Краш тест рено дастер 2019

Главная » Блог » Краш тест рено дастер 2019

Рено Дастер 2019 тест драйв

Рено Дастер 2019 уже успел пройти полноценный тест драйв. Именно Renault, а не Dacia. Благодаря тому, что модель уже продают на Украине у нас есть возможность посмотреть, чего же ждать от новинки. Для вас мы собрали самые интересные видео. Собственно специально для украинских СМИ Рено в соседней стране проводило тест-драйв прямо на старте продаж. Для проверки внедорожных возможностей были построены искусственные преграды. Через эти препятствия имитирующие внедорожную обстановку и проходил тест. Камни, мокрые бревна, резкие подъемы и спуски. Журналисты успели протестировать новые системы, которых в старом Дастере не было. Допустим ассистенты при съезде с горы или удержание автомобиля на подъеме. Сморим видео.

А теперь тест-драйв кроссовера в настоящей грязи. Кроме невероятных приключений по раскисшим дорогам, вас ждет сравнение старого и нового Дастера. Авторы видео умудрились засадить новый Duster практически на ровном месте. Данное видео ярко иллюстрирует, что настоящее бездорожье для машины еще не по зубам.

Ну и конечно тест драйв нового Duster с дизельным двигателем dCi 110!

Конечно у нового поколения машины добавились электронные опции, но трансмиссия осталась практически без изменений, поэтому чудес ждать не стоит.

Renault Duster без подушек безопасности провалил краш-тест

Зачастую под одним и тем же названием в странах Западной Европы и на развивающихся рынках продаются сильно отличающиеся автомобили. И если бы разница была только во внешности или списке оснащения! В случае с машинами для Латинской Америки и Азии автопроизводители нередко экономят на установке оборудования, непосредственно влияющего на безопасность: это система стабилизации, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и даже копеечные усилители кузова. Примеров немало: латиноамериканские Chevrolet Spark, Peugeot 208 и Kia Picanto на краш-тестах выступили заметно хуже аналогов для европейского рынка. В этот же список теперь можно добавить и Renault Duster для Индии.

Напомним, кроссовер Dacia Duster, собранный на заводе в румынском Питешти, был разбит специалистами комитета Euro NCAP еще в 2011 году. Результат получился невыдающийся: при фронтальном ударе повышенной оказалась нагрузка на грудную клетку передних седоков. Но благодаря четырем подушкам безопасности (фронтальным и боковым) румынский кроссовер заработал честные три звезды Euro NCAP.

А вот выпущенный на заводе в индийском Ченнаи Renault Duster в базовой комплектации подушек безопасности лишен. И на испытаниях, проведенных организацией Global NCAP, он не удостоился ни одного балла и ни одной звезды за защиту передних седоков. Хотя краш-тесты здесь не так суровы, как у европейцев (проводится только фронтальный удар, без бокового). Эксперты Global NCAP назвали защиту головы водителя крайне слабой. Высока оказалась также нагрузка на туловище и бедра обоих манекенов.

По просьбе Renault был проведен повторный тест машины в более богатой комплектации с одной подушкой безопасности. Естественно, результат оказался лучше: девять баллов из семнадцати возможных или три звезды за защиту водителя и переднего пассажира. Но и эта машина выступила далеко не образцово: голова манекена соскользнула с купола подушки, защита грудной клетки оказалась недостаточной.

Интересно, что Duster для латиноамериканского рынка показал более выдающийся результат: четыре звезды. Выяснилось, что бразильская машина отличается подушкой безопасности большего объема, которая дает лучшую защиту головы и грудной клетки.

Что касается российского рынка, то кроссоверы Renault Duster московской сборки уже «в базе» оснащаются одной водительской подушкой безопасности. Фронтальная подушка для пассажира предлагается за доплату начиная со «второй» комплектации Expression, а боковые подушки — с «третьей» версии Privilege, и только самое дорогое исполнение Luxe Privilege ценой под миллион предлагает все четыре подушки без доплаты.

Базовый Renault Duster провалил краш-тест и получил нулевую оценку

Нью-Дели, 11 мая 2017, 14:59 — REGNUM  Базовый вариант Renault Duster, продающийся в Индии, не прошел краш-тест, получив ноль звезд за защиту взрослых пассажиров передних сидений, об этом 11 мая сообщило индийское издание Business Standart.

В Индии Duster в базовой комплектации продается без подушек безопаности. Испытания автомобиля проводила компания Global NCAP, занимающаяся вопросами безопасности автомобилей. Результаты испытаний организация предоставила в своем отчете.

Краш-тест показал, что из-за отсутствия подушек безопасности травмы водителя были бы несовместимыми с жизнью. Duster также заработал всего 2 звезды за уровень защиты детей на заднем сиденье.

«Вызывает тревогу тот факт, что во время Глобальной недели безопасности дорожного движения ООН мы снова сталкиваемся с автомобилем, который получает в Индии ноль звезд при краш-тесте», — сказал генеральный секретарь глобальной программы NCAP Дэвид Уорд.

Также Уорд отметил, что версия Duster с подушками безопасности получила оценку в три звезды, но это тоже плохо, поскольку автомобили, поставляющиеся в Индию, оснащаются уменьшенной подушкой безопасности. По сведениям Global NCAP модели Duster, продаваемые в Латинской Америке, имеют большие подушки безопасности.

Тем не менее, Renault India заявила Дэвиду Уорду, что все ее продукты соответствуют требуемым нормам безопасности, установленным властями и превосходят их, поскольку прохождение автомобилями краш-тестов станет обязательным только в 2019 году.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что новую версию Duster Renault может показать уже на автосалоне во Франкфурте, который пройдет в сентябре 2017 года, а продавать модель компания начнет в первом квартале 2018 года.

Renault Duster в краш-тестах Global NCAP: печальные последствия локализации

11 мая 2017 года

В том, что машина, не имеющая подушек безопасности, получила 0 звезд рейтинга за безопасность, нет ничего удивительного — специалисты Global NCAP в очередной раз лишь пожурили фирму Renault за недостаточно трепетное отношение к индийским автолюбителям. Ниже приводим видеоролик испытаний. Напомним, что программа Global NCAP сильно проще, чем у Euro NCAP, и состоит только из фронтального удара на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер.

Тест с опциональной водительской подушкой вскрыл неприятный нюанс локализации: на индийскую версию кроссовера устанавливается эйрбэг меньшего размера, чем на латиноамериканский Duster, — его комитет Latin NCAP бил по аналогичной программе два года назад и присудил 4 звезды рейтинга за защиту взрослых. Индийский кроссовер удостоился только трех звезд, поскольку маленькая подушка хуже гасит энергию удара, при этом голова водителя соприкасается с ней не по центру, а как бы сверху, что увеличивает риск контакта с рулевым колесом.

В 2011 году Duster под маркой Dacia проходил краш-тесты Euro NCAP и показал при фронтальном ударе с двумя фронтальными подушками лучшие результаты, чем разбитые позже латиноамериканская и индийская версии кроссовера.

В России Renault Duster в базовой комплектации Authentique оснащается всего одной подушкой безопасности, но в топе есть пассажирская фронтальная и две передние боковые.

• Фирма Renault находится под пристальным вниманием комитета Global NCAP после серии неудачных попыток улучшить безопасность ультрадешевого кроссовера Renault Kwid.
• В феврале комитету Euro NCAP, который первым начал проводить независимые краш-тесты, исполнилось 20 лет. Круглую дату он отметил показательным краш-тестом машины 1997 года выпуска.

Фото, видео: Global NCAP

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Михаил

Достоинства:

недорогие (сравнительно) запчасти,комфортная подвеска,относительно удобное (теперь) место водителя,экономичный,но при этом весьма шустрый дизель

Недостатки:

маленький багажник,никакая магнитола,грязнуля-конструктивная особенность. не регулируемый развал колёс.гремучий пластик

Смотрите также

• Все виды дорожных знаков
• Тигуан замена лампы ближнего света
• Как отрегулировать ближний свет фар на ваз 2114
• Как определить шрус неисправный
• Самый большой в мире самосвал фото
• Передача крутящего момента
• Рейтинг шипованной резины 2019 2019
• Какое движение в англии
• Как сдать экзамены в гаи с первого раза
• Замена масла в двигателе ниссан икстрейл
• Топ 10 зимней резины 2019 2019

Новый Renault Duster 2021 обзор тест драйв первые впечатления 4х4 150 л. с. Jatco или 1.5 дизель Мкпп

Тест дастер видео

Первые авто Новый Renault Duster 2021 модельного года уже в Беларуси. Команда Автопанорама сделала обзор авто Рено Дастер 2021. Наши самые первые впечатления — новое поколение Рено Дастер Дизель мкпп и Рено Дастер 150 л. с. коробка передач автоматическая трансмиссия Jatco. Показать полностью.
Подробный обзор, тест драйв как ведет себя Дастер Дизель на оффроуд, Рено Дастер 2021 отзывы смотрите скоро на нашем канале ютуб Автопанорама.
Кто на ваш взгляд должен подвинуться в выходом новое поколение Рено Дастер?
Новый Рено Дастер пройдемся по комплектациям заявленным российскими дилерами:
Базовая комплектация Access — бензиновыц двигатель объемом 1,6 литра (114 сил), пятиступенчатая «механика» и передний приводов.
В начальной комплекатции автомобиль оснащен электрическим центральным замком, электроусилителем руля, двумя фронтальными подушками безопасности, светодиодными дневными ходовыми огнями, передними электростеклоподъемниками, а также розеткой 12В для пассажиров второго ряда.
Следующая комплектация Life — здес

Наши самые первые впечатления — новое поколение Рено Дастер Дизель мкпп и Рено Дастер 150 л.

M. vk. com

21.08.2018 5:08:57

2018-08-21 05:08:57

Источники:

Https://m. vk. com/video-161237725_456239136

Новый Renault Duster | Видео — тест драйв Рено Дастер 2 » /> » /> . keyword { color: red; }

Тест дастер видео

Duster 2 поколения в новом кузове 2022 модельного года в автосалоне официального дилера Renault — реальная цена модели в комплектации «Style» с турбомотором 1.3 л (150 л. с.) и установленным дополнительным оборудованием.

Ведущий канала «Авто разговоры» проводит детальный обзор нового кроссовера снаружи и внутри, а также комментирует все его достоинства и недостатки.

Обзор и тест-драйв Рено Дастер 2 поколения

На обзоре новый Рено Дастер 2 поколения с бензиновым турбодвигателем TCe 150 (1.3 л), где ведущий канала показывает, какие изменения произошли в экстерьере и интерьере новой модели.

После обзора проводится небольшой тест-драйв нового кроссовера по заснеженной дороге.

Самый быстрый Дастер

Канал «Z Drive» — испытание Renault Duster 2 поколения российской сборки с бензиновым турбомотором, работающим в паре с механической коробкой переключения передач.

На видео показано испытание Дастера 2 поколения на неровной (умеренно разбитой) дороге солнечного Дагестана. Ведущий канала демонстрирует, на что способен автомобиль и как он едет.

Dacia Duster 2 поколения для Европы

На Франкфуртском автосалоне состоялась премьера Dacia Duster 2 поколения в новом кузове, где сделан видеообзор «Взгляд в будущее», в котором проведен детальный осмотр (снаружи и внутри) этого горячо любимого во всем мире кроссовера.

Ведущий канала рассказывает о внедренных в автомобиль новшествах и высказывает свои впечатления об увиденных достоинствах и недостатках нового внедорожника.

Франкфуртский автосалон – это международная выставка новых автомобилей и мотоциклов, которая проводится по нечетным годам во второй половине сентября в немецком городе Франкфурт на Майне. Организацией выставки занимается немецкий Союз автомобильной промышленности.

Renault Duster нового поколения с полным приводом

В видеоролике ведущий канала «Чё Как» представляет Рено Дастер новый модификации, рассказывает о его возможностях, плюсах и минусах, а также предлагает инженерам компании Renault доработать некоторые системы, чтобы машина была более удобной в использовании.

На видео показаны: экстерьер и интерьер нового Renault Duster, новая светодиодная оптика кроссовера, регулировка руля по вылету и наклону, а также продемонстрированы возможности мультимедийной системы Media Nav, дисплей которой установлен с наклоном по отношению к водителю для улучшения восприятия информации. В конце видео проводится тест-драйв кроссовера с комментариями водителя о том, как он чувствует себя за рулем нового Renault Duster, как машина ведет себя на дороге, как входит в повороты, хорошо ли работают ее системы и о многом другом.

Что может новый Дастер

Обзор и тест-драйв нового Renault Duster 2 поколения на канале «Полигон кузницы». В видеоролике ведущий канала рассказывает о ценовом диапазоне и комплектации кроссовера, комментирует его внешний вид, показывает двигатель, салон и багажный отсек, демонстрирует то, как машина преодолевает различные препятствия на автополигоне, а также тестирует автомобиль на трассе.

Видео тест

Ребята рассказывают о технических изменениях в новом кроссовере, о комплектации и ценах, проверяют работу новой видеосистемы, качество материалов салона, удобство в эксплуатации, вместимость, проходимость, динамику, соответствие величины заявленного производителем дорожного просвета, тестируют автомобиль на хороших и плохих дорогах в различных режимах.

Параллельно с тестированием автомобиля они опробовали высокоточную финскую снайперскую винтовку «TIKKA Т3x» с оптическим прицелом среднего класса, которая позволяет точно работать по целям на расстоянии до полутора километров.

Дизельный Рено Дастер 2

«Салон авто TV» представляет Рено Дастер — дизель (1.5 dCi) нового поколения, где рассказывается об его технических особенностях и отличиях от предыдущей модели.

В конце видео ведущий канала выносит свой вердикт о том, в какую сторону изменился внешний вид кроссовера, не утратил ли он своей репутации после обновления и стоит ли он вообще своих денег.

Отзывы владельца о новом Renault Duster 2 поколения

На видео российские автомобилисты, находящиеся в Турции, проводят мини обзор нового дизельного Рено Дастер 2 поколения, показывают: экстерьер и интерьер автомобиля, подсвечиваемые регуляторы управления системой климат-контроля, мультимедийную систему и запускают двигатель кнопкой «Старт-Стоп». Ребята задают вопросы владельцу Renault Duster нового поколения, на которые он дает ответы с отзывами об авто.

Владелец нового Renault Duster из Турции рассказывает об экономичности двигателя нового автомобиля, о его шумоизоляции и о том, как машина ведет себя на бездорожье.

Экстерьер и интерьер нового Рено Дастер

Главный редактор журнала «Auto Tender» представляет новый Рено Дастер 2 поколения: сравнивает его с предшественником, демонстрирует: изменение интерьера и интерьера авто, расположение кнопок и шайб управления блоком климат-контроля, управление видеокамерами системы кругового обзора, багажный отсек и место расположения запасного колеса.

Редактор журнала также информирует о том, какими двигателями и КПП комплектуется новый Renault Duster и рассказывает о его трансмиссии.

Желающим приобрести Рено Дастер нового поколения с автоматической коробкой передач дается рекомендация по выбору версии модификации кроссовера.

Дизель или бензин?

Тест нового Renault Duster разной модификации и комплектации. Преодоление кроссовером различных препятствий на автополигоне: череды лежачих полицейских и металлических перекатов, а также проверка того, как кроссовер справляется с заездом на тридцатиградусный склон с последующим диагональным вывешиванием. На видео также демонстрируется работа системы помощи при подъеме и спуске (удержание автомашины на подъеме в течение нескольких секунд при всех отпущенных педалях и плавном спуске).

На видео также показан тест движения дизельного и бензинового Рено Дастер нового поколения по трассе с последующим решением по выбору наиболее предпочтительной его модификации при покупке.

Renault Duster 2-х поколений на бездорожье — «Off road»

Два дизельных Дастера с полным приводом разных поколений заезжают на бездорожье, где на самых сложных участках тестируется уровень их проходимости. Там же на обоих кроссоверах проверяется открытие и закрытие дверей, а также изменение междверных зазоров при горизонтальном вывешивании.

После бездорожья проводится тест обоих автомобилей на экономичность по шоссе при включенном круиз-контроле, установленном на 100 км/ч, результат которого озвучивается его участниками.

Презентация новой модели Renault Duster

На видео показана презентация Рено Дастер 2 поколения в новом кузове, прошедшая в одном из автосалонов Renault «Солли Плюс», которая превзошла самые смелые ожидания.

Менеджер автосалона рассказывает о двигателях, трансмиссии и комплектации нового кроссовера.

Видео тест Renault Duster 2.0

Обзор первой модели Рено Дастер с полным приводом и объемом цилиндров двигателя 2.0 литра от автомобильного журнала «Motor». На видео показан тест-драйв автомобиля на заснеженном поле и крутом склоне, а также демонстрируется его горизонтальное вывешивание.

Ведущий канала знакомит зрителя с техническими характеристиками кроссовера, рассказывает о его конструкции, трансмиссии, подвеске и надежности в эксплуатации, а также озвучивает первоначальную цену.

Внедорожники Renault

Покатушки на внедорожниках по бездорожью, взятых на тест-драйв в автосалоне официального дилера Renault. Автомобили с легкостью рассекают по заснеженным горкам, демонстрируя свою надежность и проходимость.

На видео показана одна из самых первых моделей Рено Дастер (полный привод 4х4, бензин, 1.6 л.) собранная в России на московском автозаводе Renault.

Что может новый Дастер

Обзор и тест-драйв нового Renault Duster 2 поколения на канале «Полигон кузницы». В видеоролике ведущий канала рассказывает о ценовом диапазоне и комплектации кроссовера, комментирует его внешний вид, показывает двигатель, салон и багажный отсек, демонстрирует то, как машина преодолевает различные препятствия на автополигоне, а также тестирует автомобиль на трассе.

Ребята рассказывают о технических изменениях в новом кроссовере, о комплектации и ценах, проверяют работу новой видеосистемы, качество материалов салона, удобство в эксплуатации, вместимость, проходимость, динамику, соответствие величины заявленного производителем дорожного просвета, тестируют автомобиль на хороших и плохих дорогах в различных режимах.

Параллельно с тестированием автомобиля они опробовали высокоточную финскую снайперскую винтовку «TIKKA Т3x» с оптическим прицелом среднего класса, которая позволяет точно работать по целям на расстоянии до полутора километров.

После обзора проводится небольшой тест-драйв нового кроссовера по заснеженной дороге.

Newduster. ru

10.07.2017 0:11:52

2017-07-10 00:11:52

Источники:

Https://newduster. ru/video. htm

Renault Duster 2017 (Рено Дастер дизель) видео обзор и тест драйв » /> » /> .keyword { color: red; }

Тест дастер видео

Представляем вашему вниманию видео тест драйв и обзор нового Renault Duster 2017. Как и Logan, он органично вписался в российскую действительность. Кажется, что они существовали всегда и мы их сами производим. Но его родина — Румыния. Правда, марка называется Dacia. Надеемся, данный видео обзор будет полезным для вас.

Внешний вид

Дастер сильно обновлён во втором поколении, имеет практически другое лицо. Очень хромированная решётка радиатора, блок-фары (в них появился блеск), дневные ходовые огни. Если смотреть еще внимательнее, замечаешь, что мощная «губа» бампера с противотуманками, чуть иначе сделанная. А основное отличие — цвет хаки.

Релинги на крыше, гораздо мощнее, чем нужны автомобилю этого класса, широкие пороги. Фонари заднего вида выглядят стильно, сочетаются с выштамповкой (она имелась раньше) и срезом заднего стекла, выглядят неплохо, особенно в темноте.

На ключе появилась специальная кнопка фирменной системы Start — позволяет запустить двигатель бензинового авто дистанционно с 200-250 метров. Ею же можно выключить мотор. В панели управления можно запрограммировать, чтобы двигатель запускался через определенные промежутки времени на какой-то период. Например, каждые два часа на 10 минут зимой или летом, чтобы прийти в теплый или наоборот — холодный салон.

Ходовые характеристики

Продолжаем обзор Рено Дастер 2017. У нас версия с 2-литровым мотором и чётырехступенчатой коробкой передач. Дорестайлинговая модель ехала вяло, но очень громко разгонялась. Обновляя, мы имели дело с обеими проблемами.

Здесь улучшили шумоизоляцию, начиная с окон. Теперь используются иные уплотнители, аэродинамические шумы слышно уже усеченными где-то на две трети. Проложили еще один слой шумоизолирующих матов, которые отделяют моторный отсек от салона. Коробка передач осталась прежняя, алгоритм ее работы тот же.

Геометрическая проходимость — 30 градусов въезд и 33 — съезд.

Это — не идеально управляемое авто. Кажется, что руль вставлен в огромный кусок жёсткой резины. Чтобы его повернуть, надо все время преодолевать сопротивление, машина реагирует на хороший поворот руля. При коротком движении просто качается всем корпусом.

Укороченная первая передача. Трогаться с места в городе не очень комфортно, но очень помогает на сложных участках дороги.

Дизельный мотор очень гармонирует с образом Duster. Очень большая разница расхода топлива — 2-литровый бензиновый при смешанном движении 11,1 л/ 100 километров, дизель — 7,8 л.

Двухлитровый силовой агрегат стал мощнее за счёт внедрения механизма изменения фаз газораспределения. Также он стал чуть экономичнее: 143 лошадиные силы, 195 ньютон / метров крутящего момента. Но это мало что изменило. Тест драйв нового Рено Дастер показал, что

Разгоняться, особенно с ходу, все равно тяжело.

Шины «прихлопывают» по дорожному полотну, потому что универсальные. У них крупная шашка, глубокая нарезка, чтобы могли не только ехать по асфальту, но и цепляться за грунт, например, можно запустить Дастер по грязи. Компромисс сразу слышен, универсальные шины не могут быть тихими. Но, по сравнению с предыдущей версией, они стали тише.

Подвеска осталась той же, с дорожным просветом 210 миллиметров. Для российского рынка производится с тремя видами моторов — бензиновые — 2-литровый мощностью 143 лошадиные силы и 1,6 л мощностью 114 л. с., дизель объемом 1,5 л, мощностью 109 л. с. У дизеля выше крутящий момент — 240 ньютон / метров. Процесс движения — тише.

Салон

Руль от Logan второго поколения. Мягкий, приятный, с рычажками под большие пальцы. У него есть один существенный недостаток — не регулируется «по вылету». Центральная консоль теперь изменилась, она с «рояльным» лаком. Дефлекторы обдува от Logan, но удобные. Кресло водителя не имеет боковой поддержки

Навигационная панель по форме и размеру осталась прежней, хотя начинка здесь новее. Система теперь умеет учитывать пробки и подсказывать их. Сюда по каналу RDS можно получать информацию о камерах видеонаблюдения.

Есть функция программирования автозапуска. Внизу — шайба управления муфтой подключения полного привода. Можно поставить передний привод, в положении «Авто» задняя ось будет подключаться при необходимости и распределять крутящий момент поровну — 50% на переднюю и 50% на заднюю.

До скорости 80 км/час муфту Renault Duster 2017 можно полностью заблокировать. Тогда крутящий момент по умолчанию распределяется поровну. На первой короткой передаче, особенно на механической коробке, можно запрыгивать на препятствия с ходу.

Заключение

Вывод из тест драйва Рено Дастер: его выбирают за «неубиваемость» подвески, управляемость, современный внешний вид. Обновленный Duster не стал дороже. Список опций стал больше, но цена осталась прежней.

Разгоняться, особенно с ходу, все равно тяжело.

Геометрическая проходимость — 30 градусов въезд и 33 — съезд.

При коротком движении просто качается всем корпусом.

Tstdrive. ru

16.09.2019 20:40:32

2019-09-16 20:40:32

Источники:

Https://tstdrive. ru/renault/renault-duster-2017-reno-daster-dizel-video-obzor-test-drajv. html

Рено Дастер (2016-2019) Видео обзоры 2022-2023

{{/каждый}}

${localityName}, ${cityName}

${variantFormattedPrice} ^* {{если isExpiryPrice}} Цены прошлого месяца {{/if}}

${spocName}

${spocPhone}

${спокфон}

^* Цена для дорожных условий может быть изменена, действующая на момент будет применима только доставка / выставление счетов.

{{если срок действия}}

Цены прошлого месяца

{{/если}}

• Сравнительный обзор Renault Duster и Ford EcoSport — Автопортал (15:18) Сравнение
• Сравнение тест-драйвов Renault Duster и Ford EcoSport — Автопортал (10:32) Общий обзор
• Обзор тест-драйва Renault Duster 2018 года — Автопортал (10:32) Общий обзор
• Обзор тест-драйва Renault Duster — Автопортал (4:52) Общий обзор
• Обзор Renault Duster — стильный внедорожник — Автопортал (1:41) Пользовательский обзор
• Видео обзор Renault Duster Diesel Rxz от CarToq. com — Видео дорожных испытаний Duster (4:44) Общий обзор
• Renault Duster будет предлагаться в семиместном варианте (1:39) Общий обзор
• Обзор Renault Duster от Autocar India (10:43) Общий обзор
• Рено Дастер 2012г. Запуск, двигатель и подробный тур. (18:18) Общий обзор
• Renault Duster на автофестивале Al Hilal 2013 (1:15) Общий обзор
• 2012 Рено Дастер — Видео обзор (1:11) Общий обзор
• Видео-сравнение Renault Duster и 3-х популярных седанов (3:05) Общий обзор
• Внедорожник Renault Duster получил новую систему Media NAV. (1:30) Технологии
• Обзор Renault Duster — 6 основных причин успеха Duster (6:44) Общий обзор
• PowerDrift: Обзор Рено Дастер (7:00) Общий обзор
• Renault Duster: бюджетный внедорожник (11:16) Общий обзор
• Тест-драйв Renault Duster от cnbc awaaz (14:52) Общий обзор
• The Car & Bike Show — Новый Renault Duster готовится к соревнованиям внедорожников (26:00) Общий обзор
• Обзор Dacia Duster — CarBuyer (5:22) Общий обзор
• Дорожные испытания: Renault Duster (8:02) Общий обзор
• Обзор экстерьера и интерьера внедорожника Renault Duster (4:02) Общий обзор
• Тест-драйв Dacia Duster от autocar. co.uk (4:09) Общий обзор
• Подробный видеообзор Renault Duster: характеристики, ходовые качества, внедорожная, дорожная и городская езда (16:00) Общий обзор
• Renault Duster 2012 года на дорожных испытаниях в Индии (8:21) Общий обзор
• Обзор Renault Duster от команды iflythis (5:01) Общий обзор
• Тест-драйв: Renault Duster (6:15) Общий обзор
• Обзор: Рено Дастер (2:16) Общий обзор
• Обзор Renault Duster 2012 года на OVERDRIVE (5:09) Общий обзор
• Внедорожник Renault Duster будет экспортироваться на правосторонние рынки (2:53) Общий обзор

Рестайлинг Renault Duster 2019 года: первые впечатления

Обзоры автомобилей

Renault Duster претерпел небольшой фейслифтинг, чтобы сохранить его свежим, с несколькими косметическими изменениями

Каран Сингх, старший корреспондент evo India

Renault Duster — один из самых доступных среднеразмерных внедорожников, предлагаемых на нашем рынке. Но он практически не изменился с момента его запуска в 2012 году. В то время как международные рынки получают Duster второго поколения, мы получаем фейслифтинг в 2019 году, который включает несколько изменений во внешнем виде, а также небольшие изменения в оборудовании и отделке внутри, чтобы сохранить это свежо! Но достаточно ли этого, чтобы корабль Duster продолжал плавать?

Обновленный Duster внешне выглядит так же, как и старый автомобиль, однако при ближайшем рассмотрении становятся заметными новые детали. Передняя часть теперь получает прожекторные фары со светодиодными элементами ДХО. Есть новая решетка, которая делает его более блестящим, чем раньше. Бампер получает обновление с увеличенным корпусом противотуманных фар и серебристыми искусственными накладками на пороги внизу. Капот переработан с некоторыми выпуклостями по бокам, чтобы он выглядел более мускулистым. Боковой профиль практически не изменился, за исключением новых 16-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой. Задняя часть автомобиля имеет пластиковую облицовку по бокам задних фонарей, а ручка задней двери также выполнена из черного пластика.

На неопытный взгляд автомобиль может выглядеть так же, но дизайн Duster на удивление хорошо состарился. Он выглядит мужественным и целеустремленным, а новые элементы передней части придают ему свежий вид. Блоки фар проектора — долгожданное изменение, но пластиковая облицовка сзади кажется немного чрезмерной.

Интерьер нового Duster претерпел множество мелких изменений, которые дополняют друг друга и освежают салон. Хороший руль добавляет удовольствия от вождения, как это могут сделать очень немногие изменения, и на самом деле новый Duster получил отличный результат. Он подходящего размера, приятный на ощупь и хорошо взвешенный, но в классическом стиле Renault кнопки круиз-контроля расположены там, где должны быть элементы управления мультимедиа, а органы управления мультимедиа и телефоном находятся за рулевым колесом. Это кажется немного неинтуитивным в управлении, если вы привыкли к элементам управления на колесах. В салоне также есть второй охлаждаемый перчаточный ящик в верхней части приборной панели, отделенный от нижнего синим элементом, который красиво разбивает монотонную приборную панель. Появился новый семидюймовый информационно-развлекательный экран с обновленным интерфейсом, который теперь поддерживает Android Auto и Apple Carplay. Тем не менее, экран расположен слишком низко, и его почти невозможно увидеть, находясь за рулем. Это приводит меня в приятное положение за рулем, что на самом деле великолепно, вы получаете отличный вид на дорогу и можете отрегулировать сиденье красиво и высоко, чтобы занять доминирующее положение над другими автомобилями на дороге. быть, но не новым, он почти не отличается от предыдущего, но у него есть некоторые столь необходимые функции, чтобы сохранить его актуальность в 2019 году.. Изменения в интерьере аналогичны тогдашним экстерьерам — немногочисленные, но очень нужные.

Мы ездили на топовой дизельной версии Duster RXZ с приводом на два колеса в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Двигатель знаком: 1461-кубовый двигатель мощностью 108 л. Этот двигатель также доступен с более низкой выходной мощностью 84 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Обновленный Duster механически идентичен предыдущей модели, и это не обязательно плохо. На низких скоростях автомобилем легко управлять с минимальным усилием, требуемым в пробках с частыми остановками, а двигатель вполне счастлив работать чуть выше холостого хода. Однако, как только вы начинаете движение, двигатель имеет мясистый средний диапазон и хорошо тянет, есть некоторая турбо-задержка, как и следовало ожидать от дизелей, но как только турбо-удары в машине работают должным образом, он действительно немного жалит. . Однако у этого двигателя есть слышимый дизельный стук. То, что всегда было изюминкой Duster, — это его плавность хода и управляемость. Качество езды было превосходным, он очень хорошо поглощал неровности дороги и чувствовал себя уверенно на небольших камнях, по которым мы ехали во время съемок. У меня не было возможности испытать машину, но я чувствовал, что рулевое управление было отличным, было много обратной связи, что делало вождение очень увлекательным. Он сохраняет рулевое управление с гидравлическим усилителем, а это значит, что он не скучный и безжизненный. Шасси или шины также не жаловались на поворотах и ​​чувствовали себя очень посаженными, внушая уверенность. С точки зрения динамики вождения, Duster может почти все, он очень удобен и маневренен, когда вам это нужно, а также может поедать километры по шоссе на трехзначных скоростях, будучи уверенным на дороге.

Рестайлинг Duster начинается с 7,99 рупий и доходит до 12,50 рупий за топовый вариант RXZ AMT. Полноприводный вариант теперь доступен только в комплектации RXS(O), в которой отсутствуют некоторые комплекты по сравнению с верхней частью, такие как регулируемое по высоте сиденье водителя и автоматический климат-контроль. Этот конкретный тестовый вариант, дизельный RXZ с ручным управлением, стоит 12,10 лакха рупий. (все цены указаны в выставочном зале)

Duster заполняет пробел между внедорожниками длиной менее четырех метров и процветающими внедорожниками среднего размера. Своего рода вырезание ниши для себя в сегменте, предлагая прочный внедорожник, который является большим, и если у вас есть полноприводный вариант, вы можете по-настоящему ездить по бездорожью.

В общем, новый Duster продолжает то, на чем остановился старый. В качестве пакета для вождения мало что изменилось, и это хорошо — он отлично ездит и обеспечивает высочайший комфорт при езде. В его внешнем виде нет ничего радикально нового, но он определенно красив и имеет хорошо продуманный интерьер с некоторыми столь необходимыми функциями.

пыльник

Renault Duster

рестайлинг

новый пыльник

Duster AWD

рестайлинг Duster запуск

Запуск Duster

Renault Duster Onveil

Duster Facelift

Duster Price

Renault Duster Price

Duster Duster

Renault Duster India

Duster Facelift 2019

Dacia Duster Test Drive | Car Expert

Покупателям бюджетных моделей действительно еще никогда не было так хорошо. Вернитесь назад во времени всего на пару десятилетий, и нижняя часть рынка будет заполнена совершенно ужасными автомобилями — обычно дешевыми импортными автомобилями без оборудования, без комплекта безопасности и без надежды.

Но сегодня, если вам нужен дешевый внедорожник, вы можете приобрести Dacia Duster. Он по-прежнему невероятно доступен — цены начинаются всего от 9 995 фунтов стерлингов — но это настоящий автомобиль и во многих отношениях весьма желанный.

• Другие новости, обзоры, характеристики и предложения Dacia

Что нового в Dacia Duster?

Простой стиль оригинального Duster был улучшен для модели второго поколения. Более короткая черная пластиковая обшивка, новые легкосплавные диски и новые крестообразные задние фонари. Все модели также оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, что придает стильный вид всему модельному ряду.

Салон получил аналогичный фейслифтинг, а под кожей новая рулевая рейка с электроусилителем. Не заблуждайтесь, Duster сильно вырос.

Duster получил множество оценок от автомобильных СМИ Великобритании. начиная от выдающихся до прямых рекомендаций не покупать его. Уникальная система рейтинга экспертов Car Expert собрала более 15 лучших обзоров Великобритании, чтобы дать вам широкий спектр мнений, если вы смотрите на новый Duster.

Как это выглядит?

Базовые модели Access с их стальными колесами, черными пластиковыми деталями и белой окраской выглядят как «белые товары», но наша модель Comfort несколько усилила блеск благодаря 16-дюймовым легкосплавным дискам, серебристому багажнику на крыше и корпусам зеркал заднего вида. и смелая окраска «Desert Orange» — хотя и дополнительная за 495 фунтов стерлингов.

Стиль представляет собой эволюцию старого автомобиля и на самом деле довольно опрятный, с массивными колесными арками и защитными пластинами, придающими суровый вид. Крестообразные задние фонари являются наиболее привлекательным изменением и напоминают Jeep Renegade. Они противоречивы, но нам они очень нравятся.

Что за спецификация?

Модели Basic Access очаровательно плохо оборудованы, в них отсутствуют такие базовые вещи, как кондиционер и даже радио. Однако вы получаете светодиодные дневные ходовые огни и передние электрические стеклоподъемники — декадентские, верно?

Выберите комплектацию Essential, и вы получите важнейший кондиционер, а также головное радиоустройство с цифровым радио DAB. Ожидается, что большинство покупателей в конечном итоге остановятся на комплектации Comfort, в которой 16-дюймовые легкосплавные диски заменяют стальные, цветной сенсорный экран, камера заднего вида, спутниковая навигация и круиз-контроль.

Топовые модели Duster Prestige предлагают роскошные комплекты, которые кажутся немного неуместными для такого дешевого автомобиля, включая климат-контроль, бесключевой доступ, частично кожаные сиденья с подогревом и 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой.

Как выглядит Dacia Duster внутри?

Очевидно, что в Dacia Duster используется дешевый пластик. Единственные мягкие элементы, которые вы найдете, это сиденья. Но в этой ценовой категории качество сборки важнее, чем мягкость материала, и мы рады сообщить, что Duster чувствует себя очень хорошо собранным.

Распределительное устройство позаимствовано у старых автомобилей Renault и представляет собой смешанный набор. Нам нравится ряд переключателей для управления вспомогательными функциями, хотя мы бы предпочли, чтобы переключатель аварийной сигнализации был более заметным. Семидюймовый информационно-развлекательный дисплей MediaNav тоже приличный, хотя ему не хватает Apple CarPlay и Android Auto, что очень жаль.

В Дастере много места, в нем могут разместиться четверо взрослых и большой багажник. Вы действительно не получите большую новую машину за эти деньги.

Что под капотом?

Ожидается, что бензиновый двигатель малой мощности с турбонаддувом появится довольно скоро, но пока у покупателей есть только два двигателя на выбор. Наш автомобиль был оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 115 л. с., который перекочевал со старой машины. Dacia, вероятно, назвала бы его хорошо зарекомендовавшим себя; мы бы описали это как… ну, немного медленно.

На малых скоростях на самом деле очень приятно — плавно, достаточно мощно по городу и хорошо сочетается с удивительно легкой и точной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако отправляйтесь на более быстрые дороги, и двигатель даст о себе знать.

На скоростях выше 45 миль в час тревожно не хватает мощности — присоединение к более быстрым дорогам требует полного газа — и короткая передача, необходимая для поддержания движения, заставляет двигатель вращаться на высоких скоростях, демонстрируя свою грубую и грубую сторону. .

Любому, кто регулярно ездит по автомагистралям, лучше выбрать столь же хорошо зарекомендовавший себя (но более тяговитый) 1,5-литровый дизель или дождаться появления совершенно нового 1,3-литрового турбированного бензинового двигателя Renault.

Каково вождение Dacia Duster?

Удивительно, но для такого дешевого базового продукта Dacia Duster на самом деле доставляет удовольствие от вождения. Это не горячий хэтчбек, да и владельцы от него такого не ждут, но и тут придраться не к чему.

Новый электроусилитель руля — это огромный шаг вперед по сравнению с тяжелой гидравлической рейкой предыдущего автомобиля, и хотя он не очень чувствителен, он легкий и быстрый. Сцепление хорошее, крен кузова разумно сдержан, а массивные боковины шин и мягкая подвеска смягчают удары по неровностям. Единственная критика — немного суетливая езда на низкой скорости.

Тем временем выберите полноприводную модель, и Duster лучше проедет по бездорожью, чем что-либо в этой ценовой категории. Единственное, что действительно сравнимо, это гораздо меньший новый Suzuki Jimny.

Вердикт

В абсолютном выражении новая Dacia Duster отстает от конкурентов-кроссоверов благодаря дешевому салону и хриплому двигателю. Но, учитывая цену, кажется несправедливым сравнивать его с ними.

На самом деле, это такая выгодная сделка, что его основными конкурентами являются городские автомобили и подержанные автомобили, и в этой компании красивый, надежный и прочный Dacia Duster представляет собой серьезный аргумент в пользу самого себя. Это дешевая машина с поистине широкими возможностями и капелькой индивидуальности, и это делает ее привлекательным предложением.

• Другие новости, обзоры, характеристики и предложения Dacia

Похожие автомобили

Citroën C3 Aircross | Фиат 500X | Форд ЭкоСпорт | Хонда ХР-В | Хендай Кона | Киа Стоник | Мазда СХ-3 | МГ ЗС | Мицубиси АСХ | Ниссан Джук | Пежо 2008 | Рено Каптур | СИДЕНЬЕ Арона | СсангЙонг Тиволи | Сузуки Витара | Воксхолл Кроссленд Х | Фольксваген Т-Кросс | Volkswagen T-Roc

Основные характеристики

Проверенная модель: Dacia Duster SCe 115 Comfort
Price (on-road): £13,920
Engine: 1.6-litre petrol
Gearbox: Five-speed manual
Power: 115 hp
Torque: 156 Nm
Top speed: 107 миль в час
0-60 миль в час: 11,9 секунд
Экономия топлива (комбинированная): 56,5 миль на галлон
CO ₂ EMISSION 2017)

Топ новинок нового Рено Дастер 2019

Выпущенный в 2012 году компанией Renault India, Renault Duster привлек немало внимания своим революционным внешним видом и первыми в своем классе характеристиками. Цена Renault Duster из выставочного зала в Хайдарабаде начинается с 7,99 лакха рупий, и в первые годы после выпуска по всему миру было продано около 1 миллиона автомобилей. Индия является одним из крупнейших рынков для Duster. Судя по данным о продажах, Индия является четвертым по величине рынком для Duster в мире, и менее чем за два года после его запуска в Индии он нашел 85,974 дома, став самым популярным внедорожником за последние пару лет.

Renault Duster недавно подвергся фейслифтингу, и здесь мы обсуждаем главные особенности Renault Duster, которые стали новым стандартом для внедорожников по всей стране.

С точки зрения эффективных двигателей, уникального дизайна и практических функций

Интерьер позволит вам испытать непревзойденные ощущения от вождения нового Renault DUSTER 2019 года.!

Интерьеры Midnight Black привлекательны и удобны. Сиденья премиум-класса с синим остеклением придают стильный вид, а новое рулевое колесо Renault с сенсорными кнопками придает изысканности. Двухцветная центральная панель с мягкой на ощупь приборной панелью и дверными накладками еще больше подчеркивает стильный интерьер, а эстетику усиливает сине-голубая графическая приборная панель с мультиинформационным дисплеем, который информирует вас о критических параметрах вождения.

В интерьере нового Renault DUSTER воображение сочетается с практичностью.

Полностью автоматический климат-контроль регулирует поток воздуха в салоне и обеспечивает комфортную температуру. Компактный, но вместительный перчаточный ящик с подсветкой и охлаждением продуман до мелочей, чтобы вместить все ваши личные вещи.

Итак, когда вы выезжаете на природу, ваш Renault DUSTER станет идеальной стартовой площадкой, что делает его самым удобным внедорожником для больших семей и дальних поездок!

Интеллектуальная информационно-развлекательная система — изюминка нового DUSTER.

Полностью интегрированный сенсорный экран Media NAV Evolution с диагональю 17,64 см, который поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и Eco Guide — системой, которая отслеживает схемы вождения и дает рекомендации по повышению эффективности. Теперь не ждите больше, заново изобретенная классика здесь, чтобы доставить вас в нужное место и позволить вам сосредоточиться на вождении с помощью органов управления на рулевом колесе.

Renault Duster поставляется с двумя вариантами двигателей: бензиновым двигателем объемом 1,5 л и дизельным двигателем объемом 1,5 л.

Быстрый и экономичный 1,5-литровый бензиновый двигатель нового Renault DUSTER обеспечивает исключительную мощность 106 л.с. и максимальный крутящий момент 142 Нм.

Новый Renault DUSTER создан для плавного вождения как в городе, так и за его пределами. С коробкой передач X-tronic CVT теперь можно управлять лучшим из обоих миров, а также дополнительной опцией механической коробки передач.

Новый Renault DUSTER также может похвастаться знаменитым 1,5-литровым дизельным двигателем dCi с двумя вариантами мощности: 110 л.с. и 85 л.с. Он поставляется с крутящим моментом 245 Нм и 200 Нм соответственно. Мощная 110-сильная версия оснащена 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с передаточными числами, идеально соответствующими мощности двигателя. В результате ежедневные поездки в городских условиях с постоянными остановками остаются приятными. В то же время он обеспечивает возможность крейсерского движения на высоких скоростях по шоссе. Версия мощностью 85 л.с. оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая обеспечивает наилучшее вождение в условиях движения с частыми остановками и обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность. Усовершенствованная и интуитивно понятная функция полного привода также позволяет автомобилю адаптироваться к любой местности и обеспечивает легкое вождение.

Режимы помощи при вождении Renault Duster — вот что придает ему значок настоящего внедорожника!

Его монококовый дизайн с функциями настоящего внедорожника, такими как система помощи при трогании на подъеме и ESP, а также такие функции обеспечения комфорта, как круиз-контроль, делают любые приключения легкими. Он также поставляется с двумя подушками безопасности, предупреждением о превышении скорости, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности и ABS для обеспечения вашей безопасности.

Renault Duster также хорошо зарекомендовал себя в плане внешнего вида.

Новый Renault DUSTER стал более дерзким. Его новая полностью хромированная решетка с тремя крыльями, защищенная доминирующим капотом, идеально сочетается с новыми фирменными фарами проектора. Светодиодные ДХО и легкосплавные диски R16 Everest Diamond Cut подчеркивают внушительный вид легендарного DUSTER. Рейлинги на крыше Kayak, декоративные элементы черного цвета и светодиодные задние фонари Waterfall еще больше подчеркивают его динамичный вид.

Итак, отправляйтесь на тест-драйв Renault Duster в ближайшем автосалоне Renault в Хайдарабаде , и если вам нравится то, что вы видите, PPS Renault Hyderabad , авторизованный автосалон Renault в Хайдарабаде здесь, чтобы помочь вам закрепить иметь дело.

• ПРЕД. СТАТЬЯ
• СЛЕДУЮЩАЯ СТАТЬЯ

Наконец-то вышел новый Renault Triber!

17 сентября 2019 г.

Гарантия Renault Secure: обещание качества

01 октября 2019 г.

Тест-драйв Рено Дастер — АвтоТачки

Дизельный Дастер позволяет экономить на топливе и хорош на бездорожье, но, несмотря на очевидные преимущества, его доля в абсолютных продажах почему-то пока не высока -литровый турбодизель — предложение уникальное, а в бюджетном сегменте — тоже безальтернативное. Кроссовер с полным приводом в районе миллиона. Можно ли сэкономить на топливе, что еще получает владелец такого автомобиля? Наоборот, что он теряет?

Дизель не пользуется большим спросом в России — доля рынка колеблется на уровне 7-8%. Если кто и предпочитает его, то это покупатели больших кроссоверов и внедорожников. Однако Renault Duster входит в список самых популярных дизельных автомобилей наряду с Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и BMW X5. И даже показывает рост.

Дешевле некуда

Дастер предлагает самый дешевый дизель (109 л.с.) в России — цены начинаются от 12 долларов. Это немного дешевле двухлитрового (323 л.с.) бензинового автомобиля с полным приводом и автоматической коробкой передач. Дизельная версия по умолчанию полноприводная и доступна только со 143-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Также в комплектации Expession уже есть кондиционер, который придется докупить владельцу бензинового автомобиля с двигателем 6-го поколения (1,6 л.с.).

В любом случае за такие важные вещи, как ESP и вторая пассажирская подушка безопасности, придется доплачивать, не говоря уже о противотуманных фарах и легкосплавных дисках. Камера заднего вида и парктроник на этом уровне отсутствуют в принципе. Так что есть смысл присмотреться к более дорогим вариантам оснащения, но даже в топовом Luxe Privilege за 13 долларов придется доплатить за систему стабилизации, рейлинги и мультимедийную систему — на этот раз с камера и парктроник. Климат-контроль для «Дастера» не предусмотрен.

Из близких по цене можно найти только новый Citroen C3 Aircross — с 92-сильным дизелем он стоит от 15 долларов. Он выглядит более кричаще и лучше оснащен: в салоне уже есть ESP и шесть подушек безопасности. база. При этом C236 Aircross доступен только в переднеприводном исполнении. Дизельный Nissan Qashqai тоже монопривод и будет стоить не менее $3

Экономия на передачах

Шестиступенчатая «механика» урезана слишком часто, хотя высшие передачи для дизельной версии несколько удлинены. В любом случае менять их по порядку слишком утомительно: крутить дизель бесполезно, да и динамики он не прибавит. По паспорту такой Дастер разгоняется до «сотни» более чем за 13 секунд. Тем, кто привык к быстрой езде, стоит отдать предпочтение 2-литровому бензиновому мотору.

Тяги дизеля хватает, чтобы тронуться со второго. Далее, если дорога без уклона, выбираем четную, если идет в гору, то нечетную. Необычно, но стоит дольше ехать, так как алгоритмы записываются прямо в подкорку. Это дает ощутимую экономию: если не торопиться и выбрать режим «Эко», расход падает ниже 6 литров, если крутить или толкаться в пробках, то поднимается до 6 с лишним литров.

Можно ли сэкономить с дизельным двигателем? По данным Московского топливного объединения, литр 9Бензин 5 в Москве стоит в среднем 0,8 доллара, а литр дизтоплива стоит 0,8 доллара. Таким образом, на 15 тыс. км владелец двухлитрового автомобиля потратит от 640 до 718 долларов в зависимости от того, «механика» у него или «автомат». Полноприводный «Дастер» с мотором 1,6 л потребует 627 долларов. Заправка дизельного варианта с аналогичным пробегом и средним расходом 5,3 л обойдется в 420 долларов. Даже если залить дешевый 92-й бензин в у маломощного бензинового кроссовера такой экономии не добиться. Если посчитать реальный расход, то экономия выйдет еще более ощутимой.

А обслуживание? Обычно у дизелей межсервисные интервалы короче, но в случае с Дастером они одинаковы для всех модификаций – год или 15 тысяч километров. Первое ТО будет стоить 122 доллара, следующее расширенное — 156 долларов. Владелец бензинового автомобиля заплатит на 1,2 доллара меньше, а последующие посещения будут либо дешевле для машины с 2-литровым двигателем, либо дороже для версия с 1,6-литровым двигателем.

Бюджетные расходы

Всем, кто планирует сэкономить с Дастером, придется следовать этим правилам до конца. Разработчики автомобилей на платформе B0 — Logan, Sandero и Duster — стремились максимально снизить их стоимость. С рестайлингом «Дастер» перестал выглядеть откровенно дешево, засиял хромом и обзавелся красивой оптикой.

Салон по-прежнему отделан простым пластиком, кнопки установлены не как удобнее, а так, чтобы сэкономить на проводке. Поэтому нащупать клавиши обогрева сидений — другая задача, джойстик регулировки зеркал находится на центральном тоннеле, а аудиосистемой управляет громоздкий джойстик под рулем. Сиденья обиты новой ребристой тканью, но они не удобные. Некоторым водителям будет трудно удобно сидеть из-за отсутствия регулировки руля. К центральной консоли тоже есть претензии – экран мультимедийной системы расположен низко, а до ручек кондиционера нужно тянуться.

Мультимедийная система имеет неожиданно много плюсов: навигация, большой экран, USB-разъем на виду и возможность легкого подключения смартфона по Bluetooth. Минус только один, но заметный — звук.

Стойкость к холоду

Оранжевый песок остался между резиновыми подушками тестовой машины — кроссовер только что вернулся из экспедиции в Сахару. И как он выдержит испытание русской стужей? С морозами нам не повезло — начало года выдалось аномально теплым. В Карелии, где температура опускалась ниже +20, Дастер заводился без проблем.

Машина сразу не заведется, нужно повернуть ключ зажигания и дождаться исчезновения значка предпускового подогревателя с приборной панели. В отличие от бензиновых вариантов, дизельный Дастер не имеет дистанционного запуска и обогрева лобового стекла. Теплоотдача дизельного двигателя меньше, чем у бензинового, поэтому за обогрев салона отвечает дополнительный электрофен. Включается автоматически, на третьей скорости печки тепло, но шумно. Если убавить скорость вентилятора в сильный мороз, пассажиры замерзнут. При этом мощность печки небольшая, а дополнительного электрообогрева руля и задних сидений нет.

Вопрос о стране

В любом случае Duster отлично подходит для передвижения за пределами мегаполисов. Хотя для дальних поездок с несколькими пассажирами все же тесновато, как по запасу во втором ряду, так и по объему багажника. Еще одна особенность кроссовера Рено в том, что он быстро покрывается грязью, даже если не съезжать с асфальта. Особенно выступающие подоконники, на них можно запросто испачкать штаны.

Всеядная подвеска ям не боится — можно летать не особо разбираясь в дорогах. Тем более, что галогеновые фары светят так себе в темноте. Толчки от неровностей передаются на руль, но это единственный дискомфорт, который может вызвать разбитая проселочная дорога. Внедорожная геометрия тоже хороша для «Дастера», а некрашеный пластик не боится соприкосновения с землей.

Полноприводная трансмиссия — выбор большинства покупателей. Более того, режим Lock позволяет передать больше тяги на заднюю ось и одновременно ослабляет жесткую систему стабилизации. Внедорожный дизель имеет дополнительное преимущество – крутящий момент в 240 Нм, доступный с 1750 об/мин. Это значительно облегчает преодоление крутых подъемов.

Что дальше?

Дизельный Дастер экономит топливо и хорош на бездорожье, но, несмотря на очевидные преимущества, его доля в абсолютных продажах модели все же невелика. Одних пугают проблемы с некачественной соляркой, других не устраивает отсутствие «автомата», третьих — непомерный бюджет. В «Дастере» следующего поколения исправлена ​​большая часть просчетов: кузов станет просторнее, посадка удобнее, а дизель, по слухам, будет доступен в паре с вариатором. А вот нового поколения автомобиля придется подождать.

Body type	Crossover
Dimensions (length / width / height), mm	4315/1822/1695 (with rails)
Wheelbase, mm	2673
Ground clearance, mm	210
Cargo space, l	408 – 1570
Curb weight, kg	1390 – 1415
Gross vehicle weight, kg	1890
тип двигателя	4-цилиндровый турбодизель
Рабочий объем, куб. м см	1461
Макс. мощность, л.с. (при об/мин)	109/4000
Макс. Круто. момент, Нм (при об/мин)	240/1750
Тип привода, трансмиссия	Полный, 6МКП
Макс. скорость км/ч	167
Разгон от 0 до 100 км/ч, с	13,2
Расход топлива, л/100 км при 60 км/ч	5,3
Цена от, $.	12 323

Главная » Тест-драйв » Тест-драйв Renault Duster

Подержанный Renault Duster на продажу

В модели 2022 года Renault Duster недавно подвергся серьезному фейслифтингу и модернизации двигателя. Один из самых продаваемых компактных внедорожников в мире может стать вашим, если вы купите качественный Подержанный Renault Duster на продажу из группы 1 Renault. Официально представленный на Женевском автосалоне 2010 года и основанный на той же испытанной и испытанной автомобильной платформе, что и Sandero, подержанный Renault Duster () создан для того, чтобы вызывать восторг и предлагать как доступные, так и чрезвычайно желанные впечатления от вождения. Эти надежные подержанные внедорожники доступны как в двухколесном, так и в полноприводном форматах, а подержанный Renault Duster 4×4 версии использует Renault-Nissan Alliance 9.Система полного привода 0102.

Подержанный Renault Duster для продажи

Если вы ищете Подержанный Renault Duster для продажи в любой точке Южной Африки, то вы пришли в нужное место. Хотя мы находимся в Стелленбосе и Йоханнесбурге, мы можем доставить ваш б/у Renault Duster прямо к вашей двери, где бы вы ни находились. Этот выдающийся автомобиль отлично подходит для семей и тех, кто любит активный отдых на природе. На самом деле это один из самых совершенных автомобилей, продаваемых в настоящее время в ЮАР (именно поэтому он так популярен), и каждый предлагает что-то для себя. самые популярные Подержанные Renault Duster для продажи включают следующие модели:

Renault Duster 2019, 2020 и 2021

2021 и 2020 модели Renault Duster становятся доступными. Эти автомобили предлагают удивительное соотношение цены и качества для тех, кто ищет мощный внедорожник среднего размера. Таким образом, эти автомобили быстро продаются, как только они становятся доступными.

Renault Duster 2018

Последний Duster предыдущего поколения относится к модели этого года, поэтому, если вы ищете Подержанный внедорожник , который почти так же впечатляет, как и новейшее поколение, то вы обратились по адресу дилерского центра Renault! В стандартной комплектации Duster 2018 года поставляется с исключительными функциями безопасности, которые помогают защитить вашу семью и друзей на дорогах Южной Африки. Это также не стоит земли (как в прямом, так и в переносном смысле, так как Duster имеет показатели выбросов CO2 177 г/км для 1.6 16v 4×2, 127 г/км для 1.5 dCi 4×2 и 135 г/км. км для 1,5 dCi 4×4).

Renault Duster 2017

Модели Renault Duster 2017 , возможно, являются одними из лучших моделей первого поколения, которые у вас когда-либо были! Как и все новые и подержанные модели Duster, они обладают множеством функций, но в 2017 году был произведен ряд визуальных, кузовных и функциональных обновлений, которые укрепили популярность Duster 2017 2017 года среди поклонников Renault и внедорожников.

Renault Duster 2016

A Подержанный внедорожник Renault Duster 2016 включает в себя новый внешний вид и обновление интерьера, которые были представлены на рынке Южной Африки в октябре 2015 года. Это одна из причин, по которой все 2016 Renault Duster , а также более поздняя модель Duster (см. выше) исключительно популярны на рынке подержанных автомобилей Renault и внедорожников.

Renault Duster 2015