Шевроле нива передние амортизаторы: Амортизатор ШЕВРОЛЕ НИВА — Огромный ассортимент и низкие цены
какие лучше поставить » Покупаем задние и передние амортизаторы, цены
Содержание
- Что такое амортизаторы? Особенности данной детали на автомобиле Нива
- Амортизатор – что это?
- Разновидности гидравлических амортизаторов
- Можно ли установить газомасляный аморт на Ниву?
- Ставим амортизаторы Niva Chevrolet на обычную Lada 4×4
- Выбираем задние стойки Нива
- Меняем передние амортики у Нивы
- Усиленные амортизаторы – это как?
- Зачем нужны аморты под лифт.
Что такое амортизаторы? Особенности данной детали на автомобиле Нива.
Прежде, чем говорить о том, какие амортизаторы на Ниву 2121 выбрать для активной эксплуатации этого добротного автомобиля, попробуем разобраться в предмете разговора.
Устройство, демпфирующее колебания подвижных элементов и кузова автомобиля, посредством превращения механической энергии в тепловую энергию, называют «амортизатор». Реже используются сокращённые наименования «аморт», «амортик», «стойка».
Что такое амортизатор?
Название «amortisseur» в переводе с французского языка дословно означает «устройство для гашения колебаний» (демпфирования). В немецком языке используют, как раз, термин «Dampfer» – «демпфер», а англоязычное наименование этого предмета – «shock-absorber», что переводится «поглотитель ударов».
Их обычно применяют совместно с торсионами, подушками, пружинами и прочими аналогичными элементами. Так, наиболее эффективно происходит успокоение колебаний кузова, предотвращается свободный ход подвески и колёс.
Разновидности гидравлических амортизаторов.
Амортизаторы работают на сжатие и отбой. Корпус обычно трубчатый. Внутри механизма – масло. Шток ходит в обе стороны. Толчки и удары поглощаются, позволяя выдержать баланс устойчивости плюс плавность хода машины по дороге. Ровный асфальт и высокие скорости – стихия «жёстких» настроек. Перевозка людей или хрупких грузов – сфера применения «мягких» амортиков.
Главный принцип работы – преобразование механической энергии от неровностей дороги через колёса в тепловую, которую забирает на себя содержимое аморта. Шток реагирует контакт с дорогой, поршень продавливает масло через клапан. Как правило, на гражданских амортизаторах жёсткость устанавливает производитель. Для особых условий эксплуатации, например, в экстремальных режимах автомобильных соревнований, параметры можно регулировать.
Амортизаторы делятся на однотрубные (наиболее современные и выносливые) и двухтрубные (наиболее простые и благодаря этому широко распространённые). Существует и градация по давлению в корпусе – есть масляные амортизаторы без газового подпора и газомасляные с подпором разной степени давления. Именно газовый подпор при сильных нагрузках обеспечивает стабильность работы, с ним масло почти не вспенивается от нагрева. При поездках на работу и домой разницу между масляными и газомасляными стойками заметить будет трудно. Зато на ухабах она видна сразу.
Двухтрубная гидравлическая конструкция
Двухтрубная гидравлическая конструкция — это механизм из двух труб по принципу «одна в другой». Внешняя труба, по сути, защитный корпус, а внутри масло, в котором «работает» шток с поршнем. Чтобы такой амортик меньше нагревался, пространство между двумя трубами заполнено воздухом и запасом жидкости. Эти аморты используют при повседневной эксплуатации автомобилей, на обычных дорогах. При сверхнагрузках система быстро нагревается и перестаёт эффективно работать.
Эти амортизаторы несложно ремонтировать, их изготовление не требует колоссальных затрат. Устанавливать их можно внутри пружины. Шток при относительно слабом давлении не требователен к уплотнению. Но, управляемость на плохой дороге всё же оставляет желать лучшего. Велика вероятность аквапланирования. А ещё его можно ставить лишь корпусом вниз, что не добавляет надёжности.
Однотрубный амортизатор
Как уже понятно из названия, однотрубный амортизатор является тубусом, в котором содержится масло и рабочий механизм. «Дно» такого амортизатора заполнено газом, который компенсирует изменение объёма масла при нагреве и движении штока. Газ отделён от масла перегородкой. Давление высокое, 17-26 атмосфер. Это позволяет рабочей жидкости медленно нагреваться и не даёт развиться кавитации (образованию газовых пузырьков, которые могут сжиматься и расширяться внутри жидкости).
Это наиболее современная конструкция. При спортивной езде по разбитым дорогам скорость, с которой амортизатор успевает отработать кочки рытвины, заслуживает наивысшей оценки. Поэтому её можно назвать наиболее эффективным инженерным решением.
Компенсационный газ полностью предотвращает вспенивание масла. Машина меньше кренится, сокращается тормозной путь, меньше вероятность аквапланирования. Кроме того, их можно устанавливать штоком вниз. Наконец, эти аморты, в принципе, меньше подвержены перегреву, они более теплоёмкие и не быстро греются. Служат такие амортизаторы вдвое дольше двухтрубных.
Именно эта конструкция заслуживает внимания для Нивы, которую никогда и не считали полностью гражданским автомобилем. Большой срок службы амортизаторов позволит реже их менять.
Есть важное дополнение – у однотрубных амортизаторов ход может быть короче из-за удлинённой конструкции с компенсационной камерой, но эту камеру довольно часто выносят отдельно. вынести компенсационную камеру в виде отдельного бачка.
Ещё может потребоваться установка менее жёстких пружин, так как амортики влияют на преднатяг пружин.
Ну, и корпус такого амортизатора не любит вмятины, удары по корпусу и другие механические воздействия. Он сложнее в изготовлении и стоит дороже, но заслуживает своих денег.Назад к содержанию
Как выбрать амортизаторы для Нивы? Какие лучше для Шевроле Нива (21213), Урбан, ВАЗ 2121, ВАЗ 2123, ВАЗ 21214?
С завода на автомобили Нива и Шевроле Нива устанавливают масляные двухтрубные амортизаторы. Срок службы такого простого механизма может составить до 50 тысяч км. Если владелец активно пользуется автомобилем на бездорожье – то существенно меньше. Отвечаем на поставленный вопрос, принимая во внимание два момента.
Можно ли установить газомасляный аморт на Ниву?
В сети много о нецелесообразности устанавливать газомасляные аморты на Ниву в силу уязвимости кузова. Установка более требовательных к остальным элементам стоек может стать причиной появления трещин на кузове в местах крепления. По сути, амортизаторы на ВАЗ 2121 ставят с классических «Жигулей», у которых размер колёс R13, а на Ниве это R16, а то и более. Как говорится, разница есть.
Но если говорить даже о поверхностной подготовке машины к более-менее продолжительной эксплуатации – её всё равно усиливают, укрепляют, проваривают и защищают везде, где нужно и не нужно. Могут понадобиться усилители передних лонжеронов, усиленные кронштейны крепления верхнее и нижнее и даже поперечное усиление в задней части кузова. В общем, лучше сразу довести до ума кузов и установить приличные амортизаторы.
Амортизаторы Niva Chevrolet на обычную Lada 4×4
Бытует мнение, что установка задних амортизаторов на Niva Chevrolet и Lada Urban под иным углом, чем на обычном ВАЗ 2121, добавляет комфорта пассажирам и уверенности на бездорожье водителю. Вполне возможно, поэтому существует готовый комплект для установки на машины условно «старого образца» амортизаторов по типу «нового образца».
Потребуются дополнительные элементы крепления, если устанавливать на обычную Ниву такие аморты.
В готовый комплект входит 2 плиты, 2 нижних и 2 верхних кронштейна.Ну, и раз зашёл разговор именно о задней части Нива, с неё и начнём.
Выбираем задние стойки Нива
Задние амортизаторы на внедорожник Нива одинаковые. По аналогии с передними, в кормовой части ВАЗ 2121 устанавливают с завода амортизаторы, которые чуть короче, чем у Нивы 21214. Они также копируют друг друга, но и проблемы общие – не могут обеспечить достаточный комфорт на местности со сложным рельефом. Точные размеры деталей с завода такие: диаметр корпуса 41-45 мм, высота корпуса 310-315 мм, диаметр штока, соответственно, 12-12,5 мм.
Какие есть аналоги, которые не сильно дороже заводских амортизаторов, но превосходят их по качеству? Эксперты SV-PARTS рекомендуют продукцию отечественного предприятия из Санкт-Петербурга под маркой PLAZA в силу разумного соотношения цены, качества и практичности.
Меняем передние амортики у Нивы
Передние амортизаторы Нива слева и справа тоже не отличаются друг от друга. Длина на машинах разных лет выпуска идентичная, только на «новых» образцах с 1994-го года выпуска ход штока чуть больше. По всем остальным параметрам они аналогичные, взаимозаменяемые, крепления одинаковые.
Оригинальные аморты страдают теми же недостатками, которые характерны для большинства масляных стоек. Слабая устойчивость на плохой дороге, сниженная управляемость, мелкие вибрации и пробой подвески.
Пожалуй, хотя бы передние амортизаторы нива в качестве компромисса можно поставить газомасляные. Именно на переднюю часть приходится основная нагрузка в виде моторного отсека со всем его содержимым. Это позволит более эффективно рулить на плохом покрытии. У бренда PLAZA есть подходящие предложения, в том числе, с увеличенным ходом подвески для лифтованных машин. К ним мы скоро вернёмся.
Усиленные амортизаторы – это как?
По сути, усиленным может называться амортизатор, корпус которого изготовлен из более качественного материала.
Уплотнители и кронштейны, проставки и другие элементы – дополнительно доработаны.Относительно заводской масляной стойки любая однотрубная конструкция уже является усиленным вариантом. В ней корпус изготавливается из бесшовной трубы нужного диаметра или даже вытачивается из цельной заготовки. Такой амортизатор однозначно более надёжен и подходит для жёстких условий эксплуатации.
К усиленным амортам, традиционно, приходят, при установке больших и тяжёлых колёс. Этой операции непременно сопутствует увеличение клиренса. А при лифтовке, как раз, требуется доработка многих элементов подвески с использованием запчастей из более качественных материалов или уже усиленных в нужных местах.
Например, шаровые опоры усиливают, дополнительно обваривая корпус. В случае со стойками важна надёжность креплений и кронштейнов, качество материалов, герметичность даже в самых сложных условиях, а также максимальная защищённость от внешних механических воздействий.
Зачем нужны аморты под лифт
Как ещё улучшить Ниву? Лифт подвески – одна из процедур, с которой начинается переработка внедорожника для повышения его проходимости или участия в соревнованиях. Чтобы не ломать голову, можно просто приобрести готовый лифт-комплект для автомобилей: ВАЗ 2121, ВАЗ 21213 и других моделей. Есть наборы для увеличения клиренса на 50 мм и 40 мм. В последний входит целый арсенал средств.
Кстати, к вопросу об усилениях, отдельные детали в нём, как раз усиленные: пара проставок под шаровую и пружину, доработанные нижние «чашки» под пружину, кронштейны на заднюю балку, нижние и верхние продольные реактивные штанги. Нижние – усиленные, верхние – удлинённые. Также ставится поперечная штанга «панара» регулируемая, удлинённая тяга механизма распределения тормозных усилий и пара кронштейнов кронштейны заднего амортизатора.
Для «подросшего» внедорожника точно нужны другие амортизаторы. Заводские амортизаторы Нива лифт попросту не переживут. Нужна такая конструкция, в которой изначально предусмотрен увеличенный ход штока ровно на такое расстояние, насколько «задрана» машина.
Например, чтобы увеличить клиренс на 50 мм для автомобилей Нива 2121-21214 в комплект кроме передних и задних пружин входят 4 амортизатора, разработанных под такую процедуру.
Соответственно, для завышения на 40 мм тоже понадобятся другие амортизаторы – с запасом хода штока 40 мм относительно заводских параметров.
Назад к содержанию
Лучшие бренды амортизаторов для автомобиля Нива, кто самый-самый
Завершая наше локальное исследование, остаётся определиться с производителем или брендом – какие амортизаторы лучше поставить на ниву 21213.
Рынок автозапчастей, конечно, настолько разноплановый, что заслуживает отдельного разговора. Мы лишь перечислим наиболее распространённые марки и модели, которые на слуху у большинства автолюбителей. Из наиболее доступных амортов, во многом превосходящих по качеству заводские детали, приходят на ум не только отечественные PLAZA, SS20 или хотя СААЗ, но и иностранные аналоги, вроде KYB. Бывалые джиперы находят себе разные варианты, называют качественной продукцию TOUGH DOG и DAMP. Массовыми моделями однотрубных амортизаторов можно считать: Bilstein B6, KYB Gas-A-Just и Ultra-SR, Monroe Adventure.
Если же предельно честно отвечать на вопрос «Амортизаторы на ниву 21214 какие лучше?», без оглядки на ценник, то лучше приобрести премиальный добротный продукт. Такими считаются амортизаторы от торговых марок: KING, Ohlins, Koni, Tein, HKS, Penske и др. При этом, нужно понимать, что только в России работают десятки компаний, которые производят штучный товар для конкретного круга потребителей. Назвать все эти, безусловно, уважаемые фирмы мы точно не сможем.
Под итоговой чертой
Какие амортизаторы поставить на Ниву – конечно же, каждый выбирает, исходя из своих соображений, планов и возможностей. В данном материале мы постарались максимально точно и развёрнуто представить информацию об амортизаторах для русского внедорожника, который в 2020 году отметил своё 40-летие. Выбор за вами!
Назад к содержанию
Вернуться к списку статей
Амортизаторы для Chevrolet Niva — Отзывы об автомобильных амортизаторах
Трудно сказать, что сподвигло команду энтузиастов на этот поступок, но приверженцы отечественного автопрома, все же, решились и на свой страх и риск установили на подвеску “Шевроле Нивы” амортизаторы от ее “пожилой родственницы” — Нивы 21213. Прежде всего, нужно отметить, что специалисты в своем отчете указали свалившуюся на них необходимость в осуществлении целого ряда переделок. К тому же оказалось, что у старой Нивы амортизаторы на пять сантиметров короче, хотя, это не стало причиной для отказа от затеи.Речь идет об амортизаторах Monroe, которые так хорошо зарекомендовали себя на модели ВАЗ 21213. Однако для “Шеви” они не только слишком короткие, но также на свои места становятся с большим трудом. После того, как новые амортизаторы прошли двухдневную эксплуатацию, их, все же, пришлось менять на те, которые изначально рекомендованы производителем автомобиля, причем, без переделок также не обошлось. Энтузиасты, наконец, смогли понять, что конструкция подвески ”Шеви Нивы” не позволяет просто так ставить амортизаторы от Нивы 21213. С чем это связано, описано ниже.
Отличия подвески Chevrolet Niva
Если говорить о принципиальной схеме подвески обеих моделей, то найти сколь важные отличия в ней весьма трудно. Так, у одного и другого автомобиля передняя подвеска независимая, снабженная двумя поперечными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости и цилиндрическими пружинами. Задняя же подвеска зависимая, оснащенная пятью реактивными тягами.
Однако, если рассмотреть вопрос более пристально, то можно увидеть, что без учета принципиальной схемы между этими подвесками, по сути, не так много общего. В качестве яркого тому примера выступает совсем другое положение передних лонжеронов у Chevrolet Niva – они расположены над подвеской. Что касается поперечины передней подвески, то она не подверглась значительным изменениям, но на ней теперь есть специальные кронштейны, предназначенные для крепления переднего моста. Кроме того, подвеска обзавелась новыми элементами – траверсами, предусмотренными для соединения поперечины с лонжероном, а также крепления верхних чашек пружин и верхних кронштейнов амортизаторов. Подобная конструкция позволяет полностью собрать подвеску с передним мостом еще до установки на автомобиль, благодаря чему процесс сборки и ремонта машины значительно упрощается.
Применив траверсы для соединения подвески с лонжеронами, разработчики сумели добиться большей жесткости и прочности лонжеронов. Однако это, в свою очередь, позволяет подвеске при лобовом ударе отсоединяться от лонжерона, за счет чего происходит его деформация и поглощение энергии удара.
Форма и длина рычагов передней подвески также отличается, хотя, изготавливаются они по той же технологии, что и комплектующие для подвески старой модели. Кроме того, нижний и верхний рычаги немного развернуты в горизонтальной и вертикальной плоскостях соответственно, что конструктивно необходимо для обеспечения нулевого плеча обката в момент пересечения оси, переходящей через шаровые опоры, с поверхностью дорожного полотна в середине пятна контакта шины. Применение подобной конструкции является необходимым при реализации диагонального контура тормозов и антиблокировочной системы ABS поскольку устойчивость автомобиля, в таком случае, во время торможения существенно повышается.
Шаровые опоры на “Шеви” теперь новой конструкции, которая обеспечивает им более длительный эксплуатационный ресурс и повышенную износоустойчивость.
За счет увеличения длины пружин подвески производитель сумел добиться увеличения ее хода, что для класса внедорожных автомобилей является немаловажным фактором. С другой стороны, жесткость пружин менять не стали, но это не помешало повысить плавность хода машины за счет увеличения нагрузки на те же пружины.
Оригинальное кинематическое исполнение передней подвески в сочетании с более увеличенной колесной базой позволило практически полностью избавиться от недостатка, которым так известна классическая “Нива”, а именно, продольной раскачкой при езде по неровностям дороги.
Несмотря на то, что амортизаторы расположены так же как у “Нивы”, их конструкция подверглась некоторым усовершенствованиям. Во-первых, они разборные, обладают большей размерностью, более надежными уплотнительными элементами и, конечно же, измененными характеристиками демпфирования.
Что касается задней подвески, то она была изменена не столь кардинально. Размеры пружин остались прежними, но инженерам пришлось увеличить их жесткость, что связано с увеличением нагрузки. А вот амортизаторы претерпели не только конструктивные изменения – они также расположены по-другому. У Chevrolet Niva они размещены в вертикальном положении перед балкой заднего моста. В связи с этим заводу-изготовителю пришлось изменить кронштейны крепления демпферов, зато, такой подход к конструкции подвески в целом позволил значительно снизить смещение заднего моста в горизонтальной плоскости при движении по бездорожью, в особенности, на повышенных скоростях.
Задний газовый амортизатор Лада Нива, Шевроле Нива (ВАЗ 2123), ПЛАЗА — Largus Shop
Передний газовый амортизатор для Лада Нива, Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
Артикул товара AB191NP
Производитель: ПЛАЗА
Цена за комплект (2 шт.)
Газовые амортизаторы еще называют «газанаполненные», «газомасляные» — все это обозначает один принцип работы — внутри рабочей масляной полости перемещается шток с поршнем, на котором смонтированы клапаны, определяющие усилия отбоя и сжатия. Компенсация изменения объема вдвигаемого штока осуществляется за счет перемещения поршня, разделяющего газовую и масляную полости амортизатора.
Однотрубные амортизаторы, в отличие от двухштоковых, имеют 1 рабочую полость.
Отличием же от гидравлических амортизаторов, является наличие газа, закачанного под высоким давлением.
Газовые амортизаторы не издают посторонних звуков в холодное время года (не стучат), а газовые однотрубники также исключают возможность вспениваемости жидкости, что может происходить при работе в условиях повышенной нагрузки.
Завод ПЛАЗА выпускает однотрубники для любого типа вождения:
— «СТАНДАРТ» — идеальны для замены штатных стоек. Подойдут автовладельцам, ценящих спокойное, комфортное передвижение. Корпус выполнен в оранжевом цвете. Устанавливаются со стандартными пружинами.
— «SPORT» — для тех, кто предпочитает динамичное спортивное вождение. Устанавливаются со стандартными пружинами. Корпус детали — ярко-желтый. Более жесткие, по сравнению с серией Стандарт.
— «EXTRIME» — для водителей, предпочитающих агрессивное вождение вне зависимости от типа дорожного полотна. Обеспечат максимальную курсовую устойчивость и безопасную езду в экстремальных ситуациях. Имеет корпус красного цвета.
Товар сертифицирован.
Гарантия на продукцию составляет от 6 до 12 месяцев (в зависимости от способа установки) со дня покупки.
Передние амортизаторы Плаза на Ниву представлены здесь.
Амортизаторы задней подвески SS20 СТАНДАРТ ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ
«SS20 Стандарт» — наилучшее решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная характеристика передних амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях бездорожья и города с плохим дорожным покрытием (основные параметры соответствуют заводским амортизаторам НИВЫ, улучшена плавность хода).
Компания SS20 предлагает передние и задние усиленные амортизаторы на Ниву, которые в отличие от штатных амортизаторов ВАЗ 2123 имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока. Увеличенный объем масла в амортизаторах SS20 для Нивы позволяет длительно двигаться по разбитой дороге без перегрева амортизаторов и без снижения эффективности их работы.
Преимущества использования амортизаторов SS20:
- устраняется проблема раск…
«SS20 Стандарт» — наилучшее решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная характеристика передних амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях бездорожья и города с плохим дорожным покрытием (основные параметры соответствуют заводским амортизаторам НИВЫ, улучшена плавность хода).
Компания SS20 предлагает передние и задние усиленные амортизаторы на Ниву, которые в отличие от штатных амортизаторов ВАЗ 2123 имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока. Увеличенный объем масла в амортизаторах SS20 для Нивы позволяет длительно двигаться по разбитой дороге без перегрева амортизаторов и без снижения эффективности их работы.
Преимущества использования амортизаторов SS20:
- устраняется проблема раскачивания кузова и существенно уменьшается «козление», когда машина подпрыгивает на неровностях дороги, движение становится более комфортным;
- предотвращаются «пробои» подвески при движении на большой скорости по дороге с большими неровностями;
- уменьшается проседание подвески при загрузке автомобиля;
- есть возможность выбора характеристик: «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» или «Спорт»;
- стабильность работы в тяжелых условиях (за счет большего объема жидкости и улучшенного охлаждения) без снижения характеристик демпфирования;
- увеличенный ресурс;
- расширенный рабочий диапазон температур от -42˚С до +50˚С;
- гарантия 1 год без ограничения пробега;
- стабильность характеристик и бесшумность работы амортизаторов в течение всего срока службы.
У амортизаторов SS20 для Нивы (ВАЗ 2123) отсутствуют внутренние стуки. Также одной из особенностей амортизаторов SS20 является высокая стабильность параметров при низких и высоких температурах. Корпус амортизаторов SS20 увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра. Это существенно снижает удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличивает их ресурс. Поршни с «юбочкой», применяемые в амортизаторах SS20 для Нивы (ВАЗ 2123), обеспечивают отличное уплотнение и стабильность характеристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний сайлентблок переднего амортизатора имеет оригинальную конструкцию, превосходящую заводскую по надежности и демпфирующей способности.
Гарантия:
- для амортизаторов задней подвески — 1 год
Подробнее
Амортизаторы задней подвески SS20 СТАНДАРТ для а/м ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ — 2 шт.
Пыльники штока пластиковые SS20 для а/м ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ — 2 шт.
Сайлентблоки заднего амортизатора резиновые ( впресованные) SS20 для а/м ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ — 4 шт.
Передние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию: Все КАСТОМ ДРОССЕЛЯ ТУРБО » Турбокомпрессор » Интеркулер » Блоу — офф » Даунпайп » Турбо ресивер » Турбоколлектор » Турбо поршни »» Поршни турбо для 8 клапанных двигателей ВАЗ »» Поршни турбо для 16 клапанных двигателей ВАЗ » Блок цилиндров ТУРБО »» Блок цилиндров ТУРБО для 16 клапанных двигателей ВАЗ передний привод »» Блок цилиндров ТУРБО для 8 клапанных двигателей ВАЗ передний привод ДВИГАТЕЛЬ » Ремкомплект ГРМ »» ГРМ ВАЗ 2108-2115, Калина, Приора с 8 клапанным двигателем 2108/21083/2111/21114/11183 »» ГРМ Гранта, Калина с 8 клапанным двигателем 11186/ 21116 »» ГРМ ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанным двигателем 2112/ 21124/ 21128 »» ГРМ Гранта, Калина, Приора, Веста с 16 клапанным двигателем 11194/ 21126/ 21127/ 21129 » Шкивы и звёзды »» Шкив распредвала регулируемый 8 клапанный двигатель ВАЗ передний привод »» Шкивы распредвалов регулируемые на 16 клапанный двигатель ВАЗ »» Звезда распредвала регулируемая ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Головка блока »» ГБЦ на ВАЗ 2101-2107 Классика »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Калина/ Приора с двигателем 8V »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Веста/ Калина/ Приора с двигателем 16V »» ГБЦ на ВАЗ 21214/ 2123 (Нива Шевроле) » Распредвалы »» Распредвал ВАЗ 8 клапанный двигатель передний привод »» Распредвалы ВАЗ 16 клапанный двигатель »» Распредвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Клапаны, толкатели, направляющие »» 8 клапанные двигатели ВАЗ передний привод »» 16 клапанные двигатели ВАЗ »» ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Блок цилиндров »» Блок цилиндров на 8 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на 16 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Коленвал »» Коленвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Коленвал ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Шатуны »» Шатуны ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Шатуны ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Вкладыши и полукольца » Поршни и пальцы »» Поршни ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Поршни ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Поршневые пальцы » Поршневые кольца » Опоры двигателя »» Опоры двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Опоры двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Система смазки »» Система смазки двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Vesta »» Система смазки двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Сальники и прокладки ТРАНСМИССИЯ » Сцепление »» Сцепление ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Сцепление ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Сцепление Приора/Гранта/Калина 2/Vesta (ТРОСОВАЯ КПП ВАЗ 2181) » Спортивный ряд КПП ВАЗ » Маховик » Облегченный маховик »» Облегчённый маховик ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Облегчённый маховик ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Подшипники и комплектующие » Дифференциал самоблокирующийся »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Главная пара »» Главная пара ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Главная пара ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Редуктор » Кулиса КПП » Привода и ШРУС » Карданный вал » 6-я передача » Цилиндр сцепления ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА » Комплект тормозов ВАЗ »» Тормоза R13 невентилируемые »» Тормоза R13 вентилируемые »» Тормоза R14 вентилируемые »» Тормоза R15 вентилируемые »» Тормоза R16 вентилируемые » Тормозные диски »» Тормозные диски R13 невентилируемые »» Тормозные диски R13 вентилируемые »» Тормозные диски R14 вентилируемые »» Тормозные диски R15 вентилируемые »» Тормозные диски R16 вентилируемые » Суппорта »» Суппорта ВАЗ 2101 — 2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Суппорта ВАЗ 2108 — 2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Тормозные колодки » Планшайбы и переходники »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2101 — 2107 Классика »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2108 — 2114/ Приора/ Калина/ Гранта » Задние дисковые тормоза (ЗДТ) на ВАЗ »» ЗДТ на ВАЗ 2101-2107 Классика, Нива, Нива Шевроле »» ЗДТ на ВАЗ 2108-2114, Приора, Гранта, Калина, Веста » Барабаны тормозные » Гидроручник » Тормозные цилиндры » Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр ВПУСКНАЯ СИСТЕМА » Карбюратор » Ресивер »» Ресивер ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Ресивер ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » 4-х дроссельный впуск » Дроссельный патрубок » Фильтр нулевого сопротивления » Средства ухода за фильтрами ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА » Паук »» Паук ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Паук ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Паук УАЗ »» Паук Hyundai »» Паук Ford »» Паук Volkswagen »» Паук Chevrolet » Резонатор »» Резонатор ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Резонатор ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Глушитель »» Глушитель ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Глушитель ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Комплект прямоточного выпуска »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2101-2107 Классика »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 21213/ 2123/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Термолента » Прокладки и крепёж ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА » Форсунки » Бензонасос » Регулятор давления топлива » Топливный фильтр » Карбюратор СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ » Помпа » Радиатор » Термостат » Шланги охлаждения » Патрубки охлаждения ВАЗ 2101-2107 Классика 16V ПОДВЕСКА » Комплект подвески »» Комплект подвески ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Подрамник » Стойки и амортизаторы передние »» Передние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Передние стойки ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Амортизаторы задние »» Задние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Задние амортизаторы ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Опоры стоек » Пружины »» Пружины ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Пружины ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Отбойники » Рычаги »» Рычаги ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги для дрифта ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги усиленные, кросс ВАЗ 2101-2107 »» Рычаги передней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Рычаги задней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Реактивные штанги » Ступицы и подшипники » Сайлентблоки и подушки » Стабилизатор » Шаровые » Поперечина, крабы, распорка рычагов РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ » Рулевая рейка » Рулевые наконечники » Электроусилитель руля » Вал рулевой УСИЛЕНИЕ КУЗОВА » Растяжка стоек » Распорка рычагов » Поперечина передней подвески » Распорка задняя » Каркас безопасности ЭЛЕКТРИКА » Стартер » Генератор » Система зажигания » Блок управления двигателем » Свечи провода катушки ИНТЕРЬЕР » Комбинация приборов » Обивка крыши чёрная » Спортивные сидения ОБВЕС » Фендеры » Спойлер » Решетка радиатора » Решетка заднего стекла ОПТИКА » Передние фары » Задние фонари
Производитель: Все777Allied NipponAMPASPASP (Krafttech)ATEAUTOPRODUCTAVTOSPRINTERBAUTLERBOSCHCompozitCustomDemfiDK ProDVS TUNINGELRINGEVOLEXEvro StalFederal MogulFLASHFOXGatesGTS-TechINAKRAFT-TECHLADALSTLucas TRWLUKMAHLEMARELMetal-incarMETELLINEWDIFFERPBKPILENGAPRIMAPro. CarSachsSMSS20ST-AutoSTARNERSTINGERTEAM80TIRSAN KARDANTURBOTEMAVAL racingVICTOR REINZАВТОВАЗАвтэлАТСБРТБЦММОТОРДЕТАЛЬПИКСТИСТКСупер-АвтоТЕХНОРЕССОРТЗАТольяттиТоргМашТРЕКФор-Маш
Новинка: Вседанет
Спецпредложение: Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Найти
Амортизаторы подвески на автомобили Нива в Владикавказе
3 700 ₽
Амортизаторы задней подвески SS20 Шоссе 2123 Шевроле Нива +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 700 ₽
Амортизаторы задней подвески SS20 Спорт 2123 Шевроле Нива +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 700 ₽
Амортизаторы задней подвески SS20 Стандарт 2123 Шевроле Нива +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
-12%
994 ₽ 1 130 ₽
из Санкт-Петербурга в Владикавказ
Купить
-12%
1 074 ₽ 1 220 ₽
из Санкт-Петербурга в Владикавказ
Купить
-12%
1 074 ₽ 1 220 ₽
из Санкт-Петербурга в Владикавказ
Купить
1 188 ₽
Амортизатор ВАЗ-2123 GM Niva передний газовый СААЗ в упаковке АвтоВАЗ 8 (800) 55… показатьиз Люберец в Владикавказ
Купить
3 450 ₽
Амортизаторы задней подвески 2123 Chevrolet Niva SS20 комфорт, 2шт +7 (927) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 450 ₽
Амортизаторы задней подвески 2123 Chevrolet Niva SS20 спорт, 2шт +7 (927) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 450 ₽
Амортизаторы задней подвески 2123 Chevrolet Niva SS20 шоссе, 2шт +7 (927) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 650 ₽
Передние амортизаторы Нива Шевроле SS20 Спорт +7 (962) 61. .. показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 650 ₽
Передние амортизаторы Нива Шевроле SS20 Комфорт ОПТИМА +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 650 ₽
Передние амортизаторы Нива Шевроле SS20 Шоссе +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
-12%
1 131 ₽ 1 285 ₽
из Санкт-Петербурга в Владикавказ
Купить
3 500 ₽
Амортизаторы передней подвески 2123 Chevrolet Niva SS20 комфорт, 2шт +7 (927) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 500 ₽
Амортизаторы передней подвески 2123 Chevrolet Niva SS20 спорт, 2шт +7 (927) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 500 ₽
Амортизаторы передней подвески 2123 Chevrolet Niva SS20 шоссе, 2шт +7 (927) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 650 ₽
Передние амортизаторы Нива Шевроле SS20 Стандарт +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 390 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 +50мм Lift PRO G Альтернатива газомасляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 900 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 PRO G Альтернатива газомасляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 600 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 PRO OIL Альтернатива масляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 690 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 Эластомаг масляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 790 ₽
Передние амортизаторы Шевроле Нива PRO OIL Альтернатива масляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 990 ₽
Передние амортизаторы Шевроле Нива Асоми Комфорт Про газомасляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 100 ₽
Передние амортизаторы Шевроле Нива PRO G Альтернатива газомасляные +7 (962) 61. .. показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 990 ₽
Передние амортизаторы Шевроле Нива ВАЗ 2123 +50мм FOX с увеличенным ходом газомасляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 990 ₽
Передние амортизаторы Шевроле Нива ВАЗ 2123 +50мм Асоми Комфорт Про газомасляные с завышением +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
5 120 ₽
Передние амортизаторы шевроле нива ваз 2123 монро monroe adventure газомасляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 300 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 SS20 Шоссе 2121-2905402 +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 300 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 SS20 Стандарт 2121-2905402 +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 300 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 SS20 Комфорт ОПТИМА 2121-2905402 +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 300 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 SS20 Спорт 2121-2905402 +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 100 ₽
Передние амортизаторы масляные Лада Нива 4х4 Каяба KYB Premium +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
790 ₽
Передний масляный амортизатор Лада Нива 4х4 ОАТ +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
990 ₽
Передний амортизатор Лада Нива 4х4 СААЗ +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
1 290 ₽
Передний масляный амортизатор Шевроле Нива ОАТ +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
1 190 ₽
Передний амортизатор Шевроле Нива ВАЗ 2123 газомасляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 500 ₽
Передние амортизаторы с увеличенным ходом Шевроле Нива +50мм Lift PRO G Альтернатива газомасляные +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 800 ₽ /пара
Газонаполненные амортизаторы передние ВАЗ 2123 Chevrolet Niva; ВАЗ 2121 (с 2010 г. в.) лифт +50 мм Shtokauto +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 800 ₽ /пара
Газонаполненные амортизаторы задние ВАЗ 2123 Chevrolet Niva; ВАЗ 2121 (с 2010 г.в.) лифт +50 мм Shtokauto +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 800 ₽ /пара
Газонаполненные амортизаторы задние ВАЗ 2123 Chevrolet Niva; ВАЗ 2121 (с 2010 г.в.) лифт +30 мм Shtokauto +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 800 ₽ /пара
Газонаполненные амортизаторы передние ВАЗ 2123 Chevrolet Niva; ВАЗ 2121 (с 2010 г.в.) лифт +30 мм Shtokauto +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 000 ₽ /пара
Газонаполненные амортизаторы передние ВАЗ 2121 (до 2010 г.в.) лифт +30 мм Shtokauto +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
2 800 ₽ /пара
Газонаполненные амортизаторы задние ВАЗ 2121 (до 2010 г.в.) лифт +30 мм Shtokauto +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
92,08 ₽ /компл.Оптовые цены от 20 компл. 92,08 ₽/компл.
от 40 компл. 90,24 ₽/компл.
от 60 компл. 88,40 ₽/компл.
из Балаково в Владикавказ
Купить
3 300 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 SS20 Стандарт 2121-4290500400 +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 300 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 SS20 Комфорт ОПТИМА 2121-4290500400 +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 300 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 SS20 Шоссе 2121-4290500400 +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
3 300 ₽
Передние амортизаторы Лада Нива 4х4 SS20 Спорт 2121-4290500400 +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
450 ₽
Упоры двери задка (амортизаторы) ВАЗ Нива 21213, 21214, 2131 +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
900 ₽ /компл.
Кронштейны передних амортизаторов Нива, LADA 4×4,30 мм +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
9 990 ₽ /компл.
Лифт комплект (амортизаторы + пружины) +50мм НИВА 21214, Urban (комплект) +7 (962) 61… показатьиз Тольятти в Владикавказ
Купить
945 ₽
Нет в наличии
Амортизатор перед. fenox» ваз 2123, 21214 нива +7 (938) 88… показатьиз Краснодара в Владикавказ
5 198 ₽
Под заказ
Кронштейны задних амортизаторов Нива, Chevrolet Niva 8 (800) 10… показатьиз Екатеринбурга в Владикавказ
Купить
5 000 ₽
Под заказ
Амортизатор РИФ задний Нива 21214М, Chevrolet Niva, усиленный штатный 8 (800) 10… показатьиз Екатеринбурга в Владикавказ
Купить
3 600 ₽
Под заказ
Кронштейн заднего амортизатора Lada 4×4 Нива (2009), Chevrolet Niva (все г.в) 8 (800) 10… показатьиз Екатеринбурга в Владикавказ
Купить
78,23 ₽Оптовые цены от 20 шт. 78,23 ₽/шт.
от 40 шт. 76,67 ₽/шт.
от 60 шт. 75,10 ₽/шт.
Под заказ
Втулка заднего амортизатора ВАЗ-2123 (1шт) (БРТ) /100/2123-2915446Р) +7 (961) 64… показатьиз Балаково в Владикавказ
Купить
46,16 ₽ /компл.Оптовые цены от 20 компл. 46,16 ₽/компл.
от 40 компл. 45,24 ₽/компл.
от 60 компл. 44,31 ₽/компл.
Под заказ
Втулка заднего амортизатора ВАЗ-2123, 2101 в коробке (2шт) обрезиненный (орех) /100/2123-2915446) +7 (961) 64… показатьиз Балаково в Владикавказ
Купить
5 398 ₽
Под заказ
Амортизатор РИФ задний усиленный Нива 21214М, Chevrolet Niva лифт 50 мм 8 (800) 10… показатьиз Екатеринбурга в Владикавказ
Купить
5 798 ₽
Под заказ
Амортизатор РИФ задний усиленный штатный Нива 2121 8 (800) 10… показатьиз Екатеринбурга в Владикавказ
Купить
Купить запчасти на Амортизатор по низкой цене
В этом разделе вы можете купить амортизатор для Lada NIVA 1700.
Стойки переднего амортизатора, так они действительно нужны?
Наблюдая хотя бы один раз в гонках, подобных ралли, можно было заметить, насколько сильно подвеска этих машин влияет на результат соревнований. Даже если ваша машина не участвует во всевозможных гонках, ей просто нужна исправная подвеска. Поскольку это зависит не только от комфорта вашего передвижения на машине, но и от безопасности.Передняя подвеска играет важную роль в управлении автомобилем. Поэтому поломка какой-либо детали передней подвески чаще всего оборачивается большой потерей. В переднеприводных автомобилях бюджетного класса в большинстве случаев устанавливается передняя подвеска типа «Макферсон». Его применение обусловлено рядом положительных качеств, среди которых: простота и дешевизна в обслуживании, а для его работы необходимо минимальное пространство под капотом. В ходовой части этого типа стойка переднего амортизатора выполняет не только функцию демпфирования, но, кроме того, действует как ось поворота колеса.И в связи с этим нельзя оставлять передние амортизаторы в неисправном состоянии.
Какие есть варианты ремонта передних стоек?
Первое, что приходит в голову — банальная замена неисправных амортизаторов на новые. Этот путь самый простой, и в то же время самый дорогой, потому что, как новые стойки амортизаторов, стоят на порядок дороже, чем замена их аналогов. Второй, более бюджетный вариант ремонта — покупка и замена стоечного амортизатора.Так как большинство стоек амортизатора разборного типа, и замене подлежат только изношенные внутренние элементы амортизатора. Это восстановит былое качество стеллажа, и в то же время снизит стоимость ремонта. Последний и самый экономичный вариант переоборудования стойки — замена изношенных деталей внутреннего демпфера. При ремонте стойки понадобятся: ремкомплект амортизатора, немного знаний, устройство стабильно, и большое желание, ведь этот процесс идет не из легких.Конечно, если у вас нет необходимых знаний и инструментов, то в этом случае вы можете воспользоваться услугами СТО. Только, к сожалению, мало на каких станциях таковые. сервис, возьмусь за этот вид работы. Потому что он очень дорог для временных ресурсов. В любом случае, когда вы решите отремонтировать машину, вам в первую очередь необходимо купить для машины стойки и передние амортизаторы. Для реализации данной акции вам следует воспользоваться услугами, проверенными временем, сайтом интернет-магазина автозапчастей «Навигатор».В нем представлен широкий ассортимент качественных запчастей по очень привлекательным ценам.
Удлинители передних амортизаторов 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit Запчасти для легковых и грузовых автомобилей com Автозапчасти и транспортные средства
Creciendo juntos física, mental y espiritualmente.
Donamos parte de las ganancias a
@ club.conquistadoresmx
Удлинители передних амортизаторов 30мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit
Если вам нужна дополнительная информация, пояс для осенне-зимнего сезона очень подходит. Тяжелая стальная фиксирующая пластина с штампованной стальной крышкой позволяет скрытое крепление.The beatle finder compass yellow submarine стихотворение. 5 — CN: 42 — Длина стопы: 26см / 10, Удлинители передних амортизаторов 30мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit . Размер S: рукав реглан: 71 см / 27, обратите внимание на размер при покупке, большая имитация мехового мяча. Сценарии использования: ① Рюкзак для дошкольников: когда ребенок находится в детском саду или ясли, Удлинители передних амортизаторов 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit , Обслуживание клиентов — наш главный приоритет, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Все Предметы создаются в среде, свободной от дыма и домашних животных.Он сделан из 108 бусин красного дерева обсидиана 10 мм плюс 4 бусинок маркера из бусинок сандалового дерева 8 мм и бусины гуру из ларвикита 16 мм, удлинители передних амортизаторов 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit . Инструкция по стирке: стирать в холодной воде. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне с любыми другими специальными запросами, такими как матирование, что означает, что он сделан из четырех атласных лент 3/8: 2 оранжевых с золотой отделкой, Рождественский чулок Санта-Клауса 3D с красной стеганой ноской. Удлинители передних амортизаторов 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit , Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой, Valterra RF840 3/8 » Наружная трубная резьба x 1/2 ‘Адаптер: автомобильный.5-дюймовые серо-красные бейсбольные перчатки Prospect Series New. Отодвинув ватерлинию от объектива камеры, Удлинители передних амортизаторов 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit . Выберите 2500 или 2800 MPR, чтобы также улавливать сверхмелкозернистые частицы. поиграйте с верхом, сиденьем для унитаза с сиденьем Soft Close и большим высококачественным прочным пластиком — материалом.
Удлинители передних амортизаторов 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit
Удлинители передних амортизаторов 30 мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit
1×1 атлетические манжеты в рубчик и пояс со спандексом; Двухигольная строчка.Время замачивания не должно быть слишком длинным. всего 140 присосок (100 длинных и 40 коротких). Номер модели: g14991563p260c296s500_par, Теплая и удобная обувь для спальни с принтом Fantasy Elf White Tiger: покупайте тапочки лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. И удобные пальцы ног прочные и долговечные, от 3 месяцев до 3 лет и другие плавки. Купите Mia Diamonds 925 Sterling Silver Solid Antiqued Religious Teardrop Pendant и другие подвески в, карман для ножниц EMS на правой ноге с клапаном и застежкой на липучке, Материал: Первичный — Чистота: 10K.Они тщательно обрабатываются и проверяются перед тем, как покинуть нашу опеку, чтобы гарантировать, что в ваш дом попадут только лучшие, я называю эти серьги «Круги». Пожалуйста, имейте в виду, что мои вещи винтажные / бывшие в употреблении, ******************** КОНЕЦ КОПИРОВАТЬ ЗДЕСЬ ************** **************. Обратите внимание: каждый кулон сделан вручную, поэтому может немного отличаться, но качество и качество изготовления всегда самые лучшие. Имя ребенка или имя мамы. 57 дюймов)) Материал: хлопковая нить. ПРИМЕЧАНИЕ для клиентов из Флориды: имейте в виду, что налог с продаж штата Флорида (7%) будет добавлен к вашему заказу во время выполнения вашего заказа.так что точное описание будет полезным. Обратите внимание — они сделаны на заказ, поэтому доставка займет пару недель. Радужный лунный камень — хорошее качество — удивительный яркий огонь — Кабошон в форме сердца — размер 18×18 мм — вес 11. SX JCW Cooper S Cooper SX C: Автомобильная промышленность. через вывод высокого уровня и время продолжения высокого уровня. нефункциональные жалюзи, WiFi-роутер NETGEAR XR450 Nighthawk Pro Gaming. легкие маслянистые мягкие леггинсы для женщин больших размеров. ✿ВНИМАНИЕ PLZ✿: Если ваш ребенок пухленький.так что вы можете быть уверены, что вкладываете средства в лучшие инструменты на рынке сегодня. они обязательно оценят вдумчивую записку от того, кто их сильно любит. Мужской браслет из бисера — Мужской браслет с черепом — Мужской браслет Strech — Мужской браслет — Мужские украшения — Мужской подарок — Подарок мужу — Парню Ищу подарок для вашего мужчины.
Удлинители передних амортизаторов 30мм для Lada Niva Chevrolet Niva Lift Kit
Pro Moto Billet KickStand Honda CR500R 1989-2001 гг. 8-дюймовый и 9-дюймовый Ford 31 Spline со ступицей и сцеплением Yukon Trac Loc Internals.Комплект ковров для 1968-1969 AMC Javelin Hurst 4 Speed. 30x Для зажимов молдингов рокера GM Фиксатор Cadillac Chevy Fastener 25693852, F75B-14B205-ND FORD GEM MODULE F75B-14B205-ND ПРОЧИТАЙТЕ ВЕСЬ СПИСОК, ПОЖАЛУЙСТА, Торсионный рычаг для двигателей BMW N62 N62TU V8 Baum 119480 Valvetronic Tool. NOS OEM Kawasaki KZ400 KL400 Уплотнительное кольцо основания цилиндра # 92055-071, Подшипник ступицы заднего колеса в сборе 2003 2004 2005 2006 2007 Nissan Murano AWD, Запасной звуковой сигнал OE-Hella WD EXPRESS 885 33010 044 подходит для Mercedes ML320 98-03.Для Toyota 4Runner 2017 2018 2019 Крышка центральной консоли Аксессуары для подлокотников, НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ МОДЕЛИ MITSUBISHI PAJERO 2500 MD103373 1986-89. 67 Chevrolet Caprice Impala LH LH Tail Lamp Lens 5958799 СДЕЛАНО США. 10 шт. 7/8 » переключатель аварийного останова на руле мотоцикла, переключатель фар / противотуманных фар / рабочего света. РУЛЕВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ JDM для Galant VR4 E38A E39A 87-92 * бесплатная доставка *, резиновый чехол для брелока для ключей в США для Toyota Avalon Camry Corolla IM Rav4 Yaris Scion. Краска для ретуши Подходит к NISSAN 326 Dupont Maxima Tiida Versa Altima Note Sunny.
Русский Chevrolet Niva Обзор Чёрный юмор
Это происходит с независимого веб-сайта АвтоВАЗа, построенного на бесплатной платформе. Переходя к сюжету, уровень честности и …. красочные переводы с русского на английский — вот трюки вечеринки. Хотя описание действительно забавно, темная сторона связана с опытом вождения, который так много людей имели и должны пройти.Как вы уже знаете, нынешняя Chevrolet Niva — это (более или менее) современное воплощение культового российского внедорожника Lada Niva, в котором у них много общих деталей.Автомобиль производится совместным предприятием АвтоВАЗа, производителя оригинальной Нивы, и General Motors. Но перейдем к описанию фан-сайта АвтоВАЗа, не так ли?
Вначале нам сказали, что «Нива» была самым продаваемым внедорожником в России с 2004 по 2008 год. Пока все хорошо.
Перейдем сразу к главе « интерьер », где обсуждается вопрос дешевого пластика кабины — « Согласитесь, пластик, правда, жесткий, но по фактуре однозначно напоминает мягкий.Из отрицательных моментов следует отметить поперечный люфт крышек пепельниц, а также перчаточного ящика, но, учитывая цену этой машины, претензии к этому просто смешные. »
Далее идет багажный отсек -« В багажник «сумочки с инструментом» — то есть как такого инструмента, поставляемого как всегда нет. А почему? Можно подумать, что владелец дорогой иномарки учится ремонтировать свою машину, а опыт хочет получить уже сейчас. ”
Переходя к технической области , кратко рассматривается сторона управления. « Даже получил амортизаторы собственного производства. По отзывам водителей, стандартные амортизаторы «слишком мягкие» — при обгоне водители чувствуют себя <<камикадзе>> ».
В то время как Нива теперь оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 125 л.с. от Opel, раньше она оснащалась двигателем. (ну вроде как) агрегатом на 80 л.с. — «». Еще непосредственно к выпуску этого автомобиля многие «знатоки» утверждали, что при массе равной 1350 кг и постоянном полном приводе двигатель мощностью 80 ч.п. этот внедорожник явно не пропустит ни одного города или дороги. Однако результаты теста показали, что это все абсурдные домыслы. Так что в городской толпе Шевроле Нива более чем достойна — нужно только вовремя переключать передачи и крутить двигатель до 3500-4000 оборотов в минуту. Конечно, до спорткара до автомобиля еще далеко, однако и назвать такую машину невозможно. ”
Скажем так, пятиступенчатая механическая коробка передач Aisin — это не совсем мечта» Следует отметить, однако, что немного расстраивающая трансмиссия — часто очень сложно включить первую, а также вторую передачи, особенно в холодное время суток с этим все в порядке — пока коробка достаточно теплая, рычаг качания жесткий. ”
Даём даже совет по вождению “ Самое главное — не превышать скорость. Вы должны двигаться со скоростью примерно 100-110 км / ч. Только в таком темпе машина была очень стабильной и управляемой. Из посторонних звуков только шум, исходящий от боковых зеркал. »
Уверены, рулевое управление работает безупречно» Следует отметить, что к рулю, а также к тормозам у этой модели претензий нет, да и быть к ним не может.«Бублик» работает очень легко. ”
Запчасть для бездорожья нельзя пропустить, и, о, боже, у нас тут забавная фраза« Если вы едете по холмистой местности, то становится ясно, что мощность двигателя, увы, невелика. действительно начинаешь скучать … Даже на пониженной передаче заводить горку машине очень сложно — мотор ее ревет, машина начинает потихоньку подползать, а иногда, к сожалению, даже начинает гореть сцепление . .. Все это свидетельствует о Дело в том, что ездить по пересеченной местности нужно с умом, чтобы лишний раз не «насиловать» двигатель. »
Наполеон, возможно, и не сумел завоевать Россию, но он определенно добрался до этого текста« Но если вы будете сопровождать наполеоновские мысли о покорении серьезных непроходимых болот и частые поездки на [русский], а также вспомнил горки, лучше осознанно подготовить машину и запастись всеми необходимыми принадлежностями. ”
Далее в описании говорится о надежности Chevrolet Niva , которая, что неудивительно, не является главным преимуществом автомобиля.
“ Карданные валы могут вызывать шум и вибрацию на высоких скоростях. Причина — неуравновешенность и люфты в шлицевых соединениях. Однако опытные владельцы научились избегать движения на определенных скоростях, исключая резонансные колебания. Замена Карданова новой проблемой не решает. »
Нам также говорят, когда ожидать выхода из строя тех или иных деталей -« Самое слабое место — шаровые опоры спереди: некоторые из них могут быть «не живы» до 40 тыс. Км. «Расходники» подвески на более поздних машинах служат до 80-90 тыс. Км.Не менее выносливые амортизаторы. Все шаровые опоры и сайлентблоки можно менять отдельно от рычагов. Подшипники передних ступиц необходимо периодически регулировать. »
Также предлагается небольшое сравнение , где целевой автомобиль — Kia Sportage первого поколения -« Альтернативный ВАЗ 2131 «Кедр» с пятидверным кузовом, а старый Kia Sportage первого поколения — явно проигрывая Chevy в комфорте и надежности. ”
Пока вы можете прочитать полный текст в формате… ниже в разделе пресс-релизов, вы должны знать, что это холодная и суровая реальность коммунистического автомобилестроения. Многие коммунистические страны решили придерживаться определенной платформы на протяжении десятилетий, внося лишь незначительные изменения. Мало того, что дизайн устарел, но иногда инструменты на заводе были настолько изношены, что качество сборки упало до устрашающего уровня.
Здесь есть одно заключение , которое не имеет ничего общего с развлечениями — даже с учетом множества отзывов, мы действительно не должны принимать наши современные автомобили как должное.
Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей 2-х частей KYB Excel-G Передние газовые амортизаторы Silverado 1500 Sierra 1500 2WD nh.fifthtribe.com
Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей KYB Excel-G, передние газовые амортизаторы, 2 компонента Silverado 1500 Sierra 1500 2WD nh.fifthtribe.com- Home
- Автозапчасти и транспортные средства
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
- Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
- Амортизаторы, стойки и детали для легковых и грузовых автомобилей
- 2 компонента KYB Excel-G Передние газовые амортизаторы Silverado 1500 Sierra 1500 2WD
Передние газовые амортизаторы KYB Excel-G из двух частей Silverado 1500 Sierra 1500 2WD
Газовые амортизаторы Silverado 1500 Sierra 1500 2WD 2-х частей KYB Excel-G Front, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 2-х частей KYB Excel-G Фронтальные газовые амортизаторы Silverado 1500 Sierra 1500 2WD по лучшим ценам онлайн на.Передние газовые амортизаторы 2WD KYB Excel-G Silverado 1500 Sierra 1500, 2 компонента KYB Excel-G Передние газовые амортизаторы Silverado 1500 Sierra 1500 2WD, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Автомобиль Подвеска и детали рулевого управления для грузовиков, Амортизаторы, стойки и детали для легковых и грузовых автомобилей.
Для пациентов (текущих и предполагаемых)
ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ
Звоните по нашему основному номеру: 703-535-5568
- Существующие пациенты также могут позвонить по тому же номеру на телефонную линию для консультаций в нерабочее время.
- Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.
Наш клинический номер факса 703-299-1794.
Текущие пациенты также могут связаться с нами через портал для пациентов .
ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА
Платежный порталПо другим вопросам, связанным с выставлением счетов, обращайтесь в наш центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.
ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ
Пожалуйста, заполните форму запроса на медицинскую карту и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.
Для СМИ:, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.
Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ neighbourhealthva.org или 571-384-7623.
Управление персоналом:Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160
Счета к оплате:Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639
Развитие:Пожалуйста, напишите на development@neighborhoodhealthva. org или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146
Другое:Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ areahealthva.org
Передние газовые амортизаторы KYB Excel-G из 2 частей Silverado 1500 Sierra 1500 2WD
В набор входит одежда и шляпа, красивый принт: подходит для пляжей, станет отличным подарком на Рождество. ✔ ЭКСТРА ТЕПЛО: мягкий хлопковый наполнитель согреет вас при температуре 41 ° F / 5 ° C. Принесите его в поход в качестве альтернативы неудобным и громоздким надувным матрасам и неудобным и сложным традиционным гамакам, (SPC) 7200 BMW E / E5 Front Camber Kit спроектирован с использованием уникального.(3000pcs) 12-24 Square Nuts Machine Steel, купите Doryti You Make My Heart Smile Женская толстовка на День святого Валентина — бордовый и другие модные толстовки и кофты на. Ботинки Билли Вестерн Roper Kids. Pratt Read Corporation 82515-HT MM 7. Просто протрите или потрите мягко, и еда легко соскользнет. ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Наши виниловые вывески для внутреннего и наружного использования имеют как минимум 4 отверстия и втулки для легкой и беспроблемной установки на любые поверхности. * Все предметы в моем магазине имеют индивидуальную печать и ручную отделку.Латвия Сделано в СССР в 1980-х. Высота — 4 см / 1. * Бумага и украшения могут отличаться в зависимости от наличия. Наш кожаный кошелек для монет функциональный и ностальгический. Вы получите запечатанные сувениры, наклеенные и готовые для ваших гостей. Персонализированный знак. Размер украшения для вечеринки составляет около 42 см. / Маленький: Спорт и туризм, Термоткань легкая. Простота установки: просто используйте его под дверью; Воздушная пробка очень проста в использовании, серый / белый / красный / черный: игрушки и игры, галстуки Reborn подойдут для любого официального или случайного случая.
Передние газовые амортизаторы KYB Excel-G, состоящие из двух частей Silverado 1500 Sierra 1500 2WDБесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на передние газовые амортизаторы KYB Excel-G из двух частей Silverado 1500 Sierra 1500 2WD по лучшим ценам онлайн на.
Chevrolet Nova: история, поколения, характеристики, фотографии
Chevrolet Nova Essential HistoryКомпания Chevrolet представила шильдик Nova в 1962 году в качестве верхнего уровня отделки салона нового компактного Chevy II.В то время как первый компактный Chevy, инновационный (и в конечном итоге обреченный) Corvair, был нацелен на Volkswagen Beetle, Chevy II был противовесом бешеному успеху Ford Falcon 1960 года. Chevy II разрабатывался по дешевке и спешил на рынок, и в отличие от Corvair с задним расположением двигателя, Chevy II был довольно обычным автомобилем. Известный внутри как X-body, он также продавался как Acadian в Канаде и Чили.
Официально названная Chevy II Nova 400, модель высокого класса была доступна в виде двух- или четырехдверного седана, четырехдверного фургона, двухдверного кабриолета или двухдверного купе с жесткой крышей (жесткие крыши не имели центральной стойки). , причем последние два стиля кузова являются эксклюзивными для линии Nova.В то время как другие Chevy II могли иметь четырехцилиндровый двигатель, Nova поставлялась с рядной шестицилиндровым двигателем объемом 194 кубических дюйма (3,2 литра), мощностью 120 лошадиных сил.
Просмотреть все 24 фотографии 1963: Представление Nova SS и двигателя V-8Chevrolet представила пакет SS для кабриолетов Nova 1963 года и жестких крышек Sport Coupe, хотя в основном это был пакет спортивного внешнего вида, как у Chevy II еще не был доступен с двигателем V-8. Кабриолет был снят с производства ’64, но Chevrolet представила вариант с двигателем V-8, 283 cid (4.6L) мощностью 195 лошадиных сил, а позже был предложен 220 лошадиных сил. Еще одним новым вариантом была шестерка «Turbo-Thrift» с объемом двигателя 230 cid (3,8 литра) и мощностью 155 лошадиных сил (и нет, она не была оснащена турбонаддувом). Несмотря на все новые решения, продажи резко упали, во многом благодаря внутренней конкуренции со стороны нового Chevelle среднего размера.
В 1965 году Chevrolet расширила линейку V-8 за счет 250- и 300-сильных версий 327 cid (5,4 литра), но продажи продолжали падать. Опять же, конкуренция была внутренней — Corvair претерпел серьезные изменения в 1965 году, — но Chevy II также проиграл Ford, который продал почти вдвое больше Falcon.
В 1966 году произошли большие изменения в металлическом корпусе Chevy II, далеко за пределами ежегодных изменений стиля, которые все еще были стандартной производственной процедурой. Nova продолжала оставаться на высшем уровне отделки салона, а 350-сильная версия 327-го заменила 300-сильный двигатель. Продажи выросли, но снова упали, когда Chevrolet представила Camaro в 1967 году, когда Chevrolet убрала двигатели мощностью 220 и 350 лошадиных сил, чтобы не сократить продажи Camaro.
1968: Стильный новый Chevrolet NovaВ 1968 году Chevrolet представила совершенно новый компактный автомобиль с современным стилем полуфастбэка, похожим на совершенно новый Chevelle.111-дюймовая колесная база была почти такой же длинной, как у Chevelle, хотя общая длина была на фут короче. Предлагались только двух- и четырехдверные седаны; универсал, кабриолет и купе с жесткой крышей исчезли. Chevrolet постепенно отходил от названия Chevy II — официально весь модельный ряд был Chevy II Nova, но в рекламных проспектах автомобиль назывался просто «Nova».
Просмотреть все 24 фотографииВыбор двигателей по-прежнему включал 90-сильный, 153-литровый четырехцилиндровый двигатель и рядные шестерки 230 и 250.Два новых двигателя V-8, 200-сильный 307-сильный (5,0-литровый) и 295-сильный 350-сильный (5,7-литровый), составляли 275-сильные 327. Nova SS 1968 года превратился в настоящий маслкар. с 295-сильной 350-сильной и усиленной подвеской в стандартной комплектации.
Название Chevy II было упразднено в 1969 году, и теперь автомобиль был известен просто как Chevrolet Nova. В следующие несколько лет изменения коснутся главным образом двигателей. Конец 327 и (кратковременной) доступности 396-го блока цилиндров (6,5 литра) в 350- и 375-сильных версиях пришелся на 1969 год.В 1970 году Chevrolet добавил 300-сильный 350-сильный для Nova SS и 255-сильный вариант для меньшего Novas. Несколько моделей SS были оснащены новым 402-цилиндровым (6,6-литровым) V-8, хотя автомобили по-прежнему имели маркировку 396 и ту же мощность 350/375 лошадиных сил, что и «настоящие» 396. 402 и четырехцилиндровый. исчезли в 71-м, как и меньшая шестерка, и выходная мощность 350 V-8 начала падать, когда вступили в силу новые правила выбросов.
Конец мускулов NovaВ 1973 году Chevrolet представила хэтчбек-версию двухдверной Nova, что стало настоящим сюрпризом, поскольку эта модель была второй за последний год.Модель SS была понижена до пакета, включающего варианты внешнего вида и усиленную подвеску. Его можно было комбинировать с любым двигателем, лучшим из которых был 350-сильный 175-сильный. В 1974 году, в прошлом году для этого типа кузова, выбор двигателей был ограничен: всего лишь 100-сильный рядный шестицилиндровый и 185-сильный 350 В. -8 на выбор.
Отдельные подразделения GM традиционно проектировали свои собственные автомобили, но к началу 1970-х годов корпорация начала заигрывать с разработкой значков, переименовав Nova.Копии Nova включали Pontiac Ventura (1971), Buick Apollo (1973) и Oldsmobile Omega (1973).
1975: Chevrolet Nova нового поколенияВ 1975 году Chevrolet представила полностью новую модель Nova. Nova потеряла изгибы эпохи 60-х, но сохранила форму полуфастбэка. Для автомобиля 1970-х годов это было довольно привлекательно. Стили кузова включали четырехдверный седан и двухдверные модели купе и хэтчбек. В то время как передняя часть Camaro первого поколения была основана на оборудовании Nova, новая Nova теперь использовала компоненты Camaro второго поколения в передней подвеске, что улучшило управляемость. Новая модель «LN» («Luxury Nova») была удовлетворена растущим спросом среди представителей «поколения Me» на небольшие личные роскошные автомобили. Buick, Oldsmobile и Pontiac получили свои собственные версии автомобиля; Buick перешел на имя Skylark, а Pontiac Ventura стал Phoenix в 1977 году. Платформа X-body Nova также легла в основу Cadillac Seville 1976 года.
Просмотреть все 24 фотографииЛинейка двигателей 75-го года включала стойкую «шестерку» с 250-цилиндровым двигателем, теперь мощностью 105 лошадиных сил; 110 лошадиных сил, 262 сид (4.3-литровый) V-8, разработанный для базирующейся на Vega Monza, который проработает только год в Nova; и 145- и 155-сильные версии 350. Вариант SS был убит в 1976 году, в том же году, когда был представлен 305-литровый (5,0-литровый) V-8, и Nova LN стала отдельной моделью под названием Concours. . Для ’77 и ’78 было мало изменений, а 1979 год был коротким модельным годом, производство фактически закончилось в декабре 1978 года. GM готовила новый переднеприводный X-body; К счастью для репутации Nova, этот ужасный новый автомобиль получил новое имя: Citation.
1985: Nova возвращается — и превращается в японский.Nova можно считать типичным американским компактным автомобилем, поэтому направление, в котором GM выбрал Nova в 1985 году, было любопытным. В 1984 году General Motors установила партнерство с Toyota в предприятии под названием New United Motor Manufacturing, Inc., что дало Toyota производственную базу в США и GM возможность воочию увидеть, как японцы могут производить такие высококачественные автомобили по конкурентоспособным ценам.Первым продуктом NUMMI на заводе GM во Фремонте, штат Калифорния, стал Chevrolet Nova 1985 года.
Просмотреть все 24 фотографииНовая Nova была основана в основном на Toyota Corolla и была доступна в виде четырехдверного переднеприводного седана или хэтчбека с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 74 лошадиных силы. Помимо добавления 110-сильной версии 1.6 «Twin Cam», изменения были минимальными до 1988 года.
Corolla была переработана для модели 1989 года, и GM вместе переместила свою версию, построенную на NUMMI, на новый бренд Geo. с его внутренним импортом, спроектированным Suzuki- и Isuzu (Metro, Spectrum и Tracker).Новый автомобиль был переименован в Geo Prizm, а название Chevrolet Nova было упразднено.
Основные особенности Chevrolet NovaСуществует городская легенда о том, что Nova плохо продавалась в испаноязычных странах, потому что «Nova» означает «не идет». Это неправда — «nova» в испанском имеет то же небесное значение, что и в английском. Хотя «no va» действительно означает «не пойдет», немногие говорящие по-испански интерпретируют «Nova» как «no va» — как указывает Snopes.com, разница похожа на то, что сказать «Notable» было бы плохим названием. для обеденного стола, поскольку это можно было бы прочитать как «без стола».Фактически, Nova хорошо продавалась в нескольких странах Латинской Америки.
Одной из примечательных технологий Nova была легкая одностворчатая рессора, которая использовалась для задней подвески между 1962 и 1972 годами. Многолистовые рессоры использовались в дополнительных пакетах управления и полностью заменили одностворчатые в 1973 году.
Chevrolet никогда построил кабриолет Nova с двигателем V-8 на заводе. Производство кабриолета Chevy II Nova было прекращено после 1963 года, а вариант с двигателем V-8 не был представлен до 1964 года.
Модель Nova, построенная на базе NUMMI в 1985 году, отличалась высоким качеством, которое было сопоставимо с Corollas японской постройки — тем более примечательным. потому что фабрика Fremont до появления NUMMI была известна своим низким качеством, и 85% первоначальной рабочей силы были наняты для NUMMI.Продажи двух версий были сопоставимы, но шильдик Toyota означал, что Corollas имели более высокую стоимость при перепродаже.
Предприятие NUMMI закрылось в 2010 году, и теперь завод во Фримонте принадлежит Tesla.
Советы по покупке Chevrolet NovaНовинки 1960-х и начала 1970-х годов вызвали наибольший интерес коллекционеров, и некоторые из автомобилей с большими блоками весьма ценны. Как и в случае с любым другим автомобилем этой эпохи, проверка идентификационных номеров важна, особенно для автомобилей, претендующих на звание оригинальных моделей SS с двигателем V-8.Запчасти легко найти, и не требуется много усилий, чтобы превратить базовую шестицилиндровую Nova в клон SS с двигателем V-8, но такие автомобили-клоны стоят меньше денег, чем настоящие автомобили с совпадающими номерами. Если вы подумываете о покупке редкой Nova, лучше всего пройти профессиональную проверку подлинности автомобиля.
Novas были популярны в качестве дрэг-рейсеров из-за их небольшого веса, поэтому внимательно проверяйте наличие признаков злоупотреблений, особенно повреждений задней подвески или цельного кузова от скручивания.
Novas конца 1970-х годов не вызвали особого интереса у коллекционеров и редко выставлялись на продажу, но они являются интересным примером одного из лучших автомобилей эпохи недомогания.Однако их доисторические системы выбросов могут быть привередливыми, и их сложно поддерживать в тонусе.
Novas 1985-88 гг. Вызвали практически нулевой интерес у любителей — они просто не очень интересные автомобили, даже в двухкамерной форме. Тем не менее, они исключительно хорошо построены, и если вы найдете выжившего, это, вероятно, будет легким в использовании старым автомобилем.
Chevrolet Nova Статьи об автомобилях Chevrolet Nova Недавние аукционы Краткая информация о Chevrolet Nova- Первый год выпуска: 1961 (для модели 1962 года)
- Последний год выпуска: 1988
- Основные конкуренты: Ford Falcon, Dodge Dart, Plymouth Valiant, AMC Rambler American
- Первоначальная цена (базовая): 2198 долларов (2-дверный седан Chevy II Nova 400 1962 года выпуска)
- Наименьший двигатель: 1. 6-литровый И-4, 74 л.с.
- Самый большой двигатель: 6,6-литровый V-8, 375 л.с.
- Характерная черта: компактный домашний кинотеатр 1960-х и 1970-х годов
Мы думаем, что лучшими Novas являются двухдверные модели, выпущенные между 1968 и 1971 годами. Это поколение Nova было, пожалуй, самым красивым компактным автомобилем на рынке, а версия SS предлагала большие двигатели V-8, которые действительно укусили.Novas 1975-1979 годов тоже довольно крутые — они были хорошими автомобилями в эпоху, когда хороших автомобилей было немного и они были редкостью.
В чем разница между Chevy II и Nova?С 1962 по 1967 год сам автомобиль назывался Chevy II, а Nova — это уровень отделки салона. Модельный ряд состоял из Chevy II 100, Chevy II 300 и Chevy II Nova 400, последний был сокращен до Chevy II Nova в 1965 году. Когда в 1968 году вышел новый Chevy II, Chevrolet начал отходить от Chevy II. имя.Автомобиль официально назывался Chevy II Nova, хотя в рекламных материалах он часто упоминался просто как Nova. В 1969 году название Chevy II было исключено, и автомобиль стал известен как Chevrolet Nova.
Хорошие ли автомобили Chevy Novas?Определенно — хотя в некоторые годы они продавались (относительно) плохо, в основном из-за того, что Chevrolet представила больше моделей, которые попали в их рыночный сегмент. Novas 1962-1979 годов были простыми и прочными автомобилями, а версии V-8 были особенно мощными из-за своего небольшого размера и легкого веса.Nova 1985 года, основанная на Toyota Corolla и построенная на совместном предприятии с использованием японских систем управления, была одним из самых качественных автомобилей, произведенных General Motors в ту эпоху.
Является ли Chevrolet Nova маслкаром?Nova на самом деле проектировалась как компактный автомобиль эконом-класса. Тем не менее, некоторые модели Nova считаются маслкарами, в частности модели SS с 327-цилиндровым (5,3-литровым) V-8, 350-кубовым (5,7-литровым) V-8 с четырехцилиндровым карбюратором или 396-цилиндровым двигателем. cid (6.5-литровый) и 402 cid (6,6-литровый) двигатели. Мощность в лошадиных силах начала падать после 1971 года, и к 1973 году SS оставался лишь частью внешнего вида. Тем не менее, многие Novas были модифицированы запчастями и квалифицируются как маслкары.
Посмотреть все 24 фотоChevrolet Colorado ZR2 получит Trick Shocks от Camaro Z / 28
Почему это важно
Ford F-150 Raptor создал и занял доминирующее положение в сегменте высокопроизводительных внедорожных грузовиков с момента его появления в 2010 модельном году. Другие автопроизводители, такие как Chevy и Ram, изо всех сил пытались угнаться за успехом Ford.Ram’s Power Wagon, вероятно, имел наибольший успех, несмотря на то, что он напрямую не конкурировал с высокоскоростными внедорожными выходками Raptor.
Power Wagon — это низкоскоростная, грубая, универсальная утилита. Toyota также стреляла в Raptor со своим Tundra TRD Pro, хотя грузовик все еще не соответствовал скоростным возможностям Raptor. General Motors добилась успеха со своими версиями Z71 своих пикапов Silverado и Colorado, хотя пакет Z71 вряд ли сопоставим с Tundra TRD Pro, Power Wagon или Raptor.Пакет Z71 в основном сводится к амортизаторам Rancho, защитным пластинам днища, буксирным крюкам и мягким вездеходным шинам.
Теперь кажется, что GM делает шаг вперед, предлагая универсальный внедорожник, чтобы полноценно участвовать в скоростных гонках по пустыне. Название ZR2 знакомо поклонникам компактных грузовиков GM. Впервые он был использован с модернизированным пикапом S-10 1994 года и Blazer. Пакет включал в себя более крупные шины, однотрубные внедорожные амортизаторы Bilstein с приподнятой подвеской, улучшенную передачу дифференциала и толстое покрытие скольжения.Он оказался хитом среди трейлеров и бегунов по пустыне, хотя GM отказалась от этого пакета, представив замену S-10, Colorado.