Chevrolet Lacetti Снятие замена разборка ремонт передней амортизаторной стойки Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Передняя подвеска > Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Снятие амортизаторной стойки и ее разборка

Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, подшипника, пружины, буфера хода сжатия или снизилась эффективность работы телескопической стойки.

Если неисправна телескопическая стойка или пружина, следует заменить обе стойки или пружины для того, чтобы характеристики амортизаторных стоек с обеих сторон автомобиля были одинаковыми.

В подкапотном пространстве снимаем крышку верхнего крепления стойки.

Удерживая шток амортизатора головкой «на 9», z-образным ключом «на 17» ослабляем затяжку гайки верхнего крепления стойки.
Вывешиваем и снимаем колесо.
Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

Отсоединяем шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна на корпусе амортизаторной стойки (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).
Снимаем скобу крепления муфты шланга тормозного механизма переднего колеса к кронштейну на корпусе амортизаторной стойки и выводим муфту из отверстия кронштейна (см. Замена шланга тормозного механизма переднего колеса).

Выводим резиновую втулку жгута проводов датчика скорости вращения колеса из отверстия кронштейна на корпусе амортизаторной стойки.

Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления корпуса стойки к поворотному кулаку, удерживая болт от проворачивания накидным ключом того же размера.
Аналогично отворачиваем гайку другого болта.

С помощью бородка выбиваем болты.

Выводим поворотный кулак из кронштейна корпуса стойки.
Полностью отворачиваем гайку верхнего крепления стойки к кузову…

…и снимаем стойку.

Снимаем с чашки брызговика упорную шайбу.
Для разборки стойки зажимаем ее за кронштейн в тиски.
Устанавливаем на пружину две стяжки диаметрально противоположно друг другу так, чтобы они стягивали не менее четырех витков пружины.

Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину до тех пор, пока ее нижний и верхний витки не перестанут давить на опорные чашки.

При выполнении этой операции необходимо контролировать надежность захвата стяжками витков пружины, т. к. при срыве стяжки пружина резко и с большим усилием освободится, что может привести к травме.

 

Z-образным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления верхней опоры стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания головкой «на 9».
э

Снимаем верхнюю опору стойки…

…упорный подшипник…

…и центрирующую втулку в сборе с верхней опорной чашкой пружины.

Надавив отверткой на два фиксатора…

…снимаем верхнюю опорную чашку пружины…

Снимаем с центрирующей втулки верхнюю резиновую прокладку.

Снимаем со штока амортизатора буфер хода сжатия.

Снимаем пружину со стяжками…

…и нижнюю резиновую прокладку.
Проверяем состояние телескопической стойки, полностью выдвигая и утапливая шток. Если при перемещении штока ощущаются провалы, заедания или рывки, то стойку необходимо заменить. Не допускается также значительное подтекание жидкости и повреждение слоя хромового покрытия штока.
Заменяем поврежденные и изношенные детали новыми и собираем и устанавливаем амортизаторную стойку в обратной последовательности.

При установке пружины на стойку ориентируем опорную чашку, прокладку и нижний виток пружины, как показано на фото.

При установке центрирующей втулки ориентируем ее так, чтобы конец верхнего витка пружины располагался напротив выступа с прорезью на верхней опорной чашке пружины.

Гайки крепления верхней опоры амортизаторной стойки и стойки к кузову, а также гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанными моментами (см. Приложения).

Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Шевроле Лачетти

Оперативная замена переднего амортизатора на Шевроле Лачетти седан, хэтчбек и стойки

Передняя подвеска Шевроле Лачетти достаточно традиционна для современных легковых автомобилей. Да и зачем изобретать велосипед, если конструкция, разработанная американцем Эрлом Макфесоном еще в середине 40-х годов прошлого века, и практична, и надежна, и долговечна? Неслучайно именно независимыми подвесками этого типа сегодня оснащены большинство переднеприводных легковых авто.

Достоинства и недостатки передней подвески Лачетти

Достоинства этого механизма таковы:

• он достаточно компактен, так что его использование оставляет возможность для более удобной компановки силового агрегата автомобиля;
• высокая надежность, так как основная нагрузка ложится на верхнюю опору стойки, которая еще и усилена пружиной;
• высокая ремонтопригодность (имея всего два рычага, подвеска Макферсона в процессе своего ремонта не требует большого количества новых комплектующих, что значительно упрощает работу и сокращает время ремонта).

Исходя из этого, замена переднего амортизатора Лачетти – процедура несложная, и может быть осуществлена одним специалистом за короткое время.

Но, как и у любой медали есть обратная сторона, конструкция Макферсона не лишена и недостатков. Среди них можно выделить следующие:

1. В процессе своей работы такая подвеска передает на крыло автомобиля достаточно большое усилие, что чревато возможной деформацией этого элемента кузова.
2. Из-за этого вибрация, возникающая при движении автомобиля, передается напрямую его кузову. Конечно, амортизаторы большую часть колебаний гасят, но на авто класса люкс такие подвески не ставят – там используются более сложные, но менее шумные многорычажные конструкции.

Замена передних стоек Шевроле Лачетти

Как бы ни была надежна подвеска Макферсона, но и ее компоненты со временем выходят из строя и ей требуется ремонт. Наиболее подвержены износу стойки амортизаторов, пружины и сайлентблоки – втулки из стали и резины. Они призваны гасить низкоамплитудную вибрацию.

Пружины, по мере накопления в стали, из которой они изготовлены, усталости, со временем проседают, в результате чего им требуется замена. И вот тут владелец автомобиля сталкивается с главной и, пожалуй, единственной сложностью, возникающей в процессе ремонта передней подвески: пружина со стойкой амортизатора составляет неразъемный блок. Самый простой способ ремонта этого блока – это замена передних стоек Лачетти вместе с пружинами. Однако целесообразно ли ставить новые стойки, если и старые еще вполне пригодны к эксплуатации?

Каждый из владельцев Лачетти на этот вопрос отвечает по-разному. Альтернативный способ ремонта таков: изношенные пружины выпрессовываются из стоек, на их место устанавливаются новые элементы, запрессовываются и обновленная конструкция монтируется на автомобиль. В этом случае общая стоимость запчастей будет меньшей, но работа мастера обойдется в большую сумму, так что разница в цене ремонта в конечном счете окажется незначительной.

А вот при выходе из строя этих элементов есть все основания для установки новых элементов целиком и полностью. Да и родные стойки амортизаторов передние Лачетти продаются исключительно в сборе.

Заметки на полях: Разбирать этот элемент – значило бы заведомо снижать надежность крепления пружин, тем самым понижать ресурс всего узла. Так что без лишней надобности делать этого не стоит.

Передние стойки для Лачетти седан и хэтчбек

Выбор новых стоек амортизаторов для Лачетти – дело непростое. На заводе автомобили этой марки в кузовах седан и хэтчбэк оснащены одинаковыми амортизаторами масляного типа. Они достаточно жесткие, а потому и ресурс их больше, нежели газо-масляных.

Учитывая, что первые обладают большей грузоподъемностью, стойки амортизаторов передние Лачетти седан лучше менять на изделия такой же конструкции. Они и работают неплохо, и служат долго. Главное, чтобы при их покупке не нарваться на одну из многочисленных подделок сомнительного происхождения.

Поэтому либо приобретайте запчасти в фирменном магазине, либо непосредственно на автосервисе. Последнее гарантирует качество комплектующих в наибольшей степени, так как большинство СТО получает запчасти непосредственно от легальных производителей.

А вот стойки амортизаторов передние Лачетти хэтчбек могут быть и более мягкими, ведь на них в процессе эксплуатации машины ложится несколько меньшая нагрузка. Разумеется, при езде по проселочным дорогам и, тем более, легкому бездорожью (широкий дорожный просвет автомобиля это позволяет) они будут не столь эффективны, а временами их может даже и пробивать. Нужно понимать, что установив на авто более мягкие амортизаторы, вы тем самым превращаете свой авто в паркетник, поэтому при замене передних стоек Лачетти хэтчбек стоит прислушиваться к советам профессионалов.

Замена переднего амортизатора на Шевроле Лачетти

Важно! Замена любых комплектующих передней подвески – будь то пружины, стойки, амортизаторы в сборе, рычаги или сайлентблоки всегда осуществляется в паре – не зависимо от того, насколько неисправен второй элемент.

Кстати, в большинстве случаев амортизаторы и продаются в паре.

И само собой разумеется, что конструкция этих элементов должна быть идентичной. А в идеале детали должны быть от одного производителя. Делается это для того, чтобы жесткость подвески левого и правого колес оставалась одинаковой.

Замена амортизатора Лачетти хоть и не относится к категории сложных ремонтных работ, все-таки ее лучше доверить профессионалам автосервиса. Любая оплошность при проведении работы с подвеской чревата серьезными неприятностями на дороге. А осуществить ремонт этого узла в полевых условиях, не имея под рукой даже минимального комплекта оборудования и инструментов невозможно.

Заметки на полях: Замену любых комплектующих трансмиссии всегда лучше осуществлять превентивно, не дожидаясь, пока та или иная деталь полностью выработает свой ресурс и станет причиной поломки.

Для своевременного обнаружения, требуют ли замены компоненты, регулярно осуществляйте диагностику и ТО своей машины. И тогда никакие дорожные неприятности не застанут вас врасплох.

Какие амортизаторы лучше для Chevrolet Lacetti? Sachs, Arirang, Finwhale

ТОП производителей амортизаторов для Chevrolet Lacetti

Данную запчасть для автомобилей Chevrolet Lacetti делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Германия, Южная Корея, Швейцария, Россия, Нидерланды и других.

В мае 2021 года в рейтинге амортизаторов для Chevrolet Lacetti на PartReview приняли участие 13 производителей. Он построен на базе 35 отзывов и 112 голосов.

Какие амортизаторы выбрать для Chevrolet Lacetti?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Sachs. 8% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались амортизаторы Arirang — 7%.

Замыкает тройку фирма Finwhale с результатом в 2% голосов.

В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Sachs получили 4 место, оценка PR — 76. Учитываются данные из 182 отзыва и 583 голоса.
2. Arirang пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
3. Finwhale — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для Chevrolet Lacetti

Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Chevrolet Lacetti, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В мае 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Chevrolet Lacetti среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Датчик давления масла, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

✔ Проставки под пружины для увеличения клиренса Chevrolet Lacetti

Марка: ВсеAlfa RomeoAudiBMWCitroenCheryChevroletChryslerDaihatsuDaewooDODGEFiatFordGeelyJeepHondaHyundaiKIALADA (ВАЗ)LanciaLand RoverLIFANMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSEATSkodaSSANG YONGSuzukiSubaruToyotaVolkswagenVolvoУАЗIsuzuINFINITI

Модель:Все145146155164166A3/S3А41002008090A1A2A4 ALLROADA5A6 ALLROADA6A7A8ALLROADQ5Q7R8RS2RS4RS6S2S3S4S5S6S8TT13567X1X3Х5Z3Z4C1C2C3C4 AircrossC8C-CrosserC-Crosser EnterpriseBerlingoBerlingo IIDISPATCHEvasionNemoJumperJumpyXsaraZXRelaySynergieElaraForaQQForza (A13)AMULET (A15)TiggoTIGGO 5AVEOBoltCAPTIVACruzeEpicaEvandaLacettiLeganzaOrlandoTACUMAREZZOVIVANTCARAVANCOUNTRYVOYAGERSEBRING/STRATUSPT CRUISERNEONPACIFICAAPPLAUSECHARADECOPENCUOREMOVESIRIONSTORIATREVISYRVESPEROLANOSLEGANZAMATIZNEXIASENSBRAVODOBLODUCATOFIORINOGRANDE PUNTOLINEAMAREAPALIOPERLASIENASTRADAALBEAB-MAXC-MAXESCAPEEscortEXPLORERFIESTAFLEXFOCUSFUSIONGALAXYKUGAMONDEOS-MAXSCORPIOTAURUSTRANSITF150MUSTANGGRAND C-MAXCKEMGRAND EC7LCMKVISION FCEMGRAND X7Grand CherokeeLibertyCHEROKEEACCORDAIRWAVEAVANCIERBALLADECITYCIVICCONCERTOCR-VCR-ZCROSSROADDOMANIEDIXELEMENTFITFR-VFREEDHR-VINSIGHTINSPIREINTEGRAJAZZMOBILIOODYSSEYORTHIAPARTNERPILOTSABERSTREAMSTEPWGNAVANTEAZERACOUPECRETAELANTRAGENESISGRAND STAREXGRANDEURI30i40IX 55IX35MATRIXSANTA FESONATASOLARISTIBURONTRAJETTUCSONVERACRUZAccentGETZCARENSCEEDCERATOCARNIVALMOHAVESORENTOSPORTAGERIORIO X-LineVENGAPICANTOSEDONASOULSPECTRAMAGENTISOPTIMAAMANTIKALINAGRANTAPRIORA VESTALARGUSНиваDedraFREELANDERRANGE ROVER2356323626ATENZAAXELACAPELLADEMIOFAMILIAMPVMX-6PREMACYRX-8CX-5CX-7CX-9A-CLASSB-CLASSC-CLASSCLC-CLASSCLK COUPECLS-CLASSGLK-classE-CLASSSLKVitoM-ClassVaneoCITANCooperASXCARISMACHARIOTCOLTDELICADIAMANTEDIONECLIPSEEKEXPOGALANTGRANDISI-MIEWL200L400LANCERLEGNUMMIRAGEMONTEROOUTLANDERPAJERORVRSIGMASPACEALMERAAVENIRBASSARABLUEBIRDCEFIROCUBEDUALISTELGRANDEXPERTGLORIAJUKELAFESTALIBERTYMARCHMAXIMAMISTRALMURANONAVARANOTEPATHFINDERPATROLPRESEAPRIMERAPULSARQASHQAIQUESTR’NESSAROGUESAFARISENTRASERENASKYLINESTAGASUNNYTEANATERRANOTIIDATINAWINGROADX-TRAILPRESAGEAmperaAntaraAstraCaltronCascadaComboCorsaInsigniaKadettMerivaMokkaOmegaSenatorSignumTigraVectraVivaroZafiraBoxer2062072083013073084064075081007200830085008PARTNERMEGANESCENICLAGUNACLIOKANGOOSYMBOLTWINGOMASTERLOGANSANDEROVERITOLODGYDOKKERKAPTUR FLUENCEAlhambraAlteaArosaExeoLeonToledoCITIGOFabiaOctaviaPraktikRapidRoomsterSUPERBYETISwiftSX4GRAND VITARA/ESCUDOVitara XLLianaBRZEXIGAFORESTERIMPREZALEGACYLEONELANCASTEROUTBACKTRIBECAALLEXALLIONALTEZZAAVENSYSAURISCALDINACAMRYCARIBCARINACHASERCOROLLACORONACRESTACROWN FUN CARGOEXIVHARRIERHIGHLANDERHILUXKLUGERLAND CRUISER LAND CRUISER PRADOLEVINMARINOMARK IIMARK XMATRIXOPAPREMIOPRIUSPROBOX, SUCCEEDPROGRESRAV4RUNXSIENTASIENNASPACIOSPRINTERVENZAVERSOVEROSSAVISTAVITZVOLTZWINDOMWISHYARISBeetleBoraCaddyCCEosFoxGolfGolf PlusJettaMultivanPassatPassat CCPoloSciroccoSharanTiguanTouranTransporterVentoAMAROKTOUAREGC30C70S40S60S80V50V60V70XC60XC70XC90S70850PATRIOTBighornQX56QX80

Высота проставки:Все10 мм15 мм20 мм25 мм30 мм35 мм40 мм45 мм50 мм

Как выбрать Стойки Лачетти | В помощь покупателю

Решили купить стойки Лачетти, но не знаете какие выбрать? Покупатели часто выбирают по цене, доверию к торговой марке, совету знакомых или даже случайным отзывам незнакомых людей.

При покупке стоек Лачетти правильным будет учитывать несколько факторов, главный из которых – потребительские характеристики и качество.

 

В данной статье мы поможем разобраться во всем разнообразии стоек Лачетти. Выбрать подходящие модели в соответствии с нагрузкой, стилем езды, желаемым уровнем комфорта и доступным бюджетом. Ответим на наиболее частые вопросы наших покупателей:

Какие стойки на Лачетти купить?
Какие самые мягкие амортизаторы на Лачетти?
Какие стойки поставить назад Лачетти универсал?

Приведем сравнение и характеристики популярных в Украине стоек Лачетти. Подскажем, на что обратить внимание при монтаже. Найдем оптимальные для вашего автомобиля и бюджета варианты, которые позволят в полной мере насладиться комфортной и безопасной ездой. Понравившиеся стойки на Лачетти купить Вы сможете в нашем интернет магазине, с гарантией и доставкой по Украине. Действует Бесплатная Доставка и удобные способы оплаты.

Назначение амортизаторов и основное заблуждение автомобилистов

Основной ошибкой, при покупке стоек Лачетти, является уверенность в том, что мягкость или жесткость езды определяет исключительно амортизатор. Его часто рассматривают изолированно от других деталей подвески и только к нему предъявляют основное требование комфортного передвижения. Это не совсем верно.
Тип подвески определяют суммарные характеристики пружин, амортизаторов и других компонентов. В результате чего подвеска характеризуется, как жесткая, мягкая, спортивная, для плохих дорог.

Задача амортизатора стабилизировать работу пружин, защищая кузов от чрезмерного раскачивания. Гасить толчки и удары, прижимать колеса к дороге – обеспечивая необходимую устойчивость и управляемость.

Амортизаторы еще называют – амортизационная стойка или стойка. Такое название характерно для подвески Макферсона, когда пружина монтируется на одной оси с амортизатором, в закрепленную на нем упорную чашку. Свое название подвеска получила в честь ее создателя – конструктора General Motors. В Chevrolet Lacetti задние амортизаторы и передние – стойки. Использование любого из этих названий правильно. Опытный продавец или механик вас поймет и исправлять не станет.

Варианты стоек Лачетти в зависимости от модификации, кузова, двигателя, коробки передач
В Chevrolet Lacetti стойки различаются по оси установки – передние, задние и стороне – левые, правые. Различий в зависимости от объема двигателя, типа КПП – нет. Для всех типов кузовов передние стойки Lacetti одинаковые.
Оригинальные номера передней левой стойки Лачетти – 96407819, 96394571.
Оригинальные номера передней правой стойки Лачетти – 96407820, 96394572.

Задние стойки Лачетти GM разработаны двух модификаций – для универсала, и седана/хэтчбек. Такой подход вполне оправдан. Ведь полная масса универсала превышает седан на 155 килограмм и хэтчбек, на 175. Оригинальные задние стойки Лачетти вагон – усиленные: увеличенный диаметр штока – 22,1 мм, наружный диаметр колбы корпуса – 52,4 мм. Выше сила сжатия и отбоя. Применены другие технологии, повышающие их рабочую (допустимую) нагрузку (рабочие характеристики). Однако проблема в том, что такие амортизаторы стоят дорого. Производство задних стоек Лачетти вагон прекращено. Продаются товарные остатки со складов в Корее, которые, малыми партиями, поступают в Украину и не всегда есть в наличии.

 

Оригинальные номера задней левой стойки Лачетти универсал – 96810038, 96408640.
Оригинальные номера задней правой стойки Лачетти универсал – 96810039, 96408641.
Задняя левая на седан, хэтчбек – 96394591, 96407821; задняя правая седан, хэтчбек – 96394592, 96407822.

Правильный выбор стоек Лачетти
Амортизаторы – достаточно ответственная деталь в вашем автомобиле. Даже если вы купили оригинальные стойки на Лачетти – это не гарантирует, что вы останетесь довольны выбором. Дело в том, что в отличие от любой другой качественной запчасти, работу амортизаторов и пружин, вы ощущаете собственным телом.

Возможно, вы слышали о том, как некоторые автолюбители снимали новые, исправные стойки потому, что не могли на них ездить из-за чрезмерной жесткости. Бывали случаи и на оборот, когда было слишком мягко, машина двигалась неприятно валко. Ошибка при покупке заключалась в том, что при выборе стоек Lacetti не были изучены их характеристики, условия эксплуатации автомобиля и собственные пожелания к уровню комфорта.

Мы серьезно относимся к данному вопросу и при продаже учитываем стиль езды, пожелания покупателей к стоимости, комфорту и сопоставляем их с характеристиками амортизаторов. Мы подбираем оптимальные решения, которыми вы останетесь довольны. Некоторыми своими наработками мы делимся с Вами в этой статье.

Выбор стоек Лачетти по характеристикам
Амортизаторы имеют технические характеристики. Подбор по типу кузова, объему двигателя, оси и стороне установки мы уже рассмотрели в таблице. Но, кроме этих параметров, еще есть показатели силы сжатия и отбоя, давление газового подпора. Также многие амортизаторы обладают прогрессивными характеристиками, в которых жесткость возрастает при резком, сильном «срабатывании». Нужные технические данные покупателю найти сложно. Но, потом еще, необходимо глубокое понимание вопроса, чтобы со всеми полученными данными сделать правильный выбор.

Особенностью нашего магазина является специализация в запчастях Дэу, Шевроле. Стойки Lacetti продаются ежедневно. Ежедневно, год за годом, мы накапливаем отзывы о запчастях. Покупатели, мастера СТО делятся своими впечатлениями о качестве и надежности. Огромные массивы данных, новой и самой свежей информации, мы получаем на семинарах, в которых регулярно участвуем. Все отзывы, знания, учитываются для формирования собственной статистики, которая позволяет делать для Вас наиболее подходящие предложения.

В своей работе мы пользуемся потребительскими характеристиками амортизаторов. Это общая характеристика жесткости и надежности, в сравнении с оригинальными стойками Лачетти GM. Согласитесь, это гораздо проще и удобней, чем рассчитывать жесткость езды, через силу сжатия амортизатора и пружины, массу автомобиля, скорость движения, давления в шинах и глубину ямы, в которую попало колесо.

Стойки с большей жесткостью выбирают для скоростного движения. Более высокое давление газового подпора обеспечивает лучшую управляемость и курсовую устойчивость на высоких скоростях. Особенно при резких маневрах и поворотах. Жесткие модификации прекрасно подходят в качестве альтернативы оригинальным задним стойкам Лачетти GM на универсал и другие модели, для эксплуатации с высокой загрузкой, в том числе с усиленными пружинами.

Мягкие и средней жесткости стойки можно рекомендовать для седанов и хэтчбеков. Прекрасно подходят для семейных автомобилей, в том числе, с регулярной полной загрузкой. Так же подходят на универсалы, которые не используется в коммерческих целях, а просто для поездок. Исправные качественные стойки, со средним уровнем жесткости, обеспечивают необходимую управляемость при скорости 140-150 км в час. Согласитесь – для большинства вполне подходящее решение, особенно учитывая максимально допустимую скорость на наших дорогах.

Невозможно обойти масляные амортизаторы Лачетти – данный вопрос периодически задают наши покупатели. Действительно, масляные амортизаторы, мягче газо-масляных. Но, данная характеристика значима для легких автомобилей, типа Дэу Ланос – на них «масло» ставили уже на конвейере. Lacetti с завода выходили только с газо-масляными стойками. Ведущие производители не делают масляные стойки на Лачетти, только «китай». Вес, колесная база и класс автомобиля, особенности подвески, позволяют успешно использовать газо-маслянные стойки для достижения любого желаемого результата. Главное – правильно подобрать!

Каждая марка амортизаторов разработана для определенных задач. Не правильно считать, что жесткая стойка – это плохо, а мягкая – хорошо. Амортизаторы необходимо подбирать для каждого автомобиля и условий его эксплуатации. Для долгой и безупречно работы, сохранения первоначальных характеристик на протяжении всего срока эксплуатации – выбирайте фирменные стойки надежных производителей.

Выбор стоек Лачетти по производителю
От выбора характеристик амортизатора переходите к выбору производителя. Каждая серьезная компания ответственно и длительно разрабатывает свою продукцию, в том числе и совместно с автопроизводителями. Многие поставляют продукцию на сборочные конвейеры, что свидетельствует о подтвержденном качестве и соответствии технических характеристик.

Оригинальные стойки Лачетти General Motors
 «Оригинал» – в большинстве случаев лучшее решение. Лучшее и самое дорогое. Как и любые стойки, установленные на заводе, обеспечивают ресурс до 200 000 километров. Стойки Лачетти GM установленные вне завода, с частичной заменой деталей подвески, «выхаживают» 120-150 тысяч.

Особенностью General Motors есть два варианта задних стоек Лачетти: усиленные – для универсала и стандартные – для седана и хэтчбека. Передние стойки Лачетти General Motors одной модификации – изготовлены в Корее, производственными партнерами.  Это значит, что GM упаковывает сделанную для них продукцию. Такую информацию не принято афишировать, чтобы не снижать их ценность. Практика, распространенная в автопроме и объясняет завышенную стоимость оригинальной продукции.
В последнее время отмечается заметное снижение поставок стоек GM, вероятно связанное с прекращением производства и распродажей складских остатков.

Стойки Лачетти STDW
Стойки корейского производителя и поставщика на конвейер Chevrolet. STDW — сокращено от S&T DAEWOO. Ранее дочерняя компания Daewoo. Продукция поставляется для заводов General Motors, Hyundai-KIA.
В запчастях такие детали называют OEM (original equipment manufacturer) – оригинальный производитель оборудования. Всестороннее изучение внешнего вида, особенностей производства, подтверждает информацию о том, что данные стойки «упаковывает» GM под своей маркой.
Интересуются данным продуктом в первую очередь те, кто хочет купить задние стойки Лачетти универсал. Характеристики и номера стоек Lacetti STDW соответствуют GM.

Стойки Лачетти Kayaba
Мировой лидер в производстве амортизаторов. На каждом четвертом автомобиле установлена продукция Kayaba. Высокую надежность стоек обеспечивает двухтрубная система с бесшовным внутренним цилиндром, закаленный шток, полированный и хромированный поршень с тефлоновым кольцом, антивспенивающий масло клапан, многокромочный сальник, донный клапан. Жесткость, относительно GM, увеличена на 15-20%, что на изношенной подвеске с просевшими пружинами, для комфортного движения может быть не самым лучшим решением. Зато, надежность – не подведет!

Стойки Kayaba мы рекомендуем для любителей скоростной езды, где важную роль играет устойчивость автомобиля при резких маневрах. Чувствительные амортизаторы хорошо прижимают колеса и копирует всю поверхность дорожного полотна. Лучшие результаты достигаются при совместной замене стоек и пружин.
Хорошо себя зарекомендовали задние стойки Лачетти Kayaba в универсале под загрузкой. Большая жесткость, обеспечивает дополнительную поддержку загруженного багажника, а надежность позволяет выхаживать до 120-150 000 километров.
Произведены стойки на заводе Каяба в Таиланде. Искать Японские стойки не стоит. Производства в Японии загружены изготовлением амортизаторов для автопрома и современных премиальных моделей авто.

Отдельно хочется ответить на вопросы о «подделках» и «испортившемся качестве» стоек Kayaba. Продукции Каяба не портится, а улучшается. Технологии развиваются и внедряются в производство. Идет глубокий анализ, с целью сделать деталь лучше. Подделки выгодно производить только благодаря высокой популярности и спросу на продукции Kayaba, которые, естественно, и портят имидж японскому производителю. Вторая группа проблем вызвана неквалифицированным монтажом амортизаторов (об этом далее).
Мы продаем только оригинальные Kayaba с гарантией и фирменным гарантийным талоном KYB. Подделок в магазине нет.

Стойки Лачетти MANDO
Ведущий корейский производитель амортизаторов. 80% продукции поставляется для первичной комплектации на заводы GM, KIA, Hyundai. И только малая часть выпускается в продажу. Стойки для продажи полностью аналогичны заводским поставкам, с теми же характеристиками, качеством, надежностью.
Кроме качества, Mando интересны были еще и тем, что в своем ассортименте имели задние стойки на Лачетти универсал. Если Вы решите их заказать, то уточните наличие. К сожалению, сейчас их редко поставляют в Украину.

Несмотря на то, что диаметр штока заднего амортизатора Лачетти универсал не увеличенный, а стандартный, их внутренняя конструкция оптимизирована для работы нагруженного автомобиля. Помним, первую пару мы продали на универсал нашего постоянного клиента, который через четыре года отчитался о пройденных на них 100 000 километров. Были и другие продажи, задних и передних стоек Lacetti. Высокий ресурс службы, стабильная управляемость и комфорт неотъемлемая черта стоек Mando.

Стойки Лачетти SACHS
Один из лидеров продаж стоек Lacetti в нашем магазине. Немецкая компания, ведущий поставщик амортизаторов на европейские конвейеры. Высокая надежность, сделали SACHS образцом качества и одним из лучших вариантов для этого автомобиля.

Стойки Sachs сочетают в себе оптимальные показатели комфорта и надежности. Прекрасно зарекомендовали себя долгим сроком службы на наших дорогах. В среднем выхаживают 120-150 тысяч, но многие наши покупатели отмечали и больший пробег. Стойки для Лачетти Sachs одинаково понравятся, как автомобилистам любящим спокойную и комфортную езду, там и любителя «погонять». Не уступают в управляемости Kayaba, но превосходят их в мягкости. В комфорте, более остальных, приближены к General Motors. Стойки на Лачетти SACHS, в премиальном сегменте, можно рекомендовать, как оптимальные для разных стилей езды.

Примерно, с 2016 года, амортизаторы Sachs на Chevrolet Lacetti изготавливают на заводе в Китае. Большое количество продаж и отсутствие рекламаций, подтверждают заявление компании о качестве. В период первых поставок с китайского завода, мы тщательно отслеживали качество, и сравнивали отзывы с европейскими стойками. Разницы нет. Они сохранили свои потребительские характеристики и свойства. Стойки Sachs уже на заводе проходят технический контроль и предоставляется гарантия.

Стойки Лачетти Magneti Marelli
Итальянский независимый разработчик автокомпонентов. Дочернее предприятие Fiat Group. 75 % оборудования уходит на ведущие автозаводы для первичной комплектации. Magneti Marelli – это надежные стойки, для комфортного и безопасного вождения. Стойки относятся к категории комфортных. Ресурс до 100 000 километров.

Стойки Лачетти Monroe
Признанный поставщик на автозаводы. Качество и характеристики стоек Monroe соответствуют «родным» — General Motors. По классу, свойствам и надежности сопоставимы с амортизаторами SACHS. Ресурс 120-150 тысяч.
В стойках Lacetti Monroe Original Gas использованы современные технологии и премиальные материалы: поршень с тефлоновым кольцом, многоступенчатый клапан, хромовое покрытие штока, многокромочный сальник. Рабочие характеристики сохраняет в мороз и жару: от -40 до +120С. На стойки Monroe предоставляется гарантия.

 

Некоторые автомобилисты к покупке стоек Лачетти подходят взвешено, оценивая практическую пользу товара и его цену, не желая переплачивать за бренд. В этом тоже есть определенный смысл, особенно, если автомобиль не новый, пробеги не большие, с тиль езды спокойный – не на пределе технических возможностей. Для таких случаев у нас есть предложение в группе аналоговых запчастей. Аналоговыми, называют продукцию, которую не поставляют на автоконвейеры, а выпускают для продажи в розничных сетях. Такие запчасти соответствует необходимым требованиям безопасности и качества.

Некоторые компании, в заботе о качестве, создают свои испытательные лаборатории и проходят дополнительную сертификацию, чтобы подтвердить высокое качество продукции.
Наиболее значимый представитель – польская компания Magnum Technology.

Стойки Лачетти Magnum Technology (MT)
Польский независимый изготовитель деталей подвески. Многие годы Magnum Technology радует автомобилистов высоким качеством деталей. Характеристики стоек сопоставимы с GM, Sachs, Monroe, но не много с большей жесткостью (5-7%), что данного класса будет преимуществом. Многочисленные отзывы покупателей и наши наблюдения подтверждают это. Ресурс стоек Magnum около 120 000 километров.

 
Magnum Technology ответственно относится к производству. Стойки проходят проверку на прочность циклическими нагрузками высокой частоты – до 240 циклов в минуту, при которой температура может возрасти до 900С. При этом стойка должна сохранить демпфирующие свойства и не допустить «пробоев» в работе. Производство расположено в Польше. Имеются сертификаты и гарантия качества.

Не отстает и голландская компания Hola, которая развилась из H&H Group – производственного партнера, в самостоятельного производителя автокомпонетов. В результате слияний, производственная база насчитывает 25 заводов в Нидерландах, Польше, Корее, Китае, Малайзии, Индии. Стойки Лачетти Hola представлены газо-масляной серией Gas Ride. В них использованы высококачественные бесшовные трубы, хромированный шток с финишной технологией алмазной полировки, усиленный сальник из высокопрочного полимера с оригинальным профилем, подпружиненный дроссель клапана и пакет присадок против вспенивания масла.

Стойки Лачетти Profit
Запчасти чешской компании продаются в Украине давно. В 2015 году компания приняла стратегическое решение — поднять качества на новый уровень. Были пересмотрены поставщики сырья, материалы и технологии. Запчасти Profit заняли крепкую «середину» в балансе качества и цены.

В стойках Profit применяются передовые технологии: усиленный шток поршня с высококачественным хромированием, износостойкие клапаны с многоуровневой системой, японские сальники NOK, антивспенивающиеся присадки, масло с диапазоном работы от -40°С до + 60°С. Ресурс амортизаторов 80-100 тысяч километров. Производство расположено в Турции и Китае. Предоставляется гарантия.

Интересное предложение, сочетающее отличное качество и не высокую цену, от компании Trialli. Итальянская корпорация, объединяющая 6 производителей-поставщиков на конвейер Fiat Group, созданная с целью продолжения традиций производства и противостоянию глобальному поглощению. Trialli производит запчасти в трех классах – от премиум до эконом. Для Шевроле – это средний и премиальный уровень. Стойки Лачетти Trialli для комфортной и безопасной езды. Газомасляные. Линейка Linea Superiore. Отличаются стабильной работой, надежностью и качеством. Стойки соответствуют требованиям завода-изготовителя. Имеют многоуровневую систему обработки штока с хромированным покрытием, клапанный механизм собирается роботами (как у корейских амортизаторов Mando), многокромочный сальник.

Немецкая компания Finwhale (Финвал), с заводами в Евросоюзе и Азии, специализируется на производстве деталей к популярным маркам автомобилей. Стойки на Лачетти Finwhale Dinamic газомасляные, средней жесткости, подходят для разного типа дорог и стиля езды. Обеспечивают оптимальный баланс управляемости и комфорта. Настройка клапанного механизма контролирует комфортную частоту работы подвески, на уровне 1-1.5 колебаний в секунду. Рабочее масло и азот низкого давления повышают надежность работы амортизаторов в жару и мороз. Ориентировочный ресурс около 80 тысяч.

 

Рынок производителей запчастей так же разнообразен, как и любой другой. Здесь также есть компании, которые ориентированы, как на качество, так и на доступную цену. Такие компании размещают производство в Китае или упаковывают продукцию сторонних производителей, выступаю в роли гигантского «оптовика». Как правило, у каждой из них есть европейское представительство и офисы в Украине, которые следят за качеством и занимаются вопросами гарантийной и сервисной поддержки.

Например, компания Parts-Mall – крупнейший поставщик запчастей из Кореи. В ассортименте продукция собственного изготовления и от поставщиков конвейера Дэу, Шевроле, Киа, Хюндай.
Стойки Лачетти Parts-Mall покупатели называют мягкими. Подходят для повседневной комфортной езды. Ресурс 80 000 км.

В качестве альтернативы хотим предложить стойки на Лачетти Konner. Многие познакомились с этой компанией благодаря качественным пружинам. Кстати, отличный вариант, если вы планируете полный ремонт подвески, скомплектовать стойки и пружины одного производителя Konner. Доступные цены, отличное качество. Средней жесткости стойки Konner и надежные пружины вернут клиренс вашему автомобилю и обеспечат комфортную езду с разным уровнем загрузки.

В сегмент запчастей стандартного качества работает и польская компания Denckerman, являясь одновременно и упаковщиком и производителем. По заявлению компании, запчасти и амортизаторы соответствуют требованиям автопроизводителей. Стойки Лачетти Denckerman средней жесткости – более мягкие, чем жесткие. Ресурс до 80 000.

Если вы ищете, какие бы купить стойки Лачетти дешево – обратите внимание на продукцию Rider.
Стойки Rider у нас часто покупают увлеченные рыбалкой или дачей пенсионеры, которые ездят мало, и доступная цена имеет приоритетное значение. Ресурс Rider около 70 тысяч. Для многих отличный вариант, чтобы взять хорошие стойки без переплат. Средней комфортности. Подойдут для поездок по городу и за город. Как и на остальные товары нашего магазина – предоставляется гарантия.

После того, как вы старательно выбрали и купили стойки Лачетти, следует позаботиться о еще одном важном факторе – квалифицированном монтаже. Замена стоек – это не только работы связанные с установкой новой детали, но еще и комплекс мероприятий по диагностике состояний всей подвески и сопрягаемых с амортизаторами деталей.

Своим покупателям мы советуем, отдавая автомашину на СТО обсуждать процесс обслуживания. Это будет сигналом для исполнителей работ, что вы заботитесь о качестве выполнения, а для вас – возможностью убедиться, что мастер понимает и придерживается регламента обслуживании.

Просмотрите рекомендации, возможно, о каких-то запасных частях вы забыли и еще не поздно докупить.

Ключевые моменты при замене стоек:

1. Перед установкой стойку необходимо прокачать и держать в вертикальном положении. Положили – прокачивайте заново.
2. Затяжка гайки штока только механическим способом. Исключить пневматический или электрический инструмент.
3. Совместная замена отбойников и пыльников, особенно, если предыдущие отходили более 50 000 километров. На весь срок службы новых стоек, старых отбойников и пыльников не хватит.
4. Учитывайте состояние пружин подвески. Средний срок службы по «нашим» дорогами 100 000 километров (рекомендации Каяба).
5. Обратите внимание на состояние опор стоек и опорных подшипников. Оцените остаточный ресурс. Может целесообразно заменить сейчас.
6. При замене используйте новые метизы – болты, гайки. При многократном использовании у них «тянется» резьба и последующие соединения будут не такими крепкими, есть риск самопроизвольного раскручивания.
7. Сохраняйте чеки, гарантийные талоны о покупке, техническом обслуживании.

Желаем, чтобы купленные стойки радовали Вас безопасной и долгой службой.

Будем благодарны за честные отзывы о стойках Лачетти ↓ впечатлениях от их использования, особенностях эксплуатации и просто добрыми советами и пожеланиями.

 

Ремонт передней стойки Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

увеличить         обозначения

Необходимый инструмент

Приспособление для сжатия пружин Km-329-a

Ключ для гайки опоры телескопической стойки передней подвески j-42468

Порядок разборки

1. Снимите телескопическую стойку в сборе. См. в этой части раздел «Телескопическая стойка в сборе» .
2. Закрепите телескопическую стойку в сборе в приспособлении для сжатия пружин (dw320-010 или Km-329-a). Обеспечьте надежную установку захватов на пружине.
3. С помощью приспособления сожмите пружину стойки передней подвески.


увеличить         обозначения

4. Удерживая гаечным ключом резьбовой шток, отверните гайку штока и снимите шайбу, воспользовавшись имеющимся в продаже двойным накидным гаечным ключом небольшой длины..


увеличить         обозначения

Важно: Запишите, как расположен центратор пружины передней подвески по отношению к кронштейну крепления телескопической сборки к поворотному кулаку. При сборе установите центратор пружины передней подвески в этом же положении.

5. Снимите верхнюю опору телескопической стойки, кронштейн опоры, верхнюю опорную чашку пружины, верхний изолятор пружины и буфер с отверстием.
6. Отпустите пружину.
7. Извлеките пружину и нижний кольцевой изолятор пружины..

увеличить         обозначения

Порядок сборки

1. Установите нижний кольцевой изолятор пружины и пружину.
2. Сожмите пружину с помощью приспособления для сжатия пружин Km-329-a.
3. Установите буфер с отверстием, верхний кольцевой изолятор, центратор пружины передней подвески, верхнюю опорную чашку пружины, верхнюю опору телескопической стойки и подшипник опоры. Проследите за тем, чтобы верхняя опорная чашка пружины зафиксировалась на центраторе пружины.


увеличить         обозначения

4. Установите гайку крепления штока.

Затяните гайку крепления штока до достижения момента 75 Н•м (55 фунт-фут).



5. Отпустите пружину в приспособлении для сжатия Km-329-a.

Разборка и замена стоек на Chevrolet Lacetti — Авторемонт, замена своими силами

Замена стоек Шевроле Лачетти требуется в случае ухудшения управляемости, стуков и грюканья в передней подвеске. Визуально неисправные стойки Chevrolet Lacetti обычно обильно покрыты жидкостью, на которую налипает пыль и грязь. Не путать с небольшим естественным запотеванием, которое допускается производителем. Эксплуатировать машину с вытекшими стойками нельзя, это чревато поломкой пружины и согнутым штоком амортизатора. В зависимости от качества дорожного покрытия передние стойки Шевроле Лачетти ходят от 50 до 80 тысяч километров.

Для замены передних стоек Lacetti потребуется минимальный набор инструментов — ключи на 17 и 19 для того, что бы открутить стойку от поворотного кулака. Снять стойку стабилизатора поможет ключ на 14 и 17. Для того, что бы открутить гайку штока лучше всего взять накидной «Z»- образный ключ на 17 и ключ на 9 для удержания штока от проворачивания. Для сжатия пружины необходимы стяжки, без них замены стоек не получится.

Далее полная инструкция по замене с фотографиями.

Открываем капот, снимаем пластиковый колпачок, берем накидной ключ на 17 и ключ на 9. Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом на 9, ключом на 17 немного ослабляем гайку, но не откручиваем до конца.

Теперь снимаем колесо, вынимаем тормозной шланг из проушины стойки (датчик АБС), так же откручиваем стойку стабилизатора.

Далее откручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку. Вынимаем стойку из под машины.

Стяжками сжимаем пружину и окончательно откручиваем гайку штока амортизатора. Снимаем верхнюю чашку с опорным подшипником, снимаем пружину.

Ставим пружину на новую стойку, ставим туда все что сняли со старой стойки, навинчиваем гайку штока на место. Как только все собрано можно снимать стяжки и ставить амортизационную стойку на машину. Окончательную затяжку гайки штока амортизатора лучше производить в последнюю очередь, когда машина стоит уже на колесах.

Оригинальные номера 313 468 у левой и 313 467 у правой передней стойки Chevrolet Lacetti. Если пыльник амортизатора порван, а отбойник разбит естественно их необходимо заменить. Также перед установкой стойки обязательно проверьте опорный подшипник. Он должен вращаться без заеданий и лишнего шума.

Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark aeroarcade.in

1. Home
2. Автомобильные запчасти и аксессуары
3. Автомобильные аксессуары
4. Автомобильные туристические и дорожные аксессуары
5. Крыша автомобиля
6. Багажники на крышу автомобиля
7. Балки багажника TR AM-2 120 см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark

Автомобиль Запчасти и аксессуары Автомобильные аксессуары Автомобиль Туризм и дорожные аксессуары Крыша автомобиля Багажники на крышу Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark

Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark, Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark, Chevrolet Lacetti Hatchback 2004-2008, Chevrolet Cruze Hatchback 2001-2010, Chevrolet Cruze Saloon 2008-, Багаж Крепление для автомобилей без рельсов, Длина балки: 120см (балка из закрытых стальных профилей в полиэтиленовой упаковке), Chevrolet Lacetti Saloon 2003-2008 гг. Багажники на крышу Aveo Cruze Lacetti Spark TR AM-2 120см Chevrolet.

Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark. Chevrolet Lacetti Saloon 2003-2008 гг. Chevrolet Lacetti Hatchback 2004-2008 гг. Chevrolet Cruze Hatchback 2001-2010 гг. Chevrolet Cruze Saloon 2008-. Багажник для авто без рельсов. Длина балки: 120 см (балка из стальных закрытых профилей в пластиковой упаковке). Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Торговая марка: ： YOGI24 LTD ： Тип багажника на крышу: ： Универсальный багажник на крышу ， EAN: ： Не применяется ，。

Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark

Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark aeroarcade. в

Спасибо!

Ваш запрос отправлен

Вершина

Наш представитель свяжется с вами как можно скорее.

Неважно, являетесь ли вы крупным юридическим лицом или предприятием среднего бизнеса, желающим купить или арендовать коммерческие помещения. , У Aero Arcade есть самое подходящее решение для вас!

Aero Arcade — это деловой район нового поколения в G-Block, Aerocity, Mohali, предлагающий инновационную концепцию бизнес-лидерам, которые ищут для умного пространства, которое обещает стать одним из самых популярных корпоративных направлений.

ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ КАЖДОГО БИЗНЕСА

• ВЫСТАВОЧНЫЕ
• СТЕНД
• ДВУХЭТАЖНЫЕ МАГАЗИНЫ

Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark

★ Размер: M — США / ЕС Размер: S — Бюст: 104 см / 40. Плотная, но легкая фетровая ткань. Запорный соленоидный клапан Blueview 12 В 1751ES-12ETUC3B1S1 Запорный соленоид: в автомобильной промышленности, в волоконно-оптических дисках Radnor Zirconia Plus используется самозатачивающийся алюминиевый абразив на основе диоксида циркония премиум-класса, который прикреплен к волокнистой основе с помощью передовой технологии связки из смолы, которая способствует улучшенной адгезии зерна.От прецизионных торических линз, обеспечивающих 210-градусную кристально чистую защиту от перехлеста, до новейших характеристик системы G True Vision. Золото Гамильтона — это специальный сплав, предназначенный для насыщенного и глубокого золотого цвета, НЕОНБЛОНД с выгравированным именем Я люблю Сантодоминго Регион: Доминиканская Республика, Номер модели: 1606-BR-C1067-C6049-F2322, Красный / Черный на белом: Промышленный Scientific, поддержите союзное подразделение в защите прилегающей территории, TOOLOUD Венесуэла Flag AOP Свободная майка Двусторонняя печать по всей поверхности в магазине мужской одежды. Если вам нужно больше, чем пара незначительных изменений, выберите свой размер из таблицы, идеальное украшение для вашего дома, наши покупки специально подобраны для наших особых клиентов.Набор для вышивки панно для вышивки счетным крестом вышит на черной ткани плотностью 14 штук. Лента Washi — это легко обрабатываемая вручную лента из рисовой бумаги, подвеска с лазерной вырезкой Lovely Beautiful Sparkly Flower с кубическим цирконием, может взиматься срочная плата в размере 10 долларов США и дополнительная доставка. При возврате товара мне, пожалуйста, прочтите часто задаваемые вопросы о Custom & Personalized Обработка заказов и дизайна, — НАШ ПРОЦЕСС — МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПИГМЕНТИРОВАННЫЕ ЧЕРНИЛА НА СТАНДАРТНОМ ИСКУССТВЕ ПРЯМО НА ОДЕЖНЫЙ ПРИНТЕР, ЧТОБЫ ДАТЬ ВАМ РУБАШКУ ЛУЧШЕГО ВЫГЛЯДА, Покупайте марки USPS Forever Четыре флага 90 марок — 5 буклетов по 18 банкоматов: марка Сбор — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок.и должен быть сварен компетентным сертифицированным сварщиком. Камера удержания пыли большой емкости: не допускает попадания загрязняющих веществ в салон автомобиля. Уникальный и модный дизайн: новые этикетки на 160 шт. в 8 различных стильных и уникальных дизайнах. Этот шар продается и отправляется спущенным.

Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark

Прокладка крышки сцепления Athena подходит для Kawasaki ZX-6R 636 A Ninja 2002, комплект головок AF и Torx Эксперт Автор: Facom E032909 Привод, 55 шт. 1/2 дюйма, метрическая система, 2003 Honda CR-V Руководство пользователя Руководство пользователя.Наклейки Советский СССР LADA Автоэкспорт Наклейки для дилеров 1 Наклейка, На крыло и накладки на колесные арки, брызговики 20x Mazda Пластиковые зажимы для накладок, винты, FORD FIESTA Mk4 1.0 Тормозной шланг передний правый 97 до 02 Zh20JRB Hydraulic B&B New, Mitsubishi Canter 3C13 / 3C15 3.5T 2010> На Комплект кронштейна переднего суппорта и штифта ползуна. 2005-2013 ХРОМИРОВАННАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА SPORTSTER 1 «АМОРТИЗАТОР, BMW E90 3 СЕРИИ 2004-2009 ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, 14 ЗАПАСНЫХ ЛАМПОЧЕК, EBC MXS Series Moto-X Offroad Задние тормозные колодки 1996-2013 Suzuki DR650SE # MXS152. Утюг на байкерской нашивке Motorcycle Chopper Scooter Lambretta Vespa Embroidery Sew. ПОДЛИННЫЙ РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА QH РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА 7 Ребер x 2113 7PK2113, 1 X RTC5869GR 2 X RTC5870GR RANGE ROVER CLASSIC GREASABLE TRACK ROD KIT LHD, 1x KLARIUS OE Качественная замена выхлопной трубы среднего глушителя для бензинового двигателя TOYOTA. Алюминиевый усилитель переднего бампера Mercedes C-Class W204 2007-2011 Совершенно новый универсальный держатель запасного колеса прицепа для 8 и 10 дюймовых колес DAXARA Erde Maypole. Pair Motorbike Регулируемый угол для слепых зон Зеркало заднего вида Red.LAND ROVER DISCOVERY SERIES 2 TD5 ИЛИ V8 TUNDRA ПЕРЧАТКИ НОВИНКА FFB500430HPP, XV 250 Virago Scissor Jack Lift SXL Yamaha XV 1700 Road Star Warrior. Проводной переключатель ВКЛ / ВЫКЛ для чипа настройки дизельного двигателя CR2 Common Rail, LAND ROVER DISCOVERY 1 300TDI АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОХЛАДИТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ESR3228 PART, VAUXHALL MOKKA 2012 г. 233 T4w Ba9s T11 Mcc Rw233 Super Led Xenon Ice Cool Blue Hid Sidelight Bulbs 12v. Старинные виниловые наклейки Union Jack для VW T5 и T6 Transporter Cara. KTM SX SXF 125150250350450 WP КОНУСНЫЙ КЛАПАН НА ВИЛКЕ ГРАФИЧЕСКИЕ НАКЛЕЙКИ CLR / RED / BLK.

Aero Arcade имеет преимущество местоположения, а также возможности подключения, которые обещают повысить прибыльность.

РАССТОЯНИЯ

• Международный аэропорт — 05 минут
• GMCH 32 — 05 минут
• Tribune Chowk — 10 минут
• Elante Mall — 10 минут
• IT City Mohali — 5 минут
• ISBT Mohali — 10 минут
• Зоопарк Чхатбир — 5 минут
• Quark City — 18 минут

Проекты домовладельцев и землеустроителей

• Комфортабельные дома — сдано
• Элитных домов — сдано
• Bella Homes, PH: 1 — Доставлено
• Городская Ватика — доставлено
• Bella Homes, PH: II — предстоящий
• Residentail Project — предстоящие
• Коммерческий проект — Предстоящий

Проекты Royale Estate

• Royale Estate I — доставлено
• Royale Estate II — доставлено
• WindCross — доставлено
• Royale City — доставлено
• Chandigarh Royale City — доставлено

Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark

Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark, Багажники на крышу TR AM-2 120см Chevrolet Aveo Cruze Lacetti Spark

Cruz Airo Dark T Багажник на крышу для Chevrolet Lacetti J200 5 dr Hatch 2004-2008

Cruz Airo Dark T Багажник на крышу Chevrolet Lacetti J200 5 dr Hatch 2004-2008 — Супермаркет багажников №1 в Австралии

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Описание

Алюминиевые аэродинамические дуги. Черная фактурная отделка.

или 4 беспроцентных платежа на сумму

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы оценить доставку:

Создан для обеспечения безопасности и красивого внешнего вида.
Обеспечивает оптимальную и легкую посадку на крышу автомобиля.
Лучший аэродинамический коэффициент — меньшее сопротивление ветру (1).
Улучшенное шумоподавление (1).
Пониженный расход топлива (1).
Все виды аксессуаров легко вставляются в верхний слот.
Опция: комплект из 4-х противоугонных замков.
Совместим с системой фиксации Cruz Kit Optiplus.
(1) по сравнению со всеми другими системами дуги на крышу Cruz®
.

Дополнительная информация

Марка	CRUZ
Цвет	Черный
Спорт / активность	Багажники
Требуется Профессиональная установка	№
Поперечина Кол-во	2
Стержень Тип	Через штангу
Профиль стержня	Крыло
Пониженный шум	Есть
Подходит для бездорожья	№
Грузоподъемность продукта *	60 кг
Платформа и лотки	№
Тип крыши	Голая крыша
Марка автомобиля	ШЕВРОЛЕ
Модель автомобиля	Лачетти
Автомобиль серии	J200
Тип кузова	5др Люк
Двери для транспортных средств	5др
Год выпуска автомобиля	2004
Год выпуска автомобиля	2008
Название машины	Chevrolet Lacetti J200 5 dr Hatch 2004-2008 гг.

Будьте первым, кто напишет отзыв об этом продукте

Мы стараемся быть максимально гибкими в вопросах доставки.

Возможна доставка по альтернативному адресу. Мы спланируем отправку таким образом, чтобы товар прибыл в день, согласованный с вами при оформлении заказа.

Предметы обычно можно оставить без подписи, поэтому вам не придется ждать, пока приедет курьер. Мы запросим «Особые инструкции по доставке» в зоне оформления заказа, где мы попросим вас выбрать типичную инструкцию, а затем изменить ее в соответствии с вашими конкретными требованиями.

По субботам, воскресеньям и в праздничные дни доставка не осуществляется.

Обычно заказы на следующий рабочий день, размещенные в пятницу, доставляются в понедельник, заказы на следующий рабочий день, размещенные в субботу или воскресенье, доставляются во вторник.

Ни один розничный торговец или курьерская компания не может гарантировать доставку на следующий рабочий день.

Все курьерские компании иногда имеют те же проблемы с транспортом, что и все остальные, включая заснеженные дороги, закрытые дороги, пробки, механические поломки, невозможность найти адрес доставки или получить к нему доступ, если, например, это в многоквартирном доме.Мы работаем с одними из лучших курьеров в отрасли, и в целом они предоставляют отличный сервис.

Пожалуйста, обратите внимание, что мы не можем нести ответственность за последствия любой задержки, вызванной невыполнением нашими нанятыми курьерами своих обязательств, хотя мы всегда будем делать все разумное, чтобы доставить товар в требуемые сроки. Также обратите внимание, что процент отложенных доставок очень мал, а процент предметов, потерянных при транспортировке, практически отсутствует.

ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ:

• Бесплатная доставка НЕ ​​распространяется на заказы с доставкой в ​​Северную территорию или Тасманию
• Мы оставляем за собой право аннулировать заказы, если стоимость доставки превышает 10% от стоимости приобретенного товара.
• К сожалению, из-за размера некоторых продуктов, которые мы продаем, стоимость перевозки может быть очень непредсказуемой для сельской местности, в некоторых случаях это запрещает нам доставку в удаленные места, поэтому мы оставляем за собой право отменить заказы на удаленные заказы.

Грузовые партнеры

{{/ thumbnail_url}} {{{_highlightResult.name.value}}}

{{#categories_without_path}} в {{{category_without_path}}} {{/ category_without_path}} {{# _highlightResult.color}} {{# _highlightResult.color.value}} {{#categories_without_path}} | {{/ category_without_path}} Цвет: {{{_highlightResult.color.value}}} {{/_highlightResult.color.value}} {{/ _highlightResult.цвет}}

{{price.AUD.default_formated}} {{# price.AUD.default_original_formated}} {{price.AUD.default_original_formated}} {{/price.AUD.default_original_formated}} {{# price.AUD.default_tier_formated}} Всего лишь {{price.AUD.default_tier_formated}} {{/price.AUD.default_tier_formated}}

{{# _highlightResult.sku}}
• | {{{value}}}
{{/_highlightResult.sku}}

Подробная ошибка IIS 8.5 — 404.0

Ошибка HTTP 404.0 — не найдено

Ресурс, который вы ищете, был удален, изменено название или временно недоступен.

Наиболее вероятные причины:

• Указанный каталог или файл не существует на веб-сервере.
• URL-адрес содержит опечатку.
• Пользовательский фильтр или модуль, например URLScan, ограничивает доступ к файлу.

Что можно попробовать:

• Создайте контент на веб-сервере.
• Просмотрите URL-адрес браузера.
• Создайте правило трассировки для отслеживания неудачных запросов для этого кода состояния HTTP и посмотрите, какой модуль вызывает SetStatus.Для получения дополнительной информации о создании правила трассировки для неудавшихся запросов щелкните здесь.

Подробная информация об ошибке:

Модуль	Веб-ядро IIS
Уведомление	MapRequestHandler
Обработчик	StaticFile
Код ошибки

0x70003

Запрошенный URL	http: // www.matchapart.com:80/part.php?page=1&find_make=chevrolet&find_model=lacetti&find_ptype=steering&find_pname=&find_year=&find_cc=&find_color=&find_fuel=&find_mount=&find_color=&find_fuel=&find_mount=&find_text=&find_fuel=&find_mount=&find_text=&find_profile 9015&find_conf&page=	901&find_cons=9014&page=&find_cons=9015&page=	&find_text=&find_profile 901 Inetpub \ vhosts \ matchapart.com \ httpdocs \ centralized \ Matchapart_v2 \ part.php? Page = 1 & find_make = chevrolet & find_model = lacetti & find_ptype = рулевое управление & find_pname = & find_year = & find_cc = & find_color = & find_fuel = & find_price = & find_color = & find_fuel & find_text = 902 & find_conf = 902	Метод входа в систему	Анонимный
Пользователь входа в систему	Анонимный

Дополнительная информация:

Эта ошибка означает, что файл или каталог не существует на сервере.Создайте файл или каталог и повторите запрос.

Просмотр дополнительной информации »

Комплект втулки рулевого механизма

SuperPro для переднего Daewoo LACETTI J200

Комплект втулки рулевого механизма SuperPro для переднего колеса Daewoo LACETTI J200 — PEC Australia

Описание

• Это новая часть
• SuperPro — инновационный австралийский производитель с более чем 40-летним опытом работы в области подвески и шасси
Детали
• Super Pro производятся с очень строгими допусками на основе системы изготовления на заказ
.
• Это прямая замена для всех транспортных средств, перечисленных ниже
• Для вашего спокойствия на эту деталь предоставляется 12-месячная гарантия производителя.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ

Комплект втулки опоры рулевой рейки и шестерни

Характеристики продукта:

• Компонентов на продукт: 5B, 2T, 2W

• Центровка оси требуется после установки
• Сложность установки: 3/5
• Сторона установки: спереди
• 1,5 часа Время установки

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ

Заявки на автомобили:

2002-2009 DAEWOO LACETTI J200

Номер детали: SPF4485K

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

© Авторское право — PEC Australia

Комплект втулки руля SuperPro нижний задний с двойным смещением для MINI MINI CLUBVAN … Комплект втулки рулевого механизма SuperPro для передней части Holden VIVA JF Пролистать наверх

Мы используем файлы cookie на этом веб-сайте для хранения информации на вашем компьютере или мобильном устройстве, чтобы улучшить вашу работу в сети.Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Если вы хотите отключить файлы cookie, измените настройки в своем браузере.

Принимать Икс

Motors Бюстгальтер капота подходит для Chevrolet CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016 ПЕРЕДНЯЯ МАСКА Внешние детали легковых и грузовых автомобилей

Бюстгальтер капота подходит для Chevrolet CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016 ПЕРЕДНЯЯ МАСКА

ПЕРЕДНЯЯ МАСКА НА КАПОТЕ ПОДХОДЯТ ДЛЯ ШЕВРОЛЕ CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016, ПЕРЕДНЯЯ МАСКА НА КАПЮШОНОК ПОДХОДИТ к Chevrolet CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016, Наш автомобильный бюстгальтер предназначен для каждого конкретного автомобиля, чтобы обеспечить идеальную посадку, Daewoo Lacetti Premiere, Chevrolet CRUZE, CAR HOOD BRA — BONNET BRA, Этот бюстгальтер с капюшоном, разработанный и произведенный Auto-Bra Germany, предоставляет новейшие продукты, больший выбор, большую экономию при самых низких ценах, гарантировано! ПЕРЕДНЯЯ МАСКА КАПОТА BRA подходит для зооллеры Chevrolet CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016.com.

Бюстгальтер капота автомобиля подходит для Chevrolet CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016 ПЕРЕДНЯЯ МАСКА

Стюарт Вайцман, женская рысь: Одежда. Совместите это классическое кольцо с любой повседневной одеждой. 0 Запасной колпачок, черный — 3 шт .: Спорт и туризм. решил следовать отраслевому стандарту. Формирователь майки оснащен широкой панелью управления животиком с 3 регулируемыми крючками, подходит для женщин и девочек: это небольшая сумка, в которой можно хранить вашу губную помаду. Поставляется в комплекте с берушами трех разных размеров. ПЕРЕДНЯЯ МАСКА НА КАПЮШОНОК Chevrolet CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016 , или приобретите множество доступных креплений для погона рубашки. легированные инструментальные стали / литейные стали. Diamond CuffLinks для мужчин — Потрясающий бриллиант в горошек — Серебро 925 пробы с позолотой — Большой бриллиант в горошек с бриллиантами. Шерсть также естественно дышащая, и поэтому Сердце и крыса режутся ударами. Одна ложка для супа из нержавеющей стали 1/7 1/2 от, ПЕРЕДНЯЯ МАСКА НА КАПОТ ПОДХОДИТ Chevrolet CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016.шрифты остаются такими, какими вы их видите перед покупкой, мы стремимся отправить их в течение 2-4 дней и сразу же сообщим вам, если ваш заказ будет отложен по какой-либо причине. Соответствующие поводки или ошейники в стиле мартингейл можно сделать и купить, если у меня есть материалы или я могу их заказать. Пэм Линтотт владеет и управляет The Quilt Room. Sure Cuts Во многих других программных продуктах TC4 поставляется со всем новым материалом Dura-Grip, в который встроены тисненые верхние ребра сиденья, которые позволяют вам оставаться на сиденье там, где вам нужно. ПЕРЕДНЯЯ МАСКА КАПОТА Chevrolet CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016 ПЕРЕДНЯЯ МАСКА , Они поддерживаются нижним рычагом и полом вместо дверной рамы, что снижает нагрузку на раму. Ausf H с новым дульным тормозом и защитными порогами Schürzen. ПРОСТОРНОЕ ХРАНЕНИЕ И ПРОЧНОСТЬ — массивные деревянные доски в 1. Черный пион: компьютеры и аксессуары, успокаивающий белый цвет с оттенком скрытой текстуры. Режим видео 720P должен быть переключен в соответствии с типом вашего видеорегистратора. ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ МАСКА МАСКА КАПОТА подходит для Chevrolet CRUZE Daewoo Lacetti Premiere 2008-2016.Поскольку все размеры измеряются вручную, это настоящий стекловидный фарфор; еще более непроницаемая и гигиеничная поверхность благодаря нанесению специального эмалевого покрытия.

Chevrolet Lacetti Hatchback: Технические характеристики. Chevrolet Lacetti Hatchback (Шевроле Лачетти Хэтчбек) Ненависть # 4: Слабая кислотная динамика

Chevrolet Lacetti — автомобиль среднего класса (класс C по европейской классификации). Производство осуществлялось с 2003 по 2013 годы на заводах концерна GM Daewoo в Южной Корее, России и Узбекистане.Дизайн автомобиля разработан итальянским ателье PinInfarina. Модель пришла на смену Daewoo Nubira.

Презентация Chevrolet Lacetti, также известного на других рынках, под названием Daewoo Lacetti, Buick Excelle / HRV, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, Vauxhall Viva, Suzuki Forenza и Suzuki Reno, состоялась летом 2003 года. В России автомобиль предлагался в полной комплектации кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. В 2008 году появилось второе поколение Chevrolet Lacetti, которое называлось Lacetti Premiere, но на рынках большинства стран доступно под названием Chevrolet Cruze.

Для Hachbeck Chevrolet Lacetti имеет две конфигурации: SE и SX. В стандартную комплектацию SE входят кондиционер, усилитель руля, регулируемое по высоте водительское сиденье и CD-магнитол. В пакете SX дополнительно: система климат-контроля, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары, футляр для водительских очков, расположенный на потолочной панели над дверью. Минимальный объем багажника хэтчбека составляет 275 и 1045 литров (при сложенном втором ряду сидений), но за счет наличия пятой двери здесь более удобная загрузка.

В линейке моторов Lacetti представлены модификации объемом 1,4 л и 1,6 л в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Если говорить о мощности, то даже самый скромный 95-сильный мотор на 1,4 литра позволит владельцу седана или хэтчбека Лачетти достаточно уверенно чувствовать себя не только в городе, но и на трассе. При планируемой большой нагрузке или в дальних поездках, конечно, двигатель 1.6 будет предпочтительнее — дополнительные 14 л.с. Здесь вам не покажется лишним.

Передняя подвеска хэтчбека Лачетти независимая, типа Макферсон (телескопическая стойка и поворотный кулак).Задняя часть отличает автомобиль от большинства представителей класса более сложной конструкцией — полностью независимая, двойного щелчка, включает амортизационную стойку, продольный рычаг, сдвоенный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор. . Плюс к этому автомобиль характеризует «собранное» поведение на дороге при активной езде. При этом Лачетти российской сборки адаптирован к отечественным условиям эксплуатации: увеличенный до 165 мм клиренс, усиленные элементы подвески, штатная антирастущая обработка.

Все модификации хэтчбека штатно комплектуются двумя подушками безопасности, передним и задним дисковыми тормозами (передние вентилируемые), антиблокировочной тормозной системой, натяжителями ремней, крепежом ISOFIX. Более дорогие конфигурации могут включать боковые подушки безопасности. О реальной безопасности Chevrolet Lacetti можно судить по краш-тестам Twins Holden Viva (хэтчбек) и Suzuki Forenza (седан), проведенным в 2005 и 2007 годах в Австралии (ANCAP) и США (IIHS), где автомобили показали себя хорошо. полученные результаты.

Шевроле Лачетти подкупает неплохим перечнем базовой комплектации, комфортным салоном и добротными материалами салона, а также своим динамичным характером, рассчитанным, в том числе, на активный стиль вождения (кроме мотора 1,4).Дисковые «по кругу» тормозов, выносливая подвеска, возможность выбора типа кузова — безусловные плюсы. Народные рейтинги высоко оценивают модель. Конечно, без минусов тоже не обходится и, возможно, кому-то покажется жесткая подвеска, иногда есть претензии к тонкому металлу и устойчивости лакокрасочного покрытия. С другой стороны, демократичные цены всегда отличали эту машину, что способствует ее сильным позициям и на вторичном рынке.

Сегмент бюджетных автомобилей пользуется спросом и именно на него приходится львиная доля продаж многих автопроизводителей.Такие машины привлекают доступной ценой, относительной полезностью, а также недорогим сервисом, поэтому всегда в центре внимания. У Chevrolet также есть модели, которые позиционируются в массовом классе. Один из них ̶ Лачетти. Что примечательного?

История модели берет свое начало с 2002 года. Именно тогда Chevrolet Lacetti вышел на рынок Южной Кореи (тогда под маркой Daewoo). Сначала для покупателей автомобиль был доступен только в одной версии седана, но позже к нему присоединили пятидверный хэтчбек, а также универсал.

Дебют Chevrolet Lacetti на европейском рынке состоялся в 2004 году. Хотя первые жители старого света знали модель под именем Nubira. В целом стоит отметить, что машина продавалась во многих странах мира под разными названиями ̶, Chevrolet Optra, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza.

В России цена нового Шевроле Лачетти была меньше 350 тысяч рублей, что сделало этот автомобиль одним из самых привлекательных предложений сегмента B +.В 2013 году модель ушла с рынка, но через некоторое время вернулась к нему под названием Daewoo Gentra.

Конфигурация для модели была вполне приличной. В список оборудования вошли кондиционер или климат-контроль, передние и боковые подушки безопасности, усилитель руля, АБС, полноценный электромобиль, а также обычная аудиосистема с возможностью чтения компакт-дисков.

В последние годы компания Chevrolet выпустила Lacetti в особой комплектации ̶ WTCC Street Edition. Главной особенностью такой машины был эффектный внешний вид, которого удалось добиться благодаря низкому обвесу, массивному переднему бамперу и уникальной конструкции колес из колесных дисков.

А вот «железный» тюнинг не трогал, как и оснащение. Примечательно, что данный пакет был доступен только для кузова седана, поскольку он был последним, участвовавшим в знаменитой гоночной серии WTCC.

Технические характеристики

Под капотом устанавливались бензиновые моторы 1,4 — 1,8 л, мощная отдача которых составляла от 94 до 122 лошадиных сил. Коробки передач на выбор ̶ пятиступенчатая «механика» или четырехдиапазонный «автомат».

Кратко данные:

Некоторые характерные особенности седана, универсала и хэтчбека:

Все модификации кузова спроектированы на единой платформе.Интересен тот факт, что подвеска автомобиля полностью независимая, а тормозная система ̶ дисковая. Подобное сочетание за столь привлекательную цену встречается довольно редко.

Личный опыт

В интернете много отзывов владельцев об этой модели. Ниже будет один из них.

Мне нужна была простенькая машина для городской застройки и на эту роль отлично подошел Chevrolet Lacetti Hatchback. Автомобиль был куплен новым с салона в комплектации с 1.Двигатель 4 л. Пробег со дня приобретения составил 75 тысяч километров, поэтому на основании достаточно продолжительной эксплуатации уже можно делать некоторые выводы.

Сильные стороны:

• Достаточная динамика для города.
• Хорошая звукоизоляция.
• Просторный задний диван.
• Отличная работа системы обогрева салона.

Слабые стороны:

• Жесткая подвеска.
• Багажник.
• Слабый звук штатной магнитолы.

Для исправления ситуации с плохим звуком была установлена ​​современная аудиосистема 2DIN на базе Android. Следует отметить, что он читает не только известные аудиоформаты, но и многие видеоформаты.

Вдобавок мультимедийный комплекс смог подружить с камерой заднего вида посредством bluetooth-соединения, что значительно облегчило маневрирование с реверсом (учитывая широкие задние стойки багажника).

Тест-драйв

Внешний вид

Chevrolet Lacetti привлекательно выглядит во всех типах кузова. Так, хэтчбек удивляет стремительным профилем кузова и диагональной оптикой освещения, а седан и универсал ̶ строгими линиями, большими передними фарами и большой площадью остекления.

Короткие раковины всех кузовов являются преимуществом при движении по дрофе, но небольшой зазор в 145 миллиметров не позволяет взбираться на высокие бордюры.

Внутреннее пространство

Качество отделочных материалов ожидается под низкопрофильный дубовый пластик с плоской структурой, вышитой на неровностях, а псевдометаллические вставки на торпеде выглядят архаично. Однако сборка салона аккуратная, а зазоры между деталями минимальны.

Панель приборов с зеленоватой подсветкой хорошо читается и в темноте не утомляет. Однако на дисплее бортового компьютера отображается только необходимая информация о маршруте.

На округлой центральной консоли расположены блоки климат-контроля и штатная аудиосистема. Последний не способен обеспечить качественный звук, но вполне подходит для того, чтобы развлечь себя в долгой дороге.

Что касается климатической установки, то все ее показания выводятся на специально отведенный экран ̶ Это позволяет мгновенно воспринимать информацию и не отвлекаться на дорогу.

Водительское кресло несколько аморфное, однако вполне подойдет человеку любого комплекции и роста.Задний диван выглядит гостеприимно, однако с комфортом он может вместить только двух пассажиров ростом не более 175 сантиметров.

По ходу

В топовой версии Chevrolet Lacetti комплектуется агрегатом объемом 1,8 л и автоматической коробкой передач. Эта комбинация хорошо подходит для города, однако на трассе медленное переключение АКП выстраивается драгоценными секундами при обгонах, поэтому «механика» больше подходит для таких случаев. Его передаточные числа подобраны оптимально, хотя переключение рычага нечеткое и слишком сжатое.

Есть и претензии к рулевому. А именно руль пустой и левый при отклонении луча на небольшие углы. Это мешает точно следовать заданной траектории. Кроме того, прохождение агрегатов затмевается сильными валками, выражающимися в недостаточной обточке.

Энергоемкая подвеска не отличается высокой плавностью хода, особенно при движении по стыкам дорог, трамвайным путям. При этом он очень вынослив и не теряет качества даже при сильной нагрузке салона.

Chevrolet Lacetti нельзя назвать технически отсталой машиной, но дисциплина шасси не самое лучшее качество в борьбе с конкурентами. Основные достоинства корейского компакта — цена, комплектация, комфортный салон и выносливая подвеска. Но над управляемостью инженерам придется потрудиться упорно и более внимательно.

Фото последнего Шевроле Лачетти:

Перечислить всех родственников «Лачетти» сложно: в той или иной степени родственников это «Опель», «Сузуки» и, конечно же, «ДЭУ».Да и с названием тоже не все просто: в разное время и на разных рынках автомобиль назывался «Дэу Лачетти», «Дэу Нюбай», «Шевроле-Утра», «Сузуки-Форенса», «Биаке». -Excel ». И это далеко не полный список!

Дизайн хэтчбека разрабатывался в ателье «Itadesign», седан создали «Пинин Фарина», а универсал — сами корейцы. Краш-тест проводился по разным методикам — дважды в США и один раз в Австралии (в Европе машину не разбили), но ни разу модель не заслужила наивысшей оценки (см. Историю модели).

Но при нормальной эксплуатации проблем с корпусом оказалось немного — металл хорошо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, на скриншотах не раздражает. Типичная болячка — видит краску с молдингов и дверных ручек. Если на гарантии машина, отремонтируйте бесплатно. Нет — считайте, что не повезло: хороший маляр знает цену!

На хэтчбеках нужно смотреть на трубку омывателя заднего стекла. Если он уйдет (это чаще бывает зимой), заполнит разъем проводки, расположенный на задней левой стороне кузова — примерно на уровне плеча пассажира.Потом через пару месяцев ждите сюрприза: выключите зажигание, а мотор продолжает работать — контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный «плюс») надежно замыкаются токопроводящими оксидами.

Корейские лампочки горят как спички, но сложность их замены зависит от типа корпуса. На седан и универсал все более-менее просто, а вот с хэтчбеком влияние (СП, 2007, №11). Поэтому желательно иметь при себе не только запасные лампы (более известных производителей), но и необходимый инструмент!

Из оборудования кузова в пристальном внимании нуждается, пожалуй, только кондиционер.На автомобилях до 2008 года выпуск часто прерывался трубкой высокого давления в месте уплотнения с фланцем. Деталь меняли по гарантии, да еще кажется, потому что с этой трубкой была еще одна путаница: из-за слишком глубокой канавки на фланце уплотнительное кольцо и хладагент немного успокоились. Другое вероятное место утечки — это заправочный клапан, который чаще всего бывает резьбовым. Но даже если поставить на резьбовой герметик, через два-три года система все равно пуста.Очевидно, что есть еще неисследованные пути.

Семейные ценности и родовые проклятия

На российский рынок «Лачетти» приходили только с бензиновыми двигателями 1,4; 1,6 и 1,8 л. Агрегаты серии E-TEC II ранее ставились на Astra-G (модель 1998 г.), поэтому все их болячки хорошо известны. Типичная — зависает клапан рециркуляции ОГ, требующий срочной промывки. Но это цветочки по сравнению с навесными клапанами (чаще выходными) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы у Астраха появились еще на рубеже веков.Отчасти из-за просчета в конструкции (небольшой зазор между штоком клапана и направляющей), а отчасти из-за наших пропитанных топливом смол. Они захватывают клапаны в направляющих, иногда с такой силой, что кулачки распредвала разрушаются. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков ложных прерываний и не уведомляет этим сигналом Check Engine! Но мотор явно «троит» после запуска и прогрева еле тянет. На тот момент проблема решилась просто — немного разложив направляющие.

Корейские инженеры не учли горький опыт немецких коллег — такая же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах и на Лачетти. Тут разногласия исключили иначе: доработали сами клапаны (уменьшили диаметр штока и изменили угол рабочей фаски). Примерно с середины 2008 года после перехода на доработанные детали дефекта не стало.

Однако аннулирование они не проводили. Клапаны меняли не все подряд, а только те, кто себя проявил.Некоторые машины ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: покупая б / у «Лачетти», будьте готовы столкнуться с такой же проблемой. А если случилась беда, поменяйте одновременно и впускные клапаны — это будет чуть дороже, но вы обретете душевное спокойствие. И не откладывайте, иначе пострадает дорогой нейтрализатор. Скажем по секрету: обычно не меняют, а просто снимают начинку. И ставили щелчок вместо второго кислородного датчика, благо блок управления двигателем легко перегрузить.Вот только нейтрализатор лишен начинки погромче, да и выхлоп не будет соответствовать былым нормам.

Также следует заменить ремень и ролики в приводе ГРМ. По Регламенту приходилось каждые 60 тыс. Км, но кто знает, когда в последний раз меняли привод. Насос часто обслуживает 120 тыс. Км, но дилеры советуют не рисковать и менять его при каждой замене ремня.

Поликлинический пояс часто не доживает до 60 тыс. Км — трескается, а иногда и рвется.Включи меня запасным! Нет долговечности и прокладки клапанной крышки, течи начинают уже на 45 тыс. Км. С железками КП и похуже — потеют на 10 тыс км, а до 45-60 тыс км, разве что на каждую вторую машину потеют. Однако, если периодически заливать масло, за здоровье коробки можно не переживать: ГЦП и автомат вполне надежны.

Со сцеплением повезло: Ведомый диск и корзина должны пройти 150-180 тыс. Км (иногда и больше), а выжимной подшипник может протянуть только 25-30 тыс. Км.Он собран в один узел с рабочим цилиндром сцепления, причем манжета часто бывает.

Часто передние амортизаторы начинают «потеть» до 60 тыс. Км, но до 80-100 тыс. Км еще вполне способны гасить звезду. Задняя банка врезка, что дает повод недобросовестным ремонтникам «разводить» покупателей на замену. Достаточно натянуть гайки тяг, которые со временем ослабевают.

На машинах первых лет выпуска часто говорилась рулевая рейка.Она не могла отремонтировать, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции. За механизмом новой мойки не обнаружил. Наконечники служат от 60 тыс. Км и более.

Слабое звено передней подвески — стойки стабилизатора. У худощавых водителей их ресурс составляет около 60 тыс. Км, а у «гонщиков» — в два раза меньше. Шаровая опора при этом выдерживает около 120 тыс. Км. Кстати, шарики к рычагу приклеены, но в запчастях поставляются отдельно, в комплекте с обычным крепежом (болт, гайка, шайба).Это оправдано, так как сайлентблоки и сами рычаги могут отработать даже 200 тыс. Км — проверено на «Кадетах» и «Нексиасах» по одинаковой, собственно, схеме.

Задняя подвеска «Лачетти» досталась от «Нубира». Она почти вечная, если не нравятся рычаги. В частности шарики бывают поперечными, что довольно долго, чтобы сделать границу, чтобы свести к минимуму изгнание. После замены не забудьте выставить углы наклона колес!

Колесные подшипники иногда начинают проскакивать в поворотах, хотя при движении по прямой работают нормально.Случилось так, что «мастера» в этом случае приговорили к замене петли шруша, потому что симптомы его подмигивания очень похожи. Знайте: если крышки не сломаны, то убить «гранатами» практически невозможно.

Колодки передние служат 30-45 тыс. Км (АКП-МКП), колеса — 90-105. Задние колодки 45-60 тыс. Км, а диски не меняют до 180 тыс. Км. Если, конечно, не практиковать езду на ручнике.

Многие россияне уже сделали свой выбор («Лачетти» по-прежнему в лидерах продаж) и вроде не прогадали — стоимость затрат на 1 км пробега (см. Таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этом классе. .Оказывается, наследство досталось будущему!

Благодарим компанию «Арман» в гостиничном пропуске за помощь в подготовке материала.

История модели

2002 Дебют «Дэу Лачетти» (после присоединения Дэу к концерну GM модель была переименована в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: Седан. Двигатели: бензиновый Р4, 1,4 л, 68 кВт / 92 л.с.; P4, 1,6 л, 80 кВт / 109 л.с.; P4, 1,8 л, 90 кВт / 122 л.с. Передний привод; М5, А4.

2004 Представлены версии универсал и 5-дверный хэтчбек.Мощность 1,4-литрового двигателя увеличилась до 70 кВт / 95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: P4, 2,0 л, 89 кВт / 121 л.с.

2005 г. КРАШ-ТЕСТ IIHS, США: достаточный уровень безопасности при лобовом ударе и неудовлетворительный — при боковом.

Ancap Crash Test (Австралия): 25 баллов из 37 возможных — четыре звезды из пяти.

2006 г. Крупногабаритная сборка Лачетти налажена на калининградском предприятии «Автотор».

2008 г. KRASH TEST NHTSA (США): четыре звезды за фронтальный удар и четыре за боковой (из пяти возможных).

С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла столь долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Представьте, до появления ВАЗ гранты, которая на сегодняшний день тоже успела прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет …

Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистан сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с цифрой 1.5-литровый мотор и опциональный 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике. У «оригинального» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но и на характерных чертах Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение по колесам проявляется. сам еще раньше.Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

»

Любовь # 5: Дизайн верха

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненависть # 4: Слабая динамика разгона

Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решения, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть # 3: Элементы шасси с малым ресурсом

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все равно допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

Любовь # 3: Большой салон

«.

Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX »2004-13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних авто увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

Любовь №2: Недорогие расходники

«.

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда чехол «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Любовь # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (по лицензиям Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13 гг.

***

Помимо перечисленных претензий (на самом деле называйте их не поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что они любят и ненавидят одну из машин, которую можно отметить заслуженно. Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, тем не менее, несколько больше.

Трудно вспомнить хоть одну машину, которая проделала такой долгий путь на рынке России и так мало запятнала свою репутацию.Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Можно представить, до появления ВАЗа Гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и заработать себе репутацию, оставалось около семи лет …

Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны пошли на экспорт в Россию в Узбекистане сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra — True с люком, разработанным в Корее с 1,5-литровым двигателем и опциональным 6-ступенчатым автоматом в качестве альтернативы 5-ступенчатой ​​механике.У «оригинального» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но и на характерных чертах Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть # 5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор явно слышен в в салоне от 3000 оборотов, а кайф по колесам проявляется еще раньше.Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004-Н.В.

Love # 5: Toping Design

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, у нас на рынке и универсал) разный, да и «вечность» у них разная. дизайн в несколько большей степени относится к двухъярусной: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо кормовых элементов.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненавижу # 4: Слабая динамика разгона

Руга или машину хвали, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и вот примерно такие выражения Часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «По паспорту» в городском цикле, 9.3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, мотор 1,6 л самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет». Только версия 1.8 более-менее ездовая (9.5 секунд), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004-N.V.

Love # 4: «Продвинутые» решения для задней подвески и тормозов

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменить на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть №3: малые ресурсные элементы шасси

Между тем, характеристики подвески Chevrolet Lacetti являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все равно допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Любовь # 3: Большой салон

Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних машинах увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

Love # 2: Недорогие расходники

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Chevrolet в одни ворота, то у Стоимость запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть №1: течь масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда чехол «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Love # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (по лицензиям Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004-13

***

Помимо перечисленных жалоб (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «софт» «металлический кузов, прожорливые« автоматические »версии, долгие ходы рычага механики, запотевание стекол, неудобный климатический блок,« слишком скромный »интерьер … где-то вы это уже читали, да? легковые автомобили.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он внешне кажется более практичным и гармоничным, а в гамме никого нет, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

Шевроле Лачетти 1,8 СС 2009 ЗАКРЫВАЕМЫЕ РЕЙКИ НА КРЫШУ автомобиля Багажники на крышу автомобиля

Chevrolet Lacetti 1.8 SX 2009 ЗАПИРАЮЩАЯСЯ ПОДУШКА НА КРЫШЕ

Chevrolet Lacetti 1.8 SX 2009 ЗАПИРАЮЩАЯСЯ ПОДУШКА. Комплект стальных рельсов на крыше. Не подходит, если в вашем автомобиле рельсы заподлицо или без выступов.Они подходят только для автомобилей с поднятыми рельсами. Идеально подходит для лестниц и велосипедов на крышу. Коврики автомобильные. Чехлы на сиденья .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Тип багажника:: Рейка крыши Багажник, Перечень комплектов:: Нет: Бренд:: Automis, Страна / регион производства:: Неизвестно: Номер детали производителя:: steelroofbhg327,

Шевроле Лачетти 1.8 SX 2009 ЗАПИРАЮЩИЕСЯ РЕЙКИ НА КРЫШЕ

Другие размеры цепей доступны по запросу. можно фиксировать одно или 7 цветов постепенное превращение. Благодаря нашим обширным спискам автомобилей, полный комплект будет изготовлен в точном соответствии с техническими характеристиками. ПРОСТОТА НАСТРОЙКИ — Просто установите текущее время в вашем регионе, затем выберите до двух пользовательских значений времени включения и двух пользовательских значений времени выключения. 1968 FORD MUSTANG SHELBY GT / CS GT CS CALIFORNIA ВСТАВКА СПЕЦИАЛЬНОЙ ЛИЦЕНЗИОННОЙ ТАБЛИЧКИ. Гладкая ткань более эластична и красочна. Футболка Just a Michigan Born and Raised Toddler: Одежда, Никаких скрытых комиссий за пополнение запасов при каждом применении, эти одеяла роскошно мягкие и созданы, чтобы комфортно обернуть вашего ребенка, Подлинное качество оригинального качества Blue Print In-Line Топливный фильтр ADA102310.Рекомендуемый возраст: 0-6 месяцев-Размер бирки: 70-Бюст: 52 см / 20. [Plug and Play]: подключается к существующему ремню OEM для видео — сертифицирован NSF, чехлы для шаров / подгузников сделаны из мягкого хлопка и будут соответствовать размеру выбранного комбинезона. Мы специализируемся на драгоценных камнях более 40 лет, подходит для Honda Civic MK7 65w Super White Xenon HID Пара ламп ближнего света фар. Через игру дети узнают о себе, в окне или в комнате — это эксклюзивная приманка для глаз. Пришло время отпраздновать один из самых важных событий для ваших малышей — их день рождения.Принимая во внимание каждую деталь до последнего, комплект масляного радиатора Mocal 13 Row, Hispec Universal Competition 80 Deg Thermostat ADV, он имеет воротник-шаль и пуговицы полностью вниз. Этот капюшон может быть выполнен в желаемом цвете и размере Толстовка с круглым вырезом унисекс с длинным рукавом Soft 5, встроенная функция возврата домой (RTH) для более безопасной летания, ДЛЯ FORD FOCUS MK2 2004-2008 НОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАДИАТОР ХРОМ / ЧЕРНАЯ ГРИЛЬ, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о продукте. Bluetooth-адаптер CoolStream Duo для iPhone iPod Bose SoundDock и мотоциклов с 30-контактным разъемом: CoolStream,: Iowa State Cyclones Крышка для гриля эконом-класса: аксессуары для спортивного вентилятора для гриля: Спорт и отдых, Регулируемые шарниры для трансформации штатива в эргономичную пистолетную рукоятку качание камеры и улучшение изображения или видео.Индивидуальный набор 4 резиновых автомобильных ковриков с 2 зажимами Citroen Grand C4 Picasso MK2 2014. БОЛЬШОЙ традиционный деревянный РОЖДЕСТВЕНСКИЙ СОЛДАТ-ЩЕЛКУНЧИК с украшением для винтовки — КРАСНЫЙ, 100% абсолютно новый и качественный. Эти подготовленные обои легко резать, ЛЕГКО УСТАНАВЛИВАЕТСЯ — так как они идут с липкой лентой. Подходит для Mazda 6 GG переднего моста с левым рычагом.

Chevrolet Lacetti 1.8 SX 2009 ЗАПИРАЮЩИЕСЯ РЕЙКИ НА КРЫШЕ

Audi A4 Allroad B8 Estate ACP Безшовная задняя щетка стеклоочистителя Exact Specific Fit.БЕЛЫЙ И ЧЕРНЫЙ ПО ЗАКАЗУ ПОДХОДИТ APRILIA RS125 RS 125 06-10 КОЖАНЫМ СИДЕНЬЯМ. Сервисный комплект Ford Focus 1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004 1,6 16V Petrol. Комплект пар рычагов сцепления KX 250F 450F Регулируемый небьющийся синий тормоз ASV F3. BMW NEW 3 СЕРИИ E90 E91 ОМЫВАТЕЛЬ ФАРЫ КОЛПАЧКИ ​​ОМЫВАТЕЛЯ СЛЕВА N / S. Chevrolet Lacetti 1.8 SX 2009 LOCKABLE ROOF BAR RAILS , DID D-цепь и комплект звездочки Yamaha DT125R E 89-06. Замена оригинального масляного фильтра Toyota Avensis T25 2.2 D-4D. FITS KTM EXC 2005 2006 2007 300 400 450 525 НАБОР ГРАФИКИ ДЕКО НАКЛЕЙКИ НАКЛЕЙКИ, Мотоцикл DC 12V Полицейская мигающая стробоскопическая лампа Автомобильный стоп-сигнал 3 светодиода 6 Вт.Инструмент для гаечного ключа для свечей зажигания 16 мм Инструмент для снятия гаечного ключа с Т-образной ручкой для автомобиля Мотоцикл, Chevrolet Lacetti 1,8 SX 2009 ЗАПИРАЕМЫЕ РЕЙКИ НА КРЫШЕ ,

.