I поколение (GMT800) (1998 — 2002)

«Первый» Chevrolet Silverado появился в 1998 году. Этот большой пикап получил брутальный дизайн, а также просторный салон, внушительный список оснащения.

Всего на рынке было доступно три типа кузова для данной модели:

• Одинарная кабина (Regular Cab).
• Двойная кабина (Crew Cab).
• Полуторная кабина (Extended Cab).

Помимо стандартных модификаций для Шевроле Сильверадо предлагалась версия HD (Heavy Duty). Под нею подразумевалась возросшая грузоподъемность пикапа (1500, 2500, 3500), а также более мощные двигатели: от 6.0 до 8.1 литра (от 210 до 360 лошадиных сил).

Технические характеристики

Силовая гамма модели в стандартном варианте состояла из двигателей 4.3 — 5.3 литра. Мощностная отдача колеблется от 195 до 288 сил. В качестве трансмиссии можно было выбрать пятиступенчатую механическую либо четырехскоростную автоматическую коробку передач.

Chevrolet Silverado разделил платформу с GMC Sierra. По умолчанию привод осуществлялся на заднюю ось, тогда как полный привод предлагался опционально.

I поколение (GMT800). Рестайлинг (2002 — 2007)

Кузов обновленного Шевроле Сильверадо стал более обтекаемым, при этом полностью остался верен стилистической концепции дореформенного автомобиля. Функциональность внутреннего убранства повысилась, а качество отделочных материалов  ̶  улучшилось.

Силовая гамма бензиновых двигателей расширилась агрегатом 6.0 литра. Его мощность равна 345 лошадиных сил. Кроме того, любителям экономичной езды была предложена гибридная модификация модели, которая пошла в серию с 2004 года.

Тест-драйв

Экстерьер

Chevrolet Silverado с легкостью выделяется из общей автомобильной массы. Американский пикап примечателен своими внушительными габаритами, а также оптикой головного освещения, которая разнесена на разную высоту. Большая колесная база ограничивает въезд на крутые подъемы, зато высокий клиренс не даст спасовать перед глубокой колеей либо глубоким бродом.

Интерьер

Салон просторен и комфортен. Хотя качество материалов отделки не слишком высокое  ̶  пластик панелей дубовый на ощупь, а кожаная обивка скользкая и грубая.

Приборный щиток с аналоговыми показаниями может показаться архаичным с точки зрения оформления. Тем не менее он отлично читается и очень информативен за счет множества дополнительных индикаций.

Читайте также: Chevrolet Impala (все поколения): старший класс

На широкой центральной консоли располагается штатная аудиосистема, а также блок климатической установки. Управление ими понятно на интуитивном уровне, хотя россыпь клавиш по началу вводит в замешательство.

Водительское кресло широкое и у него отсутствует боковая поддержка. Впрочем, вряд ли это кого-то расстроит, ведь множественные диапазоны регулировок позволят устроиться за рулем человеку практически любой комплекции.

Ездовые свойства

Двигатель 5.3 литра обладает отличной тягой на низких, средних оборотах, что позволяет уверенно трогаться с места и без особых усилий держаться в общем потоке. В то же время нужно отметить задемпфированную педаль акселератора, неспешные переключения автоматической трансмиссии, что может раздражать в момент резкого набора скорости.

Несмотря на то, что подвеска обеих осей независимая, рулится Шевроле Сильверадо посредственно. Рулю не хватает более четкой обратной связи и информативности, а при прохождении виражей пугает существенная диагональная раскачка.

Зато ездовой комфорт  ̶  на высшем уровне. Автомобиль игнорирует даже крупные выбоины и дарует своим седокам высокую плавность хода, что наверняка понравится любителям дальних путешествий.

II поколение (GMT900) (2006 — 2013)

Преемник отличается от своего предшественника более эффектным дизайном экстерьера, а также комфортабельным салоном и новой платформой. Однако спрос на него оказался меньше  ̶  ежегодно концерн реализовывал порядка 400 тысяч таких автомобилей против показателя в 600 тысяч у предыдущей генерации модели.

Шевроле Сильверадо, как и прежде, предлагался в трех исполнениях кабины:

• Одинарная.
• Двойная (Crew Cab).
• Полуторная (Extended Cab).

Также существовали и версии с повышенной грузоподъемностью (в том числе, и эвакуатор)  ̶  Heavy Duty: 2500HD, 3500HD. Подобные большие пикапы были агрегатированы бензиновыми силовыми установками 6.0, а также 6.6 литра, мощность которых колебалась от 353 до 397 лошадиных сил.

Технические данные

Стандартный силовой ряд Chevrolet Silverado состоял из моторов 4.3 — 5.3 литра. Мощность варьируется от 195 до 415 сил. Трансмиссия  ̶  только автоматическая. «Механика» была доступна исключительно для рынка Мексики.

Шевроле Сильверадо построен на платформе GMT900. Передняя подвеска выполнена многорычажной, задняя основывается на рессорах.

Тест

Внешний вид

Chevrolet Silverado брутален. Американский пикап привлекает внимание квадратной оптикой головного освещения огромных размеров, не менее крупной решеткой радиатора с хромированным покрытием, мощным передним бампером с низким свесом.

В богатых комплектациях автомобиль украшают выступающие пороги, большие колесные диски и дополнительные силовые дуги в кузове, что придает Сильверадо респектабельный облик.

Внутреннее убранство

Салон Шевроле вполне эргономичен  ̶  органы управления находятся очень близко к водителю, благодаря чему последний сосредоточен на процессе вождения.

Читайте также: Chevrolet Malibu (все модели): семейный акцент

Что касается качества отделочных материалов, то жесткий пластик и грубая обивка кресел вызывают не слишком приятные ощущения при тактильном контакте с ними. Впрочем, от утилитарного пикапа ожидать каких-то изысков и не приходится…

Приборный панель разнесена по колодцам и обладает зеленоватой подсветкой, которая нейтральна для глаз и обеспечивает хорошую читабельность показаний. Если говорить о центральной консоли, то отсутствие экрана у климатической системы придает ей спартанский вид.

При этом стоит отметить, что в базовой комплектации отсутствует штатная аудиосистема и по этой причине в консоли присутствует пустой слот прямоугольной формы.

В движении

Снаряженная масса стандартного варианта Chevrolet Silverado равна немногим более двух тонн  ̶  по нынешним меркам, это весьма неплохой показатель даже для среднеразмерного кроссовера, не говоря уже о мини-грузовике.

Но особой динамикой этот большой пикап удивить не может, даже в связке с 315-сильным мотором 5.3 литра. Проблема заключается в излишне плавных переключениях трансмиссии, которые скрадывают время при ускорении.

Управляемость же типично грузовая: отклики рулевого колеса крайне запоздалые, при этом сама баранка подозрительно легкая и пустая даже при движении с высокой скоростью. Длинноходная, валкая подвеска пугает огромными кренами в поворотах, но радует высокой плавностью хода при проезде практически любых неровностей.

III поколение (K2XX) (2013 — 2015)

Новая генерация кардинально отличается от своего предшественника по части технической начинки, хотя дизайнерская концепция кузова осталась узнаваемой. Салон стал более респектабельным, а список оснащения пополнился современным комплексом мультимедиа с навигацией и камерой заднего вида.

Шевроле Сильверадо доступен для покупки только на территории США. Поэтому его цена в России остается неизвестной.

Техническая часть

Под капотом у пикапа располагаются бензиновые двигатели 4.3, 5.3 литра, мощность которых колеблется от 285 до 355 сил. Каждый из них укомплектован шестидиапазонной автоматической трансмиссией. Привод  ̶  или задний, или полный.

Модификация Heavy Duty имеет максимальную грузоподъемность в 3,5 тонны. Кроме того, в движение «тяжелый» Chevrolet Silverado приводится силовыми агрегатами 6.0 и 6.6 литра. Их мощность равна 322/360, а также 397 лошадиным силам.

III поколение (К2ХХ). Рестайлинг (2015 — н.в.)

Модернизированный Шевроле Сильверадо был презентован общественности в ходе видео-конференции. После обновления экстерьер обзавелся иной решеткой радиатора, новыми бамперами и светодиодной оптикой головного освещения. Внутри улучшены материалы отделки, обновлен мультимедийно-развлекательный комплекс.

Силовая гамма пополнилась мотором 6.2 литра, который способен выдавать 420 лошадиных сил. Он состыковывается с шестискоростной автоматической трансмиссией. Привод может быть задним либо полным.

Шасси подверглось перенастройке. Проанализирова отзывы владельцев дореформенной версии модели, инженеры GM сделали упор на повышение «остроты» рулевого управления и уменьшению кренов при прохождении поворотов.

Тест-драйв

Внешний облик

Chevrolet Silverado из поколения в поколение следует заданной традиции и сохраняет приверженность брутальности. Этот американский пикап монументален и смотрится респектабельно на фоне городского пейзажа.

Он привлекает огромной, хромированной решеткой радиатора, массивным передним бампером, выступающими порогами и выпуклым капотом. Большие колесные диски придают экстерьеру агрессии и стремительности.

Внутреннее пространство

Внутри просторно, красиво, функционально. Передняя панель поражает своими объемами и хорошей эргономикой, да и качество материалов вполне достойное.

Читайте также: Новый Chevrolet Silverado (2017—2018) — билет в премиум

Приборный щиток со множеством дополнительных показаний очень информативен, к тому же отлично читается при любых условиях за счет крупной оцифровки. На центральной консоли обосновался дисплей мультимедийной системы, которая заведует функциями навигации, а также камеры заднего вида.

Помимо этого, система синхронизируется с мобильными устройствами. Графика экрана качественная, но сенсор не слишком отзывчив на касание пальцем дисплея.

Ходовые свойства

Мотор 4.3 литра обеспечивает Шевроле Сильверадо достаточную динамику разгона. За счет хорошей тяги на низких, средних оборотах нет нужды перекручивать силовой агрегат и сильно утапливать педаль акселератора в пол. При этом АКП работает плавно, а также логично.

Рулевое управление  ̶  с некоторой ленцой, однако баранка вполне информативна и дает возможность просчитать маневры при любой скорости. Что касается ездового комфорта, то плавность хода на крупных выбоинах похвальная, но пассажиров может укачивать на длинных асфальтовых волнах…

Фото всех поколений Chevrolet Silverado:

Шевроле Сильверадо 2019 — фото и цена, характеристики нового Chevrolet Silverado 2018

На Детройтском автосалоне состоялась мировая премьера нового Chevrolet Silverado 4 поколения, который на рынке призван навязать борьбу пикапам Ford F-150 и RAM 1500.

Снаружи новый кузов Шевроле Сильверадо 2019 (фото и цена) получил смелый дизайн экстерьера с массивной хромированной решеткой радиатора спереди, по центру которой красуется крупная эмблема марки. В профиль автомобиль обращает на себя внимание строгими линиями и аккуратно подчеркнутыми колесными арками.

Пикап четвертой генерации получил восемь различных исполнений. Внедорожная модификация Silverado LT Trailboss построена на базе Z71 и имеет амортизаторы фирмы Rancho, защиту днища, увеличенный дорожный просвет и блокировку заднего дифференциала. На колесах такой версии установлены 18-дюймовые легкосплавные диски с внедорожными покрышками Goodyear Duratrac.

Вариант Silverado RTS базируется на LT-версии модели и позиционируется в качестве пикапа адаптированного для езды по городским улицам. Такая модификация имеет светодиодную оптику и поставлена на 22-дюймовые легкосплавные колеса.

Салон нового Шевроле Сильверадо 2019 года мало чем отличается от предшественника, а самым заметным изменением является появление нескольких новых ниш и ящичков для хранения вещей. Представители марки однако подчеркнули, что при оформлении интерьера они готовы учесть все пожелания потенциальных клиентов.

В плане габаритов Chevrolet Silverado 4 оказался на 41 мм длиннее машины прежнего поколения, при этом колесная база увеличилась на 100 миллиметров. И несмотря на увеличенные габариты, новый пикап получился на 204 кг легче.

Достичь этого удалось за счет использования более легких материалов. Капот, двери и хвостовая часть автомобиля выполнены из алюминия. Снижению веса также поспособствовала стальная рама (- 40 кг), которая при этом имеет на 10% увеличенную жесткость на кручение.

Для нового Сильверадо предложат шесть различных комбинаций движков и трансмиссий. Полный перечень моторов и их отдача пока не раскрываются, однако известно, что в линейке силовых агрегатов значатся 5,3- и 6,2-литровые V8, а также 3,0-литровый турбодизель V6 Duramax.

Что касается коробок, то в GM подтвердили, что дизель и 6,2-литровый бензиновый мотор сочетаются с новейшим 10-ступенчатым автоматом, а в списке оснащения таких машин значится система старт/стоп. Двигатель V8 может похвастать наличием системы Dynamic Fuel Management, способной деактивировать до семи цилиндров для экономии топлива.

Серийное производство Chevrolet Silverado наладят на заводе в городе Форт Уэйн (США). Информации о дате начала продаж и ценах пока нет.

Видео

Новый Chevrolet Silverado (2017—2018) — билет в премиум

Первые два поколения этого пикапа запомнились многим свой неприхотливостью и утилитарностью, а также доступной ценой. Третья же генерация модели решила несколько изменить курс, начатый предшественниками, и стала более выразительной, укомплектованной. А проведенный не так давно рестайлинг сделал этот автомобиль по-настоящему интересным по многим позициям и вплотную приблизил его к премиум-сегменту. Чем примечателен обновленный Сильверадо?

Содержание статьи:

Модернизированная вариация Chevrolet Silverado третьего поколения была показана в формате видео-конференции в 2015 году. Автомобиль позиционируется как модель 2017 — 2018 модельного года, при этом на рынок он вышел в 2016 году.

После проведенных реформ пикап обзавелся более привлекательным дизайном экстерьера. В частности, изменена конфигурация оптики головного освещения  ̶  основные фары построены на светодиодных элементах, а снизу них размещаются ходовые огни. Бамперы стали более массивными, а соты радиаторной решетки расширились.

Читайте также: Chevrolet Trailblazer (2017) – адаптация под корпоративный стиль

Внутри обновилась гамма отделочных материалов. Обновленный комплекс мультимедиа теперь способен поддерживать Apple CarPlay и Android Auto.

Обновленный Шевроле Сильверадо представлен исключительно на рынке Северной Америки. Официальные дилеры марки выставили за машину цену минимум в 40 тысяч долларов. Цена в России не известна.

Технические характеристики

Под капотом у пикапа прячутся бензиновые силовые установки 4.3 — 6.2 литра с V-образной компоновкой шести, восьми цилиндров. Мощностная отдача варьируется от 285 до 420 лошадиных сил. Все моторы трудятся на пару с шестидиапазонным «автоматом».

Chevrolet Silverado в модификации Heavy Duty комплектуется турбодизельным мотором 6.6 литра. Последний способен выдавать 450 сил и состыковывается с шестискоростной автоматической трансмиссией. Цена такого пикапа начинается с отметки в 42 тысячи 750 долларов.

Стоит также отметить, что новый Шевроле Сильверадо спроектирован на платформе K2XX. Он делит эту базу с GMC Sierra. Передняя подвеска полностью независимая, задняя же основана на рессорах (зависимая). Привод  ̶  полный либо задний.

Личный опыт

На просторах интернета уже можно найти отзывы владельцев данного пикапа. Ниже будет приведен один из них.

Я всегда мечтал о Ford F-150. Для меня этот автомобиль остается, наверное, навсегда эталоном грузовичков. Однако ввиду его высокой стоимости, не могу себе позволить приобрести столь замечательный автомобиль. Тем не менее, я нашел ему достойную альтернативу  ̶Chevrolet Silverado.

Он стоил гораздо дешевле своего главного конкурента, при этом гораздо лучше оснащен и не менее вместителен. На данный момент пройденный пробег составляет 34 тысячи мили, на основании которых уже можно делать кое-какие выводы.

Сильные стороны:

• Современный внешний вид.
• Удобный, объемный грузовой борт.
• Функциональный салон и высокое качество материалов отделки.
• Хорошая эргономика.
• Тяговитый мотор (5.3 литра).

Слабые стороны:

• Недостаточная звукоизоляция.
• Тряская подвеска.
• Очень высокий расход топлива.

Несмотря на перечисленные минусы, плюсов у этой машины все же больше. Своим выбором я доволен полностью, но как только предоставится возможность, сразу же пересяду на Ford F-150…

Тест-драйв

Торжество технократии

Chevrolet Silverado 2017—2018 модельного года отличается весьма смелым дизайном. Он смог сохранить брутальные черты кузова, которые были присущи предыдущим вариациям модели, при этом стал более современным и эффектным.

Внимание привлекает выпуклый и широкий капот, огромная решетка радиатора, массивный передний бампер с низким свесом и светодиодными противотуманными фонарями. При этом, оптика головного освещения также состоит из светодиодов и придает пикапу в сумерках интригующий вид.

Царство комфорта

Салон просторен и уютен.  В целом, качество отделочных материалов оставляет благоприятное впечатление, но пластик мог бы быть и помягче. Сборка же омрачается не всегда ровной подгонкой панелей и заусенцами на них.

По части эргономики все в полном порядке  ̶  расположение органов управление интуитивно понятное, к тому же все они доступны на расстоянии вытянутой руки.

Приборный щиток представляет из себя два крупных «блюдца» спидометра и тахометра, а четыре вспомогательных индикатора в верхней части доски. По центру «инструментария» находится бортовой компьютер, на экран которого выводится информация о работе полного привода (при его наличии), трансмисии и маршрутные данные.

Читабельность приборной панели высокая за счет четкой оцифровки, а зеленоватая подсветка не утомляет глаза в темноте.

На центральной консоли размещен дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса. Он распоряжается функциями камера заднего вида, навигации, телефоном, а также двухзонной климатической системы. Кроме этого, штатный мультимедийный блок имеет точку доступа в интернет (Wi-fi, 4G), в который выходит через встроенный браузер.

Водительское кресло с электрическими регулировками вальяжно, но удобно. В нем сможет подобрать под себя положение человек практически любой комплекции. Функции вентиляции и массажа добавляют комфорта при продолжительных поездках.

Отдельно стоит упомянуть центральный бокс-подлокотник, который расположен между передними креслами. В него могут влезать достаточно габартные вещи. Кроме того, в боксе установлены два USB-разъема и гнездо для iPad.

Если кабина не одинарная, то предусмотрен диван второго ряда. На нем вполне вольготно даже трем седокам, если не считать вертикально заваленную спинку кресла. В распоряжении седоков  ̶  откидной подлокотник с двумя объемными подстаканниками, а также розетка на 12V и кармашки в спинках передних кресел.

Круизные мотивы

Могучий бензиновый двигатель объемом 6.2 литра с восемью цилиндрами приятно урчит на холостых оборотах. Он позволяет ненавязчиво стартовать с места и уверенно набирать ход за счет паровозной тяги на низких, средних оборотах, но при этом не любит резких ускорений.

Читайте также: Новая Chevrolet Niva — в ожидании реванша

О последнем предупреждает задемпфированная педаль акселератора, а также запоздалый кик-даун автоматической коробки передач. При этом сам «автомат» работает очень плавно, синхронно и практически не влияет на плавность хода при ускорении.

Руль наполнен ощутимой тяжестью даже тогда, когда его вращаешь на большие углы. Он относительно отзывчив, хотя резкие маневры Шевроле Сильверадо все равно противопоказаны. Причина этому кроется в значительной диагональной раскачке, кренах, которые возникают при прохождении поворотов.

Подвеска не столь комфортна, как того хотелось бы. Она не в силах сглаживать тряску на незначительных неровностях. Зато крупные выбоины автомобиль словно не замечает  ̶  не проявляется ни толчков, ни вибраций.

Chevrolet Silverado 2017—2018 модельного года по многим параметрам вплотную приблизился к своему главному конкуренту  ̶  Ford F-150.

Новый пикап обзавелся привлекательным дизайном, внушительным списком оснащения, а также многими другими приятными нововведениями. В то же время, этому автомобилю явно недостает ездового комфорта, о чем свидетельствует жестковатая подвеска.

Фото обновленного Chevrolet Silverado: