Volkswagen Passat B3 | Снятие стартера

Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Ремонт стартера

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Качественный ремонт стартера Фольксваген Пассат Б3

Наша компания гарантирует профессиональную диагностику и качественный ремонт стартера Фольксваген Пассат Б3, независимо от степени сложности поломки. Если вы относитесь к машине с заботой и вниманием, значит, регулярно посещаете наши мастерские для профилактики и техосмотра. Ведь только специалисты высокого уровня, знающие каждый винтик вашего автомобиля, могут точно найти источник сбоев в работе, проверить смежные агрегаты и устранить даже самые незначительные дефекты.

Если вы владелец Volkswagen Passat B3, то знаете, что без специального оборудования стартер затруднительно даже снять с автомобиля. Наши мастерские оборудованы всем необходимым для безопасного демонтажа агрегата, который выполняется в несколько этапов:

• Отсоединяется «отрицательный» провод, идущий от аккумулятора.
• Делается отметка о точном расположении жгута на тяговом реле и проводится отключение.
• Передняя часть машины поднимается (с помощью домкрата или лебедки) и фиксируется на специальных опорах.
• Отвинчиваются все болты креплений.
• Агрегат снимается с автомобиля.

Качественный текущий и профилактический ремонт стартера Фольксваген Пассат Б3 невозможен без профессиональной диагностики. Тестирование узла на специальном (компьютерном) стенде позволяет проверить работу всех комплектующих и деталей. Мы всегда проводим проверку при различных режимах и тщательно анализируем полученные данные. Только так можно выявить абсолютно все, даже скрытые неисправности.

Ремонт агрегата можно разделить на следующие стадии:

• Очистка стартера специальными химическими реактивами и разборка.
• Проверка щеток, насколько свободно они перемещаются в держателях. Делаются замеры длины, при износе (превышающем норму), впаиваются новые щетки.
• Коллектор чистится и шлифуется наждачной бумагой.
• Измеряется сила сжатия пружин.
• Обращается внимание на состояние каждой втулки подшипников, зубьев привода.
• Проводится контрольный замер диаметра коллектора.
• После дефектовки (выявления и замены изношенных деталей) проводится сборка агрегата.

Исправный узел повторно тестируется, чтобы получить подтверждение о полной исправности всех элементов. Пока ведется ремонт стартера Фольксваген Пассат Б3, автоэлектрики занимаются АКБ, проверяют мощность генератора, осматривают проводку, зачищают клеммы и проверяют надежность креплений. Ведь агрегат работает в едином зарядно-пусковом механизме, где от состояния одного звена зависит стабильность всех остальных. Только убедившись, что все в порядке и все неполадки успешно устранены, мы устанавливаем стартер на автомобиль.

Обращение в нашу компанию – это не только гарантии высокого качества работы, но и значительная экономия времени и финансовых ресурсов:

• Нас отличает высокий профессиональный уровень и индивидуальное решение каждой проблемы.
• Боксы для ремонта оснащены лучшим оборудованием и мощной инструментальной базой.
• Мы являемся поставщиками комплектующих от производителя, поэтому предлагаем необходимые для ремонта детали по самым низким расценкам.
• Каждая деталь из нашего ассортимента имеет заводское клеймо, индивидуальный номер и свидетельство соответствия качеству.
• Мы осуществляем оперативный и качественный ремонт стартера Фольксваген Пассат Б3 всего за час-полтора, в зависимости от сложности и количества неполадок.
• Наши сотрудники идут навстречу требованиям клиента, поэтому всегда находят компромиссные решения.

Приходите, наши расценки прозрачны и доступны. Мы гарантируем европейский уровень сервиса каждому заказчику, независимо от финансовых возможностей и марки автомобиля.

Найти подержанные и восстановленные стартеры Volkswagen Passat | Разборка

• Перечисленные позиции
• Подробнее о Стартер Volkswagen Passat

Найдите запчасти для вашего автомобиля

Что вы ищете?

Введите вашу регистрацию

Сортировать по

Релевантность

Цена от низшей к высокой

Цена от возрастающей к низшей

Страниц

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• следующий ›
• последний »

Стартер Volkswagen Passat б/у

Все бывшие в употреблении стартеры Volkswagen Passat, представленные на Breakeryard. com, являются проверенными, оригинальными (OEM) деталями производителя и поставляются с 14-дневной гарантией возврата денег. Breakeryard.com предлагает дешевые новые автозапчасти OES или запчасти для вторичного рынка по сниженным ценам или бывшие в употреблении автозапчасти OEM до 80% дешевле, чем цены основных дилеров на Volkswagen Passat от премиальных авторазборочных станций со всей Великобритании.

О стартере

Двигатель автомобиля должен вращаться со значительной скоростью, чтобы он мог запуститься. Стартер Passat Volkswagen представляет собой мощный электродвигатель, обеспечивающий мощность для запуска двигателя. Стартер Passat Volkswagen работает, чтобы обеспечить достаточную мощность, чтобы двигатель автомобиля вращался с правильной скоростью для его запуска.

Стартер обычно располагается рядом с задней частью двигателя, на нижней стороне, где его можно привинтить к внешнему краю маховика. Маховик представляет собой большую шестерню диаметром примерно 12 дюймов, которая соединена с одним концом коленчатого вала, основного вала внутри двигателя, который вращается за счет движения поршней.

Этот мощный электродвигатель приводится в действие аккумулятором автомобиля и начинает работать, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. У него толстый стержень с небольшой короткой подпружиненной шестерней. Когда ключ зажигания полностью повернут или нажата кнопка стартера, мощность передается на двигатель через электромагнитный переключатель. Когда стартер вращается, подпружиненная шестерня, благодаря своей конструкции, закручивается по спирали против пружины вала и входит в зацепление с шестерней маховика. Затем стартер вращает маховик, который вращает двигатель через коленчатый вал, инициируется последовательность зажигания, и двигатель запускается. Когда ключ или кнопка зажигания отпущены, подпружиненная шестерня стартера отсоединяется от маховика и выскакивает обратно.

Стартеры нередко выходят из строя. Общий износ сказывается на стартере Passat Volkswagen, и в конечном итоге его потребуется заменить. Симптомы неисправного стартера могут включать в себя двигатель, который очень медленно проворачивается и вообще не реагирует, или просто щелчок или лязг стартера при повороте ключа в замке зажигания. Желательно, чтобы любые проблемы были рассмотрены профессионалом. При замене стартера Passat Volkswagen он должен быть совместим с маркой и моделью вашего автомобиля.

Volkswagen Passat мелочи

• Самое первое поколение Volkswagen Passat было разработано Джорджетто Джуджаро, который также отвечал за дизайн некоторых из самых знаковых автомобилей в мире, включая Alfa Romeo 105, Maserati Bora, Ferrari GG50. , и Lamborghini Calà, и это лишь некоторые из них.
• Это очень необычная статистика и очень редкая тенденция, но около половины всех продаж Volkswagen Passat приходится на универсал. Эта тенденция, кажется, продолжается и сейчас, несмотря на растущую популярность внедорожников.
• Веб-сайт YouGov, который проводит опросы населения, называет Volkswagen Passat 70-м самым популярным автомобилем в Великобритании и 36-м самым известным. Поклонники описывают его как хорошо спроектированный, подходящий для семьи, плавный, безопасный и удобный.
• Если вы регулярно буксируете прицеп, то, возможно, уже знаете, что Volkswagen Passat был первым автомобилем в мире, оснащенным Trailer Assist.
• Volkswagen Passat, представленный на Парижском автосалоне 2014 года, выпускался в кузове универсал или седан, но обе модели были легче, ниже и короче предыдущих версий. У них также было намного больше места для ног и головы.

Снятие переднего бампера и крыла b3 | Фольксваген Вортекс

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Привет всем,
Что ж, это еще раз доказывает, что почти все, что я хочу знать о своем автомобиле, не описано в руководстве Bentley.
Мне нужно снять передний бампер и левое крыло на моей 92-й модели, чтобы выполнить некоторые покрасочные работы. В руководстве показано, что панель вокруг фар снимается путем откручивания винтов вдоль верхней части опоры радиатора, но ничего не говорится о бампере или крыле. Любые советы/советы будут оценены!
Спасибо!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 8 из 8 Сообщений

Re: Снятие переднего бампера и крыла b3 (rabbit83)

Бампер держится на 4 х 17 мм болтах, доступ к которым можно получить снизу.
Если вы посмотрите на нижнюю переднюю поперечину, это 2 передних болта с каждой стороны.
Крыло крепится болтами 10 мм вдоль внутренней стороны капота, 2 болтами 10 мм за бампером и 2 болтами 10 мм внутри передней стойки, которые вы можете увидеть, сняв подкрылок.
Если крылья никогда не снимались с машины, острым ножом прорежьте герметик, чтобы не погнуть крыло.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Like

Re: Снятие переднего бампера и крыла b3 (Big Dac With Fries)

Как раз то, что я искал, спасибо! Будут насыщенные выходные!
Ого, подождите, я не могу просто снять кожух бампера? Я должен снять его с металлическим бампером?

Изменено rabbit83 в 18:33 13.04.2009

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Like

Re: Снятие переднего бампера и крыла b3 (rabbit83)

Вы можете, но есть большая вероятность, что вы что-нибудь сломаете, и, честно говоря, гораздо проще просто снять всю сборку.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Like

Re: Снятие переднего бампера и крыла b3 (Big Dac With Fries)

Если вы не хотите уронить всю поперечину, прямо за бампером под решеткой есть 4 болта на 13 мм, которые можно открутить сверху. таким образом, он снимает только арматуру бампера и кожу, оставляя кронштейны бампера на автомобиле. Я всегда делаю это так, чтобы поперечину не пришлось сбрасывать.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Like

Re: Снятие переднего бампера и крыла b3 (square_one)

Хорошо, я быстро снял гриль, чтобы попробовать, что меня ждет на этих выходных.