Тест dunlop ice touch: Шины Dunlop Ice Touch отзывы, тесты шин Данлоп Айс тач от автовладельцев

alexxlab
Май 05 2023
Разное

Dunlop Ice Touch | Shina Guide

Новинка зимнего ассортимента Goodyear — шины Ultra Grip 600

К началу зимнего сезона 2018/2019 компания Goodyear обновила своё предложение для легковых автомобилей шипованными шинами Goodyear UltraGrip 600, которые призваны заменить модель Goodyear UltraGrip 500. Читать далее Goodyear готовит к выходу Ultragrip 600

Опубликовано Автор МартаРубрики Goodyear, Новые шиныМетки Dunlop Ice Touch, Goodyear, Goodyear UltraGrip 600, зимние шины, легковые шиныДобавить комментарий к записи Goodyear готовит к выходу Ultragrip 600

На трассах тестового полигона Continental, расположенного вблизи заполярного шведского Арвидсъяура, провели сравнительные испытания зимних шин эксперты российского журнала «Авторевю». В этом году в поле зрения тестеров попали восемнадцать комплектов зимней авторезины в размере 205/55 R16, предназначенной для суровых зимних условий эксплуатации.

Читать далее Авторевю 2015: Тест зимних шин для суровых условий эксплуатации в размере 205/55 R16

Опубликовано Автор МартаРубрики Тесты шинМетки 205/55 R16, Continental, Continental ContiVikingContact 6, Continental IceContact 2, Cordiant, Cordiant Snow Cross, Cordiant Winter Drive, Dunlop Ice Touch, Gislaved, Gislaved Nord Frost 100, Goodyear UltraGrip Ice 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Hankook, Hankook Winter i*Pike RS+ W419D, Maxxis, Maxxis Arctic Trekker SP-02, Maxxis Arctictrekker NP3, Nokian, Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Hakkapeliitta R2, Nokian Nordman 5, Nokian Nordman RS, Pirelli, Pirelli Ice Zero, Toyo, Toyo Observe G3 Ice, Toyo Observe GSi-5, Авторевю, зимние шины, нешипованные шины, тесты шин, шипыДобавить комментарий к записи Авторевю 2015: Тест зимних шин для суровых условий эксплуатации в размере 205/55 R16

Скоро зима, уже многие автомобилисты начинают подумывать о «сменной обуви» для своих стальных питомцев и здесь в очередной раз встаёт вопрос: в какие зимние шины переобувать автомобиль? С шипами или без? Премиальные, медиум- или эконом-сегмента?

Читать далее NAF 2015: Сравнительный тест зимних шин размерности 205/55 R16

Опубликовано Автор МартаРубрики Тесты шинМетки 205/55 R16, Bridgestone Blizzak Spike-01, Bridgestone Blizzak WS80, Continental ContiVikingContact 6, Continental IceContact 2, Dunlop Ice Touch, Gislaved Nord Frost 100, Goodyear UltraGrip Ice 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Hankook Winter I*Pike RS, Linglong Green-Max Winter Grip, Michelin X-Ice North 3, Michelin X-Ice XI3, NAF, Nankang Ice Activa Ice-1, Nokian Hakkapeliiitta R2, Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Nordman 5, Nokian Nordman RS, Pirelli Ice Zero, Pirelli Ice Zero FR, Sava Eskimo Stud, зимние шины, нешипованные шины, тесты шин, шип, шипыДобавить комментарий к записи NAF 2015: Сравнительный тест зимних шин размерности 205/55 R16

Шины Dunlop Ice Touch отзывы владельцев, мнения, тесты резины

Москва и МО8 (495) 215-20-68

Регионы РФ8 (800) 555-20-68

Автомобильная шина Dunlop Ice Touch

Бренд

 

Dunlop

Название модели

 

Ice Touch

Сезон Замена шин: выше +7°С – летние, ниже +7°С – зимние.

«>

 

Зимние

Шипы Помогают трогаться и сокращать тормозной путь на скользком покрытии.»>

 

Да

Тип автомобиля

 

Легковой / Внедорожник

Рисунок протектора Отвечает за водоотведение, сцепление, торможение.»>

 

Направленный симметричный

Диаметр

 

14 / 15 / 16 / 17

Индекс скорости

 

T (до 190 км/ч)

Рейтинг

4.4

150 покупателей оставили отзыв

  • org/Review»>

    2.0

    Petkov Sergey

     

    Достоинства: Неплохо справлялась со своими обязанностями первый сезон.

    Недостатки: Очень мягкая. Не любит нагрузку(машина Фольксваген транспортер)После первой зимы потерял 70 процентов шипов,дальше хуже… На второй год появилась дикая вибрация на руле при скорости от 40 км в час. .Шиномонтаж показал лопнувший внутри корд(вылезла грыжа около 25-30 сантиметров) с внутренней стороны колеса..через месяц вылезла грыжа на втором колесе и опять с внутренней стороны..

    Комментарий: Пользуюсь только Данлоп много лет(11 если точно)..Страна производитель имеет БОЛЬШОЕ значение..эта была сделана в Польше. Родная япошка ходила по три четыре сезона,так что грешу на производителя.За качество именно этой модели оценка -2

    02 октября 2017

  • 2. 0

    Симонятов Вадим

     

    Достоинства: Хорошо гребет Интересный рисунок протектора

    Недостатки: Вибрация на 60 и 120. Едешь как будто на телеге

    Комментарий: 5 раз делал балансировку в разных сервисах. Поменял половину подвески, рулевые наконечники и тяги, даже гидравлическую подушку двигателя. А оказалось дело в резине. Как оказалось резина не круглая. Как говорят, отбалансировать можно и квадрат.

    27 марта 2016

  • org/Review»>

    2.0

    Котенко Павел

     

    Достоинства: Пока новая,- хорошо держит дорогу, цена. Больше ничего.

    Недостатки: за два сезона спереди осталось около 30% шипов, сзади в районе 50%

    Комментарий: Все ничего, но шипы по вылетали. Пока новая, претензий никаких, во второй сезон шипов мало, соответственно тормозной путь увеличился, стала боятся гололеда. машина Honda civic (нормальная) с ABS, VSA и т.п., не буксовал не тормозил резко, а шипов как не бывало… Не рекомендую.Нужно брать по-серьезней.

    22 апреля 2015

  • 2.0

    Климов Иван

     

    Достоинства: зимой до 100 тормозит норм износостойкая

    Недостатки: очень мягкая, ужасно слабоя боковина!!! На скорости свыше 120 авто не упровляем

    Комментарий: купил комплект за 1 сезон пробил под списание 2 балона, причом это не ямы не скорость а просто притерся к бордюру и второй раз переезжал ЖД переезд!!!!!! Ну просто ужасло слабоя боковина!!!!! Ездить надо очень осторожно!!!! Это не резина для России с нашими ямами и ухабами!!!! Что касается упровляемости, так себе!!!! В сугробах буксует, на льду буксует!!! Короче так себе резина!!! Я разочарован!!!

    03 ноября 2014

  • org/Review»>

    2.0

    Анонимно

     

    Недостатки: очень сильный гул.

    Комментарий: были ярославские,беларуские,финские производители шин но такого гула как у данлоп не было .

    30 ноября 2013

  • org/Review»>

    2.0

    Сергей Иванов

     

    Достоинства: Цена и старт не плохой

    Недостатки: много

    Комментарий: Повелся на отзывы местные,купил неделю назад.И у меня абсолютно другая картина,дикий гул при скорости от 60км/ч меня просто убивает. Шелест шипов слышен только на минимальной скорости,моно сказать в норме,но гул по мозгам невыносимый! Ладно смирился с гулом самолета,ведь только купил не выкинуть,подумал главное чтобы безопасно было,а там чуть рулем поактивнее и боковой занос! И мненно вся машина в занос,а не по осям.На пред. машине была сто летняя нокиан 3,последнии 2 года на шиномонтаке при переобувке говорили на последний сезон,но она старая была ровно в 3 раза лучше этой новой.Кстати данлоп катаю летний так он шумноват,но в остальном всё ок. А тут вообще никак!зато на ура отбалансировалась,не понимаю. Аккорд 2009г

    27 ноября 2013

  • 2. 0

    Анонимно

     

    Достоинства: В снегу гребет хорошо, на этом

    Недостатки: На асфальте «плавает» постоянно, на летней резине такого не замечал, ритмичный шум шипов с 60 до 100 км/ч, после 110 становится тише. На мокром асфальте как на коньках! Шипы за первую зиму потерял штук по 5-7 на передних, и по 1-3 на задних колесах. Балансировка вообще отдельная история — отвратительно баласнируется, грузики по 50-70грамм навешивать приходиться. Ездил до этого на Gislaved Nord Frost 5. Гиславед гораздо мягче, гораздо устойчивее (не плавает), по льду и снегу не срывается в занос, по мокрому асфальту тормозит, да — тормозит, а не скользит…

    Комментарий: Купил как только появилась в продаже, не ожидал такого плохого качества.

    23 октября 2013

Реальные отзывы автовладельцев о шинах Dunlop Ice Touch. Мнения владельцев по эксплуатации — достоинства и недостатки. Шины Данлоп Ice Touch — плюсы и минусы использования.

BlackTyres — интернет-магазин автомобильных шин с огромным выбором брендов и моделей. Чтобы не потеряться среди множества товарных позиций, а также получить подробную информацию по каждой модели, на нашем сайте существует раздел с реальными отзывами владельцев таких покрышек. Отзывы дают возможность ознакомиться не только с заявленными производителем характеристиками, а и с реальным опытом их использования покупателями.

Если вы тоже использовали шины Dunlop Ice Touch — предлагаем возможность поделиться с другими автовладельцами своими впечатлениями. Указывайте максимально полную информацию, причём как положительного, так и отрицательного характера, если таковая имеется. Мы будем признательны за следующие данные:

  • опыт использования резины Данлоп Ice Touch на автомобилях в плане удобства управления, проходимости, уровня шума и других важных факторов;
  • насколько они поддались износу за сезон и сколько шипов было утрачено при движении;
  • насколько чётко управляется автомобиль с шинами Данлоп Ice Touch в плане сцепления с дорожным покрытием, мягкости и плавности езды, уровня шума и износостойкости резины.

Ваш отзыв будет очень полезен для посетителей нашего сайта. Он поможет покупателям сделать правильный выбор, особенно если этот отзыв будет развёрнутым и детальным. Вы и сами можете воспользоваться возможностью ознакомиться с отзывами других автолюбителей при выборе для себя необходимого комплекта автомобильной резины.

Отзывы о нас

Dunlop SX 300 Tour Racquet Обзор

Наши тестировщики сразу же заметили, что ракетка Dunlop SX 300 Tour обладает повышенной скоростью, вращением и потенциалом мощности по сравнению с базовой моделью, хотя некоторые тестеры предпочли более мощные характеристики предыдущего поколения. Кристен и Эндрю оба ожидали первоклассного потенциала вращения, но они также были удивлены тем, насколько хорошо ракетка справлялась с плоскими замахами, особенно при ударах слева. Кристен начала со слов: «С первого удара было легко понять, что ракетка Dunlop SX 300 Tour очень удобна в использовании, и чем больше я играла ею, тем лучше она дополняла мою игру. Она легко раскачивалась по воздуху от базовой линии и чувствовала себя достаточно твердой при контакте для своего веса.Эта ракетка определенно подходила для игры с благоприятным вращением, и мне нравилось смешивать мячи с короткими углами и высокими петлями, но я также обнаружил, что могу сгладить. и вести мяч с хорошим контролем, особенно на моей левой стороне По сравнению с другими рамами Dunlop, которые я тестировал, включая предыдущую Dunlop SX 300, я обнаружил, что эта версия обеспечивает более стабильный отклик от струны, и я чувствовал больше связано с моими бросками. У меня было несколько моментов, когда я улетал к этому самому верхнему кольцу, но по большей части я чувствовал себя уверенно, когда мог пробить свои броски и смешивать свою игру».

«Как давний пользователь Babolat Pure Aero, я ностальгирую по спиннинговым ракеткам», — добавил Эндрю . «Эта версия SX 300 Tour казалась знакомой мне в молодые годы, и я смог создать отличное вращение на моем ударе справа. Мой удар слева очень плоский, и я обычно использую срезы или плоские удары, поэтому я был рад, что SX 300 Тур мог на удивление хорошо справляться с плоским ударом слева без чрезмерного запуска мяча. Как и ожидалось, у меня были трудности с контролем глубины, когда я попадал в сложные ситуации, но большинство этих проблем было связано с ошибкой пользователя. махи ракеткой. Учитывая мои проблемы с запястьем, быстрота SX 300 Tour позволила мне создавать сильное вращение с гораздо меньшими усилиями и большим комфортом во время длительных ударов».

Предпочитая спецификации предыдущего поколения, Мудрец отметил масштабность обновления, но у него были проблемы с согласованностью. Он сказал: «SX 300 Tour дала мне отличное верхнее вращение, которое привело к агрессивному отскоку от земли. Обычно мне нравится водить мяч глубоко, но с этой ракеткой я был счастлив играть более петлевым мячом. Что касается комфорта идет, это определенно твердая ракетка, но я не испытывал никакого дискомфорта. Мое единственное колебание было вызвано тем, сколько силы и вращения присутствовало. Угол запуска был высоким, и иногда мяч отправлялся далеко, а не опускался внутрь базовой линии. Постоянно поразить мои цели оказалось сложно. В целом, я думаю, что ракетка сделала то, для чего она была разработана, — предложила большое вращение и легкую мощность — но эта комбинация была для меня слишком сложной».

Мишель оценила ощущения от Sonic Core Infinergy ракетки SX 300 Tour, а также возможности настройки ракетки. Она описала: «Протестировав предыдущую версию, я была взволнована, увидев, как будет играть эта обновленная ракетка с меньшим размером головы. Сразу стали очевидны три вещи. Во-первых, ощущение осталось прежним, и мне напомнили, что мне нравится Sonic Core Infinergy чувствуется, что немного приглушено. Во-вторых, я чувствовал, что Dunlop обменял немного удара на скорость с тем, как быстро эта ракетка качалась. Наконец, она была загружена вращением и силой. Я мог сказать, что попадал перед мячом. , и время от времени меня иногда немного сбивало. Я не всегда был очень привязан к своим ударам и обнаружил, что было трудно сказать, вылетает ли мяч или подпрыгивает со всем этим добавленным вращением. Но с положительной стороны, большинство в тот момент, когда мне казалось, что я наношу слишком много ударов, у моих ударов было достаточно вращения, чтобы удерживать их. больше двигаться на моих раллийных мячах, а затем подходить, чтобы отбрасывать мячи с большего угла, а не просто пробивать середину корта. Кроме того, чтобы настроить эту ракетку для моего стиля удара, я добавил немного веса на 10 и 2 часа и сразу почувствовал себя более комфортно при ударе. Я обнаружил, что SX 300 Tour был немного более стабильным, мои удары были более четкими, и я чувствовал, что мой замах происходит более последовательно, а не застревает слишком далеко впереди». 0007

Наши тестировщики единогласно сочли сетевую игру Dunlop SX 300 Tour простой и эффективной. Получив высокие оценки в этой категории, ракетка обладала отличной маневренностью и быстрой реакцией. Sage объяснил: «Это была ракетка типа «наведи и брось», которая работала лучше всего, когда я мог нанести удар с лета. Сила ощущалась великолепно в сетке. Я не искал кричащих углов или бросков. глубоко в корте, чтобы отвлечь время от моих противников. Я наслаждался ударом с этой ракеткой гораздо больше, чем я ожидал».

«На SX 300 Tour было легко маневрировать и устанавливать его на место», — добавила Мишель . «Я также нашел хорошее касание. И, как и в предыдущей версии, было весело бить с размашистых залпов. У меня не было жалоб на сетку. »

Эндрю обнаружил, что более широкое расстояние между струнами ракетки чрезвычайно щадяще при ударах не по центру. Он сказал: «Скорость и игровая зона сделали SX 300 Tour забавной ракеткой для ударов по сетке. Я обнаружил, что обычно предпочитаю более проникающие удары с лета, а не удары с броска. 98, что сделало залпы не по центру более щадящими; однако мяч мог немного плавать, что иногда доставляло мне неприятности. Оверхеды также были очень забавными, и я даже могла немного уменьшить их, если хотела, благодаря широкому промежутку между струнами и технологии Spin Boost + Grommets». , «SX 300 Tour давал плавное ощущение на сетке и действительно хороший отклик на струнах. Я чувствовал, что могу легко занять позицию и хорошо справляться со всем, что мне бросают».0007

Скорость. Власть. Вращаться. Если ракетка покрывает эти основания, она обязательно обеспечит успешную подачу. Наши тестировщики считают, что Dunlop SX 300 Tour отлично справляется со всеми тремя задачами. Мишель и Эндрю отметили способность SX 300 Tour создавать атакующие ситуации с первой и второй подачи благодаря мощному вращению и высокой скорости. Мишель описала: «Как и с предыдущей версией, мне нравилось работать с этой ракеткой из-за ее легкой мощности и достаточного вращения. жар на первой и второй подаче. Я обнаружил, что пытаюсь создать мощную вторую подачу, но иногда я путал вещи и пытался ударить по мячу высоко на первой или второй подаче. Я чувствовал себя в команде, начиная подачу, и мог даже двигаться вперед в сетку и забить очко двумя бросками».

Эта ракетка помогла Эндрю подать доминирующий мяч. Он сказал: «Я обнаружил, что с этой ракеткой я делаю больше первых подач, чем обычно. Сочетание скорости и статического веса, подобного туру, в сочетании обеспечивают огромную мощность при подаче. широкая, потому что ракетка улучшила мою кривизну подачи. Это позволило мне создать больше атакующих ситуаций, чтобы быстро убрать точку. Что касается минусов, когда мне приходилось подавать под давлением и я чувствовал некоторую напряженность, мяч имел тенденцию отлетать немного глубже. мимо линии подачи из-за угла запуска ракетки».

Отметив, как быстро ракетка начала подавать, Кристен сказала: «SX 300 Tour легко раскачивалась над головой, и в результате было легко использовать большое вращение и эффективно (и последовательно) выбирать свои точки. также обнаружил, что могу использовать некоторую приятную силу».

Sage обнаружил, что SX 300 Tour предлагает много разнообразия, чтобы заставить его противников гадать. Он сказал: «SX 300 Tour был для меня наиболее эффективным при подаче. Легкий доступ к вращению приводил к вынужденным ошибкам и контролю точки, что, в свою очередь, приводило к быстрому удержанию подачи. стартовал с струны и часто шел в даль. С этой ракеткой и удары, и удары ногами были намного более естественными. Размещение было не таким точным, как мне хотелось бы, но пока я ставил перед собой большие цели, подача была достаточно хорошей. оставаться неприятным для моих противников».

Модель Dunlop SX 300 Tour получила неоднозначные отзывы от наших тестировщиков в отношении возврата. В целом, ракетка быстро маневрировала перед подачей и обладала достаточной мощностью для перехода в нападение, но наши тестировщики испытывали трудности с контролем мяча, особенно при попытке более агрессивных ответных ударов. Кристен обнаружила, что противодействует темпу без особых усилий. Она сказала: «Эта ракетка показала хорошие результаты при возврате, хотя я чувствовала, что она не такая прощающая, как моя любимая ракетка. , я мог хорошо противодействовать темпу и использовать неплохую силу при атакующих подачах».

Мишель пришлось сделать все возможное, чтобы уменьшить впечатляющую мощь SX 300 Tour по возвращению. Она описала: «Эта ракетка была такой мощной, особенно при возврате! Иногда это было слишком. Если я чувствовала немного адреналина и позволяла мячу лететь, он иногда буквально летал. Я также временами замечала некоторую нестабильность. , и ракетка немного повернулась в моих руках».

Эндрю и Сейдж не смогли найти свой ритм при ответной подаче на SX 300 Tour. Эндрю объяснил: «Я полюбил плоскую, агрессивную отдачу; к сожалению, моя игра и SX 300 Tour не слишком хорошо сочетались друг с другом. , Из-за этого я прибегал к более угловым возвратным вращениям или возвратным ударам, но, поскольку это не является моей сильной стороной, мне было трудно сломать подачу моего соперника. Я в отличной позиции, чтобы выиграть очко. Таким образом, для игроков, которые предпочитают подачу с вращением назад, эта ракетка может быть очень выгодной для возврата ».

«Обуздание власти и поиск оптимального места были ключом к успеху по возвращении», Мудрец продолжил. «Я не мог полностью доверять агрессивному броску, поэтому я остановился на нейтральном кроссе, чтобы начать бросок. С таким настроем я сделал больше возвратов. может звучать как сладкое пятно, но для этой ракетки это оказалось решающим. Удары вне центра струны были непредсказуемы, и ощущение прочности рамы почти исчезло».

908 кв. 632 кв. см
Технические характеристики
Длина 27 дюймов 69 см
Размер головы
Вес 11,4 унции 323 г
Balance Point 12,79 дюйма, 32 см Налобный фонарь, 6 точек
Конструкция 23 мм / 26 мм / 23 мм 4
Sonic Core Infinergy/Graphite
Рисунок струны 16 основных / 19 перекрестных
339core 00077
Babolat RDC Ratings
Марка
Гибкость 66 Диапазон: 0-100
Вес поворота 324 Диапазон: 200-400

Dunlop Ice Touch 225 / 55 17 101 T Dekk @ Tirno 09

Код: Prisene gjelder for dekk uten felg. Dekkmønsteret кан variere, avhengig av dekkdimensjonene.

Деккстёррельсе

225/55 R17 101T XL, средний свиновод

Эндре Bredde i mm <br />2. Høyde som forholdstall mellom bredden og høyden i % <br />3. Konstruksjonstype: "R"= radial (vanlig), "D" eller "-"= diagonal (sjelden) <br />4. Påkrevd felgdiameter (i tommer) for dekket <br />5. Lasteindeks <br />6. Fartsindeks</div> <div class="tooltip-image-tire-dimension"> <div class="tooltip-image-tire-dimension-container"> <img class="tooltip-image-resize-mobile" style="width: 100%" src="//static.delti.com/static/simg/pdp/tyre-dimension-pdp.gif"> </div> </div> </div> </div>» data-hint=»1″ data-sticky=»false»/>

тел.:

dette produktet er for øyeblikket ikke på lager

Стол:

Винтердекк

M+S меркинг

med snøkrystallsymbol

Hastighet:

Т: Годкент до 190 км/ч

EAN:

5452000441195

Номер артикула:

R-242883

Kundevurderinger:

Торговый представитель oss på поддержка​@tirendo. no

Dette Produktet er for øyeblikket ikke på lager

Цена за упаковку, вкл. МВА

Антал: 12345678910

Бокмерк и самменлине

Legg til product for sammenligning

Piggdekk for pålitelige kjøreegenskaper på snø og is

  • Svært God Gripe- og Akselerasjonsevne på isete underlag4
  • de kjøreegenskaper
  • Solid ytelse i regnvær
  • Redusert bensinforbruk

Svært God Gripe- og Akselerasjonsevne på is og snø . Firedimensjonalt sikkert veigrep på vinterføre Dunlops avanserte 4D-pigger har en skarp fremre kant som sikrer topp trekkevne når du akselererer på isete underlag. Держатель Dekksammensetningen seg myk selv ved ekstremt lave Temperaturer. Det mangekantede dekkmønstret tilfører ekstra gripekraft.

Твердые тормозные диски и годе kjøreegenskaper. 4D-pigger med en bred bakre kant for bremsing på snø og is øker stoppkraften når du kjører om vinteren. De laterale piggkantene bidrar сезам økt kurvestabilitet, мужские nettverket av блейдер и broer я dekkmønsteret gjør dekket stivere.

Solid ytelse i regnvær. De dype rillene i dekkmønsteret fjerner raskt vann og slaps og vanndrer vannplaning.

Redusert bensinforbruk. IceTouch имеет оптимальную конструкцию, позволяющую уменьшить количество деталей и приводов.

Обзор шин IceTouch

Gjennomsnitt basert på 34 результат теста на