Тест драйв Ford C-MAX и Grand C-MAX — AvtoTachki

Введение

Новый C-MAX впечатляет двойной приборной панелью, поскольку пятиместная версия приобрела 7-местный Grand C-MAX. И не думайте, что это точно такая же машина, которая только что втиснулась двумя лишними сиденьями. Если вы посмотрите на две модели сзади, то обнаружите, что они значительно отличаются по дизайну до такой степени, что вы не знаете, какую выбрать.

Хотя Ford выпускает 5-местный C-MAX как более молодой и спортивный, мы считаем Grand C-MAX более современным в задней части, в основном из-за острых углов и раздвижных задних дверей. Другая важная новость в сегменте малых и средних автомобилей Ford — это турбодвигатели EcoBoost объемом 1.600 куб. См. выдавая 150 и 180 лошадиных сил.

При первом контакте у нас была возможность прокатиться как на C-MAX, так и на Grand C-MAX.

Практичные решения Ford C-MAX и Grand C-MAX на любой вкус

Практичные решения на любой вкус. Помимо внешнего вида и задних дверей, то, что отличает Grand от простого C-MAX, — это более длинная колесная база на 140 мм (2.788 мм против 2.648). Это означает наличие двух дополнительных мест, которые легко доступны благодаря философии «прохода».

Это специальный механизм, с помощью которого среднее сиденье 2-го ряда складывается и быстро и легко хранится под сиденьем с правой стороны, тем самым создавая пространство для свободного прохода между двумя крайними сиденьями для легкого доступа к 3-му ряду (см., Как в одно из следующих видео).

Последние два сиденья идеально подходят для маленьких детей, так как взрослым ростом до 1,75 м будет комфортно только на коротких дистанциях, при этом они складываются и исчезают в этаж Новый пятиместный C-MAX, с другой стороны, использует проверенную философию «системы комфорта» предыдущей модели с тремя отдельными складывающимися сиденьями 40/20/40 во втором ряду.

Эта система позволяет складывать среднее сиденье, а крайние сиденья перемещать по диагонали назад и внутрь, повышая комфорт задних пассажиров. В обеих моделях во втором ряду сидений достаточно места как для коленей, так и для голова.

Только те, кто сидит в центре, будут искать большей ширины. В общем, есть немного, но больших и практичных мест для хранения вещей, таких как глубокий подлокотник и умные люки в этаж, под ногами пассажиров 2-го ряда. Наконец, розетка на 230 В на задней части напольной консоли очень практична.

Акцент на управлении Ford C-MAX и Grand C-MAX

Очень хороший обзор кабины улучшается, когда вы садитесь за руль. Панель приборов одинаковы в обоих C-MAX и состоят из качественных материалов. Верхняя часть покрыта мягким пластиком, а центральная консоль красиво украшена серебристым и глянцевым черным цветом.

Круговой обзор хороший, все органы управления расположены эргономично, а селектор передач находится высоко на центральной консоли, прямо там, где правая рука водителя «падает». Плюс расслабляющая синяя подсветка приборной панели и экрана приборной панели — все указывает на приятное вождение.

Но достаточно всего нескольких шагов, чтобы понять, что вождение C-MAX превосходит ваши первоначальные ожидания. 1.6 EcoBoost с мощностью 150 лошадиных сил — настоящее открытие. Тянет снизу, без кнопок или ступенек в своем ходе и перемещает кузов очень динамично, обеспечивая отличные характеристики (0-100 км / ч за 9,4 и 9,9 секунды на C-MAX и Grand C-MAX соответственно).

В то же время он снижает выбросы CO₂, всего 154 г / км (159 у Grand C-MAX). Не менее положительными являются отзывы о 6-ступенчатой ​​механической коробке передач Durashift, которая отличается превосходным ощущением и функциональностью, а также мягкой и точной переключением.

Подвеска 

Ford C-MAX и Grand C-MAX

Подвеска была одной из его сильных сторон. Ford развил ее дальше, и результат просто впечатляет. Оба варианта нового MPV превосходны. держас подвеска эффективно контролировать движения тела даже в последовательных непрерывных поворотах, не допуская его значительного наклона.

В то же время он значительно улучшился в комфорте и качестве езды, благодаря чему C-MAX стал лидером своего класса и в этой области. Очень хорошее рулевое колесо вносит свой вклад в удовольствие от вождения своим ощущением, весом и точностью, в то время как стандарт обеспечивает безопасность.

Доступно управление вектором крутящего момента, что улучшает стабильность и гибкость. Между двумя моделями 5-местный C-MAX выглядит немного более прямым, чем Grand C-MAX, главным образом из-за более короткой колесной базы. Оба очень расслабляют в поездке. Звукоизоляция сохраняет тишину в салоне, а аэродинамический шум начинает слышаться после 150 км / ч.

Единственное наблюдение — это шум качения задних колес, который слегка слышен на задних сиденьях.

Новые C-MAX и Grand C-MAX представлены на выставке Ford в конце 2010 года. В 2011 году двигатели оснащены системой Stop & Start, и она  запущена на той же платформе. В 2013 году, наконец, последовали подключаемые гибриды на базе нового C-MAX, доработав его.

Смотрите видео обзор

Ford C-MAX и Ford Grand C-MAX 2012 1.6 125Hp Обзор и тест драйв

Смотрите это видео на YouTube

Ford C-Max — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд С Макс

минивэн

Минивен

• ширина

  1 825мм

• длина

  4 372мм

• высота

  1 626мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

org/Offer»> org/Offer»> org/Offer»> org/Offer»> org/Offer»> org/Offer»> org/Offer»>

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 MT (100 л.с.)	ghia		АИ-95	Передний	5,7 / 8,9	12,9 с	175 км/ч
1.6 MT (100 л.с.)	ambiente		АИ-95	Передний	5,7 / 8,9	12,9 с	175 км/ч
1.6 TDCi MT (109 л.с.)	ghia		ДТ	Передний	4 / 6,1	11,3 с	185 км/ч
1.6 TDCi MT (109 л.с.)	titanium		ДТ	Передний	4 / 6,1	11,3 с	185 км/ч
1.6 TDCi MT (109 л.с.)	trend		ДТ	Передний	4 / 6,1	11,3 с	185 км/ч
1.6 TDCi MT (109 л.с.)	trend x		ДТ	Передний	4 / 6,1	11,3 с	185 км/ч
1.8 MT (125 л.с.)	ghia		АИ-95	Передний	5,6 / 9,6	10,8 с	195 км/ч
1.8 MT (125 л.с.)	titanium		АИ-95	Передний	5,6 / 9,6	10,8 с	195 км/ч
1.8 MT (125 л.с.)	trend		АИ-95	Передний	5,6 / 9,6	10,8 с	195 км/ч
1.8 MT (125 л.с.)	trend x		АИ-95	Передний	5,6 / 9,6	10,8 с	195 км/ч
2.0 TDCi AT (136 л.с.)	ghia		ДТ	Передний	4,8 / 7,6	9,6 с	200 км/ч
2.0 TDCi AT (136 л.с.)	titanium		ДТ	Передний	4,8 / 7,6	9,6 с	200 км/ч
2.0 TDCi AT (136 л.с.)	trend		ДТ	Передний	4,8 / 7,6	9,6 с	200 км/ч
2.0 TDCi AT (136 л.с.)	trend x		ДТ	Передний	4,8 / 7,6	9,6 с	200 км/ч
2.0 MT (145 л.с.)	ghia		АИ-95	Передний	5,6 / 10	9,8 с	203 км/ч
2.0 MT (145 л.с.)	titanium		АИ-95	Передний	5,6 / 10	9,8 с	203 км/ч
2.0 AT (145 л.с.)	ghia		АИ-95	Передний	6,2 / 11,3	11,2 с	192 км/ч
2.0 AT (145 л.с.)	titanium		АИ-95	Передний	6,2 / 11,3	11,2 с	192 км/ч
2.0 AT (145 л.с.)	trend		АИ-95	Передний	6,2 / 11,3	11,2 с	192 км/ч
2.0 AT (145 л.с.)	trend x		АИ-95	Передний	6,2 / 11,3	11,2 с	192 км/ч

Ford S-Max — закажите тест-драйв с Хенди Фордом

Ford S-Max — закажите тест-драйв с Хенди Фордом

Автомобили Форд

Заказать тест-драйв записаться на прием Запросить видео Запрос

Возможен виртуальный просмотр, сбор или доставка

Ford S-MAX — универсальный спортивный автомобиль с семью сиденьями, способный удовлетворить все ваши потребности. Модель предлагает ультрасовременный стиль в сочетании с волнующими характеристиками и точным управлением.

Заказать тест-драйв записаться на прием Запросить видео Запрос

Живой трафик

Панорамная крыша

Ford S-MAX — универсальный спортивный автомобиль с семью сиденьями, который удовлетворит все ваши потребности. Модель предлагает ультрасовременный стиль в сочетании с захватывающими характеристиками и точным управлением, которые выделяют ее из толпы.

Если вы хотите уехать на автомобиле своей мечты, посетите Хенди Форд в Хэмпшире, Кенте, Сассексе или Суррее, где вы сможете лично испытать все его удивительные возможности. Посещение нашего демонстрационного зала также даст вам возможность обсудить широкий спектр финансовых возможностей, которые у нас есть. Они обязательно помогут вам найти S-MAX в рамках вашего бюджета.

S-MAX — автомобиль для прогулок

Мои варианты покупки

Новый Ford

Выбирайте из широкого спектра автомобилей

Подержанный Форд

Найдите и сравните большой выбор одобренных подержанных автомобилей

Предложения Ford

Ознакомьтесь с нашими последними выгодными предложениями на весь модельный ряд автомобилей

Ford Motability

Более 20 лет аккредитации по схеме Motability

Hendy Ford Locations

Выберите из 7 Hendy Ford Locations

Ближайший к:

Посмотреть все

Хотите что-нибудь еще?

Экоспорт

Галактика

Ford S-MAX Обзор 2023 | Top Gear

Помните минивэны? Раньше они были в ярости, пока мама и папа не решили, что им действительно нужен для перевозки детей якобы более сексуальный, но менее практичный псевдовнедорожник.

Неуклонный рост популярности кроссоверов за последнее десятилетие или около того привел к тому, что многие производители полностью отказались от минивэнов, предпочитая вместо этого превращать свои семиместные семейные автомобили в внедорожники. Но есть еще несколько, которые продаются в сравнительно небольших количествах и предлагают своим владельцам практичность и универсальность, с которыми кроссовер не может сравниться.

Реклама — Страница продолжается ниже

Например, Ford S-Max. Когда он был запущен в 2006 году, S-Max стал чем-то вроде откровения. Тесно связанный с более крупной Galaxy, это был минивэн, в котором не было совершенно неловко быть замеченным, и он действительно очень хорошо ехал. Как и положено Форду. Вы даже можете получить его с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем мощностью 220 л.с. от современного хот-хэтча Focus ST.

ТАК ЧТО НАС СЕГОДНЯШНИЙ S-MAX?

S-Max второго поколения, выпущенный в 2015 году и до сих пор тесно связанный с Galaxy, уже не тот автомобиль, которым он был когда-то. Но он остается отличным минивэном, с массивным, универсальным салоном и более динамичным, чем вы думаете.

КАКИЕ ДВИГАТЕЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ?

Боюсь, больше не будет горячих хэтчбеков. Из трех доступных двигателей в 2021 году два будут дизелями — оба 2,0-литровые, один мощностью 148 л.с., а другой — 187 л.с. Меньший дизель поставляется с передним приводом и шестиступенчатой ​​​​механической или восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, в то время как более мощный двигатель получает возможность полного привода и восьмиступенчатой ​​коробки передач в стандартной комплектации. Третий вариант и самое последнее дополнение к линейке — S-Max Hybrid.

Не подключаемый гибрид, как Kuga, а «полный» гибрид или «FHEV», более похожий на так называемый «самозарядный» гибрид Toyota или Lexus. Проще говоря, вы не можете заряжать S-Max Hybrid от сети, и у него нет значительного запаса хода на электротяге, но он все же может ездить на электротяге на короткие расстояния. Крошечная батарея постоянно заряжается (за счет 2,5-литрового бензинового двигателя и рекуперативного торможения) и разряжается по мере того, как вы едете, а компьютеры автомобиля решают, как лучше всего использовать бензин и электроэнергию для максимальной эффективности. Это работает — больше на вкладке «Вождение».

Реклама — Продолжение страницы ниже

ЧТО ТАКОЕ ВНУТРИ?

Массивный. Там есть посадочные места для семи человек, и все это стекло делает его легким и воздушным. Самые задние сиденья на самом деле предназначены только для детей, но они складываются вровень с полом и очень просты в установке и укладке. Я считаю, что в среднем ряду достаточно места для трех полноразмерных детских кресел — попробуйте это у дилера, прежде чем совершать — где все три сиденья сдвигаются и откидываются по отдельности. Единственная реальная проблема здесь — это дизайн — это поколение S-Max существует с 2015 года, поэтому, конечно, его салон и информационно-развлекательная система будут казаться немного устаревшими. С другой стороны, вы получаете настоящие кнопки для всех основных элементов управления, потому что это предшествовало увлечению индустрии всеми вещами с сенсорным экраном. Подробнее во вкладке Интерьер.
 

Наш выбор из ассортимента

Ford

2,5 FHEV 190 ST-Line 5dr CVT

40 375 фунтов стерлингов

Каков вердикт?

«Если у вас большая семья и вы не зациклены на кроссовере, присмотритесь к S-Max. Не гламурный, но хороший в управлении и чрезвычайно практичный»

Если у вас большая семья и вы не зациклены на кроссовере, вам стоит обратить внимание на S-Max. Какими бы хорошими ни были кроссоверы и внедорожники в наши дни, они все еще не могут сравниться с универсальностью более традиционных минивэнов. S-Max исключительно просторен, практичен и удобен, и ездит лучше, чем минивэн. Конечно, он существует уже несколько лет и в некоторых областях чувствует себя устаревшим, но скептикам сенсорного экрана среди вас может понравиться его сравнительно простая, но очень простая для понимания приборная панель и информационно-развлекательная система.