Тест драйв хонда срв 2019 года видео: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Тест драйв хонда срв 2019 года видео: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Янв 05 1975

Содержание

Тест-драйв Honda CR-V 1.5 Turbo: ТОП-5 вопросов и ответов

Встречайте новый кроссовер Honda CR-V 1.5 Turbo AWD: теперь с турбо-мотором! Но только ли новый двигатель принесло обновление? Нет, не только – еще появились новые детали во внешности, изменилось оснащение и поведение на дороге, плюс теперь к нам приезжает CR-V японской сборки. И какова общая картина автомобиля? Вот об этом и расскажу.

Помогаем

Зміст

1 В смысле – «новая Honda CR-V»? Вроде не так давно был обзор…
2 Хватает 1,5-литрового мотора?
3 ОК, ладно, допустим едет. Мотор и мелочи в дизайне – это все обновки?
4 А что почем? Какие цены? Кто в конкурентах?
5 Что в итоге?

В смысле – «новая Honda CR-V»? Вроде не так давно был обзор…

Да, не прошло и года, а кроссовер Honda CR-V снова в статье. Ведь еще в момент подготовки обзора по Honda CR-V 2.4 я отмечал, что вскоре приедет другая версия: с турбо-мотором и расширенным перечнем оборудования. Это вскоре «наступило» с началом 2019 года – уже во всех дилерских центрах марки представлен автомобиль с длинным названием Honda CR-V 1.5 Turbo AWD. Зато сразу становится ясно, что именно мотор является главным изменением. Но не единственным. Чуть поменялась внешность: турбо-мотор потребовал дополнительный воздухозаборник для интеркуллера – в итоге появился новый передний бампер (отличается нижняя часть). Изменилась выхлопная система: теперь сзади красивая пара округлых патрубков плюс, соответственно, изменился задний бампера. А при взгляде на боковины глаза цепляются за новые колесные диски. Знатоки модели заметят пластиковую крышку под логотипом и объектив камеры в верхней части лобового стекла – но это я уже забегаю вперед.

Пару слов о салоне: он остался прежним в целом, но изменился в деталях. Одна из самых заметных (и спорных) перемен – глянцевые накладки на дверях вокруг кнопок стеклоподъемников: выглядят хорошо, но любят собирать отпечатки пальцев и могут зацарапаться со временем. Прошлые накладки из обычного матового пластика были практичнее. А вот подголовники с возможностью регулировки угла наклона – это только «плюс» к удобству посадки. Нижняя часть центральной консоли украшена двумя продольными вставками «под дерево». Все остальное без изменений – и это хорошо: мягкий пластик передней панели, широкие сиденья-кресла, емкий бокс-органайзер, удобный руль с приятной кожей. И обязательно вспомню заднюю часть салона: просторно и свободно во всех направлениях, раздельный 3-ступенчатый подогрев, возможность изменить угол наклона спинки. Багажник также по-прежнему впечатляем объемом, плюс теперь получил систему сенсорного открывания/закрывания крышки (по взмаху ногой под бампером).

Внешность Honda CR—V в целом осталась прежней, изменились лишь детали: нижняя часть переднего бампера, двойной выхлоп… Если бы не наклейка «TURBO», то опознать новинку при взгляде на боковину можно лишь по колесным дискам. Салон тоже изменился лишь в мелочах: глянец на дверях да отделка «под дерево» на центральной консоли. В остальном все по-прежнему – и это хорошо: широкие кресла, ниша-подлокотник, простор сзади, регулировка угла наклона и подогрев для второго ряда, зеркальце для наблюдения за детьми. Большой багажник теперь не только с электроприводом, но также и с сенсорным датчиком – его можно открыть/закрыть по взмаху ноги.

Курс

UI/UX Design

Навчіться у вільний час розробляти вебінтерфейси, які подобатимуться клієнтам, та заробляйте від $1000

РЕЄСТРУЙТЕСЯ!

Хватает 1,5-литрового мотора?

Cразу укажу замеры динамики 0-100 км/ч: стабильно 9,5 секунд или чуть меньше. Это при обещании паспортом «9,5-10 секунд» и при паспортных «10,2 секунды» для прошлой версии Honda CR-V с 2,4-литровым атмосферным мотором. Надеюсь, что цифры реальных замеров динамики убедят тех людей, кто привык все измерять цифрами.

Однако в случае Honda CR-V 1. 5 Turbo важны не только «голые цифры», но и ощущения при езде. К примеру, на низких оборотах (до 1,8-2 тыс. об/мин) мотор тянет средне, но зато есть саундтрек в стиле Subaru: приятное тихое «бу-бу-бу». Если вы решите пробудить двигатель от его летаргического сна, то просто сильнее нажмите правую педаль: хорошая тяга появляется уже на 2-2,5 тыс. об/мин, на 3-3,5 тыс. приходит и небольшое турбо-ускорение. А далее двигатель «не скисает» вплоть до 5-6 тыс. об/мин, наполняя салон резким и отчетливым визгом малообъемного мотора – но также и наделяя автомобиль вполне достойной динамикой: не хуже прошлого 2,4-литрового «атмосферника»! К слову, спорт-режим вариатора здесь не просто так: в положении «S» трансмиссия постоянно держит пониженное передаточное число, мотор всегда оказывается в зоне 3-3,5 тыс. оборотов или выше – там, где уже «дует» турбина. Широкие возможности и простота управления тягой нового 1,5-литровго турбо-мотора мне нравятся – Honda CR-V 1.5 Turbo позволяет жить в разных стихиях: можно плавно и тихо «таскаться» по городским пробкам, можно разгонятся на моменте в диапазоне 2,5-4 тыс. , можно постоянно «крутит» мотор в зоне 3,5-6 тыс. об/мин. для максимальной отдачи.

А еще нравится комфорт. В прошлом Honda CR-V порой досаждала неожиданными пинками, но теперь – тишь да гладь почти на любых неровностях, кроме уж самых глубоких ям. Конечно, комфорт требует жертв: есть крены в повороте, есть клевки при резком торможении. А если совместить резкое торможение и плохую дорогу, то можно получить и пробой мягкой подвески – хотя, справедливости ради, такое бывает крайне редко. В тоже время, кроссовер Honda CR-V 1.5 Turbo не превратился в «увальня»: руль делает меньше 2,5 оборотов от упора до упора, поэтому реакции автомобиля на поворот рулевого колеса порой даже кажутся «остренькими». Да, пусть не Alfa Romeo Stelvio, но и не «желе»-кроссоверы, которые боятся поворотов.

Неожиданно для своего скромного объема, мотор оказывается хорош: он умеет ехать тихо-неспешно, может обеспечить хороший разгон, здесь легко и просто управлять ускорением. Для любителей динамичной езды предназначен S-режим вариатора. Но готовьтесь платить: в городе автомобиль требует 11-12 л топлива на 100 км/ч пути, лишь на выходных я получал расход около 8,5-9 л на 100 км (что обещал паспорт), на трассовой «сотне» – расход 6-6,5 л на 100 км. А теперь сравните с расходом топлива Honda CR-V 2.4: чуда не произошло, расход примерно сравним. Но выбирая между двумя моторами – «турбо» 1,5-литровый или «атмо» 2,4-литровый – я все-таки выбираю «турбо» из-за его большей гибкости в характере.

ОК, ладно, допустим едет. Мотор и мелочи в дизайне – это все обновки?

Нет, не все. Одно из главных приобретений Honda CR-V 1.5 Turbo – комплекс систем безопасности Honda Sensing. Данный комплекс включает в себя фактически все современные функции помощи водителю, которые сейчас есть на рынке: адаптивный круиз-контроль, систему контроля рядности движения, функцию предупреждения о возможном столкновении и экстренного торможения, систему распознавания дорожных знаков.

Контроль рядности запомнился зоркой камерой, кто распознавала даже изрядно потертую разметку, а также тем, что это активная система – она сама ровняла руль и удерживала автомобиль в рамках своей полосы. Причем делала это довольно хорошо: не мечась между правым/левым краем полосы, а стараясь держать автомобиль строго по центру. А вот система предупреждения экстренного торможения запомнился излишней опасливостью – она частенько пищала и выдавала предупреждающий сигнал на дисплей. Пару слов о распознавании дорожных знаков. Похоже, у камеры хороший угол обзора по горизонтали – она без проблем подмечает все знаки на обочине, даже если они установлены косо-криво. Но неважно с углом обзора по вертикали: камера плохо замечает знаки на высоких информационных дисплеях.

Что касается других нюансов и деталей оснащения, то Honda CR-V сохранила то, что было ранее: полностью светодиодные фары с функцией освещения поворотов, проекционный дисплея для водителя, сенсорный дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Плюс пару бонусов от новинки: контроль «слепых зон» зеркал и панорамная крыша-люк.

Обновленная версия Honda CR—V вмиг получила целый набор передовых систем помощи водителю: адаптивный круиз, контроль рядности, функция экстренного торможения, распознавание знаков. Плюс привычный контроль «слепых зон» вместо правой боковой камеры и панорамная открывающаяся крыша вместо обычного люка ранее.

А что почем? Какие цены? Кто в конкурентах?

Все просто: цены остались прежними: $38-40-43 тыс. в зависимости от комплектации. Откровенно говоря, даже $38 тыс. немало – выходит, как только вы посмотрите в сторону кроссовера Honda CR-V 1.5 Turbo, дилер сразу скажет «дай миллион». С другой стороны – даже базовая версия CR—V за $38 тыс. сразу предлагает CVT-«автомат», полный привод, неплохую комплектацию Lifestyle: шесть подушек безопасности, система стабилизации, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары. А также – внимание! – вышеописанный комплекс Honda Sensing: адаптивный «круиз», система удержания в полосе, распознавание дорожных знаков, предупреждение о возможном фронтально столкновении. Следующая комплектация Executive обойдется в $40 и добавит: мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, кожаную обивку сидений, сенсорное открывание дверей, рейлинги, пр. Максимальная версия Prestige за $43 тыс. дополнительно предлагает: панорамную стеклянную крышу с возможностью открывания передней части, подогрев задних сидений, подогрев руля, проекционный дисплей, сенсорное открывание крышки багажника по взмаху ногой, электропривод регулировок сиденья водителя.

Прямых конкурентов у Honda CR-V много – даже не вспоминая какие-то редкие бренды и модели, сходу я насчитаю полтора десятка популярных автомобилей: Subaru Forester, Subaru Outback, Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, SKODA Kodiaq, Renault Koleos, Mitsubishi Outlander, SEAT Ateca, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan. Однако последняя пятерка не совсем конкурент Honda CR-V из-за своей идеологии: больше ориентация на асфальт и управляемость, нежели на комфорт и простор заднего ряда сидений, у некоторых автомобилей нет полного привода, зато есть дизель – в итоге их выбирают другие клиенты и за другие ценности. Такие модели, как Renault Koleos, Mitsubishi Outlander, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail просторны в салоне и комфортны на ходу (кроме жестковатого Tucson), однако не могут предложить столь передовое оснащение, что предлагает Honda. В итоге самые опасные конкуренты для Honda CR-V – это Subaru Forester, Toyota RAV4, SKODA Kodiaq: комфортные и просторные, с полным приводом для бездорожья, с гибридом или дизелем для экономии топлива.

В прошлом модель Honda CR—V была «одним из игроков сегмента», но теперь стала «одной из лучших в сегменте» по совокупности качества: езда, простор, оснащение. Но что это за сегмент? Это сегмент кроссовера среднего размера с мотором мощностью 200 л.с. и ценой около 1 млн. грн. В то время, как многие конкуренты предлагают варианты с передним приводом, мотором около 150 л.с., комплектацией попроще – но за 600-700 тыс. грн. Что делать с клиентами на такие автомобили? Новый кроссовер Honda CR—V оказывается для них слишком дорогим. Альтернатива от Honda: либо CR—V 2.0 – но это модель прошлого поколения, либо HR-V – но это модель классом ниже.

Что в итоге?

Данный кроссовер имеет два больших замечания: минимальная цена в районе 1 млн. грн и невозможность выбрать более экономичный мотор (гибрид или дизель), чтобы «привозить» расход стабильно ниже 10 л на 100 км в городе. Решайте сами, насколько эти проблемы для вас критичны. Но если нацелены на подобный автомобиль – с хорошим оснащением, мощным мотором, просторным салоном, пусть даже с такой ценой и расходом – то советую обязательно рассмотреть Honda CR-V 1.5 Turbo. Этот автомобиль, наконец, стал таким, каким должен был стать изначально: современная внешность и просторный салон теперь дополнились турбо-мотором, массой современного оснащения, комфортом подвески, большим удобством в ежедневных мелочах. Для понимания того, насколько высоко лично я ставлю данный автомобиль: в начале года я сказал, что среди мягко-комфортно-современных кроссоверов для семьи есть две лучшие модели в классе – новые Toyota RAV4 и Subaru Forester.

С учетом Honda CR-V 1.5 Turbo теперь их стало три.

Технические характеристики Honda CR-V 1.5 Turbo CVT AWD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,6 х 1,86 х 1,69 м

Колесная база – 2,66 м

Клиренс – 208 мм

Багажник – от 561 л (5 мест) до 1756 л (2 места)

Грузоподъемность – 545 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 598 кг

Мотор – бензин, турбо, R4, 1,5 л

Мощность – 193 л.с. при 5 600 об/мин

Крутящий момент – 243 Нм при 2 000-5 000 об/мин

Удельная мощность и момент – 120 л.с. на 1 т; 152 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – CVT-«автомат» (клиноременной CVT-вариатор)

Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с

Максимальная скорость – 200 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 8,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,2 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV 235/55R19

Минимальная цена автомобиля – от $38 тыс.

Цена тестового автомобиля – $43 тыс.

Автомобиль предоставлен – Прайд Мотор

Как едет Honda CR-V 2019 с новым мотором 1.5 turbo. Тест – Автоцентр.ua

Автоцентр Новые авто Тест-драйвы Как едет Honda CR-V 2019 с новым мотором 1.5 turbo. Тест

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08
09

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08
09
10
11
12

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07 октября
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября
16 октября
17 октября
18 октября
19 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Honda CR-V 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Плюсы и минусы

Двигатель с турбонаддувом представляет собой редкое сочетание бережливости и энтузиазма

Вместительный салон с внушительной грузоподъемностью для этого класса

Комфортно едет, но легко справляется с поворотами

Обильные и продуманные складские помещения

Сенсорный экран может быть привередливым в использовании и не имеет отдельной ручки настройки

Неутешительный базовый двигатель в комплектации LX

Другие года

2019 2018 2017

CarFast рейтинг

8. 4 / 10

Рейтинг пользователей

Оцените этот автомобиль

Диапазон цен

$25 346 — 27 892

Найти на аукционе

Какой Cr-v рекомендует CarFast?

В первую очередь пропустите базовую модель LX. Это нормально, но EX — это то, что нужно. Его двигатель более мощный и экономичный, а вы получаете множество дополнительных функций за относительно небольшую надбавку к цене. На самом деле мы бы остановились прямо там, на обрезной лестнице, но если вам нужны дополнительные тонкости — особенно кожаная обивка — переход на EX-L по-прежнему сохраняет разумную цену.

Обзор экспертов CarFast

Общий рейтинг

То, что что-то продается в больших количествах, не означает, что это лучший вариант для покупки. Например, когда дело доходит до фаст-фуда, популярность не обязательно означает качество. Однако Honda CR-V 2019 года является одним из примеров, когда массы определенно находятся на правильном пути: Honda продала почти 400000 автомобилей в прошлом году, и это один из наших небольших внедорожников с самым высоким рейтингом.

CR-V 2019 проверяет практически все пункты в списке покупателей автомобилей в этом все более популярном сегменте автомобилей. Он облегчает семейную жизнь благодаря вместительному грузовому отсеку, просторному заднему сиденью, легкодоступным фиксаторам LATCH и более продуманным решениям для хранения, чем Ikea. Это также защитит вас. Рейтинги краш-тестов безупречны, а технологии предотвращения аварий являются стандартными для всех, кроме базовой отделки салона.

За рулем Honda CR-V 2019 умно реагирует на команды и хорошо управляется, но его комфортная езда и тихая кабина не разбудят детей. Под капотом двигатель с турбонаддувом, установленный в большинстве комплектаций, обеспечивает лучшее в своем классе ускорение и экономию топлива. Подводя итог, можно сказать, что CR-V имеет отличную репутацию в плане стоимости и надежности при перепродаже.

Проще говоря, CR-V имеет огромное значение. Во всяком случае, его самый большой недостаток может заключаться в том, что он имеет слишком много смысла. Есть конкуренты, которые определенно предлагают более запоминающийся стиль и индивидуальность, такие как Mazda CX-5 и новая Toyota RAV4. Технофилы также могут обнаружить, что сенсорный экран Хонда сильно отстает от времени. Но это мелкие придирки. В общем, присоединиться к массам владельцев CR-V было бы неплохо. Хотите узнать габариты Honda CR-V 2019 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Honda CR-V 2019 года выпуска

Хонда СРВ 2019 предлагается в четырех комплектациях и практически без опций. Базовый LX прилично оборудован, но EX имеет существенный упор в желательности. Он предоставляет множество оборудования, в том числе более совершенные средства безопасности водителя и улучшенный двигатель. EX-L действительно только добавляет кожи и несколько отборных тонкостей, в то время как более роскошных-ориентированное Touring свай на особенностях.

Honda CR-V LX

Базовый LX поставляется с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем (184 лошадиных силы) в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Несмотря на то, что LX является базовой моделью, оборудование по-прежнему щедро: 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ходовые огни, камера заднего вида, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, Bluetooth, два порта USB и четыре порта, звуковая аудиосистема с 5-дюймовым цветным дисплеем. Как и у всех СРВ, в стандартную комплектацию входит передний привод, а в качестве опции — полный привод. Однако в LX не предлагаются различные передовые технологии безопасности Хонда.

Honda CR-V EX

EX предлагает более мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (190 л.с.), дистанционный запуск, 18-дюймовые колеса, противотуманные фары, зеркала с подогревом, заднее защитное стекло, выдвижную крышку багажника, вход без ключа и запуск, модернизированный информационный дисплей для водителя, люк в крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, регулируемое водительское сиденье и подогрев передних сидений.

Информационно-развлекательные функции включают 7-дюймовый сенсорный экран, интеграцию с телефоном Apple CarPlay и Android Audio, спутниковое радио, модернизированную камеру заднего вида и USB-порты для зарядки второго ряда. Многочисленные передовые функции безопасности также входят в стандартную комплектацию EX, включая автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Honda CR-V EX-L

Обновления EX-L включают в себя регулируемую по высоте заднюю дверь с электроприводом, настройки памяти водительского сиденья, кожаную обивку, регулируемое пассажирское сиденье, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и аудиосистему с восемью динамиками с HD-радио. Система навигации может быть добавлена, и это единственная заводская опция.

Honda CR-V Универсал

Топовый Touring может похвастаться светодиодными фарами, двойными хромированными насадками выхлопной системы, рейлингами, автоматическими дворниками, функцией громкой связи для двери багажного отделения с электроприводом, внутренним освещением, навигационной системой и сабвуфером для аудиосистемы.

Вождение

CR-V с турбонаддувом, обладающий способным ускорением, сдержанной управляемостью и уверенными манерами на шоссе, является многопрофильным конкурентом. Если вы ищете небольшой внедорожник, который не идет на компромиссы из-за своего размера, эта Honda отвечает всем требованиям.

Ускорение 8.0

Двигатели с турбонаддувом небольшого рабочего объема могут бороться во внедорожниках, но не 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом в СРВ. Он мощный и обеспечивает хорошую динамику низких частот для передвижения по городским улицам. Вы не будете нервничать на съезде по автостраде, и вам не нужно будет нажимать на педаль газа, чтобы проходить медленные движения. В наших тестах CR-V разогнался до 100 км / ч за 7,5 секунд.

Торможение 8.0

Водители обнаружат линейную и прогрессивную реакцию на педаль тормоза как при легкой, так и при резкой остановке. В нашем тесте на экстренное торможение лучшая остановка CR-V на скорости 60 миль в час заняла 116 футов, что соответствует тому, что мы ожидаем от небольших внедорожников.

Рулевое управление 9.0

При повороте рулевого колеса сопротивление рулевому управлению нарастает естественным образом, что дает вам ощущение точности и уверенности. Колесо также плавно возвращается в центральное положение, обеспечивая устойчивость на автостраде. Отличник в своем классе.

Умение обращаться 8.0

СРВ 2019 обеспечивает замечательный баланс между управляемостью и качеством езды. Неровности на поворотах и другие неровности дороги не мешают, а крены кузова минимальны. Вы можете уверенно двигаться по извилистой дороге, не вызывая тошноты и не вызывая излишнего срабатывания системы стабилизации.

Управляемость 8.0

Природа бесступенчатых автоматических трансмиссий часто кажется странной водителям, привыкшим к традиционной автоматике, но CR-V — одни из лучших. Ускорение после остановки кажется естественным. Только при полностью открытой дроссельной заслонке ускорение кажется немного странным, поскольку частота вращения двигателя остается постоянной. Круиз-контроль не контролирует скорость на спуске, что может раздражать.

Внедорожный 7.0

Хотя он не предназначен для езды по бездорожью, дорожный просвет от 7,8 дюйма (передний привод) до 8,2 дюйма (полный привод) означает, что у вас не будет проблем на случайной грунтовой дороге. Контроль спуска с холма недоступен.

Комфорт

Езда СРВ тихая и гибкая, а помещения для передних и задних пассажиров просторны и привлекательны. Вы услышите некоторый шум двигателя при ускорении на съезде по автостраде, но звук падает в приятной части спектра.

Комфортное сиденье 8,5

Сиденье водителя с электроприводом (модели EX и выше) имеет восьмипозиционную регулировку, а также поясничную опору в четырех направлениях, что обеспечивает удобство для водителей любого роста. Вы не услышите жалоб во время длительных поездок с заднего сиденья, если у вас нет кого-то в центре. Увы, регулировать высоту сиденья может только водитель.

Комфортная езда 8,5

CR-V устроен практически на любой поверхности. Удары случаются один раз и все. Боковина покрышки достаточна для поглощения ударов, что обеспечивает плавность хода.

Шум и вибрация 7,5

Вы заметите ветер и шум от шин, но двигатель заметен только тогда, когда вы сильно нажимаете на педаль газа — и это тоже неплохо. Ни один из них не является достаточно громким, чтобы заглушить разговоры или заставить пассажиров повышать голос.

Контроль климата 8.0

Водителям, чувствительным к изменениям температуры, возможно, придется возиться с элементами управления больше, чем они предпочитают, поскольку система не работает так же хорошо при низких настройках. Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме LX. Задние пассажиры оценят наличие собственных вентиляционных отверстий.

Интерьер

Салон СРВ 2019 особенно просторен и продуман. Владельцы оценят почти не имеющее себе равных пассажирское пространство, простоту входа и превосходную видимость. Есть также некоторые приятные мелочи, такие как возможность вентилировать все четыре окна в жаркие дни, удерживая кнопку разблокировки.

Легкость использования 7,5

Использование физических элементов управления очень интуитивно понятно. Но некоторые экранные кнопки сложно найти и нажать во время вождения. Цифровые указатели температуры и уровня топлива по бокам спидометра размываются на солнце.

Вход / выход 8,5

Широкие проемы передних и задних дверей обеспечивают достаточное пространство для головы и ног при входе. CR-V немного выше, чем предыдущие версии, но в него так же легко войти — помогают перекрывающиеся двери с узкими порогами. Пассажирам любого размера не составит труда войти или выйти.

Положение водителя 8.0

Сиденье и рулевое колесо легко разместить там, где вы хотите, а приборную панель легко увидеть целиком. Подлокотники расположены на одинаковой высоте. То, что выглядит как прокладка для правого колена, на самом деле является твердым пластиком, что может быть неудобно для длинноногих.

Вместительность 9.0

Внутренние размеры СРВ в целом больше, чем у конкурентов, за исключением переднего пространства для головы и ног. Но даже они отнюдь не тугие. Место для сидения сзади — самое большое, что вы найдете в небольшом внедорожнике. Четыре взрослых человека в натуральную величину поместятся без проблем.

Видимость 8,5

Стойки лобового стекла не закрывают обзор спереди, и расположение переднего бампера легко определить. Слепые зоны минимальны, а мониторинг является стандартным для всех устройств, кроме LX. Подголовники задних сидений слегка задевают заднее стекло, но не мешают. Камера заднего вида имеет широкий угол обзора.

Качество 8.0

Плавные внутренние панели и декоративные вставки демонстрируют убедительное качество, как и кожа, украшающая сиденья и рулевое колесо (в комплектациях EX-L и Touring). Это хорошо построенный автомобиль во всех отношениях.

Полезность

CR-V — мастер практичности. От огромной и настраиваемой емкости для хранения до множества умных отсеков, эта Хонда заставляет задуматься о том, нужен ли внедорожник большего размера.

Хранение мелких предметов 9,5

На перенастраиваемой центральной консоли есть глубокий отсек для хранения вещей и прорезиненный и текстурированный выдвижной поддон. Он также служит крышкой для скрытия небольших ценностей. СРВ также имеет большие подстаканники, полку для телефона и глубокие дверные карманы. Есть место для всяких вещей.

Грузовое пространство 9,5

Объем заднего багажного отделения CR-V составляет 39,2 кубических футов, и он является одним из самых больших в своем классе, конкурируя с большими внедорожниками. Задние сиденья легко и мягко опускаются, увеличивая пространство до 75,8 кубических футов. Продуманный регулируемый по высоте грузовой пол позволяет выбирать между плоской погрузочной поверхностью или большим пространством.

Размещение детского автокресла 8.0

Все задние сиденья имеют легкодоступные фиксаторы LATCH. Большая площадь заднего пассажира означает, что автокресла можно разместить без перемещения передних сидений. Каждое подвесное заднее сиденье имеет фиксатор ремня на спинке заднего сиденья. Крепление ремня центрального сиденья находится в крыше, что может немного затруднять обзор сзади.

Перетяжка 7.0

СРВ предлагает буксировочную способность 1500 фунтов, что является нормой для этого класса. Его нельзя буксировать за автодомом.

Технологии

Благодаря интеграции со смартфоном и расширенным функциям безопасности, стандартным для большинства отделок (всех, кроме LX), CR-V является убедительным аргументом на бумаге. Увы, развлекательная система и голосовое управление могут раздражать. Но это не имеет большого значения, если вы подключите свой смартфон, который полностью поддерживается.

Аудио и навигация 7,5

В отличие от некоторых других Honda, СРВ имеет физическую ручку регулировки громкости, но другие аспекты меню сенсорного экрана по-прежнему кажутся неуклюжими и неестественными. Владельцы смартфонов с хорошим приемом могут бесплатно получить навигацию через Apple CarPlay и Android Auto, поэтому они могут дважды подумать, прежде чем покупать дополнительную навигационную систему EX-L.

Интеграция со смартфоном 8,5

Интеграция Android Auto и Apple CarPlay является стандартной для всех, кроме базовой комплектации LX. На передней панели есть два стандартных порта USB, и все, кроме LX, получают еще одну пару сзади.

Помощь водителю 8.0

Ассистент удержания полосы движения, адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение являются стандартными для всех тримов, кроме LX. Мониторинг столкновений иногда вызывает ложные срабатывания при вождении в загруженном городе, но в остальном большинство систем незаметны или легко отключаются.

Голосовое управление 7.0

Стандартные голосовые элементы управления несколько громоздки, поэтому часто быстрее полагаться на физические или экранные элементы управления. К счастью, долгое нажатие на кнопку голосового управления позволяет задействовать расширенную систему распознавания голоса Siri или Google Voice, когда ваш смартфон подключен к сети.

CarFast

оценочная карта

Общий рейтинг 8.4 / 10

Вождение 8. 0

Комфорт 8.0

Интерьер 8.5

Полезность 9.5

Технологии 8.0

Технические характеристики Honda Cr-v

SUV

Ширина

1855 мм

Длина

4586 мм

Высота

1689 мм

Клиренс

208 мм

мест

Двигатель	Название	Модель	Диапазон цен	Топливо	Привод	Расход Топлива	Разгон от 0 до 100 км
2.0 (150 л.с)	2.0 CVT	—	АИ-92	Полный	7. 5	11.9	188
2.4 (186 л.с)	2.4 CVT	—	АИ-92	Полный	7.8	10.2	190

Особенности и характеристики

Посмотреть все технические характеристики Honda Cr-v 2019

Отзывы потребителей

Прочтите, что думают другие владельцы о Honda Cr-v 2019

156 отзывов

Посмотреть все 156 отзывов

50.6%

17.9%

13.5%

10.9%

Самые полезные отзывы потребителей

Энтони Уилсон

24.08.2021

Honda Cr-v 2019

Расстроенный

Ожидал гораздо большего от Хонды. Краска настолько невероятно мягкая, что малейшее прикосновение может повредить краску. Дважды приносил его на неожиданный гарантийный ремонт всего за 20 тысяч миль. Информационно-развлекательная система так утомительна и не проста для повседневного использования. Уменьшение столкновения слишком чувствительно. Круиз-контроль резкий и рывистый. Не то, что я ожидал, покупая внедорожник №1 в своем классе. Я не могу ожидать, что в ближайшем будущем сохраню эту машину или куплю другую Хонду … у нее слишком много проблем, чтобы жить с ними

Кэтлин

24.08.2021

Honda Cr-v 2019

Не могу ошибиться с CR-V

Я тестировал много внедорожников. Я получил отличную цену на Хонду. Тестировать баги нового РАВ-4 2019 года не хотелось. Я был уверен. У него супер плавный ход. Он очень большой, совсем не маленький. Если вы жаждете энергии, вы можете поискать в другом месте. Он идеально подходит для вождения, которым я занимаюсь. Информационный экран немного сбивает с толку — слишком много всего происходит. Я старомоден и люблю простоту, но современные автомобили наполнены технологиями. Ему всего неделя, так что я все еще пытаюсь понять. Это моя первая Хонда. Я сохранил свой Subaru, потому что он мне тоже нравится. Я просто хотел попробовать что-то другое.

Кейн

23.08.2021

Honda Cr-v 2019

Вздох облегчения

Твердая плавность хода. Красиво и удобно. Можно было бы использовать еще несколько карманов для хранения. В RAV было больше дополнительных отсеков, но мне гораздо больше нравится весь пакет здесь.

Верн

23.08.2021

Honda Cr-v 2019

Автомобиль надежный, но.

Информационно-развлекательная система работает очень медленно, включая связь с IPhone. Система навигации отстала от времени. Вместо этого используйте Waze. Кое-какой надежный внедорожник в остальном. Имея полный привод, застрял в снегу. Это было неутешительно. Предлагаю Honda обновить систему контроля тяги CRV до чего-то похожего на Honda Passport и Pilot с циферблатом для различных погодных условий. Возможно, CRV слишком легкий для езды по снегу. Кроме того, служба поддержки клиентов Honda должна быть более последовательной. Взял CRV для отзыва ручки переключения передач, без небольшого объяснения со стороны Honda или дилерского центра, в чем именно заключалась проблема и решение, поэтому я дал представителю посредственный обзор. Из сервисного отдела позвонили: «Не возвращайтесь в этот автосалон». Я связался с Honda USA за помощью, и они сказали: «Мы надеемся, что вы добьетесь большего успеха в своем следующем представительстве». Хотя Honda может быть надежным автомобилем, дилерские центры кажутся непоследовательными.

Magdy

23.08.2021

Honda Cr-v 2019

Проблема с GPS

У меня Honda CR-V touring 2019 года. Система GPS не показывает фактическую дорогу, по которой я еду. Просит вернуться направо или налево, так как выхода нет. Когда я добираюсь до нужной дороги, дисплей показывает, что еще сотни футов. Многократный пересчет.

Посмотреть все 156 отзывов о Honda Cr-v 2019

Часто задаваемые вопросы

Honda CR-V 2019 Хороший автомобиль?

Если вам интересно, является ли Honda CR-V 2019 года хорошей машиной. Группа экспертов Карфаста рассмотрела СРВ 2019 года и дала ей 8,1 из 10. Оценки безопасности, экономия топлива, грузоподъемность и доступность функций должны быть факторами, определяющими, подходит ли вам СРВ 2019 года.

Какой расход топлива у Honda CR-V 2019?

Расход топлива Хонда ЦР-В составляет от 4.7 до 11.2 л на 100 км.

Какие комплектации у Хонда СРВ 2019?

Honda CR-V 2019 предлагается в четырех комплектациях: LX, EX, EX-L,Touring.

Какой привод у Honda CR-V 2019?

Автомобиль Хонда ЦР-В комплектуется следующими типами привода: Полный (4WD), Передний (FF).

Трудно ли купить запчасти на Хонда СРВ 2019 и какие цены?

Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.

Люди, которые смотрели это, также смотрели

Обзор Honda CR-V 2019 года, цены и характеристики , чрезвычайно экономичный, элитный грузовой отсек.

Минусы Разочаровывающая информационно-развлекательная система, не самая быстрая в своем классе. Вот об этом.

Вердикт Плохих оценок для компактного кроссовера не существует.

Эрик Стаффорд

Обзор

Honda CR-V 2019 года представляет собой тройную угрозу: он оснащен множеством высокотехнологичного оборудования, впечатляющей топливной экономичностью и вместительным грузовым отсеком. Как будто этого недостаточно, он также может похвастаться современным стилем и отличными манерами на дороге. Да, Honda CR-V отвечает всем требованиям превосходного кроссовера. Добавьте к этому два экономичных силовых агрегата, в том числе отзывчивый двигатель с турбонаддувом, и вы поймете, что недостатков у него немного. В то время как лига компактных кроссоверов полна хоумранов, 2019У CR-V есть статистика, чтобы претендовать на MVP.

Больше моделей

Honda CR-V 2017

Что нового в 2019 году?

На 2019 год CR-V практически не изменился. Единственное незначительное обновление — новый цвет кузова под названием White Pearl. Компактный кроссовер Honda также занимает свое место в нашем списке «Выбор редакции», в котором отмечены наши любимые грузовики, внедорожники и фургоны 2019 года.0002 25 570 долл. США

28 470 долл. США

EX-L

30 970 долл. США

Touring

33 970 долл. США

EX-L предлагает отличные возможности, технологии и модели второго уровня. Мы думаем, что переднего привода достаточно для большинства, но те, кто живет с суровыми зимами или кому просто необходим полный привод, могут добавить его за 1300 долларов. Модель Touring высшего уровня может быть окончательным CR-V, но EX — это чертовски выгодное предложение. Мы даже не стали бы добавлять какие-либо опции, потому что он хорошо оснащен такими функциями, как подогрев передних сидений, 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также набор технологий помощи водителю Honda.

CR-V против конкурентов

Honda CR-V против Subaru Forester Face-Off
Honda CR-V против Toyota RAV4: кто наш фаворит?
Escape, CR-V и RAV4: сравнение компактных внедорожников

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Исключительные манеры на дороге, отзывчивый двигатель с турбонаддувом, мощные тормоза.
Что не нравится: Посредственное ускорение, ограниченные возможности буксировки.

Honda сделала свою домашнюю работу, установив свой первый двигатель с турбонаддувом в CR-V и соединив его с одной из лучших доступных бесступенчатых автоматических коробок передач (CVT) — похвала, которую мы не дарим легкомысленно. Базовый четырехцилиндровый двигатель менее отзывчив, но обеспечивает плавную работу. В то время как большинство компактных кроссоверов имеют скудные пределы буксировки, Honda имеет один из самых низких показателей — 1500 фунтов.

Любой родитель, подрабатывающий уличным гонщиком, может быть разочарован ускорением CR-V. С другой стороны, они — как и все остальные — оценят его утонченную езду, восторженное рулевое управление и сильные тормоза. Спокойная и податливая езда CR-V делает поездки на работу приятными, как длинными, так и короткими. Его отзывчивая педаль тормоза означает, что вы получите необходимую тормозную мощность, когда попросите об этом.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Приятный на вид, приятный в вождении и хороший на бензине. CR-V — один из самых экономичных компактных кроссоверов, которые мы когда-либо тестировали, и это пока не гибрид. Кроме того, версия с турбонаддувом имеет лучшие правительственные рейтинги, чем базовый двигатель. Более мощный CR-V заработал 32 мили на галлон на нашем 200-мильном топливном цикле по шоссе, что является одним из лучших результатов в своем классе. Это число в сочетании с его 14-галлонным баком должно обеспечить около 440 миль пробега по шоссе.

Салон, информационно-развлекательная система и багаж

Нравится: Просторное пассажирское пространство, доступны Apple CarPlay и Android Auto, многофункциональное внутреннее хранилище.
Не нравится: Нет мобильной точки доступа, неинтуитивный сенсорный интерфейс.

Стильный и просторный салон создает прохладную и комфортную атмосферу в CR-V. Качественные материалы и знакомая планировка создают современный внешний вид. Изящный баланс акцентов из искусственного дерева, хромированного пластика и матовой матовой отделки выглядел особенно высококлассно в протестированной нами версии Touring. Поддерживающие передние сиденья красивой формы обнимают своих пассажиров во всех нужных местах, чтобы они оставались довольными.

Подобно плохой прическе, отличная презентация компенсируется разочаровывающей информационно-развлекательной системой Honda. Приветствуется повторное введение поворотной ручки громкости, но нельзя простить отсутствие других элементов управления, медленную реакцию информационно-развлекательной системы и отсутствие вспомогательного входа.

Лидируя в своем классе по грузовому объему и багажному отделению, CR-V не только получает высокие оценки по этим предметам, но и благодаря наличию удобного и полезного оборудования. Нам удалось разместить 10 чемоданов за задним сиденьем, что соответствовало Ford Escape и превзошло CX-5 на один. Спрячьте заднее сиденье, и Honda предлагает лучшее в своем классе место для багажа.

Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Просмотр результатов краш-тестов

CR-V имеет едва ли не лучшие из возможных рейтинги краш-тестов. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности на 2019 год. Наряду с этим, это вундеркинд в своем классе с самыми передовыми доступными технологиями помощи водителю. В отличие от некоторых конкурентов, которые оставляют эти функции для самых дорогих версий, Honda ломает стереотипы, делая полный набор вспомогательных средств для водителя стандартным, начиная с модели EX. Основные функции безопасности включают в себя:

Предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
Доступны система контроля слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступно автоматическое экстренное торможение

Гарантия и техническое обслуживание гарантии на трансмиссию, которые являются конкурентоспособными с большинством других производителей.

Исключениями являются Hyundai Tucson и Kia Sportage, превосходящие Honda и компанию с непревзойденной 10-летней гарантией на трансмиссию или 100 000 миль пробега. Их ограниченная гарантия также значительно лучше.

Ограниченные гарантийные покрытия 3 года или 36 000 миль
Гарантийные покрытия.
Начиная с 24 000 долларов США
Рейтинг C/D
9,5/10
Honda
2023 CR-V
Начиная с 32 355 долларов США
Рейтинг C/D0003
9/10
Honda
2023 Civic Type R
Начиная с 39 000 долл. США. /10
Honda
2023 Ridgeline
, начиная с 40 095
C/D Rating
9/10
Honda
2024 Prologue
Начало с 45000 $
Honda
9000
2023 Civic Si
Starting at $29,000 est
C/D Rating
9/10
Honda
2023 Accord
Starting at $28,000 est
Honda
2023 Odyssey
Starting at $38,635
C/ D Рейтинг
9/10
Honda
2022 Ridgeline
, начиная с 39 435
C/D Rating
9/10
Honda
2022 Civic Si
Начало с 28,595
2022 Civic Si
. 0003
Рейтинг C/D
9/10
Реклама – Продолжить чтение ниже перешел в 2019 модельный год без каких-либо заметных обновлений. Помимо упрощенного модельного ряда и нового оттенка белой краски (вау-ху!), маленький внедорожник Honda пятого поколения остался таким же, как и прежде. Но это все еще чертовски хорошо. Даже в более свежих соревнованиях, таких как 2019Subaru Forester и Toyota RAV4 2019 года вышли на сцену, немного держащая Honda все еще более чем способна бороться за высшие награды в очень конкурентном пространстве.
Внешний вид
Начнем с того, что дизайн пятого поколения CR-V все еще свежий и четкий. Посмотрите внимательно на внешний вид, и вы заметите многочисленные характерные линии, разбросанные по бамперам, капоту, крыльям и дверным панелям. Задние фонари отлиты для трехмерного вида, а также предлагается широкий ассортимент отделки салона, включая хромированную, серую и черную пластиковую облицовку. На бумаге это звучит много, но в результате получается целостный, привлекательный внешний вид. Добавьте к этому 18-дюймовые колеса с изогнутыми спицами, и CR-V станет одним из самых красивых внедорожников в своем классе.
Смотреть это: Обзор Honda CR-V 2019 года: универсальная звезда компактного внедорожника Кабина имеет привлекательную планировку и множество мягких на ощупь поверхностей. Я не совсем согласен с деревянной отделкой, но это единственная придирка, которая у меня есть по поводу окружения. Сиденья предлагают идеальную боковую поддержку, в обоих рядах достаточно места для взрослых пассажиров, и есть много мест для хранения предметов любого размера.
Когда приходит время перевозить вещи, Honda тоже не разочаровывает, предлагая 39,2 кубических фута пространства за задними сиденьями. Если этого недостаточно, складывание второго ряда открывает 75,8 кубических футов — что очень кстати, поглощая товары из еженедельной поставки семейного ресторана Вонга, которая включала шесть контейнеров с пеной, большую коробку коммерческого чистящего средства Tide и другие различные шансы и концы.
Удовлетворительная технология
Что касается информационно-развлекательной системы, CR-V оснащен аудиосистемой Honda Display Audio, в которой используется довольно отзывчивый 7-дюймовый сенсорный экран с не очень хорошим, но приемлемым разрешением изображения. Туристические модели получают бортовую навигацию, аудиосистему с девятью динамиками, спутниковое радио и Bluetooth. Apple CarPlay и Android Auto также являются частью сделки. В целом, система Display Audio довольно проста в освоении.
Однако технология не идеальна. Display Audio не предлагает возможности точки доступа Wi-Fi, переключение между различными меню может быть медленным, а беспроводная зарядная панель недоступна ни на одном уровне отделки салона. Однако в вашем распоряжении множество традиционных вариантов зарядки, в том числе два USB-порта и пара 12-вольтовых розеток спереди. Пассажиры на заднем сиденье имеют доступ к паре USB-разъемов на 2,5 А на задней части центральной консоли.
Много функций безопасности. За исключением базовой модели LX, каждый CR-V поставляется с набором технологий помощи водителю Honda Sensing, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью помощи в поддержании полосы движения. Версии EX, EX-L и Touring также получают стандартный мониторинг слепых зон и автоматический дальний свет.
Полированный исполнитель
За исключением базовой модели CR-V LX, которая оснащена 2,4-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем, остальная часть модельного ряда CR-V оснащена 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он развивает мощность 190 лошадиных сил и крутящий момент 179 фунт-футов, работая с бесступенчатой трансмиссией. Полноприводные автомобили возвращают по оценкам EPA 27 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, которые подтверждаются 28,8 милями на галлон, которые я наблюдал в течение недели смешанного вождения.
Смотрите это: Проверка техники в Honda CR-V 2019
01:45
На дороге CR-V нельзя назвать быстрым или медленным. Чтобы попасть на скоростные автомагистрали, требуется тяжелая правая нога, чтобы растянуть работоспособную мускулатуру, а вариатор имеет тенденцию гудеть, зависая на более высоких оборотах. К счастью, когда вы не сильно нажимаете на педаль газа, вариатор ведет себя хорошо и тихо. Слава Богу.
Тюнинг шасси, пожалуй, самое впечатляющее достижение CR-V. Компактный внедорожник Honda удивительно удобен, ездит на шинах 235/60R18 с хорошей боковой стенкой. В сочетании с щадящей подвеской у Honda в целом отличные ходовые качества, но на пути мешают самые большие выбоины и колеи. Хорошо демпфированная езда — большое преимущество, особенно на некачественном асфальте Мичигана.
Такая плавная езда не означает, что CR-V легко справляется с поворотами. На самом деле, это прилично весело бросать. Рукоятки на рулевом колесе приводят к почти мгновенному повороту и небольшому крену кузова. CR-V уверенно проходит повороты и достаточно хорошо меняет направление. Хотя он не такой спортивный, как Mazda CX-5, он является одним из самых управляемых небольших кроссоверов.
Увеличить изображение
Подвеска CR-V обеспечивает комфортную езду и достойное прохождение поворотов.
Jon Wong/Roadshow
Как бы я его назвал
Назовите меня скрягой, но заявленная цена CR-V Touring в размере 34 250 долларов США, не включая 1095 долларов США за пункт назначения, кажется несколько завышенной. Однако это не значит, что цена завышена — цена CR-V находится на одном уровне с лучшими в своем сегменте.
Приступая к сборке своего CR-V, я бы начал с модели EX, которая стоит более приемлемых 27 350 долларов. Это дает мне турбодвигатель, оборудование Honda Sensing, Display Audio и мониторинг слепых зон. Чтобы справиться с зимой, EX также включает в себя дистанционный запуск двигателя и подогрев передних сидений. Я добавлю полный привод за 1400 долларов, чтобы помочь проехать по снегу и покрасить его в синий цвет. В общем, мой хорошо оборудованный CR-V продается по более удобной цене в 29 долларов.,845.
Увеличить изображение
CR-V Touring очень хорош, но и EX сойдет.
Jon Wong/Roadshow
Все еще лидер
Honda CR-V 2019 года стоит от 24 350 долларов и конкурирует в одном сегменте с солидными конкурентами. Помимо вышеупомянутых RAV4, CX-5 и Forester, стоит рассмотреть Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander Sport, Nissan Rogue и Volkswagen Tiguan. Новый Ford Escape 2020 года уже не за горами, и, вероятно, он также определенно станет предметом разговора.
Из этого списка лучшим выбором для меня являются Honda и Toyota. Оба удобны, эффективны, хорошо управляются и не скучны на вид. Между двумя, это жеребьевка для меня. Временами я предпочитаю более грубый внешний вид RAV4 и трансмиссию с гидротрансформатором, в то время как в других случаях я предпочитаю более гладкий листовой металл CR-V и более жесткие рефлексы. На самом деле, я не думаю, что вы можете ошибиться ни с тем, ни с другим. Возможно, он старше некоторых своих конкурентов, но CR-V по-прежнему выделяется в своем сегменте.
Сопоставимые выборы Джона
- GMC Terrain
- Nissan Rogue
- Mazda CX-5
- Toyota RAV4
Видео: первая поездка на Honda Eye-V a CR 2019, Subaru Forester 2.0L, лучше, чем Subaru Forester 2.0L

Видео обзора абсолютно нового Subaru Forester 2019 года в Малайзии.
TC Subaru представила совершенно новый Subaru Forester 2019 года в августе , и теперь у нас наконец-то появилась возможность сесть за руль одного из них.
Мы прокатились на новом внедорожнике по бездорожью в тренажерном зале Most Fun, преодолевали извилистые участки шоссе Карак и мчались по бесконечным прямым LPT2, и все это за один день!
Новая глобальная платформа Subaru (SGP), симметричный полный привод и усовершенствованная система помощи при вождении EyeSight (ADAS) объединились, чтобы сделать путешествие легким.
2019 Производительность двигателя Subaru Forester
Хотя новый 2,0-литровый атмосферный четырехцилиндровый оппозитный двигатель FB20D развивает скромную мощность 156 л.0068 Subaru Forester не чувствует себя слабым .
Заключение
По сравнению с любимцем публики Honda CR-V , полностью импортированный Subaru Forester предлагает отличное соотношение цены и качества. Как показали испытания, топовая модель Subaru Forester 2.0i-S EyeSight стоит 159 788 ринггитов (в дороге без страховки), что делает ее на 4 000 ринггитов дешевле, чем эквивалентная Honda CR-V 1.5 TC-P.
Посмотрев это видео с обзором Subaru Forester 2019 года, вы выберете модель 2019 года?Субару Форестер?
Связанные новости
Сравнение родственных автомобилей
Subaru Forester
RM 139,788
против
Mitsubishi Outlander
Forester против Outlander
Subaru Forester
Forester vs outlander
Subaru Forester
9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3 9000 3
.
VS
Honda CR-V
146 900 ринггитов
Forester vs CR-V
Subaru Forester
RM 139,788
VS
Honda HR-V
RM 114,800
Forester vs HR-V
Subaru Forester
RM 139,788
VS
Toyota Corolla Cross
RM 123,000
Forester vs Corolla Cross
Популярные марки автомобилей в Малайзии0003
Mazda
Mercedes-Benz
BMW
Volvo
Ford
Hyundai
Kia
View More
Comments
For You
subaru forester xt karak highway subaru forester review forester xt 2018 subaru forester subaru forester 2016 subaru forester 2018 subaru forester paultan drive 2019 subaru suv 2018 2019 subaru forester subaru forester 2019 subaru forester 2019 малайзия subaru cheras subaru forester малайзия обзор subaru forester обзор малайзия forester subaru subaru forester subaru forester малайзия subaru forester цена субару форестер малайзия цена малайзия subaru crosstrek subaru s204 двигатель subaru boxer harga приводной вал forester 2019forester sti lpt2 highway crv 2017 review />
2016 subaru forester
subaru forester 2017 malaysia
subaru forester malaysia
subaru forester malaysia problems
subaru forester malaysia promotion
subaru forester wiki
subaru forester xt malaysia
honda cr v
honda cr v малайзия цена
б/у honda cr v
forester xt
subaru xv размер шин
subaru xv review
subaru xv review malaysia
karak highway yellow volkswagen
biru subaru
subaru ascent malaysia
subaru e10
subaru impreza wiki
subaru justy
subaru ktv
subaru legacy malaysia
subaru levorg sti
subaru malaysia Promotion
subaru sambar
Просмотреть еще теги
Получите выгодную сделку в течение 24 часов!
Обновление
Последние новости
View
.