Термостат на ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор

Фото термостата на ваз 2112 16 клапанов.

Доработка термостата ваз.

термостат?На Ваз 2110-2115 и 2170-2172.

Г.Ставрово), Термостат 2110i -вставка (инжектор).

Расположения датчиков на ваз 21093.

2110 инжектор универс (крышка, Термостат 2114 V=1.6… закрыть.

Термостат Лузар ВАЗ.

Термостат ваз 2110 инжектор фото.

На ВАЗ ПП инжектор 1.5л 8кл: -Термостат ПРАМО н/о разборный Продам.

Термостат ВАЗ-2110 в сборе (инжектор. двиг.) разборный, под датчик (08.2003…

термостата Лада Калина своими руками.

Крепление корпуса термостата на патрубки.

Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена.

Пропала искра на ваз 2110 инжектор 8 клапанов видео.

На фото — проверка термостата.

Разборка и замена печки с панели ваз 2115 форум.

Термостат на ваз 2110 — картинки и фото.

Часть 2. Термостат 2110.

Re: от куда подключать ож ваз 2110.

Термостат 2110 ПРАМО.

Проверить термостат просто.

Корпус термостата ВАЗ 2110 старого образца.

Лямбда зонд ваз 2110 проверка.

16 система ваз клапанный слить Опеля двигатель как воду 2112 охлаждения инж…

всем доброго дня !после приезда из Беларусии заметил одну не очень хорошую …

Как поменять термостат на Лада Калина/Гранта/Приора (8 и 16 клапанов) .

Ваз 21102 инжектор термостат.

Термостат 21082.1306010-30.

Термостат автомобиля ваз 2107 — замена — Автомобили.

доработка термостата ВАЗ 2110.

Термостат «BAUTLER» BTL-0082T (Термоэлемент с крышкой и прокладко…

Renault Sandero — Регулировка клапанов.

vaz-2110.net

термостат старого и нового образца :: SYL.ru

Используемый на ВАЗ-2110 термостат зависит от года выпуска автомобиля. Изначально устанавливались такие же, как на ВАЗ-2108 и -2109. Но их эффективность крайне низкая, поэтому в более новых выпусках этой модели начали применять совершенно другую конструкцию, которая, наряду с высокой эффективностью, является разборной. А это немаловажный плюс при проведении ремонта.

Для чего необходим термостат

Основа его – это термочувствительный элемент, который погружен в охлаждающую жидкость. Под действием температуры происходит деформация биметаллической пластины. Вследствие этого открывается клапан, и поток жидкости в системе изменяет направление. По сути, необходим термостат ВАЗ-2110 для одной цели – подачи горячей жидкости в радиатор охлаждения.

На старых автомобилях термостат соединялся с блоком двигателя при помощи короткого резинового патрубка. В более новых модификациях устройство крепится при помощи двух шпилек. Между блоком двигателя и термостатом находится только паронитовая прокладка, которая может обрабатываться силиконовым герметиком. Но эта процедура не всегда обязательна. К выходам подключаются патрубки, идущие на печку, расширительный бачок и радиатор.

Как устроен термостат. ВАЗ-2110

Если рассматривать все разновидности устройств, то можно выделить два основных узла – герметичный корпус и клапан на термочувствительном элементе. Но есть небольшая разница. При карбюраторной системе питания используется неразборный термостат (ВАЗ-2110). Инжектор позволяет разобрать конструкцию и заменить только вышедшие из строя элементы.

Конечно, второй вариант намного лучше, так как стоимость отдельных элементов намного меньше. Но в некоторых случаях клапан термостата ВАЗ-2110 (для инжекторных моторов) может иметь и высокую стоимость – все напрямую зависит от производителя. Предпочтение стоит отдавать фирмам, которые занимаются поставками на конвейер АвтоВАЗа. Помните одно: АвтоВАЗ производит машины, а не запчасти. Поэтому при виде продукции, на которой в качестве производителя указан автоконцерн, задумайтесь о качестве изделия. Вряд ли оно достойное.

Как снять термостат старого образца?

В том деле все просто, главное – это дать двигателю остыть. Придется сливать жидкость из системы, а она находится под очень высокой температурой, поэтому может стать причиной сильного ожога. Когда температура упадет до 40-50 градусов, можно начинать сливать жидкость. Для этого предусмотрено два отверстия – в нижней части радиатора и в рубашке охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

В первом отверстии имеется заглушка, ее необходимо выкрутить рукой. Если не получается, то можно использовать плоскогубцы. В блоке двигателя вкручена бронзовая заглушка. Ее удобнее всего выкручивать торцовым ключом на 13. После слива жидкости (не забывайте выкрутить пробку на бачке) можно снять на ВАЗ-2110 термостат. Достаточно ослабить все хомуты, которыми к нему крепятся патрубки.

Снятие элемента нового образца

Если провести аналогию с предыдущим руководством, то вам потребуется выполнить практически такие же действия. Всю жидкость из системы охлаждения сливаете, для этой цели имеются такие же заглушки в блоке и радиаторе. Единственное отличие – не только патрубки придется снимать, но и выкручивать две гайки, которыми крепится термостат (ВАЗ-2110 – рассматриваемая модель) к блоку двигателя. Старайтесь только не повредить прокладку. Но если все-таки ее порвали (а случается это практически в 90% случаев), то при сборке обязательно установите новую.

Стоимость у нее очень низкая. А при желании можно даже самостоятельно вырезать ее из паронита (если таковой имеется). Для улучшения герметизации проведите очистку всех прилегающих поверхностей. После этого обезжирьте металл, на прокладку с обеих сторон нанесите тонкий слой герметика. При установке необходимо не затягивать до конца гайки, дать герметику немного времени устояться, тогда соединение окажется более надежным. Через 20-30 минут можно затянуть гайки. Заливать жидкость в систему рекомендуется через 1-2 часа.

Признаки неисправности термостата

Если на ВАЗ-2110 термостат неисправен, то будет наблюдаться повышение температуры двигателя. К сожалению, при поломке чувствительного элемента происходит переключение клапана в положении, которое соответствует малому кругу охлаждения. Следовательно, жидкость из рубашки двигателя не попадает в радиатор. Что делать в таком случае? Открывать кран печки и включать вентилятор на самую большую частоту вращения. Даже если жарко на улице, этот способ не стоит обходить стороной – он поможет спасти мотор от перегрева.

Такое поведение заметно, как правило, не только в режиме движения по городу. Даже при езде по трассе на высокой скорости рост температуры будет быстрым. Поэтому спутать, что вышло из строя на автомобиле ВАЗ 2110 – термостат или датчик температуры, практически невозможно. Помните одну особенность системы: замер температуры происходит в блоке двигателя, там установлен датчик. Именно с него сигнал поступает на ЭБУ или на индикатор температуры. А включение вентилятора происходит благодаря сигналу, поступающему с датчика, расположенного в нижней части радиатора.

www.syl.ru

Ремонт термостата ВАЗ 2110 инжектор

Корпус термостата ВАЗ 2110 старого образца.

На ВАЗ ПП инжектор 1.5л 8кл: -Термостат ПРАМО н/о разборный Продам.

Крепление корпуса термостата на патрубки.

Ремонт термостата ваз 2110 инжектор.

Термостат на ваз 2110 — картинки и фото.

термостата Лада Калина своими руками.

Подключение термостата ВАЗ 2110.

Как поменять термостат на ваз 2114 видео.

Пропала искра на ваз 2110 инжектор 8 клапанов видео.

Часть 2. Термостат 2110.

Видео Ваз 2110 замена лампы ближнего света.

ваз-21102-охлаждение-двигателя-система.

Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена.

термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.

16 система ваз клапанный слить Опеля двигатель как воду 2112 охлаждения инж…

Регулировка клапанов ваз 2107 инжектор.

Термостат автомобиля ваз 2107 — замена — Автомобили.

6ти дырочный термостат ваз2110.

Доработанная схема подключения термостата на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 «карбю…

2110I-1306010 Термостат ВАЗ-2110-12,14,15 (с 2003г.) крышка с термоэлементо…

Ваз 21102 инжектор термостат.

Термостат ваз 2110 инжектор фото.

Термостат 2110 ПРАМО.

Расположения датчиков на ваз 21093.

Г.Ставрово), Термостат 2110i -вставка (инжектор).

доработка термостата ВАЗ 2110.

Как поменять термостат на Лада Калина/Гранта/Приора (8 и 16 клапанов) .

vaz-2110.net

Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена

Система охлаждения в автомобиле необходима для поддержания температуры двигателя в допустимых пределах. Термостат ВАЗ 2110 имеет ключевое значение для охлаждения силового агрегата. Начиная с восьмого семейства автомобилей ВАЗ, стала применяться герметичная система, в которой поддерживается определенное давление. При помощи крышки на расширительном бачке, в которой находятся два клапана, происходит регулировка давления. Один клапан впускной, забирает из атмосферы воздух, если давление понижается до 0,13 Атм. Если повышается до 1,2-1,4 Атм, то срабатывает выпускной клапан. В результате их работы давление нормализуется. В среднем оно составляет чуть больше, чем атмосферное.
Вернуться к оглавлению

Конструкция и принцип работы термостата

Желательно рассмотреть некоторые элементы устройства (см. фото). Правда самые важные находятся внутри, увидеть их получится только при подетальном рассмотрении после разборки. Но на старых автомобилях термостат ВАЗ является неразборным узлом, поэтому при выходе из строя необходима его полная замена. Это касается всех машин, произведенных до 2003 г. На них применялась старая, проверенная годами конструкция, которая начала использоваться еще на первых автомобилях ВАЗ-2108.

Подключение термостата производится ко всем агрегатам при помощи патрубков и хомутов. Система охлаждения имеет два контура: большой и малый. По малому кругу жидкость циркулирует, если ее температура низкая (до 87 °С). После достижения указанного значения происходит переключение на большой круг при помощи термостата.

Проще говоря, радиатор отключен от системы при циркуляции по малому кругу, чтобы жидкость скорее нагрелась и температура двигателя достигла рабочего значения. Когда нагрев слишком сильный, в работу включается радиатор, происходит спад температуры. Если жидкость начинает закипать, потребуется дополнительное охлаждение. Для этого предусмотрен электрический вентилятор на радиаторе.

В основе работы термостата лежат свойства биметаллической пластины. Она способна изменять свою форму под воздействием температуры.

Внутри корпуса установлен клапан с термочувствительным элементом. При достижении рабочей температуры (около 87 °С) клапан начинает медленно перемещаться, открывая подачу охлаждающей жидкости. Когда жидкость прогревается до 102 °С, термоклапан открывается полностью. В итоге жидкость начинает циркулировать по большому кругу.

Вернуться к оглавлению

Типы термостатов для «десятки»

Изначально на карбюраторные двигатели устанавливали термостат, у которого 4 отверстия. Его так и называют — четырехдырочный. Все эти отверстия имеют диаметр, равный внутреннему диаметру патрубка. В результате такой схожести патрубки надеваются плотно. Но необходимость в затяжке хомутов все равно не отпадает.

От термостата отходит патрубок к блоку двигателя. По нему подается горячая жидкость, которая только охладила рубашку цилиндров. Второй — на радиатор, к его нижней части. Третий — на печку и помпу. Последний, самый тонкий — на расширительный бачок.

Но на автомобилях ВАЗ 2110 инжектор чаще можно встретить более совершенный вариант: шестидырочный термостат. Впервые его начали применять именно на десятках и устанавливают до сих пор, но на более новые Калины и Приоры. Принцип его работы такой же. Только есть одна особенность: от печки по холодному кругу жидкость поступает в отдельное отверстие.

Отсюда же, с горячего контура, берется и жидкость, которая подогревает дроссельную заслонку. Внутреннее устройство аналогично первому типу термостатов, в основе находится клапан с термочувствительным элементом. Главная особенность в том, что узел является разборным. При выходе из строя можно заменить лишь термочувствительный элемент.

Вернуться к оглавлению

Как заменить прибор для поддержания температуры

Сложного в замене нет ничего. Даже человек, плохо разбирающийся в автомобилях, способен выполнить работу, предварительно ознакомившись с основными этапами. Если придерживаться всех рекомендаций, то заменить устройство можно за несколько минут. Для работы вам потребуются.

1. Силиконовый герметик.
2. Хомуты.
3. Патрубки (если старые пришли в негодность и потрескались).
4. Тосол.
5. Емкость для слива охлаждающей жидкости.
6. Набор ключей и отверток.

Устанавливаете автомобиль на ровной площадке и снимаете защиту двигателя. При сливе жидкости она будет мешать, вы потеряете много тосола. Запомните главное правило: не проводите ремонт на горячем моторе. Температура тосола достигает порой 100-120 °С, можно получить ожег и серьезные повреждения кожи.

Теперь устанавливаете емкость под сливное отверстие на радиаторе. Откройте кран печки на всякий случай. Вам не нужно сливать всю жидкость, достаточно сделать ее уровень ниже, чем положение термостата. Второе сливное отверстие находится на блоке двигателя и выкручивается ключом на 13. Замена термостата старого образца заключается в том, что нужно ослабить все хомуты на нем и снять их.

При установке нового устройства желательно смазать внешнюю часть, которая будет насаживаться на патрубки, герметиком. Только сначала нужно обезжирить поверхность как корпуса, так и внутренней полости трубок. Замена термостата нового образца немного сложнее: имеется чуть больше патрубков, придется от блока двигателя открутить две гайки. Чаще всего поломка заключается в заклинивании термоклапана: он либо постоянно открыт, либо закрыт.

Отложения и накипь внутри корпуса прямо указывают на то, что пора провести очистку системы. Если в ней такой «беспорядок», то в рубашке двигателя еще хуже. Для выполнения работы вам на помощь придет вода с добавлением уксуса. Если не хотите применять такой раствор, то можете приобрести в магазине специальную жидкость, состав которой менее агрессивен.

expertvaz.ru