Утро России. Эфир от 25.09.2019 (05:00). Тест-драйв Volvo XC90

25 сентября 2019, 04:00 25 сентября 2019, 05:00 25 сентября 2019, 06:00 25 сентября 2019, 07:00 25 сентября 2019, 08:00 25 сентября 2019, 09:00 25 сентября 2019, 10:00 25 сентября 2019, 11:00 25 сентября 2019, 12:00 25 сентября 2019, 13:00 25 сентября 2019, 14:00

• Елена Ландер
• про кино
• погода
• Владислав Завьялов
• Иван Зенкевич
• Анастасия Чернобровина
• Андрей Петров
• Интернет
• машина/автомобиль
• техника
• медицина
• интервью
• наука
• общество
• передача/программа

Шведы выпустили новый Volvo XC90 (98 фото, видео, тест-драйв)

Официально представлено второе поколение внедорожника Volvo XC90. Премьера шведского SUV прошла на родине. Ранее представители Volvo объявили о своем отказе принимать участие на Московском автосалоне, мотивируя это непомерно высокой стоимостью аренды выставочного стенда. Далее в галерее 98 фото новый Volvo XC90, а также видео-тест-драйв Вольво ХС90 от InfoCar.ua.

Дизайн автомобиля, сменившего поколение впервые с 2003 года, выполнен в новом корпоративном стиле Volvo, разработанным экс-сотрудником Volkswagen Томасом Ингенлатом. Компания уже отработала эту концепцию на прототипе Councept Coupe, представленном публике в рамках прошлогоднего автосалона во Франкфурте. Позже схожий дизайн мы увидели еще в паре прототипов: Volvo Concept Estate и XC Coupe.

Новое поколение XC90 стало первым автомобилем Volvo в истории, построенным на модульном шасси SPA. С ней большой внедорожник стал на полтора центнера легче и послушнее на дороге. Дополнительно переход на SPA позволил оптимизировать распределение веса по осям. Платформа изготовлена из боросодержащей стали, что позволило прибавить прочности конструкции без наращивания ее массы. Передняя подвеска внедорожника алюминиевая со сдвоенными поперечными рычагами. Сзади инженеры Volvo установили листовую рессору из композитных материалов.

В моторной гамме по два бензиновых и дизельных агрегата – все семейства Drive-E. Первая пара развивает 320, 254 л.с. и 400, 350 Нм, а вторая – 225, 190 л.с. и 470, 400 Нм. В топовой версии XC90 второго поколения оснастят гибридной силовой установкой, состоящей из бензиновой двухлитровой «четверки» с турбонаддувом и компрессором, а также 80-сильного электродвигателя, вращающего только колеса задней оси. В сумме эти агрегаты развивают 400 л.с. и 640 Нм. Учитывая всю сложность гибрида, дилеры шведской марки рекомендуют проходить техническое обслуживание Volvo только на сертифицированных станциях.

Новый семиместный кроссовер Volvo XC90 очень богато укомплектован различными электронными помощниками: «пробочным» круиз-контролем, способным самостоятельно управлять автомобилем на небольшой скорости, системой определения возможного удара сзади, системой определения съезда на обочину, функцией автоматического торможения перед перекрестком и многими другими.

Шведы называют интерьер нового Volvo XC90 самым роскошным во всей истории компании. Он отделан кожей, деревом и хрусталем. Традиционная центральная консоль заменена 9,5-дюймовым сенсорным дисплеем, с которого можно управлять всеми функциями автомобиля. Также TFT-экран установлен и на месте приборной панели.

В наиболее дорогом исполнении внедорожник XC90 оснастят продвинутой аудиосистемой, разработанной Volvo при поддержке компании Bowers & Wilkins. В ее состав входит сабвуфер, 12-канальный усилитель HARMAN мощностью 1 400 Ватт и 19 динамиков.

Серийное производство Volvo XC90 стартует в январе следующего года. К дилерам первые экземпляры модели начнут поставлять в апреле. Дебютной станет специальная серия First Edition. Внедорожники этой серии будут отличаться особыми шильдиками, а в их гамму войдут 320-сильные бензиновые и 225-сильные дизельные двигатели.

Краш-тест Вольво ХС90 от Euro NCAP (видео по ссылке) пройден на 5 звезд. По итогам независимых испытаний в 2015 году новый Вольво ХС90 назван самым безопасным автомобилем за всю историю проведения краш-тестов.

Видео: тест-драйв Вольво ХС90

98 фото новый Volvo XC90

Официальное видео Volvo XC90 нового поколения

Видео краш-тест Вольво ХС90 от Euro NCAP

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Volvo XC90 Обзор 2023 | Top Gear

Лучший семейный внедорожник. Что, учитывая использование большинства современных внедорожников, делает его лучшим из всех. Возможно, Volvo была первой фирмой, которая еще в 2003 году осознала, что людям нужна функциональность пассажирского автомобиля, а не образ полноприводного автомобиля. XC90 первого поколения имел ошеломительный успех и оставался в продаже до тех пор, пока в 2014 году не появилась текущая версия.

На самом деле это было переосмысление с нуля, основанное на других двигателях и новой модульной платформе, которая также лежит в основе многих других автомобилей Volvo. Но тебе это неинтересно. Потому что вы уже думаете, что это красивая, крутая машина для дальновидных людей. Как ты. И безопасным, поскольку все версии в стандартной комплектации оснащены системой помощи водителю Pilot Assist (обеспечивающей радарный круиз-контроль и удержание в полосе движения).

Реклама — Страница продолжается ниже

Предположительно, с тех пор она была обновлена?

XC90 был обновлен в 2019 году с небольшими косметическими изменениями, но с тех пор линейка двигателей снова изменилась. Доступны три варианта, самым дешевым из которых является мягкий гибрид B5 мощностью 247 л.

Кроме того, есть только бензиновый B6, еще один мягкий гибрид, который увеличивает мощность до 296 л.с. и сокращает время разгона от 0 до 62 миль в час с 7,6 до 6,7 секунд. В наши дни это прерогатива топовой комплектации Ultimate стоимостью от 78 000 фунтов стерлингов. Ой.

И, наконец, подключаемый гибрид T8, который, как и все подключаемые модули Volvo в наши дни, носит значок шведской фирмы «Recharge». Начиная с более чем 72 000 фунтов стерлингов, комбинация электродвигателя и двигателя увеличивает мощность до могучих 385 л.с. и разгона до 100 км/ч за 5,4 секунды. Другими словами, территория горячих люков. Аккумулятор емкостью 18,8 кВт-ч теперь позволяет Volvo претендовать на 42,3-мильную дальность пробега с расходом топлива более 188 миль на галлон и выбросами CO2 на уровне 29-34 г/км.

Все версии полноприводные, имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и, конечно же, семь сидений, распределенных по трем рядам. Беспокоитесь, что скоро появится совершенно новый? Не в стиле Volvo. XC9 первого поколения0 оставался в продаже в течение 12 лет (примерно на четыре года дольше, чем отраслевая норма), и нет оснований предполагать, что с этим будет что-то иное.

Реклама — Страница продолжается ниже

Заявленная Volvo цель сделать 50% своего модельного ряда полностью электрическими к 2025 году, вероятно, повлияет на XC90 ближе к концу его жизни, но EX90 аналогичного размера не установлен появится до 2024 года, и когда это произойдет, быстрая версия будет стоить шестизначных цифр . Таким образом, мы считаем, что T8 будет безопасен еще некоторое время.

Достаточно честно. Кто отвечает за Volvo в эти дни?

Volvo умело управляется китайской материнской компанией Geely. Они инвестировали в фирму, но позволили ей самой решать, как действовать. До сих пор успешно, с высокими глобальными продажами в год. XC90 по-прежнему производится на заводе в Гётеборге в Швеции и конкурирует с другими семиместными автомобилями, такими как Audi Q7, Land Rover Discovery и BMW X5.

Каков вердикт?

«XC90 доставит вас и вашу семью в целости и сохранности, с минимальной суетой и хлопотами, и при этом будет хорошо выглядеть»

Ясность мысли — вот что отличает XC90. Он точно знает, каким автомобилем он пытается быть, и неукоснительно придерживается своего плана игры. Он поедет по бездорожью, но это не Discovery, здесь нет большой опции V8, которая портит комплектацию, или хардкорной спортивной подвески, портящей утонченность (в основном…). Вместо этого он просто едет чисто и хорошо. Нетребовательный.

Перед вами автомобиль, который был задуман для поддержки семейной жизни и всегда оставался в центре внимания на каждом этапе своего развития. От работы сидений до атмосферы в салоне — XC90 — это автомобиль, который доставит вас и вашу семью в целости и сохранности, с минимальной суетой и хлопотами, и при этом будет хорошо выглядеть. Не могу сказать честнее, чем это, правда. Мы думаем, что это победитель.

Land Rover Discovery

£

46 110

—

£

71 865

3

Volkswagen Touareg 42 £

28 347

—

£

77 855

BMW X5

xc90 Архивы — Тест-драйв сейчас

Опубликовано 7 марта 2017 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

ВИДЕООБЗОР VOLVO XC90 T8 2017 ГОДА ОТ АВТОКРИТИКА СТИВА ХАММСА Возрождение Volvo началось с XC90 второго поколения; их первый полностью новый автомобиль после слияния с Geely в 2010 году. Я впервые попробовал T6 R-Design…

Посмотреть видео или прочитать статью ›

Теги: 2017, DT со Стивом Хаммесом, электромобиль, гибрид, последнее видео, плагин, обзоры, стив хаммс, внедорожник, T8, Volvo, xc90

Опубликовано 14 декабря 2016 г. автором TestDriveNow.com

ТЕСТ-ДРАЙВ СЕЙЧАС КРАТКИЙ ОБЗОР: VOLVO XC90 2017 AWD ОБЗОР ДИЗАЙН, ЦЕНА И УРОВНИ ОТДЕЛКИ Volvo XC90 2016 года был совершенно новым с нуля. Новое шасси, разработанное для обеспечения высочайшего комфорта при езде и выдающегося контроля, полностью современная и…

Посмотреть видео или прочитать статью ›

С тегами: 2017, 3-й ряд, AWD, НАДПИСЬ, РОСКОШНЫЙ внедорожник, обзоры, быстрый обзор, внедорожник, Volvo, xc90

Опубликовано 14 мая 2016 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

VOLVO XC90 2016 ВИДЕООБЗОР от автокритика Стива Хаммеса У меня есть близость к скандинавским вещам; Helly Hansen, Roxette и норвежский павильон на EPCOT — это лишь некоторые из них. Так что приятно видеть появление совершенно нового Volvo,…

Посмотреть видео или прочитать статью ›

Теги: 2016, 3-й ряд, автокритик, полный привод, DT со Стивом Хаммесом, последнее видео, R-Design, обзоры, стив хаммс, T6, лучшие выборы, Volvo, xc90

Опубликовано 27 октября 2014 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

Volvo XC90 2015 ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД  Мир Volvo с замиранием сердца ждал замены шведского бренда оригинальному XC90 внедорожник, выпущенный в 2002 году. И это время наконец настало. Это совершенно новый…

Посмотреть видео или прочитать статью ›

Теги: 2015, 7-PASSENGER, AWD, первый взгляд, Гибрид, последнее видео, подключаемый модуль, Стив Хэммес, внедорожник, Volvo, xc90

Опубликовано 27 августа 2014 г.