Тест драйв ниссан мурано 2019: цена, салон, характеристики :: Autonews

alexxlab
Апр 19 2021
Разное

Тест-драйв Nissan Murano 2019 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Сучасний Nissan Murano це комфортний, надійний і компактний позашляховик. З двома рядами сидінь і можливістю легко розмістити п’ятьох людей, він посів місце між Nissan Rogue і Pathfinder на три ряди. Ще недавню Murano конкурував з Ford Edge і більш масивним Grand Cherokee. Тепер Nissan треба витримати конкуренцію ще й Honda Passport, Chevrolet Blazer та Volkswagen Atlas. На щастя, змагатися за увагу покупця допомагає стандартний V6 двигун, виняткові параметри ходу, вишуканий дизайн та розширений перелік систем безпеки. Бонусом стане приваблива стартова ціна.  

Вам сподобається

Всі б/у Nissan Murano , знайдено на AutoMoto.ua

від 4 762 $ до 32 849 $

Якщо ви хочете отримати п’ятимісний позашляховик з хорошим запасом потужності і комфортом пересування, Nissan Murano 2019 вартий уваги. А елегантний дизайн стане додатковою перевагою.

Вам може не сподобатися

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Nissan Murano

(156)

Технічно Murano позашляховик, але не варто очікувати масивності або витривалості, притаманних даному класу. Суперник типу Jeep Grand Cherokee, Honda Passport і Chevrolet Blazer здатні буксирувати більше. А Grand Cherokee вдаліше справляється з примхами бездоріжжя. Новий Honda Passport стандартно гарантує бажані системи безпеки.

Нове у 2019 році

Позашляховик Murano трохи освіжили на 2019 рік, а відтак трохи змінився екстер’єр і інтер’єр. Доступним є набір «Safety Shield 360» з автоматичним екстреним гальмуванням, попередженням про виїзд за межі смуги руху та моніторингом сліпих зон. Стандартними стали бічні подушки безпеки для другого ряду та колінні подушки спереду.

Враження від їзди

Новий Nissan Murano виділяється як надійний і продуманий транспортний засіб, здатний годинами пересуватися на крейсерській швидкості. Він претендує на звання самого комфортного автомобіля класу, зокрема завдяки якості ходу, при якій дорожні нерівності перестають існувати. Він ідеально підходить на роль автомобіля для тривалих подорожей чи міського пересування. Багатьом сподобається стандартний V6 двигун на 260 кінських сил. Він пропонує вдосталь потужності, крім того компонується відмінним варіатором від Nissan. Варіатор добре імітує традиційні переходи. Якщо говорити про недоліки, то позашляховик не надто впевнено себе почуває на звивистих дорогах. Азарту на поворотах очікувати не варто, що,  в принципі, за винятком Mazda CX-9, є типовим для класу. І наостанок, варто пам’ятати про чималі сліпі зони, звинувачувати за які треба похилу лінію даху.

Найкращі характеристики

Деякі позашляховики хочуть здаватися масивними і потужними, незважаючи на те, що створені на основі великих седанів. В свою чергу Murano, пропонуючи привід на всі колеса, завдяки якому покращується зчеплення за різних погодних умов, але зосередився він на комфорті і вишуканості ходу.

Стандартний 3.5-літровий V6 двигун це гарний варіант. Позитивній репутації силового агрегату сприяють достатній запас потужності та вишуканість роботи. Він не схожий на сучасні чотирьохциліндрові турбодвигуни, але власного шарму не позбавлений.  

Детально про автомобіль Nissan Murano

Інтер’єр

Одним з найкращих аспектів Nissan Murano 2019 є його просторий інтер’єр. Розробники не намагалися втиснути третій ряд сидінь, тому задні пасажири отримали вдосталь особистого простору. А якщо вам подобаються відкидні сидіння, то Nissan Murano вас приємно здивує. Складаються вони майже у рівень з підлогою. Об’єм багажника зі складеними сидіннями сягає майже 1897 літрів. Передні сидіння сподобаються багатьом, особливо якщо замовити їх зі шкіряною обшивкою. Деякі елементи управління, між тим, не дуже зручно розміщені, так кнопки перемикання гучності стирчать у лівому, нижньому кутку рульового колеса.

Відео тест-драйв Nissan Murano 2019 року

Екстер’єр

Стилізація виділила Murano з натовпу ще у момент появи, який відбувся 16 років тому. Він став першим хто знехтував різкою стилізацією традиційних позашляховиків заради плавних і заокруглених ліній і кутів. Останнє покоління вийшло ще виразнішим, зокрема завдяки ефекту «літаючого» даху та передній частині «V-Motion». Іншими змінами стали переглянуті, світлодіодні фари і задні вогні та нові протитуманні вогні. Моделям нижчої комплектації дісталися 18-дюймові колеса, моделі вищої комплектації можуть похвалитися 20-дюймовими.

Задля практичності всі моделі, окрім базової, оснащені багажником на даху.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Nissan Murano 2018

Базова комплектація

Сучасний Murano доступний у чотирьох комплектаціях: S, SV, SL і Platinum. Найдешевша Murano S постачається з двозонним клімат-контролем, кнопковим запалюванням, автоматичним екстреним гальмуванням, 8.0-дюймовим сенсорним екраном з Apple CarPlay і Android Auto, AM/FM/CD/Bluetooth аудіо на 6 динаміків та USB портом. Між тим, вам доведеться миритися з тканинною обшивкою і механічним налаштуванням сидінь. Модель SV додає електропривод передніх сидінь, моніторинг сліпих зон з попередженням про перехресний рух позаду, шкіряне кермо, автоматичне затемнення дзеркала заднього виду та універсальний відкривач гаражних дверей.

Опційне обладнання

Модель Murano SL пропонує шкіряну обшивку, функцію відкривання дверей багажника рухом ноги, підігрів передніх і задніх сидінь, підігрів керма, 20-дюймові колеса, сенсори паркування та камеру кругового огляду. Ця ж модель отримала навігацію та аудіосистему «Bose» на 11 динаміків. Топова модель Murano Platinum гарантує шкіряні сидіння, панорамний люк, електропривод керма, підігрів і охолодження передніх сидінь та систему «NissanConnect», яка дозволяє контролювати певні функції через телефон. Стандартними системами для цієї моделі також стали виявлення пішоходів, попередження про виїзд за межі смуги руху, утримання смуги руху та розумний круїз-контроль.

Під капотом

Єдиним для позашляховика є 3.5-літровий V6 двигун на 260 кінських сил та 325 Нм. Компонується він варіатором. Стандартно привід Nissan Murano на передні колеса. Витрата пального становить 11.8 л/100км у міському, 8.4 л/100км у заміському та 10.2 л/100км у змішаному циклі. З доступним повним приводом витрата пального не змінюється.

 

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Lexus GX 2019

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Mitsubishi Outlander 2019

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Porsche Taycan 2023: нова класика

01. 03.2023

Огляд Hyundai Santa Fe 2023 року 2023: сімейний варіант

27.02.2023

Огляд Subaru Forester 2023: стильний всюдихід

24.02.2023

Огляд Volvo S60 2023: скандинавський люкс

22.02.2023

Огляд Dodge Charger 2023 року: прощання

20.02.2023

Огляд Mitsubishi Outlander 2023: руйнівник стереотипів

03.02.2023

Огляд Toyota RAV4 2023: улюбленець публіки

01.02.2023

Огляд Hyundai Tucson 2023: вдалий вибір

31. 01.2023

Огляд Acura MDX 2023: серйозний конкурент

30.01.2023

Огляд Hyundai Kona 2023: маленький і стильний

18.01.2023

Мурашки по коже: внедорожный тест-драйв Nissan Murano — Автомобили

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Да, задняя ось полного привода Nissan Murano подключается автоматически, а не по велению водителя. Как, впрочем, и нет в арсенале большого японского кроссовера «плюшек», хотя бы на словах позволяющих съезжать на нем с асфальта. Но мы мало того, что съехали, так еще и не застряли. Ну или почти…

NissanMurano

Вячеслав Василенко

Чего не отнять у «Мурано», так это плавности хода, отсутствия понятия скорости и мягкости, подобной той, что испытывают в отношениях влюбленные до вступления в брак.

Хоть убей, но японцам в погоне за американскими толстосумами таки удалось сделать большой комфортабельный «паркетник» с богатым оснащением и местами даже продуманной эргономикой.

Только в отличие от США, российский потребитель все это дело не очень-то оценил: по итогам минувшего года Murano охмурил немногим меньше 3500 человек. Для сравнения: Nissan Qashqai за этот же период разошелся тиражом свыше 23 000 экземпляров.

Вопрос, как не трудно догадаться, в цене флагманского кроссовера. Точнее, в платежеспособности нашего брата. Ведь виноваты в этом отнюдь не маркетологи: пора признать, что не машины нынче дорого стоят, а мы с вами слишком мало зарабатываем. Что ж, есть стимул.

Хотите «кожи-рожи», «панорамы», вентиляции окорочков, акустики от Bose и экранов по всему салону, чтобы «Руки вверх» или «Ноги вниз» не только слушать, но еще и смотреть? Тогда вперед на заработки! Ну или на «Авито» с предложением о продаже внутренних органов — чем вы хуже тех трех с половиной тысяч «ниссанофилов», купивших эту тачку?

Если аргументов недостаточно, то вы просто присядьте в кресло Murano, изготовленное при содействии спецов из NASA. Пусть в космос вы в нем и не улетите, но упитанным американским толстосумом (читай — человеком) почувствуете себя наверняка. Да, мягкости и упругости сидений позавидует любая из вокалисток ВИА «Гра». Как, впрочем, и простору на заднем диване.

А вот мультимедиа заставит поволноваться — нет, сенсоры и камеры прекрасно знают свою работу, но чтобы настроить навигатор или познакомить систему со смартфоном, придется повозиться. На ходу операции с не особо интуитивным головным устройством водителю противопоказаны.

Кстати, если на прямом и ровном покрытии Nissan Murano едет, словно трамвай по рельсам, то в виражах и на рытвинах ведет себя, как медведь. Нет, речь совсем не про неуклюжесть — автомобиль уверенно вваливается в повороты, а буераки преодолевает одним махом.

Попробуем усложнить задачу, и прогоним «Мурано» с дороги. Обрушившиеся с небес полметра снега — лучшее испытание. Так вот: сугроб для «японца» — дело плевое! Если, конечно, между «космическим» сиденьем и мультифункциональным рулем годная прокладка.

Да, приятно врезающийся в ухо звук 249-сильного V6 порождает тягу к приключениям, главное — правильно дозировать усилия на правую педаль. Слушается и X-Tronic, молниеносно реагируя на потребности повелителя «баранки». Даже, казалось бы, непреодолимый бархан, пусть и заставляя капельки пота стекать по волосам спины водителя, Murano все же покоряет.

Вот только одно неосторожное движение, и ты — на брюхе. А как же еще: изрядно буксуя, кроссовер не прочь закопать себя по самый клиренс. Поэтому вызволять его из снежного плена нужно так же деликатно, как раскачивать в танце робеющую однокурсницу. Раскачал — получил результат. Вот они, мурашки по коже…

  • Фан зона
  • Путешествия

Как провести уикенд с пользой и удовольствием

9918

  • Фан зона
  • Путешествия

Как провести уикенд с пользой и удовольствием

9918

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

  • Telegram
  • Яндекс. Дзен

автопродажи, авторынок, дилеры, автозаводы, бездорожье, кроссоверы, автосалоны, купить машину, автопутешествие, автотуризм, дорога, трасса, тест-драйв

Выдающийся кроссовер: тест-драйв Nissan Murano Platinum AWD 2019 года

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Ваш магазин

Ауди Бельвю

1533 120-я авеню, северо-восток
Направления Белвью, Вашингтон, 98005

  • Позвоните нам: (425) 249-7388
  • Сервис: (425) 249-7388
  • Запчасти: (425) 249-7388

Часы работы выставочного зала

    Часы работы сервисного центра

      Получить направление

      Изменить свой магазин

      Введите почтовый индекс

      Если быть честным, я не могу сказать вам, когда я в последний раз водил Nissan Murano и что, если он произвел впечатление, я забыл, что это было. Именно так я отношусь к большинству кроссоверов в наши дни, поэтому я так рад сообщить, что этот полный привод Murano Platinum 2019 года стал таким сюрпризом. Мало того, что он был мощным со всеми функциями комфорта, которые вы когда-либо могли желать, но для CUV, который весит около 4000 фунтов, он также имеет большой пробег, как я обнаружил, когда взял его в недавнюю поездку на 800 миль.

      2019 Nissan Murano Platinum AWD Exterior

      Посмотрим правде в глаза, у производителей связаны руки, когда дело доходит до создания красивых автомобилей для рынка кроссоверов. Потому что мало что можно сделать с прямоугольником, в который встроено несколько кривых. Однако с Murano Nissan применил очень упрощенный подход, и вместо того, чтобы пытаться заново изобрести колесо, используя лишние надстройки и безвкусную облицовку кузова, они вместо этого полагались на чистую органическую форму, которая не кажется чрезмерной.

      По своей сути Murano — это красивый автомобиль с мягкими линиями кузова, которые немного склоняются к спортивной стороне вещей, не будучи визуально навязчивыми.

      Смелая передняя часть с большой сотовой решеткой (Nissan называет ее «V-Motion») с хромированными вставками, окруженными большими стилизованными светодиодными фарами. В нижней части передней панели находятся утопленные дополнительные фары дальнего света, которые отлично смотрятся и помогают придать Murano аэродинамический вид. Заполняют колесные арки большие 20-дюймовые диски Platinum Edition, на которых установлена ​​всесезонная резина серии 235/55. Сзади автоматические задние подъемные ворота со встроенным спойлером на крыше и затемненный бампер с полированными сдвоенными патрубками выхлопной трубы завершают стильный внешний вид.

      Использование хромированной отделки и полированных черных акцентов также является приятным штрихом и придает Murano высококлассный и утонченный вид, что делает его одним из самых привлекательных автомобилей в своем сегменте.

      2019 Nissan Murano Platinum AWD Интерьер

      Прежде чем купить то, что вы думаете о покупке, вы должны сначала взглянуть на этот салон. У нас есть деревянная отделка, кожаные поверхности с подогревом и вентиляцией со вставками с ромбовидной прострочкой, красивое сочетание аналоговых и цифровых приборов, а также рулевое колесо с подогревом в толстом ободе, которое очень удобно держать.

      Серьезно, Nissan заслуживает похвалы за то, что они довели свою внутреннюю игру до такой степени, что она конкурирует с тем, что вы найдете в автомобилях, которые стоят на тысячи дороже. Теперь понятно, что это сверхплюшевая версия Platinum Edition с ценой «как проверено» в 46 420 долларов, и, хотя она не дешевая, она дает вам одну хорошую кабину за эти деньги. Как упоминалось ранее, я проехал большую часть 800 миль на этом малыше за три дня, и не только кабина была невероятно изолирована на шоссе, но и сами сиденья были одними из самых удобных, которые я когда-либо испытывал. В целом кабина эргономична, а аудиосистема BOSE с 11 динамиками звучит великолепно.

      С технологической точки зрения Murano обеспечивает бесшовную интеграцию с мобильными устройствами благодаря восьмидюймовому многоцветному экрану, расположенному в центре приборной панели, а также множеству зарядных портов. Здесь у вас есть доступ к настройкам автомобиля, навигации, элементам управления HVAC, Apple CarPlay и Android Auto, функциям Bluetooth, мультимедиа и многому другому. Что еще лучше, так это то, что система интуитивно понятна и проста в использовании. С точки зрения удобства, задние сиденья, складывающиеся в соотношении 60/40, обеспечивают 32,1 кубических фута позади задних сидений, а при сложенных сиденьях доступно 67 кубических футов пространства, а автоматическая задняя дверь, активируемая движением, также облегчает доступ. .

      Как и пятиместные внедорожники, Murano Platinum не только обеспечивает повышенный комфорт для своих пассажиров, но и делает это так, что превосходит большинство конкурентов.

      2019 Nissan Murano Platinum AWD Performance

      Спасибо, Nissan, за то, что вы не выбрали двигатель с турбонаддувом малого объема, а вместо этого остановились на испытанном безнаддувном V6. Не поймите меня неправильно, эти маленькие мельницы имеют свое место, просто не под капотом 4000-фунтового CUV. Вместо этого 3,5-литровый V6, который находится под капотом, производит твердые 260 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента. Это ни в коем случае не пиковый двигатель, а скорее тот, который предлагает линейную мощность благодаря хорошо откалиброванной трансмиссии CVT Nissan с смоделированными точками переключения.

      Вождение Murano на высоких скоростях доставляло истинное удовольствие, так как мягкая и компетентная подвеска с легкостью поглощает дорожные неровности.

      Во время этой поездки я также обнаружил, что расход топлива Murano, как заявлено EPA, составляет 28 миль на галлон на шоссе, 20 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон в целом*. И хотя я сомневаюсь, что кто-то посчитает Murano спортивным автомобилем, он с легкостью справлялся с большими поворотами. Эффективность торможения также была довольно хорошей, а педаль обеспечивала приятную обратную связь с водителем. Незаметная система полного привода означала, что тяга никогда не была проблемой, и я был приятно удивлен ходовыми качествами и ходовыми качествами. В целом, они оказались намного лучше, чем я ожидал.

      2019 Nissan Murano Platinum AWD Safety

      В 2019 году Murano оснащен технологическим пакетом Nissan Safety Shield 360, который контролирует практически все, что происходит вокруг вас. Есть автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение сзади, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, а также помощь при дальнем свете, антиблокировочная система тормозов, полный привод и многое, многое другое. Чтобы узнать больше о функциях безопасности на 2019Nissan Murano Platinum AWD на NissanUSA.com.

      2019 Nissan Murano Platinum AWD В целом

      Единственная жалоба на Nissan Murano Platinum 2019 AWD заключается в том, что у меня не было возможности сесть за руль раньше. Что вам нужно понять, так это то, что это не внедорожник, ориентированный на производительность, и не внедорожный монстр, и не тот, который рекламируется как роскошная машина со всеми наворотами.

      Вместо этого Murano Platinum — это просто прекрасно оборудованный семейный тягач с пятью пассажирами, который предлагает хорошее соотношение цены и качества, отличную топливную экономичность, а также комфорт и технологии, которые обязательно понравятся.

      Зайдите сегодня к местному дилеру AutoNation Nissan, чтобы проверить его!

      *Значения экономии топлива (миль на галлон) являются оценками EPA. Фактический пробег будет варьироваться и зависит от нескольких факторов, включая манеру вождения и состояние автомобиля. **Рекомендованная розничная цена автомобиля в размере 46 420,00 долларов США не включает налоги, право собственности, транспортировку, опции и комиссионные дилера.

      Категории: Тест-драйв Отзывы

      Метки: Ниссан, Майк Мусто, Кроссовер, Муррано

      • Запросить дополнительную информацию

      Поиск по блогу

      * Указывает на обязательное поле

      Подпишитесь на наш блог