Тест драйв лк 200 видео: Toyota Land Cruiser 200 ( Toyota )

Май 17 2023

Содержание

Тойота Ленд Крузер 200 (2020) КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ! Фото, видео нового кузова

02.02.202316.07.2020

Land Cruiser 200 2020 модельного года – полноразмерный внедорожник компании Toyota, который подвергся очередному обновлению. Переделок в нем немного – и это неудивительно, ведь автомобиль нацелен на консервативную аудиторию.

На странице вся информация о новом кузове Тойоте Ленд Крузер 200 2020 модельного года, комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.

Содержание

Комплектации и цены

Указаны актуальные цены на 2023 год.

	Цены	Мотор	КПП	Расход	Разгон
Элеганс	5 465 000	4.6 309 л.c. бензин	автомат	13.9	8. 6
	5 645 000	4.5d 249 л.c. дизель	автомат	10.2	8.6
Престиж	5 779 000	4.6 309 л.c. бензин	автомат	13.9	8.6
	5 950 000	4.5d 249 л.c. дизель	автомат	10.2	8.6
Люкс Сафети 7 мест	6 062 000	4.6 309 л.c. бензин	автомат	13.9	8.6
	6 244 000	4.5d 249 л.c. дизель	автомат	10.2	8.6
Люкс Сафети 5 мест	6 082 000	4.6 309 л.c. бензин	автомат	13.9	8.6
	6 236 000	4.5d 249 л.c. дизель	автомат	10.2	8.6
TRD	6 456 000	4.6 309 л.c. бензин	автомат	13.9	8.6
	6 620 000	4.5d 249 л.c. дизель	автомат	10.2	8.6
Executive Lounge	6 599 000	4. 6 309 л.c. бензин	автомат	13.9	8.6
	6 750 000	4.5d 249 л.c. дизель	автомат	10.2	8.6

Модификации и опции

Элеганс. Сиденья обиты кожей, присутствуют подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних тоже присутствует. В наличии четырехзонный климат-контроль, рулевое колесо с электрообогревом рулевого колеса.
Престиж. В этой комплектации крышка багажника получила электропривод, по периметру машины четыре камеры, также присутствует навигационная система с загруженными картами городов России, присутствует в комплекте и аудиосистема JBL с 14 динамиками и девятидюймовым сенсорным дисплеем.
Люкс Safety (5 мест) получил пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense. А еще у комплектации есть люк с электроприводом и приятная светодиодная подсветка салона машины. Не лишним будет отметить обивку сидений кожей semi-aniline. Еще есть семиместная модификация с третьим рядом сидений.
Executive Lounge. У этой комплектации колесные диски и радиатор получили уникальный дизайн. В наличии затемненные фары, на задних стойках размещены эмблемы спецсерии. Также двери и сиденья обиты кожей со специальным дизайном, на потолке тоже присутствует обивка – черного цвета.

Обзор Land Cruiser 200

Экстерьер

Наружная часть внедорожника Тойота Ленд Крузер 200 2020 несколько изменилась – его отличает от предшествующего поколения массивная радиаторная решетка, несколько иной формы бампер, рельефный капот.

Слегка были изменены задние фонари – если же смотреть сбоку, внедорожник в точности тот же самый, слегка отличают его от предыдущей модели только хромированные планки, расположенные под окнами. Тяжелый внедорожник впечатляет своей брутальностью.

Салон

Ничего революционного в интерьере Тойоты Ленд Крузер 200 2020 нет. Передняя панель имеет в точности ту же самую стилистику. Впрочем, представители компании обещают применить более качественную отделку. На передней панели красуется цветной дисплей, диагональ которого составляет 4,2 дюйма.
Медиасистема тоже получила сенсорный экран побольше – девять дюймов против восьми. В центральном тоннеле расположилось беспроводное зарядное устройство для мобильных устройств.

В салоне Тойоте Ленд Крузер 200 2020 как всегда весьма просторно. И водителю, и пассажиру очень комфортно. А вот во втором ряду без проблем расположатся трое взрослых.

Есть комплектации, которые оснащены третьим рядом сидений. Места несколько меньше, чем во втором, но достаточно. Огромный багажник внушает уважение – составляет 909 литров. Если убрать сиденья второго ряда – то можно получить 1430 литров. Дверь багажника включает в себя две части. Туда можно загружать легкие вещи, если открыть только верхнюю часть.

Выглядит салон несколько старомодно – как уже упоминалось, Toyota Land Cruiser 200 2020 модельного года рассчитан на консерваторов, так что складывается ощущение, что ты сидишь далеко не в новом авто. Впрочем, все сделано из износостойких и качественных материалов, так что они прослужат немало.

Техническая начинка

Единственное техническое обновление Тойоты Ленд Крузер 200 2020 – усовершенствованный турбодизель V8 4.5, который, будучи оснащен сажевым фильтром, новыми форсункам, развивает 272 л. с.

Для России предназначаются модели с дефорсированным до 235 л.с. вариантом двигателя. Есть вариант с бензиновым двигателем V8 4.6, имеющим мощность 309 л. с.

Зато в Тойота Ленд Крузер 200 2020 стоит современная электроника. Во всех комплектациях присутствует комплекс Toyota Safety Sense P – в него входит система слежения за разметкой, автоторможение, предупреждения о столкновениях, а также множество других функций.

Есть возможность вывода траектории движения передних колес на экран камеры переднего обзора, которая корректируется в зависимости от того, каков угол поворота руля. Эта функция позволяет с легкостью объезжать на бездорожье камни и различные препятствия.

Версия TRD

Комплектация TRD!Комплектация TRD

Тойота Ленд Крузер 200 2020 модельного года в версии TRD получил уникальные элементы дизайна – это и специфическая решетка радиатора серии TRD, и кнопка запуска двигателя, выполненная в таком же дизайне, и накладки на бамперы – передний и задний. Стильные элементы оформления кузова, алюминиевые акценты интерьера и многое другое подчеркивают статус особой серии.

Технические характеристики

Длина: 4950 мм;
Ширина: 1980 мм;
Высота: 1955 мм;
Колёсная база: 2850 мм;
Клиренс: 230 мм;
Масса: 2585 кг;
Число мест: 5 или 7.

Видео тест-драйв

Фото

Комплектация TRD!Комплектация TRD

Тойота Ленд Крузер 200 2020 новый кузов, комплектации и цены, фото

Тест-драйв — Услуги — Тойота Центр Томск

Записаться на тест-драйв

Уважаемый Клиент!

Вы хотите приобрести автомобиль Тойота?
Вы сомневаетесь в выборе модели автомобиля?

Вам буквально чего-то не хватает, чтобы сделать окончательный выбор?

ТОГДА, ВАМ ПРОСТО НЕОБХОДИМО ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСЛУГОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ И ОСУЩЕСТВИТЬ ПРОБНУЮ ПОЕЗДКУ!

СДЕЛАТЬ ЭТО ОЧЕНЬ ПРОСТО.
Если вы достигли совершеннолетия и у вас есть водительское удостоверение, вам достаточно выбрать один из удобных способов для записи на тест-драйв:

обратиться к администратору Тойота Центр Томск;
записаться по телефону (3822) 90−66−00;
оставить заявку на сайте.

Услуга бесплатная.

Правила пользования услугой Тест-драйв:

Вы должны бережно относиться к автомобилю Тойота.
Максимальное время проведения тест-драйва — 40 минут.
Маршрут движения тестового автомобиля: ул. Елизаровых (в сторону Академгородка) — ул. Балтийская — пр. Академический и обратно.

Воспользоваться услугой можно только при наличии паспорта и водительского удостоверения.
Вы обязаны соблюдать Правила дорожного движения.

Вы должны внимательно слушать и выполнять команды инструктора по тест-драйву.

Во время проведения тест-драйва необходимо отключить сотовый телефон и не курить.

Осуществить пробную поездку можно на автомобилях:

COROLLA	Седан, 1,6 л, вариатор, Prestige Safety
CAMRY	Седан, 2,5 л, 6 АКП, Prestige
CAMRY	Седан, 3,5 л, 8 АКП, Executive Safety
RAV4	Вагон, 2,0 л, Вариатор, Полный привод, Prestige
RAV4	Вагон, 2,5 л, бензин, 6 АКП, Полный привод, Prestige Safety
HILUX	Пикап, 2,8 л, Дизель, 6 АКП, Полный привод, Exclusive black
LC PRADO	Вагон, 2,8 л, дизель, 6 АКП, Luxe Safety
LC PRADO	Вагон, 4,0 л, бензин, 6 АКП, Prestige
LC 200	Вагон, 4,5 л, дизель, 6 АКП, Executive
FORTUNER	Вагон, 2,7 л, бензин 6 АКП, Comfort
C-HR	Вагон, 2,0 л, бензин, вариантор, Hot

Карта тест-драйва:

Если Вы планируете приобретение внедорожника Toyota, Тойота Центр Томск рад предложить Вам пройти внедорожный тест-драйв, который максимально раскроет всевозможные функции внедорожников и подарит невероятные ощущения от управления автомобилем.

Представляем Вашему вниманию презентационный видео-ролик внедорожного тест-драйва на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado!

Записаться на тест-драйв

Тест-драйв: Chrysler 200 C — чистая красота

Линии кузова Chrysler 200 C 2016 года четкие и чистые.

Интерьер Chrysler 200 C 2016 года современный и элегантный.

Это никогда не подводит: я вижу Chrysler 200, скользящий по I-75, и думаю про себя: «Черт возьми, какой красивый автомобиль». В отличие от большинства автомобилей, у которых есть хотя бы один нелестный ракурс дизайна, 200-й выглядит гладким и цельным от бампера до бампера.

В широких плечах и формованной задней части среднеразмерного седана Chrysler есть что-то, что подчеркивает идеальные пропорции автомобиля. Линия крыши, напоминающая купе, помогает упростить внешний вид, хотя большие передние и задние стойки несколько ограничивают видимость.

По внешнему виду я бы поставил его рядом с двумя другими красавицами среднего размера, Ford Fusion и Mazda 6, и опередив Toyota Camry и Honda Accord (прекрасные автомобили, которые склоняются к более консервативному стилю).

Модель 200C конкурирует в сверхконкурентном сегменте, но выделяется своим дизайнерским щегольством и опциональным двигателем V-6. Наш тестер включает в себя четырехцилиндровый двигатель мощностью 184 л.с., хотя крепкий V-6 (295 лошадиных сил) доступен для тех водителей, которые хотят немного больше мощности.

Существует четыре уровня отделки салона: LX, Limited, S и C. Наш тестер представляет собой первоклассный 200C с большинством доступных групп опций и стоит 33 540 долларов. Chrysler доступны локально в Crown Chrysler, Dodge, Jeep, Ram на Chapman Road.

— Модель: Chrysler 200C 2016 г. — Цвет кузова: Granite Crystal Metallic — Цвет салона: Черный/Deep Mocha — Двигатель: 2,4-литровый, четырехцилиндровый — Мощность: 184 л.

с. — Трансмиссия: 9автоматическая скорость ‘Экономия топлива: шоссе на 36 миль на галлон, город на 28 миль на галлон — Местный дилер: Crown Chrysler, Dodge, Jeep, Ram; 2120 Chapman Road — Цена (по результатам испытаний): 33 580 долларов США

ДИЗАЙН И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Четкие, чистые линии кузова и низкая линия крыши придают седану 200C дорогой и элегантный профиль. Черная сетчатая решетка окружена хромированными вставками, которые сливаются воедино, как современная скульптура. Стреловидные фары подчеркнуты дугами светодиодных фонарей. Привлекательная характерная линия делит хромированные дверные ручки пополам и сближает дизайн спереди и сзади.

Наш тестовый автомобиль на этой неделе поставляется в окраске кузова Granite Crystal Metallic с кожаными сиденьями Deep Mocha. Цветовая схема эквивалентна темно-серому костюму в паре с коричневыми классическими туфлями — сочетание оттенков, которое мы видим (и любим) все больше и больше в наши дни.

Девятнадцатидюймовые полированные алюминиевые колеса с окрашенными карманами (995 долл. США) придают 200C ощущение производительности, хотя четырехцилиндровый двигатель в нашем тестовом образце тяжело справляется с весом автомобиля в 3488 фунтов.

Внутри 200C выглядит современно, с множеством мягких на ощупь пластиковых панелей и отделкой из натурального дерева на дверях и приборной панели. Есть также бронзовые и хромированные внутренние акценты, которые завершают современный вид. Сиденья из темной кожи цвета мокко с подогревом и вентиляцией выглядят роскошными и удобными. На задних сиденьях не так много места для коленей, как в некоторых других седанах этого класса, таких как Accord и VW Passat производства Чаттануги.

Дополнительное оборудование для нашего тестера включает в себя пакет технологий безопасности (1295 долларов США) с чувствительными к дождю дворниками, предупреждением о выходе из полосы движения, автоматическим управлением дальним светом, предупреждением о столкновении вперед, адаптивным круиз-контролем и монитором слепых зон. Группа навигации и звука с модернизированной звуковой системой Alpine добавляет 895 долларов. Более высокие уровни отделки салона оснащены 8,4-дюймовым информационно-развлекательным экраном и телефонным интерфейсом Chrysler Uconnect.

Марк Кеннеди

ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ

За несколько дней поездок по Чаттануге 200C оказался способным, если не спортивным, компаньоном. Для горных поездок выберите мощный V-6. (Однако около 70 процентов покупателей предпочитают четырехцилиндровый двигатель, который расходует 36 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон в городе.

Шелковистая девятиступенчатая автоматическая коробка передач улучшает расход топлива и гарантирует, что 200C никогда не будет переключать передачи на крутых подъемах. , Различные обзоры с рейтингом инструментов показывают, что 200C с четырехцилиндровым двигателем работает с частотой от 8,5 до 9.- второй диапазон в спринте 0-60 миль в час. 200C присоединяется к Fusion и Subaru Legacy в небольшом клубе автомобилей среднего размера, предлагаемых с полным приводом.

Обладая 16 кубическими футами багажника, 200C вмещал три огромных сумки для лакросса и два складных стула, и еще оставалось место.

НИЖНЯЯ ЛИНИЯ

Трудно пробиться в этом переполненном сегменте, но 200C производит хорошее первое впечатление и должен понравиться потребителям, привлеченным его сексуальным, высококлассным дизайном.

Свяжитесь с Марком Кеннеди по адресу [email protected] или по телефону 423-757-6645. Подпишитесь на него в Твиттере @TFPCOLUMNIST. Подпишитесь на его обновления в Facebook на странице www.facebook.com/mkennedycolumnist.

Посмотреть другие истории тест-драйва Марка Кеннеди

Ищете подержанный или новый автомобиль?

Lexus LX 600 F Sport 2022 модернизирует и сбивает с толку

‘;

Джоэл Федер 21 мая 2022 г.

Посмотреть галерею

фото

Джоэл Федер 21 мая 2022 г.

На каждый шаг вперед, сделанный Lexus с редизайном LX 600 2022 года, бренд, похоже, также сделал шаг назад.

Флагманский внедорожник поставляется с новым мощным силовым агрегатом, улучшенной компоновкой салона и современными технологиями в салоне. Но внутренняя упаковка по-прежнему скомпрометирована, новейшие технологии немного разрознены, а когда дело доходит до буксировки, возникают недоумения.

После недели жизни, буксировки и перевозки на Lexus LX 600 F Sport Handling 2022 года, вот где он попадает и промахивается.

Lexus LX 600 F 2022 Спортивная управляемость

Попадание: Современные технологии

Наконец-то мышь пропала! В LX использовался информационно-развлекательный интерфейс, который предшествовал всем остальным в линейке Lexus, и хотя он был на самом деле лучше, чем тачпад, используемый в других местах, он был далеко устаревшим. LX 2022 оснащен новой информационно-развлекательной системой с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, возвышающимся над 7,0-дюймовым экраном климат-контроля. Первый оснащен новым сенсорным интерфейсом автопроизводителя, возможностями беспроводного обновления и беспроводным Apple CarPlay, а также проводным Android Auto. Его проще использовать, чем устаревшую и недоработанную систему, которую он заменяет. Нижний сенсорный экран посвящен системе климат-контроля и состоянию внедорожных систем автомобиля. Он дополнен ручками, кнопками и переключателями для освежающе простого в использовании интерфейса.

Lexus LX 600 F 2022 Спортивная управляемость

Мисс: Разрозненная технология

Однако кажется, что два сенсорных экрана имеют разное разрешение, а глянцевые интерфейсы выглядят так, как будто они были разработаны разными отделами. Они не совпадают. Большой верхний экран, похожий на планшет, не интегрирован в приборную панель и выглядит второстепенным. Несмотря на большой размер экрана, в нем нет возможности разделения экрана или многозадачности. Это то, что можно найти в дальнем корпоративном родственнике LX Toyota Highlander. Apple CarPlay всегда занимает весь экран во время использования. Так же раздражает беспроводная зарядная панель для смартфона на центральной консоли, которая каким-то образом теряет соединение, постоянно начиная заряжаться, а затем останавливаясь, снова и снова.

Lexus LX 600 F 2022 Спортивная управляемость

Мисс: Но почему F Sport Handling?

Модель F Sport Handling находится в середине линейки LX по цене 102 345 долларов, хотя мой тестер стоил 105 005 долларов из-за дополнительной звуковой системы Mark Levinson за 2 660 долларов. Это премия на 6000 долларов по сравнению с комплектацией Premium. За эти деньги он добавляет значки F Sport, передний и задний бамперы с характерной отделкой, перфорированное кожаное рулевое колесо с подогревом, алюминиевые накладки на педали, 22-дюймовые колеса и сиденья для семи человек (базовые модели вмещают пять человек, а для моделей Premium требуется дополнительный пакет). чтобы получить третий ряд) отделан полуанилиновой кожей. В ход идут задний дифференциал повышенного трения Torsen и спортивная подвеска. Некоторые функции, такие как холодильник (это охлаждаемый холодильник в переднем центральном подлокотнике) и вентилируемые сиденья второго ряда, становятся стандартными. Это кажется странной моделью, поскольку более жесткая спортивная подвеска не имеет особого смысла в большом внедорожном внедорожнике с кузовом на раме. Это почти нелогичное противоречие, но некоторым водителям может понравиться дополнительный контроль за более жесткой подвеской. Я не могу сделать этот звонок, потому что я не водил другие модели. Модель Premium стоит на 6000 долларов меньше, а комплектация Luxury — на 2000 долларов дороже. Оба имеют больше смысла, если вам действительно не нравится внешний вид F Sport. Больше всего меня озадачила алюминиевая внутренняя отделка Hadori F Sport, которая выглядит и ощущается как пластик.

Lexus LX 600 F 2022 Спортивная управляемость

Хит: мощный силовой агрегат с турбонаддувом

Безнаддувный двигатель V-8, известный своей долговечностью, надежностью и низкой топливной экономичностью, мертв. Каждый LX оснащен новым 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 409 л. Постоянный полный привод и 2-ступенчатая раздаточная коробка входят в стандартную комплектацию. При весе около 5800 фунтов LX не является легким, но он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 6,9.секунды. Lexus оценивает LX для буксировки до 8000 фунтов.

Lexus LX 600 F 2022 Спортивная управляемость

С 5000-фунтовой лодкой для судака из стекловолокна и прикрепленным к ней двухосным прицепом у LX не было проблем с набором скорости, и он имел достаточную мощность для прохождения шоссе. Удивительно, но, несмотря на отсутствие режима буксировки или возможности блокировки любой передачи, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач вела себя лучше, чем коробка передач, по крайней мере, в одном большегрузном пикапе, который я буксировал. я в среднем 90,8 мили на галлон на топливе премиум-класса при буксировке, что на 1,9 мили на галлон больше, чем у мощного двигателя V-6 с двойным турбонаддувом в Ford F-150 с той же нагрузкой и маршрутом. Турбины пыхтят и потребляют газ, но силовой агрегат LX неплохо себя зарекомендовал под нагрузкой на всех фронтах.

Lexus LX 600 F 2022 года со спортивной управляемостью

Мисс: Буксировка сюрпризов

В то время как грузовик хорошо буксировался, зацепить лодку было проблемой из-за странного сюрприза. Доступ к ствольной коробке затруднен, так как окрашенная крышка бампера требует двух фиксирующих зажимов — таких, которые обычно используются в подкрылках, — которые нужно поддеть и вытащить с помощью отвертки с плоской головкой. В большинстве автомобилей используются поворотные ручки, которые упрощают этот шаг, но не в Lexus. Затем, когда удерживающие зажимы удалены, сама крышка удерживается на месте пластиковыми выступами, которые плотно защелкиваются в бампере. Я был уверен, что крышка сломается, когда я ее сниму, но чудом этого не произошло. 7-контактный разъем для фары также установлен под бампером, что потребовало от меня ползания по земле (надеюсь, она не мокрая или холодная), чтобы подключить фары прицепа.

Lexus LX 600 F 2022 года со спортивной управляемостью

Затем последовал сюрприз: наш стандартный палец сцепки, который использовался с бесчисленным количеством других транспортных средств и ресиверов более десяти лет, оказался слишком коротким. Отверстие для шплинта не проходило через стенки ствольной коробки. Ошарашенный и шокированный, я проверил второй штифт сцепки. Та же проблема. Большинство штифтов имеют полезную длину 3-3 3/4 дюйма, что более чем достаточно для стандартного приемника. Я побежал в магазин автопарка и нашел, возможно, самую дорогую и чрезмерно причудливую сцепку в мире с удобными резиновыми ручками за 13,9 долларов. 9 (штифты сцепки обычно стоят около 3 долларов или меньше). На 4 дюйма в длину он подходит. В конце концов, я понял, что причина, по которой сцепной штифт не работал, заключалась в том, что ствольная коробка имеет двойные стенки с воздушным зазором по бокам. Он толще и усилен, несмотря на то, что у него более низкий рейтинг буксировки, чем у других внедорожников с кузовом на раме, таких как Cadillac Escalade, Jeep Grand Wagoneer и Lincoln Navigator. Lexus не смог объяснить причину или логику такого дизайна, несмотря на мои многочисленные запросы. У Toyota Land Cruiser последнего поколения такой конструкции нет. Он новый, и автопроизводитель не может объяснить, почему, но в итоге это оказалось проблемой на 14 долларов.

Lexus LX 600 F 2022 Спортивная управляемость

Попадание: правильный размер

Cadillac Escalade и Lincoln Navigator с годами стали огромными. Jeep Grand Wagoneer огромен. Эти вещи едва помещаются в некоторых гаражах. LX продолжает сохранять свой размер на чуть более 200 дюймов в длину с тремя рядами сидений (за исключением базовых моделей, которые имеют два ряда и пять посадочных мест). Это почти на фут короче, чем у американцев, и он находится между версиями нового Range Rover с короткой и длинной колесной базой. Легче припарковаться в продуктовом магазине и поставить в гараж, и во время езды по городу это меньше, чем у более крупных конкурентов.

Lexus LX 600 F 2022 года со спортивной управляемостью

Lexus LX 600 F со спортивной управляемостью 2022 года

Промах: Скомпрометированная упаковка

Отсутствие роста тоже имеет свои недостатки. Третий ряд теперь складывается в пол, что отлично подходит для перевозки грузов, но все же довольно неудобно из-за низкой посадки и небольшого полезного пространства для ног. С поднятым третьим рядом почти нет места для груза, возможно, достаточно, чтобы вместить небольшой рюкзак или два. Более крупная конкуренция будет лучше для семейных поездок с более чем пятью пассажирами.

Для тех, кто ищет альтернативу Escalade или Range Rover с гораздо большей надежностью, Lexus LX 600 2022 года, наконец, кажется современным. Но, помимо ожидаемой надежности, трудно представить, что LX предпочтет последний Range Rover, и те, кто планирует буксировать, должны обязательно иметь под рукой 4-дюймовый сцепной штифт.

––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
2022 Lexus 600 F S Спортивная обработка

Базовая цена: 88 245 долларов США, включая 1 345 долларов США в пункте назначения
Цена по результатам испытаний: 105 005 долларов США
Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 409 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, постоянный полный привод
Экономия топлива EPA: 19 миль на галлон
Попадания: Современные технологии, мощный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, удобный размер для жизни
Промахи: Разрозненный технологический опыт, странности буксировки, скомпрометированная упаковка третьего ряда

Пожертвовать:

Отправьте нам чаевые
Связаться с редактором

Самые популярные на этой неделе

5 мая 2023 г.