Шевроле лачетти объем багажника: Chevrolet Lacetti Wagon: цена Шевроле Лачетти Универсал, технические характеристики Шевроле Лачетти Универсал, фото, отзывы, видео

Янв 11 2019

Содержание

Объём багажника Шевроле Лачетти: описание, характеристика

Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

Технические показатели

Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Шевроле Лачетти от 275 до 405 литров в зависимости от комплектации.

Вместительность багажника.

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации	Вместимость багажника, л
1.4 MT SX	275
1.4 MT SE3	275
1.4 MT SE1	275
1.4 MT SE2	275
1.4 MT Star	275
1.4 MT Elite	275
1.4 MT SX WTCC	275
1.6 MT SX	275
1.6 MT CDX	275
1.6 MT Elite	275
1.6 MT Platinum	275
1.6 MT SX WTCC	275
1.6 AT SX	275
1.6 AT CDX	275
1.6 AT Elite	275
1.8 MT CDX	275
1.8 MT Platinum	275
1.8 AT CDX	275
1.8 AT Platinum	275

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

Размеры багажного отделения универсал.

1.6 MT SX2	400
1.6 MT SX1	400
1.6 MT SE2	400
1.6 MT SE1	400
1.6 MT SDX	400
1.6 MT Plus	400
1.6 MT Star	400
1.6 MT Elite	400
1.6 MT Platinum	400
1.8 MT SDX	400
1.8 MT Platinum	400

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

Размер багажного отделения седан.

1.4 MT SE1	405
1.4 MT SE2	405
1.4 MT Plus	405
1.4 MT Star	405
1.6 MT SX	405
1.6 MT SDX	405
1.6 MT Elite	405
1.6 MT Premium	405
1.6 MT Platinum	405
1.6 AT SX	405
1.6 AT SDX	405
1.6 AT Elite	405
1.6 AT Platinum	405
1.8 MT SDX	405
1.8 MT Platinum	405
1.8 AT SDX	405
1.8 AT Platinum	405

Вывод

Объём багажного отделения Шевроле Лачетти составляет от 275 до 405 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно перевести.

Лачетти объем багажника седан

Объём багажника Шевроле Лачетти: описание, характеристика

Технические показатели

Вместительность багажника.

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации	Вместимость багажника, л
1.4 MT SX	275
1.4 MT SE3	275
1.4 MT SE1	275
1.4 MT SE2	275
1.4 MT Star	275
1.4 MT Elite	275
1.4 MT SX WTCC	275
1.6 MT SX	275
1.6 MT CDX	275
1.6 MT Elite	275
1.6 MT Platinum	275
1.6 MT SX WTCC	275
1.6 AT SX	275
1.6 AT CDX	275
1.6 AT Elite	275
1.8 MT CDX	275
1.8 MT Platinum	275
1.8 AT CDX	275
1.8 AT Platinum	275

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

Размеры багажного отделения универсал.

1.6 MT SX2	400
1.6 MT SX1	400
1.6 MT SE2	400
1.6 MT SE1	400
1.6 MT SDX	400
1.6 MT Plus	400
1.6 MT Star	400
1.6 MT Elite	400
1.6 MT Platinum	400
1.8 MT SDX	400
1.8 MT Platinum	400

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

Размер багажного отделения седан.

1.4 MT SE1	405
1.4 MT SE2	405
1.4 MT Plus	405
1.4 MT Star	405
1.6 MT SX	405
1.6 MT SDX	405
1.6 MT Elite	405
1.6 MT Premium	405
1.6 MT Platinum	405
1.6 AT SX	405
1.6 AT SDX	405
1.6 AT Elite	405
1.6 AT Platinum	405
1.8 MT SDX	405
1.8 MT Platinum	405
1.8 AT SDX	405
1.8 AT Platinum	405

Вывод

Какой размер багажника в Chevrolet Lacetti?

Chevrolet Lacetti – автомобиль компактного класса, конкурировавший с моделями С-сегмента, среди которых Toyota Corolla, Ford Focus, Mazda 3, Volkswagen Jetta, Hyundai Solaris и Kia Cerato.

Представляет собой четырехдверный седан или универсал, выпускаемый с 2002 года. Производство универсала началось чуть позже. Также выпускали и одноименный хэтчбек, который получил оригинальную переднюю часть. Chevrolet Lacetti – автомобиль мирового уровня, который производили во многих странах – России, Китае, Венесуэле, Индии, Колумбии, Казахстане, Украине и Корее. В связи с этим машина имела множество обозначений для определенных стран. Так, в США «Лачетти» был известен под брендом Suzuki, а в КНР продавался под маркой Buick. Производство Chevrolet Lacetti на основных заводах прекратили в 2009 году, однако его продолжали выпускать для отдельных стран – например, в России, Украине и Узбекистане. Выпуск окончательно завершили в 2014 году, после чего в Узбекистане освоили сборку этой же модели, но под другим названием – Daewoo Gentra. Позже автомобиль переименовали в Ravon Gentra. Машину продолжают успешно продавать, хотя Gentra не получила никаких изменений по сравнению с оригинальным Lacetti 2002 года.

Гамма двигателей для Chevrolet Lacetti ограничена атмосферными моторами объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Мощность последнего составляет 122 лошадиные силы. Коробки передач – механическая пятиступенчатая и четырехступенчатый автомат.

Объем багажника

Chevrolet Lacetti Hatchback

Год выпуска	Объем (л)
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	275

Chevrolet Lacetti Sedan

Год выпуска	Объем (л)
2005	405

Chevrolet Lacetti Touring

Год выпуска	Объем (л)
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	400

В 2005 году на базе серийного «Лачетти» был создан гоночный автомобиль для чемпионата WTCC. Так, весной 2005-го представлен концепт-кар Street Legal с мотором 1,8 литра, форсированным до 172 лошадиных сил.

Объем багажника Шевроле Lacetti

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.4 MT (95 л. с.)

Объем багажника минимальный 405 л
Объем багажника максимальный 1225 л

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 AT (109 л. с.)

Объем багажника минимальный 405 л
Объем багажника максимальный 1225 л

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 MT (109 л. с.)

Объем багажника минимальный 405 л
Объем багажника максимальный 1225 л

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.8 AT (122 л. с.)

Объем багажника минимальный 405 л
Объем багажника максимальный 1225 л

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.4 MT (95 л. с.)

Объем багажника минимальный 275 л
Объем багажника максимальный 1045 л

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 AT (109 л. с.)

Объем багажника минимальный 275 л
Объем багажника максимальный 1045 л

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 MT (109 л. с.)

Объем багажника минимальный 275 л
Объем багажника максимальный 1045 л

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 MT (109 л. с.)

Объем багажника минимальный 400 л
Объем багажника максимальный 1410 л

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.8 MT (122 л. с.)

Объем багажника минимальный 405 л
Объем багажника максимальный 1225 л

Габариты (размеры) Шевроле Лачетти седан. Описание

Здесь мы постарались собрать практически все известные размеры (габариты) Лачетки. Если Вам нужны еще какие-либо размеры, пишите нам! Не стесняйтесь!

Все картинки можно увеличивать, просто нажмите на них.

Вид сбоку

Общая длина Лачетти, от края переднего бампера до края заднего бампера 4 295 мм. Дэу Джентра в этом плане немного длиннее 4 515 мм. из за иного переднего бампера, который они позаимствовали от хэтчбека Лачетти.

Высота Лачетки 1 445 мм.

Колесная база составляет 2 600 мм., это расстояние между передней и задней осью автомобиля. Колесная база влияет на комфортность передвижения автомобиля и удобство для пассажиров сзади. Соответственно чем длиннее колесная база, тем автомобиль устойчивее себя ведет на дороге, а пассажирам сзади комфортнее сидеть, из за большего места для ног между передним и задним сиденьем. Но, также если база будет слишком длинная, то автомобиль на неровностях будет «задевать» дорогу днищем.

Клиренс под передним бампером 181 мм., под задним 189 мм. С такими показателями можно не бояться бордюров!

Передний свес автомобиля 885 мм., задний свес 1 010 мм. Этот показатель влияет на угол въезда-съезда. То есть чем меньше свесы, тем на более крутой подъем вы сможете заехать.

Кстати для тех, кто плохо чувствует задние габариты автомобиля, есть такая авторамка с камерой заднего вида. По отзывам полезная вещь, к тому же сейчас у них проходит акция…

Вид спереди

Ширина Шевроле Лачетти составляет 1 725 мм. Ширина влияет в основном на удобство размещения пассажиров в автомобиле, а также на его маневренность. По этому параметру Лачетти ничем не выделяется на фоне конкурентов.

Полная ширина Лачетки составляет 2 145 мм. То есть ширина автомобиля + наружные зеркала заднего вида.

Колея автомобиля составляет самые распространенные и комфортные 1 480 мм.

Самая нижняя точка автомобиля находится на высоте 124 мм.

Вид сзади

Задняя колея Lacetti не отличается от передней — 1 480 мм.

Погрузочная высота багажника — 655 мм., что довольно высоко. Тяжелые вещи ощутимо сложно грузить в багажник.

Размеры багажного отсека

Габариты багажника несомненно важны при перевозке багажа. Но седан к этому менее приспособлен, нежели универсал Шевроле Лачетти.

Максимальные габариты багажника

Если вы сложите задние сиденья, то габариты багажника в длину составят 1 720 мм.

Максимально длинный габарит, который можно вместить в Лачетти при сложенных задних и переднем сидении, составляет 2 600 мм! Это расстояние до торпедо автомобиля. Но некоторые умудряются перевезти и вещи длиной в 3 метра (3 000 мм.) расположив их на торпедо, в нижней части ветрового стекла.

Также, про общие габаритные размеры Лачетти, читайте ниже

Габаритные размеры Шевроле Лачетти

Артикулы кузовных элементов Лачетти

Размеры Лачетти

Модификации автомобиля Шевроле Лачетти представлены в трех вариантах кузова — Lacetti Хэтчбек, Lacetti Универсал и Lacetti Седан.

Многих, особенно будущих владельцев, интересуют размеры Лачетти. Оно и понятно, особенно если гараж не может похвастаться внушительными размерами. Вот пример из жизни. Мой один очень хороший знакомый решил сменить свой старенький ВАЗ 2106 на Ланос. Но тут, чисто случайно, ему попался б/у Лачетти Хэтчбек не битый и не крашенный по цене нового Ланоса. Так вот, когда мы приехали домой после покупки, этот с виду маленький Лачетти не влез по габаритам к нему в гараж, хотя «вазик» влетал без проблем. В будущем он всё-таки переварил гаражные ворота:)

Итак, рассмотрим размеры Лачетти. Несмотря на один модельный ряд, Лачетти универсал и Лачетти седан хоть кат-то похожи, а вот хэтчбек отличается прилично, естественно и размеры несильно, но разнятся. Одинаковые только ширина и колесная база.

Размеры Лачетти хэтчбек

Самый маленький в линейке размер Лачети — это хэтчбек

Размеры Лачетти хэтчбек

— длина 4295мм

— ширина 1725мм

— высота 1445мм

— колесная база 2600мм

— вес 1170кг.

Размер багажника Лачетти хэтчбек довольно не маленький как для хэтчбека.

Размеры багажника Лачетти хэтчбек

Если сложить спинки заднего дивана, то получается довольно внушительных размеров пространство.Я спокойно перевозил стиральные машины и холодильники! Правда при перевозке больших двухкамерных холодильников заднюю дверь не закрывал.

Размеры багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Двухкамерный холодильник влез как родной:)

Размер багажника Лачетти хэтчбек

Стоит отметить, что в соседскую «девятку» этот холодильник не влез по высоте, причем намного.

Размер багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Также без проблем влез велосипед в обрешётке

Под поликом багажника находится запасное колесо и минимально необходимый инструмент, включая компрессор

Размеры багажника Лачетти хэтчбек Полик багажника Лачетти хэтчбек

Размеры Лачетти седан

— длина 4500мм

— ширина 1725мм

— высота 1445мм

— колесная база 2600мм

— вес 1180кг

Размеры Лачетти универсал (Вагон)

— длина4580мм

— ширина 1725мм

— высота1460мм

— колесная база 2600мм

— вес 1250кг

Размер багажника Лачетти универсал

Размеры багажника Лачетти универсал (Вагон)

Стоит также отметить довольно просторный салон во всех модификациях кузова. Спинки заднего дивана слаживаются 60х40 и без каких либо трудностей.

Также без проблем слаживаются и боковые зеркала заднего вида, позволяя немного уменьшить ширину Лачетти в ограниченном пространстве.

Советую также ознакомиться со статьей Обзор и история Шевроле Лачетти

Мир Вашему дому и ровных дорог!

Позор на пляже… Парень случайно заснял это на свой телефон! Смотри прикол

По теме:

Технические характеристики Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 MT

Технические характеристики Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6 MT

Технические характеристики Chevrolet Lacetti Sedan 1.8 MT

Какие щетки стеклоочистителя лучше

Пятидверный хэтчбек Шевроле Лачетти — длина, габариты, клиренс

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако жителей Старого света он не сильно впечатлил по сравнению с тем, как на него отреагировали корейцы. Дело не столько в бюджетности и хорошо настроенной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего вызывающего.

Форма кузова машины оригинальная, но при этом не вызывает какого-то притяжения к себе. Сам автомобиль является типичным представителем класса В, в котором балом правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Интересно, что длина Шевроле Лачетти хэтчбек на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого «Гольфа». Не смотря на это, нельзя сказать, что оба автомобиля относятся к одному и тому же сегменту. Дело в том, что их стоимость слишком различается. К тому же, «Гольф» — это совершенно другой уровень со своими плюсами и минусами, которые и не снились Lacetti. В связи с этим машины можно считать соперником более бюджетному «Рено Сандеро» прошлого поколения, который по габаритам вполне соответствует размерам .
Наверняка читателям уже понятно, что данная статья будет затрагивать в первую очередь внешние характеристики . Для начала стоит обратить внимание на кузов. Как и раньше говорилось, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждают размеры машины, которые в полной мере соответствуют габаритам одноклассников.
Параметры кузова Lacetti и другие характеристики
Итак, габариты Лачетти выглядят следующим образом:

Длина кузова – 4295 мм
Высота – 1445 мм
Ширина – 1725 мм
Передняя и задняя колея – по 1480 мм
Объем колесной базы – 2600 мм
Клиренс – 145 мм
Емкость багажного отделения – 275 литров или 1045 литров при сложенных задних сиденьях
Объем топливного бака – 60 литров.

А теперь стоит подробнее рассмотреть каждый из параметров. О длине кузова уже говорилось ранее, теперь же будет весьма интересно поговорить о высоте. А высота у «Лачетти», между прочим, одна из самых низких в классе, что является одновременно и плюсом, минусом этой популярной машины. Преимущество малой высоты кузова заключается в сравнительно высоких разгонных параметров. Дело в том, что благодаря этому кузов «Лачети» обладает высоким аэродинамическим сопротивлением порывам ветра. Это позволяет машине увереннее держаться на прямой полосе и не рыскать из стороны в сторону. Автомобиль едет как влитой по трассе. К тому же, высокое аэродинамическое сопротивление уменьшает расход топлива, ведь для разгона водителю требуется прилагать меньшее усилие на педали акселератора. Обратная сторона медали низкого кузова – посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев «Лачетти» скажет, что на заднее сиденье хэтчбека неудобно забираться либо выходить из него. Однако если сравнивать с конкурентами, то здесь разница налицо. Взять к примеру тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм – почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека мы разобрались.
Колесная база – тоже немаловажный параметр, на который следует обращать внимание при покупке Chevrolet Lacetti. Во первых нужно сказать, объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Впрочем, в бюджетном классе чудес не бывает. На заднем сиденье Шевроле сидеть относительно просторно людям среднего роста, а высокие упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, прямо как у ВАЗ-2107 между прочим!) и коленками в спинки передних сидений.
Дорожный просвет хэтчбека в 145 мм – тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддержанного варианта «Лачетти». Дело в том, что бывшие владельцы могут изменить клиренс авто под себя. В основном этот параметр уменьшают ради уменьшения кренов в поворотах и лучшей устойчивости при прохождении виражей. При этом можно предположить, что переделка пружин подвески в данном случае проводилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно. Обслуживание подвески в таких случаях рекомендуется проводить исключительно на СТО. Поэтому перед покупкой поддержанного Лачетти любезно попросите владельца вместе посетить сервис.
Что касается ширины, по этому параметру одноименный хэтчбек уже давно отстал от более современных конкурентов с шириной кузова 1800 мм и больше. Нынешняя тенденция такова, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому машины выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей разгонной динамикой и широким салоном, способным вместить трех человек различной комплекции. Однако никто не говорит, что «старичок» Lacetti нужно сравнивать с современными авто. Гораздо правильнее будет, ширину кузова Шевроле соотнести с шириной румынского Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, не смотря на рекордную высоту, довольно узкий салон – немногим больше 1700 мм. В связи с этим можно сказать, что по меркам середины 2000-ых годов автомобиль Lacetti вовсе не является аудсайдером. Кстати, здесь можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-ых), который имел ширину кузова всего лишь 1765 мм. И это даже не смотря на то, что принадлежал к бизнес-классу. Получается, что некоторые габариты Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в каком-то смысле это является одним из преимуществ универсального кузова Lacetti.
Что касается багажника Lacetti, его объем по сути тоже нельзя назвать чемпионским, как и другие параметры Lacetti в кузове хэтчбек. В 275-литровый багажник влезет разве что несколько дорожных сумок, вместо которых можно также положить спортивные принадлежности, которые можно сложить. Однако у багажника Lacetti Hatchback есть немаловажные достоинства. Например, отделение имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и ровное размещение груза, который при этом никогда не повредиться в долгой дороге. Кроме того, стоит обратить внимание на довольно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал весьма практичен и находится практически в новом состоянии в случае надлежащего ухода за ним. Помимо хорошей обивки и правильной формы, багажник Лачетти обладает еще одним, можно сказать, самым важным достоинством. Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, что позволяет увеличить емкость багажника в четыре раза. При этом машина из молодежного, задорного и юркого хэтчбека превращается в развозной мини-фургончик. В данном случае небольшая длина хэтчбека отпадет на второй план. Ведь автомобиль итак достаточно универсален в своих возможностях. И учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек придется по вкусу молодой аудитории, а также семейным людям, дачникам, рыболовам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургончик за приемлемую цену.

Объем багажника Шевроле Лачетти: размеры багажника Chevrolet Lacetti

Объем и габариты багажника всегда было принято указывать в кубических единицах, но для удобства расчёта автопроизводители в документации в характеристиках автомобилей Шевроле Лачетти обозначают его в литрах. В действительности это намного удобней, чем ломать голову, представляя кубические сантиметры или миллилитры. Размер и функциональность багажного отсека в основном определяется типом кузова автомобиля. Поэтому прежде чем приобрести Шевроле Лачетти ознакомьтесь с объемом багажника.

В данном разделе представлена информация об объеме багажника в Шевроле Лачетти в зависимости от модификации и года выпуска.

Сводные данные Chevrolet Lacetti Характеристики

Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, J200
06.2004 — 03.2013
Комплектации	Вместимость багажника, л
1.4-МТ SX	275
1.4-МТ SE3	275
1.4-МТ SE1	275
1.4-МТ SE2	275
1.4-МТ Star	275
1.4-МТ Elite	275
1. 4-МТ SX WTCC	275
1.6-МТ SX	275
1.6-МТ CDX	275
1.6-МТ Elite	275
1.6-МТ Platinum	275
1.6-МТ SX WTCC	275
1.6-АТ SX	275
1.6-АТ CDX	275
1.6-АТ Elite	275
1.8-МТ CDX	275
1.8-МТ Platinum	275
1.8-АТ CDX	275
1.8-АТ Platinum	275
Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200
06.2004 — 03.2013
1.6-МТ SX2	400
1.6-МТ SX1	400
1.6-МТ SE2	400
1.6-МТ SE1	400
1.6-МТ SDX	400
1.6-МТ Plus	400
1.6-МТ Star	400
1.6-МТ Elite	400
1.6-МТ Platinum	400
1.8-МТ SDX	400
1.8-МТ Platinum	400
Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200
06.2004 — 03. 2013
1.4-МТ SE1	405
1.4-МТ SE2	405
1.4-МТ Plus	405
1.4-МТ Star	405
1.6-МТ SX	405
1.6-МТ SDX	405
1.6-МТ Elite	405
1.6-МТ Premium	405
1.6-МТ Platinum	405
1.6-АТ SX	405
1.6-АТ SDX	405
1.6-АТ Elite	405
1.6-АТ Platinum	405
1.8-МТ SDX	405
1.8-МТ Platinum	405
1.8-АТ SDX	405
1.8-АТ Platinum	405

Объем багажника Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти )

Перед покупкой автомобиля, его будущему владельцу стоит хорошо все обдумать и решить, как он будет распоряжаться своим багажником, что и в каком количестве в нем будет перевозить. Глупо покупать машину с большим багажником, если в нем нет особой нужды, или например купить ради понтов, а потом ездить с огромным пустым грузовым пространством, в котором лишь одна аптечка и огнетушитель на пару болтаются из угла в угол создавая грохот. Размер и функциональность багажного отсека в основном определяется типом кузова автомобиля. Поэтому прежде чем приобрести Chevrolet Lacetti ознакомьтесь с объемом багажника. Выделяют следующие типы кузова:

Хэтчбек. Автомобили Chevrolet с типом кузова хэтчбек быстрые, наиболее маневренные, но не отличаются большим размером багажного места, несмотря на наличие различных классов и размеров кузова. Данный тип относится к городским автомобилям, которые удобны тем, что задняя дверь открывается вместе со стеклом, они предназначены в большей степени для перевозки небольших предметов, но в него поместятся и крупногабаритные вещи, если задние сиденья опустить. Тогда из обычной легковой машины по вместимости получится почти маленький фургончик. Автомобили с кузовом хэтчбек делятся на 3 группы по объёму багажного места, не учитывая объем со сложенными сиденьями: 1) объем до 250 литров – маленький. Это автомобили класса «А»; 2) объем от 250 до 450 литров – средний. Это большая часть автомобилей класса «B» и «С»; 3) объем более 450 литров – большой. Это в основном представители класса «С», а также компактвэны.
Седаны. Обладают вместительными багажными пространствами и считаются самыми распространёнными в России. Объем багажника даже у небольших компактных автомобилей Chevrolet с этим типом кузова достаточно большой. При осмотре перед покупкой машины важно обратить внимание на форму багажного отсека, находящегося за спинками задних кресел. Трехобъёмные автомобили могут иметь багажный отсек в разных вариациях: широкий или узкий, глубокий или не глубокий, а также короткий или длинный. Главное отличие от кузовов хэтчбек заключается в том, что дверной проем багажника седана более узкий и не подходит для перевозки крупногабаритных предметов. Объем багажника у седана от 400 до 500 литров считается средним, он присущ для автомобилей класса «D», а объём от 500 литров и более считается большим, они характерны для крупных представителей класса «D», а также «бюджетных» седанов.
Универсалы. Автомобили Chevrolet с этим типом кузова пользуются большим спросом у заядлых дачников, рыбаков и путешественников, так как они наиболее вместительные, удобные и в них помещается все необходимое для постоянных поездок на большие расстояния. Единственное, что отличает универсалы от хэтчбека и седана — это его габариты, длина автомобиля-универсала больше на 10-20 сантиметров. Частными представителями являются минивэны, полноценные внедорожники и другие. Средний объем багажника автомобилей в кузове универсал: 1) объем от 500 до 600 литров считается средним. К ним относятся универсалы класса «С» и «D»; 2) объем от 600 литров, соответственно, принято считать большим. К ним относятся так называемые «каблуки» и различные внедорожники. Следует отметить, что при учёте размера багажного пространства не берётся во внимание объем багажного пространства со спущенными сиденьями.

Прежде чем приобрести автомобиль Шевроле Лачетти ознакомьтесь со всеми характеристиками автомобиля, чтобы впоследствии не разочароваться.

Лачетти хэтчбек объем багажника

Объём багажника Шевроле Лачетти: описание, характеристика

Технические показатели

Вместительность багажника.

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации	Вместимость багажника, л
1.4 MT SX	275
1.4 MT SE3	275
1.4 MT SE1	275
1.4 MT SE2	275
1.4 MT Star	275
1.4 MT Elite	275
1.4 MT SX WTCC	275
1. 6 MT SX	275
1.6 MT CDX	275
1.6 MT Elite	275
1.6 MT Platinum	275
1.6 MT SX WTCC	275
1.6 AT SX	275
1.6 AT CDX	275
1.6 AT Elite	275
1.8 MT CDX	275
1.8 MT Platinum	275
1.8 AT CDX	275
1.8 AT Platinum	275

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

Размеры багажного отделения универсал.

1.6 MT SX2	400
1.6 MT SX1	400
1.6 MT SE2	400
1.6 MT SE1	400
1.6 MT SDX	400
1.6 MT Plus	400
1.6 MT Star	400
1.6 MT Elite	400
1.6 MT Platinum	400
1.8 MT SDX	400
1.8 MT Platinum	400

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

Размер багажного отделения седан.

1.4 MT SE1	405
1.4 MT SE2	405
1.4 MT Plus	405
1.4 MT Star	405
1.6 MT SX	405
1. 6 MT SDX	405
1.6 MT Elite	405
1.6 MT Premium	405
1.6 MT Platinum	405
1.6 AT SX	405
1.6 AT SDX	405
1.6 AT Elite	405
1.6 AT Platinum	405
1.8 MT SDX	405
1.8 MT Platinum	405
1.8 AT SDX	405
1.8 AT Platinum	405

Вывод

koreanautoreview.com

Размеры Лачетти

Размеры Лачетти хэтчбек

Самый маленький в линейке размер Лачети — это хэтчбек

Размеры Лачетти хэтчбек

— длина 4295мм

— ширина 1725мм

— высота 1445мм

— колесная база 2600мм

— вес 1170кг.

Размер багажника Лачетти хэтчбек довольно не маленький как для хэтчбека.

Размеры багажника Лачетти хэтчбек

Размеры багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Двухкамерный холодильник влез как родной:)

Размер багажника Лачетти хэтчбек

Стоит отметить, что в соседскую «девятку» этот холодильник не влез по высоте, причем намного.

Размер багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Также без проблем влез велосипед в обрешётке

Под поликом багажника находится запасное колесо и минимально необходимый инструмент, включая компрессор

Размеры багажника Лачетти хэтчбекПолик багажника Лачетти хэтчбек

Размеры Лачетти седан

— длина 4500мм

— ширина 1725мм

— высота 1445мм

— колесная база 2600мм

— вес 1180кг

Размеры Лачетти универсал (Вагон)

— длина4580мм

— ширина 1725мм

— высота1460мм

— колесная база 2600мм

— вес 1250кг

Размер багажника Лачетти универсал

Размеры багажника Лачетти универсал (Вагон)

Советую также ознакомиться со статьей Обзор и история Шевроле Лачетти

Мир Вашему дому и ровных дорог!

По теме:

moylacetti.ru

Chevrolet Lacetti 5D 1.6 АКП › Бортжурнал › Большой обзор Lacetti/Nubira. Часть первая. История модели/имя/экстерьер/салон/багажник/обзорность/приборы/двигатель.

ВСТУПЛЕНИЕ

Сегодня мы постараемся максимально подробно и объективно изложить собственное мнение об одном из самых популярных в РФ автомобилей, а примером нам послужит типичный представитель своего семейства — Chevrolet Lacetti в кузове седан, 2007-го модельного года (дата выпуска 14. 06.2007), южнокорейской сборки, в комплектации SX/Elite, с двигателем 1.6 и автоматической коробкой передач.

Стоимость данной версии на момент приобретения составляла 475 т.р. ($19.000), необходимые дополнительные затраты перед началом эксплуатации — около 75 т.р.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Новый, «переднеприводный» этап развития Daewoo, оказавшийся впоследствии знаковым и для отечественного авторынка, начинался в 1986 году запуском модели LeMans, построенной на базе Opel Kadett E. После рестайлинга в 1994-м она еще несколько лет продавалась по миру под именем Cielo, а нам именно в этом облике стала известна как легендарная Nexia. В 1990-м началось производство модели классом выше — седана Espero, с кузовом от итальянского ателье Bertone на агрегатах Opel Ascona C.

К 1997 году компания подготовила целую линейку новых моделей уже собственной разработки — в развитие Cielo шел компактный Lanos, солидная Leganza заменяла устаревший заднеприводный Prince, а нишу между ними должна была занять первая Nubira (J100). Так что вопреки расхожему мнению, своими параметрами (от размеров и набора силовых агрегатов до модельного кода) и фирменным позиционированием Нубира наследовала не Нексии, а именно Эсперо.

Добившись в начале 90-ых независимости от заокеанских «партнеров», Daewoo Motors еще прочно опиралась на компоненты GM вообще и Opel в частности, но старалась развивать собственную школу и местное производство, привлекая европейских консультантов. Так, в инжиниринге и дизайне Нубиры участвовало итальянское бюро IDEA Institute. Ввиду отсутствия серьезной репутации самостоятельного производителя, в Дэу было решено помимо обязательной невысокой цены сделать фирменный упор на элегантный внешний дизайн от профессионалов этого дела и калибр (то есть предлагать машины, которые по внутренним габаритам и гамме двигателей стояли бы на стыке с моделями более старшего класса). Конструктивно же машина представляла собой некий усредненный вариант азиатского автомобиля, какой на тот момент существовал в производственной линейке любой уважающей себя компании.

J100

Nubira I (J100)

J150

Nubira II (J150)

Всего через два года в продажу поступила обновленная версия, с заметно изменившимся экстерьером и торговым обозначением Nubira II (J150). Практически одновременно с этим началась проработка следующего поколения — эволюционного развития в новом дизайне кузова и салона (по-прежнему с участием итальянских ателье), с несколько измененной подвеской и расширенным набором силовых агрегатов. Концепт был готов весной 2000-го, а к концу года появилась и первая сотня тестовых машин. Испытания, доводка, наладка производства, презентации и прочие подготовительные процедуры в условиях кризиса заняли еще почти два года — продажи Nubira III (J200) стартовали в ноябре 2002.

J200

Nubira III (J200)

Нельзя забывать, что именно в эти годы концерн Daewoo, имевший несчастье в свое время стать наиболее динамично развивающейся и перспективной корейской компанией, был бессмысленно и беспощадно разгромлен правительством по прямому указанию международных финансовых структур, а в 2002-м Daewoo Motors после серии махинаций за бесценок попала под полный контроль GM. Вместе с уже оформившейся конструкторской школой, новыми производствами и целым букетом только что запущенных или подготовленных к запуску моделей, которыми новые хозяева продолжают успешно пользоваться и сегодня.

J200 демонстрирует завидное долголетие (впрочем, традиционное для большинства моделей Дэу) и без сколь-нибудь существенных изменений выпускается по сей день. Только в 2009 году стартовали параллельные продажи следующего поколения — Lacetti Premiere / Cruze (J300), хотя этот автомобиль по сути представляет собой скорее упрощенную версию новой Opel Astra J, чем собственную корейскую разработку.

ИМЯ

Смысл? Производитель возводит этимологию к латинскому слову «lacertus», что означает буквально мускулатуру руки, а в переносном смысле — «мускулистый, мужественный, сильный». Хотя можно вспомнить и не менее созвучное «lacerta/lacerti», то есть просто «ящерица». Изначальное имя, Nubira, происходит от корейского понятия, примерно означающего «двигаться везде и всюду», ну а собственно Daewoo — «великая вселенная» по-корейски.

Как произносится? Единой теории на этот счет так и не сложилось из-за «синтетичности» самого названия. Корейцы предпочитают мягкий нейтральный вариант — «ласетти», в рф порой говорят «лацетти».
Синонимы. На разных рынках седан J200 продавался или продается в различных комплектациях под названиями Chevrolet Lacetti Sedan, Daewoo/Chevrolet Nubira III, Daewoo Lacetti [Ex], Suzuki Forenza, Holden Viva Sedan, Chevrolet Optra, Buick Excelle…

ЭКСТЕРЬЕР

В начале этого параграфа принято произносить сакраментальную фразу «дизайн седана разработан в ателье Pininfarina». На самом деле это еще ничего не значит — достаточно посмотреть линейку работ бюро за последние лет двадцать и убедиться, что насколько стабильно ему удавался дизайн Феррари, настолько же спорными выходили проекты для других марок.

Но в данном случае у итальянцев явно «получилось» — экстерьер функционален, гармоничен со всех ракурсов, не наблюдается ни жертв в пользу внешней эстетики, ни «авангарда», ни «примитива», заметны даже несколько «родовых» элементов стиля. Внешним видом, пропорциями, да и габаритами машина больше соответствует моделям азиатского D-класса рубежа веков, весьма неплохо смотрится на фоне одноклассников того периода и даже сегодня выглядит не архаично, а скорее «классически».

Варианты. Кроме седана, в семейство J200 вошли весьма симпатичный пятидверный хэтчбек, над кузовом которого работали в Italdesign-Giugiaro, а также универсал собственной разработки Дэу, сочетающий внешние элементы седана с обстановкой хэтчбека.

ИНТЕРЬЕР. МАТЕРИАЛЫ

Внутреннее убранство J200 смотрелось актуально в момент создания и запуска модели, но за прошедшие годы автомобильная мода сделала существенные подвижки, а конкуренты успели сменить одно-два поколения.

Lacetti sedan, комплектация CDX

Существенную роль в восприятии интерьера играет и степень «упакованности» конкретной машины. В простейшем исполнении, где вместо всех декоративных элементов используется только грубый черный пластик, салон выглядит угнетающе примитивно и дешево, но даже обычные серебристые вставки и мелкие хромированные детали средних комплектаций привносят заметное оживление. А уж салон азиатской версии с полным набором опций обвинять в архаичности и убожестве будет просто несправедливо.

Видимая простота отделки тоже относительна — только вокруг водителя можно насчитать более полутора десятков материалов разного типа и фактуры. «Мягкие» пластики пошли на накладку приборной панели и верхнюю часть облицовки дверей, приятная по ощущениям кожа — на оплетку руля и селектор коробки, неплохое подобие — на отделку центрального подлокотника. Отрицательные эмоции вызывает разве что царапающийся от малейших воздействий глянцевый пластик панели селектора и липкий резиновый гофр на стержнях подрулевых переключателей.

Для обивки сидений использован приятный и качественный (сравнимый с классическим японским) светло-серый велюр, не склонный к затиранию или засаливанию и очищаемый простой щеткой. К сожалению, в конце 2008-го поставки к нам версий с велюровой отделкой были свернуты и уже все комплектации получили обычный темный матерчатый салон, отнюдь не такой приятный в ощущениях и действительно маркий.

Lacetti sedan, комплектация SX

Стоит отметить, что хотя азиатский вариант салона в кремовом цвете смотрится на порядок лучше серой или черной европейской версии, он имеет глобальный недостаток — в качестве обивки использованы не велюр или хотя бы ткань, а не слишком приятный при контакте кожзаменитель посредственного качества.

Buick Excelle Wagon (2003)

САЛОН

Оценка удобства размещения всегда носит субъективный оттенок — одни с малых лет привыкли к низким сиденьям и «лежачей» позе, другим удобно даже в классических жигулях, третьи обожают плотные кокпиты. Ну а мы отдаем предпочтение максимально высокой и свободной «вэновской» посадке и оцениваем Лачетти с этой позиции (прекрасно понимая, что это все же массовый легковой автомобиль, а не микроавтобус или полноразмерный паркетник).

По удобству размещения J200 даст фору не только многим аналогам, но и нек

www.drive2.ru

Габариты (размеры) Шевроле Лачетти седан. Описание

Все картинки можно увеличивать, просто нажмите на них.

Общая длина Лачетти, от края переднего бампера до края заднего бампера 4 295 мм. Дэу Джентра в этом плане немного длиннее 4 515 мм. из за иного переднего бампера, который они позаимствовали от хэтчбека Лачетти.

Высота Лачетки 1 445 мм.

Колесная база составляет 2 600 мм., это расстояние между передней и задней осью автомобиля. Колесная база влияет на комфортность передвижения автомобиля и удобство для пассажиров сзади. Соответственно чем длиннее колесная база, тем автомобиль устойчивее себя ведет на дороге, а пассажирам сзади комфортнее сидеть, из за большего места для ног между передним и задним сиденьем. Но, также если база будет слишком длинная, то автомобиль на неровностях будет «задевать» дорогу днищем.

Клиренс под передним бампером 181 мм., под задним 189 мм. С такими показателями можно не бояться бордюров!

Передний свес автомобиля 885 мм., задний свес 1 010 мм. Этот показатель влияет на угол въезда-съезда. То есть чем меньше свесы, тем на более крутой подъем вы сможете заехать.

Ширина Шевроле Лачетти составляет 1 725 мм. Ширина влияет в основном на удобство размещения пассажиров в автомобиле, а также на его маневренность. По этому параметру Лачетти ничем не выделяется на фоне конкурентов.

Полная ширина Лачетки составляет 2 145 мм. То есть ширина автомобиля + наружные зеркала заднего вида.

Колея автомобиля составляет самые распространенные и комфортные 1 480 мм.

Самая нижняя точка автомобиля находится на высоте 124 мм.

Задняя колея Lacetti не отличается от передней — 1 480 мм.

Погрузочная высота багажника — 655 мм., что довольно высоко. Тяжелые вещи ощутимо сложно грузить в багажник.

Максимальные габариты багажника

Если вы сложите задние сиденья, то габариты багажника в длину составят 1 720 мм.

Максимально длинный габарит, который можно вместить в Лачетти при сложенных задних и переднем сидении, составляет 2 600 мм! Это расстояние до торпедо автомобиля. Но некоторые умудряются перевезти и вещи длиной в 3 метра (3 000 мм.) расположив их на торпедо, в нижней части ветрового стекла.

Также, про общие габаритные размеры Лачетти, читайте ниже

Габаритные размеры Шевроле Лачетти

Артикулы кузовных элементов Лачетти

mychevi.ru

Размеры кузова Chevrolet Lacetti — Таблицы размеров

1.4 MT (2004 — 2013)
Тип кузова:	седан
Количество дверей:	4
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1487 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4515 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.6 AT (2004 — 2013)
Тип кузова:	седан
Количество дверей:	4
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1487 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4515 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.6 MT (2004 — 2013)
Тип кузова:	седан
Количество дверей:	4
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1487 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4515 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.8 AT (2004 — 2013)
Тип кузова:	седан
Количество дверей:	4
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1487 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4515 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.8 MT (2004 — 2013)
Тип кузова:	седан
Количество дверей:	4
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1487 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4515 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.4 MT (2004 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1480 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4295 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.6 AT (2004 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1480 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4295 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.6 MT (2004 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1480 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4295 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.8 AT (2004 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1480 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4295 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.8 MT (2004 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2600 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1480 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4295 (мм)
Высота:	1445 (мм)
1.6 AT (2004 — 2013)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2660 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1480 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4580 (мм)
Высота:	1460 (мм)
1.6 MT (2004 — 2013)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2660 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1480 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4580 (мм)
Высота:	1460 (мм)
1.8 AT (2004 — 2013)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2660 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1480 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4580 (мм)
Высота:	1460 (мм)
1.8 MT (2004 — 2013)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2660 (мм)
Колея передняя:	1480 (мм)
Колея задняя:	1480 (мм)
Дорожный просвет:	160 (мм)
Ширина:	1725 (мм)
Длина:	4580 (мм)
Высота:	1460 (мм)

razmery.info

Chevrolet Lacetti Золотой металлик SX 1.8 › Бортжурнал › Багажник на Шевроле Лачетти (и другие автомобили с гладкой крышей — Ланос, авео и др.) + подробнейшая инструкция по установке

Раньше, в советские времена, конструкторы (респект им) предусматривали на советских машинах водосточный желоб на крыше, за который и крепился багажник. Для чего нужен багажник на крыше, думаю, объяснять не нужно: уточню только, что возить в нём можно разные длинномерные и негабаритные, но обязательно НЕ ТЯЖЕЛЫЕ грузы! Чувак (три чувака точнее) на моих глазах забросили как-то в багажник на крыше на своих Жигулях советский же холодильник — а крыша прогнулась. Так что не стоит злоупотреблять!
Вообще про нагрузку см. lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=132345

Полный размер

Всё-таки можно поставить багажник на Лачетти

Но возвращаемся к Лачетти. Никакого желоба там и в помине нет. Нет и специальных дырочек под крепления, как например, на Hyundai i30, и рейлингов нет, как на универсалах, и вообще там ничего не предусмотрено. Но всё равно багажник (только специальный, для авто с гладкой крышей) установить можно.

Полный размер

Багажник для авто с гладкой крышей (крупный план)

По случаю купил в «Эпицентре» вот багажник Camel 126.

Полный размер

Оригинальная упаковка (2 места багажа) Длинную коробку (на 126 см) в кадр не удалось всунуть

В упакованном виде это 2 картонные коробки: из которых одна длинная (126 см) и тонкая для перекладин, и вторая близкий по форме к кубу небольшой ящичек с креплениями. Картон, конечно, слова доброго не стоит: (это по поводу предстоящего длительного хранения в гараже в оригинальной упаковке), но с главной функцией (довезти упаковку от места производства до потребителя справляется.
Ну ладно. Распечатываем.
В длинной коробке — мало что интересного. Две поперечины, выполненные в виде труб черного цвета прямоугольного сечения с пластиковыми накладками (тоже черными) — длиной 126 см. я их отдельно даже не фотографировал, они есть на всех остальных фото. Плюс 4 затычки в концы труб

Полный размер

Пластиковые заглушки в торцы поперечин багажника. Устанавливаются в самом конце монтажа. А можно и вообще не устанавливать, если нужно по быстрячку.

Куда их вставлять в конце монтажа, я думаю понятно. Это чисто декоративные элементы, на функционал багажника они не влияют. Поэтому открываем лучше кубическую коробку. Там находятся 4 узла крепления, составные из нескольких деталей каждый. Их и будем собирать.

Полный размер

Содержимое коробки с узлами креплений

Нам понадобятся следующие инструменты (в штатный комплект багажника не входят, нужно использовать свои, из машины):
1. Ключ на 10 мм (закручивать 12 головок болтов)
2. Ключ на 12 мм (закручивать 4 головки болта)
3. Рулетка (метр, линейка) — не обязательно.

Всего нужно будет закрутить 16 резьбовых соединений + установка (прилаживание на крыше и друг к другу) крепежных узлов и поперечин. Время я не засекал, так что смотрите сами. Ну, в общем, даже с самым длинным перекуром — не более 20 минут. Однако и 16 соединений затянуть всего за 1 минуту скорее всего не удастся?

Скан инструкции я прилагаю

Полный размер

Штатная инструкция по сборке багажника Camel

Поскольку не все может быть понятно, поясняю. Берем 1 крепежный узел. Всего их 4, операции нужно будет повторить абсолютно одинаковым образом еще 3 раза для других узлов.

Полный размер

Крепежный узел в разобранном виде

Отсоединяем (отвинчиваем U — образную гайку поз. 4)

Полный размер

Поз. 4 штатного сборочного чертежа

Только осторожно развинчиваем и держим в руках, чтобы не уронить гаечку или винтик. Упадет в снег — хрен сыщешь?!
Винтик продеваем в «опорную лапу — поз. 3 сборочного чертежа» и заново завинчиваем. Все, теперь крепежный узел в сборе.

Полный размер

Один крепежный узел крупным планом

Теперь открываем дверцу и вставляем крепежный узел в проем двери. Зацепляем захватом (поз. 9) за проем, подкладываем там мягкую прокладочку, чтобы не повредить краску. Где располагаете крепежный узел на крыше — ваше дело, но для симметрии лучше померяйте рулеткой от края крыши до узла и расположите точно так же другой узел по второму борту на таком же расстоянии от края. Можно, конечно, это не делать: я так и написал, что линейка не обязательно. Но иначе поперечина станет на крыше криво — имхо, совсем не феншуйно.

Теперь — внимание. Ослабляем по два соединения на 10 мм (поз. 6) на так называемой «прямоугольной гайке» поз. 5. В поперечине снизу — прорезь, туда и засовываем эту самую поз.5.

Полный размер

Крупным планом по 2 болтика поз 6, а поз 5 уже внутри поперечины

Тоже самое — с другой стороны (борта машины). Имеем поперечину установленную на узлах крепления. Выравниваем её — влево-вправо, чтобы с каждого борта свешивалась одинаково. Здесь опять пригодится рулетка или линейка для симметрии. Все готово, только не затянуто.

Самое важное — соблюсти последовательность действий. Соединения поз. 6 затягиваем. Получается поперечина жестко привинчена к узлам крепления, а сами они ещё болтаются. Не беда. В соответствии с инструкцией затягиваем и их.

Полный размер

Затягиваем болт (поз. 7)

То же и со второго борта.
Располагаем аналогично вторую пару узлов. устанавливаем вторую поперечину. Сначала закрепляем вверху, а потом по бокам внизу. Багажник готов!

Полный размер

Вид сверху

Всё!

www.drive2.ru

Объем багажника шевроле лачетти

Объём багажника Шевроле Лачетти: описание, характеристика

Технические показатели

Вместительность багажника.

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации	Вместимость багажника, л
1.4 MT SX	275
1.4 MT SE3	275
1.4 MT SE1	275
1.4 MT SE2	275
1.4 MT Star	275
1.4 MT Elite	275
1.4 MT SX WTCC	275
1.6 MT SX	275
1.6 MT CDX	275
1.6 MT Elite	275
1.6 MT Platinum	275
1.6 MT SX WTCC	275
1.6 AT SX	275
1.6 AT CDX	275
1.6 AT Elite	275
1.8 MT CDX	275
1.8 MT Platinum	275
1.8 AT CDX	275
1.8 AT Platinum	275

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

Размеры багажного отделения универсал.

1.6 MT SX2	400
1.6 MT SX1	400
1.6 MT SE2	400
1.6 MT SE1	400
1.6 MT SDX	400
1.6 MT Plus	400
1.6 MT Star	400
1.6 MT Elite	400
1.6 MT Platinum	400
1.8 MT SDX	400
1.8 MT Platinum	400

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

Размер багажного отделения седан.

1.4 MT SE1	405
1.4 MT SE2	405
1.4 MT Plus	405
1.4 MT Star	405
1.6 MT SX	405
1.6 MT SDX	405
1.6 MT Elite	405
1.6 MT Premium	405
1.6 MT Platinum	405
1.6 AT SX	405
1.6 AT SDX	405
1.6 AT Elite	405
1.6 AT Platinum	405
1.8 MT SDX	405
1.8 MT Platinum	405
1.8 AT SDX	405
1.8 AT Platinum	405

Вывод

koreanautoreview.com

Универсал Chevrolet Lacetti

Официальная презентация Chevrolet Lacetti в кузовном решении универсал состоялась в марте 2004-го на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года он добрался до России. На протяжении всего жизненного цикла машина пользовалась большим интересом со стороны покупателей, но в 2009-м «Лачетти» был заменен глобальной моделью Chevrolet Cruze, хотя после этого держался на конвейере на протяжении еще четырех лет.

Внешность Chevrolet Lacetti Wagon была разработана с участием итальянских специалистов из ателье Pininfarina, но при этом итальянская изысканность ему не присуща. «Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а её наиболее яркие элементы – крупная оптика головного освещения, в меру рельефный бампер и решетка радиатора трапециевидной формы.

Силуэт универсала Шевроле Лачетти имеет весьма динамичное исполнение и лишен грузности, которая частенько присуща моделям повышенной вместимости. Облик грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а задняя часть увенчана яркими «рубиново-хрустальными» фонарями, аккуратным бампером и большой багажной дверью.

«Универсальный» Chevrolet Lacetti является самым крупным представителем семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передняя и задняя оси расположены на удалении 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

Интерьер этого универсала «гольф»-класса выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную компоновку основных управляющих органов. Приборная панель дизайнерскими изысками не блещет, зато отличается хорошей информативностью и степенью читаемости показаний. Торпедо с круглыми дефлекторами увенчано часами по центру, а на центральной консоли отведено место штатному CD-ресиверу (во всех комплектациях) и панели управления температурой в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающимися шайбами или полноценный климат-контроль с монохромным дисплеем и аккуратными клавишами).

Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогими пластиками приятных фактур, которые разбавлены серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Рулевому колесу и рычагу КПП положена кожаная обивка, а в наиболее продвинутых версиях – еще и сиденьям. Все элементы интерьера добросовестно подогнаны друг к другу.

Вместительное внутреннее пространство всегда было «визитной карточкой» Chevrolet Lacetti, и автомобиль в грузопассажирском кузове тут не исключение. Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, вследствие чего не располагают к активному вождению, зато диапазоны настроек широки. Задний диван без труда разместит троих взрослых пассажиров, а недостатка пространства никто из них не ощутит ни в одном из направлений.

Объем багажного отделения у универсала Шевроле Лачетти не рекор

cial-auto.ru

Шевроле Лачетти хэтчбек, отзывы и характеристики

Шевроле Лачетти – продукт производства южнокорейской компании Дэу, которая выпускает его с 2003 года. Автомобиль существует в 3-х модификациях: пятидверный хетчбэк, пятидверный универсал и четырёхдверный седан. Все машины производят пятиместными.

Шевроле Лачетти хэтчбек: характеристики

Длина автомобиля равна 172,5 см, ширина с учётом раскинутых зеркал – 172,5 см, а высота – 144,5 см. Минимальный объём багажника – 275 л, разложив задние сиденья, его можно увеличить до 1045 литров. Высота дорожного просвета Шевроле Лачетти в модификации хетчбэк равна 145 мм. Количество дополнительных опций зависит от модификации автомобиля, однако во всех машинах установлены стеклоочистители для заднего стекла, водительское кресло регулируется по высоте, а задние сиденья раскладываются в пропорции 60/40. Безопасность пассажиров и водителя обеспечивают ремни с преднатяжителями, крепление для детских сидений и фронтальные подушки (либо только со стороны водителя, либо для всего первого ряда кресел). Среди полезных опций автомобиля можно также отметить индикатор застёгнутого ремня, иммобилайзер и обогрев заднего стекла.

Шевроле Лачетти хэтчбек: отзывы

Внешне машина довольно элегантная, формы обтекаемые, дизайн без лишних наворотов. Некоторые считают, что автомобиль выглядит немного простоватым. Зато он очень надёжен – большинство владельцев первую сотню тысяч километров не сталкиваются даже с мелкими поломками. Все траты на машину – это ТО, бензин и масло. Что касается расхода топлива, то на 100 км дороги тратится порядка 7-10 литров (в зависимости от темпа и манеры езды). Шевроле Лачетти хэтчбек — довольно просторный автомобиль, в нём хватает места пассажирам как сзади, так и спереди. Многие водители отмечают, что багажник у автомобиля вместительный, хотя и не самый большой среди хетчбэков. Если салон не трансформировать, в машину войдут только покупки из супермаркета, о велосипедах или бытовой технике речь уже не пойдёт.

Радует владельцев и отличная управляемость данной модели. Машина очень послушна, уверенно заходит на повороты, правда, только на маленьких и средних скоростях. Если скорость движения переваливает за 110-120 км, автомобиль начинает уводить на неровностях. Машина тормозит чётко и сразу на любых поверхностях, будь то песок, асфальт или заснеженная дорога. Довольно богатая базовая комплектация для автомобиля за такую цену. Салон очень удобный, есть отсеки под мелочёвку. Шевроле Лачетти хэтчбек легко заводится в морозы даже без предварительного прогрева. Среди недостатков машины можно отметить небольшую высоту дорожного просвета. При езде по неровной просёлочной дороге, при парковке машина нередко скребёт днищем по земле или цепляется за бордюр. Владельцы машин с 4-АКПП отмечают, что частенько недостаёт пятой скорости. Также жалобы поступают на плохую шумоизоляцию: на больших скоростях слышен двигатель, из-под колёсных арок постоянно слышится грохот. Подвеска автомобиля довольно жёсткая, чувствуются все неровности на дороге, широкие стойки ограничивают видимость спереди.

В целом, это удобный и доступный по цене автомобиль для города.

fb.ru

Chevrolet Lacetti 5D МалоЛитражка › Бортжурнал › Заключительная часть по установке багажника на крышу шевроле лачетти хэтчбек.

Полный размер

Всем привет!
Начало здесь, продолжение тут, ну и кульминация ниже…
Прорабатывая вопрос по изготовлению поломанных кронштейнов, нашел лазерную резку металла, там по моим чертежам была озвучена сумма в 1200 р за оба кронштейна выполненых из г/к листовой стали толщиной 16 мм, мне надо было только просверлить отверстия, и наварит по 5 мм металла по бокам, на ту часть кронштейна которая находится в полости поперечены. Обмозговав весь этот процесс, я решил самостоятельно изготавливать их, тем более разметка и проделывание отверстий и это самый сложный и кропотливый процесс в данной работе.
Купил металлический квадрат 16х16 мм длиной 40 см и стоимостью 60 р, надфель круглый 40 р, круг отрезной 30 .
Отправился в гараж изготавливать кронштейн при помощи болгарки и шуруповерта я выточил заготовку будущего кронштейна

Полный размер

Начал делать отверстия, и тут опять неудача, после того как я сломал надфель, продавец в магазине порекомендовал мне сверло для фрезеровки 180 р, со словами «главное не сломать его, а так его на долго хватит», лучше б он этого не говорил))) я его сломал на 2 минуте работы(((( в итоге оставил отверстия не до деланными, я договорившись с тестем о сварочных работах поехал к нему в гараж, где он и сварил все элементы (а их три) в один кронштейн, а точнее он сварил мне 2 кронштейна. После я уже снова у себя в гараже довел их до ума, за ранее купив круглый и плоский надфели по 40 р.

Полный размер

2 моих и 1 заводской

Полный размер

Сохнут после покраски

Установил кронштейны на поперечены, и принялся все это монтировать на автомобиль, при затяжке болтов уже по инструкции, резинка все равно не легла плотно к крыши, правда там от края всего пару сантиметров не прижалось, но я на это уже забил, устав возится с этим багажником и списав это на не ровную крышу, ведь от лобового стекла до примерно середины дверного проема она идет дугой.
В общем багажник установлен, я доволен.
Еще раз благодарю всех кто откликнулся по поиску инструкции, и кто дал подсказки.
Мира и добра)))

Полный размер

Чертеж для лазерной резки)))

Полный размер

Поломанный

Полный размер

Может кому интерсно как выглядит поперечина с торца.

Полный размер

Цена вопроса: 390 ₽

www.drive2.ru

Объем багажника Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

Привод акселератора здесь еще честный, тросовый, но традиционный регулятор холостого хода уже отсутствует, а вместо него трудится электродвигатель, который управляет оборотами, приоткрывая и закрывая непосредственно дроссельную заслонку.

Lacetti. размеры подкапотки.

Самыми "теплыми" словами вспоминают конструкторов во время сезонной "переобувки" машины — четыре колеса в багажнике размещаются нормально, но закрыть его невозможно, так что одно всегда отправляется в салон. Миф о "недостаточно выраженной боковой поддержке" может возникать только при попытке передвигаться в противоестественном для Лачетти "активном стиле".

Характеристики автомобилей Шевроле Лачетти I Седан, технические характеристики автомобилей Шевроле Лачетти I Седан. Задний свис…

Сиденье пассажира, лишенное регулировки по высоте, не столь универсально, но отсутствие руля и педалей позволяет расположиться с комфортом, даже не стесняя седоков второго ряда. Педальный узел излишне смещен вправо и прижат к центральной консоли, так что с учетом еще и традиционно большой ступеньки между тормозом и акселератором, в зимней обуви быстро работать педалями несколько некомфортно. Опыт эксплуатации аналогичных двигателей на предыдущих моделях дает право рассчитывать на хороший ресурс до переборки, сравнимый с моторами тойотовской серии A.

А уж салон азиатской версии с полным набором опций обвинять в архаичности и убожестве будет просто несправедливо. Функция контроля неровной дороги, осуществляемая посредством ABS.

Всю свою жизнь она посвятила взламыванию шифров, отвергая саму возможность разработки абсолютно стойкого шифра. Любой шифр можно взломать — так гласит принцип Бергофского.

Обзор — Шевроле Лачетти (седан)

Она чувствовала себя атеистом, лицом к лицу столкнувшимся с Господом Богом. — Если этот шифр станет общедоступным, — прошептала она, — криптография превратится в мертвую науку.

Технические характеристики Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) хетчбек

Характеристики
Рабочий объем	1399 куб.см		1598 куб.см
Количество / расположение цилиндров	4 цилиндра
Диаметр	77,9 мм		79 мм
Ход поршня	73,4 мм		81,5 мм
Максимальная скорость	175 км/ч		187 км/ч
Разгон 0-100 км/ч (сек.)	11,6 с		10,7 с
Трансмиссия	Механическая 5-ступенчатая коробка передач
Тип двигателя	Бензиновый
Мощность	95 л.с./70 кВ@6200 Об/мин		109 л.с./80 кВ@5800 Об/мин
Kрутящий момент	131 Н*м@4400 Об/мин		150 Н*м@3600 Об/мин
Тормоза	Brakes front and rear ventilated/Brakes rear solid
Размеры
Длина	4295 мм
Ширина	1725 мм
Высота	1445 мм
Колесная база	2600 мм
Колея передних колес	1480 мм
Колея задних колес	1480 мм
Минимальный радиус разворота	5,2 м
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях	275 л
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях	1045 л
Высота потолка над передними сиденьями	993 мм
Высота потолка над задними сиденьями	964 мм
Ширина салона на уровне плеч передних пассажиров	1387 мм
Ширина салона на уровне плеч задних пасажиров	1364 мм
Пространство для ног передних пассажиров	1068 мм
Пространство для ног задних пассажиров	932 мм
Объем топливного бака	60 л
Максимально допустимая масса	1645 кг		1650 кг
Дорожный просвет	145 мм
Количество сидений	5 сидений
Размер колес	5.5J X 14 Размер дисков	6.0J X 15 Размер дисков
Размер покрышек/шин	185/65 R14 Размер шин	195/55 R15 Размер шин
Комфорт сидений
Регулировка водительского сиденья по высоте
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Подлокотник передних сидений
Легкость управления
Стеклоочиститель заднего стекла
Центральный замок с дистанционным управлением
Рулевая колонка с регулировкой по высоте
Передние электростеклоподъемники
Задние электростеклоподъемники
Зеркала	Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида
Усилитель руля
Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
Запасное колесо ( неполноразмерное )
Аудиосистема
Динамики	4 динамика	6 динамиков
Микроклимат и отопление
Кондиционер
Подвод воздуха к задним пассажирам
Обогрев заднего стекла
Защита от угона
Иммобилайзер двигателя
Колесные диски
Стальные Lacetti
Топливная экономичность
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам	Экологический класс Euro IV
Расход топлива * : городской цикл	9,8 л/100км		9,2 л/100км
Расход топлива *: загородный цикл	5,7 л/100км		5,9 л/100км
Расход топлива *:смешанный цикл	7,2 л/100км		7,1 л/100км
Выброс CO2	165 г/км		170 г/км
Безопасность
Передние противотуманные фары
Задние подголовники для 3 пассажиров
Преднатяжители передних ремней безопасности
Крепления для детских сидений ISOFIX
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Индикатор ремня безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности со стороны водителя
Внешнее оборудование
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Бамперы в цвет кузова
Задний спойлер
Ручки дверей в цвет кузова
Тонировка стекол
Внутреннее оборудование
Отделка кожей рулевого колеса
Футляр для хранения солнечных очков
Цвета кузова
Черный металлик	9 400 p.	9 350 p.	9 400 p.
Золотистый металлик	9 400 p.	9 350 p.	9 400 p.
Ярко-синий металлик	9 400 p.	9 350 p.	9 400 p.
Серый металлик с голубым оттенком	9 400 p.	9 350 p.	9 400 p.
Светло-серый металлик	9 400 p.	9 350 p.	9 400 p.
Белый
Серебристый металлик	9 400 p.	9 350 p.	9 400 p.
Темно-красный металлик	9 400 p.	9 350 p.	9 400 p.
Обивка
Ткань Cozy Grey
Ткань Split Grey

Объем багажника Шевроле лачетти

. Шевроле Лачетти Седан

Chevrolet Lacetti — продукт южнокорейской компании Daewoo, выпускающей его с 2003 года. Автомобиль существует в 3-х вариантах: пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал и четырехдверный седан. Все автомобили выпускаются пятиместными.

Хэтчбек: характеристики

Длина автомобиля составляет 172,5 см, ширина с учетом разведения зеркал — 172,5 см, а высота — 144,5 см. Минимальный объем багажного отделения — 275 литров, разложив задние сиденья, его можно увеличить до 1045 литров.Высота версии хэтчбека Лачетти составляет 145 мм. Количество дополнительных опций зависит от модификации автомобиля, но у всех автомобилей есть дворники для заднего стекла, водительское сиденье регулируется по высоте, а задние сиденья раскладываются в соотношении 60/40. Безопасность пассажиров и водителя обеспечивают ремни с преднатяжителями, крепление детских кресел и передних подушек безопасности (либо только со стороны водителя, либо для всего первого ряда сидений). Среди полезных опций автомобиля также можно отметить индикатор пряжки ремня, иммобилайзер и обогрев заднего стекла.

Шевроле Лачетти хэтчбек: отзывы

Внешне автомобиль достаточно элегантный, гладкие формы, дизайн без лишних изысков. Некоторые думают, что машина выглядит немного простоватой. Но он очень надежный — большинство владельцев первых ста тысяч километров пробега не сталкиваются даже с мелкими поломками. Все траты на машину — это ТО, бензин и масло. Что касается расхода топлива, то на 100 км пути уходит около 7-10 литров (в зависимости от темпа и стиля езды). Хэтчбек Шевроле Лачетти — достаточно вместительный автомобиль, в нем достаточно места для пассажиров как сзади, так и спереди.Многие водители отмечают, что багажник у машины вместительный, хотя и не самый большой среди хэтчбеков. Если салон не трансформируется, в машину будут входить только покупки в супермаркете; мы больше не будем говорить о велосипедах или бытовой технике.

Радует владельцев и отличной управляемостью данной модели. Автомобиль очень послушный, уверенно входит в повороты, правда, только на малых и средних скоростях. Если скорость движения переваливает за 110-120 км, машина начинает вести по неровной дороге.Автомобиль резко и сразу тормозит на любом покрытии, будь то песок, асфальт или заснеженная дорога. Достаточно богатая базовая комплектация для авто за такую цену. Салон очень удобный, есть отделения для мелочей. Хэтчбек Шевроле Лачетти легко заводится в мороз даже без предварительного подогрева. Из недостатков машины можно отметить небольшую высоту. При движении по неровной проселочной дороге при парковке автомобиль часто царапает землю или цепляется за бордюр. Владельцы машин с 4-АКПП говорят, что у них часто не хватает пятой передачи.Также поступают жалобы на плохую звукоизоляцию: на высоких оборотах слышен двигатель, а из-под колесных арок постоянно слышен рев. довольно жесткая, все неровности дороги чувствуешь, широкие стойки ограничивают обзор спереди.

В целом удобный и доступный автомобиль для города.

› Отличный обзор Лачетти / Нубира. Первая часть. История модели / название / экстерьер / интерьер / багажник / обзор / приборы / двигатель.

ВВЕДЕНИЕ

Сегодня мы постараемся максимально подробно и объективно изложить собственное мнение об одном из самых популярных автомобилей в Российской Федерации и на примере типичного представителя нашей семьи — Chevrolet. Лачетти седан, модельный год 2007 (дата выпуска 14.06.2007), южнокорейской сборки, в комплектации SX / Elite, с двигателем 1.6 и АКПП.

Стоимость данной версии на момент покупки была 475 т.р. (19000 $), необходимые доп. Затраты до начала эксплуатации — около 75 т.р.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Новый, «переднеприводный» этап развития Daewoo, оказавшийся знаковым для отечественного авторынка, начался в 1986 году с запуска модели LeMans, построенной на базе Опель Кадетт Э.После рестайлинга в 1994 году он несколько лет продавался по всему миру под названием Cielo. Именно в этом облике мы и стали известны как легендарная Nexia. В 1990 году началось производство модели более высокого класса — седана Espero, с кузовом от итальянской компании Bertone на агрегатах Opel Ascona C.

К 1997 году компания подготовила целую линейку новых моделей собственной разработки — при разработке Cielo был компактный Lanos, солидная Leganza пришла на смену устаревшему заднеприводному Prince, а первая Nubira (J100) должна была занять нишу между ними.Так что вопреки расхожему мнению, по своим параметрам (от размеров и комплекта силовых агрегатов до кода модели) и позиционированию компании Nubira унаследовала не Nexia, а Espero.

Добившись независимости от зарубежных «партнеров» в начале 90-х, Daewoo Motors по-прежнему твердо полагалась на компоненты GM в целом и Opel в частности, но пыталась развивать собственное школьное и местное производство, привлекая европейских консультантов. Таким образом, итальянское бюро IDEA Institute участвовало в разработке и проектировании Nubira.Из-за отсутствия серьезной репутации независимого производителя в Daewoo было решено, помимо обязательной низкой цены, сделать упор на элегантный дизайн экстерьера от профессионалов своего дела и калибра (то есть на предлагают машины, которые по внутренним размерам и номенклатуре двигателей находились бы на стыке со старыми моделями). ). Конструктивно автомобиль представлял собой некую усредненную версию азиатского автомобиля, который на тот момент существовал в производственной линейке любой уважающей себя компании.

Nubira I (J100)

Nubira II (J150)

Всего за два года в продажу поступила обновленная версия с заметно измененным внешним видом и торговым обозначением Nubira II (J150). Практически тогда же началась разработка следующего поколения — эволюционного развития в новом дизайне экстерьера и интерьера (пока еще с участием итальянских ателье), с несколько измененной подвеской и расширенным набором силовых агрегатов. Концепт был готов весной 2000 года, а к концу года появилась первая сотня тестовых машин.Тестирование, отладка, настройка производства, презентации и другие подготовительные процедуры во время кризиса заняли еще почти два года — продажи Nubira III (J200) начались в ноябре 2002 года.

Nubira III (J200)

Нельзя забывать, что Именно в эти годы концерн Daewoo, имевший несчастье стать самой динамично развивающейся и перспективной корейской компанией, был бессмысленно и беспощадно разгромлен государством по прямому указанию международных финансовых структур, а в 2002 году Daewoo Motors после череда махинаций зря.перешла под полный контроль GM. Вместе с уже созданной школой дизайна, новые производства и целый ряд только что запущенных или подготовленных к запуску моделей, которые новые владельцы продолжают успешно использовать сегодня.

J200 показывает завидную долговечность (впрочем, традиционную для большинства моделей Daewoo) и без каких-либо существенных изменений выпущенных по сей день. Только в 2009 году стартовали продажи следующего поколения следующего поколения, Lacetti Premiere / Cruze (J300), хотя этот автомобиль по сути является скорее упрощенной версией нового Opel astra J, чем собственной корейской разработкой.

Значение? Производитель доводит этимологию до латинского слова «lacertus», что буквально означает мускулатура руки, а в переносном смысле — «мускулистый, мужественный, сильный». Хотя можно запомнить и не менее созвучное слово «lacerta / lacerti», то есть просто «ящерица». Первоначальное название, Nubira, происходит от корейской концепции, что примерно означает «перемещаться куда угодно и везде», а сама Daewoo — это «великая вселенная» на корейском языке.

Как произносится? Единой теории на этот счет не получилось из-за «синтетичности» самого названия.Корейцы предпочитают умеренно нейтральный вариант «лачетти», в РФ иногда говорят «лацетти».
Синонимов. На разных рынках седан J200 продавался или продавался в различных комплектациях под названиями Chevrolet Lacetti Sedan, Daewoo / Chevrolet Nubira III, Daewoo Lacetti, Suzuki Forenza, Holden Viva Sedan, Chevrolet Optra, Buick Excelle …

EXTERIOR

В начале этого абзаца принято произносить сакраментальную фразу «дизайн седана разрабатывался в ателье Pininfarina».На самом деле, это ничего не значит — просто посмотрите на направление работы бюро за последние двадцать лет и убедитесь, что он смог разработать Ferrari так стабильно, что проекты для других брендов были столь же противоречивыми.

Но в данном случае итальянцам явно «удалось» — экстерьер функциональный, гармоничный со всех сторон, жертв в пользу внешней эстетики нет, нет авангарда, нет примитива, даже несколько «родовых» стилевых элементов присутствуют. заметно. Внешний вид, пропорции и габариты автомобиля больше соответствуют моделям азиатского D-класса рубежа веков, он очень хорошо смотрится на фоне одноклассников того периода и даже сегодня выглядит не архаично, а скорее «классически».»

Варианты. Помимо седана, в семейство J200 входит очень симпатичный пятидверный хэтчбек, над кузовом которого работали в Italdesign-Giugiaro, а также универсал собственного назначения Daewoo, сочетающий в себе элементы экстерьера седана с декором хэтчбека.

ИНТЕРЬЕР. МАТЕРИАЛЫ

Интерьер J200 выглядел актуальным на момент создания и запуска модели, но с годами автомобильная мода значительно продвинулась вперед. , а конкурентам удалось сменить одно-два поколения.

Лачетти седан, комплектация CDX

Немалую роль в восприятии интерьера играет степень «упакованности» той или иной машины. В самом простом варианте, где вместо всех декоративных элементов используется только грубый черный пластик, интерьер выглядит удручающе примитивно и дешево, но даже обычные серебряные вставки и мелкие хромированные детали средних конфигураций вносят заметную живость. А салон азиатской версии с полным набором опций будет просто несправедливо обвинять в архаизме и убогости.

Кажущаяся простота отделки тоже относительна — только вокруг драйвера можно насчитать более десятка материалов разного типа и фактуры. «Мягкий» пластик достался обшивке приборной панели и верхней части обивки дверей, приятной на вид кожей — рулю и селектору коробки, хорошее сходство — обшивке центрального подлокотника. Негативные эмоции вызывает только глянцевый пластик панели селектора и липкая резиновая гофра на выводах подрулевых переключателей, поцарапанная от малейшего удара.

Для обивки сидений использован приятный и качественный (сопоставимый с классическим японским) светло-серый велюр, не подверженный трению и засолению, очищаемый простой щеткой. К сожалению, в конце 2008 года поставки к нам версий с велюровой отделкой были свернуты и уже все комплектации получили обычный темный тканевый салон, отнюдь не такой приятный по ощущениям и действительно брендовый.

Лачетти седан, комплектация SX

Стоит отметить, что хотя азиатский вариант салона в кремовом цвете выглядит на порядок лучше серого или черного европейского варианта, у него есть глобальный недостаток — не велюр или как минимум ткань, а в качестве обивки используется не слишком приятный кожанный кожзам при контакте.

Buick Excelle Wagon (2003)

САЛОН

Оценка удобства размещения всегда носит субъективный оттенок — одни с раннего возраста привыкли к низким сиденьям и «лежачей» позе, другие — комфортно даже в классических «Жигулях», другие обожают плотные кабины. Что ж, мы предпочитаем самую высокую и свободную «Веновскую» посадку и оцениваем Лачетти с этой позиции (прекрасно понимая, что это все-таки массовая машина, а не маршрутка или полноразмерный внедорожник).

По удобству размещения J200 даст фору не только многим аналогам, но и некоторым современным моделям классом выше — не зря на момент их появления разработчики гордились самой просторной кабиной в своей сегмент.

Въезд и выезд не вызывают затруднений из-за достаточно высокой и еще не замусоренной, по нынешней моде, крыши и не слишком широких порогов.

Водительское кресло даже в верхнем положении не так высоко от пола, как хотелось бы, но по сравнению с седанами 90-х прогресс все же колоссальный.Диапазон продольной регулировки исчерпывающий, даже не нужно переводить кресло в крайнее положение; высота приклада — без комментариев. Отдельно изменена высота передней и задней частей в по-дружески жесткой подушке; Регулировка маховика наклона спинки выполняется очень аккуратно, только доступ к нему оставляет желать лучшего (недаром североамериканская и азиатская версии получили более удобный привод с рычагом и подпружиненной спинкой). К сожалению, нет привычного механизма изменения угла наклона подголовника (слишком жестко, надо сказать).Держать руль подлокотниками не очень удобно (центральный ящик находится довольно далеко, а его верхняя крышка неподвижна), но возможно.

Пассажирское сиденье, лишенное регулировки по высоте, не такое уж универсальное, но отсутствие руля и педалей позволяет удобно сидеть, даже не стесняя седоков второго ряда.

Заднее сиденье, установленное над передним, в сочетании со слегка покатой крышей оставляет меньший, но все же приемлемый запас по высоте.Пространство за сиденьем водителя присутствует, хотя для более-менее длительных поездок лучше оставаться с правой стороны — здесь разумный компромисс с передним пассажиром обеспечивает приемлемое удобство (по меркам 2010-х продольный запас составляет маленький, но на момент создания машины им можно было гордиться). Снизу конструкция переднего сиденья оставляет достаточно места для ног. Минус — задний подлокотник присутствует не во всех комплектациях.

Миф о «недостаточно выраженной боковой поддержке» может возникнуть только при попытке двигаться в неестественном для Лачетти «активном стиле».Но в отличие от тестов с проверкой предельной управляемости на кадровых перестановках и серпантинах, настоящий владелец тратит сотни часов за рулем каждый день в обычной поездке или просто ждет на месте. Настоящему водителю и его пассажирам не нужны лишние препятствия в виде глубоких «ведер» на въезде и выезде. Настоящий водитель ценит не единственную «правильную» позу, а возможность время от времени ее менять. Кроме того, сиденье в такой чисто гражданской повседневной машине должно быть комфортным не только и не столько «гонщику» в футболке, сколько водителям разной комплекции, одетым в дубленки, куртки и пуховики.

Руль регулируется не только по высоте, но и по вылету, что было большой редкостью для этого автомобильного сегмента в начале 2000-х (да еще тянуть на себя, как хотелось бы, тут не пойдет). Что касается мифа о «слишком большом руле» — на самом деле он имеет оптимальный диаметр и достаточную толщину. Во-первых, он не такой уж и большой — внешний диаметр составляет 380 мм, а у одноклассников от 360 до 385 мм (в солидных машинах даже до 400). Во-вторых, руль может быть «слишком» большим только в том случае, если его размер затрудняет въезд-выезд и руление — однако, в отличие от некоторых автомобилей с еще более компактными рулями на коленях, такой проблемы нет.В-третьих, преимущества большого диаметра очевидны: с подлокотников легче управлять, легче поворачивать — руль тут уже не легкий, поэтому с меньшим плечом усилие стало бы совсем некомфортным.

Педальный узел без надобности смещен вправо и прижат к центральной консоли, поэтому, учитывая традиционно большой шаг между тормозом и акселератором, работать с педалями в зимней обуви несколько неудобно.

БАГАЖНЫЙ ОТДЕЛ. ВМЕСТИМОСТЬ

Паспортный объем багажника седана (405 л) на сегодняшний день соответствует лишь минимальным требованиям своего класса. Зато никаких замечаний по ширине, глубине, высоте, погрузочной высоте, форме и размеру проема нет, все достаточно удобно. Спинки задних сидений складываются индивидуально в соотношении 3: 2. Багажник открывается ключом, с пульта штатного центрального замка или кнопкой на водительской двери.На отсутствие пресловутой внутренней ручки жаловаться не приходится — ее роль выполняет блокировка замка, а внешняя ручка — выемка под ее личинку.

Главный недостаток ствола заключается в петлях крышки, поражающих своими размерами и расположением. Самые «теплые» слова вспоминают конструкторы во время сезонных «переобувок» авто — четыре колеса в багажнике ставятся нормально, но закрыть невозможно, поэтому всегда едешь в салон.Но раньше такой проблемы не возникало: где-то петли были поменьше, где-то — установили удачнее (хотя бы дальше сбоку и колесной арки). Сложности возникают при большом количестве мелкой загрузки — теряется значительная часть полезного объема, есть риск сломать или раздавить груз при неудобном хлопании крышки.

Варианты. Багажный отсек хэтчбека (275 л) подходит для чисто городского использования, но этого утилитарного семейного автомобиля откровенно маловато.Универсал пусть и не блещет среди одноклассников, но успешно смог бы снять все вопросы к вместительности, если бы не критический недостаток — по странной прихоти GM в РФ универсалы с автоматической коробкой передач официально не поставляются.

Дополнительные тома. Самое большое пространство образовалось под хлипкой доской багажника — вокруг дока можно разложить массу полезных вещей — от огнетушителя до швейного инструмента. Обычный ящик для хранения вещей (перчаточный ящик) имеет тенденцию быть освещенным и иметь охлаждающий дефлектор, но размер настолько скромен, что лист формата Letter складывается только пополам.Помещение бумаги и выдвижного лотка под пассажирское сиденье не помогает, но, по крайней мере, служит компактным «секретом».
Хочется пожаловаться на отсутствие нормальных подстаканников — существующая конструкция неудобно расположена и предназначена только для высоких контейнеров и бумажных стаканчиков большого калибра для фастфуда.

ОБЗОР

Обзорность на дороге практически отличная, за счет отсутствия изысков дизайна, невысокой линии и большой площади остекления.Хорошо известная общая жалоба заключается в том, что передняя стойка крыши, которая в значительной степени перекрывает обзор, особенно в левом повороте (хотя если подойти объективно и обратиться к цифрам из тестов, то ее угловой размер, если смотреть со стороны водительское сиденье не самое большое в классе). Практическое маневрирование несколько осложняется тем, что обводы кузова не позволяют надежно контролировать габариты кормы седана.

Наружные зеркала заднего вида небольшие, но достаточно информативные как на дороге, так и при маневрах задним ходом, а нестандартная салонная «панорама» практически исключает проблему мертвых зон в задней полусфере.

С дверными стеклами связан своего рода «гарантийный» дефект — глубокие царапины, возникающие при их частом открытии. Однако эта особенность не должна проявляться в некурящей части владельцев.

Варианты. Хэтчбек практически лишен незаметных торчащих фекалий, но у него есть проблемы иного рода — обзор сзади сильно загораживают широкие задние стойки.

УСТРОЙСТВА

Комбинация, сделанная совместно со всеми моделями Daewoo 2000-х годов, по-прежнему выглядит довольно элегантно — хорошая читаемость, приятный шрифт, крупная оцифровка, полный набор указателей, тихая нейтральная подсветка (яркость регулируется с помощью простой и удобной диммер).

Недостатком является то, что сбрасываемых счетчиков пробега, которые сбрасываются на следующий «круг» всего через 999 км, будет достаточно для определения расстояния от АЗС, но этого недостаточно для длительного похода или промежуточного обслуживания. интервал.

Поскольку набор информации, сообщаемой автомобилем, исчерпывается комбинацией и стандартными цифровыми часами, владельцы часто обращаются к помощи бортовых бортовых компьютеров — благо для Лачетти они представлены в широком ассортименте.

ДВИГАТЕЛЬ

Под капотом F16D3 формально принадлежит к большому семейству двигателей GM FAM 1, но при очевидном общем сходстве имеет несколько существенных отличий от моторов чисто школы Opele и принадлежит только Daewoo модели. Он известен с 1997 года под обозначением A16DMS и является производным от первых 1,5-литровых DOHC Espero и Nexia.

История двигателя 1.6
— 1986-1991 гг. Daewoo последовательно осваивает производство Kadett E (LeMans / Cielo / Racer / Nexia) и Ascona C (Espero / Aranos).На тот момент Opel в субкомпактном классе предлагал только двигатели SOHC 1,4 и 1,6 (16SV.C16SE), на базе которых в Daewoo строится собственный 1,5 SOHC, позже известный как G15MF → A15SM → F15S3. Устанавливался на Нексию, Эсперо, Ланос, Калос.
— 1993-1994 гг. Уже независимый Daewoo строит на его основе собственный 1.5 DOHC, известный как A15MF → A15DM → F15D3. В деталях он копирует двигатели DOHC Opelev (1.6 и 1.8), но также имеет заметные компоновочные отличия. Также устанавливается на Espero, Nexia и их преемники.
— 1996–1997. Для Nubira I на базе A15MF готовится новый двигатель 1.6 DOHC, получивший название A16DM. Благодаря общим корням он во многом похож на появившуюся линейку 16-клапанных двигателей Opel того же объема, но прямого аналога не имеет. Устанавливается на Нубира I и II, Такума, Нексия, Ланос.
— 2002. Lacetti / Nubira III получает двигатель A16DMS под новым обозначением F16D3.
— 2005-2006 гг. Североамериканская версия F16D3 (на Aveo) получает электронный привод дроссельной заслонки (ETCS).
— 2008. На Cruze J300 устанавливается модификация F16D3 с ETCS.
Таким образом, двигатель A16DMS → F16D3 изначально принадлежал только собственным моделям Daeu и не устанавливался на автомобили другого производства.

Некоторые конструктивные решения

Классический фазированный распределенный впрыск, система управления — Siemens Sirius D4 (D42), обеспечивает соответствие экологическим стандартам до Евро-3/4 (с двигателями 1.8 управляется Delphi — MR140 или, до Евро-2, HV240).Старый добрый MAP-датчик, который вы не надеетесь встретить в эпоху господства MAF. Функция контроля неровной дороги осуществляется с помощью АБС. Полезной функцией является активация топливного насоса на несколько секунд сразу после включения зажигания.

Корпус дроссельной заслонки (MTIA). Привод акселератора здесь по-прежнему честный, тросовый, но традиционный регулятор холостого хода уже отсутствует, а вместо него стоит электродвигатель, который регулирует скорость, открывая и закрывая непосредственно дроссельную заслонку.Узел не такой уж ненадежный, но неадекватно повторно усложненный, с массой пружин и датчиков / переключателей, после любого вмешательства, требующего адаптации сброса. (При установке на J300 двигатель получил «электронную» педаль акселератора и более простой чисто электрический привод заслонки).

Система VGIS (аналог известной VIS) изменяет геометрию впускного коллектора (длину пути), открывая на высоких скоростях проход воздуха по более короткому пути. К счастью, он играет настолько незначительную роль в работе двигателя, что не вызывает вопросов.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) — мрачное наследие Opele, использование которого совершенно неоправданно на маломощном бензиновом двигателе и приводит только к сильному загрязнению впускного тракта продуктами сгорания и обострению хронических заболеваний двигателя. Лучший выход — безжалостное глушение клапана дополнительной прокладкой по народным рецептам.

Система зажигания типа DIS-2, с выносными катушками, высоковольтными проводами и самыми обыкновенными свечами — по выносливости и ремонтопригодности является лучшим вариантом по сравнению с индивидуальными катушками или жесткими опелевскими «гребенчатыми кассетами».«

Что касается механической части двигателя, не стоит забывать о рекомендации менять ремень ГРМ каждые 60000 км пробега (со всеми роликами и, по желанию, с помпой) — к сожалению, при обрыве поршни и клапаны соответствуют.
Используемые в клапанном приводе гидравлические зазоры зазоров (или в данном случае «гидротолкатели») не особо слабые Дэу, но все же требуют разумного подхода к качеству и периодичности замены масла.
Опыт эксплуатации Аналогичные двигатели на предыдущих моделях дают право рассчитывать на хороший ресурс перед переборкой, сравнимый с двигателями тойотовской серии А.

недостатки

Нарушение герметичности прокладки крышки ГБЦ с утечкой масла внутри свечных колодцев также можно отнести к неизлечимым родовым «особенностям», за исключением того, что в некоторых двигателях с опель-корнем масло часто попадает в колодцы, а в других — наружу. Результат — пропуски зажигания, повреждение клемм взрывоопасных проводов. А вот в традиционной для машин с застежкой-молнией на эмблеме «Масложоре» (повышенный расход масла на отходы) этих корейских двигателей не встретишь.

Особые температурные условия. Теоретически термостат на двигателе этого типа должен начинать открываться по большому кругу при 87 ° и полностью открываться до 102 ° C, но практически температура в системе при движении на средних оборотах составляет 78-84 ° C (и независимо от этого. сезона) — то есть термостат открывается намного раньше, чем положено, а жидкость в радиаторе набегающим потоком охлаждается. В условиях плотного движения, пробок или при длительном потеплении на месте температура со временем достигает рабочих значений и поддерживается в пределах 92-99 ° C с помощью вентилятора.В итоге мало того, чтобы движение при температуре на 15-20 ° ниже номинальной было как минимум дискомфортно в холодное время года, так как не лучшим образом сказывается на работе двигателя (постоянно повышенный расход топлива, отложения в система смазки и др.). Безопасных решений для автомобиля не существует (более «горячий» термостат вряд ли можно назвать), а в нашем случае мы смогли добиться указанных значений, только заменив заводской термостат на штатный, но «подробнее исправный »- до этого температура еще была на ходу градусов на 5 ниже.Многие владельцы зимой прибегают и к классическому решению прежних времен — куску картона перед радиатором.
(Однако GM любит крайности — так, на двигателях следующего поколения была применена система с электронагревателем термостата и повышенным температурным режимом, в результате чего он начинает естественным образом открываться только при 105 ° C (!) — со всеми вытекающими отсюда последствиями). Лачетти / Нубира. Часть вторая. Двигатель (конец) / Эконом / Коробка передач / Подвеска / Тормозная система / Рулевое управление / Колеса и шины / Климат / Пассивная безопасность / Освещение / Медиа

Седан Lacetti — это автомобиль, воплощающий знаменитую мудрость о том, что автомобиль — это не роскошь. Серийное производство автомобилей под маркой Daewoo Lacetti началось в Южной Корее в 2002 году. Модельный ряд представлен 4-дверным седаном и 5-дверным седаном.

К первому поколению седанов Lacetti относятся автомобили, произведенные в период с 2002 по 2008 год, в ходе которых были выполнены две модернизации, в основном коснувшиеся экстерьера и интерьера. В 2008 году в серийное производство были введены Читы седана Шевроле Лачетти 2008 II поколения.На подходе третье поколение Chevrolet Lacetti Sedan 2012 года, которое разрабатывается более чем дюжиной подразделений GM по всему миру южнокорейским дизайнерским центром GM DAT.

В сентябре 2003 года Daewoo Nubira была представлена европейскому авторынку на автосалоне во Франкфурте. Во время азиатского экономического кризиса конгломерат Daewoo объявил о банкротстве. Большая часть пакета акций подразделения легковых автомобилей перешла в руки давнего партнера Део — американского автопроизводителя General Motors.С конца 2004 года, после ребрендинга на евразийском континенте, автомобиль продавался под названием Chevrolet Lacetti. В 2007 году в продажу поступила ограниченная специальная версия автомобиля Lacetti WTCC, выпущенная в честь спортивных автомобилей, выигравших гонки WTCC. В странах бывшего Советского Союза первое дорестайлинговое поколение седана Chevrolet Lacetti new и все последующие модификации линейки собирают полного цикла на мощностях российского завода Автотор в Калининграде, на украинском ЗАЗе в Запорожье, в Казахстане и Узбекистане.

Интерьер компактного 4-дверного седана Sherole Lacetti лаконичен и функциональный. Над дизайном Chevrolet Lacetti работали специалисты итальянской компании Pininfarina. Возможна внутренняя отделка салона износостойким велюром или более дорогим гобеленом. Несмотря на компактные габариты (длина 4515 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм), седан Chevrolet Lacetti просторен внутри. Седан Лачетти — настоящий семейный автомобиль. Пластиковая приборная панель с мягкой панелью приборов с козырьком.Перед сиденьем переднего пассажира и слева от сиденья водителя расположены большие и вместительные бардачки, а справа — охлаждаемый отсек. Подстаканники, помимо обычных круглых, могут фиксировать и квадратные бутылки.

Сиденье водителя широкое с боковыми опорами. Регулируется по высоте. Руль в любой комплектации меняет положение по высоте, а в топовой — даже в полете. Необычно расположенные кнопки звукового сигнала — на руле. Здесь на руле есть кнопки управления магнитолой.Панель приборов с традиционным набором — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива в баке, температуры.

Задний диван прочный, рассчитан на двоих, но спокойно вмещает троих. Технические характеристики седана Lacetti во всех комплектациях включают задние дефлекторы. Объем багажного отделения 405 литров. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, увеличивая рабочий объем багажника до 1225 литров.

В движении машина плавная, солидная, как и все технические характеристики седана Chevrolet Lacheti.Высокий клиренс в 145 мм позволяет не зацикливаться на неровностях дорожного покрытия. Тормозная система — вентилируемые дисковые тормоза на передние и задние колеса.

На российском рынке седан Лачетти комплектуется 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями:

1,4-литровый, 95 л.с., разгон до 100 км / ч за 11,6 сек, максимальная скорость 175 км / ч — комплектуется только 5-ступенчатая МКПП.

1,6 литра, 109 л.с., разгон до сотни километров — с механической 5-ступенчатой коробкой передач за 10.7 секунд, с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач — за 11,5 секунды.

Для всех моделей в базовую комплектацию седана Lacetti входят передние электрические стеклоподъемники, наружные зеркала с подогревом и электрическое складывание, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла. Расход топлива на 100 км — от 6,0 л по трассе до 11,5 л в городском цикле.

Шевроле Лачетти Хэтчбек Модификации

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.4 MT

Максимальная скорость, км / ч	175
	11.6
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1399
Мощность, л.с. / об	95/6200
Момент, н · м / об	131/4400
	5,7
Расход по городу, л на 100 км	9,8
Расход комби, л на 100 км	7.2
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все функции

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 MT

Максимальная скорость, км / ч	187
Время разгона до 100 км / ч, с	10,7
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1598
Мощность, л.с. / об	109/5800
Момент, н · м / об	150/3600
Расход по трассе, л на 100 км	5.9
Расход по городу, л на 100 км	9,2
Расход комби, л на 100 км	7,1
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все функции

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 AT

Максимальная скорость, км / ч	175
Время разгона до 100 км / ч, с	11.5
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1598
Мощность, л.с. / об	109/5800
Момент, н · м / об	150/3600
Расход по трассе, л на 100 км	6,1
Расход по городу, л на 100 км	11.4
Расход комби, л на 100 км	8,1
Тип коробки передач	Автомат, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все функции

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1,8 MT

Максимальная скорость, км / ч	195
Время разгона до 100 км / ч, с	9.8
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1796
Мощность, л.с. / об	121/5800
Момент, н · м / об	169/3600
Расход по трассе, л на 100 км	5,9
Расход по городу, л на 100 км	9.9
Расход комби, л на 100 км	7,4
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все функции

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.8 AT

Максимальная скорость, км / ч	187
Время разгона до 100 км / ч, с	10.9
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1796
Мощность, л.с. / об	121/5800
Момент, н · м / об	169/3600
Расход по трассе, л на 100 км	6,8
Расход по городу, л на 100 км	12.2
Расход комби, л на 100 км	8,8
Тип коробки передач	Автомат, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все функции

Шевроле Лачетти Хэтчбек одноклассники по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Отзывы владельцев Шевроле Лачетти Хэтчбек

Расскажу о результатах и эксплуатации Шевроле Лачетти Хэтчбек.Кондиционер и печка откровенно слабые; зимой приходилось долго стоять и греться. Внутри машина просторная. Эргономично все отлично, все на своих местах, быстро привыкаешь. Зеркала большие, обзор хороший, кроме левой передней стойки — очень широкая, пешеходов иногда не заметить, значит привыкли. Сиденья удобные, легко регулируются. Главный недостаток — печка, в остальном все красиво и комфортно, с мерседесами конечно не сравниваю, для своего класса вполне достойно.Музыка хорошая. Эксплуатация: Шевроле Лачетти Хэтчбек, подвеска отличная, все неровности работает хорошо. Сейчас правда под замену полностью, но с моей ездой удивительно, что только сейчас и подвеска, и вся машина пережили многое. За весь срок эксплуатации прошел одно ТО. Потом поменял масло, колодки и т.д. ГРМ поменял у знакомого мастера в гараже, за все про все отдал, на мой взгляд, 7 тысяч рублей. Теперь необходимо поменять: прокладку клапанной крышки (пробило), подвеску (еще могу поменять, разберусь) и может рулевая рейка (руль периодически трясется), придется потратить около 40 тысяч за все, не больше.Других проблем не было, повторяю еще раз — к машине отношусь очень небрежно, не жалею. Максимально разгонный Chevrolet Lacetti Hatchback до 170 км / ч. В машине правда и 94 «лошади», в спешке в ней намного больше. Двигатель хороший — приемистый (хотя сейчас бы и побольше). Коробка передач по-прежнему работает четко. Машина едет плавно и комфортно. Кушает около 10 литров на 100 км — это от заправки до заправки, посчитал в разные периоды и с разным бензином, кстати.Грязеустойчивость плохая — в непогоду быстро пачкаются боковые стекла и зеркала, приходится выходить на улицу и протирать. Шумоизоляция не очень — слышно дорогу и двигатель. Управляется и дорогу держит хорошо.

Добродетели : надежность. Неприхотливость. Комфортный.

недостатки : печь. Ближний и дальний свет.

Константин, Санкт-Петербург

По сути: салон у Шевроле Лачетти Хэтчбек просторный, достаточно быстро настроил удобную посадку, блага регулировок достаточно.Интерьер рустикальный и утилитарный, но что поделать, что есть. Смущает дырка посередине приборной панели вместо музыки, хочу повесить какой-то тряпкой. Но это, надеюсь, ненадолго. Пластик жесткий, но сделан вполне прилично для себя, «сверчков» пока нет, зазоры не бросаются в глаза. Торпеда прилегает к дверному замку. Хотя многие говорят, что Шевроле Лачетти Хэтчбек шумный, но по мне там так тихо, хотя да, двигатель хорошо слышен на высоких оборотах.Но опять же на фоне ВАЗа все нормально. Обзорность приемлемая, но боковые стойки немного мешают. Но зеркала большие, отличные. По габаритам почти уже привык, только при парковке задним ходом остались небольшие проблемы. Подвеска у Шевроле Лачетти Хэтчбек жесткая, но нравится, дискомфорта не чувствую, поломок нет, по ощущениям неплохо. Глухие удары по кочкам не раздражают. Управляемость — легко входит в повороты, кувырков не соблюдает, не отклоняется от прямой.Руль хоть и великоват, и тонок, очень огорчает, но надеюсь, что привыкну. Тормоза — тормозят при необходимости, используются буквально на одну поездку. Тормоза очень хорошие. Динамики — мне хватает. Понятно, что «механика» быстрее, но мне очень понравилось, как машина управляет «автоматом». Заводится, обгоняет — все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но он себе вполне нравится. Машина, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибрации и задержек не обнаруживаются.

Добродетели : адекватная цена. Хорошая динамика. Отличная японская машинка. Просторный салон. Удобные кресла. Хорошие тормоза. Хорошая управляемость.

недостатки : отсутствие бортового компьютера. Отсутствие встроенного радио. Недостаточная изоляция. Простецкий салон.

Владимир, Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Chevrolet Lacetti Hatchback не первая моя иномарка, это были «Фольксен Гольф», «Акцент», от наших ездили на «Волге», «ВАЗе».На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление об автомобиле. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «Гольфом» и «Акцентом» жестче, но в меру, управляемость отличная. Динамика не хуже «Акцента», если включить газ, то ваши 11 секунд до 100 вполне. Измерено GPS и компьютером. Вместимость меня устраивает, для супермаркетов подойдет, а если сложить задние сиденья, то хватит и для крупногабаритного груза. Расход бензина поначалу удивил — при обкатке до 15 литров и это летом, но постепенно падал, сейчас 11-12 по городу.Лил и 92, и 95 — разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с натяжкой даже с «туманками», но по городу хватает. Если говорить о качестве сборки, то вполне, зазоры ровные, пластик в меру твердый, пока ничего не гремит и не очищает. Места в салоне более чем достаточно, тихонько сижу сзади при росте 183 и весе больше 100. Пятеро из них сели полностью. Шумоизоляция средняя, но лучше, чем у «Акцента», да и шумоизоляция капота поставлена - она не заводская, что странно.Морозов еще не был силен, ничего не могу сказать, пока он хорошо заводится, не троит, в машине тепло, не сразу, конечно, за 10 минут. После 2000 я поменял масло не на ТО, а у друга, в этом нет необходимости. Неисправностей не было, только добавили тосола 300 грамм, это более 8000 км. Все тормоза дисковые, такие быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем у «Акцента». В общем как и положено, за три года машина обеспечена и покупкой в целом доволен, нормальный городской автомобиль.В целом автомобилем доволен, если бы цены были более реальными, но его уже нет в этой жизни …

Добродетели : большой салон. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водительского сиденья. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество сборки.

недостатки : средний головной свет. Отсутствие тепло- и звукоизоляции капота.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Хэтчбек, 2008

Chevrolet lacetti, кузов 2008 хэтчбек, 1.4, сорт «барабан». Двигатель: 1.4, этим все сказано. Но можно резко разогнаться, и 150 по трассе в дальних поездках совсем не проблема. Единственная проблема — течь из-под ГБЦ. Три сервиса не смогли решить проблему более 3-4 тысяч км, пришлось все делать самому по книге и советам с форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все подтянуто в нужный момент и в нужном порядке, заранее обезжирено и очищено, промазано правильным герметиком в нужных местах, хватает суток — все чисто и сухо до самой продажи.Могу с полной уверенностью сказать, что двигатель абсолютно надежен и хорошо приспособлен для городских условий. КПП на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратительно. Машишь рукой при переключении, как на грузовике 60-х годов выпуска. Передачи нечеткие. После 100 тысяч пробега назад почти всегда врубается с хрустом и скрежетом. Первый сквозь время. Коробка однозначно минус по удобству эксплуатации. Но плюс в плане надежности — поломок нет. Подвеска полностью независимая, в стоковом варианте отлично управляется, а также отлично справляется с дорожными неровностями.100 тысяч пробега, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (навскидку 165 кг, но кто знает), плюс полный багажник (все равно около 50-70 кг) всплыл первым. , потом вторые задние амортизаторы. Замена на «Каябу» стала выше и жестче, цена вопроса 15 тысяч с совместной работой. Стабилизаторы стойки прилетают раз в год. Ну это как у всех. Сидений в Chevrolet Lacetti Hatchback действительно много — машина кажется меньше, чем есть на самом деле.Не раз ночевал как в дороге, так и на природе — при росте 180, весе 95 и сдвинутых вперед передних сиденьях он закидывал сложенный задний надувной матрас и спал во весь рост. Иногда, бывало, ездили 8 человек. Одним словом, с местом в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback порядок, но здесь стоит учесть, что багажник не самого большого объема. В плане управления эргономично все удобно, кроме, пожалуй, кнопок клаксона. Кузов — оцинкованный.Превосходно противостоит коррозии даже при сколах до металла. Он не пожалел о покупке Chevrolet Lacetti Hatchback, гонял на нем 4 года в хвост и в гриву, а когда пришло его время, продал его через день с момента размещения объявления до полного урегулирования и продления на нового владельца.

Добродетели : недорогой по содержанию. Комфортно.

недостатки : машина морально устарела.

Денис, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005

Внимательно изучив рынок и отзывы, я выбрал Шевроле Лачетти Хэтчбек из-за наилучшего сочетания надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместительности, эксплуатационных затрат и покупной цены.Купил шестилетку с пробегом 60 тыс (реальный пробег — брал у друга). Продан в конце 2015 года с пробегом 170 тыс. Эксплуатация, как по городу, так и за городом. И там, и там ощущения только положительные. Я поставил зимнюю резину на 185/65 R15 — нигде не застрял и не поцарапал днище (только иногда с защитой картера с сильной колейностью на грунтовке). Сажать всегда. Я всегда ехал к себе домой; Мне никогда не приходилось буксировать или использовать эвакуатор.Что успели сделать, не считая плановой замены масла на ТО, фильтров, тех. жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Итак, на 70 тыс. Км — замена резиновой трубки на датчик давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 рублей), стабилизатора поперечной устойчивости, часов (не менял), АКБ. 80 тыс. — замена переднего ступичного подшипника (гудел, правда при снятии следов износа не обнаружено), заглушен клапан ЕГР. 110 тыс. — замена передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанной крышки.На 140 тыс. Км — пропайка блока управления кондиционером, ремонт проводки цепи ближнего света, замена бензонасоса, опять ступичный подшипник (который уже заменен). 150 тыс. — умерла магнитола, трубка до омывателя заднего. 160 тыс. — замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правого шарнира, передних стоек с опорами, стоек стабилизатора. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время эксплуатации (10 лет и 170 тыс. Км) около 60 тыс. Руб.Около 6 тысяч рублей. в год. Со сложенными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно было возить кучу разных предметов (помимо вагонки, прикроватных тумб, столиков приходилось возить чугунную ванну, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер. в разобранном виде).

Добродетели : качество покраски — ни одного жука за 10 лет. Простой и прочный дизайн. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев.Просторный салон. Сажать на морозе. Комфортно на любых дорогах.

недостатки : отсутствие подогрева сидений. Слабый ближний свет.

Игорь, Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Взял

Шевроле Лачетти Хэтчбек в возрасте трех лет с пробегом 45 тыс. Км. Предыдущий хозяин полностью готов к продаже. От расходников до полировки. Сел и поехал так сказать. Первые три года кроме расходников ничего не менял.Однажды по глупости и неопытности промазал колодки. По кругу колеса пришлось поменять, заодно поменяли стабилизатор, тягу, пару ступичных подшипников. На 90 тысячах умерло сцепление. На 120 поменял ГРМ и помпу с роликами и ремнем генератора. 125 тыс.км лопнул патрубок охлаждающей жидкости ровно хомут. Постоянно перетекла прокладка клапанной крышки. Ну не хватило более 5-7 тыс. Км не знаю с чем это связано. Как-то раз заехал в глубокую лужу с правой стороны, залил генератор.Это очень низко. Поставили отцовский запасной аккумулятор и поехали к маршалу на северный. Пробовали новую ставить, на стенде новую заработали, а на машине нет. Итог: очистили щетки и поставили шахту, что помогло сократить расходы в три раза. На морозе Шевроле Лачетти Хэтчбек был намотан весь жизненный цикл моего владения. Больше никаких проблем за 8 лет жизни. Расход никогда не считал. Об этом можно узнать в других обзорах, все зависит от стиля вождения и топлива, которое вы заправляете.В среднем говорят не более 8-9. По ходовым качествам меня все устраивало. В принципе машина не убиваемая, как и «Логан», наверное. Но стоит заметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Шевроле Лачетти Хэтчбек отлично держит дорогу до 140 км / ч, достаточно маневренный, на 170 уже очень страшно. Но собираюсь. Теперь водить не интересно, да и машина все равно не гоночная. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но от резины тоже зависит.Я лишний раз не заморачивался и делал больше. Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше не обращаю внимания. По вместимости Chevrolet Lacetti Hatchback хорош. Поездки в «Икеа» один раз заканчивались только доставкой на заказ. Про цену з / ч и обслуживание не пишу, т.к. все бюджетно, но кое-что можно сделать самому.

Добродетели : надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Управляемость. Маневренность.

недостатки : очень мало.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Хэтчбек, 2008

Автомобиль

корейской сборки, был куплен новым в Москве в салоне официального дилера. Вкратце — двигатель 1,4 литра, комплектация Элит (комплектация максимальная для этого двигателя), МКПП 5-ступенчатая. Цвет Chevrolet Lacetti Hatchback тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного. Все ТО делали ТОЛЬКО у официальных дилеров, все ТО от 1 до 7, при пробеге 2250 км поменяли масло (провели так называемую обкатку), хотя это и не потребовалось.Первые три года в машине ничего не ломалось, только плановое ТО. Потом загорелись лампочки габаритов в фарах. По подвеске — заменил только передний стабилизатор, не более того. Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, остальные 10 — летние поездки в деревню и небольшие поездки по Москве. По двигателю: 94 л.с. вполне хватает по городу, если ехать в одиночку — вдвоем. Когда включаешь кондиционер — машина не едет. Кондиционер почти не использовал по этой причине.Двигатель абсолютно не ест масло. Не добавляйте между этим один раз. Расход топлива (лил 95): город — 10 л. Трасса — 6-8 литров в зависимости от темпа езды. У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная болячка — течет прокладка клапанной крышки, 2 раза меняю прокладку — все равно течет. Забил на эту штуку, масло все рано не ходит. По коробке: на трассе 6 передачи не хватает, обгон из-за слабого двигателя готовить надо аккуратно, передачи длинные, разгон до отсечки 2 передачи — примерно 85 км / ч.На Шевроле Лачетти Хэтчбек пересел с Сеат Толедо (Гольф 3), переключение передач на испанке было идеальным, Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось привыкать к включению 3-й передачи, непонятно, по сравнению с немцами. Если пересаживаться с Жигулей — отлично. Комфорт: потому что оборудование было полным, и в машине было очень комфортно, удобный подлокотник между передними сиденьями, сами сиденья удобной формы, что передние, какие задние — комфортно долго носить дорога в них, сидишь как в кресле, вытянув ноги, удобное управление магнитолой на руле, очками, охлаждаемым бардачком, зеркалами-стеклами — все электрическое.Подогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы. Шумоизоляция средняя, машина не очень тихая, особенно на штатной резине (гудит).

Аренда Шеви Лачетти

| Chevy Lacetti Технические характеристики

Прокатный автомобиль Chevy Lacetti — отличный вариант для путешественников, которым нужен экономичный, но вместительный автомобиль для путешествия по Европе. Lacetti проезжает от 33 до 41 мили на галлон, что здорово, учитывая, что это небольшой семейный автомобиль. Немногие субкомпакты получают такой хороший расход бензина.Он может с комфортом разместить до 5 взрослых, хотя, как и многие другие варианты аренды меньшего размера, он не очень хорошо подходит для больших путешественников. А вот семьям с маленькими детьми понравится простор в Лачетти. Пространство для багажа в Лачетти тоже респектабельное. Багажник объемом 275 литров позволяет путешественникам упаковать до 2 больших чемоданов и при этом оставить место для меньшего багажа и предметов. Путешественники также могут сложить задние сиденья, чтобы освободить больше места для упаковки вещей.В целом, Chevy Lacetti сочетает в себе экономичность и комфорт, с чем не справляется большинство автомобилей.

Chevy Lacetti Технические характеристики

Chevy Lacetti поставляется с различными техническими характеристиками и функциями, которые зависят от пользователя, поэтому для вашего удобства мы включили те, которые наиболее популярны среди водителей.

Класс автомобиля: Эконом

Кол-во дверей: 5

Количество мест: 5

Коробка передач: Ручная

Тип топлива: Бензин или дизельное топливо

Экономия топлива (газ / дизельное топливо): ~ 33 миль на галлон / ~ 41 миль на галлон

Двигатель: 1.4L I4 (109/120/121 л.с.), 2.0L I4 Diesel (121 л.с.)

Вместимость багажа: 275 LTR

Chevy Lacetti Размеры

С точки зрения пассажирского пространства Chevy Lacetti хорошо сравнивается с другими автомобилями этого класса. Пятеро взрослых могут удобно разместиться на сиденьях, хотя высокие пассажиры могут оказаться стесненными на полностью заднем сиденье. Маленькие дети отлично вписываются в задний ряд, поэтому семьям с малышами идеально подойдет аренда Chevy Lacetti.

Chevy Lacetti Вместимость багажа

Chevy Lacetti предоставляет достаточно грузового пространства для путешественников, отдыхающих в Европе. В одном только багажнике Chevy Lacetti объемом 275 литров можно разместить до 2 больших или 3 средних чемоданов, а также оставшееся место для багажа меньшего размера. Задние сиденья также складываются, поэтому у путешественников есть возможность более чем вдвое увеличить первоначальное пространство. Вам достаточно места? Узнайте больше о различиях в вместимости багажа при аренде автомобилей эконом-класса и компактных автомобилей.

Если вы хотите зарезервировать Chevy Lacetti напрокат для предстоящей поездки в Европу, вы можете быть уверены, что Auto Europe найдет для вас лучшие цены на аренду. Забронируйте онлайн или позвоните нам по бесплатному телефону 1-888-223-5555, чтобы поговорить со специалистом по аренде.

2017 Chevrolet Cruze Sedan против 2017 Chevrolet Cruz Hatchback

2017 Chevrolet Cruze Хэтчбек

2017 Chevrolet Cruze

В течение многих лет Chevy Cruze был надежным вариантом для водителей, ищущих надежный компактный автомобиль с уверенными, экономичными характеристиками и множеством передовых технических функций по доступной цене.Однако только в этом модельном году Cruze стал доступен как хэтчбек. Ознакомьтесь с этим руководством по сравнению Chevrolet Cruze Sedan 2017 года и Chevrolet Cruze Hatchback 2017 года, чтобы узнать, какая конфигурация лучше всего подходит для вас, а затем совершите поездку из Цинциннати, чтобы проверить обе версии в Tom Gill Chevrolet во Флоренции, штат Кентукки.

Краткий обзор обеих конфигураций Chevrolet Cruze 2017 года

2017 Chevy Cruze Седан

Компактный седан
всего от 16 975 долларов США
До шоссе на 40 миль на галлон, оцененного EPA, и города на 30 миль на галлон

2017 Chevy Cruze Хэтчбек

Абсолютно новый кузов хэтчбек на 2017 год
Максимальная грузоподъемность 47.2 кубических фута
Стандартная крышка багажника и задний спойлер

Рабочие характеристики

Независимо от того, какую версию Chevy Cruze вы выберете, вы получите свою мощность от 1,4-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который выдает 153 л.с. и 177 фунт-фут крутящего момента через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. коробка передач. На седане Cruze способен развивать скорость до 40 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон в городе, по оценкам EPA, и ожидается, что эти цифры упадут примерно на милю или две за штуку на хэтчбеке из-за его дополнительного веса сзади.

Пассажирское и грузовое пространство

Если вы решите, что Chevy Cruze Sedan 2017 года или Chevy Cruze Hatchback 2017 года — лучший вариант для вас, важно знать, что в любом случае вы получите просторное стандартное место для сидения, вмещающее до пяти пассажиров. Большая разница между этими моделями заключается в грузовом пространстве сзади:

Chevy Cruze Sedan — Как седан, Chevy Cruze 2017 года имеет традиционный багажник с общей грузовместимостью 14,8 кубических футов.Хотя для компактного седана места предостаточно, его не так много, как для хэтчбека.
Chevy Cruze Hatchback — Первое поколение хэтчбека Cruze открывает в этом компактном автомобиле значительно больше грузового пространства. За задним сиденьем имеется 18,5 кубических футов, а раскладывающееся заднее многоместное сиденье открывает максимальный грузовой объем 47,2 кубических футов.

Цена

Chevy Cruze 2017 — это доступный вариант для небольшого автомобиля, независимо от того, выбираете ли вы седан или хэтчбек.Однако Chevy Cruze Sedan доступен в комплектациях L, LS, LT и Premier, а Chevy Cruze Hatchback предлагается только в комплектациях LT и Premier. Посмотрите на ценовой диапазон для обеих моделей:

Chevy Cruze Sedan — рекомендованная производителем розничная цена от 16 975 до 23 475 долларов
Chevy Cruze Hatchback — рекомендованная цена от 21 240 до 23 945 долларов

Стандартные функции

Поскольку Chevy Cruze Sedan предлагается с более низкими уровнями отделки салона, чем Chevy Cruze Hatchback, есть некоторые версии седана, которые не предлагают столько оборудования, как хэтчбек.Однако даже самая базовая версия седана стандартно поставляется с телематикой OnStar, точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, камерой заднего вида и сенсорным экраном Chevy MyLink с интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Комплектация LT и Premier обеих моделей одинакова, за исключением того факта, что хэтчбек также получил грузовую крышку и задний спойлер.

Что мне выбрать: Chevy Cruze Sedan 2017 года или Chevy Cruze Hatchback 2017 года?

Chevy Cruze Sedan 2017 года и Chevy Cruze Hatchback 2017 года работают на одной трансмиссии, сидят на одной платформе и предлагаются с одним и тем же впечатляющим списком доступных расширенных функций.Тем не менее, Chevy Cruze Hatchback 2017 дает вам больше стандартного оборудования и заметно больше места для хранения вашего снаряжения. Если вам нужна дополнительная комната, то хэтчбек, вероятно, будет правильным выбором. Если вам не нужна дополнительная комната и вы готовы заплатить немного меньше за свой автомобиль, тогда седан — то, что вам нужно.

Совершите поездку по обеим моделям Chevy Cruze 2017 года на выставке Tom Gill Chevy

Прежде чем вы решите, куда ехать, команда Tom Gill Chevrolet приглашает вас остановиться и проверить интерьер, грузовой отсек и дизайн как Chevrolet Cruze Sedan 2017, так и Chevrolet Cruze Hatchback 2017.Наш дилерский центр находится недалеко от Цинциннати по адресу 7830 Commerce Dr. во Флоренции, штат Кентукки. Мы открыты каждый день недели, и вы можете связаться с нами через Интернет или позвонить по телефону (855) 977-0189. Мы с нетерпением ждем возможности удовлетворить все ваши автомобильные потребности!

Объем багажника Лачетти

. Шевроле Лачетти Хэтчбек, отзывы и характеристики

Chevrolet Lacetti Hatchback Модификации

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.4 MT

Максимальная скорость, км / ч	175
	11.6
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1399
Мощность / об.	95/6200
Крутящий момент, н · м / об	131/4400
	5,7
Расход по городу, л на 100 км	9,8
Расход Combi, л на 100 км	7.2
Тип шестерни	Механический, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 MT

Максимальная скорость, км / ч	187
Разгон до 100 км / ч, с	10,7
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1598
Мощность / об.	109/5800
Крутящий момент, Н · м / об	150/3600
Расход по трассе, л на 100 км	5.9
Расход по городу, л на 100 км	9,2
Расход Combi, л на 100 км	7,1
Тип шестерни	Механический, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 AT

Максимальная скорость, км / ч	175
Разгон до 100 км / ч, сек	11.5
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1598
Мощность / об.	109/5800
Крутящий момент, Н · м / об	150/3600
Расход по трассе, л на 100 км	6,1
Расход по городу, л на 100 км	11.4
Расход Combi, л на 100 км	8,1
Тип шестерни	Автомат, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1,8 MT

Максимальная скорость, км / ч	195
Разгон до 100 км / ч, сек	9.8
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1796
Мощность / об.	121/5800
Крутящий момент, Н · м / об	169/3600
Расход по трассе, л на 100 км	5,9
Расход по городу, л на 100 км	9.9
Расход Combi, л на 100 км	7,4
Тип шестерни	Механический, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.8 AT

Максимальная скорость, км / ч	187
Разгон до 100 км / ч, сек	10.9
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1796
Мощность / об.	121/5800
Крутящий момент, Н · м / об	169/3600
Расход по трассе, л на 100 км	6,8
Расход по городу, л на 100 км	12.2
Расход Combi, л на 100 км	8,8
Тип шестерни	Автомат, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Шевроле Лачетти Хэтчбек по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Chevrolet Lacetti Hatchback Отзывы владельцев

Расскажу о результатах и эксплуатации Шевроле Лачетти Хэтчбек.Кондиционер и печка откровенно слабые, зимой приходилось долго стоять и греться. Внутри машина просторная. По эргономике все хорошо, все на своих местах, быстро привыкаешь. Зеркала большие, обзорность хорошая, за исключением левой стойки — очень широкая, пешеходы, бывает, не заметить, значит привык. Сиденья удобные, легко регулируются. Главный недостаток — печка, в остальном все хорошо и удобно, конечно не могу сравнивать с мерседесом, для своего класса вполне достойно.Музыка есть и хороша. Эксплуатация: подвеска Шевроле Лачетти Хэтчбек отличная, все неровности отрабатывает хорошо. Сейчас правда полная замена, но с моей ездой удивительно, что только сейчас и подвеска, и вся машина в целом многое выдержали. За весь срок службы прошла одна. Потом поменял масло, колодки и т.д. Ремень ГРМ поменял у друга в гараже, за все отдал, на мой взгляд, 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (проткнули), подвеску (может еще что-то смежное, разберусь — разберусь) и возможно рулевую рейку (руль периодически трясет), я на все придется потратить около 40 тысяч, не более того.Других проблем не было, еще раз повторяю — к машине очень небрежно отношусь, не жалею. Максимально разогнался Chevrolet Lacetti Hatchback до 170 км / ч. В машине хоть 94 «лошадки», по маневренности намного больше. Двигатель хороший — приемистый (хотя сейчас взял бы побольше). Коробка передач по-прежнему работает четко. Машина едет плавно и комфортно. Кушает около 10 литров на 100 км — это от заправки до заправки, думал я в разные периоды и с разным бензином, кстати.Грязеустойчивость плохая — в непогоду быстро пачкаются боковые стекла и зеркала, приходится выходить на улицу и протирать. Шумоизоляция не очень — слышно дорогу и двигатель. Управляется и дорогу держит хорошо.

Преимущества : надежность. Неприхотливость. Удобный.

недостатки : печь. Ближний и дальний свет.

Константин, Санкт-Петербург

По сути: салон Шевроле Лачетти Хэтчбек просторный, достаточно быстро настраивается удобная посадка, регулировок достаточно.Интерьер рустикальный и утилитарный, но что поделать, что есть. Смущает дырка посередине приборной панели вместо музыки, хочу тряпкой повесить. Но это, надеюсь, ненадолго. Пластик жесткий, но при этом сделан неплохо, «сверчков» пока нет, зазоров нет. Панель приборов прилегает к дверному замку. Хотя многие говорят, что Шевроле Лачетти Хэтчбек шумный, но по мне там достаточно тихо, хотя да, двигатель слышен отчетливо на высоких оборотах.Но опять же на фоне ВАЗов все замечательно. Обзорность приемлемая, но боковые стойки немного мешают. Но зеркала большие, отличные. К габаритам почти привык, но только при парковке задним ходом еще небольшие проблемы. Хоть подвеска Шевроле Лачетти Хэтчбек жестковата, мне она нравится, никакого дискомфорта, поломок не чувствую, на дороге чувствует себя хорошо. Глухие удары по кочкам не раздражают. Управляемость — охотно входит в повороты, кренов не наблюдаю, не отклоняюсь от прямой.Руль хоть и великоват и тонок, очень огорчает, но надеюсь, что привыкну. Тормоза — притормаживают при необходимости, используются буквально за одну поездку. Тормоза очень хорошие. Динамики — мне хватает. Понятно, что «механика» быстрее, но мне очень понравилось, как машина управляет «автоматом». Заводится, обгоняет — все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но вполне себе симпатичный. Машинка, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибраций и задержек не обнаружено.

Преимущества : адекватная цена. Хорошая динамика. Отличный японский пулемет. Просторный салон. Удобные кресла. Хорошие тормоза. Приятная управляемость.

недостатки : отсутствие бортового компьютера. Отсутствие встроенного радио. Недостаточная звукоизоляция. Простой салон.

Владимир, Санкт-Петербург

2011 Chevrolet Lacetti Хэтчбек

Шевроле Лачетти Хэтчбек не первая моя иномарка, это был Фольксваген Гольф, Акцент, от наших ездил на Волге, ВАЗе.На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление об автомобиле. Хэтчбек Шевроле Лачетти более жесткий по сравнению с Гольфом и Акцентом, но, к лучшему, управляемость отличная. Динамика не хуже Акцента, если газ, то его 11 секунд до 100 полно. Измерено GPS и компьютером. Вместимость меня устраивает, для супермаркетов подойдет, а если сложить задние сиденья, то хватит и для насыпных грузов. Расход бензина сначала удивил — при пробеге до 15 литров и это летом, но постепенно падал, сейчас по городу 11-12.Горит и 92, и 95 — разницы не почувствовал. Свет на 4-ке с натяжкой даже с «туманками», но по городу хватает. Если говорить о качестве сборки, то зазоры ровные, пластик в меру жесткий, пока не гремит и ничего не делает. В салоне места хоть отбавляй, спокойно сажусь при росте 183 и весе больше 100. Нас пятеро сели полностью. Шумоизоляция средняя, но лучше, чем у Акцента, а изоляцию капота я установил — не заводскую, что странно.Морозы еще не были сильные, ничего не могу сказать пока заводится хорошо, не троит, в машине тепло, не сразу, конечно, через 10 минут. Через 2 тысячи поменял масло, не для обслуживания, а для друга, не нужно. Неисправностей не было, только добавили тосола 300 грамм, это на 8000 км. Все дисковые тормоза, такие быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем у Accent. В общем как положено за три года предоставлен нормальный городской автомобиль и в целом покупкой доволен.В целом автомобилем доволен, если бы цены были реальными, но этого нет в этой жизни …

Преимущества : большой салон. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водительского сиденья. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество сборки.

недостатки : средний головной свет. Отсутствие тепло- и шумоизоляции капота.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Хэтчбек, 2008

Chevrolet lacetti, хэтчбек 2008, 1.4, ударная установка. Двигатель: 1.4, вот и все. Но можно резко разогнаться, а 150 по трассе в дальних поездках совсем не проблема. Единственная проблема — течь из-под ГБЦ. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тыс км, пришлось все делать самому по книге и советам с форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все подтянуто в нужный момент и в нужном порядке, предварительно обезжирено и очищено, смазано нужным герметиком в нужных местах, выдержано 24 часа — все чисто и сухо до продажи.Могу с полной уверенностью сказать, что двигатель абсолютно надежен и вполне подходит для городских условий эксплуатации. КПП на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратителен. При переключении машешь рукой, как на грузовике 60-х. Передача нечеткая. После 100 тысяч пробега задняя почти всегда режет с хрустом и хрипом. Первый сквозь время. Коробка однозначно минус по удобству использования. Но плюс в плане надежности — поломок нет. Подвеска полностью независимая, в стоковом варианте отлично управляется, а также отлично справляется с дорожными неровностями.На 100 тысяч пробегов, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (навскидку 165 кг, но кто знает) плюс полный багажник (все же в районе 50-70 кг) сначала протекли, потом задние амортизаторы вторые. Замена на «Каябу» стала выше и жестче, цена вопроса 15тыс при совместной работе. Стойки стабилизатора летают раз в год. Ну это как у всех. В салоне Chevrolet Lacetti Hatchback действительно много места — машина кажется меньше, чем есть на самом деле.Не раз ночевал как в дороге, так и на природе — при росте 180, весе 95 и отодвинутых передних сиденьях накинул на сложенный задний надувной матрас и спал в полный рост. За один раз, как это случилось, возили 8 человек. Одним словом, заказ с сиденьем в Шевроле Лачетти Хэтчбек есть, но здесь стоит учесть, что багажник не самого большого объема. В плане управления все эргономично удобно, кроме, пожалуй, кнопок клаксона. Кузов — оцинкованный.Он устойчив к коррозии даже при сколах до металла. Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, гонял его в хвост и гриву 4 года, а когда пришло время продал его через день с момента размещения объявления до полного расчета и переоформления на нового владельца.

Преимущества : недорогой в обслуживании. Это комфортно.

недостатки : Машина устарела.

Денис, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005

Внимательно изучив рынок и отзывы, я выбрал Шевроле Лачетти Хэтчбек благодаря наилучшему сочетанию надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместительности, стоимости эксплуатации и покупной цены.Купил шестилетку с пробегом 60 тыс (пробег реальный — брал у друга). Продан в конце 2015 года с пробегом 170 тыс. Эксплуатация, как по городу, так и за городом. И там и там ощущения только положительные. Поставил зимнюю резину 185/65 R15 — нигде не торчала и не царапала днище (только изредка с защитой картера с сильными колеями на грунтовке). Всегда сажали. Я всегда ехал домой, мне никогда не приходилось буксировать или использовать эвакуатор. Что нужно было сделать, не считая плановой замены масла, фильтров, техники.жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Итак, за 70 тыс. Км — замена резиновой трубки на датчик давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 рублей), стойки стабилизатора, часы (не менял), аккумулятор. За 80 тысяч — замена переднего ступичного подшипника (гудел, хотя при снятии следов износа не обнаружено), засорился клапан EGR. На 110 тысячах — замена стоек передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанной крышки.На 140 тыс. Км — перепайка блока управления кондиционером, ремонт проводки ближнего контура, замена бензонасоса, снова ступичный подшипник (который уже заменен). За 150 тысяч — умерла штатная магнитола, трубка до омывателя заднего. 160 тыс. — замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правого шарнира, передних стоек с опорами, стоек стабилизатора. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за весь период эксплуатации (10 лет и 170 тыс. Км) составляет примерно 60 тыс. Руб.Около 6 тысяч рублей. в год. При сложенных сиденьях в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно перевозить кучу разных предметов (помимо обивки, тумбочки, столиков приходилось возить чугунную ванну, диваны в разобранном состоянии, эллиптический тренажер в разобранном состоянии).

Преимущества : качество покраски — ни одного бага за 10 лет. Простой и надежный дизайн. Ломается редко, запчасти есть в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев.Просторный салон. Заводится в холодную погоду. Комфортно на любой дороге.

недостатки : отсутствие подогрева сидений. Ближний свет слабый.

Игорь, Санкт-Петербург

2011 Chevrolet Lacetti Хэтчбек

Взял

Шевроле Лачетти Хэтчбек в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тыс. Км. Предыдущий хозяин полностью готов к продаже. От расходников до полировки. Сел и пошел так сказать. Первые три года кроме расходников ничего не менял.Однажды по глупости и неопытности уронил колодки. По кругу пришлось поменять колеса, заодно поменял стойки стабилизатора, тягу, пару ступичных подшипников. На 90 тысячах умерло сцепление. На 120 поменял ГРМ и помпу с роликами и ремнем генератора. На 125 тысячах км трубка охлаждающей жидкости лопнула ровно на хомуте. Прокладка клапанной крышки постоянно текла. Ну не хватало более 5-7 тысяч км, не знаю с чем это связано. Как только заехал в глубокую лужу с правой стороны, залил генератор.Это очень низко. Поставили отцовскую запасную батарею и приехали к маршалу на север. Пробовали там новую поставить, на стенде заработали новую, а на машине не вышли. Итог: почистили щетки и поставили мою, что помогло сократить расходы в три раза. На морозах Chevrolet Lacetti Hatchback началась вся жизнь моего владения. Больше никаких проблем за 8 лет жизни. Расход никогда не считал. Об этом можно узнать в других обзорах, все зависит от стиля вождения и топлива, которое вы заправляете.В среднем скажем не более 8-9. По ходовым качествам меня все устраивает. В принципе не убиваемая машина, как «Логан», наверное. Но стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорога до 140 км / ч держит Chevrolet Lacetti Hatchback на отлично, достаточно маневренный, на 170 уже очень страшно. Но едет. Теперь водить не интересно, да и машина все равно не гонится. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут все зависит от резины.Еще раз не стал заморачиваться и делать доп. Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше не обращаю внимания. По вместимости Шевроле Лачетти Хэтчбек хорош. Поездки в «Икеа» один раз заканчивались только доставкой на заказ. Я не пишу о цене на запчасть и услугу, потому что все бюджетно, но можно что-то сделать самому.

Преимущества : надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Управляемость. Маневренность.

недостатки : очень мало.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Хэтчбек, 2008

Автомобиль корейской сборки

был куплен новым в Москве в салоне официального дилера. Вкратце — двигатель 1,4 л, комплектация Elite (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая МКПП. Цвет Chevrolet Lacetti Hatchback тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, на контрасте с матово-черным. Все ТО делали ТОЛЬКО официальные дилеры, все ТО с 1 по 7, при пробеге 2250 км поменял масло (проводил так называемую обкатку), хотя этого и не требовалось.Первые три года в машине ничего не ломалось, только плановое ТО. Потом перегорели лампочки габаритов в фарах. По подвеске — заменены только стойки переднего стабилизатора, не более того. Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, остальные 10 — летние поездки в деревню и небольшие поездки по Москве. По двигателю: 94 л.с. вполне хватает по городу, если путешествуете в одиночку — вдвоем. Когда включаешь кондиционер — машина не едет. По этой причине я почти не пользовался кондиционером.Двигатель абсолютно не масляный. Я никогда не добавлял между ЭТОМ. Расход топлива (лил 95): город — 10 л. По трассе 6-8 литров в зависимости от темпа езды. У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная болячка — течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку — все равно течет. Забил по этому поводу, масло рано не уходит. По коробке: на трассе не хватает 6-й передачи, обгон, из-за слабого двигателя надо тщательно готовиться, передачи длинные, разгонялся до отсечки 2-й передачи — около 85 км / ч.На Шевроле Лачетти Хэтчбек пересел с Сеат Толедо (Гольф 3), переключение передач на испанке было идеальным, на Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось привыкать к включению 3-й передачи, непонятно по сравнению с немцами. Если пересесть на «Жигули» — отлично. Комфорт: так как комплектация была полной, в машине было очень комфортно, удобный подлокотник между передними сиденьями, сами сиденья удобной формы, спереди и сзади комфортно переносить дальнюю дорогу, сидя в кресле, вытягиваясь Ваши ноги, удобное управление на руле, футляр для очков, охлаждаемый бардачок, стеклянные зеркала заднего вида — все на электричестве.Подогрева сидений не было, но установили мягкие теплые чехлы. Шумоизоляция средняя, машина не очень тихая, особенно на стандартной резине (гудит).

Chevrolet Lacetti — продукт производства южнокорейской компании Daewoo, выпускающей его с 2003 года. Автомобиль существует в 3-х вариантах: пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал и четырехдверный седан. Все автомобили выпускаются пятиместными.

Хэтчбек: технические характеристики

Длина автомобиля 172.5 см, ширина с учетом выдвинутых зеркал — 172,5 см, а высота — 144,5 см. Минимальный объем багажника — 275 литров, при разложенных задних сиденьях его можно увеличить до 1045 литров. Высота Лачетти в модификации хэтчбек составляет 145 мм. Количество дополнительных опций зависит от модификации автомобиля, однако у всех автомобилей есть дворники для заднего стекла, водительское сиденье регулируется по высоте, а задние сиденья раскладываются в соотношении 60/40. Безопасность пассажиров и водителя обеспечивают ремни с преднатяжителями, крепление для детских кресел и фронтальные подушки безопасности (либо только со стороны водителя, либо для всего первого ряда сидений).Среди полезных опций автомобиля также можно отметить индикатор пристегнутого ремня безопасности, иммобилайзер и обогрев заднего стекла.

Шевроле Лачетти хэтчбек: отзывы

Внешне автомобиль достаточно элегантный, обтекаемых форм, дизайн без лишних изысков. Некоторым кажется, что машина выглядит немного простоватой. Но он очень надежный — большинство владельцев первых ста тысяч километров не сталкиваются даже с мелкими поломками. Все расходы на автомобиль — это обслуживание, бензин и масло.Что касается расхода топлива, то на 100 км пути уходит около 7-10 литров (в зависимости от темпа и стиля езды). Хэтчбек Шевроле Лачетти — достаточно вместительный автомобиль, в нем достаточно места для пассажиров как сзади, так и спереди. Многие водители отмечают, что багажник у машины вместительный, хотя и не самый большой среди хэтчбеков. Если салон не трансформируется, в машину попадут только покупки из супермаркета, о велосипедах или бытовой технике не будем говорить.

Доволен владельцами и отличной управляемостью данной модели.Машина очень послушная, уверенно входит в повороты, правда, только на малых и средних скоростях. Если скорость превышает 110-120 км, автомобиль начинает уносить на неровностях. Автомобиль тормозит четко и сразу на любом покрытии, будь то песок, асфальт или заснеженная дорога. Достаточно богатая базовая комплектация для машины по такой цене. Салон очень удобный, есть отделения для мелочей. Хэтчбек Шевроле Лачетти легко заводится в морозы даже без предварительного подогрева. Из недостатков машины можно отметить небольшую высоту.При движении по неровной проселочной дороге, при парковке автомобиль часто царапает днище о землю или цепляется за бордюр. Владельцы автомобилей с 4-ступенчатой АКПП отмечают, что часто не хватает пятой скорости. Жалобы приходят и на плохую звукоизоляцию: на высоких оборотах слышен двигатель, из-под колесных арок постоянно слышен рев. довольно жесткая, все неровности дороги ощущаются, широкие стойки ограничивают обзор спереди.

В целом удобный и доступный автомобиль для города.

Lacetti Sedan — автомобиль, воплощающий знаменитую мудрость о том, что автомобиль — это не роскошь. Серийное производство автомобилей под маркой Daewoo Lacetti началось в Южной Корее в 2002 году. Модельный ряд представлен 4-дверным седаном и 5-дверным седаном.

К первому поколению седанов Lacetti относятся автомобили, произведенные в период с 2002 по 2008 годы, в ходе которых были проведены две модернизации, в основном коснувшиеся экстерьера и интерьера. В 2008 году в серийное производство был запущен седан Шевроле Лачетти 2008 II поколения.Приближается седан Chevrolet Lacetti 2012 года третьего поколения, работу над которым под контролем южнокорейского дизайн-центра GM DAT ведут более десятка подразделений GM по всему миру.

В сентябре 2003 года серийная Daewoo Nubira была представлена европейскому авторынку на автосалоне во Франкфурте. Во время азиатского экономического кризиса конгломерат Daewoo объявил о банкротстве. Большая часть пакета акций подразделения легковых автомобилей перешла в руки давнего партнера Део, американского автомобильного концерна General Motors.С конца 2004 года после ребрендинга на евразийском континенте автомобиль продавался под названием Chevrolet Lacetti. В 2007 году в продажу поступила ограниченная специальная версия автомобиля Lacetti WTCC, выпущенная в честь спортивных автомобилей, выигравших гонки WTCC. В странах бывшего Советского Союза первое предстайлинговое поколение Chevrolet Lacetti представляет собой новый седан, а все последующие модификации линейки собираются по полному циклу на мощностях российского завода Автотор в Калининграде, на украинском ЗАЗе в Запорожье. , Казахстан и Узбекистан.

Интерьер компактного 4-дверного седана Cherole Lacetti лаконичен и функциональный. Дизайн Chevrolet Lacetti сделали специалисты итальянского автосалона Pininfarina. Возможна отделка салона износостойким велюром или более дорогим гобеленом. Несмотря на компактные габариты (длина 4515 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм) внутри седана Chevrolet Lacetti просторно. Седан Лачетти — настоящий семейный автомобиль. Пластиковый приборный щиток мягкий, приборная панель оснащена козырьком.Перед сиденьем переднего пассажира и слева от сиденья водителя расположены большие вместительные бардачки, справа — холодильный отсек. Подстаканники, помимо обычных круглых, могут фиксировать и квадратные бутылки.

Сиденье водителя широкое с боковыми опорами. Регулируется по высоте. Руль в любой комплектации меняет положение по высоте, а в топовой — даже в досягаемости. Необычно расположенные клавиши звукового сигнала — на спице рулевого колеса. Здесь на руле есть кнопки управления магнитолой.Панель приборов с традиционным набором — спидометр, тахометр, указатель уровня топлива в баке, температуры.

Задний диван прочный, лепной на двоих, но спокойно вмещает троих. В технические характеристики седана Lacetti во всех комплектациях входят задние воздушные дефлекторы. Объем багажного отделения — 405 литров. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, увеличивая рабочий объем багажника до 1225 литров.

В движении машина плавная, солидная, как и все технические характеристики Шевроле Лачетти седан.Клиренс высотой 145 мм позволяет не застревать на неровностях дорожного покрытия. Тормозная система — вентилируемые дисковые тормоза на передние и задние колеса.

На российском рынке седан Лачетти комплектуется 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями:

1,4-литровый, 95 л.с., разгон до 100 км / ч за 11,6 сек, максимальная скорость 175 км / ч — комплектуется только механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Для всех комплектаций седана Лачетти технические характеристики в базовой версии включают передние электрические стеклоподъемники, наружные зеркала с подогревом и электропривод их складывания, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла. Расход топлива на 100 км — от 6,0 л по трассе до 11,5 л в городских условиях.

Фото Шевроле Лачетти 2018 года выпуска.

На три торпеды мультимедиа
салон

Размеры багажника тоже довольно скромные.Единственная хорошая новость — отсек можно увеличить, сложив задние сиденья (в соотношении 40/60), а под землей находится полноразмерная запаска с сопутствующим набором инструментов. Если размер багажного отделения имеет существенное значение, то лучше купить универсал Шевроле Лачетти, где полезный объем багажного отделения можно увеличить до 1410 литров.

Бюджет — не значит неоспоримый

А вот гамма двигателей для Шевроле Лачетти была совсем другой.На выбор были предоставлены три варианта бензиновых двигателей. Базовым стал 1,4-литровый двигатель мощностью 95 л.с. 1,6-литровый агрегат стал средним в линейке, а самый дорогой Шевроле Лачетти оснащался 1,8-литровым двигателем.

Модели с передним приводом оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом. Дизеля в линейке двигателей не было.

Технические характеристики Шевроле Лачетти
Название	Том	Максимальная мощность	Момент	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч	Расход топлива на 100 км
Шевроле Лачетти 1.4	1399 куб. См	95 л.с. / 6200 об / мин	131 н / м / 4400 об / мин	5-ступенчатая механика	11,6 с	5,7 / 9,8 / 7,2 л
Шевроле Лачетти 1,6	1598 куб. См	109 л.с. / 5800 об / мин	150 н / м / 3600 об / мин	Механика 5-ст. / Автомат 4-ст.	10,7 / 11,5 сек	5,9 / 9,2 / 7,1
Шевроле Лачетти 1,8	1796 куб. См	121 л.с. / 5800 об / мин	169 н / м / 3600 об / мин	Механика 5-ст. / Автомат 4-ст.	9.8 / 10,9 сек	5,9 / 9,9 / 7,4

Разные по своей природе

Интересным фактом является то, что разные лица Шевроле Лачетти по-разному ведут себя на дороге (см. Видео тест-драйв). Конечно, родство прослеживается, ведь подвески, коробки передач, двигатели здесь одинаковые. Но, тем не менее, они настроены по-разному. Если хотите спортивную составляющую, то лучше купить хэтчбек Шевроле Лачетти.

Руль радует выверенной обратной связью, двигатель четко следует за педалью газа, а торможение очень уверенное. А главное — плавность и управляемость. Седан ведет себя вальяжнее и разумнее. Даже двигатель ведет себя более степенно. В поворотах или во время резких маневров руль немного грызет, а иногда АБС работает не очень эффективно, допуская длительную блокировку колес при экстренном торможении.

А вот подвеска Шевроле Лачетти в обоих случаях работает хорошо.Энергоемкость позволяет глотать неровности дорожного покрытия, а сама машина довольно цепко держит дорогу. При этом само шасси в седане кажется немного мягче. Только АКПП Шевроле Лачетти, не так активно реагирующая на кикдаун, в обоих случаях неохотно переключается на пониженную передачу. Ей хочется добавить чуть большей ловкости.

Отзывы опытных владельцев

Никита, 31 год:

«Еще в 2008 году я купил эту машину.2007 год выпуска. Помню, как раз тогда модель вышла после рестайлинга. Взял себе хэтч — он явно лучше седана, как по мне. Особенно вишневого цвета.
Потом сделал ему тюнинг, купил обвес, литые диски на 17, поставил музыку, купил пару стильных аксессуаров. Для меня Шевроле Лачетти — отличный автомобиль, особенно если учесть, сколько он стоит.
Комплектация штатная — стеклоподъемники, круиз контроль, фаркоп, датчики дождя. Едет довольно уверенно, особенно с 1.На ручке 8-м. Честно говоря, особо высоких оборотов не любит, но стабильно тянет с тех самых. Даже на мокрой трассе тормозит просто отлично — пару раз были ситуации, когда я уже думал, что будет авария, но все обошлось. Думаю, на другой машине я мог бы приехать. Его часто сравнивают с KIA Sid. Мол, кореец престижнее и надежнее. Поэтому я говорю, что это не так. Товарищ Сид периодически доставляет неприятности.
Менял только расходники, но пару рычагов полетели по нашим дорогам.Ах да, мне еще пришлось сделать болт. Но опять же по сравнению с тем же Киа Сидом Шевроле Лачетти выигрывает по надежности и долговечности. Из проблем — защита картера у меня. Вроде бы плюс. Да вот только клиренс теперь уменьшен до 13 см. По высоким бугоркам ударить неслабо. И аппетит тоже отличный. Если ехать нормально, можно увидеть расход топлива 14-15 литров. Не очень приятно, как по мне. Ездил на нем четыре года, пока не продал в 2012 году.Но впечатление о Шевроле Лачетти осталось очень хорошее. «

Плюсы и минусы модели

Где купить Шевроле Лачетти 2017 2018? Последняя новость такова: на сегодняшний день автомобиль официально не продается в России и не производится на отечественных заводах. Однако в странах Азии новый Chevrolet Lacetti 2017 года по-прежнему выпускают в кузовах универсал, хэтчбек и седан. Цена на такую машину в стандартной комплектации начинается от 14 тыс. У.е.Топовые модели будут продаваться по цене 17-18 тыс. У.е. Есть обходные пути.

Обратитесь к так называемым серым дилерам, которые часто продают новые автомобили Chevrolet, доставляя через свои каналы поставки из Азии.

Однако основная масса этих автомобилей представлена на рынке подержанных автомобилей. Цены в России на этот Шевроле Лачетти начинаются с цифры 3,5 тысячи у.е. для автомобилей первых лет выпуска с ощутимым пробегом. Стоимость более свежих моделей, 10-12 лет в хорошем состоянии и с хорошей комплектацией может достигать 12-13 тысяч.

Конкуренты Chevrolet Lacetti (на фото) в 2017 году — Ford focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Honda Civic. Шевроле Лачетти намерен бороться за покупателя с помощью следующего.

Преимущества Шевроле Лачетти:

хороший дизайн;
высокая надежность;
хороший менеджмент;
ремонтопригодность и наличие запчастей;
доступная стоимость.

Недостатки Шевроле Лачетти:

АКПП;
работоспособная АБС;
малый багажник;
снято с производства.

Теперь взглянем на и.

2004 Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 i 16V (109 Hp)

09 Тип кузова2550 тормоза

Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 i 16V (109 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики
Общая информация
Марка	Chevrolet
Модель	Lacetti
Поколение	Lacetti Sedan
Модификация (двигатель)	1.6 i 16V (109 л.с.)
Начало производства	2004 год
Окончание производства	2009 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Количество мест	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	9.1 л / 100 км 25,85 миль на галлон США 31,04 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в городе	6 л / 100 км 39,2 миль на галлон в США 47,08 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч	10,7 с
Ускорение 0-62 миль в час 10,75
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net)	10,2 сек
Максимальная скорость	187 км / ч 116,2 миль / ч
Удельная масса	10,8 кг / л.с., 92,4 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	109 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр	68,2 л.с. / л
Крутящий момент	150 Нм @ 4000 об. / Мин. 110.63 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1598 см ³ 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	79 мм 3,11 дюйма
Ход поршня	81.5 мм 3,21 дюйма
Степень сжатия	9,5
Число клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель без наддува	Двигатель без наддува25
Клапанный механизм	DOHC

Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1180 кг 2601.45 фунтов.
Макс. вес	1675 кг 3692,74 фунта.
Макс.нагрузка	495 кг 1091,29 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	405 л 14,3 куб. футов
Объем багажника (багажника) — максимум	1225 л 43,26 куб. футы
Емкость топливного бака	60 л 15.85 галлонов США \| 13,2 галлона для Великобритании
Размеры
Длина	4515 мм 177,76 дюйма
Ширина	1725 мм 67,91 дюйма
Высота	1445 мм 56,89 дюйма
Колесная база	2600 мм 102,36 дюйма
Колея передняя	1480 мм 58.27 дюймов
Колея задняя (задняя)	1487 мм 58,54 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Привод передних колес
Число передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Стойка пружины
Задняя подвеска	50	Двойной рычаг
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Размер рулевой рейки
195/55 R15

2021 Chevrolet Trailblazer Грузовое пространство

Насколько велик Chevrolet Trailblazer 2021 года?

Мы уже убедились, что Chevrolet Trailblazer 2021 года обладает отличными характеристиками, что позволяет легко отправиться куда угодно, но теперь мы хотим знать, сколько места у вас будет.В конце концов, хорошая поездка может включать в себя много багажа. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать о грузовом отсеке Chevrolet Trailblazer 2021 года.

2021 Chevrolet Trailblazer — внутренние размеры

Видеть значит верить. Если эта старая поговорка звучит для вас правдоподобно, то мы рекомендуем вам посетить нас в Carl Black Nashville, чтобы совершить поездку на ваших любимых внедорожниках Chevrolet. Если числа являются для вас достаточным доказательством, значит, вам повезло.

Максимальный грузовой объем Chevrolet Trailblazer 2021 года — 54.4 кубических фута пространства. Если вы переходите с меньшего транспортного средства, вы будете знать, сколько вы можете сделать с таким грузовым отсеком. С максимальной длиной груза 8,5 футов Chevrolet Trailblazer 2021 года может легко хранить ваши самые длинные и самые сложные предметы, такие как каяки или велосипеды.

2021 Chevrolet Trailblazer — сиденья для хранения

Одна из самых больших трудностей при использовании пространства в автомобиле — найти способы обойти сиденья.В Chevrolet Trailblazer 2021 года вам не о чем беспокоиться. Складывающиеся сиденья позволяют максимально использовать грузовое пространство.

Сиденья второго ряда и переднее пассажирское сиденье складываются плоско, что позволяет удобно хранить предметы на них, когда они сложены. Второй ряд также складывается в пропорции 60/40, что означает, что существует несколько вариантов конфигурации.

2021 Chevrolet Trailblazer — задняя дверь багажника

Доступная на Chevrolet Trailblazer 2021 года задняя дверь с функцией громкой связи упрощает хранение.При перемещении больших предметов последнее, что вам нужно сделать, это попытаться выудить ключи в кармане или сумочке. Вместо этого используйте заднюю дверь без помощи рук, чтобы легко получить доступ к задней части грузового пространства.

2021 Chevrolet Trailblazer Средства безопасности

2017 Хэтчбек Chevy Cruze обеспечивает хранение, особенности

Chevrolet впервые привезла в США свой хэтчбек Cruze, предлагая покупателям больше места для хранения вещей и стандартные функции, чем у четырехдверной версии компактного автомобиля.

Фактически, у хэтчбека Cruze 2017 года грузовое пространство за спинками задних сидений составляет 24,7 кубических футов, что больше, чем 14,8 объема багажного отделения в седане Cruze и больше, чем в более крупных седанах. Когда его задние сиденья сложены, у этого компактного автомобиля есть грузовое пространство, подобное SUV, 47,2 кубических футов.

Новый хэтчбек Cruze поставляется со стандартными функциями, которые нужны сегодняшним водителям, такими как телефон с функцией громкой связи Bluetooth и аудиосвязь с кнопками управления на рулевом колесе, камера заднего вида, круиз-контроль, дистанционный вход без ключа, коврики и спутниковое радио XMSirius с бесплатной трехмесячной пробной версией.

Не все эти элементы доступны в базовом седане Cruze, поэтому неудивительно, что более стильный хэтчбек стоит дороже. Рекомендованная производителем розничная цена, включая сбор в пункте назначения, составляет 22 115 долларов США за хэтчбек Cruze LT 2017 года с шестиступенчатой механической коробкой передач и 22 795 долларов США за шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Для сравнения: стартовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 17850 долларов с учетом целевой платы за базовый седан Cruze L 2017 года с механической коробкой передач и 20400 долларов за седан Cruze L 2017 года с автоматической коробкой передач.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила пятидверному хэтчбеку Cruze 2017 года в краш-тестах четыре из пяти звезд, что соответствует оценке седана Cruze.

Cruze — второй самый продаваемый автомобиль Chevrolet после более крупного Malibu, продажи которого в США в прошлом году составили 188 876 штук. Но это было меньше 226 602 в 2015 году.

Конкурирующие малолитражки, такие как Ford Focus, в течение многих лет продавались в США как хэтчбеки. Но хотя хэтчбеки Cruze годами продавались в других странах, в США они выставлены на продажу впервые.S.

И хэтчбек, и седан Cruze поставляются с одним двигателем — 153-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает хороший пикап и комфортную крейсерскую мощность. Его крутящий момент достигает максимума в 177 фут-фунтов и быстро набирает обороты на 2000 об / мин, а испытанный Cruze, который был топовой моделью Premier, ощущался мощным и отзывчивым во всех видах вождения.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач в Premier плавно переключала передачи. Но быстрое вождение сказалось на расходе топлива, который в среднем составлял всего 28.3 мили на галлон в пути, который большую часть времени совершался на шоссе. Рейтинги федерального правительства для этой модели Cruze составляют 29 миль на галлон при движении по городу и 38 миль на галлон на шоссе.