Шкода видео тест драйв: Тест-драйв Шкода Кодиак | Видео-обзор Škoda Kodiaq — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Шкода видео тест драйв: Тест-драйв Шкода Кодиак | Видео-обзор Škoda Kodiaq

Июн 05 1971

Содержание

Тест-драйв Шкода Кодиак | Видео-обзор Škoda Kodiaq

Динамичность, устойчивость, маневренность, высокий уровень комфорта и безопасности – главные преимущества нового кроссовера. Чтобы убедиться в этом, смотрите тест-драйв Шкода Кодиак 2022. Вы сможете оценить внедорожные способности авто на различных покрытиях.

Технические характеристики

Модель построена на уникальной модульной платформе MQB, которая не ограничивает длину автомобиля, снижает его массу и позволяет унифицировать расположение двигателей. Так, в кроссовере предусмотрен одинаковый крепеж как для дизельного агрегата, так и для бензиновой установки.

Škoda Kodiaq характеризуются следующими габаритами: длина – 4697 мм, ширина – 1882 мм, высота – 1676 мм, колесная база – 2791 мм. Благодаря таким размерам авто устойчиво на любом покрытии, а в салоне кроссовера легко смогут разместиться 7 человек, включая водителя.

Тест-драйв Škoda Kodiaq демонстрирует отличные динамические характеристики модели. Максимальная скорость кроссовера составляет 207 км/ч, а время разгона до 100 км/ч – от 8 до 10,5 с в зависимости от комплектации машины.

Клиренс модели – 187 мм. Это позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя как на городских дорогах, так и на пересеченной местности.

В видеообзоре представлен внедорожник с интеллектуальным полным приводом. Система самостоятельно анализирует покрытие (грязь, снег, лед и др.) и, исходя из полученных данных, эффективно распределяет крутящий момент.

Багажное отделение

При сложенных креслах последнего ряда объем багажного отделения равен рекордным 1980 л. Это значит, что Вы сможете взять в путешествие все необходимые вещи, а также детскую коляску и спортинвентарь (и даже лыжи). Все это поместится в авто благодаря складывающемуся центральному креслу 2-го ряда.

В багажном отделении находится шторка, которая складывается одним нажатием руки и легко располагается под поликом, а также полноразмерное запасное колесо с инструментом. Форс-мажорные ситуации не смогут испортить Ваше путешествие! В отсеке предусмотрены специальные ниши для мелочей. Покрытие отделения приятное на ощупь и не скользящее.

Открыть багажник Вы можете при помощи кнопки в салоне или на ключе, а также нажав на кнопку на крыше отделения.

Двигатели

Линейка моторов кроссоверов включает дизельные и бензиновые установки с различными характеристиками:

— 1,4-литровые агрегаты мощностью 125 или 150 л.с.;

— 2-литровые 150- или 180-сильные моторы.

В задней части центрального подлокотника предусмотрена розетка 230 В, а также USB-зарядка. Это дает возможность пассажирам в дороге смотреть фильмы на планшете или работать с ноутбуком. Откидные столики с выемкой для подстаканников можно использовать как творческую зону для малышей – здесь можно рисовать, лепить, складывать пазлы.

Система хранения кроссовера включает множество отсеков: отделение для зонта и солнечных очков, JUMBO BOX для хранения мелочей и др.

В авто предусмотрен климат-контроль, который поддержит оптимальную для водителя и пассажиров температуру в салоне. Также стоит отметить достойную шумоизоляцию внедорожника.

Хорошее настроение в дороге создаст продвинутая мультимедийная система с сенсорными кнопками, к которой можно подключить смартфон. Система кругового обзора отличается качественной графикой. Также в авто предусмотрено множество полезных ассистентов: выбор режима движения и дистанции, контроль слепых зон, определение усталости водителя и др.

В базовой версии Škoda Kodiaq обивка кресел выполнена из ткани, в премиальной – из натуральной кожи.

Безопасность

В кузове авто широко применяются стальные элементы, что позволяет обеспечить надежную защиту людям, находящимся в кроссовере.

Обратите внимание и на впечатляющий набор высокотехнологичного оборудования, которое оказывает водителю существенную помощь при движении и парковке.

Легко припарковаться в тесном пространстве поможет PARK ASSIST. Система DRIVER ALERT, проанализировав признаки усталости водителя, предупредит его о необходимости отдохнуть. Контроль дистанции до машины, которая движется перед Вами, легко доверить адаптивному круиз-контролю.

Кроме стандартных подушек безопасности, кроссовер оснащен подушками безопасности для защиты коленей. Это инновационное оборудование находится под рулевой колонкой.

Инженеры позаботились и о безопасности маленьких пассажиров. Благодаря блокировке дверей от открывания изнутри с электроприводом ребенок не сможет случайно открыть дверь или опустить стекло.

Кроссовер получил высший балл при прохождении краш-теста EURO NCAP.

Результаты тест-драйва

Специалисты компании FAVORIT MOTORS протестировали автомобиль как на городских асфальтированных дорогах, так и на пересеченной местности с лужами, грязью и ямами. Кроссовер продемонстрировал образцовую управляемость, устойчивость и маневренность. Благодаря независимой подвеске автомобиль легко проходит даже сложные повороты. Можно смело сделать вывод, что перед нами – внедорожник с отличными геометрическими характеристиками, обеспечивающими хорошую проходимость, универсальный, практичный, надежный и безопасный. Добавьте к этому мощный мотор, впечатляющую динамику, экономичный расход топлива и просторный салон – Вы сможете убедиться, что Škoda Kodiaq легко подтверждает звание одного из лучших семейных автомобилей.

Видео ŠKODA OCTAVIA – видеопрезентация абсолютно новой Шкода Октавия 2021/2022 на официальном сайте ŠKODA в России

Мы с гордостью представляем вашему вниманию видеопрезентацию ŠKODA OCTAVIA. В восьми роликах мы расскажем вам о еще более стильном дизайне модели, о высокотехнологичных инновационных решениях и об уникальных SIMPLY CLEVER решениях, о новой современной концепции интерьера, а также о том, как ŠKODA OCTAVIA сохранила и приумножила свои традиционные достоинства.

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA

Вместе с ведущим журналистом Александром Коростелевым мы подготовили серию видеообзоров, максимально раскрывающих ŠKODA OCTAVIA. В них мы расскажем вам о богатой истории модели, о новом дизайне автомобиля и Simply Clever решениях, просторном салоне и вместительном багажнике, мультимедийной системе, широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах помощи водителю.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA — модель, которую часто называют «сердцем бренда ŠKODA». В четвертом поколении OCTAVIA сохранила знаменитый кристаллический дизайн, а также элегантный и практичный кузов лифтбек. Впервые для модели доступны светодиодные матричные фары, а кардинально изменившийся салон усиливает ощущение высокотехнологичности. Кроме того, OCTAVIA является первой моделью ŠKODA в России с информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном и Smartlink+ с поддержкой беспроводного подключения смартфона к автомобилю через Wi-FI.

ŠKODA OCTAVIA. ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Впервые название OCTAVIA прозвучало в далеком 1959 году с появлением вместительного и практичного седана. Она снискала любовь покупателей благодаря комфортабельной подвеске, удачной эргономике и решениям Simply Clever. В 1996 г. имя OCTAVIA вновь дало о себе знать с появлением комфортабельного автомобиля в кузове лифтбек. Второе поколение увидело свет в 2004 г. А в 2012 г. пришла OCTAVIA третьего поколения, построенная на новой модульной платформе MQB. Новая же ŠKODA OCTAVIA – это настоящий прорыв, воплощение стильного дизайна и одних из самых передовых технологий и инновационных решений в своем классе.

ŠKODA OCTAVIA. ЭКСТЕРЬЕР, ДИЗАЙН И SIMPLY CLEVER РЕШЕНИЯ

В силуэте ŠKODA OCTAVIA явно угадываются купеобразные пропорции и спортивная экспрессия. В качестве опции для OCTAVIA впервые доступны светодиодные матричные фары, а задние фонари — с динамическими указателями поворота. В ŠKODA OCTAVIA множество решений Simply Clever: держатель для парковочного талона под ветровым стеклом, скребок для льда в лючке бензобака, воронка, интегрированная в крышку бачка для омывающей жидкости, вместительное вещевое отделение под передним подлокотником, Easy Open, крючки в багажнике и многое другое. Это именно тот случай, когда бренд заботится о Вас.

ŠKODA OCTAVIA. ПРАКТИЧНОСТЬ: ПРОСТОРНЫЙ САЛОН И ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК

ŠKODA OCTAVIA — это автомобиль с практичным кузовом лифтбек. Пятая дверь с электромеханическим приводом поднимается вместе со стеклом, открывая доступ к огромному багажнику объемом 578 л, (абсолютный рекорд в классе), а при сложенных спинках заднего сиденья — 1533 л. В ŠKODA OCTAVIA места для пассажиров стало ещё больше. Все три места на втором ряду оснащены подголовниками и ремнями безопасности с датчиками их использования. Комфортные опции, которые позволят вам проявить заботу о близких, — обогрев сидений, трехзонный климат-контроль с функцией AirCare и целых 5 USB-С разъемов для зарядки мобильных устройств.

ŠKODA OCTAVIA. ИНТЕРЬЕР И МУЛЬТИМЕДИЙНЫЕ СИСТЕМЫ

Современный и изящный интерьер ŠKODA OCTAVIA выполнен с акцентом на эргономику, мастерство исполнения и качество фактуры всех элементов. OCTAVIA доступна с двухспицевым или спортивным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом. OCTAVIA оборудована информационно-развлекательной системой Columbus с 10‑дюймовым сенсорным экраном. В салоне предусмотрено отделение Phone Box с функцией беспроводной зарядки смартфона и портами USB-C для зарядки и передачи данных. Всего в OCTAVIA пять USB-C портов, и впервые в истории ŠKODA один из них встроен в корпус зеркала заднего вида.

ŠKODA OCTAVIA. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДВИГАТЕЛЬ

ŠKODA OCTAVIA отличается широкой гаммой коробок передач и двигателей. Основной двигатель для ŠKODA OCTAVIA — 1.6 MPI, бензиновый, 110 л.с., оснащается 5-ступенчатой механикой, либо 6-ступенчатым автоматом. Следующий по мощности – 1.4 TSI, 150 л.с., с непосредственным вспрыском и турбонаддувом, оснащается 6-ступенчатой механикой, либо 8-ступенчатым автоматом. Двигатель 2.0 TSI, 190 л.с. с новой автоматической коробкой 7-DSG, обладает более совершенной задней многорычажной подвеской.

ŠKODA OCTAVIA. БЕЗОПАСНОСТЬ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ АССИСТЕНТЫ

В ŠKODA OCTAVIA до 9 подушек безопасности, также она оснащена электронной системой стабилизации курсовой устойчивости ESC с электронной блокировкой дифференциала. Это единственный в классе автомобиль с системой Crew Protect Assist. В числе прочих ассистентов безопасности: система Front Assist, АСС, система контроля слепых зон, система Exit Warning, система кругового обзора Area View, а также ассистент контроля полосы движения Lane Assist. Передняя оптика, противотуманные фары, задние фонари OCTAVIA — светодиодные. Также доступны светодиодные матричные фары.

ŠKODA OCTAVIA. НОВЫЙ УРОВЕНЬ.

В рамках нашей видеопрезентации мы наиболее полно раскрыли для Вас ŠKODA OCTAVIA. Мы рассказали об истории модели, о дизайне автомобиля и об уникальных Simply Clever решениях, вместительном багажнике и просторном салоне, мультимедийной системе, о широкой гамме двигателей и коробок передач, а также о системах безопасности и высокотехнологичных ассистентах. ŠKODA OCTAVIA сделала прорыв с точки зрения дизайна и технологий, и вывела бренд ŠKODA на новый уровень развития. ŠKODA OCTAVIA подойдет каждой семье, обеспечивая ей безопасность, комфорт и заботу!

Тест-драйв Skoda Octavia A8: первые испытания украинскими дорогами (видео)

Автоцентр Новости Тест-драйв Skoda Octavia A8: первые испытания украинскими дорогами (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
20
21
22
23
24
25

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
20
21
22
23
24
25

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
20 сентября
21 сентября

22 сентября
23 сентября
24 сентября

25 сентября
26 сентября
27 сентября
28 сентября
29 сентября
30 сентября
01 октября
02 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Видео обновленного ŠKODA KODIAQ 2022 на официальном сайте ŠKODA в России

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ

ОБНОВЛЕННОГО

ŠKODA KODIAQ

Мы с гордостью представляем вашему вниманию видеопрезентацию обновленного ŠKODA KODIAQ.

Мы расскажем вам об обновленном дизайне, превосходных характеристиках, внедорожных качествах, практичности и безопасности, высокотехнологичных ассистентах помощи водителю, умных функциональных решениях Simply Clever, специальных версиях Sportline и Laurin&Klement, а также о других важных изменениях, которые делают ŠKODA KODIAQ идеальным современным семейным автомобилем.

Запись на тест-драйв

ЗАПИШИТЕСЬ НА ИНДИВИДУАЛЬНУЮ ПРЕЗЕНТАЦИЮ И ТЕСТ-ДРАЙВ

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ ОБНОВЛЕННОГО ŠKODA KODIAQ

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Презентация обновленного ŠKODA KODIAQ.

Обновленный ŠKODA KODIAQ сохранил традиционные преимущества первого семейного внедорожника марки ŠKODA. Автомобиль в пяти- или семиместном исполнении может похвастаться высокотехнологичностью, вместительным багажником, выдающейся безопасностью и множеством умных решений Simply Clever. Несмотря на многие изменения в ставшем более прогрессивным, актуальным и маскулинным дизайне, KODIAQ имеет дружелюбный и семейный характер, ведь именно семейные ценности для марки ŠKODA стоят на первом месте.

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Экстерьер, дизайн и решения Simply Clever.

Просторный внутри, обновленный ŠKODA KODIAQ сохраняет единый размер и в пяти- и в семиместной конфигурации. Фирменный кристаллический стиль ŠKODA проявляется в четких линиях кузова и во внешнем виде передних фар и задних фонарей. Новый дизайн придает автомобилю дополнительную уверенность и подчеркивает внедорожный характер и брутальность KODIAQ. В KODIAQ множество решений Simply Clever — скребок для льда в лючке бензобака, интегрированная в крышку бачка для омывающей жидкости воронка, крючки и сетки в багажнике, электропривод пятой двери и многое другое.

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Интерьер, мультимедийные системы и практичность.

Благодаря точечным изменениям: декоративным вставкам и атмосферной подсветке пространства в ногах водителя и пассажиров — салон обновленного ŠKODA KODIAQ стал еще более выразительным. Автомобиль оснащен двухспицевым кожаным рулем с клавишами управления медиасистемой, телефоном и электронными ассистентами. Цифровая приборная панель диагональю 10,25” и информационно-развлекательная система Columbus с цветным сенсорным экраном 9,2” позволяют выводить дорожные карты на два экрана. Все информационно-развлекательные системы поддерживают функцию SmartLink.

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Коробка передач, двигатель, безопасность и высокотехнологичные ассистенты.

Самое важное качество семейного автомобиля — безопасность. В обновленном ŠKODA KODIAQ предусмотрено до 9 подушек безопасности, а вашу жизнь и здоровье оберегают многочисленные системы: многофункциональная камера под ветровым стеклом, новая система Crew Protect Assist, ассистент движения в полосе и многие другие. Полноприводный ŠKODA KODIAQ может иметь специальные режимы «off-road» и «снег». Для KODIAQ предлагается три бензиновых двигателя: 1,4 TSI 125 л.с. или 150 л.с. и самый мощный 2,0 TSI 180 л.с с турбонаддувом и комбинированным впрыском. Для автомобиля предусмотрены быстрые и экономичные роботизированные коробки DSG-6 и DSG-7 или 6-ст.механическая коробка передач.

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Специальные версии

Специальные версии ŠKODA KODIAQ Sportline и Laurin & Klement чешской сборки доступны с топовым двигателем 2,0 TSI 180 л.с. 4х4 и 7-ст. коробкой передач DSG. Модификации отличаются богатой комплектацией: многие опции уже включены в цену, добавлены утолщенные шумопоглощающие стекла и особый набор цветов. Стильный Sportline имеет спортивный трехспицевый мультируль и спортивные сиденья, панорамную крышу и множество дополнительных функций. Престижный Laurin & Klement отличается уникальным дизайном, специальными сиденьями Ergo и богатым набором опций: АСС, Crew Protect Assist, парковочный автопилот, электрический привод багажной двери и др.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ОБНОВЛЕННОМ ŠKODA KODIAQ

подробнее

Видео тест драйв автомобиля Шкода Йети (Skoda Yeti)

Тест-драйв 26 Августа, 2015

Еще в 2010 году Skoda Yeti получила массу положительных отзывов благодаря своей экономичности и прекрасной управляемости. Сегодня мы хотим представить вашему вниманию тест-драйв обновленной версии автомобиля Yeti 2.0 TDI 110 SE. Он показал себя как надежный внедорожник и прекрасный семейный автомобиль.

Широкий модельный ряд позволяет выбирать оптимальную комплектацию и мощность двигателя, которые идеально подойдут для вождения в любых условиях. Ожидается, что новая модель претерпит некоторые изменения и к концу 2013 года будет отличаться более строгим дизайном. Что касается мощностных характеристик и проходимости, то здесь никаких изменений не предвидится, т. к. автомобиль уже успел зарекомендовать себя с самой положительной стороны.

Дизайн Skoda Yeti

Внешний вид новой Шкоды Йети придется по вкусу далеко не каждому автолюбителю. Однако элегантность экстерьеру придает легко узнаваемая радиаторная решетка и передние фары большого размера. По сути, данная модель представляет собой нечто среднее между стильным автомобилем для всей семьи и надежным внедорожником.

Кроме того, большинству обязательно понравится просторный и вместительный салон новой Yeti, если только рост пассажиров не превышает 180 см, т.к. в этом случае человек может испытывать небольшой дискомфорт. Интерьер салона выглядит более чем достойно. Несмотря на сравнительно небольшую стоимость, комплектация данной модели включает в себя кондиционер и стеклоподъёмники, а ES комплектация подразумевает еще круиз контроль и датчики парковки.

Управление автомобилем

Многих может смутить тот факт, что под капотом автомобиля находится двигатель объемом всего 1,2 л. На первый взгляд этот объем кажется недостаточным для модели, которая позиционируется как внедорожник. Однако мощности мотора вполне хватит, для того чтобы покрывать большие расстояния. Кроме того, небольшой расход бензина позволяет значительно сократить траты на топливо. Также предусмотрены полноприводные бензиновые комплектации с более мощными двигателями объемом 1, 4 и 1,8 л.

Доступны и дизельные модели различной мощности — 104, 109, 138 и 168 л.с. (две последние модели также имеют привод на все 4 колеса). Yeti поражает своей проходимостью, она легко справляется с бездорожьем благодаря специальной системе контроля движения под уклон и настройкам рулевого управления. Это делает вождение максимально комфортным.

Уровень надежности

Практически все детали новой Йети уже доказали высокий уровень надежности — большинство из них давно используются в модельном ряде Volkswagen и успели зарекомендовать себя с лучшей стороны. В результате Шкода заслужила наивысшие оценки от автовладельцев в таких категориях, как: надежность, маневренность, удобство в управлении. Кроме того, много хвалебных отзывов связано с удачным сочетанием доступной цены с технологичностью. Что же касается безопасности, то модель заслужила по 5 звезд по всем категориям безопасности на краш-тестах Euro NCAP. Стандартная комплектация Йети оснащена ABS и ESP, а также боковыми подушками безопасности.

Практичность

Yeti имеет достаточно вместительный багажник, объем которого, к тому же, можно легко увеличить. Для этого достаточно убрать задние сидения. Технология очень простая — вынимается кресло, которое находится посередине, что позволяет сдвинуть боковые сидения, освобождая при этом дополнительное пространство. Также в салоне много продуманных мелочей: крючки, на которые можно повесить сумки с продуктами, достаточно вместительный бардачок.

Доступна комплектация полноприводной Skoda со специальной системой регулирования дроссельной заслонки, благодаря чему водитель получает возможность управлять уровнем подачи топлива. Это не играет роли на дороге, но позволяет автомобилю прекрасно чувствовать себя на песке и грунте. Однако в данном случае придется доплатить. Вес автомобиля варьируется от 670 до 750 килограммов в зависимости от комплектации.

Расход топлива

Несмотря на то, что бензиновый двигатель имеет объем всего 1,2 литра, он отлично зарекомендовал себя и без труда позволяет справляться с различными задачами. Расход такого автомобиля составляет всего 6,4 литра на 100 км, при этом в атмосферу выделяется 149 г/км углекислого газа. Это делает автомобиль идеальным средством передвижения на большие расстояния.

Йети с двигателем объемом 1,5 л потребляет 8,4 литра топлива на 100 км, при этом выделяется 119 г/км углекислого газа. Ну и модель, оснащенная самым мощным двигателем объемом 2.0 л, расходует 6,5 литров бензина и выделяет 157 г/км СО2. Необходимо учитывать и тот факт, что расход будет несколько больше при езде по бездорожью. Обслуживание Skoda Yeti вполне по карману автовладельцу со средним достатком.

Видео тест драйв Шкода Йети

Первый двигатель

Двигатель 1.0 TSI (бензиновый с турбонаддувом) впервые был замечен в Rapid. Однако в Slavia он развивает дополнительные 5 л.с., доводя окончательный результат до впечатляющих 115 л.с. Хотя это все еще не соответствует предложению Honda City 121PS, благодаря технологии TSI, Slavia 1.0 обеспечивает крутящий момент 175 Нм, что делает его самым крутящим из всех. Цифры в сторону, двигатель работает хорошо?

Мы ездили на варианте с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, и с самого начала, несмотря на то, что это хорошо сделанная тяжелая машина, Славия чувствовала себя легкой на ногах и стремилась двигаться вперед. В начале дня я ехал с тремя другими друзьями из индустрии на борту, и седан набрал скорость без трепета. Благодаря хорошей передаче и большому крутящему моменту в нижнем диапазоне оборотов ездить по внутренним дорогам Гоа стало проще простого. Еще одним важным моментом являются низкие уровни NVH (шум, вибрация, резкость), которые отлично подходят для установки с 3 цилиндрами.

На открытых дорогах, даже с четырьмя на борту и нашим багажом в массивном багажнике, «Славия» быстро набирала скорость. Тем не менее, педаль к металлу — это то, где вы скучаете по более мощному двигателю Honda City. Но, тем не менее, для большинства пользователей этот небольшой двигатель объемом 1000 куб. см работает хорошо и не оставит вам повода для жалоб. Вы также можете поиграть со спортивным режимом, переведя рычаг вниз. Это позволяет двигателю удерживать передачу до более высоких оборотов. Кроме того, у вас есть педальные переключатели за рулевым колесом, если вы хотите управлять передачами вручную.

The Ride

Большинство предложений Skoda известны высоким уровнем комфорта, и Slavia не исключение. Езда в одиночку кажется приятной и твердой, вот-вот. Острые неровности или выбоины действительно ощущаются, но с грузом еще трех человек на борту это в значительной степени сглаживается. Он предлагает хороший баланс и высокий уровень комфорта. У нас была своя доля плохих дорог, и подвеска ни разу не провалилась. Точно так же печально известные спидбрейкеры из Южного Гоа также ни разу не видели, чтобы низ живота коснулся земли.

Да, высокий клиренс — это благо, и это стирает одну из главных болевых точек владельца седана в Индии. Фактически, нам даже удалось взять нашу красную Славию на съемочную площадку вне дороги (видно здесь, в этой статье), не повредив нижнюю часть. Супер!

С точки зрения водителя динамика Skoda Slavia также заслуживает особого упоминания. Возможно, это не идеальная машина для водителя, но она всегда награждает вас улыбкой и случайным моментом ухмылки. Легкое рулевое управление (хорошо для городских пробежек) по-прежнему имеет достаточную обратную связь, когда вы входите в поворот. Есть небольшой крен кузова, но это было ожидаемо из-за того, что Славия находилась высоко над землей.

Интерьеры — ваше второе место

Slavia — это совершенно новый автомобиль, и его салон на несколько поколений опережает Rapid. Мы обсуждали это ранее, но я все же позволю себе добавить здесь несколько строк. Помимо нескольких твердых материалов вокруг (например, внутренние дверные ручки), общее качество сборки высокое. Он выглядит премиально, с престижным ощущением, а дизайн отличается от того, к чему мы привыкли. Например, рулевое управление с двумя спицами, или круглые боковые вентиляционные отверстия, или оттенок золота, используемый для горизонтальной тонкой панели, проходящей через внутреннюю ширину автомобиля — все эти элементы действительно заставляют вас (как владельца) чувствовать себя хорошо.

Эргономика на высшем уровне, комфорт сидений выше среднего, а большие окна (плюс люк в крыше) делают салон более просторным. На передних сиденьях достаточно места, и, несмотря на люк в крыше, для водителя ростом 6 футов у меня все еще оставалось около 2 дюймов свободного места над головой. Точно так же, если сиденье водителя отрегулировать под мой рост, сзади, с таким же высоким пассажиром, вы все равно получите 3-4 дюйма пространства для коленей. Да, не в лиге Honda City и Maruti Ciaz, но тем не менее комфортно.

Полезные функции включают в себя специальное освещение салона для 2-го ряда, удобные карманы для телефонов в спинках передних сидений, двойные розетки для зарядки и подлокотник с подстаканниками. Чего не хватает? Может быть более эффективными вентиляционные отверстия и ручные солнцезащитные шторки для бабьего лета.

Как это выглядит?

Мы уже обсуждали это раньше, и я не упущусь сказать, что Slavia действительно является седаном, выглядящим смело. Он длиннее, шире и выше, чем все его соперники, и для седана имеет достаточную проходимость. Дизайн современный, четкий и хорошо состарится, что мы видели у Rapid. Светодиоды вокруг, спортивные 16-дюймовые легкосплавные диски и выдающиеся линии дизайна делают его привлекательным. Skoda обычно не стесняется предлагать смелые цвета, и Slavia ничем не отличается. У нас были красные и синие варианты на драйве, а некоторые из медиа-автомобилей можно увидеть ниже.

Вердикт

Как и ожидалось, больше никаких дизелей от Audi Group. Это означает, что все предложения Volkswagen и Skoda для индийского рынка будут оснащаться только бензиновыми двигателями. Однако Honda City и Hyundai Verna имеют дизельные двигатели. Затем было отключено разрешение экрана для задней камеры. Пространство сзади не самое лучшее для владельцев с шофером.

Но Славия предлагает вам хорошо упакованный продукт, который кажется премиальным и безопасным для вашей семьи, и в то же время вознаграждает вас отличными впечатлениями от вождения. Стандартная гарантия составляет 4 года, но может быть продлена до 6 лет. Общая стоимость регулярного технического обслуживания теперь составляет в среднем 46 пайсов за километр. И с 9Локализация 5% на месте, запчасти тоже будут дешевле. Глазурь на торте? Определенно!

Так что, если вы ищете автомобиль стоимостью 10-15 тысяч рупий, а нынешний урожай среднеразмерных внедорожников вам не по вкусу, серьезно присмотритесь к этому. Вы не будете разочарованы.

Автомобильные видео Skoda – обзоры, сравнение и видео тест-драйва

Топ-10 самых продаваемых седанов в июле 2022 года | Дзире, Тигор, Xcent + Aura, City, Amaze

вторник, 30 августа 2022

Июль 2022 г . : V3Cars перечисляет 10 самых популярных или самых продаваемых седанов июля 2022 г. для покупателей новых автомобилей, которые хотят купить только популярный автомобиль. Мы также перечисляем самые популярные седаны за последние 6 месяцев до …

ПОДРОБНЕЕ

Топ-10 самых продаваемых седанов в мае 2022 г. | Дзире, Тигор, Удивление, Город, Xcent + Аура

Воскресенье, 26 июня 2022

МАЙ 2022: V3Cars перечисляет 10 самых популярных или самых продаваемых седанов МАЯ 2022 года для покупателей новых автомобилей, которые хотят купить только популярный автомобиль. Мы также перечисляем самые популярные седаны за последние 6 месяцев до г …

ПОДРОБНЕЕ

Топ-10 самых продаваемых седанов в апреле 2022 года | Дзире, Удивление, Аура, Тигор, Славия, Город, Верна

Воскресенье, 29 мая 2022

Апрель 2022 г . : V3Cars перечисляет 10 самых популярных или самых продаваемых седанов апреля 2022 г. для покупателей новых автомобилей, которые хотят купить только популярный автомобиль. Мы также перечисляем самые популярные седаны за последние 6 месяцев …

ПОДРОБНЕЕ

Объяснение вариантов Skoda Kushaq 2022 года | Активный, Амбиции Классический, Амбиции, Стиль, Монте-Карло | 9 мая0497

Суббота, 21 мая 2022 г.

Май 2022 г.: Объяснение вариантов Skoda Kushaq. В этом видео мы рассматриваем варианты Kushaq, чтобы выяснить, какой вариант наиболее подходит покупателям с точки зрения ценности, которую он предлагает за те деньги, которые вы …

ПОДРОБНЕЕ

Топ-10 самых продаваемых седанов в марте 2022 года | Дзире, Тигор, Аура, Город, Удивление, Славия, Чиаз, Верна

Воскресенье, 24 апреля 2022

V3Cars перечисляет 10 самых популярных или самых продаваемых седанов марта 2022 года для покупателей новых автомобилей, которые хотят купить только популярный автомобиль. Мы также перечисляем самые популярные седаны за последние 6 месяцев, чтобы дать вам …

ПОДРОБНЕЕ

Топ-10 самых продаваемых седанов в феврале 2022 г. | Дзире, Тигор, Аура, Удивление, Город, Чиаз, Славия, Верна, Венто

Суббота, 19 марта 2022 г.

Февраль 2022 г .: V3Cars перечисляет 10 самых популярных или самых продаваемых седанов февраля 2022 г. для покупателей новых автомобилей, которые хотят купить только популярный автомобиль. Мы также перечисляем самые популярные седаны за последние 6 месяцев …

ПОДРОБНЕЕ

Объяснение вариантов Skoda Slavia | Active, Ambition, Style без люка, Style | март 2022

Четверг, 10 марта 2022 г.

Март 2022: V3Cars анализирует, какой вариант бензиновой Skoda Slavia наиболее подходит покупателям с точки зрения ценности, которую он предлагает за те деньги, которые вы платите. Цены на Славию начинаются от рупий ₹ …

ПОДРОБНЕЕ

Skoda Slavia Полный обзор | 1,0 и 1,5 | Первое впечатление | март 2022

Четверг, 3 марта 2022 г.

Февраль 2022 г .: V3Cars рассматривает Skoda Slavia 1.0 и 1.5, чтобы узнать, как они работают. Помимо производительности, в этом видео мы расскажем о внешнем виде, интерьере и особенностях Славии. Сл …

ПОДРОБНЕЕ

Обзор

Skoda Slavia | Интерьер, характеристики, ожидаемая цена, запуск, цвета | Первый взгляд

Понедельник, 28 февраля 2022

Ноябрь 2021 г.: Team V3Cars дает вам подробный обзор экстерьера и интерьера Slavia перед ее запуском. Славия будет позиционироваться против таких, как Honda City, Maruti …

ПОДРОБНЕЕ

Обзор производительности Skoda Slavia 1.

0 | Первое впечатление | 9 февраля 2022 г.0497

Понедельник, 28 февраля 2022

Февраль 2022 г .: V3Cars рассматривает Skoda Slavia 1.0, чтобы узнать, как она работает. Это короткое видео, и в первую очередь оно будет посвящено производительности Slavia 1.0. Подробный обзор первого диска, с …

ПОДРОБНЕЕ

Топ-10 самых продаваемых седанов в январе 2022 года | Дзире, Амазе, Город, Аура, Тигор, Чиаз, Верна, Октавия

Воскресенье, 27 февраля 2022

Февраль 2022 г .: V3Cars перечисляет 10 самых популярных или самых продаваемых седанов января 2022 г. для покупателей новых автомобилей, которые хотят купить только популярный автомобиль. Мы также перечисляем самые популярные седаны за последние 6 месяцев …

ПОДРОБНЕЕ

10 самых продаваемых седанов в декабре 2021 года | Дзире, Город, Удивление, Тигор, Аура, Чиаз, Верна, Октавия

Понедельник, 31 января 2022

Январь 2021: V3Cars перечисляет 10 самых популярных или самых продаваемых седанов декабря 2021 года для покупателей новых автомобилей, которые хотят купить только популярный автомобиль. Мы также перечисляем самые популярные седаны за последние 6 месяцев …

ПОДРОБНЕЕ

Выпуск Skoda Kodiaq 2022 года | Быстрые объяснения вариантов | Стиль, Спортлайн, L&K | Янв 2022

Воскресенье, 16 января 2022

Январь 2022 г .: V3Cars кратко рассматривает все варианты бензинового Skoda Kodiaq, чтобы выяснить, какой вариант наиболее подходит для покупателей с точки зрения ценности, которую он предлагает за те деньги, которые вы платите. Т …

ПОДРОБНЕЕ

Топ-15 самых продаваемых внедорожников в Индии в декабре 2021 года | Nexon, Venue, Brezza, Creta, Punch, Bolero, XUV300

Понедельник, 10 января 2022 г.

Январь 2022 г .: V3Cars перечисляет 15 самых популярных или самых продаваемых внедорожников на декабрь 2021 г. для покупателей новых автомобилей, которые хотят купить только популярный внедорожник. Мы также перечисляем самые популярные внедорожники за последние 6 месяцев до …

ПОДРОБНЕЕ

Объяснение вариантов Skoda Kushaq | Активный, Амбициозный, Стиль | Окончательный анализ | Янв 2022

Четверг, 06 января 2022 г.

Январь 2022 г.: Объяснение вариантов Skoda Kushaq. В этом видео мы рассматриваем варианты Kushaq, чтобы выяснить, какой вариант наиболее подходит для покупателей с точки зрения ценности, которую он предлагает за те деньги, которые вы …

ПОДРОБНЕЕ

Последние видео

уроков популярности • Межа.Медиа

Автомобиль SKODA Octavia однозначно является бестселлером – как для своего бренда, так и для авторынка в целом. Но из-за чего? Изучаем «секреты популярности» и исследуем «волшебную формулу успеха» модели SKODA Octavia — на примере нового поколения A8.

Дизайн: мир и космос

Ну где-то так. Говоря о дизайне SKODA Octavia, в первую очередь говорят о внешнем спокойствии, внутреннем просторе и отличной практичности. А потом поговорим о дизайне. И это правило не менялось с момента появления SKODA Octavia серии A4, которая была в середине 1990-е.

Форма кузова в целом не изменилась: модель SKODA Octavia всегда существовала в виде 5-дверного лифтбека с покатым задним стеклом и небольшим выступом крышки багажника. Единственной альтернативой ему был универсал SKODA Octavia Combi. Кузова не изменились, но изменились габариты машины. Начав с отметки 4,5 метра в SKODA Octavia A4, нынешнее поколение SKODA Octavia A8 почти достигло 4,7 метра в длину: это ускорение за четверть века.

5-дверный кузов типа лифтбэк: таким всегда была модель SKODA Octavia на протяжении всей своей современной истории. Преимущество в дизайне обычно отдавалось лаконичной спокойной и уравновешенной классике — это тоже было стабильно. Но габариты постоянно менялись, машина постепенно росла от поколения к поколению. Нынешняя модель SKODA Octavia A8 имеет длину 4,69 м и колесную базу 2,69 м.

И эти размеры прекрасно видны в интерьере. Номинально SKODA Octavia относится к классу «С», не говоря уже о «С+», но по внутреннему пространству — здесь напрашивается сравнение с моделями класса «D». Особенно это касается заднего ряда: места для ног предостаточно, над головой неплохо, а вдобавок есть не только вентиляция, но и отдельная «климатическая» зона.

Что запоминается спереди, так это качественный дизайн: мягкий пластик и приятная кожа на руле, немного глянца и хрома, четкие линии передней панели. Все это положительно сказывается на восприятии салона автомобиля, придавая ему ощущение модели более высокого класса. Но самая главная «изюминка» интерьера — это, конечно же, сиденья с комбинированной отделкой и отличной боковой поддержкой.

Хотя при ближайшем рассмотрении можно заметить, что место для смартфона всего одно (смартфон пассажира уже не помещается в маленькие держатели стаканов), зато есть заметные крепления сидений. Управление «климатом» слишком сложно из-за сенсорного меню. И настроить цифровую панель приборов непросто. Конечно, это все вопросы привыкания к машине. Но они существуют.

Красивый салон, как у машины классом повыше: это и дизайн, и материалы, и простор. Впереди сиденья с памятью, цифровая приборная панель и руль с двумя спицами. Почти все управление дополнительными функциями реализовано через центральный сенсорный дисплей, кнопки под ним отвечают только за переключение отдельных пунктов меню. Сзади хороший простор, вентиляция, «климат». И еще отмечу 600-литровый багажник: ну это Октавия !

Технологии: когда важнее всего идеи Simply Clever

Так выглядит современный автомобиль: бензиновый двигатель 1.4 TSI с турбиной и непосредственным впрыском топлива, классическая 8-ступенчатая АКПП (да-да, гидромеханическая АКПП, не механическая DSG), всем известная платформа MQB и современные системы оснащения.

Но если мы говорим о SKODA, то самое главное не все это — самое главное Просто Умно! Подход компании к созданию автомобилей предполагает улучшение каждой мелочи. Карманы для задних пассажиров? И добавим отдельную нишу для смартфона. Заливная горловина для жидкости омывателя лобового стекла? Сделаем его из резины и в виде воронки.

Про багажник вообще можно написать отдельный абзац (что я сейчас и сделаю). Автомобиль ŠKODA Octavia всегда отличался огромным «трюмом», но не менее важна организация этого пространства. Так что здесь все замечательно: различные крючки, ниши, полочки, сетки. Предусмотренное электропривод открытия/закрытия крышки важен для такой большой крышки, которая обеспечивает отличный доступ к багажному отделению.

Новое поколение SKODA Octavia в целом является эволюционным развитием своего предшественника: платформа, двигатели, в целом – технологии. Радикальным изменением можно считать появление «автомата» с фирменным обозначением AQ300-8F, который предлагается для бензинового 1,4-литрового двигателя TSI — пример тестового автомобиля. Однако оснащено многими улучшениями: матричные фары, цифровая панель приборов на базе 10,25-дюймового дисплея, мультимедийная система нового поколения ( MIB 3) и новые Просто Умно особенности.

За рулем: отличник или отличник?

Самая главная черта характера SKODA Octavia – это, наверное, предсказуемость и прямолинейность. В первую очередь речь идет о «линейности разгона»: двигатель не удивляет своей мощностью, но при этом полностью раскрывается в очень широком диапазоне оборотов. И даже 8-ступенчатая АКПП напоминает работу DSG в лучшем ее проявлении: быстрые переключения вверх-вниз, но отличить их можно только по колебаниям стрелки тахометра. Итак, все ускорения достаточно живые и сейчас речь идет о живости в реакциях на нажатие педали акселератора: это не тот случай, когда вжимаешься в спинку сиденья, а это тот случай, когда не нужно ждать ускорение. А еще есть линейность в работе ходовой части: почти всегда приятный комфорт, мягкое покачивание, но при этом у нас хорошие реакции на повороты руля и небольшие наклоны.

Так может ли быть «светлое пятно» в характере SKODA Octavia? И что именно это будет – хорошо или плохо? На самом деле таких пятен сразу два — и они противоположные. С одной стороны: задняя подвеска в ненагруженном состоянии изредка допускает жесткую реакцию на неровностях. И это минус. С другой стороны: двигатель и трансмиссия приятно удивляют, при трогании с места можно быстро разогнаться со светофора или выехать со второстепенной дороги на главную. И это плюс.

Бензиновый турбодвигатель и автоматическая коробка передач обеспечивают достаточный уровень динамики и хорошую топливную экономичность: разгон до сотни менее чем за 9 секунд, по городу стабильно 7,5-9 литров в зависимости от трафика. Минимум можно привезти 6,5-7 литров, максимум достигает 9,5-10 литров, с учетом динамичного стиля вождения и/или пробок. На трассовую «сотню» нужно стабильно около 5 литров. Меню настроек «спорт/эко» лишь незначительно влияет на автомобиль, но не меняет его характер в целом.

Цена: сколько стоит SKODA Octavia A8? Это все еще «народная машина»?

Зависит от того, что вы подразумеваете под фразой «народный автомобиль». Ведь сейчас автомобиль SKODA Octavia в базовой версии стоит примерно 900 000 гривен или $22 000.

Но, опять же, что подразумевается под словами «базовая версия»? Для SKODA Octavia A8 на данный момент это двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) в паре с 8-ступенчатой АКПП и в комплектации Active. Неплохо? А если добавить, что в эту комплектацию входят фронтальные подушки безопасности, тканевые сиденья и кожаный руль и рычаг коробки передач, аудиосистема Swing с 8-дюймовым дисплеем, светодиодные фары, кондиционер, панель приборов с 4,2-дюймовым цветным дисплеем, электроприводы все стеклоподъемники и регулировка зеркал и т. д.

Хотите больше? Затем автомобиль может предложить бензиновый двигатель 2.0 TSI (190 л.с.) или турбодизель 2.0 TDI (150 л.с.), оба в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, а также комплектации Ambition или Style. Эти уровни отделки салона могут добавить климат-контроль Climatronic, легкосплавные диски (16- или 17-дюймовые), боковые подушки безопасности, аудиосистему Bolero и 10-дюймовый внутренний дисплей, подогрев передних сидений, круиз-контроль и многое другое. Конечно, такие машины дороже: около 1-1,2 млн грн ($25-30 тыс.) в зависимости от двигателя/комплектации. При этом доплата за различные опции, кузов «универсал», полный привод может привести даже к ценнику в $30+ тыс. А могут и нет — все на выбор покупателя.

Новая модель SKODA Октавия А8 — это сразу минимум 150-сильный двигатель, автоматическая коробка передач, хорошая комплектация: машина как будто стала на ступеньку выше на полкласса. Вариантов со слабыми двигателями и механикой в украинской цене на данный момент нет. Зато выбор типа привода и кузова присутствует: полный привод (только для 2.0 TSI ) оценивается в доплату 63 тыс. грн по сравнению с передним, универсал SKODA Octavia Combi предлагается с доплатой чуть менее 34 000 грн за лифтбек. И есть несколько пакетов опций для уже описанных конфигураций. Широкий выбор модификаций – явный и сильный козырь SKODA Octavia .

Итоги тест-драйва SKODA Octavia

Прошло четверть века – а модель SKODA Octavia по-прежнему очень успешна и популярна. Разве это не совершенство? Похоже, что SKODA Octavia может научить других, как успешно и последовательно находить пути в кошельки клиентов.

Кошельки, а не сердца. Здесь мало эмоций – зато много практичности, удобства, умеренности, комфорта. Эта формула почти не допускает ошибок (вспомним не очень удачный эксперимент с дизайном А7), наоборот – в целом эта формула только совершенствуется с возрастом и выходом новых поколений SKODA Octavia. Поэтому мы можем сказать только одно: так держать!

Skoda Roomster — тест-драйв

Существующий модельный ряд Skoda станет еще более захватывающим благодаря добавлению уникальной и совершенно оригинальной четвертой модели. Skoda Roomster поступит в продажу в Великобритании в сентябре этого года. Представление концепт-кара Roomster, показанного три года назад на выставке IAA во Франкфурте, стало для Skoda Auto особым вызовом.

Даже […]

Существующий модельный ряд Skoda станет еще более захватывающим благодаря добавлению уникальной и совершенно оригинальной четвертой модели. Skoda Roomster поступит в продажу в Великобритании в сентябре этого года. Представление концепт-кара Roomster, показанного три года назад на выставке IAA во Франкфурте, стало для Skoda Auto особым вызовом. Еще на стадии концепции форма и пропорции Roomster получили всеобщее одобрение. Одной из основных причин этого был сильный внешний дизайн — Roomster передает свои внутренние ценности наружу и, таким образом, также демонстрирует свою индивидуальность на всеобщее обозрение. Сегодня Skoda Roomster представляет собой современное расширение модельного ряда, предлагаемого Skoda Auto. В недавнем прошлом бренд стал известен автомобилями более классической конструкции, которые, помимо высокого уровня технологий, исключительной надежности и качества, также демонстрируют отличное соотношение цены и качества. Skoda Roomster также соответствует этим ценностям. Roomster повторяет черты компактного минивэна, но отличается от своих конкурентов в этом сегменте нетрадиционным дизайном. Несмотря на длину всего 4205 миллиметров, благодаря подвижным задним сиденьям Roomster обеспечивает регулируемый объем багажника от 450 до 530 литров, что является одним из самых больших показателей в классе. Дизайн Чтобы максимально увеличить доступное внутреннее пространство, команда дизайнеров Skoda создала в салоне две разные зоны. Передняя зона спроектирована с учетом потребностей водителя – это «кабина водителя» с четким дизайном кабины. Приборная панель четко продумана, с эргономичными приборами и органами управления, а также с удобными сиденьями, которые можно отрегулировать точно под водителя. Задняя часть Skoda Roomster спроектирована как удобная и гибкая «гостиная». Большие боковые окна, сиденья, которые на 46 миллиметров выше передних, и инновационная система сидений «VarioFlex» позволяют настроить заднюю часть по желанию. Приподнятое положение задних сидений обеспечивает пассажирам наилучший обзор вперед и на транспортное средство. Большие боковые окна и опциональная панорамная крыша также создают отличные условия освещения во всем салоне и, если внутрь проникает слишком много света, могут быть закрыты жалюзи. Гибкость гостиной понравится семьям всех возрастов для решения любых задач. Подлокотник среднего сиденья можно сложить вперед, в него встроены два отсека для хранения напитков. С легкостью можно снять и все сиденье, которое весит 11 кг. Затем два крайних сиденья можно сдвинуть внутрь на 110 миллиметров, создавая четырехместную компоновку с увеличенным пространством для плеч и комфортом сидения. Внешние задние сиденья можно сдвигать вперед и назад на 150 миллиметров. Высота над головой для задних пассажиров 1009.миллиметров, что не только создает исключительное ощущение простора, но и особенно полезно в автомобиле этого класса. Углы спинок задних сидений можно регулировать индивидуально на 13,5 градусов. Гибкость интерьера Roomster трудно найти где-либо еще. Объем багажника варьируется от 450 до 1780 литров, а бесчисленные варианты хранения порадуют каждого пассажира. Динамичная передняя часть отличается новой интерпретацией решетки радиатора с большой хромированной окантовкой и более выраженными ребрами. Фары из прозрачного стекла глубоко втянуты в крылья, следуя линии, которая продолжается до центральной стойки. Вентиляционные отверстия посередине и по бокам большого переднего бампера придают Skoda Roomster эффектный вид на дороге, а в более дорогих версиях передние противотуманные фары занимают отверстия слева и справа, дополняя визуальный пакет. Ветровое и боковые стекла образуют единый оптический блок, а линия, гармонично очерчивающая переднюю часть автомобиля, имеет закругленный вид. Задняя часть с глубоко посаженными окнами, тянущимися к поверхности крыши, заметно отличается от передней части автомобиля. Это дает пассажирам сзади отличный обзор и, кроме того, наполняет салон светом, создавая ощущение благополучия. Этот «панорамный» эффект имеет особую ценность для семей. Опыт показывает, что детям становится скучно, когда они ничего не видят в пейзаже. Когда заднее окно открыто, стекло остается на добрую ладонь над нижним краем оконной рамы: плюс в плане безопасности, так как меньше вероятность выпадения игрушек и других предметов. Также снижается опасность слишком сильного наклона. Большие задние двери делают посадку и высадку легкой и удобной. Ручки встроены в вертикальную раму непосредственно перед задней стойкой, что делает внешний вид сбоку одновременно четким и элегантным. В задней части высокая линия крыши усиливает грузоподъемность Roomster, а тонкие задние фонари в форме полумесяца расположены высоко на D-стойке. При включении фар подсвечивается С-образная зона – уже характерная черта Skoda Octavia и Octavia Estate. Даже в темноте Roomster отчетливо узнается сзади как представитель семейства Skoda. Двигатели Для Roomster предлагаются три бензиновых и три дизельных двигателя. Бензиновая линейка начинается с 1,2-литрового бензинового двигателя мощностью 70 л.с. Далее в диапазоне производительности находится 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 85 л. с. с крутящим моментом 132 Нм при 3800 об/мин. Самый мощный доступный бензиновый двигатель — бензиновый агрегат объемом 1,6 л мощностью 105 л.с. и крутящим моментом 155 Нм при 3800 об/мин. Дизельная линейка состоит из 1,4-литрового и 1,9-литрового двигателей.-литровый двигатель. Два меньших трехцилиндровых двигателя обеспечивают мощность 70 л.с. и 80 л.с., а их максимальный крутящий момент составляет 155 и 195 Нм при 1600-2800 об/мин и 2200 об/мин соответственно. Самый мощный дизельный двигатель — 1,9 TDI PD мощностью 105 л.с., четырехцилиндровая модель из семейства 1,9-литровых. Он генерирует мощные 240 Нм уже при 1800 об/мин. Все двигатели соответствуют нормам выбросов выхлопных газов EU 4. Топливный бак Roomster имеет емкость 55 литров. Все двигатели стандартно сочетаются с механической пятиступенчатой коробкой передач. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет доступна в качестве опции для более мощных бензиновых версий и будет доступна после запуска.

Видеообзор: Skoda Kodiaq

Ошибка анализа файла XSLT: \xslt\FacebookOpenGraph. xslt

Home
News
Test Drives
Video Test Drives
Video Interviews
Analysis
Blogs
Tools

BC Awards
Techies
BC guide to…
Subscribe

Bridgestone запускает новую услугу для малого и среднего бизнеса | Последний отчет: долгосрочные испытания Audi A6 Avant | В фокусе: Арвал, Великобритания | Последний отчет: долгосрочные испытания Mazda CX-5 | РЕКЛАМА: Пять советов от Geotab по снижению расхода топлива | Mycardirect увеличивает продажи AAM Group | Электрифицированные автомобили предъявляют более высокие требования к некоторым компонентам, предупреждает автопарк ATS Euromaster | Обновление модели: Hyundai Kona N | Файлы бизнес-автомобилей: Nissan | Vauxhall запускает суббренд GSe Performance

Автомобиль бизнес-класса
Тесты
Видео тест-драйвы

Свидание: 21 декабря 2021 г.

| Автор: Ричард Буш.

Skoda Kodiaq получит обновление к 2021 году с несколькими изменениями внешнего вида и новым комплектом. Мы берем 1,5-литровый бензин начального уровня.

Kodiaq поразил всех своим выпуском в 2016 году благодаря сочетанию практичности и всего, что есть у Skoda. А в 2021 году Skoda модернизировала свой надежный семиместный автомобиль среднего возраста, при этом главной новостью стало добавление бензинового варианта vRS — забавное дополнение, но, тем не менее, с ограниченной привлекательностью. Истинное очарование Kodiaq сохраняется в его выдающейся посадке и отделке, а также в его практичности.

В салоне Kodiaq остается верным своим корням VW Group, с впечатляющим качеством сборки, логичной компоновкой и большим количеством стандартного оборудования. Вы даже получаете физические кнопки климат-контроля, что является редкостью в новомодных интерьерах. Сенсорный экран с диагональю 9,2 дюйма, представленный в нашей модели SE L, также не является ерундой: он отличается четким откликом, простыми для понимания экранами меню и привлекательными сенсорными кнопками по обе стороны от него, что помогает поднять его над более примитивными семейными внедорожниками.

В салоне также есть несколько решений для хранения глубоких вещей: большие дверные полки, много ящиков под мышками и место за рычагом переключения передач для ключей и мелочи. В центральной консоли есть даже откидная и съемная вставка подстаканника, которая позволяет выбирать между чашкой для сменной посуды и обычной формой для двух подстаканников.

Склонность Kodiaq к практичности продолжается и в задней части, с широко открывающимися дверями, обилием места для головы и ног, задними сиденьями со сдвигом и наклоном, а также широким пространством для ног. Гибкость заднего сиденья — большой плюс, когда речь идет об освобождении места для ног тех, кто сидит на самых задних шестом и седьмом сиденьях. Пространство на этих самых дальних сиденьях, безусловно, ограничено и, вероятно, лучше всего предназначено для детей, а прически взрослых наверняка будут раздавлены линией крыши. Однако выдвижная задняя скамья сделает вещи немного более удобными для взрослых, если это необходимо.

Одним из преимуществ дополнительных шестого и седьмого сидений является то, что они не занимают много места в багажнике. Даже когда он закреплен на месте, у вас есть почти 300 литров для экспериментов, что сравнимо с супермини или маленьким хэтчбеком. Эти сиденья также легко складываются в пол и полностью прячутся. Сам багажник имеет приятное широкое отверстие, малую грузовую кромку и квадратную форму, что позволяет запихивать груз во все углы. А со сложенными задними пассажирскими сиденьями Kodiaq с комфортом может похвастаться большим пространством для хранения вещей, чем Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail — более 2000 литров.

Для Kodiaq вы можете выбирать между 1,5-литровыми бензиновыми и 2,0-литровыми дизельными двигателями. Мы протестировали маломощный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG, комбинация, которая обеспечивает превосходную управляемость во всех отношениях с хорошей тягой, плавными переключениями и бесшумной работой. К сожалению, когда вы смотрите на статистику экономии топлива, то с 1.5 ничего не понятно.

При поездках по городу вы рассчитываете на 25-30 миль на галлон, а при приличном количестве миль по автомагистралям ожидайте около 40 миль на галлон. Не катастрофично для внедорожника такого размера, но, безусловно, трудно рекомендовать, когда у Kodiaq есть 2,0-литровые варианты TDI, предлагающие более 50 миль на галлон.

С точки зрения дорожного поведения, Kodiaq ведет себя так же, как и многие другие внедорожники с усиленной системой MQB, с легким, но точным рулевым управлением, превосходным сцеплением с дорогой (даже в полноприводном обличии) и щадящей подвеской, которая держит даже выбоины на дороге.