Зимние шины

Парням, которые не хотят оставлять зимой свои спортивные автомобили или седаны в гараже, следует надеть зимние шины. Они предназначены для обеспечения отличного сцепления на высоких скоростях на мокрой и сухой дороге. Однако они не являются вашим идеальным компаньоном на обледенелых или заснеженных дорогах. Обычный высокопроизводительный доступен в районе 100–500 долларов США для каждого или 400–2000 долларов США для всех четырех.

Какие факторы влияют на цену зимы?

Для всех указанных выше цен, чем меньше размер, тем ниже стоимость. Однако колебания цен также зависят от марки шин: американские шины продаются дороже, чем шины китайского производства.

Прочие расходы, связанные с зимними шинами

Указанные выше цены относятся исключительно к зимним шинам; они не включают плату за установку. Для установки у вас есть два варианта. Вы можете либо установить зимнюю резину на имеющиеся колеса, либо купить новый комплект колес для всех шин.

• Если вы собираетесь менять шины раз в полгода на имеющихся колесах, это обычно будет стоить вам около 40–80 долларов США за все шины. В стоимость входит повторный монтаж и повторная балансировка. С другой стороны, вы можете купить новые колеса для всех шин, что позволит легко надевать их зимой, когда появляется снег, лед и слякоть. Четыре новых колеса обойдутся вам в 120-500 долларов или больше. Вы всегда можете попробовать подержанные колеса; они могут стоить от 40 до 80 долларов .
• Федеральный закон США требует, чтобы новые автомобили оснащались системой контроля давления в шинах (TPMS). Согласно новостям Consumer Reports, на автомобили с отключенной системой TPMS установка зимней резины невозможна. Итак, чтобы установить датчики TPMS, вы должны дополнительно заплатить $50-$125 за каждую шину, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
• Если вы собираетесь использовать шипуемые зимние шины, дополнительные металлические шипы будут стоить вам дополнительно 15-25 долларов за шину.

Советы по покупке зимних шин

• Прежде чем покупать зимние шины, вы должны знать рекомендуемый размер, скорость и грузоподъемность вашего автомобиля. Вы можете найти эти детали в дверном косяке, бардачке, крышке багажника, лючке бензобака, а также в руководстве по эксплуатации автомобиля.

• Почти все производители шин выпускают зимние и зимние шины, поэтому только вам решать, какая шина соответствует вашим потребностям и бюджету. Целесообразно сравнивать цены на разные шины, учитывая стоимость «вне дома» и «все включено». Последнее включает в себя все, от штока клапана, установки шин и балансировки колес. Тем не менее, некоторые мастерские просят дополнительно 2-25 долларов США за шину для этих услуг.

• Если у вас ограниченный бюджет, вы можете рассмотреть подержанные зимние шины. Тем не менее, вы должны быть очень осторожны с некоторыми вещами, такими как глубина протектора. Целесообразно измерить глубину протектора и не покупать шины с глубиной менее 5/32″ (4 мм). Кроме того, если вы обнаружите какие-либо порезы или разрывы на боковине, вздутия, вздутия или деформации протектора, не покупайте их. И последнее, но не менее важное: не покупайте шины, которые подвергаются длительному воздействию солнца, дождя или высокой температуры.

• Многие производители шин предлагают скидки в течение всего года. Некоторые розничные продавцы предоставляют прямые скидки, в то время как другие могут предоставлять скидки по почте. Вы можете найти их в виде подарочных карт или карт предоплаты. Сумма скидки может варьироваться в зависимости от размера и модели.

• Обязательно купите новые зимние шины для всех колес. Для полноприводного автомобиля, если вы думаете, что двух новых шин будет достаточно, вы ошибаетесь очень сильно. При правильном сцеплении только двух колес транспортное средство может просто выйти из-под контроля.

• Не покупайте шипованные шины, если это не разрешено вашим штатом или провинцией.

Еда на вынос

В Consumer Reports говорится, что зимние шины увеличивают сцепление со снегом на 34%, что облегчает остановку и маневрирование автомобиля. Эти шины фактически сокращают тормозной путь примерно на шесть футов. Это расстояние в шесть футов часто является промежутком между тем, как вы врезаетесь в автомобиль сзади или дрейфуете на перекрестке, и осторожно останавливаетесь, не вызывая аварии.

Покупка зимних шин также позволяет сэкономить на страховке, а также увеличить расход топлива (если вы будете правильно обслуживать их).

Примечательно, что 76 % всех канадцев меняют свои всесезонные шины на зимние, чтобы улучшить сцепление с дорогой и управляемость. Большинство автовладельцев говорят, что эти шины спасли их от потенциально опасного состояния.

Up Next

Выбор редакции

Шипы: «Вы получаете то, за что платите»

Ричард Рассел · Обозреватель | Размещено: 27 февраля 2019 г., 16:37 | Обновлено: 27 февраля 2019 г., 16:38. | 3 минуты чтения

ИСТОРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОД ЭТИМИ ВИДЕО SALTWIRE

Некоторые водители до сих пор считают шипованные шины лучшим выбором для зимней езды.

Большинство экспертов и данные испытаний показывают, что шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление на плотно утрамбованном снегу и льду при очень низких температурах.

Но это преимущество исчезает при других условиях и температурах. Фактически, шипы становятся помехой в большинстве условий, встречающихся в районах вблизи 45-й параллели, где проживает 80 процентов канадцев.

Так же, как с годами изменились автомобили, изменились и шины. Шипованные шины и их предполагаемые преимущества восходят к эпохе карбюраторов, распределителей, тюнинга два раза в год и появления шин с радиальным кордом.

Времена изменились! Современная зимняя шина — уже не просто зимняя шина — так же отличается, как Honda Civic 2019 года по сравнению с шиной 1985 года.

«Snow», какими мы их знали, имели агрессивный рисунок протектора с большими грунтозацепами и большим количеством открытых пространств. Современная «зимняя» шина, обозначенная символом снежинки на боковине, имеет гораздо менее агрессивный рисунок протектора.

На самом деле современные зимние шины очень похожи на всесезонные с немного более агрессивным рисунком протектора.

Разница в технологиях. Последние два десятилетия химики и инженеры шинных компаний усердно работали над смесями и рисунками протектора.

Они разработали компаунды, которые остаются гибкими в экстремально холодных условиях, способны приспосабливаться к дорожному полотну, а не жестко ехать по нему.

Они также обнаружили, что в сочетании с этим мягким протектором десятки тысяч маленьких надрезов или «ламелей», как они известны в отрасли, дополненные крошечными кусочками всего, от оболочек до композитных материалов, обеспечивают гораздо большее сцепление с дорогой. твердые поверхности и отличное сцепление на мокрых и холодных поверхностях, таких как утрамбованный снег или лед чуть выше или ниже точки замерзания.

В этом и заключается разница. Шипы вгрызаются в очень холодные и промерзшие поверхности, но менее эффективны при температурах, близких к точке замерзания, и гораздо менее эффективны на сухих или мокрых дорогах, где мы проводим большую часть времени.

На чистой дороге сцепление с шипованной резиной фактически теряется. Блоки протектора шины имеют меньший контакт с дорожным покрытием.

В районах, где дороги расчищены и посыпаны солью или песком — в городах — водители с большей вероятностью станут инвалидами из-за шипованных шин.

Я проводил последовательные тесты везде, от хоккейных площадок в Бостоне и замерзших озер в Исландии до открытых шоссейных трасс в Колорадо и Ледяного шоссе возле Туктояктука.

очень хорошо работают на очень холодном или «сухом» льду или на очень плотно утрамбованном и очень холодном снегу. Но дайте мне зимнюю резину нового поколения на все остальное.

имеют явное преимущество при торможении и небольшое при разгоне на льду или плотно утрамбованном снегу. Если подавляющее большинство вашего вождения находится в таких условиях, я рекомендую шипы. Но такие условия очень редки в Канаде, особенно в Приморье. В остальное время и для большей части страны предпочтительным выбором являются высокотехнологичные зимние шины нового поколения.

В Швеции, где зимы намного суровее, чем у нас, около 70 процентов водителей используют шипованные шины.

Но за последнее десятилетие или около того это число сократилось, так как тесты показывают лучшие результаты нового поколения нешипованных зимних шин.

В результате страна рассматривает возможность запрета шипов из-за ущерба, причиняемого дорогам, и загрязнения асфальтовой пылью.

Многие юрисдикции запрещают использование шипов именно по этой причине или ограничивают количество месяцев, в течение которых они могут использоваться.