Объем масла в КПП ВАЗ 2107

ВАЗ-2107 – автомобиль из классического семейства тольяттинского автозавода, построенный на основе Fiat 124 и ВАЗ-2101. Данная модель даже сегодня востребована на вторичном рынке благодаря хорошо изученной простой конструкции и ремонтопригодности.

Большую часть сервисных процедур при эксплуатации ВАЗ 2107 можно провести самостоятельно. Одной из самых распространенных является замена расходных материалов – охлаждающей жидкости, моторного и трансмиссионного масел.

В этой статье рассмотрим, сколько жидкости вмещает коробка передач (КПП) ВАЗ 2107, когда ее нужно менять и как это делать правильно.

Стандартный объем масла для механической 5-ступенчатой КПП – 1,6 литра, для 4-ступенчатой коробки – 1,35 литра.

Жидкость нужно заливать только после полного очищения коробки КПП от старого масла. Если этого не сделать, полный объем ввести не получится.

Поскольку в коробке передач и редукторе заднего моста «семерки» масло должно быть одинаковым, то и меняют его в этих узлах, как правило, одновременно. Редуктор вмещает 1,3 литра жидкости. То есть для полноценной замены достаточно будет 3 литров.

Регламент замены трансмиссионного масла зависит не только от пробега автомобиля – для ВАЗ 2107 он составляет 70 тысяч километров – но и от условий эксплуатации машины.

Выделим те факторы, которые негативным образом влияют на ресурс масла и снижают сроки его замены до 50-60 тысяч километров:

• Частая езда по бездорожью, пыльной и загрязненной местности
• Высокая скорость движения
• Перегрев двигателя при работе на повышенных оборотах
• Смена климата, резкие перепады температур

Как уже написано выше, ВАЗ 2107 был создан на базе итальянской модели 1960-х годов Fiat 124. Поэтому вполне естественно, что «Семерка» не приспособлена для современных условий эксплуатации или слишком активной езды.

Она адаптирована к плохим дорогам с точки зрения комфорта, но не выносливости.

В целях профилактики не лишним будет регулярно проверять объем и состояние смазочного вещества в коробке передач. Специалисты рекомендуют делать это каждые 10 тысяч километров пробега автомобиля.

Определить уровень масла в КПП ВАЗ-2107 можно с помощью отвертки или другого предмета наподобие щупа. Также вам понадобятся чистая ветошь и металлическая щетка.

Установите автомобиль на смотровую яму, щеткой и тряпкой очистите поверхность коробки возле маслозаливного отверстия. Протрите и открутите пробку. Опустите в отверстие отвертку. Уровень масла должен достигать нижней кромки заливного отверстия.

Оцените внешний вид смазочной жидкости. Если она темная и мутная, содержит осадок, то потребуется выполнить ее полную замену – даже если срок по регламенту еще не наступил.

Для заливки в КПП (независимо от модификации) производитель рекомендует использовать масла двух групп:

• GL-4 – жидкости с высоким содержанием присадок, предназначенные для скоростных МКПП с низким крутящим моментом или низкоскоростных МКПП с высоким крутящим моментом
• GL-5 – масла, разработанные для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под наклоном друг к другу; хорошо зарекомендовали себя в КПП, эксплуатируемых в жестких условиях.

В коробке ВАЗ 2107 можно применять всесезонные синтетические или полусинтетические масла классов вязкости SAE 80W-85 (от -35 до +35 °С), SAE 75W-90 (от -40 до +35 °С), SAE 75W-85 (от -40 до +45 °С). Последние два типа масел лучше всего приспособлены для российского климата.

Перед тем, как приступать к замене масла в коробке передач ВАЗ 2107, подготовьте:

• Шестигранник на 12 и гаечный ключ на 17
• Ветошь
• Металлическую щетку
• Емкость для отработки
• Специальный шприц
• Свежее масло

Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Включите стояночный тормоз. Подоприте колеса противооткатными башмаками. Очистите корпус КПП возле сливного и заливного отверстий металлической щеткой, а затем ветошью. Подставьте под сливное отверстие емкость шестигранником открутите пробку.

Когда масло полностью сольется, протрите сливную пробку и установите ее на место.

Гаечным ключом снимите заливную пробку и введите нужный объем масла с помощью шприца. Жидкость должна достигать нижнего края заливного отверстия.

Была ли полезна статья?

(17 оценок)

Проверка и замена масла в КПП ВАЗ 2107

Главная » Система смазки Ваз 2107

Система смазки Ваз 2107

Срок службы коробки передач зависит от качества трансмиссионного масла. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали КПП начинают интенсивно изнашиваться. Долить масло в коробку ВАЗ 2107 или поменять его можно самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специнструмента. Нужно лишь знать какое масло можно лить в КПП “семерки”, когда и как менять его надо менять или доливать.

Содержание

1. Как проверить уровень масла в КПП ВАЗ 2107
2. Когда необходимо менять или доливать масло в коробке “семерки”
3. Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107
4. Как поменять трансмиссионное масло в КПП Ваз 2107

Как проверить уровень масла в КПП ВАЗ 2107

Проверка уровня масла в коробке выполняется так:

• установить автомобиль на смотровую яму;
• ветошью и металлической щеткой очистить пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия;
• открутить боковую пробку заливного отверстия.

Уровень масла должен достигать ее нижней кромки. Заодно так можно и проверить состояние масла.

Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь. В четырехступенчатую коробку заливают 1.35 литра масла, а в пятиступенчатую — 1,6 литра.

Когда необходимо менять или доливать масло в коробке “семерки”

Доливать масло нужно лишь когда его уровень ниже нормы. Это можно сделать специальным шприцом, предварительно открутив маслозаливную пробку.
Замена масла в коробке ВАЗ 2107 выполняется в таких случаях:

• После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно с таким интервалом, но фактически лучше делать это немного чаще — примерно раз за 50 тысяч километров.
• При появлении посторонних шумов. Масло со временем теряет свойства, в него попадает влага и частички металла, которые ускоряют износ деталей. Поэтому первое, что необходимо сделать при появлении гула или скрежета — проверить и поменять масло.
• При резком изменении цвета (почернении). Если масло в КПП имеет черный цвет, его нужно срочно менять, независимо от текущего пробега автомобиля.
• При покупке подержанного автомобиля. Если вы точно не знаете, когда прежний хозяин последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

Промедление с заменой масла быстро приведет к поломке КПП.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

Независимо от модификации КПП (пяти- или четырехступенчатая), в нее можно лить только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машины.
Производитель рекомендует для использования масла двух групп:

• GL-4 — масло с высоким содержанием присадок, предназначенное для скоростных МКПП с низким крутящим моментом или низкоскоростных МКПП с высоким крутящим моментом.
• GL-5 — масло, разработанное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под наклоном друг к другу. Оно хорошо зарекомендовало себя в КПП, эксплуатируемых в жестких условиях.

В коробке “семерки” могут использоваться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

• SAE80W85 — масло, рассчитанное на эксплуатацию в температурном диапазоне от -35 до +35 Со.
• SAE75W90 — всесезонное масло, которое может работать в температурном диапазоне от -40 до +35 Со.
• SAE75W85 — всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45 Со.

Последние два типа масла лучше всего приспособлены к российским погодным условиям.

• Что нужно, чтобы заменить масло в КПП ВАЗ 2107

Для работы необходимо приготовить:

• шестигранный ключ;
• ветошь;
• гаечный ключ;
• металлическая щетка;
• емкость для отработки;
• шприц для залива масла;
• новое масло.

Как поменять трансмиссионное масло в КПП Ваз 2107

Чтобы заменить масло в коробку “семерки”, необходимо выполнить такие действия:

• Установить машину на смотровой яме либо эстакаде.
• Включить стояночный тормоз.
• Подпереть колеса противооткатными башмаками.
• Очистить корпус КПП возле сливного и заливного отверстий металлической щеткой, затем ветошью.
• Подставить под сливное отверстие емкость для “отработки”.
• Открутить шестигранным ключом сливную пробку.
• Слить масло в емкость.

 

Важно: избегайте попадания масла на землю. Оно содержит химикаты, опасные для окружающей среды.

 

• Протереть ветошью сливную пробку.
• Шестигранным ключом закрутить сливную пробку.

 

Внимание: если в “отработке” имеются опилки, КПП нуждается в ремонте!

 

• Открутить при помощи гаечного ключа заливную пробку.
• Шприцом залить новую “трансмиссионку” в КПП до уровня нижнего края заливного отверстия.

 

Совет: если у вас нет шприца для залива масла, можно использовать воронку с присоединенной к ней длинной гибкой трубкой. Последнюю необходимо завести сверху по левой стороне от двигателя и вставить в отверстие для залива. Таким образом можно залить масло в КПП без применения шприца.

 

Теперь вы знаете как залить масло в коробку ВАЗ 2107 и сможете самостоятельно проконтролировать его состояние. Своевременная замена или доливка масла обеспечит долгую службу такого дорогостоящего узла, как коробка переключения передач.

как правильно сливать и заливать

Долговечность и надежность всех узлов и агрегатов машины зависит от качества их смазки, в том числе и масло в кпп ваз должно выбираться соответствующее. Зачастую, длительный пробег иномарок, по сравнению с отечественными авто, обеспечивается высоким качеством горюче смазочных материалов, которые используются в процессе эксплуатации. Если применять хорошее масло для смазки двигателя и трансмиссии, то даже вазовская «классика» будет работать надежно и долго, поэтому стоит подумать, какое масло заливать в коробку ваз 2107 . Причина частых поломок – несвоевременное ТО, или применение некачественных смазочных материалов.

Как механические, так и АКПП требуют использовать только то трансмиссионное масло, которое используется при замене масла в кпп авто ваз 2107. Оно будет оптимально выполнять свои функции при различных температурах и нагрузках. Есть свои особенности, которые следует учитывать при замене масла в вазовской «семерке». В первую очередь, следует серьезно отнестись к тому, какое масло заливать в КПП ВАЗ. Именно с выбора оптимального вида смазки следует начинать подготовку к ее замене.

Содержание статьи

• 1 Какое масло выбрать для использования в КПП ВАЗ 2107
• 2 Что необходимо для замены масла в коробке передач ВАЗ 2107
• 3 Как залить масло в КПП самому
• 4 Некоторые советы по правильной замене смазки в КПП 2107
• 5 Замена масла в коробке и мосту ВАЗ 2107

Какое масло выбрать для использования в КПП ВАЗ 2107

Для автомобилей ВАЗ (2101,2103,2105,2107 и их модификаций) оптимальным вариантом будет использовать в КПП масла группы GL-4.

В зависимости от преобладающих температур в районе эксплуатации авто, следует выбирать степень вязкости материала:

• SAE75W85 – имеет амплитуду рабочей температуры от — 40 до + 45 градусов по С;
• SAE80W85 – от – 30 до + 35 гр.;
• SAE75W90 — от – 40 до + 35 гр.

Это самые приемлемые характеристики вязкости, которые оптимальны для хорошей работы агрегата в условиях различного климата, как для лета, так и для зимы.  Обозначение вязкости всегда указано на упаковке и сертификате качества. Не стоит применять для смазки трансмиссии самые дешевые и некачественные смазки, так как это ухудшит процесс переключения передач в зимний период, и может привести к повышенному износу КПП.

Что необходимо для замены масла в коробке передач ВАЗ 2107

Замену масла в коробке ВАЗ 2107 желательно производить на эстакаде, подъемнике или в смотровой яме. Из инструментов, для проведения такой работы понадобится шестигранник (сторона 12 мм), ключ на 17, шприц (нагнетатель), емкость для слива отработанного масла и ветошь для очистки поверхностей КПП. Следует учитывать, что в четырехступенчатую КПП ВАЗ 2107 входит 1,4 литра, а в пятиступенчатую – 1,6 л.

В руководстве по обслуживанию автомобилей семейства ВАЗ (от 01 до 07 моделей) указано, что менять масло в коробке перемены передач следует через 60 тысяч пробега (или 3 года эксплуатации). Если автомобиль эксплуатируется в условиях жаркого климата, или в спортивном режиме, то менять смазку во всех агрегатах необходимо чаще (30-40 тысяч).

Как залить масло в КПП самому

Установив автомобиль в удобное положение (яма, эстакада, подъемник), следует сначала проверить сколько масла в коробке. Для этого необходимо открутить пробку контрольного (заливного) отверстия. Оно находится с правой стороны на боковой части картера агрегата. Под коробку передач следует подставить емкость для слива. Оставив заливную пробку открученной, нужно открутить сливную пробку (снизу картера коробки).

Следует внимательно осмотреть слитую смазку. В ней не должно быть металлической стружки, мелких кусочков резины или металла. Если в слитой жидкости присутствует много стружки или кусочки сальников, то КПП необходимо отдать в ремонт. После слива необходимо тщательно протереть от старой смазки корпус картера и закрутить обратно сливную пробку.

Новое масло для КПП заливается в нагнетатель или шприц и уже с него наполняется картер. Заливать смазку следует до того, как ее излишки станут вытекать через заливное отверстие.

Затем заливную пробку следует закрутить, а протекшее масло убрать тряпкой.

Некоторые советы по правильной замене смазки в КПП 2107

Прежде всего, замену следует производить на прогретом автомобиле (не только двигатель, но и КПП). Лучше всего этот процесс выполнять в теплое время года или в теплом гараже. Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой в момент, когда откручивают пробку заливного (контрольного) отверстия. В процессе длительной эксплуатации и воздействия атмосферных явлений, ее не удается открутить обычным ключом на «17». Для решения этого вопроса можно воспользоваться накидным ключом или головкой. Если и это не помогает, то радикальным решение может стать заливка свежего масла из салона через отверстие для рычага переключения передач. Как проверить точный объем масла, в таком случае? Следует брать количество, указанное в технической характеристике авто.

В КПП ВАЗ, при работе, не скапливается нагар или затвердевшие частицы, поэтому, можно обойтись без использования промывочного масла. Как и все работы по обслуживанию автомобиля, данную операцию необходимо выполнять в перчатках и при хорошем освещении. Для этого не нужны особые навыки и специальная квалификация.

Замена масла в коробке и мосту ВАЗ 2107

Поделиться с друзьями:

Замена масла в коробке передач lada 2107 (ваз 2107)

Масло в коробке передач автомобиля ваз 2107 меняется не так часто как в двигатели. Меняется оно примерно через 50 −60 тысяч километров пробега. Если же этот период времени настал то стоит определится с тем какое масло залить.

Выбираем масло для КПП ВАЗ 2107

С завода изготовителя есть список масле которые рекомендуются для заливку в КПП и задний мост. На мой взгляд Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/5 очень не плохое масло для ВАЗ 2107. Притом его можно использовать не только в КПП, но и редукторе заднего моста, а так же в рулевом редукторе.

Можно использовать и любое другое масло в КПП, для ВАЗ 2107 можно использовать любое масло класса GL4 и выше.

Ну вот с маслом мы определились, перейдем непосредственно к его замене.

Для замены нам потребуется:

— емкость для отработанного масла

— Шприц (он продается в автомагазина, не дорогой) для заливки масла, возможно использовать самодельное устройство из пластиковой бутылки и гибкого шланга, дальше вы поймете как сделать его самостоятельно без заморочек.

— ключ на «17»

— шестигранник на «12»

— ну и соответственно само масло

Масла в КПП нам потребуется порядка 1,35 литра для 4ступенчатой КПП и порядка 1,6 литра для 5 ступенчатой КПП.

Процесс замены масла в КПП ВАЗ 2107

Перед тем как загонять автомобиль на яму или подъемник, без которого процесс замены практически не возможен, следует хорошо покататься на автомобиле. Это требуется для того что бы разогреть масло в коробке переключения передач, от этого оно станет горячее, а следовательно лучше сольется с КПП, притом если в масле есть какие то мелкие абразивные частицы в этом случае они не осядут на дне, а выльются в месте со старым маслом.

По этому пренебрегать этим пунктом не желательно.

Далее когда автомобиль уже установлен и масло в коробке разогрето, следует начать сам процесс замены.

— ключом на «17» следует выкрутить заливную пробку

— теперь подставив заранее подготовленную емкость для отработанного масла , следует подставить ее под сливную пробку и шестигранником на «12» открутить ее. При откручивании следует соблюдать меры предосторожности, помните вы же разогрели масло, оно горячее и может вас обжечь, будь аккуратны.

— после того как старое масло уже слито, следует аккуратно отчистить обе пробки.

— теперь следует закрутить пробку сливного отверстия все тем же шестигранником на «12»

— при помоши шприца заливаем новое масло до уровня пробки в коробку переключения передач автомобиля ваз 2107

— закручиваем пробку заливного отверстия.

Еще один полезные совет, если у вас 5 ступенчатая коробка передач, следует постараться залить туда масла чуть выше уровня. При эксплуатации автомобиля ваз 2107 не редки случае когда 5 передача остается сухой, что при езде вызывает ее дополнительный износ, связано это с конструктивными проблемами данной коробки передач. Для того что бы залить чуть больше масла следует производить замену на яме, а со стороны где находится заливная пробка слегка поддомкратить автомобиль. Не забываем и о том что следует подложить что то под колеса что бы машина не укатилась и не сорвалась.

Ну вот и все, замена масла в КПП ВАЗ 2107 завершена, вы сами можете понять что это не так сложно сделать как кажется.

так же советую просмотреть вот этот видео сюжет о том как менять масло в КПП ВАЗ 2107, очень все понятно и доходчиво, если вы что то не поняли в самое статье, то все вопросы разрешаться после просмотра этого видео.

Содержание

• 0.1 Читайте также:
• 1 Основные неисправности КПП
• 2 Замена масла ваз 2107 кпп
  • 2.1 Сколько и какое масло нужно в КПП классики
  • 2. 2 Алгоритм замены масла в коробке передач
    • 2.2.1 Источники

Читайте также:

Коробка передач на Ваз 2107 — это одна из важнейших автомобильных деталей, которая выполняет множество функций. Именно данный факт объясняет то, что проблемы коробки передач являются проблемами всего автомобиля. И на ваз 2107 замена масла в кпп очень нужная процедура. Замена масла в кпп ваз 2107, когда отказывает сцепление или когда при переключении передачи слышен скрип, становится настоящим спасением.

Основные неисправности КПП

Конечно же, не только замена масла в кпп на ваз 2107 становится необходимой процедурой при плохой работе коробки передач или автомобиля. Существует множество основных неисправностей данной детали, которые мы и рассмотрим ниже:

• Если при переключении скоростей слышится характерный шум и скрип, это может означать, что износились механизмы или синхронизаторы. Могут быть даже вышедшими из строя шестерни или искривлена реактивная тяга.
• Кроме этого, шум в коробке передач связан бывает с повреждением подшипников и шестерен. Но все же, главной причиной шума является недостаточное количество масла.
• Причиной вытекания масла является изнашивание прокладок и уплотнителей, а также сальников, штока и раскручивание креплений крышек картера или самой КПП.
• Часто слышится хруст, который возникает при нажатии на педаль сцепления. Так же, как и говорилось выше, причиной хруста можно назвать изнашивание стопорного кольца синхронизатора.

Совет. Можно значительно увеличить срок службы КПП, если переключать передачи скоростей с короткими паузами и регулярно менять масло. К тому же, следует постоянно отслеживать уровень масла и доливать его.

Замена масла ваз 2107 кпп

Итак, если на автомобиле обнаруживаются проблемы с переключением скоростей, то пора менять масло КПП. По инструкции масло меняют через каждые 70-80 т. километров, но в условиях российских данный процесс рекомендуется проводить каждые 50 тысяч километров. Для того чтобы начать замену масла в коробке передач необходимо автомобиль обязательно поднять на домкрат. Кроме этого, следует подготовить емкость, куда и будет сливаться старое масло.

Важно. Следует знать, что в 4-ступенчатую КПП вмещается 3 литра масла, а в 5-ступенчатую — 3.3 литра. Рекомендуется заливать 80W-85, GL-4432 или другие.

Итак, начали:

• находим сливную пробку на кпп, которая располагается внизу коробки;

• после этого вынимается резиновый колпачок с коробки передач и прочищается;
• дальше нужно очистить и сапун в кпп, а затем одеть колпачок на место;
• потом нужно подставить емкость под картер и открутить сливную пробку;
• подождать, пока сольется масло.

Важно. Следует знать, что сливать масло нужно из заранее разогретой коробки. Правильно сделать так: после поездки на автомобиле, остановить его и уже через полчаса начать слив.

• после того, как масло сольется полностью, нужно закрутить сливную пробку на место;
• вытаскиваем щуп, который показывает уровень масла в кпп;

• на место щупа ставится воронка и заливается свежее масло.

Важно. В процессе заливания масла в коробку передач нужно следить за уровнем. Для этого в процессе вдеваем через определенные промежутки щуп, который и покажет правильный уровень. По инструкции уровень масла должен находиться точно в середине меточной шкалы щупа.

Замена масла кпп ваз 2107, описанная выше, подойдет для коробок, имеющих щуп. Но встречаются и такие модели кпп, которые щупа, как такового не имеют. В таких коробках заливное отверстие и сливная пробка находятся рядом.

Чтобы залить масло в такую коробку передач, необходимо вооружиться специальным шприцем.

Рекомендуется посмотреть данное видео, перед тем, как провести замену масла. Так же, нужно будет посмотреть фото того, как проводить замену.

Для замены масла в КПП ВАЗ-2107, а равно и любой другой модели классического семейства ВАЗ потребуется:

1. Емкость для отработанного масла не менее 2 литров
2. Специальный шприц для заливки масла в коробку передач. Как альтернатива подойдет и самодельное устройство из пластиковой бутылки и гибкой пластиковой трубки
3. Ключ на 17 (для пробки заливного отверстия)
4. Шестигранник на 12 (для пробки сливного отверстия)
5. Масло в коробку передач

Сколько и какое масло нужно в КПП классики

Согласно руководству по эксплуатации в четырехступенчатую коробку передач классики необходимо 1,35 л трансмиссионного масла, в пятиступенчатую коробку передач —1,6 л. Поскольку в картер редуктор заднего моста нужно 1,3&nbspл масла, а масло в КПП и в редукторе меняют как правило одновременно, то можно сразу купить 3 л масла GL-5 для гипоидных передач. В коробку передач классики достаточно масла класса GL-4, но масло группы GL-5 для гипоидных передач более высокого класса, поэтому его можно использовать в КПП, но не наоброт — нельзя в редуктор заднего моста заливать масло GL-4. Что касается типа масла, то я покупал качественное минеральное, потому что полусинтетика, а тем более синтетика через некоторое время начинает течь через сальники.

Алгоритм замены масла в коробке передач

Лучше всего менять масло в коробке передач и редукторе заднего моста после поездки, пока масло горячее — оно лучше и быстрее сливается, кроме этого мелкие частицы находятся во взвеси, а не в осадке.

Последовательность действий следующая:

1. Ключом на 17 выкручиваем пробку заливного отверстия
2. Подставляем под сливное отверстие емкость для отработанного масла
3. Шестигранником на 12 откручиваем пробку сливного отверстия. Откручивать аккуратно, чтобы не обжечься горячим маслом
4. Аккуратно очищаем обе пробки
5. Закручиваем пробку сливного отверстия
6. С помощью специального приспособления (шприца) заливаем в коробку свежее масло, пока масло не пойдет из заливного отверстия
7. Закручиваем пробку заливного отверстия

Один мастер говорил мне, что в пятиступенчатую коробку передач ВАЗ-2107 желательно заливать масла немного выше уровня, для этого после слива отработки и закручивания пробки сливного отверстия желательно немного поддомкратить машину с той стороны, где находится пробка заливного отверстия.

Источники

• http://site-car.ru/zamena-masla-v-kpp-vaz-2107/
• http://masteravaza.ru/korobka-peredach/zamena-masla-korobka-peredach/vaz-2107-zamena-masla-v-kpp-171
• http://2107.ru/service/kak-zamenit-maslo-v-kpp/

Сколько литров масла в кпп ваз 2107

Содержание

• Когда требуется замена масла в коробке ВАЗ 2117
• Масло в КПП ВАЗ 2107, рекомендованное производителем
• Рекомендации новичкам
• Как проверить масло в коробке ВАЗ 2107
• Как поменять масло в коробке ВАЗ 2107
• Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107
• Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»
• Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Какой объем масла в КПП ВАЗ 2107?

• Почему происходит падение уровня масла ВАЗ 2107? – 5 ответов
• Посторонний шум в сцеплении ВАЗ 2107 – 4 ответа
• После замены прокладки ГБЦ обязательно менять масло, ВАЗ 2107? – 4 ответа
• Появляется масло на заливной пробке масла ВАЗ 2107 – 3 ответа
• Вылетает пятая передача ВАЗ 2107 – 3 ответа

Объём масла в коробке (МКПП) двигателя 1,2S 2,1 литра. Рекомендуется масло вязкости SAE75W-85.

Для механической коробки на 1,4S/1,4D/1,5S нужно 1,8 литра масла. Рекомендованная вязкость SAE 80W, при пониженной температуре — SAE 75W.

А я слышал о немного других цифрах. В 5-ти ступенчатых коробках находится 1,6 литра масла, а в 4-х ступенчатых 1,35 литра.

Масло нужно менять каждые 50-60 тыс. км пробега и на прогретый двигатель. Тогда масло становится более текучим и лучше сбегает. Кстати, именно поэтому может быть такое расхождение в том, сколько масла сливается с коробки на ВАЗ 2107.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Если вы являетесь хозяином ВАЗа 2107, в народе именуемого «жигули», то научитесь ремонтировать и обслуживать свое авто самостоятельно. Это позволит не только сохранить значительную часть своего финансового бюджета, но и стать настоящим профессионалом автодела, потому что «классика» лучше всего подходит для обучения новичков в силу простого и дешевого обслуживания.

В этой статье мы расскажем как проверить, залить и долить масло в коробку ваз 2107.

Когда требуется замена масла в коробке ВАЗ 2117

ВАЗ 2107 выпускается на территории России почти 30 лет. Это улучшенная модель ВАЗ 2105 с более мощным двигателем, комфортабельным салоном и модернизированное приборной панелью. До 2000 года автомобиль был на карбюраторных моторах, мощность которых равнялась 77 л.с. В начале века его комплектация была изменена и производитель перешел на инжекторное оснащение.

Чтобы машина служила вам долго и исправно, необходимо знать не только тонкости процесса замены, но понимать,какое количество масла нужно для КПП ВАЗ 2107. Опытные водители рекомендуют обновлять смазывающую жидкость в коробке следующих случаях:

• Каждые 6 000 км при коротких дистанциях.
• Каждые 10 000 км в длинной дороге.
• Раз в сезон.
• При покупке подержанного авто.
• При долгом простое машины в гараже.

Определяя периодичность обслуживания техники, учитывайте следующие факторы эксплуатации авто:

• Возраст.
• Нагрузка.
• Сохранность двигателя.
• Манера вождения.
• Вид масла.
• Частота использования.

Не забывайте, что в холода ваше транспортное средство требует удвоенного внимания, и, чтобы мотор не износился, его нужно смазывать чаще. Если машина имеет датчик давления масла, её хозяину будет проще понять, требуется ли замена. Старое вещество быстрее закипает и разжижается, в результате чего давление внутри двигателя при запуске или долгой работе автомобиля сильно увеличивается.

Масло в КПП ВАЗ 2107, рекомендованное производителем

Тип масла хозяин машины может выбрать самостоятельно:

• Минеральное.
• Полусинтетическое.
• Синтетическое.

Но для начала стоит разобраться в системе принятых сокращений. Канистра большинства производителей оснащена аббревиатурой API. Это значит, что перед вами сертифицированный и лицензированный продукт, который прошел проверку у Американского нефтяного института.

Эта организация учитывает все основные характеристики:

• Моющие свойства.
• Объем осадка от масла в КПП ВАЗ 2115, появляющийся после стандартного срока эксплуатации.
• Температурный диапазон.
• Токсичность.
• Уровень защиты двигателя от трения.
• Способность вещества вступать в реакцию с металлом.

Буквы С и F, которые также можно найти на масляной емкости, означают категорию мотора:

Рядом вы можете увидеть еще одну английскую букву, например, J или F. Она показывает качество предлагаемого продукта. Чем дальше это обозначение от первой буквы английского алфавита (А), тем выше эксплуатационные характеристики товара.

Для ВАЗ 2117 специалисты рекомендуют параметры:

При покупке обязательно попросите продавца лицензию и сертификаты качества. К примеру, фирма «Чирол» поставляет исключительно оригинальную продукцию бренда HESSOL, для производства которой не используется вторсырье. Эти масла первичного рафинада. Они не только не оставляют налета, но еще и очищают двигатель от старого.

Немецкий завод был образован в 1919 году, и уже целый век обеспечивает автолюбителей качественными смазочными материалами. Организация официально сотрудничает с воронежским газпромом уже пять лет. Попробуйте приобрести канистру знаменитого состава, и, если вас не устроит качество, отправьте вещество на анализ в лабораторию Германии. Поставщики соотнесут поступивший образец с эталоном, и примут жалобу, если она обоснована. Но риск производственного брака практически минимален. Продукция проходит строгий отбор, контроль качества осуществляют сразу несколько подразделений компании.

От подделок вы также будете защищены. Емкость, в которой транспортируется смазка, имеет уникальную, запатентованную форму. На ней выдавлено название изделия. Выбирая «HESSOL», вы обезопасите свою машину от некачественной, подпольной продукции, продукты сгорания которой пагубно действует на коробку передач.

Рекомендации новичкам

Перед тем как узнать, сколько литров и какого масла нужно лить в коробку передач ВАЗ 2107, прочитайте эти инструкции для начинающих:

• Если вы взяли автомобиль с рук, перед тем как обновить смазку, выполните промывку двигателя. Это позволит избежать смешения смазывающих жидкостей разных типов. Но не увлекайтесь этой процедурой, она сильно изнашивает мотор.
• Определитесь, какой тип нефтяного продукта вам нравится и пользуйтесь только им. Чтобы перейти на другой вид, придётся чистить двигатель.
• Если вашей машине много лет, не покупайте синтетическую смазку. Она растворяет осадки, которые закупоривают микротрещины на внутренней поверхности мотора.
• Для нового автомобиля синтетика – прекрасный вариант, поскольку она обладает охлаждающим эффектом и не позволяет двигателю закипать.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2107

1. Поставьте машину на смотровую яму. При отсутствии специально оборудованного места, попробуйте соорудить самодельную эстакаду или поднять автомобиль на домкрат. Если есть знакомые в автосервисе, можно воспользоваться специальным оборудованием.
2. Перед тем, как начинать работу, купите стальную щетку, мягкую или средней жесткости. Ей удобно счищать грязь с клапанов, сливного отверстия и пробки. Если вы не нашли этот предмет или не посчитали нужным его покупать, используйте для этих целей ненужную ткань. Желательно, чтобы тряпка была не махровой и не очень старой, иначе нитки будут оставаться на машине.
3. Откройте заливное отверствие ключом на 17.
4. Возьмите щуп. Это специальный инструмент, наличие которого облегчает процесс проверки уровня смазки. Есть модели ВАЗ 2107, на которых слив и отверствие для пополнения запасов располагаются рядом. Для них щуп не предусмотрен. Жидкость заливают специальным шприцом. Если он все же есть в наличии, проверьте какое количество вещества уже есть в коробке передач. Нефтепродукт должен доходить до кромки заливного отверстия. На измеритель он должен располагаться между минимальной и максимальной отметкой.
5. Если вещества существенно меньше, чем должно быть, придется проверить сальники валов КПП. Если на картере коробки вы обнаружите капли, они повреждены. Не путайте чистое техническое средство с конденсатом, являющимся результатов отпотевания.
6. Оцените, плотно ли крышки кратера прилегают к нему. Если они закручены слабо, исправьте положение.
7. Если после всех манипуляций протечка не была устранена, понадобятся новые прокладки и сальники.

Как поменять масло в коробке ВАЗ 2107

Прежде чем приступить к работе, приготовьте все необходимое:

• моторное масло, подходящее для вашего автомобиля;
• новый фильтр для примесей;
• чистая, сухая тряпка, которая не оставляет ворса и ниток;
• емкость для старой смазки, размером около 5 литров;
• торцевые ключи размером 12 или 17 миллиметров (для нестандартной сливной пломбы). С помощью этого инструмента можно легко отвинтить крышку сливного клапан, не сорвав её грани.
• защитные перчатки;
• воронка для заливки новой жидкости;
• щуп (или специальный шприц)

Все действия лучше совершать в смотровой яме или с помощью подъемника, поскольку работать придется под машиной.

Порядок их выполнения будет таков:

1. Прогрейте автомобиль, чтобы смазка стала жидкой и легко вылилась.
2. Поместите резервуар для использованного вещества под сливной клапан.
3. Чуть-чуть отвинтите защитную крышку, чтобы снизить давление в моторе.
4. Постепенно откручивайте пробку ключом до тех пор, пока на ее поверхности не начнут появляться капли. После этого выдерните пломбу. Горячее масло выходит под большим напором, поэтому будьте осторожны. Не позволяйте ему попадать на оголенные участки кожи: помимо обычного ожога будет еще и химический.
5. Дождитесь, пока жидкость полностью сольется. Обычно на это уходит от 10 до 15 минут. Если вы решили не прогревать машину, из-за повышенной вязкости извлекаемого вещества время ожидания увеличится. Когда коробка очистится, завинтите крышку обратно.
6. Изучите извлеченный состав. Если он очень темный, и в нем находится металлический осадок, КПП следует промыть. Для этого используйте специальные составы или воспользуйтесь следующим рецептом. Смешайте керосин с трансмиссионкой в равных пропорциях. Поставьте авто на нейтралку, и запустите его. Через 5 минут заглушите, слейте смесь таким же образом, что и масло. Протрите отверстие. Плотно закрутите крышку.
7. Со стороны пассажира находится фильтр, который нужно поменять на новый. Если у вас есть специальный ключ, воспользуйтесь им, но обычно систему очистки можно извлечь вручную или сделать из обычной отвертки рычаг. Последним способом не рекомендуем использовать регулярно, потому что он расшатывает механизм. После того как фильтр вынут, проверьте не выскочила ли из него прокладка. Уберите её.
8. Новую прокладку пропитайте небольшим количеством масла для кпп ВАЗ 2117 а в купленный фильтр залейте 100-200 мл, после чего вставьте очистительный механизм на место, убедившись, что его детали плотно прилегают друг к другу.
9. Вылезьте из ямы и под капотом найдите клапанную коробку. Используя приготовленную воронку или специальный шприц залейте в нее примерно 2,7 литра. Избавиться от старого нефтепродукта полностью не получится, какая-то его часть останется в двигателе, поэтому определить сколько литров свежего масла входит за раз в коробку ваз 2107 точно, не удастся. Автолюбители утверждают, что примерная цифра равняется 3,7 с учетом того, что уходит на фильтр.
10. После того как волнение жидкости успокоится, щупом оцените, сколько нужно долить. Уровень обновленного вещества должен колебаться между отметками Min и Maх. Если доливка не требуется, закройте клапан и вытрите масляные капли, оставшиеся на двигателе.
11. Чтобы смазка равномерно распределилось внутри механизма, заведите авто.

Теперь вы знаете, сколько и какого масла надо заливать в коробку ВАЗ 2107. Надеемся, ваше транспортное средство будет верно служить долгое время.

Очень многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107 интересуются вопросом, а сколько же заливать масла в основные агрегаты машины, такие как двигатель, коробку передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы обладатель подержанного транспортного средства или по каким-либо другим причинам не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже будет приведена эта информация более детально.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливали на «классику» имеют одни и те же заправочные емкости. Так, например, в двигателе масло должно быть 3,75 литра. Не всегда получается отметить этот уровень самостоятельно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться нужно еще и по щупу. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимально допустимый уровень масла в ДВС. Заливать необходимо до тех пор, пока уровень не будет находиться между эти двумя отметками, примерно посредине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107, вам понадобится канистра с объемом 4 литра, так как она уйдет практически полностью. Во многих же СТО автомеханики при заправке, заливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они свыше рекомендуемого значения.

Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что на сегодняшний день встречаются модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатыми КПП. Разумеется, что уровень этих двух коробок немного, но отличается.

Разумеется, что в 5-ступку лить необходимо немного больше по понятным для всех причинам.

• 5-ступенчатая КПП — 1,6 литра
• 4-ступенчатая КПП — 1,35 литра

Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Вы не поверите, но есть и такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля также нуждается в регулярной смазке, хоть и не так часто, как двигатель. Также, есть и такие водители, которые полагают, что если масло не выгоняет и не сочится, но менять его вовсе не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру также обязательно, как и в ДВС, и в КПП.

Объем смазки должен быть равен 1,3 литрам. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться того момент, пока масло не потечет из заливного отверстия, это как раз и будет считаться оптимальным объемом.

Сколько масла заливается в коробку передач ваз 2107

Главная » Статьи » Сколько масла заливается в коробку передач ваз 2107

Сколько масла в КПП (коробке передач) ВАЗ-2107

ВАЗ-2107 – автомобиль из классического семейства тольяттинского автозавода, построенный на основе Fiat 124 и ВАЗ-2101. Машина с длинной родословной, зарекомендовала себя в первую очередь как один из самых ремонтопригодных и доступных в эксплуатации автомобилей в мире. Данная модель и на сегодняшний день востребована на вторичном рынке, ее покупают благодаря простой и дешевой конструкции. Большинство ремонтных ремонт в случае с ВАЗ-2107 вполне решаемы собственными силами. Одной из самых распространенных процедур является замена расходных материалов – например, выбор и замена трансмиссионного масла. Имея дело с этим расходником, необходимо учитывать несколько параметров, чтобы правильно подобрать и заменить масло. В этой статье рассмотрим, сколько понадобится масла для МКПП ВАЗ-2107, а также как его выбрать исходя из сведений вязкости, допуска, видов и лучших брендов.

Периодичность замены

Обратим внимание на тот факт, что регламент замены трансмиссионного масла зависит не только от пробега. И все же, в первую очередь надо исходить из него – для ВАЗ-2107 он составляет 70 тысяч километров. Данный показатель может варьироваться исходя из условий, в которых эксплуатируется машина.

Но в российских условиях чаще всего требуется более частая замена данного расходника. Выделим несколько факторов, негативным образом влияющих на срок действия полезных свойств масла:

• Частая езда по бездорожью, пыльной и загрязненной местности, не предусмотренной руководством пользователя ВАЗ-2107
• Регулярная езда на высоких скоростях, несоблюдение ПДД
• Двигатель практически всегда работает на высоких оборотах, из-за чего перегревается
• Смена климата, перепады температур, выпадение осадков и морозы резко сменяются оттепелью

Как известно, ВАЗ-2107 построен на базе одноименной итальянской модели 1960-ых годов. Поэтому неудивительно, что машина не приспособлена для современных условий эксплуатации, или активной езды. С другой стороны, «семерка» отлично адаптирована к плохим дорогам – с точки зрения комфорта, но никак не выносливости. В связи с этим в подобных случаях проводят более частую замену масла в МКПП, желательно каждые 50-60 тысяч километров. В целях профилактики также не будет лишним заранее проверять объем и состояние смазочного вещества.

Проверяем объем и состояние масла

Определить уровень оставшегося масла в КПП ВАЗ-2107 можно с помощью мерного щупа, а также подручных приспособлений. Понадобится минимальный набор инструментов. На щупе есть отметки Max и Min, на которые надо ориентироваться во время проверки. Так, если жидкость находится ниже уровня Min, тогда потребуется ввести определенный объем, пока масло не достигнет отметки, не превышающей уровень Max, то есть между Max и Min – это является самым оптимальным уровнем.

Если масло помутнело и потемнело, а также содержит осадок, в таком случае одной добавки будет недостаточно. Так, в данной ситуации следует выполнить комплексную замену масла.

Выбор масла для МКПП ВАЗ-2107

Логично, что перед заменой масла сначала надо изучить несколько важных параметров. Во-первых, обратим внимание на вид масла – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Для «семерки» не стоит тратиться на дорогую синтетику, и оптимальным вариантом будет полусинтетика.

«Минералка», в свою очередь, рекомендована для машин с большим пробегом (также придется менять масло почаще). Помимо этого, важно обратить особое внимание на бренд, вязкость и допуски. Для рассматриваемой машины можно предпочесть продукт импортных или отечественных фирм. Например, хорошо себя зарекомендовало масло Shell Spirax S5 с вязкостными параметрами 75W-90, а также уровнем качества GL4 или GL5. К более доступным вариантом можно отнести бренды Лукойл, Роснефть, G-Energy и другие.

Сколько заливать

Подобрав жидкость, теперь можно определиться с объемом. Так, для механической 5-ступенчатой КПП стандартный уровень установлен на отметке 1,6 литра, либо 1,3 литра для 4-ступенчатой коробки – именно столько масла надо заливать после полного очищения коробки передач от старого масла. Если этого не сделать, полный объем ввести не получиться.

maslospec.ru

Сколько Заливать Масла В Коробку Ваз 2107

Какое масло заливать в коробку на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Какое всё таки необходимо заливать масло в коробку на «Классике»? А сколько заходит масла в коробку? Эти вопросы нам задают очень нередко, но не все люди обычно знают на их ответ и потому специально для таких людей мы раскроем эти вопросы более подробнее в статье.

Какое масло нужно заливать в коробку?

Если гласить об автомобилях «Классического» семейства с 4-х и с 5-ти ступенчатой коробкой передач, то туда заливается только особое трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни которые находятся в коробки во время их работы.

Из выше прочитанного мы сообразили то что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какой класс вязкости у этого масла и какая группа должна быть, спросите вы? Для классики группа масла должна быть или «GL-4» или «GL-5». А класс вязкости обязан иметь обозначения «SAE75W90», или «SAE75W85», или «SAE80W85».

Что значат все эти обозначения и где они находятся?

Эти обозначения обычно пишутся на коробках в каких находится масло, а означают они класс вязкости данного масла и группа к которой относится то либо другое масло, разберём по подробнее:

GL-4 эти масла содержат внутри себя высочайшее содержание присадок. В главном таковой вид употребляется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают в критериях больших скоростей но при небольшом вращающем моменте, а так же в критериях малых скоростей но при большенном вращающем моменте.

Сколько масла лить в коробку передач ваз 2101-07

сколько масла лить в коробку. какой уровень масла и какое масло.

Замена масла в КПП ВАЗ, как залить масло в 5-ти ступку,обзор и тест шприца для заправки масла.

Как залить масло в пятиступенчатую коробку ВАЗ классики, сколько масла нужно, некоторые нюансы ,советы.

GL-5 эти масла созданы для применения в «Гипоидных передачах это такие передачи в которых две шестерни крутятся под наклоном, пример такой передачи смотрите на фоту чуть ниже». На данный момент на классике гипоидная передача находится лишь в редукторе и поэтому как вы уже поняли в редуктор необходимо заливать лишь масла группы «GL-5». Но так же эта группа масел нашла своё применение и в коробке, но в основном такая группа используется лишь для коробки которая постоянно работает в тяжелых условиях эксплуатации.

SAE75W90 это как таковой класс вязкости масла, а именно данная аббревиатура подразумевает то что масло полу-синтетика или же просто синтетика, такое масло ещё принято называть всесезонным, потому что если взглянуть на цифры при которых масло либо застывает, либо закипает то эти цифры выходят за пределы 35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях которые эксплуатируются в России, потому что такой климат для нашей страны считается практически нормой.

SAE75W85 такой класс вязкости тоже используется для так называемых всесезонных масел, а температура при которой масло будет застывать выходит за пределы -40 и не должна превышать 45 а иначе масло может закипеть.

SAE80W85 и последний тип вязкости масла, 80W-85, который закипает при градусах свыше 35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько входит масла в коробку на классике?

Многие люди привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неправильно поставленный вопрос, потому что масло находится как в таковом картере коробки и поэтому было бы правильно задавать свой вопрос именно так: «А сколько войдёт трансмиссионного масла в картер коробки?»

На самом деле это и не так важно, всё равно вить суть остаётся одна, ну так перейдем ближе к ответу на поставленный вопрос, а будет звучать он именно так: Если на автомобиле установлена 4-х ступенчатая коробка, то в неё войдёт только лишь 1,35 литров трансмиссионного масла, а если же коробка будет стоять 5-ти ступенчатая то все 1,6 литров!

sis26. ru

Как заменить масло в коробке передач ВАЗ 2107?

Будучи опытным автовладельцем, вы должны знать, что для машины рекомендуется регулярно заменять масло. Замена масла в коробке ВАЗ 2107 это стандартный процесс, но все же, требующий к себе определенного внимания. Замены происходят не часто, масло в коробке передач расходуется экономно, но лучше следовать рекомендациям производителя и не затягивать с данной процедурой.

Если вы не будете делать обязательную замену, то количество масла в КПП ВАЗ 2107 будет постоянно уменьшаться, хотя объем масла это не единственная проблема. Причиной многих поломок является его окисление, так как переработка уже абсолютно не эффективна. Она забивает ступки и фильтра, портит детали недостаточной смазкой и создает множество других неприятностей в коробках. Помните, что замена масла в коробке передач ВАЗ 2107 займет гораздо меньше времени и денег, нежели замена всего механизма. Но для начала, следует разобраться, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107.

Когда следует производить замену?

Замена масла в коробке в 2107 происходит после определенного пробега или же простоя машины. Даже если вы не передвигались на автомобиле и он простоял более трех лет, заливается новое масло, таким же объемом, как и прежде. То, что было залито, в обязательном порядке подлежит замене. Пользуясь машиной, нужно обязательно контролировать пробег. Емкость под смазывающую жидкость не большая и поэтому передачи расходуют ее примерно через 50 – 70 тысяч километров.

Помните, если в автомобиль льют не качественные масла, то, скорее всего они выйдут из строя и окисляться уже в течение первого полугодия. Заливание должно происходить только трансмиссионной жидкостью, иначе ступенчатая коробка выйдет из строя.

Как заменить масло?

Не важно, какой у вас автомобиль, АКПП или МКПП, для каждого требуется масло в коробку. У ВАЗ 2107 замена масла процесс очень быстрый, если подготовить все заранее и отлично изучить технологию. Помните, что просто залить масло будет недостаточно, в дополнение надо поменять масляный фильтр.

Для удобства при работе следует заливать масла над смотровой ямой. Далее необходимо использовать шестигранный ключ, с помощью которого откручивается пробка в коробке передач ВАЗ 2107. Так как производитель рекомендует сливать старую жидкость, следует подготовить определенную тару для нее, чтобы не лить себе под ноги.

После того, как масла в коробке ВАЗ 2107 не осталось, нужно тщательно протереть пробку, ступки и плотно закрутить все на места. Далее необходимо открутить заливную пробку. Она также протирается и очищается от грязи и старой жидкости. С помощью шприца масло заливается во внутрь, а крышка плотно закрывается.

Заливать масло не слишком удобно, так как отверстие находится под машиной, но все же, производители смогли учесть это и человек самостоятельно может залить до необходимого уровня по объему бочка. Проверить наполняемость просто, лишняя жидкость польется через край, это сигнал о том, что объем бака заполнился на нужное количество литров.

Дополнительные советы при работе

Для того, чтобы проще было заливать в КПП масло, нужно делать заливку на разогретой машине. Температура позволяет смазывающей жидкости стать мягче и полностью удалиться с коробки переключения передач. Тем самым, лучше поменять масло минимум после пяти минут работы двигателя.

Если у вас не специализированного шприца, а заливать масло уже просто необходимо, заменой может стать шланг размером не менее полуметра. Также, чтобы залить масло в коробку передач ВАЗ 2107, понадобиться небольшая воронка. Дальше вставляем шланг в заливаемое отверстие, поднимаем его край немного вверх и через воронку пускаем масло. Таким способом уже многие водители справляются без шприцов.

Если у автомобиля нет масляного щупа, то уровень масла в коробке передач замеряется количеством пройденных километров. Нужно знать, как заменить масло в коробке, ведь порой может потребоваться незамедлительная замена старой жидкости.

Если вы примерно знаете, сколько масла в коробке осталось, делая замену, подготовьте специальную тару и не загрязняйте окружающую среду вредными химикатами.

Проблемы с коробкой

Меняя масло для коробки передач, обязательно обращайте внимание на отработку. Замена масла в КПП ВАЗ 2106 может подсказать о возможных поломках коробок. Если масло в КПП ВАЗ вылилось с частичками метала, или других посторонних загрязнений, то следует обратиться за помощью к специалистам.

Какое масло подобрать?

Помните лить в коробку нужно то, что ей подходит. По причинам неподходящей смазки сломались множество механизмов. Для того, что бы избежать проблем, рекомендуют учитывать времена года и погодные условия вашей местности. От хорошего и правильно подобранного масла автомобиль будет работать гораздо лучше. Нужно покупать минимум три литра, на одну замену, ведь все емкости в своем объеме одинаковые.

prokpp. ru

---

Смотрите также

• Масло черное в коробке автомат
• Масло для раздаточной коробки
• Масло трансмиссионное для автоматической коробки передач
• Замена масла ланос
• Замена масла в коробке передач лада веста
• Какое нерафинированное подсолнечное масло лучше
• Омега 3 в каком масле больше
• Рено дастер замена масла в коробке передач периодичность
• Замена масла в двигателе через сколько км
• Замена масла в кпп ларгус сроки
• Какое масло от комаров

Какое масло и сколько заливать в коробку передач, когда это делать? Сколько литров масла в коробке автомат (акпп) и вариаторе (вариатор). нужно заливать с полной заменой Что понадобится для замены и какие материалы выбрать

Очень многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла нужно заливать в основные узлы автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по какой-то другой причине не знаете, какие основные заправочные баки являются важными агрегатами, эта информация будет приведена более подробно ниже.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковые заправочные емкости. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 литра. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда возможно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться тоже нужно по щупу. На каждом щупе есть специальные метки MIN и MAX, которые указывают минимально и максимально допустимый уровень масла в двигателе внутреннего сгорания. Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра объемом 4 литра, так как оно уйдет практически полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заливают всю канистру, так как 250 грамм особой роли не играют при условии, что они больше рекомендованного значения.

Сколько заливать трансмиссионное масло в «классическую» коробку передач

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ти ступенчатыми коробками передач. Конечно, уровень этих двух коробок немного, но разный.

Конечно, в 5-ти ступку надо налить еще немного по понятным причинам.

• 5-ступенчатая коробка передач — 1,6 л
• 4-ступенчатая коробка передач — 1,35 литра

Емкость для заливки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Хотите верьте, хотите нет, но есть некоторые владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель. Также есть и те водители, которые считают, что если масло не пинает и не сочится, его вообще не нужно менять. Это все неправильно и эту процедуру также необходимо выполнить, как в ДВС, так и в коробке передач.

Объем смазки должен быть 1,3 литра. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться, пока масло не потечет из заливного отверстия, это и будет считаться оптимальным объемом.

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор пользуется большой популярностью не только в России, но и практически во всех странах СНГ. Он удивительно ремонтопригоден — с большинством поломок можно справиться самостоятельно. Одна из самых частых операций, которую приходится делать, это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и коробки передач. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и его стоянку. Вам также потребуется максимальное внимание, если вдруг замигает лампочка давления масла. Это может свидетельствовать как о протечке, так и о более серьезной поломке.

Замена моторного масла

Даже если машина больше простаивает, чем ездит, масло в двигателе ВАЗ следует менять два раза в сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом. Например, масло с индексом 5W или даже 0W будет намного лучше при холодном пуске, чем 10W или 20W. Хотя если на ВАЗ 21099 установлен инжектор, а климат более-менее теплый, то менять масло два раза в год не обязательно. Еще одним критерием проведения работ является километраж. Смену масла следует проводить 1 раз на каждые 10-15 тыс. км.

Сама процедура предельно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр. Автомобиль загоняют на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогрет, иначе масло полностью не стечет. Естественно двигатель ВАЗ глушится. Подставляется емкость для отработки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная пробка в верхней части мотора. Необходимо дать всему маслу стечь, соблюдая осторожность.

После того, как масло стекло, закручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле ездить нельзя, особенно если машина ВАЗ 21099 инжекторная. Затем двигатель снова останавливается, масло снова сливается, масляный фильтр откручивается. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Пробки снова закручены — дело сделано!

Шестиступенчатая коробка передач

Если после замены начала мигать лампочка давления масла, то необходимо немного подтянуть масляный фильтр, а также осмотреть мотор на предмет течи. Возможно, одна из прокладок начала травиться. Также это может свидетельствовать о том, что сломался датчик давления масла или имеет место более серьезная поломка.

Стоит помнить, что промывку мотора необходимо производить только в том случае, если заливается масло другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора необязательна. Такую процедуру желательно совмещать с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может быть спокоен за состояние своего автомобиля.

При замене жидкостей их нельзя сливать на землю — это может сильно навредить окружающей среде.

Сменить смазку в редукторе

Каждые 50-75 тыс. км необходима замена масла в коробке передач ВАЗ. Сделать это можно и раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а возможности починить нет. Если залить более густое масло, то гул на некоторое время пропадет. Что касается того, сколько масла нужно заливать, то его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то нужно примерно 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — это старые коробки без щупа. Для замены масла в них нужен специальный шприц. Ко второму типу относятся современные модели, со щупом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.

Так меняют смазку в редукторе

Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволокой или шилом. После этого подставляется емкость, откручивается сливной болт и начинает вытекать масло. Зонд перед процедурой необходимо вытащить и протереть. Операцию лучше делать после небольшой поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стекла закручивается пробка и заливается новое масло. В старых коробках уровень проверяют по нижней кромке маслозаливного отверстия, в новых — щупом.

Конечно, операция занимает больше времени, чем замена антифриза, зато не нужно проверять большое количество шлангов и патрубков. Если после замены масла гул в редукторе не проходит, то придется полностью перебирать коробку передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

Масло в коробке передач необходимо заменить после длительного простоя. Делать это стоит даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что лил предыдущий хозяин в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.

Замена масла в коробке передач (КПП) «Десятки» простая и не дорогая процедура, от регулярности которой напрямую зависит долговечность работы коробки. Владельцам автомобилей ВАЗ 2110 необходимо иметь информацию о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2110, как проверить уровень и как часто его менять.

[ Скрыть ]

Когда менять?

Согласно заводской инструкции ресурс масла в коробке ВАЗ 2110 составляет 75 тыс. км. Как показывает практика, если автомобиль эксплуатируется в условиях резких перепадов температур и городских пробках, то периодичность замены масла следует сократить до 35-40 тыс. км.

В дополнение к плановой замене масла могут возникнуть ситуации, когда замену жидкости необходимо произвести немедленно. Сигналом к ​​срочной замене масла является наличие металлической пыли или частиц в масле на стержне щупа или заметное загустевание масла, не связанное с его низкой температурой.

Какое масло лучше выбрать?

Заводская инструкция допускает использование масел, соответствующих стандартам API — SG, SH, SJ. В зависимости от этих параметров поведение масла зимой, при достаточно низких температурах, различается. Чем ниже начальные параметры вязкости, тем меньшую температуру выдержит масло. На зиму многие владельцы ВАЗ 2110 с инжектором заливают масло марки 75W-9.0 стандарт.

• Valvoline Durablend 75W-90;
• BP Energear HT 75W-90;
• ТНК Транс КП 75W-90;
• Лукойл ТМ 4–12 80W-85;
• Лада Транс КП 80W-85.

Все перечисленные выше масла соответствуют стандарту API GL4. В настоящее время чаще всего используются бренды Лукойл, ZIC, Mannol. Окончательный выбор типа масла остается за владельцем автомобиля. Многие отзывы одобряют ZIC G-FF 75W-85.

Особых требований к использованию масла стандарта GL4 или GL5 производитель не предъявляет. Масло не должно иметь класс ниже GL4, а использование более дорогого масла GL5 возможно и зависит от желания автовладельца. Есть ряд мнений, что масла GL5 способствуют более интенсивному износу синхронизаторов.

Контроль уровня и требуемого объема

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять уровень масла в коробке передач. По заводской инструкции контроль проводится каждые 15 тысяч километров, но на практике желательно проводить эту операцию в 2-3 раза чаще.

Для проверки уровня необходимо вынуть щуп, расположенный в верхней части картера коробки рядом с корпусом термостата. На стержне зонда имеются две выемки, показывающие нижний и верхний предельные уровни. В исправной коробке уровень масла должен быть чуть ниже максимального уровня. Если уровень низкий, масло необходимо долить. Для этого заливается жидкость того же производителя и с теми же параметрами, что и раньше. Если эта информация не известна, то масло необходимо заменить.

При замене смазки необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2110. По заводским нормам в коробке 3,5 литра масла. Объем масла не зависит от количества клапанов на двигателе, так как картер коробки одинаков. Поэтому для замены необходимо купить тару с таким же количеством нового масла.

Иногда при заливке в картер поступает чуть более 3,5 литров, при этом уровень не превышает максимально допустимого значения. Не следует заливать в коробку более 3,6 литров масла, так как это вызывает повышенное сопротивление вращению шестерен и увеличивает расход топлива. Вторым побочным эффектом перелива масла может быть выдавливание сальников привода колес. Излишки масла лучше откачивать через отверстие для щупа медицинским шприцем большого объема, снабженным длинной трубкой.

Инструкция по замене масла своими руками

Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Его может сделать любой автовладелец своими руками. Перед началом работы необходимо прогреть автомобиль и коробку передач, проехав не менее 15–20 км.

Необходимые инструменты

После прогрева коробки потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

• пустую емкость емкостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
• ключ любого типа размером 17 мм;
• ветошь;
• Воронка со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
• Канистра свежего масла.

Алгоритм действий

Порядок замены масла следующий:

1. Установить автомобиль на горизонтальную яму или эстакаду.
2. Извлеките щуп из картера коробки передач.
3. Если защита двигателя и коробки передач установлена ​​снизу, то ее необходимо снять.
4. Протрите ветошью нижнюю часть картера и ключом на 17 мм отверните сливную пробку.
5. Поставьте емкость и слейте масло. Полный слив масла занимает не менее 15 минут.
6. Протрите заглушку и резьбу чистой тканью.
7. Вручную закрутите заглушку и затяните гаечным ключом.
8. Установите шланг с воронкой в ​​отверстие для щупа и залейте свежее масло в количестве примерно 3,3 литра.
9. Подождите несколько минут, пока масло стечет в картер, и проверьте уровень.
10. При необходимости долейте масло или откачайте излишки.
11. Через 200-300 км пробега повторно проверьте уровень и убедитесь в отсутствии утечек масла через сливную пробку или уплотнения коробки.

Масляный щуп в верхней части картера Сливная пробка в нижней части картера

Что произойдет, если не заменить?

Несвоевременная замена масла в коробке значительно сокращает срок службы агрегата. В состав трансмиссионных масел входит целый комплекс присадок, эффективно удаляющих продукты коррозии на стальных деталях коробки и облегчающих работу бронзовых синхронизаторов. Со временем эти присадки теряют свои свойства и со старым маслом увеличивается износ деталей. Кроме того, масло служит для отвода тепла от узлов коробки передач, чем старше смазка, тем хуже она обеспечивает отвод тепла. Негативное влияние окажут и частицы металла, образующиеся при работе коробки. Они попадут в подшипники и пятна контакта шестерен, увеличивая их износ.

Стоимость замены

В стоимость замены будет входить только цена масла, которая колеблется от 1200 рублей (масло Лукойл) до 2700 рублей (Valvoline). Самые дорогие варианты масла будут стоить до 4 тысяч рублей.

Замена масла в коробке передач является важной частью технического обслуживания автомобиля. Со временем смазка стареет и перестает выполнять свои функции, вызывая тем самым износ деталей устройства. Коробка передач ВАЗ «девятка» отличается надежностью и долговечностью, но без обслуживания не обходится. Это несложно, автомобилист может справиться с этой задачей самостоятельно. Перед заливкой масла в ВАЗ-2109коробку, важно ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя.

Периодичность замены

Несмотря на выносливость коробки передач, она также имеет свойство изнашиваться и периодически требует внимания со стороны автовладельца. Плановая замена масла в коробке ВАЗ-2109 должна проводиться каждые 70 тыс. км. пробега или после 5 лет эксплуатации. Однако если из устройства начинают появляться посторонние звуки, процедуру необходимо провести раньше. Также необходимо учитывать тот факт, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Иногда сроки замены сокращаются почти вдвое, например, для машин, подвергающихся большим нагрузкам, периодичность ТО будет составлять около 40 тысяч пробега.

Проверка объема и состояния масла

Каждые 5 — 10 тыс. км. рекомендуется проверить уровень, состояние масла, а также коробку на наличие утечек. Постоянный контроль позволяет уберечь детали от износа, своевременно предупреждая о необходимости ремонта. Автомобиль во время процедуры должен находиться на ровной поверхности.

Проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ-2109 можно с помощью щупа, расположенного под капотом. Для этого вытащите прибор, вытрите смазку и вставьте обратно до упора, затем снова извлеките и оцените результаты.

В идеале уровень масла должен быть на верхней отметке счетчика, но если нет, то обязательно нужно долить жидкость до нужного уровня, и важно не перелить смазку выше положенного. Нижняя отметка прибора показывает минимально допустимое значение, и если она занижена, то уже есть опасность скорого выхода коробки из строя.

Кроме того, важно следить за состоянием жидкости. О многом расскажет его цвет, который имеет свойство меняться со временем и часто далек от оригинала. Если масло сохранило прозрачность, но немного потемнело, то это считается нормой, если же оно помутнело и выглядит грязным, то в нем скопилось большое количество металлической стружки и других отложений. Также важно обратить внимание на наличие запаха горелого. В этом случае в коробке срочно нужно менять смазку.

Варианты масла для КПП «ВАЗ-2109»

То, что работа трансмиссии зависит от качества заливаемой смазки, давно уже не секрет, а известный факт. Неграмотно подобранный продукт может повлиять на работу устройства и привести к весьма нежелательным последствиям. КПП «девятки» не требует покупки сверхдорогого масла, но все же его технические характеристики играют важную роль в обеспечении стабильной работы. Существуют определенные рекомендации по правильному выбору смазочных материалов для данного автомобиля. К выбору следует отнестись со всей ответственностью, ведь от того, какое масло заливать в ВАЗ-2109, будет зависеть исправность, срок службы устройства, а также периодичность замены. коробка.

• Омскойл Транс П класс ГЛ-4/5;
• Рексол Т GL-4;
• Волнез ТМ4 GL-4.

Завод заливал в автомобили минеральную смазку от Лукойл, но на практике в зимний период жидкость не приспособлена выдерживать очень низкие температуры.

«Девятка» достаточно широка и не ограничивается несколькими марками. Изготовителем рекомендовано масло классификаций GL-3 и GL-4, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российским стандартам. Вы можете выбрать любой, отвечающий этим требованиям. Полусинтетические и синтетические смазки намного лучше ведут себя в морозы, обеспечивая быстрый прогрев и сохранение своих свойств даже при очень низких температурах.

Не менее важно приобрести и не нарваться на подделку, поэтому покупать масло нужно у проверенных продавцов, имеющих соответствующие сертификаты, подтверждающие качество продукции.

На самых первых выпущенных автомобилях для трансмиссии использовалось такое же масло, которое заливалось и в двигатель. Это также было рекомендовано производителем. Сейчас недостатка в автохимии нет, поэтому лучше использовать специализированные средства по назначению.

Сколько заливать

Сколько заливать масла в коробку ВАЗ-2109 зависит от типа конструкции трансмиссии. Раньше «девятки» оснащались четырехступенчатой ​​коробкой передач, чуть позже – пятиступенчатой. В любом случае вы можете приобрести канистру емкостью четыре литра.

Количество масла, необходимое для замены:

• четырехступенчатая коробка передач вмещает 3 литра смазки;
• для пятиступенчатой ​​коробки объем масла составит 3,3 литра.

Инструменты и материалы

Для обновления трансмиссионного масла в коробке ВАЗ-2109 необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Доливка масла

Регулярная проверка уровня жидкости в коробке ВАЗ-2109 позволит поддерживать устройство в исправном состоянии состояние на долгие годы.

При необходимости долейте масло по меткам на щупе. Очень важно поддерживать уровень трансмиссионной жидкости на максимальном уровне. Падение объема до минимума приводит к сильному износу коробки автомобиля, вследствие чего ей грозит ремонт или полный выход из строя. Доливка осуществляется с помощью щупа и воронки в отверстие мерника, куда следует заливать масло, если коробка передач обслуживается. В случае, если в автомобиле нет щупа, используется шприц, и жидкость доливается в заливное отверстие.

Долив должен быть продуктом исключительно идентичным тому, что использовался ранее, смешивание разных составов может крайне негативно сказаться на коробке.

Пошаговая инструкция по замене в КПП на «девятке»

ВАЗ выпускал «девятки» с обслуживаемыми коробками, не оснащенными измерительным щупом.

Перед процедурой необходимо подогреть трансмиссионную жидкость, чтобы она лучше стекала. Для этого достаточно проехать 5 – 10 км., затем загнать машину на яму или установить на подъемник.

Как залить масло в коробку ВАЗ-2109 без щупа

Процесс замены масла в МКПП состоит из трех основных этапов. Когда подготовка уже проведена и доступ к днищу автомобиля получен, переходим к следующему шагу.

Слить масло

Снимите резиновую крышку сапуна коробки передач, очистите ее и установите на место. Открутите сливной болт ключом на 17, затем затяните от руки. Сливаем отработку в заранее подготовленную емкость, из коробки должно вытечь около трех литров при условии, что уровень масла был в норме. После того, как нам удалось слить всю жидкость из редуктора, закручиваем пробку.

Заливка нового масла

Для коробок со щупом новая трансмиссионная жидкость заливается непосредственно в отверстие мерника с помощью воронки, при этом легко контролировать уровень заливаемой смазки.

Без щупа выполнить сложнее. Заливная горловина расположена чуть выше справа от сливного отверстия, и мерить уровень придется по ее краю. Откручиваем пробку и заливаем масло специальным шприцем с маслопроводом на конце. Когда жидкость доходит до верхнего края отверстия, заливку прекращаем, крышку возвращаем на место.

Также есть возможность замены масла через отверстие привода спидометра. При этом уровень заливаемой смазки хорошо виден, но этот способ предполагается использовать в крайнем случае, если нет возможности провести процедуру стандартным способом.

В рамках регламентного ТО любого автомобиля, в том числе и классической модели ВАЗ 2107, помимо прочего, производится полная замена смазочных материалов в коробке передач (КПП) и картере редуктора заднего моста. По рекомендациям производителя данную процедуру выполняют каждый раз после пробега в 35 000 километров или после трех лет непрерывной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107.

Необходимым условием, при котором замена смазки в коробке и картере заднего моста пройдет успешно и без проблем, является наличие смотровой ямы или специальной эстакады. В противном случае заменить масло будет очень проблематично.

Из инструментов для замены смазки потребуются:

• Накидной ключ или головка на 17;
• Контейнер для сбора использованной смазки;
• Металлическая щетка;
• Устройство для заливки масла (шприц, нагнетатель и др. ).

Дополнительно необходимо приобрести новое масло в необходимом для заливки объеме. Чтобы определить, сколько смазки покупать, проведем нехитрые расчеты: в коробку ВАЗ 2107 нужно залить примерно 1,6 литра, плюс в редуктор заднего моста 1,3 литра. Итого, минимально необходимый объем трансмиссионного масла- 3 литра.

Во избежание напрасной траты времени и материальных ресурсов настоятельно рекомендуется перед началом работ тщательно осмотреть редуктор на наличие утечек. В случае возникновения течи необходимо сначала устранить ее причину, а уж потом менять масло.

В первую очередь необходимо очистить от грязи сливную и заливную пробки с помощью металлической щетки. Для начала — замена в коробке передач. Подставляем емкость для отработанного масла и откручиваем поочередно заливную и сливную пробки. После того, как все масло слилось с редуктора, закручиваем сливную пробку на место. Проверяем слитое масло на наличие металлических примесей и чрезмерных загрязнений.

Если отработанное масло слишком грязное, настоятельно рекомендуется промыть коробку передач. Для этого есть специальные промывочные жидкости, но можно приготовить и самостоятельно. В этом нет ничего сложного: нужно смешать масло (неважно какое, моторное или трансмиссионное) и солярку или керосин, в пропорции 1:1. Для промывки достаточно 1 литра смеси. С помощью шприца или другого приспособления залейте смесь в коробку и закрутите заливную пробку. После этого включите нейтральную скорость, запустите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут и слейте промывочную смесь из коробки.

В том случае, если вы моете не только коробку, но и редуктор заднего моста ВАЗ 2107, вам потребуется поддомкратить заднее колесо, зафиксировать автомобиль противооткатными башмаками и дать поработать двигателю с включенной передачей. При этом будет омываться и коробка передач, и задний мост.

После того, как масло или промывка слиты из коробки передач и закручена сливная пробка, залить новое с помощью шприца или другого приспособления. По рекомендациям завода масло заливают до тех пор, пока оно не начнет вытекать через заливное отверстие. После этого заливная пробка закручивается на место, и замену можно считать завершенной.

В старых автомобилях ВАЗ 2107 бывает, что по тем или иным причинам не удается открутить заливную пробку. Затем после слива смазки нужно разобрать защитные уплотнители вокруг рычага переключения передач и залить масло из салона. Поскольку контролировать объем через заливное отверстие невозможно, ориентируемся на рекомендации производителя: для четырехступенчатой ​​коробки передач – 1,4 литра, для пятиступенчатой ​​– 1,6.

Замена смазки в заднем мосту ВАЗ 2107 осуществляется аналогично, с использованием тех же инструментов и приспособлений.

Количество масла в редукторе. Правила замены масла в КПП ВАЗ

    2183 просмотров

Коробка передач решает многое в автомобиле. Если он не работает как надо, то как минимум у автомобиля увеличится расход топлива. И самое страшное, что коробку передач придется менять. Поэтому периодически необходимо проводить техническое обслуживание КПП. Самое простое, что можно сделать самому (хотя мы советуем доверить эту работу профессионалам из автосервиса) – вовремя менять масло. Разберемся, как это сделать правильно, и какое масло выбрать.

Когда менять масло в коробке передач

Мнения расходятся, как и реальная необходимость замены масла в коробках передач. Одни устройства требуют полной замены через 80-120 тысяч километров, другие без проблем проходят 400 тысяч. Многое зависит от состояния и «возраста» коробки передач.

Еще хотелось бы отметить такой важный момент, как то, что в АКПП жидкость менять ОБЯЗАТЕЛЬНО! Производители уверяют, что это не обязательно, что масло не меняется, но давайте подумаем вместе. Со временем вырабатываются детали, и в масле появляется металлическая стружка. Это приводит к еще большему производству. В результате автоматическая (как и любая другая) коробка передач «убивается». Делайте выводы сами.

Сколько стоит замена гидравлики?

Это действительно животрепещущий вопрос — сколько стоит замена масла. Цены на масло растут прямо на глазах, и нам нужно его менять, иначе потребуется еще более дорогой ремонт. Итак, давайте обсудим этот вопрос. Так как доллар «скачет», а вместе с ним и цены, будем исходить именно из этой денежной единицы.

В среднем литр трансмиссионной жидкости стоит около 4-8 долларов. А в среднем редукторе легкового автомобиля помещается около 4 литров.

Сюда же запишите статью расходов непосредственно на саму замену смазки. Как мы писали выше, настоятельно рекомендуем пользоваться услугами автосервиса. У них можно заказать как частичную замену жидкости, так и полную. Первый будет стоить около 600-800 рублей, а второй — около 1200.

Почему такой разброс? Все дело в том, что в первом случае все делается вручную, а во втором будет задействована специальная машина, которая полностью вымоет из системы старую смазку и загонит туда новую.

Также учтите, что в случае полной замены количество жидкости должно быть больше, примерно в полтора-два раза.

Какую замену выбрать решать вам.

Есть еще один момент, на который стоит обратить внимание. При частичной замене смазки перед покупкой проверьте, какая коробка передач была заправлена ​​ранее. Не нужно мешать продукты разных производителей.

Ну а если вы не послушались нашего совета, то аккуратно соберите все вытекшее масло и посмотрите, сколько было литров. Необходимо заполнить тот же объем. Конечно, потом можно будет посмотреть по точкам на щупе, но лучше сразу точно знать, сколько лить. Количество масла в АКПП тоже нужно заливать строго ограниченное. Меньше — машина машину потянет. Больше тоже плохо.

Замена трансмиссионной жидкости должна быть «горячей». То есть температура двигателя должна быть рабочей — около 80 градусов.

Типы масел

Не только КПП бывают разных типов. Трансмиссионные жидкости также делятся на несколько типов:

Тип гидравлики:

• синтетические;
• полусинтетика;
• минерал;
• гидрокрекинг.

Вязкость:

• высоковязкий;
• слегка вязкий.

Для разных типов коробок передач:

• для автоматов;
• для механических коробок передач;
• для вариаторов.

Заранее приобретите емкость для сбора отработанного трансмиссионного масла. Он должен быть не менее 4-5 литров, а рядом поставить еще один на всякий случай. Такой ход не будет лишним.

Если вы не хотите знать, на что похоже отработанное масло, наденьте перчатки.

Если на вашем автомобиле установлен автомат, то при использовании герметика (если будете снимать поддон трансмиссии) внимательно его выбирайте. Дело в том, что для АКПП масло более едкое. Обычный герметик с такой смазкой очень хорошо корродирует. Для этого есть специальные герметики.

Работа и работоспособность автомобильных агрегатов напрямую зависят от характеристик и объема масла. Разным маркам машин требуется разное количество смазки. Сколько масла нужно заливать в коробки передач, каковы интервалы замены – все зависит от конструкции автомобиля.

В любой автомобиль необходимо заливать подходящую для него смазку, учитывать дату выпуска машины. Необходимо опираться на то, что написано в руководстве по эксплуатации.

Интервалы замены смазки редуктора

Если у вас есть автомобиль, менять масло в КПП нужно раз в шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что замену целесообразно проводить немного чаще. При эксплуатации автомобиля его шестерни работают интенсивно, быстро изнашиваются, если долго не менять масло. Признаком повышенного износа считается металлическая стружка, собирающаяся на магнитных элементах.

Заливка свежего масла в коробку АКПП или МКПП необходима, если:

• оттенок смазки стал черноватым или коричневатым;
• масло пахнет гарью;
• значительно уменьшено количество масла;
• в нефтепродукте присутствуют частицы металла.

  Цвет масла не должен быть черным

При уменьшенном объеме масла в АКПП возможна доливка, однако лучше полностью заменить смазку. Насколько сложна процедура замены? Это довольно просто, особенно если вы выполняете его не в первый раз и имеете большой опыт вождения. Однако для неопытных автомобилистов существуют специализированные сервисные центры. Работники автосервиса за умеренную плату заменят смазку и проведут другие процедуры, связанные с обслуживанием автомобиля, ремонтом автомобиля.

Выбор трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло может быть:

• минеральная вода;
• полусинтетика;
• синтетика.

Минерал используется в автомобилях, которые производятся давно. Благодаря собственной низкой вязкости и текучести отлично подходит для автоматических/механических коробок передач с высокой мощностью и зазором в картере.

Полусинтетика легко проходит через все детали агрегата. Обычно имеет специальные добавки. Они повышают стойкость к коррозии, защищают от закипания, серьезного перегрева.

Синтетика заливается во многие современные автомобили, нуждающиеся в качественной смазке. Его характеристики обеспечивают надежную защиту всех деталей коробки передач. Однако за синтетику придется заплатить больше, чем за минералку/полусинтетику.

Сколько масла нужно заменить в коробке передач? Для большинства автомобилей будет достаточно трех с половиной литров масла. В переднеприводные машины можно лить 80w85. Эта смазка относится к категории GL-4.

Смазка редуктора для замены

Отработанное масло легче удалить, если оно нагрето. Чтобы согреть смазку, проедьте пару километров, вернитесь в гараж. Установите автомобиль на кювет или подъемник. Выключите двигатель внутреннего сгорания, зафиксируйте автомобиль с помощью специального инструмента.

Чтобы удалить всю смазку из машины, используйте домкрат. Поднимите машину на одну сторону, дождитесь, пока сольется расходный материал. Затем поднимите машину с другой стороны. Замена нефтепродуктов осуществляется по следующему алгоритму:

Как точно определить, сколько литров масла в коробке? Прокатитесь или дайте двигателю поработать четверть часа. Заглушите двигатель, через пять минут проверьте, сколько масла в трансмиссии. При необходимости долейте. Излишки масла можно слить через специальное отверстие.

  Проверка уровня масла на прогретой коробке

Есть еще один способ замены расходника. Процедура длится дольше смены по вышеописанному алгоритму. Кроме того, для этого требуется специальное оборудование.

1. Отсоедините патрубок, соединяющий коробку передач и радиатор.
2. Установить патрубки устройства для замены масла.
3. Запустите двигатель и устройство.
4. Полностью слейте смазку.
5. Залейте свежее масло в маслоналивную горловину, отвернув пробку.

Сколько масла лить? Ответ на этот вопрос можно получить в руководстве по эксплуатации. Автопроизводитель должен указать рекомендуемое количество заливаемого расходного материала. Необходимо придерживаться ее рекомендаций, чтобы не допускать возникновения различных неисправностей, касающихся работы машины.

.
Спрашивает : Иван Киселев.
Суть вопроса : Сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112?

Здравствуйте, подскажите сколько масла надо купить на ВАЗ-2112 с 16 клапанным двигателем в КПП? Планирую заменить масло, но не знаю сколько его купить, чтобы там полностью заменить!

Масло планирую менять самостоятельно, поэтому хотелось бы узнать точные цифры.

Замена масла в коробке передач на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2112, работа ответственная и важная. Поэтому необходимо подойти к этому вопросу со всей ответственностью.

Полный объем в КПП

Общее количество трансмиссионного масла в коробке передач ориентировочно 3,5 л.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Меня всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе носился по полям на тракторе, потом была Ява, после копейки. Сейчас я студент третьего курса Политеха на автомобильном факультете. Я подрабатываю автослесарем и помогаю чинить машины всем своим друзьям.

Это относится ко всем типам передачи. , которые обычно устанавливаются на этот автомобиль.

Такой канистры вполне достаточно для полной замены масла.

Однако большинство автолюбителей считают, что у таких коробок передач есть своя отличительная черта, заключающаяся в лучшей смазке всех шестерен, если количество масла превышает его максимальный уровень, указанный на щупе.

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла нужно заливать в основные узлы автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля, которое выдается при покупке в автосалоне. Но если вы владелец подержанного автомобиля или по каким-то другим причинам не знаете, каковы основные заправочные мощности важных агрегатов, то ниже эта информация будет дана более подробно.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковые заправочные баки. Так, например, масла в двигателе должно быть 3,75 литра. Не всегда есть возможность самостоятельно отметить этот уровень, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться нужно еще и по щупу. На каждом щупе есть специальные метки MIN и MAX, которые указывают минимально и максимально допустимый уровень масла в двигателе. Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя метками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра объемом 4 литра, так как она уйдет почти полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заливают всю канистру, так как 250 грамм особой роли не играют при условии, что они выше рекомендованного значения.

Сколько заливать трансмиссионного масла на классику

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х ступенчатыми, так и с 5-ти ступенчатыми коробками передач. Конечно, уровень этих двух коробок немного, но разный.

Конечно, в 5-ступку надо налить побольше по понятным всем причинам.

• 5-ступенчатая коробка передач — 1,6 л
• 4-ступенчатая коробка передач — 1,35 литра

Емкость для заливки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Вы не поверите, но есть такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя не так часто, как двигатель. Также есть такие водители, которые считают, что если масло не выгоняет и сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура также обязательна, как и в ДВС, и в КПП.

Количество смазки должно быть равно 1,3 литра. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться момента, когда масло потечет из заливного отверстия, это и будет считаться оптимальным объемом.

Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля. Возникающие проблемы с коробкой передач иногда делают управление автомобилем невозможным. Поэтому коробка передач по праву считается одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

Количество заливаемого масла в коробку передач ВАЗ 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ВАЗ 2107 комплектовались четырех- и пятиступенчатыми коробками передач. Конкретный тип комплектации автомобиля предполагает разное количество заливаемого вещества.

Технический регламент на количество трансмиссионного вещества

Проверка трансмиссионной жидкости осуществляется каждые 10 тыс. км, т. е. при прохождении очередного ТО. Перед проверкой количества вещества дайте машине немного постоять. За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости достигает кромки нижней границы заливного отверстия, то ее объема вполне достаточно, и замена или долив масла не производится.

Сколько потребуется трансмиссионного масла при полной замене, зависит от типа коробки передач.   Согласно технической инструкции установлен следующий объем жидкости:

•  для 4-ступки –1,35 л;
•  для 5-ступки — 1,6 л.

Опытные водители советуют заливать 5-ти растворную смазку чуть выше установленного уровня — «сколько влезет». Для этого домкратом приподнимите автомобиль со стороны водительской двери. Затем добавить 250-300 г жидкости. Это обеспечит надежную смазку 5-й передачи. Особо опасаться повышенного давления на сальники не стоит, так как сброс избыточного давления осуществляется через сапун.

При каких условиях производится замена

• коробка передач;
• коробка передач (задний мост).

Регламент эксплуатации предписывает такие замены каждые 35 тыс. км или через 3 года использования ВАЗ 2107 — смотря что наступит раньше. Отдельные советы по замене жидкости в коробке передач касаются случаев приобретения подержанного ВАЗ 2107. Несмотря на заверения бывших владельцев, что замена жидкости производилась недавно, лучше перестраховаться и заменить масло в коробке передач.

Кроме этих случаев замена трансмиссионного вещества необходима для:

Можно смело сказать: каково качество трансмиссионного масла, таково и состояние коробки передач или даже всего автомобиля. Поэтому вполне допустимо чаще менять жидкость. Например, через 20-25тыс. км пробега.

Что нужно для замены и какие материалы выбрать

Для замены трансмиссионного вещества в коробке ваз 2107 вам потребуется:

Особое внимание следует обратить на то, какое масло лучше всего подходит для семиступенчатой ​​коробки передач. Варианты ответов существенно различаются по уровню качества продукта и его стоимости. Рекомендации пестрят названиями известных брендов по производству смазочных материалов. Какой из них выбрать, решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость была маркирована этикетками от 75W90 до 80W95. Группа смазки должна иметь обозначение GL-4 или GL-5.

Как менять: основные этапы процесса

Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач происходит после пробега более 5 км. Это нужно для того, чтобы жидкость прогрелась. Замена трансмиссионного масла производится путем неподвижной фиксации автомобиля на эстакаде или смотровой яме. Операции выполняются по следующей инструкции:

Поскольку в редуктор и редуктор заднего моста необходимо заливать одно и то же масло, то менять его в этих узлах лучше одновременно. Достаточно будет 3 литров (1,3 литра помещается в коробку передач).

Какое масло лить в коробку передач ваз. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

1. Открутить заливную пробку заднего моста.
2. Подставьте емкость объемом не менее 1,5 л под сливное отверстие заднего моста.
3. С помощью шестигранного ключа на 12 мм отверните сливную пробку заднего моста.
4. Слить масло с заднего моста автомобиля ВАЗ 2107. Сливная пробка снабжена магнитом, притягивающим остатки износа от деталей коробки передач.
5. Зачищаем сливную пробку и устанавливаем обратно в задний мост автомобиля ВАЗ 2107.

Примечание
Если слитое масло из заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 имеет темный цвет и в нем отчетливо видны частицы металла, рекомендуется промыть редуктор заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107.

Для промывки редуктора заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 залейте около литра маловязкого масла (например, веретено). Вывесив одно из задних колес (см. «Колесо автомобиля ВАЗ 2107 – замена»), заводим двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 и включаем первую передачу. Через пять минут выключите двигатель, слейте масло с заднего моста, снова очистите его и заверните сливную пробку.
6. Залейте в задний мост до уровня заливного отверстия свежее трансмиссионное масло и заверните пробку.
7. Очистите сапун снаружи щеткой или тряпкой. Несколько раз поворачиваем крышку сапуна, чтобы прочистить его канал.

Приветствую)
Конечно масло в мостах меняется по пробегу, но машина куплена недавно, а что и когда заливали в мосты предыдущие хозяева непонятно, поэтому решил все поменять. Для этого я приобрел 3 литра Liqui Moly 75W9.0 и 6 цилиндров универсального очистителя Step-Up.

1) Очистите крышку редуктора железной щеткой от налипшей грязи.

Примерно так.

Из-под грязи появились шильдики, в данном случае 3,73 (передаточное число).

Номер детали и год выпуска (2004)

2) Отвинтить заливную пробку (квадрат 3/8″). Всегда начинать с заливной пробки, т.к. если она не откручивается, то лучше не начало

3) Посмотрите, какое черное масло.

4) Открутить болты крепления крышки (головка 17/32 — около 13,5 мм).

5) Снимите крышку и слейте старое масло. Будьте осторожны, чтобы не перелить себя.

6) Тщательно промыть все внутренности моста очистителем (можно любым автомобильным аэрозолем).

7) Удалить остатки старого герметика металлической щеткой.

8) Еще раз проливаем все очистителем.

9) Ветошью соберите остатки очистителя с корпуса дифференциала.

10) Тщательно продуть все внутренности сжатым воздухом (задача полностью высушить остатки очистителя).

11) Переходим к крышке, ее тоже нужно тщательно очистить от герметика и грязи.

12) Промойте и высушите крышку.

Не экономьте на герметике, покупайте только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

13) Нанесите герметик.

Герметик наносится плоским валиком прибл. 6 мм в диаметре без разрывов. Отверстия следует обходить изнутри.

14) Аккуратно, стараясь не смазать герметик, устанавливаем крышку на место.

15) Протягиваем болты крепления динамометрическим ключом (момент 41 Н*м). Аккуратно удалите излишки герметика тряпкой. Не спешите сразу заливать масло, дайте герметику высохнуть.

С задним редуктором все точно так же. Единственное, его крышка оказалась более ржавой. Поэтому было принято решение пескоструить его.

Покрытие грунтовкой.

И краска.

Вот он уже стоит на своем месте.

Процесс заливки масла опишу словами — привести подвеску автомобиля в рабочее положение (подпереть снизу или поставить на колеса), залить масло через заливное отверстие до уровня пробки (пока не начнет заливая обратно), установите пробку на место (смазав ее тонким слоем герметика). Я надеюсь, что эта статья будет полезна для вас.

P.S. Прошу прощения за некачественные фото, фоткал на телефон.

Еще сегодня отрегулировал задние колодки, вроде с завода там никого не было. И ручником не пользовались, так как коробка автомат.

Метки: Какое масло лить в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2101-2107.

УЖАСТИК!!! на сливной пробке! Мост грохочет. В дальнейшем замена моста на…

Замена масла в коробке передач и заднем мосту ВАЗ 2106 CLASSIC.

Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и доработка» на DRIVE2. решил… Сообщества ›ВАЗ: Ремонт и доработка› Форум ›какое масло лучше заливать в мост и…там ща! а на промывке ездить не собираюсь, буду домкратить задний мост… 4 литра я думал что в коробку и редуктор льется одно и то же масло.

Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Автор темы: Татьяна

Анатолий Обычный ТАД-17И сейчас не найден.
ТМ5-18 или ГЛ-5. Для ГИПОИДНЫХ трансмиссий!
Вязкость лучше, чем у 75W90. Почти все полусинтетики такие.

Екатерина Тат17

Станислав Сейчас БП 75-90 удобнее, около 300 рэ литр.

Геннадий ТАТ 17 или любая коробка передач.

Ольга Все, что предназначено для гепоидного диференциала,

Антонина есть в инструкции к ней..

толи 18-5 или.. что-то в этом роде. 15-8

Посмотреть эту марку в интернете

Natalia Transmission.
Марка особого значения не имеет, но обычно чем дороже масло, тем оно лучше. И еще нужно смотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
Для трансмиссионных масел это, например, 75w-90. Валерия.

Светлана ТАТ17 или КПП

Денис ТАД-17 или если просто найдешь «НИГРОЛ»

Артур Мануал отличное трансмиссионное масло

Кирилл GL-5 75w90 полусинтетика или синтетика решать вам.
Полусинтетика: BP HT 75w90 — хорошее масло, от наших — ТНК GL-5 75w90 Егор

Артем Самое простое — ТаД-17 I. Возможен импорт аналогов для гипоидных передач…

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и…

Заменяем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: … Залить в коробку передач (КПП), поддомкратить одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать…

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла заливать в основные агрегаты автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем автомобиля с пробегом или по какой-либо другой причине не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже эта информация будет приведена более подробно.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые устанавливались на «классику» до последнего момента, имеют одинаковые заправочные емкости. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 литра. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда возможно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться тоже нужно по щупу. На каждом щупе есть специальные метки MIN и MAX, которые указывают минимально и максимально допустимый уровень масла в двигателе внутреннего сгорания. Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра объемом 4 литра, так как оно уйдет практически полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют при условии, что они выше рекомендованного значения.

Сколько заливать трансмиссионное масло в коробку передач «классика»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ти ступенчатыми коробками передач. Конечно, уровень этих двух коробок немного отличается.

Конечно, в 5-ступку надо налить побольше по понятным для всех причинам.

• 5-ступенчатая коробка передач — 1,6 л
• 4-ступенчатая коробка передач — 1,35 литра

Емкость для заливки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Хотите верьте, хотите нет, но есть владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, пусть и не так часто, как двигатель. Также есть такие водители, которые считают, что если масло не выгоняет и не сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура также обязательна, как в ДВС, так и в КПП.

Количество смазки должно быть 1,3 литра. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться, пока масло не потечет из заливного отверстия, это и будет считаться оптимальным объемом.

Замена масла в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Масло в редукторе со всем механизмом, который вращается и трется друг о друга требует масла, так же и с редуктором, внутри него шестерни( Они железные) которые трутся друг о друга в процессе эксплуатации и если их ничем не смазать, то они быстро выйдут из системы (Они появятся на их задирах или вообще деформируются и редуктор придется менять), а при смазке , они уже будут крутиться и тереться друг об друга даже при самом маленьком трении и в связи с этим уменьшится износ деталей (Они так быстро не выйдут из строя), вдобавок к этому шестерни в редукторе еще будут работать тише и так не будет гудеть и очень сильно вибрировать как будет если полностью слить масло и завести машину.

Чтобы произвести замену масла, нужно минимум инструментов и минимум времени, так что из инструментов пригодится: Гаечный ключ примерно «на 17», а также шестигранник, запаситесь где-нибудь «на 12», соответственно ветошь пригодится, чтобы прочистить сливную пробку от всей грязи, ну и само масло, так кстати в редуктор уходит около 1,3 л трансмиссионного масла (тара для слива около 2 л.

Где редуктор заднего моста находится?

Он находится в задней центральной части под днищем автомобиля, там же проходит карданный редуктор (некоторые называют его карданным валом) и соединяется с этим самим редуктором, на фото ниже можно четко создать редуктор потому что он обведен кружком, на нем есть еще две пробки, которые необходимы как раз для заливки масла (Это заливная пробка обозначена красноватой стрелкой) и для его слива (Это сливная пробка обозначена синей стрелкой), запомните их сразу, так как как читаем статье, на фото мы их указывать не будем, а только скажем открутить заливную пробку, перекрыть слив, ведь нужно знать их расположение.

Когда нужно менять масло в редукторе заднего моста?

Определенного порога в замене масла нет, т.к. у разных производителей они имеют разные свойства, кто-то утверждает, что масло вообще ни в коем случае нельзя менять (Много заявлений о том, что масло не нужно менять менять, это касается ГРМ, на самом деле все со временем изнашивается и подлежит замене) но в каждом масле есть присадки, благодаря которым шестерни меньше изнашиваются, а их антикоррозийные характеристики тоже в их антикоррозийных характеристиках чтобы шестерни не сгнили, поэтому после определенного порога масло 100% менять придется, что касаемо задняя шестерня моста, то масло в нем заменяется через 20 000-40 000 тыс. км. пробега, в зависимости, как мы уже говорили, от свойств масла, помимо эксплуатации автомобиля (где он ездит) нужно еще смотреть, например, если вы живете в сельской местности, где есть только пыль и грязные дорожные покрытия по которым приходится буксовать в дождь, то масло в этом случае надо менять чаще, это касается и машин которые ездят и тормозят на короткое расстояние а потом снова трогаются( в городе столько машин ездит, стоя в пробках постоянно) и быстрее всего масло приходит в негодность при езде на высоких скоростях ( Так как двигатель там много крутится) и при буксировке разного рода прицепов.

Читайте также:

Помимо вышеперечисленного, масло также необходимо менять по истечении срока годности (он указан на коробке и равен примерно 5 годам), т.к. в этот период времени сохраняются все его характеристики и теряются присадки и масло после этого маслом не назовешь, просто тупо жидкость становится, кстати, есть и внеплановые замены масла, которые необходимо выполнять при покупке подержанного автомобиля (разумеется), сразу после обкатки нового автомобиля (Просто в новых автомобилях заливают масло, которого хватает только на кратковременную заправку, так они хорошо экономят, а уж тем более после замены масла, потому что все детали притираются и во время притирки они немного изнашиваются а весь их износ должен быть устранен заменой масла) и это касается и старых автомобилей, т.к. если вы установили новую коробку передач, например, после обкатки (2.500- 3.000 тыс. км) масло необходимо менять чтобы удалить всю железную стружку от новых шестерен (Износ так сказать)!

Замена масла в коробке передач и заднем мосту ВАЗ

2106 КЛАССИК

Замена масла в КПП и зад мост ВАЗ 2106 КЛАССИК.

Уровень масла в редукторе заднего моста.

проверить и долить масло до уровня в картере редуктора заднего моста , консультации в процессе. группа ВКонтакте.

Читайте также:

Кстати, при установке новой коробки передач, если вы ее меняли, то после заливки масла советуем проехать на ней почти 50-100 км и потом слить масло в чистую тару и пусть настоится месяц-два (Это надо смотреть по тому как мутный осадок 100% перевоплотится) и потом можно будет процедить и снова использовать, а сливать надо через такой небольшой промежуток времени, так как будет пыль и грязь на его стенках внутри нового редуктора, а всю эту грязь вы уберете кратковременной заменой масла!

Как заменить масло в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1) Во-первых, масло надо прогреть, нагретое масло быстрее вытекает, а так же все грязные частицы с внутренней стороны картера КПП отслаиваются и смешиваются с маслом, так вы выльете все масло и всю грязь которая есть на стенках картера КПП (Картер КПП это то место в котором находится масло), для того чтобы прогреть масло заведите двигатель возле автомобиля и дайте ему поработать некоторое время, т. к. стрелка температуры двигателя покажет рабочую температуру, завершите прогрев и заглушите двигатель возле автомобиля, в этот момент масло в коробке передач нагреется до достаточно высокой температуры (примерно 75-90 градусов), поэтому будьте осторожны, чтобы не обжечься, когда будете его сливать.

2) Теперь запаситесь какой-нибудь железной щеткой и протрите ей заливную и сливную пробку от грязи, этого можно не делать, но если под рукой есть щетка, то следуйте совету, после этой операции, открутите сливную пробку и когда вы почувствуете что пробка уже здесь сейчас она открутится отложите шестигранный ключ в сторону и рукой открутите эту самую пробку как показано на фото ниже обратите внимание что после того как вы выкрутите пробку из отверстия что он закроется, масло выльется, поэтому сразу подготовьте пустую емкость для слива.

Если вы хотите тщательно вылить все масло и всю грязь из коробки передач, то приподнимите немного правую заднюю часть автомобиля домкратом, так машина упадет на левый бок (в сторону движения автомобиля) и все масло будет лучше сливаться из редуктора, так как сливные отверстия расположены не прямо внизу, а немного сбоку (это можно создать на небольшом фото ниже)!

Читайте также:

3) Далее дождитесь пока все масло сольется и протрите насухо сливную пробку от всей грязи (внутри ее самое главное протрите, снаружи можно не протирать), поверните его на место, то обратите внимание на слитое из коробки масло, на нем не должно быть явных следов железной стружки (если есть, то это очень плохо, в таком случае измените собственный стиль вождения, т. к. шестерни в коробке передач не выдерживать таких нагрузок и немного крошиться, или просто вовремя менять масло), может быть видна серебристая пыль, но это тоже не очень большое но лучше, чем явно видная железная стружка, а если ваше масло слилось с кофе, то это может свидетельствовать о том, что коробка передач на вашем автомобиле не герметична и в нее попадает вода, смешиваясь с маслом, она придает цвет кофе (Такой цвет может быть и у автомобилей, которые в зимнее время года или просто долго стояли в неотапливаемом гараже, в этом случае внутри картера коробки передач появляется конденсат и превращается в воду, смешиваясь с маслом при всем этом), ну и самый распространенный цвет просто черный, масло можно обменять на этот цвет, если залить его в грязный редуктор (Просто редуктор еще надо помыть время от времени от всей грязи, о как это сделать, читайте в статье: «Промывка задний редуктор мост на автомобилях ВАЗ»), также со временем масло может изменить цвет на черный, когда исчезнут все присадки и оно уже не сможет защищать и смазывать коробку передач. залейте масло, вам пригодится специальный шприц, который можно приобрести в автосалоне, а если у вас есть бутылка с очень маленьким горлышком, то можно им воспользоваться, открутить заливную пробку в редукторе на заливка (Помните, расположение сливной и заливной пробки мы указывали ранее на картинках) и заливаем масло через отверстия, его нужно заливать до тех пор, пока оно не начнет выливаться у вас через заливное отверстие, потому что оно начинает уходить обратно , закончите заливку масла и закрутите пробку на место до упора.0003

Немного дополним статью, сверху редуктора есть сапун (он указан стрелкой), он должен двигаться просто и без сторонних заеданий, поэтому вращайте и также давите на него, по кстати, если он не работает, то масло через сальники может просто начать выдавливаться при прогреве КПП (Чем выше температура КПП, тем большее давление создается внутри нее), читайте об этом сапуне в статья: «Замена сальника редуктора заднего моста на автомобилях»!

Наглядно как поменять масло в редукторе можно посмотреть на видео, которое чуть ниже.

Какое масло заливать в КПП ВАЗ 2107?

В сегодняшней статье мы поможем вам разобраться, какое масло лучше всего подходит для коробки передач ВАЗ 2107 и сколько нужно для его замены? Эти вопросы часто задают владельцы этих отечественных автомобилей, так что кому стоит знать эти тонкости.

Какое

масло лить ?

Многие заливают масло в коробку передач ВАЗ 2107 именно то, что рекомендовано заводом-изготовителем. Эти автомобили отечественного производства комплектовались четырех- и пятиступенчатыми коробками передач, которые для надежной и долговечной работы требуют качественной смазки. С классами вязкости и группами масел разберемся ниже, но сначала рассмотрим конкретные марки смазочных жидкостей, которые могут быть залив в коробке:

• UFALUB UNITRANS 85W-90;
• ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90;
• SAMOIL 4404 80W-90 или 85W-90;
• FAIR SUPER E-80W-90 или T-85W-90;
• ТНК ТРАНС ГИПОИД 85W-90 или 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 или 80W-95;
• NORSI TRANS 80W-90 или 85W-90;
• NOVOIL SUPER T 80W-90;
• SPECTROL FORWARD 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 или 85W-140 (GL-5).

Классификация масел

На каждой канистре с трансмиссионным маслом для ВАЗ 2107 указаны определенные характеристики с указанием класса вязкости и группы.

Читайте также:

Группы масел

Какое масло выбрать в КПП ВАЗ 2107 заливка, нужно знать группы этих смазочных составов:

Какое масло заливать в коробку ваз 2110.

1. GL-4. Масло в КПП ВАЗ 2107 эта группа содержит много добавок. В основном такие смазки используются для машин со ступенчатыми редукторами, работающих на высоких скоростях с малыми крутящими моментами, а также эксплуатируемых на малых скоростях с высоким крутящим моментом.
2. ГЛ-5. Это масло для коробки передач ВАЗ 2107 предназначено для так называемых гипоидных передач (шестерни вращаются под углом). В этих моделях отечественных автомобилей гипоидная передача находится внутри коробки передач, поэтому в редуктор можно заливать только смазку группы GL-5. Такое масло тоже иногда заливают в трансмиссию, но только при тяжелых условиях эксплуатации.

Замена масла в коробке передач и редукторе моста ВАЗ-2107.

Читайте также:

Классы вязкости

Для выбора какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ 2107 необходимо определиться с классом вязкости:

1. SAE75W90. К этому классу относятся полусинтетические или синтетические масла, подходящие для всесезонного использования. Смазка может эксплуатироваться при температуре от 40 до 35 градусов Цельсия. Вы можете использовать такие масла в автомобилях, которые эксплуатируются в суровых условиях нашей страны.
2. SAE75W85. Этот класс вязкости также подходит для всесезонного использования в боксе, а температура удерживания составляет от 40 до 45 градусов.
3. SAE80W85. Масла такой вязкости закипают при 35 градусах, а замерзают при 30 и более.

Какое масло лить в ваз 2109 зимой.

Смазки минеральные

Важнейшим и, пожалуй, единственным преимуществом минеральных масел является их низкая цена по сравнению с синтетикой и полусинтетикой. Например, четырехлитровая канистра минерального масла в коробке ВАЗ 2107 стоит около 400 рублей, а аналогичная канистра полусинтетики – более 1000.

Смазочный состав обладает хорошими смазывающими свойствами, поэтому без замены может проехать до 60-70 тысяч километров. К тому же в зимнее время такая смазка быстрее твердеет на морозе и затрудняет запуск холодного двигателя.

Полусинтетика и синтетика

Читайте также:

Единственным недостатком такого трансмиссионного масла для ВАЗ 2107 является относительно высокая цена по сравнению с обычной минералкой. В среднем канистра стоит от 1000 до 1500 рублей. Эти недостатки ограничены, а что касается достоинств, то к ним относятся высокотехнологичная смазка и содержание присадок, снижающих износ элементов трансмиссии, продлевающих срок службы коробки.

Температура замерзания этих масел значительно ниже, поэтому они подходят для эксплуатации в самые сильные морозы. Можно отпустить педаль сцепления через несколько секунд после запуска силового агрегата и КПП будет работать нормально. Смазка быстрее прогревается и возвращается к нормальной текучести по сравнению с минеральной смазкой.

Некоторые говорят, что синтетическое масло трансмиссионное для ВАЗ 2107 может выдавливать сальники и течь из шлицов. Это неправда, а если такое и происходит, то это совпадение, а настоящая причина кроется в явно изношенном редукторе.

Какое масло заливать в двигатель ваз 2115.

Сколько масла требуется?

Многих владельцев отечественных автомобилей интересует не только, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107, но и сколько его нужно. Важно не только сколько масла в коробке, но и сколько его попадет в трансмиссию при ее замене.

В автомобилях с четырехступенчатыми коробками передач в коробке передач содержится всего 1,35 литра масла, а в случае пятиступенчатых коробок передач емкость достигает 1,6 литра.

проверка и замена, сколько и какое масло заливать. Сколько масла заливается в редуктор объем заливаемого масла в редуктор зависит от

главная / ПДД онлайн

Работа любого оборудования связана с перемещением элементов, выделением тепла и износом за счет силы трения. Червячный и любой другой мотор-редуктор в этом плане не исключение. Для долговременной безопасной работы требуется смазка. Что она дает:

• уменьшает трение червячной передачи;
• продлевает срок службы деталей;
• снижает риск износа всего узла;
• обеспечивает нормальную работу оборудования.

Своевременная замена смазки в редукторе — Это мера предупреждения его выхода из строя. Поэтому с правилами ее проведения необходимо разобраться всем, кто эксплуатирует мото-редукторы на производственно-промышленном участке.

Основные причины замены трансмиссионного масла

Сила трения, присутствующая при постоянном контакте деталей узла редуктора, приводит к цепной реакции. При выходе без смазки редуктора может пострадать он сам, спецтехника, которую он приводит в движение, и технологический процесс с его участием.

• В процессе работы мотор-редуктор прогревается. Редукционная смазка нагревается и теряет положительные свойства (ниже вязкость — выше сила трения).
• Истирание деталей узла приводит к неглубокому твердому сколу смазки, что также снижает их способность компенсировать силу трения.
• Ухудшение состояния масла в редукторе Провоцирует преждевременный износ его деталей и выход из строя целых узлов.
• При поломке редукторной техники в активной стадии эксплуатации оборудование также может выйти из строя серьезно.

Конкретные даты залив масла в редуктор Зависит от типа и графика его эксплуатации. Не забывайте, что все за счет того же тепла количество смазки естественным образом уменьшается.

По структуре и химической формуле жироулучшитель Делится на 3 типа:

• Твердая смазка из талька, графита, слюды и других твердых веществ.
• Редукторная жидкая смазка является наиболее распространенным видом. Производится на основе растительных или масляных масел. Часто используется в червячных и зубчатых передачах. Отличается высокой эффективностью защиты трущихся частей. Добро согревается. Снижает уровень шума при работе механизмов. Жидкие составы используются в ограниченном диапазоне рабочих температур (от 60 градусов мороза до 150 градусов выше нуля).
• Пластмассовые рецептуры представлены нормами консалтов, солидолов, жиров. Сюда же относятся технические вазелиновые масла.

Жидкая смазка для редуктора может отличаться от базового компонента. В практике промышленных процессов встречались различные разновидности растительных, минеральных, смесевых и синтетических смазок, век для червячных передач. Выбор масло моторное трансмиссионное жидкое осуществляется по 4 основным характеристикам состава:

• вязкость;
• температура вспышки;
• смазка;
• замороженная температура.

Правила выбора смазочных материалов

Отправные точки при выборе смазочных материалов для мотор-редуктора Климатические условия в месте установки вставной техники, режим ее работы, конструктивные особенности механизмов. Серьезный поставщик всегда предоставляет исчерпывающую информацию для грамотного подбора расходных материалов. ПТК «Драйв» — крупный производитель моторов-редукторов и один из заслуженных участников приводной техники — в любое время готово разъяснить эти вопросы своим клиентам.

Условия, определяющие эффективность замены Масляный редуктор :

• соответствие характеристикам самой смазки;
• характеристика конкретной марки смазки мотор-редуктора;
• Порядочность, Работоспособность, Квалификация Поставщик расходных материалов.

Основные моменты, которые необходимо учитывать: Уровень вязкости определяет смазывающую способность состава, т.к. кроме любых показателей, предпочтение следует отдавать более высокой вязкости. Несущие механизмы редуктора в основном работают на жидкости 9Масла 0041 для коробок передач подобраны по специальной графике.

График или таблица смазочных материалов представляет собой структурированную информацию, с помощью которой можно сформулировать требования к материалу (определить, какое масло в редуктор ) за несколько минут, установив всего 2 показателя:

• районная скорость передачи;
• температура оборудования.

Редуктор смазки для практики

Потребность в смазке у каждого механизма своя. При этом она является одной из самых высоких. Винт трансмиссии обычно погружают в смазку полностью, и только потом ставят узел на место, что также требует предварительной обработки смазкой для редуктора.

В устройствах других типов средства залиты и работают до тех пор, пока их уровень не опустится ниже минимальной отметки. В данном случае замена трансмиссионного масла осуществляется в следующем порядке:

• остатки отработанного материала сливаются;
• при необходимости проводится очистка блока;
• вместо старого заливается новый состав. Залив масла в редуктор обычно осуществляется с помощью специального шприца, который нагнетает нужное давление.

Замена масла в коробке передач не требует навыков, опыта или специальных знаний. Достаточно правильно подобрать потребителя (он продается в таре разной емкости) и вовремя обновлять смазку. Хотя никаких тонкостей здесь нет, и специалисты советуют о них помнить.

1. Выбираем какое масло для редуктора Лучше для него, стоит помнить, что вязкий состав не рекомендуется для многоступенчатого механизма (лучше остановиться на рецептах с умеренным уровнем).
2. В обратимых моделях обратная картина: им нужна вязкость даже выше, чем показывает график (+10-15%).
3. Смешивая старый и новый материал при замене масла в коробке передач, следует понимать, что отложения (пыль, грязь, стружка) снизят эффективность смеси, это может сократить срок службы смазки.

Объем заливки (оптимальный уровень залива при замене масла) в моделях может отличаться. Стандартно — заполнение отсека на треть, но если есть сомнения, уточните у наших менеджеров требования к замене масла в КПП производства ООО «Драйв». Для удобства обслуживания наших механизмов на дне узла смазки предусмотрено отверстие для слива отработанного материала.

Задний мост ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, с помощью которого оборот коленчатого вала преобразуется во вращение задних колес. Ведущий мост закреплен на корпусе машины с помощью тяги. Для надежной работы коробки передач предусмотрена заливка, предохраняющая механические детали от преждевременного износа. Это устройство работает при больших перепадах температур и постоянной высокой нагрузке. Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.

Задний мост часто работает при высокой температуре (около 140 градусов). Под воздействием воздуха происходит изменение состава смазочной жидкости, образуются сгустки, осадок, снижается вязкость. В результате защитная смазка становится бесполезной. И детали ведущего моста разрушены. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок службы автомобиля.

Конструкция редуктора ВАЗ-2107 представляет собой гипоидную передачу со смещенными осями. Такая конструкция снижает шумовые показатели при снятии деталей механизма. Но в то же время дополнительная горка может стать причиной попадания. Качественная смазка защищает от появления подобного рода неисправности.

Когда может потребоваться замена

Смазка со временем теряет свои свойства. Менять масло в мосту следует регулярно по инструкции. Но в процессе эксплуатации могут появиться признаки неисправностей, свидетельствующие о необходимости более быстрой смены отработанной жидкости:

• появляются со стороны моста;
• при изменении нагрузки слышен писк;
• на редукторе потеки и следы масляной жидкости.

В инструкции по уходу за автомобилем сказано, что в ВАЗ-2107 замена масла заднего моста в первый раз после пробега (2000 км). А потом его нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая тяжелые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохими дорогами и постоянной ездой в городских пробках, новое масло рекомендуется заливать через 30 – 35 тысяч километров пробега. Внеплановый при покупке автомобиля с пробегом капитальный ремонт также сопровождается заменой смазывающей жидкости.

Специалисты советуют менять смазку в разное время года (зимой и летом). Зимой масляная подпитка должна быть более жидкой, с пониженной температурой потери температуры. А летом — более вязкий.

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Заменить редуктор редуктора можно на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Прежде чем загнать машину на яму, следует немного поездить и прогреть мостовую жидкость. Также заранее следует подготовить инструмент (набор ключей и отверток), емкость для работы, защитные перчатки, ветошь, специальный шприц или приспособление с заливным шлангом.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 производится в таком порядке:

1. Очистить от грязи сливную и грязезащитную пробки.
2. Ключ на 12 Открутить сливную пробку.
3. Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную емкость. Помните, что жидкость будет после прогрева горячей.
4. Затяните отверстие для пробки.
5. Отвинтить заливную трубку.
6. Налейте туда столько масла, чтобы оно дошло до нижнего края отверстия.
7. Закрутить пробку топливного отверстия. Убедитесь, что нет утечек.

Если проверка выхлопной жидкости показывает сильное загрязнение, то перед заливкой необходимо промыть коробку передач. Для этого смешивается трансмиссионное или моторное масло с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученная смесь заливается в коробку передач. Домкрат поднимает одно колесо. Двигатель заводится, включается первая передача. Такой процесс длится несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и залить ведущий мост.

Почему в червячном редукторе разное количество масла? Как зависит объем мазута в цилиндрический редуктор от материала изготовления?

Особенностью смазки червячных редукторов является необходимость погружения витков червяка в масляную ванну. Так как редуктор может быть установлен с другим расположением червячной пары (см. рис. 15.1), то количество масла, необходимое для снижения накала червячного колеса, отличное.

Пример 1. Редуктор Н-80 при червячной паре 1 (червяк внизу) заливается 0,7 л, а при червяке 2 вверху 0,85 л. Редуктор лежит на боку 3,4 (червяк параллелен лезвию) 1 л, червяк перпендикулярно лезвию 5,6, требуется 1,2 литра (см. табл. 15.1).

Цилиндрические редукторы для уменьшения массы привода и улучшения охлаждения могут быть изготовлены в алюминиевом корпусе. При этом внутренний объем уменьшается из-за конструктивных особенностей.

Пример 2. В редуктор 1с2У-160 в чугунный корпус залито 4,5 л масла, в алюминиевый — 2,9 л (см. табл. 15.2).

В любом случае при заполнении коробки передач проверяйте достаточность его количества. Для удобства контроля уровня в цилиндрических и червячных редукторах предусмотрена контрольная пробка или щуп с рисками (макс./мин.).

Таблица 15.1.

Типоразмер редуктора объем масла, л объем редукторного расхода масла, л редуктор объем масла, л тип КУ тип Ц2У тип Ц3 ЦСУ-100 1 Ц2у-100 1,1 (0,7) Цу-125 1,5 Ц2У-125 1,4 (0,9) Цу-160 2 Ц2У-160 4,5 (2,9) Ц3У-160 6,2 (3,7) Цу-200 4 Ц2у-200 1 920 Цу-200 91 Ц13У -250 7,5 Ц2У-250 15 Ц3У-250 18,4 тип ПМ Тип Ц2У, Ц2Н Тип С2 RM-250 1,6 TS2U-315N 40 T2-250 3 RM-350 3,3 TS2U-355N 60 C2-300 5 RM-400 5,5 TS2U-400N 90 T2-350 7 RM-500 11 TS2N-350 7 RM-500 11 TS2N- 450 160 Ц2-400 12 РМ-650 22 Ц2Н-500 200 Ц2-500 20 РМ-750 (РК-450) 42 Ц2У-315К 30 РМ-850 (РК-504-500) 4 RM-1000 (RK-600) 55 type RCD Type TsDD type Ts3u RCD-250 2. 3 TsDDD-200 4 Ts3U-315N 60 RCD-350 5.5 TsDDD-315 12 Ts3U-355N 70 УЗО-400 8,4 ЦДДД-400 30 Ц3У-400Н 80

Таблица 15.2.

Примечание: В скобках указан объем масла, залитого в редуктор с алюминиевым корпусом.

Речь пойдет о замене трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и редукторе (КПП) на классику! Вдруг кто забыл как это делается или до сих пор не знает!))

Заменять трансмиссионное масло в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также можно посоветовать проверять уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки автомобиля с пробегом. Масло подлежит замене, если: масло в КАТЕР КАПТЕР и редукторе ниже рекомендуемого уровня, в масле присутствует серебристая пыль (это пыль, если вы обнаружили в масле крупинки металла, то масло уже скорее готовится к серьезный ремонт), Цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании в масло воды). И, конечно же, замену масла и в КПП, и в редукторе заднего моста можно провести своими силами! Как это сделать и что для этого нужно, читайте далее…

Замену трансмиссионного масла в коробке передач и КПП лучше всего проводить за один раз и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло было теплее). Плюс Зраза можно купить 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в редуктор и 1,4 литра в КПП и еще останется на смазку замков и т.д.

Далее… Масло лучше заменить на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, что хочу сказать сразу. Проблему может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач. Для этого лучше всего подойдет масляный нагнетатель (фото 1) или рычажный тваментард. Но, поскольку этих приспособлений может и не оказаться под рукой, можно заменить их большим пластиковым шприцем плюс туго надетым на его конец эластичной трубкой. Даже для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй вывод вверх в подкапотное пространство) и лейку (вставляется в конец КПП). шланг, который снимается в моторном отсеке). Единственный минус такого способа — масло необходимо летом прогревать или заменять.

Инструмент: Ключ чердачный на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
1. Сначала отворачиваем сливную пробку (фото 2к) (обычно шестигранным ключом на «12») и слить масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную трубку (фото 3к) (ключ на «17»).
2. Даем слив масла, и заворачиваем сливную пробку.
3. Выбрать один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4к), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и прокачать трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия (в общем лить, пока не польется ). И закрутить пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:

Процедура замены масла в редукторе такая же, как и в редукторе, только фото другие.

1. Пробка сливная на редукторе заднего моста (фото 2п).
2. Цветочная заглушка на редуктор заднего моста (фото 3р).
3. Залить трансмиссионное масло в редуктор, а также до нижней кромки заливного отверстия (фото 4р).

Если масло в редукторе или редукторе сильно загрязнено, то можно промыть ОСАГО или редуктор. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (баночное моторное) масло с дизельным топливом (пропорция, где-то 30% ДТ). Залить в КПП (коробку передач), поднять домкратом одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло.

Редуктор выступает одна из самых необходимых узловых систем в мотоблоке. При нем она осуществляется путем передачи крутящего момента от двигателя к колесам через клиноременную передачу. Также коробка передач управляет переключением скорости и движением техники.

Особенности коробки передач КПП

В каждый узел мотоблока в конструкцию входят определенные детали. Они немного отличаются в разных типах коробок передач.

Детально механизм состоит из таких запчастей:

• крышки и шкив;
• вилки и переключающие оси;
подшипники
• ;
• регулировочный рычаг и переключатель;
• втулки на входной вал;
блок вала
• ;
• Шестерни промежуточного вала;
• шайбы и уплотнения;
• двухрядная цепь;
• левая и правая половинки;
• двойных звезд;
• звездный блок;
• муфты сцепления;
• входной вал;
Кронштейн и пружины
• ;
Соединительные заглушки
• .

Детально рассмотреть структуру этого узла можно на схеме.

Редуктор мотоблока довольно сложный, но следуя схеме, вы легко справитесь с его разборкой и обратной сборкой.

Выполняются следующие действия:

1. Переходник полностью снят;
2. Винты откручены, защитные кожухи сняты;
3. Очень аккуратно снимается втулка первичного вала, демонтируется вилка и рычаг;
4. Первичный вал снимается вместе с шестерней;
5. Втулка вала и цепь сняты;
6. Блок валов демонтируется вместе со звездами;
7. Вал промежуточный извлекается вместе с шестернями;
8. Муфта с левой и правой полуосями снята.

После всех этих действий можно получить коробку передач в разборе. По окончании ремонта его снова собирают.

Какие бывают коробки передач мотоблоков — разновидности и назначение

Конструкция мотоблока достаточно разнообразна. Современные агрегаты комплектуются редукторами следующих типов:

• Редуктор угловой для мотоблока. Это соединительный элемент двигателя и трансмиссии. Такой механизм отличается хорошими характеристиками и доступностью, потому активно используется фермерами малого и большого земельного участка. Угловую модель можно дорабатывать, делая ее намного производительнее;

9Редуктор понижающий 0017 для мотоблока. При таком типе увеличивается нагрузка на двигатель и уменьшается число его оборотов. Эти редукторы относятся к самым надежным и многозадачным, т.к. состоят из прочных запчастей из стали и качественной системы охлаждения. Данная методика отличается высокой производительностью вне зависимости от нагрузок;

• Редуктор заднего хода. Этот тип обратного вращения заключается в наличии реверса. Установите механизм между коническими шестернями, а именно на главный вал. А вот коробка передач не может похвастаться высокой производительностью, имеет небольшую скорость;

• шестерня шестерня. Этот механизм устанавливается на тяжелые модели мотоблоков. С его помощью крутящий момент передается на колеса техники. Редуктор отличается высокой надежностью и простой конструкцией. Но обслуживать такой механизм крайне сложно;

• червяк. Это редуктор со специальным винтом, там же и зубчатое колесо. Все запчасти используются высокопрочные, техника отличается экономичностью и долговечностью. Редуктор данного типа очень актуален из-за наличия низкого типа угловой скорости и максимально возможного крутящего момента. Даже самодельный редуктор позволит технике работать, мало шумя, и создает плавный ход. Перед использованием стоит обратить внимание на передаточные числа.

Каждый тип редуктора имеет свои отличительные характеристики. На них следует обращать внимание во время выбора и установки механизма.

Какое масло льется в редуктор мотоблока?

Насколько исправно и долговечно будет служить мотоблок редуктор, напрямую зависит от качества и особенностей масла.

Приобретая смазку, стоит учесть советы производителей мотоблоков. Также стоит обратить внимание на цену масла. Дешевые средства не гарантируют хорошую работу коробки передач.

Стоит отметить наличие на рынке следующих типов маркировочных масел:

• САЕ. Отличный состав для работы с частыми перепадами температур. Перед буквой W указана цифра – это показатель минимальной температуры, при которой заливается смазка;
• АСЕА. Универсальные средства пользовались наибольшим спросом. От фигуры зависит, в каких условиях техника сможет работать;
• API. Наслаждайтесь наибольшим спросом. Служат хорошей смазкой вне зависимости от типа коробки передач и условий использования техники.

Перед использованием того или иного масла следует ознакомиться с инструкциями производителей мотоблоков.

Марка Мотоблок	Тип масла для редуктора мотоблока
Нева МБ-2	Масло трансмиссионное ТЭП-15 (от -5°С до +35°С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (от -5°С до -25°С) ГОСТ 17479.2-85 по международной системе классификации моторных масел для вязкость SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Заправочный объем 2,2 литра
Нева МБ-1	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15Б и др.).
МКМ-3 Мобил-К (посадочный)	Тад — 1711 ГОСТ 23652-79. Можно заливать SAE 90, SAE 75W/90 по классификации API GL-4, GL-5. Заправка 1 литр
Салют 5. Салют 100.	ТМ 5-18 (ТАД17И)
Беларусь 08H-09N	Лето (выше +5°С) Масла моторные: М-10В2 или М-10Г2 ГОСТ 8581 (дублирующие — Масло моторное М-БЗ/10В ГОСТ 10541) Зимой (ниже +5°С) Масло моторное М-8Г2, ГОСТ 8581 (возможна замена на М-4З/6В1 ГОСТ 10541)
МТЗ -05	М-8Б1, М-8Б1, М-8Г1 по ГОСТ 10541-78
Каскад MB6. Каскад МБ6-62.	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 Масло трансмиссионное ГОСТ 23652-79 или авиационное типа МС-20 ГОСТ 23652-79
УГР НМБ-1	ТСН-10 ГОСТ 23652-79 или другой тип, которому соответствует SAE: 80…85Вт API: GL3…GL4
Ока МБ-1Д1(2)м	Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15Б и др. по ГОСТ 23652-79
Весина МБ.	С завода в мотоблок трансмиссионное масло «Ravenol» Exp SAE 80W-90 API GL-5 можно лить трансмиссионное масло SAE 90 GL-5
Тарпан	Масло трансмиссионное ТАД-17А или аналог типа SAE 90 SAE 75W/90 категорий API GL-4, GL-5.
Фаворит МБ — 3, МБ — 4, МБ — 5	ТАД-17И или МС-20
Агат	ТАД-17И; МС-20
Мотор Сич	Масло смазочное Тад17И, ТАП-15Б, ТЭП-15, ТСП-15К, ТСЛ-14 по ГОСТ 23652
Варио.	Масло 80w90.
Патриот Сад	Масло 85W90.
Зубр (зубр)	Масло ТАР 15.

Алгоритм замены масла в мотоблоке

Перед использованием новой смазки важно очистить шестерню от использованного состава.

Следует заменить смазку сразу по окончании использования техники, пока масло не успело остыть. Замена масла быстро своими руками по следующей схеме:

1. Моторный блок устанавливается горизонтально;
2. Установлены две заглушки. Через один сливается уже выхлопной состав, второй используется для залива нового масла;
3. Крышка отвинчивается для заливки смазки. Под сливное отверстие устанавливается широкая емкость;
4. Крышка сливного отверстия откручивается до тех пор, пока не пойдет выхлопное масло;
5. Крышка сливы крутится до упора ключа;
6. В заливное отверстие вставляется воронка и заливается новое масло соответствующей марки и нужной температуры;
7. Крышка крутится. Специальным погружением можно проверить количество соединения.

Подробно об особенностях процедуры замены вы можете узнать из студенческого видео.

При эксплуатации техники в нормальных условиях масло в коробке передач меняется раз в сто часов работы мотоблока. При круглосуточной работе замена производится один раз в пятьдесят часов. Так вы сможете предотвратить различные поломки сельскохозяйственной техники.

Щекотка Первая замена масла производится через 50 часов, в дальнейшем каждые 200 часов работы. ЮГРА, ОК (Cadvy) Замена на постоянную работу раз в 100 часов.
Если техника стоит на хранении, то достаточно замены масла раз в год. Агат Через 100 часов работы. Беларусь 08Н-09Н (МТЗ) После 250 часов работы. Варио. Раз в два года при неработающих техниках или раз в 100 часов при постоянной эксплуатации. Нева При постоянной эксплуатации замена масла производится каждые сто часов.

Сколько лить масла в редуктор мотоблока?

Если возникает вопрос о количестве залитого масла, стоит следовать простому алгоритму:

1. Мотоблок должен стоять на ровной поверхности крыльями параллельно земле;
2. Масляный щуп можно выполнить проволочным, длиной от 70 сантиметров;
3. Проволока при изгибе должна напоминать в виде дуги;
4. Провод пропитан в баке до дна для контроля уровня масла.

Если проволока смазана на 30 сантиметрах проволоки, она больше не ценится. Если она сухая, нужно залить два литра смазки.

Как заменить сальники на мотоблоке?

Если произошла утечка масла, необходима замена сальника. Алгоритм замены данного элемента выполняется по следующей схеме:

1. Резцы снимаются с вала, полностью очищаются от загрязнений и остатков масла;
2. Отверните болты на крышке, защищающей коробку передач. Плотно сидящую крышку закрывают молотком;
3. Потертый блик вытаскиваем и тщательно протираем место под ним;
4. По краям новый сальник обработан герметиком. Деталь установлена ​​и закрывает крышку.

Разборка и замена сальника занимает минимум времени. Поэтому перед использованием мотоблока нужно убедиться, что используемый герметик полностью профи.

Приведенные выше рекомендации и алгоритмы подходят для техники следующих марок: НЕВА МБ-1 и МБ-2, каскад, фермер, Ока. Поэтому можно самостоятельно выполнять несложные действия по замене масла и сальников.

Помните: мне не нужно лить масло в бензин. Двигатель четырехтактный, как и в автомобиле. В двигатель масло лить обязательно. В коробке — обязательно.
Следует отметить некоторые моменты, без которых невозможна

эксплуатация мотоблоков

Cyper, brido и тому подобное. Техника в принципе неприхотливая, но соблюдать некоторые моменты нужно. Так что первую замену масла лучше производить через непродолжительное время после покупки. То есть через 8 часов масло лучше поменять. Это необходимо для того, чтобы очистить двигатель от посторонних примесей в виде консервирующей смазки и продуктов изначально заблокированных механизмов.

Какое масло в двигатель

Мотоблок можно заливать почти так же как и в двигатель автомобиля, это связано с тем же принципом действия двигателя (а там он четырехтактный с верхним расположением распредвала). То есть маркировка масла SAE 15W40 или SAE 10W40 вполне подойдет, и желательно убедиться, что класс масла не ниже SF, хотя все современные масла уже соответствуют этим требованиям. Сколько заполнять? — от 0,6 до 1,1 литра, надо смотреть по ГБУ или по техническим характеристикам, а на заливной горловине проще: когда там масло увидишь — значит скоро стоп.
Проще: для мотоблока 8 л.с. — 0,6 л, для 10 л.с., 14 л.с., 16 л.с. — около 1,1 л (ведь разница у них в основном цилиндро-поршневая группа)

Так же хочу уточнить (по поводу масла) : не важно как называется ваш мотоблок или культиватор, важно какой двигатель. Многие хотят поменять масло в мотоблоке Скипер, пилоты, бридо, халк, титаниум, балка, мтз, зирк, кронос, асилак и другие. И если информация по замене масла для конкретного мотоблока отсутствует, нужно исходить из того, что много культиваторов однотипных. А, что касается масла в двигатель или в коробку, то стоит обратить внимание на какой двигатель. Ведь двигателей существует всего несколько типов. В сущности, достаточно знать, сколько лошадиных сил в мощности. Хотя, обычно поставщики не совсем корректные поставщики, поэтому лучше лучше знать маркировку своего двигателя получше.
Двигатель бензин 170f 8 л.с. (или Аналог GX210) Объем моторного масла: 600 мл Устанавливается на Мотоблоки: Brado BD-700, BD-850 Мотоблоки, Skiper CK-700, CK-850, SHTENLI 1030, SHTENLI 900, FERMER FM-811MX , ФЕРМЕР FM-909МСЛ, Кентавр 2080Б, Зиде Фаворит, Асилак СЛ-84,
Двигатель бензин 177F 9-10 л.с. (или аналог GX 270 Объем моторного масла: 1000 мл Устанавливается на мотоблоки: Беларус 09Н-02, БРАДО БД-1000, Скипер СК-1000, Асилак СЛ-101, СЛ-102, СЛ-104, СЛ-105, GRASSHOPPER 177F, УГР НМБ-1х25, Зигзаг GT 903, Fermer FM-1011MX, KRONES 1100-9, Ока МБ-1Д2М16, Huter GMC-9. 0, УГР НМБ-1Н10А, УГР НМБ-1х24
Бензиновый двигатель 188F 13 л.с. (или аналог GX 390) МТЗ Беларус 09Н-02, Брадо БД-1400, Скипер СК-1400, Асилак СЛ-131, СЛ-133 СЛ-144, СЛ-145, GRASSHOPPER 188F, FERMER FM- 1303, FERMER FM-1311MX, Motor CICH MB-13E, Centaur 2013b, Krones 1100-3d, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13
Двигатель бензин 190F 16 л.с. (или аналог GX 410) Объем моторного масла: 1100 мл Устанавливается на мотоблоки: Brado BD-1600, Skiper CK-1600, Shtenli 1600, Fermer FM-1511MX, BERTONI 16D, Asilak SL-151 , Кентавр 2016b, Кронес 1100-16D, Штенли 1900 Pro, Shtenli 1800 Pro, Profi 1900 Pro

В масло КПП

Заливается один раз за весь период эксплуатации. Масло — трансмиссионное, тип ТАД 17 (по международному стандарту SAE 80W90, SAE 85W90). Здесь из-за вязкости масла. Цифра 90 означает рекомендуемую рабочую температуру до 40 гр. В сущности, любой, кроме особых особенных. Желательно трансмиссия. Очень GL-4. Если планируется эксплуатация зимой — лучше 80Вт, чем 85Вт. Заливается от 1,5 до 2,5 литров — лучше смотреть на тех. График, а еще лучше уход за ШУП. Ориентируйтесь на объем примерно от двух литров.
В мотобуке на 8 л.с. — 1,5 л, 10 л.с. — 2,1 л, 14 л.с. — 2,3 л, 16 л.с. — 2,5 л.

Еще один важный момент.

При управлении мотоблоком возникает вопрос при его смещении: нужно ли управлять? Это особенно интересно, когда движение происходит независимо от переходника для сидения. Как, например, с прицепом, оборудованным сиденьем водителя. Дело в том, что мотоблок относится к внедорожной технике. То есть он предназначен для движения вне дорог. Водительское удостоверение или права на работу с мотоблоком не требуются, так как мотоблок не является участником дорожного движения.

Реклама:

Ваши комментарии:

Наше видео о переделке мотоблока МТЗ

Основная задача масла в редуктор — максимально уменьшить истирание зубчатых колес, проще говоря увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена негативно сказывается на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 000 пробега для автомобилей с МКПП, и 30 тысяч для АКПП.

Чаще приходится менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, сюда можно отнести:

• Езда по бездорожью;
• Постоянная максимальная загрузка транспортных средств;
• Частая буксировка автомобилей или прицепов.

В новом автомобиле рекомендуется замена через первые 2-3 тысячи пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемые «вышивания», для которых характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцы если и меняют смазочные жидкости, то только в тех местах, где их легко проверить. Редуктор к таким не относится.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в коробке передач проверяют «на холодную», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и с помощью палки, проволоки, пальца или других средств находят уровень. Здесь можно проверить состояние, взяв небольшое количество жидкости шприцем и трубкой.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если машина простояла до этого несколько часов, все посторонние частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и в скором времени может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Чем и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указывается в технической документации, и очень важно ориентироваться на соответствие классу API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих коробках передач, коробках передач и раздаточных коробках масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат антимаслинговые и другие присадки и приспособлены для работы в самых тяжелых условиях.

Если вы не знаете, какое масло и сколько заливается в коробку передач вашего автомобиля, поищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общее количество жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) представляет собой самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Масло Castrol Epx

Автомобиль	Сливочное масло	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90.	1,50
2105/2106	ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5	1,50
2121	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ТСП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15	14,10
Валдай.	ТМ5-18, ТАД-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90	8,00
Некс	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4/GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	ТНК ТРАНС 80W-90, ZIC G-5 80W90, ТМ-5 85-90 ЛУКОЙЛ	1,70
3307/3309	TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	ТСП-15К API GL-3	15,00
5301 (бык)	ТСП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 GL-5	3,30
Камаз
4308	ТСП-15К (ТМ-3-18)	7,50
43118	ТСП-15К.	20,00
5320	ТСП-15К (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, ТСП-15К	15,00
Москвич
412	ТАД-17 Тип ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 ГЛ-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
Ауди.
А6 С6.	SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls)	2,40
А4.	Г 052 145 С 2	1,50
БМВ.
x5 F10.	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
х5 Е60.	Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140	2,60
x3 E36 (с блокировкой)		2,00
x3 E36 (без блокировки)	75W90 ГЛ-5	2,00
х3 Е90.	Синтракс 75W90.	1,00
х5 Е70.		2,00
х5 Е53.	Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 E34 (с блокировкой)	75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5)	1,70
x5 E34 (без блокировки)	75W90 ГЛ-5	1,70
х5 Е39	75W90 ГЛ-5	1,20
м5 E39.	SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140	1,20
Кадиллак.
КТС.	75W90.	2,00
Шевроле.
Нива.	80W-90 ГЛ-4	2,50
Каптива.	Castrol Syntrax Universal 75W90	0,60
Трейлблейзер	75W90 ГЛ-4/ГЛ-5	3,00
Форд.
Проводник 5.	Castrol Syntrax Limited Slip 75W140	1,20
ЭкоСпорт.	ЗАЯВАЯ SX1L 75W90 GL5	1,00
МАВЕРИК.	80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90)	1,50
Транзит.	ГЛ4/5 75W90/75W-140	3,00
КУГА 2.	САЕ 80W-90F	1,20
Великая стена
СЕЙФ	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Вингл 5.	80W90 ГЛ5	4,30
Молоток.
h4.	SAE 75W90 класс GL-5	3,80
Хонда.
CR-V 1	Хонда ДПФ II.	1,00
CR-V 2	ДПС-Ф.	1,40
CR-V 3	Хонда ДПС-Ф	1,40
CR-V 4	ДПСФ-II.	1,40
Степвагон.	ДПФ II (ДПС-Ф) 082009007	1,20
Хендай.
Санта-Фе.	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140)	1,00
iX35	75W90.	0,80
Тусон.	80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галлопер.	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс.	ГЛ-5 75W-90	2,20
Портер.	САЭ ГЛ-5 75W90, 75W140	2,80
Киа.
Соренто 2.	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	1,00
СПОРТЕЙДЖ 2.	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,80
Спортейдж 3.	GL5 75W90 ЛСД, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5	0,65
Ленд Ровер.
Эвок	Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,00
Фрилендер.	LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140	0,70
Фрилендер 2.	.	0,70
Рендж Ровер (спереди)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,80
Range Rover (зад без блокировки)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,60
Range Rover (задний с замком)	Castrol Saf-XJ 75W-140	1,80
Дискавери 3.	Кастрол Саф-ХО	1,70
Лексус.
ИС 250.	Трансмиссионное масло Toyota LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
RX 300.	80-W90.	0,90
Муж.
ТГА	SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	15,00
Мазда.
СХ-5.	Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5	0,45
СХ-7.	API GL-4/GL-5 80W90	1,00
Титан	75W90 GL-5, 80W90 GL4/GL5	3,00
Мерседес.
Атего.	80W-90, 85W/90, 75W-90	6,80
МЛ.	85W90 ГЛ5	3,00
w123.	САЕ 85W90 GL5, САЕ 80W890 GL5	2,00
w124.	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001 989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, MOBILUBE FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 А00198	2,20
w164 (задний с замком)	235,15 А0019895903	1,60
w202.	75W85	1,00
w203 / 210.	Мерседес А 001 989 33 03″ 75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85	1,00
w204/w211/w212	235,7 (75W90)	1,60
w204/W211/W212 (зад 204.077/277)	236,61 (75W140)	1,20
Спринтер	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Титан Sintofluid FE SAE 75W	1,80
Геландваген.	75W90 ГЛ-4/ГЛ-5, 75W85, 75W140	3,00
Мицубиси.
Аутлендер XL.	80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5)	0,50
Делика.	80W90 ГЛ-4	2,50
PAJERO SPORT (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
PAJERO SPORT (зад с LSD)	Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Паджеро Спорт (зад без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200.	GL-5 SAE 80 Вт	3,80
Паджеро 4.	GL-5 SAE 80 Вт	2,75
Ниссан.
Атлас.	SAE 75W90 GL-4	2,00
Следопыт	Жидкость для дифференциала Nissan 80W-90	0,80
Следопыт	75W-90.	1,80
Мурано.	Ниссан ГЛ5 КЭ907-99932 80W90	0,55
НП300.	Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90	2,60
X Trail T31	Жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/GL-5	0,60
Джук.	Жидкость для дифференциала Nissan SAE 80W-90	0,40
Кашкай.	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
Опель
Антара.	LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4/GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега Б.	90 Вт 19 42 387	1,20
Пежо.
4007	Полная ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90	0,50
Рено.
Дастер.	ELF TRANSELF ТИП B 80W90	0,25
Скания.
113	80W140.	13,00
Шкода.
Йети.	Castrol Syntrax Longlife 75W90	2,00
СсангЙонг.
Rexton (спереди с ВГД) ​​	80W90.	1,00
Rexton (спереди без ВГД) ​​	75W90.	1,00
Rexton (задний сплошной)	80W90 ГЛ-5	1,50
Рекстон (задняя ИРС)	75W90.	1,50
Actyon Sports.	80W90 API GL-5	3,30
Субару.
Форестер.	SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Импреза / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 ГЛ5	2,20
Сузуки.
SX4.	Трансмиссионное масло Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Гранд Витара.	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
Тойота.
Филдер.	HYPOID TEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец.	ЛТ 75W-85 ГЛ-5 Тойота	0,50
Хиаче.	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Хайлюкс.	75W90.	4,60
РАВ 4.	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90	1,00
Таун Эйс.	Трансмиссионное масло Toyota SX GL-5 85W90	2,20
Прадо 80.	API 75W90 GL-5	6,00
Прадо 100.	75W90 GL4/GL5, Motul 75W90 Шестерня	3,50
Прадо 120.	Трансмиссионное масло Toyota 80W-90 GL-5	4,00
Прадо 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
Фольксваген.
Тигуан.	75W90.	1,70
Туарег (передний)	ВАГ G052145S2 75-W90 API GL-5	1,00
ТУАРЕГ (задний с замком)	ВАГ G052196A2 75-W85 ЛС	1,60
Туарег (зад без блокировки)	ВАГ G052145S2.	1,30
Крафтер	VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
Вольво.
КС60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90.	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 км). Это позволит маслу в коробке передач прогреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, наиболее удобном для работы в смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет легче добраться до редуктора. Щеткой с металлической щетиной очистите поверхность в районе топливного и сливного отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может течь из коробки передач. Если их видно в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

Какое масло заливать в карбюратор ваз 2105. Какое масло заливать в двигатель, коробку передач и мосты на зиму в ваз. Причины неисправностей и их устранение

ВАЗ семерка(2107), выпускалась в СССР и России тридцать лет (с 1982 до 2012 года), когда-то считался роскошным и элегантным автомобилем. От своего прототипа ВАЗ-2105 семерка выгодно отличалась более мощным карбюраторным двигателем (77 лошадиных сил и объем 1,5 литра). Отделка салона удобными креслами с высокими подголовниками, видоизмененными органами управления приборной панели, обилием хромированных, декоративных деталей отделки салона. С начала 2000 года на ВАЗ 2107 устанавливаются инжекторные агрегаты.

Автомобиль, ставший классикой отечественного автопрома, и сегодня не редкость на дорогах России и ближнего зарубежья. Что, в принципе, неудивительно, учитывая, что он снят с производства всего четыре года назад, а в силу своей простоты и надежности ресурс этой машины при должном уходе довольно большой.

Тем более уместен вопрос владельцев ВАЗ-2107: сколько и какого масла заливать в его двигатель?

На современном рынке смазочных материалов присутствует огромное количество производителей, выпускающих три группы автомобильных масел.

• синтетические масла;
полусинтетическая смазка
• ;
минеральное масло
• .

А вот какую смазку использовать, каждый автомобилист решает сам. Главное, чтобы маркировка моторного масла соответствовала типу автомобиля и климатическим особенностям региона, где оно используется.

Для всех автомобильных двигателей данные, предоставленные изготовителем, фактически одинаковы.

По вязкости 1-я цифра перед W указывает на температуру холодного пуска, последняя — на саму вязкость. Применительно к центральным регионам России для нового автомобиля это 30, если автомобиль подержанный, то есть его пробег более ста тысяч, — 40. Если старый и пройденный пробег более двухсот тысяч , то 50, когда пробег еще больше, то 60.

Качество по API (American Petroleum Institute) — SG, SH, SJ, SL — проверяется на соответствие рекомендациям производителя автомобиля по информации на упаковке производителя масла.

По марке смазки выбор ограничен только наличными. Наиболее известными на сегодняшний день являются Shell, Mobil, Castrol, Texaco, Motul и ряд других. известные бренды, но их стоимость очень высока. Следует отметить, что авторынки переполнены контрафактными маслами и покупку лучше совершать в официальных дилерских центрах, на заправках и т. п.

Объем масла в двигателе ВАЗ-2107

По инструкции уровень масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2107 должен быть 3,75 литра. На самом деле не всегда есть возможность измерить этот уровень самостоятельно. Для определения уровня масла в автомобилях этой марки рекомендуется пользоваться металлическим щупом, заливая масло, ориентироваться на отметки min и max.

Четырехлитровая канистра идет полностью на двигатель ВАЗ, так как многие просто заливают остальное масло сверх нормы (про запас). На этом расход масла не заканчивается. механическая коробка передач, а вместе с ней и редуктор заднего моста, требуют в среднем 1,3 литра смазки, а коробка передач автоматического типа — все 1,6 литра.

Читайте также: Как поменять шаровые опоры на ВАЗ 2107

Определение периода замены масла

Наличие датчика давления масла на силовом агрегате автомобиля значительно упрощает определение нужного момента, при наступлении которого необходима плановая замена смазочных материалов в ВАЗ-2107. Для более точного момента нужно обратить внимание на давление масла в различных диапазонах работы двигателя. В основном при пробое (разложении) смазки срабатывает индикатор давления масла ВАЗ-2107 (устанавливался на машинах до 1988) указывает на превышение давления в системе при пуске и длительной работе.

Это связано с разжижением и кипением масла в картере. В случае, когда на автомобиле отсутствует указатель давления масла, следует обратиться к инструкции производителя автомобиля. Технический отдел АвтоВАЗа рекомендует менять смазку в силовом агрегате каждые 6 000 км пробега при поездках на небольшие расстояния и через 10 000 км при регулярной езде на дальние расстояния.

При замене лучше всего заливать масло именно той марки, которая раньше была залита в картер силового агрегата ВАЗ-2107.

В старые изношенные двигатели синтетику заливать не рекомендуется, так как она вымывает отложения, заполняющие микротрещины в масляном картере.

После обкатки заводского двигателя его лучше сразу залить синтетическим маслом, так как в хорошем двигателе современная синтетическая смазка не даст ему перегреться и тем самым значительно увеличит его ресурс работы.

Независимо от того, какой большой путь проехал автомобиль, если своевременно провести замену расходных материалов и рабочих жидкостей, он долгие годы будет служить надежно и радовать вас своей надежностью.

В этой статье вы узнаете, как сделать замену масла и что с этим связано. Это продлит жизнь автомобилю и поможет исправить работу. Всю работу можно разделить на несколько этапов, о которых речь пойдет ниже.

Когда менять масло

Когда приходит время менять масло в двигателе ВАЗ 2105, необходимо следовать инструкции производителя. Итак:

• Если автомобиль новый, то можно следовать рекомендациям производителя.
• Если у автомобиля значительный пробег, то нужно научиться определять эти сроки самостоятельно.
• В новом автомобиле производитель рекомендует менять масло через 15 000 км. Но если машина уже не новая, то этот срок нужно сократить до 10 000 км или даже до 7 500 км.

Внимание: В любом случае при измерении уровня масла в картере обращайте внимание на прозрачность масла и его вязкость. Если масло потемнело или даже почернело, а вязкость на ощупь уже не та, то такое масло лучше заменить раньше времени.

На сроки замены масла большое влияние оказывает состояние поршневых колец, качество бензина, на котором вы ездите, и качество самого масла. Если вам предстоит замена масла, двигатель ВАЗ 2105, следуйте приведенной ниже инструкции.

Необходимый инструмент

Для замены масла в двигателе необходимо подготовить следующие инструменты и приспособления:

• шестигранный ключ на 12;
• ключ-звездочка 14×17;
• специальный ключ для откручивания масляного фильтра;
• трубка Ø 12 мм;
• 5-литровая емкость для слива отработанного масла;
• приобрести 4 литра соответствующего масла;
• новый масляный фильтр.

Делаем замену

Перед сливом отработанного масла запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, то есть до 90ºС. Итак:

• Затем загоняем машину на яму или эстакаду, чтобы под ней удобнее было работать.
• Глушим двигатель и ждем 10 минут. За это время все масло из системы стечет в картер.

• Затем под сливную пробку на картере подставляем емкость для отработанного масла. Открутите сливную пробку шестигранным ключом.

Внимание: осторожно откручивайте пробку, так как масло горячее. Чтобы не обжечь руки, лучше работать в перчатках.

• Для того, чтобы масло стекало быстрее, необходимо снять заливную пробку на клапанной крышке.

• Пока масло сливается, можно открутить масляный фильтр. Это можно сделать руками в перчатках. Если фильтр не откручивается руками, то в этом случае необходимо использовать специальный ключ, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей.
• Берем новый фильтр, заливаем в него около 250 грамм чистого масла той же марки, что собираетесь заливать в двигатель. Проверка резинового уплотнителя. Если видимых дефектов на нем нет, то смазываем его маслом и закручиваем фильтр на место руками, стараясь сильно не напрягаться. Лучше потом после прогрева масла закрутить.
• Если все масло стекло, закручиваем сливную пробку на место, предварительно проверив прокладку на наличие дефектов.

• Теперь можно заливать свежее масло.

Это делается через заливную горловину на клапанной крышке двигателя. Для удобства и чтобы масло не пролилось, можно приспособить отрезанный верх пятилитровой пластиковой тары в виде воронки. Итак:

• При заливке масла в двигатель необходимо контролировать его уровень по щупу. Перед измерением необходимо дать маслу время застеклиться в картере. Уровень масла на щупе должен быть на 2/3 между минимальной и максимальной отметками.

• После замены масла в двигателе ВАЗ 2105 необходимо закрыть заливную горловину крышкой и запустить двигатель.

После запуска необходимо внимательно следить за контрольной лампой давления масла. Если он не погаснет в течение 3-4 секунд, следует немедленно заглушить двигатель. После короткой остановки перезапустите двигатель. Если свет не погаснет в течение 3-4 секунд, то снова остановитесь и запустите двигатель.

Внимание: Никогда не позволяйте двигателю работать более 4-5 секунд при включенной контрольной лампочке и тем более не увеличивайте резко обороты. Это может привести к серьезной аварии. Если индикатор продолжает гореть, проверьте датчик давления масла.

Итак:

• После запуска двигателя и контрольной лампочки дайте двигателю поработать, прогрейте масло до рабочих температур. Осмотрите двигатель на наличие течи масла. При необходимости подтяните масляный фильтр.
• Остановите двигатель и проверьте уровень моторного масла через 5 минут после остановки. Если уровень масла ниже середины между метками, то долейте масло до уровня 2/3 расстояния между метками min и max.
• Очередная замена масла в двигателе ВАЗ 2105 производится через 10 000 км пробега вашего автомобиля.

Внимание: Чтобы отслеживать пробег автомобиля от замены масла до замены масла, записывайте показания спидометра и сохраняйте записи. Вы будете точно знать, сколько километров проехала машина после замены масла, и сколько осталось проехать до следующей смены.

Это важно знать, если вы планируете дальнюю поездку, и чтобы эта процедура не застала вас в пути. Замена масла в двигателе ВАЗ 2105И проводится так же, как и в двигателе ВАЗ 2105. Таким образом, масло можно заменить, следуя приведенным выше инструкциям. Комплексная замена масла в двигателе ВАЗ 2105, включая промывку картера, ручную смазку замков и петель на СТО, обойдется вам примерно в 1350 рублей.

Меняем масло на автомобиле ВАЗ 2105 на прогретом двигателе, чтобы масло лучше стекало со стенок картера. Мы заменяем каждые десять тысяч километров вместе с мясным фильтром, а каждые 30 000 км необходимо промывать систему специальными чистящими составами или присадками, которые продаются в автомагазинах. Систему также можно промыть обычным дизельным топливом. Промывайте систему, даже если собираетесь менять марку используемого масла.

Для замены масла и масляного фильтра нам понадобится канистра нового масла, специальный ключ для съема фильтров, если его нет, то можно использовать старый ремень от генератора и шестигранник для пробки поддона.

Если все необходимое есть, то можно приступать к ремонту:

1. Загоняем машину на яму, заводим двигатель и даем ему попыкать несколько минут, пока нормально не прогреется.
2. Тем временем снимите брызговик двигателя. Глушим двигатель. Отворачиваем сливную пробку поддона картера и сливаем масло в чистую емкость, пробку протираем от грязи, если она есть, и заворачиваем.

Перед заливкой нового масла необходимо промыть систему, для этого заливаем чистое дизельное топливо или промывочный состав через горловину крышки головки блока, в количестве примерно соответствующем необходимому количеству масла и запускаем двигатель. Если вы используете специальный состав, то время, которое нужно выждать на работающем двигателе, смотрите на упаковке. Если вы пользуетесь солярой, то двигатель необходимо запустить на несколько секунд и заглушить. Затем сливаем отработку и приступаем к замене масляного фильтра.

Для замены фильтра необходимо использовать специальный ключ-съемник, открутить его. Прежде чем завернуть новый, залейте новое масло во внутреннюю полость фильтра и подождите несколько минут, пока фильтрующий элемент не пропитается, и долейте масло до верхней кромки. Заворачиваем фильтр.

Вынимаем щуп, протираем его чистой тряпкой. Заливаем половину канистры нового масла и даем ему стечь по стенкам картера, выжидая несколько минут. Проверьте уровень щупом и добавьте масло. Уровень масла не должен превышать максимальную отметку, он должен быть равен или чуть ниже, что будет еще лучше. Если уровень масла выше допустимого, это приведет к избыточному давлению и выбросу масла через уплотнения. Заводим двигатель и проверяем наличие подтеков из-под фильтра, при необходимости подтягиваем его.

На этом ремонтные работы по замене масла и масляного фильтра ваз 2105 завершены.

Если вам посчастливилось владеть автомобилем отечественного производства, из семейства ВАЗ марки Жигули, и у вас нет навыков, необходимых для замены моторного масла в двигателе, эта статья как раз для вас. Статья послужит своеобразным путеводителем для тех, кому автомобильный мотор на «ты».

И так, для того чтобы поменять масло и масляный фильтр в двигателе автомобиля: ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2101 необходимо иметь набор инструментов , масло и масляный фильтр соответственно. Теперь более подробно.

Что нужно для того, чтобы поменять масло в двигателе и масляный фильтр своими руками?

В первую очередь купите 4 литра моторного масла. и масляный фильтр. Марка и тип моторного масла – личное дело каждого и, как правило, зависит от предпочтений и толщины кошелька. Сезон, как ни странно, тоже играет роль в качестве. Оптимальный вариант для вашей «Жигуленки» Могу посоветовать вариант всесезонного моторного масла марки полусинтетика (10W40).

Также подготовьте инструменты, которые вам потребуются для замены масла в двигателе ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 ВАЗ-2101:

1. Шестигранный ключ на «12», а также металлическая трубка диаметром чуть более 12 мм,

2. Ключ (специальный) для откручивания масляного фильтра. На случай, если таковой найти не удалось, есть еще вариант посложнее – собственные умелые руки и отвертка.

3. Ключ на «17» — коробочка или розетка (полезно на случай, если вдруг на масляном поддоне будет установлена ​​нештатная сливная пробка).

4. Позаботьтесь также о емкости для слива отработанного масла.

Важно! Работы по замене масла в двигателе необходимо производить на смотровой яме; также подойдет эстакада или подъемник. Лежа на земле, вы вряд ли сможете провести эту операцию.

Теперь по пунктам переходим непосредственно к процессу замены моторного масла:

1. Перед тем, как приступить к замене масла, следует прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, это где-то 70-80 градусов. Затем заглушить двигатель, и с помощью «шестигранного ключа на 12» открутить сливную пробку поддона двигателя, предварительно подставив под нее заранее подготовленную емкость. Слейте масло. Чтобы моторное масло лучше текло, отвинтите крышку заливной горловины клапана.

2. Далее откручиваем масляный фильтр с помощью специального ключа. Если у вас нет ключа, то можно попробовать открутить фильтр, крепко удерживая его обеими руками, слава богу добраться до него несложно. Если не удалось открутить фильтр вручную, воспользуйтесь отверткой.

3. Как только масло из двигателя стекло до последнего, закрутите сливную пробку масляного поддона.

4. Важно! Перед установкой нового масляного фильтра его необходимо заполнить небольшим количеством масла, а также смазать. резиновый компрессор(кольцо). Также не помешает протереть посадочное место, в котором будет установлен масляный фильтр на блоке цилиндров.

Здравствуйте, сегодня покажем как самостоятельно заменить масляный фильтр и масло в двигателе на ВАЗ 2105, 2107. Масло в двигателе меняется в среднем раз в 10000км и меняется вместе с фильтром, иначе толку от нового будет мало масло. Максимум можно проехать без замены масла 15 000 км, но это уже предел, если ездить дольше, двигатель начнет «умирать». Для чего нужно масло в двигатель можно прочитать Масло необходимо менять на горячем заглушенном двигателе.

Сначала снимите крышку маслозаливной горловины, это нужно для того, чтобы масло «не булькало» при сливе

Теперь большим шестигранником откручиваем сливную пробку на картере двигателя и сливаем масло в заранее подготовленную емкость

Ждем, пока стечет, как можно больше масла, минут 5-10 и закручиваем сливную пробку на место. Теперь нужно поменять масляный фильтр. Для начала попробуйте открутить масляный фильтр руками, если не получится, то воспользуйтесь специальным съемником, а если съемника нет, то можно проткнуть фильтр отверткой в ​​основании и открутить за него

Далее закручиваем новый масляный фильтр, закручивать лучше руками, чтобы не переборщить и не сорвать резьбу. Заливаем новое моторное масло через маслозаливную горловину, при этом проверяем его уровень в двигателе с помощью щупа. После того, как вы залили масло до отметки max на щупе, запустите двигатель на несколько секунд и, выждав 5 минут, снова проверьте уровень масла, так как масло циркулирует по всему двигателю и масляный фильтр заполняется, может потребоваться быть пополнен.

«Семерка» от ВАЗ — один из рекордсменов-долгожителей нашего автопрома. С момента выпуска первого экземпляра в 1982 году он не сходил с конвейера на протяжении 30 лет. Модель позиционировалась как люксовая версия ВАЗ 2105 с более мощным двигателем. В остальном «семерка» отличалась удобными сиденьями, видоизмененной приборной панелью и большим количеством хромированной отделки. До 2000 года ВАЗ 2107 комплектовался карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра, после чего на него стали устанавливать инжекторные агрегаты того же объема.

Срок службы двигателя сильно зависит от качества и типа используемого масла. Какое масло заливать в ВАЗ 2107 ? Простой ответ на этот вопрос прост: «Вы должны использовать рекомендованное производителем масло». Но этот вопрос заслуживает более подробного рассмотрения.

Классификация моторных масел

Рекомендации производителя не регламентируют тип масла применимого к двигателю «семерки». В двигатель можно заливать минеральное, синтетическое и полусинтетическое масло, если оно соответствует требованиям качества.

Канистры с моторным маслом имеют маркировку (например, «API SJ» или «API SG/CD»), которая информирует о качестве продукта. При выборе масла стоит обратить на это внимание.

Аббревиатура API ( American Petroleum Institute ) означает Американский институт нефти. Это американская неправительственная организация, которая регулирует вопросы, связанные с газовой и нефтяной промышленностью. Одним из направлений работы API является разработка стандартов и рекомендуемых практик для нефтегазовой отрасли.

Масло моторное нормируется по следующим показателям:

• токсичность;
• моющая способность;
• коррозионная активность;
• эффективность защиты деталей от трения;
• сумма отложений, оставшихся на деталях за период эксплуатации;
• температурные характеристики.

Буквы «S» и «C» означают, что масло предназначено для бензиновых двигателей или дизелей.

Буква после «S» или «C» указывает на качество моторного масла. Обозначения расположены в алфавитном порядке. Чем дальше буква от «А», тем лучше масло работает.

Масло подходит для ВАЗ 2107 — не ниже «API SG/CD».

Примечание: Методика SAE (тип «5W40» квалифицирует масло только по вязкости. Эксплуатационные характеристики и данная классификация не учитывает качество.

Какое масло заливать в ВАЗ 2107

Если говорить о какое масло лить в ваз 2107 ,»синтетика»,»минералка» или «полусинтетика»,тогда на «семерку» больше всего подходит масло синтетика. Как компромисс -полусинтетика.

Синтетические масла синтезируются из различных химических веществ и являются более текучими при низких температурах. Этот тип масла нечувствителен к перегреву и более стабилен с химической точки зрения. Соответственно, срок службы «синтетики» гораздо больше, чем у «минералки».

Полусинтетическое масло – это компромисс между качеством синтетики и ценой минерального. Подходит для использования летом или в условиях теплой зимы. В сильные морозы лучше заливать синтетическое масло.

Благодаря присадкам полусинтетические и синтетические масла обладают улучшенными смазывающими свойствами и значительно замедляют износ двигателя.

Как узнать, что пора менять масло

Определить, что масло разложилось и нуждается в замене, можно с помощью датчика давления масла. Со временем масло разжижается. Его давление повышается при запуске двигателя и значительно падает после прогрева.

При отсутствии датчика давления необходимо ориентироваться на рекомендации производителя. При езде на небольшие расстояния менять масло нужно через 6000 км. Если поездки преимущественно дальние, периодичность замены можно увеличить до 10 000 км.

Сколько масла нужно для двигателя ВАЗ 2107

По заявлению производителя количество масла в системе, включая фильтр, составляет 3,75 литра. С учетом компенсации угара 4-литровой банки масла хватает для заполнения системы и доливки во время работы.

• При замене масла лучше заливать ту марку, которая была раньше. Если тип старого и нового масла не совпадает (например, «синтетика» после «минералки»), лучше после слива старого масла промыть систему.
• Синтетическое масло не следует использовать в старых двигателях. Благодаря повышенным моющим свойствам «синтетика» может вымывать отложения, покрывающие микротрещины в картере.
• В новый двигатель лучше заливать исключительно синтетическое масло. Это предотвратит его перегрев и значительно увеличит ресурс. Поэтому сразу после обкатки необходимо слить залитое на заводе масло и залить в систему «синтетику».
• Независимо от пробега двигателя своевременная замена смазочных материалов увеличит его ресурс и повысит надежность.

Надуманная проблема выбора масла для ВАЗ 2107 не так уж и сложна. Достаточно следовать рекомендациям производителя по качеству и приобрести нужный тип масла, исходя из условий эксплуатации (холодный или теплый климат), состояния двигателя и финансовых возможностей.

Ремонт рулевой колонки ваз 2107 своими руками

Несмотря на простую и надежную конструкцию, рулевая колонка ваз 2107 подвержена износу, как и любые детали и механизмы автомобиля. Со временем могут появиться неисправности, из которых скрип при повороте руля самый безобидный. Если проблемы вовремя не выявить и не исправить, они могут усугубиться. Все может закончиться тем, что машина перестанет реагировать на руль. Вероятность аварии в этом случае почти 100%. Поэтому следует следить за состоянием рулевой колонки и при необходимости ремонтировать или заменять ее, чтобы обеспечить абсолютную работоспособность этого важнейшего для безопасности движения узла.

Устройство рулевой колонки

Назначение рулевого вала (рулевой колонки) — передача крутящего момента от рулевого колеса червячного механизма рулевого управления. Колонка ВАЗ 2107 (инжекторная), как и аналогичные узлы на всех моделях «классического» АвтоВАЗа, жестко крепится к кузову автомобиля при помощи кронштейна. Конструктивно колонка состоит из пары шарниров, которые можно сложить в случае аварии. Это обеспечивает безопасность водителя. Для облегчения управления верхний вал колонки вращается на паре игольчатых подшипников, от состояния которых зависит усилие вращения руля.

Неисправности рулевой колонки ВАЗ 2107

Учитывая простую конструкцию колонки, вариантов неисправности немного. Важно следить за его состоянием и своевременно устранять неполадки при их появлении.

Существует несколько основных типов неисправностей:

1. Скрип колонны. Причиной скрипа может быть износ деталей колонки, деформация панелей обшивки, неисправность блока подрулевых переключателей.
2. Люфт рулевого колеса. Возможно, этому есть две причины. Первый – откручивается гайка рулевого колеса. Устранить эту проблему просто. Но если этого не сделать вовремя, то шлицы на валу сломаются и левое колесо РУ может перевернуться, оставив машину неуправляемой. Еще одна причина – износ червячной передачи рулевого механизма. Тогда необходимо отрегулировать коробку передач или отремонтировать ее.
3. Люфт в плоскости оси руля или колонки. Это опасная неисправность, появляющаяся при износе (ослаблении) элементов монтажного кронштейна или шлицевых соединений.

Ослабление гаек и болтов шлицевых креплений со временем изнашивает шлицы, что приводит к потере управления автомобилем. Поэтому люфт колонки нужно устранять сразу.

Замена рулевой колонки ВАЗ 2107

Замена рулевой колонки задача достаточно сложная, но вполне выполнимая своими силами при наличии определенного опыта в ремонте автомобилей. Вам понадобятся следующие инструменты:

• Ключи на 17 (накидные и рожковые).
• Торцевые головки на 17 и 30.
• Храповая рукоятка.
• Крепление.
• Молоток.
• Вороток.

Колонка снимается в следующем порядке:

После демонтажа старой колонки необходимо очистить от загрязнений ее посадочное место. Перед установкой новой колонки следует проверить состояние ее шарнирных соединений и игольчатых подшипников. Если все в порядке, можно приступать к установке, которая проводится в порядке, обратном снятию.

При установке новой рулевой колонки ВАЗ 2107 необходимо обратить внимание Особое внимание Убедитесь, что все болты и гайки крепления хорошо затянуты. Учитывая, насколько важен этот узел для вождения автомобиля, люфта и уж тем более, проскальзывание шлицов рулевой колонки может привести к трагическим последствиям.

При установке руля обратите внимание на положение его спиц.

После завершения установки деталей и подключения колодок проводов к замку зажигания можно подключить аккумулятор. Замена колонки завершена.

В этой статье вы узнаете о том, что такое рулевая колонка ВАЗ-2107, как производится ее замена, а также в чем отличия от тех коробок передач, которые устанавливались на более ранние модели- 2101-2106. Но обо всем по порядку. Сначала нужно рассмотреть принцип работы всего рулевого управления, после чего можно приступать к замене и снятию коробки передач. Каждый может выполнить всю работу самостоятельно, проблем не возникнет. Но только после установки новой коробки передач необходимо правильно выставить углы схождения и развала передних колес.

Как работает рулевое управление?

По сути, рулевая колонка ВАЗ-2107 представляет собой сложный механизм, включающий несколько элементов. Во-первых, это сам руль, который вы вращаете руками. Во-вторых, переход от руля к коробке передач. В-третьих, это сам редьюсер, который преобразуется в поступательный. При этом выход коробки передач воздействует на рычаг, который сдвигает тяги влево или вправо, в зависимости от того, в какую сторону вы повернете.

Но у редуктора есть еще одна функция — он позволяет увеличить усилие, прилагаемое к рулю, в несколько раз. В результате поворот становится намного эффективнее. Коробка передач состоит из нескольких элементов — червячной передачи, которая является ведомой шестерней, соединенной карданной передачей с рулевым колесом. Трансмиссионное масло заливается внутрь механизма.

В чем отличия от коробок передач, устанавливаемых на 2101-2106?

Несмотря на кажущуюся схожесть рулевых машин «семерок» и «копеек», у первой системы гораздо более современная и удобная система. Начать стоит с того, что рулевая колонка ВАЗ-2107, цена которой составляет около 2500 рублей, несколько длиннее тех, что устанавливались на «шестерки» и более старые модели автомобилей. Но это не последнее отличие, внутри есть и мелкие детали, делающие обращение более удобным. Меньшее усилие должно прилагаться к рулевому колесу.

Кроме того, колонна намного безопаснее. Если посмотреть на ранние модели Жигулей, то можно увидеть, что у них сплошной штифт от коробки передач к рулю. А если представить лобовое столкновение, то эта булавка просто протыкает человека насквозь. Старые автомобили небезопасны. А вот на «семерках» впервые применили безопасный руль. В нем нет цельного штифта, есть карданные передачи, которые в случае аварии складываются и не достают до водителя.

Можно ли настроить редуктор?

К сожалению, ремонт рулевого механизма будет максимально эффективным только в том случае, если поставить новый. Это плохие свойства рулевой колонки ВАЗ-2107. Регулировка практически невозможна. Верно, но практически. Можно немного подтянуть червячную передачу редуктора. Тогда люфт руля уменьшится, но комфорта вы потеряете. Поворачивать руль будет намного сложнее.

Представьте, что вы пытаетесь накрутить гайку на болт. И оба элемента одинаковы. Сделать это можно легко, никаких усилий прилагать не придется. А сейчас ситуация немного другая — на гайке шаг резьбы отличается на несколько микрон. Усилие приходится прикладывать значительное, но гайка все равно затянута. Та же история с коробкой передач. При затягивании болта в верхней части коробки передач ухудшается комфорт, руль крутится сильнее. Но есть плюс — не надо тратиться, и люфт уходит.

Замена коробки передач

Для замены коробки передач вам понадобится несколько инструментов. Во-первых, съемник, во-вторых, набор ключей и отверток. Все, даже домкрат не понадобится, так как всю процедуру замены можно провести на ровной поверхности. Рулевая колонка ВАЗ-2107 снимается буквально в три движения. Замена его осуществляется в течение нескольких минут при наличии всех необходимых инструментов.

Откройте капот, чтобы облегчить работу. Отсоедините от коробки передач две тяги – среднюю и крайнюю. Не пытайтесь снять рычаг с коробки передач! Он запрессован туго, единственный способ его вытащить — срезать автогеном или болгаркой. Со стороны салона будет удобнее открутить гайку, которая будет стягивать кардан в месте соединения с валом коробки передач. Откручиваем три гайки крепления картера коробки передач, после чего весь механизм можно снимать для замены. Установка осуществляется в обратном порядке.

Послесловие

Снятие и установка рулевого механизма или карданной передачи не вызовет у вас затруднений. Но стоит отметить, что после всех работ с рулевым управлением необходимо отрегулировать развал и схождение. Это сэкономит шины и кузов. И не забудьте залить редуктор. Это позволит механизму работать максимально легко. Вот так меняется рулевая колонка ВАЗ-2107. Цена б/у детали 500-1000 рублей в зависимости от состояния.

Не секрет, что от исправности рулевого управления зависит не только управляемость и устойчивость автомобиля, но и безопасность находящихся в нем людей. При появлении первых подозрений на поломку необходимо провести диагностику и устранить проблему в короткие сроки.
Но как правильно поступить? На самом деле все просто – достаточно знать конструктивные особенности узла, возможные неисправности и способы их устранения. И в этой статье речь пойдет об одном из важнейших элементов системы – рулевой колонке.

Назначение, устройство и особенности

Рулевая колонка является связующим звеном между рулевым колесом в салоне и колесами автомобиля. Его задача – передавать команды от водителя, вращающего руль, на червяк рулевого механизма. Многие автолюбители недооценивают важность этого узла. Но тщетно. Игнорирование, казалось бы, незначительных проблем может привести к разрушению механических элементов и, как следствие, к потере управляемости автомобиля. Страшно представить, чем это могло закончиться при движении по трассе.

Из конструктивных элементов колонки стоит выделить сам вал (по сути та же рулевая колонка), кронштейн, на котором крепится руль, подшипник, крестовину (есть в некоторых моделях) и руль.
Обратите внимание, что даже в классических моделях продукции АвтоВАЗа конструктивно рулевые колонки могут различаться. Например, в «шестерке» — это сплошной вал, полностью выполненный из металла. Сверху имеется шлицевое соединение и специальная резьба для крепления руля. С другой стороны колонны находится внутреннее соединение, предназначенное для крепления к червячному механизму.
В той же «семерке» конструкция механизма более утонченная. В его состав входит пара небольших шарниров, обеспечивающих складывание рулевой колонки при мощном лобовом ударе. Благодаря этому свойству данный вид конструкции получил название «безопасность».

Признаки и причины выхода из строя

Симптомы неисправности рулевой колонки следующие:
1. Появление стука в рейке. Если ничего не предпринимать, звук усилится (особенно при частых поездках по неровностям). Со временем будет сильный возврат к рулю, что само по себе очень опасно. Чем дольше игнорируется проблема, тем хуже будет управляемость и тем больше вероятность полного отказа узла.
2. Возникновение люфта. Появление люфта в оси часто вызвано расшатыванием шлицевых соединений, а в плоскости — проблемами с элементами кронштейна (здесь также возможен износ или ослабление конструкции).
3. Появление скрипа в рулевой колонке часто бывает вызвано кривизной панелей облицовки или обшивки, выходом из строя блока подрулевых переключателей.
При качественной установке и своевременном уходе рулевая колонка может прослужить очень долго. Но большинство автомобилистов даже не заглядывают под машину. При такой эксплуатации через несколько тысяч километров возможно расшатывание гаек и болтов, появление люфта и истирание шлицев. Со временем узел полностью приходит в негодность.

Особенности замены

Хочется отметить, что замена рулевой колонки очень сложный процесс, который потребует от вас определенной выдержки и знаний. Но вооружившись необходимыми инструментами и советами из статьи, вы обязательно справитесь с задачей.
В качестве «подопытного кролика» мы используем один из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ-2106.

Итак приступим:
1. Загнать машину на яму или эстакаду. Если это невозможно, поднимите одну из сторон домкратом и зафиксируйте деревянной подставкой.
2. Подготовьте необходимый инструмент. Вам понадобится ключ с головкой «30» и «17», разводной ключ (важно, чтобы он был длинным и мощным), молоток, монтировка, трещотка и один рожковый ключ на «17». ».
3. Сразу находим рулевую колонку — у «шестерки» она находится в левом нижнем углу.
4. Снимите рулевой вал (без этого дальнейшая работа будет невозможна).
5. Отверните гайку, прижимающую колонку к рулевым тягам. Здесь могут быть большие проблемы. Чтобы упростить себе задачу, тщательно обработайте резьбу WD-40 и запаситесь длинным рычагом (две мощные ручки будут в самый раз). Будьте готовы приложить много усилий.

Некоторые автомобилисты вообще не откручивают эту гайку — просто демонтируют колонку и рулевые наконечники в сборе (все зависит от ваших задач). Если вы все-таки решили открутить гайку, то будьте готовы к еще одной весьма неприятной работе – сбиванию колонки со шлицов.
6. Открутите болты крепления стойки и лонжерона. Получить к ним доступ — очень сложная задача, поэтому снимите переднее левое колесо (так будет намного проще работать).
7. Возьмите ручку на «17» и поочередно открутите три крепежных болта. Удерживайте гайку рожковым ключом, чтобы она не проворачивалась с другой стороны. Учтите, что места там очень мало, поэтому ключ придется наставлять и держать с торца.
8. После того, как вам удалось подточить все болты из их «заштрихованных» положений, завершите работу более удобной трещоткой.
9. Открутив все болты, снимите колонку. И тут «всплывает» нюанс, который мы рассмотрели в пункте 5. В случае разъединения кончиков можно смело удалять узел. Решили открутить большую гайку? — Тогда вам придется потрудиться и выбить его из щелей.

10. Теперь устанавливаем новую рулевую рейку и собираем узел в обратном порядке.

В принципе, при наличии необходимых инструментов и минимальных технических способностей эту работу можно выполнить за 1-2 часа в неторопливом темпе и с перекурами.

Выход

Хороший водитель никогда не инициирует неисправность и обнаружит дефект на ранней стадии. По этому принципу действуйте и вы. При первых же подозрениях на выход из строя колодок осмотрите и при необходимости замените этот узел. Зачем подвергать опасности себя и своих близких, если можно потратить всего 1-2 часа личного времени, решить проблему и спокойно отправиться в путешествие. Удачи.

Одним из элементов автомобиля ВАЗ 2107, получившим в этой модели ряд улучшений по сравнению с предыдущими, является рулевая колонка. Чем отличается ее устройство? В ВАЗ 2107 вал рулевой колонки состоит из двух частей, соединенных крестовиной. Благодаря такой конструкции значительно повышается безопасность водителя, так как в случае столкновения вал просто сгибается в месте сочленения, и не причиняет серьезного вреда человеку. Также вал в ВАЗ 2107 обзавелся подшипниками, поэтому для поворота руля требуется гораздо меньше усилий.

Рулевая колонка ВАЗ 2107 состоит из вала с шарнирным соединением и редуктора с червячной передачей. Ремонт колонок – очень редкое явление. Если обеспечить своевременное обслуживание этого узла, то он может никогда не понадобиться. К работам по обслуживанию рулевой колонки относятся смазка шарнира рулевого вала, подтяжка гайки рулевого колеса, замена масла и регулировка коробки передач. Рассмотрим возможные проблемы, связанные с рулевой колонкой, и способы их устранения.

Скрип в стойке

Как правило, скрип возникает из-за недостаточной смазки деталей вала — подшипников или крестовин. Лечится смазкой, особых затруднений не вызывает, ремонта не требует.

Люфт рулевого колеса

Появление люфта рулевого управления может быть вызвано двумя причинами. Первый – откручивается гайка крепления руля к валу. Если вовремя не затянуть гайку, то шлицы на руле и валу со временем будут повреждены, и, возможно, потребуется замена одной из этих деталей. Второй причиной может быть износ червячной передачи. Для решения этой проблемы есть специальное приспособление — регулировочный болт с контргайкой.

Для регулировки червячной передачи откручивают гайку, поворачивают винт отверткой до устранения люфта, после чего гайку затягивают во избежание самопроизвольного откручивания. Если устранить люфт регулировкой не удается, то требуется ремонт редуктора и замена червячной пары.

Для предотвращения преждевременного износа деталей коробки передач рекомендуется периодически проверять уровень масла и заменять его. Контроль уровня осуществляется следующим образом:

• Ключом на 8 откручивается заливная пробка;
• Проверьте уровень масла с помощью отвертки или другого предмета. Он должен быть на уровне нижнего края заливного отверстия.
• При необходимости доливать масло с помощью специального нагнетателя до тех пор, пока оно не начнет вытекать из отверстия.

Для замены масла отверните винты крепления крышки редуктора, предварительно подставив под нее емкость для сбора отработанного масла. Поскольку полный вывод крышки не требуется, она отодвигается и масло сливается. Эту операцию лучше всего выполнять на горячем двигателе. Теплое масло более жидкое и стекает быстрее. После того, как все масло вытечет, крышка закручивается на место и в редуктор заливается новая описанным выше способом.