Сценик мануал 2: Руководство пользователя Renault Scenic 2 [скачать]
Замена рулевой тяги на Рено Сценик 2: пошаговый мануал
Рено Сценик 2 является одной из распространенных марок автомобилей, которая пользуется спросом у автолюбителей, потому что считается практичной. Это самое главное. Многие неполадки, неисправности можно исправить собственными руками. А это очень хорошо, ведь не придется обращаться за помощью к специалисту и не нужно тратить лишние деньги.
Актуальной проблемой Рено Сценик является рулевая тяга. Именно от исправности рулевой тяги зависит маневренность автомобиля при поворотах.
Как узнать, что пора проводить замену рулевой тяги?
1. Появились разнообразные звуки из рулевого механизма.
2. Вибрации в передних колесах.
3. Отклонения автомобиля во время движения. Если отпустить руль во время движения, то машина будет уходить в сторону.
4. Передние колеса плохо реагируют на повороты руля.
Перечисленные неисправности рулевого механизма являются поводом для немедленной замены рулевой тяги на автомобиле Рено Сценик 2.
Что может произойти, если не произвести замену рулевой тяги вовремя?
Во время движения может произойти полная потеря контроля над управлением автомобиля. Это особенно опасно на высокой скорости.
Вторая опасность, которая может произойти внезапно во время движения автомобиля, отрыв шарового шарнира. Это приведет к вывороту переднего колеса, или его отрыву. Данная ситуация может стоить жизни не только водителю неисправного автомобиля, но и других участников движения.
В-третьих, могут разболтаться стяжки регулировочных муфт, что в свою очередь приведет к выпадению рулевых тяг.
Как произвести ремонт рулевого механизма?
Для ремонта рулевой рейки можете обратиться в компанию Вольтаж, вот их сайт www.remont-reek.org. А можете попробовать сами, вот пошаговое описание замены рулевой тяги на автомобиле Рено Сценик 2 самостоятельно.
Необходимые инструменты, которые понадобятся для ремонта Рено Сценик 2:
• Домкрат. Есть у каждого автовладельца;
• Гаечные ключи разных размеров;
• Плоскогубцы, пассатижы;
• Отвертки разных размеров;
• Монтировка;
• Молоток;
• Спецсъемник для замены рулевых тяг;
• Смазочные материалы;
• Удобное рабочее место.
Отлично подойдет специальное место (гараж) со смотровой ямой.
В принципе, ремонт рулевого механизма на Рено Сценик 2 не требует дополнительных рук. Так что вы сами сможете вполне произвести замену.
1. Хорошо установить автомобиль, используя страховочные козлы. Разблокировать руль.
2. Все необходимые элементы смазать.
3. Снять передние колеса.
4. Затем необходимо отпустить гайку пальца наружного шарнира. Помните: перед тем, как открутить гайку, ее следует хорошо прочистить щеткой, затем смазать смазочным материалом.
5. Теперь выкручиваем контур-гайку внутреннего шарнира.
6. Снимаем наружный хомут и внутренний (дальний) хомут.
7. Проверяем состояние пыльника. наличие бензинового уплотнения, которое устанавливается на рулевую рейку.
8. Откручиваем рулевую тягу спецсъемником или газовым ключом (делать это нужно осторожно, так как можно повредить рейку).
9. Произведите замену пыльника. Чтобы это сделать, нужно снять уплотнительное кольцо, затем поставить другую новую деталь.
10. Закручиваем рулевую тягу на фиксаторе резьбы.
11. После того, когда затянули надеваем резиновое уплотнение (не сильно). Надеваем пыльник. Затем хомут (ВНУТРЕННИЙ, ПОТОМ НАРУЖНЫЙ).
12. Закручиваем гайку на нужный размер.
13. Устанавливаем рулевой наконечник (вставляется снизу).
14. Гайку затягиваем вручную (конечная затяжка).
15. Затягиваем контур-гайку ключами нужного размера.
После того как произвели замену рулевой тяги на Рено Сценик 2 обязательно произведите схождение.
Контроль проведенной замены
Чтобы проверить правильность произведенной замены не сложно. При устранении неисправности должны исчезнуть все неполадки рулевого механизма. Руль легко регулируется. Количество оборотов в правую, левую стороны выровнялось. Нет никаких звуков, скрипов, стуков, вибраций.
Важно знать, если после самостоятельной замене рулевой тяги на Рено Сценик 2 остались признаки неисправности рулевого механизма, стоит обратиться за консультацией на станцию техобслуживания.
________________________________________________________________________
Двигатели Рено Сценик 2 — подробные характеристики
На все версии Рено Сценик второго поколения ставили четыре разных бензиновых двигателя, а также три дизельных мотора в нескольких модификациях.
За все время производства на Рено Сценик 2-го поколения ставились следующие двигатели:
| 1.4 литра 16v K4J — 98 л.с. / 127 Нм | устанавливали на базовые версии и только с механикой |
| 1.6 литра 16v K4M — 113 л.с. / 152 Нм | основной бензиновый силовой агрегат для всех рынков |
| 2.0 литра 16v F4R — 135 л.с. / 191 Нм | ставили на дорогие комплектации с 6-мкпп и автоматом |
| 2.0 турбо 16v F4Rt — 163 л.с. / 270 Нм | турбомотор для очень редкой заряженной модификации |
1.5 дизель 8v K9K — 106 л. с. / 240 Нм | популярный на европейском рынке дизельный двигатель |
| 1.9 дизель 8v F9Q — 130 л.с. / 300 Нм | основной для европейского рынка дизельный двигатель |
| 2.0 дизель 16v M9R — 150 л.с. / 340 Нм | появился после рестайлинга на дорогих комплектациях |
Двигатель Рено Сценик 2 1.4 литра
Renault K4J 98 л.с. 127 Нм ЕВРО 3/4
Базовым двигателем на этой модели служил силовой агрегат на 1.4 литра мощностью 98 л.с. И это обычный для своего времени бензиновый мотор с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком цилиндров и алюминиевой 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, ременным ГРМ, а еще системой изменения фаз газораспределения на впускном распредвалу. На форумах жалуются на слабую электрику, течи масла и невысокий ресурс фазорегулятора. Агрегатировали такой двигатель только с 5-ступенчатой механической коробкой передач Jh4.
Двигатель Рено Сценик 2 1.6 литра
Renault K4M 113 л.
с. 152 Нм ЕВРО 3/4
Самое большое распространение у нас на рынке получил 1.6-литровый силовой агрегат К4М, который известен практически по всем массовым авто французского концерна того времени. Этот двигатель по своей конструкции и проблемам не отличался от описанного выше мотора, включая ременной привод ГРМ при обрыве которого в большинстве случаев тут гнет клапана. Агрегатировался он с 5-мкпп JB3 и JR5, 4-ступенчатой акпп DP0, а в Европе еще и 6-мкпп TL4.
| 1.4 литра 16V K4J МКП5 | 1.6 литра 16V K4M МКП5 | |
|---|---|---|
| Тип | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-92 | бензин АИ-92 |
| Расположение | поперечное | |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 16 | 16 |
| Рабочий объем | 1390 см³ | 1598 см³ |
| Мощность | 98 л.с. | 113 л.с. |
| Крутящий момент | 127 Нм | 152 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 14.3 с | 12.5 с |
| Скорость (макс) | 174 км/ч | |
| Экологич. класс | Евро 4 | Евро 4 |
| Расход город | 9.4 л | 9.7 л |
| Расход трасса | 5.9 л | 6.0 л |
| Расход смешанный | 7.2 л | 7.2 л |
6 л 16V K4M МКП5″>поперечное
Двигатель Renault Scenic 2 2.0 литра
Рено F4R 135 л.с. 191 Нм ЕВРО 3/4
В дорогих комплектациях Сценик оснащался 2.0-литровым двигателем мощностью в 135 л.с. Это проверенный временем агрегат с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком и алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, а также ременным приводом ГРМ. Надежный вцелом мотор часто беспокоит лишь сбоями по электрике и регулярными течами.
| 1.6 литра 16V K4M АКП4 | 2.0 литра 16V F4R АКП4 | |
|---|---|---|
| Тип | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-92 | бензин АИ-92 |
| Расположение | поперечное | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 16 | 16 |
| Рабочий объем | 1998 см³ | |
| Мощность | 113 л.с. | 136 л.с. |
| Крутящий момент | 152 Нм | 191 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 14.3 с | 11.5 с |
| Скорость (макс) | 175 км/ч | 190 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 4 | Евро 4 |
| Расход город | 10.7 л | 11.9 л |
| Расход трасса | 6.7 л | |
| Расход смешанный | 8.0 л | 8.6 л |
6 л 16V K4M АКП4″>1598 см³
6 л 16V K4M АКП4″>6.4 лТурбомотор Renault Scenic 2 2.0 литра
Рено F4Rt 163 л.с. 270 Нм ЕВРО 3
С 2004 по 2006 годы выпускалась редкая модификация компактвэна Сценик с турбомотором. В качестве силового агрегата применялся известный по спортивным моделям Рено двс F4Rt, владельцы которого жалуются на внушительный расход масла и невысокий ресурс турбины. Агрегатировался наддувный двигатель с 6-ступенчатой механической коробкой передач ND0.
Дизели Рено Сценик 2 1.5 dCi
Дизели Рено Сценик 2 1.9 dCi
Renault F9Q 110 — 120 л.с. 300 Нм ЕВРО 3
Renault F9Q 130 л.с. 300 Нм ЕВРО 4
Большое распространение на рынке Европы получил дизельный агрегат объемом в 1.9 литра. Этот двс отличается надежной топливной аппаратурой Bosch, но проблемным маслонасосом.
Со временем его производительность сильно падает и давление смазки в системе снижается. Прежде всего от масляного голодания тут страдает турбина, а может и вкладыши провернуть. Агрегатировались дизели данной серии с 6-ступенчатой механической коробкой передач ND0.
Дизель Renault Scenic 2 2.0 dCi
Рено M9R 150 л.с. 340 Нм ЕВРО 4
После обновления 2006 года в гамму моторов добавился 2.0-литровый дизельный двигатель. Это современный Common Rail агрегат с пьезофорсунками от Bosch и цепным приводом ГРМ, мощный и надежный, но требовательный к качеству обслуживания и применяемого топлива. У нас этот мотор не ставился, на зарубежных форумах отмечают невысокий ресурс цепи грм. Агрегатировали его с 6-ступенчатой мкпп PK4 либо 6-ступенчатой акпп Jatco JF613E или AJ0.
Дополнительные материалы
Рассказ о проблемах фазорегулятора на Сценик 2
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/YgPXYIpBCvE?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/YgPXYIpBCvE/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080′>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080″/> Ручной на сцену линейка
Ручной накладной Пример применения
Руководство по выбору сцены
Ручной сцены
Рекомендуемые ручные поставки
Тел.: (847) 843-9105.
403
Эл.0008
Высокая точность | XPG Легкий вес | XSG Линейный шарик | XSGNT Противоположный зажим | ZPG Легкий вес | ||
Низкопрофильный | XSLC Винт подачи | XSGL/XSBGL Длинный ход | XDTSC Низкая стоимость | ZSLC Винт подачи | ||
Длинный ход | XLSL Винт подачи | XLARGE Крышка для высоких нагрузок | XLSG Крышка для высоких нагрузок | ZLSL Винт подачи | Многоступенчатый ZLWG | |
Экономичный | ХЕГ Винт подачи | XEEG Регулировка шестигранным ключом | XDTLS Длинный ход | XLBS Линейный шарик | ZLBS Линейный шарик | |
| | ||||||
Высокая точность | ZLTG Низкопрофильный | ЖРД Винт со спиральной спиралью | ZLPG Поперечный ролик | |||
Длинный ход | ZLJG Легкий вес | |||||
Экономичный | ZLFG Зубчатая рейка | ZLLB Линейный шарик | ||||
| | ||||||
Высокая точность | GPG Поперечный ролик | GPWG 2 оси | ||||
Экономичный | GFG Низкая стоимость | GFWG 2 оси | DSGFWG Комбинации | |||
| | ||||||
Высокая точность | RPGT Сквозное отверстие | RPGE Малый диаметр | RPGS Высокая жесткость | |||
Экономичный | RTSS40 Квадратный стол | REG Регулировка угла | РПГ Микрорегулировка | |||
0040
Устройство для обеспечения линейного движения с высокой точностью.
| Номер детали | XSG40 |
| Размер стола | 40×40 мм |
| Грузоподъемность | 1,0 кгс [9,8 Н] |
| Руководство | Линейная шариковая направляющая |
Устройство, используемое для точного вращения объекта в пределах небольшого углового диапазона вокруг фиксированной точки над монтажной поверхностью предметного столика. Доступны ступени типа «ласточкин хвост» и с перекрестными роликами.
| Номер детали | ГФГ25-35 |
| Размер стола | 25X25 мм |
| Центр вращения | 35 мм |
| Дорожный размер | ±10° |
| Минимальная считываемая шкала нониуса | Шкала нониуса 0,1° |
| Направляющая | Ласточкин хвост |
| Грузоподъемность | 2,0 кгс [19,6 Н] |
Устройство, используемое для поворота объекта в точное угловое положение. Поворотные столики сквозного типа доступны для таких приложений, как проводка и лазерная передача.
| Номер детали | RPGE25 |
| Размер стола | 40×40 мм |
| Длина хода | 360° |
| Длина хода | Точная: ± 3° |
| Минимальная считываемая шкала нониуса | Шкала нониуса 0,5° |
| Грузоподъемность | 1,0 кгс [9,8 Н] |
| Параллельность | 50 мкм |
- Lowest Cost
- Плавное движение
- Высокая жесткость
- Большая точность
- Низкопрофильный
- Высочайшая точность
- Высокая жесткость
- Легкий вес
Широкое и быстрое позиционирование.
Более точное позиционирование.
Точное позиционирование.
Общее точное позиционирование.
Точное позиционирование.
Общее точное позиционирование.
Ручной стадии значительно сократят необходимое время для проектирования/сборки и стоимость для испытательного оборудования.
Источник: Suruga Seiki.
Благодаря модульной конструкции возможны бесчисленные вариации.
600+ custom units have been designed for worldwide клиенты. Индивидуальные элементы могут включать, но не ограничиваться… Пожалуйста, свяжитесь с ниже для запросов.
Линейные этапы шариковой направляющей имеют широкий спектр доступных опций.
Ручной 2-осевой гониометрический столик — 2-осевой гониометрический стол, Ручной 2-осевой гониометрический столик, 2-осевой гониометрический столик, Ручной 2-осевой гониометр, Ручной 2-осевой гониометрический столик, 2-осевая платформа гониометра, 2-осевой гониометрический столик Стол [MAGXY-120-10-15]
Особенности:
Сложены MAG-130-10 и MAG-120-15.
Большой размер платформы и высокая грузоподъемность.
Винт с накатанной головкой сбоку предметного столика обеспечивает функцию блокировки.
Сцены одинакового размера можно использовать по отдельности или штабелировать.
Описание:
Этот столик ручного гониометра состоит из MAG-130-10 (внизу) и MAG-120-15 (вверху). Он обеспечивает ортогональное вращение относительно одной и той же точки.
Точное вращение обеспечивается прецизионно отшлифованной закаленной червячной передачей. Однорядные шарикоподшипники и прецизионно отшлифованные обоймы из инструментальной стали обеспечивают плавное вращение с минимальным биением и эксцентриситетом.
Движение на гониометрических столиках можно надежно зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой сбоку столика.
У нас также есть моторизованный 2-х осевой угломерный столик МОГ-120-10-15 с такими же размерами платформы и диапазоном перемещения.
Технические характеристики:
Модель | МАГСИ-120-10-15 |
Размер платформы | 120 мм x 120 мм |
Путешествие | ±10°, ±15° |
Передаточное отношение | 420:1, 300:1 |
Выпускные | 1° |
Вернье | 0,1º |
Резолюция | 0,02º |
Высота оси вращения | 120 мм |
Высота | 120 мм |
Грузоподъемность | 36 кг |
Вес | 7 кг |
Drawing:
Auto CAD (.
PDF) and SolidWorks Model(.STEP):
MAGXY-120-10-15(.pdf )
MAGXY-120-10-15(.zip)
Способы оплаты
Кредитная карта
Мы принимаем оплату кредитной картой через PayPal. Пожалуйста, выберите оплату PayPal при размещении заказа. На странице оплаты PayPal введите информацию о своей кредитной карте. Мы получим ваш платеж через PayPal. При оплате PayPal можно использовать как частную кредитную карту, так и корпоративную кредитную карту.
При использовании этого способа оплаты мы взимаем дополнительную плату за обслуживание PayPal в размере 3%.
Учетная запись PayPal
Если у вас есть учетная запись PayPal, вы можете произвести оплату с помощью своей учетной записи PayPal, не указывая платежный адрес.
При использовании этого способа оплаты мы взимаем дополнительную плату за обслуживание PayPal в размере 3%.