Срв хонда видео: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Апр 25 2019

Содержание

Honda CR-V Hybrid: реальный расход топлива

А много ли сейчас на европейском рынке продаётся среднеразмерных кроссоверов с гибридным силовым агрегатом и неподзаряжаемой от внешних источников батареей? До недавнего времени единственным ответом на этот вопрос были Toyota RAV4 Hybrid и её люксовый родственник Lexus NX. Однако, несколько недель назад в прайс-листах «Хонды» появился CR-V Hybrid.

Это ли не повод для проверки экономичности нового японского гибридного кроссовера в реальных условиях? Мы поспешили взять на тест такую «Хонду» и отправились на ней по стандартному 360-километровому маршруту Рим – Форли, чтобы сверить расход топлива CR-V Hybrid с ближайшими соперниками и даже с некоторыми дизельными одноклассниками. Результат поездки нас впечатлил. Средний расход, показанный бензоэлектрическим «японцем», составил 5,3 л/100 км, что эквивалентно 18,87 км/л. На топливо в тестовом заезде мы потратили в общей сложности

28,98 евро, и это совсем неплохой результат для автомобилей в данной категории. Пусть и не самый выдающийся.

Трудно сделать лучше

Выявленный нами средний расход топлива 5,3 л/100 км Honda CR-V Hybrid со 184-сильным 2-литровым бензиновым двигателем и электромотором может навести на мысли об унылой динамике автомобиля. Но не стоит забывать, что речь идёт о среднеразмерном кроссовере длиной 4,6 м и массой почти 1,7 т с просторным салоном и вместительным багажником. Надо сказать, герой нашего обзора показал лучшую экономичность, чем сопоставимый Lexus NX Hybrid F Sport 4WD, потреблявший в этом испытании в среднем 6,5 л/100 км (15,3 км/л).

Компактные гибридные паркетники, такие как Kia Niro и Toyota C-HR Hybrid, выступили лучше: 4,83 л/100 км (20,7 км/л) и 4,43 л/100 км (22,5 км/л) соответственно. Для сравнения CR-V с более или менее прямыми конкурентами, оснащёнными полным приводом, но не с гибридными, а с дизельными силовыми агрегатами, приведём средний расход топлива 175-сильной Mazda CX-5 2.

2 Diesel и 190-сильной Audi Q5 2.0 TDI: 5,6 л/100 км (17,8 км/л) и 5 л/100 км (20,0 км/л),

Гибрид по-максимуму

Кроссовер CR-V Hybrid прибыл к нам на испытания в максимальной версии Executive, в которую сверх имеющегося оснащения можно добавить, при желании, только окраску кузова металлик. Окончательная стоимость нашего автомобиля, включающая 18-дюймовые колёса, открывающуюся панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, лучшую из когда-либо протестированных нами систему удержания в полосе движения, проекционный дисплей, смарт-ключ и цвет Platinum White Pearl, составляет 46 050 евро.

За эти деньги вы получите очень просторный автомобиль с современным оригинальным интерьером и небольшой слепой зоной на уровне окон грузового отсека, а также огромным багажником и всем необходимыми водителю функционалом. Обивка салона мягкая и приятная, рулевое управление точное, устойчивость приличная. Однако, двигатель частенько переходит на повышенные тона при необходимости подзарядить аккумулятор или во время обгонов, несколько ухудшая акустический комфорт.

Бережлив на трассе

Несмотря на внушительные габариты и полный привод, Honda CR-V Hybrid AWD демонстрирует довольно скромный аппетит даже в условиях интенсивного городского движения. Об этом свидетельствует полученный нами в центре Рима средний расход топлива 7,2 л/100 км (13,8 км/л). Неплохие показатели у паркетника и в смешанном цикле — 5,8 л/100 км (17,2 км/л). А вот на трассе средний расход оказался самым большим — 7,9 л/100 км (12,6 км/л).

Минимальное значение расхода при движении в экономичном ритме составило у Honda CR-V Hybrid AWD 4,3 л/100 км (23,2 км/л), а в наиболее нагруженном при затяжном подъёме в горку —

24,9 л/100 км (4 км/л). За те 900 км, что кроссовер проехал во время проведения тест-драйвов нашей редакцией, на его бортовом компьютере мы зафиксировали среднее значение за длительный период 6,2 л/100 км (31,2 км/л).

Ну а максимальный запас хода на электротяге с полностью заряженной батареей составил около 4 км.

Данные

Автомобиль: Honda CR-V Hybrid Executive AWD
Базовая цена: 45 250 евро
Дата теста: апрель 2019
Погода: облачно, +20°
Цена топлива: 1,519 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 981 км
Пробег перед началом теста: 1002 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 81 км/ч
Шины: Scorpion Winter M+S — 235/60 R18 107H XL (маркировка UE: B, C, 72 dB)

Расход

«Реальный» средний: 5,3 л/100 км (18,87 км/л)
По бортовому компьютеру: 5,3 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 5,3 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 28,98 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 64,41 евро
Пробег на 20 евро (1455 руб): 248 км
Дальность с полным баком: 1075 км

Тест-драйв Honda CR-V Hybrid: ТОП-5 вопросов и ответов

Это уже третья встреча с кроссовером Honda CR-V актуального поколения. Но причина тому понятна сразу: гибрид! Оригинальный электропривод плюс традиционный бензиновый мотор обещают хорошую динамику при скромном расходе топлива. А что в реальности: обещания станут правдой? И сколько придется за это платить? Все ответы найдете в данной статье.

Чем Hybrid отличает от других версий Honda CR-V?

Первым примером пятого поколения Honda CR-V стал кроссовер с бензиновым 2,4-литровым двигателем, за ним последовала версия с 1,5-литровым турбо-мотором. Если вы соедините оба автомобиля – то это и будет облик Honda CR-V Hybrid. В том смысле, что здесь встречаются 18-дюймовые колесные диски и одиночная выхлопная труба под бампером (как у версии 2,4 л). Но также в решетке радиатора нашлось место под сенсор адаптивного круиз-контроля, а в верхней части лобового стекла приютилась камера для контроля рядности движения и распознавания дорожных знаков (как у версии с турбо-мотором 1,5 л).

Из отличительных особенностей именно вот такой гибридной версии Honda CR-V можно отметить лишь логотипы «Hybrid» на кузове.

История с салоном аналогична: узнаваемая передняя панель в современных формах, аккуратная центральная часть с едва выделенным дисплеем и отдельным блоком климата, крупные и мягкие сиденья-кресла. Разнообразная декоративная отделка – «под дерево», «серебристый алюминий», «черный глянец» – гармонично уживается между собой и расположена в нужных местах без перебора: салон украшает, глаз не режет. Задние двери открываются практически на 90 градусов, здесь просторно во всех направления, предусмотрена регулировка угла наклона спинки. Обязательно отмечу: кроссовер Honda CR-V является одним из самых компактных в своем классе и, одновременно с этим, одним из самых просторный по салону – возможно, такое сочетание для кого-то будет важным.

Что касается отличий гибридной версии, то изначально внимание привлекает центральная консоль, где вместо традиционного рычага «автомата» нашлось место под кнопочный селектор с позициями «P-R-N-D». Подобный селектор установлен и в суперкаре Honda NSX актуального поколения – который, кстати, тоже гибрид. Рядом нашлось место еще под три кнопки: если «ECON» уже привычно видеть для актуальных моделей Honda, то «Sport» и «EV» – особенности именно версии Hybrid. Кроме того, немного отличается панель приборов. В основе все также лежит крупный ЖК-дисплей, но в верхней части появилась шкала расхода (POWER) и рекуперации энергии (CHARGE). А справа/слева расположилось два индикатора – не только запаса топлива в баке, но также и уровень заряда батареи. Плюс в центральной части дисплея теперь может графически отображаться схема работы гибридной силовой установки.

Визуально гибрид почти неотличим от других версий Honda CR-V: только знатоки модели опознают комбинацию 18-дюймовых дисков, одиночного выхлопного патрубка, да сенсора адаптивного «круиза». Поэтому проще ориентироваться на логотипы «Hybrid». В салоне перемен также минимум: узнаваемые формы передней панели, хорошее качество отделки, отличный простор, слегка измененная приборная панель. Ключевые и вмиг заметные перемены: селектор «P-R-N-D» да кнопки «Sport/

ECON/EV» – это все необходимо для управления необычной гибридной силовой установкой i-MMD.

Гибрид гибридом, что там такого необычного?

Когда мы говорим слово «гибрид», то обычно воображение рисует следующую пару – мощный бензиновый двигатель, которому периодически помогает электромотор. Изначально первые гибриды были устроены так, что бензиновый двигатель оказывался главным и более мощным (он нес основную часть нагрузки), а электромотор был слабее (он помогал при ускорениях, а также позволял накапливать энергию при торможениях). Примером подобного в линейке компании Honda могут быть гибридные модели Insight, Civic, CR-Z. Однако с новым гибридом i-MMD все изменилось: теперь электромотор мощнее – и важнее. Впервые технология i-MMD появилась на гибриде Honda Accord в 2014 году. Вскоре Honda дополнила модельный ряд и подзаряжемой версией модели Accord (Plug-In Hybrid), по аналогичной схеме был построен и седан Honda Clarity Plug-In: электромотор мощнее, чем бензиновый двигатель. Наконец, в пятом поколении Honda CR-V данный кроссовер также получил версию Hybrid, построенную на основе технологии i-MMD (intelligent Multi Mode Drive, интеллектуальный многорежимный привод) – только в данном случае перед нами не подзаряжаемый, а обычный гибрид. Ну как сказать, обычный…

В модели Honda CR-V Hybrid технология i-MMD подразумевает использование двух электромоторов (тягового и мотор-генератора), бензинового атмосферного двигателя, трансмиссии e-CVT, системы рекуперации, а также аккумулятора типа «литий-ион». Каждая деталь заслуживает отдельного внимания. Так, электромотор с мощностью 135 кВт (184 л.с.) и крутящим моментом 315 Нм является основным – именно от него осуществляется привод ведущих колес. Бензиновый 2-литровый двигатель (145 л.с., 175 Нм) работает по циклу Аткинсона/Миллера и применяется для вращения генератора, который вырабатывает электричество для питания электродвигателя. Если выработанной электроэнергии много, то ее излишки отправляются в аккумулятор, который установлен в задней части кузова, в подполье багажника. И затем эта электроэнергия может снова использоваться для питания электромотора. Таким образом, выстаивается цепочка «ДВС – генератор – аккумулятор – электромотор», т.е. перед нами гибрид последовательного типа и это наиболее часто используемый режим движения для Honda CR-V Hybrid. Но если аккумулятор гибрида полностью заряжен и позволяет скорость движения, то из вышеописанной связки можно временно исключить пару «ДВС – генератора». Таким образом, гибридный кроссовер превращается в электромобиль: запаса емкости аккумулятора хватает на 2-3 км пробега. Также для зарядки аккумулятора гибридной системы можно использовать систему рекуперации: предусмотрено четыре степени интенсивности, которые выбираются при помощи подрулевых лепестков. Кроме того, плавно управлять рекуперацией можно при помощи педали тормоза – изначальное замедление происходит при помощи электромотора.

Основа Honda CR—V Hybrid – пара электромоторов (основной и мотор-генератор) плюс бензиновый ДВС. Но ключевое отличие от большинства гибридов в том, что именно тяговый электромотор является главным: у него выше мощность и момент – фактически у вас «под педалью» всегда 184 л.с. и 315 Нм без малейших экологических ужимок. Еще одна интересная особенность: полный привод реализован на основе карданного вала, а не отдельного электромотора сзади. Однако это могу показать лишь на схеме, поскольку тестовый автомобиль Honda CR—V Hybrid был с передним приводом – что, кстати, заметно влияет на его цену: расскажу ниже. Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега, но на компоненты гибридного привода действует увеличенная гарантия – пять лет или 100 тыс. км пробега. Аккумулятор расположен сзади из-за чего багажник стал чуть меньше – теперь 497 л. Но если вы ранее не пользовались подпольем багажника, то разницу и не заметите. Запасного колеса нет, вместо него имеется набор с герметиком. А еще нет крючков для пакетов…

Также важно отметить, что в диапазоне скоростей 80-120 км/ч (по заявлениям производителя, а в реальности даже чуть шире – около 75-140 км/ч) бензиновый двигатель может напрямую подключатся к колесам через муфту и редуктор, где передаточное число примерно соответствует 4-5 передаче. Таким образом, гибрид Honda CR-V Hybrid превращается в обычный кроссовер, который едет на бензиновом моторе. Конструкторы компании Honda рассчитали, что именно на этой скорости эффективность от прямой связи между ДВС и колесами будет выше, нежели от схемы «ДВС – генератор – аккумулятор – электромотор». Но после вышеуказанного лимита скорости в дело опять берется электромотор: максимальную скорость в 180 км/ч кроссовер Honda CR-V Hybrid достигает именно на электротяге. Точно указать обороты работы бензинового двигателя на разной скорости и разных режимах я не могу, поскольку нет тахометра. Но для интересующихся техно-фанатов отмечу: мощность 145 л.с. достигается на 6200 об/мин, а максимальный крутящий момент 175 Нм – на 4000 об/ мин.

И что в итоге получилось? Едет? Экономит?

При переходе с атмосферного двигателя 2,4 л на 1,5-литровый турбо-мотор, кроссовер Honda CR-V получил намного больше, чем просто новый силовой агрегат: изменилось оснащение, страна производства, а также – изменилась настройка подвески. Вот тогда автомобиль поехал хорошо. И версия Honda CR-V Hybrid также заслуживает похвалы. Здесь сочетает энергоемкая подвеска и хорошая плавность хода на крупных неровностях или колеях, плюс добавлен руль с легким и ненавязчивым усилием, но однозначными и четкими командами. Из недостатков подвески отмечу лишь довольно заметные крены кузова, да небольшое ужесточение хода относительно 1,5-литровой турбо-версии: на уровень замены колес «зима/лето» или на небольшое утяжеление автомобиля из-за гибридной системы. Все равно версия Hybrid по своим повадкам на дороге куда ближе к 1,5-литровой «турбо» и явно лучше 2,4-литровой «атмо»-версии CR-V. В итоге кроссовер Honda CR-V Hybrid едет приятно: также комфортно, но явно более четко и собранно, чем Nissan X-Trail, Renault Koleos, Mitsubishi Outlander, пусть и не «зажигая» драйвера, как это делает Mazda CX-5, Peugeot 3008, Alfa Romeo Stelvio (хотя по «сухим» цифрам CR-V Hybrid оказывается динамичнее Mazda и Peugeot). В итоге получается добротный уровень «на каждый день», вроде Subaru Forester и Citroen C5 Aircross.

А вот что касается ускорений, разгонов, управления тягой, то кроссовер Honda CR-V Hybrid не похож ни на кого – это нечто среднее, между автомобилем с вариатором и электрокаром. С одной стороны: при каждом нажатии педели акселератора есть хороший подхват, а при заряженном аккумуляторе еще и нет звука работы мотора – все, как в электромобиле. С другой стороны: если разгоняешься «до упора» либо ускоряешься на трассе, то слышен бензиновый двигатель, работающий на постоянных оборотах – все, как в автомобиле с вариатором. Правда, все-таки обороты бензинового мотора немного «плавают» и коррелируются с темпом разгона. Чем быстрее и динамичнее едешь – тем выше обороты. Так и ускорение воспринимается «на слух», и аккумулятор быстрее заряжается. Кстати, в «SPORT»-режиме бензиновый двигатель работает практически всегда (отключается лишь при полной остановке), а реакции электромотора на нажатие педали акселератора обостряются. Звук мотора не досаждает при плавных и средних по темпу разгонах, да и ходовая часть работает тихо. Однако назвать автомобиль идеальным с точки зрения акустического комфорта не могу: при скорости более 110-120 км/ч явно слышны аэродинамические шумы, а при разгонах с педалью «в пол» все-таки в салон прорывается звук работы бензинового мотора.

Тормоза хороши: на педали тормоза всегда есть однозначное усилие, можно прогнозировать дистанцию торможения. Невзирая на сложный электромеханический усилитель и при наличии переходных процессов (рекуперация электромотором или срабатывание штатных дисковых тормозов), управление замедлением оказывает простым и понятным. Если выставить максимальный четвертый уровень рекуперации, то без касания педали тормоза указатель CHARGE доберется лишь до половины шкалы, а кроссовер при этом будет замедляться подобно тому, как «сбросить» одну передачу в коробке при торможении двигателем. Все остальное замедление и полная остановка – уже при помощи штатных тормозов.

Разгон до «сотни» быстрее паспорта! Мои замеры дают около 8,2 секунды против 8,8 секунд – спасибо электромотору с ровной полкой крутящего момента. Причем динамика не теряется, поскольку разрядить аккумулятор «в ноль» не выходит: даже во время серии ускорений бензиновый ДВС успевает подзаряжать батарею. Режимы «SPORT» и «ECON» делают кроссовер Honda CR-V Hybrid чуть более динамичным или спокойным «по мотору», но не меняют его характер в целом. Кнопка EV означает переход на электротягу: обещано 2 км, максимум можно проехать около 3 км – снова лучше паспорта! При этом экономичность радует: в среднем городской расход составляет 6-6,5 л на 100 км пути. Но в зависимости от дорожной ситуации и стиля управления, возможен разброс: у меня бывало от 3,5-4 л на 100 км (это реально!) до 8-9 л на 100 км – в каждом из случаев речь идет о поездках на 8-20 км, а не о моментальных показателях расхода топлива. При скорости 80-90 км/ч на трассе автомобиль потребляет 5,5-6 л на 100 км, на скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастает примерно до 6,5 л на 100 км пути.

Неплохо, но сколько за это все попросят?

Вообще-то, кроссовер Honda CR-V в Украине предлагает три варианта комплектации: Lifestyle, Executive, Prestige – именно такой выбор описан на примере 1,5-литровой турбо-версии, которая также всегда получает «автомат» (CVT-вариатор) и полный привод (4WD).

Новинка Honda CR-V Hybrid тоже предлагает три варианта, но изначально выбор стартует с более высокой комплектации Executive: разница в том, что она может быть с передним приводом (2WD) или с полным приводом (4WD). В зависимости от типа привода, меняется и цена – 1,14 млн грн ($42 тыс.) для 2WD или от 1,208 млн грн ($44,5 тыс.) для 4WD. Таким образом, если сравнить аналогичные автомобили (одинаковая комплектация и год выпуска), то окажется, что версии с гибридным приводом и 1,5-литровым турбо-мотором стоят почти одинакового – но кроссовер Honda CR-V Hybrid будет с передним приводом (2WD). А вот если сравнить идентичные варианты, но обязательно с полным приводом (4WD) – то окажется, что гибрид дороже на $2,5 тыс. Аналогичная зависимость сохранятся и для комплектации Prestige, которая доступна только с полным приводом (4WD). В таком случае максимальная версия Honda CR—V Hybrid Prestige 4WD стоит 1,276 млн грн. или $47 тыс.

У меня в руках побывал кроссовер в исполнении Executive 2WD. Данная версия является стартовой для Honda CR-V Hybrid, но назвать ее «базовой» язык не повернется: светодиодные фары, мультимедиа с навигацией и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay, камера заднего вида, кожаная отделка салона, контроль рядности, адаптивный «круиз», распознавание должных знаков, и т.д. Отличие максимальной комплектации Prestige – лишь в нескольких деталях: подогрев задних сидений (хотя дефлекторы вентиляции и разъемы для зарядки есть всегда), электропривод крышки багажника, панорамный люк, пр.

Вроде и все неплохо, однако в ценовой вилке $42-47 тыс. , против кроссовера Honda CR-V Hybrid есть два важных «но». Первым «но» является Toyota RAV4 – выбор версий больше и гибрид можно купить за меньшие деньги. А второе «но» именуется Mitsubishi Outlander PHEV – в высоком ценовом диапазоне данная модель предлагает технику уже подзаряжаемого гибрида. А если еще добавить дизельные версии кроссоверов, упомянутых выше…

Какие общие впечатления?

В прошлом я отмечал в недостатках Honda CR-V 1.5 Turbo отсутствие альтернативного двигателя, который помог бы снизить расход топлива. С появлением кроссовера Honda CR-V Hybrid теперь такая альтернатива есть. Но также есть и нюансы. У компании-производителя существуют планы по переводу всего модельно ряда автомобилей на эко-технологии. А это означает, что со временем 1,5-литровый турбо-мотор уйдет: ориентировочно через 1,5-2 года. Жаль, поскольку альтернатива и широта выбора всегда работают на покупателя – как минимум 1,5-литровая турбо-версия предлагает более низкий ценник «входа в мир CR-V».

А если говорить конкретно про кроссовер Honda CR-V Hybrid, то признаю, что эксперимент удался: компания Honda посмела изобрести гибрид заново – и угадала. Фактически мы получили электромобиль, где вместо большого аккумулятора установлен бензиново-электрический генератор – вот в чем суть гибрида i-MMD. В данном случае и правда удалось соединить хорошую динамику с небольшим расходом топлива. А после упаковать эту технику в удобный и универсальный кузов, приправив блюдо просторным салоном да современным оснащением. Дело за малым: заработать на «вот это вот все».

Технические характеристики Honda CR—V Hybrid 2WD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,6 х 1,86 х 1,69 м

Колесная база – 2,66 м

Клиренс – 190 мм

Багажник – 497 л (5 мест)

Грузоподъемность – 626 кг

Минимальная снаряженная масса – 1614 кг

Мотор – гибридная силовая установка, электромотор + бензиновый двигатель 2,0 л

Мощность – мощность электромотора 184 л. с.

Крутящий момент – крутящий момент электромотора 315 Нм

Удельная мощность и момент – 114 л.с. на 1 тонну и 195 Нм на 1 тонну

Привод – передний привод

Трансмиссия – электромеханическая трансмиссия e-CVT

Динамика 0-100 км/ч – 8,8 с

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход паспортный (город) – 5 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 5,4 л на 100 км

Страна производства – Япония

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Dueler H/L 33 235/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 1,14 млн грн. или $42 тыс.

Автомобиль предоставлен – ООО «Прайд Мотор», официальный дистрибьютор Honda в Украине.

Какое масло лучше заливать в двигатель 2.0 и 2.4 Хонда СРВ + видео

Опытные владельцы популярного кроссовера Honda CR-V наверняка осведомлены, какое моторное масло подходит для их машины. Кто-то руководствуется теоретическими знаниями, и покупает аналоги, а кто-то предпочитает только оригинальное масло, в качестве которого сомневаться не приходиться. В любом случае, каждый владелец Honda CR-V должен знать немного теории, чтобы в дальнейшем не ошибиться в выборе. К тому же, на сегодняшний день есть много качественных аналогов, которые ничем не хуже более дорогих оригинальных продуктов. В этой статье рассмотрим оригинальные и аналогичные масла, а также параметры к ним. Рекомендации даны отдельно для каждого модельного ряда Honda CR-V с бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,4 литра.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

1 поколение

Теперь рассмотрим выбор масел по типу, сезонности и бренду. Ниже даны рекомендации для Honda CR-V с 1995 по 2004 год.

Год выпуска – 1995

Стандарт SAE:

Универсальное – 10W-30, 10W-40, 5W-40
Зимнее – 5W-30
Летнее – 20W-30, 25W-30

Стандарт API – SH

Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие бренды – Мобил, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy

Год выпуска – 1996

Стандарт вязкости SAE:

Универсальное – 10W-30, 10W-40
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20w-40, 25W-30

Стандарт API – SH

Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – Роснефть, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx

Год выпуска – 1997

Стандарт SAE:

Универсальное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 25W-30

Стандарт API – SJ

Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Mannol, Valvoline

Год выпуска – 1998

Стандарт SAE:

Универсальное – 10W-30, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W-40

Стандарт API – SJ

Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – ЗИК, Лукойл, Kixx, Xado, Valvoline

Год выпуска – 1999

Стандарт SAE:

Универсальное – 10W-40, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-40

Стандарт API – SJ

Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – ЗИК, Лукойл, Лотос, Роснефть, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline

Год выпуска – 2000

Стандарт SAE:

Универсальное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Стандарт API – SJ

Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие бренды – Мобил, Роснефть, Лотос, Mannol

Год выпуска – 2001

Стандарт SAE:

Универсальное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
Зимнее – 5W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Стандарт API – SJ

Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – Мобил, Лотос, Mannol

Год выпуска – 2002

Стандарт SAE:

Универсальное – 10W-40, 5W-40
Зимнее – 5W-40, 0W-30
Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W40

Стандарт API – SH

Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline

Год выпуска – 2003

Стандарт SAE:

Универсальное – 15W-40, 10W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-30, 5W-40, 5W-30
Летнее – 20W-30, 20W-40, 25W-30

Стандарт API – SJ

Вид – полусинтетическое, минеральное
Лучшие фирмы – Мобил, Лукойл, Роснефть, Valvoline, Consol

Год выпуска – 2004

Стандарт SAE:

Универсальное – 10W-40, 5W-40
Зимнее – 0W-30, 5W-40
Летнее – 20W-40, 25W-40

Стандарт API – SL

Вид – полусинтетическое
Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline, Consol.

Второе поколение, модельный год 2002-2006

Выбираемое масло должно соответствовать параметрам API SJ или SL
Доступные вязкостные характеристики:

0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 – при температуре при минус 30 градусов и ниже, а также при +40 градусах и больше;
10W-30, 10W-40 – для температурных диапазонов от минус 20 до +40 градусов и выше
15W-40 – для температур от минус 15 до + 40 градусов и выше

Третье поколение, модельный ряд 2007-2012

В приоритете – оригинальное масло Honda Motor Oil
Требования по стандарту ACEA – А1/В1/А3/В3, либо А5/В5
Вязкостные характеристики:

0W-20, 0W-30, 5W-30 – для температур от минус 30 до 40 градусов и больше
5W-30 – для температур от минус 20 до +40 градусов и больше
Стандарт API – SL

Четвертое поколение, модельный ряд от 2015

В приоритете – только фирменная моторная смесь Honda
Доступны стандарты ACEA – А1/В1, А3/В3, А5/В5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

Вывод

При выборе моторного масла следует ориентироваться только на ключевые параметры, такие как SAE и API. Так, рассмотрим вариант с выбором масла на примере Honda CR-V 1995 года, с 2-литровым мотором. Для такого автомобиля подойдет полусинтетическое масло на универсальной основе, с параметрами 10W-30 SH. Для более современных машин, оснащенных моторами 2.0 и 2,4 л, желательно подбирать синтетику или полусинтетику 0W-30/SL.

Напоследок выделим несколько моторных масел, наиболее популярных у владельцев Honda CR-V разных лет выпуска:

Хонда 5W30
Шелл Хеликс 5W-30
ProFix 5W-30 SN GF-5
Liqui Moly 5W-40
Idemitsu Zepro.

Видео по выбору и замене

Какие масла заливать в Honda CR V. Замена масла в Двигателе. Подготовка к продаже Honda CR V 5ч

Watch this video on YouTube

Лучшие дворники на Honda CR-V — Про щётки

Выбираем дворники на Хонду СРВ — бескаркасные, гибридные и каркасные, из премиум-сегмента и более доступные варианты. Бонус: сравнение цен и видео установки!

Honda CR-V

Honda CR-V II (RD)

Годы выпуска: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006.
Длина водительского стеклоочистителя: 530 мм (21 дюйм).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 500 мм (20″).
Тип крепления — hook (крючок).

Быстрое сравнение стеклоочистителей для Хонда СРВ 2-го поколения

Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Aerotwin	Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.	★★★★★	Купить комплект
Bosch Twin Spoiler	Качественные и надежные каркасные дворники.	★★★★✩	Купить комплект

Лучшие бескаркасные дворники на Honda CR-V II

Отличный вариант — комплект бескаркасных дворников со спойлером Bosch Aerotwin AR 532 S (артикул 3397118986). Надежные и долговечные щетки, которые производят в Бельгии. Здесь можно подробнее почитать о Бош Аэротвин.

Хорошим вариантом будут штучные дворники SWF VisioNext длиной 530 мм (артикул 119853) и 500 мм (артикул 119850), созданных под крылом компании Valeo. Эти щетки отлично чистят, имеют встроенный датчик износа.

Каркасные щетки для Хонда ЦРВ 2

Для тех, кто предпочитает ездить с каркасными дворниками, порекомендую следующие варианты:

комплект щеток со спойлером Bosch Twin Spoiler 532 S (3397118404),

пара штучных стеклоочистителей SWF Das Original 530 мм (артикул 116134) и 500 мм (артикул 116112).

Сравнение уровня цен

Для сравнения взяты цены с одного известного массового интернет-магазина. Это позволит снизить влияние ценообразования разных компаний на разброс стоимости.

Сравнение цен на дворники на Honda CR-V II

Из графика видим, что бескаркасные дворники немного дороже каркасных.

Задний дворник на Honda CR-V 2-го поколения

Для автомобилей выпуском до 12.04 оптимальным вариантом будет Bosch Rear H 340 (артикул 3397004754) длиной 340 мм и креплением «крючок».

Для автомобилей с выпуском с 01.05 подойдет каркасный дворник Bosch Rear H 280 (артикул 3397018802) длиной 280 мм и креплением «крючок».

Honda CR-V III (RE)

Годы выпуска: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Длина водительского стеклоочистителя: 650 мм (26 дюймов).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 430 мм (17″).
Тип крепления — hook (крючок).

Быстрое сравнение стеклоочистителей для Хонда СРВ 3-го поколения

Лучшие бескаркасные дворники на Honda CR-V III

Отличный вариант — комплект Bosch Aerotwin Retrofit AR 653 S (артикул 3397118911) с укороченной пассажирской щеткой в 400 мм. Эти дворники производят в Бельгии, они отлично чистят, надежны и долговечны. Вы можете узнать больше о Бош Аэротвин.

Хороший вариант — пара штучных щеток SWF VisioNext: 650 мм (артикул 119865) и 400 мм (артикул 119840). Дворники с асимметричным спойлером и датчиком износа, хорошо чистят и легко устанавливаются. Подробнее о дворниках SWF.

Хороший вариант — пара штучных щеток Champion EasyVision Retrofit 650 мм (артикул ER65/B01) и 430 мм (ER43/B01). Они легко устанавливаются и хорошо чистят стекло. Подробнее о Чемпион Изивижн.

Гибридные стеклоочистители для Honda CR-V 3

Отличный вариант — стеклоочистители Denso Hybrid (артикул DUR-065L + DU-043L). О гибридных дворниках Денсо мы уже подробно писали – это модификация каркасных дворников, закрытых сверху аэродинамическим кожухом. Они эффектно выглядят, отлично чистят, а производят их в Корее.

Сравнение цен

Стоимость дворников также взята с одного и того же сайта.

Сравнение цен на дворники на Honda CR-V III

Гибридные Денсо заметно дороже остальных щеток, цены на прочие бескаркасные щетки не слишко различаются.

Задний дворник на Honda CR-V 3-го поколения

Оптимальным вариантом будет каркасная щетка Bosch Rear H 354 (артикул 3397011433) длиной в 350 мм и специальным креплением.

Посмотрите, как устанавливается задний дворник

Honda CR-V IV (RM)

Годы выпуска: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.
Длина водительского стеклоочистителя: 650 мм (26 дюймов).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 400 мм (16″).
Тип крепления — hook (крючок).

Быстрое сравнение стеклоочистителей для Хонда СРВ 4-го поколения

Лучшие бескаркасные дворники на Honda CR-V IV

Отличный вариант — комплект Bosch Aerotwin Retrofit AR 653 S (3397118911). Бельгийские аэродинамичные бескаркасные щетки — победители теста ADAC — хорошо чистят при любой погоде, служат долго. Почитать о Бош Аэротвин.

Еще один хороший вариант — пара штучных щеток Denso Flat длиной 650 и 400 мм (артикулы DFR-010 и DFR-001). Щетки стильного дизайна, с долгим сроком службы и идеальной очисткой стекла. Производят их во Франции.

Гибридные стеклоочистители для Honda CR-V 4

Отличный вариант — стеклоочистители Denso Hybrid (артикул DUR-065L + DU-040L). Они отлично прилегают к стеклу, прекрасно чистят зимой и летом, долговечны. Подробнее о Денсо Гибрид.

Каркасные щетки для Хонда ЦРВ 4

Отличный вариант — комплект щеток со спойлером Bosch Twin Spoiler 653 S (артикул 3397118325).

Сравнение цен

Все цены взяты с одного и того же сайта.

Сравнение цен на дворники на Honda CR-V IV

Самые дорогие — гибридные Денсо, каркасные и бескаркасные щетки не слишком отличаются по цене и стоят на 30-40% дешевле гибридных.

Задний дворник на Honda CR-V 4-го поколения

Оптимальным вариантом будет каркасная щетка Bosch Rear H 313 (артикул 3397015193) длиной в 300 мм и специальным креплением.

Honda CR-V V (RW)

Годы выпуска: 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
Длина водительского стеклоочистителя: 650 мм (26 дюймов).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 430 мм (17″).
Тип крепления — hook (крючок).

Быстрое сравнение стеклоочистителей для Хонда СРВ 5-го поколения

Бескаркасные дворники на Honda CR-V V

Гибридные стеклоочистители для Honda CR-V 5

Каркасные щетки для Хонда ЦРВ 5

Отличный вариант — комплект щеток со спойлером Bosch Twin Spoiler 653 S (артикул 3397118325).

Хороший вариант — пара штучных стеклоочистителей Denso Standart (артикулы DM-565 и DM-043).

Сравнение цен

Все цены взяты с одного и того же сайта.

Сравнение цен на дворники на Honda CR-V V

Гибридные Денсо почти в 2 раза дороже остальных щеток. Каркасные и бескарсные стоят примерно одинаково.

Задний дворник на Honda CR-V 5-го поколения

Видео установки щеток на Honda CR-V с креплением «hook (крючок)»

Посмотрите ролик с установкой бескаркасных дворников Бош

P.S. Пригодилась статья? Расскажите о ней друзьям!

Honda CR-V 3 поколения vs Honda CR-V 4, отзывы владельцев

Японский кроссовер Honda CR-V за долгие годы присутствия на рынке зарекомендовал себя, как качественный и надежный автомобиль. С момента выхода на рынок в 1995 году модель сменила уже пять поколений, и на протяжении всего времени производства остается одним из самых популярных кроссоверов в мире. Причем как на первичном, так и на вторичном рынке, на котором Honda CR-V — настоящая звезда. В 2019 году Хонда реализовала в мире 4 млн. 963 тыс. 36 машин, из которых более 850 тыс. это кроссоверы с индексом CR-V 5 поколения. Лучше в классе SUV продается только Toyota RAV4 – почти 900 тыс. экземпляров по итогам прошлого года.

В нашем видео обзоре сравниваем третье и четвертое поколение кроссовера Honda CR-V

В нашем обзоре кроссовер бестселлер Хонда двух поколений. Автомобиль третьего поколения 2012 года с пробегом около 120 тыс. км белого цвета и 2,0-литровым бензиновым мотором в компании с автоматом. И паркетник четвертого поколения 2014 года с пробегом около 140 тыс. км с 2,4-литровым бензиновым двигателем в паре с автоматической коробкой передач.
Honda CR-V третьего поколения с бензиновым 2,0-литровым атмосферным мотором R20 (150 лс 190 Нм) в паре с 5 АКПП. Двигатель надежный и в среднем выхаживает 300-350 тыс. км. Мотор весьма требователен к качеству масла и топлива, но характерных болячек у двигателя нет. К слову, и остальные узлы, и агрегаты радуют владельца высокой надежностью.

Под капотом кроссовера четвертого поколения установлен более мощный бензиновый атмосферник Honda K24Z 2.4 i-VTEC (186 лс 220 Нм). От младшего 2,0-литрового брата такой движок отличается главным образом нескромным потреблением топлива 14-15 литров. При установке газового оборудования расход практически не увеличивается, но стоимость газа чуть ли не в три раза меньше. Однако, с 2,4-литровым мотором кроссовер едет намного лучше. При этом подвеска 4 поколения Honda CR-V рудует собранностью. Автомобиль отлично рулится и по управляемости напоминает немецкие автомобили.

История кроссовера Honda CR-V

Первое поколение модели производилось в 1995-2001 годах.
Второе поколение кроссовера выпускали в 2002-2006 году.
Третье поколение Honda CR-V сходило с 7 заводских конвейеров японской компании, расположенных в 6 странах мира, с 2007 по 2011 год.
Четвертая генерация паркетника собиралась уже на 8 заводах по всему миру с 2012 по 2016 год.
Пятое поколение бестселлера Хонды начали выпускать в 2016 году, а в 2020 году модель пережила рестайлинг.

В официальном видео Honda CR-V Hybrid

Самая интересная на наш взгляд модификация крайнего 5 поколения модели это 215-сильная гибридная версия японского паркетника Honda CR-V Hybrid.

На правах дружеской рекламы — по ссылке статья про новую линейку автомобильной акустики — звуковые усилители ATOMO от Mosconi.

2021 Honda CR-V Цена, обзор, рейтинги и фотографии

«Если вы ищете компактный внедорожник с впечатляющей универсальностью, знайте, что Honda CR-V 2021 года делает практически все хорошо». — Автомобиль и водитель

Honda CR-V пользуется большим спросом благодаря своей впечатляющей оценке надежности — 81 балл, что даже лучше, чем у Toyota RAV4. Но CR-V также занимает первое место с точки зрения продаж из-за его более доступной цены по сравнению с подобными Kia Sorento, начиная с 29 390 долларов.Тем не менее, такие конкуренты, как Ford Escape стоимостью 24 885 долларов, также предлагают отличное соотношение цены и качества.

Выглядит остро спереди Резкость также следует сзади

Honda CR-V 2021 года Цены и характеристики

7,0 / 10

Как и модель 2020 года, комплектация Honda CR-V 2021 года включает четыре варианта: LX, EX, EX-L и универсал. Все CR-V стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) и передним приводом (FWD).Полноприводная конфигурация доступна за дополнительную плату в размере 1500 долларов, что является стандартной частью сложной трансмиссии гибрида.

Стандартный набор функций всегда был сильным для любых предложений Honda, и он одинаково подходит для CR-V 2021 года. Бодрый 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию и является очень зрелым агрегатом, который без колебаний адаптируется к меняющимся условиям вождения. Еще одна примечательная особенность CR-V — впечатляющий список стандартных вариантов окраски кузова, который всегда оставляет желать лучшего.

Накладки	LX	EX	EX-L	ТУРИНГ
Рекомендуемая производителем розничная цена (FWD)	25 350 долл. США	$ 27 860	30 450 долл. США	33 650
Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD)	26 850 долл. США	29 360	31 950 долларов США	35 150
Основные характеристики	Система удаленного доступа	Включены все функции LX, и эти	Включены все функции EX, и эти	Включены все функции EX-L, и эти
	Honda Sensing Safety and Driver-Assist костюм	Apple CarPlay и Android Auto	Задняя дверь с электроприводом и программируемой высотой	Пульт дистанционного управления задней дверью
	Автоматический дальний свет фар	Адаптивный круиз-контроль	Кожаное рулевое колесо	Аудиосистема премиум-класса с 9 динамиками
	Сиденье водителя с ручной регулировкой в 6 направлениях	Двухзонная автоматическая система климат-контроля	Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением	Рейлинги
	18-дюймовые легкосплавные диски	Стеклоочистители прерывистого действия с переменной производительностью	Аудиосистема мощностью 18 Вт с 8 динамиками	19-дюймовые легкосплавные диски
	5-дюймовый ЖК-экран	7-дюймовый сенсорный дисплей	Сиденья с кожаной обивкой
	Светодиодные дневные ходовые огни

Но есть несколько специфичных для CR-V Hybrid функций, которые не предлагаются в стандартной комплектации. Это не облом, поскольку эти функции в основном ориентированы на гибридную производительность. Honda не предлагает никаких дополнительных пакетов для CR-V 2021 года. Мы увидели напряженный 2020 год для Honda CR-V, который принес с собой стандартизацию Honda Sense Safety Suite и турбомотора вместе с запуском CR-V Hybrid. Соответственно, CR-V 2021 года переносится без существенных изменений.

Также читают:

2021 Honda CR-V Консультации по покупке

Покупка Honda CR-V 2021 года — довольно плавный процесс.Отделка EX-L отличается роскошными удобствами, такими как обтянутые кожей рулевые колеса и сиденья с функцией обогрева. В нем также есть улучшенная информационно-развлекательная система и другие дополнительные функции по экономичной цене. Итак, мы рекомендуем вам выбрать этот хорошо сбалансированный вариант из множества, поскольку вы все равно можете сэкономить несколько долларов без ущерба для большинства функций.

CR-V 2021 года практически не изменится!

Ознакомьтесь с гарантийными обязательствами, затратами на техническое обслуживание и рейтингом надежности Hyundai Veloster 2021 года! >>

2021 Honda CR-V Двигатель и рабочие характеристики

7.0/10

«Обычно мы не поклонники бесступенчатых автоматических коробок передач из-за их неудобной передачи мощности, но CR-V — исключение, обеспечивающее довольно естественную реакцию в большинстве ситуаций». — Эдмундс

Как и предыдущая модель, Honda CR-V 2021 года оснащается эффективным и мощным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Inline с турбонаддувом, который выдает 190 лошадиных сил и 179 фунт-фут крутящего момента. CR-V 2021 также поставляется с гибридной трансмиссией, которая увеличивает мощность до 212 л.с., что повышает производительность и увеличивает пробег по сравнению с негибридным CR-V.Стандартные планки CR-V предлагают установку FWD в стандартной комплектации, и каждый из них может быть обновлен до компоновки AWD за дополнительную плату.

Доступная система полного привода делает вождение увлекательным, особенно в заснеженных районах!

Колеса получают сок через 2-ступенчатую автоматическую коробку передач CVT. Трансмиссия контролируется логикой управления переключением передач G от Honda, которая определяет дорожные условия и улучшает характеристики двигателя для повышения топливной экономичности на дорогах. Бесступенчатая трансмиссия лучше работает с турбонаддувом и обеспечивает более тихую и бесшумную езду.Тем не менее, Honda CR-V отстает в гонке за мощностью от своих более мощных конкурентов, таких как Toyota RAV4 и Ford Escape.

Модель	2021 Honda CR-V	2021 Тойота РАВ4	2021 Ford Escape	2021 Киа Соренто
Рекоменд. Цена	25 350 долл. США	26 150 долл. США	24 885 долларов США	26 690 долл. США
Двигатель	1.5 л с турбонаддувом рядный-4	2,5 л, рядный без наддува-4	1,5 л рядный с турбонаддувом	2,4 л, рядный-4 без наддува
Трансмиссия	ВПЕРЕД	ВПЕРЕД	ВПЕРЕД	ВПЕРЕД
Трансмиссия	вариатор	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатая автоматическая
Мощность	190 л.с. при 5600 об / мин	203 л.с. при 6600 об / мин	181 л.с. при 6000 об / мин	185 л.с. при 6000 об / мин
Момент	179 фунт-футов при 3900 об / мин	184 фунт-фут при 5000 об / мин	190 фунт-фут при 3000 об / мин	178 фунт-футов при 4000 об / мин
0-60 миль / ч	9. 3 секунды	9,1 с	8,4 с	9,6 секунды
Quarter Mile	16 секунд	16,6 с	16,1 с	17.0 секунд
Максимальная скорость	127 МИЛЬ / Ч	130 МИЛЬ / Ч	130 МИЛЬ / Ч	123 МИЛЬ / Ч

RAV4 имеет лучшие показатели мощности на бумаге с 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. С двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. CR-V 2021 способен разогнаться до 100 км / ч за 9 секунд.3 секунды. Коробка передач CVT достойна похвалы, но она не самая популярная, поскольку она уделяет больше внимания эффективности, в то время как Ford Escape ускользает от спринта с 0 до 100 км / ч всего за 8,4 секунды. И передний, и полный привод обеспечивают схожую производительность, причем последний предлагает лучшую управляемость по бездорожью.

CR-V развивает скорость 0-60 миль в час за 9,3 секунды.

9,3 секунды — не чудо для внедорожника, но он находится в тех же пропорциях, что и его конкуренты, несмотря на то, что у него медленный вариатор.Honda оснащает CR-V 2021 года отзывчивыми тормозами, внушающими уверенность, но у Kia Sorento наименьший тормозной путь — 125 футов. Honda продолжает играть роль триумфального автомобиля с динамикой CR-V. Даже с приподнятой подвеской, чтобы помочь в дальнейшем движении по бездорожью, маневренная компоновка шасси 2021 CR-V помогает ему ездить больше как компактный хэтчбек, чем внедорожник!

В общем, неплохой внедорожник, комфортная езда в любых условиях!

И передний, и полный привод имеют трубчатые передние стабилизаторы, которые в значительной степени сводят к минимуму крен кузова.Рулевое управление с электроусилителем работает точно и быстро как на дороге, так и на бездорожье. Все вместе взятые, Honda обеспечивает удовольствие от вождения, над которым ее конкуренты все еще работают. Даже со всеми этими льготами Honda добавляет к ним еще один, поскольку CR-V 2021 года может с легкостью буксировать 1500 фунтов. Единственный конкурент, который превосходит остальных, — это Kia Sorento, буксирующая способность которого составляет 2000 фунтов.

Также читают:

2021 Honda CR-V Fuel Economy

8.0/10

Honda CR-V 2021 года по-прежнему остается такой же экономичной, как никогда, с лучшей экономией топлива EPA среди компактных внедорожников. Расход бензина CR-V оценивается в 28 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе со стандартным передним приводом. Модели AWD CR-V рассчитаны на 27 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Настройка вариатора делает CR-V более экономичным и компактным внедорожником за счет идеального баланса мощности и эффективности.

CR-V отлично подходит для круизов по шоссе.

Это не лучший вариант, но сбалансированная компоновка делает его более практичным.Однако емкость топливного бака более крутая: в вашем распоряжении всего 14 галлонов. Это значительно ниже среднего показателя в сегменте компактных кроссоверов. Но ему удается удержаться на плаву по сравнению с конкурентами.

Модель	2021 Honda CR-V	2021 Тойота РАВ4	2021 Ford Escape	2021 Киа Соренто
MPG (Город)	27.0	27,0	26,0	22,0
MPG (шоссе)	32,0	35,0	31,0	29,0
MPG (в сочетании)	29.0	30,0	28,0	25,0
Запас топлива (галлонов)	14,0	14,5	НЕТ	18. 8
Диапазон (город / шоссе / комбинированный) (миль)	378/448/406	392/493/435	НЕТ	414/545/470

Благодаря превосходной системе управления подачей топлива вы можете очень легко преодолеть минимум 370 миль на полном баке бензина.Глядя на конкурентов, Toyota RAV4 на удивление является самым лучшим автомобилем с расчетным пробегом в 35 миль на галлон Агентства по охране окружающей среды в смешанных условиях вождения. У Kia Sorento самый большой топливный бак из всех, что должно было дать ему превосходную дальность полета, но его разочаровывают посредственные показатели MPG.

Также читают:

2021 Honda CR-V Интерьер

7,5 / 10

«Спереди находится знакомое и завидное сиденье CR-V, удобное и обеспечивающее хороший обзор.Эти вещи могут показаться банальными, но поверьте нам — за годы вождения они приносят ежедневную признательность »- KBB

Honda CR-V 2021 года имеет такой же интерьер, как и прошлогодняя модель — просторный и стильный. Что касается характеристик и качества, то в салоне 2021 CR-V использованы мягкие на ощупь материалы по всему периметру, а начиная с отделки EX-L вы получаете дополнительную роскошь в виде кожаной обивки и обогрева рулевого колеса. Тонкие штрихи, такие как вставки, которые украшают его приборную панель и дверные панели, также добавляют ощущение роскоши в эту простую кабину.Панель приборов хорошо продумана и ориентирована на водителя.

Практически выложенная кабина, от Honda CR-V

Легко найти подходящее место для сидения благодаря широкому диапазону регулировок рулевого колеса и сиденья водителя. На борту достаточно места и места для 5 человек, а в салоне тихо, когда вариатор работает с турбомотором. Его язык дизайна для высокого мальчика очень помогает с расположением сидений, а шестифуточкам не будет оправданий даже во втором ряду, предлагающем 55. 6 дюймов плечевого пространства. В более высоких комплектациях также добавлены функции комфорта, такие как сиденья с электроприводом и подогревом.

Модель	2021 Honda CR-V	2021 Тойота РАВ4	2021 Ford Escape	2021 Киа Соренто
Вместимость	5	5	5	7
Первый ряд (голова / плечо / нога) (дюйм.)	40,1 / 57,9 / 41,3	37,7 / 57,8 / 41,0	40,0 / 57,6 / 42,4	39,5 / 59,1 / 44,1
Второй ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	39,2 / 55,6 / 40,4	39.5 / 56,4 / 37,8	39,3 / 56,0 / 40,7	39,3 / 58,0 / 39,4
Третий ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	–	–	–	36,3 / 52,8 / 31,7

CR-V с такими стандартными размерами и пятью установленными сиденьями предлагает 39 мест в заднем багажнике.2 кубических фута, наравне с несколькими компактными внедорожниками. Вы можете сложить заднее сиденье, чтобы увеличить грузоподъемность до 75,8 кубических футов. В отличие от предшественников, интерфейс сенсорного экрана Honda CR-V 2021 года интуитивно понятен и выглядит готовым к будущему благодаря более гладкой приборной панели на приборной панели. Комплектация LX начального уровня поставляется с пятидюймовым сенсорным экраном и звуковой системой с четырьмя динамиками, но все другие модели получают семидюймовый сенсорный дисплей, Android Auto, Apple Carplay и стереосистему с 8 динамиками.

Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Топовая модель оснащена беспроводной зарядкой, спутниковым радио SiriusXM, Apple CarPlay и возможностью подключения Android Auto. Спереди есть два выхода питания 12 В и Qi-совместимая беспроводная зарядная площадка, а сзади также есть одна настройка USB-зарядки. Все информационно-развлекательные функции Honda CR-V 2021 года:

5,0-дюймовый (базовый вариант) или 7,0-дюймовый сенсорный экран (более высокий вариант)
Android Auto и Apple CarPlay
Радио SiriusXM
Аудиосистема премиум-класса мощностью 330 Вт с 9 динамиками
Зарядное устройство для беспроводного телефона
Подключение по Bluetooth
Розетка 12 В

Также читают:

2021 Honda CR-V Экстерьер

5.5/10

«Он конический и гладкий, слегка приподнят сзади и слегка опущен на носу для лучшей экономии топлива — продукт тщательного рассмотрения, лишенный всякого дикого вдохновения». — Автомобильная связь

Во внешнем стиле кроссовера Honda CR-V 2021 года нет ничего нового. Он продолжает обширную серию обновлений линейки Honda CR-V 2020 года, которая изначально поставляется с предварительно включенными обновлениями модели 2019 года. Последние обновления экстерьера включают переработанный передний и задний бамперы, а также новые 18- и 19-дюймовые колесные диски.Суровый и смелый дизайн CR-V является его отличительной чертой по сравнению с большинством его конкурентов.

Поднятый и острый — вот как выглядит Honda CR-V!

Уникальный дизайн в линейке CR-V 2021 года включает черные рейлинги на крыше, черную решетку радиатора, противотуманные фары с глянцевой черной отделкой и хромированные накладки на задний бампер. Кроссовер также получил премиальные внешние особенности, включая активную решетку жалюзи, систему удаленного входа, антенну на крыше и двойные хромированные элементы выхлопной системы.Еще одна портящая, но самая заманчивая часть CR-V — это его обширный список предлагаемых вариантов окраски кузова, все из которых на самом деле хорошо сочетаются с острым, но суровым языком дизайна Honda CR-V 2021 года.

Модель	2021 Honda CR-V	2021 Тойота РАВ4	2021 Ford Escape	2021 Киа Соренто
Снаряженная масса	3455 фунтов	3370 фунтов	3298 фунтов	3810 фунтов
Длина	180.6 «	180,9 «	180,5 «	189,0 «
Ширина	73,0 «	73,0 «	74,1 «	74,4 «
Высота	66.5 «	67,0 «	68,6 «	66,3 «
Дорожный просвет	8,2 «	8,4 «	8,6 «	7,3 «
Колесная база	104.7 «	105,9 «	106,7 «	109,4 «

По сравнению с конкурентами сегмента, кроссовер CR-V 2021 года имеет меньшую колесную базу (104,7 дюйма). Тем не менее, все они имеют одинаковую длину, ширину и высоту, за исключением Kia Sorento, у которого также есть место для третьего ряда в качестве опции. Хотя, по сравнению с конкурентами, он весит немного меньше, чем средняя снаряженная масса компактного сегмента.

Примечательные внешние особенности Honda CR-V 2021 года:

Активная решетка жалюзи
Интегрированные рейлинги
18- или 19-дюймовые легкосплавные диски
Предлагается 8 ярких цветов кузова
Двойные хромированные накладки на выхлопные трубы
Антенна на крыше, устанавливаемая на ребро
Пластиковая обшивка по всей нижней части тела
Светодиодные фары и задние фонари со светодиодными противотуманными фарами

Также читают:

2021 Honda CR-V Safety

9. 0/10

Honda CR-V 2021 года следует за своими предшественниками по общим показателям аварийности и безопасности. Получив наивысший возможный рейтинг «ХОРОШО» во всех тестах на ударопрочность IIHS и пять из пяти звезд в рейтинге NHTSA, Honda CR-V доказала свои достоинства в отделе безопасности. Он также оснащен хорошо укомплектованными стандартными функциями безопасности даже для базовой отделки LX. Переход между его отделками с точки зрения безопасности является линейным, и любая отделка, которую вы выбираете, безопасность несет больший вес.

Система контроля перекрестного трафика в Honda CR-V

Кроме того, все модели CR-V оснащены функциями помощи водителю Honda Safety Sensing и другими многочисленными технологиями безопасности в качестве стандартного оборудования, что дает оценку «ПРЕВОСХОДНО» за предотвращение лобового столкновения автомобиля с автомобилем.С полным вниманием к водителю доступны фары с функцией «Информация о слепых зонах» (BSI), Система контроля перекрестного движения сзади (CTM) и с автоматическим включением дальнего света.

Примечательные функции безопасности, предлагаемые в Honda CR-V 2021 года:

6 стандартных подушек безопасности (фронтальные, передние и боковые шторки (с датчиком опрокидывания))
Тормозная система предотвращения столкновений (CMBS) с предупреждением о прямом столкновении (FCW) и возможностью обнаружения пешеходов.
Система смягчения последствий выезда с дороги с предупреждением о выезде с полосы движения
Электронная система распределения тормозов (EBD)
Система контроля давления в шинах
Автофары дальнего света
Адаптивный круиз-контроль
Ассистент удержания полосы
ЗАЩЕЛКА

Также читают:

2021 Honda CR-V Competition

9.0/10

2021 Honda CR-V против 2021 Toyota RAV4

Исходя из разницы в цене, стартовая цена Toyota RAV4 2021 года в размере 26 150 долларов США почти на тысячу долларов больше, чем цена CR-V 2021 года. За эти дополнительные деньги Toyota предлагает более длинный список стандартных информационно-развлекательных функций — Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, спутниковое радио и точку доступа Wi-Fi. Преимущества Honda CR-V включают лучшую управляемость и большее грузовое пространство.

Toyota RAV4

Honda CR-V 2021 против Ford Escape 2021

И Honda CR-V, и Ford Escape имеют хорошее соотношение цены и качества.Комплект безопасности Honda Sensing одинаково хорош для помощников водителя Ford Co-Pilot 360. В конце концов, все сводится к деньгам. Мы выбрали Honda CR-V за его надежность и высокую стоимость при перепродаже.

Ford Escape

2021 Honda CR-V против 2021 Kia Sorento

Kia Sorento — единственный компактный внедорожник в сегменте, который предлагает три ряда сидений, но это не оправдывает цену Sorento выше средней в 29 390 долларов. Кроме того, Kia Telluride становится более разумным вариантом для покупателей, ищущих трехрядный внедорожник в аналогичном ценовом диапазоне.Хотя для покупателей компактных внедорожников Honda CR-V 2021 года со стартовой ценой чуть выше 25000 долларов является лучшим автомобилем по соотношению цены и качества.

Обновленный Kia Sorento

Honda CR-V 2021 Окончательный вердикт

Да, Honda CR-V 2021 года — очень хороший компактный внедорожник, один из лучших общих пакетов для рекомендованной розничной цены в 25 350 долларов. Есть длинный список стандартных функций помощи водителю, лучшее в своем классе внутреннее пространство и всесторонняя производительность. Покупка новой Honda CR-V — хорошая идея, если вы не против потратить пару тысяч лишних долларов на такие удобства, как Android Auto и Apple CarPlay.Для энтузиастов вождения, ищущих маневренный кроссовер, обратите внимание на Mazda CX-5.

Honda CR-V готова к приключениям

Проверьте некоторые подержанные Honda CR-V, выставленные на продажу в США всего за 8 795 долларов! >>

Также читают:

2021 Honda CR-V Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Это Honda CR-V AWD?

Honda CR-V 2021 года предлагается как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях с двигателем, работающим только на бензине. Гибридные модели стандартно поставляются с конфигурацией AWD.

Будет ли модификация Honda CR-V в 2021 году?

Honda — один из самых надежных игроков в сегменте компактных внедорожников, CR-V 2021 года будет перенесен с 2020 года без каких-либо существенных изменений. Последний раз дизайн Honda CR-V подвергался модернизации в 2017 году.

Какого года лучшая Honda CR-V?

Когда вы ищете или ищете подержанную Honda CR-V, лучший выбор начинается с 2005 и 2006 годов согласно списку жалоб на автомобиль.Тем не менее, есть и другие модели, которые обладают отличным соотношением цены и качества и низким уровнем износа. Ознакомьтесь с нашим вышеупомянутым Руководством по покупке 2021 CR-V, чтобы узнать подробности.

Есть ли в Honda CR-V подогрев сидений?

Да, Honda CR-V 2021 года оснащается дополнительными передними сиденьями с подогревом.

Есть ли у Honda CR-V люк на крыше?

Да, Honda CR-V 2021 года предлагается с дополнительным люком на крыше.

Есть ли в Honda CR-V подрулевые лепестки?

Нет, Honda CR-V 2021 года не предлагается с подрулевыми переключателями.

Honda CR-V Значения и автомобили для продажи

Honda CR-V 2019 года продолжает оставаться одним из самых продаваемых компактных кроссоверов в стране, но он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны таких не менее хороших конкурентов, как новый Hyundai Санта-Фе, Toyota RAV4 и Subaru Forester. Несмотря на то, что CR-V не такой внедорожный, как Jeep Cherokee, полный привод CR-V может легко справиться с глубоким снегом и плохими дорожными условиями, а высокие показатели перепродажи CR-V ставят его намного выше конкурентов, таких как Ford Escape, Chevy Equinox и VW Tiguan.С местом для пяти пассажиров, просторным грузовым отсеком и доступным двигателем с турбонаддувом Honda CR-V 2019 года сияет ярко. Мы просто хотим, чтобы Honda последовала примеру Toyota и Subaru и сделала свой набор систем помощи водителю Honda Sensing стандартным на всех уровнях отделки салона.

Управление подержанным Honda CR-V 2019 года

Есть два варианта двигателя для Honda CR-V 2019 года, но любая комплектация выше EX поставляется в стандартной комплектации с бодрым 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем Honda с турбонаддувом. Только базовый LX сохраняет старые 2.4-литровый двигатель обеспечивает на шесть лошадиных сил меньше и примерно на два километра меньше на галлон. И хотя турбонаддув CR-V не дает той производительности, которую вы получите от Ford Escape, он предлагает лучшее ускорение, чем базовый двигатель. Фактически, турбонаддув почти незаметен, лишен обычного отставания или внезапного скачка мощности, который иногда сопровождает двигатели с турбонаддувом. Превосходная бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) Honda управляет распределением мощности для обоих двигателей и даже имитирует ступенчатое переключение передач для более традиционного ощущения.На дороге CR-V — исключительный круизер для шоссе с мягким ходом и тихой кабиной. На поворотах рулевое управление, торможение и движения кузова CR-V приемлемы, но далеко не так точны, как у Mazda CX-5 или стареющего Ford Escape.

Любимые функции

HONDA SENSING SAFETY SUITE
Honda Sensing включает в себя набор вспомогательных средств для водителя и входит в стандартную комплектацию EX и выше. В пакет входят система помощи при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и торможение для предотвращения столкновений с предупреждением о лобовом столкновении и обнаружением пешеходов.

ВНУТРЕННЕЕ ПРОСТРАНСТВО
Honda умеет максимально использовать внутреннее пространство, и CR-V 2019 года не исключение. Его 40,4 дюйма пространства для ног на задних сиденьях лучше, чем у Ford Escape и Mazda CX-5, в то время как грузовое отделение объемом почти 40 кубических футов легко превосходит почти любой другой компактный внедорожник, за исключением Toyota RAV4 и Nissan Rogue.

Подержанный интерьер Honda CR-V 2019 года

Как уже отмечалось, двухрядное внутреннее пространство с 5 пассажирами на CR-V 2019 года является одним из его лучших атрибутов — впечатляющий подвиг, учитывая, что предыдущее поколение уже входило в число лучших. самый просторный в своем классе.Помимо роста, пространство последнего CR-V легко использовать. Задние сиденья с разделением на 60/40 складываются простым нажатием на рычаг, а задняя грузовая зона имеет двухуровневую конфигурацию, в которой пол может быть плоским или опущенным, чтобы обеспечить безопасность предметов. Модели EX и более поздние имеют пару полезных USB-портов на задней панели, чтобы мобильные устройства оставались активными. Спереди находится знакомое и завидное сиденье CR-V, удобное и обеспечивающее хороший обзор.

Подержанный Honda CR-V Exterior 2019 года

Несмотря на то, что все еще безошибочно является CR-V, самый продаваемый внедорожник Honda выглядит так, как будто он попал в спортзал, с длинной, широкой стойкой и очень агрессивным дизайном колес.Дорожный просвет составляет 7,8 дюйма для переднеприводных (FWD) моделей и 8,2 дюйма для полноприводных (AWD). Это особенно хорошая новость для владельцев CR-V, которым предстоит бороться со снегом и прочей ненастной погодой. На наш взгляд, последний дизайн — это именно то, что нужно CR-V, благодаря чему он выглядит менее выпуклым сзади и более солидным и немного более жестким в целом.

Б / у Honda CR-V 2019 года Стандартные характеристики

Honda CR-V 2019 года выпускается в четырех вариантах: LX, EX, EX-L и Touring.Самая дешевая Honda CR-V LX включает в себя однозонный автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, сиденье водителя с ручной регулировкой в 6 направлениях, круиз-контроль и аудиосистему мощностью 160 Вт с 4 динамиками, 5-дюймовым цветным экраном и Bluetooth. беспроводная связь. LX — единственный CR-V с оставшимся 2,4-литровым двигателем. Большинство покупателей выберут (и должны) выбрать EX, который включает в себя двигатель с турбонаддувом, сиденье водителя с электроприводом, двухзонный климат-контроль, люк на крыше, кнопочный пуск, подогрев передних сидений и аудиосистему / информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым дисплеем от Apple. Совместимость с CarPlay / Android Auto.Примечательно, что модели EX включают комплект безопасности Honda Sensing (см. Избранные функции).

Подержанные опции Honda CR-V 2019 года

Основные опции включают триммеры для подъема. Поднимитесь к EX-L, и вы получите кожаные сиденья, заднюю дверь с электроприводом, пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемое в 4 направлениях, универсальное устройство открывания гаражных ворот HomeLink, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и аудиосистему с 8 динамиками. В моделях Top-line Touring есть дверь багажного отделения с функцией громкой связи, навигация (опция в моделях EX-L), светодиодные фары, датчики дождя, дворники, рейлинги, двойные хромированные выхлопные патрубки и аудиосистема премиум-класса мощностью 330 Вт / 9 динамиков. система.Полный привод является необязательным для всех комплектаций CR-V 2019 года.

Подержанный двигатель Honda CR-V 2019 года

В 2019 году компактный внедорожник Honda CR-V может поставляться с различными двигателями. В базовой комплектации LX стандартным двигателем является 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель, используемый Honda в течение многих лет. Обладая 184 лошадиными силами и крутящим моментом 180 фунт-фут, этот двигатель подходит для большинства целей, но отстает от конкурентов. Комплектация EX и выше получит 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 190 лошадиных сил и 179 фунт-фут крутящего момента, последний включается при очень низких 2000 об / мин.Топливная экономичность также лучше с турбонаддувом, и, в отличие от многих своих конкурентов, этот двигатель вполне удовлетворительно работает на обычном неэтилированном бензине. Стандартная автоматическая вариаторная трансмиссия оснащена спортивным режимом для дополнительной отзывчивости, хотя CR-V не питает иллюзий по поводу спортивности. И переднеприводные, и полноприводные модели могут быть оснащены любым двигателем, но независимо от комплектации, буксировка ограничена всего 1500 фунтами.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый
184 л.с. при 6400 об / мин
180 фунт-фут крутящего момента при 3900 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 26/32 миль на галлон (FWD), 25/31 миль на галлон (AWD)

1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
190 лошадиных сил при 5600 об / мин
179 фунт-фут крутящего момента при 2000-5000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 28/34 миль на галлон (FWD), 27/33 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит подержанная Honda CR-V 2019 года выпуска?

У кроссовера-внедорожника Honda CR-V 2019 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) начинается примерно с 25 345 долларов США за базовую модель LX. Модель EX, которая стоит чуть менее 28 250 долларов США, с ее впечатляющими удобствами и передовыми функциями безопасности является гораздо более рекомендуемой.Добавление кожи и других функций в модель EX-L будет стоить около 30 750 долларов, а топовая версия CR-V Touring — около 33 750 долларов. Добавление AWD стоит дополнительно 1400 долларов. По этим ценам новый CR-V дешевле, чем новый Hyundai Santa Fe, в то время как другие в этом популярном сегменте, такие как Nissan Rogue и Ford Escape, начинаются немного ниже. Subaru Forester немного дешевле и в стандартной комплектации поставляется с полным приводом и системой помощи водителю EyeSight. Перед покупкой обязательно проверьте KBB.com Справедливая цена покупки, чтобы узнать, что платят другие. Еще один аспект CR-V — высокая стоимость при перепродаже. Он традиционно очень хорошо сохранил свою ценность, и мы ожидаем того же от модели 2019 года.

Лучшие предложения на Honda CR-V 2019 года на апрель

Несмотря на то, что Honda CR-V 2019 года выглядит очень похоже на более новый CR-V, покупка этого модельного года дает несколько преимуществ.

Если вам не нужен двигатель с турбонаддувом, то у CR-V LX 2019 его нет.Вместо этого он использует безнаддувный 4-цилиндровый двигатель, обычно используемый во многих автомобилях Honda. Также необязательными в 2019 году были пакет помощи водителю Honda Sensing, а также Apple CarPlay и Android Auto.

С другой стороны, такие интересные функции, как рулевое колесо с подогревом и беспроводная зарядная панель, не появятся в комплектации Touring до 2020 года.

Лучше всего покупать напрямую у предыдущего владельца, но это требует от вас дополнительной работы. Вам нужно будет договориться о времени, чтобы осмотреть автомобиль, осмотреть его и изучить историю происшествий.Вам также нужно будет организовать финансирование и оформить все связанные с этим документы.

Если вы можете немного повысить цену, есть более простой способ купить подержанный, который включает все требования, упомянутые выше, без необходимости пошевелить пальцем. Он называется Certified Pre-Owned CR-V, и вы можете найти его только у местного дилера Honda.

CPO CR-V включает в себя подробный осмотр для поиска и ремонта любых сломанных или дефектных деталей. Затем он перемещается на площадку для продажи с расширенной трансмиссией и ограниченной гарантией, дополнительными льготами, такими как круглосуточная помощь на дороге и страхование срыва поездки, а также возможность покупки или аренды.

Даже если вы решите обойти путь CPO и совершить покупку напрямую у предыдущего владельца, вы все равно можете быть уверены, что не переплатите, посетив страницу стоимости моего автомобиля KBB.com.

Кратко о лучших предложениях

Программа

Honda Certified Pre-Owned увеличивает стоимость вашей покупки подержанного автомобиля, расширяя ее ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию, а также добавляя несколько дополнительных льгот.

В программу сертификации HondaTrue Certified включены:

Расширенное покрытие трансмиссии до 7 лет / 100 000 миль с даты первоначального обслуживания
Расширенная ограниченная гарантия до 4 лет / 48 000 миль (автомобиль, на который не распространяется первоначальная гарантия, получает ограниченный план на 1 год / 12 000 миль)
182-точечный осмотр
Помощь на дороге
Две бесплатные замены масла в течение первого года владения
Прерывание поездки и консьерж-сервис
90-дневная бесплатная пробная версия Радио SiriusXM

Какая подержанная модель Honda CR-V 2019 года подходит мне?

2019 Honda CR-V LX

Автоматический климат-контроль

Светодиодные фары

Сиденье водителя с ручной регулировкой в 6 направлениях

Подключение телефона по Bluetooth / потоковое аудио

2019 Honda CR-V EX

Турбодвигатель

Хонда Сенсинг

Интеграция Apple CarPlay и Android Auto

Двухзонный климат-контроль

Сиденье водителя с электроприводом

2019 Honda CR-V EX-L

Кожаное сиденье

Задний борт с электроприводом

Сиденье пассажира с электроприводом

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

2019 Honda CR-V универсал

Навигация

Управление задней дверью без помощи рук

Светодиодные фары

Аудиосистема премиум-класса мощностью 330 Вт

Дворники с датчиком дождя

2011 Honda CR-V Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

С тех пор, как в конце 2006 года появилось нынешнее поколение, я шесть раз ездил на Honda CR-V в течение четырех модельных лет в четырех штатах.Если бы обзор машин был похож на стирку, то CR-V была бы моей потрепанной парой джинсов. У Honda все еще есть несколько вещей, которые нужно сгладить, главным из которых является нервная езда CR-V, но объявить фол на самом продаваемом кроссовере на рынке из-за нескольких незакрепленных ниток значило бы проигнорировать всю ценность вещей CR-V. V получает право.

Honda CR-V, возможно, не самая красивая и мощная модель в своем классе кузова, но она обеспечивает именно те качества, которыми должен обладать небольшой кроссовер.

На этот раз я оценил две модели автомобилей EX-L: одну с передним приводом, а другую с полным приводом. EX-L завершают линейку, которая также включает в себя в порядке возрастания триммеры LX, SE и EX. SE новинка 2011 года выпуска; щелкните здесь, чтобы сравнить все четыре комплектаций, или здесь, чтобы сравнить Honda CR-V 2011 и 2010 годов.

В сочетании со стандартной пятиступенчатой автоматической коробкой передач 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Honda развивает скорость CR-V с достаточной мощностью. На шоссе автоматическая коробка передач агрессивно и с небольшой задержкой переключается на 4-ю или 3-ю передачу, что необходимо, учитывая, что, характерный для четырехцилиндрового двигателя Honda, CR-V имеет скромный крутящий момент на низких оборотах.Когда на борту был только я, наш переднеприводный тестер громко гудел на проезжей части, но общей мощности для таких маневров было вполне достаточно.

Напротив поставил четыре адул … Показать полный обзор

С тех пор, как в конце 2006 года появилось нынешнее поколение, я шесть раз ездил на Honda CR-V в течение четырех модельных лет в четырех штатах. Если бы обзор машин был похож на стирку, то CR-V была бы моей потрепанной парой джинсов.У Honda все еще есть несколько вещей, которые нужно сгладить, главным из которых является нервная езда CR-V, но объявить фол на самом продаваемом кроссовере на рынке из-за нескольких незакрепленных ниток значило бы проигнорировать всю ценность вещей CR-V. V получает право.

На этот раз я оценил две модели автомобилей EX-L: одну с передним приводом, а другую — с полным приводом.EX-L завершают линейку, которая также включает в себя в порядке возрастания триммеры LX, SE и EX. SE новинка 2011 года выпуска; щелкните здесь, чтобы сравнить все четыре комплектаций, или здесь, чтобы сравнить Honda CR-V 2011 и 2010 годов.

В паре со стандартной пятиступенчатой автоматической коробкой передач 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Honda развивает скорость с достаточной мощностью. На шоссе автоматическая коробка передач агрессивно и с небольшой задержкой переключается на 4-ю или 3-ю передачу, что необходимо, учитывая, что, характерный для четырехцилиндрового двигателя Honda, CR-V имеет скромный крутящий момент на низких оборотах.Когда на борту был только я, наш переднеприводный тестер громко гудел на проезжей части, но общей мощности для таких маневров было вполне достаточно.

Напротив, я посадил четырех взрослых в EX-L, уже обремененный дополнительными 124 фунтами полного привода. В загруженном состоянии CR-V не имеет большого запаса мощности: он достаточно быстро достигает скорости шоссе, но обгон требует планирования и усилий. Если вам нужна мощность, достаточная для выполнения прихоти — или если вам нужно буксировать больше, чем позволяет скудный рейтинг Honda CR-V в 1500 фунтов — рассмотрите Toyota RAV4 или Ford Escape, оба из которых могут быть установлены с V-образным двигателем. -6 двигатель.(Chevy Equinox также предлагает двигатель V-6, но он не впечатляет.) CR-V поставляется только с четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 180 лошадиных сил.

EPA комбинированный расход бензина с передним приводом составляет 24 мили на галлон; полноприводные модели рассчитаны на 23 мили на галлон. Это почти верхняя часть сегмента. В недавнем конкурсе Cars.com за $ 29 000 SUV Shootout, Honda CR-V с расходом 28,8 миль на галлон заняла первое место среди девяти кроссоверов на 145-мильном кругообороте шоссе.

Если прямая сила не является сильной стороной, то ловкость — это сила. Рефлексы CR-V в целом резкие, с хорошей линейностью торможения, относительно ровным поворотом и крутым рулевым управлением.Хотя Honda CR-V уступает Subaru Forester или Kia Sportage по чистому удовольствию от вождения, маневренная уверенность ставит ее в верхнюю половину своего класса. Тем не менее, некоторые водители могут пожелать усилить усилитель рулевого управления на низких скоростях, например, на парковках.

CR-V достаточно хорошо справляется с большими неровностями, но небольшие неровности дороги будут ощущаться на длинных участках межгосударственного шоссе. CR-V лучше устроился и меньше раскачивался на шоссе, когда был загружен дополнительными пассажирами, но у Honda есть над чем поработать с подвеской.

Хотя пятиместная кабина не была особенно хорошо изолирована от шума шин (с всесезонными шинами Bridgestone Dueler P225 / 65R17) на скоростях шоссе, в целом она удобна. Вертикальные передние сиденья, высокие окна и открытая нижняя панель CR-V напоминают минивэн или большой внедорожник. Вы садитесь на , это как раз то положение, в котором должен находиться настоящий кроссовер. Во имя более автомобильного салона слишком много конкурентов бросают вас в море обтекаемой кабины.

Наиболее важные органы управления работают с высокой точностью, и приятно видеть хромированные дверные ручки и текстурированную серебристую отделку там, где другие Honda используют более тусклый серый пластик. Несколько областей менее простительны, в том числе листы формованного пластика в качестве дверных вставок и навигационная система, графика которой конкурирует с оригинальными картами «Oregon Trail». Однако в целом салон CR-V оценивается выше среднего. Это может быть дизайн 5-летней давности, но он хорошо стареет.

Оба ряда сидений расположены достаточно высоко от пола, чтобы обеспечить отличную поддержку бедер, хотя нижняя подушка заднего сиденья могла бы быть немного длиннее.Тем не менее, место для ног хорошее. Более высоким взрослым может потребоваться больше места для головы, которое исчезает, когда вы откидываетесь назад. И наоборот, вы не найдете гораздо большей универсальности, чем на заднем сиденье CR-V. Стандартный второй ряд с разделением на 40/20/40 делений предлагает регулировку наклона и вперед / назад.

Объем грузового отсека за вторым рядом составляет впечатляющие 35,7 кубических футов. Переворачивание и закрепление сидений второго ряда — обременительный процесс, но он помогает создать не менее впечатляющие 72,9 кубических футов максимального пространства.

В краш-тестах Страхового института дорожной безопасности CR-V получил наивысший балл «Хорошо» в тестах на лобовой, задний и боковой удар. Однако маржинальная оценка прочности крыши Honda CR-V вызывает беспокойство. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила CR-V общую оценку четырех звезд (из пяти) в обновленных краш-тестах 2011 года.

Стандартные функции безопасности включают шторные подушки безопасности с датчиком опрокидывания, антиблокировочную систему тормозов, активные передние подголовники и электронную систему стабилизации.Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список.

Маленькие кроссоверы, как правило, являются надежной группой, но превосходная надежность CR-V выделяется даже среди этой группы. Начальная цена Honda CR-V LX в 21 695 долларов относительно доступна для небольших кроссоверов. Стандартные функции включают электрические стеклоподъемники и замки, автоматическую коробку передач, кондиционер, круиз-контроль и стереосистему для компакт-дисков с дополнительным разъемом для MP3. Полный привод в любой комплектации стоит разумные 1250 долларов. Поднимитесь по лестнице, и вы получите сиденье водителя с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, совместимость с USB / iPod, кожаную обивку с подогревом, систему навигации и люк на крыше.Загруженный EX-L стоит чуть менее 30 000 долларов.

Из девяти кроссоверов в рейтинге внедорожников Cars.com Honda CR-V заняла шестое место. Немалую роль сыграли эстетические проблемы — автомобиль всегда выглядел необычно. Для сравнения, многообещающие конкуренты, такие как обновленный Hyundai Tucson и Kia Sportage, предлагают массу свежей привлекательности. Несомненно, они съедят лидерство по продажам CR-V в этом году.

Тем не менее, Хонда неплохо справилась с нынешним поколением. Honda CR-V — грамотный выбор: комфортный, просторный, экономичный и надежный.В ближайшие несколько лет мы планируем выпустить еще один CR-V, но если вы сегодня покупаете небольшой кроссовер, стоит взглянуть на существующий автомобиль.

Скрыть полный обзор

2020 Honda CR-V Тест на подъездной дорожке для внутреннего хранения Контейнеры, подстаканники, беспроводная зарядка

Если есть что-то, в чем Honda особенно хороша, так это упаковка. Это включает в себя умение выжать как можно больше внутреннего пространства из внешнего следа, а затем из этого как можно больше внутреннего места для хранения вещей.Подстаканники, ящики, подстаканники, которые выдвигаются, открывая больше ящиков, места для хранения вещей под полом … у каждой Honda есть свои хитрости в рукаве, которые помогут вам хранить и складывать больше вещей.

Honda CR-V 2020 года — один из таких чемпионов по начинке. Помимо большой грузоподъемности, передняя центральная консоль CR-V продуманно спроектирована так, чтобы предоставить больше, чем просто пару подстаканников и большое закрытое отверстие. Чтобы проверить его возможности, я взял пару разрозненных бутылок с водой, которые должны стать проблемой для подстаканников, украл сумочку моей жены (она никуда не уходила несколько дней) и, конечно же, мой iPhone.

Хорошо, во-первых, технически существует два дизайна центральной консоли на 2020 год. Разница заключается в площади перед подстаканниками. Там есть мусорное ведро во всем, кроме топового уровня отделки салона Touring (вверху справа), который получил площадку для беспроводной зарядки на 2020 год. Два CR-V, которые я недавно тестировал, были Tourings.

Кстати, мы могли бы немедленно убрать этот элемент с дороги.

Поскольку мой iPhone на самом деле не поддерживает беспроводную зарядку, мне просто нужно предположить, что некоторые функции работают.Тем не менее, я могу окончательно сообщить, что элемент прокладки у этой вещи плохой. Проще говоря, этот лоток слишком неглубокий. Мой телефон несколько раз выскальзывал из него и при повороте влетал в пространство для ног пассажира. Так как здесь находятся порты USB, сюда же должны подключаться и телефоны без беспроводной зарядки (пока ваш телефон не вылетит из него дважды, и вы не начнете использовать подстаканник).

Это не проблема с любым другим уровнем отделки салона CR-V, а это означает, что это не повлияет на подавляющее большинство покупателей CR-V.Как вы можете видеть на фотографии выше, это настоящая корзина, в которой ваши телефоны будут оставаться на месте или использоваться для всего, что вы хотите туда бросить. Конечно, вы должны действительно подключить свой телефон, но я бы предпочел, чтобы мой телефон скользил по ногам пассажира. Следует отметить, что беспроводное зарядное устройство в Toyota RAV4 стоит в более глубоком баке, а также доступно в большем количестве комплектаций.

Хорошо, теперь перейдем к остальной части центральной консоли, которая является общей для всех уровней отделки салона.В частности, есть переворачивающийся, выдвижной и исчезающий лоток для мусора.

Слева вверху: этот лоток с резиновым дном позволяет размещать мелкие предметы, которые могут скользить. В качестве альтернативы вы можете разместить на нем более крупные предметы, а за ним сплошную деталь, которая в основном образует единую деталь пола под выдвижным подлокотником. Это создает больше похоже на навес, чем на крышу над полностью закрытым пространством.

Вверху справа: сдвиньте резиновый лоток назад, чтобы получить быстрый доступ к полностью закрытому контейнеру ниже.Я бы сказал, что его глубина больше, но немного меньше, чем у типичного мусорного ведра центральной консоли под подлокотником.

Внизу слева: переверните два лотка, чтобы освободить все пространство для более крупных предметов. На сколько огромный? Я вернусь к этому ниже.

Внизу справа: закройте тент / подлокотник над этим полностью открытым пространством для максимального хранения и максимального комфорта локтей.

Вот в этом мусорном ведре кошелек моей жены. Я не мог закрыть его этими лотками, так что это небезопасное место (центральная консоль Pilot / Passport / Ridgeline действительно обеспечивает такое большое закрытое пространство).Скорее, это место лучше, чище и / или доступнее, чем пространство для ног или сиденье пассажира.

Личный анекдот об этом: у моей матери были CR-V первого и третьего поколения, и одна из вещей, которые ей больше всего нравились в них, было открытое пространство на полу между сиденьями, где она могла хранить свою сумочку. Этого открытого пространства здесь больше нет, но эта возможность, кажется, создана специально с учетом этого предпочтения.

Бардачок. Довольно нормально, здесь особо нечего сказать.

Подстаканники большие и одинаковой глубины. Йети (серебристый) и бутылочка с принтом в виде пончиков имеют основание большого диаметра — они не поместятся везде, но подходят сюда. Они также довольно безопасны благодаря глубине и глубине захвата.

На правом фото изображена стандартная керамическая дорожная кофейная кружка. Фотография вверху справа показывает, насколько он может сдвинуться в подстаканнике. Немного. Это то, что вам нужно для чего-то, наполненного горячей жидкостью.

Держатели для бутылок на передней дверце.Это не так уж и здорово. Динамик попадает в их воздушное пространство, и технически объем мусорного ведра недостаточно велик для бутылок. Однако пластик дверцы достаточно тонкий, чтобы прогибаться, чтобы вместить бутылки. Ура? В принципе, они могли быть и побольше …

… Так же, как и в задних дверях. Эта корзина шире, а динамик выше, освобождая место для бутылок. Это хорошо, потому что …

… Откидной подстаканник в подлокотнике — не лучшее место для бутылочек.Его диаметр слишком узкий. Однако кофейная кружка подошла идеально. Эти и те в дверях — единственные подстаканники на заднем сиденье.

Итак, вот оно. Дверные ящики могли бы быть немного полезнее, а беспроводная зарядная панель в отделке Touring оставляет желать лучшего, но в целом внутреннее хранилище CR-V продумано, универсально и действительно полезно.

И если вам интересно, как это работает при хранении крупных предметов, ознакомьтесь с нашим сравнением тестов багажа с CR-V и RAV4.

Видео по теме:

2021 HONDA CR-V | Рейтинг только драйверов

«Компактный внедорожник» — это одно из обозначений Honda CR-V 2021 года, но изначально Honda использовала «Комфортный малолитражный автомобиль». Я предпочитаю последнее. Это уместно для этого компактного внедорожника, который действительно ездит с комфортом. Модель 2021 года является частью платформы пятого поколения, представленной в 2017 году, что означает, что в ближайшее время, скорее всего, появится полное обновление.При этом есть множество причин рассмотреть Honda CR-V 2021 года, если вы находитесь на рынке.

Мягкое внешнее обновление было сделано в прошлом году, включая более агрессивную переднюю панель и обновленный задний бампер. Вы также можете выбрать 19-дюймовые колеса, чтобы придать CR-V более спортивный вид. Доступные светодиодные фары придают передней части салона высококлассный вид, одновременно улучшая ночное видение водителя. Задние двери, активируемые движением, становятся все более распространенными, но здесь Honda продуманно учитывает индивидуальную высоту, на которую поднимается задняя дверь.

Стандарт на 2021 год — это набор функций активной безопасности Honda Sensing. Это включает в себя торможение для предотвращения столкновения, которое может задействовать тормоза при обнаружении неизбежного столкновения. Адаптивный круиз-контроль (ACC) с отслеживанием на низкой скорости будет поддерживать заданное расстояние до идущего впереди автомобиля и при необходимости может полностью остановить CR-V. Ассистент удержания полосы движения и предотвращение выезда с дороги работают для удержания транспортного средства как в центре полосы движения, так и на дороге в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Стоит отметить 5-звездочный рейтинг краш-тестов и звание Top Safety Pick от Национальной администрации безопасности дорожного транспорта.

Если вы ищете большую мощность, высокую эффективность и хорошее соотношение цены и качества, обратите внимание на Hybrid CR-V. Гибрид соединяет 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с электродвигателем, чтобы выдать здоровые 212 лошадиных сил при расходе до 40 миль на галлон в городе. Он также стандартно поставляется с полным приводом и дополнительными функциями, подчеркивающими функциональность гибрида.Вы можете выбрать режим ECON, чтобы попрактиковаться в гипермилинге, одновременно контролируя свою эффективность с помощью интерфейса информации о гибридном драйвере. Вы также можете настроить уровень рекуперативного торможения в соответствии со своим стилем.

Хотя список технических функций короче, вы можете выбрать 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, который включает интеграцию Apple CarPlay и Android Auto. В центральной консоли также есть доступная площадка для беспроводной зарядки. Для тех из вас, кто предпочитает более аналоговый подход (например, я), базовые CR-V поставляются с простым 5-дюймовым экраном радио вместо сенсорного экрана.Иногда простое — это хорошо.

Дополнительные удобства в интерьере дополняются там, где заканчиваются технологии. На верхней планке вы найдете красивое сочетание атласной отделки, вставок из искусственного дерева и хромированной отделки, создающей роскошный вид. Кожаная отделка сидений с подогревом является дополнительной опцией, а также такие предметы роскоши, как рулевое колесо с подогревом. CR-V также является лидером в своем классе как по объему груза, так и по багажному отделению.

В целом Honda CR-V 2021 года — это красивый автомобиль с очень функциональной внутренней компоновкой.В комплектации EX много грузового пространства, тихая комфортная езда и хороший список стандартных функций. При этом приборная панель, приборная панель и информационно-развлекательный экран выглядят устаревшими по сравнению с конкурентами. Чтобы узнать больше о том, что Джордж думает о новом CR-V, посмотрите видео выше. «Только для водителей» получил Honda CR-V EX a 97 2021 года, пожалуйста, нажмите здесь, чтобы увидеть, как он занимает место среди конкурентов: Лучшие компактные внедорожники на 2020 и 2021 годы.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА
25 350–36 350 долл. США

ДВИГАТЕЛЬ
16-клапанный DOHC 1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом: 190 л.с., 179 фунт-фут
16-клапанный двигатель DOHC 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый + электромотор: 212 л.с.

ТРАНСМИССИЯ
Бесступенчатая автоматическая
Односкоростной прямой привод

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104,7 дюйма
Д / Ш / В: 182,1 / 73,0 / 66,5 дюйма
Снаряженная масса: 3761 фунт

PERFORMANCE
0-60 миль в час: 7,6 секунды
¼ мили: 16,2 секунды при 85 миль в час
Максимальная скорость: 103 миль в час

EPA FUEL ECONOMY
Город / шоссе / Комбинированный: 40/35/38

Подержанные автомобили на продажу в Groton, CT

Доступные подержанные автомобили на продажу в Гротоне

Вы с нетерпением ждете, что скоро приобретете новый автомобиль, чтобы улучшить свои впечатления от вождения? В Cardinal Honda мы всегда делаем все возможное, чтобы обеспечить нашим клиентам беспроблемный процесс покупки.Это начинается с того, что мы делаем упор на разнообразие в нашем обширном инвентаре. Мы считаем, что водителям в районе Гротона не следует идти на уступки при выборе следующего автомобиля, и наш большой запас гарантирует, что всегда есть по крайней мере несколько вариантов, которые отлично подходят для большинства водителей. Каждый подержанный автомобиль в нашем инвентаре сегодня прошел проверку качества и прошел тщательный осмотр. Вам нужна помощь в поиске определенного типа подержанного автомобиля или автомобиля с определенными функциями или возможностями? Обратитесь к нам за помощью, и мы с радостью поможем вам в поиске.

Опции для подержанного автомобиля

Хотя вы, безусловно, можете прийти в наш дилерский центр с непредвзятым отношением к любому типу подержанного автомобиля, мы также можем помочь вам найти варианты подержанного автомобиля на основе технических характеристик вашей модели. Вот несколько преимуществ следующих типов транспортных средств:

Седаны и хэтчбеки: Меньшие по размеру, более легкие по весу и более отзывчивые, чем большие автомобили, седан или хэтчбек обычно используются для поездок на работу и небольших семей.Пространство может быть ограничено, но преимуществами являются экономия топлива и комфорт езды.
Кроссоверы: Эти автомобили представляют собой идеальное сочетание автомобиля и внедорожника. Они меньше по размеру, но предлагают дополнительное пространство в багажнике и универсальность.
Внедорожники и фургоны: Предназначенные для перевозки нескольких пассажиров и удовлетворения семейных потребностей, эти модели известны своими размерами, комфортом и грузовым пространством.
Грузовые автомобили: Грузовики часто ищут благодаря их грузоподъемности и исключительной полезности.Хотя многие из них предлагают превосходный комфорт в салоне, возможность буксировки и надежные характеристики делают вождение уникальным.

Легкий способ купить следующий автомобиль

Понятно, что финансы играют роль для многих наших клиентов из Гротона. Мы с гордостью предоставляем вам все ресурсы, необходимые для того, чтобы без лишних хлопот совершить осознанную покупку. Например, с помощью калькулятора на нашем сайте вы можете удобно рассчитать размер суммы кредита или лизинга. Вы также можете определить стоимость вашего текущего автомобиля при обмене.Если вы планируете профинансировать покупку подержанного автомобиля с помощью автокредитования, вы сможете избежать хлопот, связанных с покупкой ссуды самостоятельно, если заставите нашу команду работать на вас. Подайте заявку лично, когда вы посетите Cardinal Honda для тест-драйва, или подайте заявку сейчас онлайн.

Познакомьтесь с нашим инвентарем подержанных автомобилей сегодня

Какой подержанный автомобиль в нашем инвентаре привлек ваше внимание? Наши сотрудники в Cardinal Honda рады встрече с вами в ближайшее время, и мы найдем время, чтобы ответить на все ваши вопросы и поддержать ваш выбор автомобиля с помощью тест-драйва, когда вы приедете.Зайдите на досуге или назначьте встречу с нашим отделом продаж сегодня.

Cardinal Honda
531 Route 12
Groton, CT 06340
Подержанные автомобили в Гротоне
С гордостью обслуживают Гротон, Коннектикут, Нью-Лондон, Коннектикут, и Хартфорд, Коннектикут

Что нового и что изменилось

Полный привод доступен для каждой модели.
В комплектацию LX добавлен турбомотор объемом 1,5 л и Honda Sensing.
Electrified CR-V Hybrid присоединится к модельному ряду в начале следующего года.

Honda CR-V 2020 года отправляется в дилерские центры с множеством обновлений для нового модельного года. Среди них обновленный экстерьер, улучшенная система безопасности и новый двигатель с турбонаддувом для комплектации LX. CR-V — победитель для Honda: совокупные продажи в США превысили пять миллионов единиц за последние 22 года. Вот посмотрите, чего ожидать при покупке Honda CR-V 2020 года.

Сколько стоит Honda CR-V 2020 года?

CR-V 2020 года стоит от 26145 долларов за переднеприводный LX.LX начального уровня получает набор функций безопасности Honda Sensing и более мощный и эффективный двигатель с турбонаддувом. В этой таблице приведена остальная часть модельного ряда, включая рейтинги EPA.

Модель и трансмиссия	Рекомендуемая производителем розничная цена с местом назначения (1095 долларов США)	Рейтинги Агентства по охране окружающей среды (Городской / Шоссе / Комбинированный транспорт)
CR-V LX (2WD)	26 145 долларов США	28/34/30
CR-V LX (полный привод)	$ 27 645	27/32/29
CR-V EX (2WD)	28 655 долларов США	28/34/30
CR-V EX (полный привод)	30 155 долл. США	27/32/29
CR-V EX-L (2WD)	31 145	28/34/30
CR-V EX-L (полный привод)	$ 32 645	27/32/29
CR-V универсал (2WD)	$ 34 345	28/34/30
CR-V универсал (AWD)	$ 35 845	27/32/29

2020 Honda CR-V Touring.Фотография: Honda North America.

Как изменился Honda CR-V в 2020 году?

Все CR-V 2020 года получат переработанный передний бампер, фары и решетку радиатора. EX и EX-L имеют новые 18-дюймовые колеса с темно-серой отделкой, а версии Touring получают новые 19-дюймовые колеса и шины. Модельный ряд на 2020 год пополнится тремя новыми цветами кузова: Radiant Red Metallic, Sonic Grey Pearl и Aegean Blue Pearl.

Внутри модернизированная центральная консоль добавляет более гибкие возможности хранения и более удобно расположенные порты USB.CR-V Touring добавляет рулевое колесо с подогревом и беспроводную зарядку смартфона, и то и другое — приятные особенности. Дополнительные автомобильные технологии включают цветной интерфейс информации для водителя TFT; доступный семидюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto; и доступная спутниковая навигационная система.

Компоновка салона Honda CR-V Touring 2020. Фотография: Honda North America.

Новые функции по уровню отделки салона на 2020 год

CRV-EX: Светодиодные противотуманные фары, HD-радио.
CRV-LX: Honda Sensing, автоматический дальний / ближний свет, 1,5-литровый двигатель.
Универсал: 19-дюймовые легкосплавные диски, руль с подогревом, беспроводная зарядка.
Все элементы отделки CR-V: Стандартно с пакетом технологий безопасности Honda Sensing.

Какой двигатель у Honda CR-V 2020 года выпуска?

С точки зрения механики, самое большое изменение CR-V 2020 года — это 1,5-литровый турбомотор во всей линейке. В частности, для комплектации LX новый двигатель заменяет 2.4-литровый атмосферный завод моделей 2019 года. В комплекте с прямым впрыском, турбонаддув увеличивает мощность нового CR-V до 190, а крутящий момент — до 179 фунт-футов. Передний привод входит в стандартную комплектацию, хотя полный привод доступен на каждой модели. В любом случае мощность передается на землю через бесступенчатую коробку передач с логикой управления Honda G-Shift.

Honda CR-V 2020 оснащена передней стойкой MacPherson и многорычажной задней подвеской с амортизаторами с низким коэффициентом трения. Трубчатые передние и жесткие задние стабилизаторы поперечной устойчивости способствуют лучшему управлению, как и двухшестеренный электрический усилитель рулевого управления с переменным передаточным числом.Фотография: Honda North America.

Наличие: бензиновые и гибридные модели

Обычный CR-V теперь доступен в дилерских центрах Honda по всей стране. Дополнительная информация о двухмоторной гибридно-электрической трансмиссии CR-V Hybrid будет доступна в начале следующего года.