Рено логан задние тормоза: Замена задних тормозных колодок Renault Logan

Авг 02 2018

Содержание

Регулировка задних колодок рено логан

Замена задних тормозных колодок Рено Логан имеет ряд своих особенностей. Тормозные механизмы Renault Logan и Сандеро барабанные. При этом барабан и ступица заднего колеса ( с запрессованным в него подшипником) является единым целым. Кроме прочего стоит отметить, что если на машине стоит АБС, то регулятора давления под днищем кузова вы не найдете. К задним колодкам идут тросики привода ручного стояночного тормоза. Конструкция тормозов заднего колеса Рено Логан с двухпоршневым цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. В процессе эксплуатации (до полного износа колодок задних тормозных механизмов) регулировка привода стояночного тормоза не требуется, ведь удлинение распорной планки тормозного механизма компенсирует износ колодок. Привод стояночного тормоза необходимо регулировать только в случае замены тормозных колодок, тросов или рычага стояночного тормоза.

Далее на фото полное устройство заднего тормозного механизма.

Схема заднего тормозного механизма Рено Логан.

1 — задняя тормозная колодка
2 — чашка пружины
3 — рычаг привода стояночного тормоза
4 — распорная планка
5 — верхняя стяжная пружина
6 — колесный цилиндр
7 — рычаг регулятора зазора
8 — пружина регулятора
9 — передняя колодка
10 — щит
11 — трос стояночного тормоза
12 — нижняя стяжная пружина
13 — опорная стойка

Для замены задних колодок Рено Логан вам необходимо будет вывесить заднюю часть кузова и снять колесо. Идеальный вариант использовать подъемник, но мы рассматриваем вариант замены своими силами. Как и в случае с заменой передних колодок, замену необходимо проводить в комплексе, то есть колодки и левого и правого колеса. Ведь с силу неравномерного износа при торможении возможен увод машины в сторону.

Прежде чем снимать колесо и поднимать машину на домкрате советуем ослабить гайку подшипника ступицы заднего колеса. Для этого берем головку на 30 и мощный вороток, поскольку придется приложить довольно большое усилие. После ослабления гайки ступицы можно двигаться дальше. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем машину на надежной опорной стойке. Перед снятием барабана тормозного механизма обязательно опускаем рычаг стояночного троса до упора. Если рычаг ручника поднят скорее всего снять барабан не получится.

На снятом барабане не стоит нажимать на педаль тормоза, это приведет к неприятным последствиям.

Теперь вам предстоит работа по разборке тормозного механизма, если вы уже выполняли подобную операцию на отечественных автомобилях, то проблем не возникнет. Последовательность действий следующая —

1. Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки и снимаем пружину. 2. Снимаем рычаг регулятора зазоров. 3. Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её, как на фото ниже.

4. Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки. 5. Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. ту же операцию проводим на второй колодке. 6. Отводим верхний конец передней колодки от рабочего цилиндра и вытаскиваем распорную планку. 7. Отцепив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю тормозную колодку, затем снимаем и пружину. 8. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага колодки и снимаем саму колодку.

Главное теперь не растерять все пружинки, чашечки и прочие мелкие детали. После очистки всех деталей тормозного механизма можно ставить новые колодки. Весь процесс установки должен происходить в обратном порядке. Перед установкой новых тормозных колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки, затем наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. После сборки всего механизма необходимо отрегулировать тормоза Рено Логан.

Для этого необходимо изменить длину распорной планки вращая гайку планки. После вашей регулировки расстояние между внешними (наружными) частями колодок должно составить ровно 202,45 мм. Измерить это расстояние лучше всего точным штангенциркулем. Смотрим фото для наглядности.

Если отрегулировано верно, то надеть барабан на свое место не составит труда. После того как барабан установлен необходимо взять новую ступичную гайку и головкой на 30 затянуть моментом 175 Нм. Для точного момента затяжки заднего барабана лучше использовать динамометрический ключ. Сегодня это вовсе не дефицит.

Теперь необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, что бы задние колодки встали на место, а механизм автоматической регулировки зазоров между колодками сделал свое дело. Если при этом вы слышите шелчки, то это нормально, ведь именно так и работает механизм регулировки зазора. Как только щелчки прекратились, значит пора проверить уровень тормозной жидкости в бачке. За тем можно опять поднять заднее колесо, опустив при этом ручник, и повращать колесо. Если вы все собрали правильно, то вращение должно быть свободным без заеданий и посторонних шумов.

Как снять задний тормозной барабан на Рено Логан

Тормозной механизм барабанного типа Рено Логан — надежное устройство, задачей которого является замедление вращения колеса с последующей остановкой транспортного средства. Барабанный тормоз до 70-х годов прошлого века устанавливался на обеих осях машины. Сегодня же на большей части авто (в том числе и на представителях марки Renault) барабан монтируется только на задних колесах. В чем особенности такой конструкции? Как снять задний барабан на Рено Логан? Эти и ряд других нюансов рассмотрим ниже.

Конструктивные особенности

Барабан тормозной системы изготовлен с применением дюралюминия или чугуна, а в комплексе с ним работает пара накладок. После срабатывания гидравлического цилиндра (в случае нажатия на тормоз) колодки плотно прижимаются к поверхности, а машина останавливается за счет создаваемой силы трения.

Особенность гидравлической составляющей — однобокое воздействие на колодки. С обратной стороны у колодок закрепленных осей вращения нет. При этом сами изделия являются плавающими. Благодаря этому, они автоматически устанавливаются на нужном расстоянии от барабана Логана. Возврат в первоначальную позицию производится с помощью специальных пружин.

Установка правильного расстояниия между колодками и барабаном — задача распорной планки, которую часто называют цилиндром с возможностью саморегулирования. В старых авто регулировка зазора производится вручную, но в автомобилях Рено Логан этот процесс полностью автоматический.

Как распознать неисправность?

Поломка барабана при недостаточном внимании часто проявляет себя отказом тормозной системы. По этой причине важно своевременно производить замену вышедшей из строя детали.

Из-за того, что задние тормоза принимают на себя меньшую нагрузку, заметить уменьшение их эффективности удается не сразу. Сложность заключается и в том, что этот процесс происходит постепенно и почти незаметен для владельцев Логана. Проще всего распознать поломку, если резко нажать на тормоз. В такой ситуации будет заметно снижение эффективности торможения. Если же вышло из строя только одно колесо, то возрастает риск заноса. Проблема заметна и при движении задним ходом. В этом случае барабанный тормоз становится передним, поэтому машина при нажатии на тормоз останавливается медленно.

Отдельно внимание уделите наличию течи в системе. Известно, что потеря герметичности в любом контуре приводит к повышению тормозного пути. Появление «мягкости» в педали свидетельствует о попадании в систему воздуха.

Распространенная проблема тормозов на задних колесах Рено — в перекосе накладок, выходе из строя стоек или пружин. Как следствие, появляются посторонние звуки, связанные с прикосновением механизма к барабану. При этом возрастают риски перегрева тормозного узла, снижение наката машины или рост «потребления» тормозной жидкости. Если изменилась форма барабана, это приводит к появлению пульсаций или рывкам. Также из-за такой проблемы возможен износ протектора.

Какие бывают поломки?

Как правило, задний тормоз Рено Логан теряет эффективность из-за истирания барабана или колодок. В итоге рабочий диаметр возрастает. В сложных ситуациях возможна выработка изделия и выдавливание поршня, клин колеса или же снижение уровня рабочей жидкости в тормозном контуре.

Нарушение герметизации системы возможно, когда разрушается кожух (манжеты) цилиндра. По этой причине происходят потери тормозного состава, а внутрь системы подсасывается воздух. Если система разгерметизирована, ее эффективность однозначно снижается по причине попадания внутрь воздуха или масла на колодки.

Восстановление барабана тормоза — реальная задача. Делается это посредством стачивания бортика и выравнивания углубления, появившегося на рабочей части. На старых авто из-за действия коррозии возможно «подвисание» или снижение эффективности пружин, которые стягивают между собой пару колодок. Также страдают и пружины, гарантирующие прижатие колодок к щиту механизма.

В случае неправильной или несвоевременной регулировки троса ручника Рено возможно изменение нажимного усилия в худшую сторону. При этом фрикционные накладки могут отслоиться или покрыться слоем ржавчины. Также высок риск осевого биения барабана тормоза или неравномерности износа.

Как диагностировать проблему на ранней стадии?

Чтобы вовремя определить неисправность барабана и заднего тормоза Рено в целом, стоит обратиться на СТО. Опытные специалисты проводят полный комплекс мероприятий по проверке барабанов на специальном стенде. При этом компьютер фиксирует основные параметры и выдает результаты о необходимости замены детали.

В обычной эксплуатации проблема диагностируется по появлению тормозной жидкости на цилиндре механизма или путем резкого нажатия на тормоз (дорога должна быть сухой). Последний тест должен быть проведен 3-4 раза. Если следы тормозного пути ровные, то тормоза работают равномерно.

Поводом проверить механизм барабанного типа являются проблемы с ручным тормозом.

Чтобы определить, требуется снимать барабаны Рено или нет, проверьте состояние рабочей части и измерьте ее диаметр. Так, если этот параметр составляет больше 18,124 см (для мотора объемом 1,4 литра) или 20,445 см (для двигателя 1,6 литра), то устройство требует замены. Кроме того, снять барабан придется для установки новых колодок, для проверки тормозов или с целью корректировки цилиндров системы.

Как снять задний барабан на Рено Логан: секреты выполнения работы

Мероприятия по демонтажу барабана производятся на авто с поднятыми задними колесами. Сделать это можно двумя способами — поднять транспортное средство с помощью домкрата или использовать подъемное устройство (имеется на СТО). Также проверьте позицию ручного тормоза Рено — он должен быть внизу.

Чтобы снять барабан, подготовьте минимальный набор инструмента. Вам будет необходим «баллонник» (для скручивания болтов с колес), пара монтажных лопаток, головка на «тридцать» и штангенциркуль для проведения измерений.

Чтобы снять барабан на Рено, действуйте так:

Ставьте селектор выбора скоростей в положение первой скорости, после чего подставляйте упоры под колеса.
Демонтируйте защитный колпак (если он предусмотрен на колесе вашего авто).
Используйте зубило и молоток для снятия защитного колпака из ступицы, после чего демонтируйте узел.
Послабляйте ступичную гайку, а далее — откручивайте болты на колесе. Если с этим возникают сложности, обработайте гайку WD-40.

Поднимайте колесо сзади, а дальше ставьте зад машины на подпорки. Уделяйте внимание той части, где производится снятие. Далее демонтируйте колесо сзади.
Опустите рукоять ручника вниз (колеса не должны быть блокированы).
Скручивайте заднюю ступичную гайку и выбрасывайте ее (применение старой детали запрещено).

Демонтируйте барабан тормоза с подшипником.
Проводите измерения с помощью штангенциркуля. Если диаметр больше параметров, указанных выше, требуется снятие и замена барабана.

Меняйте барабан попарно, то есть слева и справа вместе.
Убедитесь, что барабан легко вращается, а люфтов у подшипника нет. Если это требуется, выполняйте замену подшипника.

Не делайте выпрессовку подшипника, если в этом нет острой нужды. Если же сняли устройство, то не возвращайте его на прежнее место.

По аналогичному принципу производите снятие барабана справа.

Если вы возвращаете на место старый барабан, используйте напильник для устранения буртика на рабочей части.

Устанавливайте правильные зазоры, а далее сводите колодки с помощью лопаток.
Ставьте барабан по алгоритму, который обратен демонтажу. Протягивайте ступичную гайку с усилием в 175 Ньютонов на метр. При этом не двигайте машину, ведь так вы повредите подшипник.
Подрегулируйте расстояние между барабаном и колодками. Решить эту задачу просто — нажмите 12-16 раз на педаль тормоза и вслушивайтесь. Если щелчки пропали, регулировка завершена.
Ставьте защитный кожух на ступицу и возвращайте колесо. Если был колпак, ставьте на место и его.
Убедитесь в легкости вращения колес.

Процесс снятия и последующей установки барабана на Рено Логан не займет много времени. Если следовать инструкции, все будет сниматься легко, а настройка узла не вызовет проблем даже у новичка. Если же и остаются вопросы, то на помощь приходит видео с подробной инструкцией.

Что касается выбора подходящего барабана для замены, то воспользуйтесь информацией из таблицы ниже.

Что делать если заклинило тормоза Renault Logan

Почему клинят передние или задние тормоза?

Как правило, что задние, что передние тормоза может заклинить из-за практически вышедших деталей тормозной системы из строя. Если вы грешите пропуском технического обслуживания и не соблюдаете регламенты по использованию деталей. В этом случае рано или поздно готовьтесь к тому, что в поездке у вас просто заклинит тормоза.

Памятка о том, что делать, если у вас заклинило тормоза

Первое и самое главное правило- не вздумайте паниковать! В случае проблемы от вас необходимо максимально сосредоточиться на управлении в этот момент. Также от вас потребуется вся ваша реакция чтобы грамотно и точно реагировать на изменения окружающей вас обстановки в том числе при движении автомобиля.

Из первого правила плавно вытекает второе не менее важное правило, это крепко держать рулевое колесо. А ещё лучше просто вцепиться в него. Ведь как вы могли сделать вывод из предисловия, в момент блокировки тормозного суппорта на одном из колёс автомобиль резко начинает тянуть именно в сторону этого колеса.

Что будет, если убрать колдуна?

Некоторые автовладельцы убирают распределитель с уверенностью, что таким способом снижают тормозной путь. Это ошибка. После подобных действий тормоза срабатывают синхронно. В итоге возрастают риски ДТП из-за того, что водитель автомобиля сзади не успевает среагировать на торможение.

Таким образом, наличие распределителя тормозных усилий важно для автомобиля, а убирать его из системы запрещено. Более того, регулировка колдуна — точная процедура, которая требует от исполнителя опыта и знаний.

Renault logan. эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей рено логан c 2005 года выпуска

Первое, с чего я начал, это подложил между коромыслом колдуна и пластмассовой втулкой тяги к тому времени вытянутой на максимум , в качестве дополнительной «шайбы» гайки «на 17». И вот первый пробное торможение показывает о появлении скромно сказано торможения на задней оси.

Да не просто торможения, а такого-же визга на асфальте, как передней оси. Вот и доказательство, что задняя гидравлическая система не содержит воздуха.

Решение моей проблемы в удлинении тяги и возможности плавной и удобной регулировки ее длины. Далее он был лишен головы, и подвергнут истязанию на изгиб в гаражных воротах в металлической коробке которых, было просверлено отверстие, чуть большего диаметра дюбеля.

Если мне не изменяет память, диаметр отверстия — 6 мм. Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.

Нажмите на педаль тормоза до упора и измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола. Линейка должна быть установлена перпендикулярно плоскости пола.

Вместо послесловия

Чтобы вас не настигла в пути такая проблема и вы не переживали за то, что у вас в пути может заклинить тормоза. Не забывайте вовремя посещать СТО и сервисные центры для диагностики и замены изношенных деталей и узлов, а после замены проводить обкатку новых тормозных колодок.

Используйте ручник для остановки.

Если тормозную систему полностью заклинило, и на нажатие педали автомобиль никак не реагирует. В этом случае используйте для экстренного торможения ручник. Правильно используя ручник прерывистыми затягиваниями до упора вы сможете погасить скорость автомобиля и оттормозиться ровно и почти без заноса.

Как вернуть былую цепкость тормозов логана. рено форум

Слушать всем!!!

Озадачился тут сам потерей *былой цепкости тормозов*….
Стал разбираться, ручник к томуж стал в верхнем положении работать (колодки задние прошли примерно 60 тык после замены).
Вопщем начитавшись нот реношных, крутить гайку ручника не стал, стал снимать барабаны…
Короче, регулятор износа колодок них… не работает, хотели сделать реношники *не получилося*.
Пришлось подкрутить вручную храповик, отрегулировать зазоры…
И у валя!!! Вот она первоначальная былая цепкость тормозов!!!
подрегулировал ручник, теперь на третьем щелчке колом встаёт…

Как производится регулировка?

Как упоминалось выше, найти колдун при осмотре днища не составляет труда. Устройство расположено где-то посредине между передними колесами автомобиля Рено. Одна из наиболее сложных задач для многих — регулировка узла, настройка его работоспособности. Считается, что такие действия позволяют грамотно распределить усилие и добиться более эффективного торможения.

Что касается самой регулировки, здесь мнения расходятся. Многие уверяют, что выполнять эту работу самостоятельно не рекомендуется. Более того, на устройстве установлена гайка самоконтрения, к которой лучше не прикасаться. В противном случае высок риск нарушить настройку.

Первоначальную регулировку делает производитель еще на заводе, с применением специальной установки и протяжкой гайки с определенным моментом. Все, что допускается — зафиксировать число витков «свободной» резьбы (на которой нет гайки), а после ремонта выставить аналогичное количество.

Если же вы решились регулировать устройство своими руками, делайте так:

Проведите ревизию колдуна Reno, о которой упоминалось выше.
Делайте ½ оборота регулировочной гайки на колдуне.

Находите участок трассы с песчаной поверхности. После разгоняйтесь и жмите на тормоз. Если задние колеса не тормозят, подтяните устройство еще раз.

Если на автомобиле отсутствует АБС, протяжка гайки даже до упора не всегда дает результат. Как вариант, можно поменять колдун, но и эти действия не всегда спасают. Причина в том, что в 9 из 10 автомобилей Рено Логан, которые не оборудуются АБС, колдун не работает (тормозное усилие не регулируется, как это необходимо). Причина — слабость пружины из-за слабой мощности. Решения два:

Поменять пружинку, установив деталь большей жесткости
Подложить резиновую прокладку, чтобы увеличить давление на систему.

Таким образом, не выбрасывайте регулятор тормозной системы. Благодаря его действию, снижается риск аварии, обеспечивается правильная работа системы. При появлении проблем с обслуживанием и регулировкой смотрите видео и следуйте рекомендациям в статье.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Не переводите автомобиль на нейтралку.

Если отпустить сцепление или снять автомобиль с передачи, то, скорее всего, это будет последнее, что вы сделаете перед тем, как полностью потеряете контроль над курсом движения автомобиля.

Некоторые неисправности тормозной системы

Увеличение рабочего хода педали тормоза

Такое возможно при утечке тормозной жидкости например через рабочий тормозной цилиндр или через резиновые уплотнения главного тормозного цилиндра, или тормозные шланги пришли в негодность. Необходимо заменить вышедшие из строя детали.

Другой причиной может быть воздух в системе, который удаляется прокачкой гидропривода.

Автомобиль плохо тормозит:Возможно что заклинило по какой либо причине некоторые из колодок, например из за скопившихся в тормозном механизме грязи и продуктом трения колодок. Нужно разобрать тормозной механизм и провести полную очистку, промывку, просушку деталей, а так же локальную смазку некоторых узлов.

Возможно заклинивание поршней рабочих цилиндров. Наиболее часто такое происходит на задних тормозных механизмах. Можно попробовать разработать заклиненные поршни, а если появятся сомнения в их дальнейшей пригодности, заменитьрабочий тормозной цилиндр целиком.Ещё причина ухудшения торможения — замасливание.

Убедитесь не попало ли масло в тормозные механизмы, а именно на колодки.Следующая причина — естественный износ тормозных колодок. Колодки нужно заменить, причём покупайте колодки известных производителей, ведь купив некачественные колодки можно ещё больше снизить эффективность торможения. Качественные колодки — это не обязательно зарубежного производителя и не обязательно самые дорогие.

Ухудшение тормозов также может быть из-за перегрева тормозных колодок. Необходимо остановиться и подождать пока они остынут. Провал педали тормоза — это значит произошла разгерметизация тормозной системы и тормозная жидкость вытекает. Нужно заменить пришедшие в негодность детали. (трубки, шланги). Ещё одной причиной может быть шток вакуумного усилителя тормозов (разрегулировался). Его нужно отрегулировать на сервисе.

Автомобиль не полностью растормаживается:Проверьте правильно ли отрегулирована педаль тормоза, возможно что у неё недостаточно свободного хода. Также такое возможно из-за штока вакуумного усилителя, который слишком сильно выступает. Регулируют его в автосервисе.Также возможно что заклинило поршни главного тормозного цилиндра. Возможно его нужно заменить.

При движении подтормаживает одно колесо (педаль тормоза не нажата):На заднем колесе такое бывает когда стяжная пружина заднего тормозного механизма сломалась или растянулась и поэтому колодки не возвращаются на место. Пружину нужно заменить.Возможно что заело рабочий тормозной цилиндр.

На переднем колесе такое возможно из-за смещения положения суппорта относительно тормозного диска. Например ослаблены какие либо из креплений. Нужно установить суппорт в правильное положение и затянуть все болты крепления с надлежащим усилием. И ещё одна причина — это ручной тормоз(его неправильная регулировка)

Пищат тормоза:Тормоза пищат при износе тормозных колодок, а также если они некачественные, или в них что-то попало. Также возможен такой звук после попадания маслянистых веществ на колодки.Если писк сопровождается вибрацией, то возможно что имеется неравномерный износ переднего тормозного диска, а также его биение. Тормозной диск шлифуют, а если его толщина меньше допустимых 19 мм, то его заменяют.

Правила обслуживания

Перед тем как приступать к регулировке распределителя усилий тормозной системы Рено, производите ревизию устройства. Помните, что в процессе эксплуатации в устройство попадает грязь, вода и снег, которые постепенно изнашивают устройство и становятся причиной появления коррозии. При этом ржавчина покрывает корпус устройства и пружинку, поэтому без обработки устройства вряд ли обойтись.

Общая ревизия распределителя тормозных усилий Логана делается так:

Вычищайте все от ржавчины.
Убирайте старый резиновый кожух.
Вычищайте из-под пыльника старую и уже бесполезную смазку.
Очищайте все элементы от загрязнений, после чего закладывайте новый смазывающий состав.

Отдавайте предпочтение качественным смазкам, которые имеют хорошие характеристики (в первую очередь, являются стойкими к высоким температурам). Как вариант, подходит специальный состав Blue, который пользуются спросом у владельцев автомобилей Рено.

Кроме детали, регулирующей усилие и совершенствующей тормозной механизм, с помощью Blue можно обрабатывать суппорта тормозов на передних колесах. В качестве альтернативы допускается применение Литола или другой смазки. Главное, чтобы состав надежно защищал механизм от коррозии.

Процесс нанесения смазки:

Поднимайте Рено на подъемнике.
Находите распределитель тормозных усилий (его легко отыскать снизу).
Найдите фиксатор пыльника. Берите отвертку и подцепляйте кольцо (допускается применение обычного ножа).
Демонтируйте пыльник, убирайте смазку и ставьте новую.
Убирайте следы ржавчины с помощью специальной щетки, оборудованной металлическим ворсом. Действуйте осторожно, чтобы исключить повреждение резинки.

Как показывает опыт эксплуатации, на заводе кладется небольшой объем смазки. Следовательно, при попадании внутрь влаги коррозия появляется весьма быстро. Чтобы избежать этого, распределитель тормозных усилий должен быть смазан. Лишний состав убирайте с помощью ветоши, а также дополнительно обработайте шток устройства. Далее возвращайте стопорное кольцо с пыльника колдуна Рено на прежнюю позицию.

Ремонт регулятора тормозных усилий логан

На основе полученной информации блоком управления устанавливается максимально идеальный порядок торможения всех колес, с участием электромагнитных клапанов гидравлического блока изменяя проходные сечения контуров. Металлической щеткой очищаем места соединения тормозных трубок с регулятором от загрязнений и коррозии и наносим на штуцеры трубок легкопроникающую жидкость типа WD

Оригинальные запчасти для Вашего Renault в официальном Renault Service!

Это легко тестировалось на участке дороги перед гаражом где есть возможность затормозить так, что передние колеса будут на асфальте, а задние — на песке.

Отметим, что если данная система предполагает блокировку одного из колес, то соответствующий клапан получает команду изолировать подачу жидкости к рабочему его цилиндру от основного тормозного цилиндра. Снятие регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, регулировка привода Снимаем регулятор давления для замены при выходе его из рено логан регулировка регулятора тормозов обнаружение течи, заклинивание поршня. Если мне не изменяет память, диаметр отверстия — 6 мм.

Новый способ регулировки гайка-конрогайка.

Пройдя всю линию контроля он буквально «зацепился задней осью» за стенд проверки тормозов, последний этап проверки. Я даже заподозрил работника инструментального контроля в обмане, при таком развитии событий, он предложил сесть мне за руль, а точнее «на педали» и попытаться остановить вращающиеся валики под задними колесами моей машины.

Мне показалось, я чуть не сломал сиденье, но так и не смог заблокировать задние колеса.

Ремонтруем задние тормоза рено логан

Контроллер простил моей машине такую оплошность, сделав отметку о прохождении ТО, а мне посоветовал обратиться в сервисную службу для устранения проблемы, заметив, что он в третий раз видит RENAULT LOGAN на линии ТО и все показывают неутешительный результат по замеру усилия торможения гидравлической системы на задней оси.

Далее я питал надежды, что постепенно колодки притрутся и все нормализуется , но прошло уже 2 года, я несколько раз пробовал удлинять тягу «колдуна» и неумолимо надвигалась пора вновь проходить ТО, а тормоза на задней оси так и не хотели проявляться. Это легко тестировалось на участке дороги перед гаражом где есть возможность затормозить так, что передние колеса будут на асфальте, а задние — на песке.

Свист тормозных колодок при торможении — форум renault logan

Здравствуйте!У меня такой вопрос: купил тормозные колодки REMSA,стали свистеть при торможении. Это подделка. Можно ли на них ездить?Спасибо!

Здравствуйте, скорее всего потому что безасбестовые, лучше ставить оригинал. Но эти должны притереться, нужно просто поездить километров 500, свист уйдет.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Свистят колодки тормоза рено логан | newlogan.ru

Ребят, от чего колодки свистеть могут. Стояли старые диски тормозные тоже свистели, поставил новые диски и новые колодки, проблема не пропала. Свистят уж очень громко.

В1

Новые колодки может из за того что притераются, а вот на счёт старых не вкурсе

В2

Возможно ошибся с выбором колодок.

В3

Колодки купи хорошего бренда

В4

Не знаю у меня самые дешёвые и не чего не свистит

Скрипит педаль тормоза — чем смазать. рено форум

Удлинить Маз Камаз Урал Зил Хендай Мицубиси Газель Валдай Хендай Исузу

У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан,…

Смещайте своё авто к краю проезжей части.

Если у вас МКП, то применяйте торможение двигателем (т.е. планомерно понижая передачи) и производить нажатие на педаль тормоза часто и отрывисто. Конечно, от таких действий машину всё равно потащит в занос, но применяя данную технику торможения, есть очень высокая вероятность, что вы нормально остановитесь, и может быть даже на обочине.

Снятие регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, регулировка привода

Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола в свободном состоянии. Это расстояние должно быть мм. Разница размеров при двух измерениях и является полным рабочим ходом педали, который должен быть мм. Если расстояние от накладки площадки педали до пола не соответствует указанному в п.

Отсоедините вилку толкателя от педали тормоза см. Ослабьте затяжку контргайки 2 вилки и, удерживая толкатель 3 от проворачивания, вращайте вилку 1 в нужную сторону. Один оборот вилки изменяет положение педали тормоза примерно на 5 мм.

Для наглядности работа показана на снятом вакуумном усилителе Завод-изготовитель рекомендует для регулировки положения педали снимать усилитель с автомобиля, однако при достаточных навыках регулировку можно выполнить и непосредственно на автомобиле.

Технические данные рабочей тормозной системы

Параметры	Двигатели
Параметры	1. 4	1.6
Передние тормозные механизмы	—	—
Диаметр поршня, мм	48	52
Диаметр тормозного диска, мм	238	259
Толщина тормозного диска, мм	12	—
Минимальная толщина тормозного диска, мм	10.6	—
Толщина тормозной накладки (включая основание), мм	18	—
Минимальная толщина тормозной накладки (включая основание), мм	6	—
Задние тормозные механизмы
Диаметр колесного тормозного цилиндра, мм	19
Диаметр тормозного барабана, мм	180. 25	203.3
Максимально допустимый диаметр тормозного барабана, мм	181.25	204.45
Толщина первичной тормозной колодки, мм	4.6	—
Толщина вторичной тормозной колодки, мм	3.3	—
Главный тормозной цилиндр
Диаметр, мм	20.6	—

Внимание! Тормозной диск не может быть восстановленПри повреждении или чрезмерном износе его необходимо заменить .

Узнайте больше о новом логан

Хитрости жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Узнайте больше о новом Логан

Как заменить задние тормозные колодки на рено логан с видео

Следить за техническим состоянием автомобиля необходимо регулярно.

При очередном техобслуживании обязательно уделите внимание тормозным механизмам. От исправности работы тормозов нередко зависит жизнь водителя и пассажиров. Ниже разберёмся когда и как менять колодки задних тормозных механизмов на Renault Logan своими руками. Также узнаем, что необходимо для самостоятельной замены.

Когда проводят замену колодок

Авто французской фирмы Renault оснащён на задних колёсах тормозами барабанного типа. Замену колодок проводят при достижении критического износа фрикционных накладок. Толщина, при которой необходимо сделать замену, составляет 6 мм. Точное измерение проводят не на глаз, а штангенциркулем. Мерить следует с основанием.

Важно! Меняйте все четыре колодки на задней оси. Частичная замена недопустима. Это понижает безопасность движения.

Данных сколько километров ходят задние колодки нет. На износ влияют несколько факторов. Главные из них – это манера езды, качество тормозных колодок и состояние автомобильных дорог.

Признаки неисправности

Признаки свойственны всем автомобилям, не только Renault Logan. Кроме критической толщины накладок, о необходимости замены барабанных колодок говорят такие сигналы:

появление скрипа и скрежета при резком торможении;
наличие основательных борозд, сколов и трещин на поверхности тормозного барабана;
отслоение фрикционной накладки от основы;
стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне в 20-25 градусов.

Инструменты и материалы

Для самостоятельной замены барабанных колодок нужен следующий инструмент:

автослесарный вороток,
головка на 30,
отвёртка,
плоскогубцы,
штангенциркуль,
надёжная опора для автомобиля.

Чтобы очистить тормозной механизм при замене, пригодится средство WD-40 или обычный бензин, а также металлическая щётка.

И главное – комплект новых тормозных колодок для Renault Logan.

Какие колодки выбрать?

Предложений на рынке автомобильных запасных частей огромное количество. Здесь есть и именитые производители и малоизвестные. Чётких рекомендаций от официальных представителей французского концерна нет. Выбор делайте на основе отзывов на специализированных форумах. Опыт других водителей Renault Logan поможет определиться с фирмой. В большинстве случаев главный критерий – это оптимальное соотношение цены и качества.

Пошаговая инструкция.

Замену проводим сначала на одном колесе, затем на втором.

Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз.
Ослабляем колёсные шпильки.

Снимаем отвёрткой защитный металлический колпачок.
Поднимаем автомобиль на домкрате и устанавливаем на надёжную опору.
Снимаем колесо.
Откручиваем гайку на ступице и снимаем тормозной барабан.
Очищаем механизм заднего тормоза от грязи и пыли.
Снимаем плоскогубцами пружину и сам регулятор зазора.
Снимаем верхнюю пружинку, стягивающую колодки.
Поворачиваем установочные чашки и снимаем пружинки с опорных стоек.
Вынимаем планку-распорку с храповым механизмом.
Снимаем стягивающую пружинку снизу.
Отсоединяем трос ручника от колодки.
Устанавливаем новые колодки и собираем механизм заднего тормоза в обратном порядке.
Проверяем расстояние между внешними поверхностями барабанных колодок. Оно должно быть 202,45 ± 0,25 мм. Коррекция расстояния проводится путём изменения длины распорной планки.

Устанавливаем тормозной барабан, предварительно очистив его металлической щёткой.
Затягиваем гайку на подшипнике ступицы.
Устанавливаем колесо.
Проводим замену колодок с другой стороны автомобиля, повторяя пункты 3–19.

Видео по замене задних колодок

Для более полной информации предлагаем просмотреть видео про замену колодок задних тормозных механизмов на Renault Logan.

Регулировка и обкатка

После установки новых колодок необходимо провести регулировку зазора между тормозными накладками и барабаном. Для этого нажимаем несколько раз педаль тормозы. Должны быть слышны щелчки. Так срабатывает автоматический механизм регулировки. После нескольких нажатий тормоза щелчки прекращаются.

Обязательно проверьте работу стояночного тормоза. При необходимости подтяните тормозные тросы. При опущенном ручнике колёса должны вращаться свободно, а при затянутом – невозможно провернуть. Загляните под капот и проверьте уровень жидкости в расширительном резервуаре тормозной системы. Если он ниже нормы – долейте.

Убедитесь, что не пришло время производить замену передних тормозных колодок. Инструкция по замене передних тормозных колодок расположена в этой статье: Замена передних тормозных колодок на рено логан

После установки новых тормозных колодок избегайте резких торможений первые 100 км. пробега, дайте фрикционным накладкам притереться. Счастливой дороги!

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Профессиональная замена тормозного барабана Рено Логан (заднего)

Тормозные барабаны являются одними из основных элементов задних тормозов подавляющего большинства современных легковых автомобилей. Можно с уверенностью сказать: время экспериментов с тормозными системами закончилось. Большинство конструкторов пришли к выводу, что оптимальной является конструкция, при которой передние тормоза легковых авто дисковые, а задние – барабанные.

Особенности конструкции задних тормозов Логан

При том, что оба механизма в своей работе используют один принцип – работу сил трения, препятствующих движению, – конструктивно и по ряду свойств они имеют некоторые различия. Так, дисковые являются более эффективными, зато менее долговечными и, соответственно, надежными. Но именно в этом и заключается надежность всей системы: ситуация, в которой вдруг откажут все четыре тормоза, исключена даже теоретически.

К тому же основное назначение задних барабанных механизмов состоит даже не в замедлении скорости машины, когда ее водитель нажимает на левую педаль, а в сохранении устойчивости авто во время этого процесса. Хотя, конечно, в процессе торможения участвуют все четыре колеса. Если бы задние продолжали вращаться, в то время как передние блокировались, при резком торможении авто бы просто запросто могло перевернуться через капот.

Тормозной барабан представляет собой конструкцию, жестко закрепленную на ступице заднего колеса и вращающуюся вместе с ним. Внутри него размещены две тормозные колодки, приводящиеся в движение цилиндром. При нажатии водителем на соответствующую педаль, колодки упираются в барабан изнутри, создавая при этом те самые силы трения, которые препятствуют вращению колеса.

Заметки на полях: Сегодня даже среди специалистов мало кто помнит, что создателем тормозов этого типа стал в 1902 году Луи Рено – тот самый, что основал компанию Рено. Как видите, его изобретение живо по сей день, и сдавать свои позиции более эффективным дисковым конструкциям не собирается.

Замена заднего барабана Рено Логан: предпосылки

Разумеется, что в процессе работы и колодки, и сами барабаны постепенно истираются, то есть становятся все тоньше и тоньше. Считается, что когда уровень износа достигнет 80 процентов, их следует сменить.

Сказать же, после скольких тысяч километров пробега замена тормозного барабана Рено Логан станет необходима, невозможно. Ведь на скорость износа этого элемента влияет несколько параметров, среди которых:

Качество самих барабанов – в первую очередь, это касается типа и качества стали, из которой те изготовлены. В большинстве своем эти детали производятся методом штамповки, и, стало быть, особо прочные легированные стали для их производства не подходят. Впрочем, сегодня можно встретить тормозные барабаны, в составе которых имеются вкрапления керамики, препятствующие их быстрому истиранию. Стоят такие детали дороже традиционных, но и служат значительно дольше.
Стиль вождения владельца автомобиля. Вполне естественно, что при агрессивном управлении машиной и, тем более, дрифтинге, нажимать на педаль тормоза приходится чаще, причем, с большей интенсивностью. Соответственно, и истирание всех компонентов тормозной системы при этом осуществляется более быстрыми темпами.
Условия эксплуатации машины. Нетрудно догадаться, что в процессе езды по городским улицам, когда приходится останавливаться на каждом перекрестке и долгое время проводить в пробках, пользоваться тормозами приходится значительно чаще, нежели при езде по трассе и даже по проселочным дорогам. Так что для городских автовладельцев замена заднего тормозного барабана Рено Логан процедура несколько более частая, чем для жителей пригородов.
На скорость износа тормозной системы также влияет и время года. Летом при относительно высокой температуре воздуха и колодки, и барабаны в процессе работы разогреваются быстрее, а повышение температуры этих элементов способствует увеличению скорости их истирания.
По этой же причине во время одного дальнего путешествия элементы изнашиваются сильнее, нежели в процессе нескольких ближних поездок.

Так что у каких-то владельцев Логан новые барабаны не успевают откатать и двух десятков тысяч километров, а кто-то меняет их только к концу первой сотни тысяч.

Замена тормозного барабана Рено Логан

По счастью, стоимость этих элементов не столь высока, чтобы экономить на их замене. Правда, справедливости ради отметим, что стоит они дороже передних тормозных дисков, да и работы по их замене обойдутся в несколько большую сумму. Виной тому более сложная их конструкция. В частности, чтобы установить новые барабаны, придется снять не только задние колеса, но и колодки. В то же время при замене дисков достаточно будет только демонтажа колес.

Еще одна сложность состоит в том, что перед тем, как установить новые элементы, необходимо проверить и, возможно, осуществить их балансировку.

Важно! Все элементы тормозной системы меняются в паре. И барабаны здесь не являются исключением.

Необходимо это для того, чтобы уровень износа элементов был одинаков. В противном случае система равномерного распределения тормозных усилий не сможет эффективно функционировать, и в процессе остановки авто, особенно резкой, машину будет заносить в ту или иную сторону.

Если в процессе диагностики задних тормозов выяснится, что степени истирания левого и правого барабанов разные, то придется, во-первых, произвести регулировку тормозов, а во-вторых, заменить оба элемента, даже если износ каждого еще далек от критического.

Замену можно осуществить, используя обыкновенный домкрат, но значительно удобнее снимать старые и монтировать новые детали, когда машина стоит на подъемнике. К тому же для опытного мастера и сама процедура, и последующая настройка тормозов отнимет совсем немного времени. В то время как новичок может потратить на это дело целый день. Поэтому доверить эту работу все же лучше опытному специалисту автосервиса.

Планка распорная RENAULT LOGAN задних колодок Комплект тормозной BOSCH 6001551408 Renault

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Надёжный поставщик

Комплект монтажный тормозных колодок D=200мм RENAULT: LOGAN (2005>)

10 шт.

3 521 ₽

Комплект монтажный тормозных колодок D=200мм RENAULT: LOGAN (2005>)

4 шт.

3 521 ₽

Комплект монтажный тормозных колодок D=200мм RENAULT: LOGAN (2005>)

10 шт.

3 539 ₽

Еще 10 предложений из 119

от 0 дн

от 2 326 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Ремкомплект тормозных колодок (комплект, 2 шт. ) HQ6001551408

91 шт.

659 ₽

Другие предложения

Ремкомплект тормозных колодок (комплект, 2 шт.) HQ6001551408

101 шт.

610 ₽

Ремкомплект тормозных колодок (комплект, 2 шт.) HQ6001551408

101 шт.

610 ₽

Еще 6 предложений

от 0 дн

от 611 ₽

На нашем складе

Планки тормозных колодок распорные (2шт.) RENAULT; DACIA

10 шт.

762 ₽

Рк торм. колодок Renault Logan Sandero. задн. /планка распорная./ d-200

13 шт.

831 ₽

Другие предложения

Планки тормозных колодок распорные (2шт.) RENAULT; DACIA

10 шт.

705 ₽

Еще 10 предложений из 22

от 0 дн

от 705 ₽

На нашем складе

Механизм самоподвода Рено Logan, Tipo, PSA 206 (к-т)

18 шт.

997 ₽

Другие предложения

Механизм самоподвода Рено Logan, Tipo, PSA 206 (к-т)

20 шт.

923 ₽

Механизм самоподвода Рено Logan, Tipo, PSA 206 (к-т)

18 шт.

1 016 ₽

Еще 1 предложение

от 1 дн

от 1 108 ₽

На нашем складе

Механизм самоподвода Рено Logan, Tipo, PSA 206 (к-т)

8 шт.

1 428 ₽

Другие предложения

Механизм самоподвода Рено Logan, Tipo, PSA 206 (к-т)

8 шт.

1 323 ₽

Механизм самоподвода Рено Logan, Tipo, PSA 206 (к-т)

8 шт.

1 455 ₽

Еще 3 предложения

от 1 дн

от 1 587 ₽

На нашем складе

КОМП. РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПЛАСТ ТОРМ

10 шт.

2 728 ₽

Комплект регулировочных пластин задних колодок

1 шт.

3 034 ₽

Другие предложения

МЕХАНИЗМ РАЗВЕДЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК BOSCH (к 7701205758)

3 шт.

2 378 ₽

Еще 10 предложений из 93

от 0 дн

от 2 406 ₽

опора шаровая

1 шт.

507 ₽

Планки регулировки заднего тормоза 6001551408 GL.RK.1.4 LADA X-Ray, Logan II система Bosch

127 шт.по 10 шт

669 ₽

Планки регулировки заднего тормоза 6001551408 GL.RK.1.4 LADA X-Ray, Logan II система Bosch

127 шт.

688 ₽

Планки регулировки заднего тормоза 6001551408 GL.RK.1.4 LADA X-Ray, Logan II система Bosch

200 шт.

715 ₽

Еще 8 предложений

от 0 дн

от 722 ₽

Механизм самоподвода колодок левый FT26020 (Рено)

1 шт.

1 011 ₽

Механизм самоподвода колодок правый FT26021 (Рено)

1 шт.

1 011 ₽

Комплект регулировочный пластин торм RENAULT Logan

30 шт.

1 066 ₽

Комплект регулировочный пластин торм RENAULT Logan

6 шт.

1 248 ₽

Комплект регулировочный пластин торм RENAULT Logan

4 шт.

1 282 ₽

Еще 10 предложений из 13

от 1 дн

от 1 299 ₽

Распорки задних тормозных колодок

2 шт.

1 955 ₽

Планка разжимная задних колодок XRAY (4шт.)

4 шт.

1 968 ₽

Комплект регулировочный пластин LADA X-Ray задних тормозов 4шт «Лада-Имидж»

1 шт.

2 328 ₽

Разводной механизм задних тормозных колодок (барабан) 2шт. LADA Xray

1 шт.

2 433 ₽

Еще 4 предложения

от 2 дн

от 2 533 ₽

разводной механизм зд кол

1 шт.

1 972 ₽

Разводной механизм задних колодок (комплект на два колеса) тип Bosch d200мм Renault Logan/Sandero

1 шт.

2 200 ₽

Разводной механизм задних колодок (комплект на два колеса) тип Bosch d200мм Renault Logan/Sandero

1 шт.

2 284 ₽

РЕМКОМ.ЗАД.БАР.

2 854 ₽

Рычаги регулировки тормозных колодок баробанных

1 шт.

3 960 ₽

Рычаги регулировки тормозных колодок баробанных

1 шт.

4 528 ₽

Еще 4 предложения

от 2 дн

от 5 601 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Замена передних и задних тормозных колодок на Рено Логан своими руками

Исправно функционирующие тормозные колодки необходимы для безопасного управления автомобилем. Чтобы система торможения работала эффективно, важно своевременно устанавливать новые. На Рено Логан выполнить замену передних и задних колодок можно своими руками, руководствуясь простой инструкцией.

Когда необходима замена тормозных колодок на Рено Логан

Срок эксплуатации колодок на Рено Логан неограничен, поэтому замена требуется только при возникновении неисправности или максимально возможном износе фрикционных накладок. Для надлежащего функционирования тормозной системы толщина колодки с учётом основания должна превышать 6 мм. Также замена требуется при установке нового диска тормозного механизма, отслаивания фрикционных накладок от поверхности колодок, замасливании накладок либо возникновении на них дефектов.

Управление автомобилем со стёртыми или неисправными колодками ухудшает эффективность системы торможения и может стать причиной аварии. Необходимость замены показывают такие симптомы, как стук, дребезжание, скрип при остановке автомобиля и увеличение тормозного пути. На практике колодки на Рено Логан стираются через 50–60 тыс. км пробега и начинают греметь.

Износ не всегда бывает равномерным на обоих колодках.

Тормозной механизм заднего колеса со снятым барабаном: 1 — задняя тормозная колодка; 2 — чашка пружины; 3 — рычаг привода стояночного тормоза; 4 — распорная планка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колёсный цилиндр; 7 — рычаг регулятора; 8 — пружина регулятора; 9 — передняя колодка; 10 — щит; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — опорная стойка

Набор инструментов

Для самостоятельной установки новых тормозных колодок требуется подготовить:

домкрат;
отвёртку с прямой шлицей;
смазку для тормозных механизмов;
накидной ключ на 13;
рожковый ключ на 17;
средство для очистки колодок;
ёмкость для тормозной жидкости;
раздвижные пассатижи;
противооткатные упоры.

Какие расходники лучше выбрать: видеогид «За рулём»

Как поменять задние

Чтобы заменить комплект задних колодок на Рено Логан, поэтапно выполните следующие действия.

Поставьте противооткатные упоры на передние колёса и домкратом поднимите заднюю часть машины.
Поддомкратьте кузов авто
Открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.
Снимите колесо
Плоской отвёрткой сдвиньте колодку по направлению к тормозному диску, чтобы утопить поршень в рабочем цилиндре.
Утопите поршень в цилиндр
Ключом на 13 открутите нижний крепёж суппорта, придерживая ключом на 17 гайку от случайного проворачивания.
Снимите нижнее крепление суппорта
Поднимите суппорт наверх и извлеките старые колодки.
Откройте суппорт и выньте колодки
Снимите металлические пластины (направляющие колодок), очистите их от ржавчины и налёта, после чего поставьте на прежнюю позицию.
Очистите пластины от ржавчины и сора
Вытащите направляющие пальцы суппорта и обработайте их смазкой для тормозных механизмов.
Обработайте механизм смазкой
Установите комплект колодок и соберите конструкцию в обратном порядке.
Закройте крышку и закрутите болт

Как сменить задние колодки с большим износом (видео)

Как заменить передние

Установка новых передних колодок выполняется по следующей инструкции.

Зафиксируйте задние колёса противооткатными упорами и поднимите на домкрате передние колёса.
Поднимите перед кузова на домкрате
Снимите колёса и вставьте отвёртку в пространство между суппортом и колодкой, вдавливая поршень в цилиндр.
Вдавите поршень
Накидным ключом открутите фиксатор суппорта и поднимите его откидную часть.
Снимите крепление суппорта
Выньте колодки из их направляющей и снимите фиксирующие скобы.
Выньте старые колодки и скобы
Очистите посадочные места колодок от следов коррозии.
Используйте щётку по металлу
Нанесите пластичную смазку на поверхность направляющей и поставьте новые колодки.
Поставьте новые колодки, перед этим смазав направляющие
Опустите суппорт на изначальное место, закрутите фиксирующий болт и наденьте колесо.
Опустите суппорт и завинтите крепёжный боль. Поставьте колесо на место

Видео о том, как менять передние

Специфика замены колодок на автомобиле с ABS

Меняя тормозные колодки на Рено Логан с ABS (антиблокировочной системой торможения), нужно выполнить несколько дополнительных действий. Датчик ABS потребуется снять перед установкой колодок, чтобы не повредить его. Провод датчика ABS, расположенный под рулевым наконечником, невозможно демонтировать на время работы, поэтому важно соблюдать аккуратность и обеспечить его сохранность.

Конструкция тормозных колодок для автомобилей с ABS предусматривает наличие отверстия для датчика системы. Планируя выполнить замену, важно приобрести подходящий комплект колодок, совместимый с антиблокировочной системой.

Советы по подбору подходящих по размерам расходников на видео

Проблемы при выполнении работ своими руками

В ходе замены колодок на Рено Логан есть риск возникновения проблем, которые нужно исправить для правильной работы тормозов.

Если колодки не получится снять без усилий, достаточно обработать место их посадки средством WD-40 и спустя несколько минут приступить к работе.
Когда при закрытии суппорта элемент поршня, выступающий из рабочего цилиндра, создаёт препятствие, необходимо раздвижными пассатижами до конца утопить поршень.
Чтобы во время установки колодок из бачка гидропривода не вытекала тормозная жидкость, нужно откачать её в отдельную ёмкость и по завершении работы залить обратно.
В случае если во время установки был повреждён защитный чехол направляющих пальцев суппорта, следует убрать его и заменить новым, предварительно сняв скобу с направляющей тормозных колодок.
При возникновении щелей между колодками и тормозными дисками требуется отжать педаль тормоза, чтобы комплектующие встали на нужную позицию.

При условии правильной замены колодок система торможения будет работать надлежащим образом, а также повысится безопасность управления автомобилем. Потратив небольшое количество времени на самостоятельную установку колодок, вы сможете продлить срок службы тормозного механизма и предотвратите опасные ситуации на дороге.

Mahindra Logan Колодка тормозная задняя

Автозапчасти онлайн на AutoKartz

AutoKartz.in — подразделение AutoKartz Internet Private Limited, является крупнейшей универсальной онлайн-площадкой для всех импортных, оригинальных запчастей, оригинальных автомобильных запчастей и аксессуаров, доступных для всех марок и моделей автомобилей.
Наши усилия направлены на то, чтобы сделать автомобильную промышленность организованной, поскольку мы стремимся сделать поездку на автомобиле для наших клиентов максимально простой. Кроме того, AutoKartz охватывает все сферы владения транспортными средствами.Сайт позволяет своим клиентам заказывать все виды автомобильных аксессуаров, запасных частей по оптовым ценам, а также онлайн. Клиенты также могут получить обслуживание, ремонт, настройку и продажу своего автомобиля на одном веб-сайте. Мы стремимся максимально упростить владение автомобилем.
По состоянию на 2017 год AutoKartz обслужил более 50 000 онлайн-клиентов, рассмотрев более 100 000 запросов, касающихся автомобильных запчастей и аксессуаров, и имеет сеть из более чем 3000 поставщиков по всей Индии.
Наша политика, ориентированная на клиента, делает нас гордым участником автомобильного сегмента с довольными клиентами по всей Индии и по всему миру.
С момента своего создания AutoKartz всегда гордился тем, что имеет дело только с 100% оригинальными запчастями, закупаемыми напрямую от производителей. Нашей политикой является закупка любых автомобильных запчастей, производимых в Индии, напрямую от производителя. Таким образом, AutoKartz стремится быть единственным веб-сайтом, который владельцу транспортного средства когда-либо необходимо посетить, где он может купить автомобильные запчасти и аксессуары в Интернете в Индии. У нас есть автомобильные запчасти и аксессуары от ведущих производителей, таких как Bosch, Honeywell, Gecko, Galio, 3M, Minda, Sony, Maruti Genuine Parts (MGP), Monroe, LUK, Valeo, Delphi, Lumax, Talbros и т. Д.назвать несколько.
Клиенты могут заказать онлайн или разместить заказ по требованию из нашего самого широкого ассортимента оригинальных автомобильных запчастей и аксессуаров, который включает в себя — боковые зеркала, фары, задние фонари, детали подвески, тормозные колодки, комплект сцепления, коленчатый вал, щетки стеклоочистителя, свечи накаливания, Свечи зажигания, трансмиссия, комплект трансмиссии, маховик, датчики, музыкальные системы, коврики, катушка зажигания, ступицы и подшипники, турбокомпрессоры, тормозные суппорты и т. Д.
Наши специалисты дадут вам лучшие предложения по автомобильным запчастям и аксессуарам для ваших нужд. для любых марок автомобилей, таких как Audi, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Hyundai, Maruti, Tata, Suzuki, Isuzu, Volvo, Honda, Skoda, Toyota, Mahindra и другие, поскольку у нас есть панорамные предложения по каждой поездке.Итак, когда вы думаете об автозапчастях, думайте — AutoKartz.

PPF21944 Комплект передних тормозных колодок — Dacia Logan Sandero 12-15 Renault Clio 12-15 Smart 14-17

Об этом PPF21944 Комплект передних тормозных колодок — Dacia Logan Sandero 12-15 Renault Clio 12-15 Smart 14-17:

Тормозные колодки — это компонент дисковых тормозов, используемых в автомобилях и некоторых других областях. Тормозные колодки представляют собой стальные опорные пластины с фрикционным материалом, прикрепленным к поверхности, обращенной к ротору дискового тормоза.Когда тормоза приводятся в действие гидравлически, тормозной суппорт зажимает или сжимает две тормозные колодки вместе во вращающийся ротор, чтобы замедлить / остановить автомобиль. Когда тормозная колодка нагревается от контакта с ротором, она передает небольшое количество фрикционного материала на дисковые тормоза, делая их тускло-серыми и замедляя автомобиль.

Здесь мы серьезно относимся к безопасности, поэтому мы предлагаем только лучшие решения для тормозных колодок для вашего автомобиля. Мы также продаем их дешевле, чем большинство людей.SparesHQ — это лучший выбор для самых дешевых и высококачественных тормозных колодок для вашего автомобиля.

Пожалуйста, посмотрите список автомобилей ниже, подходит этот товар. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — Это только руководство и не принимает во внимание какие-либо вариации, которые могут существовать

Марка автомобиля	Модель автомобиля	Год	Место установки
Dacia	Логан 0. 9 MCV TCe 90 (2013-)	04 / 13-	Передний
Dacia	Logan 1.5 MCV dCi 90 (2013-)	04 / 13-	Передний
Dacia	Logan MCV 1.2 75 (2013-)	04 / 13-04 / 16	Передний
Dacia	Logan MCV 1.2 75 (2013-)	05 / 15-	Передний
Dacia	Sandero 0.9 Stepway TCe 90 (2012-)	04 / 13-	Передний
Dacia	Sandero 0.9 TCe 90 (2012-)	12 / 12-	Передний
Dacia	Sandero 1.2 75 (2012-)	12 / 12-04 / 16	Передний
Dacia	Sandero 1,5 dCi 90 (2012-)	12 / 12-	Передний
Dacia	Sandero 1.5 Stepway dCi 90 (2012-)	04 / 13-	Передний
Renault	Clio 0,9 TCe 90 MK 4 Phase 1 (2012-)	11 / 12-	Передний
Renault	Clio 0. 9 TCe 90 MK 4 Фаза 1 (2012-)	11 / 12-04 / 15	Передняя
Renault	Clio 1.2 MK 4 Фаза 1 (2012-)	03 / 13-04 / 15	Передний
Renault	Clio 1.5 dCi 90 eco MK 4 Phase 1 (2012-)	11 / 12-04 / 15	Передний
Renault	Clio 1.5 dCi 90 MK 4 Phase 1 ( 2012-)	11 / 12-04 / 15	Передний
Renault	Twingo 0.9 TCe 90 (2014-)	09 / 14-	Передний
Renault	Twingo 1.0 SCe 70 (2014-)	09 / 14-	Передний
Smart	Forfour 0.9 W453 (2014-)	12 / 14-	Передний
Smart	Forfour 1.0 W453 (2014-)	12 / 14-	Передний
Smart	Fortwo 0.9 A453 (2014-)	09 / 15-	Передняя
Smart	Fortwo 0. 9 C453 (2014-)	12 / 14-	Передний
Smart	Fortwo 1.0 A453 (2014-)	09 / 15-	Передний
Smart	Fortwo 1.0 C453 (2014 г. -)	12 / 14-	Передний
Smart	Fortwo 1.0 Micro Hybrid Drive (2012-2015)	07 / 14-12 / 15	Передний
Smart	Fortwo 1.0 Micro Гибридный привод (2012-2015)	14-12-15	Передний

Также покупается с

A Тормозной суппорт является частью дисковой тормозной системы.Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозная жидкость течет из главного цилиндра в суппорты. Затем тормозная жидкость оказывает давление на поршень внутри тормозного суппорта, прижимая тормозные колодки к дискам, заставляя автомобиль замедляться / останавливаться. Автомобили могут иметь 2 или 4 суппорта. Вы можете легко узнать эту информацию. Если у автомобиля есть тормозные диски на всех четырех шинах, то у него будет четыре суппорта (2 передних и 2 задних). Если у автомобиля два тормозных диска и два тормозных барабана, то он будет поставляться с двумя суппортами спереди и двумя тормозными колодками, расположенными сзади.С течением времени суппорты могут заржаветь или загрязниться, и из них начнется утечка тормозной жидкости. Тормозные суппорты поглощают много тепла, выделяемого тормозной системой, что понятно из-за большого количества возникающего трения, и со временем это тепло может разрушить или ослабить уплотнения внутри суппортов. Обслуживание тормозного суппорта обычно выполняется в рамках обслуживания тормозов.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены тормозного суппорта?

Ненормальный визг от тормозов.
При торможении автомобиль будет сильно тянуть влево или вправо.
Торможение кажется мягким и рыхлым (педали тормоза нажимать легче, чем обычно, они доходят до пола, когда на них наступают).
Утечка тормозной жидкости (прозрачная жидкость на подъездной дорожке или на колесах).

Наша рекомендация:

Регулярно выполняйте техобслуживание тормозов, рекомендованное производителем.
Если вы водите машину с тонкими тормозными колодками или роторами, это повредит суппорты.
Регулярно меняйте тормозную жидкость (примерно каждые 30 000 миль).
Если вы заметили прозрачную жидкость на шинах или на подъездной дорожке и изменение ощущения педалей тормоза (более мягкие педали), пора проверить тормозную систему.

Как обслуживать тормозной суппорт

Снимите и замените тормозной суппорт и колодки.
Проверить тормозные диски на износ и коррозию.
Осмотрите шланги тормозной магистрали.
Заменить тормозную жидкость.
Еще раз проверьте тормозную систему на предмет утечек жидкости.
Удалить воздух из тормозной системы.
Затяните колеса в соответствии с заводскими спецификациями.
Проверить работоспособность тормозной системы.

Тормозные диски — это компонент тормозов, используемых в автомобилестроении и некоторых других областях. Тормозные диски представляют собой стальные круглые пластины, которые соединяются со ступицей колеса, и при нажатии на тормоза автомобиль замедляется

При выборе тормозных дисков следует учитывать несколько моментов.Во-первых, вы смотрите на правильные? Несколько основных отличий, если вам представлены 2 разных варианта:

Диаметр тормозного диска — наши размеры указаны в мм, если не указано иное.
Сколько существует колесных шпилек? обычно их 4 или 5
Какой диск вам нужен: вентилируемый или цельный?

Обзор тормозных дисков

FN0619 НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ RENAULT Logan Тормоз заднего моста 4 августа — 15 июня 1.4 л LS0A K7J710 BrkSys: A.B.S. Тормоз заднего моста 8 дюймов, сентябрь 04 ~ июн 08 1,4 л LS # K7J 710 кВт: 55

МОДЕЛИ>
CITROEN C4 Cactus
Тормоз заднего моста 14 января ~ 1,2 л 5-хэтчбек EB2F
Тормоз заднего моста 14 мая ~ 1,6 л DV6FD

NISSAN Micra
Тормоз заднего моста 10 июля ~ 15 октября 1,2 л K13K HR12DE

NISSAN Note
Тормоз заднего моста 12 сентября ~ 1,2 л E12 HR12DE Geo: Europe
Тормоз заднего моста 13 ~ 1 августа. 5 л E12E K9K

PEUGEOT 208
Тормоз заднего моста 12 января ~ 1,2 л 5-хэтчбек EB2

RENAULT Clio II
Тормоз заднего моста Февраль 00 ~ 1 мая 1,2 л BB0F D7F 726
Тормоз заднего моста февраль 00 ~ 1 мая 1,2 L CB0F D7F 726
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л BB0 D7F 726
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л BB1 D4F 7
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л BB1 D7F 726
Тормоз заднего моста 01 июня — 01 августа.2 л CB0 D4F 7
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л CB0 D7F 726
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л CB1 D7F 726
Тормоз заднего моста февраль 00–06 1,4 л BB0 E7J 634
Задний мост Тормоз Февраль 00–06 1,4 л CB0 E7J 634
Тормоз заднего моста 00–06 февраля 1,4 л BB0 K4J 712
Тормоз заднего моста 00–06 февраля 1,4 л BB0 K4J 713
Тормоз заднего моста 00–06 февраля 1,4 л BB0P K4J 711 BrkSys: Тормоз заднего моста Bosch
Февраль 00 ~ Февраль 06 1.4 л BB13 K4J 710 BrkSys: Bosch
Тормоз заднего моста с февраля 00 по февраль 2006 г. 1,4 л CB0 K4J 712
Тормоз заднего моста с февраля 00 по 2006 г. 1,4 л CB0 K4J 713
Тормоз заднего моста с февраля 00 по февраль 2006 г. 1,6 л BB0T K4M 748
Тормоз заднего моста Февраль 00–06 1,6 л CB0T K4M 748
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л BB0T K4M 749
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л BB1D K4M 748
Тормоз заднего моста 1 июня — февраль 06 1.6 л BB1D K4M 749
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л CB0T K4M 749
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л CB1D K4M 748
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л CB1D K4M 749
Задний мост Тормоз Февраль 00 ~ 1 мая 1,9 л BB0U F9Q 780
Тормоз заднего моста 00 февраля ~ 1 мая 1,9 л CB0U F9Q 780
Тормоз заднего моста 00 февраля ~ 1 мая 1,9 л SB0J F8Q 632
Тормоз заднего моста 00 февраля ~ 1 мая 1,9 л SB0U F9Q 780

RENAULT Clio IV
Тормоз заднего моста 12 ~ 1 ноября.5 л BHAL K9K 608
Тормоз заднего моста 12 ноября ~ 1,5 л BHAL K9K 609 Транс: MT

RENAULT Logan
Тормоз заднего моста 4 августа ~ 15 июня 1,4 л LS0A K7J710 BrkSys: A. B.S. Тормоз заднего моста 8 «
Сентябрь 04 ~ Июнь 08 1,4 л LS # K7J 710 кВт: 55
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ Дек 07 1,4 л LS0G K7J710 BrkSys: Bosch 8″
Тормоз заднего моста Сентябрь 09 ~ 14 декабря 1,4 л LS12 K7J710 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста, апрель 07 ~ 1,5 л LS0J.LS0K KW: 50
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ Дек 2009 1,6 л LS0H K7M710 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста Янв 08 ~ август 2009 г. 1,6 л LS0B K7M710 8″
Тормоз заднего моста 9 января ~ 14 декабря 1,6 л LS1Y K4M 697 BrkSys: 8-дюймовый усилитель
Тормоз заднего моста 9 сентября — 14 декабря 1,6 л LS11 K7M710 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M842 8″ BOSCH
Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M845 8 «Тормоз заднего моста BOSCH
, 14–1 марта.6 л L8MV K7M812 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста 16 июня ~ 1,6 л L8JA h5M438 BrkSys: Bosch 8″

RENAULT Logan Sandero I
Тормоз заднего моста 7 января ~ 1,6 л BS16 K7M 710 BrkSys: Bosch 8 «

8″

9 RENAULT Sandero
Тормоз заднего моста 14 сентября ~ 1,2 л B8MU D4F
Тормоз заднего моста 9 декабря ~ 14 августа 1,6 л BS11 K7M
Тормоз заднего моста 9 декабря ~ 14 августа 1,6 л BS1Y K4M 8 «Тормоз заднего моста BOSCH
12 ~ 1 ноября .

6 л B8MV K7M812 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста 14 сентября ~ 1,6 л B8MT K4M842 8″ Тормоз заднего моста BOSCH
июнь 16 ~ 1,6 л B8JA h5M

RENAULT Sandero Stepway
Тормоз заднего моста 9 ноября ~ 14 октября 1,6 л BS11 K7M710 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста, 14 апреля ~ 1,6 л B8MT K4M842 BrkSys: 8″ Booster 8 «
Тормоз заднего моста 14 ноября ~ 1,6 л B8MV K7M BrkSys: Bosch 8″
Тормоз заднего моста 16 июня ~ 1,6 л B8JA h5M BrkSys: Bosch 8 «

ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>
CITROEN 16066311 80
NISSAN D4060-1HD3B
NISSAN D4060-1HD3E
RENAULT 44 06 094 15R 44RULT
RENAULT 44 06 094 15REN 44RULT 9000 5 RENAULT 44 06 094 15REN 44RULT 9000 0 RENAULT 44 06 094 15REN 44 REN
RENAULT 6001551413
RENAULT 7701206429
RENAULT 7701206430
RENAULT 7701207178
RENAULT 7701207179

ДРУГИЕ ДЕТАЛИ>

FN0 19 НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 4 КОЖИ NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ RENAULT Logan Тормоз заднего моста 4 августа — 15 июня 1. 4 л LS0A K7J710 BrkSys: A.B.S. Тормоз заднего моста 8 дюймов, сентябрь 04 ~ июн 08 1,4 л LS # K7J 710 кВт: 55

МОДЕЛИ>
CITROEN C4 Cactus
Тормоз заднего моста 14 января ~ 1,2 л 5-хэтчбек EB2F
Тормоз заднего моста 14 мая ~ 1,6 л DV6FD

NISSAN Micra
Тормоз заднего моста 10 июля ~ 15 октября 1,2 л K13K HR12DE

NISSAN Note
Тормоз заднего моста 12 сентября ~ 1,2 л E12 HR12DE Geo: Europe
Тормоз заднего моста 13 ~ 1 августа.5 л E12E K9K

PEUGEOT 208
Тормоз заднего моста 12 января ~ 1,2 л 5-хэтчбек EB2

RENAULT Clio II
Тормоз заднего моста Февраль 00 ~ 1 мая 1,2 л BB0F D7F 726
Тормоз заднего моста февраль 00 ~ 1 мая 1,2 L CB0F D7F 726
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л BB0 D7F 726
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л BB1 D4F 7
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л BB1 D7F 726
Тормоз заднего моста 01 июня — 01 августа.2 л CB0 D4F 7
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л CB0 D7F 726
Тормоз заднего моста 1 июня — 1 августа 1,2 л CB1 D7F 726
Тормоз заднего моста февраль 00–06 1,4 л BB0 E7J 634
Задний мост Тормоз Февраль 00–06 1,4 л CB0 E7J 634
Тормоз заднего моста 00–06 февраля 1,4 л BB0 K4J 712
Тормоз заднего моста 00–06 февраля 1,4 л BB0 K4J 713
Тормоз заднего моста 00–06 февраля 1,4 л BB0P K4J 711 BrkSys: Тормоз заднего моста Bosch
Февраль 00 ~ Февраль 06 1. 4 л BB13 K4J 710 BrkSys: Bosch
Тормоз заднего моста с февраля 00 по февраль 2006 г. 1,4 л CB0 K4J 712
Тормоз заднего моста с февраля 00 по 2006 г. 1,4 л CB0 K4J 713
Тормоз заднего моста с февраля 00 по февраль 2006 г. 1,6 л BB0T K4M 748
Тормоз заднего моста Февраль 00–06 1,6 л CB0T K4M 748
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л BB0T K4M 749
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л BB1D K4M 748
Тормоз заднего моста 1 июня — февраль 06 1.6 л BB1D K4M 749
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л CB0T K4M 749
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л CB1D K4M 748
Тормоз заднего моста 1 июня — 6 февраля 1,6 л CB1D K4M 749
Задний мост Тормоз Февраль 00 ~ 1 мая 1,9 л BB0U F9Q 780
Тормоз заднего моста 00 февраля ~ 1 мая 1,9 л CB0U F9Q 780
Тормоз заднего моста 00 февраля ~ 1 мая 1,9 л SB0J F8Q 632
Тормоз заднего моста 00 февраля ~ 1 мая 1,9 л SB0U F9Q 780

RENAULT Clio IV
Тормоз заднего моста 12 ~ 1 ноября. 5 л BHAL K9K 608
Тормоз заднего моста 12 ноября ~ 1,5 л BHAL K9K 609 Транс: MT

RENAULT Logan
Тормоз заднего моста 4 августа ~ 15 июня 1,4 л LS0A K7J710 BrkSys: A.B.S. Тормоз заднего моста 8 «
Сентябрь 04 ~ Июнь 08 1,4 л LS # K7J 710 кВт: 55
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ Дек 07 1,4 л LS0G K7J710 BrkSys: Bosch 8″
Тормоз заднего моста Сентябрь 09 ~ 14 декабря 1,4 л LS12 K7J710 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста, апрель 07 ~ 1,5 л LS0J.LS0K KW: 50
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ Дек 2009 1,6 л LS0H K7M710 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста Янв 08 ~ август 2009 г. 1,6 л LS0B K7M710 8″
Тормоз заднего моста 9 января ~ 14 декабря 1,6 л LS1Y K4M 697 BrkSys: 8-дюймовый усилитель
Тормоз заднего моста 9 сентября — 14 декабря 1,6 л LS11 K7M710 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M842 8″ BOSCH
Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M845 8 «Тормоз заднего моста BOSCH
, 14–1 марта.6 л L8MV K7M812 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста 16 июня ~ 1,6 л L8JA h5M438 BrkSys: Bosch 8″

RENAULT Logan Sandero I
Тормоз заднего моста 7 января ~ 1,6 л BS16 K7M 710 BrkSys: Bosch 8 «

8″

6 л B8MV K7M812 BrkSys: Bosch 8 «
Тормоз заднего моста 14 сентября ~ 1,6 л B8MT K4M842 8″ Тормоз заднего моста BOSCH
июнь 16 ~ 1,6 л B8JA h5M

ДРУГИЕ ДЕТАЛИ>

RENA ULT LOGAN Передний твердый тормозной диск 2008 на

RENAULT LOGAN Передний твердый тормозной диск 2008 на

Доставка по всей стране — от двери до двери

Это совершенно новый, доступный продукт для замены послепродажного обслуживания согласно спецификации оригинального оборудования. 100% протестированы на заводе и изготовлены в соответствии со строгими стандартами контроля качества, чтобы гарантировать высокую производительность и гарантированно лучшее торможение.

Только иллюстрация — вышеуказанный товар может незначительно отличаться от реального изделия

Описание

Тормозной диск представляет собой большую пластину круглой формы из закаленной стали. Тормозной диск прикреплен к ступице колеса и имеет прикрепленный к нему тормозной суппорт. Трение тормозных колодок о поверхность вращающегося тормозного диска или тормозного ротора, вызванное давлением, полученным от главного тормоза в тормозной суппорт, помогает движущемуся транспортному средству остановиться.Тормозные диски или тормозные диски являются критически важным оборудованием для обеспечения безопасности транспортного средства и должны регулярно проверяться. Есть много разных типов тормозных дисков, которые обеспечивают разный уровень производительности. В некоторых из них есть просверленные отверстия на поверхности для быстрого охлаждения при агрессивном торможении, а другие представляют собой тормозные диски с прорезями. Высокопроизводительные тормозные диски изготовлены из карбона и керамики.

Некоторые автомобили оснащены дисковыми тормозами спереди и сзади. Тормозные диски предлагают гораздо более надежную систему остановки по сравнению с тормозными барабанами.Он также предлагает более быструю систему охлаждения тормозных роторов, поскольку тепло легче рассеивается.

Признаки неисправности

Тормозные диски подвержены нормальному износу и подлежат регулярной замене. Несоблюдение замены этого важного элемента может привести к аварии. Тормозной диск имеет следы износа. Когда вы нажимаете педаль тормоза и получаете вибрацию, это обычный признак износа тормозного диска. Несвоевременная замена тормозных колодок может привести к контакту металла с металлом между изношенными тормозными колодками и тормозными дисками, что приведет к образованию задиров на тормозном диске. Это означает, что ваш тормозной диск не имеет гладкой поверхности, необходимой для надлежащего торможения. В этом случае вы должны заменить тормозной диск новым комплектом тормозных колодок.

Тормоза Диски также могут вызывать коробление, которое в большинстве случаев вызывается резким торможением или изношенными дисками. Деформированные диски также влияют на систему ABS.

Педаль тормоза также может сильно вибрировать при износе тормозных роторов. Изношенные диски также приводят к увеличению времени остановки.

Технические условия

OE Номера используются только для справки

Количество отверстий под шпильки — 4

Внешний диаметр — 258.9

Диаметр патрубка — 61

Вес нетто, кг — 4,104

Высота — 41

Тыс. Макс — 11

тыс. Мин. — 11

OE Номер — 7701208252

Тип диска — Тормозной диск — Передний цельный

Подходит для замены — (включая международные автомобили)

RENAULT LOGAN Передний твердый тормозной диск 2008 на

Информация о доставке

Для этого продукта действует бесплатная доставка * при условии, что он соответствует минимальной стоимости корзины для покупок.

Мы можем отправить через Ночной экспресс * или Экономичный ** — от двери до двери

* Ночевка относится к местам, которые являются столичными (метро) районами, например Дурбан, Кейптаун, Йоханнесбург, Порт-Элизабет, Блумфонтейн и т. Д.

** Экономичная перевозка составляет 2-7 дней — обычно это очень тяжелые или громоздкие грузы, например Панели кузова, детали двигателя, головки цилиндров, дифференциалы, коробки передач, двигатели. и т.д …

В некоторых редких случаях ночная доставка задерживается из-за непредвиденных обстоятельств на стороне транспортной компании.К сожалению, мы не можем нести за это ответственность.

При покупке с бесплатной доставкой вы также можете отправить своего курьера. Это может ускорить вашу доставку. Вы должны планировать вместе с нами.

Региональные районы находятся на расстоянии более 50 км от мегаполисов и могут занять 1-2 рабочих дня.

Удаленные районы находятся на расстоянии более 100 км от мегаполисов и могут занять 3-7 рабочих дней

Шахты, участки, фермы, заповедники, национальные парки, университеты, электростанции и сельские районы исключены. Для этого требуются специальные поездки и могут потребоваться дополнительные расходы. Чтобы избежать дополнительных расходов, вы также можете забрать свои товары в ближайшем почтовом отделении, курьерском депо или PostNet в вашем регионе.

Доставка не включает выходные и праздничные дни. Их можно заказать за дополнительную плату.

Мы очень внимательно относимся к упаковке и отправке ваших товаров. Как только товары покидают наши помещения и находятся на хранении у наших судоходных компаний; ошибки могут произойти во время транспортировки. Пожалуйста, убедитесь, что при получении товара вы проверите его на предмет отсутствия повреждений.Кроме того, перед подписанием документов транспортной компании убедитесь, что вы получили правильное количество.

Пожалуйста, сообщайте о любых повреждениях в накладной, чтобы избежать задержек в обработке возможных претензий.

Отправляем во все страны ближнего зарубежья.

Вышеуказанные условия доставки не распространяются на международных покупателей. Пожалуйста, сначала запросите расценки на доставку.Международные покупатели должны ЗАПРОСИТЬ, используя «Коллекцию в магазине». PayPal доступен для всех международных покупателей. Вы также можете оформить свою коллекцию в нашем магазине.

Страховка не включена. При необходимости запросите страховку.

Гарантия

Пожалуйста, прочтите внимательно, чтобы принять обоснованное решение.

Гарантия защищена Законом о защите прав потребителей.

Настоятельно рекомендуется, чтобы этот элемент устанавливался обученным специалистом, обладающим необходимой квалификацией.Установка также может быть выполнена в аккредитованном центре послепродажного ремонта, например. Аккредитация RMI или аналогичная. Специалисты по ремонту должны иметь квалификацию и подготовку для установки этого конкретного продукта и использовать правильное оборудование, указанное производителем транспортного средства. Это включает, но не ограничивается: настройки крутящего момента, прокладки, указанные смазочные материалы, качественные расходные материалы, автоматизированные настройки, настройки калибровки, указанное оборудование и инструменты и т. д.…

На этот продукт предоставляется гарантия 12 месяцев или 30 000 км. в зависимости от того, что произойдет раньше.Если на продукте есть специальная этикетка о сроке гарантии; эта этикетка заменяет данную гарантию.

Перед покупкой убедитесь, что это правильный товар. Сопоставьте номера оригинального оборудования на детали, снятой с автомобиля, с деталями, которые вы покупаете. Обратитесь за профессиональной помощью к квалифицированному технику-механику, прежде чем выбирать правильную деталь для вашего автомобиля, или обратитесь к местному агенту производителя автомобилей, чтобы получить правильные номера деталей. В случае сомнений свяжитесь с нами перед покупкой.

Возврат разрешен в течение гарантийного срока. Перед возвратом товара покупатель должен получить ссылочный номер. Возврат подлежит проверке и тестированию соответствующим поставщиком или производителем, прежде чем претензия будет окончательно оформлена. Все документы, относящиеся к оборудованию, должны быть предоставлены, например, Карточка вакансии, показания одометра, аккредитация установочного центра.

Некоторые производители не принимают возврат на автомобильную электротехнику. Перед отправкой с завода эти продукты были тщательно протестированы и прошли проверку качества.Электротехнические изделия чрезвычайно чувствительны. У некоторых транспортных средств может быть существующая электронная или электрическая деградация в электрической структуре транспортного средства, что может привести к непоправимому повреждению новой детали; при установке. Перед покупкой новой детали необходимо предоставить подробную диагностику, подтверждающую, что конкретная деталь неисправна, а не только общие коды неисправностей, указывающие на то, что группа деталей может быть неисправной. Коды неисправностей от карманных диагностических машин не принимаются. Допускаются аппараты ручной диагностики для комплексного глубокого анализа.Перед покупкой убедитесь, что вы понимаете это.

Применяются правила и условия.

Метки продукта

Тормозной диск, тормозной ротор, тормозной суппорт, Brake Master

РУМЫНИЯ: Dacia представляет пикап Logan | Новости автомобильной промышленности

Румынское подразделение Renault Dacia добавило легкую версию пикапа в линейку недорогих Logan.

Седан, кузов универсал и фургон уже в продаже.Новый вариант грузовика производится на заводе в Питешти и, по словам Дачии, будет ориентирован как на бизнес-пользователей, так и на частных автомобилистов, ищущих практичный автомобиль для отдыха.

Модель построена на платформе B0, заимствованной из платформы B Альянса Renault-Nissan, используемой в моделях Renault Modus, Clio II, Clio III и Nissan Micra. Платформа пикапа такая же, как у версий универсал / фургон MCV. Новый грузовик будет продаваться с бензиновыми и дизельными двигателями Renault.

Полезная нагрузка 800 кг, максимальная длина груза — 1 шт.8 м, а за сиденьями в салоне есть еще 300 литров места для хранения вещей.

Dacia испытывала проблемы с коррозией с некоторыми ранними моделями Logans румынского и российского производства, и в настоящее время занимается их устранением через дилеров.

Новый пикап имеет металлические панели, защищенные восковой инъекцией полых секций, герметизирующую мастику, защищающую внешние стыки кабины, и усиленную защиту от сколов для подконструкции.

Защита от коррозии также включает оцинкованную крышу и дверные панели, в то время как некоторые версии имеют широкие защитные молдинги.

Другие защитные функции для модели, которая, вероятно, будет использоваться в суровых условиях развивающегося рынка, включают увеличенную высоту подвески, увеличенный дорожный просвет и защитную пластину скольжения под трансмиссией.

Пикап также оснащен новой системой защиты от пыли для коробки передач и трансмиссий, представленной в Logan MCV.

Пикап будет запущен в Румынии в следующем месяце по цене от 7250 евро.

Подвеска
спроектирована так, чтобы обеспечивать сбалансированный отклик при любых обстоятельствах.В передней подвеске используется компоновка
MacPherson, представленная на Renault Clio II, с поперечным рычагом и не демпфирующей опорой
. Как и на других автомобилях с платформой B, в усиленной задней подвеске используется торсионная балка H-типа с программируемым отклонением
, а также винтовые пружины и вертикальные амортизаторы
с увеличенным ходом, что соответствует плохим дорожным условиям на многих рынках
автомобилей. В стандартной комплектации есть передний стабилизатор поперечной устойчивости. Пикап
Dacia Logan имеет дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади.В версиях
с ABS используется система Bosch 8.0 последнего поколения с электронным тормозом
, установленная на Renault Mégane II. Системы пассивной безопасности
на пикапе Dacia Logan включают подушку безопасности водителя в стандартной комплектации
и дополнительную подушку безопасности пассажира. Удерживающая система состоит из трехточечных ремней безопасности
. Пикап Dacia Logan в полной мере использует опыт Renault Engineering
в области ударопрочности и рассеивания кинетической энергии. Компоновка моторного отсека
спроектирована таким образом, чтобы содержимое было склонно складываться в условиях лобового удара
.Материал приборной панели имеет сотовую структуру из полипропилена
3
с высокой абсорбирующей способностью, чтобы минимизировать риск травмы колена при ударе. Улучшенная защита нижних конечностей
обеспечивается за счет подушек под ногами со стороны водителя и пассажира.
Между тем, при боковом ударе B-стойка, сиденья (с повышенным боковым сопротивлением) и дверная обивка
объединяются для обеспечения эффективной защиты бедер.
Надежные двигатели
Dacia Logan Pick-up поставляется с тремя двигателями из группы силовых агрегатов группы Renault
: один бензиновый двигатель (1.6 MPI) и две версии (70 и 85 л.с.)
с дизельным двигателем 1. 5 dCi.
Бензиновый двигатель 1.6 MPI развивает пиковую мощность 64 кВт (90 л.с.) при 5500 об / мин и пиковый крутящий момент
, равный 128 Нм при 3000 об / мин. Это прочный и простой в обслуживании, важный критерий
для грузового автомобиля. И это дает очень достойный крутящий момент на низких оборотах двигателя. Первые три передаточных числа
короткие, для хорошего трогания с места и ускорения на низких скоростях или
при большой нагрузке, в то время как две верхние скорости установлены для акустического комфорта и экономии топлива
.В смешанном цикле пикап Dacia Logan с двигателем 1.6 MPI
потребляет вполне разумные 8,1 литра на 100 км.
Технологически продвинутый дизельный двигатель 1.5 dCi имеет статус эталона в своей категории
и оснащен системой прямого впрыска Common-Rail второго поколения, которая сочетает в себе высокую производительность с очень низким расходом топлива. Версия
1.5 dCi мощностью 50 кВт (70 л.с.) обеспечивает максимальный крутящий момент 160 Нм при 1700 об / мин, при этом 85% от пикового крутящего момента
доступны в диапазоне от 1500 до 3500 об / мин. Для версии мощностью 63 кВт (85 л.с.) пиковый крутящий момент
составляет 200 Нм при 1900 об / мин, а 90% доступны при 1500 об / мин. Пятиступенчатая коробка передач
, смазанная на весь срок службы, специально разработана с увеличенными передаточными числами, чтобы максимально использовать крутящий момент
из 1,5 dCi. Отрыв от земли и ускорение четкие и резкие, даже с загруженным автомобилем
. Обе версии 1.5 dCi идеально подходят для работающего автомобиля, такого как
Dacia Logan Pick-up, и имеют очень разумные показатели расхода топлива и выбросов CO2
.Пикап Dacia Logan с двигателем 1.5 dCi мощностью 85 л.с. потребляет всего
5,2 литра на 100 км (в смешанном цикле), а выбросы CO2 составляют 137 г / км. Поскольку
эти цифры очень низкие для автомобиля с такой значительной грузоподъемностью,
Dacia Logan Pick-up вносит значительный вклад в одно из обязательств
Renault Commitment 2009, а именно на продажу миллиона автомобилей с выбросами менее
140 г СО2 на км к концу бизнес-плана. Dacia
Logan Pick-up 1 с 50-литровым топливным баком.5 dCi 85hp также задает планку запаса хода в этой категории автомобилей,
приближается к 1000 км.
4
В бензиновых и дизельных двигателях пикапа Dacia Logan используются новейшие разработки в области технологий двигателей Renault
, что значительно увеличивает интервалы обслуживания до
. Владельцам дизельных версий 1.5 dCi мощностью 70 или 85 л.с. необходимо будет
приводить свои автомобили для обслуживания каждые 15 000 км (или ежегодно) вместо каждых 9 0005 10 000 км, делая шесть замен масла вместо десяти на 100 000 км.А бензиновая версия
требует обслуживания только каждые 20 000 км (или ежегодно) вместо 15 000 км. Это усовершенствование
приносит впечатляющее снижение затрат на обслуживание и приносит прямую выгоду клиентам
Dacia в целом и бизнес-пользователям в частности.
2. Практичный и комфортабельный пикап
Оригинальная кабина
Комфортная и удобная кабина пикапа Dacia Logan является прямым производным от Dacia Logan и Dacia Logan MCV. более комфортный автомобиль C-сегмента, чем пикап B-сегмента.Обзорность
спереди и сзади отличная, а пикап Dacia Logan имеет точно такое же положение водителя
и эргономику управления, что и другие Logan. Пикап Dacia Logan Pick-up не только разделяет качества
, присущие всей линейке Logan, но и обладает собственными характерными особенностями
, такими как обширная вместимость. Помимо перчаточного ящика, дверных ящиков
и держателей для напитков под центральной консолью, за сиденьями есть огромное пространство для хранения
объемом около 300 литров, к которому легко добраться, наклонив сиденье водителя
(в зависимости от версии) или пассажирское сиденье вперед. .Этот контейнер
в кабине идеально подходит для компактных или ценных предметов (например, ящика для инструментов), оставляя кровать
для тяжелых и громоздких грузов. Над этим местом для хранения вещей, возле дверей (чтобы
не ухудшало видимость), есть два крючка для подвешивания рабочей одежды. А в середине перегородки за сиденьями есть сетка
для удержания мелких предметов.
Для защиты кабины от проникновения груза со стороны кровати заднее стекло в стандартной комплектации
оснащено перегородкой с двойной решеткой, которая может (в зависимости от версии) быть усилена
предохранительной обручем с ограничителем груза.Все эти устройства, конечно же, соответствуют европейским стандартам
для легких коммерческих автомобилей.
5
Находчивый, удобный для переоборудования пикап
Dacia Logan Pick-up
с платформой погрузчика с неограниченной погрузочной высотой, безусловно, превосходит его по перевозке высоких грузов! Кроме того, он рассчитан на оптимальную полезность как для требовательных
профессиональных пользователей, так и для частных автомобилистов. При максимальной длине груза более
1,80 м и максимальной ширине груза 1,37 м пикап Dacia Logan снова предлагает возможности
, которые редко встречаются в этой категории автомобилей. Высота порогов всего 64 см при опущенной задней двери
упрощает погрузку. А задняя подножка дает удобный доступ к кровати
. Всего имеется 16 точек крепления для безопасного крепления любого груза. Есть четыре застежки
на обрамлении кровати с обеих сторон автомобиля, два крючка на предохранительном кольце
с ограничителем груза и шесть колец на полу кровати. За исключением крючков на дополнительном предохранительном кольце
, все точки крепления являются стандартными, начиная с версии начального уровня
и выше.
Поскольку формат пикапа часто используется в качестве основы для переоборудования транспортных средств, компания Dacia
с самого начала разработала пикап Logan для быстрой адаптации к таким приложениям, как рефрижераторный, регулируемый по температуре и крупногабаритный транспорт
. Благодаря предстоящим соглашениям
со специалистами по конверсии дилерская сеть сможет предложить
качественных решений по конверсии, отвечающих конкретным потребностям клиентов.
Линейка простых автомобилей
Dacia Logan Pick-up будет доступен в двух вариантах комплектации на различных рынках.
В Румынии версия Logan начального уровня с трехточечными ремнями безопасности и подушкой безопасности водителя
в стандартной комплектации будет оснащаться бензиновым двигателем 1.6 MPI или дизельным двигателем 1.5 dCi
мощностью 70 л.с. Затем версия Pack Confort с усилителем руля, электрическими дверными замками, тонированными окнами
, электрически регулируемыми наружными зеркалами и защитными боковыми накладками будет доступна с тремя двигателями на выбор: 1.6 MPI и дизельным двигателем 1.5 dCi
мощностью 70 или 85 л.с. .
Опции включают кондиционер, радио (CD или CD / MP3) и пакет безопасности (ABS плюс
подушка безопасности пассажира).
С самого начала будет предлагаться широкий выбор аксессуаров, в том числе обивка кровати из стекловолокна
, органайзер для груза, коврики, буксировочный крюк и система помощи при парковке. Интерьерные аксессуары
будут включать навигационную систему, специальные чехлы на сиденья и центральный подлокотник.
6
3. Открытие новых рынков
Dacia Logan Pick-up в первую очередь ориентирован на торговцев и торговцев, которым нужна простая и практичная рабочая лошадка
, но она также имеет более широкую привлекательность как идеальное транспортное средство
для отдыха на свежем воздухе.В обоих случаях автомобилисты будут впечатлены универсальностью, надежностью и доступностью
.
Большинство автопроизводителей в последние годы игнорировали европейский рынок пикапов
. Есть несколько больших пикапов, таких как Nissan Navara, но, в отличие от
на других мировых рынках, легкие пикапы очень трудно найти. Пикап
Dacia Logan, несомненно, заполнит вакуум своей замечательной ценой за
денег, соответствующей концепции Logan.
Dacia Logan Pick-up будет выпущен в Румынии, Болгарии и Турции в 2008 году, а
— на других рынках с 2009 года.
Четвертый Logan, произведенный на заводе в Питешти.
Dacia Logan Pick-up будет производиться на заводе в Питешти, и многие детали будут разделены с
Logan MCV и Logan Van. Менее 100 деталей относится к пикапу Dacia Logan,
, который будет производиться на той же производственной линии, что и Logan, Logan MCV и
Logan Van. В кузовном цехе была установлена сборочная линия для обработки деталей
, специфичных для пикапа, наряду с общей сборкой. Программа Dacia Logan Pick-up
привлекла инвестиции на общую сумму 51 миллион евро: 22 миллиона евро на разработку
и 29 миллионов евро на завод.
В 2007 году на завод в Питешти было инвестировано 100 миллионов евро, чтобы увеличить мощность с
235 000 автомобилей в год в 2006 году до 350 000 в 2008 году. После работ, проведенных в августе, производительность
выросла с 42 до 60 автомобилей в час.
В 2007 году было продано более 230 000 автомобилей Dacia.
Продажи Dacia достигли 230 000 автомобилей в 2007 году, что на 17,4% больше, чем в 2006 году.
год стал важным для Dacia, поскольку в разработке был сделан важный шаг вперед, представив
Logan MCV в 33 новых странах ( по всей Европе, а также в Алжире, Марокко, Турции,
7
Сирии и т. д.) и выпуск Logan Van в Румынии и Болгарии. Менее чем через год и
— половину после того, как автомобиль был впервые запущен в Румынию, продажи версии Logan MCV Estate
выросли и составили треть от общего объема продаж Dacia (81 000 единиц было продано к
в конце 2007 года).
Расширение Dacia будет продолжено в 2008 году с запуском производства Logan Pickup
и Sandero на заводе в Питешти.
Контактная информация для прессы: Вопросы по продукту 33 (0) 1 76 84 63 36
Корпоративные вопросы 33 (0) 1 76 84 64 69
8
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ 1.6 MPI 1,5 dCi 70 1,5 dCi 85
Коробка передач Механическая Ручная Механическая коробка передач
Стандарт загрязнения окружающей среды Euro 4 Euro 4 Euro 4
Количество мест 2 2 2
Тип двигателя K7M 710 K9K 792 K9K 796
Объем (куб. См) 1598 1461 1461
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) 79,5 x 80,5 76,0 x 80,5 76,0 x 80,5
Количество цилиндров 4 4 4
Степень сжатия 9,5 17,9 17,9
Количество клапанов 8 8 8
Максимальная мощность (кВт EEC / л.с.) 64/90 50/70 63/85
при (об / мин) 5500 4000 3750
Максимальный крутящий момент (Нм EEC / мкг) 128 160 200
при (об / мин) 3000 1700 1900
Многоточечный впрыск
Прямой
common rail
+ многоканальный впрыск
Прямой
common rail
+ многоточечный впрыск
Подача воздуха Воздушный турбонагнетатель
+ воздухо-воздушный охладитель
Турбокомпрессор
+ воздухо-воздушный охладитель
Топливо Бензин Дизель Дизель
Каталитический нейтрализатор SSS
Коробка передач
Тип JR5 JR5 JR5
Количество передних передач 5 5 / ч 5
Скорость (км / ч) 1000 об / мин на 1-й передаче 6.19 7,89 7,89
на 2-й передаче 11,26 14,35 14,35
на 3-й передаче 17,45 22,24 22,24
на 4-й передаче 23,74 30,25 30,25
на 5-й передаче 31,24 39,82 39,82
Рулевое управление
Диаметр поворота между бордюрами (м) 11,25 11,25 11,25
Блокировка оборотов рулевого колеса- с блокировкой
(ручная / силовая) 4,5 / 3,2 4,5 / 3,2 4,5 / 3,2
Подвеска
Передняя подвеска типа Макферсон с поперечным рычагом
Задняя H-образная торсионная балка с программируемым прогибом и винтовыми пружинами
Колеса и шины
Стандартные колеса 6,0 J 15
Стандартные шины 185/65 R 15
Тормоза
Тормозной контур XXX
Bosch 8. 0 ABS В зависимости от версии

В зависимости от версии

В зависимости от версии

EBD В зависимости от версии

В зависимости от версии

В зависимости от версии

Диаметр переднего диска (мм) 259259259
Диаметр считываемого барабана (дюймы) 9 9 9
9
Производительность
Максимальная скорость (км / ч) 163146160
0-100 км / ч (с) 13,0 16,8 13,5
Старт с места на 1000 м (с) 34,7 38,1 35,4
Аэродинамика
Cd 0,36 0,36 0,36
РАСХОД ТОПЛИВА
EEC 99 / 100 (литров на 100 км)
CO2 (г / км) 192 140137
Городской цикл 11.0 6,2 5,9
Загородный цикл 6,5 4,8 4,8
Комбинированный цикл 8,1 5,3 5,2
ОБЪЕМ
Топливный бак (л) 50
ВЕС (кг), кондиционер
опция
Снаряженная масса без груза 1090 1140 1140
Снаряженная масса на переднем мосту без нагрузки 663715715
Снаряженная масса без нагрузки на заднюю ось 427 425 425
Полная масса автомобиля (GVW) 1890 1940 1940
Полная масса поезда (GTW) 2540 2590 2590
Полезная нагрузка 800 800 800
Максимальная масса прицепа с тормозами 650 650 650
Максимальная масса прицепа без тормозов вес 580605605
10
РАЗМЕРЫ

2021 Dacia Sandero и Logan: первые официальные изображения современного дизайна

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ SANDERO, SANDERO STEPWAY И LOGAN: НЕОБХОДИМО И СОВРЕМЕННО, В ТРИ РАЗА ЛУЧШЕ!

Dacia переопределяет «основной автомобиль», лежащий в основе сегодняшних забот потребителей.
Полностью обновленное и модернизированное 3-е поколение.
Увидимся 29 сентября 2020 года, чтобы подробно познакомиться с новыми Sandero, Sandero Stepway и Logan.

Dacia представляет совершенно новый Sandero, совершенно новый Sandero Stepway и совершенно новый Logan [1], модели 3-го поколения с полностью обновленным дизайном. Эти модели являются обновленным воплощением духа старших. За непревзойденную цену и компактные внешние размеры они предлагают больше современности, оснащения и универсальности, не отказываясь от основ простоты и надежности.

Сегодня, как никогда ранее, предложение Dacia полностью соответствует ожиданиям все большего числа заинтересованных потребителей. В их повседневной жизни, в их потреблении каждое действие теперь приобретает новый смысл и новую временность: «изолированное действие» уступило место долгосрочному «подходу». В частности, в основе этого механизма лежит автомобиль, покупка, являющаяся частью долгосрочной перспективы, воплощение продуманного и символичного выбора. Зачем просить все больше и больше, когда наши клиенты просто хотят потреблять лучше и по лучшей цене?

От одной модели до полной и разнообразной линейки автомобилей Dacia трансформирует автомобиль в течение 15 лет.Sandero стал символической моделью и бестселлером, а с 2017 года он является самым продаваемым автомобилем в Европе для индивидуальных клиентов.

За 15 лет бренд Dacia зарекомендовал себя — в автомобильном секторе — в качестве лидера движения. Выбранный бренд, который вызывает чувство принадлежности. Бренд, предложение которого сегодня принимает новое измерение с 3 новыми моделями, которые были модернизированы, но по-прежнему ориентированы на то, что важно для наших клиентов.

Современный динамичный дизайн

Новый Sandero с его плечами и обозначенными колесными арками выделяется яркой индивидуальностью и производительностью.Однако общая линия более плавная благодаря более наклонному лобовому стеклу, более низкой линии крыши, плавной линии крыши и радиоантенне, размещенной в конце крыши. Несмотря на неизменный дорожный просвет, новый Sandero выглядит ниже и более приземленным, отчасти благодаря более широким гусеницам и колесам, установленным заподлицо.

Совершенно новый Sandero Stepway с увеличенным дорожным просветом является универсальным кроссовером в линейке Dacia. Снаружи его напористый дизайн вызывает уединение и приключения. Образ и ДНК кроссовера нового Sandero Stepway усиливаются за счет того, что он отличается от нового Sandero.Сразу узнаваема спереди по особому ребристому капоту с более выпуклой формой, хромированному логотипу Stepway под решеткой и изогнутым крыльям над противотуманными фарами.

Полностью переработанный силуэт нового Logan стал более плавным и динамичным, слегка удлиненным. Плавная линия крыши, радиоантенна, размещенная в конце крыши, и небольшое уменьшение боковых стеклянных поверхностей помогают усилить общую линию. Легкая буква Y, колеса заподлицо и более качественный дизайн некоторых элементов, таких как дверные ручки, идентичны атрибутам нового Sandero.