при ускорении, и это может произойти только при торможении. Это могло произойти даже на холостом ходу. Есть и другие причины такого звука, но изношенный ремень, который находится на грани разрыва, определенно может издавать этот звук.

Ваш двигатель просто не заводится

Очевидно, что может быть любое количество причин, по которым ваш автомобиль не заводится нормально.Если ваша батарея разряжена или у вас закончился бензин, ваш двигатель тоже не запустится. Однако в этом случае из-за обрыва ремня ГРМ ваш двигатель не сможет перевернуться. Ваш стартер включится, и вы услышите это, когда попытаетесь завести автомобиль, но из-за отсутствия ремня ГРМ ваш двигатель просто не сможет нормально повернуться и завести автомобиль. Однако это было бы несколько необычным признаком разрыва ремня, если бы вы чего-то не заметили раньше.

Вы можете считать себя удачливым, если ваш ремень ГРМ порвется таким образом, потому что, если он порвется, когда вы на самом деле ведете его, ситуация может быть намного хуже. В таком случае вы, вероятно, серьезно повредите различные детали вашего автомобиля, от головок цилиндров до подшипников коленчатого вала, водяного насоса и т. Д.

Пропуски зажигания двигателя

Когда ваш ремень ГРМ изнашивается и не работает должным образом, это сбивает синхронизацию вашего двигателя.Кажется разумным, учитывая название ремня, не так ли? Поскольку ваш ремень ГРМ предназначен для поддержания функции синхронизации вашего двигателя, когда он проскальзывает, у вас могут быть клапаны, открывающиеся не в то время, и реакция сгорания больше не может происходить именно тогда, когда вы этого хотите. Если синхронизация достаточно плохая, у вас будут пропуски зажигания в двигателе, а это значит, что реакция сгорания вообще не произошла в тот момент, когда она должна была произойти. В 4-цилиндровом двигателе это снизит общую мощность вашего двигателя на 1/4 или 25%.Это довольно значительное падение мощности, которое вы обязательно заметите. Это может продолжаться, если в вашем двигателе перебои в зажигании. Если это происходит в 2-х цилиндрах, вы теряете 50% мощности и так далее.

Утечки масла

На вашем ремне ГРМ есть крышка, которая называется крышкой ремня ГРМ. Как и многие части вашего автомобиля, он закреплен гайками и болтами, которые могут ослабнуть и начать вытекать масло. К тому же есть прокладка между блоком цилиндров и крышкой ГРМ ну.Если это изнашивается, масло будет вытекать из вашего двигателя и может в конечном итоге покрыть сам ремень ГРМ. По мере того как ремень ГРМ продолжает выполнять свою работу в масле, он начинает изнашиваться быстрее. Кроме того, это вызывает дополнительную проблему потенциального перегрева двигателя, поскольку он теряет масло.

Потеря давления масла

В дополнение к простой утечке масла, плохой ремень ГРМ может испортить давление масла. Ремень ГРМ расположен над масляным поддоном вашего двигателя.Если эти маленькие резиновые зубцы на внутренней стороне ремня начнут ломаться, они будут собираться в масляном поддоне ниже. Со временем, по мере того как масло продолжает фильтроваться, оно может сблизить эти зубцы и засорить масляный поддон, что, в свою очередь, снизит давление масла. Опять же, это может привести к некоторым серьезным проблемам, таким как перегрев двигателя из-за отсутствия циркулирующего в нем масла для поддержания смазки.

Проверьте свет двигателя

Один из самых раздражающих признаков того, что в вашей машине что-то пошло не так, — это когда загорается индикатор проверки двигателя.Конечно, полезно знать, что у вас есть проблема, но индикатор проверки двигателя очень расплывчатый и может загораться, чтобы предупредить вас буквально о сотнях различных вещей, которые пошли не так. Невозможно точно узнать, просто посмотрев на индикатор проверки двигателя, что именно вы должны проверить в двигателе. Тем не менее, это все же более полезно, чем отсутствие предупреждения.

Поскольку ремень ГРМ влияет на общую производительность вашего двигателя, возможно, в зависимости от того, как работает компьютер вашего автомобиля, проблемы с производительностью могут привести к тому, что индикатор проверки двигателя погаснет, чтобы предупредить вас о проблеме.Скорее всего, у вас появятся некоторые из этих других симптомов, которые помогут вам сузить проблему до ремня ГРМ, чтобы вы не просто цеплялись за соломинку.

В случае сомнений, когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, лучшее, что вы можете сделать, — это проверить его с помощью бортового диагностического сканирующего прибора или сканера OBD2. Это инструменты, которые механики используют для проверки предупреждений, которые появляются на вашем автомобиле, и вы можете купить их самостоятельно по довольно низкой цене на таком сайте, как Amazon.com, если вы действительно заинтересованы в том, чтобы быть в курсе того, что происходит внутри вашего автомобиля. Некоторые модели сканеров OBD2 могут стоить сотни долларов, но есть и такие, которые стоят от 30 до 40 долларов. Вы можете решить, стоит ли вкладывать деньги, чтобы лучше понять, как работает ваш автомобиль.

Стоимость ремонта неисправного ремня ГРМ

Если есть проблема с ремнем ГРМ, вам нужно будет отремонтировать его как можно скорее.Конечно, вы должны менять ремень ГРМ каждые 60 000–90 000 миль, как мы уже говорили, в зависимости от того, что написано в руководстве вашего владельца. Это обычное техническое обслуживание, позволяющее обеспечить максимальную бесперебойную работу вашего автомобиля. К сожалению, он также имеет довольно высокую цену.

Замена ремня ГРМ обойдется вам от 500 долларов США до 2 000 долларов США в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Такая высокая цена связана с тем, что ремонт может быть очень сложным.На это у механика уйдет около трех или четырех часов, и им нужно очень глубоко вникнуть в двигатель, чтобы это произошло. Не говоря уже о том, что сам ремень ГРМ будет стоить от $ 100 до $ только за запчасти.

Поскольку очень трудно попасть туда, где расположен ремень ГРМ, большинство механиков заменят ваш водяной насос одновременно, поскольку водяной насос расположен прямо рядом с ремнем ГРМ. Водяной насос также имеет срок службы, сопоставимый со сроком службы ремня ГРМ, поэтому часто имеет смысл заменить его одновременно и избавить себя от необходимости проходить этот процесс во второй раз позже.

Водяные насосы заменяются ремнями ГРМ так часто, что вы заметите, если зайдете на сайт вроде AutoZone в поисках ремня ГРМ, который часто продается в наборах с водяными насосами, чтобы упростить задачу. Поэтому, если ваш механик рекомендует заменить водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ, просто знайте, что они не пытаются оторвать вас, чтобы выполнить работу, которую вам не нужно делать. Это стандартная вещь, которая случается довольно часто, и это на самом деле сэкономит вам много денег в долгосрочной перспективе, потому что, если вам нужно просто заменить водяной насос, вы проходите еще 4-часовой ремонт, который будет стоить сотни долларов.

Итог

Вы определенно хотите как можно лучше следить за техобслуживанием ремня ГРМ. Когда вы заметите какой-либо из этих симптомов неисправного ремня ГРМ, вам следует проверить его, прежде чем проблема усугубится. Если ваш ремень ГРМ обрывается во время вождения, и вы в конечном итоге получаете серьезные повреждения, вызванные ударами поршней по закрытым клапанам, ваш счет за ремонт может составить тысячи долларов.

Змеевик

и ремень ГРМ (чем они отличаются?)

(Обновлено 11 января 2021 г.)

Большинство владельцев автомобилей не понимают разницы между зубчатым ремнем и ремнем ГРМ. Иногда эти два имени используются людьми как синонимы. Однако змеевик и ремень ГРМ служат двум совершенно разным целям.

Но они оба являются важными частями двигателя внутреннего сгорания. Фактически, чтобы эти ремни работали, двигатель должен работать.Во время движения они помогают другим компонентам автомобиля.

Примечание: В некоторых автомобилях вместо ремня ГРМ используется цепь привода ГРМ. В этой статье вы узнаете, чем они отличаются: Ремень ГРМ и цепь ГРМ

Змеевидный ремень забирает механическую мощность от двигателя и передает ее на несколько периферийных устройств автомобиля, таких как водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления, генератор, воздух. насос, масляный насос и компрессор кондиционера.

Ремень ГРМ, с другой стороны, отвечает за синхронизацию движений распределительного и коленчатого валов.Давайте выясним, почему эти функции так важны для вашего автомобиля.

Змеевик

Змеевик — это очень длинный одинарный ремень, который движется непрерывно. Он расположен на внешней стороне блока цилиндров. Если вы смотрите на блок цилиндров двигателя, змеевиковый ремень часто легко заметить спереди.

Он длинный, черный, тонкий, эластичный, ребристый снаружи. Наиболее важные аксессуары двигателя вашего автомобиля зависят от змеевидного ремня для их энергетических потребностей.

Причина, по которой его называют «змеиным» поясом, заключается в том, что он действует как змея. Это не только непрерывный змееподобный пояс, но и наматывается на другие аксессуары, чтобы обеспечить их энергией. Если змеевиковый ремень по какой-либо причине выйдет из строя, все эти периферийные аксессуары двигателя выйдут из строя или вообще перестанут работать.

Выход из строя серпантинного ремня приведет к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к остановке работы. Змеевиковый ремень обычно выходит из строя из-за возраста, но также из-за утечки охлаждающей жидкости или масла из двигателя на него.В других случаях натяжитель может неправильно натягивать змеевиковый ремень, что приводит к смещению ремня.

К счастью, змеевиковые ремни заменить дешево. Даже если вам нужно обратиться к механику, чтобы он заменил ваш змеиный ремень, работа будет быстрой и простой. Таким образом, вам не нужно слишком беспокоиться о затратах на рабочую силу.

См. Также: Распространенные причины визга змеевидного ремня

Ремень ГРМ

Ремень ГРМ расположен внутри вашего двигателя.Это помогает сдвинуть распределительный вал в тех случаях, когда шестерни не могут этого сделать. Что еще более важно, это позволяет распределительному валу открывать и закрывать впускной и выпускной клапаны в нужное время. Таким образом, поршень не попадает в них.

В некоторых типах двигателей внутреннего сгорания ремень газораспределительного механизма может также помочь запустить масляный насос и водяной насос двигателя. Но в каждом двигателе основная задача ремня ГРМ — удерживать распределительный и коленчатый валы соединенными своими зубьями.

Зубья расположены на внутренней поверхности зубчатого ремня.Расстояние между каждой парой зубьев называется шагом. Сам ремень изготовлен из прочных материалов, таких как сварной уретан, неопрен или формованный полиуретан. Эти материалы созданы, чтобы служить долго.

Неисправный ремень ГРМ хуже, чем неисправный змеевик. Если ваш ремень ГРМ не работает должным образом, это может привести к необратимому или дорогостоящему повреждению вашего двигателя. Основным последствием плохого ремня ГРМ является то, что ваши клапаны остаются открытыми и их ударяет поршень.

Чтобы ремень ГРМ оставался прочным, важно, чтобы двигатель не работал слишком горячим и не протекал масло. Перегретые двигатели и утечки масла — две основные причины выхода из строя ремня ГРМ. Очень важно проверить в руководстве пользователя указанный интервал замены ремня ГРМ и сделать это на самом деле.

Но если вы заметили, что на вашем ремне ГРМ появляются признаки износа, потратить несколько сотен долларов на ремонт ремня ГРМ намного лучше, чем альтернативу на новом двигателе. Немедленно произведите замену, чтобы не повредить двигатель.

Замена ремня ГРМ и приводного ремня — Международный ремонт автомобилей

На большинстве современных автомобилей есть два вида ремней; ремни ГРМ и ремни привода вспомогательных агрегатов. Несмотря на то, что они похожи по своей природе и тому, что они делают, они очень разные.

В старых автомобилях используются цепи привода ГРМ, но в более новых современных автомобилях используются ремни ГРМ, поскольку они намного легче, тише и эффективнее. Ремень ГРМ отвечает за синхронную работу коленчатого вала, поршней и клапанов двигателя.(Отсюда и термин «ремень газораспределительного механизма».)

Ремни привода вспомогательных агрегатов используются для привода всех вспомогательных агрегатов, идущих от передней части двигателя. Приводной ремень отвечает за использование оборотов двигателя для привода насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора кондиционера, генератора переменного тока, водяного насоса и других принадлежностей с ременным приводом. Для получения дополнительной информации о каждом типе ремня и о том, когда их следует менять, щелкните по ссылкам ниже.

Ремни ГРМ

Ремни ГРМ являются важнейшими составляющими обеспечения надежной работы двигателя.Синхронизация между распределительными валами, клапанами, поршнями и коленчатым валом настолько точна, что, если она отклонена хотя бы на один градус, двигатель может не работать или, что еще хуже, вызвать серьезные повреждения. Вот почему так важно, чтобы ремень ГРМ и натяжитель всегда находились в хорошем рабочем состоянии.

К сожалению, ремни ГРМ, как и другие резиновые детали, изнашиваются и требуют замены. Большинство производителей рекомендуют заменять ремень ГРМ по графику в качестве формы технического обслуживания. Обычно это 90 000 миль, но информацию для конкретного автомобиля см. В нашем руководстве по замене ремня ГРМ.

Если ремень не менять, он рано или поздно порвется. В этом случае двигатель перестанет работать и не запустится снова. Однако на некоторых транспортных средствах двигатели называют «интерференционными двигателями».

В «интерференционных двигателях» при обрыве ремня газораспределительного механизма может произойти серьезное внутреннее повреждение двигателя. Обычно это связано с изгибом открытых клапанов при ударе о поршни, что приводит к дорогостоящему повреждению двигателя. В худшем случае может потребоваться замена двигателя.

Если ваш автомобиль не является «интерференционным двигателем», он известен как «автономный двигатель».В этих двигателях при обрыве ремня двигатель перестанет работать и предотвратит внутренние повреждения. Хотя вас по-прежнему нужно будет отбуксировать в ремонтную мастерскую, обычно новый ремень — это все, что требуется, чтобы автомобиль снова заработал.

На большинстве автомобилей с ремнем ГРМ водяной насос также приводится в действие ремнем ГРМ. Хотя в этом нет необходимости, рекомендуется заменять водяной насос одновременно с ремнем ГРМ, потому что они также изнашиваются со временем, и вы можете сэкономить часть затрат на оплату труда, заменив два одновременно. время.

Вспомогательные приводные ремни

Приводные ремни — еще один важный элемент обслуживания, который следует заменять по графику, прежде чем они сломаются и не оставят вас в затруднительном положении. Производители автомобилей используют два типа приводных ремней. Есть ремни клиновые и змеевики.

Клиновые ремни обычно используются на старых автомобилях. Хотя у них нет такого же срока службы, как у змеевиков, их замена не так дорога. Клиновые ремни следует заменять каждые три года или 36 000 миль.Через три года частота отказов резко возрастает.

Змеевиковые ремни — это то, что устанавливают на большинство новых автомобилей. Они более гибкие и работают при более низкой температуре, чем клиновые ремни. Это помогает им служить дольше, их нужно менять только каждые пять лет или 50 000 миль. Однако эти дополнительные преимущества имеют свою цену, поскольку их нужно заменять примерно в два раза больше, чем у клиновых ремней.

Что вызывает поломку ремней?

В случае ремней главными причинами износа являются нагрев и пробег. Каждый раз, когда ремень проходит вокруг шкива, он изгибается и сгибается.При этом выделяется тепло, которое со временем затвердевает. Процесс износа значительно ускоряется, если ремень ослаблен и проскальзывает.

Дополнительное трение между ремнем и шкивом вызывает нагрев ремня. После миллионов обходов шкивов даже самый лучший приводной ремень начинает страдать от старения.

Резина начинает трескаться и истираться, а внутренние корды становятся хрупкими.

Не всегда можно определить состояние ремня только по внешнему виду.Если ремень явно потрескался и изношен, его следует заменить.

У многих современных ремней без ленты нет внешнего покрытия, которое могло бы отслоить и выдать ухудшенное состояние ремня.

Ремень может выглядеть как новый снаружи, но находится на грани выхода из строя из-за ослабленных разделенных шнуров внутри.

При замене ремня важно правильно натянуть ремень. Если он слишком свободный, он будет скользить и быстро изнашиваться.

Если затянуть слишком сильно, это может привести к повреждению внутренних шнуров, а также к перегрузке подшипников вала на принадлежностях, которыми он управляет.

Как проверить и внести изменения? — Rx Mechanic

Ремень ГРМ — это важный внутренний компонент двигателя, который связывает коленчатый вал и распределительный вал, чтобы обеспечить адекватное синхронное вращение и позволить цилиндрам работать должным образом. Ремни ГРМ изготовлены из прочных резиновых шнуров, армированных нейлоном, которые выдерживают вкус времени. Несмотря на материал, из которого изготовлен ремень ГРМ, он подвержен износу или поломке из-за невероятной силы, с которой он соединяется вместе, и в конечном итоге потребует замены.Ваш двигатель не будет работать должным образом без полностью исправного ремня газораспределительного механизма. Следовательно, вы должны знать симптомы плохого ремня ГРМ.

Не во всех автомобилях используется ремень ГРМ. Ремни ГРМ обычно используются на большинстве небольших автомобилей и грузовиков с небольшим моторным отсеком. Ремни ГРМ имеют заранее определенные даты для их замены, но есть признаки того, что вам нужен новый ремень ГРМ.

Общие симптомы неисправного ремня ГРМ

Несколько предупреждающих знаков о ремне ГРМ указывают на то, что у вас изношенный или сломанный ремень ГРМ, что потребует от вас замены или обращения к профессиональному механику для его замены и диагностики других внутренних компонентов.

Пропуски зажигания двигателя : Изношенный ремень привода ГРМ может повлиять на порядок запуска двигателя. Поскольку ремень ГРМ приводит в движение кулачок и коленчатый вал синхронно, изношенный зуб может привести к тому, что ремень ГРМ соскочит с зуба на кулачке или звездочке коленчатого вала и заставит цилиндры беспорядочно открываться. Если это произойдет, то, если вовремя не заменить, может произойти прорыв двигателя.

Тикающий звук двигателя : Как указано выше, ремень ГРМ прикреплен к звездочкам, которые приводят в движение кулачок и коленчатый вал двигателя.Когда ремень ГРМ изношен или стареет, он действительно выйдет из строя. Вы можете услышать тикающий звук двигателя. Теперь имейте в виду, что если в вашем автомобиле низкий уровень моторного масла, вы также услышите тикающий звук, потому что вы услышите подъем подъемников.

Итак, вы не собираетесь брать новый ремень ГРМ и устанавливать его, как только услышите тикающий звук, нет. Это означает, что вам следует изучить это немного подробнее. Следите за своим ремнем ГРМ при его осмотре, и вам не следует приближаться к нему, если он движется.Ремень ГРМ — это движущийся компонент вашего автомобиля, поэтому соблюдайте дистанцию, глядя в него, когда вы слышите тиканье двигателя.

Двигатель не запускается : Еще одним признаком плохого ремня ГРМ является то, что ваш двигатель не запускается. Ремень ГРМ играет важную роль в запуске двигателя. Если ремень ГРМ полностью снят, пропустил несколько зубцов из-за проскальзывания или сломался, двигатель не запустится. Вы можете услышать стук стартера. Вы можете услышать, как стартер пытается запустить двигатель, но двигатель не запускается.

Однако есть очень много вещей, из-за которых ваш двигатель может не запуститься. Итак, если ваш двигатель не запускается, возможно, вам понадобится новый аккумулятор, новый генератор, новый топливный насос или новый стартер. Есть много других вещей, из-за которых ваш двигатель может не запуститься.

Настоящий ремень ГРМ выглядит изношенным : вы можете посмотреть на ремень ГРМ. В большинстве движков есть хорошие визуальные индикаторы. Просто посмотрите на индикаторы при выключенном двигателе. Вы получите визуальную индикацию износа ремня ГРМ.

Ремни привода ГРМ изготовлены из прочных резиновых материалов, но они изнашиваются и подлежат замене. Если он выглядит изношенным, скорее всего, ремня давно нет. Вы должны заменить его, потому что не хотите застрять на обочине дороги.

Вы превысили рекомендуемый пробег : Последний, но не менее важный пятый симптом или признак — это превышение рекомендованного пробега для замены ремня ГРМ. Проверьте буклет своего владельца,

, и посмотрите рекомендованную дату для замены ремня ГРМ.Если вы превысили рекомендованную дату, просто получите наличные и замените их. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, вы можете заменить ремень ГРМ самостоятельно или обратиться за заменой к профессиональному механику.

Как проверить ремень ГРМ

Ремень ГРМ — самый важный заменяемый компонент в вашем автомобиле. Как мы все знаем, время решает все! Давайте посмотрим, как узнать, когда заменить ремень ГРМ. Хорошее правило термина — проверять его каждые 10 000 миль и заменять строго, как производители рекомендуют в вашем сервисном буклете, обычно где-то от 60 000 до 90 000 миль.Есть два способа проверить ремень ГРМ. Это следующие:

Визуальный осмотр : В некоторых автомобилях, в которых используются ремни ГРМ, есть встроенные смотровые окна. Это означает, что обычно на крышке ГРМ есть небольшая крышка, которую можно легко снять, не снимая всю крышку ГРМ при визуальном осмотре. Эти крышки обычно затягиваются двумя болтами по 100 мм.

Чтобы проверить ремень ГРМ, ослабьте два болта и снимите крышку.Внимательно осмотрите ремень ГРМ, проверьте наличие трещин и отсутствие зуба. Отсутствие одного зуба может вызвать катастрофическое повреждение двигателя, а ремонт может стоить до 750 долларов. Итак, рекомендуется проверять ремень ГРМ каждые 10 000 миль. Вы также немного поверните ремень ГРМ и посмотрите, не слишком ли он ослаблен. Потому что, если он ослабнет, это вызовет сильный шум ремня ГРМ.

Использование пистолета ГРМ / света : Если вы снимете двигатель, чтобы проверить ремень ГРМ и убедиться, что он все еще исправен, это будет пустой тратой времени.Итак, лучший способ избежать этого — проверить ремень ГРМ с помощью пистолета. Вы также можете использовать пистолет для проверки цепи привода ГРМ.

Для проверки ремня газораспределительного механизма с помощью пистолета для газораспределения вам необходимо подключить клеммы пистолета для газораспределения к клеммам аккумулятора. Вы хотите соединить положительное с положительным и отрицательное с отрицательным. Затем возьмите индукционный датчик, наденьте его на провод вилки номер один и заведите машину.

Теперь, как механик или самоделка, возьмите белую краску и нарисуйте метку синхронизации на шкиве, чтобы ее можно было легко прочитать, когда вы включите свет.Включите лампочку на шкиве при работающем двигателе и увеличьте обороты двигателя. Если отметка остается на одном месте, это означает, что с вашим ремнем ГРМ или цепью ГРМ все в порядке. Но если он прыгает, когда вы мигаете светом, это означает, что ремень ГРМ неисправен. Чтобы получить наглядное представление о том, как использовать пистолет для хронометража, посмотрите это видео.

Как заменить ремень привода ГРМ

Предположим, вы заметили любой из описанных выше симптомов и обнаружили, что ремень привода ГРМ требует замены после осмотра или истек срок замены, указанный производителем.В этом случае вам необходимо выполнить следующие шаги и заменить ремень. Для проведения этого обслуживания вам потребуются соответствующие механические инструменты.

Необходимые инструменты и другое оборудование:

• Рабочий свет Underwood
• Трещотка и стандартные головки
• Динамометрический ключ
• Ремень ГРМ (вы можете получить этот полный комплект ГРМ, если вы выполняет всю работу)

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль : припаркуйте автомобиль на твердой и ровной поверхности.Включите ручной тормоз.

Шаг 2. Снимите клеммы аккумуляторной батареи. : Снимите клеммы аккумуляторной батареи, чтобы избежать искры во время этого обслуживания.

Шаг 3. Снимите приводной ремень : вы должны снять приводной ремень в сторону.

Шаг 4. Снимите дополнительное оборудование двигателя : Генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера могут блокировать крышку привода ГРМ.

Шаг 5. Снимите любую опору двигателя, которая может блокировать ваш путь. : вам придется демонтировать любую опору двигателя по пути, вам придется поддерживать свой автомобиль с помощью домкратов.

Шаг 6. Снимите шкив коленчатого вала. : Это очень важно: вы открутите болт шкива коленчатого вала и уберите его с дороги. Если вы работаете с автомобилем с механической коробкой передач, перед снятием приводного ремня необходимо вывернуть болт шкива коленчатого вала. Шкив может оказаться упорным при трогании с места. Вы можете получить инструмент для снятия шкива за несколько долларов и выполнить работу без особого напряжения.

Шаг 7. Открутите болты крышки привода ГРМ. : Возьмите гаечный ключ и головку подходящего размера и выверните болты.Открутите их рукой.

Шаг 8. Отметьте метки синхронизации : вы хотите отметить кулачок и крышку клапана, кривошип и масляный поддон, чтобы не забыть время. Но если вам нужно провернуть двигатель после снятия ремня ГРМ, вам придется повернуть двигатель в ВМТ, изучить и отметить метки ГРМ.

Шаг 9. Отпустите натяжитель ремня газораспределительного механизма. : Отпустите натяжитель ремня газораспределительного механизма, чтобы его можно было легко снять.

Шаг 10.Снимите старый ремень ГРМ : Уберите старый ремень ГРМ.

Шаг 11. Установите новый ремень ГРМ : Установите новый ремень ГРМ и убедитесь, что он хорошо совмещен со шкивами. Вы можете получить полный комплект для синхронизации, чтобы вы могли заменить любые другие компоненты, которые нуждаются в замене.

Шаг 12. Установите на место крышку привода ГРМ : Закрепите крышку привода ГРМ на месте и затяните болты.

Шаг 13. Установите шкив коленчатого вала на место. : Установите на место шкив коленчатого вала и затяните его в соответствии со спецификациями производителя.Затем переустановите все остальные аксессуары, которые вы сняли ранее.

Шаг 14. Установите на место приводной ремень : Установите приводной ремень так же, как вы его сняли. Убедитесь, что ремень хорошо выровнен на соответствующих шкивах.

Шаг 15. Запустите двигатель и подтвердите свою работу : хорошо сделано, если вы все поняли правильно. Вы можете запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу перед тем, как отправиться в путь.

Чтобы получить наглядное представление о том, как заменить ремень ГРМ, посмотрите это видео на YouTube.

Часто задаваемые вопросы ( FAQ)

Как звучит плохой ремень ГРМ?

Неисправный ремень ГРМ звучит как тиканье перед автомобилем, когда он начинает изнашиваться. Если ремень со временем порвется, он будет издавать воющий звук при попытке запустить двигатель. Воющий звук похож на отсутствие компрессии в двигателе.

Как я узнаю, что мой ГРМ нуждается в замене?

Несколько признаков или симптомов укажут на необходимость замены ремня ГРМ.Итак, когда вы заметили эти признаки, вам следует осмотреть и заменить ремень ГРМ.

• Пропуски зажигания в двигателе. Обратите внимание, что из-за многих вещей ваш двигатель может перестать работать.
• Тикающий звук перед автомобилем. Когда ваш ремень ГРМ начинает выходить из строя, вы можете услышать тикающие звуки.
• Двигатель не запускается. Если у вас оборвется ремень ГРМ, ваш двигатель не запустится. Обратите внимание, что двигатель может не запускаться по нескольким причинам.
• Фактический ремень привода ГРМ изношен. Когда вы замечаете, что ремень ГРМ изношен, самое время его заменить.
• Вы превысили рекомендованный срок замены. Если вы достигли рекомендованной производителем даты для замены, вам необходимо заменить ремень.

Могу ли я самостоятельно заменить ремень ГРМ?

Для замены ремня ГРМ нужен профессиональный механик. Но если вы хорошо разбираетесь в домашних условиях, вы можете заменить ремень ГРМ самостоятельно, следуя пошаговым инструкциям, приведенным выше.

Каков срок службы ремня ГРМ?

Ну, это зависит исключительно от ремня ГРМ, который вы использовали при последней замене ремня ГРМ.Однако в среднем все ремни ГРМ следует заменять через 60 000–90 000 миль или от 7 до 10 лет, независимо от того, покрывает ли это пробег или нет. Тем не менее, я рекомендую вам проверить свой сервисный буклет, чтобы узнать, когда заменять ремень ГРМ.

Заключительные слова

На этом этапе вы, должно быть, знали о симптомах перескока ремня ГРМ, симптомах плохого времени и о том, как его заменить.

Однако следует учитывать, что замена ремня ГРМ может быть профессиональной услугой и может привести к катастрофическим повреждениям двигателя при неправильном выполнении.Вы должны внимательно следовать этому руководству, чтобы заменить ремень ГРМ. Но если вы не пришли с этим руководством, вы можете обратиться к профессиональному механику для замены ремня ГРМ.

Зачем нужно менять ремень привода ГРМ и водяной насос вместе

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, большинство понимает основы. Замените масло, проверьте тормоза, регулярно мойте и т. Д. Но не все автомобили на дороге работают одинаково. Например, дизельный двигатель не работает как бензиновый.Кроме того, некоторые предметы износа, такие как сцепление, скрыты от глаз. Или у них такие большие интервалы обслуживания, что владельцы могут о них забыть. Пока что-то не пойдет не так. Один из них — ремень ГРМ. И часто, когда вы собираетесь заменить его, рекомендуется заменить и водяной насос. Вот почему.

Что делает ремень ГРМ? Ремень ГРМ открыт | Egee Auto Repair через Instagram

Как объясняет Autoblog , ремень ГРМ является ключевым компонентом, обеспечивающим работу двигателя вашего автомобиля.

Чтобы двигатель работал, его поршни должны вращаться, и клапаны камеры сгорания открываются и закрываются. Поршни прикреплены к коленчатый вал, который передает мощность через трансмиссию и дифференциал на колеса. Между тем, клапаны перемещаются благодаря вращающемуся распределительному валу.

Однако для этой операции требуется точное время. Если впускной клапан остается открытым слишком долго, воздух выйдет наружу и мощность упадет. И если выходит слишком много воздуха, мини-взрыв, создающий энергию, не произойдет.Еще хуже, Jalopnik объясняет, если у вас двигатель интерференционного типа. Эти двигатели имеют клапаны, которые открываются дальше в камеру сгорания для повышения мощности и эффективности. Но если поршень и клапаны не синхронизированы, поршень может столкнуться с выдвинутым клапаном.

Итак, чтобы синхронизировать коленчатый вал и распредвал (ы), оба связаны ремнем газораспределительного механизма. Или, как сообщает AAMCO , в зависимости от того, какой у вас автомобиль, цепь привода ГРМ. Ремень работает тише, и его не нужно смазывать.Но цепь сделана из металла, который служит дольше. Тем не менее, в какой-то момент из-за растяжения и износа их придется заменить. Обычно для ремня ГРМ это после 60 000–100 000 миль.

Обратите внимание, что ремень ГРМ отличается от серпантинного («приводного») ремня, поясняет Autoblog . Правда, оба связаны с коленвалом. Однако первый находится внутри двигателя, правда, у внешней стенки. Последний находится снаружи и приводит в движение многие аксессуары автомобиля, такие как генератор, насос гидроусилителя руля и насос кондиционера.

Но, как объясняет NAPA , ремень ГРМ иногда тянет двойную нагрузку. Он не только синхронизирует коленчатый и распределительный валы, но также иногда приводит в действие водяной насос.

Зачем заменять водяной насос и ремень ГРМ?

Технически замена водяного насоса с ремнем ГРМ не является строго обязательной, сообщает Central Automotive . Если охлаждающая жидкость не протекает и двигатель не перегревается, водяной насос в порядке.Однако Carfax объясняет, что есть несколько причин, по которым замена водяного насоса и ремня ГРМ вместе является хорошей идеей.

Например, срок службы водяного насоса обычно составляет 60 000–100 000 миль. И если ремень ГРМ выходит из строя, то ли из-за простого возраста, или выход из строя натяжного ролика или подшипника, скорее всего, выйдет из строя водяной насос вместе с ним.

Кроме того, как и в случае с RMS Porsche Cayman, водяной насос нелегко достать. Фактически, ClickMechanic и NAPA объясняют, что вы не можете добраться до водяного насоса, не обнажив предварительно ремень ГРМ.Так что, если вы уже меняете ремень, одновременная замена насоса не требует дополнительных усилий.

Это самостоятельный ремонт?

Есть некоторые признаки того, что ремень ГРМ выходит из строя. Ваш двигатель пропускает зажигание или вообще не запускается. Этому может предшествовать тикающий шум из моторного отсека. Кроме того, прокладка разделяющая крышка привода ГРМ и блок двигателя со временем могут выйти из строя, что приведет к вытеканию масла.

Технически возможно заменить ремень ГРМ и водяной насос вашего автомобиля самостоятельно. Однако это довольно сложный процесс. К тому же это требует большой точности, объясняет Advance Auto Parts . После снятия ремня распредвал (ы) и коленчатый вал могут свободно вращаться независимо. Таким образом, вы должны быть абсолютно уверены, что выровняли их при замене ремня. В противном случае у вас все равно будет плохо работающий двигатель или, если это интерференционный тип, возможно, сломанный.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Когда следует заменить ремень ГРМ

Когда дело доходит до двигателя, время решает все. Даже микросекунда может нарушить процесс сгорания двигателя. К счастью, ваш автомобиль оснащен ремнем или цепью ГРМ, чтобы все успели вовремя, даже если это не так. Ремень ГРМ — это то, что управляет распределительными валами в двигателе, открывая и закрывая клапаны в нужное время для бесперебойной работы.Большинство людей не знают, когда менять ремень ГРМ. Для начала, ремень ГРМ имеет канавки, которые поворачивают распределительный вал одновременно с коленчатым валом. Коленчатые валы вращаются с половиной скорости распредвала. Два оборота коленчатого вала равны одному обороту распредвала.

Ремни ГРМ — это не штучка для одного трюка. Они также приводят в движение другие компоненты, включая водяной насос, балансирный вал, промежуточный вал, топливный насос и масляный насос. Для эффективной работы ремень ГРМ должен иметь определенное натяжение, контролируемое натяжителем ремня ГРМ.В старых автомобилях эти натяжители потребуют регулировки, если ремень ГРМ ослабнет, но современные автомобили оснащены автоматическим натяжителем ремня ГРМ, который не требует регулировки. Если ремень ГРМ ослабнет, он может пропустить зубец, что приведет к выходу синхронизации за пределы нормального диапазона.

Ремень ГРМ и цепь ГРМ

В некоторых легковых и грузовых автомобилях используется более прочная цепь привода ГРМ, но для предотвращения трения металла о металл требуется масло. Ремни привода ГРМ сделаны из резины и работают тише, но со временем изнашиваются.Цепь ГРМ может служить столько же, сколько и двигатель, и редко требует замены.

Когда менять ремень ГРМ

Большинство ремней ГРМ рассчитаны на срок службы от 60 000 до 90 000 миль, руководство пользователя порекомендует идеальные сроки для замены в вашем автомобиле. Однако имейте в виду, что в Аризоне из-за засушливого и жаркого климата ваш ремень ГРМ может быть изношен задолго до того, как это рекомендовано. Ошибайтесь на стороне раньше, чем позже.

Когда наступит Время для замены ремня ГРМ

Ремень ГРМ расположен под крышкой ГРМ в передней части двигателя.Регулярно проверяйте ремень или делайте это самостоятельно, ища любые повреждения, такие как трещины, трещины, масляное насыщение двигателя или другие признаки износа. Если не заменить, ремень ГРМ может порваться, что не может не радовать. Если ремень ГРМ порвется, двигатель не запустится. Когда приводные ремни выходят из строя, распределительный вал перестает вращаться, в результате чего клапаны остаются открытыми, когда они не должны этого делать. Между тем коленчатый вал продолжает вращаться, что позволяет поршням продолжать движение вверх и вниз, заставляя их сталкиваться с открытыми клапанами, повреждая компоненты двигателя, включая изогнутые или сломанные клапаны, поврежденные поршни, поврежденные головки цилиндров и блок цилиндров.

Признаки неисправного ремня ГРМ

• Автомобиль не заводится — Если ремень привода ГРМ отсоединился или сломан иным образом, автомобиль не сможет завестись. Если ремень ГРМ отсоединяется при работающем двигателе, существует опасность внутреннего повреждения.
• Неровная работа на холостом ходу — Впускные и выпускные клапаны не могут открываться и закрываться в нужное время, что вызывает пропуски зажигания или затруднения при ускорении, а также вызывает дрожание двигателя при проскальзывании ремня.
• Осечки — Скорость воспламенения может быть снижена из-за изношенного ремня. Если ремень ГРМ соскользнет с шестерен и упадет на распределительный вал, цилиндры не смогут открываться и закрываться в нужное время.
• Индикатор проверки двигателя горит — Неисправный ремень ГРМ может вызвать включение индикатора проверки двигателя из-за изменения рабочих характеристик из-за повышенных выбросов.

Стоимость замены ремня ГРМ

Средняя стоимость замены ремня ГРМ может варьироваться от 250 до 700 долларов, однако это число может варьироваться в зависимости от размера, марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.Хотя стоимость самого ремня не слишком высока, работа, необходимая для замены ремня, является довольно интенсивной, и некоторые автомобили могут затруднить доступ к нему, чем другие.