Тест летних: Летние шины R16 — большой тест — журнал За рулем – Тест летних шин 195/65 R15 — журнал За рулем
Выбираем летние шины: 185/60R14 и 175/70R13
Команда Сергея Мишина протестировала 20 комплектов летних шин двух размеров.
1
На рынке шин малых размеров конкуренция нешуточная: здесь и топ-производители, и бренды второй линии, и недорогая отечественная продукция, и наступающие на всех разом китайские конкуренты. И это при том, что доход с проданной покрышки в этом сегменте гораздо меньше, чем с шин диаметром хотя бы 16 или 17 дюймов. Чтобы заработать, надо продать много, а чтобы хорошо заработать — очень много.
В ЛУЧШИХ ТРАДИЦИЯХ (185/60R14)
Для тестирования шин самого массового в России размера мы привлекли изделия всех ценовых категорий.
На верхней ступеньке пьедестала расположилась «Нокиан-Хакка Грин», улучшив свой прошлогодний (второй) результат за счет модернизации смеси и конструкции в «мокром» направлении. Набрав 959 баллов, «Нокиан» прилично оторвалась от «Континенталя» с его новинкой «КонтиПремиумКонтакт 5», занявшей вторую строчку с 945 баллами. Примечательно, что в номинации «Наши замеры» обе шины набрали более 748 баллов из 750 возможных. По цене оба продукта близки, но за счет разницы в полученных нами результатах cделанный в России «Нокиан» с финскими корнями по соотношению цена/качество чуть привлекательнее немецкого «Континенталя» португальского производства.
2
«Пирелли-Чинтурато P1» твердо стоит на третьей позиции, которую держит еще с прошлого года. Соотношение цена/качество — 2,6; 925 баллов — достойный результат.
На четвертое место напористо прорвался корейский «Хэнкук-Кинерджи эко». Очень амбициозная компания постоянно улучшает свой товар. Результат усилий налицо — 916 баллов, прошлогодний счет улучшен на 20 пунктов!
Продолжат в том же духе — глядишь, на будущий год сдвинут «Пирелли» с третьего места.
Несколько неожиданно в первую пятерку попал младший брат «Нокиан» — бренд «Нордман» с моделью SX. От «Хэнкука» он отстает лишь на 1 балл. Высокий уровень характеристик предлагается за относительно скромные деньги: цена/качество — 2,4.
Чуть приотстав, на отметке 893 балла расположился «Бриджстоун MY-02 SS». Уровень, достигнутый в прошлом году моделью «Туранза ER 3000», остался прежним.
Мы не считаем MY-02 SS выгодной покупкой: коэффициент цена/качество, равный 2,9, — как у «Континенталя», набравшего на 50 баллов больше.
3
Буквально в затылок дышит «Иокогама-С.драйв2» — 891 балл. Прошлогодний результат модели «A.драйв» улучшен почти на 50 пунктов. Хотя соотношение цена/качество, равное 2,8, явно завышено.
Совсем рядом наш родной «Амтел-Планет T-301» — самая старая шина в тесте (на рынке более шести лет). Видимо, родство с «Пирелли» помогло стабилизировать качество. Но, будем надеяться, в скором времени она уступит место новой модели. Тем не менее коэффициент цена/качество, равный 2,3, — самый заманчивый в тесте.
«Мишлен-Энерджи XM2» по большому счету лишь усиленная версия популярной «Энерджи Сейвер». Но, судя по нашим результатам, у этой шины что-то не заладилось со сцепными свойствами, вследствие чего она набрала лишь 879 баллов. Это на 15 баллов хуже прошлогоднего результата предыдущей модели. В результате XM2 смог дотянуться лишь до девятого места.
Лучшую десятку замыкает чисто отечественный «Кордиант-Спорт 2». По набранным баллам (872) он улучшил позицию почти на 20 баллов, но в сравнении с другими откатился назад. По соотношению цена/качество (2,4) слегка уступает «Амтелу».
Одиннадцатое место «Контайр-Мегаполис» четко показывает, сколь сложно маленькой фирме тягаться с матерыми.
Однако 828 баллов — вполне достойный результат.
РЕЙТИНГ ЛЕТНИХ ШИН 185/60R14: ПО МЕСТАМ
11-е место Contyre Megapolis
1 11
Тест летних шин 205/55 R16 — рейтинг 12 лучших моделей летней резины — журнал За рулем
Из тринадцати испытанных комплектов шин читателям знакомы по прежним тестам только три модели.
1
Мы откликнулись на пожелания читателей провести испытания моделей, ранее не принимавших участия в сравнительных испытаниях. В этом тесте много новинок и шин, выпавших из зоны нашего внимания в прошлом.
Особого внимания заслуживают три шины, борющиеся за лидерство, — «Нокиан», «Континенталь» и «Бриджстоун». Первые две — давние конкуренты, а вот «японцы» пробились в лидеры несколько неожиданно для нас.
Первое место заняла модель «Потенца S001» от «Бриджстоуна». Но высокая цена поднимает соотношение цена/качество до рекордных 5,34.
Новинка от «Континенталя» — «Конти Премиум Контакт 5» завершает серию «пятых» летних моделей, вышедших на рынок в прошлом году. Достойная шина, соотношение цена/качество немного выгоднее, чем у «Бриджстоуна», — 5,13. Весной этого года в России будет продаваться ограниченно.
Победитель прошлогоднего теста «Пирелли-Чинтурато P7» — очень азартная шина, чуть сдала свои позиции лишь под давлением появившихся новинок. Тем не менее удержалась на подиуме, а среди шин первой пятерки мировых производителей она самая соблазнительная по цене/качеству: 4,03.
У старины «Мишлен-Примаси HP», несмотря на «преклонный» возраст, есть еще порох в пороховницах, он вполне убедительно играет мышцами.
Но на его седой хвост уже наступает «Тойо-Проксес T1 Спорт», давно доказавший состоятельность бренда, который уже долгое время входит в лучшую пятерку в наших тестах.
Когда в голове вертится карусель из 12 комплектов шин, очень важно документировать каждый момент испытаний, иначе что-нибудь обязательно упустишь из виду.
Когда в голове вертится карусель из 12 комплектов шин, очень важно документировать каждый момент испытаний, иначе что-нибудь обязательно упустишь из виду.Когда в голове вертится карусель из 12 комплектов шин, очень важно документировать каждый момент испытаний, иначе что-нибудь обязательно упустишь из виду.
Новинка «Хэнкука» — «Венту Прайм 2» вплотную подобралась к рубежу 900 баллов, а это, по нашему определению, планка для очень хороших шин. И тут же подняла цену: соотношение цена/качество, равное 4,45, выше, чем у «Пирелли».
«Данлоп-SP Спорт 9000» до сих пор выглядит вполне достойно, потому пользуется спросом.
«Гудиер» с моделью «Эффишент Грип» слегка отстает от первой пятерки. Соотношение цена/качество, равное 4,99, для общего уровня в 871 балл считаю высоковатым.
«Кордиант-Спорт 2», набравший 857 баллов, открывает парад отечественных разработок. При соотношении цена/качество в 3,73 — очень выгодная покупка.
«Иокогама» c моделью «C.драйв 2» не попала в первую половину нашего списка (всего лишь 839 баллов в общем зачете), но запросы не по чину: соотношение цена/качество 5,13 — наравне с «Континенталем», стоящим на втором месте.
«Виатти Страда» — это звучное название не очень помогло продукту Нижнекамского шинного завода: скромные 830 баллов. Но при этом амбициозное соотношение цена/качество — 4,22, то есть выше, чем у «Пирелли», попавшей на подиум.
Зарубежный бренд «Премиорри» не добавил преимуществ новой разработке «Солазо» украинского завода «Росава». Зато, несмотря на «тощие» 806 баллов, «тучное» соотношение цена/качество — 3,47! Многие из тех, кто предпочитает взвешенную езду, наверняка обратят на эту шину внимание.
Такие «записки современника» помогают избежать ошибок при подготовке материала в номер.
Летние шины для кроссоверов 235/65 R17: испытываем на полигонах Европы и США
Восемь комплектов шоссейных летних шин для вседорожников размерности 235/65 R17 мы испытывали по расширенной программе на двух специализированных шинных полигонах — в Европе и США.
Материалы по теме
Кризис кризисом, а машины продаются, и наиболее устойчивым спросом пользуются кроссоверы. А шины для кроссоверов — это отдельная тема. Они обязаны хорошо ездить не только по асфальту, но и вне его. Поэтому испытания таких шин нужно проводить по расширенной программе, желательно на полигоне с тарированными внедорожными участками.
В России такие не сыскать. Вот почему мы обратились за помощью к компании Continental и оккупировали ее полигон близ Ганновера. На «Контидроме» мы уже проводили шинные тесты и знаем, что тут только асфальтовые треки, пускай и с довольно широкими возможностями. Поэтому остальную часть испытаний, включая бездорожье, решили организовать за океаном — на континенталевском полигоне в американском штате Техас. Тут множество асфальтовых трасс разного качества, площадки с поливом, а еще грунтовки, гравийные и песчаные дороги. В общем, всё, что нужно!
Посовещавшись, выбрали для тестирования шины размерности 235/65 R17, подходящие большинству среднеразмерных вседорожников, причем типа H/T (или HT) — так называемые асфальтовые покрышки, наиболее массовые, занимающие более 80% российского рынка кроссоверных шин. Оставшуюся часть делят между собой грязевые (M/T или MT) и универсальные (A/T или AT).
Восьмой Интернационал
На трассе мокрой управляемости хорошие шины держат так, что машина ощутимо кренится.На трассе мокрой управляемости хорошие шины держат так, что машина ощутимо кренится.
Материалы по теме
На тесты собрали восемь комплектов шин самых популярных брендов. Без «топ-файв», то есть пятерки лидеров рынка, никак не обойтись. Поэтому в числе участнико
Тест шин «За рулем» — измеряем тормозной путь в жару и в холод
Как влияет температура асфальта на сцепные свойства шин? Чтобы дать исчерпывающий ответ, эксперты журнала «За рулем» протестировали более десятка моделей зимних и летних шин и на основании испытаний подготовили рекомендации по их использованию в зависимости от температуры воздуха и асфальта.
В отличие от большинства наших шинных тестов, этот — не сравнительный, а исследовательский. Задача — разобраться в поведении шин при разных температурах. Все полученные результаты справедливы только для того покрытия, на котором проведены испытания, - это крупнозернистый асфальт с высоким коэффициентом сцепления (около 0,8).
Строим планы
Для испытаний мы подобрали девять комплектов летних шин размерностью 205/55 R16. В качестве величины, характеризующей сцепные свойства покрышек, будем использовать тормозной путь.
Материалы по теме
Идея такова. Испытания начнем в самые жаркие дни, когда воздух прогревается до 30 ºС. Затем нужно поймать снижение температуры, повторяя замеры с интервалом 10–15º по убывающей — вплоть до +5…+7 ºС. Именно такую среднесуточную температуру (+6 ºС) шинные производители называют переходной, когда осенью нужно переходить с летних шин на зимние, а весной — соответственно, наоборот. Кроме того, необходимо подключить к сравнению три зимние фрикционные шины, чтобы сравнить с летними. Но их будем испытывать при температуре не выше +10…+15 ºС, чтобы не стереть в жару до корда.Осенью можно прихватить морозные дни, когда воздух и асфальт имеют отрицательную температуру. Главное — чтобы асфальт был сухим, а погодные условия исключали появление на нем влаги либо льда.
Будем искать ответ на вопрос: действительно ли столь велико и так ли опасно увеличение тормозного пути при падении температуры воздуха и, соответственно, асфальта, как это утверждают шинные производители?
Выбираем летние шины 185/60R14: скользим посуху
Летняя резина 185/60R14 — на любой размер кошелька. Соперники — 15 комплектов. Большинство покрышек относится к скоростной категории H (до 210 км/ч), но в списке присутствуют и более медленные, и один более скоростной участник.
Большинство покрышек относится к скоростной категории H (до 210 км/ч). Однако правил без исключений не бывает, потому в списке присутствуют и более медленные, и один более скоростной участник. Лидирующую позицию безоговорочно занимает «Пирелли-Чинтурато P1» — 945 баллов. Но «лучшее» не значит «дорогое»! Соотношение цены и качества, равное 2,43, близко к среднему значению.
w1_no_copyright
Второе место, набрав 939 баллов, занимает «Нокиан-Хакка Грин» российского производства. Коэффициент цена/качество здесь ощутимо выше: 2,77.
Третий на подиуме — «КонтиПремиумКонтакт 5» c 925 баллами. Соотношение цены и качества чуть более выгодное, чем у «Нокиан», — 2,70.
К португальскому «немцу» буквально прислонился (924 балла) младший брат «Нокиан» — «Нордман SX» российского происхождения. Разница с «Конти» всего ничего — лишь один балл, зато по соотношению цены и качества (2,27) «северный человек» куда более привлекателен.
w2_no_copyright
Пятую строчку, с небольшим отставанием, занимает «Хэнкук-Кинерджи эко». Набранное количество баллов — 903, а по отношению цены и качества (2,44) он конкурирует с лидером теста «Пирелли».
Практически без отставания далее следует «BF-Гудрич g-Грип». Модель всего-то на балл слабее венгерского «корейца», хотя и из другой скоростной группы (до 190 км/ч). А показатель цена/качество у нее самый выгодный в первой шестерке участников после «Нордмана» — 2,38.
Седьмое место, к нашему удивлению, занял китайский «GT-Рейдиэл Чампиро VP1». 889 баллов — несомненный прорыв, соотношение цены и качества тоже неплохое — 2,19. К слову, такой успех пока исключение, нежели правило для китайских производителей.
w3_no_copyright
На восьмом месте, заработав чуть меньше — 886 баллов, находится «Кордиант-Роуд Раннер» с еще более выгодным соотношением цены и качества: 2,14.
Набрав по 883 балла, объединяют девятое и десятое места две шины: долгожитель «Амтел-Планет Т-301», увидевший свет аж в 2006 году, и почти такой же старичок «Тойо-Проксес CF1». Модель «Планет Т-301» — самая выгодная покупка по итогам нашего теста: цена/качество — 1,98, а «Проксес CF1» по этому показателю (2,49) конкурирует с «Пирелли» и «Хэнкуком». «Бриджстоун» с моделью «MY-02 Спорти Стайл» смог набрать лишь 878 баллов — 11-е место. Соотношение цены и качества самое невыгодное: 2,87. На 12-м месте медленная модель «Иокогам
Тест летних шин 205/55 R16 2019
Популярный Шведский автожурнал опубликовал тест летних шин, подготовленный финскими экспертами Test World. В тесте приняло участие 13 актуальных моделей: Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Nokian Hakka Blue 2, Michelin CrossClimate+, Goodyear EfficientGrip Performance, Bridgestone Turanza T005, Hankook Ventus Prime3 K125, Maxxis Premitra HP5, Sava Intensa HP, Vredestein Sportrac 5, Falken Ziex ZE310 Ecorun, Nankang AS-2+, Radar RPX-800.
Список моделей летних шин был дополнен двумя, нетипичными для этого класса, шинами Michelin CrossClimate+ и Radar RPX-800. Причем первая позиционируется французской компанией как летняя шина, которую можно использовать в условиях внезапно выпавшего снега. О ее эффективности зимой свидетельствует аббревиатура M+S (грязь+снег) и логотип 3PMSF (снежинка на фоне трех горных пиков), что позволяет круглогодичное использование модели в ЕС.
Первая серия тестов проходила в жарком Йозаннесбурге (ЮАР), на полигоне Gerotek, который изначально строился для нужд военных. Впоследствии полигон был адаптирован для проведения широкого спектра автомобильных испытаний.
Жаркая погода не позволила шинам Radar показать хорошие результаты в сухих и в мокрых тестах на торможение и управляемость. Они оказались склонны к сносу передней оси и не могли обеспечить необходимого сцепления при разгоне после завершения маневра. Эксперты отметили, что причиной таких результатов мог стать универсальный состав резиновой смеси, рабочий диапазон которого был ниже, чем у шин, предназначенных только для летней эксплуатации.
Тормозной путь, прохождение трассы управляемости и устойчивость к поперечному аквапланированию проводились при температуре 20-25℃ на трассе в ЮАР. Вторая серия тестов проходила на полигоне Test World в Ивало (Финляндия) при температуре 12℃, где все шины прошли тормозной тест и тест на противостояние продольному аквапланированию.
Уровень шума измерялся микрофонами, установленными в салоне автомобиля при различных скоростях, а тесты на топливную экономичность (сопротивление качению) осуществлялись в лаборатории на динамометрическом стенде.
Итоговый рейтинг:
| 1 место | |
 | Автошины Nokian Hakka Blue 2 показали оптимальный набор характеристик, заняв, по результатам подсчетов, первую строчку итогового рейтинга. Они показали лучшую управляемость на мокрой дороге, лучшее противостояние продольному аквапланированию и низкий уровень шума. К несущественным минусам шины можно отнести пятый результат в тормозных тестах на сухой дороге и посредственную экономичность. |
| 2 место | |
 | Автошины Continental PremiumContact 6 также показали лучшую управляемость на мокрой дороге, что в сочетании с управляемостью на сухой дороге и низким уровнем шума обеспечило им вторую строчку итогового рейтинга. Подняться выше второй строчки не получилось по результатам низкого противостояния продольному аквапланированию. |
| 3 место | |
 | Автошины Goodyear EfficientGrip Performance показали хорошие результаты во всех тестах, без явных недостатков. Тем не менее, эксперты отметили достаточно длинный тормозной путь шины на мокрой дороге. В итоге третья строчка итогового рейтинга. |
| 4 место | |
 | Автошина Bridgestone Turanza T005 показала хорошую управляемость на мокрой дороге, низкий уровень шума и топливную эффективность. К минусам японской шины можно отнести слабое противостояние продольному аквапланированию, достаточно длинный тормозной путь на мокрой и сухой дороге. |
| 5 место | |
 | Автошина Hankook Ventus Prime 3 K125 показала самый короткий тормозной путь на сухой дороге. Несмотря на это, шина показала среднюю управляемость на мокрой дороге, слабую устойчивость к продольному аквапланированию и высокое сопротивление качению. |
| 6 место | |
 | Автошины Michelin Primacy 4 быстрее всех остановили тестовый автомобиль на мокрой дороге. Но, несмотря на второй результат в тормозных тестах на сухом покрытии, шина проявила слабости в тестах на устойчивость продольному аквапланированию и управляемость на сухой дороге. |
| 7 место | |
 | Автошины Falken Ziex ZE310 Ecorun обладает лучшим противостоянием продольному аквапланированию. Несмотря на достаточно средние результаты в большинстве остальных тестов, к минусам шины можно отнести торможение на и управляемость на сухой дороге. |
| 8 место | |
 | Автошина Vredestein Sportrac 5 показала приемлемый уровень управляемости на сухой дороге, но длинный тормозной путь на мокром и сухом покрытиях не позволили ей подняться выше 8 строчки итогового рейтинга. |
| 9 место | |
 | Автошина Maxxis Premitra HP5 показала приемлемый уровень управляемости на мокрой дороге и низкий уровень шума в салоне автомобиля. Шина не смогла показать хороших результатов в тормозных тестах, особенно на мокрой дороге. Maxxis Premitra HP5 недостаточно хорошо противостоит продольному аквапланированию. |
| 10 место | |
 | Автошина Sava Intensa HP отличилась только в тесте на противостояние продольному аквапланированию, где заняла третье место. К минусам шины относятся очень длинный тормозной путь на сухой и мокрой дороге и посредственная управляемость. |
| 11 место | |
 | Автошина Michelin CrossClimate+ оказалась достаточно эффективной в тестах на противостояние аквапланированию и показала приемлемый тормозной путь на мокрой дороге в прохладную погоду. Несмотря на это, шина показала достаточно длинный тормозной путь и посредственную управляемость на сухой и дороге. |
| 12 место | |
 | Автошина Radar RPX-800 не смогла отличиться ни в одном из пройденных тестов, показав результаты ниже среднего. Эксперты Test World особенно отметили слабые показатели на мокрой дороге, в тестах на торможение и управляемость. |
| 13 место | |
 | Автошина Nankang AS-2+ оказалась на последней строчке рейтинга по результатам тормозных тестов на сухой и мокрой дорогах, где она не смогла показать необходимого уровня безопасности. К этому прибавилась очень низкое противостояние аквапланированию и посредственная управляемость. |
Test World: Большой тест летних шин размера 225/45 R17 (2018) | Colesa.ru
В преддверии нового летнего сезона появляются результаты тестов шин различных журналов и организаций, и одной из самых авторитетных из них считается финская Test World, которая на этот раз провела испытания на полигоне неподалеку от Йоханнесбурга (ЮАР).
Лучшими по итогам испытаний стали шины премиум-класса от Michelin и Nokian, что неудивительно, а сюрприз преподнесли Falken, которые на удивление хорошо выступают в тестах этого сезона, а здесь заняли третье место, обогнав более дорогих конкурентов, в том числе благодаря очень короткой тормозной дистанции на мокрой поверхности.
Очень ровные и хорошие результаты ожидаемо продемонстрировали Continental и Bridgestone, а в целом хорошие шины от Hankook и Kumho могли бы занять и более высокие места, но подвело относительно слабое сцепление на мокром покрытии. Хотя останавливают автомобиль они достаточно быстро, у обеих шин были сложности с сопротивляемостью аквапланированию, и все три тест-пилота сказали, что у них недостаточно хорошая контролируемость. Как бы то ни было, обе шины корейских брендов получают высокие оценки. Чего не скажешь о шинах Nankang и Triangle, которые просто не могут обеспечить оптимальный уровень безопасности на мокрой поверхности. По словам экспертов TW, в последние годы шины из Азии становились все лучше, а в этот раз их результаты стали разочарованием. Также неприятно удивили Gislaved, которые вроде как должны пользоваться преимуществами технологий Continental. Шины шведского бренда показали очень низкие результаты во многих дисциплинах и в итоге заняли только последнее место.
Торможение на мокром асфальте (Тормозной путь с 80 км/ч, м)
Управляемость на мокром асфальте (Время круга, с)
Устойчивость к аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)
Ездовые качества на мокром асфальте (Субъективно, баллы)
Торможение на сухом асфальте (Тормозной путь с 90 км/ч, м)
Ездовые качества на сухом асфальте (Субъективно, баллы)
Шум (Уровень шума в салоне, дБ(А))
Экономичность (Разница в расходе топлива, %)
Мнения экспертов о протестированных шинах представлены ниже