Замена внутреннего и внешнего ШРУСа своими руками

Автор: Trip | 2016-11-28

Сегодня долговечными шарнирами равных угловых скоростей оснащены большинство автомобилей. В то же время неожиданно могут появиться признаки того, что необходима замена ШРУСа, как внутреннего, так и внешнего.

Когда менять ШРУС

Признаков неполадок в работе таких устройств может быть несколько. Обычно водители по звукам из подвески машины определяют, что нужна замена ШРУСа. Об этом говорит треск при резком повороте машины. Чтобы убедиться окончательно, что срочно нужна замена ШРУСа, следует остановиться и вывернуть колеса в крайнее положение. Появившийся после трогания хруст означает, что требуется заменить поврежденный передний ШРУС.

Появление таких же звуков при повороте колес в противоположную сторону означает, что приходит конец механизму с другой стороны колеса. В подобной ситуации следует оценить состояние защитных чехлов. Машину лучше поставить на подъемник и внимательно их осмотреть. Если возле них видны свежие признаки консистентной смазки, нужно заменить гофрированный чехол. Если его разрыв хорошо виден, а смазка отсутствует, понадобится немедленно заменить ШРУС.

Что нужно для установки нового ШРУСа

При нехватке слесарных навыков у автовладельца, лучше сразу отправляться в приличный автосервис. В нем за приемлемую цену произведут замену механизма. Опытные автослесари эту работу делают быстро. Если есть желание сделать ее самому необходимо подготовить:

• подъемник;
• набор накидных ключей;
• пассатижи;
• отвертку;
• металлическую трубу в качестве рычага;
• слесарные тиски.

Понадобится новый ШРУС с защитным чехлом в комплекте, фиксирующие хомуты и смазка. Чтобы было удобнее менять ШРУС, из коробки переключения передач сливается часть трансмиссионного масла. Для демонтажа привода, с его стороны снимается переднее колесо. Затем с усилием вывинчивается гайка ступицы, демонтируется тормозной диск с суппортом, шаровая опора и наконечник руля.

Для обеспечения большего момента при откручивании и наворачивании ступичной гайки, лучше запастись трубой, которую надевают на ключ. Зашлицованный приводной вал устройства из КПП вынимается с помощью монтировки, которую используют в качестве рычага. Затем из ступицы колеса аккуратно молотком и деревянным бруском наружный шарнир выбивается.

Замена наружного ШРУСа

1. Срываем болты крепления с колеса и ступичную гайку, выставляем противооткатные упоры под задние колёса. (Для того, чтобы легче было сорвать гайки, лучше использовать удлинитель для воротка).
2. Домкратим автомобиль и ставим на упор (ни в коем случае не работаем на домкрате) и вывешиваем колесо.
3. Снимаем колесо.
4. Откручиваем 2 болта, которые крепят шаровую к поворотному кулаку.
5. Если не идет используем удлинитель для воротка и WD-40.
6. Выворачиваем руль в сторону и немного оттягиваем поворотный кулак со стойкой и извлекаем наружную часть ступицы вместе со ШРУСом (Для удобства можно произвести несколько не сильных ударов молотком).
7. Далее демонтируем старый пыльник и хомуты и выкидываем, лучше поставить новые.
8. Далее необходимо снять сам ШРУС. Если у Вас есть специальное съемное устройство, то используйте его. Если же нет, то сбивать его с места придется молотком.
9. Проводим удары молотком по ШРУСу, вращая его по полуоси. После недолгих усилий ШРУС должен поддаться.

Установленный шарнир вместе с наружным пыльником ШРУСа закрепляется в ступице. Остается долить слитое перед демонтажем масло в коробку переключения передач. Подобная замена наружного ШРУСа больших сложностей не представляет, и может вполне выполняется самостоятельно. Частично разобранная передняя подвеска после установки нового наружного шарнира восстанавливается.

Замена внутреннего ШРУСа

Замена внутреннего ШРУСа, передающего на вал крутящий момент от коробки переключения передач, производится легче наружного. Чтобы определиться, как снять ШРУС, соединенный с коробкой скоростей, достаточно рассмотреть его на подъемнике снизу. Он может фиксироваться на коробке различными способами. После его освобождения от креплений достаточно повернуть колеса до упора, чтобы внутренний ШРУС был снят как не удерживаемый ничем. До того, как снять внутренний ШРУС, снимается пыльник, корпус, три ролика и стопорное кольцо, закрепляющее на валу трехлучевую вилку. Она тоже снимается.

Внутренний ШРУС можно снять как отдельно, так и на приводе вместе с внешним. Используя этот способ, внутренний ШРУС заменить не слишком сложно. Если у Вас трипоидный ШРУС, то при установке его на обратно, возможны небольшие сложности. Может не становиться на место трехлучевая вилка. Расположенные на ней ролики могут не попасть в свои направляющие канавки внутри корпуса. Достаточно пару раз провернуть приводной вал, и они окажутся там, где надо.

Следует помнить о пластиковой заглушке, снятой с поврежденного изделия. Она устанавливается на новый, заполненный смазкой внутренний шарнир. При необходимости провести обновление пыльника внутреннего ШРУСа. Это удобнее делать с ближнего к трансмиссии конца вала. Прежде всего, снимается внутренний пыльник ШРУСа, стопорящее кольцо, после этого само устройство. Замена пыльника внутреннего ШРУСа не требует чрезмерных усилий и не занимает много времени.

Можно ли обойтись без замены

Известно, что ШРУСы обычно служат долго. Впрочем, загрязнение способно быстро вывести их из строя. Поэтому порой возникают дискуссии о целесообразности их восстановления. Делать это не нужно. Чтобы машина работала надежно, сломанный ШРУС должен быть заменен на новый. Знающие устройство автомобиля и обладающие необходимыми слесарными навыками люди, выполняют такую работу самостоятельно.

Разумнее всего регулярно осматривать закрывающие чехлы. Там могут возникнуть разрывы, трещины и иные повреждения. Таким методом можно своевременно обнаружить дефекты и оперативно заменить пыльники на внутреннем и внешнем ШРУСе. Имеет также смысл во время замены шарнира и чехла ставить винтовые хомуты. Они надежнее изолируют от попадания пыли и грязи.

Встречаются рекомендации заменять ШРУСы по мере выявления их повреждений. Лучше не дожидаться, когда очередной чехол придет в негодность. В идеальном варианте, при полном снятии привода, целесообразно одновременно производить установку нового чехла. Чтобы ШРУС был заменен вместе с ним, больших затрат средств и времени не требуется.

3 2 голоса

Рейтинг статьи

Замена внутреннего ШРУСа (шарнира равных угловых скоростей) автомобиля в Воронеже | Доступная цена

Исправность шарниров равных угловых скоростей напрямую влияет на безопасность управления автотранспортом. Поэтому при возникновении посторонних звуков при повороте руля или видимых дефектов деталей необходима срочная замена внутреннего ШРУСа.

Признаки неисправности внутреннего шарнира

К основным признакам неисправности ШРУСа относят:

• значительное застарелое повреждение пыльника с заметным вытеканием смазки;
• хруст или скрежет при повороте рулевого колеса;
• неприятные звуки от привода при крене автомобиля;
• сильный скрежет под днищем машины. Авто пользоваться невозможно.

Данные симптомы обычно указывают на повреждение шарнира. Но иногда они могут говорить и об иных неполадках в работе авто. Последний признак считается самым опасным и зачастую может привести к ДТП. Во избежание этого рекомендуется осматривать детали и при необходимости выполнять их замену после каждого сезона.

Причины выхода из строя шарниров

Внутренние шарниры или гранаты обычно выходят из строя по следующим причинам:

• Длительная эксплуатация автомобиля с повреждёнными пыльниками;
• Попадание на элементы грязи и химических реагентов;
• Низкое качество изделий;
• Частая езда по бездорожью или плохим дорогам;
• Естественный износ;
• Неаккуратное вождение.

Несмотря на то, что нередко выходит из строя лишь один ШРУС, менять рекомендуется сразу обе детали. Вероятнее всего, другой шарнир также скоро придёт в негодность.

Поэтому замена одного элемента допустима только, если второй менялся недавно или находится в заведомо идеальном состоянии.

Как выбрать ШРУС?

Для замены рекомендуется приобретать оригинальные шарниры. Допускается установка качественных аналогов. Их покупка нередко позволяет сэкономить и ничуть не влияет на эксплуатационные характеристики машины. Но не стоит устанавливать дешёвые низкокачественные гранаты неизвестных производителей. Такая экономия небезопасна.

Алгоритм замены

Замена внутреннего ШРУСа – не очень простая операция, требующая опыта и внимательности. Но многие водители со стажем выполняют её своими силами. Для работы необходим гараж, два новых шарнира и стандартный набор инструментов.

Чтобы заменить шарнир, нужно:

1. Поставить машину на домкрат. При этом желательно использовать подпорки, которые помогут избежать отката.
2. Убрать колесо и крепёжный элемент ступицы.
3. Снять крепления поворотного кулака.
4. Удалить шлицы, соединяющие ступицу.
5. Слить некоторую часть трансмиссионной жидкости в подготовленную заранее тару.
6. Отделить привод от крепления. Тянуть деталь за вал опасно. Поэтому работать следует внимательно и не спеша.
7. Ударами вдоль внутреннего шарнира удалить привод.
8. Снять наружный шарнир при помощи ударов вдоль внутренней стороны вала.
9. Вытащить внутренний ШРУС.
10. Установить новую деталь, предварительно протерев остальные элементы от загрязнений. Также рекомендуется заменить крепёжные хомуты.
11. Поставить на место ранее снятые детали авто в порядке, обратном снятию.

Ту же самую операцию провести и с другой стороны автомобиля.

Возможна ли самостоятельная замена?

Менять внутренний шарнир равных угловых скоростей самостоятельно допустимо при наличии сноровки и опыта. Чтобы избежать риска поломки смежных деталей, лучше обратиться в наш автосервис Мотор Ленд. Опытные мастера не только быстро поменяют шарнир, но и проведут профессиональную диагностику остальных деталей. Это поможет избежать неприятностей на дороге.

Можно ли ездить с неисправным ШРУСом?

При незначительном похрустывании допускается осторожная эксплуатация автомобиля. Но заменить ШРУС следует в разумные сроки и незамедлительно – при резком усилении симптомов. Длительная езда с такой неисправностью может привести к аварийной ситуации, так как элемент может вырвать на большой скорости. Справиться с управлением машиной в этом случае крайне сложно. Ездить с сильным хрустом вовсе запрещено. Поэтому при появлении первых признаков поломки желательно установить новую запчасть.

Ремонт пыльников ШРУСа от начала до конца

Все о замене пыльников ШРУСа

Хотите знать, что происходит с вашим автомобилем при замене пыльника ШРУСа? Ищете обзор или руководство, потому что думаете о ремонте багажника CV самостоятельно? Это может быть страница, которую вы ищете.

ЧТО ТАКОЕ БОТИНКИ CV?

Начнем с основ. Пыльник ШРУСа представляет собой гибкий резиновый чехол, защищающий ШРУС. Что такое ШРУС? Это гибкое соединение на обоих концах ведущей оси. Внешний шарнир позволяет передним колесам поворачиваться и двигаться вверх и вниз. Внутренний шарнир позволяет подвеске двигаться, а оси выдвигаться и выдвигаться. ШРУСы заполнены смазкой. Сапоги CV защищают суставы. Они не пропускают грязь и песок, а жир не пропускают внутрь.

Снятие оси с автомобиля

Первым шагом является снятие оси с автомобиля. Гайка оси обычно фиксируется на месте в качестве меры безопасности. Перед снятием гайки оси лучше снять ее. Некоторые осевые гайки настолько крепкие, что порвут резьбу на ходу. KTC (японский эквивалент Snap-On) представляет собой отличный инструмент для снятия ставок, который значительно упрощает работу.

Зажмите ось в тисках

После того, как ось снята, мы помещаем ее в тиски. Это значительно облегчает работу с осью. Если ось катается по скамейке, с хомутами и клипсами справиться намного сложнее.

Лучшая марка ботинок CV

Когда это возможно, мы предпочитаем использовать оригинальные комплекты ботинок CV. Этот комплект от Toyota поставляется со всеми чехлами, смазкой, зажимами и зажимами, необходимыми для работы. Обратите внимание на два тюбика со смазкой, каждый с разным номером детали. Судя по всему, инженер Toyota решил, что для внутреннего ШРУСа нужна другая смазка, чем для внешнего. Вы, конечно, не получите два типа смазки с комплектом пыльников вторичного рынка. Зажимы и сапоги также высшего качества.

КАК СНИМАТЬ НАРУЖНЫЙ ШРУС?

На некоторых осях есть съемные внешние пыльники ШРУСа, но на Prius их нет. Для замены внешнего пыльника ШРУСа необходимо снять внутренний шарнир и гармонический демпфер, затем снять старый пыльник и установить новый пыльник, сдвинув его вниз с противоположного конца вала.

Вот почему Toyota не продает только внешний чехол. На другой оси от резкого удара сорвется внешний пыльник ШРУСа. Небольшое стопорное кольцо удерживает кольцо на полуоси, и удар по внутреннему кольцу толкает ШРУС мимо стопорного кольца.

Однако, если вы попробуете сделать это с этой осью, вы в конечном итоге разочаруетесь, сломаете ось или, скорее всего, и то, и другое.

Нет хорошего способа отличить типы по внешнему виду. Вам нужно будет проверить руководство по обслуживанию автомобиля, который вы ремонтируете, чтобы узнать, как он настроен.

Снимите внутренний ШРУС

Внутренний шарнир совмещен с валом, а шлицы вырезаны как в вале, так и в треножном шарнире. Стопорное кольцо удерживает соединение на месте.

Снимите стопорное кольцо, чтобы снять соединение. Toyota поставляет новое стопорное кольцо в комплект пыльника CV (и их следует заменять каждый раз при снятии).

Внешний ШРУС снят

Внутренний шарнир совмещен с валом, шлицы прорезаны как в вале, так и в треножном шарнире. Стопорное кольцо удерживает соединение на месте.

После снятия стопорного кольца соскальзывает внутренний шарнир, затем демпфер и внешний чехол.

Очистка ШРУСа

После снятия пыльников можно приступать к чистке. Я не сторонник использования бака с растворителем для очистки шва по двум причинам. Во-первых, это может привести к попаданию грязи в соединение, а поскольку соединение нельзя разобрать, нет гарантии, что грязь можно будет вымыть. Во-вторых, растворители, используемые для резервуаров, плохо испаряются, поэтому некоторые из них остаются в соединении и разбавляют смазку. Если пыльник был почти целый и в стыке нет дорожного песка, лучше всего вытереть старую смазку. Если он песчаный, лучшим вариантом является промывка очистителем тормозов. Очиститель тормозов чист, в отличие от растворителя в баке, и быстро испаряется, поэтому разбавление не является проблемой.

Какая смазка для ШРУСов

Вот что вы не получите с вторичными комплектами пыльников ШРУСа: Toyota использует разные типы смазки для внутренних и наружных ШРУСов. Предположительно, у инженеров была причина для этого, поэтому нам нравится использовать ту смазку, которую они указали. Когда мы покупаем комплекты у дилера Toyota, все детали — пыльники, хомуты, зажимы и даже смазка, которая была в новой машине, — для полного ремонта пыльников CV.

Как набить ШРУС

ШРУС должен быть «набит» смазкой, т.е. смазка должна быть протолкнута вглубь шарнира, а не просто размазана сверху. Это достигается путем «вбивания» смазки в соединение вручную, чтобы протолкнуть ее мимо шарикоподшипников. Это очень грязная работа. После того, как соединение заполнено, оставшаяся смазка накапливается в держателе поверх соединения.

Хомут пыльника ШРУСа

Для некоторых пыльников ШРУСа мы используем специальный инструмент, чтобы затянуть хомут пыльника ШРУСа, а затем закрепить и закрепить его, чтобы он не двигался. Этот зажим для багажника Toyota CV имеет точный размер, необходимый для надежного зажима багажника. Для установки или снятия требуется специальный набор плоскогубцев.

Вы, наверное, заметили, что мы используем алюминиевые губки тисков. Это потому, что мы держим ось на шлицевой поверхности и не хотим ее повредить. Нет смысла ремонтировать пыльник CV только для того, чтобы при этом повредить ось.

Почти закончен ремонт пыльника ШРУСа

Внутренний пыльник ШРУСа сначала устанавливается на полуось. Затем соединение заполняется смазкой и надевается на внутреннюю треногу. Как только соединение установлено, ботинок надевается на соединение и фиксируется на месте.

Вот ось после законченного ремонта чехла ШРУСа — готова к установке и многолетней эксплуатации.

Другое чтение

Совместная аспирация | Johns Hopkins Medicine

Совместная аспирация | Медицина Джона Хопкинса

Что такое совместное стремление?

Совместная аспирация – это процедура удаления жидкости из пространства вокруг сустава. сустав с помощью иглы и шприца. Обычно это делается под локальным анестетик для снятия отека и/или получения жидкости для анализа диагностировать заболевание или проблему суставов.

Совместная аспирация чаще всего выполняется на колене. Однако жидкость также может быть удалены из других суставов, таких как тазобедренный, голеностопный, плечевой, локтевой или запястье.

Другие связанные процедуры, которые могут быть использованы для диагностики проблем с суставами. включают рентген, сканирование костей, магнитно-резонансную томографию (МРТ), компьютерную томография (КТ), артроскопия и артрография. Пожалуйста, посмотрите эти процедуры получения дополнительной информации.

Зачем может понадобиться совместная аспирация?

Совместная аспирация может быть сделана для диагностики и оказания помощи в лечении заболевания и/или проблемы с суставами. При анализе жидкости установлено следующее. состояния могут быть диагностированы:

Совместная аспирация также может быть выполнена для удаления большого скопления жидкости. вокруг сустава. Иногда бурсит (воспаление бурсы) вызывает выделение жидкости. собрать возле сустава. Удаление жидкости снизит давление, снять боль и улучшить подвижность сустава. Иногда лекарство является вводится после удаления жидкости для лечения тендинита или бурсит.

У вашего поставщика медицинских услуг могут быть и другие причины рекомендовать совместное стремление.

Каковы риски совместной аспирации?

Как и при любой хирургической процедуре, могут возникнуть осложнения. Некоторые возможные осложнения могут включать:

• Дискомфорт в месте аспирации

• Синяк в месте аспирации

• Отек в месте аспирации

• Инфекция в месте аспирации

Могут быть и другие риски в зависимости от вашего конкретного состояния здоровья. Быть Обязательно обсудите любые проблемы со своим лечащим врачом перед процедура.

Как подготовиться к совместной аспирации?

• Ваш лечащий врач объяснит вам процедуру и предложить вам возможность задать любые вопросы, которые могут у вас возникнуть процедура.

• Вам будет предложено подписать форму согласия, которая дает ваше разрешение сделать процедуру. Внимательно прочитайте форму и задайте вопросы, если что-то не ясно.

• Сообщите своему поставщику медицинских услуг, если вы чувствительны к аллергия на любые лекарства, латекс, ленты и анестетики (местные и общие).

• Сообщите своему поставщику медицинских услуг обо всех лекарствах (прописанных и безрецептурные) и травяные добавки, которые вы принимаете.

• Сообщите своему поставщику медицинских услуг, если у вас есть кровотечения в анамнезе. расстройства или если вы принимаете какие-либо антикоагулянты (разжижающие кровь) лекарства, аспирин или другие лекарства, влияющие на свертываемость крови. Вам может быть необходимо прекратить прием этих лекарств до процедура.

• Если вы беременны или подозреваете, что беременны, вам следует сообщите об этом своему поставщику медицинских услуг.

• Как правило, предварительная подготовка, такая как голодание или седация, не требуется. нужный.

• В зависимости от состояния вашего здоровья ваш лечащий врач может запросить другую специальную подготовку.

Что происходит во время совместной аспирации?

Совместная аспирация может быть выполнена амбулаторно или как часть Ваше пребывание в больнице. Процедуры могут различаться в зависимости от вашего состояние и практику вашего поставщика медицинских услуг.

Как правило, процедура совместной аспирации следует следующему процессу:

1. Вас попросят снять одежду и дадут халат. носить.

2. Вы будете расположены так, чтобы поставщик медицинских услуг мог легко добраться до сустава, подлежащего аспирации.

3. Кожу над местом аспирации сустава очищают антисептический раствор.

4. Если используется местный анестетик, вы почувствуете укол иглы. при введении анестетика. Это может вызвать кратковременное ощущение покалывания.

5. Медицинский работник введет иглу через кожу в сустав. Вы можете почувствовать некоторый дискомфорт или давление.

6. Медицинский работник удалит жидкость, вытянув ее. в шприц, прикрепленный к игле.

7. Игла будет удалена, а стерильная повязка или повязка будет применяться.

8. Образец жидкости будет отправлен в лабораторию для исследования.

Что происходит после совместной аспирации?

Когда вы дома, вам важно сохранить совместную аспирацию. площадка чистая и сухая. Оставьте повязку на месте до тех пор, пока по указанию вашего поставщика медицинских услуг.

Место аспирации может быть чувствительным или болезненным в течение нескольких дней после процедура совместной аспирации.