Новий Hyundai Santa Fe 2020 року це хороший, невеликий позашляховик. Він має все, що більшість людей шукає у повсякденному автомобілі, включно з невисоким рівнем витрати пального, плавністю ходу, зручними сидіннями і затишним, вишуканим салоном. Покупець отримує чимало стандартних функцій і систем, які тішать легкістю використання. Деякі аспекти можна, тим не менше, доопрацювати. Базовий двигун на вражає потужністю, на вражаючий розгін Hyundai Santa Fe не здатний. На жаль, чимало суперників спритніші. Невеликий Hyundai отримав хороше багажне відділення, але окремі представники класу пропонують більше простору.

Нове у 2020 році 

Всі б/у Hyundai Santa FE , знайдено на AutoMoto.ua

від 4 000 $ до 37 999 $

• Функція нагадування про перевірку задніх сидінь нині стандартна
• Доступним став монітор відображення сліпих зон
• Моделі SEL Plus, Ultimate і XL зникнуть
• Функція посування сидінь другого ряду більше не доступна

Кому варто купити? 

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Hyundai Santa FE

(1163)

Нові авто Hyundai Santa FE

(20)

Цей представник Hyundai заслуговує уваги. На додачу до зазначених переваг, Santa Fe тішить збалансованою стартовою ціною, гарантуючи хороший перелік стандартного оснащення. Між тим, конкуренція у класі шалена, відповідно є чимало привабливих варіантів, які варто розглянути, перш ніж робити остаточний вибір. Гідним суперником є Mazda CX-9. Навіть Honda CR-V може приглянутися деяким покупцям. 

Нове чи б/у авто? 

Сучасний Santa Fe належить до покоління, яке було представлено світу на 2019 рік. Більшість змін на наступний модельний рік дуже незначна. Так, було прийнято рішення відмовитися від моделей SEL Plus і Ultimate. Зникла конфігурація салону на три ряди, пов’язано це з появою нового Hyundai Palisade на таку кількість місць. З переліку стандартного оснащення зникли моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух позаду і функція «Safe Exit Assist». Натомість база поповнилися новими елементами. Функція нагадування про перевірку задніх сидінь стала стандартною, доступним став монітор відображення сліпих зон. При бажанні зекономити можна розглянути моделі 2019 року, особливо з урахуванням того, що комплектація моделей майже не змінилася. Навпаки, є можливість отримати більше.

Порівняння з іншими авто/комплектаціями 

Hyundai Santa Fe чи Mazda CX-9?

Сучасний Mazda CX-9 є одним з лідерів класу. Позашляховик має потужний турбодвигун, хороший рейтинг економії пального і краще ніж у Hyundai управління. На цьому фоні особливо помітні недоліки Hyundai Santa Fe. Салон Mazda можна брати за приклад, крім того, він вміщує до семи пасажирів. Обидва автомобіля отримали хороший перелік стандартного оснащення з легкими у використанні функціями. Об’єм багажного відділення теж подібний. Два достойних варіанти, з тією лише різницею, що CX-9 жвавіший.

Hyundai Santa Fe чи Honda CR-V?

Нинішній Honda CR-V має одні з найвищих рейтингів сегменту. Він постачається з енергійним силовим агрегатом, а його багажне відділення майже ідентичне тому, що пропонує Santa Fe. У Honda краще виходить економити пальне. Обидва позашляховика пропонують вдосталь особистого простору і якісні матеріали оздоблення. При такій подібності, єдиний шанс визначитися з автомобілем це проїхатися за кермом.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Hyundai Santa FE 2019

Салон 

Салон Santa Fe вміщує п’ятьох людей. Обидва ряди сидінь тішать комфортом і простором. Задні сидіння можна відкинути. Позаду передбачені два повних набори кріплень дитячого сидіння LATCH. Відмінною рисою позашляховика стала висока якість оздоблювальних матеріалів. Салон тихий незалежно від швидкості. Об’єм багажника становить 991 літр з розкладеними задніми сидіннями і 2010 літрів зі складеними. У салоні базової моделі на покупця очікують функція нагадування про перевірку задніх сидінь, 7.0-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи, Bluetooth, чотири USB порти, Apple CarPlay і Android Auto. Доступними є двозонний автоматичний клімат-контроль, аудіосистема «Infinity» на 12 динаміків, супутникове радіо, HD радіо, 8. 0-дюймовий сенсорний екран, навігаційна система, бездротова зарядка і панорамний люк даху. Бонусом стане простота використання всіх елементів управління. 

Відео тест-драйв Hyundai Santa Fe 2020 року

Технічні характеристики 

При бажанні отримати продуктивний позашляховик варто оминати базовий 2.4-літровий чотирьохциліндровий двигун на 188 кінських сил. На захоплюючі чи хоча б приємні враження розраховувати з ним не доводиться. Кращим варіантом стане доступний 2.0-літровий чотирьохциліндровий турбодвигун на 235 коней. На ракету він Santa Fe не перетворить, але більш достойний показник розгону гарантувати зможе. Витрата бензину Hyundai Santa Fe зі стандартним двигуном перебуває на рівні 10.7 л/100км у міському і 8.2 л/100км у заміському циклах. Доступний турбодвигун витратить 11.8 л/100км у місті і 8.7 л/100км за його межами. Що стосується показників динаміки і особливостей руху, то Santa Fe не настільки спритний як суперники, але поганими ці аспекти назвати не можна. Позашляховик вирізняється стабільністю ходу і надійністю при входженні у повороти. Навіть на поганих дорогах автомобіль їздить м’яко і плавно. При необхідності Santa Fe потягне до 1.587 кг. 

Безпека 

Автомобіль отримав п’ять років або 96.560 км пробігу повної гарантії і 10 років або 160.934 кг гарантії на силовий агрегат. Позашляховик має високий рейтинг надійності. Високі результати були отримані після краш-тестів. В якості стандартного оснащення безпеки виступають камера заднього виду, адаптивний круїз-контроль, попередження про можливе зіткнення, виявлення пішоходів, моніторинг стану водія і допомога руху по смузі. Підсилити аспект безпеки покликані задні сенсори паркування, проекційна приладова панель, камера навколишнього бачення, моніторинг сліпих зон і попередження про перехресний рух позаду. Окремо пропонуються функція «Safe Exit Assist», яка перевіряє рух позаду автомобіля перед виходом пасажира, і система «Blind View Monitor», яка у режимі реального часу відображає сліпі зони на приладовому екрані.  

Розміри 

У довжину Santa Fe має 457 см. Важить автомобіль від 1.629 до 1.853 кг.

Можливі комплектації 

Новий Hyundai Santa Fe доступний у SE, SEL і Limited комплектаціях. Базова модель Santa Fe SE постачається з 2.4-літровим двигуном, восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і приводом на передні колеса. Стандартними елементами оснащення стали функція нагадування про перевірку задніх сидінь, функція доступу без ключа, інформаційно-розважальна система з 7.0-дюймовим сенсорним екраном, Bluetooth, чотири USB порти і Apple CarPlay з Android Auto. Функціями допомоги водію є камера заднього виду, адаптивний круїз-контроль, попередження про можливе зіткнення, виявлення пішоходів, моніторинг стану водія і допомога руху по смузі. Окремо пропонується система повного приводу, але жодного пакету для базової моделі не передбачено. 

Модель Santa Fe SEL додає електропривод водійського сидіння, підігрів передніх сидінь, неконтактний електронний ключ, моніторинг сліпих зон, функцію «Safe Exit Assist», супутникове радіо і HD радіо. Комплектацію можна розширити завдяки двом пакетам. Пакет «Convenience» гарантує двозонний автоматичний клімат-контроль, функцію відкривання багажника без рук, задні сенсори паркування, бездротову зарядку і аудіосистему «Infinity» на 12 динаміків. Пакет «Premium» подбає про наявність панорамного люку даху, електроприводу сидіння переднього пасажира і шкіряної обшивки. Окремо можна отримати систему повного приводу. До того ж, SEL доступний потужніший 2.0-літровий турбодвигун на 235 кінських сил. 

Топова модель Limited тішить вентиляцією передніх сидінь, підігрівом задніх сидінь і керма, проекційною приладовою панеллю на вітровому склі, камерою навколишнього бачення, монітором відображення сліпих зон, 8.0-дюймовим сенсорним екраном і навігацією. Якщо брати в цілому, то Limited стандартно отримала майже все оснащення, доступне позашляховику. Додати можна хіба що систему повного приводу.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Buick Enclave 2020

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Jeep Cherokee 2020

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Mini Cooper Countryman 2023: яскравий вибір

24. 04.2023

Огляд Subaru Ascent 2023: нова альтернатива

21.04.2023

Огляд BMW 7 Series 2023: оновлений комфорт

19.04.2023

Огляд Porsche Cayenne 2023: швидкість та комфорт

14.04.2023

Огляд Honda Accord 2023: повне оновлення

12.04.2023

Огляд Jeep Compass 2023: позашляховий стиль

10.04.2023

Огляд Buick Enclave 2023: нове рішення

05.04.2023

Огляд Tesla Model X 2023: кросовер з майбутнього

03. 04.2023

Огляд Porsche Panamera 2023: люкс і драйв

29.03.2023

Огляд Toyota Prius 2023: переродження

27.03.2023

Motoring-Malaysia: Видео: тест-драйв Hyundai Santa Fe 2019 года

Итак, недавно мне довелось опробовать совершенно новый Hyundai Santa Fe 4-го поколения 2019 года. Опробование состоялось во время недавней презентации 7-местного внедорожника для СМИ, в ходе которой группа журналистов из Batu 3 в Шах-Аламе отправилась в сельскую местность Малайзии, где мы немного покатались по бездорожью как на 2,4-литровом бензиновом, так и на 2,2-литровом бензине. литровые турбодизельные варианты CDRi. Santa Fe показал себя превосходно для того, что, по сути, является «мягким дорожником», как я бы его назвал. Обратите внимание, что на этот раз я ездил только на 2,4-литровом бензиновом и 2,2-литровом дизельном автомобилях Executive, а не на вариантах Premium. Фактор времени также сыграл здесь свою роль, так как на этот раз это была довольно короткая поездка в Негери-Сембилан и обратно.

ВИДЕООБЗОР — HYUNDAI SANTA FE 2.4 & 2.2 EXECUTIVE

Это одна из тех статей о тест-драйве, в которых есть наш видеообзор. Вы можете увидеть его выше, и он в какой-то степени показывает вам возможности Hyundai Santa Fe. С точки зрения того, что такое Santa Fe, автомобиль, по сути, представляет собой большой 7-местный внедорожник. В третьем ряду может легко поместиться взрослый человек обычного размера, и есть много практических аспектов этого, по сути, городского кроссовера.

С точки зрения динамики движения, на дорогах с установленными на автомобилях шинами тихо. Даже оригинальные шины Kumho, установленные на некоторых автомобилях Santa Fe на ходу, были в полном порядке. Никто не жаловался на их поведение на дороге (или даже на бездорожье, даже если бы они не были шипованными или имели глубокую резьбу). Что касается внедорожных возможностей, то он легко справился с основными грязными дорожками и даже небольшими ручьями. Это как переднеприводный 2,4-литровый бензиновый, так и более производительный 2,2-литровый полноприводный турбодизельный вариант. В этом варианте вы действительно можете справиться с уклонами и потерей сцепления с дорогой, поскольку он также имеет блокируемый межосевой дифференциал, который позволяет разделить крутящий момент 50:50. Впечатляет для мягкого внедорожника.

Должен сказать, что с точки зрения общей динамики движения 2,2-литровый турбодизель лучше. Каким-то образом он лучше едет, лучше держит дорогу и лучше справляется с ездой по пересеченной местности. Он более собран, чем более легкая бензиновая версия с передним приводом. Возможно, дополнительный вес задней оси, карданного вала и карданных валов делает его более посаженным сзади. Дело не в том, что вариант с передним приводом плох (действительно чувствуется, что он иногда едет жестко, с некоторым резонансом в салоне, который может ощущаться задними пассажирами на больших кочках и неровностях — передние в порядке — скорее всего из-за настройки отскока и отскока подвески), на самом деле он довольно усовершенствован, если рассматривать его в целом. Но дело в том, что турбодизель Santa Fe 2.2 намного лучше отсортирован в плане плавности хода и управляемости. По подвеске вопросов нет.

Когда вы нажимаете на передний привод, он будет иметь обычную стабилизирующую недостаточную поворачиваемость, которая также встречается в варианте с полным приводом. Но стоит сильно постараться, и система полного привода вступает в игру, поскольку она передает мощность на заднюю часть — до 30 % больше в режиме «Спорт» и на 20 % в режиме «Комфорт» (с небольшим или нулевым в режиме ECO). Так что с турбодизелем веселее, особенно когда он также имеет большую мощность и крутящий момент — 172 л. с. / 225 Нм против 193 л.с. / 440 Нм делают его довольно односторонним, особенно если вам нравится тяга турбодизеля в среднем диапазоне. В любой ситуации крутящий момент 2,2-литрового двигателя в 440 Нм позволяет легко управлять 225 Нм бензинового двигателя 2,4. Не то чтобы он медленный, он просто адекватен и ощущается как любой другой 2,4-литровый внедорожник или седан, существующий сегодня.

Так что да, турбодизель 2.2 едет намного лучше, чем бензиновый 2.4. Я бы взял это, если бы у меня был выбор.

Весь опыт вождения был изложен в видеоролике, который вы можете посмотреть выше.

Что касается других деталей, таких как уровни оснащения Santa Fe 2019 года или стиль, позвольте мне указать здесь.

Я думаю, что новый Санта-Фе выглядит неплохо. Это не полное изменение по сравнению с предыдущим с точки зрения стиля. Он представляет собой эволюцию той же концепции дизайна. Он был обновлен, чтобы иметь более целостный и обтекаемый вид в целом, но больше характера этого автомобиля исходит от его передней части, с его уникальными фарами, которые выглядят очень косоглазыми по сравнению с большинством других внедорожников, продаваемых сегодня. Именно в бампере находится большая часть ДХО, фар и указателей поворота, а не очень тонкие фары. Что он делает, так это наделяет новый Santa Fe большим характером.

Что касается дизайна задней части, то он придает автомобилю довольно высокий и прямой вид. Индикаторы и дополнительные фонари находятся в световых пучках, расположенных на бампере, поэтому кажется, что индикаторы делают талию внедорожника ниже, чем она есть на самом деле. Может быть, это цель стиля, но он делает заднюю часть уже, чем на самом деле 7-местный автомобиль.

В салоне довольно красивая приборная панель, и общая атмосфера в салоне приятная. Эргономика и компоновка салона хороши и в целом очень практичны. Ощущение премиальности особенно ощущается из-за используемой кожаной отделки — узор из стеганой кожи на спинках сидений добавляет ощущение роскоши. Теперь некоторые могут сравнить его с более дешевым корейским аналогом Kia Sorento с точки зрения того, за что вы платите. Это может быть похоже с точки зрения двигателей, но с точки зрения материалов, используемых внутри, я чувствую, что в Санта-Фе используются немного лучшие материалы внутри. Одним из примеров этого является дополнительная ручная работа, проделанная для отделки сидений.

Уровни оснащения довольно хороши, но я хотел бы видеть больше оборудования активной безопасности в базовых моделях Executive, в которых я пробовал — Варианты Executive не поставляются с функцией оповещения о присутствии сзади; Предупреждение о столкновении в слепых зонах; Предупреждение о столкновении с задним транспортом, двухфункциональная светодиодная проекция, динамический поворотный свет. Только более дорогой вариант Premium, примерно на 20 тысяч ринггитов, имеет упомянутые выше элементы.

При этом имеется обычная система с 6 подушками безопасности, электронный контроль устойчивости (ESC), система управления устойчивостью автомобиля (VSM), система помощи при трогании на подъеме (HAC), система управления тормозами на спуске (DBC), антиблокировочная тормозная система (ABS), Система помощи при торможении (BAS), противобуксовочная система (TCS) и иммобилайзер. Другие стандартные удобные функции во всех вариантах включают 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, Smart One Touch Walk-in, плавающий 7-дюймовый дисплей, вспомогательный и USB-порты, а также подключение Bluetooth с распознаванием голоса, безопасное окно с электроприводом, камера заднего предупреждения. , предупреждение о парковке (спереди и сзади), автоматическое управление освещением, автоматический круиз-контроль и багажник на крыше. Так что варианты Santa Fe Executive на самом деле хорошо оснащены.

На самом деле единственное, что мне бы понравилось в варианте Premium, это предупреждение о столкновении с мертвой зоной, поскольку я чувствую, что датчики слепых зон на самом деле имеют реальное значение с точки зрения вождения, особенно в городе. Кроме этого предмета, я бы купил Executive и сэкономил много денег.

Так стоит ли Hyundai Santa Fe 2019 года? Посмотрите видео и убедитесь, но я должен сказать, что Санта-Фе, особенно с турбодизелем 2.2, является мощным и практичным автомобилем для большинства местностей. Единственная проблема с ним — цена. 2.2 Executive стоит 19 ринггитов.8K и 2.4 Petrol Executive по цене 169 тысяч ринггитов. Он столкнется с некоторой ценовой конкуренцией со своими конкурентами, но, тем не менее, я не был разочарован, когда ездил как на бензиновом, так и на дизельном Санта-Фе.

Hyundai Santa Fe 2019 года — это компетентный, надежный, хотя и немного дорогой городской полноразмерный внедорожник.

О, если вы не поняли, вот Hyundai Santa Fe 2.2 Premium 2019 года в его медиа-превью на видео.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕСС-РЕЛИЗ В МАЛАЙЗИИ

Абсолютно новый Santa Fe 4-го поколения, который был анонсирован на Международном автосалоне в Куала-Лумпуре 2018, поступил в продажу с четырьмя начальными вариантами на выбор, начиная с цена * 169 888 ринггитов. На недавнем мероприятии Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) «Buka Puasa» представителям СМИ была предоставлена ​​возможность просмотреть все четыре варианта.

«После предварительного просмотра в ноябре прошлого года мы получили хорошие отзывы и существенные
количество бронирований. Цены на Santa Fe были опубликованы, и наш популярный внедорожник совсем недавно поступил в продажу», — сказал г-н Лоу Юань Лунг, управляющий директор HSDM.

Совершенно новый Santa Fe доступен с двумя вариантами двигателей, а именно с бензиновым двигателем Theta II 2,4 MPI
и дизельным двигателем R 2,2 CRDi. Оба типа двигателей предлагаются в вариантах Executive и Premium ,
, . Theta II 2.4 MPI, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, выдает
максимальная мощность 172 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 225 Нм при 4000 об/мин. В то время как дизельный двигатель R
2.2 CRDi, работающий в паре с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hyundai, обеспечивает максимальную мощность 193 л.с. при 3800 об/мин и максимальный крутящий момент 440 Нм при 1750–2750 об/мин.
Недавно разработанная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai обеспечивает быстрое и четкое
эффективное вождение.

С разницей в цене 20 000 ринггитов варианты премиум-класса для Theta II 2.4 MPI и R 2.2
CRDi имеют следующие дополнительные функции; Оповещение о пассажирах сзади; Столкновение в слепых зонах
Предупреждение; Предупреждение о столкновении сзади, двухфункциональная светодиодная проекция, динамический поворотный свет,

Сиденье с электроприводом в 8 направлениях для переднего пассажира и сиденье с электроприводом в 10 направлениях для водителя, Устройство Walk-in на
пассажирское сиденье с кожаной отделкой приборной панели; Роскошная ткань или замша на стойке; солнцезащитный козырек и отделка крыши
; 7-дюймовый ЖК-дисплей Supervision TFT, плавающий 7-дюймовый дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, дверь багажного отделения с электроприводом, беспроводное зарядное устройство для телефона, датчик дождя, 19-дюймовые колеса и светодиодные фонари. является последним дополнением к списку функций безопасности Hyundai
Он контролирует задние сиденья с помощью ультразвукового датчика, который помогает обнаруживать движение детей. 0052
предназначен для предотвращения случаев, когда дети или домашние животные остаются и забываются в автомобиле, как
, а также для случаев, когда дети случайно запираются в автомобиле.

Система полного привода Hyundai HTRAC (AWD). Система полного привода HTRAC
представляет собой многорежимную систему, обеспечивающую электронную муфту с переменным крутящим моментом
с активным управлением крутящим моментом между передней и задней осями. Выбираемый драйвером HTRAC Normal,
Режимы Sport и Smart обеспечивают уверенное управление в любых погодных условиях. Эта система также
имеет более широкий диапазон изменения распределения крутящего момента, чем многие системы конкурентов, и
настроена на такие условия, как прямолинейное ускорение, прохождение поворотов на средних и высоких скоростях и старт в гору
.

Стандартные функции безопасности, перенесенные из предыдущего поколения, включают систему 6 подушек безопасности,
Электронный контроль устойчивости (ESC), система контроля устойчивости автомобиля (VSM), Hillstart Assist
Контроль (HAC), управление тормозами на спуске (DBC), антиблокировочная тормозная система (ABS), Brake Assist
Система (BAS) ), противобуксовочная система (TCS) и иммобилайзер. Другие стандартные удобные функции
во всех вариантах включают 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, Smart One Touch Walk-in,
7-дюймовый дисплей плавающего типа, вспомогательный и USB-порты, а также возможность подключения Bluetooth с Voice 9.0052
Распознавание, безопасный электрический стеклоподъемник, камера заднего вида, предупреждение о расстоянии при парковке (спереди и
сзади), автоматическое управление освещением, автоматический круиз-контроль и багажник на крыше.

Этот дерзкий и надежный внедорожник
отличается аэродинамическим обликом, сочетающим в себе роскошь и прочность. Он оснащен широкой каскадной решеткой радиатора, характерной для современных моделей Hyundai, с разделенными композитными фарами типа
, включающими светодиодные дневные ходовые огни. расположен над светодиодными фарами,
для передней и задней части. Более длинная колесная база и короткий свес дополняют элегантный профиль с большими линиями колесных арок
, обеспечивающими прочный хребет. В сочетании с широкой решеткой радиатора и изящными хромированными молдингами
новый Santa Fe обретает оригинальную визуальную индивидуальность со значительным увеличением внутреннего пространства по сравнению с его предшественником.

Интерьер также совершенно другой, с улучшенной эргономикой и современным
все необходимое для более комфортного вождения. Потрясающее сочетание дизайна и функциональности
сочетает в себе премиальное качество с вместительной горизонтальной компоновкой и улучшенной видимостью. Новые сиденья
, складывающиеся в одно касание на сиденьях второго ряда, облегчают доступ пассажиров к сиденьям третьего ряда
, а электронный переключатель на стороне багажного отсека повышает удобство погрузки.

Начальные цены на четыре варианта, действительны до конца июня 2019 г.(*Цена
не включает дорожный налог и страховку, указанная цена действительна только для полуострова Малайзия): Premium — *189 888 ринггитов
● R 2. 2 CRDi Executive — *191 888 ринггитов
● R 2.2 CRDi Premium — *211 888 ринггитов

обслуживание со сроком действия 3 года и пятилетним или
Гарантия 300 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Чтобы получить дополнительную информацию или сделать заказ, заинтересованные стороны могут отправиться в ближайший торговый центр или позвонить в службу поддержки клиентов Hyundai по телефону 1-300-13-2000.

На международном уровне новый Hyundai Santa Fe вместе с Kona и NEXO получил
серебряную награду International Design Excellence Awards (IDEA) 2018, проводимой Industrial
Общество дизайнеров Америки. Престижное признание было дано за смелую девятку Hyundai.0052
язык дизайна и футуристические идеи. Все три автомобиля соответствовали требованиям IDEA к дизайну, а номер
продемонстрировал их стиль и решительность.
(C) 2019 Motoring Malaysia