Тест драйв нива шевроле по бездорожью: Нива Шевроле по бездорожью — видео тест-драйв от Niva-Prrofi.ru — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Тест драйв нива шевроле по бездорожью: Нива Шевроле по бездорожью — видео тест-драйв от Niva-Prrofi.ru

Июн 12 2023

Содержание

Дикие Нивы: Chevrolet Niva Off Road против Lada 4×4 Wild Edition

Главная
Тест-драйвы
Дикие Нивы: Chevrolet Niva Off Road против Lada 4×4 Wild Edition

Автор: Иннокентий Кишкурно

Мы столкнули нос к носу две крутейших спецверсии отечественных внедорожников, подготовленные к Off-Road Show-2015, и попробовали прикинуть: что стоит за этим давним противостоянием, кто круче, и как всё будет в будущем?

Два внедорожника, два бестселлера российского авторынка. Два разных бренда, принадлежащие разным странам. Но всё-таки общего у этих машин гораздо больше, чем различающегося – единая агрегатная база, родом с Волжского автомобильного завода. За годы в производстве Lada и Chevrolet прожили разный (хоть и, опять таки, похожий), путь эволюции. А сегодня перед нами две спецверсии этих машин, подготовленные тольяттинской компанией F-Design для августовского Off-Road Show в Москве – Chevrolet Niva Off Road и Lada 4×4 Wild Edition.

С Lada 4×4 Wild Edition наши читатели уже знакомы – мы подробно рассказывали об этом автомобиле перед экспедицией проекта «Дикари» на Эльбрус. Но впереди у «Дикарей» новое путешествие – на Кольский полуостров, и в преддверии дороги на Север ребята из F-Design внесли в конструкцию несколько изменений. Во-первых, на автомобиле появился шноркель, который в условиях высокогорья был не нужен, а при преодолении бродов будет очень кстати. Но есть ещё во-вторых, в-третьих и в-четвёртых, хотя эти важные пункты не так бросаются в глаза.

Теперь на автомобиле стоит лифт-комплект, дающий 40-миллиметровую прибавку в клиренсе. Это максимальное значение, при котором можно получить корректную работу узлов и агрегатов без глубокого вмешательства в конструкцию подвески и привода. Соответственно, поменялась и резина: теперь это Kumho 205/80 R16 (было – 215/75 R15), оптимально подобранная для машины с таким «лифтом» и способная интенсивно «вгрызаться» в верхний скользкий слой покрытия при движении по грязи и рыхлым почвам.

Главные же изменения произошли в трансмиссии. На передней и задней оси появились «самоблоки» дифференциалов, необходимые для преодоления сурового бездорожья – винтовой спереди и дисковый сзади. Корме того, поменялось передаточное число главной пары – 4,7 вместо стандартного 3,9.

Chevrolet Niva Off Road, несмотря на внешне схожую подготовку, – немного другой автомобиль, рассчитанный на чуть более массовую аудиторию. Лифт-комплект стоит поскромнее, всего на 25 миллиметров, но зато с прицелом на возможность мелкосерийного изготовления в пределах (внимание!) завода. Резина – Cordiant размерностью 225/70 R16. На машину установлен полный комплект защиты – двигатель, коробка и раздатка укрыты дюралевым листом (напомним, на Lada стоит более бюджетный стальной вариант). Никаких самоблоков на «Шниве» нет, но зато F-Design применила здесь сразу несколько новинок, которые планируется запустить в продажу в ближайшее время.

Chevrolet Niva Off Road получила новое интегрированное в бампер крепление лебёдки.

Сама лебёдка не столь мощная, как на Lada 4×4 Wild Edition (развивает усилие всего в две, а не в три тонны, как у Lada), зато она гораздо легче, а для нужд рыбаков и охотников её возможностей вполне хватает. Помимо этого, пороги на Chevrolet впервые сделаны не из трубы, а из «хитрого» стального 4-миллиметрового профиля. Выглядят они очень лаконично и стильно, и при этом имеют весь функционал классических внедорожных порогов: на них можно спокойно «опираться» при прохождении серьёзных неровностей типа огромных валунов. Ещё одна новинка – багажник на крыше, который теперь крепится не к поперечинам, а непосредственно к рейлингам, что снижает стоимость конструкции, а также её высоту и вес (а значит – и центр тяжести внедорожника).

Во внутреннем пространстве Chevrolet Niva Off Road – спортивные сиденья, кожаная обшивка руля, чехлы рукояток КПП и РК с прострочкой нитью зеленого цвета, решетка для багажного отделения, футляр с лопатой и топором на двери задка (раньше предлагался подобный, но только под лопату), а также окрашенные в цвет кузова элементы салона.

Что до цвета кузова – то он тоже новый, называется «Тундра».

Судьба этих машин после окончания Off-Road Show-2015 сложится по-разному. Lada, едва съехав со стенда АВТОВАЗа, отправится покорять бездорожье Кольского полуострова в составе корпоративного проекта «Дикари». А Chevrolet Niva Off Road будет продана с аукциона, организованного на сайте GM-AVTOVAZ. Однако на этом история не закончится – в конце 2015 года производитель планирует выпустить лимитированную серию Niva, которая, вероятно, будет создана «по мотивам» Chevrolet Niva Off Road. Кстати, у Lada 4×4 после недавнего путешествия «Дикарей» на Эльбрус серийная спецверсия Elbrus Edition уже появилась. Ну а пока… эти автомобили стоят «лицом к лицу» и позируют нашему фотографу.

Мы свели эти автомобили вместе совсем незадолго до открытия Off-Road Show-2015, поэтому, честно говоря, полноценного теста у нас не вышло – оба экземпляра были выставочными. Но немного покататься по асфальту, а после поутюжить лёгкое бездорожье на этих машинах у нас получилось.

Ощущения от езды по просёлку – сходные, из разряда «высоко сижу, далеко гляжу». Обе машины, именно в силу чуть поменявшейся высоты, действительно воспринимаются как не совсем серийные. Chevrolet увереннее проезжает пологие «волны» на скорости, вызывая меньшую продольную раскачку, зато на Lada за счёт геометрии и «антивандальности» передней части спокойнее штурмуешь более серьёзные преграды в режиме «джип-триал». С точки зрения «цивилизованности» Шевроле предпочтительнее – пересаживаясь в неё из Lada 4×4 чувствуешь, что оказался во вполне современном автомобиле. Да, у Lada 4×4 Wild Edition есть кондиционер, обтянутая флоком панель и оригинальные сиденья, однако у Chevrolet Niva Off Road, при столь же оригинальном оформлении салона, просто в принципе другая эргономика – она, как вы понимаете, от «двадцать третьей» Нивы, а не от «двадцать первой»… Конечно, можно было бы поговорить о дизайне интерьера, о качестве материалов, об управлении раздаткой, однако это – уже к разговору о различиях моделей как таковых, а не о различиях спецверсий.

Отметим лишь, что Lada 4×4 Wild Edition, несмотря на, так сказать, разницу поколений со своим американо-российским визави, в городской езде стала ощущаться гораздо более приятным автомобилем, нежели серийная Lada 4×4. И причина тому – увеличенное передаточное отношение главной пары, при котором заслуженный «проходимец» демонстрирует очень адекватную динамику. Да, расплатой за это служит возросший расход топлива. Но ведь и у Chevrolet Niva он немаленький… А всё потому, что обоим этим автомобилям давно нужен, как минимум, новый мотор. А по-хорошему – смена поколения.

Поэтому за фотографиями, где две этих машины стоят друг против друга, кроется гораздо большее, чем дуэль старых соперников. Они очень похожи, но выпускаются под брендами, принадлежащими разным государствам и контролирующимися двумя державами, которые находятся сейчас не в лучших отношениях. Концерн GM резко ограничил свое присутствие в России, проект новой Chevrolet Niva в силу этого и других обстоятельств встал под угрозу.

Но американский GM остался акционером в маленькой компании на территории России – GM-AVTOVAZ. Как, собственно, остался им и российский АВТОВАЗ. Пока бизнес в этой ситуации перевешивает политику – буквально на днях акционеры договорились о том, что проект новой Chevrolet Niva будет продолжен. Дело за малым – найти финансирование…

В силу наличия долей в совместном предприятии, инженеры и технологи двух компаний довольно свободно обмениваются информацией. В том числе – и по перспективным внедорожникам. Ведь специалисты АВТОВАЗа тоже работают над новым поколением Lada 4×4 и пристально следят за тем, как двигаются дела у их коллег из GM-AVTOVAZ. Если новая Chevrolet Niva увидит свет, будут ли они с новым вазовским внедорожником близки по конструкции и оснащению, как нынешние машины? Будут ли конкурентами на рынке? Кто будет выглядеть круче? Кто станет качественнее, комфортнее, безопаснее, мощнее? А кто – сильнее на бездорожье? Так что перед нами не просто два броско выглядящих джипа, подготовленных для внедорожного автосалона.

Перед нами, возможно, символ уходящей эпохи и грядущего за ней нового витка противостояния на рынке бюджетных SUV. Полюбуйтесь на эти машины, у нас осталось не слишком много времени – скоро эти модели, так или иначе, станут частью истории.

&amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href=»http://polldaddy.com/poll/9048132/»&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Какая спецверсия круче?&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;gt;

Читайте также:

премьеры сравнительные Chevrolet Chevrolet Niva Lada Lada 4х4 3 дв.

Новые статьи

Статьи / Новые авто Атмосферник и два дисплея: первое знакомство с BAIC U5 Plus Природа, как известно, не любит пустоты. То же самое можно сказать и о рынке, и как только западные автомобильные компании начали одна за одной уходить из России, автомобилестроители из Подн… 354 1 2 23.04.2023

Статьи / История Шестнадцать цилиндров для BMW: почему двигатель BMW V16 Goldfisch так и не стал серийным Противостояние двух ведущих немецких автогигантов BMW и Mercedes началось еще в середине семидесятых, когда появилась первая «семёрка» BMW, ставшая конкурентом первому S-классу с индексом W… 652 0 2 22.04.2023

Статьи / Обзор Туда, где нет дорог, но есть электричество: обзор Jetour T3 Часто возникает вопрос: зачем китайцы так усиленно плодят новые бренды? Зачем компании Chery столько суббрендов: Omoda, Exeed, а теперь ещё и Jetour? Оказывается, всё дело в непростой китайс. .. 990 1 1 21.04.2023

Тест-Драйв: интересные факты, полезные сведения, свежие новости по теме

Авто

Великолепие интроверта: тест-драйв Genesis GV70

Новичку прописаться в нише премиальных автомобилей сложно. Большинство автопроизводителей даже и не пытается. Но корейцы настроены решительно с новым среднеразмерным кроссовером Genesis GV70

Савва Сафонов2 мая 2022

Авто

Скакун на склоне Фудзи: тест-драйв Lexus NX

Прежде чем пересесть на автомобиль, человек более пяти тысяч лет путешествовал верхом на лошади. Теперь, кажется, пришло время черпать вдохновение в истоках: Lexus сделал кроссовер, который управляется как хорошо выезженный конь с уздечкой

Савва Сафонов2 марта 2022

Авто

Короткий специалист по бездорожью: тест-драйв Lada Niva

Если жизнь намекает на то, что пора смотреть в сторону отечественных автомобилей, не спешите переживать. Возможно, благодаря этому вам удастся наконец познакомиться с одним из самых эффективных внедорожников в мире — Lada Niva Legend Bronto

Савва Сафонов23 января 2022

Авто

Автопробег по Монголии: открытый простор пустыни Гоби

«Монголия? А что там делать?» — стандартный вопрос обычного туриста. Но рискнувший однажды влюбляется навсегда. В пустыню Гоби с ее закатами, следами динозавров, чарующим бездорожьем и духом первопроходства

Юлия Синица

Авто

Автопробег по Киргизии: под куполом солнца

В Киргизии два предмета гордости: кони и юрты. Но лошадей в городах уже вытеснили автомобили, и увидеть всадников можно только в селах. А вот юрты современным киргизам пока ничто не может заменить

Олег Сендюрев

Авто

Hyundai Palisade: большое плавание

Внутренний туризм в России переживает эпоху расцвета: мы бороздим родные просторы, открывая море интересного. И конечно, приятнее всего путешествовать, не завися от железных дорог и авиации, — на автомобиле. Особенно на таком, как Hyundai Palisade

Савва Сафонов

Авто

Автопробег: гамарджоба, гостем будешь!

Искать место для съемок в Грузии — бессмысленное занятие. Любая точка на карте страны достойна стать живописной декорацией, а первый встречный — героем кинофильма

Марина Панова

Авто

Девятое чудо света: красота, грация и супервозможности Mazda CX-9

Хорошему автомобилю положено быть быстрым и экономичным, комфортным и послушным, безупречно надежным и при этом доступным

Михаил Медведев

Авто

Автопробег: дальневосточный гектар

Изюбрь, кабарга, неясыть, могера — в Приморском Сафари-парке близ Владивостока редкие звери с потусторонними названиями живут на огромных виллах, словно кинозвезды

Сергей Апресов

Авто

Автопробег: По ту сторону сцены

Карнавальная Венеция как парадная зала Италии, где проходят торжественные приемы. Но чтобы увидеть настоящую жизнь, надо поехать в глубинку через небольшие города и деревни

Марина Панова

Авто

Тест-драйв: не разбирая дорог — путешествие на суперкроссовере Lamborghini Urus

Из всех удивительных эпизодов во всемирной истории автомобиля знаменитый разговор Энцо Феррари и Ферруччо Ламборгини по праву занимает место в десятке лучших

Авто

Проверка на прочность: тест-драйв Chevrolet Camaro 1967 года

Помимо вина, коньяка и Клинта Иствуда, на свете есть немало вещей, которые с годами становятся лучше, а то и вовсе обретают новую жизнь. Chevrolet Camaro, выпущенный в 1967 году, — яркий тому пример

Александр Кречетов

Авто

Автопробег: путь крайностей

Гоночному «Феррари» душно в Италии. «Порше» горбится от скуки на немецком автобане. «Ягуару» бензин не в радость под английским смогом. Все спорткары на свете мечтают попасть в Румынию — на Трансфэгэрашское шоссе

Сергей Апресов

Авто

Автопробег: сердце Калевалы

Рюттюярви, Лахденкюля, Кармаланъярви… Проезжая по Карелии, попадаешь в иной мир: ломающие язык названия, прорубленная сквозь скалы дорога, сосны, мхи и черничные заросли

Сергей Мастрояни

Путешествия

Автопробег: недоступная глубина Алтая

Чтобы перестать жаловаться на жизнь и научиться ее ценить, достаточно уехать туда, где эта жизнь висит на волоске, — в заповедник

Мария Мернова

Авто

Автопробег: край света

Мурманск каждый год погружается на 40 дней в темноту, но отлично знает и светлые стороны жизни. Здесь есть и полярный день, когда солнце не заходит за горизонт несколько месяцев

Мария Мернова

Путешествия

Автопробег: русская Ривьера

Говорят, от себя не убежишь. Но вырваться из привычной жизненной колеи — реально. Достаточно забраться в колею бездорожья

Мария Мернова

Авто

Тест-драйв: Mazda CX-30 как образец путешествия со вкусом

Автомобили Mazda во всем мире почитаются не только за традиционную японскую надежность, но и за самобытный дизайн. При этом современные модели Mazda — это не только надежно, удобно и безопасно, но еще и обязательно красиво

Михаил Медведев

Авто

Тест-драйв нового Renault Kaptur: куда и с кем поедем этой осенью

Внутренний туризм в России в непростые посткарантинные времена переживает не просто второе рождение, а самый настоящий бум. И хотя есть у нас места, куда доберешься только самолетом или вплавь, все же по родной стране приятнее всего ездить на автомобиле

Маша Веселова21 сентября 2020

Авто

Повышая градус: автотур по Краснодарскому краю к местным виноделам

Красные и белые продолжают воевать на Кубани. Правда, теперь спор идет за место в винных рейтингах

Мария Мернова26 апреля 2020

Авто

5 мифов о харлее: тест-райд Harley-Davidson FXDR

В 1987 году половине владельцев мотоциклов Harley-Davidson было меньше 35 лет. В 2008-м медианный возраст вырос до 48. В этот момент компания перестала публиковать статистику и стала придумывать смелые модели для молодых райдеров. «Вокруг света» прокатился на FXDR, самом молодежном харлее.

Сергей Апресов18 сентября 2019

Авто

Автопробег: между прошлым и будущим

Преодолев всего несколько десятков километров по японской земле, можно попасть из будущего в прошлое, и наоборот

Олег Сендюрев13 сентября 2019

Авто

Испытание исландским бездорожьем

Марсианские пейзажи, завораживающие цвета и буйство красок, фантастические неземные ландшафты — кажется, что бы ни написали об Исландии, все слова просто меркнут по сравнению с тем потрясением, который переживает каждый приехавший в страну льдов. Исландия, однако, была выбрана для тест-драйва новинок Subaru XV, Forester и Outback вовсе не из-за своих невероятных видов. Здесь такое разнообразие рельефов и дорожных покрытий, что трудно себе представить более достойное место для суровых испытаний

15 июля 2019

Авто

Автопробег: следы невиданных зверей

Покинув Петербург, покидаешь и границы нашего века. И с каждым километром словно отматываешь время назад

Мария Мернова26 мая 2019

Авто

Как умные гаджеты помогают в московских пробках

Всего пару-тройку десятилетий тому назад подавляющее большинство россиян воспринимало автомобиль строго как средство передвижения. И дело не только во всенародной любви к героям Ильфа и Петрова, но и в том, что личную машину мы считали не данностью, а чуть ли не даром свыше

Михаил Медведев10 апреля 2019

Chevrolet Niva : Возрождение связей российских внедорожников с Австралией

Майк Костелло

11:3027 Август 2014

Chevrolet Niva представляет собой патриотический выбор для российских покупателей с острым чувством приключений. в рамках совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа, материнской компании оригинального производителя «Нивы» Lada.

Подлый концепт, который вы видите здесь, опубликован до эмбарго российским изданием Auto Review представляет серийную модель 2016 года, которая будет конкурировать с Dacia/Renault Duster на развивающихся рынках Восточной Европы.

Эта радикальная концептуальная версия оснащена лифт-комплектом, грязезащитными шинами 235/70 R16 и внедорожным пакетом с лебедкой, прожекторами, трубкой и багажником на крыше. В сообщениях указывается, что он будет оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем PSA мощностью 100 кВт/170 Нм, который используется совместно с Citroen C4 L в Китае.

Нынешней «Ниве» исполнилось 12 лет, а такие модели, как «Дастер», сократили продажи «Нивы» почти на 25 процентов. Примечательно, что знаменитая оригинальная Нива также все еще доступна, поскольку ей исполняется 37 лет.

Эта оригинальная «классическая» Нива продавалась в Австралии через стороннего дистрибьютора до 1998 года, но неясно, сможет ли эта модель появиться в Австралии. GM Россия сообщила нам, что рассматривает вопрос о продаже автомобиля за пределами России/СНГ, хотя вопрос о том, сможет ли он продаваться здесь вместе с Trax, кажется сомнительным.

Тем не менее, даже если серийная модель сюда не прибудет, связь с Австралией все равно есть. Как теперь ясно, хотя эта концепция была разработана и спроектирована GM International Operations и GM-АвтоВАЗ, она была написана бывшим дизайнером Holden Ондреем Коромхазом в Китае, а концепция шоу была изготовлена в Мельбурне на предприятии Holden, одном из двух мировых Студии GM, которые делают шоу-кары, и поставляются в Россию.

Как мы знаем, GM изменила проектное задание Холдена в более широкой империи, теперь, когда она больше не будет производить отечественные автомобили после 2017 года. Холден больше не будет руководить разработкой и дизайном глобальных автомобилей, но будет участвовать в проектах и — что важно здесь — делать концепт-кары.

«Я думаю, что у нас действительно уважаемая студия дизайна, и я думаю, что GM ценит наши таланты, и, безусловно, одна из наших областей знаний — создание шоу-каров… ребята очень заняты», — Холден. — рассказала нам на этой неделе национальный менеджер по продуктовым коммуникациям Кейт Лонсдейл.

Это второй такой прочный внедорожник для развивающихся рынков, который команда Холдена изготовила за последнее время, ранее в этом году она также создала Adra для автосалона в Дели. С этим автомобилем Холден сыграл роль крестного отца, наблюдая за работой субконтинентальной студии дизайна.

Это прекрасный образец исторической синхронности. В конце 1980-х годов австралийская инженерная компания знаменитого гонщика Holden Питера Брока выпустила версии Samara и Niva с откидным верхом, облегченную версию Niva и спортивную версию Samara.

Серийное изображение Lada предоставлено Джеймсом Уордом.

5 изображений

1/5 2/5 3/5 4/5 5/5

Подробнее о Майке Костелло

Русский МакГайвер проезжает на Chevy Niva 75 миль до Санкт-Петербурга на бревне

Chevy Niva 4×4 (автор Эдуард Алимов)

(все изображения Эдуарда Алимова).

Эдуард Алимов на своей Chevrolet Niva 4×4 отправился в путешествие выходного дня по бездорожью. Он нашел глубокую грязь, и в конце концов у него возникли проблемы с двигателем. Ему удалось снова запустить двигатель, но вскоре он оказался на обочине дороги с неисправной задней ступицей/полуосью, а до мастерской оставалось почти 75 миль.

Решение состояло в том, чтобы прикрепить бревно к месту отказавшей втулки с помощью стального троса лебедки и других приспособлений. Это позволило Эдуарду двигаться по шоссе с постоянной скоростью. В конце концов, чтобы добраться до Санкт-Петербурга, ему пришлось использовать три бревна, потому что первые два бревна были полностью изношены.

Вот видео, где Эдуард едет по шоссе. На видео видно, как бревно испускает дым. К счастью, пожара не было.

Chevy Niva 4×4 — продукт совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа (он же Lada), российского производителя автомобилей. Нива оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 л и использует 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Решение с использованием бревен сработало бы еще лучше, если бы дорога была покрыта снегом. Тем не менее, боевая «Нива» проделала путь с дополнительным сопротивлением и всем остальным. Какой странный пример изобретательности, находчивости и надежности силового агрегата Нивы!

У нас не было такого же отказа, когда мы взяли Chevy Equinox AWD на бездорожье в Скалистых горах Колорадо. Посмотрите видео ниже, как Equinox отправляется в путь вместе с Ford Explorer и Jeep Grand Cherokee.

Предыдущая статьяAudi A3 Sportback e-tron 2016 года. Обзор первого заезда: эксперт по эффективности из Ингольштадта меняет оксфорды на кроссовки [видео]

Следующая статьяОбзор внедорожника Volvo XC90 T6 Snowy Off-Road 2016 года: поедет ли он по снегу? [Видео]

Андрей Смирнов

Андрей Смирнов — автомобильный энтузиаст, продюсер, рецензент, видеооператор, писатель, инженер-программист, муж, отец и друг.

Пожертвовать TFL

Поддержите нас на Patreon!

Категории

КатегорииВыберите категорию0-60AcuraAdventureAdventure XРеклама/РекламаAlfa RomeoСпросите НатанаСпросите РоманаСпросите TFLAston MartinAudiАвтошоуАвтономные/Безуправляемые Дневники Жука ветчинаАвтомобили знаменитостейБлаготворительностьChevroletКитайChryslerClassClassics RevealedCliffhangerСравнительный тестКонцептуальные автомобилиКабриолетКупеДизельДизельLockDodgeDrag RaceЧувак, я люблю свою поездкуЧувак, я люблю или ненавижу свою новую поездкуЧувак, я Love My RideЭкономичный автомобильEVВсеFaraday FutureFast TakeFerrariFiatFiskerFordForzaFunGarage FindsGeneral MotorsGenesisGetting LuckyGMCHatchbackHellcat VSHondaHot LapHot or NotHow ToHummerHybrid/Plug-InHyundaiIke GauntletInfinitiInside AutomotiveInternational HarvesterЭто быстрее, чем Fiesta STJaguar overLeaderboardsLease ItLexusLightyearLincolnLong-termLotusLoveland TrialsLucidMaseratiMashupsMazdaMcLarenMercedes-BenzMINIMitsubishiModern CollectiblesMotor MountainМотоцикл/скутерАвтоспортНовости и заголовкиNissanНет, ты ошибаешься!Внедорожные обзорыСтарый vs.

NewМнение и редакцияОтзывы владельцевPaganiPeugeotКартина дняPolarisPolestarПолицейская машинаPontiacPorschePrague To PebbleПресс-релизПредварительный просмотрProject PorscheОхота на прототипыГоночный автомобильRamRange/Land RoverRaw & UnleashedОтзывыRenaultRent ItОбзорыRivianRolls-RoyceСлухиSportsCoupsSpiedSRV/CamperSAABSconsSconsScionScionSabesSales CarSpykerSRTStellantisSubaruSUV/CrossoverSuzukiTatraTech DemosTechnologyTeslaTest DriveTest TrackTFL 4KTFL Project PickupTFL Slip TestTFLbidsTFLcar Top TenTFLclassicsTFLnewsTFLnowTFLtalkThis Just In!ThrowbackTop ListTough TToyotaНеожиданные сюрпризыФургон/универсалТранспорт в отпускеВидеоВидеообзорыVinFastVolkswagenVolvoЖенщины…Zenvo

Последние видео

Последние обзоры

Знакомьтесь, Ральф «Водитель лимузина»: суперфан Денвер Бронкос и чемпион…

Натан Адлен — 22 апреля 2023 г. 0

В артисте, известном как Ральф «Водитель лимузина» Уильямс, есть нечто большее, чем его личность суперфаната.