Схема эл газель бизнес: Схема ГАЗель Бизнес евро-4, ГБО
Схема ГАЗель Бизнес евро-4, ГБО
Схема ГАЗель Бизнес евро-4, ГБО.Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель Бизнес с дв. УМЗ с ГБО Евро-4 (сжиженный газ).
А9 – топливный модуль электрического бензонасоса; А12 – модуль управления светом; В2 – датчик сигнализатора аварийного давления масла; В5 – датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости; В12 – датчик указателя уровня топлива; В17 – датчик педали акселератора; В46 – датчик скорости; D7 – блок управления антиблокировочной системой тормозов; D21 – пульт управления отопительно-вентиляционной установкой; D29 – блок управления блокировкой дверей; D30 – блок регулировки скорости вентилятора отопителя; Е1 – фара головного света левая; Е2 – фара головного света правая;
Цвет проводов: Б– белый; Г – голубой; Ж – жёлтый; З – зелёный; К – красный; Кч – коричневый; О – оранжевый; Р – розовый; С – серый;
1. Неуказанные сечения проводов 0.75 мм.кв.
2. * – дополнительно устанавливаемое оборудование.
Исполнение для полноприводных микроавтобусов и фургонов:
Исполнение для автомобилей с АБС тормозов:
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»
- Схема пуска двигателя
- Система зажигания
- Наружное освещение
- Комбинация приборов
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация
- Противотуманки
- Освещение и оборудование салона
- Обогреватели
- Стеклоочиститель 1
- Стеклоочиститель 2
- Электрокорректоры фар
- Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
- Предохранители
(кликабельно)
(кликабельно)
№ предохранителя | Ток в А | Защищаемые цепи автомобиля |
Плавкие предохранителя левого блока | ||
1 | 25 | Электровентилятор климатической установки |
2 | 15 | Дальний свет правой фары |
3 | 15 | Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар |
4 | 10 | Ближний свет правой фары, электрокорректор фар |
5 | 10 | Ближний свет левой фары |
6 | 10 | Реле электровентилятора (ЗМЗ-406), реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя |
20 | Резервный | |
8 | 20 | Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы |
9 | 15 | Задний противотуманный свет |
10 | 10 | Радиооборудование (магнитола, цепи электроантенны) |
11 | 5 | Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) |
12 | 15 | Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона |
13 | 10 | Стеклоочиститель |
Плавкие предохранители правого блока | ||
1 | 25 | Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет |
2 | 15 | Электровентилятор отопителя, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла |
3 | 15 | Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра |
4 | 10 | Сигналы торможения, розетка переносной лампы, дополни- тельный сигнал торможения |
5 | 10 | Аварийная сигнализация |
6 | 10 | Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней |
7 | 20 | Обогрев заднего стекла, плафоны |
8 | 20 | Электроприводы наружных зеркал и блокировки дверей |
9 | 15 | Электробензонасос (ЗМЗ-406) |
10 | 10 | Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402) |
11 | 5 | Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указателей поворота |
12 | 15 | Обогрев сидений |
13 | 10 | Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя |
Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:
5А — оранжевый | 10А — красный | 15А — голубой | 20А — желтый | 25А — белый |
Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.
30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.
Официальная информация ГАЗ | |
Информационные письма ГАЗ-Крайслер | |
История впрыска ГАЗ | |
Основные параметры двигателя ЗМЗ 40хх | |
Спецификация ПО Микас 7.х | |
Спецификация ПО Микас 11 | |
Пособие по диагностике а/м «Патриот» Скачать | |
Схемы ЭСУД и документация BOSCH ME17.9.7 Скачать | |
Схемы и инструкции по электропакету УАЗ Скачать | |
Схемы ЭСУД Микас 7.2, Микас 10.3, Микас 11 Скачать | |
Схемы ЭСУД УАЗ Патриот с двигателем Ивеко и ЭСУД Bosch EDC16C39 (Евро‑3) Скачать | |
Таблица комплектации а/м УАЗ 2007 – 2008 г.![]() | |
Таблица распиновки контроллеров ВАЗ-УАЗ-ГАЗ Скачать | |
Классификация прошивок Микас 7 (Thanx Mopsic) | |
Спецификация контроллеров Микас 7.1/7.2/7.6 | |
Спецификация контроллеров Микас 11 | |
Электрическая схема ЭСУД Микас 11ET | |
Электрическая схема ЭСУД Микас 11CR | |
Электрическая схема ЭСУД Микас 11 а/м УАЗ | |
Электрическая схема ЭСУД Микас 10.3 | |
Комплектация датчиками и ИМ ЭСУД Микас | |
Сборник информации по УАЗ 2013 (Bosch ME17.9.7 и EDC16) | |
Коды ошибок УАЗ ЭСУД EDC16 | |
Типовые параметры ME1797 | |
Сводная таблица ошибок, включая версии EGAS/CAN | |
Автомобили ГАЗ с двигателем ЗМЗ-4062.![]() | |
Дизели Д245.7Е3, Д245.9Е3, Д245.30Е3, Д245.35Е3 Руководство по эксплкатации. Скачать | |
Методика поиска неисправностей автомобилей ГАЗ Скачать | |
Автомобили ГАЗ с двигателем STEYR – Руководство по ремонту | |
Программа калибровки Микас от производителя (DOS) Скачать | |
Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ Микас 5.4 | |
Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ Микас 7/7.6 | |
Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ Микас 10.3 | |
Назначение контактов выводов («распиновка») ЭБУ Микас 12.3 (124) | |
Электрические схемы систем впрыска автомобилей ГАЗ.![]() | |
Электрические схемы систем впрыска автомобилей ГАЗ, ЭСУД Микас-11/VS8. Скачать | |
Электрическая схема автомобилей УАЗ «Патриот», ЭСУД МЕ17.9.7 Скачать | |
Электрическая схема автомобилей ГАЗель, Евро‑4, ЭСУД Микас-12.3 Скачать | |
Электрическая схема автомобилей ГАЗель, Евро‑4, ЭСУД Микас-12.3 с ГБО Скачать | |
Электрическая схема системы впрыска ГАЗель, Евро‑4, ЭСУД Микас-12.3 с ГБО Скачать | |
Схема соединения элементов СУД ЗМЗ 4062.10 (с нитяным ДМРВ) Скачать | |
Схема соединения элементов СУД ЗМЗ 4062.10 (с пленочным ДМРВ) Скачать | |
Протокол обмена Микас 5.4 и 7.1 (K‑Line) (zip, 11 Kb) Скачать | |
Исследование протокола Микас 5.![]() | |
Принципиальная схема Микас 7.1 | |
Принципиальная схема Микас 1.5.3 | |
Описание работы системы ABS автомобилей ГАЗ Скачать | |
Описание работы, диагностики и ремонта системы ABS автомобилей ГАЗ Скачать | |
УАЗ Патриот с ЭБУ Bosch ME17.9.7. Методика настройка педалей газа, сцепления, тормоза. Скачать | |
Кондиционер на ГАЗ – Схемы подключения | |
Волга SIBER. Альбом электросхем Скачать | |
Волга SIBER. Таблица трудоемкостей и нормочасов Скачать | |
Волга SIBER. Система отопления и кондиционирования Скачать | |
А/м ГАЗель NEXT | Руководство по ремонту ГАЗель Некст Скачать |
Инструкция по эксплуатации ГАЗель Некст Скачать | |
Электрооборудование ГАЗель Некст Скачать | |
Электросхемы ГАЗель Некст Скачать | |
Электросхемы ГАЗель Бизнес с КП «Low Cost» Скачать | |
Электросхемы подключения круиз-контроля Evotech A274 Скачать | |
Комбинация приборов Вистеон Электроникс И37.![]() | |
Генератор Wuhu JFZ1127 Скачать | |
Отопительный вентиляционный модуль Delphi Скачать | |
АСМП «Луидор». Схемы доп. электрооборудования Скачать | |
Схемы ЦЗ, плафоны, разблокировка дверей Скачать | |
Система управления двигателем A3055 CNG Скачать | |
Руководство по ремонту дв. А305, A3055 CNG Скачать | |
Система управления двигателем VW EA189 Wiring Diagram EDC17 Скачать | |
Двигатель VW EA189. Устройство и ремонт Скачать | |
Двигатели А274 – 100 и А275 – 100 (чугунный БЦ). Устройство и ремонт Скачать | |
А/м ГАЗ с двигателем Крайслер | Ремонтная документация Скачать |
Переоборудование системы охлаждения Скачать | |
Ремонтная документация (дополнение) Скачать | |
Номенклатура и нормы расхода запасных частей к автомобилям «Газель» и «Соболь» с двигателем «Крайслер» Скачать | |
ИП ГАЗ по двигателю Крайслер | |
Диагностика Крайслер | |
Трудоемкости работ по ДВС Крайслер | |
Перечень запчастей Крайслер | |
Специальный инструмент | |
УМЗ 4216 Евро 2/Евро 3 | Двигатель УМЗ-4216.![]() |
Комплектация впрыскового двигателя | |
Электрическая схема системы управления двигетелем УМЗ-4216(Евро‑3) автомобилей семейства ГАЗель | |
Бортовая диагностика. Коды ошибок | |
Каталог деталей и сборочных единиц (Евро‑2) | |
Дополнения до Евро‑3 | |
Инструкция по ремонту и техобслуживанию (Евро‑3) | |
Комплексная Микропроцессорная Система Управления Двигателем (КМПСУД) ЗМЗ 409.10 Скачать | |
Дизельный двигатель ЗМЗ 5143.10 Скачать | |
STEYR 560. Инструкция по диагностике Скачать | |
О зависании комбинации приборов (вкладыш к руководству «Патриот») Скачать | |
Ремдокументация на а/м с двигателями «Крайслер» (4,3 Mb) Скачать | |
Электросхемы ЭСУД ГАЗ Евро‑3 Скачать | |
Электросхема ЭСУД ГАЗ 2217 Евро‑3 Скачать | |
Электросхема ЭСУД Bosch ME17.![]() | |
Перечень оригинальных деталей двигателей семейства ЗМЗ-406.10 ЭК3 Скачать | |
Программа обучения. «Двигатели семейства ЗМЗ-406.10 экологического класса 3» Скачать | |
Старые ЭСУД ГАЗ: LH Jetronic, МС2713 БУМ-Р4, «Волга», Микас 5.3 | |
Кондиционер на ГАЗ – Схемы подключения | |
Кондиционер «PANASONIC» Тех. инструкция (pdf/rar 1,85 Mb) Скачать |
Все новости
Региональное информационное агентство «Омск-информ» — информационный Интернет-портал. Омск и Омская область в режиме online — ежедневно актуальные новости региона. Экономика и политика, бизнес и финансы, спорт и культура, происшествия, дайджест событий за неделю. Спецпроекты «ПолитФинанс», «Город для людей», «Здоровье», «Еда». Все права на материалы, созданные журналистами, фотографами и дизайнерами регионального информационного агентства «Омск-информ», принадлежат ООО «Омские СМИ». Все права на материалы, созданные журналистами, фотографами и дизайнерами РИА «Омск-информ», размещенные на сайте: www.omskinform.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ и не подлежат использованию в какой-либо форме, в том числе воспроизведению, распространению, переработке иначе как со ссылкой на сайт www.omskinform.ru. При перепечатке, копировании информации ссылка на сайт www.omskinform.ru ОБЯЗАТЕЛЬНА.
Региональное информационное агентство «Омск-информ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (РОСКОМНАДЗОР). Номер свидетельства ИА № ФС77-76034 от 24.06.2019г.
Сетевое издание «Омск-информ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (РОСКОМНАДЗОР). Номер свидетельства ЭЛ № ФС 77-82140 от 02.11.2021г.
Материалы, публикуемые на сайте сетевого издания «Омск-информ» (OMSKINFORM), предоставлены региональным информационным агентством «Омск-информ».
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Омские СМИ»
Юридический адрес: 644024, Омская область, г. Омск, ул. Маршала Жукова, д. 21
На сайте предусмотрена обработка метаданных пользователей (файлов cookie, данных об IP-адресе). Используя www.omskinform.ru вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности сайта.
Материалы сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру лицам младше 18 лет. Сайт не несет ответственности за содержание рекламных материалов.
Схема электропроводки газель 405 инжектор евро 2
отказ в работе из-за плохой массы инструкция по поиску неисправности своими руками с видео и фото • Сам автоэлектрик
4.1 / 5 ( 48 голосов )
Многие владельцы Газелей с 405-м двигателем жалуются на внезапные отказы автомобиля, выражающиеся в проблемной работе силового агрегата. Симптоматика у всех разная – от «чихания» и полной остановки, и до отсутствия реакции двигателя на педаль газа. Как показывает опыт – виной всему некачественная проводка на Газель 405, вернее ее отдельные элементы.
Газель с двигателем, отвечающим нормативам ЕВРО-3
Общая схема
Современные двигатели во многом ориентированы на экономичную работу с привязкой к экологическим требованиям.
Поэтому, отличаются:
- Большим количеством всевозможных датчиков;
- Увеличенной длиной проводов;
- Электронными блоками управления подсистемами и всем силовым агрегатом;
- Бортовым диагностическим модулем (компьютером).
Соответственно, что и схема проводки на Газель 405 имеет свои особенности, большинство которых касаются обеспечения правильной работы системы впрыска, часто называемой инжектором.
Именно здесь, по мнению многих диагностов и автоэлектриков, и кроется слабое звено, оказывающее воздействие на двигатель автомобиля. И об одной такой особенности и пойдет речь в данной публикации.
Помощь электроники
Правильно подключенный диагностический модуль поможет определить проблему электроникиНа автомобилях с двигателями ЕВРО 3 схема электропроводки на 405 Газель предусматривает диагностический модуль.
Его часто встречаемые названия в среде автомобилистов:
- бортовой компьютер,
- маршрутный компьютер;
- мультитроникс (по названию производителя) т.п.
Помимо своих основных информационных функций, бортовой компьютер также способен сообщить водителю:
- Положение шагового двигателя.
- Обороты двигателя.
- Коды ошибок контроллера впрыска .
- Массовый расход воздуха.
- Положение дроссельной заслонки.
- Значение бортового напряжения.
Обратите внимание. При возникновении неисправностей в работе силового агрегата, маршрутный ПК сообщит ошибки. По их расшифровке можно догадаться, какая схема электропроводки на Газель 405 подлежит пристальному контролю.
Но об истинной причине он, конечно же «не скажет», а лишь укажет на вероятную причину, вызвавшую нестабильную работу того или иного узла.
Масса автомобиля
Обилие проводов может усложнить задачу по поиску неисправного контакта. Картинка взята отсюда.Давайте рассмотрим пример, когда автомобиль перестает слушаться педали газа. Автомобиль отказывается ехать, при запуске держит обороты на уровне 2000 об/мин и не дает возможности двигаться.
Маршрутный компьютер нередко сообщает в таких ситуациях, что есть ошибки:
- С дросселем;
- С датчиком коленвала;
- С датчиком расхода воздуха.
На примере, приведенном на видео ниже – неустойчивая работа силового агрегата.
Заводская инструкция предписывает проведение диагностики с помощью специального оборудования, в результате которой владелец методом перебора исключает тот или иной узел из «списка подозреваемых».
Фактически же причина отказа банально проста — обрыв провода массы дросселя, который будучи прикручен к шпильке выпускного коллектора, подвергается вибрации и попросту отваливается (такая неприятность случается не только с продукцией ГАЗа — см. статью оригинальная схема проводки ВАЗ 2112).
Провод с желтой изоляцией на конце — та самая «масса» дросселя. Фото принадлежит AvFoRadi.Обратите внимание: Для лучшего контакта с массой автомобиля электроника дросселя запитана отдельным проводом – на фото ниже.
Чиним сами
Как правило, цена диагностики и работы мастера СТО или электрика достаточно дорога. Поэтому есть смысл самостоятельно проверить проводку ГАЗели. Очень часто причиной подобных внезапных отказов является потеря контакта с массой авто. Причем, такая неприятность встречается у многих отечественных авто — та же проводка Москвич 2141 к примеру. Вот этот провод следует всегда держать на контроле. Источник
Чинится такая неисправность при обнаружении достаточно легко:
- Обрезаете отпавший провод сантиметров на 5-7 ниже окислившегося контакта;
- Зачищаете;
- Прикручиваете новый контакт;
- Изолируете;
- Прикручиваете к шпильке, предварительно зачистив место контакта небольшим напильником.
Отключили старый провод на машине – отметьте его на новой. Такой подход существенно упростит работу и поможет избежать ошибокСовет: если предстоит замена проводки своими руками, то не поленитесь при снятии старых жгутов отмечать на новой проводке узлы и контакты, к которым она будет подключаться. Для этого потребуется скотч и бумага с ручкой – подписывайте и приклеивайте к проводке рукотворные подсказки (данный совет поможет и при использовании деталей с других авто — см. статью Схема электропроводки ГАЗель 406).
Резюме
Как видите, даже простой проводок может послужить причиной остановки автомобиля. И если такая ситуация застанет вас вдали от дома – посмотрите и проверьте «массу» электронных узлов двигателя. При обнаружении такого явления, благодаря нашей статье вы легко справитесь с ее устранением. Удачного пути!
Схема электрики автомобилей ГАЗ-3302, 2705 с двигателем ЗМЗ-405
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода
Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В.
При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаем ой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.
Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.
Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
Запрещается проверять работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками высоковольтных проводов и «массой», так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования.
Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.
Схема электрики автомобилей ГАЗ-3302, 2705 с двигателем ЗМЗ-405
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода
Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В.
При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаем ой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.
Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.
Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
Запрещается проверять работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками высоковольтных проводов и «массой», так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования.
Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.
Схема электропроводки автомобиля Газель с двигателем 405
На чтение 2 мин.
Прибегать к помощи электрических схем приходится нередко, но все же приходится. Например, чтобы проложить новый кабель в автомобиле.
Электрооборудование автомобиля включает в себя массу элементов, которые обеспечивают функционирование автомобиля. Основными элементами являются аккумуляторная батарея, генератор и стартер. Именно на приведение стартера в действие рассчитано электрооборудование автомобиля, никак ни на музыку и все остальное. В первую очередь запуск двигателя и все остальное.
Принципиальные понятия
Открыв капот Газель 405 можно увидеть огромную массу проводов, особенно если там установлен инжектор. Как известно, принцип работы инжекторного мотора сильно отличается от карбюраторного и включает в себя массу электрических элементов, найти которые может помочь только электросхема. Она выглядит как большая карта, на которой отмечены все провода и кабели, что проложены в машине, куда и откуда они следуют, что за чем подключается. Необходимость в составлении этих схем связана с тем, что в автомобиле используется переменный ток, и просто так здесь не разобраться. Графически на схеме Газель 405 можно увидеть абсолютно все элементы, как основные (аккумулятор,прерыватель распределитель, катушка зажигания, стартер, генератор, свечи), так и все побочные (фары, дворники, радио, стеклоподъёмники и прочее).
Важность схем
Понять какую принципиальную важность имеет электросхема Газель 405 можно просто исходя из того насколько часто приходится чинить этот автомобиль. Ведь, как правило, покупается он не для личных нужд, а как коммерческая машина. Это означает, что ездит он каждый день. Еще нужно делать поправку на то в каких условиях ездят Газели, и как их обычно эксплуатируют:
- Подверженность природным условиям (нарушение изоляции проводов, короткие замыкания).
- Низкое качество сборки (дешевые и плохие провода, которые не служат долго).
- Плохое топливо, которое пагубно влияет на электрические составляющее зажигания и впрыска.
И только воспользовавшись схемой электрооборудования можно разобраться в том, где находится какой прибор и какие провода к нему подходят.
Если попробовать заменить в системе что-то самостоятельно, не заглянув в схему, то можно банально перепутать провода и сделать такое с автомобилем, что потом придется менять всю проводку в машине.
Просто банально два замкнутых проводка вполне могут сделать такое замыкание, так что перед тем, как лезть под капот Газели всегда нужно приготовить заранее схему.
Схема для автомобилей Газель, Соболь ЗМЗ-40524 Евро-3
Обозначения электро схемы
A9 Топливный модуль
B2 Датчик сигнализатора аварийного давление масла
B5 Датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости
B12 Датчик указателя уровня топлива
В46 Датчик скорости
D7 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
D21 Пульт управления отопительно вентиляционной установкой
D27 Регулятор освещенности приборов
E1 Фара головного света левая
E2 Фара головного света правая
E9 Повторитель указатели поворота левый
E10 Повторитель указатели поборота правый
E16 Плафон кабины
E17 Плафон платформы
E18 Плафон кузова
E20, E21 Плафон салона правый
E27 Фонарь задний левый
E28 Фонарь задний правый
E30,E64 Фонарь освещении номерного знака
E31 Фонарь противотуманный задний
E35 Фонарь подкапотный
E59 Прикуриватель
E60,E61 Плафон салона левый
E63 Плафон освещении подножки
E65 Плафон второго ряда сидений
E68 Плафон индивидуального освещения
E71 Плафон освещении вещевого ящика
F41 Блок предохранителей
F42 Блок предохранителей верхний
F43 Блок предохранителей нижний
G1 Генератор
G2 Аккумуляторная батарея
h3,h4 Сигнал звуковой
H62 Лампа габаритного света правая
H63 Лампа габаритного света левая
Н70 Лампа противотуманная задняя правая
Н71 Лампа противотуманная задняя левая
Н72 Лампа света заднего хода правая
Н73 Лампа света заднего хода левая
H74 Лампа сигнала торможения правая
H75 Лампа сигнала торможения левая
H76 Лампа габаритного света заднего правая
H77 Лампа габаритного света заднего левая
H78 Лампа указателя поворота заднего правая
H79 Лампа указателя поворота заднего левая
H98 Лампа ближнего света правая
H99 Лампа ближнего света левая
h300 Лампа дальнего света правая
Н101 Лампа дальнего света левая
h302 Лампа указатели поворота переднего правая
h303 Лампа указателя поворота переднего левая
K1 Реле стартера
K3 Реле управления стеклоочистителем
K7 Реле сигналов
K12 Прерыватель указателей поворота
K13 Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
K16 Выключатель аккумуляторной батареи дистанционный
K40 Реле фар
M1 Стартер
M2 Электродвигатель отопителя
M4 Электродвигатель стеклоочистителя
М5 Электродвигатель стеклоомывателя
M6 Топливный насос
М8 Электронасос дополнительного отопителя
M20 Электродвигатель дополнительного отопителя
М24 Электроуправляемое зеркало правое
М25 Электроуправляемое зеркало левое
M38 Электропривод корректора фар правый
M39 Электропривод корректора фар левый
M43 Электрокран отопителя
P2 Комбинация приборов
R12 Резистор электродвигателя отопителя
S1 Выключатель зажигания
S3 Выключатель плафонов второго рядя сидений
S5 Выключатель аварийной световой сигнализации
S6 Переключатель электродвигателя и электронасоса отопителя
S8 Переключатель освещение
S9 Переключатель указателей поворотов и света фар
S12 Переключатель стеклоочистителя
S13 Кнопочный выключатель дистанционного выключения батареи
S15 Выключатель обогрева зеркал
S21 Выключатель сигнализатора понижающей передачи
S29 Выключатель света заднего хода
s30 Выключатель сигнала торможения
S31 Выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала
S50 Переключатель привода зеркал
S52 Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
S60 Выключатель плафона освещения вещевого ящика
S62 Выключатель плафонов салона
S73 Переключатель электродвигателя дополнительного отопителя
S116 Переключатель корректора фар
S136 Выключатель сцепления
U2 Магнитола
X51 Колодка диагностики
ГАЗ Газель НЛО › Бортжурнал › Из- за одного проводка можно встрять на долго (405-24 Е-3).

Приветствую всех кто следит за моим аптомобилем или просто случайно забрел, поздравляю с НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ.В конце года случился небольшой косячек с машиной .Ехал домой и не доезжая где -то 20 км машина зачихала и встала.Завожу — обороты держит 2000 и на педаль газа не реагирует(электронная она), И так и так не получается, менял датчик коленвала(единственный что вожу), снимал всасывающий патрубок с дросселя (глядел заслонку), по колесам стучал и фары протерал — бестолку.Бортовик показывает 4 ошибки связанные с дросселем и одну с датчиком коленвала(поэтому дроссель и снимал).Пришлось так и ехать на первой скорости(машина груженая и с прицепом) где то по прямой на второй бывало тянула .В общем поехал сразу к диагносту.Он мне адаптировал дроссель и сказал что болячки или в дросселе или в датчике коленвала(болтается шкив что около него, ИЛИ У ДИАГНОСТА).Чуть от него проехал опять машина не едет.Еле добрался до дому(надо переезжать гору, сам бы не проехал, братан на своей Газельке перетащил). Чтож думаю надо брать новый дроссель а потом поглядим Что к чему.Перелазил весь НЕТ читал у кого какие похожие болячки, и некоторые писали что надо проверить проводок массы идущий от дросселя на корпус проходящий за впускным коллектором.Утром выезжая за дросселем (все равно за товаром в Ставрополь ехать), на маленькой своей, думаю гляну на проводок этот …а он у меня в руках и остался одним концом.Поехал на рынок все равно купил дроссель на всякий случай (сказали примут назад если ставить не буду).Приехал, почистил свой дроссель (средством для чистки карбов), припаял проводок оторванный (немного его удлиннив), ВДшкой брызнул на штекера из нутри, и вуаля, машина заработала как не в чем небывало.Та к что хозяева Е-3 (не знаю есть ли такой на других моделях) проверьте у себя данный проводочек а так же чистоту контактов у него с корпусом .
Спасибо всем кто дочитал петицию(затянул немного, просто хотел подробней чтоб понятней), еще раз с праздниками …НЕ ЛОМАЙТЕСЬ…
Да, пробег достиг 100000км .
Вот этот долбанный проводок…На морозе отломался под корень.
Оказывается мой <img src=
дроссель как Ленин-живее всех живых, и выглядит как новый после мойки, и даже не адаптировал, машинка летит как новая.»>
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 100 000 км
Схема управления двигателем с блоком управления микас 12 на автомобиля семейства ГАЗель Некст |
Схема управления двигателем ЗМЗ 40524 ЕВРО3 |
Схемы, звуковые сигналы, прикуриватель розетка, магнитола, обогрев сидения водителя, блокируемый дифференциал для автомобиля ГАЗель Некст
|
Схемы электростеклоподемники, электропривод и обогрев зеркал, стеклоочиститель ГАЗель Некст |
Схема комбинации приборов, центрального замка, плафона освещения водителя ГАЗель Некст |
Схема системы отопления и предпускового подогревателя газель некст |
Схема наружного освещения для автомобиля семейства Газель Некст A21R23 |
Схема Выключатель приборов и стартера, блок реле и предохранителей в салоне Газель Некст A21R23 |
Схема блок реле и предохранителей по капотом для автомобиля Газель Некст A21R23 и его модификаций |
Схема электрическая принципиальная управления двигателем автомобиля ГАЗель Next |
Схема электрическая принципиальная автомобилей семейств ГАЗель, Соболь с двигателем Cummins isf 2. |
Схема электрическая АБС 8.1 тормозов автомобиля Соболь-Бизнес 4х2 с двигателем Cummins от 07.11 |
Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель с двигателем УМЗ с ГБО Евро-4 сжиженный газ
|
Схема электрическая принципиальная управления двигателем ГАЗель с УМЗ с ГБО Евро-4 сжиженный газ. |
Схема электрическая принципиальная автомобиля Соболь Бизнес 4х4 с двигателем Cummins. |
Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель-Бизнес 4х4 с двигателем Cummins. |
Схема электрическая управления двигателем автомобилем ГАЗель, Соболь с двигателем Cummins Евро-4 |
Схема электрическая принципиальная для автомобиля Соболь-Бизнес 4х2 с двигателем Cummins от 07.11 |
Схема электрическая принципиальная управления двигателем ГАЗ-2705 и ГАЗ-3221 (4х2) с двигателем УМЗ Евро-3 от 10. |
Схема электрическая принципиальная для автомобилей семейства Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216 Евро-3 от 20.01.10 |
Электрическая схема системы управления двигателем УМЗ-4216 Евро-3 автомобилей семейства ГАЗель от14.01.08 |
Схема электрическая принципиальная для автомобилей Газель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 Евро-3 от 27.02.08 |
Электрическая схема системы управления двигателем Chrysler(Евро-3) автомобилей семейства ГАЗель от 14.01.08 |
Схема электрическая принципиальная для автомобилей ГАЗель ГАЗ-2705 с дв. ЗМЗ-4063. 07.09.07 |
Схема электрическая принципиальная для автомобилей Газель Соболь с двигателем ЗМЗ-4062 от 12.10.06 |
ГАЗ Газель team_dd_vladikavkaz › Бортжурнал › Переделка проводки или откуда растут руки у людей?)
Всем привет) С праздником мужики)
Ну а теперь о наболевшем. Кто читал мои бортовики, мог наблюдать что машина попала в мои руки в крайне убогом состоянии. Все приходится переделывать, доводить до ума. С проводкой под капотом были траблы. Хрен пойми что куда, проводка от бизнеса переплетена с проводкой от плиты. Куча ненужных провод от ГБО. Короче кошмар электрика)
Вот как это выглядело до моего вмешательства)
Полный размер
Везде изолента, которая разваривается, скрутки которые не докручены)))
Про грязь умолчим, не всем охота драить подкапотку. Но некоторые «конструкторские решения» вынуждают ох…вать)
Полный размер
Да да, это форсунки прикрученные к коллектору через деревяшку)
Полный размер
Куча ненужных проводов
Полный размер
Полный размер
Как интересно все датчики работали
Полный размер
Ну и общий вид)
Решено было все переделать, укоротить, обрезать, нормально соединить замотать в изоленту и сверху натянуть гофру) На все потратил один день и где то 1000 на гофру, изоленту, разъемы и термоусадку. Заодно поменял трубки ГБО на пластик.
Полный размер
Как то так)
Так как мое хобби музыка, то есть куча инструмента для зачистки, обжимка проводов.
Полный размер
Обжимаем
Полный размер
Надеваем термоусадку
Полный размер
Вставляем в разъем
Полный размер
Одеваем гофру и изолируем
Полный размер
Вот что получается в итоге)
Фотки Аккума уже были) но решил показать ещё разок)
Полный размер
Еще поменял расходомер, потому что заливать 20 литров на сотню, перебор)
Полный размер
Все крепил на стяжки. Ну или почти все)
Полный размер
Разобрался с кучей проводов)
Полный размер
Лишнее обрезано, укорочено, и заизолированно)
Ну и конечный вид)
Полный размер
Крутая фотка) оставлю для потомков)
Полный размер
Эти инновационные стартапы, получившие название «Газели», похоже, быстро приведут к успеху
Они быстро растут. Они часто руководствуются технологиями. Они нанимают умных людей и следят за глобальной картиной. И часто они появляются как будто из ниоткуда.
Это «газели» — излюбленный термин для любой начинающей компании, которая за короткое время превращается в многомиллионный бизнес.
«Это новаторы. Они точно видят будущее и действуют в соответствии с ним сейчас », — сказал экономист Дэвид Берч, которому обычно приписывают создание этого термина.
По всей стране насчитывается более 250 000 газелей, и их число растет на 20% ежегодно, сказал он.
Поскольку в Калифорнии проживает самая большая часть газелей в стране (за которыми следуют Техас, Флорида и Аризона), The Times 100 впервые рассматривает эти компании и ранжирует их по росту доходов.
«В Калифорнии до сих пор существует культура предпринимателей, суеты и золотой лихорадки, которую утратила большая часть Восточного побережья», — сказал Берч. «Калифорния по-прежнему уважает предпринимателей.
В нашем списке газелей используется простой подход: фирмы ранжируются по процентному росту продаж в 1996 году по сравнению с 1995 годом, но при этом основное внимание уделяется компаниям с объемом продаж от 10 до 50 миллионов долларов.
Многие газели набирают обороты ниже уровня продаж в 10 миллионов долларов, но слишком много мелких компаний с неравномерными всплесками выручки было бы внесено в список, если бы мы не проверяли калифорнийские компании таким образом.
Значительный годовой рост продаж не всегда означает, что эти устройства для ускоренного отслеживания прибыльны.Однако прирост продаж является мощным индикатором роста и потенциальной будущей прибыли.
*
В то время как многие владельцы малого бизнеса довольны тем, что управляют прибыльной компанией и зарабатывают на достойную жизнь, операторы газелей, как правило, агрессивно заинтересованы в развитии бизнеса не только на национальном, но и на международном уровне.
Важно для экономики, газель обычно нанимает людей на высокооплачиваемую работу, часто с начальным окладом от 50 000 до 60 000 долларов и выше. Большая часть малых предприятий создает рабочие места, за которые обычно платят от 25 000 до 30 000 долларов.
America Online и Netscape Communications — бывшие газели, выросшие в крупные предприятия, — сказала Тиффани Хауген, директор Центра развития малого бизнеса Accelerate Technology, программы Калифорнийского университета в Ирвине.
Быстрорастущие газели создают большинство новых рабочих мест в экономике, и делают это быстрее, чем Fortune 500 сокращает рабочие места, сказал Хауген. Тем не менее, газели составляют лишь около 2% от всех открывающихся предприятий.
«Газель — это компания, которая за пять лет превращается в многомиллионный бизнес», — сказал Хауген.
Хотя некоторым газелям может потребоваться пять лет, самой быстрорастущей компании из нашего списка, SmarTalk Inc., потребовалось всего два года, чтобы вырасти из стартапа, расположенного над гаражом, в компанию с оборотом 200 миллионов долларов.
Конечно, это был гараж Bel-Air, но не это заставило компанию Роберта Х. Лорша так быстро расти. В 1996 году по сравнению с 1995 годом объем продаж компании увеличился на 3208%, до 15 миллионов долларов.
SmarTalk обслуживает растущий рынок людей, которым требуются предоплаченные телефонные карты, которые Лорш называет «незвонными», — иммигранты, студенты или все, кто не может получить доступ. или не хочет свой телефон.
Имея опыт работы в сфере рекламы, Лорш придумал идею SmarTalk, когда работал над бизнес-планом для компании, заинтересованной в предложении предоплаченных телефонных карт малым предприятиям. Фирма отказалась от этого плана, а Лорш и его партнер отказались от работы в рекламе, чтобы попробовать свое предприятие.
Имея около 5000 долларов начального капитала плюс 400000 долларов с кредитных карт, они основали SmarTalk в октябре 1994 года. Первый штатный сотрудник пришел в компанию только через год.
По мнению аналитиков, компания имеет все шансы извлечь выгоду из ожидаемого роста предоплаченных телефонных карт, отрасль, которая, как ожидается, вырастет в пять раз в следующие четыре года.
Обычно предоплаченные карты стоят меньше, чем традиционные телефонные карты для коротких звонков, но стоят дороже для более длинных. Но не все карты предоплаты предлагают те функции, которые есть у карт SmarTalk. (Хотя карты выпускаются, они не нужны для совершения звонков — клиенты получают доступ к своим счетам, набирая номера на клавиатуре телефона. )
Хотя ожидается, что крупные фирмы дальней связи начнут агрессивно продавать свои собственные сложные предоплаченные карты, Аналитики не ожидают, что это повредит SmarTalk, поскольку он участвует в ко-брендинге с розничными торговцами, которые будут продавать им карты.
*
Вторая по темпам роста компания в списке Times 100 — NetVantage, производитель коммутационных устройств для компьютерных сетевых систем из Эль-Сегундо, продажи которой выросли на 1923% до 26,5 миллионов долларов.
Хотя это звучит впечатляюще, NetVantage является хорошим примером компании с быстро растущими продажами, которые еще не привели к прибыли. Фактически, за последний квартал NetVantage потеряла 5,15 миллиона долларов, или 1,17 доллара на акцию, включая некоторые единовременные платежи.
«Мы очень сосредоточены на расширении нашей ниши», которая занимается разработкой продуктов для коммутации рабочих групп Ethernet, — сказал Стивен Р.Риццоне, который присоединился к NetVantage в 1995 году и сейчас является председателем и президентом.
По его словам, выплаты по долгам и рост затрат на исследования и разработки пока не позволяют NetVantage получать прибыль, но он ожидает, что в этом году компания будет прибыльной. Фирма стала публичной в мае 1996 года по цене 5 долларов за акцию, а ее акции поднялись до 17,25 доллара. Сейчас он торгуется на Nasdaq по цене около 7 долларов за акцию.
Вероятно, самая известная из «газелей» — Yahoo Inc., поисковая машина World Wide Web из Санта-Клары, созданная в 1993 году двумя молодыми выпускниками Стэнфордского университета.Выручка Yahoo увеличилась на 767% в 1996 году до 26,8 миллиона долларов из-за возросшего спроса на поисковые системы, которые помогают веб-браузерам сортировать огромное количество информации в Интернете.
Компания — легенда Кремниевой долины. Его публичное размещение акций в апреле 1996 года было оценено в 13 долларов за акцию. Он открыл торги на уровне 24,50 доллара, взлетел до 43 долларов и закрылся на уровне 33 долларов, что стало вторым по величине приростом за первый день для акций Nasdaq.
Тем не менее, компания еще не отчиталась о прибыльном году.За последние девять месяцев 1995 года он сообщил об убытках в размере 634 000 долларов, а в 1996 году он потерял 2,3 миллиона долларов, или 9 центов на акцию.
Однако в первом квартале этого года рост трафика в Интернете помог увеличить доходы Yahoo от рекламы и позволил компании опубликовать прибыль в размере 1 цента на акцию, или 210 000 долларов, что превышает ожидания аналитиков о 3 центах. -долевые убытки. Продажи выросли до 9,52 миллиона долларов с 1,73 миллиона долларов годом ранее.
*
Одним из самых популярных секторов в списке калифорнийских газелей является биотехнология.И одним из наиболее интересных новых приложений биотехнологии является компания Eco Soil Systems из Сан-Диего, которая в начале этого года стала публичной.
Уильям Б. Адамс, 50 лет, приобрел компанию в 1991 году и перевел ее из Небраски в Сан-Диего, чтобы помочь внедрить биотехнологические продукты в гольф и сельское хозяйство. Компания разработала системы распределения и трубопроводов, которые позволяют биотехнологическим продуктам оставаться в холодильнике, чтобы их можно было распылять или вносить в землю и решать широкий спектр проблем с почвой, урожаем и водой.
Адамс прогнозирует, что в этом году компания будет расти даже быстрее, чем ее рост на 222% в 1996 году, потому что она вышла на множество новых рынков. Хотя компания начинала с гольфа, она планирует и дальше расширяться в сельское хозяйство, ландшафт и уход за газонами.
Различия между быстрорастущим и малорастущим бизнесом, принадлежащим афроамериканским предпринимателям, на JSTOR
Абстрактный Результаты исследования основаны на национальном опросе 350 афроамериканских владельцев бизнеса, в компаниях которых работало от десяти до ста сотрудников.Каждый квартал 2002 и 2003 годов случайным образом выбирались и опрашивались владельцы. Компании были разделены на три группы в соответствии с их годовым ростом занятости за пять лет: газели (темпы роста 20 и более процентов), фирмы, ориентированные на рост (от 1 до 19 процентов), и фирмы, не развивающиеся (менее 1 процента или отрицательные). ). По сравнению с фирмами, которые не росли, газели с большей вероятностью продавали продукцию государственному сектору, с меньшей вероятностью конкурировали на основе цен, с большей вероятностью обслуживали региональные и национальные рынки и с большей вероятностью имели меньше рабочих афроамериканцев.Руководители компаний, которые не росли, с большей вероятностью пришли в бизнес, потому что потеряли предыдущую работу. Удивительно, но никаких статистически значимых различий не выявлено в 39 других переменных, которые определяли атрибуты владельцев, характеристики фирм и бизнес-стратегии газелей и фирм, не способных к развитию.
Каждый выпуск Annals Американской академии политических и социальных наук, редактируемый учеными и экспертами в данной области, представляет более 200 страниц своевременных и глубоких исследований по важной теме, представляющей интерес для читателей, в том числе ученых. , исследователи, политики и профессионалы.
Сара Миллер МакКьюн основала SAGE Publishing в 1965 году для поддержки распространения полезных знаний и просвещения мирового сообщества. SAGE — ведущий международный поставщик инновационного высококачественного контента, ежегодно публикующий более 900 журналов и более 800 новых книг по широкому кругу предметных областей. Растущий выбор библиотечных продуктов включает архивы, данные, тематические исследования и видео. Контрольный пакет акций SAGE по-прежнему принадлежит нашему основателю, и после ее жизни она перейдет в собственность благотворительного фонда, который обеспечит дальнейшую независимость компании.Основные офисы расположены в Лос-Анджелесе, Лондоне, Нью-Дели, Сингапуре, Вашингтоне и Мельбурне. www.sagepublishing.com
Газель Компания | Что такое компания «Газель»?
Обновление 15 декабря 2021 г., 2899 просмотровЧто такое компания «Газель»?
Согласно первоначальному определению, Газель — это компания, которая имеет высокие темпы роста и увеличивает выручку не менее чем на 20% ежегодно в течение следующих четырех или более лет, начиная с базовой выручки не менее 1 миллион долларов.
Быстрые темпы роста просто означают, что компания за определенный период времени удвоила выручку. Как правило, компании-газели характеризуются быстрым ростом продаж, а не их размером; таким образом, они могут варьироваться от небольшого до крупного предприятия. Однако большинство газелей меньше по размеру. Кроме того, на бирже торгуются несколько фирм-газелей.
Объяснение работы компании «Газель»
Экономист и автор — Дэвид Берч — впервые разработал понятие компаний-газелей в нескольких своих исследованиях по вопросам занятости и представил это понятие аудитории в 1987 году в своей книге «Создание рабочих мест в Америке: как наши самые маленькие компании помещают большинство людей». работать.
Согласно теории Берча, небольшие компании обычно создают больше рабочих мест в экономике. Он отметил, что темпы создания рабочих мест компаниями-газелями были выше, чем у имен, перечисленных в Fortune 500 и Main Street.
Однако в конечном итоге эти темпы замедлились, поскольку большинство компаний, производящих газели, изо всех сил пытались сохранить свой рост после пятилетнего периода. Таким образом, в условиях недавнего бизнеса газель — это любая быстрорастущая компания.
По-прежнему верно то, что эти компании создают наибольшее количество рабочих мест для предпринимательской и открытой экономики.Хотя есть множество компаний-газелей, которые работают в технологическом секторе; некоторые также работают в сфере производства одежды, розничной торговли, производства напитков и других растущих отраслей.
Готовы инвестировать?
Обратитесь к нашему специалисту по инвестициям
Примеры компаний Газели
Некоторые компании-газели продолжают спешить, некоторые теряют темп и замедляются, а некоторые съедаются конкурентами. Такие «Газели», как Amazon, Facebook и Apple, похоже, не собираются останавливаться раньше.
Возможно, причина в том, что они переросли первые годы и стали чрезвычайно большими, чтобы их можно было приобрести. Или их размер искоренил для них настоящую конкуренцию. Однако естественный процесс созревания, который проходят эти три компании, сделал довольно трудным оставаться в лиге газелей, учитывая, что они продолжают расти в размерах.
Другие компании-газели своими яркими и быстрыми темпами могут привлечь внимание более крупных организаций.Эти огромные организации могут либо в конечном итоге приобрести небольшие компании, либо войти в свою отрасль и претендовать на долю рынка, используя существующую инфраструктуру.
В таком сценарии гигант социальных сетей и приложение для обмена сообщениями — Instagram и WhatsApp — являются хорошим примером, поскольку они были приобретены Facebook.
Будет ли когда-нибудь расти ваш стартап? Вот что вам нужно знать
Когда ваш стартап будет расширяться — если вообще? А как?
Согласно популярному определению, около половины стартапов выживают в первые 5 лет, и только 1 из 200 становится реальным масштабированием .Вот что часто неправильно понимают в отношении этих двух формулировок и что вы, как амбициозный основатель или генеральный директор, можете сделать, чтобы оспорить разочаровывающую статистику.
Цифры, представленные выше, ясно показывают, что значительный, экспоненциальный рост не для всех . И, к сожалению, они применимы не только к Кремниевой долине. Это глобальная статистика количества компаний, которым удается вывести свой бизнес на новый уровень.
Но не волнуйтесь; они не оговорены в этой статье, чтобы заставить вас потерять воодушевление или веру в свою бизнес-модель.Вместо этого они призваны вдохновить вас на серьезные и целенаправленные действия, если вы серьезно настроены ускорить рост своей компании.
Хотя часто используются для определения типа организации, термины «запуск» и «масштабирование» на самом деле относятся к фазам компании или стадиям роста.
Стартапы и масштабируемые компании стремятся к одинаковому значительному росту и влиянию, но они находятся на разных стадиях жизненного цикла своего бизнеса.
Когда ваша компания «стартап»?
Стартап можно определить как новую компанию с большими планами роста и без географических ограничений. Его миссия — найти повторяемую масштабируемую бизнес-модель. Они все еще экспериментируют с такими вещами, как сегментация, затраты на привлечение клиентов и характеристики продукта.
Когда люди присоединяются к вашей команде на этом этапе, они решают отказаться от стабильности ради обещания значительного роста и стремления оказать немедленное влияние.
В тех случаях, когда стартап все еще находится на ранних стадиях передачи своего продукта в нужные руки, обеспечения финансирования и получения непрерывных доходов, расширение масштабов уже привело их продукт на рынок и находится на пути к ускорить их рост.
Что такое масштабирование?
По сути, вы стартап, пока не докажете свою бизнес-модель. Вы осуществляете масштабирование, когда у вас уже есть проверенная модель и вы увеличиваете свой доход.
В то время как стартап все еще изучает свой потенциал и обнаруживает, каким образом он может наилучшим образом представить свой продукт или услугу кому угодно, масштабирование уже нашло эту золотую середину.
Другими словами, соответствие продукта рынку было улучшено за счет масштабирования. А когда дело доходит до финансирования, масштабирование обычно может предоставить потенциальным инвесторам больше подтверждения, чем MVP, надежная команда и отличные рыночные возможности. В самом простом определении масштабирование — это компании, растущие на 20% в год в течение трех -летний период.
Это означает, что вы можете быть стартапом с кажущейся масштабируемой бизнес-моделью и при этом никогда не стать масштабируемым из-за отсутствия роста (клиентов).Точно так же вы можете быть стартапом с ростом выручки более чем на 20 процентов по сравнению с прошлым годом, но при этом не иметь масштабируемой инфраструктуры, продукта или услуги, которые вам нужны.
Когда вы рассматриваете масштабирование как этап, вы также понимаете, что масштабирование может быть этапом, достигнутым любым другим (малым) бизнесом или компанией среднего размера.
Но как перейти от одной фазы к другой? Каковы основные проблемы, когда вы туда доберетесь?
Основные проблемы на этапе запуска
Основные проблемы компаний, которые все еще находятся на стадии запуска, часто связаны с финансированием, наймом нужных людей, партнерством и завоеванием доверия в своей отрасли.Они часто борются с жесткой конкуренцией и часто сталкиваются с проблемами, связанными с управлением финансами или денежными потоками.
Основная задача любого стартапа — создавать настоящие продукты или услуги, которые нравятся людям. Не нравится. Любовь. Поэтому создание сильной обратной связи между клиентами и разработчиками продукта будет для них важным направлением, что может вызвать трения. Различие между «желаемым» и «обязательным» и умение расставлять приоритеты жизненно важно.
Иногда синдром «должно быть безупречным» присутствует в стартапах и требует надлежащего решения. MVP и быстрое внедрение необходимы для быстрого и эффективного продвижения компании вперед.
Когда вы только начинаете, времени никогда не бывает достаточно, поэтому управление временем может быть сложной задачей.
Из-за нехватки времени, ресурсов и денежных потоков стартапы нередко пренебрегают маркетингом и продажами. Они могут верить, что вся магия должна или произойдет благодаря органическому росту и молва.Но, к сожалению, без стратегических, скоординированных усилий по увеличению оборотов продажи и выручка вряд ли увеличатся.
И, как и в любом другом бизнесе, проблемы и проблемы могут возникать из-за отсутствия наставничества или плохого управления.
Основные проблемы на этапе увеличения масштаба
В тот момент, когда вы начинаете масштабирование, часто возникают две проблемы. К ним относятся: (1) что большинство вещей до сих пор делалось вручную и (2) что все делали все.
Четкая ответственность каждого члена команды на этапе запуска часто отсутствует или недостаточно защищена.При масштабировании вы должны быть — или быстро стать — очень хорошими в построении систем лидерства и автоматизации процедур.
На этапе масштабирования сложность принятия решений меняется. Вовлекается все больше и больше заинтересованных сторон, и уровень риска, который компания может себе позволить, снижается. На любом этапе важно принимать взвешенные решения, но на этом этапе все решено.
Компаниям придется наращивать свои ИТ-системы, а также физические и организационные структуры, чтобы справиться с возрастающими сложностями.Таким образом, по мере того, как компания продолжает расти, проблемы все больше смещаются в сторону лидерства, инфраструктуры и маркетинга.
Для масштабирования необходимы правильные системы во всех трех областях. Быстрорастущие компании также могут испытывать трудности, связанные с денежным потоком, поскольку быстрый рост сопровождается также быстрым увеличением затрат. Им нужен надежный план для финансирования новых сотрудников, задач, переданных на аутсорсинг, ИТ-систем и дополнительного физического пространства.
Может стать трудным (если не невозможным) поддерживать контроль качества и своевременно завершать проекты без надлежащей масштабируемой инфраструктуры. Без достаточного внимания к масштабированию процессов компания обнаружит, что бросает людей на решение проблем, тушит пожары и разочаровывает как сотрудников, так и клиентов из-за растущей драмы, создаваемой их неструктурированностью.
Требования к руководству быстро изменятся. Если вы хотите в 10 раз увеличить свой бизнес, вам необходимо в 10 раз увеличить возможности руководителей и менеджеров среднего звена. Добавление дополнительных уровней управления в иерархию без замедления может оказаться сложной задачей. Большинство компаний не справляются с этим.
Поиск и удержание нужных людей — одна из самых насущных проблем при масштабировании, помимо сохранения конкурентоспособности и поддержания уровня обслуживания. Потому что, когда дело доходит до людей, дело не только в найме нескольких дополнительных сотрудников на рабочем месте: они должны быть подходящими в нужных областях. После того, как вы сосредоточились в основном на разработке продуктов, органическом росте и, возможно, маркетинге и продажах на этапе запуска, вам теперь также понадобятся таланты в области управления персоналом, администрирования, расчета заработной платы и поддержки.
Как бестселлер Джима Коллинза «От хорошего к великому» гласил: в автобусе должны быть нужные люди на правильных местах. Коллинз объяснил с помощью этой метафоры, как руководители, которые инициировали преобразования от хорошего к великому, сначала не выяснили, где ехать на автобусе, а затем заставили людей сесть на него: «Нет, они сначала посадили в автобус нужных людей — и не те люди вышли из автобуса — а потом выяснили, куда его поехать ». Потому что, даже если вы зададите правильное направление, вы никогда не станете отличной компанией с неправильными людьми.
И для этих новых сотрудников вам нужна соответствующая система адаптации прямо сейчас. На этапе запуска новые сотрудники легко могли бы «приступить к работе», потому что роли и функции каждого члена команды были по-прежнему простыми и быстро понимались с помощью «делания».
Чтобы новый сотрудник мог одинаково быстро понять миссию, видение, культурные ценности и процессы компании на этапе расширения масштабов, ему часто необходимо пройти быстрый ускоренный курс. И этот курс нужно создать.
Очень важно, чтобы на этом этапе предприятие выстраивало эффективную маркетинговую функцию отдельно от продаж.Таким образом, организация может сосредоточиться на поиске нужных (и наиболее прибыльных) клиентов. Маркетинг также необходим для привлечения достаточного количества нужных талантов, чтобы идти в ногу с ростом бизнеса.
Чтобы оставаться конкурентоспособными, необходимо, чтобы их продукция увеличивалась в цене, а не в цене. Вы должны вести бизнес с умом, создавать место, где люди любят работать, и внедрять новейшие технологии, чтобы поддерживать свои конкурентные преимущества.
Существует большая разница между ростом и масштабированием компании. И стартапы стремятся не к росту, а к экспоненциальному росту, и проявляется масштабирование. Это означает: если стартап или компания среднего размера хотят иметь шанс оказать долгосрочное влияние на свою отрасль, они должны расти, не накапливая больших накладных расходов.
«расти» просто означает становиться больше или больше в течение определенного периода времени, но «масштабировать» означает представлять в пропорциональных размерах или увеличивать (или уменьшать) размер в соответствии с общим масштабом.
Больше клиентов, увеличивающееся количество сотрудников и все больше или больше офисов — все это физические признаки роста бизнеса. Но какая польза, если это не повлияет на чистую прибыль?
Распространенная ловушка, в которую поначалу попадают многие МСП, заключается в том, что они в конечном итоге передают больше бизнеса, нанимают больше людей и увеличивают свои накладные расходы, но на самом деле получают такую же или даже меньшую прибыль, чем когда они начинали.
Когда вы увеличиваете масштаб, хотя вы увеличиваете количество клиентов и выручку в геометрической прогрессии, затраты должны увеличиваться только постепенно (если вообще).Таким образом, масштабирование не демонстрирует устойчивого линейного роста во всех направлениях. Вместо этого они смотрят на кривые «хоккейной клюшки» в своих показателях роста. Во многих случаях это достигается с помощью систем, которые экспоненциально увеличивают прибыль без необходимости увеличения затрат в равной степени.
Как стать масштабным
Чтобы добиться успеха в масштабировании, семян потенциального роста не хватит для процветания — вам нужно будет правильно полить почву.
Если вы серьезно настроены перевести свой бизнес на новый уровень, есть 7 основных принципов, о которых вам нужно позаботиться на этапе запуска:
1.Стремление к росту
Первый ключ — это желание действительно повлиять на вашу отрасль или даже на общество в целом. Как основатель или генеральный директор вы действительно должны стремиться к масштабированию вашего бизнеса. Амбициозным предпринимателям необходимо создавать реалистичные цели роста и разрабатывать планы и конкретные действия по достижению роста.
2. Развивайте свои лидерские качества
Чтобы построить успешный бизнес, нужно больше, чем основатель, а для его масштабирования требуется расширенный набор навыков. Так что, если вы серьезно к этому относитесь, работайте над своим собственным лидерством и создайте команду с широкими и взаимодополняющими навыками. Желательно соответственно нанимать людей и находить наставников, читать книги, изучать мастеров и присоединяться к группам сверстников, чтобы улучшить свои способности.
3. Нанимайте нужных людей
Ваш бизнес может стать масштабируемым, только если у вас есть нужные люди. Нанимайте только тех, которые необходимы для работы, а остальное отдайте на аутсорсинг. Типы сотрудников, которые вам нужны, — это люди, которые могут делать то, чего не может сделать программа, полны хороших идей и обладают более чем одним навыком.Когда вы нанимаете людей с многогранным набором навыков или навыков, которые можно использовать для решения различных задач, вы можете оставаться гибкими и гибкими перед лицом быстрых изменений.
4. Сотрудничайте со многими
Сотрудничество необходимо не только внутри вашей компании: ваша установка на рост должна распространяться на партнерские отношения с людьми и организациями за пределами бизнеса. Предприниматели должны создать сеть партнеров, таких как поставщики услуг, торговые партнеры, поставщики и клиенты.
5.Сосредоточьтесь на процессах и автоматизируйте
Стандартизированные и повторяемые процессы высвобождают время и ресурсы. Убедитесь, что выполняете их с надлежащим делегированием. Первоначально это может потребовать некоторых инвестиций в (ИТ) системы и обучение, но в долгосрочной перспективе это окупится. Вскоре вы сможете быстрее получать доступ к данным, быстрее нанимать, лучше продавать, проще платить и оптимизировать операции для действительно масштабируемой модели.
6. Повысьте свой маркетинг
Ни один бизнес не может масштабироваться, если об этом никто не знает.Так что сосредоточьтесь на маркетинге, и масштабируемость последует. Узнайте, какие маркетинговые каналы приносят наибольшую рентабельность инвестиций. Тестируйте и внедряйте, потому что не все формы маркетинга можно масштабировать. Сами по себе прямой маркетинг и молва в большинстве случаев не помогут. Особенно, когда вы только начинаете. Используйте данные для обоснования своих решений и выбирайте с умом.
7. Сделай себе прощение
Чтобы ваш бизнес стал действительно масштабируемым, он должен работать без вас.Вы можете простить себя, переложив ответственность на свои плечи и сознательно отсутствуя. Когда ваш бизнес зарабатывает деньги, пока вы спите, расслабляетесь или создаете что-то новое, вы чувствуете себя освобожденным, ваши сотрудники чувствуют себя уполномоченными, и бизнес готов расти.
Конечно, есть также несколько ошибок, которые часто допускают стартапы и компании среднего размера, когда начинают масштабировать . Эти распространенные ошибки могут привести к ненужным сбоям в работе, застойному росту, хаосу и, возможно, даже к провалу всего бизнеса.
К счастью, многих можно избежать при правильной подготовке, планировании, наставничестве и наставничестве или руководстве.
1. Неправильное планирование (или его полное отсутствие)
Для увеличения масштаба требуется стратегическое планирование, но для этого часто не хватает опыта, ноу-хау и ресурсов. В результате планирование остается ситуативным и часто ограничивается заявлениями об общих целях и, возможно, росте доходов, которого компания хочет достичь. Этого недостаточно, чтобы перейти на следующий уровень.Без систематического планирования и расстановки приоритетов, понятных и осведомленных всей компании, расширение масштабов будет хаотичным.
2. Отсутствие фокуса
Без четкого определения направления вы не попадете в цель. Сосредоточенность и приверженность являются ключевыми моментами. Это не только знание того, что вам следует делать, но также понимание того, что вам не следует делать в любой момент времени. Для этого у вас должны быть инструменты, нужные инструменты и системы, чтобы каждый в вашей команде знал о своем приоритете номер 1.
3. Ошибочное руководство для руководства
Успешные лидеры — это машины идей. Они видят, вдохновляют, устанавливают связи и обеспечивают финансирование для создания устойчивого бизнеса. Быть великим лидером — это не то же самое, что быть отличным менеджером. Им нужны разные навыки. На начальном этапе запуска вы можете справиться со всеми функциональными ролями, но было бы фатальной ошибкой полагать, что вы можете продолжать это делать. Сосредоточьтесь на своем долгосрочном видении как бизнес-лидера и оставьте управление и исполнение людям, которые в этом преуспевают.
4. Несвоевременный прием на работу (или увольнение)
Когда-нибудь эта большая возможность появится на вашем пути, и вам потребуются ресурсы и рабочая сила, чтобы ею управлять. Не поддавайтесь ограничивающему убеждению, что вы не можете позволить себе нанять сотрудников. В то же время будьте очень разборчивы в том, кого вы допускаете в свою рабочую силу. Наличие в вашем штате не тех людей может принести больше вреда, чем пользы, и это одна из самых частых ошибок, которые предприниматели допускают и сожалеют.
5. Отсрочка следующего раунда финансирования
Фирмы венчурного капитала, инвестирующие в финансирование на более поздних этапах, более склонны к риску, чем ваши инвесторы на ранних этапах или до получения дохода. Обычно на их привлечение и заключение сделки требуется гораздо больше времени. На этом этапе следует избегать исчерпания денег, поэтому заранее составьте план действий и будьте готовы произвести впечатление на инвесторов раньше, чем вы могли рассчитывать.
Если вы предпочитаете другой путь, нежели получение внешнего финансирования, вы также можете поработать над созданием модели, финансируемой клиентами. Например, с помощью модели сватовства вы объединяете покупателей и продавцов без предварительных или ограниченных инвестиций, как это сделал Airbnb.Вы также можете выбрать модель подписки для обеспечения регулярного денежного потока или модель с предоплатой, при которой вы строите только то, что ваш клиент уже согласился купить. Не все бизнес-идеи могут предложить эти возможности, но на это стоит обратить внимание.
6. Неспособность отпустить поводья
Хотя многие основатели стартапов могут на начальном этапе преуспеть в развитии своих компаний, не все из них могут справиться с работой на всех этапах. Признание своих сильных и слабых сторон в качестве бизнес-лидера и своевременное обращение за советом, наставничеством и поддержкой — это великое смирение.Хотя уйти в отставку никогда не бывает легко, это может открыть двери для следующей удивительной возможности и может способствовать росту вашего бизнеса, даже если это означает, что вам придется отпустить бразды правления.
7. Отсутствие гибкости
Несмотря на то, что стратегические планы действий важны для реализации вашего видения, они также не могут быть высечены на камне. Иногда все идет не так, как вы предполагали, и вам нужно быстро менять курс. Не поворачивайтесь ради поворота, но если вы станете упрямым или парализованным, вы остановитесь.Успех никогда не приходит без неудач.
Другие распространенные ошибки: отсутствие целей SMART, отказ от новых технологий или систем, игнорирование важности маркетинга, незнание клиента, перерасход или недорасходование,
Обратитесь за помощью до, а не после того, как вы окажетесь на каменистой дороге. Есть множество тренеров, наставников и групп сверстников, которые видели и испытали практически все типы неудач; извлеките из них пользу, чтобы проложить более верный путь.
Точно так же, как важно научиться использовать базовую формулу для решения простых задач алгебры, прежде чем переходить к более сложным, так и быть уверенным в текущем потоке бизнеса жизненно важно, прежде чем вы подумаете о масштабировании.
Согласно исследованию StartupGenom более 3200 стартапов, 74% неудач можно объяснить преждевременным масштабированием. Поэтому убедитесь, что у вас есть четкое представление о том, кто ваши клиенты / основные пользователи, что вы знаете, какие маркетинговые каналы приносят вам наибольшую рентабельность инвестиций, и что у вас есть ресурсы для масштабирования. Спросите себя:
- Есть ли у нас правильная команда?
- К нам приходят клиенты?
- Есть ли у нас доход?
- Можем ли мы предсказать нашу прибыль?
- А можем ли мы контролировать свои расходы?
Если ответ на все вышеперечисленное — «да», возможно, вы готовы начать масштабирование. Но как плавно перейти от стартапа к расширению?
Масштабируемость — это образ мышления, основанный на наличии правильных систем и людей для достижения того значительного роста, к которому вы стремитесь. Вот несколько советов, которые следует учитывать при масштабировании без хаоса и драмы:
Четко сфокусируйтесь и убедитесь, что все знают
, что это такое
Сосредоточенность и согласованность имеют жизненно важное значение на этапе увеличения масштабов. Убедитесь, что у вас есть четкое представление о направлении и что вся ваша команда работает на одной странице.
Я написал бестселлер о том, как расширяться, под названием «Масштабирование: как немногие компании делают это … и почему остальные этого не делают». Я обнаружил, что некоторые из крупнейших мировых лидеров отрасли, такие как Джон Д. Рокфеллер, Стив Джобс и Марк Цукерберг, имеют несколько общих привычек, распорядков и практик в своих организациях, и собрали их в понятный метод, который помогает бизнесу. лидеры достигают цели, ясности и согласованности, которые необходимы на этом этапе.
Этот метод, о котором я говорю, называется методологией масштабирования.С помощью таких платформ и инструментов, как Big Hairy Audacious Goal (BHAG) , одностраничный стратегический план (OPSP) и одностраничный персональный план (OPPP) , тысячам компаний удалось масштабироваться вверх с успехом.
BHAG — это инструмент, призванный прояснить ваше долгосрочное видение. Какой смелой цели вы хотите достичь через 10-20 лет?
С OPSP вы ускоряете процесс принятия решений и улучшаете взаимодействие в команде. Это одностраничный документ, в котором все стратегические планы, цели и задачи кратко разъясняются таким образом, чтобы их могли легко понять все в вашей команде..
Но какие бы инструменты и системы вы ни выбрали для повышения целенаправленности и согласованности в своей компании, убедитесь, что у вас есть правильный фундамент, на котором можно строить.
Будьте дисциплинированными
Если у вас есть план, следуйте ему. Даже после создания стратегических планов и тщательно продуманных целей и задач может возникнуть соблазн диверсифицироваться и попробовать что-то новое. Будьте достаточно дисциплинированными, чтобы придерживаться своего первоначального плана (вашего «что»), но достаточно гибкими, чтобы бросить вызов вашим методам (вашему «как»).
Получить наставника
Наставник может помочь вам думать иначе. Вместо того, чтобы просто смотреть через свои линзы, он или она позволит вам видеть сквозь разные линзы.
Руководить компанией с доходом в 1 миллион — не то же самое, что руководить компанией, приносящей 5,10 миллионов и более. Когда вы делаете что-то в первый раз, помните, что вы не знаете того, чего не знаете.
Найдите кого-нибудь, кто уже прошел через этот процесс и может сказать вам, что именно вы не знаете.Тот, кто сможет задать вам вопросы, на которые вам нужно будет ответить, чтобы подготовиться к предстоящему пути.
Получите контрольный список привычек Рокфеллера
Верн Харниш создал «10 привычек Рокфеллера», чтобы противостоять парадоксу роста и помочь организациям быстро расширяться.
Этот простой набор привычек уже помог более чем 70 000 компаний расширить масштабы, сократив время, необходимое для ведения бизнеса, многие из которых увеличились до 10 миллионов, 100 миллионов долларов, а некоторые — до миллиарда и более.
Это мечта, не так ли?
Получите здесь бесплатный контрольный список «10 привычек Рокфеллера», чтобы вы могли приступить к внедрению проверенных фреймворков и инструментов, упрощающих масштабирование.
Газелей — ключ к экономическому будущему Австралии, но мы одержимы мышами и слонами — Исследование
24 августа 2015
Кейтлин Фицсиммонс, BRW
Оригинал артикула
Австралия страдает синдромом «ох, блеск», когда дело касается развития экономики 21 века.
Коворкинг-пространства. Краудфандинг акций. Программы-ускорители. Хакатоны. Корпоративные венчурные фонды. Сети ангелов. Министры по инновациям в правительстве. Стартапы в федеральном бюджете.
Кажется, что практически каждый день появляется новая инициатива по стартапам.
Проблема в том, что мы склонны пренебрегать нашими быстрорастущими компаниями, когда они выходят за рамки захватывающей начальной стадии запуска и, кажется, не обращают внимания на медленную утечку наших лучших перспектив в зарубежные страны.
Эта проблема наиболее актуальна в технологической отрасли — секторе, который потенциально может стать двигателем экономического роста и создания богатства в этом столетии, — потому что успешные технологические компании, как правило, быстро растут, могут легко перемещаться и испытывают большее давление, вынуждающее их уйти в офшоры.
В этой статье, первой из серии статей о растущих компаниях, рассматривается влияние быстрорастущих компаний на экономику и объясняется, почему этот вопрос заслуживает внимания. В следующих статьях будут рассмотрены причины ухода компаний и способы их изменения.
Исход растущих компаний
Две недавние новости подчеркивают эту проблему. В июне интернет-магазин Shoes of Prey переехал в Лос-Анджелес, оставив филиал в Сиднее для обслуживания местного рынка.
В том же месяце австралийские соучредители компании-разработчика программного обеспечения BigCommerce сменили должность главного исполнительного директора из Сан-Франциско. Соучредитель BigCommerce Эдди Мачаалани, с 50 сотрудниками в офисе в Сиднее и 400 сотрудниками между Сан-Франциско и Остином, признает, что теперь компания больше похожа на американскую, чем на австралийскую.
«Да, это справедливо, — говорит Мачаалани.
Есть много причин для такого сдвига, и Мачаалани утверждает, что он принесет некоторые выгоды Австралии из-за взаимного обогащения с динамично развивающейся технологической индустрией США. Однако он утверждает, что внимание Австралии к стартапам на ранних стадиях ограничено.
«Особое внимание уделяется стартапам, а затем вы достигаете определенного размера, и правительство говорит, что теперь вы сами по себе», — говорит Мачаалани.
«Растущие компании с доходом от 20 до 70 миллионов долларов США наиболее быстрыми темпами нанимают людей, внедряют инновации и имеют наибольшую возможность стать компанией с оборотом 1, 2 или 10 миллиардов долларов.Я верю, что есть возможность помочь этим растущим компаниям стать мировыми брендами ».
Митчелл Харпер и Эдди Мачаалани, соучредители Bigcommerce, по-прежнему проживают в Сиднее, но центром притяжения компании теперь являются США. Фото: Луи Дувис.
По правде говоря, стартапы почти не замечают ни малейшего следа на экономическом радаре — они нанимают небольшое количество людей, получают государственное финансирование и по большей части не платят налоги.
Тем временем растущие компании приносят огромные экономические выгоды, создавая рабочие места, платя налоги и увеличивая экспорт. Например, в Atlassian сейчас работает около 650 сотрудников в Сиднее, что на 200 больше, чем за два года, не считая 75 выпускников, которые должны начать работу в феврале 2016 года. Текущий оборот неизвестен, но в 2015 финансовом году он составил более 200 миллионов долларов США, и растет быстро. Более 90 процентов этой суммы приходится на экспортную выручку, что делает Atlassian одним из крупнейших экспортеров Австралии за пределами сырьевой отрасли.
Яна Мэтьюз, директор Центра развития бизнеса Университета Южной Австралии и член правления некоммерческой организации StartupAUS, говорит, что развивающиеся компании «недостаточно обслуживаются и недооцениваются».
«Мы определенно должны сосредоточиться на будущем и, безусловно, должны продолжать работу с потоком стартапов, но если мы вложим все наши усилия и яйца в эту корзину, у нас будет долгосрочное решение, но краткосрочная проблема рабочих мест», — говорит Мэтьюз.
Тем не менее Австралия, похоже, слишком сосредоточена на потребностях стартапов на ранней стадии. Подавляющее большинство акселераторов, инкубаторов и инвестиционных фондов предназначены для учредителей на этапе стартапа. Аналогичным образом, большая часть государственной помощи предназначена для начинающих предпринимателей.Например, схема опционов на акции для новых сотрудников прекращается, когда выручка компании достигает 50 миллионов долларов. То же самое и с грантами Austrade на развитие экспортного рынка — схемой, которая широко использовалась как Atlassian, так и Bigcommerce в первые годы своего существования, которая помогает молодым компаниям оплачивать маркетинг за рубежом.
Яна Мэтьюз, председатель ANZ по развитию бизнеса и директор Центра развития бизнеса Университета Южной Австралии, говорит, что растущие компании недооцениваются.
Это не означает, что мы должны пренебрегать стартапами.Жизненно важно создать яркую сцену для стартапов, чтобы создать цепочку компаний, которые могут стать следующим Atlassian. Однако экономическая ценность стартапов заключается в их потенциале; если вы потеряете растущие компании в конце процесса, экономические выгоды будут лишь незначительными.
«Вам нужен пул из множества небольших стартапов, ключевым моментом становится то, вырастут ли некоторые из них и станут быстрорастущими компаниями с очень высоким риском», — говорит генеральный директор Tyro Payments Йост Столлманн. «Это несколько преуспевающих сверхагрессивных быстрорастущих компаний, которые создают все ценности, создают все рабочие места и становятся новыми мировыми чемпионами.”
Research подтверждает точку зрения Штоллманна об экономическом значении растущих компаний. В 1979 году экономист Дэвид Берч ввел термины «мыши», «газели» и «слоны» для классификации компаний: мыши — это предприятия, которые начинают с малого и остаются маленькими; газели — это компании, которые начинают с малого и стремительно растут; а слоны — это несколько крупных компаний, в которых работает много людей, но при этом не наблюдается значительного роста. Традиционные малые предприятия могут быть довольны тем, что остаются мышами; все стартапы стремятся стать газелями, но большинству из них это не удается.
В 1994 г. Берч подсчитал, что газели, которые он определил как компании, продажи которых удваиваются каждые четыре года, составляли 4% всех компаний США, но на них приходилось 70% новых рабочих мест. С тех пор многочисленные исследования подтвердили эту тенденцию во всем мире; мета-исследование всех существующих исследований газелей в 2009 году обнаружило четкие доказательства того, что небольшое количество быстрорастущих фирм особенно важно для создания чистых рабочих мест.
Два года назад в отчете Startup Economy (написанном PricewaterhouseCoopers по заказу Google Australia) прогнозировалось, что высокоразвитые технологические компании могут внести 4 процента ВВП (или 109 миллиардов долларов) и добавить 540 000 рабочих мест в австралийскую экономику к 2033 году, исходя из базового уровня. примерно 0.2 процента ВВП в 2013 году.
Tyro Payments квалифицируется как газель. Он был основан 12 лет назад как конкурент банков в области электронных платежей, в настоящее время в центре Сиднея работают 222 человека, а оборот ежегодно растет примерно на 30 процентов.
Столлманн, родившийся в Германии, опасается за экономическое будущее Австралии, говоря, что таких компаний, как его, или подобных Atlassian или Campaign Monitor, немного. Он измеряет будущее процветание страны, глядя на возраст компаний из списка Fortune 500.
«Если всем компаниям около 30 лет, то это страна пенсионного возраста, если всем около 10 лет, то это страна рок-н-ролла, готовая к цифровому веку», — говорит Столлманн. «Либо у вашей страны есть новые чемпионы, либо их нет, а для Австралии это катастрофа».
Отчет «Перекресток», опубликованный отраслевой организацией StartupAus в апреле этого года, пытается создать ощущение безотлагательности. В предисловии основателя бизнеса и автора книги Адриана Тернера говорится, что «трудно переоценить важность этого момента времени для Австралии.«Нация может пройти точку невозврата и навсегда оказаться в деривативной экономике, если она не будет действовать сейчас, — говорит он.
«Технологический прорыв ускоряется, быстро и безжалостно наступает на каждую отрасль, не обращая внимания на социальные последствия», — пишет Тернер. «Промышленности, на которые сегодня приходится почти треть ВВП Австралии, находятся на линии огня».
Tyro базируется на австралийском рынке и работает в сфере финансовых услуг — регулируемой отрасли с высокими барьерами для входа.Но в сфере технологий большинство быстрорастущих компаний «рождаются глобальными», то есть экспортируют их с первого дня.
Компания-разработчик программного обеспечения, обслуживающая глобальный рынок, теоретически может базироваться где угодно, включая Австралию. Идеальным сценарием было бы превращение местных технологических компаний в мировых лидеров, которые останутся головными офисами в Австралии, будут платить налоги здесь, нанимать здесь сотрудников, размещаться на местной фондовой бирже и экспортировать продукцию по всему миру.
На практике быстрорастущие технологические компании, как правило, остаются здесь на какое-то время, но в конечном итоге полностью или частично уступают притяжению более крупных рынков.
В отчете Crossroads отмечается всплеск активности и энтузиазма в отношении стартапов. Тем не менее, он также описывает «тревожную тенденцию для наших самых быстрорастущих технологических компаний покидать Австралию в поисках талантов, капитала и более благоприятной нормативно-правовой базы».
Bigcommerce и Shoes of Prey — не единичные случаи. Nitro и 99designs были основаны в Мельбурне, но теперь их штаб-квартира находится в Сан-Франциско, и это всего лишь два из них.
Даже Atlassian, олицетворение австралийского технологического предпринимательства, теперь нанимает больше людей за границу, чем здесь, проживает в Лондоне и планирует котироваться на фондовой бирже США.Atlassian преуспел больше, чем кто-либо в создании глобальной технологической компании из Австралии, но все еще сталкивается с проблемами.
Естественно, предприниматели пойдут туда, где есть лучшие возможности, под влиянием личных и профессиональных обстоятельств. Но, как будет показано в этой серии статей, результат не является неизбежным.
Если мы хотим, чтобы Австралия претендовала на место в качестве создателя технологий, а не просто потребителя, важно, чтобы мы использовали часть энергии вокруг стартапов на ранней стадии и применяли ее там, где это важно.
Лучшие 15 ландшафтных дизайнеров и ландшафтных компаний в La Gazelle, Верхняя Луара, Франция
Не одарены садовыми инструментами? Профессиональные местные ландшафтные компании La Gazelle — лучший выбор для того, чтобы круглый год получать пышную и красивую территорию. Наймите ландшафтного дизайнера, чтобы создать и поддерживать красивый двор, который дополнит ваш дом и гармонирует с его естественной обстановкой. От почвы, травы и растений до настилов, дорожек и патио — ландшафтные подрядчики La Gazelle хорошо разбираются в компонентах, которые составляют функциональное и визуально приятное жилое пространство на открытом воздухе.Узнайте больше о том, как ландшафтная компания в Ла Газель, Верхняя Луара, Франция может помочь вам с вашим двором, ниже.Чем занимается ландшафтный подрядчик La Gazelle?
Подрядчики по ландшафтному дизайну выполняют планы газонов, садов и ландшафтного дизайна, разработанные архитектором или дизайнером. Они также могут самостоятельно оказывать дизайнерские услуги.

Вот несколько связанных профессионалов и поставщиков, которые дополняют работу ландшафтных подрядчиков: ландшафтные архитекторы и ландшафтные дизайнеры, садовые и ландшафтные товары, камень, брусчатка и бетон, услуги по уходу за деревьями.
Вопросы, которые следует задать потенциальным компаниям по ландшафтному дизайну в Ла Газель, Верхняя Луара, Франция:
- Как давно вы работаете в сфере ландшафтного дизайна?
- Сколько проектов, подобных моему, вы выполнили?
- Кто будет работать над проектом?
- Являются ли рабочие служащими или субподрядчиками?
- Вы можете дать мне рекомендации?
- Могу я увидеть текущую рабочую площадку?
- Имеете ли вы и ваши сотрудники лицензию и страховку?
- Какие у вас есть лицензии?
- Какие еще у вас есть тренинги и связи?
- Как вы заряжаете и что это включает?
- Вы можете предоставить мне письменное ценовое предложение по ландшафтному дизайну?
- Что входят в ваши услуги?
- Когда можно будет закончить эту работу?
- Что произойдет, если стоимость превышает бюджет? А как насчет изменений в ценах на материалы или рабочую силу?
- Что мне нужно предоставить?
- Есть ли какие-либо важные соображения или опасения, которые вы предвидите в связи с этим проектом?
Найдите профессиональные услуги по ландшафтному дизайну La Gazelle на Houzz.

Найдите ландшафтных дизайнеров рядом со мной на Houzz
Прежде чем нанять ландшафтного дизайнера в La Gazelle, Haute-Loire, сделайте покупки через нашу сеть из более чем 3 местных ландшафтных дизайнеров. Прочтите отзывы клиентов, ознакомьтесь с их прошлыми проектами, а затем запросите расценки у лучших ландшафтных дизайнеров поблизости.На Houzz легко найти ландшафтных дизайнеров в моем районе.Басня о льве и газеле — Цитата Сыщика
Томас Фридман? Дэн Монтано? Артур М. Бланк? Сью Табор? Херб Кан? Кристофер Макдугалл? Роджер Баннистер? Анонимный?
Уважаемый исследователь цитат : В прошлом году я видел мотивационный плакат с портретом льва. Текст представлял собой басню о львах и газелях, а название напоминало «Ключ к выживанию». Перефразируя: чтобы выжить, лев должен поймать газель, а газель должна обогнать льва.Вы узнаете это высказывание и знаете, кто его создал?
Quote Investigator : Томас Фридман помог популяризировать пословицу о льве и газеле, включив ее в свой бестселлер 2005 года «Плоский мир». Он сказал, что вывеска, написанная на китайском языке на заводе производителя автозапчастей в Китае, рассказывает эту историю. Фридман назвал этот отрывок «африканской пословицей» и не пытался определить его происхождение. Цитата была распространена по нескольким каналам, включая его книгу и мотивационный плакат с заголовком «Суть выживания», на котором был перепечатан текст.
Самый ранний экземпляр, расположенный возле QI , появился в журнале Economist в 1985 году в статье под названием «Львы или газели?» где слова были приписаны аналитику по ценным бумагам по имени Дэн Монтано:
Каждое утро в Африке просыпается газель.
Он знает, что должен бежать быстрее самого быстрого льва, иначе его убьют. Каждое утро просыпается лев. Он знает, что должен опередить самую медленную газель, иначе умрет от голода. Неважно, лев вы или газель: когда встает солнце, вам лучше бежать.
Биржевые маклеры и банкиры на недавней лондонской конференции по финансовым технологиям * одобрительно рассмеялись над этой вылазкой г-на Дэна Монтано из Montano Securities, американского дилера по акциям. Они, возможно, снисходительно посмеивались над предсказуемым американским избытком.
* Фондовая биржа: дерегулирование и новые технологии: Oyez International Business Communications. Лондон 5 и 6 июня.
Монтано, возможно, сам построил эту пословицу, или он мог передать слова, которые он слышал или читал где-то в другом месте.«Экономист» не дал другого названия. Вот дополнительные избранные цитаты в хронологическом порядке.
В 1986 году научно-фантастический журнал «Аналог» опубликовал вариант, в котором вместо газели использовался термин «антилопа». Кроме того, введение человеческого персонажа сместило фокус пословицы:
Лев просыпается каждое утро с мыслью: «Все, что мне нужно сделать сегодня, — это бежать быстрее самой медленной антилопы».
Антилопа просыпается с мыслью: «Все, что мне нужно сделать сегодня, — это бежать быстрее, чем самый быстрый лев.”
Человек просыпается с мыслью: «К черту, кто быстрее всех, я переживу ублюдков».
В 1987 году первоначальная пословица была переиздана в книге «Исчисление международных коммуникаций» и приписана Монтано. Авторы цитируют статью Economist и бизнес-отчет Montano:
.Монтано Д. (1985). Фондовая биржа: дерегулирование и новые технологии. Oyez International Business Communications, Лондонская конференция биржевых маклеров, 5 июня 1985 г.
В 1988 году известный обозреватель из Сан-Франциско Херб Кан представил цитату в статье о менеджере универмага Сью Табор. Она использовала пословицу, потому что думала, что это поможет вдохновить ее сотрудников:
Снаружи джунгли, тигр: неудивительно, что в центре Нордстрома все так весело.
Магазин мгр. Сью Табор поддерживает боевые действия солдат, отправляя им «вдохновляющие» послания, одно из ее последних и величайших достижений: «Каждое утро в Африке просыпается газель.Он знает, что должен бежать быстрее самого быстрого льва, иначе его убьют. Каждое утро просыпается лев. Он знает, что должен опередить самую медленную газель, иначе умрет от голода. Неважно, лев ты или газель: когда встает солнце, тебе лучше бежать ». Atty. Ричард Дж. Торре называет это прекрасным примером неодарвинистской мотивации.
В 1999 году в книге «Внутри Home Depot» упоминался плакат в рамке, на котором эта поговорка была изображена вместе с изображениями льва и газели.Фотография была расположена за пределами конференц-зала рядом с офисом Артура М. Бланка, соучредителя гиганта розничной торговли Home Depot. После описания плаката в книге упоминался термин «кровоточащий апельсин». Оранжевый — это цветовая схема, связанная с корпорацией:
.Кровавый апельсин означает постоянный бег.
«Мы понимаем, что временами мы похожи на львов, а временами — на газелей», — объясняет Бланк. Секрет Home Depot в том, что его культура Bleeding Orange означает, что каждый постоянно бегает и всегда оглядывается через плечо.
В 2005 г. цитата появилась в книге Томаса Фридмана «Мир плоский», как уже отмечалось ранее в этом посте. На веб-сайте Yahoo Answers один из собеседников из примерно 2006 года пожелал узнать о пословице о льве и газеле и получил указание на Херба Кана:
Кто процитировал «Каждое утро в Африке просыпается Газель?» Я пытаюсь найти автора философии «Лев и газель»
.Лучший ответ — выбран избирателями
Обозреватель Херб Кан писал в «San Francisco Chronicle» когда-то: «Каждое утро в Африке…»
В 2009 году такой экземпляр был напечатан в бестселлере Кристофера Макдугалла «Рожденные бежать: тайное племя, суператлеты и величайшая раса, которую мир никогда не видел».Автор-журналист приписал слова известному бегуну:
.
Это напомнило мне пословицу, которую приписывают Роджеру Баннистеру, который, одновременно изучая медицину, работая клиническим исследователем и сочиняя содержательные притчи, стал первым человеком, преодолевшим четырехминутную милю: «Каждое утро в Африке Газель просыпается, — сказал Баннистер. «Он знает, что должен опередить самого быстрого льва, иначе его убьют. Каждое утро в Африке просыпается лев. Он знает, что должен бежать быстрее самой медленной газели, иначе умрёт от голода.Неважно, лев ты или газель — с восходом солнца тебе лучше бежать ».
В заключение, Дэн Монтано был важным звеном в продвижении этой пословицы, и он, возможно, также создал ее. По общему признанию, дата 1985 года сделала бы это современной пословицей. QI ориентировочно отдает должное Montano. Кристофер Макдугалл включил это высказывание в свою книгу 2009 года, но отказался от признания. Самые ранние известные приписывания Сью Табор, Роджера Баннистера и других появились после того, как это высказывание уже было в обращении.