Джонатан Крауч

Введение

Представив свой новаторский компактный внедорожник Yeti в 2009 году, Skoda существенно улучшила его в 2013 году, создав версию, которую мы собираемся рассмотреть здесь, которая продавалась до 2017 года. Это обновленный Yeti. был умнее и способнее, чем раньше, а также имел внедорожный стиль кузова Outdoor, который вам понадобится, если вы хотите версию, оснащенную системой 4×4 бренда. Это был более плавный и изощренный Yeti.Вы можете понять, почему это нравится многим людям.

Модели

5dr Кроссовер — стандартный и открытый (1,2, 1,8 бензин, 1,6, 2,0 дизель [S, SE, Elegance, GreenLine, Монте-Карло])

История

Yeti, как вы, вероятно, узнаете, если вы ‘are in the market for one, это один из тех семейных хэтчбеков в стиле внедорожников на гормонах роста, которые промышленность называет «кроссоверами». Еще в 2013 году они были двух размеров: меньший был заимствован из супермини, а более крупный — из моделей класса Qashqai, основанных на семейных хэтчбеках Focus.Йети произошел от более крупных видов, но его цена и размер были такими, чтобы они могли соблазнить покупателей делать покупки в любой категории, что, вероятно, объясняет феноменальный успех оригинальной версии, которую мы впервые увидели в 2009 году. глобальные дороги к тому времени, когда эта обновленная модель первого поколения была выпущена в 2013 году.

Однако перед этой улучшенной версией стояла гораздо более сложная задача продаж, чем перед ее предшественницей. К 2013 году почти все основные производители предлагали или разрабатывали компактные внедорожники, и в результате возникла жесткая борьба.Ответом Skoda стал Yeti с более умным внешним видом, дополнительным оборудованием, более эффективной опциональной трансмиссией 4×4 и разделением линейки на стандартные или более ориентированные на внедорожники модели Outdoor. Yeti продавался до 2017 года, после чего на смену ему пришла более крупная модель Karoq в 2018 году и немного меньшая модель Kamiq в 2019 году.

Что вы получите

Довольным покупателям всегда нравился намеренно заниженный подход этого Yeti к эстетике кроссовера. . Вы бы заметили здесь некоторую сдержанность внедорожника — но не слишком большую, точную степень визуальной жесткости в наши дни регулирует вид Йети, который вы выберете; в этой обновленной модельной линейке первого поколения их было два. Те, кто приближается к обладанию кроссовером в экспедиционном настроении, предпочтут вариант из линейки Yeti Outdoor, этот автомобиль в первую очередь отличается от стандартной модели алюминиевыми панелями отделки в стиле « защитной пластины » спереди и сзади, черными пластиковыми боковыми полосками для протирки и передний и задний бамперы оптимизированы для более острых углов въезда и съезда, характерных для бездорожья.

Дизайн в целом не сильно изменился с обновлением 2013 модельного года, главный конструктор Йозеф Кабан удовлетворился тонкой переработкой передней части кузова, в результате которой на передней кромке капота был выгравирован знаменитый значок с крылатой стрелой.Немного разочаровывающе, ранее характерные круглые передние противотуманные фары были заменены более мелкими более традиционными прямоугольными блоками, перемещенными вниз в обычное положение по обе стороны от нижнего воздухозаборника. Тем не менее, общий вид стал более премиальным благодаря умной 17-планочной передней решетке, которую вы найдете по бокам более четко проработанных фар со встроенными дневными ходовыми огнями и (в некоторых вариантах) биксеноновыми лучами.

В профиле квадратный квадратный профиль с аккуратными затемненными стойками крыши остался в основном неизменным, за исключением исправленных боковых трущихся полос и более умных легкосплавных дисков, которые располагались под более смелыми колесными арками.В задней части, где можно было указать дополнительные светодиодные задние фонари, элементы кубистического треугольника по обе стороны от номерного знака создавали визуальную связь с другими более поздними отставками Skoda. Этот был призван выполнить немного неудобную роль, пытаясь привлечь потенциальных покупателей как малых, так и средних моделей кроссоверов, что особенно очевидно, когда вы поднимаете заднюю дверь с плоскими стенками и осматриваете предлагаемое пространство в багажнике.

Вы можете увеличить это значение, сдвинув заднюю скамью вправо вперед, но вы не захотите делать это слишком часто, если только пассажиры, которых вы планируете перевезти, не будут моложе десяти лет.Таким образом, со скамейкой в ​​своем обычном заднем месте предлагается 416-литровый объем, который находится примерно посередине между тем пространством, которое вы получили бы в классном тиддлере, таком как Ford EcoSport или Renault Captur, и чем-то большим и семейный хэтчбек на базе Peugeot 3008 или Kia Sportage. Skoda возразит, что у них есть правильный баланс, и, честно говоря, грузовой отсек этого автомобиля не так уж и далек от размера, который вы получили бы в напрямую сопоставимых Nissan Qashqai или Suzuki SX4 S-CROSS — и На самом деле мощность точно такая же, как у другого прямого конкурента, Mitsubishi ASX.

Возможно, более важно отметить, что это очень полезное пространство. На моделях Plusher вы получаете аккуратные поручни для багажника с крючками для сумок для покупок с обеих сторон, которые позволяют аккуратно подвешивать эти сумки на полу грузового пространства, которые можно настроить для регулировки по высоте, чтобы они лучше подходили для неуклюжих высоких предметов. Если вам нужно больше места, то заднее сиденье, складывающееся в пропорции 40/20/40, полностью опускается вниз, открывая 1760-литровый объем, который можно увеличить еще больше, если вы получите автомобиль, первоначальный владелец которого установил опциональную складывающуюся переднюю часть пассажира. сиденье, которое позволяет легко транспортировать действительно длинные предметы, такие как доски для серфинга и горные велосипеды.

Стоит сказать немного больше о задней скамейке, потому что она действительно очень универсальна, когда дело доходит до различных вариантов, которые она может предложить как часть того, что Skoda называет своей компоновкой сидений Varioflex. Эта простая в использовании система позволяет перемещать сиденья вперед или назад, чтобы пассажиры на задних сиденьях могли найти наиболее удобное положение при максимальном увеличении грузового пространства, доступного сзади. Сиденья также можно откинуть индивидуально, свернуть или даже полностью вынуть из автомобиля, чтобы освободить еще 180 литров пространства, если вы настроены на выездной фургон.Это уникальная функция класса кроссовер, но если вы решите воспользоваться ею, вы обнаружите, что стулья неудобно снимать и громоздко перемещать.

После того, как вы освоитесь сзади, вы можете также отметить «платформенное» положение, благодаря которому эти задние основания сидений устанавливаются на 20 мм выше, чем передние, чтобы задним пассажирам был лучше обзор. Подобные вещи имеют большое значение, когда речь идет о таких вещах, как детская болезнь путешествий. Плечи тоже хороши — безусловно, лучше, чем вы получили бы в конкурирующих моделях Nissan Qashqai и Suzuki SX4 S-CROSS — а высокая линия крыши означает, что пространство для головы также является лидером в своем классе.Однако вы не можете уйти от того факта, что эта машина имеет ширину всего 1,8 метра, и этот факт заставит троих взрослых сидеть здесь в действительно очень дружеских отношениях. Лучше усадить двоих и сложить центральное кресло, чтобы они могли использовать рабочую поверхность подлокотников и подстаканники, которые обеспечивает его спинка сиденья.

Спереди водительское место приподнято, чтобы обеспечить лучший обзор через широкие окна и высокое ветровое стекло, но не настолько, чтобы сделать переход собственности на этот автомобиль из обычного семейного люка пугающей перспективой.Все легко оказывается под рукой, хотя более высоким людям было бы немного легче достать рычаг переключения передач, если бы он был установлен немного выше. Центральная консоль на более поздних моделях преобладает за счет большого информационно-развлекательного экрана, хотя система, которая управляет ею, является более старой технологией, чем та, которая использовалась в люке Octavia того периода. Тем не менее, все ощущается высокого качества, а умное использование различных текстур поверхности дает ощущение яркого простора. Также есть приличная практичность, с обычными подстаканниками, большим перчаточным ящиком и, на более крупных моделях, подобных этой, футляром для ваших солнцезащитных очков и ящиком для хранения под сиденьем переднего пассажира.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Большинство владельцев Yeti, с которыми мы встречались, были очень счастливы, но неизбежно возникло несколько проблем, на которые следует обратить внимание. Все двигатели могут страдать от высокого расхода масла, поэтому некоторые примеры могли эксплуатироваться без достаточного количества масла в двигателе, что приводило к проблемам. Проверьте щуп и не обращайте внимания на автомобиль, если показания низкие. Мы столкнулись с несколькими проблемами с лакокрасочным покрытием.И мы сталкивались с сообщениями о выходе из строя турбокомпрессора — возможно, из-за нечастого обслуживания или неправильной спецификации используемого моторного масла. Утечки топлива могут повлиять на Йети с 2,0-литровым дизельным двигателем, который был произведен в период с 1 января 2009 года по 15 декабря 2011 года; топливопровод высокого давления со временем может треснуть и вылить топливо в двигатель. Исправление, выполненное в порядке отзыва, заключалось в установке противовибрационных противовесов на трубы. Еще один отзыв связан с моделями Yeti, оснащенными боковыми подушками безопасности; металлические осколки из газогенератора могут попасть внутрь и причинить травму в случае столкновения в месте срабатывания подушки безопасности.Это коснулось моделей, выпущенных в период с 15 января 2015 года по 28 января 2015 года. Наконец, части преднатяжителя ремня безопасности могут вылететь при столкновении и причинить травмы пассажирам на некоторых моделях, выпущенных в период с 1 мая по 31 октября 2016 года.

Замена Детали

(Ориентировочные цены на основе Yeti 2.0 TDI 2015 года выпуска без НДС) Радиатор находится в кронштейне от 65 до 95 фунтов стерлингов.

Передние тормозные колодки находятся в кронштейне от 19 до 38 фунтов стерлингов; задние колодки сидят в кронштейне £ 19-44. Передние тормозные диски в основном помещаются в кронштейн за 45-78 фунтов стерлингов; задние диски стоят в основном в кронштейне от 34 до 52 фунтов стерлингов.Масляный фильтр находится в кронштейне от 7 до 15 фунтов стерлингов. Воздушный фильтр находится в кронштейне от 6 до 19 фунтов стерлингов. Топливный фильтр находится в кронштейне от 8 до 23 фунтов стерлингов. Водяной насос находится в кронштейне от 36 до 73 фунтов стерлингов, а стартер — в кронштейне от 183 до 268 фунтов стерлингов.

В дороге

Если вы знакомы с оригинальными моделями Skoda Yeti — или действительно с любыми современными автомобилями класса кроссоверов — то за рулем этого вы найдете несколько сюрпризов. Это означает, что есть обычное слегка приподнятое положение водителя в стиле внедорожника с отличным круговым обзором, но в то же время автомобиль, который будет управлять, как любой обычный семейный люк размером с гольф, быстро менять направление, с удивительно небольшим креном кузова для что-то такое высокое.Хорошее сцепление с дорогой, поездка прочная, но удобная, а рулевое управление с электроусилителем прямое и точное, хотя и немного искусственное. Водители, которые обычно изо всех сил пытаются приспособиться к обычному небольшому внедорожнику, быстро обнаружат, что управляют этим автомобилем плавно и быстро.

Что касается двигателей, что, возможно, немного расстраивает, выдающиеся единицы были теми, которые не могли быть заказаны из новых с системой 4×4, которую хочет удивительно большая часть покупателей Yeti. Рассматриваемые силовые установки развивают мощность 105 л.с. — 1.2-литровый бензиновый TSI и 1,6-литровый дизель TDI — и на первый взгляд, обеспечивают очень сравнимые уровни производительности, а остальные до 62 миль в час достигаются примерно за 12 секунд в пути до максимальной скорости около 110 миль в час. На практике дизель будет чувствовать себя более энергичным из двух, учитывая, что он развивает примерно на 60% больше тягового усилия. Повышенный предел буксировки с тормозом в 1400 кг сделает его лучше и для вышек. При этом, если вы не совершаете много длительных поездок, не таскайте с собой прицеп и, скорее всего, вы просто используете свой Yeti для покупок и школьных прогулок, желающего бензина 1.2 более чем удовлетворит ваши потребности.

Хорошо, правда, для них переоценить. В конце концов, вы, возможно, никогда не будете использовать купленные вами часы для дайвинга, которые будут работать в воде на глубине до 100 метров, но их приятно иметь на случай, если вы когда-нибудь упадете в ванну. Точно так же система 4х4 кажется подходящим удовольствием, которое вы почувствуете, добавив в этот автомобиль. Некоторые кроссоверы класса Qashqai могут показаться довольно нелепыми с 4WD, но этот кажется настроенным лучше для него, особенно в этом измененном облике.Как и прежде, чтобы воспользоваться этой опцией, вам почти всегда нужен 2,0-литровый дизельный двигатель TDI. Хотя вы можете найти версию этого Yeti с базовой версией этого устройства мощностью 110 л.с. с 2WD, мы не можем понять, почему вы хотите, чтобы такая спецификация дублировала то, что предлагается от аналогичной по цене, в равной степени Поки и куда более экономичный 1,6-литровый дизельный вариант.

Итак, подумайте о Yeti с 2,0-литровым дизельным двигателем как о самой редкой вещи, о машине класса кроссовер 4×4, которая действительно может немного отклониться от проторенных дорог.Вы сможете найти его в трех состояниях настройки, с выходами 110, 140 или 170PS. Мы бы порекомендовали версию 140 л.с., вариант, который, как и топовая модель мощностью 170 л.с., также может быть оснащен автоматической коробкой передач DSG — хотя для покупателей дизельных двигателей это довольно тупая 6-ступенчатая система, а не более эффективная 7-ступенчатая. настройка скорости, которая была опцией новинки для покупателей с 1,2-литровым бензином. Так же хорошо, что производительность этой модели 2.0 TDI 140 немного выше, чем у варианта 4×4 мощностью 110 л. с., а время разгона до 100 км / ч для механической коробки передач улучшилось с 12.С 2 до 9,9 с, а максимальная скорость увеличилась со 108 до 118 миль в час. Для лучшего 2.0 TDI 170 4×4 Yeti соответствующие показатели составляют 8,4 секунды и 125 миль в час. Эти цифры практически идентичны тем, которые вы получите от единственной модели Yeti с бензиновым двигателем 4×4, редкого варианта 1,8 TSI мощностью 160 л.с., версии, которая является дорогой, неэффективной и которую лучше игнорировать.

Итак, если вам нужен 4×4 Yeti и вы выбрали правильный вариант двигателя, как он справится с грубыми вещами? Достаточно хороший ответ, благодаря более эффективной системе сцепления Haldex пятого поколения, которая легче, плавнее и эффективнее, чем установка, установленная на более ранних моделях Yeti.Как всегда, установка не предназначена для обеспечения полноценного постоянного полного привода — такого, как, скажем, Subaru или настоящий внедорожник. Вместо этого у вас есть компоновка, которая в большинстве случаев с учетом экономии топлива отводит только 10% мощности на заднюю ось. Однако, если электрогидравлическая муфта, установленная на задней оси, обнаруживает пробуксовку колес, умная электроника способна направить до 100% крутящего момента назад, причем пропорция регулируется в соответствии с условиями.

Условия, в которых потребуется больше лесных троп и травянистых полей, чем в Серенгети или Рубикон Трейл, благодаря ограниченному 180 мм дорожному просвету.Углы въезда и съезда также ограничены, хотя благодаря пересмотренным бамперам, приспособленным к типу кузова Outdoor, который должен иметь клиенты 4×4 Yeti, они весьма впечатляющи для кроссовера, рассчитанного на 19 градусов спереди и 32 градуса. градусов сзади. Нет никакого способа значительно улучшить что-либо из этого, чтобы можно было пробовать по-настоящему сложные тропы. Даже если вы найдете автомобиль, чей первоначальный владелец доплатил за пакет «Rough Road Package», хотя рассматриваемый пакет действительно обеспечивает дополнительную защиту днища двигателя и различных вспомогательных приводов. Выбирайте Yeti с этим, и вы, безусловно, захотите, чтобы автомобиль был оснащен кнопкой Off Road (от новой, которая была стандартной или дополнительной, в зависимости от выбранного уровня отделки салона). Вы найдете его перед рычагом переключения передач в основании приборной панели, и один рычаг предлагает мгновенный способ мгновенного переключения всех электронных систем привода этой Skoda в режим бездорожья.

Не волнуйтесь: это не значит, что вам нужно быть опытным мастером, чтобы все это контролировать.На самом деле, от вас вообще ничего не требуется, кроме как восхищаться тем фактом, что установка скользкого бордюра за школьными воротами или покатая заснеженная подъездная дорожка будет значительно проще с активированной кнопкой Off Road. Это потому, что вы получите дополнительное сцепление с антипробуксовочной системой ASR и системой блокировки дифференциала EDS. А непреднамеренная пробуксовка колес будет зафиксирована системой помощи при трогании с места, которая ограничивает частоту вращения вашего двигателя до 2500 об / мин. Другие преимущества этого пакета включают функцию «Помощь при спуске», которая поддерживает стабильную скорость на крутых скользких склонах.А ABS настроен для использования вне трасс, чтобы стимулировать скопление грунта перед шинами при их торможении, что быстрее останавливает вас на снегу или рыхлых поверхностях.

В целом

Все, что делало оригинальный Yeti таким привлекательным, осталось в этой переработанной модели, выпущенной после 2013 года. Он просторный, безопасный, хорошо ездит, имеет классный, но сдержанный образ и доступен по цене. Эта улучшенная версия добавила немного оборудования, привела в порядок свой интерьер и выглядела умнее, но в остальном придерживалась проверенного рецепта.По правде говоря, не так много нужно было менять. Как и прежде, Yeti предлагал своим клиентам первоклассную продукцию на рынке, полном упорных соперников.

Какой бы вид автомобиля Yeti вы ни предпочли — стандартный или «открытый» — вы получите автомобиль, который сочетает в себе практичность, качество и моду. Это автомобиль, который превосходит снобизм в образе жизни. Семейный автомобиль, который не кричит «семья». И кроссовер, которым вы можете быть искренне рады.

Обзор: Skoda Yeti (2009-2017)

30-11-2011: Несколько отчетов по 1.2 TSI 105 DSG «вздрагивают», потому что как бы пытаются ехать на 6-й или 7-й передаче на малых оборотах.

6-3-2012: Модели Elegance, не оснащенные электрическими складывающимися наружными зеркалами заднего вида, как указано в брошюре, до выпуска 2012 года.

9-5-2012: Владелец сообщил TSB об отзыве турбонагнетателя 1.2 и обновлении программного обеспечения, а также о возможном обновлении программного обеспечения коробки передач DSG, о котором владельцы не уведомлялись.

20-7-2012: Спорадические сообщения о повышенном расходе масла кулачком 1 цепи.Двигатели 8 TSI и 2.0 TSI.

16-10-2012: Проблема системы рециркуляции отработавших газов у ​​2,0-литровых дизелей, периодически засоряющихся даже при длительных пробегах.

21-10-2012: Неуверенность по поводу 2011MY 1.2 TSI с 7-ступенчатой ​​DSG иногда можно вылечить с помощью модификации турбонаддува и обновления программного обеспечения для устранения проблемы, но Skoda делает это доступным только в том случае, если владельцы сообщают, даже если Автомобиль внесен в базу данных Skoda как подверженный проблеме.

1-12-2012: Проблема зависания 1.2 TSI также встречается с 6 МКПП.

20-4-2013: Неуверенный сбой на 1.2 TSI 105 с кодом 24W6 исправлен путем установки 2-миллиметровой прокладки под соленоид турбонагнетателя и крупного обновления программного обеспечения.

25-5-2013: Еще один отчет о колебаниях от 1.2 TSI 105 DSG при трогании с места, выходе из перекрестков и при выходе с парковочного места лицом в гору. Возможно лечение с помощью прокладки под турбо-солоноидом и обновлением программного обеспечения ECU.

26-7-2013: Конденсаторы кондиционера уязвимы для повреждений камнями.Стоимость замены 500 фунтов стерлингов.

3-8-2013: Три сообщения о перегоревших выводах вилки. Если сгорел наизнанку, причиной могло быть дешевое топливо. Если произошло возгорание снаружи, то причина — контакт с выпускным коллектором.

15-9-2013: Провода центрального замка, окон и зеркал могут защемиться, а дверь закроется.

9-10-2013: Жалоба на перегоревшее сцепление на Yeti 1.2 TSI 105 через 2 года и 10000 миль.

12-10-2013: Некоторые конденсаторы кондиционеров вышли из строя не из-за повреждения камнями, а из-за того, что они были изготовлены из алюминия низкого качества.Дилеры Skoda бесплатно заменят их по гарантии. .

21-1-2014: Водяной насос вышел из строя на 1.6 TDI DSG 2WD 2012 года при пробеге 23000 миль.

7-2-2014: Цепь привода ГРМ на 51 км миль 3 года 7 месяцев Yeti 1.2 TSI вышла из строя. Заменено FoC по гудвиллу.

26-3-2014: Повторяющийся отказ блока выводов / катушек HT на Yeti 1.2 TSI 2010 года. Один блок выводов / катушек HT был заменен в 2012 году. В феврале 2014 года два других блока выводов / катушек HT вышли из строя.

25-4-2014: Проводка двери водителя между стойкой и дверью на 30 000 миль 60 reg Yeti 1.2 TSI вышла из строя, по-видимому, из-за чрезмерного использования двери водителя.

25-4-2014: Цепь привода ГРМ на 30 км 60 рег Yeti 1.2 TSI диагностирована как растянутая. Читатель предложил 450 фунтов стерлингов на замену,

16-5-2014: Неоднократные проблемы с засорением DPF и отсутствием мощности у Skoda Yeti 2.0 TDI 4×4 2010 года выпуска.

28-5-2014: Неисправность цепи привода ГРМ на автомобиле Skoda Yeti 1 2010 года выпуска 19 000 миль.2 TSI изначально были куплены в автомобильном супермаркете без франшизы и ежегодно обслуживались в местном гараже. Ремонт у дилера Skoda со скидкой до 600 фунтов стерлингов.

28-5-2014: Треснувший нажимной диск сцепления на 21000 км 2012 Yeti 2.0 TDI, заменен без всяких придирок по гарантии.

12-6-2014: Выводы HT ранних моделей Yeti с бензиновым двигателем были проложены слишком близко к выпускному коллектору. Требуется дополнительная термозащита и зажимы, но многие сервисы Yeti за пределами дилерских центров Skoda упустили это в модификации сервиса.

24-6-2014: Похоже, проблема с краской некоторых моделей Yeti 2011 года выпуска. Краска пузырится вдоль боковых защитных полос. Пока что Skoda предложила оплатить до 75% затрат на исправление ошибок.

4-7-2014: Отказ подшипника трансмиссии в 6-ступенчатой ​​механической коробке Yeti 1.2 TSI 2010 года привел к необходимости восстановления трансмиссии.

30-10-2014: Масляный фонарь Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 года проехал 45000 миль, несмотря на полную историю обслуживания Skoda. Передал дилеру, который вел машину 2 дня, взял 800 фунтов за масляный насос, а затем захотел заменить двигатель.Автомобиль снят, а двигатель заменен в другом месте.

20-12-2014: Ридер с 2-летним 4WD Yeti, которому исполнилось 40 км, потерпел неудачу в гибком шарнире между карданным валом и задним дифференциалом.

9-1-2015: Неоднократные поломки коробки DSG от Skoda Yeti 2.0 TDI 170 4×4 2014 года выпуска. После первых 1500 миль коробка внезапно изменилась с 4-й на 1-ю на дороге со скоростью 45 миль в час, что чуть не привело к аварии. Заменена первая DSG. Затем, в ноябре 2014 года, новая коробка внезапно изменилась с 6-й на 3-ю, снова со скоростью 45 миль в час.Владелец хочет вернуть деньги или получить новую машину.

10-1-2015: Тот же Yeti 1.2 TSI 2010 года выпуска, у которого в мае 2014 года произошел сбой цепи привода ГРМ, загорелся и сгорел в зоне обслуживания у M56 в воскресенье, 4 января. Причина еще не установлена.

27-4-2015: Жалоба на расшатывание при трогании с DSG 2010 Yeti 1.2 TSI DSG на 62 500 миль. Дилер диагностировал необходимость установки нового пакета сцепления стоимостью 1005 фунтов стерлингов. Никакой доброй воли со стороны Skoda, которая расценила бы это как «нормальный износ».

22-10-2015: Отчет о распаде всех четырех тормозных дисков трехлетней Skoda Yeti, возраст которых составляет 30 000 миль. Колодки изношены только наполовину.

27-10-2015: Об утечке главного уплотнения коленчатого вала на DMF и сцепление на 30 км Skoda Yeti SE Plus TDI 110 4X4.

9-12-2015: Грохочущая цепь ГРМ сообщила о 46 000-мильном автомобиле Skoda Yeti 1.2 TSI 2011 года выпуска.

19-12-2015: Сообщение о шумном компрессоре кондиционера у 2-летнего Yeti из-за коррозии ребер конденсатора и, как следствие, потери газа.Заменен конденсатор и произведена регазация системы FoC по гарантии.

21-2-2016: Жалоба на дрожание трансмиссии на 16 000 миль 2012 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG при трогании с места на малых скоростях, особенно на поворотах или в гору, и только когда автомобиль прогрет. Часто кажется, что передача слишком высока для скорости.

22-2-2016: Сообщается о неустойчивой неисправности круиз-контроля 2013 Yeti 1.2 TSI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач: после выбора скорости и с выключенным педалью акселератора автомобиль будет довольно быстро ускоряться или постепенно замедляться.

1-4-2016: EGR 2009/59 Skoda Yeti 4×4 2.0 TDI 140 (двигатель CBD144185) вышел из строя на 72k миль. Общая стоимость замены EGR составила 1128,86 фунтов стерлингов, но затем была снижена на 20% до 940,72 фунтов стерлингов.

6-4-2016: Обновление от Skoda для читателей относительно отзыва выбросов EA189. В общем, приносим свои извинения за задержки с внесением изменений, в противном случае даты еще нет. Первоначально мод был выпущен в марте для дизеля мощностью 140 л.с., и единственной предложенной компенсацией была мойка и пылесос.

29-4-2016: Отчет о странном случае Skoda Yeti 1.2 TSI SE DSG 2010 года выпуска, проданного в частном порядке за 49 000 миль. Через 10 дней двигатель вышел из строя. Масло оказалось черным и густым, а ремонт двигателя был слишком дорогим. В декабре 2015 года дилер Skoda выставил поставщику счет на 55,16 фунтов стерлингов за «масло Quantum x 4» и масляные фильтры на сумму 8,59 фунтов стерлингов.

5-6-2016: Жалоба на отказ карданного вала на Yeti 2.0 TDI 110 2012 года на пробеге 25 км. Стоимость замены 680 фунтов стерлингов.Skoda не поспособствовала этому.

3-7-2016: Жалоба на запах сцепления от нового 4WD Yeti L&K 2013 года выпуска. В конце концов, в 2016 году он потерпел неудачу и был заменен дилером за 1000 фунтов стерлингов. Замена сцепления тоже пахнет.

8-9-2016: Двигатель нового Yeti 1.2 TSI 110, купленного в апреле 2016 года, 8 августа 2016 года перешел в режим «безвредного дома» на пробеге 3300 миль и был у другого местного дилера Skoda, которому не удалось выявить проблему. или исправить.

24-11-2016: Сообщается о металлическом дребезжании от Skoda Yeti TDI 2009 года после обслуживания 65 000 миль (не переназначение NOx, которое еще предстоит сделать).Это происходит примерно при 1000 об / мин (например, при переключении передач) или при движении по ухабистой дороге. Дилер сказал владельцу, что это «внутренний дефект сажевого фильтра» и что необходим новый сажевый фильтр стоимостью 2500 фунтов стерлингов.

28-11-2016: Сообщается о грохоте бензинового двигателя Skoda Yeti 2011 года на 25 000 миль вскоре после обслуживания. Дилер считает, что дело в цепи привода ГРМ.

22-12-2016: Сообщите, что Skoda не переходила с цепи ГРМ 1.2 TSI на ремень ГРМ 1.2 TSI в Yeti до 22 недели 2015 года.Reader’s декабрь 2014 г. Yeti 1.2 TSI имеет двигатель с цепным распредвалом.

27-1-2017: Отчет о Skoda Yeti EA189 2.0 TDI 2012 года, занимающемся исправлением выбросов NOx, а через 6 недель возникла проблема с охладителем EGR. Стоимость рабочих частей и рабочей силы составляла около 1100 фунтов стерлингов. Skoda может платить за запчасти, но не за работу.

28-1-2017: После отзыва DSG о замене синтетического масла на минеральное в семиступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением, не требующей технического обслуживания, был введен режим технического обслуживания, предусматривающий замену масла каждые 40 000 миль.

6-2-2017: Отчет об отказе форсунки на Skoda Yeti EA189 1.6 TDI на 45 000 миль.

12-3-2017: Жалоба на Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4, купленную новой в 2011 году. Владелец действительно наслаждался этим, тогда примерно через 3 года и 50 тысяч миль расход масла начал расти и к 60 тысячам упал до 600 миль на литр. . После долгих хлопот лучший вклад, который владелец мог получить при восстановлении двигателя (новые поршни, шатуны и т. Д.), Составлял 1000 фунтов стерлингов при затратах на 4500 фунтов стерлингов, эффективность которых дилер сомневался.В итоге дилер забрал машину по торговой цене.

10-5-2017: Отчет о том, что Skoda Yeti 1.8 TSI 2010 года начала пить масло на отметке 65000 миль.

24-5-2017: Отчет о выходе из строя сцепления на бывшей Motability 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на 6000 миль. Заменяется по гарантии на подержанный автомобиль.

30-5-2017: Сообщите, что экономия топлива Yeti 2.0 TDI CR ухудшилась на 6,5 миль на галлон после исправления выбросов NOx. Предложил перейти на супердизель.

21-6-2017: Отчет о пробеге 60 км миль 2011 Yeti 1.8 TSI 160 4×4 с проскальзыванием цепи привода ГРМ. После осмотра владелец сказал, что клапаны соприкоснулись с поршнями, и восстановленный / замененный двигатель из надежного источника — лучший способ ремонта.

2-7-2017: Отчет о ремне генератора двигателя Skoda Yeti TDI 2012 года, который соскочил на 77 000 миль и обернулся вокруг нижнего шкива ремня ГРМ, сняв ремень ГРМ и позволив клапанам задеть поршни.Владелец назвал 4500 фунтов стерлингов на ремонт двигателя. Этот двигатель нуждается в новом ремне ГРМ, натяжителе, водяном насосе и новом ремне генератора каждые 5 лет или 60 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше.

6-7-2017: Отчет о пробуксовке цепи ГРМ на Skoda Yeti 2011 года выпуска на 56 000 миль. Клапаны ударяют по поршням, поэтому цена нового двигателя составляет 5000 фунтов стерлингов.

11-7-2017: Отчет об отказе турбонагнетателя на Skoda Yeti SE 2.0 TDI DSG 2012/62 года на пробеге 43000 миль, стоимостью 1820 фунтов стерлингов. дилерские проверки показали «низкое турбо-давление и впускной расход».Никаких протечек засоров. Вакуумная система, турбо-регулятор и система рециркуляции отработавших газов работают правильно. Датчик давления наддува и расходомер воздуха работают правильно. Трубки подачи и возврата масла турбонагнетателя чистые. Турбо просто не удалось.

11-7-2017: Отчет о периодическом включении сигнальной лампы давления масла в Skoda Yeti TDi CR SE 2016 года выпуска. Дилер не обнаружил неисправностей. Датчик давления масла заменен, но неисправность все еще возникает, возможно, неисправен масляный насос; Это может быть сужение нагара в трубопроводе подачи масла с турбонаддувом или возвратном трубопроводе масла.

20-7-2017: Отчет Skoda Yeti 1.2 DSG (DQ200, 7-ступенчатая DSG с сухим сцеплением), в котором обнаружен неисправный мехатроник.

21-7-2017: Сообщение о попадании камней с гравийных дорог между передними тормозными дисками и задними пластинами Skoda Yeti 2013 года выпуска.

26-7-2017: Отчет об известной проблеме (TPI 2039427/5) со сломанным стопорным кольцом сцепления, изношенным кожухом раструба и связанными с этим утечками масла на Skoda Yeti Elegance 4×4 2012 года, купленной в возрасте одного года у официального дилера Skoda.Он также пострадал от дефектного кольца coms в рулевом колесе и обширной ржавчины вокруг арок и углов дверей. Дилер-поставщик проинформировал владельца, что Skoda не будет предлагать никакой доброй воли из-за больших затрат группы VW на скандал с выбросами, вынуждающего их «экономить деньги там, где это возможно».

1-8-2017: Отчет об отказе цепи привода ГРМ на Skoda Yeti 2010 (1.2 TSI или 1.8 TSI?) На расстоянии 34 000 миль. Автомобиль обслуживался за пределами дилерской сети Skoda и не обслуживался дилером Skoda до 2014/2015, поэтому пропустил TSB 2012 года.Предложено 4000 фунтов стерлингов за замену двигателя.

11-8-2017: Отчет о скрученных стоках люка в 2012 году Skoda Yeti, купленная у дилера Skoda в марте 2017 года, с полной историей обслуживания. Неделю назад хозяин заметил воду в пространстве для ног водителя. Он отнес его дилеру, у которого купил, и сказал, что это вызвано скрученными стоками люка в крыше, включая сушку и замену подкладки, это будет стоить 900 фунтов стерлингов.

19-9-2017: Отчет об устранении проблем с выбросами NOx на Skoda Yeti EA189 2012 года выпуска 2.0 TDI. Загорелась сигнальная лампа «Система управления выхлопом». Владельцы, кажется, перепутали «корпус дроссельной заслонки» с «рециркуляцией отработавших газов». Исправлено в рамках гарантии VAG «Восстановление доверия».

17-10-2017: Поздний отчет о неисправности цепи привода ГРМ Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4 2011 года в июне 2017 года.

21-10-2017: Отчет о перекосе передних тормозных дисков Skoda Yeti на 3500 милях и замене на 5000 милях, затем замене дисков с перекосом на 10700 милях.

10-11-2017: Отчет симхромеханика 4-й передачи Skoda Yeti 1 2012 года.6 TDI Greenline начинает «звенеть», а затем постепенно выходит из строя между 4 и 5 годами, и его необходимо разобрать и заменить на 41387 милях по цене 1950 фунтов стерлингов.

10-11-2017: Отчет Skoda Yeti, зафиксировавший выбросы NOx в апреле 2017 года, который не использовался до июля, умер по состоянию здоровья. Когда снова начали использовать, сигнальная лампа выбросов периодически загоралась, а затем, наконец, достигла стадии, когда она не горела, и автомобиль был доставлен дилеру Skoda для обработки, которая повлекла за собой замену охладителя системы рециркуляции отработавших газов.Когда его собрали 9-11-2017, владелец обнаружил, что вся история компьютера была стерта, и по пути домой он управлял только 40 миль на галлон по сравнению с 45-47 миль на галлон до замены EGR, вместе с меньшим крутящим моментом на холмах.

4-12-2017: Отчет о независимо установленной новой цепи ГРМ отказал в Yeti 1.2 TSI, потому что заменяемая цепь шире, но более широкие звездочки для точного размещения, по-видимому, «недоступны».

5-12-2017: Отчет цепи привода ГРМ Skoda Yeti 1 2011 года выпуска.2 TSI вышел из строя на 34000 км, разрушив двигатель. В конце концов Skoda согласилась на новый двигатель за соответствующую плату в 500 фунтов стерлингов.

21-12-2017: Отчет об отказе блока сцепления Skoda Yeti 1.2 TSI DSG DQ200 2011/61 на 18 000 миль, а теперь отказ мехатроника на 31 700 миль.

5-2-2018: Отчет о дребезжании при среднем ускорении от двигателя Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на 7000 миль.

8-2-2018: Отчет о неисправности обеих задних рессор автомобиля Skoda Yeti 4WD 2011 г. (редко снимается с дороги).

9-2-2018: Жалоба на «ускорение Skoda Yeti DSG 2017 года при торможении на перекрестке. Коробка понижается, но прилагается слишком много мощности, поэтому тормоза не работают.

4-4-2018: Сообщено о проблеме с обогревателем на пробеге 69 тыс. Км. Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Elegance 2012 года выпуска из нового.

2-5-2018: Жалоба на проблемы с выбросами NOx после устранения неисправностей дизельного двигателя Skoda Yeti во Франции. Исходное исправление выполнено в ноябре 2016 года, поэтому должно быть исправление 2.0 TDI, потому что исправление для 1.6 TDI не готово до декабря 2016 года. С момента исправления он лежал в гараже 6 раз, имел новые датчики температуры и многочисленные регенерации. VAG сказал владельцу, что он так водит: слишком много коротких поездок и т. Д. Но он не живет в городе; живет в сельской местности Франции и не совершает коротких путешествий.

5-5-2018: За 12 недель и 3 дня с момента покупки бывшая в употреблении Skoda Yeti на 51 738 миль, купленная у дилера Skoda, не выезжала обратно у дилера в течение 17 дней со сломанными пружинами на подвеске, отключением потеря мощности, проблемы с ржавчиной на задних дверях, поврежденный коленчатый вал, требующий полной перестройки двигателя, выход из 5-й передачи.Все это на автомобиле с полной историей обслуживания Skoda. Никакой вежливой машины тоже. Посоветовал веские основания для прямого отказа.

23-5-2018: Отчет Yeti 1.6 TDI с исправлением выбросов NOx в октябре 2017 года, затем в марте 2018 года потребовалась новая система рециркуляции отработавших газов, а теперь требуются новые форсунки.

30-6-2018: Сообщение о том, что педаль сцепления Skoda Yeti иногда не поднимается на отметке 58 000 миль. Местный гараж владельца винит в неисправности рабочий цилиндр в колоколе.

6-7-2018: Сообщите, что 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI Elegance manual имела отказавший подшипник и нуждалась в новой коробке передач стоимостью 3600 фунтов стерлингов.

25-7-2018: Отчет о повторяющихся отказах форсунок на Skoda Yeti 1.6 TDI после обновления данных о выбросах NOx. Первая неудача. Потом еще один. В рамках залога косвенного ущерба Skoda не будет заменять форсунки в ожидании выхода из строя; только если они потерпят неудачу.

25-7-2018: Отчет о неудачном гарантийном ремонте кузова из-за коррозии кузова Skoda Yeti. Коррозия была устранена, потом снова заржавела.

29-7-2018: Отчет о проблемах со Skoda Yeti 2.0 TDI 2009 года с момента исправления отзыва о выбросах в ноябре 2017 года: работа как мешок с костями, постоянная грубая работа и запах выхлопных газов, отказ свечей нагревателя и охладитель системы рециркуляции отработавших газов течь в выхлопную трубу. Эти проблемы были диагностированы независимой мастерской, специализирующейся на автомобилях Volkswagen / Skoda / Audio.

26-8-2018: Отчет о семиступенчатом DSG с сухим сцеплением DQ200 2017 Skoda Yeti 1.2 TSI, который периодически издает шум, похожий на плохо выполненное ручное переключение передач.Это происходит только после прохождения разумного расстояния с небольшим переключением передач или без него, как правило, при трогании с места после остановки на перекрестке с круговым движением или светофоре.

13-9-2018: Отчет о грохоте из коробки передач бывшего Motability 2015 Skoda Yeti 1.2 TSI на 56 200 миль. Автомобиль был куплен в мае 2017 года на пробеге 40720 км, и владелец взял 12-месячную гарантию. Гарантия закончилась к моменту возникновения проблемы, и дилер Skoda указал на сумму от 1200 до 1400 фунтов стерлингов на ремонт.

26-9-2018: Отчет Skoda Yeti 1.6TDI, купленный подержанным у дилера Skoda за 12 000 фунтов стерлингов, у которого были две новые головки блока цилиндров и двигатель трижды перестроен, но никогда не проезжает более 100 миль, прежде чем охлаждающая жидкость снова попадет в камеры сгорания.

14-11-2018: Отчет об утечке на заводе-изготовителе установленного панорамного люка на Skoda Yeti 2014 года выпуска. Вода попадает со стороны водителя, за кузов и в пространство для ног водителя и заднего пассажира. Впервые это произошло после периода сильного снегопада, за которым последовали сильные морозы в начале 2018 года.

19-11-2018: Отчет об отказе 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в Skoda Yeti 1.2 TSI 2011 года на пробеге 34000 миль. Одобренный AA специалист по коробкам передач диагностировал неисправность блока сцепления и мехатроники — смета составляет 4,5 тысячи фунтов стерлингов.

30-11-2018: Отчет о «страданиях» в течение 8 лет с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в Skoda Yeti. Владелец недоверчиво, что трансмиссия не была улучшена или заменена и все еще продается.

10-12-2018: Отчет Skoda Yeti 2015 г. (предположительно 1.2 TSI DSG) с пробегом 50 000 миль, но все еще находящийся под расширенной гарантией, «в последнее время кажется, что не хочет переключать передачу. Кажется, будто он скрежетает и стонет в течение нескольких секунд (как будто он на неправильной передаче), прежде чем переключиться». Спрашивает: «Это исправление обновления программного обеспечения или симптом чего-то более серьезного?» Вернул его дилеру-поставщику.

13-1-2019: Сообщение о том, что двухлетнему автомобилю Skoda Yeti потребовались новые задние тормозные диски на пробеге 25 000 миль из-за сильного износа и коррозии.Дилер Skoda процитировал 320 фунтов стерлингов.

9-2-2019: Отчет о выходе из строя подшипников МКПП Skoda Yeti 2014/64 года на 29 000 км. Дилер указал 4025 фунтов стерлингов за обменную передачу.

13-2-2019: Отчет Минтранса за август 2018 г. о «запотевании масла в амортизаторе или имеет ограниченный демпфирующий эффект» на обоих передних колесах автомобиля Skoda Yeti 2015 года, купленного и бывшего в употреблении у дилера Skoda в феврале 2019 года, по цене 44 000 миль.

14-3-2019: Отчет об отказе цепи привода ГРМ двигателя Skoda Yeti 2011 г. 1.8 TSI на 65 000 миль. Skoda предложила 1700 фунтов стерлингов от 5300 фунтов стерлингов за новый двигатель.

13-6-2019: Сообщение об утечке дождевой воды в пространство для ног пассажира Skoda Yeti 2013/63 года.

13-7-2019: Сообщено о небольшой утечке из мехатроники 6-ступенчатой ​​коробки передач DSG с мокрым сцеплением DQ250 Skoda Yeti 1.8 TSI 4WD DSG 2013 года выпуска.

31-7-2019: Отчет о пробеге 26 000 миль 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI с 7-ступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением DQ200, выполнявшей обслуживание, в ходе которого была обнаружена утечка масла «и проблема с распределительным валом».

6-8-2019: Жесткая педаль газа и решение проблемы, обнаруженное читателем в Skoda Yeti.

11-8-2019: Отчет о люке на крыше Skoda Yeti, сентябрь 2017 г., автомобиль 2.0 TDI DSG и утечка в пространство для ног заднего пассажира. После первого ремонта он вышел из строя и снова протек. Владелец также сообщил, что он не будет буксировать одну тонну, несмотря на то, что Skoda присвоила ему буксировочный вес 1 тонну, а буксирующий вес Caravan Club — 1,17 тонны.

19-8-2019: Отчет о семиступенчатой ​​коробке передач DSG с сухим сцеплением DQ200 2017 года Skoda Yeti 1.2 TSI DSG, кажется, скользит вверх или вниз без видимой причины.

4-10-2019: Появляется отчет о свете двигателя Skoda Yeti 2.0 TDI SE 2011 года выпуска. Диагностика определила неисправность датчика дроссельной заслонки. Механик сбросил его, но проблема вернулась через 500 миль.

29-11-2019: Отчет о проблемах сажевого фильтра, форсунок и системы рециркуляции отработавших газов у ​​Skoda Yeti, оснащенного двигателем EA189 2.0 TDI мощностью 110 л.с., на пробеге 117 000 миль. Первый DPF заменен на 50 000 миль по цене 1000 фунтов стерлингов.Исправление выбросов NOx было проведено в 2016 году, но два с половиной года назад, так что без «восстановления надежной» гарантии для последующих проблем. Картер двигателя теперь заполняется дизельным топливом с дополнительным впрыском, который не регенерирует сажевый фильтр.

03-02-2020: Сообщается об утечке панорамного люка в крыше модели Elegance 2014 года.Владелец указал 2,5 тысячи фунтов стерлингов за новый люк на крыше после того, как ремонт стоимостью 1300 фунтов стерлингов не помог решить проблему. Дилер предложил снизить затраты на рабочую силу на 3000 фунтов стерлингов, прежде чем в конечном итоге согласился выкупить автомобиль обратно за 8000 фунтов стерлингов.

март 2009

Мировой дебют Skoda Yeti

Yeti очень хорошо оборудован для переноски грузов. Объем багажного отделения очень гибкий; при снятии задних сидений можно получить до 1760 литров.Чехол и сетка для багажа, а также крепежные кольца доступны для фиксации любого груза.

Варианты 4×4 характеризуются исключительной проходимостью по бездорожью и отличным тяговым усилием в сочетании с низкими показателями выбросов и расходом топлива. Умные решения включают гибкую и практичную систему задних сидений VarioFlex, которая также позволяет легко увеличить грузоподъемность Yeti до 1760 литров.

Ассистент движения по спуску — это новая функция, позволяющая водителю полностью контролировать спуск с очень крутых склонов.Благодаря большему дорожному просвету (180 мм) и системе сцепления Haldex четвертого поколения Yeti предлагает исключительно хорошую управляемость как на дорогах, так и на бездорожье. Yeti был запущен со следующими двигателями:

Бензин:
1,2 105 л.с. — передний привод
1,8 TSI 160 л.с. — 4×4

Дизель:
2.0 TDI CR с 110 л.с. — передний привод и 4×4
2.0 TDI CR с 140 л.с. — 4×4
2.0 TDI CR с 170 л.с. — 4×4

Сентябрь 2010

Запуск Yeti GreenLine

Доказывает, что кроссовер может быть экономичным, при смешанном расходе топлива 61.4 мили на галлон (119 г / км CO2). Он разгоняется от 0 до 62 миль в час за 12,1 секунды и может достигать максимальной скорости 109 миль в час.

Май 2011

Добавлена ​​новая отделка SE Plus

Выпущен вместе с новым, более экономичным 1,8-литровым двигателем TSI 152PS. Yeti SE Plus (по цене от 17 410 фунтов стерлингов OTR). Дополнительные функции выше отделки SE включают уникальную обивку Kristal, спутниковую навигационную систему Amundsen с сенсорным экраном, CD-чейнджер, подключение к телефону через Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо, электрические сиденья водителя и пассажира, складные столики для задних пассажиров на спинках передних сидений.

март 2012

Представлен ограниченный тираж специальной серии Yeti ‘Urban’

Отличается дополнительным оборудованием на сумму до 2450 фунтов стерлингов и стильным внешним видом. 750 штук будет выпущено для рынка Великобритании, книги заказов откроются в апреле. Цены начинаются от 16900 фунтов стерлингов.

Yeti Urban основан на уровне отделки салона SE, но в стандартной комплектации поставляется с некоторым дополнительным оборудованием, включая цифровое радио DAB, Bluetooth, спутниковую навигацию, круиз-контроль, датчики парковки и мультимедийные элементы управления на рулевом колесе.

Также есть изменения во внешнем стиле, включая черные и хромированные 17-дюймовые легкосплавные диски, расширители колесных арок, хромированные боковые полосы, тонированное заднее стекло и полосы на крыше. В салоне установлены спортивные сиденья красного или черного цвета. Доступны четыре цвета — черный с перламутровым эффектом, белый карамель, серебристый металлик и серый металлик.

: 1,2-литровый бензиновый TSI мощностью 105 л.с. и 2,0-литровый дизельный TDI мощностью 110 л.с., которые имеют соответствующие показатели экономии топлива 44,1 и 52 л / 100 л.3 миль на галлон. Цены начинаются от 16 900 фунтов стерлингов за дизельное топливо и 18 330 фунтов стерлингов за дизельное топливо.

Октябрь 2013

Технические характеристики и цены обновленного Yeti

Цены варьируются от 16 600 фунтов стерлингов за Yeti S 1.2 TSI 105PS до 27 050 фунтов стерлингов за превосходный Yeti Outdoor L&K 2.0 TDI 140PS 4×4 DSG.

Обновленная версия Yeti в автосалонах Великобритании с января 2014 года, заказы с октября 2013 года.Среди множества обновлений ассортимента — впервые доступны две версии: Yeti и Yeti Outdoor. Отражая широкую привлекательность автомобиля, две версии отличаются различными конструктивными особенностями, которые позволяют владельцам в полной мере использовать потенциал Yeti в предпочтительной для них среде вождения.

В рамках пакета обновления четыре двигателя теперь имеют более низкий уровень выбросов CO2, а также были представлены новые технологии в виде парковочной камеры заднего вида, биксеноновых огней со светодиодными дневными ходовыми огнями и системы входа, запуска и выхода без ключа KESSY. к ассортименту.В ассортимент также были добавлены четыре новых металлических цвета: Moon White, Jungle Green, Metal Grey и Magnetic Brown.

Yeti — создан для городских джунглей. Обладая плавными линиями и окрашенными в цвет кузова бамперами, порогами и боковыми полосами, Yeti привлекает покупателей, которым требуется высокая посадка и обзорность внедорожника, но не требующие внедорожных способностей. Предлагаемый только в переднеприводной версии, Yeti доступен в трех комплектациях: S, SE и Elegance, и поставляется с тремя чистыми и эффективными двигателями, в том числе экономичным 1.6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II, выбрасывающий всего 119 г / км CO2.

Yeti Outdoor — начало нового приключения. Yeti Outdoor обеспечивает заметно более прочный вид, чем полноприводный Yeti, с особенностями стиля, разработанными, чтобы позволить владельцам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Бамперы имеют более крутые углы въезда и съезда для облегчения езды по бездорожью, в то время как использование черной отделки по бокам и нижним элементам бампера означает, что Outdoor может легко преодолевать неровные поверхности.С опцией новой системы полного привода Haldex Clutch пятого поколения, Yeti Outdoor доступен в четырех уровнях спецификации: S, SE, Elegance и L&K. Ассортимент включает два бензиновых двигателя и четыре дизеля с выходной мощностью от 105 до 170 л.с. Варианты трансмиссии включают механическую коробку передач и автоматическую коробку передач DSG.

04-06-2014: Выпущен Yeti TdF Был разработан для заядлых велосипедистов и оснащен значком Le Tour de France, водонепроницаемыми чехлами для сидений и сумками для велосипедных колес — все они оснащены Логотип Тур де Франс.Кроме того, клиенты получат столетнее издание книги Rouleur Tour de France и участие в конкурсе на получение VIP-опыта в Tour de France.

Всего 198 экземпляров доступны в сочетании красного, белого или синего — национальных цветов Великобритании и Франции. Это точное количество велосипедистов, принявших участие в гонке в этом году. Yeti TdF стоимостью 23 490 фунтов стерлингов основан на 2,0-литровой модели TDI 140PS 4×4 Outdoor SE. Дополнительные технические характеристики включают спутниковую навигационную систему Amundsen с цифровым радио DAB, систему входа и запуска без ключа, коврики и внутреннюю стойку для велосипедов.

Февраль 2017

Выпущены Yeti SE Drive и SE L Drive

SE Drive добавляет 2295 фунтов стерлингов дополнительного оборудования всего за 935 фунтов стерлингов по сравнению с ценой SE, на которой он основан, в то время как SE L Drive предлагает дополнительный комплект стоимостью 1850 фунтов стерлингов на 755 фунтов стерлингов больше, чем стандартный SE L.

Основываясь на и без того щедрой спецификации Yeti SE, которая включает двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, задние парктроники и телефонную связь по Bluetooth, SE Drive добавляет спутниковую навигацию Амундсена с радио DAB, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обогрев лобового стекла. , подогрев передних сидений и передний парктроник.Модели SE Drive также отличаются новой обивкой сидений и характерными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Matterhorn.

Основанные на отделке SE L, модели SE L Drive имеют все вышеперечисленное, а также кожаную обивку, светодиодные задние фонари, частично серебристые рейлинги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски Origami и биксеноновые фары.

Yeti SE Drive и SE L Drive доступны с тремя двигателями; два дизеля и один бензин. Бензиновый двигатель 1.2 TSI развивает мощность 110 л.с., и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.2,0-литровый TDI 110PS поставляется с механической коробкой передач и опцией полного привода. Те, кто выберет более мощный 2,0-литровый TDI 150PS, выиграют от полного привода в стандартной комплектации.

Skoda Yeti (2014-2019) Обзоры Индия 2019-20 »Отзывы пользователей, обзор, какая машина, малый внедорожник

78 Skoda Yeti (2014-2019) Обзоры пользователей

Общий рейтинг: 3.75 Автор: Д-р Вишваджит Бхаскар, 12 декабря 2018 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Четан, 5 июля 2016 г.

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Suresh bn, 17 июня 2016 г.

Используется для повседневного использования в городе. Очень красивый город и шоссе

Общий рейтинг: 3,25 Автор: Индрани Каур, 8 ноября 2015 г.

Общий рейтинг: 3,25 Автор: Шакти Сингх, 7 ноября 2015 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Аникет Шарма, 25 октября 2015 г.

Общий рейтинг: 4 Автор: Ашиш Акули, 23 октября 2015 г.

Общий рейтинг: 3 Автор: Ашок Рай, 20 сентября 2015 г.

Skoda Yeti (2009 — н.в.)

Что за Шкода Йети?

Вы смотрите на одну из любимых машин Джереми Кларксона. И если вы думаете о его главном конкуренте, Mini Countryman, не надо: Yeti, по крайней мере, не хуже почти во всех отношениях и стоит на 3000 фунтов меньше.

Что делает Йети, получившего дерзкое имя, популярным у самого ярого автомобильного критика в мире? Тот факт, что водить машину весело, практично для растущей семьи, прочно сложен и стоит недорого.

Найдите и купите подержанный Skoda Yeti на сайте driving.co.uk

Наш любимый вариант — экономичный дизельный двигатель 1.6 TDI, который может возвращать до 60 миль на галлон при разумном вождении. Это полноприводная версия по цене от 17 155 фунтов стерлингов. Тем не менее, часть привлекательности Yeti заключается в том, что он может хорошо справляться с ужасными условиями благодаря совершенной системе полного привода, которая предлагается с более мощными дизельными и бензиновыми двигателями. Вам придется потратить не менее 18 635 фунтов стерлингов, чтобы приобрести Yeti, способный ездить куда угодно.

Модели E начального уровня имеют хорошее соотношение цены и качества, так как в их цену входит кондиционер и электрические передние стеклоподъемники, но вам лучше перейти на комплектацию SE, которая добавляет электрические задние окна, круиз-контроль и задние датчики парковки.

Привод

Несмотря на то, что это нечто среднее между семейным хэтчбеком и 4×4, Yeti почти так же удобен и управляем, как, скажем, VW Golf, но при этом удивительно хорош на извилистых дорогах. Фактически, мы бы пошли так далеко, чтобы сказать, что он может вызвать улыбку на лице водителя благодаря равному сцеплению на всех четырех колесах, которое дает ему сбалансированную позицию в поворотах, и системе рулевого управления, которая позволяет водителю чтобы почувствовать, сколько покупных шин приходится на дорогу.

Когда вы не в настроении метаться, Yeti чувствует себя взрослым. 1,6-литровый дизельный двигатель достаточно доработан и без усилий тянет всего с 1500 об / мин, что делает его универсальным в любых условиях движения. Тем не менее, у него достаточно срочности, чтобы увидеть, как Yeti преодолевает более медленное движение, не оставляя водителя в холодном поту. На основных дорогах вы услышите небольшой шум ветра и рев шин, но поездка мягкая, а пятиступенчатая механическая коробка передач проста в использовании.

Интерьер

Жизнь с Yeti окажется безболезненной, поскольку его кабина почти такая же универсальная, как и у лучших небольших пассажирских перевозчиков. Фактически, единственное, что сдерживает его, — это то, что три независимых задних сиденья не складываются заподлицо с полом для получения максимальной грузоподъемности 1760 литров — их нужно складывать и опрокидывать вперед, а затем поднимать один за другим. .Но даже при поставленных задних сиденьях объем багажника составляет 416 литров.

Как следует из прямоугольной формы кузова автомобиля, в нем достаточно места для пассажиров. Пространство для головы, ног и плеч впечатляет, и Yeti с легкостью вмещает четырех взрослых шести футов ростом — если не четырех отвратительных снеговиков. Задние сиденья сдвигаются вперед и назад, освобождая больше или меньше места для ног или багажа, а после снятия центрального сиденья два крайних сиденья можно отодвинуть к центру кабины, чтобы двум пассажирам было удобнее.

Среда водителя ясна и благосклонна. Сиденье и рулевое колесо регулируются по вылету и высоте, приборная панель проста и удобна в эксплуатации, а стандартная отделка салона кажется достаточно высокой, чтобы выдержать все, что бросит на нее молодая семья. Обзорность прекрасна как для водителя, так и для пассажиров, благодаря просторам остекления.

На что обращать внимание при покупке подержанной Skoda Yeti

Skoda в большинстве своем счастливы — они неизменно высоко оценивают свои автомобили в опросах удовлетворенности клиентов и надежности, а также хвалят обслуживание дилерских центров Skoda.В течение последних 19 лет Skoda входила в десятку лучших в британском исследовании JD Power, заняв второе место в 2012 году. Тем не менее, Yeti не избежал некоторых более широких проблем Volkswagen Group, и владельцы сообщали о неисправностях трансмиссии DSG, чрезмерных расход масла из двигателей TSI и TFSI, засорение сажевых фильтров и выход из строя топливного насоса дизеля.

Жалобы также включают легко растрескавшееся лакокрасочное покрытие, неисправности электрооборудования зеркал заднего вида, ксеноновые фары, омыватели фар и стеклоподъемники, отказы гидроусилителя руля, неисправность иммобилайзера, протечки воды вокруг задней двери, плохо подогнанные окна и неисправности тормозов, а также плохо подогнанные сиденья, кабина дребезжания и трудности в достижении хоть сколько-нибудь близких к заявленным цифрам расхода топлива.Дизельный двигатель 2.0 TDI был отозван из-за риска утечки топлива.

Все это говорит о том, что многие владельцы, похоже, абсолютно довольны своими покупками, и Yeti выиграл в 2012 году Auto Express Driver Power Survey (Skoda Superb была второй, а Octavia четвертой).

Тот, кто покупает

Skoda Yeti S 1.6 TDI Greenline

Файл фактов

Двигатель:

1598cc, 4 цилиндра

Мощность:

104 л.с. при 4400 об / мин

Крутящий момент:

184 фунт-фут при 1500 об / мин

Коробка передач:

5-МКПП

Разгон:

0-62 миль / ч за 12.1сек

Максимальная скорость:

109 миль / ч

Топливо:

61,4 миль на галлон

CO2:

119г / км

Группа дорожного налогообложения:

С

Размеры:

длина 4223 мм, ширина 1793 мм, высота 1691 мм

Конкуренты Skoda Yeti

— это Skoda Yeti a 4×4

Skoda Yeti, несомненно, является одним из величайших достижений чешского производителя. В период с 2009 по 2017 год модель получила широкое признание, собрав множество наград и названа семейным автомобилем года по версии журнала Top Gear.Спустя почти десять лет, несмотря на то, что в 2017 году его заменил Skoda Karoq, он остается одной из самых популярных моделей в модельном ряду Skoda.

Но хотя нет никаких сомнений в качестве и привлекательности автомобиля, вы можете задаться вопросом, действительно ли его можно классифицировать как полноприводный. Вот все, что вам нужно знать.

Практичность 4×4, едущая как автомобиль

Skoda Yeti, возможно, был первым настоящим конкурентом Nissan Qashqai, а компактный внедорожник определенно выглядит как маленький внедорожник.В просторном салоне с легкостью могут разместиться пять пассажиров, а объем багажника 1760 литров идеально подходит для современных семей, которые любят исследовать и принимать приключения.

Линейка двигателей, включающая бензиновые двигатели TSI 1,2 и 1,8 л с турбонаддувом, а также дизельные двигатели 1,6 и 2 л, предлагает большую гибкость, позволяя покупателям найти вариант, который лучше всего соответствует их потребностям. Модельный ряд Yeti быстр и мощен даже при выборе двигателей малой мощности при тихой работе.

В дополнение к ощущению довольно быстрой скорости для полноприводного автомобиля (например, от 0 до 100 км / ч за 11,6 секунды на 2.0 TDI 2017 года) рулевое управление плавное на поворотах. Это действительно создает ощущение автомобиля, не теряя при этом того факта, что это небольшой кроссовер-внедорожник. Фактически, это может быть очень привлекательно для тех, кто хочет полноприводный автомобиль без необходимости вождения, связанного с управлением большим транспортным средством.

Компактный внедорожник по отличной цене

Skoda Yeti не совсем предлагает возможности, которые предлагают некоторые полноприводные автомобили при резком ветре или экстремальной местности, он все же намного более производительный, чем стандартный автомобиль.Однако эксплуатационные расходы несколько ближе к среднему семейному автомобилю, что является отличной новостью для любого водителя.

2,0-литровый дизельный TDI мощностью 148 л.с. дает 55,4 миль на галлон, в то время как дорожный налог на Йети составляет 140 фунтов стерлингов в год. Между тем, ориентировочные расходы на обслуживание колеблются от 150 до 300 фунтов стерлингов, что тоже неплохо. Цены колеблются в зависимости от двигателя и года выпуска модели Skoda. Тем не менее, большинство из них будет стоить менее 20 000 фунтов стерлингов, в то время как ранние выпуски могут быть менее половины этой суммы.

Наш вердикт

Skoda Yeti — это полноприводный автомобиль, но вы можете думать о нем как о компактном внедорожнике, который предлагает начальный подход к вождению полноприводного автомобиля.Если вам нужна практичность полноприводного автомобиля без необходимости выдерживать самые суровые условия вождения (не волнуйтесь, он все еще может преодолевать холмы и большинство бездорожья), это фантастический вариант.

Закажи тест-драйв сегодня

Независимо от того, относите ли вы Skoda Yeti к категории 4×4 или нет, это отличный вариант для вашего следующего семейного автомобиля. Sinclair ŠKODA — это ведущая компания Skoda в Южном Уэльсе, так почему бы не заказать тест-драйв в нашем выставочном зале в Суонси сегодня?

Звоните нам по телефону 0179 291 2116.Дорога к более счастливому вождению начинается прямо сейчас.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

ПОКУПКА Б / У: SKODA YETI | Журнал 4X4

Думайте о стиле как об уникальном, оригинальном, инновационном (а не просто уродливом), и вы увидите лучшие стороны Skoda Yeti, такие как динамичное поведение на дороге, отличная практичность, внедорожные возможности — и это отличная ценность за деньги как покупка б / у. Стоит взглянуть поближе

ЦЕЛЕВОЙ ДИАПАЗОН: 7000 — 25000 фунтов стерлингов

Некоторые считают, что стиль Skoda Yeti столь же отвратителен, как апокрифическое существо, в честь которого он назван, но вы должны признать, что это хорошее название для внедорожника 4 × 4, и это не так. Даже сомневающимся нужно много времени, чтобы оценить истинные ценности кроссовера Skoda — экономичность, практичность и разумную цену, подкрепленные предполагаемой привлекательностью надежности продукции Volkswagen Group.Мгновенная популярность автомобиля, несомненно, является хорошей новостью для покупателей подержанных автомобилей, потому что через пять лет после его запуска в Великобритании уже доступны сотни хорошо обслуживаемых экземпляров, и их количество в прошлом году стимулировалось тем, что владельцы продали обновленный диапазон в 2014 году.

Практичный семейный автомобиль — сильная сторона Yeti. Это компактный, но вместительный пятиместный пятидверный универсал, одной из ключевых особенностей интерьера которого является возможность регулировки заднего пассажира для получения 20 различных конфигураций, включая удаление всех задних сидений для увеличения грузоподъемности фургона.

С учетом всего этого акцента на требования загруженной пригородной семьи, неудивительно, что не все Йети имеют полный привод, а там, где установлен полный привод, это не «настоящий» йети-подобный универсальный механизм. , это тот же тип Haldex с автоматическим включением, который устанавливается на целый ряд других кроссоверов. Принцип работы заключается в том, что большую часть времени приводятся в движение передние колеса, а муфта Haldex добавляет привод на задние колеса за доли секунды, если одно или оба передних колеса теряют сцепление с дорогой.Это очень хорошая система для стабильного движения по дорогам или тропам с легким или случайным покрытием грязью или снегом. Версии с более высокими техническими характеристиками имеют кнопку « внедорожник », которая позволяет более смело продвигаться по бездорожью, включая контроль спуска с холма, контроль тяги на бездорожье и помощь при трогании с холма, но низкий дорожный просвет и отсутствие пониженной передачи в конечном итоге ограничивают уровень бездорожья, который способен передать Yeti. Кнопка «внедорожник» была опцией 95 фунтов стерлингов на версиях S и SE, и также стоит обратить внимание на примеры, оснащенные опцией дилера «грубая дорога», которая включает термопластический поддон для защиты двигателя и трансмиссии, а также пластиковая крышка топливной и тормозной магистралей и усиленный трос стояночного тормоза.

Полноприводные версии Yeti поставляются с 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, развивающим 157 л.с. или 2,0-литровым турбодизелем, важно проверить, какая версия доступна, поскольку они бывают мощностью 110, 140 или 170 л.с. Часто при выборе выходной мощности двигателя приходится балансировать между экономией топлива и производительностью, но, что интересно, более легкая мощность турбодизеля мощностью 170 л.с. делает его более экономичным, чем менее мощные двигатели. Коробка передач представляет собой шестиступенчатую механическую коробку передач или, в версиях с более высокими техническими характеристиками, дополнительную семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG.

Любой, кто водит Yeti, довольно часто сравнивает его с Volkswagen Golf — у него такое же натянутое ощущение, такая же четкость рулевого управления, такое же уверенное сцепление с дорогой, не говоря уже о ощущении, которое напоминает гольф, в положении за рулем — вряд ли Удивительно, поскольку Yeti в душе — это Volkswagen. Многие также сравнивают характеристики более мощного турбодизеля с таковым у Golf GTi — двигатель мощностью 167 л.с. не только обладает сильным крутящим моментом на низких оборотах, который тянет машину с места почти как спорткар, но и имеет широкую середину. — гибкость диапазона для легкого обгона и спокойного движения по автомагистралям.Yeti обеспечивает отличный баланс между комфортом езды и надежной управляемостью, а круговой обзор превосходен — хороший обзор, обеспечиваемый вертикально расположенной задней частью, облегчает парковку, хотя версии с лучшими техническими характеристиками имеют полезную систему помощи при парковке — также необязательную для других уровни отделки салона, так что ищите примеры, оснащенные им; это не просто камера заднего вида, это полностью автоматическая система, которая определяет подходящий промежуток между припаркованными автомобилями, после чего Yeti припарковывается с минимальным вмешательством со стороны водителя.В 2014 модельном году фейслифтинг привел к более привлекательной фронтальной обработке с измененной решеткой радиатора и фарами, противотуманным фарам, уменьшенным в размерах и занимающим более логичное положение в нижнем бампере. В то же время модельный ряд был разделен на Yeti и Yeti Outdoor, Yeti с приводом на два колеса и нацеленный на городских пользователей, Outdoor может похвастаться более жестким передним бампером и предлагать выбор между приводом на два или четыре колеса. . Одним из ключевых технологических усовершенствований является то, что Yeti Outdoor 4 × 4 имеет новую систему Haldex пятого поколения, которая задействуется даже быстрее, чем система четвертого поколения в более ранней модели, так что (как и в случае с системой четвертого поколения) водитель совершенно не подозревает о переходе между двух- и полным приводом.

Наши приговоры

Сочетание высокой цены, обещания легендарной надежности, впечатляющей практичности и нетрадиционного стиля делает Skoda Yeti трудным противостоять этой ситуации, подтвержденной заявлениями производителя о том, что он стал одним из самых успешных автомобилей в своем классе во всем мире, и одним из самых популярных автомобилей. самых продаваемых компактных внедорожников в Европе. Кажется странным, что мы почти не знали о его существовании в течение нескольких лет до его первого появления в нашем журнале в качестве претендента на сравнение 4 × 4 года за 2012 год, но это почти наверняка из-за его довольно странного внешнего вида.Все сводится к тому, какие элементы стиля определяют внедорожник? Когда-то это были упоры, прочные панели защиты днища, расширенные колесные арки и облицовка кузова, но по мере того, как производители нацеливают свои внедорожники все больше и больше на городских пользователей, а не на любителей бездорожья, эти функции в значительной степени исчезли, оставив, конечно, в случае с Yeti, дизайнерским упражнением, которое демонстрирует полное отсутствие какого-либо из 4 × 4 или внедорожных визуальных эффектов, которые сразу же привлекли бы к нему наше внимание.Однако, когда мы сделали образец автомобиля, мы были очень впечатлены, присудив ему место победителя в среднем классе с комментарием: «Внешний вид и немного странные имена могут быть обманчивыми; Йети, кажется, обошел нас, и теперь стало очевидно, что это наша потеря ». Это был бензиновый двигатель 1.8 TSI с турбонаддувом; мы прокомментировали, что с точки зрения практичности Yeti более похож на универсальный дизайн, чем большинство других кроссоверов, что дает ему значительное преимущество не только в грузоподъемности, но и в дополнительном пространстве над головой, а также благодаря его охвату. конструкция заднего стекла, лучшая обзорность для пассажиров на задних сиденьях.

Год спустя мы получили удовольствие от высокотехнологичной Elegance с двигателем мощностью 170 л.с., и мы оценили его производительность: «Плавно развивающийся и отзывчивый двигатель сжигает Yeti с места до 60 миль в час всего за восемь секунд и тянет с места. в легкий круиз по автобану со скоростью 125 миль в час ». Несмотря на это, нашей основной причиной, по которой мы сделали его победителем в нашем среднем сегменте в конкурсе 4 × 4 года 2013, было соотношение цены и качества — Elegance, отделанный аккуратно прошитой кожей, с биксеноном. фары и двухзонный кондиционер, подогрев передних сидений и шестидисковый чейнджер были на целых 12 000 фунтов дешевле, чем Land Rover Freelander HSE.

К 2014 году было достаточно других необычных дизайнов внедорожников, чтобы мы могли охарактеризовать Yeti как «почти мейнстрим». Мы представили новую модельную линейку Laurin & Klement, которая достигла еще большей роскоши, включая дополнительные 4000 фунтов стерлингов. всего на 2000 фунтов больше, чем у Elegance, на которой он основан.

Все это добавление роскоши не испортило сдержанной элегантности интерьера и не уменьшило превосходной практичности. Мы писали: «Задние сиденья складываются очень просто, спинки просто падают на подушки, обеспечивая увеличенный грузовой отсек, с плоским полом, если установлена ​​полка для багажника с местом для хранения вещей под полом.Задние сиденья имеют продольную регулировку угла наклона спинки, центральную секцию можно сложить, чтобы получить стол для двух задних пассажиров, или снять, чтобы увеличить вместимость багажного отделения ».

Skoda проиграла в конкурсе 4 × 4 года 2014 года более традиционно оформленному Subaru Forester XT, который был быстрее, динамичнее на дороге и лучше на бездорожье (а также более дорогим), но нам все равно понравился Достаточно пакета Yeti, чтобы присудить ему высокую оценку.

Какой купить

Базовая версия E была доступна только с полным приводом, поэтому для 4×4 S будет начальным уровнем, впечатляющая спецификация, включающая электрические стеклоподъемники спереди и сзади, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида, стереосистему с CD-чейнджером. , кондиционер, подушки безопасности водителя, пассажира и шторки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением и сплавы на 16 дюймов.Обратите внимание на примеры с дополнительными задними датчиками парковки за дополнительную плату в размере 300 фунтов стерлингов. Ожидайте, что вы заплатите не менее 10000 фунтов стерлингов за аккуратный ранний S с небольшим пробегом, одной из наиболее интересных сделок, которые мы заметили, был белый 2011 (61) 2.0 TDI CR S с 48000 миль в Park’s Motor Group в Гамильтоне (01753 4), который продавался за £ 9995. Более высокий пробег действительно снижает цену, мы видели несколько экземпляров 2010 и 2011 годов в продаже по цене около 7000 фунтов стерлингов с пробегом более 125000 миль, например, GP Car Sales of Halifax (01422 298872) имел 2010 (60) 2.0 TDI S с пробегом 137000 миль. , но с недавно измененным кулачковым ремнем, трехмесячной гарантией и новым ТО за 7000 фунтов стерлингов.

SE добавляет тонированные и защитные стекла, антипробуксовочную систему, круиз-контроль, омыватели фар, двухзонный кондиционер с охлаждающим ящиком в перчаточном ящике и 17-дюймовые легкосплавные диски, в то время как опции включают обогрев ветрового стекла (первоначально за дополнительную плату в 215 фунтов стерлингов), систему помощи при парковке включая переднюю и заднюю камеры (495 фунтов стерлингов), спутниковую навигацию (стоимостью 1510 фунтов стерлингов) и панорамный люк на крыше (870 фунтов стерлингов). Это дополнительное оборудование не обязательно требует подержанных дорогостоящих товаров — вас могут попросить заплатить до 13000 фунтов стерлингов за SE с небольшим пробегом в безупречном состоянии, но компания Motorsave Trade of Stockport (01614 833303) снизила цену на 95000 миль. SE 140 до 8895 фунтов стерлингов с новым ТО и полной историей обслуживания, в то время как у Bayer Car Sales of Fareham (01329 800088) был нетронутый 2011 (11) один владелец 2.0 TDI SE с 97 000 миль за 8985 фунтов стерлингов.

В 2011 году был представлен новый уровень отделки салона SE Plus с сенсорным экраном, спутниковой навигацией, электрической регулировкой передних сидений и складными столиками на спинках передних сидений. Ожидайте заплатить 10 000 фунтов стерлингов за чистый ранний пример с большим пробегом; Компания Trust Skoda of Stourbridge (01384 592810) предлагала образец 2011 (11) мощностью 140 л.с. с пробегом 71 000 миль за 11 349 фунтов стерлингов, у Арнольда Кларка из Абердина (01224 426082) был синий SE Plus с покрытием 13-го года с дорожным пакетом и всего 22 000 миль. за 15000 фунтов стерлингов.Также обратите внимание на специальные выпуски Adventure 2013 года, основанные на уровне отделки салона SE, но с дополнительным оборудованием на сумму более 2000 фунтов стерлингов.

Шагните в сторону элегантности, чтобы получить Bluetooth, кнопку для бездорожья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и датчик дождя, биксеноновые фары, передние противотуманные фары и полную кожаную обивку; дополнительная опция, которую стоит поискать, — это система Hi-Fi с 12 динамиками. Полноприводные версии кажутся довольно редкими, акула синий металлик 2011 (11) 2.0 TDI CR в продаже в Ashridge Vehicles в Литтл-Гаддесдене, Хартфордшир (01442 843884), пробег 84000 миль, но в очень хорошем состоянии и предлагающийся с шестимесячной гарантией и длительным ТО, казался привлекательным предложением за 10 495 фунтов стерлингов, но металлический серебристый 2010 (60) Elegance с черной кожаной обивкой всего 33 000 миль, также с шестимесячной гарантией. долгое ТО и безупречное состояние, возможно, стоит 14 999 фунтов стерлингов, которые запрашивает Davies Group в Южном Уэльсе (01834 860362).

За такие деньги вы приближаетесь к почти новой территории с малым пробегом, особенно когда дилеры спешат сдавать предварительно модернизированные автомобили, взятые для частичного обмена.Тем не менее, есть хорошие предложения по более новым автомобилям — Volkswagen West Midlands (01384 592810) продавал 2014 (14) Outdoor TDI SE в прохладном Black Magic Pearl Metallic с пробегом чуть более 3000 миль за 15676 фунтов стерлингов.

Скидки на новые автомобили встречаются реже, но их стоит поискать. Simpsons of Preston (01282 344823), например, предлагали новый Outdoor 2.0 TDI Elegance с пробегом 4 мили за 21 925 фунтов стерлингов, что примерно на 3000 фунтов стерлингов ниже обычной прейскурантной цены, в то время как у Mitchell Skoda из Честера (0843 320 1439) был Laurin. & Klement с трансмиссией DSG, высококачественной спутниковой навигацией Columbus и панорамным люком на крыше, проехав всего 50 миль, предлагается по цене менее 25000 фунтов стерлингов, что составляет 1500 фунтов стерлингов по прейскуранту.

ДВИГАТЕЛЬ КОРПУС ШАССИ И ИНТЕРЬЕР

Двигатели VW, используемые в Skoda, в целом надежны, хотя бензиновый агрегат не только требует расхода топлива, но и требует частой доливки масла. Основная проблема, с которой сталкиваются дизели, — это тенденция к засорению системы рециркуляции выхлопных газов, особенно в автомобилях, которые не используются регулярно для длительных поездок, поэтому убедитесь, что она хорошо работает во время тест-драйва и не дает чрезмерного черного дым при резком ускорении.Это может быть вызвано отказом турбокомпрессора или повышением производительности; если последнее, убедитесь, что вы знаете об этом, поскольку это может повлиять на вашу страховку. 2,0-литровый турбодизель имеет распределительный вал с ременным приводом, поэтому на любой машине с пробегом от 80000 до 100000 км убедитесь, что ремень был заменен, прежде чем покупать его.

Механическая коробка передач в целом исправна, но убедитесь, что изменения гладкие и положительные, и убедитесь, что работает функция помощи при трогании с места. Чрезмерный износ сцепления может повлиять на автомобиль, который использовался для буксировки, особенно на турбодизелях малой мощности, поэтому проверьте, нет ли чрезмерного движения педали и убедитесь, что сцепление срабатывает плавно и постепенно.Автоматическая коробка передач — это серьезно высокотехнологичный семиступенчатый переключатель, который, когда он работает должным образом, является мечтой, чтобы ездить с ним, однако некоторые оговорки по поводу его надежности заставляют нас рекомендовать придерживаться механической коробки или, по крайней мере, убедиться, что ваша подержанная покупка имеет гарантийное покрытие, которое включает отказ трансмиссии. Прежде чем покупать автомат, убедитесь, что он переключается плавно, и обратите внимание на дрожание, предполагающее, что он пытается включить слишком высокую передачу, или на какие-либо необычные стуки или стук во время переключения передач.

Компоненты рулевого управления, подвески или тормозов не должны подвергаться серьезному износу даже на старых Йети, поэтому откажитесь от любых автомобилей, демонстрирующих стоны, стоны, дребезжание или скрипы. Проверьте состояние тормозных дисков, если они сильно поцарапаны, это может указывать на то, что автомобиль использовался для бездорожья, и в этом случае также проверьте состояние порогов и нижних краев переднего и заднего бамперов на наличие признаков задиров. или вмятины, которые могли быть скрыты под шпатлевкой и краской. Заглянув под капот, можно обнаружить остатки брызг грязи в неудобных углах; Если автомобиль активно ехал по грязным лужам, ступичные подшипники могут подвергнуться чрезмерному износу.

Убедитесь, что кондиционер работает, так как конденсаторы уязвимы для повреждений камнями, некоторые выходят из строя, потому что они были частью неисправной партии и должны были быть заменены по гарантии. Также убедитесь, что центральный замок, электрические зеркала заднего вида и электрические стеклоподъемники работают должным образом, так как были случаи, когда проводка, ведущая к дверям, уходила по течению. На более старых моделях проверьте, нет ли признаков растрескивания краски вокруг боковой защитной полосы, где коррозия могла задержаться вокруг монтажных отверстий.