Схема подключения стеклоподъемников кнопки: Схема Подключения Стеклоподъемников Ваз 2110

Апр 20 2018

Содержание

Электрическая схема передних стеклоподъемников. Устанавливаем стеклоподъемники с электроприводом

Для того, чтобы повысить комфорт при управлении транспортного средства, в современных автомобилях используется множество различных устройств и девайсов. Одним из таковых являются электрические стеклоподъемники (ЭП), благодаря которым водителю нужно просто нажать на кнопку, чтобы открыть или закрыть стекло. В этой статье представлена схема подключения стеклоподъемников, а также подробная инструкция к этому процессу.

Переоборудование «девятки»

Если вы сидели за рулем авто, где были установлены электрические стеклоподъёмники, а тем более если провели за его рулем длительное время, то в дальнейшем без электростеклоподъёмника вам будет трудно обходиться. К хорошему привыкаешь быстро, а к хорошему и комфортному еще быстрее. Но поскольку на автомобиле Lada девятой модели изначально не предусмотрена установка стеклоподъёмников с электроприводом, а получить такое управление хочет каждый уважающий себя владелец всегда актуальной «девятки», специально для такого случая здесь будет описано, как самостоятельно можно снабдить электрическими стеклоподъёмниками свою ласточку.

Установить их, используя схему, не так уж и сложно, потому что подключение выполняется по той же схеме, что и подключение любого другого электронного устройства в цепи автомобиля. Замена стеклоподъёмника на ВАЗ 2109 — не такое уж сложное дело. Оно тем более упрощается тем, что таковые выпускаются отечественными производителями специально для отечественных автомобилей, на которых изначально такой функции не предусматривалось. Тем более что в то время, когда эти авто выпускались, об стеклоподъёмниках никто и не смел мечтать: времена были суровые, а роскошь и технологии могли использовать только представители правящей верхушки.

Установка электростеклоподъёмников на ВАЗ 2109 может быть выполнена кем угодно, независимо от того, какой уровень мастерства и знаний у установщика. Для успешного выполнения этой задачи нужно всего лишь иметь приблизительное представление о том, как изнутри устроен автомобиль и как оборудована его электросеть.

Сделать все правильно поможет схема подключения электростеклоподъёмников.

Для чего нужны стеклоподъемники

Конечно, комфорта не очень много прибавит электрический стеклоподъемник – останется огромный люфт руля, дребезжащие кузовные части, элементы панели, слишком громкий звук мотора и иногда появляющийся гул заднего моста. Но с точки зрения удобства, станет намного лучше – не придется постоянно руками крутить ручку, чтобы приоткрыть окно для проветривания. Впрочем, проветривание в «семерках» и не нужно – отверстий в кузове достаточно, чтобы извне поступал свежий воздух.

Нажатием на кнопку водитель сможет поднять или опустить стекло на нужной двери. Обратите внимание на то, что лучше всего устанавливать электрические приводы на все двери – это увеличит удобство пользованием. Но, даже если поставить приводы только на передние двери, это окажется удобнее, нежели вращать руками ручки. Но нужно выполнить строго по схеме подключение стеклоподъемников, иначе работать они попросту не будут.

Инструкция по подключению

Нужно учитывать, что установка задних стеклоподъемников или передних устройств — достаточно трудоемкая задача. Перед тем, как приступить к процессу, взвесьте все силы. Вам нужно знать не только то, как производится установка доводчиков стеклоподъемников и самих ЭП, но и как отрегулировать, произвести настройку и обучить систему. Далеко не каждый автолюбитель сможет сделать это в домашних условиях. Подробная инструкция на тему как произвести подключение стеклоподъемников представлена ниже (автор видео — канал irtimidneuss).

Этапы

Установка универсальных ЭП в первую очередь подразумевает знакомство со схемой. Схема подключения стеклоподъемников должна идти в комплекте. Перед тем, как приступить к процессу, отключите аккумулятор.

Как правильно установить и как подключить стеклоподъемники:

Сначала снимите дверные карты — для этого открутите все болты, демонтируйте ручки и отсоедините клипсы обшивки.
Стекло нужно надежно закрепить перед демонтажем старого механизма. Фиксировать стекло нужно на скотч. Также извлеките все резиновые заглушки из технологических отверстий, через которые будут проходить провода.
Установите регулировочную пластину в наклонный паз и зафиксируйте ее, для этого понадобятся болты М6. Пластина крепится к кронштейну стекла, будьте осторожны, чтобы не повредить его.
Механизм ЭСП необходимо установить в верхнее отверстие в собранном виде. Вам нужно надежно закрепить устройство на двери, для этого вам также потребуются болты М6 со стопорными шайбами. Как правило, установка ЭП подразумевает использование трех болтов, но их количество может изменяться в зависимости от конструкции устройства.

Следующим этапом будет извлечение двух пластиковых заглушек, расположенных в передней панели, чтобы сделать это, вам нужно будет заранее отключить провод от прикуривательного устройства. Затем просто протяните провод — его можно пустить через технологическое отверстие, которое имеется в двери автомобиля, а также его стойках. На этом этапе будьте внимательны — при укладке убедитесь в том, чтобы провода не соприкасались с движущимися элементами ЭП, в противном случае возможен обрыв проводки. При необходимости все провода нужно будет зафиксировать изолентой, также их надо будет дополнительно обмотать ею.
Далее, нужно удостовериться в том, что вы правильно соединили контакты с переключателем. Подключите их к питанию и включите габаритное освещение. При этом должна активироваться подсветка кнопки ЭП. Если она не загорелась, то попробуйте поменять контакты местами.

Теперь необходимо заняться рычажной системой. Подключите устройство к пластине и стеклу. Надежно закрутите все гайки, скольку во время движения они могут ослабнуть. Вам нужно подрегулировать устройство так, чтобы стекло находилось в одном положении и было надежно закреплено.
Далее, отрегулированный стеклоподъемник следует подключить к питанию, то есть бортовой сети машины. Чтобы не допустить ошибок на этом этапе, следует изучить схему проводки автомобиля, а также схему ЭП.
После того, как все эти действия будут выполнены, нужно закрепить фиксаторы. К примеру, для этого можно воспользоваться силиконовым спреем (автор видео — ЛЕША МАСТЕР).

Инструкция по установке

Как установить своими руками стеклоподъемники на ВАЗ 2109, как подключить кнопки? Чтобы электрические СП, установленные в свой автомобиль прослужили долго и не нуждались в ремонте, подключение должно осуществляться строго в соответствии с инструкцией.

Устанавливать СП нужно следующим образом:

Сначала следует обесточить бортовую сеть, для этого отключите аккумулятор.
Аккуратно демонтируйте обивку дверей (передних или задних, в зависимости от целей). Эта обивка фиксируется с помощью пластиковых пистонов, поэтому снять ее можно без проблем. Даже если вы случайно сломаете пистон, его потом легко можно заменить на новый.
устройства стекло необходимо поставить таким образом, чтобы к винтам крепления мог быть получен свободный доступ через отверстия в конструкции двери. После выставления стекла его нужно зафиксировать с помощью канцелярского скотча. Сделав это, можно открутить болты, с помощью которых крепится само стекло.
Снизу двери имеется гайка направляющей, ее нужно выкрутить. Рядом с ручкой СП, которую вы сможете поменять на кнопку, расположено три гайки, их необходимо открутить. Далее, демонтируйте сам механизм из двери, для этого его нужно потянуть вверх. Установка нового СП производится через соответствующий проем в двери, речь идет о самом большом проеме. Следует отметить, что при монтаже вся конструкция электрического СП должна быть в сборе.

Чтобы зафиксировать конструкцию, на ее корпусе есть несколько шпилек — они подходят для установки в отверстия, в которых ранее находились крепежные болты. В частности, эти отверстия расположены в центральной части двери. Когда вы сможете совместить шпильки с отверстиями, гайки фиксации можно закрутить и затянуть.
Далее, нужно совместить крепление СП непосредственно с самим стеклом. Поскольку устройство расположено в положении «открыто», необходимо его активировать и приподнять посадочное место к стеклу вплотную. Оптимальней всего для этого подключить питание бортовой сети на время и зафиксировать стекло. Когда данный элемент будет подведен к металлической планке, вы сможете совместить крепежные отверстия, закрепив их с помощью винтов, которые идут в комплекте с конструкцией. При установке все трущиеся элементы устройства необходимо смазать.
Следующий этапом будет соединение с проводкой, поэтому рассмотрим схему . Вам нужно замерить длину проводки, которую впоследствии вы проложите от контактов электродвигателя СП до того места, где будут располагаться кнопки включения. Что касается кнопок, то обычно их устанавливают на центральной консоли, но можно произвести монтаж каждой кнопки на отдельной двери. Если вы являетесь владельцем авто с высокой панелью, то справа от прикуривателя сможете увидеть специальные заглушки, предназначенные для этого.
Вам понадобится протяжка для укладки проводки в стойку и под центральную консоль, для этого можно использовать простую проволоку с петлей, что позволит захватить и протянуть кабель. Следует отметить, что сечение самих проводов должно быть не меньше 1 квадратного миллиметра.
Что касается непосредственно питания, то оно может быть осуществлено от прикуривателя либо от аккумуляторной батареи.

Сегодня у нас появилась отличная возможность модифицировать уже немного устаревшую классику автомобильной промышленности, установив электрические стеклоподъёмники на ВАЗ 2109. Подъёмники с электрическим приводом уже давно устанавливаются для стёкол практически на все автомобили зарубежного производства. Даже наши последние отечественные авто, хоть и частично, но всё же оснащаются электростеклоподъёмниками. Их популярность очевидна:

удобство пользования;
надёжность;
эстетическая составляющая;
долгий срок службы;
практичность.

Электростеклоподъёмники не требуют никаких усилий для регулировки стекол, управляются кнопками, а привод дает возможность быстро поднимать и опускать стекло. Для того чтобы регулировать высоту поднятия стекла, не нужно прилагать усилий. Его движение происходит намного быстрее, чем при использовании рукояти механического подъема.

Схема подключения кнопки стеклоподъемника

При установке электростеклоподъемников возник вопрос: куда и как ставить кнопки управления, чтобы было удобно всем пассажирам, и водитель мог свободно управлять всеми стеклами. В итоге установил на дверях, как показано на фото:

Пробовал поставить десяточный блок, но он немного не проходит по ширине. Отдельные кнопки легко помещаются, если снять с них прямоугольные заглушки-адаптеры под штатные гнезда. На остальных дверях соответственно по одной кнопке.

Я человек некурящий, так что пепельница мне не нужна, вот ей я и пожертвовал ей ради удобства открытия-закрытия окон.

Снимаем пластик и намечаем отверстия для кнопок. Потом берём шуруповёрт, вставляем в него сверло, и высверливаем по периметру прямоугольное отверстие под кнопки, замеряем и дорабатываем напильником, надфилем. Устанавливаем кнопки, по ним смотрим как и что с пепельницей, берём ножовку (я болгаркой делал) и выпиливаем его вместе с посадочным седлом то, во что пепельница сама вставляется, потом пепельницу прикручиваем саморезом в седло крепёжное, вставляем её на место и имеем фальш-пепельницу.

Удобно и практично.

У меня кнопки установлены, как у landniver’а, но пепельнице они не мешают. Так что вся операция по ампутации части пепельницы совершенно напрасна. Кнопки 10-чные с колодками. Инсталляция заняла от силы час. Так что курящие могут спокойно использовать эти нужные вещи (и ЭСП, и пепельницу).

Самое удобное место для кнопок стеклоподъёмника (как я считаю) на накладке тоннеля КПП, как у landniver’a. Там я их и поставил:

Единственное отличие в том, что кнопки я взял от Волги. Они в два раза короче. И поэтому их можно поставить подальше от пепельницы. Правда от колодок пришлось отказаться. Каждый штекер вставляется отдельно. В итоге и кнопки там, где нужно, и пепельница цела.

Дополнение касается граждан, имеющих малых детей или планирующих их иметь.

Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла. Результат фатальный, поскольку для пережатия артерий на тонкой шейке нужно очень немного силы и времени.

Соответственно, рекомендация: все кнопки желательно ставить на вертикальную поверхность, так, чтобы на них нельзя было удерживать кнопку в нажатом состоянии ненамеренно, и чтобы требовалось сознательное усилие. У меня кнопка правой двери вклеена «холодной сваркой» вместо пепельницы, в дырку от неё; кнопка левой двери врезана в дырку на нижней поверхности торпеды, рядом с ручками гидрокорректора фар и регулятора яркости. Общая логика установки была примерно та же, что у предыдущих авторов: правая кнопка должна быть доступна всем, левая — только водителю, а делать дополнительную электронику лень.

Заодно на месте ампутированной пепельницы образовалась безопасная ниша для заряжаемого мобильника. Никуда не улетает.

Управление электростеклоподъемниками с заднего сиденья

Чтобы пассажиры, сидящие на заднем сидении, могли самостоятельно регулировать поток ветра на них, дополнительно к кнопкам электростеклоподъемников, стоящим в «бороде», я поставил кнопки на левой и правой обивках салона, над пепельницами. Там как раз находится подходящее окно в корпусе. Под кнопку следует проделать прямоугольное отверстие размером 25*38 мм.

Вам потребуется: две кнопки стеклоподъемников с рамками, колодки к ним (со вставленными проводами или еще 14 узких клемм), двужильный провод 10 м, четыре пятиконтактных реле, палка электротехнических клеммных колодок (полупрозрачная, квадрата на 2,5) или три трехконтактных, штук двадцать широких клемм и пара метров одножильного провода.

Кнопка стеклоподъемников имеет две группы контактов. В обеих группах по три контакта, причем один из них — «вход», который замкнут на нормально-замкнутый «выход». При нажатии на кнопку вверх, «вход» одной из групп перемыкается на нормально-разомкнутый «выход». А при нажатии вниз, то же самое происходит в другой группе контактов.

Двигатель подключается ко «входам». На нормально-замкнутые «выходы» подается ноль, а на нормально-разомкнутые — +12 В. Таким образом моторчик постоянно подключен к «массе» и только во время работы на одну или другую его клемму подается «плюс». (Я не знал этой логики кнопки и проверить заранее не удосужился. Это стоило мне лишнего полдня работы после того, как я собрал первый вариант).

Кроме того, на кнопке есть еще контакт для подключения лампочки подсветки.

Вот коммутационные схемы:

Таким образом, к клеммам кнопки подключаются следующие цепи: Клеммы 3, 5, 6 — «масса», Клемма 1 — моторчик «вверх», Клемма 7 — моторчик «вниз», Клемма 2 — +12 В Клемма 5 — питание подсветки.

Чтобы две кнопки, управляющие одним моторчиком, не конфликтовали (ведь при нажатии одной из них она подает на двигатель «плюс», а вторая по прежнему удерживает на нем «массу») пришлось в схему включить четыре пятиконтактных реле, по одному на каждый провод каждого моторчика. (Вот они мои дополнительные полдня! Но не бросать же было все на полпути?) Эти реле установлены внутри «бороды»:

Питание стеклоподъемников у меня взято со свободного предохранителя и выведено внутрь «бороды». Питание подсветки — от одной из штатных кнопок. Далее я проложил два жгута по четыре провода к дополнительным кнопкам (в жгутах идут два провода от моторчика, подсветка и +12 В). «Масса» для дополнительных кнопок берется рядом с ними. Все соединения проводов (а их ведь довольно много) выполнены с помощью электротехнических соединительных колодок на

Принципиальная электрическая схема выглядит так (изображена только одна половина, например правая : ) ):

Главное, при эксплуатации не нажимать кнопки одной и той же стороны одновременно! (Хотя в первом собранном мною варианте ничего не сгорело. И даже стекла двигались, но медленно-медленно. Я так и не понял, в чем тут фокус).

Дублирующая клавиша управления электростеклоподъемником устанавливается в разрыв между основной кнопкой и электродвигателем редуктора (на рисунке контакты отмечены желтым цветом). Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

В нормальном состоянии на обе клеммы электродвигателя подается «корпус», стекло стоит на месте. При нажатии любой клавиши на одну из клемм будет подаваться +12 В, стекло будет опускаться или подниматься. В случае, когда на обеих клавишах выбирается взаимоисключающее действие, ничего страшного не происходит — на обе клеммы электродвигателя подается +12 В и стекло, как и в первом случае, стоит на месте.

Схема подключения стеклоподъемников, руководство по установке и регулировке

Схема подключения стеклоподъемников. Установка электростеклоподъемников

В жизни комфорт ценят абсолютно все, даже те, которые утверждают, что не это главное. Эта характеристика важна в любом автомобиле, а особенно в отечественном, например, в «семерке». В статье мы рассмотрим, как осуществляется подключение стеклоподъемников, схему, особенности монтажа на примере отечественного автомобиля ВАЗ-2107.

Для чего нужны стеклоподъемники

Стандартные стеклоподъемники

На отечественных автомобилях «классического» семейства устанавливались исключительно стеклоподъемники с ручным приводом. Например, на первых «семерках» ставились реечные, на «девятках» и «копейках» тросиковые. Почему такие механизмы ставили? Да просто отечественные конструкторы старались уменьшить стоимость машины, поэтому ради экономии устанавливались устройства с пластиковыми шестеренками. И они выходят из строя достаточно быстро.

В начале 90-х конструкторы, которые разрабатывали «семерки», поняли свою ошибку и начали устанавливать на машины тросиковые стеклоподъемники, но все равно привод ручной. Особенность таких конструкций заключается в том, что они ремонтопригодны. Если в реечных при поломке пластиковой шестеренке требовалась замена всего механизма (а найти в продаже его очень сложно), то при неисправности тросиковой системы ремонт выполнить более чем реально.

Принцип работы всех механизмов (как тросиковых, так и реечных) одинаков – ручкой вращается система, на которой закреплено стекло. В зависимости от типа стеклоподъемника либо перемещается шестеренка по зубчатой вертикальной рейке, либо натягивается трос.

Электрические приводы

Намного продвинутей оказываются приводы с электромоторами. Но они на «классические» автомобили ВАЗ устанавливались исключительно автовладельцами – на заводе такая опция не была предусмотрена. Главное (по мнению тех, кто производил эти машины на протяжении почти 30 лет) – это колеса на железном кузове и какой-нибудь мотор, лишь бы в движение приводил эту всю конструкцию.

Если присмотреться внимательнее, то будет видно, что комфортом конструкторы не озадачивали себя, думали только о том, как сэкономить на производстве. И в автомобильной схеме подключение стеклоподъемников не было предусмотрено. Поэтому всю проводку приходится монтировать самостоятельно.

Но многие автовладельцы взяли на себя обязанность завода и занялись установкой электростеклоподъемников самостоятельно. Чаще всего выбор падает на шарнирно-рычажные механизмы, у которой можно выделить несколько преимуществ:

Достаточно низкая стоимость комплекта.
Электрические стеклоподъемники просты в монтаже.
Не нужно искать комплектующие – все, что необходимо для установки, уже имеется в наличии, в том числе провода и кнопки.
Устройства имеют высокую надежность, быстро работают и не издают шума (последнее преимущество более актуально для современной Весты, нежели для «семерки»).

Готовимся к установке: необходимые инструменты

Для того чтобы установка электростеклоподъемников прошла без проблем, вам потребуется наличие определенных инструментов и материалов. Вот примерный список:

Комплект электропривода для конкретного автомобиля. Обратите внимание на то, что комплекты для всех автомобилей различны.
Плоская отвертка.
Линейка.
Штангенциркуль.
Набор рожковых и накидных ключей.
Маркер.
Набор торцовых ключей или головок.
Электрический шуруповерт и сверла по металлу.
Смазки силиконовая и ШРУС.

Подготовив все эти инструменты, можно приступать к монтажу приводов на автомобиль.

Подготовительные работы

Прежде чем производить подключение стеклоподъемников на ВАЗ-2107, нужно поставить все компоненты на свои места и проложить всю проводку. Но сначала осуществляете подготовку – открываете капот и отключаете полностью аккумулятор, чтобы исключить возможность появления короткого замыкания. Начинаете все работы с передней двери (водительской). Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

Аккуратно раздвигаете при помощи плоской отвертки края стопорной шайбы, а ручку вытягиваете в свою сторону. Затем необходимо при помощи все той же плоской отвертки поддеть пластиковые заглушки по всему периметру. Их нужно извлечь, чтобы открыть полностью доступ к болтам, которые удерживают обшивку. Их нужно выкрутить ключом на «8». После этого обшивка полностью снимается.

Демонтаж стандартного стеклоподъемника

В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. Открыв доступ к тросиковому механизму и крепежу стекла, можно приступать к демонтажу. Сначала выдвигаете стекло до упора вверх и закрепляете при помощи скотча.

После этого выкручиваете все болты креплений, которые имеются на стекольных каретках. Причем нужно их выкручивать как на механизме, так и на стекле. После этого из дверцы можно вытянуть весь механизм и приступать к монтажу электрического.

Установка электрического привода

К каждому комплекту электрических стеклоподъемников прилагается инструкция, в которой указана схема монтажа всех элементов привода, а также принципиальная схема. Она позволяет увидеть, как подключить электростеклоподъемники к бортовой сети автомобиля. В этой же инструкции, которая описывает установку привода на «семерку», указано, как располагаются относительно друг друга отверстия, в которых крепится рейка. Расстояние измеряете с помощью линейки и штангенциркуля, намечаете расположение отверстий с помощью маркера.

Отверстие проделываете сверлом на 5,5 мм, вставленным в шуруповерт или дрель. Механизм электростеклоподъемника устанавливается через правое отверстие в дверце. Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Остается только зафиксировать рейку болтами на 10, которые должны присутствовать в комплекте для установки.

Работа с электрикой

Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Процедура настройки электрики выглядит примерно таким образом:

На электродвигатель нужно подать напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. При этом ротор должен вращаться, а весь механизм подниматься вверх. И нужно дождаться того момента, когда в крепежах механизма отверстия будут совмещены с теми, которые находятся на каретках стекла. Только после этого можно зафиксировать стекло.
Если нет проводки (не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем), то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове. Вам нужно провести провода к панели приборов.
Располагать кнопки управления можно в любом удобном месте, но лучше всего поставить их в дверной ручке. Но на отечественных автомобилях чаще их устанавливают в районе прикуривателя или около ручника.
Все подвижные части электропривода обязательно нужно смазать – подойдет состав типа ШРУС.
Через предохранитель стеклоподъемника подаете напряжение на всю систему и проверяете работу.
При отсутствии неисправностей можно устанавливать обшивку и провести повторную проверку.

В статье приведена схема подключения кнопки стеклоподъемника. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок.

На что обратить внимание

На отечественных автомобилях ВАЗ монтаж задних стеклоподъемников примерно такой же, как и передних. Одно отличие – расположение ручки управления. Поэтому придется сверлить отверстия в двери с небольшим смещением. И еще – один комплект ЭСП, который можно встретить в продаже, рассчитан на монтаж в две двери. Поэтому, если у вас есть желание поставить оборудование во все двери, нужно купить четыре комплекта. И произвести подключение стеклоподъемников по схеме, приведенной в статье. Она включает в себя систему доводчика стекол при постановке на охрану — это вдвойне улучшает удобство пользования автомобилем.

Также рекомендуется заранее полностью собрать комплект, а затем ставить его в дверцу. И весь механизм обязательно поместить в крайнее нижнее положение. Если это не сделать, то привод поставить через технологическое отверстие не получится.

Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок. При проверке механизма нужно смотреть на то, как двигается стекло, присутствуют ли посторонние звуки и скрипы.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемников ВАЗ

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
демонтируем обшивку двери;
тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

1 — Монтажный блок
2 — Реле зажигания
3 — Замок зажигания
4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
К7 — Реле питания электростеклоподъемников
А — К выводу «30» генератора
Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
В — к табло подсветки рычагов отопителя
Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

1 – монтажный блок
2 – выключатель зажигания
3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
11 – реле включения электростеклоподъемников
А – к источникам питания
В – к выключателю освещения приборов
С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Как подключить и настроить «весла» на дверях автомобиля — стеклоподъемники?

Для того, чтобы повысить комфорт при управлении транспортного средства, в современных автомобилях используется множество различных устройств и девайсов. Одним из таковых являются электрические стеклоподъемники (ЭП), благодаря которым водителю нужно просто нажать на кнопку, чтобы открыть или закрыть стекло. В этой статье представлена схема подключения стеклоподъемников, а также подробная инструкция к этому процессу.

Какие выбрать стеклопоъемники?

Перед тем, как установить и как настроить электростеклоподъемники, а также прописать их в память ЭБУ, необходимо выбрать ЭП.

Виды устройств, которые можно сегодня найти в продаже:

Тросовые. Такие устройства достаточно слабые и работают они значительно медленней, чем другие виды. Но установка стеклооподъемников такого типа потребует меньше финансовых затрат, поскольку стоимость системы в целом более низкая. Ресурс эксплуатации таких ЭП более низкий, но если выйдет из строя электродвигатель системы, то его без проблем можно будет заменить.
Речные системы. Установка электростеклоподъемников такого типа займет чуть больше финансовых затрат, но работают они быстрее тросиковых. Следует отметить, что такие ЭП также не особо мощные, также они требуют периодического обслуживания, в частности, смазки.
Шарнирно-рычажные системы. По мнению многих специалистов, устанавливать и настраивать нужно именно такие ЭП, поскольку они работаю достаточно быстро, шум при их работе невысокий, также они довольно мощные.

Комплект ЭП для установки на авто

Какому виду отдать предпочтение — решение каждого. Мы не будем давать советы в этом плане — и так понятно, какие устройства более эффективные и функциональные.

Инструкция по подключению

Как правильно установить и как подключить стеклоподъемники:

Сначала снимите дверные карты — для этого открутите все болты, демонтируйте ручки и отсоедините клипсы обшивки.
Стекло нужно надежно закрепить перед демонтажем старого механизма. Фиксировать стекло нужно на скотч. Также извлеките все резиновые заглушки из технологических отверстий, через которые будут проходить провода.
Установите регулировочную пластину в наклонный паз и зафиксируйте ее, для этого понадобятся болты М6. Пластина крепится к кронштейну стекла, будьте осторожны, чтобы не повредить его.
Механизм ЭСП необходимо установить в верхнее отверстие в собранном виде. Вам нужно надежно закрепить устройство на двери, для этого вам также потребуются болты М6 со стопорными шайбами. Как правило, установка ЭП подразумевает использование трех болтов, но их количество может изменяться в зависимости от конструкции устройства.
Следующим этапом будет извлечение двух пластиковых заглушек, расположенных в передней панели, чтобы сделать это, вам нужно будет заранее отключить провод от прикуривательного устройства. Затем просто протяните провод — его можно пустить через технологическое отверстие, которое имеется в двери автомобиля, а также его стойках. На этом этапе будьте внимательны — при укладке убедитесь в том, чтобы провода не соприкасались с движущимися элементами ЭП, в противном случае возможен обрыв проводки. При необходимости все провода нужно будет зафиксировать изолентой, также их надо будет дополнительно обмотать ею.
Далее, нужно удостовериться в том, что вы правильно соединили контакты с переключателем. Подключите их к питанию и включите габаритное освещение. При этом должна активироваться подсветка кнопки ЭП. Если она не загорелась, то попробуйте поменять контакты местами.
Теперь необходимо заняться рычажной системой. Подключите устройство к пластине и стеклу. Надежно закрутите все гайки, скольку во время движения они могут ослабнуть. Вам нужно подрегулировать устройство так, чтобы стекло находилось в одном положении и было надежно закреплено.
Далее, отрегулированный стеклоподъемник следует подключить к питанию, то есть бортовой сети машины. Чтобы не допустить ошибок на этом этапе, следует изучить схему проводки автомобиля, а также схему ЭП.
После того, как все эти действия будут выполнены, нужно закрепить фиксаторы. К примеру, для этого можно воспользоваться силиконовым спреем (автор видео — ЛЕША МАСТЕР).

Программирование и регулировка: особенности

После того, как узел будет установленный, вам необходимо произвести программирование стеклоподъемников. Прописанный в память ЭБУ узел будет более эффективно работать. Обучение стеклодъемников зависит от того, на какой автомобиль они установлены, поэтому универсальной инструкции к этому процессу нет.

Рассмотрим пример, как прописывать ЭП на примере автомобиля Форд Фокус:

Сначала необходимо нажать на кнопку управления ЭП и подождать до того момента, пока стекло в двери не поднимется до конца.
Далее, опять нажмите на ту же кнопку и удерживайте ее в таком положении несколько секунд.
Теперь вам нужно опустить стекло, для этого нажмите на соответствующую кнопку, пока ЭП не опустится до конца. Когда стекло будет в крайнем нижнем положении, отпустите кнопку.
Затем вам нужно будет опять поднять стекло до того момента, пока оно не будет в крайнем верхнем положении.
После этого просто опустите стекло и попробуйте поднять его в автоматическом режиме, нажав на кнопку один раз, а не зажимая ее. Если эти действия не помогли вам, то повторите весь процесс заново. Нужно отметить, что если данная процедура осуществляется на автомобилях Фокус 2, собранных в России, то такая операция позволит обучить ЭП, если автомобиль оборудован всеми четырьмя стеклоподъемниками. Если же в вашем авто только 2 ЭП, то такой алгоритм работать не будет.

Цена вопроса

Видео «Пример установки ЭП на автомобиль ВАЗ 2107»

На видео ниже представлена наглядная инструкция по установке и подключению ЭП на примере отечественного автомобиля ВАЗ 2107 (автор — Сергей Зукол).

Подключение стеклоподъемников своими руками: что нужно знать

Во многих современных автомобилях независимо от класса, марки и модели электростеклоподъемники являются решением по умолчанию. При этом самым бюджетным вариантом является такой, когда стеклоподъемники установлены только спереди, то есть на двери водителя и переднего пассажира.

Что касается отечественного автопрома (например, ВАЗ 80-90-х годов), а также старых иномарок, стеклоподъемники на таких машинах могут отсутствовать. Еще одним вариантом является нештатная установка стеклоподъемников.

В любом случае, как заводские решения, так и сторонние инсталляции могут выходить из строя. По этой причине многих автолюбителей интересует, как выполнятся установка электростеклоподъемников своими руками в целях ремонта (при условии наличия стеклоподъемника) или модернизации автомобиля (электростеклоподъемник изначально отсутствует). Далее мы рассмотрим, как установить и подключить стеклоподъемник в автомобиле.

Читайте в этой статье

Выбор стеклоподъемника

Перед тем как рассматривать подключение механизма стеклоподъемника, следует отметить, что существует несколько типов таких решений. При этом каждый вариант имеет как плюсы, так и минусы, о которых поговорим ниже. Также, установив механизм, требуется его правильное подключение.

Лучше всего остановиться на последнем варианте и подбирать полный комплект, где кроме механизма также в комплекте есть проводка, кнопки и заглушки, крепеж, а также манжеты из резины для протягивания проводки из стойки внутрь двери автомобиля.

Как правило, стеклоподъемники в комплекте, подобранные по модели, обычно предполагают установку по штатному крепежу, то есть новые отверстия не нужно будет сверлить. Однако перед покупкой комплекта лучше уточнять у продавца, можно ли установить конкретные стеклоподъемники с учетом штатных креплений.

Установка и подключение стеклоподъемников: как подключить стеклоподъемники правильно

В общих чертах, подобрав механизм, сначала нужно снять дверную карту, после чего потребуется отключить клеммы АКБ. После старый электрический стеклоподъемник (при наличии) снимается, от него предварительно отключается проводка. Если устройство стоит механическое (ручной стеклоподъемник), также нужен демонтаж.

Кстати, перед снятием механизма поднятия стекла, само стекло широким канцелярским скотчем необходимо зафиксировать в наиболее удобном положении для монтажа механизма стеклоподъемника. Затем можно установить новый механизм, после чего перейти к его подключению.

Если же ставится другой стеклоподъемник или его не было изначально, должна быть заранее изучена схема подключения стеклоподъемников, распиновка стеклоподъемника и т.д.

Также необходимо, чтобы заранее были подготовлены кнопки стеклоподъемника при условии их отсутствия или неисправности уже имеющихся. Давайте более подробно рассмотрим порядок действий на примере замены штатного ручного механизма на электрический аналог.

Установка стеклоподъемника

Рассмотрим установку стеклоподъемника на примере ВАЗ 2109. Перед началом работ следует подготовить:

отвертку «крест» и плоскую;
кусачки и пассатижи;
набор ключей;
нож и протяжки;
изоленту, медный провод, широкий скотч, стяжки и т.п.

Также потребуются пистоны для крепления карты двери и другие элементы, которые могут потребовать замены после снятия дверных карт. Данные особенности следует учитывать и заранее приобретать все необходимые детали.

Итак, отключив питание от АКБ, отдельно отключается цепь питания прикуривателя и подсветки кнопок приборной панели кнопок. Дело в том, что именно к этим цепям дальше будет реализовано подключение питания стеклоподъемников. Далее, сняв карту двери и зафиксировав скотчем стекло, нужно открутить крепления дверного стекла к штатному механизму стеклоподъемника.

Теперь механизм можно извлечь, выведя нижнюю шпильку направляющей в отверстие в двери. Нажав отверткой, верхнее крепление направляющей также извлекается. После штатный стеклоподъемник полностью снимается.

Далее можно крепить новый механизм, заводя его во внутреннюю полость двери в сложенном виде в положении открытого стекла. Сам механизм внутри крепится за две шпильки, вставляющиеся в отверстия, которые раньше удерживали среднюю часть направляющей штатного механического стеклоподъемника. Совместив все отверстия, можно накрутить гайки.

Совместив механизм с планкой на стекле, нужно соединить их болтами (обычно идут в комплекте). Все сопряженные детали желательно смазать, чтобы механизм работал легко и тихо. На этом этапе установка стеклоподъемника завершена. Теперь можно переходить к подключению.

Подключение стеклоподъемника

Общая схема стеклоподъемника предполагает подключение самого механизма и кнопки. На начальном этапе нужно проложить проводку из двери от мотора стеклоподъемника до того места, где будут стоять кнопки на стеклоподъемники.

Кстати, кнопки стеклоподъемников на многих авто зачастую ставят в штатные места, прикрытые заглушками. Если же ставить кнопку в другое место, нужно разместить кнопку электростеклоподъемника ближе к сидению водителя, чтобы было удобно открывать окна. Обычно это консоль стояночного тормоза, ниша в нижней части панели приборов и т.д.

Важно, чтобы провода в двери не контактировали с подвижными частями двери и механизма стеклоподъемника. Что касается питания стеклоподъемников, его берут от прикуривателя.

Подключив питание, следует проверить, как работает схема. Для этого следует включить габариты, убедившись в том, что работает подсветка кнопок стеклоподъемника. В случае если подсветка не включается, нужно поменять местами гнезда на контактах кнопок.

Основная задача — во время подключения кнопки стеклоподъемника не перепутать местами контакты. Как правило, ошибка становится причиной того, что подъем и опускание стекол водителя и пассажира будут отличаться движением кнопки в разны

Кнопка стеклоподъемника 5 контактная

На многих старых моделях отечественного автопрома отсутствует кнопка стеклоподъемника. Технический прогресс идет вперед, и автолюбители стараются усовершенствовать свой автомобиль. Статья посвящается клавише стеклоподъемного механизма: неисправностям и ремонту.

Характерные неисправности

Для управления стеклоподъемниками используются клавиши. Со временем она может выйти из строя. Необходимо знать, какие могут быть неисправности и как их можно устранить своими руками.

Причины

Причины, по которым клавиша стеклоподъемника может не реагировать на нажатие, могут быть разные:

замерзло стекло во время сильного мороза;
поломка подъемника стекла.

Обнаружить поломку, не разбирая стеклоподъемного механизма, почти невозможно. Поэтому нужно снимать обшивку и разбирать механизм.

Демонтаж дверной обшивки

Снимая каждую деталь, следует ее проверять на целостность.

Основные причины поломок можно разделить на две группы:

Проблемы с электропитанием клавиши.
Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.

Способы устранения

Если проблемы возникли из-за электропитания, то прежде всего следует проверить предохранители. Если они исправны, на следующем этапе необходимо внимательно осмотреть моторчик свеклоподъемного механизма и проверить, какое напряжение подается на его клеммы. Проверку можно сделать с помощью мультиметра или обычной лампочкой на 12 В. При отсутствии напряжения необходимо проверить реле, проводку и блок управления.

Снятие переключателей с двери

Если кнопка работает периодически (то работает, то заедает), проблема, скорей всего, в самой ней. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились.

Ремонт своими руками

Если после проверки выяснилось, что исправен весь механизм, то необходим ремонт кнопки стеклоподъемника (автор видео — Ник86 авто-стройка).

Нужно знать, как снять кнопку стеклоподъемника, чтобы отремонтировать ее.

Для разборки нужно выполнить последовательность действий:

Сначала демонтируется дверная панель.
Далее необходимо отсоединить разъем, открутить крепление, с помощью которого держится плата клавиши.
На плате находится четыре контакта. Если они окислились, их следует аккуратно очистить.
Когда нажимается клавиша, она давит на площадку из пластика, которая в свою очередь давит на ее резиновую оболочку. В результате этих действий замыкаются контакты на плате. Также желательно проверить пружины и каждую деталь на исправность.
Далее следует нанести на поверхность резиновой оболочки клавиша в месте, где соприкасаются контакты и печатная часть платы, токопроводящий клей.
Дождавшись, когда подсохнет клей, необходимо выполнить сборку в обратном порядке.

Важно при ремонте не перепутать контакты при подключении переключателей.

Инструкция по подключению

Для подключения кнопки механизма, поднимающего стекло, потребуется целый набор инструментов и материалов. Если установка будет выполняться на несколько дверей, то понадобится столько же наборов, сколько дверей.

колодка «мама-папа», имеющая два контакта;
разъем для подключения;
2 клеммы типа «папа»;
2 клеммы «мама» большого размера и 7 небольших клемм;
клавиша свеклоподъемного механизма;
стакан и разъем для клавиши;
4 метра провода сечением 0,75;
7 пистонов для двери.

Электрическая схема подключения

Если клавиша для подъема стекла устанавливается непосредственно в двери, то ее установка будет состоять из следующих действий:

Перед работами следует обесточить машину, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
Для доступа к механизму подъема стекла должна сниматься обшивка.
Кнопка стеклоподъемника установлена на водительской двери, от нее нужно протянуть проводку на те двери, где будут устанавливаться такие же клавиши.
На реле механизма стеклоподъемника находится черно-белый провод на 12 В. К нему следует присоединить 2 провода красного цвета на 12 В.
На двери авто находится голубой и серый провода, подключенные к моторчику стеклоподъемника. Приготовленные провода нужно присоединить к разъему блока: черно-белый к голубому проводу, а черный к серому.
К кнопке должны подключаться 5 проводов. За «массу» отвечает провод черного цвета; на красный поступает напряжение 12 В; черно-белый идет к голубому; белый — подсветка кнопок стеклоподъемников; к серому с блока подключается черный.

Распиновка подключения переключателя

Подключать провода с клеммами необходимо, используя следующую схему:

красный 12-вольтовый подключается к отверстию №2;
черно-белый (от голубого) – отверстию № 3;
белый (подсветка) – отверстию № 4;
черный («масса») — отверстию №5;
черны (от серого) — отверстию № 6.

Важно правильно подключить все провода в соответствующие гнезда разъема, иначе кнопки управления не будут работать.

После нужно взять провода черного и черно-белого цвета соответствующей длины и вставить черный в гнездо под №1, а второй в гнездо под №2. Свободные концы следует обжать, используя большие клеммы типа «мама» и подключить их к новому разъему. При этом нужно отследить, чтобы подключаемый провод черно-белого цвета был направлен на голубой, а черного был направлен на черный.

На этом этапе подключение считается законченным. Осталось лишь установить стакан и клавишу стеклоподъемника, закрепив их с помощью герметика в специально сделанном разъеме в дверной обшивке.

Таким образом, подключение переключателей для подъема стекла можно выполнить своими руками, если воспользоваться схемой подключения и имея опыт электротехнических работ. Это даст возможность усовершенствовать свой автомобиль, не прибегая к помощи автосервиса.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Установка электростеклоподъемников своими руками»

В этом видео демонстрируется, как подключить стеклоподъемный механизм (автор ролика — VazInfo).

Кнопка стеклоподъемника ВАЗ, ГАЗ

Электростеклоподъемник ГАЗ 3110 Форвард

Кнопка стеклоподъемника переднего Valeo для Renault Log.

Кнопка Стеклоподъемника Ваз 2170

Кнопка стеклоподъемника переднего для Renault Logan (fa.

Кнопки стеклоподъемника Mobis 935702W020 для Hyundai Gr.

Кнопка стеклоподъемника для а/м ВАЗ, ГАЗ

Блок кнопок стеклоподъёмника ВАЗ 2110, ГАЗ четыре кнопк.

Кнопка стеклоподъемника diesel technic 225309

Кнопка стеклоподъемника /2101-08/ 1 клавиша с рамкой Иж.

Mobis Кнопка стеклоподъемника правого Porter 93692-4360.

Блок Кнопок Стеклоподъемников Ваз 2110 Четыре Кнопки

Кнопка стеклоподъемника ВАЗ 2170

Кнопка Электростеклоподъемников 2110 Блок 4 Клавиши 18.

Кнопка стеклоподъемника 93 113 143 diesel technic 12115.

Блок Кнопок Стеклоподъемников Ваз 2110 Две Кнопки

Блок кнопок стеклоподъемников ВАЗ 1118 две кнопки с бло.

Кнопка Электростеклоподъемников 2101-099 2113-15 2110 И.

Кнопка стеклоподъемника ERA 662292

Универсальные электрические стеклоподъемники Vigilant A.

Блок кнопок стеклоподъемников ВАЗ 2110 четыре кнопки

Кнопка стеклоподъемника vw golf/jetta/polo, seat ibiza/.

Переключатель стеклоподъемника 92.3709-04.73 (24 В) с р.

Блок кнопок стеклоподъёмника ВАЗ 2110, ГАЗ две кнопки 1.

Переключатель стеклоподъемника Lada Priora

Кнопка Электростеклоподъемников 2110 Блок 2 Клавиши 181.

Электрические стеклоподъемники Форвард Renault Sandero.

Блок управления стеклоподъемником Daewoo Nexia /джойсти.

Электрические стеклоподъемники Форвард ВАЗ 2121213214 Н.

Блок управления стеклоподъемниками ВАЗ-2110 на 2 клавиш.

Кнопка стеклоподъемника Era 662221

Кнопка стеклоподъемника заднего Asam 30989

Кнопка Стеклоподъемника Francecar Fcr210345

Блок управления стеклоподъемниками ВАЗ-2110 на 4 клавиш.

Zepy VAZ-S разъем для кнопок стеклоподъемника, стандарт.

Блок управления стеклоподъемниками Pandora DWM 502

Выключатель (кнопка) стеклоподъемника правого 935804F00.

Кнопка Электростеклоподъемников Ваз Газ Пкл-12-1

NBN 96179135 кнопка стеклоподъемника nexia nbn

Выключатель (стеклоподъемника) клавишный 12V 20А (5с) (.

Кнопка стеклоподъемника ВАЗ 1118, 2190 Granta

Кнопка стеклоподъемника vw golf/bora/passat 97 jp group.

Кнопка стеклоподъемника vag (блок со стороны водителя).

Ремкомплект стеклоподъемника передних дверей BMW правой.

Кнопка стеклоподъемника Asam 30990

Кнопка стеклоподъемника (переключатель)

Блок переключателей стеклоподъемников и управления зерк.

Кнопка Электростеклоподъемников Lada Largus Renault Log.

Кнопка Электростеклоподъемников 2110 Блок 4 Клавиши 18.

кнопка стеклоподъемника Hyundai Porter H-100 (Портер Та.

Накладки на кнопки стеклоподъемников Land Rover Discove.

Кнопка Электростеклоподъемников С Колодкой 92.3709 С 7-.

Кнопка стеклоподъемника vw toureg 11- Era арт. 662331

Кнопка Электростеклоподъемников Двойной С Колодками 92.

Ремкомплект стеклоподъемника передних дверей BMW передн.

Кнопка стеклоподъемника водительской двери (блок кнопок.

Выключатель (стеклоподъемника) клавишный 12V 20А (5с) (.

Модуль управления стеклоподъемниками Вымпел R01-2W

Накладки на кнопки управления стеклоподъемниками для Fo.

Кнопка стеклоподъемника Asam 30624

Кнопка стеклоподъемника Era 662289

Кнопка Электростеклоподъемников 2170 Priora 51.3769

Блок Переключателей И Блокировки Электростеклоподъемник.

Ремкомплект стеклоподъемника BMW переднего стеклоподъем.

Модуль управления стеклоподъемниками Pandora DWM-502

Набор управления стеклоподъемниками Вымпел R01-2W-B

Ремкомплект стеклоподъемника передних дверей BMW передн.

Кнопка стеклоподъемника ford focus ii правая Era арт. 6.

Ремкомплект стеклоподъемника BMW передних дверей

Кнопка стеклоподъемника Hyundai Porter H-100 (Портер Та.

Модуль управления стеклоподъёмниками CONVOY CL-250

Кнопка стеклоподъемника Francecar FCR210345 Renault: 82.

Кнопка 1Н3, без фиксатора (красный)

Блок управления стеклоподъемниками ВАЗ-2110 на 2 клавиш.

662279_кнопка стеклоподъемника! Ford Galaxy 95-06 ERA.

Кнопка стеклоподъемника renault sandero/logan/duster/la.

В этой теме я установил кнопку центрального замка, которая управляет открытием и закрытием замков дверей и 5 контактную кнопку блокировки задних эсп с подсветкой, с подвигло пару отчётов на это и одна особенность сигнализации, а именно у меня стоит функция закрытия дверей после заводки автомобиля и нажатия на тормоз, открывается машина только если заглушить машину или принудительно открыть с брелка, что очень часто очень раздражало, но я настолько привык ездить, зная, что машина закрыта, что не стал отключать эту функцию. В итоге по отчету этого человека www.drive2.ru/l/4315513/ (отдельное спасибо ему) сделал так же.

Была найдена кнопка центрального замка от А4, она идет как на люк, без фишки под кнопку, а сразу напаяны провода. Так же подходят от А6, А8, А4, А100

Есть пару вариантов исполнения кнопки, а именно нарисована закрытая дверца или ключик. Так же можно использовать стандартные кнопки от ЭСП (сам иероглиф ключика типо фетиш)

Лично у меня она была с ключиком и выглядела так, контакты при этом одинаковые как и на обычных кнопках от ЭСП

По распиновке кнопки ЦЗ :
На кнопке имеется 5 контактов
1 — Постоянный плюс
2 — Управляющий минус
3 — Подсветка кнопки (+)
4 — Управляющий плюс
5 — Подсветка кнопки (-)

Распиновка фишки ЭСП
На фишке так же 5 контактов
1 — Верхниз поднятиеопускание стекла
2 — Верхниз поднятиеопускание стекла
3 — масса
4 — +12В
5 — масса

Подключение к фишке центрального замка в следующей последовательности

Постоянный плюс подключаем (1 пин кнопки ЦЗ) к 1 пину разъема ЦЗ
Управляющий плюс подключаем (4 пин кнопки ЦЗ) ко 2 пину разъема ЦЗ
Управляющий минус подключаем (2 пин кнопки ЦЗ) к 3 пину разъема ЦЗ
Подсветка кнопки ЦЗ (3 пин кнопки ЦЗ подключил на 4 пин фишки ЭСП — это «+»)
(5 пин кнопки ЦЗ подключил на 5 пин фишки ЭСП — это «-«)

Фишку центрального замка обратно на привод одевать не надо, иначе будут гореть предохранители, работоспособность от этого не пострадала! Единственный минус, закрываться двери от ключа теперь не будут как раньше, в стандарте с ключа водительской личинки при закрытии закрываются все двери, багажник и замки на спинках задних сидений (если есть такая опция), а так как фишка снята, закрывается и открывается теперь только водительская дверь, по поводу пассажирской проверю, ну и как вариант, записать от правой фишки двери и подключиться на левую

Но у меня была загвоздка в том, что я подсветку кнопки ЦЗ пытался запитать от эсп, и все понять не мог, почему от фишки ЭСП она не светится, оказалось, что на распиновке фишки ЭСП, плюс идет от 4 пина, а 3 и 5 пин — это масса как видно на этой схеме, так же на этой схеме присутствует 5-контактная кнопка блокировки задних ЭСП с подсветкой (за схему спасибо ExileD), которую я так же сразу поставил

Еще одним дополнением стала кнопки блокировки задних ЭСП с подсветкой на 5 контактов.
В стандарте на А80 может стоять на 2 контакта без подсветки и на 5 с подсветкой.
На А100 С4, V8, А4 В5, А8 D2 уже устанавливали с подсветкой на 5 контактов

Распиновка кнопки блокировки на 5 контактов:
1 пин — для отключения заднего прикуривателя
2 пин — для отключения заднего прикуривателя
3 пин — Красно-Коричневый провод от эсп (стандарт)
4 пин — Красно-Синий провод + от эсп (стандарт)
5 пин — подключить на массу для подсветки самой кнопки

Как видно 1 и 2 пин можно подключить на что душа пожелает, но в стандарте они подключаются на отключение заднего прикуривателя
3 и 4 пин, эти провода берем из старой фишки
5 пин подключаем на массу для подсветку, которую мы так желаем

Номер кнопки VAG на 5 контактов 893 959 859 А
Номер кнопки VAG на 3 контакта в стандарте которая 893 959 859
Номер разъёма VAG на 5 контактов 443 971 836

Электросхема электрических стеклоподъемников Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

С101 (контакт 21, белый)	Кузов — блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С102 (контакт 11, белый)	Кузов — блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С104 (контакт 24, белый)	Передняя часть кузова — блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С201 (контакт 76, черный)	Приборная панель — блок предохранителей на приборной панели	Блок предохранителей на приборной панели
С202 (контакт 89, белый)	Приборная панель — кузов	Левая часть пространства для ног водителя
С351 (контакт 33, серый)	Кузов — передняя левая дверь	Под передней стойкой со стороны водителя
С361 (контакт 33, серый)	Кузов — передняя правая дверь	Под передней стойкой со стороны переднего пассажира
С371 (контакт 12, белый)	Кузов — задняя левая дверь	Под левой средней стойкой
С381 (контакт 12, белый)	Кузов — задняя правая дверь	Под правой средней стойкой
s301 (син.)	Кузов	Левая часть пространства для ног водителя
g101	ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	За левой фарой
g204	Кузов	Левая нижняя часть пространства для ног водителя
g301	Кузов	Под панелью пола кузова при поперечине со стороны переднего пассажира
g302	Кузов	Под левой задней стойкой

Схема подключения стеклоподъемников ВАЗ 2109

Обслуживание и ремонт форд транзит.

Как правило, большая часть автомобилей ВАЗ 2109 выходила с завода с механическими стеклоподъемниками, что не совсем удобно. Многие счастливые владельцы ВАЗ 2109 в последствии меняют стеклоподъемники с механическим приводом на стеклоподъемники с электрическим. На автомобилях ВАЗ 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подклчючения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком нового образца (2114-3722010-60)

1 – Монтажный блок
2 – Переключатель электростеклоподъемника правой двери
3 – Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
4 – Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
5 – Переключатель электростеклоподъемника левой двери
6 — Замок зажигания
К5 — Реле включения электростеклоподъемников

А — К источникам питания
Б — К выключателю наружного освещения

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722)

1 — Монтажный блок
2 — Реле зажигания
3 — Замок зажигания
4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
К7 — Реле питания электростеклоподъемников

А — К выводу «30» генератора
Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
В — к табло подсветки рычагов отопителя
Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

С этой статьей читают:

Схема подключения стеклоподъемников. Установка электростеклоподъемников

Для чего нужны стеклоподъемники

Стандартные стеклоподъемники

Электрические приводы

Достаточно низкая стоимость комплекта.
Электрические стеклоподъемники просты в монтаже.
Не нужно искать комплектующие – все, что необходимо для установки, уже имеется в наличии, в том числе провода и кнопки.
Устройства имеют высокую надежность, быстро работают и не издают шума (последнее преимущество более актуально для современной Весты, нежели для «семерки»).

Готовимся к установке: необходимые инструменты

Комплект электропривода для конкретного автомобиля. Обратите внимание на то, что комплекты для всех автомобилей различны.
Плоская отвертка.
Линейка.
Штангенциркуль.
Набор рожковых и накидных ключей.
Маркер.
Набор торцовых ключей или головок.
Электрический шуруповерт и сверла по металлу.
Смазки силиконовая и ШРУС.

Подготовив все эти инструменты, можно приступать к монтажу приводов на автомобиль.

Подготовительные работы

Демонтаж стандартного стеклоподъемника

Установка электрического привода

Работа с электрикой

Процедура настройки электрики выглядит примерно таким образом:

На электродвигатель нужно подать напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. При этом ротор должен вращаться, а весь механизм подниматься вверх. И нужно дождаться того момента, когда в крепежах механизма отверстия будут совмещены с теми, которые находятся на каретках стекла. Только после этого можно зафиксировать стекло.
Если нет проводки (не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем), то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове. Вам нужно провести провода к панели приборов.
Располагать кнопки управления можно в любом удобном месте, но лучше всего поставить их в дверной ручке. Но на отечественных автомобилях чаще их устанавливают в районе прикуривателя или около ручника.
Все подвижные части электропривода обязательно нужно смазать – подойдет состав типа ШРУС.
Через предохранитель стеклоподъемника подаете напряжение на всю систему и проверяете работу.
При отсутствии неисправностей можно устанавливать обшивку и провести повторную проверку.

На что обратить внимание

Стеклоподъемник — MATLAB и Simulink

Реализация диаграммы действий: Управление стеклоподъемником

В этом разделе описывается высокоуровневая спецификация управления дискретными событиями для мощности оконное управление.

Вы можете смоделировать дискретное событие для управления окном с помощью диаграммы Stateflow. Диаграмма Stateflow — это конечный автомат с иерархией и параллелизмом. Это состояние машина содержит основные состояния стеклоподъемника: вверх, автоматически вверх, вниз, автоматическое опускание, отдых и аварийная ситуация.Он моделирует переходы между состояниями и учитывает приоритет команд водителя над командами пассажира. Он также включает аварийные поведение, которое активируется, когда программа обнаруживает объект между окном и кадр при движении вверх.

Начальная модель Simulink для управления стеклоподъемником, slexPowerWindowControl , это контроллер дискретных событий, который работает на заданная частота дискретизации.

В этой реализации откройте подсистему управления стеклоподъемниками и убедитесь, что Диаграмма Stateflow с контролем дискретных событий формирует CSPEC, представленный наклонная толстая полоса в правом нижнем углу.Подсистема detect_obstacle_endstop инкапсулируют механизмы обнаружения порога.

Управление дискретными событиями — это модель Stateflow, которая расширяет понятие диаграммы перехода состояний с помощью иерархии и параллелизм. Изменения состояния из-за команд пассажира инкапсулируются в супер состояние , которое не соответствует активному драйверу команда.

Рассмотрим управление пассажирским стеклом. Пассажир или водитель могут перемещать это окно вверх и вниз.

Этот конечный автомат содержит основные состояния системы электрических стеклоподъемников: вверх, автоматически, вниз, автоматическое опускание, отдых и аварийная ситуация.

Интерактивное тестирование

Управляющий вход. Модель slexPowerWindowCntlInteract включает этот управляющий вход как переключатели. Дважды щелкните эти переключатели, чтобы управлять ими вручную.

Протестируйте конечный автомат, который управляет стеклоподъемником, запустив входной тест векторов и проверка того, что он достигает желаемого внутреннего состояния и генерирует выходные данные.Электрический стеклоподъемник имеет следующие внешние входы:

Пассажирский вход
Водитель
Окно вверх или вниз
Препятствие в окне

Каждый вход состоит из вектора с этими входами.

Пассажирский вход

Элемент	Описание
`нейтраль`	Переключатель управления пассажира не нажат.
`вверх`	Переключатель управления пассажира генерирует сигнал подъема.
`вниз`	Переключатель управления пассажира генерирует сигнал вниз.

Ввод драйвера

Элемент	Описание
`нейтраль`	Переключатель управления водителем не нажат.
`вверх`	Переключатель управления драйвером генерирует сигнал вверх.
`вниз`	Переключатель управления драйвером генерирует сигнал вниз.

Окно вверх или вниз

Элемент	Описание
`0`	Окно свободно перемещается между верхом или низом.
`1`	Окно застревает вверху или внизу из-за физических ограничения.

Препятствие в окне

Элемент	Описание
`0`	Окно свободно перемещается между верхом и низом.
`1`	Окно имеет препятствие в раме.

Генерация входных сигналов пассажира и водителя путем сопоставления сигналов вверх и вниз в соответствии с этой таблицей:

Входы		Выходы
вверх	вниз	вверх	вниз	нейтральный
`0`	`0`	`0`	`0`	`1`
`0`		0	`1`	`0`
`1`	`0`	`1`	09 09 09 0
`1` 900 74	`1`	`0`	`0`	`1`

Входные данные явно генерируют нейтральное событие из вверх и вниз событий, генерируемых нажатием переключатель управления стеклоподъемниками.Входные данные вводятся в виде таблицы истинности в пассажирском нейтральная, карта вверх, вниз и нейтральная карта водителя, карта вверх, вниз.

Охват модели

Проверка подсистемы управления. Подтвердите управление дискретными событиями окна с помощью инструмента покрытия модели. Этот инструмент поможет вам определить степень, в которой модельный тестовый пример выполняет условные ветви контроллера. Это помогает оценить, все ли переходы в управление дискретными событиями осуществляется с учетом тестового примера и того, все ли предложения в условие, которое делает возможным конкретный переход.Несколько предложений могут включить один переход, например, переход из аварийного режима обратно в нейтральное происходит, когда либо произошло 100 тактов, либо достигнут конечный предел.

Для достижения полного покрытия каждое предложение оценивается как истинное и ложное для тестовых случаев используемый. Процент переходов, выполняемых тестовым примером, называется его модель покрытия . Охват модели — это мера того, насколько тщательно тестовые упражнения на модели.

Использование Simulink Программное обеспечение покрытия, вы можете применить следующий тест к стеклоподъемнику контроллер.

Положение
Положение	1	2	3	4	5	6
Пассажирский верх	0	0	0	0	0	0
Пассажир опущен	0	0	1	0	1	1
Драйвер вверх	0	1	0	1	0	1
Драйвер вниз	1	0	0	1	1	0

В этом тесте все переключатели неактивны в момент времени 0.Регулярно с шагом 1 с состояние одного или нескольких переключателей меняется. Например, через 1 с переключатель опускания водителя становится активный. Чтобы автоматически запускать эти входные векторы, замените ручные переключатели на предписанные последовательности ввода. Чтобы увидеть предварительно сконструированную модель:

В командном окне MATLAB введите:
```
 slexPowerWindowCntlCoverage 
```
Моделируйте модель для создания Simulink Отчет о покрытии.

Для модели slexPowerWindowCntlCoverage отчет показывает что этот тест обрабатывает 100% результатов решения от нейтрального водителя, вверх, вниз блок карты. Тем не менее, тест обеспечивает только 50% покрытия для нейтрального пассажира, вверх, блок карты вниз. Это покрытие означает полное покрытие для slexPowerWindowCntlCoverage составляет 45%, в то время как общее покрытие для модель slexPowerWindowControl составляет 42%.Некоторые из участников Факторы для уровней покрытия:

Увеличить охват модели. Чтобы увеличить общее покрытие до 100%, нужно учесть все возможные комбинации настроек водителя, пассажира, препятствия и конечной остановки. Когда вы удовлетворены управлением, вы можете создать систему стеклоподъемников. Для большего информацию см. в разделе Создание модели с помощью модельно-ориентированного проектирования.

Этот пример увеличивает охват модели для проверки дискретного события. управление окном.Для начала в примере используются входные данные из slexPowerWindowCntlCoverage в качестве основы для покрытия модели. Затем, чтобы продолжить управление окном с помощью дискретных событий, он создает больше входные наборы. Файл электронной таблицы inputCntlCoverageIncrease.xlsx , содержит эти входные наборы с использованием одного входного набора на лист.

В этом примере утилита slexPowerWindowSpreadsheetGeneration функция, которая создает шаблон электронной таблицы из модели контроллера, slexPowerWindowControl , создает inputCntlCoverageIncrease.xlsx . В inputCntlCoverageIncrease.xlsx , функция использует имена блоков в модели контроллера как имена сигналов. slexPowerWindowSpreadsheetGeneration определяет имена листов. В slexWindowSpreadsheetAddInput служебная функция заполняет inputCntlCoverageIncrease.xlsx с данными сигнала.

Имена листов этих наборов входных данных и их описания:

Имя листа	Описание
`Зарегистрировано`	Входные данные зарегистрированы из `slexPowerWindowCntlCoverage`
`LoggedObstacleOffEndStopOn`	Входные данные зарегистрированы из `slexPowerWindowCntlCoverage` с возможностью достижения упора
`LoggedObstacleOnEndStopOff`	Входы, зарегистрированные с `slexPowerWindowCntlCoverage` с препятствием в окне
`LoggedObstacleOnEndStopOn`	Входы зарегистрированы из `slexPowerWindowCntlCoverage` с препятствием в окне и возможностью попасть в упор
`DriverLoggedPassengerNeutral`	Входы, зарегистрированные с `slexPowerWindowCntlCoverage` для только водитель, а пассажир не предпринимает никаких действий
`DriverDownPassengerNeutral`	Водитель опускает окно, а пассажир не предпринимает никаких действий
`DriverUpPassengerNeutral`	Водитель поднимает окно, а пассажир не принимает действие
`DriverAutoDownPassengerNeutral`	Водитель закрывает окно на одну секунду (автоматическое опускание) и пассажир не предпринимает никаких действий
`DriverAutoUpPassengerNeutral`	Водитель поднимает окно на одну секунду (автоматическое поднятие) и пассажир не предпринимает никаких действий
`PassengerAutoDownDriverNeutral`	Пассажир опускает окно на одну секунду (автоматическое опускание) и водитель не предпринимает никаких действий
`PassengerAutoUpDriverNeutral`	Пассажир поднимает окно на одну секунду (автоподъем) и водитель не предпринимает никаких действий

Чтобы автоматически запускать эти входные векторы, замените входы на дискретное событие управление блоком From Spreadsheet с помощью файла, inputCntlCoverageIncrease.xlsx . Этот файл содержит несколько входные наборы. Чтобы увидеть предварительно сконструированную модель:

В командном окне MATLAB введите:
```
 slexPowerWindowCntlCoverageIncrease 
```
Чтобы сгенерировать Simulink Отчет о покрытии для множества входных данных, дважды щелкните Run Coverage подсистема в модели.
Для модели slexPowerWindowCntlCoverageIncrease отчет показывает, что использование нескольких входных наборов успешно увеличило общий охват для модели slexPowerWindowControl с 42% до 78%.Покрытие уровни ниже 100% из-за отсутствия наборов входов для:

Схема подключения — Подробное руководство

Что такое электрическая схема?

Схема соединений — это визуальное представление компонентов и проводов, относящихся к электрическому соединению. Эта графическая диаграмма показывает нам физические связи, которые намного проще понять в электрической цепи или системе.Одна электрическая схема может обозначать все межсоединения, тем самым сигнализируя об относительных местоположениях. Использование монтажной схемы положительно распознается в проектах по производству или поиску и устранению неисправностей электрооборудования. Это может предотвратить множество повреждений, которые даже подорвут электрическую схему.

В этой статье мы узнаем некоторые интересные факты о схеме соединений , их важности и полезном онлайн-инструменте, то есть Edraw Max, для их быстрого рисования.

Источник изображения : smartdraw.com

Почему мы используем электрические схемы?

Электрические схемы широко используются в производстве схем или других проектах электронных устройств. Компоновка облегчает общение между инженерами-электриками, проектирующими электрические схемы и реализующими их.Фотографии также пригодятся при ремонте. Он показывает, была ли установка спроектирована и реализована надлежащим образом, подтверждая регуляторы безопасности.

Схема соединений также может быть полезна при ремонте автомобилей и строительстве домов. Например, домостроитель может легко найти правильное расположение осветительных приборов и электрических розеток, чтобы избежать дорогостоящих дефолтов или любых нарушений норм.

Преимущества схем подключения:

Составление электрической схемы дает несколько преимуществ, как указано ниже.

Диаграммой легко поделиться даже в электронном виде.
Процесс создания диаграммы быстрый и допускает обычное построение.
Доступ к сотням и тысячам символов подключения делает схему более понятной.
Диаграмму легко редактировать в зависимости от различных условий.
Правильный инструмент обеспечивает точное размещение символов, что невозможно сделать вручную или другими способами.

Тип электросхемы

С использованием различных символов электрическая схема в основном состоит из трех основных типов. Все, что связано с электрической системой, можно отобразить на одной из диаграмм, чтобы убедиться, что соединения работают правильно.Его три основных вида заключаются в следующем.

A. Принципиальные схемы

Принципиальные схемы показывают схему цепи с ее впечатлением, а не подлинным изображением. Они предоставляют только общую информацию и не могут использоваться для ремонта или проверки цепи. Функции различного оборудования, используемого в схеме, представлены с помощью принципиальной схемы, символы которой обычно включают вертикальные и горизонтальные линии.Однако известно, что эти линии показывают поток системы, а не ее провода.

B. Схемы электрических соединений

Схема соединений представляет исходную физическую схему электрических соединений. Схема подключения на картинке с разными символами показывает точное расположение оборудования во всей цепи. Это гораздо более полезно в качестве справочного руководства, если кто-то хочет узнать об электрической системе дома.Его компоненты показаны на картинке, чтобы их было легко идентифицировать.

C. Изображение

Это наименее эффективная схема среди электрических схем. Часто это фотографии с подробными чертежами или этикетками физических компонентов. Графическое изображение даже не прилагает усилий, чтобы быть четким или эффективным. Человек, хорошо разбирающийся в схемах электропроводки, может понять только изображения.

Схема подключения

Принципиальная схема VS

Эта концепция может сбивать с толку, поскольку электрическая схема указывает на физическое расположение или расположение компонентов, тогда как схемы показывают функции различного оборудования, используемого в цепи.

Давайте посмотрим на его сходства и различия.

Сходства

Отличия

Как читать электрические схемы: символы, которые вы должны знать

Чтобы прочитать электрическую схему , вы должны знать различные используемые символы, такие как основные символы, линии и различные соединения.

Стандартные или основные элементы, используемые в электрической схеме, включают источник питания, заземление, провода и соединения, переключатели, выходные устройства, логический вентиль, резисторы, свет и т. Д.

Переключатель — Переключатель на электрической схеме включает вспомогательные символы, такие как размыкающий переключатель, размыкающий переключатель, двухпозиционный переключатель, переключатель DPST, переключатель DPDT и т. Д.
Батарея — Батарея представляет собой более одной ячейки для обозначения электрической энергии. Причем работает от постоянного напряжения.
Резистор — резистор показывает ограничение протекания тока. Он используется вместе с конденсатором в цепи синхронизации.
Провод и соединение — Обозначения проводов и соединений включают провод, соединенный провод и несоединенный.Соединенные провода обычно образуют двутавровое соединение, тогда как несоединенные провода представляют собой просто пересекающиеся несоединенные провода.
Конденсатор — Конденсатор — это накопитель электрического заряда. Символ используется с резистором, а также может отображаться как фильтр для пропускания сигналов переменного тока и блокировки сигналов постоянного тока.
Логический вентиль — Логический вентиль — это своего рода сигнал процесса, используемый для представления истинного (высокий, 1, вкл., + Vs) или ложного (низкий, 0, выкл., OV).Он также содержит субсимволы, такие как AND, NOT, NAND, NOR и OR.
Полупроводник — Полупроводниковые символы являются интеллектуальными и обычно используются для обозначения таких компонентов, как биполярный, полевой МОП-транзистор, управляемый выпрямитель, управляемый переключатель, диод, диод, симистор и т. Д.
Двигатель преобразуется в кинетическую энергию.
Динамик — Динамик представляет собой цифровой вход, преобразованный в аналоговые звуковые волны. Это одна из важнейших частей различных продуктов, таких как телефоны и телевизоры.
Индуктор — это компонент электрической цепи, обладающий индуктивностью. Он также включает в себя различные символы, такие как индуктор передатчика положения, половина индуктора, взаимная индуктивность и т. Д.

Примеры электрических схем

1.Схема 2-ходового переключателя

В схеме двухпозиционного переключателя необходимо управлять потоком мощности (включение / выключение) на нагрузку (лампа, свет, потолочный вентилятор, розетка и т. Д.). Однако типичная схема будет включать 3-проводной кабель называется Ромекс. Он состоит из белого, черного и неизолированного медных проводов.

A. Белый провод = нейтраль

B. Черный провод = горячий или силовой

С. Оголенный медный провод = Земля

Подключение двухпозиционного переключателя требует, чтобы вы управляли горячим или черным проводом для включения и выключения нагрузки.

На схеме поясняется, что источник питания входит слева. Здесь единственный провод, то есть черный провод, управляется двухпозиционным переключателем. К одному винту на боковой стороне двухпозиционного переключателя подводится черный провод или провод под напряжением. Черный провод также идет от другого винта на двухпозиционном переключателе, идущем к нагрузке.Комбинированные белые провода помогают продолжить цепь.

Источник изображения : how-to-wire-it.com

Также важно подключить коммутатор к заземляющему проводу. Зеленый винт представляет собой заземляющий провод для подключения, как показано ниже.

Источник изображения : инструкции по подключению.com

Теперь подключены все оголенные медные или заземляющие провода. Схема двухпозиционного переключателя, показанная ниже, поможет вам понять базовую концепцию подачи электроэнергии к нагрузке. Здесь вы должны воспринимать контролируемую нагрузку как свет.

Источник изображения : how-to-wire-it.com

2.Схема 3-ходового переключателя

Этот трехпозиционный переключатель также использует трехжильный кабель Romex, идущий от источника. Между 3-проводным кабелем и 3-проводными переключателями также проложен 4-проводный кабель. Трехжильный кабель содержит тот же провод, что и белый провод, черный провод и неизолированный медный провод, тогда как четырехжильный кабель содержит дополнительный красный провод, который также является горячим.

Источник изображения : инструкции по подключению.com

Левая коробка

Здесь левый винт в нижнем положении является стандартным и получает черный провод от 3-х проводного источника. Тем не менее, левый винт в верхней части получает черный провод от 4-х проводной правой коробки.

Правый бокс

В нем левый винт в нижнем положении получает черный провод от 3-х проводной нагрузки.Левый винт в верхнем положении получает красный провод от 4-х проводной левой коробки. Его правый винт в верхней части получает черный провод от 4-проводной левой коробки.

Источник изображения : how-to-wire-it.com

3. Подключите розетку

Стандартные розетки также являются дуплексными розетками.При подключении розетки нужно выбрать один из нескольких вариантов. Вам понадобится трехжильный кабель в обеих розетках для подключения розетки (горячей. Также вам понадобится четырехжильный кабель, чтобы переключить верхнюю или нижнюю розетку.

Источник изображения : how-to-wire-it.com

Черный или горячий провод слева — это основной источник питания. Провод перевязан проводом, идущим к черному проводу и выключателю, который далее идет к розетке.

Источник изображения : how-to-wire-it.com

Как нарисовать электрическую схему в Edraw?

После того, как мы лучше всего поняли основную концепцию, мы должны перейти к изучению того, как нарисовать схему подключения с помощью одного из лучших онлайн-инструментов — Edraw Max.Чтобы сделать схему подключения в Интернете, перейдите на официальный сайт Edraw и выполните следующие действия.

Шаг 2: Выберите Электротехника и Базовая электрическая часть. Поскольку создание электрической схемы — это электрическая концепция, вам необходимо выбрать Электротехника на боковой панели.Это приведет вас к различным параметрам в главном интерфейсе, откуда вы должны перейти к Basic Electrical .

Шаг 3: Создайте шаблон. Следующим шагом будет создание вашего шаблона. Во-первых, вам нужно выбрать значок + Basic Electrical . Этот выбор приведет вас к основному интерфейсу создания диаграммы, как показано ниже.

Шаг 4: Создайте электрическую схему с помощью различных инструментов.

В этом окне вы можете создать свою электрическую схему, выбрав различные символы коммутационной схемы из библиотеки символов. Доступны различные символы, такие как путь передачи, квалификационные символы, полупроводниковые устройства, переключатели и реле, а также другие необходимые электрические символы.

Статьи по теме

Схема подключения
— прочтите и нарисуйте схемы подключения
Эта статья поможет вам узнать об основах схемы подключения — какие символы использовать, как читать и как составлять схемы подключения.
Что такое схема подключения
Схема соединений — это тип схемы, в которой используются абстрактные графические символы для отображения всех взаимосвязей компонентов в системе. Электросхемы состоят из двух элементов: символов, , представляющих компоненты в цепи, и линий, , которые представляют соединения между ними. Таким образом, из электрических схем вы знаете взаимное расположение компонентов и способы их подключения.Это язык, который инженеры должны изучать, когда работают над проектами в области электроники.
Схема подключения VS. Схемы
В схемах подключения и схемах легко запутаться. Схемы подключения в основном показывают физическое положение компонентов и соединений в построенной схеме, но не обязательно в логическом порядке. Особое внимание уделяется разводке проводов. Схемы подчеркивают, как схемы работают логически. Он сокращает интегральные схемы на подкомпоненты, чтобы упростить понимание функциональной логики системы.Это наиболее полезно для изучения общей работы системы.
Электрические схемы
Схема
Источник: Quora

Обозначения на электрических схемах
Начните разработку схемы соединений, используя стандартные символы, которые все понимают. Вот символы, которые часто используются при создании схем подключения.Все символы ниже взяты из Edraw. Он частично показан из встроенной библиотеки электрических символов.
Компоненты интегральных схем
Трансформаторы и обмотки
Как читать схему подключения
Распознать символы на электрических схемах
Чтобы прочитать электрическую схему, сначала вы должны знать, какие основные элементы включены в электрическую схему и какие графические символы используются для их представления.Общие элементы электрической схемы — это земля, источник питания, провода и соединения, выходные устройства, переключатели, резисторы, логический вентиль, фонари и т. Д. Список электрических символов и описаний можно найти на странице «электрические символы».
Линейная развязка
Линия представляет собой провод. Провода используются для соединения компонентов. Все точки вдоль провода идентичны и соединены. В некоторых местах провода должны пересекаться друг с другом, но это не обязательно означает, что они соединяются.Черная точка используется для обозначения соединения двух линий. Основные линии представлены L1, L2 и так далее. Обычно для различения проводов используются разные цвета. На схеме подключения должна быть легенда, рассказывающая, что означает каждый цвет.
Типы подключений
Обычно схемы с более чем двумя компонентами имеют два основных типа соединений: последовательное и параллельное. Последовательная цепь — это цепь, в которой компоненты соединены одним путем, поэтому ток течет через один компонент, чтобы добраться до следующего.В последовательной цепи напряжения складываются для всех компонентов, включенных в цепь, и токи одинаковы для всех компонентов. В параллельной схеме каждое устройство напрямую подключено к источнику питания, поэтому каждое устройство получает одинаковое напряжение. Ток в параллельной цепи течет по каждой параллельной ветви и повторно объединяется, когда ветви снова встречаются.
Советы по рисованию красивых электрических схем
Хорошая электрическая схема должна быть технически правильной и понятной для чтения.Позаботьтесь о каждой детали. Например, схема должна показывать правильное направление положительной и отрицательной клемм каждого компонента.
Используйте правильные символы. Изучите значения основных символов схемы и выберите правильные для использования. Некоторые символы внимательно рассмотрены. Вы должны уметь различать различия, прежде чем применять их.
Соединительные провода нарисуйте прямыми линиями. Используйте точку для обозначения пересечения линий или используйте переходы для обозначения пересекающихся линий, которые не соединяются.
Обозначьте такие компоненты, как резисторы и конденсаторы, их номиналами. Убедитесь, что размещение текста выглядит чистым.
В общем, хорошо размещать положительный (+) источник питания вверху, а отрицательный (-) — внизу, и логический поток слева направо.
Постарайтесь организовать размещение, уменьшив пересечение проводов.
Начните с программного обеспечения для электрических схем
Профессиональное программное обеспечение для монтажных схем может создавать высококачественные электрические схемы с меньшими затратами времени.Программное обеспечение для электрических схем Edraw — это специально разработанное приложение, автоматизирующее создание электрических схем со встроенными символами. Он прост в использовании и совместим с платформами Windows, Mac и Linux. Обладая исчерпывающим списком электронных символов и компонентов, она использовалась как одна из наиболее полных, простых и полезных программ для рисования электрических схем. К нему скоро можно будет привыкнуть, потому что интерфейс достаточно привычен для программ MS. Легко маркировать компоненты, настраивать цвета линий и символов и экспортировать весь рисунок в другой формат, такой как PDF, PNG, SVG, Visio и т. Д.
EdrawMax: швейцарский нож для всего, что вам нужно
С легкостью создавайте более 280 типов диаграмм.
Предоставьте различные шаблоны и символы в соответствии с вашими потребностями.
Интерфейс перетаскивания и прост в использовании.
Настройте каждую деталь с помощью интеллектуальных и динамичных наборов инструментов.
Совместимость с различными форматами файлов, такими как MS Office, Visio, PDF и т. Д.
Не стесняйтесь экспортировать, печатать и делиться своими схемами.
Как рисовать электрические схемы
Во-первых, убедитесь, что у вас есть инструмент, которым вы умеете пользоваться. Возьмем, к примеру, Edraw Max, и вам нужно знать, где найти электрические символы и как их правильно использовать.Хотя кажется, что все дело в перетаскивании, все же лучше изучить некоторые практические приемы, чтобы делать вещи быстро и плавно. Прочтите эти полезные моменты, прежде чем начинать новый дизайн:
Посмотрите видео — Как нарисовать принципиальную схему. Он содержит пошаговое руководство по использованию программы для рисования электрических схем.

Нарисуйте схему соединений в соответствии с темой Engine .
Найдите все символы электропроводки в библиотеке « Электротехника ».
Некоторые символы могут изменять больше стилей, нажимая плавающую кнопку в правом верхнем углу.
Соедините компоненты соединителем, а не линией.
Используйте кнопку «Текст», чтобы нарисовать новые текстовые поля.(Примечание: щелкните верхнюю часть кнопки, чтобы нарисовать текстовые поля. Используйте инструмент «Блок текста», чтобы редактировать существующие текстовые блоки на фигурах.)
Установите стиль перехода к строке в меню «Макет страницы».
Чтобы сохранить файл в другом формате, нажмите кнопку «Экспорт и отправка» в меню «Файл».
Примеры монтажных схем
1.Схема подключения жгута
На этой схеме подключения жгута показано, как согласовать провода для каждого соединения с жгутом проводов.
2. Схема электрических соединений
Создайте электрическую схему подключения, чтобы отобразить соединения проводов и физическую компоновку электрической системы или цепи.
3. Схема полупроводников и электронов
Полупроводники широко используются в электрических цепях, и большинство из них представляют собой кристаллы, изготовленные из кремния.
Прочитайте больше
Создать план ремонта дома
План домашней электропроводки
Как читать электрические схемы
Схема электрических соединений и подключения автоматического ИБП / инвертора к дому
Схема электрических соединений автоматической системы ИБП (один провод под напряжением и обычная проводка)

Автоматические подключения ИБП / инвертора
В случае аварийного отключения электросети Электроэнергия недоступна из электростанции, мы можем использовать автоматический инвертор / ИБП и батареи для бесперебойного подключения питания.
Мы покажем два основных ИБП / инвертора с подключением батарей к домашнему распределительному щиту.
Автоматический ИБП / инвертор с двумя проводами
Автоматическая разводка USP / инвертора с одним проводом под напряжением
Примечание. Для работы в безопасном режиме используйте 6 AWG ( 7/064 ″ или 16 мм ² ) и сечение провода к для подключения ИБП к главной панели управления .
Автоматическая двухпроводная разводка ИБП / инвертора.
Здесь нет ракетостроения. Просто подключите исходящие провода нейтрали и напряжения к ИБП. Теперь подключите два исходящих провода нейтрали и фазы от ИБП / инвертора (в качестве выхода) к приборам, как показано на рис. 1.
Проводка ИБП / инвертора с одним дополнительным проводом под напряжением
В основном мы знаем, что каждая точка нагрузки должна быть подключена через фазу (фазу) и нейтраль для нормальной работы. В приведенном ниже случае мы уже подключили фазу и нейтраль (от электростанции к полюсу электросети и распределительному щиту) к каждому электроприбору i.е. Вентиляторы, световые точки и т. Д. Вот что мы делаем в нашем распределительном щите для домашней электропроводки.
Теперь, в соответствии со схемой подключения ИБП ниже, подключите дополнительный провод (фазу) к тем приборам, к которым мы уже подключили фазный и нейтральный провода от (Power house и DB) (т.е. два провода как фаза (под напряжением) показано на рисунке ниже). И нет необходимости подключать дополнительный нейтральный провод от ИБП, поскольку он уже установлен и подключен ранее. Проще говоря, вам понадобится только провод под напряжением для подключения к приборам, как показано на рис.Теперь здесь возникает спокойствие: «Почему дополнительный фазный провод, а не нейтраль? … Да .. Прочтите следующую работу и работу схемы, чтобы получить представление.
Вы также можете прочитать:
Щелкните изображение, чтобы увеличить
Схема электрических соединений системы автоматического инвертора ИБП (один провод под напряжением)
Работа и эксплуатация подключения ИБП

(1) Когда электроснабжение от электросети отсутствует дом
В этом случае электроснабжение будет продолжаться через фазный провод (выход ИБП), который подключен к батареям и ИБП, а затем к электрическим приборам (обратите внимание, что нейтраль уже подключена).Таким образом, первый однофазный провод, который уже был подключен перед установкой ИБП (т. Е. Провод под напряжением от главной платы к ИБП), будет неактивным, потому что источник питания недоступен из электростанции. В этом случае электрические приборы, подключенные через провод под напряжением от ИБП / инвертора, непрерывно потребляют накопленную электрическую энергию в батареях.
Связанные руководства:
(2) При восстановлении питания от электросети

Затем подача питания будет продолжаться через фазный провод (обратите внимание, что нейтраль уже подключена), который подключен к ИБП от главной платы (это будет заряжать вашу батарею), а затем от ИБП к подключенным электроприборам.Таким образом, второй провод (фаза или провод под напряжением), который подключается после установки ИБП (т. Е. Один провод под напряжением от ИБП), будет неактивным, поскольку источник питания от ИБП и батарей недоступен (поскольку это автоматическая система ИБП).
Как подключить ИБП / инвертор к распределительной плате?

На рисунке 3 ниже показано, как подключить ИБП / инвертор с батареями к главному распределительному устройству для непрерывного электроснабжения в случае сбоя в электросети.
Дополнительная проводка подключения к подключенной нагрузке и технике на две комнаты в доме. Как подключить автоматический ИБП / инвертор к домашней системе электроснабжения?
Щелкните изображение, чтобы увеличить
Как подключить ИБП / инвертор к распределительному щиту?
Цветовой код проводки:
Мы использовали Red для Live или Phase , Black для Neutral и Green для заземляющего провода в одной фазе.Вы можете использовать коды конкретных регионов, например IEC — Международная электротехническая комиссия (Великобритания, ЕС и т. Д.) Или NEC (Национальный электротехнический кодекс [США и Канада], где:
NEC:
Однофазный 120 В переменного тока :
Черный = Фаза или Линия , Белый = Нейтраль и Зеленый / Желтый = Заземляющий провод
IEC:
Однофазный 230 В AC:
Коричневый = Фаза или Линия , Синий = Нейтраль и Зеленый = Провод заземления.
Общие меры предосторожности при игре с электричеством.
Отключите источник питания перед обслуживанием, ремонтом или установкой электрического оборудования.
Используйте кабель подходящего размера с помощью этого простого метода расчета (Как определить подходящий размер кабеля для электромонтажа).
Никогда не пытайтесь работать с электричеством без надлежащего руководства и ухода.
Работать с электричеством только в присутствии лиц, обладающих хорошими знаниями и практической работой и опытом, знающих, как обращаться с электричеством.
Прочтите все инструкции, руководства пользователя, предупреждения и строго следуйте им.
Выполнение собственных электромонтажных работ опасно, а также незаконно в некоторых регионах. Прежде чем вносить какие-либо изменения в подключение электропроводки, обратитесь к лицензированному электрику или в энергоснабжающую компанию.
Автор не несет ответственности за какие-либо убытки, травмы или повреждения в результате отображения или использования этой информации, или если вы попробуете какую-либо схему в неправильном формате. Так пожалуйста! Будьте осторожны, потому что все дело в электричестве, а электричество слишком опасно.
Связанные сообщения:
Теперь, если вы все еще сталкиваетесь с трудностями или не понимаете схему подключения, не стесняйтесь оставлять комментарии или просто просмотрите другие соответствующие пошаговые руководства по схемам подключения ИБП / инвертора и подключению с помощью описание и работа.
Вы также можете прочитать другие руководства по установке электропроводки.
Электрические схемы
Что такое электрическая схема?
Электрическая схема или схематическое изображение — это визуальное представление соединений и компоновки электрической системы.Он показывает, как электрические провода соединяются между собой, а также может показать, где и как компоненты подключены к системе. В следующих справочных разделах представлена документация по установке и схемы электрических соединений компонентов, комплектов и оборудования системы доступа к дверям с магнитными замками. Если у вас есть дополнительные вопросы, касающиеся требований к оборудованию или программному обеспечению, либо схемы подключения, мы готовы помочь. Позвоните нам по телефону 1.800.500.5625 или попробуйте функцию Live Chat.
Когда и как использовать электрическую схему
Используйте электрические схемы для облегчения установки компонентов электронного замка.Диаграммы также полезны для поиска неисправностей и ремонта проводки. Эти схемы также обычно используются для подтверждения расположения электропроводки, а использование схемы электропроводки может гарантировать, что установка соответствует местным требованиям строительных норм. Перед установкой оборудования для контроля доступа убедитесь, что предлагаемые вами продукты подходят для соответствующей группы пользователей и что все требования кода соблюдены. Двери с контролем доступа не должны закрывать пути выхода или отрицательно влиять на противопожарные преграды.Как показывает практика, свободный выход требуется в любое время, а не только при пожарной тревоге, хотя есть некоторые исключения, особенно в сфере здравоохранения.
Для получения полного списка норм и требований посетите Национальное агентство противопожарной защиты и ознакомьтесь с NFPA 80 «Стандарт для противопожарных дверей и других средств защиты открывания», а также с NFPA 101 «Life Safety Code ®».
Национальное агентство противопожарной защиты — Нормы и стандарты
СИСТЕМЫ ДОСТУПА: Схема установки и электрические схемы Ресурсы:
Системы доступа: компьютеризированные комплекты Системы доступа: некомпьютеризированные комплекты Системы доступа: не компьютеризированные комплекты: комплекты прачечной «Комплекты для снятия блокировкиСистемы доступа: комплекты шлюзов / чистых помещений
ГОСТИНИЧНЫЕ СИСТЕМЫ: Схема установки и электрические схемы Ресурсы:
Гостиничные системы: общие дверные комплекты
ACCESS SYSTEMS: Архив продукции, снятой с производства:
Системы доступа: Контроллеры доступа к дверям серии ACP-T [Снято с производства]
Ваше осознанное применение установки и использования оборудования для контроля доступа обеспечит годы надежного запирания, одновременно защищая безопасность жизни и обеспечивая эффективность противопожарных дверей.Проконсультируйтесь с вашим муниципальным начальником пожарной охраны для получения более подробной информации. Если вам нужен один из наших консультантов, который поможет с требованиями к вашей продукции или ответит на открытые вопросы, позвоните нам. Мы будем рады помочь.
Бесплатный телефон: 1.866.500.5625
Прямой телефон: 1.518.843.3322
Электронная почта:
Примерные электрические схемы систем электропроводки солнечной энергии
Примеры электрических схем систем солнечной энергии
Нажмите на 3 кнопки ниже, чтобы просмотреть примеры типовых схем электропроводки и различных компонентов солнечных энергетических систем трех типовых размеров: 2 киловатта, 4 киловатта и 8 киловатт.Эти размеры системы основаны на 100-ваттных солнечных батареях и 5 часах среднего дневного солнечного света. Это объясняется более подробно в нашем руководстве по солнечному излучению. Конечно, в реальных условиях эксплуатации солнечная энергетическая система не вырабатывает полную мощность каждый день.
Эти примеры схем могут представлять системы на 12, 24 или 48 вольт. Базовая конфигурация проводки будет одинаковой для любой системы напряжения. Эти схемы призваны дать общее представление о типовой проводке системы.Некоторые цепи заземления и предохранителя не показаны на электрических схемах для ясности. (щелкните здесь, чтобы центрировать диаграмму)
* Примечание: на основе солнечных панелей мощностью 100 Вт и 5-часового солнечного дня.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: В целях безопасности всегда убедитесь, что все ваше оборудование правильно предохранено и заземлено.Кроме того, обязательно прочитайте и следуйте советам и инструкциям, прилагаемым к вашему оборудованию. Эти примеры схем, хотя и достаточно точные, не заменяют рекомендации лицензированного электрика. Эти примеры являются только руководством и предназначены для демонстрации того, как типичные компоненты системы соединяются вместе.
Создайте свою систему быстро с помощью наших инструментов интерактивного дизайна
(Примечание: для этих инструментов проектирования необходимо, чтобы в вашем браузере был включен javascript)
* Воспользуйтесь нашей простой оценкой размеров системы, чтобы быстро и легко рассчитать количество солнечных панелей и аккумуляторных батарей, которые вам понадобятся для систем различных размеров.
* Наш инструмент для проектирования батарейного блока избавит вас от путаницы при подключении вашего батарейного блока. Используйте батареи на 2, 4, 6 или 12 вольт, чтобы создать системное напряжение 12, 24 или 48 вольт, используя последовательную и параллельную проводку всего за 4 щелчка мышью. Емкость батарейного блока от 300 до 4000 ампер-часов отображается графически, чтобы вы могли точно увидеть, как соединить батареи вместе.
* Этот калькулятор размера провода позволит вам быстро найти правильный размер провода в AWG (американский калибр проводов) в зависимости от расстояния до вашей солнечной панели и величины силы тока, которую выдают ваши панели.Математика не требуется!
Новая функция! Ознакомьтесь с нашей новой функцией «Солнечные проекты», в которой вы можете создавать простые, самостоятельные проекты для своей солнечной энергосистемы, чтобы сэкономить деньги и получить от этого удовольствие!
.