Шевроле эпика видео тест драйв: купить, продать и обменять машину
Тест-драйв автомобиля Chevrolet Epica (шевроле эпика) от CarClub
В условиях глобализации разбираться в происхождении моделей становится все труднее. Epica – очередной пример игры с именами и шильдиками. Этот автомобиль, ходящий под гордым американским флагом Chevrolet, разработан корейской компанией Daewoo, а выпускается в России.
Схема появления сообщения «Сделано в России» на табличке с VIN под капотом Epica непроста. Машины, производящиеся в Корее на предприятии GM Daewoo, переправляются в Польшу, где частично разбираются на «опелевском» заводе. В Россию поставляются машинокомплекты, которые превращаются в российские «эпики» на заводе GM в Калининграде. Так дешевле. Кстати, там же с конвейера сходят Aveo, Lacetti, и Rezzo.
Под капотом у Epica рядная «шестерка», стоящая поперечно. Предлагаются два 6-цилиндровых бензиновых двигателя 2,0 и 2,5 л, которые совмещены с пятиступенчатой коробкой – «механикой» либо «автоматом».
Мы познакомились с 2,5-литровой «автоматической» версией.
Это машина с кожаным салоном, шестью подушками безопасности, электропакетом, водительским сиденьем с электрорегулировками, аудиосистемой с восемью динамиками и шестидисковым чейнджером. Есть и приятные мелочи – например правое зеркало, настраивающееся на заднее колесо при маневрировании задним ходом, и форсунки омывателя с подогревом.
В салоне – пластик среднего качества и стильные металлизированные вставки. Приборы большие, руль многофункциональный. Устроиться максимально удобно с моим ростом под 190 не удалось – не хватило регулировки по высоте. Макушка почти касалась потолка, и верхняя кромка крыши перекрывала обзор вперед. На втором ряду то же – голова практически упиралась в ниспадающую крышу, а чтобы уместить колени, переднего пассажира пришлось подвинуть вперед. 480-литровый багажник готов принять массу поклажи. Заваливаем спинки задних сидений (в соотношении 60/40), и уже можно грузить старинные напольные часы или лыжи. Звукоизоляция на «троечку», независимо от оборотов в салоне всегда слышно ворчание мотора.
Зато вибраций минимум – спасибо сбалансированной рядной «шестерке».
Поведение автомобиля на дороге созвучно его уравновешенной внешности. 156 сил и 237 Нм для такого седана – прожиточный минимум. Передвигаться приходится мерно, длинные передачи, затяжные переключения «вниз» не способствуют динамичному драйву.
Хотите почувствовать себя морским волком – добро пожаловать в Epica! Большой диаметр рулевого колеса, пустой «ноль», три оборота от упора до упора, легкое вращение при явно недостаточной обратной связи. Такому «штурвалу» порадуются начинающие автолюбители, которые любят вертеть баранку одним пальцем (на парковке она становится еще легче). Кажется, что можно легко толкнуть руль в нужном направлении, и он какое-то время будет крутиться сам, по инерции…
Подвеска с рулевым управлением не гармонирует. Она даже производит впечатление жесткой – охотно сообщает об особенностях дорожного полотна и неплохо отрабатывает пологие волны, обеспечивая курсовую устойчивость. Да и крены вполне разумные.
Тормоза на поверку оказались не слишком информативными. ABS настроена на раннее срабатывание – колесам скользить не дает, вступает в работу не раздумывая. Есть отключаемая противобуксовочная система, зато нет ESP – серьезный недостаток для современного автомобиля бизнес-класса. Правда, в представительстве уверяют, что с лета 2007 года Epica будет оснащаться системой стабилизации.
Таким образом, Epica – «усредненный» автомобиль с заурядным «автоматом» и без каких-либо интересных нюансов в поведении. Несмотря на американский брэнд, это самый настоящий «кореец» – на рынке он сражается с моделями Hyundai NF и Kia Magentis.
Цены и комплектации Chevrolet Epica
Chevrolet Epica предлагается с двумя бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями 2,0 л (144 л.с.) и 2,5 л (156 л.с.). Комплектации – LS и LT. Цена самого доступного LS с мотором 2,0 л и механической коробкой передач – $22 990. Машина в версии LT с двигателем 2,5 л и автоматической коробкой передач стоит от $30 430.
Текст: Виталий Кабышев
Источник Журнал «Мотор» [апрель 2007]
Фото Chevrolet Epica I поколение
Почти пять метров в длину, два с половиной метра между осями и чуть менее двух метров в ширину — 5-ти местный, 4-х дверный переднеприводный седан Chevrolet Epica автомобиль солидный и представительный. Машина относится к бюджетному среднему классу, сегменту «D», хотя многие показатели, в том числе свойственные Chevrolet Epica технические характеристики, могут посоревноваться с представителями бизнес-класса.
Новая Шевроле Эпика — результат дизайнерской мысли специалистов из южнокорейского отделения General Motors, щедро приправленный чисто американским подходом к понятию о том, каким должен быть настоящий седан. Получилось просто, но со вкусом. Анфас Эпики чем-то напоминает передок Ситроена С4/С5. Головные фары — выразительные и большие, переходящие с передней части машины на боковины. Они придают автомобилю хитрый восточный прищур.
Впоследствии этот прием будет использован во многих более поздних моделях семейства Chevrolet. С обеих сторон у Шевроле Эпика новые, большие боковые зеркала с электроприводом и указателями поворотов. Здоровенные, почти джиповские, они обеспечивают водителю прекрасный круговой обзор.
По всей боковой поверхности кузова на уровне дверных ручек имеется выштампованное ребро жесткости. Задняя оптика больше типична для автомобилей Daewoo, посаженная высоко под самую крышку багажника. Боковой профиль машины ярко выраженной треугольной формы — сильно приподнятая корма и хищный узкий передок. Передний и задний свесы визуально удлиняют и без того не короткую Эпику. Размеры Шевроле Эпика: длина 4805мм, колесная база 2700мм, ширина 1810мм, высота 1450мм. Расход Шевроле Эпика в смешанном цикле составляет около 8,5 литров на сотню километров пробега. Экстерьер Эпики типичен для подавляющего большинства седанов — просто, стильно, добротно.
Салон Chevrolet Epica, в сравнении со многими, напичканными электроникой по самое не хочу, современными моделями, выглядит аскетично.
Словно делалась по принципу «ничего лишнего». Пластик и текстиль, выдержанные в нейтральной серо-черной цветовой гамме. В Эпике, выпускавшейся до 2010 года, когда ее подвергли модернизации, даже экраны аудиосистемы и бортового информатора были монохромные. Зато по части эргономики салон Шевроле Эпика на самом высоком уровне — точно попасть в рычаг или кнопку можно не глядя и даже не задумываясь — все именно там, де должно быть по логике вещей.
За большим четырехспицевым рулем центральный блок приборов из трех круглых аналоговых мониторов. В нижней части спидометра находится цифровая панелька одометра, который можно переключать на несколько поездок и показания текущего пробега. Одной из базовых опций является звуковой индикатор, оповещающий о превышении скорости. По умолчанию максимальной безопасной скоростью считается 120 км/час. Слева от спидометра тахометр, указывающий частоту вращения коленвала. Для Шевроле Эпика, двигатель которой емкостью 2,0-литра, рекомендуется поддерживать обороты двигателя в диапазоне 2000-3000 об/мин для экономии расхода топлива.
Такой диапазон обеспечивает оптимальные для Шевроле Эпика технические характеристики. Третий прибор справа от спидометра показывает уровень топлива в баке и температуру омывающей жидкости. Заправочная емкость Эпики 65 литров, когда в баке остается менее 7,5 литров топлива, включается индикатор минимального количества бензина. Под уровнем топлива расположен указатель температуры жидкости в двигательной системе охлаждения. Справа и слева вверху по обе стороны от спидометра указатели поворотов. Стрелки включенных приборов светятся ярко красным огнем, подсветка выполнена в светло зеленом цвете. Яркость освещения панели приборов регулируется.
Центральная консоль имеет стандартный блок автомагнитолы с CD/MP3-проигрывателем. В рестайлинговых моделях, выпущенных после 2010 года, мультимедийная система имеет функцию беспроводной связи Bluetooth. Под магнитолой расположена панель управления климатом, чуть выше — комплекс из цифровых часов, информационного дисплея, аварийной световой сигнализации.
В базовой сборке в Эпике устанавливают 6 динамиков, в топовой комплектации — 8. Во всех моделях кнопки аудиокомфорта продублированы на руле.
Бортовой компьютер демонстрирует выдающиеся для бюджетной Chevrolet Epica характеристики, а по количеству возможностей не уступает некоторым планшетным ПК. Особенный интерес представляет необычный трехсекционный компас. Между воздухозаборниками размещена кнопка, включающая аварийную сигнализацию, которая функционирует и при работающем, и при выключенном зажигании. Над магнитолой — кнопка, включающая систему обогрева наружных боковых зеркал заднего вида и заднего стекла. Здесь же имеется корректор регулирования положения светового пучка головных фар. В зависимости от величины загруженности машины, в распоряжении водителя четыре варианта положения световой установки.
Рулевая колонка Chevrolet Epica регулируется по углу наклона и может быть зафиксирована в одном из пяти положений. В перечне базовых опций предлагается система иммобилайзера, обеспечивающая дополнительную защиту автомобиля от угона, и затрудняющая включение зажигания посторонним человеком.
Запуск мотора возможен только с ключом, индивидуальный электронный код которого совпадает с кодом замка. Ключ в Chevrolet Epica универсальный, помимо замка зажигания, открывает дверцы и багажник. В ручку ключа встроен пульт дистанционного управления дверными замками.
В салоне имеются передняя и задняя пепельницы, держатели для чашек в центральной консоли и в подлокотнике заднего дивана. Напротив переднего пассажирского сидения традиционный бардачок. Перчаточный ящик совсем небольшой, но имеет специальное съемное охлаждаемое отделение. Под бардачком конструкторы примостили еще один маленький ящичек для мелочи и специальный держатель для пластиковых карточек. Очередной ящик находится в центральной консоли — под передним пассажирским сиденьем спрятан выдвигаемый поддон.
Слева над дверцей со стороны водителя предусмотрен держатель для солнцезащитных очков с автоматическим доводчиком. Над передними и задними сиденьями оборудованы дополнительные держатели, позволяющие облегчить высадку и посадку в салон.
На них подвижные крючки для одежды. Центральное салонное зеркало заднего вида регулируется в горизонтальной и вертикальной плоскостях и снабжено переключателем «день/ночь», позволяющим в темное время суток снизить уровень ослепления светом от движущегося сзади транспорта. Внешние боковые зеркала заднего вида помимо электрического привода изменения положения, складывания и обогрева, могут быть отрегулированы вручную с помощью рычажных регуляторов. Освещение салона осуществляется центральным трехсекционным плафоном и передним плафоном направленного действия.
На заднем диване места на уровне плеч хватает для комфортного размещения трех взрослых в меру упитанных пассажиров. По длине между задними и передними сиденьями присутствует приличный запас, но расстояние от пола до нижней части передних кресел недостаточно для того, чтобы можно было поставить туда ступни. Некоторый дискомфорт создает тоннель пола для пассажира, сидящего на заднем сиденье посередине. Водительское кресло регулируется электроприводом в восьми позициях, плюс к этому присутствуют механические регуляторы, позволяющие настроить поясничный подпор.
Все сиденья с ярко выраженным боковым упором. Передние сиденья снабжены электроподогревом. Равномерный прогрев салона гарантируют воздуховоды, подведенные к ногам пассажиров заднего ряда сидений, обеспечивающие повышенные для Шевроле Эпика характеристики комфортности.
Наряду с дизайном специально под Chevrolet Epica создавались силовые агрегаты. Автомобиль оснащается рядными 6-цилиндровыми бензиновыми 2,0-литровым 24-клапанным 144-сильным мотором, который комплектуется либо механической либо автоматической коробкой передач. Еще один двигатель Chevrolet Epica — агрегат емкостью 2,5-литра 24-клапанами мощностью 156 лошадиных сил, идет только в комплекте с автоматической КПП или автоматизированной коробкой с функцией ручного переключения. Их особенность в том, что двигатель в моторном отсеке установлен поперечно на передний привод. Подобная конструкция призвана обеспечить максимальную сбалансированность и мягкость работы двигателя. На холостом ходу услышать двигатель Эпика можно, только специально прислушавшись.
Находясь в салоне, не ощущаешь никаких вибраций. Мотор, даже 2,0-литровый, умеренно тяговит и разгоняется достаточно, чтобы поддерживать приличную скорость движения. Chevrolet Epica автомат немного медлительный и не сразу реагирует на изменение подачи топлива. Несмотря на это, переключение скоростей АКПП Шевроле Эпика производит плавно, а задержка практически незаметна.
Подвеска Эпики энергоемкая, но излишне мягкая — производители старались максимально угодить сидящим в салоне. Довольно чувствительные неровности дорожного покрытия чаще фиксируются взглядом, чем вестибулярным аппаратом. Рулевое управление отзывчивое, но недостаточно острое, что становится особенно заметным при входе в крутой поворот. Эпика отличается высокой плавностью хода, практически без раскачки. Противобуксировочная система ABS, которая установлена во всех комплектациях, работает ненавязчиво и корректно. Мощности тормозов вполне достаточно, чтобы останавливать большой автомобиль именно там и тогда, когда требуется.
На трассе Эпика может разогнаться до 207 км/час. Скорости в 100 км/час с места автомобиль достигает за 9,9 секунд с механической коробкой и за 11,8 секунд с коробкой-автомат.
Двигатели спокойно потребляют бензин марки АИ-92. Эпику нельзя отнести к разряду «прожорливых» автомобилей. На 100 километров пути в городском цикле для Шевроле Эпика расход топлива с 2,0-литровым двигателем составляет 11,4л. Для оснащенных 2,5-литровым агрегатом Шевроле Эпика расход топлива по городу составляет 12,4 литра. По трассе для Эпика расход еще меньше — с 2,0-литровым силовым агрегатом он составляет 6,3 л/100км, с двигателем 2,5-литра — 6,8 л/100км.
General Motors предлагает автомобиль, способный конкурировать с машинами более высокого класса по качеству и количеству опций, имееет элементы класса «премиум», но при этом остается в ценовом сегменте бюджетных автомобилей.
После 2011 года Chevrolet Epiсa уступил место модельной линейке Chevrolet Malibu редизайна 2012 года, который планируется собирать на базе автоплатформы GM Epsilon II.
2005 Chevrolet Epica LS: Цена, Обзор, Фото (Канада)
Объявление 2
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Что входит в комплект поставки Chevrolet Epica LS 2005 года?
перезагрузить страницу с новой отделкой LS — 24 710 долл. США LT — 27 400 долл. СШАРасскажите мне больше о Chevrolet Epica LS 2005 года?
Общая информация и обзор| Детали двигателя | Gasoline: 2.5L I-6 |
|---|---|
| Maximum Power | 155 hp @ 5800 rpm |
| Maximum Torque | 177 lb-ft @ 4000 rpm |
| Transmission | 4-Speed Automatic |
| Drive Wheels | FWD |
| Диапазон грузового пространства | 380 л (13,4 фута) |
| .0020 15-inch Alloy | |
| Infotainment System | — |
| Comprehensive Warranty | 36 Months / 60000 km |
| Powertrain Warranty | 60 Months / 100000 km |
| Roadside Warranty | 36 Months / 60000 км |
| Гарантия на аккумулятор | — |
| Гарантия на лакокрасочное покрытие | — |
| Гарантия на коррозию | 72 месяца / 160000 км |
Насколько экономичным является Chevrolet Epica LS 2005 года выпуска?
Efficiency & Range| City Rating | 13. 1 L/100km |
|---|---|
| Highway Rating | 9.3 L/100km |
| Combined | — |
| Fuel Type | Unleaded |
| Емкость топливного бака | 65 л |
| Тип батареи | — |
| Onboard Charger | — |
| Charging Time | — |
| Total Range (Battery Only) | — |
| Emission CO2 kg/year | — |
Насколько большой Chevrolet Epica LS 2005 года выпуска?
Размеры внутри и снаружи| Общая длина | 4770 мм (187,8 дюйма) |
|---|---|
| Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) |
| Общая высота | 1440 мм (56,7 дюйма) |
. in) | |
| Rear Track | 1545 mm (60.8 in) |
| Curb Weight | 1500 kg (3307 lbs) |
| Seating | — |
| Headroom Front | 992 mm (39.1 in) |
| Headroom Rear | 947 mm (37.3 in) |
| Legroom Front | 1072 mm (42.2 in) |
| Legroom Rear | 960 mm ( 37,8 дюйма) |
| Фронт бедра | 1393 мм (54,8 дюйма) |
| Задняя часть бедра | 1443 ММ (56,8 дюйма) |
| .0022 | |
| Shoulder Room Rear | 1445 mm (56.9 in) |
| All Seats in Place | 380 L (13.4 ft³) |
| Rear Seats Down | — |
| Interior Volume | — |
Насколько безопасен Chevrolet Epica LS 2005 года?
Информация о безопасности и характеристики| Стандартный | — |
|---|---|
| Боковой удар | — |
| Rollover Rating | — |
| Overall Rating | — |
| Frontal Crash Rating | — |
| Moderate Overlap Front Test | — |
| Small Overlap Front — Водитель | — |
| Испытание крыши на прочность | — |
| Защита от удара сзади / Оценка подголовника | — |
| Airbags | (Front) |
| Anti-Collision System | Not Available |
| Blind Spot Monitor | Not Available |
| Lane Departure Warning | Not Available |
| Rear Предупреждение о перекрестном движении | Недоступно |
| Система стабилизации при переворачивании | Недоступно |
| Подъемник | Недоступно |
| Ночное видение | Недоступно |
| Датчик низкого давления в шинах | Недоступно |
| Аудиосистема | 4 динамика |
|---|---|
| Дисплей и элементы управления | — | 9 Система голосовой активации 10017 900 | — |
| Audio Sources | AM/FM |
| Rear Entertainment System | Not Available |
| In-car WiFi Network | Not Available |
| Wireless Charging Pad | Not Available |
| Навигация | Отсутствует |
| Проекционный дисплей | Отсутствует |
| Приборная панель | — |
Какие еще особенности есть у Chevrolet Epica LS 2005 года?
Комфорт и удобство.
Наружные зеркала заднего вида Copyright © JATO Dynamics Limited, 1990 — 2022.
Все права защищены.
Компания JATO старается предоставлять точную и полную информацию. Однако JATO не гарантирует точность или полноту данных. Пожалуйста, будьте осторожны при использовании предоставленной информации.
Объявление 3
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Объявление 4
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Экспертные обзоры для Chevrolet Epica
Другие материалы, связанные с Chevrolet Epica 2005 года0764
Объявление 6
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Шевроле Эпика: тест-драйв
Ошибка анализа файла XSLT: \xslt\FacebookOpenGraph.xslt
Шевроле Эпика: Тест-драйвФайлы cookie на Businesscar
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство на нашем веб-сайте. Если вы продолжите без изменения настроек, мы будем считать, что вы согласны получать все файлы cookie на веб-сайте Business Car. Однако, если вы хотите, вы можете измените файлы cookie в любое время
- Главная
- Новости
- Тест-драйвы
- Видео тест-драйвы
- Видео интервью
- Анализ
- Блоги
- Инструменты
- Автомобиль бизнес-класса
- Тесты
Дата: 28 июля 2008 г. | Автор: Том Вебстер
| |||||||||
Chevrolet точно знает, на какую часть автопарка она нацелена на Epica — с самого начала будет действовать программа увеличения пробега для водителей такси.
В то время как Chevrolet можно обвинить в отсутствии амбиций, это может оказаться хитрым ходом с Epica.
Цена — сильная сторона нового седана. Великолепно оснащенный 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с., который мы использовали в топовой комплектации LT, имеет P11D в размере 16 370 фунтов стерлингов.
Это для автомобиля с такой же длинной колесной базой, как у Renault Laguna, багажником объемом 480 литров и множеством функций. Система противоскольжения, 17-дюймовые легкосплавные диски, CD-чейнджер на шесть дисков, климат-контроль и круиз-контроль, автоматические дворники и датчики парковки — вот лишь некоторые элементы, входящие в стандартную комплектацию.
Выбросы 169 г/км удерживают Epica в налоговом диапазоне 24%, а его 46,3 мили на галлон приемлемы, если не фантастически.
Итак, на бумаге Epica имеет смысл. Однако сядьте за руль, и станет более очевидным, где были сэкономлены копейки.
Мы могли бы простить дешевое рулевое колесо, но отсутствие регулировки по вылету раздражает, а управляемость автомобиля ухудшается из-за некоторого люфта рулевого управления.