Штраф за зимнюю резину летом, летнюю зимой в 2021 году

 Каждый раз с приходом нового сезона, каждому кто управляет автомобилем в резко различающихся сезонных погодных условиях лета и зимы приходится менять резину. Ведь эта самая резина гарантирует безопасное передвижение не только для самого водителя, пассажиров, но и всего того, что он перевозит. Кроме того, надо не забывать и о безопасность для других участников дорожного движения, которые также могут зависеть от того, какая резина установлена у их «оппонентов» .
 Что же, если в итоге суммировать всю эту информацию, к тому же еще подумать о самом дорожном покрытии, которое изнашивается весьма значительно именно от шипов зимней резины, то вполне может возникнуть вопрос о законности использования сезонной резины зимой и летом. Именно эту тему я бы и хотел обсудить, ответим на главный вопрос статьи, — будет ли штраф за зимнюю резину летом и летнюю зимой?

 Рассуждать можно много, но смысла в этом мало, если не обратиться к юридической стороне вопроса, то есть не найти основания для штрафа или его отсутствия.

..

Требовании к автомобильной резине (шинам) летом и зимой

 Сразу скажу, что на настоящий момент фактически не существует ограничений на эксплуатацию машины с шинами, которые не соответствуют сезону эксплуатации, то есть все автолюбители предоставлены сами себе.  Каждый сам решает когда же пора менять летнюю резину на зимнюю и наоборот! Ответственность за возможные неприятности в случае выбора не той резины и износ асфальта от шипов это дело каждого и одновременно никого! Главным документов в этом вопросе пока что остается ТР ТС.  

 Итак, с 1 января 2015 года на территории Таможенного союза, в который входит Российская федерация, Казахстан и Белоруссия, применяется технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Этот документ принят на основании решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Надо сказать, что под данный технический регламент подпадают все группы транспортных средств — L, M, N и О.

 Так вот, в этом самом регламенте имеется пункт «5. Требования к шинам и колесам» (Приложение №8). В настоящий момент в этом пункте есть несколько условий, которые по факту вроде как ограничивают автолюбителей в выборе шин для машины исходя из сезонности эксплуатации.  Так в одном из последних проектов по изменению Технического регламента ТС, абзацы второй и третий пункта 5.5 изложены в следующей редакции…

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза и ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза , не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.

(Абзац в редакции, введенной в действие с 11 ноября 2018 года решением Совета ЕЭК от 16 февраля 2018 года N 29.

Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства — члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств — членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.
(Абзац в редакции, введенной в действие с 11 ноября 2018 года решением Совета ЕЭК от 16 февраля 2018 года N 29.

Из документа видно, что месяцы использования для зимней резины и летней строго прописаны, то есть есть критерии использования сезонности резины. Однако каждый из членов-государств (Евразийского экономического союза) может сам корректировать сроки. Также здесь надо продолжить мысль, закончив ее цитированием пункта 5.6.3 из того же документа.

5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:
…
5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5. 1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;

Рисунок 5.1. Маркировка, наносимая на зимнюю шину.

Из пункта 5.6.3 мы можем понять, что можно ездить лишь на зимних шинах со значком гора и снежинка. Также можно ездить на шинах с маркировкой MS. Износ остаточной глубины должен быть не менее 4 мм или допустимый согласно индикаторов износа на шине.

 Второй значок MS, фактически относит шины к всесезонным шинам. Именно так всесезонные шины и маркируют в большинстве случаев. То есть на всесезонных шинах зимой ездить можно.

Штраф за летнюю резину зимой и за зимнюю резину летом

 Итак, раз Технический регламент утвержден и вступил в силу с 1 января 2015 года, то это значит, что автомобилистам грозят штрафы за эксплуатацию ТС с зимней резиной с шипами летом и с летней резиной зимой. Однако давайте поищем эти штрафы в КоАП РФ.  

 Если пролистать сверху вниз и слева поперек главу 12 КоАП РФ, которая как раз и предписывает ответственность за нарушение ПДД, то там ни слова нет о штрафе за зимнюю резину. Так вот, до тех пор пока в КоАП РФ не внесены изменения, никто не будет знать о том, какой штраф выписать, а значит его и не выпишут. Ведь по факту за него не установлен уровень взимания ответственности.

 Единственной похожей статьей, под которую можно подвести данное правонарушение может стать статья 12.5 КоАП РФ, часть 1.

…Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена…

 …хотя опять видим, что статья ссылается на «Основные положения…», а еще точнее на «Перечень неисправностей…». Этот Перечень является приложением для этих Основных положений ПДД. Так вот, в этом Перечне нет изменений, которые отражены на основании требований Технического регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» на счет эксплуатации резины. То есть можно резюмировать…

Штрафа за зимнюю резину летом, а летнюю зимой — нет!

 В целом стоит ожидать внесение изменений именно в этот Перечень, что наиболее правильно. Хотя не исключаю появление когда-нибудь отдельной статьи КоАП РФ и внесения изменений в ПДД для нее.

Штраф за зимнюю и летнюю резину (не шипованную, шипованную): хронология порывов введения штрафа

 В конце 2013 года уже понималась инициатива об изменении КоАП РФ и внесении в нее статьи о штрафе за использование летней резины зимой и зимней резины с шипами летом, но пока далее проекта и инициативы дело не дошло. Это значит, взимание штрафов в соответствии с КоАП РФ пока откладывается на неопределенное время. Пожалуй, это классический случай для нашего закона, когда телега впереди лошади, регламент вступил в силу, а вот статьи КоАП РФ (штрафа) за его нарушения еще нет.

В 2016 году наши депутаты в очередной раз встрепенулись по поводу ограничения применения шин для лета и зимы. В 2016 году хотели вынести законопроект предусматривающий ответственность за использование или неиспользование несоответствующей резины, шин в определенный период года.

 В любом случае законопроект будет привязан к нормам Технического регламента Таможенного союза, о котором рассказал выше. Закончилось все ничем…

В конце 2019 года вновь поднимался вопрос о введение такого штрафа в КоАП РФ, но пока конкретной статьи в КоАП РФ, даже в 2020 году так и не появилось!

Прочему все же не стоит ездить не летней резине зимой, а на зимней летом?

Думаю что каждый из читателей человек здравомыслящий и понимающий, а значит, дать ответ на заголовок — вопрос этого абзаца сможете и сами, без меня. Я лишь буду вторить умным мыслям.

 Зимняя резина намного мягче летней в холодный период года, что обусловлено требованием к ее пластичности при минусовых температурах.

Это позволяет шине лучше контактировать с поверхностью. Однако эксплуатация зимней шины летом приведет к более сильному износу, прежде всего  резинового протектора. При этом если шина еще и шипованная, то шипы не только станут издавать цокающий звук, но также будут подвержены сильному износу об асфальт и вырыванию их тела покрышки. Ну и сам асфальт хоть и казенный, тоже все же портится от шипованных шин…

 Использование летней шины зимой еще более усугубляет положение. Здесь дело совсем не в износе шины, а в невозможности обеспечить хороший и надежный контакт с дорогой. Летние шины дубеют, твердеют, резина просто скользит по снегу и льду. При этом отсутствие шипов и вовсе не оставляет шансов на уверенный контакт с дорогой. Все это значительно повышает тормозной путь, устойчивость на дороге и риск ДТП. Об этом случае можно сказать, что покупка зимней резины обойдется значительно дешевле, нежели исправление ошибок при отказе от нее в холодный период года.

Вопрос ответ по теме «Штраф за резину (летнюю и зимнюю)»

Вопрос: Есть ли штраф за летнюю резину зимой?
Ответ: Нет, соответствующей статьи в КоАП РФ нет!

Вопрос: Есть ли штраф за зимнюю резину летом?
Ответ: Нет, соответствующей статьи в КоАП РФ нет!

Вопрос: Когда примут закон о штрафе за летнюю резину зимой, за шипованную летом?
Ответ: Кто же его знает? Пока это не более чем болтовня!

Штраф за летнюю резину зимой

Некоторые водители до сих пор полагают, что аккуратно ездить по зимним дорогам на летней резине вполне безопасно, ведь дорожные службы в городе постоянно следят за состоянием дорожного покрытия. Однако это, конечно, не верно, что подтверждается резким повышением аварийности на дорогах при первом же гололеде. Поэтому с 1-го января 2015 года уже можно получить штраф за летнюю резину зимой в размере 500 р.

Об этом водителей предупреждает ГИБДД России. Правда, с законодательной точки зрения здесь проблемные места.

Госавтоинспекция ссылается на ст. 12.5 часть 1 КоАП. В ней говорится, что штраф действительно предусматривается за управление ТС, которое в соответствии с положениями о допуске автомобилей к эксплуатации использоваться на дорогах не может.

И поправки в эти положения действительно действуют с 1 января, но в изменениях не говорится ничего о необходимости эксплуатировать автомобиль только на резине, соответствующей текущему сезону. Поправки касаются лишь достаточной глубины протектора, а также объясняют понятие «зимняя резина».

Что приготовили водителям новые поправки

Содержание этих поправок таково, что инспектор теперь может не только вынести наказание за летнюю резину зимой, оштрафовав водителя на 500 р, но и за зимнюю, уже очень изношенную, с остаточной глубиной протектора 4 и менее мм. Напомним, что для летней данный параметр соответствует 1,6 мм. Однако штраф за летнюю резину и «лысые» покрышки водителю грозит не всегда. Инспектор по своему усмотрению может ограничиться лишь предупреждением, не составляя протокола.

С 1 января 2015 г. в силу вступил другой документ — техрегламент «О безопасности колёсных ТС» Таможенного союза, в котором уже оговаривается, что весь зимний период, т. е. с декабря по март, все ТС должны эксплуатироваться только на зимней резине. Летом, соответственно, на шипованных покрышках ездить также запрещается. Документ предусматривает возможность изменять срок эксплуатации зимней резины в сторону увеличения решением местных властей.

Однако «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» пока не имеют пункта, вводящего запрет летней резины зимой. Соответственно, и штраф в России за это нарушение взимать пока все-таки незаконно. Впрочем, свою позицию представители ГИБДД разъяснили. С нового года штрафовать водителей будут только за езду на «лысой» резине, причём неважно, летней или зимней. А вот за сезонностью колёс автоинспекторы будут внимательно следить и, видимо, пока лишь предупреждать водителей о недопустимости передвижения зимой на летних покрышках.

Противоречия законов вносят неясность

Напомним, какие покрышки по закону нельзя эксплуатировать. Минимальная глубина протектора покрышек должна составлять:

• 0,8 мм для мототранспорта;
• 1 мм для грузовых ТС до 12 т и прицепов к ним;
• 1,6 мм — легковым а/м и грузовым массой до 3,5 т;
• 2 мм для автобусов;
• 4 мм для всей зимней резины.

Таким образом, сложилась парадоксальная ситуация — при езде зимой на летних шинах с протектором, глубина которого укладывается в положенные нормы, инспектор лишь подтвердит данный факт, формально не имея оснований выписать штраф.

Это значит, что водители фур, создающие на скользкой дороге многокилометровые заторы, не понесут ровным счётом никакой ответственности, но автомобилиста, которого лишь слегка занесло на зимней резине с глубиной протектора, чуть не дотягивающей до положенного значения, оштрафуют.

Причины несостыковок законодательства

Так получилось из-за того, что законодатели не рассмотрели поправки в КоАП, которые бы регламентировали ответственность за нарушения нового техрегламента. В этом случае проблема фур, буксующих на скользких подъёмах, могла бы исчезнуть. Однако пока законодательная база не позволяет решить данный вопрос. Да и по большому счёту непонятно, что делать с этими фурами, ведь комплект зимней резины для них очень дорог и может обойтись владельцам в цену новой «легковушки».

Впрочем, несостыковки вскоре могут быть разрешены, причём не так давно обсуждались инициативы, езда зимой на летней резине в соответствии с которыми наказывалась бы весьма крупными штрафами. Вначале предлагалось назначить сумму штрафа в 5000 р., потом – в 2000 р. Однако в 2022 г. оштрафовать водителя могут пока лишь на 500 р., и то если последний не будет отстаивать права. Тем не менее помните, что летняя, тем более «лысая» резина зимой превращает автомобиль фактически в неуправляемый снаряд, который на дороге чрезвычайно опасен.

 

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:

Езда ни летней резине зимой может вскоре стоить штрафа

В патрульной полиции, чтобы сократить количество ДТП на дорогах, придумали новшество – обязать украинцев на законодательном уровне менять летние шины на зимние. Маневрировать на снегу или льду сложнее, а Украина как раз входит в перечень стран, где вопрос сезонной замены покрышек не урегулирован. Некоторые же юристы смотрят на такую идею скептически и не верят, что законодательные новшества, если их таки введут, сократят число аварий.

Вспомните новость: Украинцев заставят почаще раскошеливаться за дорогие авто

«Детальной информации относительно таких инициатив пока нет. Действительно, сегодня в Украине нет и никогда не было никаких санкций относительно «не той резины». Есть санкции за эксплуатацию транспортного средства в ненадлежащем техническом состоянии. В том числе – и в случае, когда состояние шин не отвечает требованиям правил дорожного движения. Если, условного говоря, «шины лысые», – поясняет автоюрист Вадим Володарский.

Юрист добавляет, что в договорах с некоторыми страховыми компаниями последние включают необходимость сезонной замены шин (только когда автомобиль страхуется по Каско). Более нигде такого обязательства не было. По мнению Володарского, такие инициативы патрульных ничего не дадут. Тем более, если обратить внимание, какие у нас в последнее время бывают зимы.

«Если мы вспомним, что было в прошлую зиму, что было зимой 2011-2012 годов, когда на мотоциклах ездили до середины января… Просто не было минусовых температур. Поэтому привязывать тип резины к сезону смысла нет. Тем более, одно дело, что происходит в Киеве и Черниговской области, а другое дело – в Одесской или Херсонской. Может быть совершенно разная погода», – говорит он.

Вспомните новость: Угонщики перейдут на кражу более дешевых авто

Как подчеркнул юрист, эта инициатива будет бесполезной или даже опасной еще и потому, что в стране появится дополнительное окно для коррупции. Тем более, существует еще и так называемая всесезонная резина, есть резина на внедорожниках («грязеснеговая» покрышка, M+S). И куда ее в таком случае относить – еще один сложный вопрос.

Источник: юридический ресурс Протокол

Пользуйтесь нашими сервисами для получения юридических услуг : Бесплатная консультация быстрый ответ на Ваш юридический вопрос поможет сориентироваться в дальнейших действиях. Объявите собственный тендер и получите выгодное предложение от более чем 5000 юристов со всей Украины. Видео-консультация юриста это современное и эффективное решение для получения необходимой информации Каталог юристов Украины это эффективный способ найти надежного и профессионального исполнителя для Вашей юридической цели

МВД предложило запретить ездить на летней резине зимой — РБК

Запрет может коснуться легковых и определенных грузовых автомобилей. Также ведомство считает необходимым законодательно запретить ездить на зимней резине летом

Фото: АГН «Москва»

МВД разработало проект постановления правительства, который запрещает ездить на летней резине зимой, и на зимней — летом. Проект опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Документ предлагает новую редакцию раздела «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» постановления ‎Совета министров — Правительства Российской Федерации
‎от 23 октября 1993 г. № 1090. В него предлагается включить транспортные средства, которые укомплектованы «шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август)». Кроме того, ведомство предлагает включить в перечень автомобили категорий M1 и N1, которые «не укомплектованы зимними шинами в зимний период (декабрь, январь, февраль)».

В документе также содержится примечание о том, что по решению органов исполнительной власти сроки, которые определяют летний и зимний периоды, могут быть увеличены.

К категориям М1 относятся легковые автомобили, к категории N1 — грузовые машины, которые имеют технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

В дептрансе Москвы посоветовали водителям сменить резину на зимнюю

Почему штраф за летнюю резину зимой незаконен: 3 веских причины | АВТО-МУДРЕЦ

Сколько езжу и слышу бесконечные высказывания и рассуждения: пора зимние колеса ставить, да нет еще рано, как рано а вдруг оштрафуют? В головах водителей засела вечная боязнь штрафов. Понятно дело — захотят оштрафовать то найдут за что. Но чтобы не быть обманутым, нужно быть подкованным.

Вернемся мысленно в школу и вспомним, что в силу больших территорий страны климат в регионах разный. В Ростове к примеру может идти дождик, а где нибудь в Якутии давно лежит снег и морозы. Вот и думает Ростовчанин: у меня деньги что ли лишние?! Покупать комплект резины на зиму обойдется дорого, на летней покатаюсь, тем более в городе дороги посыпают.

А в декабре тормозит ДПС и говорит, а почему не переобулись, правила читали? То то и оно — если и листал то давно забыл! Если нет знаний, то и спорить с гаишником страшно. Вот и платят левые штрафы. Почему левые? Потому что законных оснований штрафовать за езду на летней резине в зимние месяцы нету! На это есть 3 веских причины.

1. В ПДД, а конкретно списке неисправностей авто, при которых эксплуатация его запрещена не сказано, что водитель обязан ездить зимой на зимних шинах.

2. Постойте, но в перечне где запрещена эксплуатация машины есть пункт про шины (пункт 5 ПДД) . Но если внимательно прочитать, он оговаривает минимально допустимую глубину протектора зимних и летних шин. Но никаких слов о том, что ездить на машине с летними «тапочками» по зиме нельзя. Получается если у вас свежая летняя резина с хорошим протектором то вы ничего не нарушаете.

3. «Эксплуатировать машину в зимнее время неукомплектованной зимней резины запрещено!» — дословно так сказано в документе там. союза (да мы в нём состоим) «о безопасности колёсных средств«. Что из себя представляет данный документ — это технический регламент, которого должны придерживаться водители. Нас интересует пункт 5.5 Требования к шинам и колесам — запрет действительно есть. А вот ответственности за нарушение нету, интересно не правда ли? То есть водители хоть и нарушают, но штраф не предусмотрен.

Как грамотно «обломать» инспектора, который остановил и спрашивает по поводу резины? Проще некуда: скажите что:

• В ПДД ничего не сказано о запрете использования летней резины зимой, либо попросить назвать соответствующий пункт (его не существует)
• Регламент Т. С водитель вообще может не знать, да и не обязан, ибо для получения прав на управление достаточно знать теорию ПДД и сдать практику. Но даже если вы и нарушаете некий тех.регламент, то штраф все равно за это не предусмотрен.

Логичный вывод: штрафы водителям за то что они не переобулись на зимние покрышки незаконны. Жмите палец вверх если статья была полезна.

Сыктывкар | В России введут штраф за езду на летней резине зимой

Pixabay.com / В России планируют ввести штраф за езду на летней резине зимой Нововведение может вступить в силу с 1 июня

В России  с 1 июня 2021 года могут ввести новый штраф для водителей — за использование неподходящей сезону резины. Это попало в расширенный список неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, пишут «Автоновости дня» . 

Согласно новому перечню, автомобиль будет запрещен к эксплуатации, если зимние шины установлены не на всех колесах или на передней оси используются изношенные шины, восстановленные наложением нового протектора.  Также наказание будет грозить и тем кто меняет резину поздно или вовсе не меняет ее, то есть ездят на летних шинах зимой и на шипованной – летом. Правда, пока что не устанавливается, когда будет наступать летний сезон, а когда — зимний.  

Штрафовать будут и тех, кто ставит на свои машины нештатный и ослепляющий других водителей ксенон и намеренно отключает очиститель фар зимой с целью уменьшить расход незамерзающей жидкости. 

Отдельные пункты посвящены автомобилям с ГБО: каждый баллон в обязательном порядке должен иметь паспорт и маркировку, а также регулярно проходить испытания в уполномоченных организациях с оформлением свидетельства.

Кроме того, нарушениями станут «подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления», «самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления вопреки желанию и ожиданиям водителя» (такая неисправность обычно возникает вследствие дефекта или поломки ГУР), отсутствие противосолнечных козырьков в салоне и следы коррозии в тормозной системе (например, на дисках), которые могут разгерметизировать её.

Напомним, Минтранс предложил внести поправки в правила дорожного движения (ПДД). Изменения коснутся перевозки пассажиров, хранения транспортных средств, тонировки и скорости движения транспорта. Затронут поправки и владельцев эклектросамокатов, моноколес, сегвеев и прочих средств индивидуальной мобильности (СИМ). Так, ведомство предлагает изменить правила стоянки и остановки на «островках безопасности». 

КОММЕНТИРОВАТЬ Служба новостей

Почему нельзя использовать летние шины зимой

Потеря тяги и плохое сцепление с дорогой

Летние шины имеют меньшее сопротивление качению, чем зимние; это улучшает эффективность и управляемость, а также снижает уровень шума. Однако протектор этих высокопроизводительных шин плохо работает на льду и снегу.

В зимнюю погоду летние шины плохо разгоняются. Зимние шины или зимние шины превзойдут их по заснеженным дорогам.Кроме того, летние шины имеют низкое сопротивление качению, что приводит к увеличению тормозного пути на льду или снегу. Зимняя шина имеет глубокий протектор с ламелями, которые впиваются в снег и цепляются за лед, что сокращает время торможения. Напротив, состав зимних шин намного мягче и менее уязвим к холоду.

Резиновая смесь на летних шинах рассчитана на теплую погоду. При понижении температуры резина твердеет. Даже если нет снега или льда, шина теряет сцепление с дорогой.

Всесезонные шины Continental, напротив, имеют протектор и ламели, аналогичные зимним шинам, поэтому они способны выдерживать мягкие зимние условия. Однако всегда помните, что зимние шины специально созданы для конкретных условий.

Риск повреждения из-за низких температур

Даже на сухих дорогах без льда и снега зимой бывает холоднее. Летние шины не созданы для холодной погоды. Протектор шины станет жестким. Это не только снижает сцепление с дорогой, но и создает опасность для самой шины.

Шина теряет эластичность и может треснуть. Существует риск выкрашивания слишком жесткого резьбового блока. Сколотые и потрескавшиеся шины небезопасны для езды и подлежат замене.

Всесезонные шины

в качестве альтернативы

Хотя всесезонные шины не подходят для экстремальных зимних условий, они могут быть хорошим выбором для водителей, живущих в мягких зимних условиях. Всесезонные шины обеспечивают хорошую управляемость и обладает хорошими тормозными характеристиками на сухом и мокром покрытии.Кроме того, водители могут сэкономить деньги и время, а также уменьшить усилия, необходимые для сезонной замены шин.

Если вы не уверены в правильности выбора шины, обратитесь к местному дилеру за личной консультацией.

Можно ли использовать летние шины зимой?

Хотя осенний сезон только что наступил, зима наступит раньше, чем вы думаете. А если вы живете в районе, где постоянно идет снег, вам, возможно, придется поменять шины вашего автомобиля, если на нем сейчас летние шины.Но что, если вы хотите сэкономить на их замене? Можно ли использовать летние шины зимой?

Различные соединения реагируют по-разному

Не случайно существует три основных категории шин: летние, всесезонные и зимние. Летние шины имеют более низкое сопротивление качению, чем зимние шины, а резиновая смесь, которая используется на них, более мягкая и лучше работает при более высоких температурах, поскольку они нагреваются и становятся более цепкими. Но когда погода становится холоднее и температура падает, резина на летней шине затвердевает и обеспечивает гораздо меньшее сцепление с дорогой.

С другой стороны, у зимних шин все наоборот. Когда становится холоднее и температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, зимние шины, как правило, светятся. Зимние шины имеют глубокий рисунок протектора с прорезями, которые проходят поперек них, которые называются ламелями. Эта замысловатая конструкция шины помогает удалить излишки наростов из слякотного льда, поскольку ламели уплотняют лед между блоками протектора и обеспечивают лучшее сцепление со льдом. Итак, краткий ответ на вопрос: нет, вы не должны использовать летние шины зимой, так как тяга вашего автомобиля сильно пострадает и, возможно, вы попадете в аварию.

СВЯЗАННЫЕ С: Лучшие шины для влажной погоды согласно отчетам потребителей

Ежедневная езда по снегу | Эврим Айдын / Агентство Анадолу через Getty Images

А как насчет всесезонных шин?

Если в летних шинах используется мягкий состав для лучшего сцепления с дорогой, а в зимних шинах используются специальные рисунки протектора, обеспечивающие сцепление с дорогой зимой, то вы можете думать о всесезонных шинах как о разделении разницы между ними. Хотя это не означает, что всесезонные шины великолепны как зимой, так и летом, как выразился CNET: «[всесезонные шины] являются мастером на все руки и ни в чем не мастером. ”

На самом деле, всесезонные шины адекватно работают при более высоких температурах, но никогда не могут сравниться с летними шинами специального назначения. И, с другой стороны, всесезонные шины могут неплохо работать и на снегу, при условии, что дороги покрыты только тонким слоем белого вещества. Но не ожидайте, что они будут иметь такие же характеристики на поворотах и ​​управляемости, как настоящая зимняя шина.

СВЯЗАННЫЕ С: Лучшие шины для сухой погоды согласно отчетам потребителей

Какое лучшее решение по сезону?

Если вы живете в районе, где зимой регулярно идет снег, то мы рекомендуем вам укусить пулю и заменить летние шины на зимнюю резину, когда снег начинает падать на землю, а затем заменить их, когда наступит весна.Однако, если вы съеживаетесь при мысли о смене шин вашего автомобиля дважды в год, подумайте о приобретении двух комплектов колес, одного с летними шинами, а другого с комплектом зимних шин, чтобы упростить их замену.

Использование летней резины зимой

Автор Mac Demere , automedia.com

Езда на сверхвысоких характеристиках покрышек по заснеженной дороге — все равно что пытаться преодолеть лыжную трассу «Drain Pipe» профессионального уровня компании Copper Mountain на водных лыжах. Обе лыжи, так в чем проблема? Даже на шинах, заявленных как «сверхвысокопроизводительные всесезонные», вождение по снегу похоже на преодоление этого черного ромбовидного пробега на беговых лыжах: это возможно, но это не лучший выбор. Также известные как «летние шины с максимальными характеристиками» или, точнее, «трехсезонные» шины, они входят в стандартную комплектацию каждого Porsche (кроме Cayenne), всех Corvette, Viper, всех Ferrari и многих других.

Причина: летние шины обеспечивают лучшее сцепление как с мокрой, так и с сухой дорогой, чем всесезонные шины, и гораздо меньше зимних (так называемых «снежных») шин.Единственное исключение: когда градусник опускается ниже нуля или снег покрывает тротуар.

Различия в характеристиках шин
Зимние, всесезонные и летние шины отличаются пластичностью и долговечностью резины при различных температурах. Инженеры по шинам называют это «температурой стеклования»: достаточно охладить их, и каждая шина будет иметь сцепление с кухонной стойкой Formica. Для гоночной шины это может быть 40 по Фаренгейту. Для зимней шины это может быть 60 градусов ниже нуля.Протектор летних шин начинает становиться пластиковым где-то при температуре ниже нуля. Большинство всесезонных шин по-прежнему податливы при температуре ниже нуля, но некоторые «сверхвысокопроизводительные всесезонные» шины начинают терять сцепление задолго до этого.

Сцепление и ламели
Сцепление шины на холоде во многом похоже на вязкость масла, во многом потому, что шины содержат много продуктов на нефтяной основе. Масло для гонок на 50 весов защитит двигатель при температурах, приближающихся к 260 градусам, но при 70 градусах оно почти такое же густое, как желатин.

Сегодня большинство гоночных масел являются «всесезонными»: гоночное масло 20W-50 остается достаточно жидким, чтобы адекватно смазывать двигатель во время прогрева, но все же защищает при невероятных температурах. Шины так далеко не продвинулись.

Есть много других вещей, которые улучшают сцепление шин с снегом. Небольшие «ламели» на протекторе являются одними из главных особенностей. Но вы не можете вставить в летнюю шину достаточно ламелей, чтобы она могла двигаться по снегу.

Я лично испытал летнюю резину на снегу много раз.Однажды я застрял на идеально ровном снежном поле. В другой раз летняя шина со сверхвысокими характеристиками не пошла бы вперед, если бы на заснеженной дороге был какой-то уклон, но задним ходом она могла бы поддерживать скорость около 5 миль в час. Третья была самой безопасной зимней шиной в мире: она не могла выйти из гаража.

Совсем недавно я ездил на видео, которое было призвано воспевать новую всесезонную шину со сверхвысокими характеристиками. Мы ехали по заснеженной трассе. Температура воздуха колебалась ниже 20 градусов.Заказчик поставил BMW 3 серии, но рекламному агентству этого не хватило. Итак, они прицепили прицеп к ярко-желтому Dodge Charger SRT-8 Super Bee с 20-дюймовыми шинами от другой шинной компании.

Я сказал: «Это (марка X, модель Y)». Когда они посмотрели на меня, как если бы я был одет в шляпу из алюминиевой фольги, чтобы ЦРУ не читало мои мысли, я уточнил: «Это летние шины».

Пытаясь успокоить этого чокнутого водителя, они ответили: «О, вы не сможете определить марку на видео.«

«Совершенно верно, — сказал я, — потому что машина не поедет вместе с ними». Я попытался объяснить разницу между зимними, летними и всесезонными шинами, но их калифорнийские глаза быстро потускнели.

Следующая яркая идея рекламщиков заключалась в том, чтобы попросить меня позаимствовать несколько всесезонных шин у Dodge, которые тестировались на том же заводе. Я подъехал на Charger к их гаражу и чуть не разбился примерно 25 раз за четверть мили. Я никогда не превышал 15 миль в час: я не хотел ехать так быстро, но с педалью тормоза, утопающей в полу, скорость увеличивалась при небольшом понижении.Я пробегал 210 миль в час на Indy Car на автодроме Texas Motor Speedway, но в этой короткой поездке я еще больше пугал себя.

Dodge любезно предоставил нам 20-дюймовые высокопроизводительные всесезонные шины. Но по двусторонней радиосвязи их водитель-испытатель получил четвертый за тот день запрос, чтобы его вытащили из сугроба. Его машина была оснащена шинами, которые мы позаимствовали. Я сказал: «Нет, спасибо». Charger вернулся в трейлер.

Вот итог: если у вас высокопроизводительный автомобиль на летних шинах, не водите его по снегу или при температуре ниже нуля.Не рассчитывайте, что всесезонные шины со сверхвысокими характеристиками обеспечат что-то большее, чем ограниченную мобильность на снегу, но вы можете быть уверены в меньшем сцеплении на мокрой и сухой дороге. А BMW 335 на первоклассных зимних шинах — это взрыв на заснеженной трассе.

Опасности вождения с летними шинами зимой

Если вы новичок в Канада или новичок в вождении, вы можете не знать о необходимости замены шин с сезоны. Зимние дорожные условия на большинстве участков опасны слякотью, снег, град и лед создают скользкие условия. Чтобы ориентироваться, не теряя управлять автомобилем и оставаться в безопасности, необходимо переходить на зимнюю резину в зимние месяцы.

В то время как Квебек требует от водителей перехода на четыре зимних шины в пиковый зимний период (С 15 декабря по 15 марта), юрисдикция тех же правил отсутствует в Онтарио. Тем не менее, провинциальные правила настоятельно рекомендуют зимние шины между пиковый зимний период, но многие новые водители даже не подозревают о необходимости. В в случае аварии с летними шинами в зимнее время года страховщик может отказаться от возмещения ущерба и вместо этого возложить ответственность на другую сторону.Это в зимние месяцы разумно перейти на зимнюю резину. Вот еще несколько причины понять, насколько опасно этого не делать.

Причины избегать использования летних шин зимой

Летние шины теряют сцепление с дорогой на морозе : Проще говоря, летние шины не предназначены для эксплуатации при температурах ниже нуля температуры. Они также не предназначены для удержания сцепления и сцепления с дорогой. слякоть, снег и лед. Летние шины изготовлены из резиновой смеси протектора. спроектирован так, чтобы обеспечивать тягу при высоких температурах.Когда температура упадет, резиновая смесь затвердевает до негибкого пластика. Называется «стеклование». в автомобильной промышленности тяговые характеристики шин снижаются значительно, тогда шины теряют гибкость и эластичность, становясь жесткими. В виде в результате для полной остановки требуется большее расстояние. В более теплую погоду, они возвращаются в свое нормальное состояние.

Трудно остановить машину на скользкой дороге: В сырую погоду легко потерять управление и автомобиль может поврежден.В гололеде практически невозможно остановить машину с летняя резина. Если вам нужно резко остановиться или сделать крутой поворот, летняя резина может поскользнуться или вращаться, что может привести к травме водителя или пассажиры. Любое агрессивное нажатие на педаль газа представляет опасность, когда шины теряют сцепление с дорогой.

Растрескивание резиновой смеси протектора: Если температура опускается ниже точки замерзания, летние шины могут возможность растрескивания резиновой смеси протектора — постоянное состояние, при котором шины нужно заменить.Поочередно появляются сколы на краях блоков протектора. прочь. В обоих случаях гарантия производителя обычно не распространяется на ситуация так как попадает при неправильном обращении с автомобилем.

Преимущества зимних шин зимой

Зимние шины имеют мягкий эластичный протектор, обеспечивающий плавную и стабильную езду даже в морозных дорожных условиях.

• Они используют большое количество текстурированные листы или ламели, увеличивающие поглощение грязи и снега и т. д. сцепление на мокрой дороге.
• В отличие от летней резины, снега нет. засоряют узкие каналы между листами покрышек, чтобы они были более стойкий.
• Металлические шипы в зимней резине отталкивать воду и копаться в льду и снегу для увеличения сцепления с дорогой, совсем как острые когти кошки.

Лучшее Бренды зимних шин на 416 Wheels and Tyres, Mississauga,

Лучше безопасно, чем Извините. Теперь, когда здесь зима, посетите надежный магазин автозапчастей, чтобы защитить свою машина, а главное вашу семью и себя с полноценной зимой шины.Будьте впереди всех и выбирайте из лучших брендов зимних шин на 416 Wheels and Tires для подготовки вашего автомобиля к предстоящему путешествию. Проверьте наши сайт с привлекательными предложениями, скидками и промо-пакетами. Позвоните нам, чтобы узнать более.

MSP — Рекомендации по безопасности зимних шин

Рекомендации по безопасности зимних шин

Знаете ли вы, что в 2017 году было больше смертельных случаев из-за автомобильных шин, чем из-за того, что отвлекал мобильный телефон? Шины — это единственный контакт между вашим автомобилем и дорогой, поэтому выбор правильных шин может иметь решающее значение для вашей безопасности. В любой момент времени ваши шины соприкасаются с дорожным покрытием размером не больше ладони.

Летние шины созданы для теплой погоды и не предназначены для эксплуатации при отрицательных температурах или езды по льду и снегу.

Всесезонные шины могут справиться с различными дорожными условиями, но имеют ограниченные характеристики на льду и снегу.

Зимние шины сделаны из более мягкой резины, чем летние или всесезонные шины, с тонкими прорезями на протекторе.Это дает им лучшее сцепление с дорогой, что делает их наиболее безопасным выбором для вождения зимой. (Однако более мягкая резина изнашивается быстрее на теплом асфальте, поэтому не забудьте вернуться к обычным шинам весной.)

• Зимние шины позволяют останавливать автомобиль на 50% быстрее на льду и снегу. Это равносильно остановке машины на 2-3 длины раньше.
• Сертифицированные зимние радиальные колеса обозначаются этим символом:
.

ИСПЫТАНИЕ ШИНЫ

В ходе испытаний, проведенных Tirerack. com, исследователи обнаружили, что транспортному средству с летними и всесезонными шинами требуется больше времени, чтобы полностью остановиться на обледенелой поверхности, чем транспортному средству с зимними шинами.

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

Когда на улице падает температура, падает и давление воздуха в ваших шинах, потому что более холодный воздух занимает меньше места. Это может привести к недостаточному накачиванию шин, что может привести к выбросам и быстрому износу протектора. Но если вы сами добавляете воздух в шины, будьте осторожны, чтобы не накачать их слишком сильно, — это может привести к снижению тяги и тормозной способности.Переполненные шины имеют меньшее пятно контакта с дорогой, чем должным образом накачанные шины (и помните, что контакт даже правильно накачанных шин с дорогой составляет всего лишь размер большой руки). M Убедитесь, что ваши шины накачаны в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства (вы можете найти их в руководстве по эксплуатации или на краю двери со стороны водителя). В зимние месяцы еженедельно проверяйте давление в шинах.

РЕЗЬБА ШИНЫ

Езда на изношенных шинах без надлежащего протектора опасна в любое время года, но особенно зимой.Проверяйте протектор шин на предмет износа при проверке давления в шинах, вращении шин и перед длительными поездками. Используйте пенни-тест, чтобы проверить свой протектор.

• ПЕННИ-ТЕСТ: Вставьте пенни Линкольном головой вниз в протектор шины. Если вы видите всю голову Эйба, значит, на нем недостаточно протектора для безопасного вождения. (Для безопасного вождения шины должны иметь протектор не менее 1/8 дюйма).
• Чтобы ваши шины изнашивались равномерно, меняйте их каждые 5000-8000 миль.
• Для получения дополнительной информации о покупке и обслуживании шин посетите страницу с информацией о шинах Национальной администрации безопасности дорожного движения по адресу https://www.nhtsa.gov/equipment/tires.

Советы по безопасности зимних шин

Новый закон о дорожном движении требует, чтобы зимние шины использовались с 1 ноября, если того требуют погодные условия

Если этого требуют погодные условия или состояние дорожного покрытия, зимние шины необходимо использовать с 1 ноября по 31 марта в соответствии с новым законодательством о дорожном движении, вступившим в силу в июне этого года. (Ранее установка зимних шин требовалась в период с 1 декабря по февраль и не зависела от погоды.)

Шипованные шины

можно использовать с 1 ноября по 31 марта, а также в другие периоды, если того требуют погодные условия или состояние дорожного покрытия.

Несоблюдение нового законодательства может привести к штрафу в размере 100 евро в соответствии с Автомобильного и туристического клуба Финляндии, цитирующим полицию.

Полиция также прикажет автомобилю запретить движение до тех пор, пока погода не перестанет быть скользкой.Если водитель все же попытается водить машину с летними шинами, полиция может наложить штраф за неповиновение.

Зимняя резина может быть нешипованной или шипованной. Нешипованные зимние шины называются фрикционными. Их характеристики сцепления наилучшие на заснеженных дорогах. На обледенелых дорогах шипованные шины лучше сцепляются с дорогой, но они вызывают больший износ дороги, чем фрикционные шины. Кроме того, шипы отделяют от дорожных покрытий мелкие частицы, вредные для здоровья человека.

По данным Финского агентства транспорта и коммуникаций, зимние шины с минимальной глубиной протектора основных канавок 3.0 миллиметров необходимо использовать, например, в следующих транспортных средствах:

1. вагоны общей массой не более 3,5 т.

2. микроавтобусы

3. Автомобили специального назначения общей массой не более 3,5 тонн

4. Мотоциклы, мопеды, трехколесные, квадрициклы, тяжелые квадрициклы и легкие квадрициклы

5. прицепы, буксируемые транспортными средствами, указанными в пунктах 1–4, с определенной категорией или присоединенной массой, превышающей 0,75 тонны, но не превышающей 3.5 тонн.

В условиях слякоти или снега, а также в условиях, сложных по другим причинам, глубина протектора зимних шин должна быть не менее 5 мм.

Транспортные средства с иностранными регистрационными номерами также должны использовать зимние шины в Финляндии.

Зимние шины лучше всего можно определить по маркировке 3PMSF на шинах (символ трехгранной горной снежинки).

Можно ли использовать зимние шины летом?

Ситуация, которая в настоящее время вызывает проблемы! Что делать, если из-за Corona нет Возможно изменение даты для шин.В конце концов, на данный момент факт, что даже простая замена тестовой наклейки на номерном знаке, запись на прием и соответствующее время ожидания в течение 2 недель приносит с собой. Мы испытали это на себе! А смена шин, безусловно, пользуется большим спросом, особенно сейчас. А вот зимние шины тоже можно использовать, летом ? Правило гласит, что зимние шины с октября до Пасхи (от O до O) можно использовать , следует . Это означает, что летняя резина обычно используется с Пасхи по октября по октябрь, следует .Однако из-за кризиса Corona иногда чрезвычайно сложно записаться на прием по замене шин. Поэтому многие встречи откладываются или люди просто продолжают ездить с зимними шинами. Но разве это проблема, если зимние шины все еще устанавливаются и поэтому используются и летом? Или обязательно использование летней резины ?

Есть ли требования к шинам?

Пока еще нет летняя резина обязательна . Есть еще та же без пошлины , в холодные дни зимняя резина использовать.Это было , а не , установленный определенный период времени, который предписывает определенный тип шин. В правилах дорожного движения указано, что зимние шины следует использовать только в том случае, если этого требует погода, например, при снегопаде, морозе, гололеде или слякоти. .

Нарушение этого требования влечет за собой штраф в размере очка во Фленсбурге и штраф в размере 60 евро . В сочетании с аварией, конечно, будет хуже. Однако за использование зимних шин в летнее время такие штрафы применялись до сих пор. не предусмотрено .Однако важно знать, что транспортное средство всегда подходит для данных погодных условий должно стать адекватно управляемым .

Зимние шины в летнее время

Зимние шины станут неотъемлемой частью вашего производства более мягкий материал . Таким образом, они четко придерживаются холодных дорог besser . Однако благодаря специальной резиновой смеси его можно использовать при более высоких температурах. нет не может передаваться достаточное тормозное усилие.Тормозной путь намного больше , а также . Стабильность движения снижена .

Различные производители шин ссылаются на тесты, в которых использование зимних шин при температуре 20 ° C приводит к увеличению тормозного пути на несколько метров по сравнению с летними шинами. Если вы едете быстрее, вы должны соответственно осторожно, быть. И речь идет не о штрафах, а о страховке . Вы можете получить соучастия в ДТП , и они могут стать частью страхового возмещения сокращенно .

Замена автомобильной страховки или летних шин

Эту проблему необходимо устранить, и если вы отклоните возражение по поводу одной грубой небрежности , страхование автомобиля будет заключено. Тем не менее, использование зимних шин летом может оказаться дорогостоящим. Из-за высокой температуры резина расходуется намного быстрее . Это приводит к тому, что шины изнашиваются быстрее . А из-за повышенного истирания там тоже загрязняет окружающую среду .Еще один момент заключается в том, что расход топлива намного выше , если использовать зимние шины и летом. Любой, кто обычно не хочет менять колесо два раза в год, должен использовать всесезонные шины. Они хорошо подходят, если вы мало ездите по снегу или постоянно долго и быстро едете по трассе.