Шевроле камаро новая сколько стоит: Chevrolet Camaro › Цена и комплектации — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Шевроле камаро новая сколько стоит: Chevrolet Camaro › Цена и комплектации

Июл 03 2023

Содержание

Chevrolet Camaro III: цена Шевроле Камаро III, технические характеристики Шевроле Камаро III, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Chevrolet Camaro III

Год выпуска	1982
Тип кузова	Купе
Длина, мм	4850
Ширина, мм	1905
Высота, мм	1360
Количество дверей	2
Количество мест	4
Объем багажника, л	320
Страна сборки	США

Модификации Chevrolet Camaro III

Chevrolet Camaro III 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2500
Мощность, л. с. / оборотах	90/4000
Момент, Н·м / оборотах	179/2800
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro III 2.8 MT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2800
Мощность, л.с. / оборотах	102/5100
Момент, Н·м / оборотах	193/2400
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro III 3.

1 AT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	3100
Мощность, л.с. / оборотах	165/4200
Момент, Н·м / оборотах	325/2400
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro III 3.1 MT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	3100
Мощность, л. с. / оборотах	165/4200
Момент, Н·м / оборотах	325/2400
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro III 5.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	5000
Мощность, л.с. / оборотах	340/6000
Момент, Н·м / оборотах	470/3500
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Camaro III 5.

0 MT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	5000
Мощность, л.с. / оборотах	340/6000
Момент, Н·м / оборотах	470/3500
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Chevrolet Camaro III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro III

Chevrolet Camaro III, 1984 г

На выходные брал в прокат Chevrolet Camaro III 5. 7L V8 TPI. Бак был полный, КПП механика, цвет не очень приятный для такого авто — черный. Жаль не посмотрел, какие колеса. Собрался в субботу утром на дачу, с женой. Скажу сразу, опыта вождения с такими автомобилями не было, хотя стаж у меня большой. Ежедневно езжу на ВАЗ 2110, поэтому сравнить могу только с гонками на компьютере. Педаль очень мягкая, при не сильном нажатии машина уже выдает 5000 об. На тахометре 9000. Если честно, трогаться учился как по новому, т.к. без буксов она просто не ехала. Но через 15 минут я ее победил. Замечу, что на первой передаче можно спокойно ехать до 80-90 км/ч, но рев стоит громкий. Поэтому я переключал, набрав 2500 об, т.е. по городу ехал с тихим звуком, дабы не привлекать особого внимания. После моей ВАЗ 2110, на которой в поворот можно входить и жать на газ, это нормально (летом), так здесь все наоборот, в поворот надо входить только на скорости (не нажимая газ), не иначе. При выезде на мост из Царицыно меня просто на 45 градусов развернуло, я был в легком шоке.

Еще как на зло народу много. Выехал на МКАД уже без приключений, ехал только на 1-й и 4-й скоростях, хотя их 6. На МКАДе перестроился в крайний левый и нажал на газ до пола. Скорость на 4-й передаче была 140 км/ч при 3000 об, при нажатии, Chevrolet Camaro III с буксами начал жестко набирать скорость и это на скорости 140. При любом нажатии на педаль газа — прижимает в сиденье, как катапульта. Выехал на Варшавское шоссе в сторону дачи, до первого поста ДПС не особо гонял, а после поста дошел до 6-й передачи, с 5-й 160 км/ч 3000 об. перешел на 6-ю и стало — 160 км/ч и 2500 об., понял, что рано переключился. Обгонять легко, т.к. всегда можно получить максимальное ускорение. Тормоза отлично работают, но без ремней, наверное, всегда бы в лобовое бились. Подвеска гремела на каждой кочке очень сильно, как на разбитой «Волге». Хотя на больших скоростях от 180 км/ч, кочки куда исчезали. Расход по экономайзеру был всегда на пределе. Короче, бак в 59 литров улетел на 250 км общего пути. Музыка не очень.

Салон у Chevrolet Camaro III желтый и безвкусный. ГУР «глючит» — на скорости около 180-190 тяжело крутится. Общее впечатление — супер. Умно продумана машина, раз на любой скорости (кроме 5-й и 6-й) с буксами летит вперед. Жалею, что не испытал ее на полную, но жизнь дороже. Сел я в понедельник в свою ВАЗ 2110 и сразу как то ощутил, что машина просто черепаха.

Достоинства: быстрый разгон. Тормоза на высоте. Максимальная скорость не ограничена. Внешний вид (реальный мускул кар).

Недостатки: комфорт внутри отсутствует. Бензин только 95-й (причем расход от 17 литров). Бак всего 59 л. Управляемость отсутствует.

Павел, Москва

Chevrolet Camaro III, 1984 г

Настоящий породистый американец, легендарный «маслкар». Прожорливый и быстрый. Говорить о Chevrolet Camaro III можно долго, но слова это ничто, нужно просто сесть в него и нажать на педаль газа. У меня стоит 5-литровым мотор. Что тут еще сказать – валит, но хочется помощнее. Жаль правда что машинка побывала у наших «кулибиных», что явно видно по цвету арок и ниш передней оптики, но это устранимо.

Главное, что не добрались до движка и коробки. Радость, которую дарит Chevrolet Camaro III с лихвой затуманивает разум и помогает мириться со всеми тяготами и лишениями владения тридцатилетним «ведром». Отжечь резину со светофора — легко. Забрызгать маслом гараж – еще легче. Откатал на Chevrolet Camaro III всё лето, посетил пару выставок, а теперь она стоит в гараже до весны. Я доволен и четвёртую ошибку не совершу. Все еще спрашивают, а что это за машина, сколько ест, как едет, сколько топит, девушки клеются? Возле ГАИшников не проехать, на каждом посту тормозят и опять по новой спрашивают. Еще любят задавать вопрос, мол, почему так мало «лошадей»? Отвечаю — дайте денег на 7.1 л, будет много.

Достоинства: мощный. Быстрый. Прожорливый. Красивый.

Недостатки: внимание со стороны окружающих.

Роман, Москва

Обои рабочего стола Chevrolet Camaro III

Обои Chevrolet Camaro III

Видео Chevrolet Camaro III — тест драйвы

Объявления о продаже Chevrolet Camaro III

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Chevrolet Camaro III / Шевроле Камаро III

Chevrolet Camaro III дебютировал в 1982 году. Автомобиль получил совершенно новый дизайн, но внешне не потерял дух маскл-кара. В гамме моторов Камаро III применена новая система впрыска топлива. Добавлены новые, менее мощные силовые агрегаты. Компания General Motors в новой модели предлагала широкий выбор опций. Интерьер купе характеризуется высоким уровнем комфорта и хорошим качеством отделки. Отличные динамические характеристики, чувствительное рулевое управление, в меру жесткая подвеска, спортивный стиль, проявляющийся в каждой мелкой детали — главные достоинства Chevrolet Camaro III.

4-местное купе агрегатировалось как рядными, так и более мощными V-образными моторами, оснащенными новой системой TPI. Выпуск Шевроле Камаро III продолжался ровно 10 лет. В 1992 году производство модели было остановлено в связи с выходом на рынок нового поколения.

Новый Шевроле Камаро 2016-2017: комплектация, фото, характеристики и цена Chevrolet Camaro 6

Дебют нового Chevrolet Camaro 2016-2017 модельного года состоялся в середине мая текущего года. 6-ая генерация легендарного американского автомобиля разрабатывалась почти с нуля. Правда, дизайнеры не решились серьезно изменять внешний вид этого потрясающего купе, которое будоражит умы многих автолюбителей.

Начало продаж нового Шевроле Камаро 2016-2017 года за океаном состоится уже осенью этого года. Chevrolet Camaro 6 появится в России лишь весной следующего года. Согласно предварительным данным, цена нового Шевроле Камаро 2016-2017 будет начинаться от 35 000 евро.

Новая версия маслкара базируется на новой тележке Alpha, которую разработали специалисты General Motors. Применение этой платформы позволило инженерам повысить жесткость кузова купе на 28%. Благодаря широкому использованию карбоновых и алюминиевых компонентов, а также сокращению габаритов кузова нового Camaro, специалисты смогли уменьшить вес машины примерно на 90 кг, по сравнению с «пятым» Chevrolet Camaro.

Технические характеристики Шевроле Камаро новой генерации также претерпели изменения. Так, бензиновые 6- и 8-цилиндровые моторы получили больше лошадиных сил. В линейке двигателей теперь присутствует и новая турбированная «четверка» рабочим объемом два литра.

Внешность и габаритные размеры

Внешне новый Камаро выглядит просто потрясающе. У редакции проекта просто не хватает слов, чтобы описать характерные особенности экстерьера новинки. Американцы приложили максимум усилий для того, чтобы внешний вид купе остался узнаваемым и в то же время обладал многими новыми решениями.

Габаритные размеры Chevrolet Camaro 2016-2017:

длина – 4 784 мм;
ширина – 1 897 мм;
высота – 1 348 мм;
колесная база – 2 811 мм.

Интерьер Chevrolet Camaro 6-го поколения получил дорогие материалы отделки, а также внушительный список оборудования, которое полностью соответствует требованиям нынешних автовладельцев и их попутчиков.

Перед водителем расположился аналоговый щиток приборов, который за доплату можно оснастить цветным экраном диагональю 8 дюймов. На центральной консоли установлена новейшая система мультимедиа MyLink с 8,0-дюймовым дисплеем. Под ним находятся элементы управления дополнительными функциями авто, а также эксклюзивные вентиляционные дефлекторы.

Температура воздуха в салоне регулируется с помощью вращающихся колец. Центральный тоннель обзавелся клавишей стояночного тормоза, а также фирменным переключателем режима движения. Этот элемент позволяет регулировать работу различных настроек управления Chevrolet Camaro 2016-2017.

Так, водитель может выбирать между следующими вариантами:

Snow/Ice;
Sport;
Tour;
Track (модификация Camaro SS).

В зависимости от заданного режима меняются настройки функционирования АКПП, адаптивной подвески, рулевого управления, а также реакции двигателя на нажатие педали газа. Также водитель может выбрать один из 24 цветовых оттенков фоновой подсветки интерьера, которая базируется на светодиодных элементах.

Силовые агрегаты, расход топлива и подвеска

Технические характеристики Шевроле Камаро 2016-2017 модельного года – это один из самых интересных моментов для потенциальных покупателей автомобиля. Купе будет оснащаться тремя двигателями:

2,0-литровая турбированная «четверка» мощностью 279 сил (400 Нм). Сочетается с 6-ступенчатой механической трансмиссией и разгоняет Chevrolet Camaro 6 до 100 км/ч за 5,9 секунды. Расход топлива за городом составляет около 7,8 л на 100 километров пробега.
3,6-литровый шестицилиндровый «атмосферник» производительностью 340 «лошадей» (385 Нм). Имеет прямую подачу топлива и функцию отключения отдельных цилиндров при движении без нагрузок. Работает в паре с 6-ступенчатой МКПП.
Топовый 6,2-литровый V8 мощностью 461 «лошадка» (617 Нм). Этот агрегат расположен под капотом версии Camaro SS. Он сочетается с шестиступенчатой «механикой» либо 8-диапазонной автоматической трансмиссией Hydra-Matic 8L90.

Стоит отметить, что «автомат» Hydra-Matic 8L45 предлагается и для двух первых моторов, но за него придётся доплатить. Спорткупе получило независимую подвеску: в передней части многорычажная система со стойками МакФерсон, а сзади установлена 5-рычажная подвеска.

Новый Камаро 2016 года оснащается электроусилителем руля и дисковыми тормозами Brembo по кругу (спереди стоят диски на 320 мм, а на задних колесах – 315 мм). Модификация Camaro SS оснащается передними дисками на 345 миллиметров, а сзади установлены 338-миллиметровые. Топовая версия Chevrolet Camaro SS доступна с адаптивной подвеской, в которой жесткость амортизаторов может корректироваться 1000 раз в течение секунды.

Уже в базе Шевроле Камаро нового поколения идет с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а за доплату (а также в версии Camaro SS) доступны 20-дюймовые колеса с покрышками 245/40 R20.

Сборка Chevrolet Camaro следующего поколения начнется в июле текущего года на предприятии компании в г. Лансинг (США). Как и раньше, новинка будет бороться за покупателей с не менее интересным автомобилем Ford Mustang. Осталось дождаться, когда новый Шевроле Камаро приедет в Россию.

Обзор Chevrolet Camaro 2024 года, цены и характеристики

8/10 C/D RATING

Michael Simari|Автомобиль и водитель цена, чистая мускулатура, осмысленный трековый пакет 1LE.

Минусы Плохая обзорность сзади, заднее сиденье — это тюремный срок, просроченный ремонт.

Вердикт В том, что может стать последним бензиновым Camaro, последний год шестого поколения — это конец эпохи.

Остин Ирвин и Эрик Стаффорд

Обзор

После более чем восьмилетнего существования Camaro шестого поколения Chevrolet готовится к чему-то новому. Пока мы ковыряем в пальцах, ожидая подробностей о том, что будет дальше, текущая версия одного из наших любимых маслкаров выстраивается в очередь на бойню. Каждый Camaro 2024 года является заднеприводным и предлагается с двумя типами кузова: купе и кабриолет с мягкой крышей. Силовые агрегаты включают не очень впечатляющий четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 л.с., 335-сильный V-6 и головокружительный 455-сильный V-8. Отдельно рассматривается высокопроизводительный Camaro ZL1 мощностью 650 л.с. Конкуренты Camaro по разным дорогам разошлись: Ford представил новый Mustang, а Dodge похоронил свой любимый Challenger. Chevy говорит, что Camaro вернется в какой-то момент, и мы ожидаем, что это будет включать некоторую форму электрификации. Тем временем, мы будем счастливо греться в громоподобном кильватерном следе его толкателя V-8.

, где этот автомобиль занимает

Chevrolet Camaro ZL1

Начиная с: $ 69,995

Ford Mustang Shelby GT500

, начиная с: $ 80,795

FORD FORD ANGANG ANGANG 33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333. ОТ 29 000 долларов США

Dodge Challenger SRT / SRT Hellcat

ОТ 69 340 долларов США

Dodge Charger SRT

ОТ 81 040 долларов США

22 Что нового?

Chevy размахивает клетчатым флагом Camaro шестого поколения в 2024 году. Хотя это не означает полного конца для Camaro, шестое поколение, сжигающее резину с 2016 модельного года, будет отмечено специальным коллекционным изданием. Он прибудет в последний год выпуска Camaro. Chevy не уточняет, из чего будет состоять коллекционное издание, но компания заявила, что оно будет установлено на модели RS и SS, а также на ограниченное количество вариантов ZL1.

Pricing and Which One to Buy

1LS

$29,000 (est)

1LT

$31,000 (est)

2LT

$33,000 (est)

LT1

$39,000 (est)

$44,000 (

2SS

49 000 долл. США (оценка)

Коллекционное издание

58 000 долл. США (оценка)

Camaro лучше всего нравится в комплектации SS с опциональным пакетом 1LE Track Performance. Он добавляет отличительные элементы внешнего вида, такие как окрашенные в черный цвет 20-дюймовые колеса и атласно-черные внешние акценты, а также уникальные элементы интерьера, которые включают отделку из микрозамши и более удобные передние сиденья Recaro (только для моделей SS). Однако наиболее важными обновлениями являются те, которые влияют на производительность. Каждый 1LE имеет двухрежимную выхлопную систему, усовершенствованные компоненты охлаждения трансмиссии, более мощные тормоза, дифференциал повышенного трения и специальную настройку подвески, которая обеспечивает баланс Златовласки: не слишком мягкий, не слишком жесткий, а просто право на трек-день действия. Хотя нам нравится, что даже модели с четырехцилиндровыми двигателями и двигателями V-6 предлагают пакет 1LE, мы бы предпочли соединить лучшее оборудование шасси с отделкой 1SS, которая поставляется только с мощным V-8. Конечно, это решение совпало бы с выбором стандартной механической коробки передач.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Базовый четырехцилиндровый двигатель мощностью 275 л.с. не медленный — мы протестировали модель с механической коробкой передач, которая оказалась на удивление быстрой. Но неравномерная реакция дроссельной заслонки и неприятные, неспортивные звуки относят его к выбору покупателя с ограниченным бюджетом. С другой стороны, переход на 335-сильный V-6 полностью меняет характер автомобиля. У бесстрашной шестерки есть свой отчетливо жгучий саундтрек. Camaro LT1 и SS оснащены культовым малоблочным двигателем Chevy V-8 мощностью 455 лошадиных сил и крутящим моментом 455 фунт-футов. Его огромный крутящий момент на низких оборотах, линейная подача мощности и сжимающее грудь ускорение усиливаются дополнительным двухрежимным выхлопом, который издает резкий лай при запуске и громоподобные звуки при полностью открытой дроссельной заслонке. Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач поддерживает дух энтузиаста. (Для автомобилей, не оснащенных пакетом 1LE, шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной.) Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не является обязательной для четырехцилиндрового двигателя, а плавно переключающаяся 10-ступенчатая автоматическая коробка передач может работать в паре с V-образным двигателем. 6 и В-8. Удивительное шасси Camaro обеспечивает связь между автомобилем и водителем (посмотрите, что мы там сделали?), не имеющую аналогов среди пони-каров. Его прочная структура обеспечивает точное управление и ощущение качества. Его хорошо сбалансированная езда достаточно жесткая, чтобы быть маневренной на извилистых дорогах, но при этом податливая на неровных поверхностях. В сочетании с установкой 1LE купе выходят за рамки своего класса, конкурируя со спортивными машинами с более причудливыми названиями, которые стоят намного, намного дороже. Модели с 1LE натянуты на трассе, но расслаблены на обычных дорогах. Их системы рулевого управления с электроусилителем имеют разумное усилие и очень точную реакцию. Горячий Chevy завершает тройную производительность отличными тормозами; педаль тормоза постоянно обеспечивает прогрессивный и обнадеживающий отклик. Модели 1LE оснащены еще более мощными тормозами Brembo, готовыми к использованию на треке.

Подробнее о Camaro Coupe и Convertible

Camaro Исчез после 2024 года, но скоро появится преемник автомат рассчитан на 22 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Силовые агрегаты V-6 и V-8 менее экономичны: шесть расходуют по городу 18 миль на галлон и 29 по шоссе, а восемь расходуют по городу 16 миль на галлон и 26 по шоссе. Тем не менее, последние двигатели хорошо показали себя на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью наш обширный режим тестирования . Мы протестировали каждый из трех доступных двигателей Camaro в паре с механической коробкой передач, и все они были в пределах 1 мили на галлон (плюс-минус) их правительственных рейтингов шоссе. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Camaro посетите веб-сайт EPA .
Интерьер, комфорт и багажник
Интерьер Camaro улучшен по сравнению с предыдущим поколением благодаря лучшим материалам и более современному внешнему виду. Его удобные передние сиденья и простая компоновка являются главными достоинствами, но мучительно маленькое заднее сиденье и плохая обзорность ограничивают его практичность в качестве пассажирского перевозчика. Дополнительный проекционный дисплей полезен и не предлагается в версии 9. 0023 Додж Челленджер или Форд Мустанг . Camaro также может быть оснащен настраиваемой внешней подсветкой салона, что придает ему стильный внешний вид. Chevy затмевает своих соперников на трассе и в плане удовольствия от вождения, но его заднее сиденье совершенно непригодно для взрослых. Camaro также уступает с точки зрения грузового пространства и внутреннего хранения. Он вмещал наименьшее количество ручной клади по сравнению с его компактными конкурентами и имел смехотворно маленькое отверстие багажника.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю