Сколько масла нужно заливать в двигатель

Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют систему смазки, в которой моторное масло является рабочей жидкостью. Объем масла в двигателе не является одинаковым для всех моторов, так как различные силовые агрегаты отличаются по физическим размерам и рабочему объему, степени форсирования, имеют  конструктивные отличия и т.д. Например, заправочный объем масла в бензиновом двигателе с рабочим объемом 2.0 литра может существенно отличаться на разных автомобилях.  В двухлитровый агрегат одного производителя нужно заливать 4.2 литра масла, в то время как мотор другой марки с таким же объемом  требует уже 4.6 литра смазки. В случае с дизельным двигателем, который также условно имеет объем 2.0 литра, потребуется 5.5 литров смазочного материала.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать летнее масло для двигателя. Из этой статьи вы узнаете о способах сезонного подбора смазочного материала с учетом особенностей и спецификаций различных видов моторных масел.

Добавим, что такие отличия по количеству смазки в ДВС с одинаковым рабочим объемом могут быть не только между моторами разных производителей, но и в рамках модельного ряда одной марки.  По этой причине важно знать, сколько литров масла заливать в двигатель, как не допустить недолива и почему перелив масла в мотор вреден для силового агрегата.

Содержание статьи

Сколько нужно масла для замены в двигателе

Объем масла в двигателе можно узнать из руководства по эксплуатации конкретной модели авто. Если такая литература отсутствует, тогда следует воспользоваться одним из доступных источников для поиска информации, обратиться к специалистам по обслуживанию конкретной марки автомобилей, отправить запрос официальному представителю бренда и т.п. Не менее актуальной будет также информация о том, какие допуски и требования выдвигает изготовитель двигателя по отношению к моторным маслам. Нужно всегда помнить о том, что использования неподходящего для данного типа ДВС моторного масла может привести к сбоям в работе агрегата и ускоренному выходу силовой установки из строя.

Параллельно с этим нужно знать определенные нюансы при замене моторного масла:

• автомобиль должен стоять на ровной поверхности;
• двигатель должен быть прогрет перед сливом масла;
• масло путем слива после отворачивания пробки в поддоне полностью не сливается;
• полностью удалить смазку из двигателя посредством отсоса через маслозаливную горловину также не получится;
• перед заменой масляного фильтра в него следует налить немного моторного масла, чтобы промочить фильтрующий элемент;

Теперь хотелось бы обратить внимание на то, что объем масла замены в двигателе, указанный в технической литературе, является полным. Это значит, что производитель указывает то количество, которое заливается в свежесобранный мотор, в который смазка ранее не заливалась. Что касается ДВС, в которых масло заливалось ранее и меняется, заливаемый объем будет меньше.

Как уже было сказано выше, полностью слить отработавшую смазку не представляется возможным. Часть старого масла остается в поддоне, в труднодоступных полостях, на поверхности деталей двигателя.  Получается так, что часть «отработки» в моторе остается. Среднее количество составляет около 500 грамм. Добавим, что полностью удалить старое масло можно только после разборки, чистки и мойки двигателя изнутри.

Другими словами, в мануале может быть указано 4л. Это полный объем. После слива далее заливать все 4 литра свежей смазки нельзя, так как с высокой долей вероятности получится перелив. По этой причине уровень масла следует контролировать по щупу или по показаниям электронных датчиков, которые имеются на некоторых моделях автомобилей и отображают уровень масла в виде различной индикации на приборной панели.

На щупах имеются специальные отметки «min» и «max». Уровень масла после замены оптимально держать между указанных отметок. Также многие автолюбители, особенно на изношенных моторах или двигателях с повышенным расходом масла на угар, сознательно немного повышают уровень на 10-15 мм, при этом все равно не доводя его до максимального.

Низкий и высокий уровень моторного масла

Как известно, двигатель внутреннего сгорания состоит из большого количества сопряженных деталей, которые работают в условиях высоких механических и температурных нагрузок. Для эффективного охлаждения и защиты трущихся поверхностей от  быстрого износа моторное масло подается под давлением, поступает методом разбрызгивания или самотеком. Таким образом создается защитная масляная пленка, смазка заполняет зазоры между элементами и т.д. В результате двигатель способен исправно работать сотни тысяч километров.

Малое количество смазки в смазочной системе или различные неисправности ДВС приводят к тому, что агрегат начинает испытывать масляное голодание. В результате начинается «сухое» трение, прогрессирует износ, увеличивается нагрев. В определенный момент детали двигателя могут разрушиться или заклинить.

Отметим, что резкое или критическое снижение давления в системе смазки приводит к загоранию лампочки давления масла на приборной панели. При этом незначительный недолив или утечка (около 100-300 грамм) может оказаться скрытой неполадкой, так как лампочка в подобных случаях не горит и двигатель работает, но ресурс мотора в подобных случаях все равно интенсивно сокращается.

Единственными признаками пониженного уровня масла могут оказаться: повышенный шум во время работы ДВС, появление стука гидрокомпенсаторов или других посторонних звуков, повышение температуры агрегата, частое срабатывание вентилятора системы охлаждения и т.д. В подобных случаях необходимо сразу проверить уровень моторного масла в двигателе. Если уровень заметно упал без видимых причин (нет явных течей), тогда смазку нужно долить, после чего провести диагностику в целях определения причины повышенного расхода.

Добавим, что конструктивной особенностью некоторых высокофорсированных ДВС с турбонаддувом является ощутимый расход масла, который допускается самим производителем. На таких автомобилях уровень следует проверять постоянно. Что касается большинства атмосферных агрегатов, не лишним будет достать щуп и проверить уровень, цвет и состояние масла на холодном двигателе перед поездкой один раз в 5-7 дней.

Теперь давайте немного поговорим о переливе масла в двигатель. Если с низким уровнем смазки все понятно, тогда высокий может для некоторых автолюбителей показаться даже полезным для мотора. На самом деле это не верно. Большое количество масла также наносит ощутимый вред силовому агрегату. Двигателю становится сложнее работать, растут нагрузки на маслонасос, повышается расход топлива, может появиться течь прокладок, сальников и уплотнителей.

Что в итоге

В качестве итога следует отметить, что двигателю требуется столько масла, сколько необходимо для достижения четкого уровня между отметками «минимум» и «максимум» на щупе. Также не допускается снижение данного показателя ниже минимального. Добавим, что возможно незначительное превышение средней отметки, но не желательно заливать масло в мотор под «максимум».

Получается, в данном случае оптимально придерживаться правила «золотой середины».

Читайте также

Сколько литров масла заливать в двигатель

Количество заливаемого масла в двигатель зависит от его объема, но это не единственный значимый параметр. Силовые агрегаты отличаются размером картера, количеством цилиндров, степенью форсирования и другими характеристиками. В двухлитровый мотор одного производителя нужно заливать 4,5 литра, в другого (такого же объема) – 5 литров. Дизельные двигатели в этом плане еще «прожорливее».

Как определить нужное количество масла

Количество смазочного материала указано в руководстве по эксплуатации наряду с классификацией масла. Таблица с данными обычно находится в конце руководства, в разделе «технические характеристики».

Объем указывается в двух размерностях: литрах и квартах (0,9463 л).

Если книжки по эксплуатации нет, воспользуйтесь измерительным щупом. На нем есть 2 риски, соответствующие минимально и максимально допустимым значениям уровня. Недолив и перелив при этом недопустимы, для полной замены нужно, чтобы уровень находился между двумя рисками. Уровень следует проверять на ровной поверхности с прогретым мотором.

Количество масла для популярных объемов

• Сколько масла в двигателе 1.6 – для большинства силовых агрегатов нормальный показатель – 4 литра (объем считается вместе с фильтром).
• Сколько масла в двигателе 1.8 – требуемое количество масла составляет от 4.5 до 5 л.
• Сколько масла в двигателе 2,0 – в зависимости от модели силового агрегата вам потребуется от 4.5 до 5.5 л.

В первых двух случаях вам понадобится стандартная канистра на 5 литров, в третьем придется докупить еще одну литровую канистру.

При самостоятельной замене рекомендуется заливать в мотор на 0,5 л меньше рекомендуемого объема. После этого заведите двигатель, прогрейте его до рабочей температуры и замеряйте уровень щупом. При необходимости долейте масло до среднего значения.

Что такое аппаратная замена

Это процедура, при которой моторное масло удаляется из агрегата с помощью маслозаменной установки. Мотор греют до рабочей температуры, в заливную горловину вставляют шланг и с его помощью откачивают отработанное масло. Аппарат оснащается комплектом насадок, позволяющим работать с силовыми агрегатами разных производителей.

По сравнению с обычным «гаражным» способом маслозаменная установка удаляет масло полностью, вместе с тяжелым осадком. Процедура еще называется «экспресс-заменой», поскольку занимает не более 15 минут. У метода есть еще одно преимущество – нет нужды снимать картерную защиту и загонять автомобиль на подъемник. При аппаратной замене также возможно использование промывочного масла.

Это специальная смесь с комплексом моюще-диспергирующих и противозадирных присадок, которая эффективно очищает двигатель от взвесей, грязи и других посторонних включений.

Учтите, что при традиционном способе замены в двигателе неизбежно останется 5-10% отработанного масла, поэтому эту процедуру лучше выполнять в специализированном центре. Также нужно помнить, что нельзя смешивать масла разного класса: минеральное с синтетикой, синтетику и полусинтетикой и т.д. Исключение составляют случаи, когда производитель заведомо гарантирует безопасность такого подхода.

Удобный онлайн подбор масла для вашего автомобиля

Сколько масла лить в двигатель Субару

Замена масла

для всех моделей Subaru

• Работы по замене масла
• Замена масляного фильтра

750 ₽

записаться

Звоните нам по телефону +7 (925) 041 97 17

Заправочный объем масла для наиболее популярных двигателей

Для всех поклонников Субару – тех, кто является счастливым владельцем авто этой марки, и тех, кто планирует приобрести ее и изучает вопросы, связанные с обслуживанием, мы подготовили эту статью. В таблице собрана информация о том, сколько масла требуется для наиболее популярных двигателей Субару, представленных на российском рынке.

Модель двигателя	Годы выпуска	На каких машинах ставятся	Объем двигателя, л	Сколько лить масла, л
EJ15	1990 – 2003	Subaru Impreza	1,5	4,2 – 4,5
EJ16	1993 – 2006	Subaru Impreza	1,6	4,2 – 4,5
EJ20	2002 – 2005	оппозитные в большинстве моделей, турбо — WRX, WRX STI	2,0	4,5 – 4,7
EJ25	1995 – н. в.	Subaru Legacy, Legacy Outback, Forester	2,5	4,2– 4,5
EJ30	1999 – 2003	Subaru Legacy, Legacy Outback, Forester	3,0	6,0
EL15	2006 – 2011	Subaru Impreza, Subaru Impreza XV	1,5	4,2 – 4,5
FB16	2012 – н.в.	Impreza XV 1.6i	1,6	5,0 – 5,5
FB20	2011 – н.в.	Subaru Forester, Subaru Impreza	2,0	5,0 – 5,5
FB25	2011 – н.в.	Subaru Forester, Legacy Outback	2,5	5,0 – 5,5
EZ30D	2003 – 2009	Subaru Legacy 3. 0R, Subaru Outback 3.0R, Subaru Tribeca	3,0	6,0 – 6,5
EZ36D	2008 – 2010 2011 –н.в.	Subaru Tribeca, Legacy Outback	3,6	6,0 – 6,5 7,0 – 7,5

 

Необходимое количество масла в двигатель отличается не только для автомобилей разных марок, но, как вы видите, даже в рамках одного модельного ряда, потому что на потребность оказывают влияние конструктивные характеристики двигателя.

Вопрос о необходимом количестве моторной жидкости вызывает затруднение даже у бывалых автолюбителей, не говоря о новичках. Во-первых, путаница возникает из-за маркировки двигателя, характеризующей рабочий объем цилиндров, а не картера, который служит емкостью для масла. Во-вторых, в документации, прилагаемой к автомобилю, указан справочный показатель, на который нужно ориентироваться при замене масла в Субару во время техобслуживания, но не следовать ему буквально.

Дело в том, что в картере и в каналах в любом случае остается некоторое количество старого масла. Кроме того, в процессе эксплуатации автомобиля появляется нагар и шлаки, удалить которые возможно только в процессе разборки и мойки двигателя изнутри. Это приводит к сокращению вместимости, и по факту, литраж масла будет несколько отличаться от норматива, причем, как при доливе, так и при полной замене.

Уровень масла: последствия отклонения от нормы

Коротко о том, почему так важно правильно определить, сколько требуется масла для конкретной модели Субару, ведь ошибка в этой области не так безобидна, как может показаться.

Недолив, прежде всего, грозит перегревом масла, что опасно снижением смазывающих свойств, увеличением трения деталей и сокращением ресурса силового агрегата. При нагревании моторное масло увеличивается в объеме, растущее давление приводит к деформации уплотнительных элементов, образованию течей и, как следствие, работе двигателя в условиях масляного голодания.

Но и перелив масла в двигатель чреват неприятными последствиями. Забрызгивание свечей при выбросах масла из-за возросшего давления приводит к поломке системы зажигания, потере мощности и увеличению расхода топлива. Страдает коленчатый вал, противовесы которого при переливе бьют по поверхности смазки, в результате чего попавший в масло воздух вызывает неполадки в кривошипно-шатунном механизме и газораспределительной системе. В общем, если в инструкции регламентируется 4 литра, то во избежание перелива при обслуживании автомобиля не рекомендуется заливать все 4 литра сразу, а контролировать уровень смазки с помощью щупа.

Думаем, этой информации достаточно, чтобы относиться к замене масла в двигателе очень ответственно. Если вы решите делать это без посторонней помощи, внимательно изучите документацию, почитайте тематические статьи и заранее подготовьте все необходимые инструменты и материалы. Если не хотите тратить свое время, приезжайте в сервисный центр «Субару на Лихоборке», где наши мастера сделают все в лучшем виде.

Записаться на замену масла вы можете прямо на сайте, по тел. +7 (925) 041-97-17 или электронной почте [email protected].

Замена моторного масла в Октавии А5 1.6. Сколько лить и какое выбрать?

Как и многие автолюбители, стал искать ответ на вопрос — какое масло залить в двигатель BSE 1.6 Шкоды Октавии?
долго выбирал какое именно купить.

Первым делом заглянул в руководство по эксплуатации и нашёл допуски. Для бензинового атмосферного двигателя 1.6 BSE спецификация моторного масла не ниже: VW501 01,VW502 00.

Под эту спецификацию подходят множество моторных масел, и выбрать сложно.
Продолжая искать оптимальное масло, узнал у официального дилера какое масло заливает производитель — Castrol EDGE.

К Castrol отношусь хорошо, не первый год заливаю его в двигатели автомобилей разных марок, и ни когда проблем не возникало, по этому выбор был сделан в пользу Кастрола.

Подбирая по параметрам спецификации и классу: ACEA A3/B4, API SL/CF. Получилась такая картина, полная синтетика: Castrol EDGE 0w40 a3/b4

Благодаря удобному сервису, на официальном сайте Castrol, можно подобрать масло для любого автомобиля.

Возникаем вопрос — Какой объём масла в двигателе 1.6 шкоды октавии а5? или Сколько заливать масла в двигатель 1.6 MPI? В двигателе 1.6 Octavia, объём моторного масла равен 4.5 л.

Пришлось купить канистру 4л — номер в каталоге: 4674650090 плюс ещё 1л — номер: 4674650060, как на фото выше.

Масляный фильтр ставлю MAHLE KNECHT C264. С ним ни когда проблем не возникало, на вид очень качественно сделан, поставил и забыл. С другими, более дешевыми, пару раз было что подтекали. Кому интересно другие аналоги — номера всех фильтров

По документации объём 4.5л, но реально же, я советую заливать НЕ больше чем 4.2 литра

4.2L масла в двигателе, на щупе будет примерно по верхней метке (MAX). В итоге : объём заливаемого масла в двигатель 1.6 Octavia A5 = 4.0 — 4.1 л

В общем для замены покупаем одну канистру 4 л и одну литровую на доливку. Четыре литра заливаем и на щупе как раз середина между минимум и максимум (золотая середина) двигатель не голодает и нет нагрузки на сальники! И желательно следить за уровнем, к примеру, каждые 2 000 км пробега, дополнительный литр как раз на доливку.

По мере эксплуатации посмотрим как это масло покажет себя, о результатах обязательно отпишусь!

Данное масло, это личный мой выбор, и ни кому не чего не навязываю, читайте анализируйте, делайте свой выбор!

Общими усилиями со шкодоводами пришли к выводу, что встречаются два вида поддонов. Для одних объём 4.2л — по максимальной метке, как в моём случае, и другие у которых уровень верхней риски примерно — 4.6 л масла.

ВЫВОД: при замене лучше всего сначала залить канистру 4 литра, а потом уже следить за уровнем и по факту доливать либо нет!

 

Следующая замена масла Skoda Octavia

Как и обещал, отписываюсь!

Проехал на этом масле 9 000 км, и ни чего плохого и хорошего не скажу. Всё вроде бы нормально.

На этот раз решил залить масло Shell. Так как поддался общественному мнению. Большинство читателей моего сайта, в опросах, голосуют за Shell, и на форумах тоже, отзываются положительно и большинство заливают его.

Приобрёл Shell Helix Ultra 5W30 AV-L. Специальная линейка Шелл, для двигателей VAG, в пяти литровых канистрах. Сейчас уже 5-ти литровых нет, только по 4 литра.

Приобретать старайтесь масло у официальных дилеров, на сайте Shell можно найти адреса официальных представителей в Вашем городе.

 

После замены масла, сразу почувствовал разницу: двигатель стал работать мягче и тише, особенно это чувствуется на высоких оборотах. Даже звучать мотор, стал более приятней. Честно, не думал, что может быть такая разница работы двигателя, из-за разных производителей масел!

Последний раз залил Shell ULtra ECT 5w30 4L, уже не AV-L, канистры серебристого цвета парт. номер: 550042847 и канистра 1л: 550042846, двигатель работает превосходно, масло практически не уходит, пробег чуть больше 100 тысяч. Со временем как начнёт подъедать начну заливать 5W40 — оно чуть по гуще и уходить не будет.

Пробег за 100 т.км. какое масло заливать в Октавию?

При больших пробегах авто, в среднем ближе к 100 т.км. — чтобы не подъедало масло рекомендуют переходить на более густое масло: 5W-40

Я поступил именно так, когда мотор на моей Октавии с пробегом чуть за 100 т.км стал немного подъедать масло, доливал примерно 300 — 500 мл от замены до замены, период 10 000 км, перешёл на более густое масло но только не Шелл, а на Мобил 1.

Благодаря более густой вязкости масло перестало уходить, за 10 000 км не доливал ни грамма!

Номер в каталоге для заказа 4л: 153265 и канистра 1л: 153266

ДАННЫЙ ВЫБОР МАСЛА — ЭТО ЛИЧНЫЙ МОЙ ВЫБОР, МОЖЕТ БЫТЬ И НЕ САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ! НИ КОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ И ТЕМ БОЛЕЕ НЕ РЕКЛАМИРУЮ! ВЫВОДЫ ДЕЛАЮ ПО РАБОТЕ СВОЕГО ДВИГАТЕЛЯ (1.6 BSE) И ДЕЛЮСЬ ОПЫТОМ!

Рейтинг статьи:

Просмотров:  474925

Опубликованна :  2014-02-12

Двигатель КАМАЗ-740: заправочные объемы | Статьи на сайте truckinstock.

com

Первый двигатель КАМАЗ-740 был выпущен в 1976 году. С тех пор появились десятки модификаций этого мотора. ДВС получился достаточно надежным, но при этом мощным, компактным, эффективным. Последние модели двигателя соответствуют классу Евро-4, имеют V-образное расположение 8 цилиндров и максимальную мощность до 440 лошадиных сил. В семействе представлен и современный газодизельный мотор — 7409.

Поскольку модификаций двигателя немало, а их названия состоят из нескольких цифр, владельцы спецтехники обычно опираются на экологический класс. Уточнить модель мотора и ее точные технические характеристики можно в паспорте машины. Номер модели ДВС также указан на корпусе двигателя.

Сколько масла заливать в мотор?

Среднее значение для всех КАМАЗ-740 — 28 литров (показатели варьируются от 25 до 35 литров). Однако даже разные экземпляры одной и той же модели могут немного различаться, поэтому ориентироваться стоит на показания щупа. Уровень масла не должен быть ниже или выше указанных отметок.

Приведем несколько конкретных значений:

• в мотор старого образца 740.210 обычно заливают 28 литров смазочной жидкости;
• двигатели 740.11 и 740.13 нуждаются в 30 литрах масла;
• ДВС 740.50 и похожие модели используют 33,2 литра смазки;
• модификация 740.55 — 28 литров.

Роль смазочной жидкости в двигателе КАМАЗ

Основная функция масла в любом двигателе внутреннего сгорания — это смазывание поршневого механизма. Однако оно выполняет и другие задачи, в том числе:

• обеспечивает чистоту двигателя за счет растворения загрязнений, нейтрализации агрессивных веществ;
• участвует в охлаждении высоконагруженных деталей мотора, равномерно распределяет температуру внутри механизма, защищает его от резких перепадов;
• обеспечивает защиту от внешних воздействий и коррозии;
• сохраняет первоначальные свойства металла, тем самым продлевая срок службы элементов.

Как выбрать моторное масло для грузовика?

Выбор смазочной жидкости нужно делать исходя из условий эксплуатации транспортного средства. В первую очередь речь идет о температуре окружающего воздуха. В двигатели КАМАЗ-740 заливают масла на полусинтетической и минеральной основе. Производитель рекомендует использовать смазку собственного бренда:

• КАМАЗ — подходит для легких грузовиков, обеспечивает защиту от износа и коррозии, устраняет высокотемпературные отложения.
• KAMAZ ОПТИМУМ — применяется с современными двигателями, которые имеют класс до Евро-5. Подходит для тяжелых грузовиков, которые работают в суровых условиях.
• KAMAZ ПРОФЕССИОНАЛ — рекомендуется для моторов с системой турбонаддува, рециркуляции, доочистки выхлопа. Используется как со старыми моделями двигателей, так и с моторами нового поколения.

Широкую линейку моторных масел, которые подходят для КАМАЗ-740, выпускают производители «Лукойл» и «Роснефть». К ним относятся линейки «Лукойл Авангард», Rosneft Revolux, Rosneft Diesel.

Как заменить масло в двигателе КАМАЗ-740?

Общий порядок действий таков:

• прогрейте двигатель, чтобы смазочная жидкость стала более текучей и легче выливалась;
• остановите мотор и выкрутите сливную пробку картера, предварительно подставив под отверстие емкость соответствующего объема;
• дождитесь, пока масло стечет;
• замените масляные фильтры, промойте ротор;
• закройте картер и через заливное отверстие наполните двигатель новым маслом до верхней отметки на щупе;
• через несколько минут заведите мотор, чтобы он поработал на холостом ходу, и масло распределилось внутри системы;
• заглушите двигатель, через 10-15 минут проверьте уровень масла, при необходимости долейте до нужной отметки.

Помните, что для эффективной работы мотора важно, чтобы смазочной жидкости было достаточно. Ее избыточное количество тоже способно навредить ДВС.

Сколько заливать масла в двигатель Киа Спортейдж 3?

Автовладельцы, которые купили автомобиль с пробегом, рано или поздно сталкиваются с важным вопросом — сколько заливать масла в бензиновый двигатель 2.0 Киа Спортейдж 3! Статья про бензиновые двигатели.

Дело в том что на дорестайлинговые Спортажи устанавливались два типа масленых поддонов двигателя с объёмом масла: 4L или 6L.

Поддоны различаются по количеству заливаемого масла и наличия датчика уровня, первый вариант — объём 4 литра. А второй — авто выпуска с середины 2011 года (12 модельного года) уже устанавливали поддон с увеличенным объём — 6л и щупом с красным кольцом.

На рестайлинговые спортейджи выпуска начиная с 2014 года, двигателю G4NA (NU) обратно вернули 4 литра масла.

К каждому поддону идут разные щупы, которые отличаются по длине. Но если почитать форумы киа, люди пишут что попадаются совершенно разные установки, т.е. большой поддон и маленький щуп, и наоборот.

Поддон с объёмом масла 4.1

Если Вы определили что установлен маленький поддон, без датчика, оригинальный номер которого:

21510-25001

То моторного масла понадобится максимум 4.1 литра.

 

Масленый фильтр для маленького поддона

Оригинальный фильтр, номер: 2630035503

Номер фильтра заменили на: 26300-35504

Аналоги:

MANN-FILTER W 811/80

MANDO MOF4459

JAPAN PARTS FO-599S

VIC C-307

 

Поддон с увеличенным объёмом 215102G100

Если установлен поддон 21510-2G100

То масла заливать необходимо максимум 6. 5 литров.

Щуп должен быть: 26611-2G100

Как правило у авто выпуска после середины 2011 года. Фильтр потребуется: 26300-35530

 

Масленый фильтр для большого поддона

Оригинальный номер: 26300-35530

Артикул заменили на: 26300-35531

Аналоги:

PMC PBA-001

MANDO MOF4459

MANN-FILTER W 8017

JAPAN PARTS FO-599S

 

Если всё же не уверены в объёме масла в двигателе, то лучше купить две 4-х литровые канистры, и заливать уже по факту, сколько сольётся. Оставшееся масло останется на следующую замену.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ заливать масло по верхнюю точку на щупе — F

Заливают обычно моторное масло по верхнюю метку щупа, чтобы у мотора не возникало масленого голодания. Связано это в первую очередь с конструктивной особенностью двигателя. Нельзя допускать голодания маслом, в противном случае поршни перегреются и наделают задиры на цилиндрах, подробней про это в статье стук в двигателе

В моём Спортейдже середины 2011 года AWD установлен большой поддон и щуп с красной ручкой. Я залил 6.5 литров масла до максимального уровня на щупе. Фото-отчёт по замене: замена масла

Выбор моторного масла

Рекомендуемая классификация: ACEA A5 из руководства по эксплуатации.

Выбор масла уже сугубо личное дело каждого, я же склоняюсь к оригинальному Хундаевскому маслу «Turbo SYN Gasoline 5W-30» 0510000441, которое подходит под классификацию ACEA A5. Ну это лично мой выбор! На мой взгляд лучшее соотношение цена=качество.

На Хундаевском масле не понравилось как работает двигатель, слишком шумно! Возможно деле в вязкости, залил я 5w30, а уже позже обнаружил шильдик от официалов с маслом 5w40. Ну как правило заливать более жидкое масло после густого ни есть хорошо, по этому двигатель работал с повышенным шумом.

Рейтинг статьи:

Просмотров:  195773

Опубликованна :  2016-12-20

Нормальный расход масла — это сколько? — журнал За рулем

Почему новый двигатель подъедает масло сильнее, чем старый? Как сократить траты на моторное масло? И вообще, куда оно уходит?. . — эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.

Материалы по теме

В том, что современные двигатели расходуют больше масла, чем прежние, нет ничего удивительного. За последние годы нагрузки на детали выросли непропорционально их запасу прочности. Повышенная степень сжатия и рост эффективного давления в цилиндрах облегчают прорыв газов через поршневые кольца в вентиляцию картера, а оттуда — в камеру сгорания.

Кроме того, появился наддув. Газодинамические уплотнения не герметичны даже у нового турбокомпрессора — некоторое количество масла неизбежно попадает в компрессорную часть, а оттуда — тоже в цилиндры. И по мере износа расход масла «через турбокомпрессор» только увеличивается.

Поэтому декларируемому отдельными производителями расходу масла в литр на каждую тысячу километров удивляться уже не приходится.

Материалы по теме

Куда оно исчезает? 5 причин

Угар. Поршневые кольца нуждаются в постоянной смазке. Первое компрессионное кольцо периодически оставляет на поверхности цилиндра пленку масла, которое при высокой температуре начинает частично угорать. В суммарном балансе потерь масла в двигателе угар в цилиндрах составляет до 80%. На новых моторах угар всегда выше, чем после обкатки. Интенсивно угорает поддельное масло, характеристики которого зачастую не соответствует заявленным. По мере долива в мотор качественного масла расход будет падать. Аналогично себя ведет и нормальное масло с низкой рабочей вязкостью (типа 0W‑16): оно угорает быстрее, чем более вязкое.

Материалы по теме

Испарение. Масло испаряется постоянно. Чем выше его температура, чем интенсивнее барботаж в картере, тем больше паров и капельной взвеси попадает через систему вентиляции в камеру сгорания. Часть масла сгорает, а остальное выносится через выхлопную трубу на улицу. При этом попутно повреждается каталитический нейтрализатор.

Утечки — общеизвестный путь потери масла. Чаще всего текут передний и задний сальники коленчатого вала, сальники распредвалов, прокладки головки блока цилиндров, клапанной крышки и передней крышки, уплотнения масляного фильтра, сливной пробки, заливной горловины и теплообменника.

Проникновение в систему охлаждения. Такая причина может быть вызвана только механическими повреждениями — пробой прокладки головки блока цилиндров, дефект головки или даже самого блока цилиндров. На исправном двигателе ничего такого быть не может.

Отложения. Под воздействием высоких температур даже нормальное масло (а уж выработавшее ресурс — тем более) может превращаться в отложения.

Впускной трубопровод мотора с сильно изношенной поршневой группой выглядит неэстетично.

Впускной трубопровод мотора с сильно изношенной поршневой группой выглядит неэстетично.

Так задирают поршни и кольца частицы пыли, проникающие сквозь негерметичные уплотнения системы впуска и воздушного фильтра.

Так задирают поршни и кольца частицы пыли, проникающие сквозь негерметичные уплотнения системы впуска и воздушного фильтра.

Как сократить расход масла?

У большинства автомобилей промежуток между верхней и нижней метками на маслоизмерительном щупе соответствует одному литру масла.

По щупу можно довольно точно определить, сколько масла исчезло.

У большинства автомобилей промежуток между верхней и нижней метками на маслоизмерительном щупе соответствует одному литру масла. По щупу можно довольно точно определить, сколько масла исчезло.

Повышенный или нормальный расход?

Идеальная ситуация — когда от ТО до ТО владелец машины вообще не вспоминает про масло. Это означает, что за 10–15 000 километров пробега двигатель расходует не больше литра масла (между крайними рисками на масляном щупе в большинстве моторов «помещается» около литра масла).

Материалы по теме

На практике же нормальным считается расход масла, составляющий 0,5% от расхода бензина. К примеру, если на 15 000 км мотор съел 1200 литров бензина, то верхней допустимой границей расхода масла будет шесть литров. Это составляет 0,4 л на 1000 км пробега.

Что делать с повышенным расходом масла? При небольших годовых пробегах (примерно 5000 км в год) можно и не заморачиваться — подливать масло по необходимости. А если наматываете за год несколько десятков тысяч километров, есть смысл в теплое время года заливать более вязкое масло. Угорать и испаряться оно будет менее интенсивно.

Сизый дым

При покупке машины помните, что у безнаддувных моторов расход масла ниже, чем у наддувных. А если речь идет о бэушных автомобилях, знайте: наличие повышенного расхода на глазок не определить. Бывалые перед продажей чистят даже выхлопную трубу. Нужно обращаться к специалистам. Но если из трубы появляется сизый дым, то это показатель запредельного масляного аппетита. Его не спрятать.

Счастливого пути — и поменьше «масляных» проблем!

• Как выбрать моторное масло для лета, узнайте здесь.

Нормальный расход масла — это сколько?

Почему новый двигатель подъедает масло сильнее, чем старый? Как сократить траты на моторное масло? И вообще, куда оно уходит?.. — эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.

Нормальный расход масла — это сколько?

Сколько масла заливать в двигатель?

Масло в двигателе подобно крови в организме человека. Он играет ключевую роль. Без него силовая установка не может нормально работать. Слишком много масла не рекомендуется, тогда как слишком мало его может привести к отказу. Итак, сколько масла нужно заливать в двигатель? Насколько важна его роль в автомобиле и не изнашивается ли он?

Насколько важно моторное масло?

Как было сказано во введении, масло играет ключевую роль в работе двигателя, тогда как систему смазки можно сравнить с кровеносной системой человека.Его правильная эксплуатация гарантирует долговечность. Небрежность в этом отношении может привести к неприятным последствиям. Отработанное, старое или некачественное масло может повредить систему смазки, тогда как его недостаток или избыток неизбежно ведет к выходу двигателя из строя. Обычно такая поломка обходится очень дорого, а в крайних случаях может даже полностью разрушить силовую установку.

Несмотря на внешний вид, моторное масло выполняет несколько функций. Конечно, первичным является смазка двигателя. Это минимизирует трение между всеми рабочими элементами, т.е.е. поршни, клапана, шатуны и т. д. Кроме того, масло обладает охлаждающими свойствами. Недостаток масла не только увеличивает трение между деталями, но и (в результате трения) повышает температуру всего движителя. Иногда достаточно нехватки масла (не обязательно полного его отсутствия), чтобы повысить температуру и трение до таких уровней, что они нанесут необратимый ущерб. Детали, трущиеся друг о друга, необратимо деформируются. В этом случае их ремонт становится невозможным, и единственным решением является полная замена поврежденных элементов.

По причинам, изложенным выше, рекомендуется регулярно заменять масло и проверять его состояние. В то время как многие люди полагаются на соответствующий индикатор, чтобы сообщить им о недостаточном уровне масла в двигателе, гораздо лучшим решением будет позаботиться об этом самостоятельно. Неважно, роскошный у вас лимузин или компактный городской автомобиль, это должно быть обязанностью каждого водителя. Итак, как проверить уровень масла в двигателе?

Как проверить уровень масла в двигателе?

В то время как большинство молодых водителей были знакомы с процедурой проверки уровня масла в рамках курсов по вождению, а затем экзаменов, не все помнят отдельные этапы.Однако каждый из этих шагов важен.

Прежде всего, поставьте автомобиль на ровную поверхность. Любой наклон, т.е. при заезде в гараж или наклоне кузова автомобиля двумя колесами по асфальту, может существенно исказить реальный результат. Также обратите внимание, что проверку следует проводить на холодном двигателе, т.е. через десяток минут после выключения. Проверка уровня масла на горячем двигателе может быть опасной. Более того, следует подождать, пока все масло не стечет в маслосборник.

Следующим шагом будет извлечение мерки (обычно называемой «байонет») и тщательно протереть ее тряпкой или губкой для удаления масла. Затем снова вставьте байонет в то же отверстие и снова медленно выньте его, чтобы проверить положение масляного следа. Измеритель имеет две линии, обозначающие минимальный и максимальный уровни масла. Лучше всего, когда след масла находится примерно посередине между линиями. И что происходит, когда уровень масла приближается к одной из линий или превышает ее?

Слишком много или слишком мало – что это значит?

Как мы уже говорили ранее, как слишком много, так и слишком мало масла отрицательно влияет на работу и долговечность двигателя.Если уровень масла ниже минимального уровня по замеру, может случиться так, что подпрыгнувший на кочке автомобиль «заглотит» большое количество воздуха, что приведет к временной работе без смазки. При очень низком уровне масла и длительной работе двигателя в таких условиях возможно повреждение отдельных его элементов, а в крайних случаях — перегрев или заклинивание двигателя.

Слишком большое количество масла отрицательно влияет на прокладки. При нагревании его объем увеличивается, оказывая давление на все уплотнительные элементы.Кроме того, слишком много масла приводит к перерасходу топлива. Конечно, недостаток масла следует восполнить, что гораздо проще, чем слить излишки.

Количество масла в двигателе – сколько заливать?

К сожалению, не существует универсального решения или совета относительно количества масла, которое следует заливать в двигатель. Он может быть больше одного литра для больших движителей и меньше одного литра для меньших. Обычно это один литр, но подробную информацию о данной силовой установке можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Масло стоит заливать партиями, а затем постепенно доливать до достижения оптимального уровня, т.е. примерно посередине между линиями на мерке. Многие специалисты утверждают, что уровень масла зимой и летом должен немного отличаться. Зимой уровень масла должен составлять примерно одну треть расстояния между магистралями. В таких условиях двигатель будет прогреваться до рабочей температуры несколько быстрее. Летом, напротив, следует наливать немного больше, то есть примерно на две трети расстояния между рядами. Тогда двигатель будет лучше охлаждаться даже в жаркие дни. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не перелить масло. В такой ситуации потребуется его слить, что не всегда возможно в гаражных условиях.

Как часто нужно проверять и доливать масло?

Ответ прост: по мере необходимости. Если вы много пользуетесь автомобилем, проверка масла даже раз в несколько дней будет не слишком частой. Однако, если вы заметили разлив масла под автомобилем, следует проводить проверку каждый день и сразу же ехать к механику для устранения неисправности.Если вы подозреваете, что автомобиль «впитывает масло», также стоит чаще проверять уровень масла и доливать его по мере необходимости.

Не существует универсального решения и по доливке масла, так как это следует делать по мере необходимости, чтобы поддерживать правильный уровень между двумя линиями. Однако помните, что нельзя доливать масло бесконечно. Не забывайте периодически менять все масло в двигателе!

Двигатель «впитывает» масло — стоит ли беспокоиться?

Стоит знать, что каждый двигатель в большей или меньшей степени расходует масло. Все зависит от технического состояния автомобиля, пробега или типа двигателя. Некоторые старые автомобили с большим пробегом могут поглощать до пол-литра масла на 1000 километров. Новые и полностью исправные автомобили не покажут расхода масла даже через десятки тысяч километров пробега. Однако это не означает, что о проверке уровня масла можно вообще забыть.

Информацию о расходе масла также можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, и это нормальный процесс. Обычно это десятые доли литра на 1000 км, но эти цифры в большинстве случаев завышены.Конечно, если расход масла выше указанного или если, исходя из собственных наблюдений, что-то не так, стоит проверить состояние движителя в автосервисе.

Что происходит, когда в машину заливают слишком много масла?

Помимо заполнения бензобака, замена масла в двигателе автомобиля, пожалуй, самая распространенная задача, необходимая для поддержания исправной работы автомобиля. Это обычное техническое обслуживание можно выполнить на станции быстрой смазки во время обеденного перерыва, в дилерском центре во время выполнения поручений в субботу утром или даже на подъездной дорожке после работы. Свежее масло — лучший друг двигателя, но слишком большое его количество может привести к дорогостоящему повреждению и должно быть удалено как можно скорее.

Опасность переполнения моторного масла

Чтобы понять, насколько хорошо переполнение моторного масла, полезно сначала рассказать немного об этом.

Двигатели состоят из сотен точно изготовленных деталей, работающих в унисон при высоких скоростях и температурах, и всем им требуется масло для надлежащей смазки и плавного хода.Вы или ваш механик заливаете масло в картер двигателя через крышку с надписью «Масло» под капотом. Масло оседает в масляном поддоне, когда двигатель не работает. Когда вы запускаете двигатель, масло циркулирует по всему двигателю и проходит через масляный фильтр, удаляющий загрязняющие вещества, которые потенциально могут привести к повреждению.

При добавлении слишком большого количества масла уровень в масляном поддоне становится слишком высоким. Это позволяет быстро движущемуся лопастному стержню, называемому коленчатым валом, вступать в контакт с маслом и по существу аэрировать его. В результате получается пенистое, пенистое вещество, которое не может должным образом смазывать двигатель. Думайте об этом как о способе вашего двигателя превращать сливки во взбитые сливки. Никто не хочет, чтобы взбитые сливки смазывали их двигатель.

Также беспокоит то, что лишнее масло создает избыточное давление внутри вашего двигателя, которое будет искать выход через различные прокладки и уплотнения. Если один или несколько из них выйдут из строя, это приведет к утечкам и дорогостоящему ремонту.

Возможные причины избытка масла в вашем двигателе

При расследовании того, почему в вашем двигателе слишком много масла, есть один очевидный ответ: либо вы, либо ваш механик переполнили картер при доливке или после замены масла.В том же духе виновниками могут быть неправильный слив старого моторного масла при замене масла или добавление слишком большого количества масла в новый фильтр.

Если эти простые ошибки не вызвали проблемы, вы можете обнаружить, что дополнительное «масло» на самом деле представляет собой комбинацию жидкостей. Конденсат может накапливаться внутри двигателя, топливо может просачиваться через неисправное уплотнение, а неисправная прокладка головки блока цилиндров может привести к утечке охлаждающей жидкости. В любом из этих сценариев у вас будет избыток разбавленного масла, который может нанести серьезный ущерб.

Как определить, что в вашем двигателе слишком много масла

Если вы подозреваете, что в вашем двигателе слишком много масла, самый быстрый способ получить ответ — посмотреть на щуп. За исключением некоторых дорогих экзотических моделей, эта простая деталь встречается во всех типах автомобилей, обычно имеет ярко-желтую рукоятку и имеет низкие и высокие отметки, чтобы показать, слишком ли много в вашем автомобиле, слишком мало или слишком мало. идеальное количество масла. Желательно завести привычку часто проверять уровень и всегда после замены масла.Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных указаний по проверке маслоизмерительного щупа вашего автомобиля.

Существуют и другие индикаторы, указывающие на наличие проблемы с переливом, в том числе синий дым из выхлопных газов, запах гари, утечка масла или высокое значение манометра масла (при наличии). Если двигатель работает с перебоями или загорается индикатор проверки двигателя, причиной может быть избыток масла, контактирующий со свечами зажигания и вызывающий пропуски зажигания.

Как удалить излишки масла из двигателя

Некоторые автомеханики предлагают сливать излишки моторного масла через маслоизмерительный щуп или крышку картера, но мы рекомендуем более безопасный и точный метод.Выполните свежую замену масла.

Если вам удобно производить замену масла самостоятельно, снимите пробку слива масла в нижней части масляного поддона, полностью слейте масло из двигателя, снимите и замените масляный фильтр и залейте масло надлежащим количество, указанное в руководстве пользователя. Естественно, вам понадобится сливной контейнер для сбора масла и правильной его утилизации (местные центры утилизации и магазины автозапчастей обычно берут небольшую плату за прием отработанного масла). Кроме того, помните, что если вы ездили на автомобиле до замены масла, масло, вероятно, горячее и может вызвать ожоги, если вы не будете обращаться с ним надлежащим образом.

Если вы предпочитаете, чтобы это обслуживание выполнял механик, подумайте о том, чтобы отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы избежать возможного повреждения двигателя во время поездки.

Сравните автомобили перед покупкой

Эксплуатация двигателя с избытком масла может привести к дорогостоящему ремонту. Если ваш автомобиль нуждается в замене, воспользуйтесь сайтом JDPower.com, чтобы изучить и сравнить автомобили перед следующей покупкой.

Что происходит, когда вы заливаете свой автомобиль маслом? | Новости

Когда в двигателе слишком мало масла, могут произойти плохие вещи: трение между движущимися частями увеличивается, двигатель может работать горячее и, в худшем случае, движущиеся части заклинивают, когда им не хватает смазки.

Плохие вещи также могут случиться, когда слишком много масла. Переполнение маслом может вызвать пенообразование, которое превращает скользкую смазку в мыльную жидкость с пузырьками воздуха, ухудшающими смазывающие и охлаждающие свойства. Вспененное масло также труднее распределить по двигателю масляному насосу, поэтому некоторые движущиеся части могут не получать столько масла, сколько им нужно, что увеличивает износ и повышает риск повреждения двигателя.

Связанный: Какие автомобили имеют бесплатное обслуживание на 2021 год?

Сколько масла нужно автомобилю? Это зависит.Подробности смотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но для многих двигателей требуется от 4 до 6 литров. Как правило, масло стекает в поддон в нижней части двигателя, под коленчатым валом. Если поддон переполнен, коленчатый вал может работать как высокоскоростной блендер, взбивающий масло и образующий пену.

Коленчатый вал — это место, где измеряется скорость двигателя, и он быстро вращается, когда двигатель работает. Например, если тахометр показывает 2500 об/мин при скорости 75 миль в час, это означает, что коленчатый вал совершает полный оборот 2500 раз в минуту; нажмите на газ, и он может достигать 5000 об / мин или выше.

Переполнение также увеличивает давление масла, увеличивая нагрузку на уплотнения и прокладки, которые предотвращают утечку масла из двигателя или его попадание в места, где оно не должно находиться внутри. Со временем дополнительная нагрузка ускоряет износ этих уплотнений и прокладок. Переполнение часто происходит из-за того, что ремонтные мастерские перекачивают свежее масло из наливных емкостей, а не заливают его из литровых или галлонных емкостей. Слишком долгое удерживание курка насоса может легко добавить дополнительное масло, и техник может не проверить щуп — и даже если он проверит его, маслу требуется время, чтобы стечь в поддон, поэтому они могут получить ложные показания уровня масла. после заливки свежего масла.

Проверка масляного щупа, когда автомобиль стоит на ровной поверхности и двигатель холодный, дает точные показания уровня. Если уровень масла немного выше полной отметки, это не должно вызывать проблем. Если масло перелито на пол-литра или больше или на щупе видна пена, лучше всего слить масло и залить его до нужного уровня.

Еще от Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Что произойдет, если вы зальете в машину слишком много масла?

 

В двигатели необходимо доливать масло, чтобы они были хорошо смазаны и защищены от повреждений, износа и коррозии. Но что произойдет, если вы зальете слишком много масла в свой автомобиль во время доливки или замены смазочного материала? Вот симптомы проблемы, что делать, если вы использовали слишком много масла, и как узнать, сколько масла потребляет ваш автомобиль.

 

Симптомы

слишком большого количества автомобильного масла

Масляные поддоны специально разработаны для удержания определенного объема жидкости с учетом теплового расширения жидкости и давления масла на компоненты. Если он переполнен, может произойти следующее:

• Густой белый дым — Если вы едете на автомобиле и видите много густого белого дыма из выхлопных газов, возможно, избыток масла сгорает в блоке двигателя, хотя причиной могут быть и такие жидкости, как антифриз.
• Утечка масла . Если под автомобилем скапливается много масла, возможно, вы перелили масло, но обязательно проверьте, не ослаблена ли масляная пробка под автомобилем, так как это может быть источником утечки.

 

Последствия

слишком большого количества автомобильного масла

Если в ваш автомобиль попадает слишком много моторного масла, это может привести к ряду потенциально опасных последствий для вашего автомобиля:

• Давление на головки и хвостовики коленчатых валов – Головные и хвостовые муфты и концы на коленчатых валах предотвращают утечку масла. Если в двигатель заливается слишком много масла, на эти компоненты может оказываться дополнительное давление, что может привести к утечкам. Более того, если это произойдет на конце вала со стороны маховика, масло может загрязнить и повредить сцепление.
• Трение коленчатого вала – Когда коленчатый вал и кран покрываются слишком большим количеством масла, они могут испытывать большее сопротивление и трение, что может привести к их повреждению.
• Износ двигателя – Если давление масла не соответствует норме, смазка деталей двигателя не будет должным образом оптимизирована, что приведет к повышенному износу.
• Повреждение двигателя – Слишком много смазки в системе может привести к увеличению давления на коленчатый вал. Это может привести к попаданию масла в выхлопную трубу коленчатого вала, попаданию в камеру сгорания, блокировке всасывающего шланга масляной сажей и, возможно, к перегрузке двигателя. Перелив моторного масла также может привести к искривлению шатунов двигателя и разрушению клапанных трубок.
• Загрязнение свечей зажигания – Излишки масла могут попасть в свечи зажигания, которые затем необходимо будет заменить.

Если вы заметили что-либо из вышеперечисленного, проверьте уровень масла по щупу. Прогрейте двигатель, припаркуйтесь на ровной поверхности, заглушите автомобиль, затем с помощью щупа измерьте уровень масла. Это должно быть между минимальной и максимальной отметками на палочке.

 

Что делать, если

в машине слишком много масла?

Если вы залили в машину слишком много масла, излишки масла следует слить. Если вы не уверены в этом, вам нужно будет отбуксировать свой автомобиль к механику — вождение может повредить двигатель, что потребует дорогостоящего ремонта.Если вы хотите сделать это самостоятельно, выполните следующие действия:

• Прочтите и следуйте нашему руководству по замене масла до четвертого шага.
• После того, как лишнее масло стечет из двигателя, снова завинтите масляную крышку, при необходимости используя гаечный ключ.
• Проверьте уровень масла с помощью щупа. Если все еще слишком много, слейте еще.
• Заполните масляный резервуар ниже максимального уровня, если вы слили слишком много.

 

Сколько масла

потребляет ваша машина?

Количество масла, которое требуется автомобильным двигателям, составляет примерно от 4 до 8 литров.Это сильно различается между транспортными средствами, хотя в целом:

 

• Для четырехцилиндровых двигателей требуется около 4,5 литров масла.
• Шестицилиндровые двигатели потребляют около 5,5 литров масла.
• Для восьмицилиндровых двигателей требуется от 4,5 до 7,5 литров.

Перед доливкой или заменой всегда узнайте точный объем масла, необходимого вашему автомобилю. Чтобы узнать, сколько моторного масла требуется вашему автомобилю, обратитесь к разделу «Смазка» в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Необходимое количество масла должно быть указано в литрах рядом с типом масла, которое требуется вашему двигателю.

 

Чтобы найти подходящее масло для своего автомобиля, посетите Total Lub Advisor или просмотрите наш ассортимент автомобильных масел.

Что произойдет, если вы перельете автомобильное масло?

Плановая замена масла — это элемент профилактического обслуживания, который обычно выполняется несколько раз в год в зависимости от того, как часто вы ездите. Независимо от того, являетесь ли вы новичком в замене масла своими руками или ветераном, случаются аварии, и в автомобиль может быть залито избыточное количество масла.Вы можете задаться вопросом: «Что произойдет, если вы перельете автомобильное масло?»

Что произойдет, если вы перельете автомобильное масло?

Автомобильные масляные резервуары предназначены для хранения небольшого количества дополнительного масла, чтобы компенсировать расширение жидкости в теплых условиях и помочь предотвратить повреждение двигателя в случае добавления в двигатель чрезмерного количества масла. В результате пол-литра может не нанести никакого вреда вашему двигателю, но гораздо больше может привести к повреждению двигателя.

Когда в резервуар заливается слишком много масла, излишки масла могут втягиваться в коленчатый вал при его вращении.Масло смешивается с воздухом и аэрируется — также известно как «пенится» — как то, что вы можете найти в своем утреннем латте. Сочетание масла и воздуха приводит к снижению давления масла, поскольку масляный насос не может продолжать эффективно перекачивать масло.

Может ли слишком много масла повредить двигатель?

Одним словом, да. Есть несколько вещей, которые могут произойти, если в ваш двигатель будет добавлено значительное количество избыточного масла. Ваш двигатель зависит от постоянного давления масла, чтобы обеспечить плавную работу движущихся частей.Изменения давления масла и общей смазки двигателя могут привести к:

• Повреждение двигателя, например, погнутые шатуны в двигателе или разрушение клапанных трубок.
• Катастрофический отказ двигателя, при котором двигатель получил достаточно повреждений, поэтому его нельзя отремонтировать, а вместо этого необходимо заменить.
• Повышенный износ двигателя из-за непостоянства давления масла с течением времени.
• Загрязнение свечи зажигания, приводящее к необходимости более частой замены свечей зажигания.
• Излишние масляные отложения в каталитическом нейтрализаторе.

Как видите, добавление слишком большого количества масла в двигатель может вызвать множество проблем. Но если в резервуаре уже избыточное количество нефти, что делать?

Моя машина переполнена маслом – что теперь?

Самое важное, что нужно сделать, если ваш автомобиль был переполнен маслом, — это слить лишнее количество масла в бачке, прежде чем снова ехать на автомобиле.

Переполнение вашего автомобиля маслом — относительно простая проблема, если у вас есть подходящие инструменты.Вам нужно будет слить масло из машины или попросить кого-нибудь сделать это за вас.

Если вы не залили масло самостоятельно, вы можете не сразу понять, что ваш автомобиль перелили. Хорошее эмпирическое правило – проверять щуп после ухода от механика или в мастерскую по замене масла. Если уровень масла на щупе на дюйм или более превышает рекомендуемый уровень заполнения, то ваш автомобиль был переполнен, и его нельзя снова эксплуатировать, пока масло не будет слито из автомобиля; в противном случае вы можете серьезно повредить двигатель.

Признаки перелива моторного масла

Одно дело устранить проблему, если вы самостоятельно меняли масло и знаете, что случайно добавили слишком много масла. Но что, если вы отвезли свою машину в мастерскую или в мастерскую по замене масла? Знание наиболее распространенных признаков перелива моторного масла поможет вам предотвратить повреждение вашего автомобиля.

Общие признаки перелива моторного масла включают:

• Утечка масла из автомобиля
• Запах горелого моторного масла
• Дым из моторного отсека
• Дым или черный выхлоп из выхлопной трубы
• Необычные шумы, исходящие от двигателя

Эти симптомы могут совпадать с другими проблемами двигателя, поэтому рекомендуется посетить T3 Atlanta, если вы заметите какой-либо из этих симптомов. Мы являемся механиками с полным спектром услуг для автомобилей Lexus, Toyota, Nissan и Infiniti в районе метро Атланты. Мы продиагностируем проблемы с вашим автомобилем и вернем вас на дорогу в кратчайшие сроки.

Вокруг и вокруг — Куда уходит масло в вашем двигателе

Большинство людей знают, что нужно добавлять масло в верхнюю часть своих двигателей, и это масло стекает снизу. Поскольку я проработал в автосервисе 35 лет, для меня не секрет, что происходит между заливкой и заменой масла.Но я удивлен количеством людей, которые не имеют истинного представления о пути, который проходит масло, пока оно движется внутри двигателя.

Один из самых частых вопросов, которые я получаю:

«Как часто я должен менять масло в своей машине и что я должен использовать?»

Чтобы ответить на этот вопрос, я бы воспользовался методом Сократа и задал бы несколько собственных вопросов: На какой машине вы ездите? С какими условиями вождения вы сталкиваетесь чаще всего? Где вы живете? Сколько лет вашей машине?

Ответы на эти вопросы определят лучшее масло для вашего автомобиля, а также то, насколько хорошо оно защищает и смазывает ваш двигатель, пока он вращается внутри.

Куда движется масло, в каком порядке и что именно оно делает внутри вашего двигателя?

Во-первых, масло, которое вы заливаете в верхнюю часть двигателя, проходит через множество путей, в конечном итоге попадая в нижний масляный поддон, часто называемый поддоном, где находится сливная пробка. Нефть проходит несколько разных путей, возвращаясь на дно, но только один путь, под давлением, чтобы выполнить свою работу.

На рис. 1 показана трубка с металлическим экраном из рыхлого плетения на дне поддона.Экран прикреплен к приемной трубке, которая ведет непосредственно к масляному насосу. Трубка и экран погружены в масло на глубину около четырех дюймов. Сетка предотвращает попадание крупных частиц мусора, обычно размером более 1/32 дюйма, в масляный насос.

Многие люди не понимают, что большинство масляных насосов представляют собой просто набор специальных шестерен, которые всасывают масло под низким давлением и сжимают масло до высокого давления, где оно затем проходит через камеру с подпружиненным клапаном. Клапан позволяет маслу выходить только под определенным давлением, обычно от 1 до 60 фунтов/дюйм. ² Любое давление, превышающее это, будет сбрасываться обратно в поддон, поскольку высокое давление масла может повредить подшипники.

От насоса оно поступает к внешней стороне масляного фильтра, а там через фильтрующий материал направляется к центру, где выходит в масляные каналы внутри двигателя. Масляный фильтр также имеет перепускной клапан, чтобы предотвратить слишком низкое падение давления в случае засорения фильтра.Первая и самая важная задача моторного масла — смазывать вращающиеся компоненты двигателя, и для выполнения своей работы оно должно находиться под хорошим давлением.

Масло нагнетается в пространство между подшипниками, соприкасающимися с шейками коленчатого вала и шейками. Подшипники представляют собой простые металлические втулки, окружающие вращающиеся компоненты двигателя. Блок имеет коренные подшипники на коленчатом валу, а шатунные подшипники на шатунных валах.

Это тонкое пространство, обычно в одну тысячную дюйма на новых двигателях, удерживает тонкую пленку масла между подшипниками и подвижными поверхностями коленчатого вала.Под давлением и при правильной рабочей температуре масло защищает и продлевает срок службы обрабатываемых деталей. Металл никогда не должен касаться других металлических поверхностей во время движения.

Важно отметить, что часть масла вытесняется из боковых частей подшипников и стекает обратно в картер. Если зазор слишком велик, скажем, 0,004 дюйма или больше, давление начинает падать в верхней части двигателя. Мигающая лампочка масла или легкий постукивающий звук в области коромысла на верхней стороне двигателя являются хорошим признаком того, что недостаточное количество масла под давлением достигает верхней части двигателя.

Если отвлечься на минутку, то хотелось бы, чтобы автомобильный двигатель с роликовыми или игольчатыми подшипниками заменил гораздо более дешевые и достаточно долговечные подшипники скольжения. Я знаю, что создание такого мотора стоило бы целое состояние, но он прослужит вечно. Многие более крупные двигатели имеют игольчатые/роликовые подшипники. Обычно они вращаются при более низких оборотах (скорости), чем бензиновые автомобильные двигатели. Число оборотов не является ограничивающим фактором.

Я летаю на моделях самолетов уже 40 лет, и многие из моих двигателей с самыми высокими оборотами (более 25 000 об/мин по сравнению с 2500 об/мин в автомобильном двигателе) оснащены роликовыми подшипниками для снижения трения и увеличения оборотов.Автомобильный двигатель с роликовыми/игольчатыми подшипниками будет иметь более высокую мощность и более длительный срок службы, но при каких производственных затратах?

Большая часть масла смазывает область коленчатого вала, а оставшаяся часть смазывает распределительный вал и коромысла. Если в вашем автомобиле установлены толкатели, а не верхний распределительный вал, то масло под давлением подается в толкатели клапанов. Эти подъемники также закачивают масло через полые толкатели для смазки области коромысла. Если в вашем автомобиле установлен верхний распредвал, масло подается к распредвалу и проливается на точки контакта между распредвалом и штоками клапанов.

После смазки распределительного вала и связанных с ним компонентов масло под действием силы тяжести стекает обратно по каналам в головке и блоке двигателя в поддон картера, готовое к следующему путешествию.

Во многих конструкциях шатунов есть небольшое отверстие, через которое масло распыляется на цилиндр для смазки области контакта поршневых колец этого цилиндра. Специальные кольца в нижней части комплекта поршневых колец удаляют излишки масла и возвращают его в поддон.

Что касается расхода масла, вам, вероятно, придется доливать литр масла в двигатель через регулярные интервалы в 3000 миль.Большинство новых автомобилей не будут потреблять масло при первых нескольких заменах масла. Впоследствии потребление масла будет постепенно увеличиваться с возрастом. Что такое избыточное потребление? Если бы мне нужно было выбрать идеальную цифру, я бы сказал, что одна кварта каждые 5000 миль. Лучшая машина, которой я когда-либо владел, дала мне понять, что пришло время перемен, регулярно расходуя литр на 4000 миль. Я сэкономил, добавив литр, и поменял весь поддон и фильтр.

Почему я предпочитаю небольшой расход масла? По моему мнению, как пожизненного автомеханика, те двигатели, которые потребляли мало масла, пропуская его через кольца, сводили к минимуму износ верхнего цилиндра и колец.Много лет назад мы добавляли топовое масло в наш бензин с той же целью.

Внешние утечки масла могут быть грязными, потенциально опасными для пожара и просто некрасивыми. Почему продавцы подержанных автомобилей прилагают огромные усилия, чтобы очистить двигатель, прежде чем выставлять его на продажу? Наше общее впечатление о двигателе складывается из того, насколько он чистый и насколько плавно он работает. Многие открывают капот перед запуском. Если продавец запускает его до того, как откроет капот, он зависит от первого впечатления от хорошо работающего двигателя, отрицая то, что, вероятно, будет грязным двигателем под капотом.

Если дилер не смог очистить двигатель, скорее всего, у него серьезная утечка масла, которую он не хочет устранять. Если он открывает капот и машина работает нормально, посмотрите, где припаркована машина, когда будете тестировать ее. Нефть на лоте даст вам инструмент для торга. Многие типы утечек можно устранить менее чем за 100 долларов.

Расход масла

Один из наших читателей написал, задав три разных вопроса о своей машине и расходе масла, который она недавно заменила. В течение 30 000 миль его машина не использовала масло между заменами, и внезапно она потребляла масло со скоростью одна кварта на 1000 миль.Хотя скорость потребления чрезмерна, и я думаю, что есть некоторая утечка или сжигание масла, он задал следующие правильные вопросы:

1. Что такое нормальное потребление? И почему его машина не сжигала масло за 30 000 миль?

2. Почему расход масла происходит при движении по трассе, а не при движении с частыми остановками?

3. Что привело к изменению характера использования масла после столь долгого пробега автомобиля (30 000 миль)?

Автомобили с возрастом потребляют все больше и больше масла.Нормальное потребление — это субъективный вызов; Я делал свой из расчета одна кварта на 5000 миль. Я также заявил, что многие автомобили какое-то время вообще не будут жрать масло — опять же, переменная величина.

Тот факт, что его потребление вызвано дорожными условиями, заставляет меня подозревать внутреннюю утечку масла вокруг уплотнений стержней клапанов или какую-то неисправность в системе PCV.

Тот факт, что модель резко изменилась, укрепил бы мою веру в то, что причиной является сбой (необнаруженная утечка или ненормальное потребление).

У меня есть одна машина с пробегом более 175 000 миль, и она потребляет масло со скоростью, которая мне нравится: одна кварта на каждые 4000 миль. Моя новая машина с пробегом всего 70 000 миль также потребляет одну кварту на 4 000 миль, и так было всегда.

Утечки масла трудно обнаружить в автомобиле. Двигатели плотно закрыты, и их трудно увидеть под любым углом. Добавьте список аксессуаров, прикрученных к блоку, и видимость станет невозможной. Однако в следующем выпуске Machinery Lubrication я собираюсь представить некоторые из новейших методов поиска утечек.Фосфоресценция, полимерный акрил, ультрафиолет, дым и, может быть, даже зеркала будут обсуждаться в следующем номере.

Что делать, когда хорошего слишком много

Перелив моторного масла может быть почти так же опасен для здоровья вашего двигателя, как и езда по дороге с сухой машиной, но вы редко, если вообще когда-либо слышали, чтобы кто-нибудь говорил об этом эта необычная ситуация под капотом.Хотя масло жизненно важно для работы вашего автомобиля, слишком большое количество смазки может фактически противодействовать той самой системе, которая предназначена для транспортировки масла по всему двигателю и обеспечения его счастливой и безопасной работы. Понимание того, что делать, если вы случайно перелили, может иметь большое значение для поддержания вашего автомобиля в наилучшей форме.

Слишком много хорошего

Тонкий слой масла, покрывающий все внутренние движущиеся части вашего двигателя, позволяет его компонентам вращаться с чрезвычайно высокой скоростью на протяжении тысяч миль, не беспокоясь о каком-либо повреждении.Вместо того, чтобы добавить еще больше защиты, перелив моторного масла на самом деле имеет противоположный эффект из-за того, как эта смазка циркулирует внутри картера двигателя.

В большинстве автомобилей коленчатый вал, приводящий в движение поршни двигателя, расположен чуть выше масляного резервуара, расположенного в нижней части масляного поддона. Чтобы перекачивать смазку по двигателю, насос создает в ней давление и выкачивает ее из поддона (или поддона), чтобы ее можно было распылить в ключевые области. Перелив моторного масла может привести к повышению уровня масла в поддоне до такой степени, что коленчатый вал начнет в значительной степени соприкасаться с бачком. Поскольку он движется так быстро, он может превратить масло из жидкости в пену, которую насос больше не сможет перекачивать и распределять. В этот момент двигатель может нуждаться в смазке до такой степени, что конечным результатом часто является серьезное повреждение.

Предупреждающие знаки и действия

После каждой замены масла — независимо от того, сделали ли вы это самостоятельно или доверенный механик сделал это за вас — рекомендуется проверять уровень масла в автомобиле с помощью щупа или электронного блока управления. показания, чтобы убедиться, что количество присутствующей смазки ниже отметки или индикатора «max».Еще одним признаком переполнения моторного масла является любое необычное поведение датчика давления масла в вашем автомобиле. Это может указывать на то, что через двигатель прокачивается недостаточно масла, особенно если показания манометра быстро перемещаются вперед и назад.

Если вы подозреваете, что ваш двигатель переполнен маслом, заглушите его и не пытайтесь никуда ехать. Если вы находитесь в безопасном месте, вы можете слить смазку из двигателя одним из двух способов. Первый и менее грязный метод заключается в том, чтобы использовать всасывание, чтобы вытянуть его через картер либо через точку доступа к крышке заливной горловины, либо через трубку щупа (с помощью сифона или насадки для индейки).Вы также можете отбуксировать свой автомобиль в магазин или, если у вас есть поддон, на собственную подъездную дорожку и вытащить сливную пробку или масляный фильтр, чтобы слить всю смазку сразу. Имейте в виду, что если он переполнен, у вас может быть больше масла, чем ваш поддон может выдержать, выплеснувшись на землю.

Тот факт, что слишком много или слишком мало моторного масла может нанести вред двигателю вашего автомобиля, показывает, насколько важно регулярно проверять масломерный щуп вашего автомобиля. Это небольшая профилактика, которая может значительно окупиться в течение срока службы вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта.