Нужно ли ставить турботаймер на дизель

Турботаймер является весьма полезным приобретением. С его помощью можно продлить срок службы турбокомпрессора и сберечь его от повреждений. Дело в том, что в турбированных дизельных двигателях при высоких нагрузках происходит перегрев турбины, которая нагнетает воздух в систему питания. Это равносильно перегреву двигателя. Такая ситуация может возникнуть в момент обгона на пониженной передаче либо при движении по бездорожью с повышенной мощностью на больших оборотах. При внезапной остановке двигателя из-за резкого охлаждения может произойти закоксовывание маслопроводящих трубок с последующим масляным голоданием турбины, составные ее части могут деформироваться и турбина придет в негодность. Наиболее уязвимыми и часто страдающими принято считать такие комплектующие как подшипники, лопасти и выпускной коллектор. Турботаймер на дизель поможет избежать этих неприятностей. В чем его принцип действия?

Турботаймер поможет продлить эксплуатационный срок турбокомпрессора

Турботаймер служит тем компонентом системы, который способен продлить работу двигателя после остановки на холостых оборотах. Это позволит снизить температуру турбины благодаря дополнительному времени, в течение которого воздух, прошедший через турбину, охладит ее. Очевидно, в качестве турботаймера может выступить и сам водитель, элементарно, подождав несколько минут, прежде чем заглушить мотор, однако, в век современных технологий в мире электроники это не совсем оправдано и нецелесообразно.

Видео о турботаймере и его установке

Таким образом, если вы относитесь к категории любителей стартовать на светофорах и быть впереди планеты всей, являетесь владельцем внедорожника, работающего в сложных условиях с постоянными перегрузками, или имеете в пользовании микроавтобус, совершающий регулярные загородные рейсы, то ответ на вопрос — нужен ли турботаймер на дизель, стоит дать положительный.

Содержание

• Варианты установки турботаймера
• В чем минусы турботаймера на дизель
• Турботаймер на дизель своими руками

Варианты установки турботаймера

В том случае, если вы все-таки не желаете исполнять роль турботаймера и сидеть по несколько минут с включенным двигателем, ожидая понижения температуры, то можно обратиться в соответствующие инстанции и заказать установку этого устройства на автомобиль. В настоящий момент существует два способа монтажа турботаймера. К ним относят установку в качестве отдельного блока, а также совместно с автомобильной сигнализацией. Современный рынок настолько развит и многообразен, что способен предложить и такой гаджет, как сигнализация с турботаймером для дизеля. В обоих случаях устройство располагается под панелью приборов и скрыто от посторонних глаз, так что общий интерьер салона не нарушается.

В чем минусы турботаймера на дизель

Само собой разумеется, что не может быть все так радужно и привлекательно, и обязательно найдется что-то, что призвано подпортить сложившееся положительное впечатление и снова заставит задуматься.

Сегодня на рынке можно найти сигнализацию с турботаймером для дизеля

Установка турботаймера — не исключение. Все дело в том, что объединение устройства со штатной сигнализацией вызывает некоторые трудности. Осуществить эту работу корректно не представляется возможным. Связано это с тем, что как только ключ вынимается из замка зажигания, двигатель незамедлительно замолкает. Чтобы этого не происходило, необходим дополнительный канал, а его можно взять только с дополнительной сигнализации. Это означает, что владелец автомобиля будет вынужден потратиться не только на турботаймер, но и на новую систему безопасности. Однако, опять же у медали две стороны. Приобретение такой нештатной сигнализации дает возможность установить систему автозапуска, обладающую рядом весьма полезных и приятных в быту функций. Она окажется кстати, если вы любите комфорт и не привыкли тратить зря драгоценные минуты своего времени, в том числе и на прогрев автомобиля.

Кроме всего прочего, есть вероятность возникновения некоего конфликта с автосалоном, в котором был приобретен железный друг. Многие производители автомобилей крайне негативно относятся к установке турботаймеров по причине того, что эти устройства не являются оригинальными запчастями. Таким образом, монтаж турботаймера может послужить поводом снять машину с гарантии.

Турботаймер на дизель своими руками

Установить турботаймер на дизель можно и своими руками — это несложно

Нельзя исключить вероятность возникновения такой ситуации, в которой установка турботаймера одним из способов, описанных ранее, будет невозможна.

В таком случае в качестве альтернативы стоит рассмотреть самостоятельный монтаж устройства. Установить турботаймер на дизель своими руками не так уж и сложно. Рассмотрим принципиальную схему устройства прибора.

Распространенным в обиходе у автолюбителей из серии «сделаю сам» является так называемый «успокоитель», сконструированный на основе механического реле времени, которое можно снять с любого подручного прибора. Чаще всего изымают из стиральной машины как наиболее проверенное и легкодоступное, либо используют от микроволновой печи, которое можно приобрести в магазинах типа «Тысяча мелочей». На этом реле устанавливается такая задержка времени, какая требуется для конкретного автомобиля и его владельца, как правило, не меньше минуты.

Через контакты реле с выставленной задержкой получает питание еще одно реле, поставленное параллельно замку зажигания. Оно необходимо для продолжения работы двигателя. Если выключить зажигание, то напряжение пойдет по другому пути, и «сердце» автомобиля продолжит биться до тех пор, пока таймер не отсчитает запрограммированное время.

Эта схема не позволяет запустить движок без ключа в обход зажигания. В том случае, если турботаймер выйдет из строя, замок будет работать в стандартном режиме, заложенном заводом-изготовителем.

Многие автопроизводители негативно относятся к установке турботаймеров — эти устройства не являются оригинальными запчастями

Для того чтобы турботаймер заработал автоматически при выключении зажигания, необходимо собрать весьма замысловатую цепочку. Обычные кремниевые диоды имеют прямое падение напряжения около 0,6–0,7 вольт, поэтому нам потребуются диоды Шоттки, использование которых позволяет снизить это значение до 0,2–0,4 вольт. Такое небольшое падение напряжения свойственно только диодам Шоттки с наибольшим обратным напряжением порядка десятков вольт. Также понадобится аккумулятор емкостью 150 мА*ч и реле. Когда машина работает и турботаймер включен, аккумулятор заряжается через резисторы, а после того, как ключ поворачивается в положение «0», разряжается на реле. Порог разряда устанавливается переменным сопротивлением, которое обеспечивает необходимое время задержки включенного зажигания.

Надеемся, мы смогли помочь вам ответить на вопрос — нужен ли турботаймер на дизель, и наши советы окажутся действенными.

Турботаймер на дизеле. Нужен или нет?

Максуд-Оглы 01.11.2016 — 16:12

Собственно вопрос. Подключили на минуту, если уходишь и закрываешь. Если нет-молотит целых 6, пока не заглушишь с брелока. Кто то говорит надо. Кто то говорит, что хрень.

Матерый 01.11.2016 — 16:24

Когда накроется турбина- тогда поймешь какая разница, в среднем новая турбина стоит 55-85 тысяч + снять поставить +25-30 тысяч.

Андрей К 01.11.2016 — 16:27

Нужен..

bars36 01.11.2016 — 16:50

Крайне желателен, если сами вручную по несколько минут не хотите охлаждать турбину.

Максуд-Оглы 01.11.2016 — 16:52

Я так понимаю, что эта приблуда, больше нужна для того, чтобы масло успевало стечь из турбы, а не для охлаждения? Кулер то стоит и охлаждает после заглушки. .

Schnapps 01.11.2016 — 17:05

Если движок турбованный то желательно.

Злой1234 01.11.2016 — 17:05

Если после «пролета» по трассе пару-тройку минут тошнить по дворам к месту заглушки двигателя, можно и забить, ну а иначе весьма рекомендуется. У меня стоит на 3 минуты.
Бывают турботаймеры на атмосферниках?)

HARON 01.11.2016 — 17:13

Вот всем оказывается нужен, однако современные дизеля часто оснащены системой стоп-старт, работают и народ не комплексует.

Злой1234 01.11.2016 — 17:35

современные дизеля часто оснащены системой стоп-старт

Турбомотор можно без проблем глушить сразу после того режима, в котором стоп-старт глушит двигло (в пробке турбина холодная). Таймер же желательно активировать после длительного движения на высоких скоростях, когда турбина раскалена.

HARON 01.11.2016 — 17:48

Злой1234
Турбомотор можно без проблем глушить сразу после того режима, в котором стоп-старт глушит двигло (в пробке турбина холодная). Таймер же желательно активировать после длительного движения на высоких скоростях, когда турбина раскалена.

А если стоп-старт — стандартная прошивка и кнопки отключить только ее нет? не могу сказать, что турбина идеальна — подбрасывает масло, геометрия требует чистки — возможно из-за того же масла…но на одометре около 320 тысяч, плюс мои подозрения, что пробег откручен, а клеймо с годом производства на турбине совпадает с годом производства авто.

Злой1234 01.11.2016 — 18:01

кнопки отключить только ее нет?

Это не теория, это реально? Тады ой.

клеймо с годом производства на турбине совпадает с годом производства авто

Да бывает, живут подолгу турбины, всякое бывает. Тут опять же от режима эксплуатации зависит, мабуть, прежние владельцы не бросали машину после полета в красной зоне, а др…чили на полухолостых перед остановкой, так с чего бы ей загнуться преждевременно…

Eugene3177 01.11.2016 — 18:08

нахрен не нужная бня. Турбины сейчас многие с жидкостным охлаждением.
Как выше писали уже, если ты не жаришь по дворам на отсечке то смысла в нем нет. 3-5 минут спокойной езды вполне охлаждают турбину до приемлемых температур. у меня на шкоде жижу насос качает, после остановки мотора, через турбину.

п-ф 01.11.2016 — 18:16

нах не нужен

HARON 01.11.2016 — 18:24

кнопки отключить только ее нет?
Это не теория, это реально? Тады ой.

Есть кнопка смены режима — на спортивном стоп-старт не задействован, но на нем берет больше, позже передачи переключает, нет наката на нейтрали. ..ну, зимой почти никогда стоп-старт не работает — то непрогрет, то печка на всю, то аккумулятор не полностью заряжен.

contreiler 01.11.2016 — 18:24

по логике если он был необходим, производители авто сами бы ставили

HARON 01.11.2016 — 18:29

contreiler
по логике если он был необходим, производители авто сами бы ставили

Это потому как ваша логика не рассматривает теории заговора…производителей против потребителей. Они ведь, якобы, специально делают все, чтобы машины ломались и чем дороже ремонт — тем лучше, потому раз не ставят — точно надо подпольно установить.

Eugene3177 01.11.2016 — 18:34

Ну срок жизни современных турбин с изменяемой геометрией ниже чем старых добрых улиток.

ZDL 01.11.2016 — 18:36

HARON
потому раз не ставят — точно надо подпольно установить.

И про впрыск воды в ДВС не забывайте!!! Про плазменные свечи и завтхрители потока так же!!!

HARON 01.11.2016 — 18:43

Eugene3177
Ну срок жизни современных турбин с изменяемой геометрией ниже чем старых добрых улиток.

Не срок турбин, а срок геометрии. Начинает чудить примерно одновременно с выходом катализатора, я разрабатывал примерно раз в год, одновременно с чисткой егр клапана.

Сорокдва 01.11.2016 — 19:12

Видел несколько японских дизельных бусиков с пробегом под 300000 и живыми заводскими турбинами — на всех с новья стоял турботаймер.

Eugene3177 01.11.2016 — 19:16

Что никак не говорит о его нужности ))))

Сорокдва 01.11.2016 — 19:24

Ну, если денег много — тогда нет.

Eugene3177 01.11.2016 — 19:39

Еще раз, необходимости в нем никакой. А уж на дизеле и того подавно.
Лейте нормальное масло и помните что после отжига сразу глушить не надо. и будет все ок.

п-ф 01.11.2016 — 20:53

Сорокдва
Видел несколько японских дизельных бусиков с пробегом под 300000 и живыми заводскими турбинами — на всех с новья стоял турботаймер.

дык мож причина чиста в ипонских дизелях или других требованиях к выбросам? в ивропах спокойно без них обходяцца. на тех же бусиках.

aws77 01.11.2016 — 20:57

Если турба с водяным охлаждением, то в принципе не нужен. На воздушке 100м движения без нагрузки перед глушением достаточно. Турба довольно быстро остывает. В свое время экспериментировал — доводил до темнокрасного цвета под нагрузкой и смотрел за сколько остынет — минута полторы на холостом, потому как секунд через десять цвет уходил в норму. Все таки через турбу прокачивается много холодного воздуха.

КМ 01.11.2016 — 21:49

Таймер нужен. Стоп-старт немного неуместна, т.к. она глушит двигатель по определенной логике и при необходимости может сама его запустить.

Злой1234 01.11.2016 — 21:51

» если он был необходим, производители авто сами бы ставили»

Как (в большинстве случаев) функция сигналки, турботаймер таки может присутствовать на авто даже без ведома владельца, и наблюдать за ним.
впрочем, как и многие другие полезные и не очень штуки: проводка под ПТФ, под кнопки круиза и даже кондиционер почти в сборе (на комплектухах без оного).

xwing 01.11.2016 — 22:29

Злой1234
» если он был необходим, производители авто сами бы ставили»

Как (в большинстве случаев) функция сигналки, турботаймер таки может присутствовать на авто даже без ведома владельца, и наблюдать за ним.
впрочем, как и многие другие полезные и не очень штуки: проводка под ПТФ, под кнопки круиза и даже кондиционер почти в сборе (на комплектухах без оного).

Следящий за владельцем турбо-таймер завораживает…

Карамазов 01.11.2016 — 23:10

Дизель 2,5 , турбина родная, пробег 210 тык. Турботаймер сыновья. Он ничего не стоит, не Вебаста же. На чем экономит? По умолчанию стоит на 2 минуты, если движок и так холодный то нравится нажатием на тормоз.

HARON 02.11.2016 — 12:28

Eugene3177
Что никак не говорит о его нужности ))))

А вот не факт. Скорее всего именно на какой-то конкретной модели и модификации — таки нужен. Но ставят нынче почему-то не турботаймер, а охлаждаемую турбину.

п-ф 02.11.2016 — 12:50

Но ставят нынче почему-то не турботаймер, а охлаждаемую турбину.

нормы выбросов ужесточили, вот и не ставят.

xwing 02.11.2016 — 01:27

А разве не решили проблему с подачей масла турбине после выключения двигателя на современных двигателях?

п-ф 02.11.2016 — 01:43

а хз. на мерине еще с полчаса под капотом чота щелкает и жужжыт.

Alex S 02.11.2016 — 05:09

п-ф
а хз. на мерине еще с полчаса под капотом чота щелкает и жужжыт.

Это лошади копытами стучат. Такая же хрень.

Карамазов 02.11.2016 — 06:41

п-ф
нормы выбросов ужесточили, вот и не ставят.

В Европе много где запрещена стоянка авто с работающим двигателем, вот и не ставят производители турботаймеры изначально. Экология.
К примеру, у меня двухтакный Сузуки на лодке, по инструкции, я должен добавлять масло в бенз 1:100. Так стали писать ЕМНИП с 2012 года. Двигатель с 2008 года идёт без изменений, только раньше писали 1:50. В два раза больше смазки!
Вот так производитель жертвует ресурсом техники в угоду экологии.

На Пафике сколько раз сигналку менял — всё ставил с турботаймером. Бережёного Бог бережёт… Мне «Гринпис» новую турбину не подарит, 100%.

xwing 02.11.2016 — 07:14

по правде гря в Риме из-за мопедов тяжеловато дышать первые пару дней, потом привыкаешь но их там орды и сруть в атмосферу они ощутимо.

button 02.11.2016 — 07:28

Schnapps
Если движок турбованный то желательно.

а если не турбовый — то обязательно? 😊

имхо лишнее это… я чтобы заехать и припарковаться у дома трачу несколько минут минимум. нахуа таймер еще?

button 02. 11.2016 — 07:35

Карамазов
Дизель 2,5 , турбина родная, пробег 210 тык. Турботаймер сыновья. Он ничего не стоит, не Вебаста же. На чем экономит? По умолчанию стоит на 2 минуты, если движок и так холодный то нравится нажатием на тормоз.

230 тыщ. турботаймера нет. турбина родная.

п-ф 02.11.2016 — 11:12

В Европе много где запрещена стоянка авто с работающим двигателем, вот и не ставят производители турботаймеры изначально. Экология.

дык. и ничего собсно не происходит. они еще и предпусковые котлы в европейской комплектухе не ставят. или только как догреватели.

SandmanJK 02.11.2016 — 11:13

Я бы не стал ставить турботаймер только за то, что он (как и автозапуск) выключает из охранного комплекса штатный иммобилайзер.

Злой1234 02. 11.2016 — 11:31

Но на машине не уехать, и даже дверь не открыть (без блокировки двигателя и сирены).

Карамазов 02.11.2016 — 11:38

button :»230 тыщ. турботаймера нет. турбина родная»

Да я и не спорю — скорее всего это вопрос религии, ставить или нет. У нас же не коттеджи у шоссе, что летишь на всю железку, потом у дома резко стоп и глушишь.
Пока во двор завернул, пока припарковал — думаю, 99% случаев турбина остывает.
Просто за себя скажу — мне турботаймер не мешает, соляры на лишних 2 минуты не жаль. Зато если вдруг турбина даст дуба, то буду уверен, что не от перегрева, поищу другую причину.

Максуд-Оглы 02.11.2016 — 13:46

Чо, на минуту мало? Ставить на две??

HARON 02.11.2016 — 13:48

SandmanJK
Я бы не стал ставить турботаймер только за то, что он (как и автозапуск) выключает из охранного комплекса штатный иммобилайзер.

Зная, как он подводит людей в самый неудобный момент, с удовольствием вырезал бы эту гадость. Не обманки или чип под панелью — а выдрать и выкинуть этот иммобилайзер, как раньше избавлялись от всех этих сигналок.

Злой1234 02.11.2016 — 14:26

Раз ставить, значит нужен, а раз нужен, то я бы ставил не меньше 2 или на 3. Обычно всегда можно досрочно выключить, если брелок сигналки достреливает.

Карамазов 02.11.2016 — 14:31

Две минуты по умолчанию. По мне, так за глаза. Если ты не пилот Ф-1 на дизеле. Турбина быстро остывает, на самом деле.

Максуд-Оглы 02.11.2016 — 15:24

если из машины не выходишь-тарахтит 6 мин. Выходишь-закрываешь-минуту. Максимально 6, с шагом минута. Досрочно-ручник вниз или с брелока. Алгоритм.

Карамазов 02.11.2016 — 15:40

У меня Старлайн, 2 минуты по любому. Досрочно — просто нажать педаль тормоза.

Карамазов 02.11.2016 — 15:42

Попробуй к электроникам заехать — настроят сигналку и на турботаймер и на автозапуск, если надо. Я автозапуск настраивал — за 10 сек свечи не успевали прогреваться, увеличил до 25 секунд.

Максуд-Оглы 02.11.2016 — 21:08

Короче косяк. Сигналка Старлайн A93. В режиме турботаймера не закрывает двери. На охрану ставит. Поехал к дилеру. Переделали. И… Не складывает зеркала. Только
, сперва закрытие штатным, затем на охрану. Сказали, что нужна приблуда can-lin или вроде того. Я полез в говны. Мол сх…я такой расклад? Обещали доставить. Есть спецы? Готов проконсультирен. Ездить то жена будет?! А ей надо, шоб две кнопчки-одна открыла, вторая закрыла!

BANZAI1970 02.11.2016 — 21:29

Пост номер 7 правильный. Так и делаю.А на дизеля смысла вообще не вижу, т. к это холодные движки. Кароч, самообман 😊

solomon73 02.11.2016 — 22:14

Суть турботаймера: при глушении двигла, сразу прекращается подача масла в турбину, а она вращается с большими оборотами… Правильно писали выше если ехали на небольших обротах, например по двору — глушите без проблем.

solomon73 02.11.2016 — 22:16

SandmanJK
Я бы не стал ставить турботаймер только за то, что он (как и автозапуск) выключает из охранного комплекса штатный иммобилайзер.

Нет, если нет автозапуска, считывание имо происходить один раз при запуске мотора.

Alex S 02.11.2016 — 22:38

Максуд-Оглы
Чо, на минуту мало? Ставить на две??

Две ставь.
На бензинке стоит.
На дизеле тоже поставлю с сигналкой.

button 02.11.2016 — 22:43

Карамазов
скорее всего это вопрос религии, ставить или нет

именно так 😊

Карамазов
Зато если вдруг турбина даст дуба, то буду уверен, что не от перегрева, поищу другую причину.

дизелная турбина низкого давления может дать дуба и после 200 тыщ без особых причин 😊 просто в следствие естественного износа 😊

Alex S 02.11.2016 — 22:49

solomon73
Суть турботаймера: при глушении двигла, сразу прекращается подача масла в турбину, а она вращается с большими оборотами… Правильно писали выше если ехали на небольших обротах, например по двору — глушите без проблем.

Ну это знают все, кто ездит на турбо.
Вернее даже так, то масло, которое осталось и еще смазывало турбину,
при ее остановке, в неохлажденном варианте, начинает со временем закоксовываться, т. к. она еще горячая, а масло осталось, только то, что там осталось.
На турбинах высокого давления, на бензинке, турбина в боевом режиме раскаляется до Т выхлопа, иногда это 800 град.
Турбина раскаляется до красна.
Ну и крутится она до 100-200 тыс. об в минуту.
Разные турбины, разные источники.
Но это очень быстро.
Если бензин мотор крутится всего 6-7 тыс.

BANZAI1970 02.11.2016 — 22:52

solomon73
Суть турботаймера: при глушении двигла, сразу прекращается подача масла в турбину, а она вращается с большими оборотами…

Эт хто вам сказку расскаазал 😊
А суть, единственно правильная 😊 , такая: если вы наваливали тачке, то выпускной коллектор имеет большую температуру (в ютубе полно роликов, где он на стенде светится малиновым светом). Если сразу в этот момент глушить, то весь темпер передастся в холодную зону, через среднюю, где подшипники. Оставшееся масло начнет выгорать, шлак останется в подшипнике. Раз, два, десять, и ему придёт женский половой орган 😛 Чтобы коллектор остыл до приемлемой температуры отработавшими газами и ставят таймер. Но тут т.дизель, его раскипятить оченно непросто. А не желая его убивать, достаточно последние пару км ехать спокойно, вот и всё. Хотя «Береженного Бог бережет»- сказала монашка, надевая на свечку второй презерватив (с) 😀
У самого т.бензин, услуга есть, но не активна-считаю не нужной, т.к действую, как описал.

——————
С уважением, Владимир. Всем добра!

Alex S 02.11.2016 — 22:57

BANZAI1970

Эт хто вам сказку расскаазал 😊
А суть, единственно правильная 😊 , такая: если вы наваливали тачке, то выпускной коллектор имеет большую температуру (в ютубе полно роликов, где он на стенде светится малиновым светом. Если сразу в этот момент глушить, то весь темпер передастся в холодную зону, через среднюю, где подшипники. Оставшееся масло начнет выгорать, шлак останется в подшипнике. Раз, два, десять, и ему придёт женский половой орган 😛 Чтобы коллектор остыл до приемлемой температуры отработавшими газами и ставят таймер. Но тут т.дизель, его раскипятить оченно непросто. А не желая его убивать, достаточно последние пару км ехать спокойно, вот и всё. Хотя «Береженного Бог бережет»- сказала монашка, надевая на свечку второй презерватив (с) 😀
У самого т.бензин, услуга есть, но не активна-считаю не нужной, т.к действую, как описал.

Все правильно написал.
Я забыл добавить, что турбина вращается не в воздухе.))))
А на подшипниках ес-но.
И на валу.))))

solomon73 02.11.2016 — 23:05

BANZAI1970

Эт хто вам сказку расскаазал 😊
А суть, единственно правильная 😊 , такая: если вы наваливали тачке, то выпускной коллектор имеет большую температуру (в ютубе полно роликов, где он на стенде светится малиновым светом. Если сразу в этот момент глушить, то весь темпер передастся в холодную зону, через среднюю, где подшипники. Оставшееся масло начнет выгорать, шлак останется в подшипнике. Раз, два, десять, и ему придёт женский половой орган 😛 Чтобы коллектор остыл до приемлемой температуры отработавшими газами и ставят таймер. Но тут т.дизель, его раскипятить оченно непросто. А не желая его убивать, достаточно последние пару км ехать спокойно, вот и всё. Хотя «Береженного Бог бережет»- сказала монашка, надевая на свечку второй презерватив (с) 😀
У самого т.бензин, услуга есть, но не активна-считаю не нужной, т.к действую, как описал.

Смазывание элементов турбокомпрессора напрямую зависит от маслонасоса мотора, поэтому даже несколько минут работы турбины в подобном режиме оставят силовой агрегат без смазочного материала. А что происходит с работающим двигателем без масла, думаю, объяснять не надо.(Ц)

Source: https://auto.today/bok/3430-pr…ti-turbiny.html

Максуд-Оглы 02.11.2016 — 23:13

Всё. Стоп! С этим выяснили! Ставлю. Что с сигналкой то?- 😊)

Alex S 02.11.2016 — 23:15

solomon73

Смазывание элементов турбокомпрессора напрямую зависит от маслонасоса мотора, поэтому даже несколько минут работы турбины в подобном режиме оставят силовой агрегат без смазочного материала. А что происходит с работающим двигателем без масла, думаю, объяснять не надо.(Ц)

Source: https://auto.today/bok/3430-pr…ti-turbiny.html

Я себе маслонасос поставил вместо 10-ки (диаметр) —
12.
Производительность в 1,5 раза больше.
Особенно это сказывается на холостых и в пробках.
Сосед на Супербе в 140 тыс перебрал мотор за 250.
Нах?, продал бы и купил другое новое.

BANZAI1970 02.11.2016 — 23:41

Максуд-Оглы
Что с сигналкой то

А может, что и не она гонит, а мосх машины. Например, у меня приходится нажимать на кнопку 3 раза-закрыть, открыть и закрыть, т.к. при первом «закрыть» сигналка включается, но замки не срабатывают, снова открываешь и тут-же закрываешь, тогда замки запираются. Интересно, что когда ставишь на ручник, потом глушишь движок и закрываешь дверь (т.е. стандартная подготовка машины с мех.коробкой к дистанционному запуску), то замки всегда закрываются. Думал, что сигналка гонит, оказалось, что центральный процессор. Сумму за ремонт озвучили немалую, поэтому оставил всё как есть, благо, не напрягает.

Максуд-Оглы 02.11.2016 — 23:49

Моцк исключён. Машина новая. Диагноз есть. Недостаток каналов can.

solomon73 02.11.2016 — 23:50

Недостаток каналов can.

Моё мнение сигналка не корректна подобрана к машине.
Покурите тему : http://www.starline.ru/support/

Максуд-Оглы 02. 11.2016 — 23:54

Так сказали, блок can Lin надо..

solomon73 03.11.2016 — 12:09

Максуд-Оглы
Так сказали, блок can Lin надо..

Машина какая и год ? Они поставили аналоговую сигналку на кановую машину ? Если это так : Не-про-фес-си-о-на-ли́зм с большой буквы !!
И насколько я помню..Кан Линг нужен для автозапуска, но могу ошибатся. Может просто модуль Кан ?

Максуд-Оглы 03.11.2016 — 12:33

16 год. Сигналка Starline A93

solomon73 03.11.2016 — 12:40

Максуд-Оглы
16 год. Сигналка Starline A93

Они правы….

StarLine A93 имеет возможность расширения функционала за счет добавления в основной модуль системы 2CAN и LIN модулей, так же опционально доступна интеграция GSM модема и GPS модуля.
3D-датчик удара и наклона.(Ц) То есть надо за отдельные деньги укомплектовать.. Но почему сразу это не сделали сервис-мены ?

Максуд-Оглы 03.11.2016 — 12:44

Говнюки ибо!- 😊)) Как и все дилеры! Нагну их, чо! Обещали доставить.

solomon73 03.11.2016 — 12:46

Максуд-Оглы
Говнюки ибо!- 😊)) Как и все дилеры! Нагну их, чо! Обещали доставить.

Вообщем да 😀

Максуд-Оглы 03.11.2016 — 18:25

Короче, дожал их. Даже со Старлайна пред прикатил При турботаймере всё складывает теперь. А вот вне его, зеркала приходится складывать от штатного.((( Пред сказал шо тока так. Иначе никак.

Apexi, Starline, Magicar, Шериф, Шерхан

Содержание

• 1 Основное назначение турботаймера
• 2 Принцип работы турботаймера
• 3 Целесообразность установки
• 4 Выбор устройства
• 5 Настройка турботаймера
• 6 Активация устройства
• 7 Сравнение установки с сигнализацией и без
• 8 Проблемы, возникающие с устройством
• 9 Самостоятельный монтаж и настройка турботаймера

Пришедшая в мир автомобилестроения турбина позволила улучшить динамические характеристики машины и сократить выброс вредных веществ, но привнесла свои тонкости в эксплуатацию железного коня. Если турбированный двигатель глушить сразу после поездки, то происходит перегрев масла и закупоривание газов. Это не лучшим образом отражается на ресурсе силовой остановки, поэтому перед тем как останавливать мотор важно дать ему поработать на холостых оборотах, позволяющих остыть турбине.

Компрессор и турбина в разрезе

Основное назначение турботаймера

Основными задачами турботаймера является экономия времени автовладельца и увеличение срока службы силовой установки. Причин, почему автовладелец сразу заглушил двигатель по окончанию поездки, множество:

• отсутствие времени ждать пока турбина остынет;
• забывчивость, особенно если до этого эксплуатировались автомобили с атмосферным мотором;
• незнание тонкостей эксплуатации турбодвигателя;
• другие субъективные факторы.

При периодической неправильной остановке двигателя дорогостоящий ремонт турбины не заставит ждать. Очень часто закупоренные выхлопные газы и перегретое масло выводят механизм из строя за несколько месяцев неправильной эксплуатации. Для предотвращения негативных последствий не вовремя выключенного мотора служит турботаймер.

После установки турботаймера, автовладельцу больше не придется сидеть и ждать остывания турбины. Все происходит в автоматическом режиме. Устройство на протяжении нескольких минут не дает выключится мотору, несмотря на то, что автовладелец покинул салон. При этом автомобиль может находится под сигнализацией. Более того, турботаймер часто сам является частью охранных систем.

Структурная схема турбированного двигателя

Принцип работы турботаймера

После того, как автовладелец добрался до места назначения, он останавливает автомобиль и вынимает ключ из замка зажигания. В машине без турботаймера двигатель остановится в момент вытаскивания ключа и в турбомеханизме начнутся процессы, повреждающие систему. Железный конь, оборудованный, например, Starline не заглохнет сразу, а продолжит работать даже при отсутствии владельца в салоне. Автолюбитель может включить охранную систему и уйти по своим делам, не ожидая время, необходимое для остывания турбины.

Структура турбины

Турботаймер дает возможность автовладельцу задать время, которое мотор будет работать после постановки машины на сигнализацию. Помимо заглушивания двигателя через требуемый временной промежуток, устройство способно обеспечить дистанционный запуск. Особо актуально это в зимнюю пору, когда ожидать прогрева силовой установки и салона не очень комфортно.

Целесообразность установки

Наиболее целесообразна установка турботаймера в таких случаях:

• Турбированный дизельный двигатель установлен на вседорожнике, преимущественно используемом на бездорожье. Режим эксплуатации преимущественно жесткий. Часто приходится ездить с максимально допустимой нагрузкой и при отсутствующем охлаждении встречным потоком воздуха;
• Решение поставить турбину на атмосферный мотор было принято самостоятельно.

Менее актуальной выглядит установка турботаймера в таких случаях:

• Бензиновый или дизельный мотор используются в щадящем режиме. Передвижение происходит преимущественно по городу. Стиль езды далек от динамичного. Перед остановкой обороты редко превышают 2000. В силовой установке используется высококачественное масло;
• На автомобиле уже присутствует автосигнализация с турботаймером, например, Starline. Установка дополнительного устройства будет лишней;
• Авто находится на гарантии и установка дополнительного оборудования приведет к ее потери. В таком случае необходимо получить консультацию в автосалоне, по поводу возможности установки девайса.

Устанавливать турботаймер или нет — это личное дело владельца. Многое зависит не только от режима эксплуатации железного коня, но и от загруженности автолюбителя. Следует учитывать, что даже после установки имеется возможность отключения турботаймера, позволяющая пользоваться машиной в прежнем режиме.

Выбор устройства

Перед началом монтажа, необходимо определиться с производителем турботаймера. Наиболее хорошо себя на рынке показали:

• Старлайн;
• Пандора;
• Апекси;
• Шериф;
• Magicar;
• Шерхан.

Немаловажной является комплектация. Например, приобретая сигнализацию с турботаймером Starline или Magicar автовладелец может рассчитывать получить:

Большинство турботаймеров устанавливают под торпедой. Это сделано не только с эстетической целью, но и для сокрытия устройства от посторонних глаз, так как на него возложена функция сигнализации. При наличии предустановленной охранной системы данный критерий не столь актуален.

Настройка турботаймера

Настройка функций турботаймера Starline реализована в выборе двух параметров:

• время работы двигателя на холостом ходу;
• зависимость от температуры турбомеханизма.

Ранние версии Starline не имели возможности установки заданного времени работы с помощью брелка. В более поздних версиях, например, А93 имеется возможность установки времени работы двигателя после изъятия ключа зажигания от 1 до 60 секунд. Самое большое время позволяет задать А63. Он позволяет двигателю работать 240 секунд после покидания владельцем салона.

Magicar имеет алгоритм работы аналогичный с старлайном. Главным отличием является возможность установки 5 минут работы двигателя после поездки. Некоторые модели Agicar имеют несколько предустановленных режимов, для упрощения настройки пользователем.

Активация устройства

По завершению настройки необходимо выбрать нужный вариант включения устройство. Турботаймер Apexi позволяет произвести активизацию следующими способами:

• после включения ручника и выключении зажигания;
• при помощи брелка, после постановки машины под охрану;
• при фиксации авто стояночным тормозом.

Реализация того, как отключить турботаймер у каждой модели, выполнена по разному. Обычно достаточно произвести действия, обратные активации. При невостребованности турботаймера следует деактивировать иконку на брелке.

Сравнение установки с сигнализацией и без

Если установить турботаймер совместно с сигнализацией, то главное преимущество в меньшем количестве элементов, по сравнению с раздельном монтажом каждого узла. Данный вариант хорошо подходит для новых авто, на которых отсутствует охранная система. При наличии старой ненадежной сигнализации, также рекомендуется комплексная замена.

При наличии хорошей, ранее установленной сигнализации выполнять ее демонтаж не следует. Даже при отсутствии отдельного канала для турботаймера существуют варианты для его монтажа. Преимуществом такой установки является возможность создания более защищенной от действий злоумышленников системы.

Проблемы, возникающие с устройством

Причины, почему не работает турботаймер:

• некорректное подключение к цепи запуска двигателя;
• неверные настройки;
• не задействован ручник;
• селектор не находится в режиме паркинга;
• на брелке турборежим неактивен.

Начинать диагностику проблемы следует с проверки настроек. Если активация все равно не происходит, следует уделить внимание схеме подключения. Необходимо проверить надежность крепления шлейфов и отсутствие обрывов проводников, идущих к таймеру.

Самостоятельный монтаж и настройка турботаймера

От правильно установленного турботаймера зависит надежность работы системы и безопасность автомобиля, поэтому рекомендуется придерживаться нижеприведенной инструкции:

1. разобрать нижнюю часть торпеды;
2. подключить турботаймер, согласно изображению ниже;

   Схема подключения турботаймера

3. произвести пробный запуск и настройку устройства;
4. убедиться в работоспособности;
5. закрепить все снятые элементы на место.

Для проведения монтажа помимо таймера потребуются некоторые инструменты. С помощью пассатижей и отверток можно произвести разборку и сборку элементов салона автомобиля. Так как эксплуатация машины сопровождается повышенной вибрацией все провода должны быть зафиксированы хомутами, а места соединений заизолированы с применением термоусадок.

Уход от атмосферных моторов привнес свои особенности в эксплуатацию железных коней. Установленный таймер позволит заботиться об автомобиле, не теряя время на охлаждение турбины, а совмещенность с охранной системой обезопасит машину от угона.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

глушить сразу или дать остыть? Мнения экспертов — журнал За рулем

Двигатели с наддувом нельзя глушить сразу — им надо дать поработать минуту-другую на минимальных оборотах холостого хода, чтобы остыл турбокомпрессор. Это утверждение пришло из конца прошлого века. Справедливо ли оно сегодня? Нет! Если, конечно, производитель не сэкономил, а такие примеры тоже есть.

Почему возможен перегрев

Материалы по теме

Вся правда о турбомоторах: список проблемных двигателей

Источником энергии турбокомпрессора являются раскаленные выхлопные газы ДВС: чем выше их температура и давление, тем интенсивнее крутится ротор турбокомпрессора. Турбокомпрессор нагревается по трем причинам: от горячих газов, поступающих в турбинную часть, от сжатия воздуха в компрессоре и от трения в подшипниках. Максимальный нагрев происходит при работе двигателя на пике мощности. Это проявляется при движении на высоких скоростях по магистрали. Одно из самых провокационных мест — бензоколонка на скоростной магистрали. Всего несколько десятков метров от трассы — и мотор надо глушить.

Другая возможность сильно нагреть турбокомпрессор — это езда в тяжелых условиях: по бездорожью и т. п. Максимальную мощность мотор при этом не разовьет, поскольку колеса сорвутся в пробуксовку. Однако отсутствие встречного воздушного потока способствует росту температуры двигателя, а заодно и турбокомпрессора. Перегрев возможен и при движении в горах с большим количеством подъемов, а также с прицепом.

Но пик неприятностей наступает не во время работы, а потом! После остановки двигателя охлаждение раскаленного турбокомпрессора резко ухудшается. Масло уже не подается, тепло уходит в подшипниковый узел, остатки смазки в подшипнике и его уплотнениях начинают закоксовываться. Со временем это приводит к ухудшению уплотнения и нарушению расчетного режима работы подшипника. А вращение ротора без подачи масла под давлением провоцирует появление задиров.

Системы жидкостного охлаждения турбокомпрессора также прекращали работу после остановки мотора и, соответственно, не отводили тепло от агрегата наддува. Поэтому и появились рекомендации не глушить моторы сразу, а дать им поработать какое-то время на минимальных оборотах холостого хода. Масло и охлаждающая жидкость при этом будут циркулировать, температура выпускных газов, поступающих в турбинную часть, понизится — в итоге турбокомпрессор остывает, а затем мотор можно безбоязненно глушить.

Турбокомпрессор с «рубашкой» охлаждения: 1. Корпус компрессора 2. Подшипниковый узел 3. Колесо компрессора; 4. Пневмокамера управления давлением наддува 5. Корпус подшипников 6. Подвод охлаждающей жидкости 7. Клапан регулировки давления наддува 8. Корпус турбины 9. Колесо турбины 10. Отвод охлаждающей жидкости.

Турбокомпрессор с «рубашкой» охлаждения: 1.  Корпус компрессора 2. Подшипниковый узел 3. Колесо компрессора; 4. Пневмокамера управления давлением наддува 5. Корпус подшипников 6. Подвод охлаждающей жидкости 7. Клапан регулировки давления наддува 8. Корпус турбины 9. Колесо турбины 10. Отвод охлаждающей жидкости.

Турботаймер и циркуляционные насосы

Материалы по теме

7 главных минусов и 2 плюса турбомоторов

Рекомендация тут же породила появление новых электронных примочек — турботаймеров. После поворота ключа зажигания двигатель будет пару-тройку минут работать на минимальных оборотах, чтобы охладить турбину и продлить срок ее службы. Одними из первых турботаймеры предложили разработчики охранных систем, добавив в сигнализацию новую функцию для владельцев автомобилей с турбонаддувом. Предложение стало пользоваться спросом, а потому появились отдельные электронные блоки, выполня­ющие функцию отложенного выключения двигателя.

Штатно же турботаймеры не устанавливают даже на автомобили с заряженными двигателями. И не потому, что проблема куда-то пропала — принципиально в ДВС ничего не поменялось. Да, изменились и стали более совершенными конструкции, материалы и смазки, но перегрева турбокомпрессоры по-прежнему не любят. Может, автопроизводители применяют иные средства защиты турбокомпрессоров от перегрева?

Некоторые компании (в частности, Porsche, Volkswagen, Skoda, Jaguar) на многие модели с турбонаддувом устанавливают электрические циркуляционные насосы, которые при необходимости подают к турбокомпрессору охлаждающую жидкость. В том числе и после остановки двигателя — антифриз некоторое время циркулирует через агрегат, препятствуя его перегреву. Напоминает аналогичный режим работы электровентиляторов системы охлаждения, реализованный на большинстве современных автомобилей. Мотор выключен, а вентилятор продолжает крутиться. Понятно, что в этом случае в турботаймере нет необходимости.

Многие автопроизводители перекладывают функцию интеллектуального турботаймера на водителя! В большинстве инструкций отмечено, что после эксплуатации автомобиля в режимах, близких к предельно допустимым, рекомендуется перед выключением мотора дать ему поработать без нагрузки в течение нескольких минут. То есть советы остались теми же, что и десятилетия назад.

В прошлом году из 25 самых продаваемых в России моделей турбокомпрессорами были оснащены пять. При этом дополнительный электрический насос, охлаждающий турбокомпрессор, используют в трех моделях — это Skoda Kodiaq, Skoda Octavia A7 и VW Tiguan. Выходит, большинство производителей сравнительно доступных автомобилей не заморачивается подобными проблемами. Логика проста: удорожания не происходит, а гарантийный срок автомобиль, скорее всего, и так выходит. Что дальше — забота владельца.

Не глушите мотор сразу — дайте ему поработать на минимальных оборотах. Условия работы турбокомпрессора — очень тяжелые, а новшеств, делающих его бессмертным, не появилось.

Наши рекомендации

Материалы по теме

Китайские турбомоторы: у них есть одна большая проблема!

Автопроизводители уверяют, что турбокомпрессоры сегодня не боятся перегрева. Например, компания Renault поясняет, почему бензиновый двигатель ТСе 150, установленный на Аркане, не нуждается в обязательном охлаждении турбины перед его выключением. Дескать, в ходе разработки эти моторы испытывали 40 000 часов на стендах, что соответствует 14 годам эксплуатации по 8 часов каждый день. Поэтому рекомендации «погонять на холостых» носят рекомендательный, а не обязательный характер.

Мы придерживаемся иного мнения. Условия работы турбокомпрессора — очень тяжелые, а принципиальных новшеств, делающих его бессмертным, пока не появилось. К тому же это недешевый агрегат: ремонт ударит по карману, когда гарантия закончится. И если ваш автомобиль не оборудован электрическим насосом, качающим охлаждающую жидкость после остановки, настоятельно рекомендуем выдерживать паузы в одну-две минуты, прежде чем глушить мотор, поработавший на пределе. Однако как понять, есть такой насос на вашей машине или нет? Например, на слух: после интенсивной езды остановить мотор и прислушаться, есть ли характерное жужжание. Но лучше перестраховаться, ­даже если автопроизводитель говорит, что ­проблем не будет.

Альтернативный комментарий специалиста

Денис Загарин, руководитель Центра испытаний НАМИ

Денис Загарин, руководитель Центра испытаний НАМИ

За 11 лет работы на полигоне я ни разу не встретил автомобиль с турбонаддувным двигателем, который был бы оснащен турботаймером в базовом оснащении. Видимо, производители считают, что при нормальной эксплуатации, применении качественных смазочных материалов и топлива, а также при правильном и своевременном выполнении ТО и ремонта проблем с турбокомпрессором не будет.

Агрегат наддува обладает достаточным ресурсом, и его охлаждение с рабочих и расчетных температур будет происходить за счет инерции. Запаса жаростойкости примененных материалов также хватит.

• Продлить срок службы узлов и агрегатов автомобиля можно при помощи специальных присадок. Лучше всего себя зарекомендовали продукты от SUPROTEC и VALENA.

Наше новое видео

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв нового китайского кроссовера. Лучше топов?

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Турботаймер — нужен ли он вообще? — Страница 2 — Народ, подскажи !!!

#21 ВНЕ САЙТА   morowec

Отправлено 07 October 2011 — 17:46

В 1999 году ездили в Харьков с сопровождением, на Mazda 626 2.0 дизель. По трасе шли 150-160 км/час. Остановились на перекур, водитель заглушил сразу машину. После перекура турбина нкрылась медным тазиком. Или совпадение или или.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#22 ВНЕ САЙТА   Synteco

Отправлено 07 October 2011 — 18:01

Саня поясняю суть процесса:
Ось турбины смазывается путём подачи масла по системе от маслонасоса т. е. от работающего двигателя. Турбина выхлопными газами раскручивается в пиковых режимах до 200 000 оборотов в минуту плюс к этому турбина и подшипники разогреваются. Если после скоростной езды сразу заглушить авто то лопасти турбины по инерции будут крутиться без смазки останется подшипник а учитывая тепловой мешок и саму разогретую турбину дополнительную тепловую нагрузку получают подшипники по полной. А инерция вращения приличная. Вот поэтому предлагается после остановки авто дать возможность поработать двигателю на холостых оборотах минутку-другую для охлаждения турбины и уменьшения её скорости вращения. Если поставить турботаймер — делать самому это не нужно, но нужно иметь хороший ручник))). А ещё можно изготовить и установить приблуду которая сделает турбине ещё лучше — это дополнительная смазка после остановки. Где то над турбиной устанавливается ёмкость под масло с магистралью, через клапан в систему подачи смазки врезается эта ёмкость. В процессе работы ёмкость заполняется маслом а после остановки масло самотёком смазывает подшипники турбины. Себе планирую такую поставить))

Очень правильно описан процесс. Однако есть маленькое «НО»
Турботаймеры начали внедрять на высокофорсированые моторы. Которые развивают высокие обороты. Соответственно и давление надува там не 0,7бар, как у большинства гражданских авто.
Джиперу турботаймер вещь абсолютно бесполезная. не ну если кто моторы крутит 6-7 тыщ, а давление надува выше 0,7 бар, то конечно необходимо установить турботаймер. Я может плохо учился и что-то прослушал. Но покажите мне турбодизель на которой с завода идет установленый турботаймер? Если бы речь шла о отечественном автопроме, я бы согласился. Не ужели японци или немци такие тупые, что не установили необходимую вещь???

• SVOYAK это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#23 ВНЕ САЙТА   Kama

Отправлено 07 October 2011 — 18:05

Очень правильно описан процесс. Однако есть маленькое «НО»
Турботаймеры начали внедрять на высокофорсированые моторы. Которые развивают высокие обороты. Соответственно и давление надува там не 0,7бар, как у большинства гражданских авто.
Джиперу турботаймер вещь абсолютно бесполезная. не ну если кто моторы крутит 6-7 тыщ, а давление надува выше 0,7 бар, то конечно необходимо установить турботаймер. Я может плохо учился и что-то прослушал. Но покажите мне турбодизель на которой с завода идет установленый турботаймер? Если бы речь шла о отечественном автопроме, я бы согласился. Не ужели японци или немци такие тупые, что не установили необходимую вещь???

Андрей,хорошо! А почему производители машин не устанавливают изначально полиуретан на ходовую??? Потому,что не выгодно им ето делать.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#24 ВНЕ САЙТА   Synteco

Отправлено 07 October 2011 — 18:13

Андрей,хорошо! А почему производители машин не устанавливают изначально полиуретан на ходовую??? Потому,что не выгодно им ето делать.

Не выгодно, а еще полиуретан жестче. И менее комфортный. Турботаймер — для моторов, которые работают на предельных нагрузках. Думаю если почитать на сайте, например Apexi, то именно об этом и будет написано. На спринтере, с пробегом в 230 000км, это служебный на фирме у нас, с турбиной ничего не делали. Турботаймер не стоит. Думаю она бы еще тыщ сто назад накрылась бы. Если в нем нужна необходимость. Вот на ЭВО или ВРХ СТИ — я бы поставил точно. Эти машины на дву-трех тыщах в минуту не паровозят.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#25 ВНЕ САЙТА   Kama

Отправлено 07 October 2011 — 19:04

Не выгодно, а еще полиуретан жестче. И менее комфортный. Турботаймер — для моторов, которые работают на предельных нагрузках. Думаю если почитать на сайте, например Apexi, то именно об этом и будет написано. На спринтере, с пробегом в 230 000км, это служебный на фирме у нас, с турбиной ничего не делали. Турботаймер не стоит. Думаю она бы еще тыщ сто назад накрылась бы. Если в нем нужна необходимость. Вот на ЭВО или ВРХ СТИ — я бы поставил точно. Эти машины на дву-трех тыщах в минуту не паровозят.

По поводу полиуретана… машина становится не жесче,а сбитей так сказать,держится кучи.И по комфорту вопрос спорный.А по турботаймеру мы говорим о том,что ета приблуда просто полезная вещь в повседневной експлуатации наших машин.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#26 ВНЕ САЙТА   BOX4x4

Отправлено 07 October 2011 — 21:57

Ну и сколько они будут крутиться? Максимум, 2-3 сек. .. Дело в другом: после активной езды турба разогревается до малинового цвета(загляни как нить ночью под капот после тапкив пол), так вот, когда вал турбины останавливается, масло, оставшееся в подшипниках при отсутствии циркуляции начинает превращаться в твердую субстанцию вплоть до «кристалов» сажи, а сажа это шикарный абразив… Делайте выводы. Потарахтев на холостых мы даем остыть подшипникам и масло не коксуется… Опять же, масло не 15W40 использовать, а хотя бы какую нибудь брендовую полусинтетику для турбовых моторов.
Я так думаю(с)

Правильно мыслишь, +100. После толкового ответа нечего добавить.

Сообщение отредактировал BOX4x4: 07 October 2011 — 22:00

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#27 ВНЕ САЙТА   Hakim

Отправлено 07 October 2011 — 23:14

Приведу слова очень уважаемого на постсоветском пространстве дизельного гуру Мезерницкого Александра Юрьевича
Из за чего, выходят из строя турбины?

Причин для этого много:
Возраст турбины (естественная старость).
Возраст мотора (изношенная ЦПГ и большой прорыв газов через кольца).
Жесткая эксплуатация турбины (глушение мотора сразу после езды) отчего масло может коксоваться в лабиринтных уплотнениях турбины.
Применение некачественных масел или смешивание разных масел в моторе (износ подшипников и закоксовывание лабиринтов).
Повреждение колес турбины посторонними предметами (частицами поврежденного фильтра, песком — при езде без фильтра, обломками свечей и других предметов, иногда вылетающих из двигателя).
Забитый воздушный фильтр.
Неисправности топливной аппаратуры (ТНВД, форсунок) могут отражаться на ресурсе ТКР лишь косвенно. Например, льющие распылители, пережигают пусковые свечи и их осколками может быть повреждено турбинное колесо ТКР.
В любом случае (как и при любых других неисправностях в моторе) перед тем как бежать заменять сомнительный агрегат надо проверить простые причины (состояние воздушного фильтра, прорыв газов в картер).
Кроме того, надо знать, что в турбине (по научному — «турбокомпрессоре» — ТКР) нет привычных нашему сознанию сальников. Никакие сальники не выдержат такой температуры и оборотов за 100 тысяч в минуту. Там стоят бесконтактные лабиринтные уплотнения, которые, в принципе, не могут абсолютно не пропускать масло. Посему какое-то количество масла обязательно ТКР гонит. Очень часто этот факт владелец замечает только потому, что на нагнетательном тракте появляются потеки из-за неплотностей в соединениях или в патрубках. Иногда достаточно заменить патрубок.
И еще одно соображение…..на мой взгляд покупать б/у ТКР бессмысленная трата денег. По крайней мере, только один, из многих десятков ТКР замененных на моих глазах на б/у, отработал один год. Обычно же 5-10 дней. Дело в том, что до Вас ТКР уже прожил некую жизнь, и Вы ее не знаете. После демонтажа с автомобиля-донора, он лежал неизвестно сколько и неизвестно где. Влага атмосферы, окисление масла внутри, грязь……вот и мрут почти не мучаясь.

ИСТОЧНИК

И еще, немного матчасти по ТКР от него:

Надо ли охлаждать турбокомпрессор двигателя после движения для чего это нужно и как это делать.

Один из очень часто задаваемых в интернет-форумах вопрос: надо ли охлаждать «турбину» (на самом деле ТУРБОКОМПРЕССОР) работой на холостом ходу после интенсивного движения?

Для ответа на этот вопрос необходимо пояснить устройство и условия работы турбокомпрессора. Турбокомпрессор представляет собой два колеса с лопатками, жестко сидящие на общей оси. Каждое колесо заключено в корпус, именуемый улиткой. Турбинное колесо приводится во вращение выхлопными газами. С выхлопными газами в атмосферу бесполезно выбрасывается 55-65 процентов энергии образовавшейся при сгорании топлива. Часть энергии выхлопных газов можно с пользой использовать, направив их на турбинное колесо. Далее с этой энергией можно поступить по-разному — например, с помощью специальной передачи присовокупить ее к энергии коленчатого вала или использовать ее для привода полезных агрегатов. Второй вариант осуществлен в турбокомпрессоре. В нем энергия выхлопных газов используется для привода компрессора, нагнетающего воздух в цилиндры.
Зная тепловой баланс и тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания легко оценить — двигатель мощностью 100 кВт и КПД 40% выбрасывает в атмосферу выхлопные газы, из которых, в идеальном случае, можно извлечь до 90 кВт (остальная энергия рассеивается по другим направлениям). Идеала в природе не существует, у каждого извлекающего энергию агрегата
есть свой КПД. Выхлопные газы перед турбинным колесом дизельного двигателя имеют температуру 800-900 градусов Цельсия (у бензиновых еще выше) и обладают очень высокой скоростью. При существующих КПД турбина, расположенная в выпускном тракте 100 киловаттного дизеля, развивает мощность 15-35 кВт. Эта мощность без остатка используется для привода центробежного компрессора, подающего воздух в цилиндры двигателя. Несмотря на малые габариты, центробежный компрессор обладает огромной производительностью и потребляет очень большую мощность.
Двухлитровый дизель только на холостом ходу пропускает через себя 800 литров воздуха в минуту, а на полной мощности 4 кубометра!! И эти цифры выражают объемы при атмосферном давлении!! На самом деле, компрессор создает избыточное давление 0,3-1,0 атм. Это значит, что приведенные цифры количества нагнетаемого воздуха на самом деле в 1.5-2 раза больше.
Во время работы двигателя с полной нагрузкой турбинное колесо вращается с частотой до 150 тысяч оборотов в минуту (иногда и больше) и нагревается до 800-900 градусов. Энергия выхлопных газов срабатывается на турбинном колесе, и после колеса температура газов резко снижается (до 400-500 градусов и ниже). На холостом ходу температура выхлопных газов дизельного двигателя едва ли достигает 100 градусов, скорость их также невелика, поэтому турбинное колесо получает очень мало энергии. Этой энергии недостаточно для работы компрессора, ее хватает только лишь для того, чтобы вращать компрессор настолько, чтобы он не оказывал большого сопротивления впуску воздуха в цилиндры.
Турбинное колесо изготавливается из жаропрочной стали, а компрессорное колесо (для снижения момента инерции) из алюминиевого сплава. Масса ротора ТКР в двигателях с рабочим объемом 1,5-2 литра составляет около 300 граммов. Вал вращается в специальных плавающих подшипниках скольжения или иногда в высокоточных шариковых подшипниках. Подшипники смазываются специально подводимым из системы смазки мотора маслом. Как и в любом узле трения, масло выполняет двойную функцию – разделяет трущиеся поверхности и отводит тепло из зоны трения.
А с теплом в подшипниковых узлах турбокомпрессора дело обстоит особо напряженно. Мало того, что при вращении вала с частотой полторы сотни тысяч оборотов в минуту в узлах трения выделяется масса теплоты, так еще и сам вал нагревается от выхлопных газов до очень высокой температуры. Пока двигатель работает, поток масла успешно отводит теплоту от вала ротора и температура подшипников не повышается до опасных значений. В случае остановки двигателя сразу же после большой нагрузки ротор довольно быстро останавливается (обычно на несколько секунд позже, чем сам двигатель), одновременно ослабевает и прекращается подвод масла к подшипникам и вал (а вместе с ним и подшипники) начинают интенсивно разогреваться от раскаленного турбинного колеса. Температура поднимается настолько, что масло, оставшееся в зазорах подшипников начинает коксоваться. При следующем запуске двигателя лак и нагар, образовавшийся при коксовании масла, перемалывается подшипниками и смывается смазочным маслом, однако каждый пуск в таком случае является весьма «травматичным» для подшипниковых узлов ТКР.
Рациональным и очень необременительным способом снизить «травматичность» запусков двигателя является охлаждение двигателя перед остановкой работой на холостом ходу. Как сказано выше, температура выхлопных газов дизельного двигателя на холостом ходу составляет примерно 100 градусов Цельсия. Количество выхлопных газов довольно велико. У двухлитрового дизеля на ХХ выбрасывается не менее 1,2 кубометра выхлопных газов в минуту. Если после интенсивной езды дать двигателю поработать на холостом ходу 1-3 минуты, то турбинное колесо (а с ним и вал) очень интенсивно охладится и температура подшипниковых узлов не достигнет температуры коксования масла. В таком случае следующий запуск двигателя уже не будет сопровождаться повышенным износом от образовавшегося в зазорах кокса, что в свою очередь благотворно отразится на ресурсе турбокомпрессора.
Бытующее мнение о том, что подшипники и вал турбокомпрессора изнашиваются оттого, что ротор очень долго вращается в подшипниках после остановки двигателя без подвода смазки глубоко ошибочно. Как сказано выше, на роторе расположено компрессорное колесо. Оно нагнетает воздух в цилиндры. При неподвижном двигателе компрессор нагнетает воздух в тупик, иными словами, перемалывает воздух внутри себя. Это оказывает очень сильное тормозящее воздействие на ротор. Кроме того, турбинное колесо, не получающее энергии от выхлопных газов, оказывается в положении схожем с компрессорным колесом – тоже перемалывает воздух. Таким образом, тормозящий момент, приложенный к ротору после остановки двигателя, усиливается. Масса ротора невелика, поэтому остановка ротора происходит весьма быстро.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#28 ВНЕ САЙТА   fogot

Отправлено 09 October 2011 — 20:50

Вообщем, насколько я понял в дизеле с турбиной даже на легковике — либо ты турботаймер, либо сигнализация вместо тебя, другого не дано. Ну чтож, будем стараться.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#29 ВНЕ САЙТА   nivus

Отправлено 09 October 2011 — 21:48

+1 и не один о пользе турботаймера)))
Смотрел как-то специальную передачу о турбинах.Там какраз рассказывали о том, что масло отводит тепло от потшипников вала турбины.Если двигатель глушить сразу, то масло на разгорячённой турбине может закипеть и закоксоваться.Что касается турботаймеров, то они есть как отдельные устройства, так и входят в схему автосигнализаций.Как правило она реализована вместе с системой дистанционного запуска.Но надо при покупке сигналки смотреть характеристики, чтоб не лопухнуться.Модули турботаймера можно найти гривен за 500-700.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#30 ВНЕ САЙТА   Mr_Nixon

Отправлено 10 October 2011 — 09:34

А вы никогда не видели, как турботаймер не отключается ???
Я Один раз увидел и сразу же эту опцию выключил.
А выглядело это так несчасный хозяин бегает вокруг машины, машину страшно колбасит, открывает копот, валит пар, он обжигаясь вырывает провода все подряд, а потом резки хлопок и машина встала .
Я потом обсудил увиденное на СТО у дизелистов и они очень спокойно сказали это у них на постой, даже показали киа соренто и сангёнг кирон,стоят на капиталке после такого, туротаймер глюканул, и движёк идёт в разнос и ни чем его не остановишь пока клина не поймает.

турботаймер вещь полезная, но лично я лучше посижу эти лишние несколько минут в заведённой машине, а по городу ждать достаточно и 30секунд

Сообщение отредактировал Mr_Nixon: 10 October 2011 — 09:36

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#31 ВНЕ САЙТА   Онегин

Отправлено 10 October 2011 — 10:05

А вы никогда не видели, как турботаймер не отключается ???
Я Один раз увидел и сразу же эту опцию выключил.
А выглядело это так несчасный хозяин бегает вокруг машины, машину страшно колбасит, открывает копот, валит пар, он обжигаясь вырывает провода все подряд, а потом резки хлопок и машина встала .
Я потом обсудил увиденное на СТО у дизелистов и они очень спокойно сказали это у них на постой, даже показали киа соренто и сангёнг кирон,стоят на капиталке после такого, туротаймер глюканул, и движёк идёт в разнос и ни чем его не остановишь пока клина не поймает.

турботаймер вещь полезная, но лично я лучше посижу эти лишние несколько минут в заведённой машине, а по городу ждать достаточно и 30секунд

Глубоко сомневаюсь, что вход ДВС в разнос имеет какое-то отношение к работе турбо-таймера. Тут дело в исправности работы самого двигателя.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#32 ВНЕ САЙТА   Mr_Nixon

Отправлено 10 October 2011 — 10:30

Глубоко сомневаюсь, что вход ДВС в разнос имеет какое-то отношение к работе турбо-таймера. Тут дело в исправности работы самого двигателя.

ну тут вопрос в том что, просто двигатель не останавливается
ps могу продать свой блок турботаймера

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#33 ВНЕ САЙТА   Онегин

Отправлено 10 October 2011 — 10:40

ну тут вопрос в том что, просто двигатель не останавливается
ps могу продать свой блок турботаймера

Согласен — если представить себе такую ситуацию то будет трудновато — но не более чем на обычном старом добром «безкомонрейловом» дизеле, но как говорится — «волков бояться в лес не ходить». Тут правильно подмечали, что в большинстве случаев времени просто нет, чтобы сидеть и ждать, а зачастую просто забывают про турбину и выключают зажигание. Если трудность глушения двигателя вошедшего в разнос при работе турбо-таймера так страшит — проще всего озаботиться доп кнопкой подачи напряжения на отсекатель подачи топлива

Сообщение отредактировал Онегин: 10 October 2011 — 10:41

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#34 ВНЕ САЙТА   rut

Отправлено 10 October 2011 — 11:41

А вы никогда не видели, как турботаймер не отключается ???
Я Один раз увидел и сразу же эту опцию выключил.
А выглядело это так несчасный хозяин бегает вокруг машины, машину страшно колбасит, открывает копот, валит пар, он обжигаясь вырывает провода все подряд, а потом резки хлопок и машина встала .
Я потом обсудил увиденное на СТО у дизелистов и они очень спокойно сказали это у них на постой, даже показали киа соренто и сангёнг кирон,стоят на капиталке после такого, туротаймер глюканул, и движёк идёт в разнос и ни чем его не остановишь пока клина не поймает.

турботаймер вещь полезная, но лично я лучше посижу эти лишние несколько минут в заведённой машине, а по городу ждать достаточно и 30секунд

Думаю, если бы турботаймер заглючило, то двигатель себе просто тарахтел бы на холостых, пока топливо не закончится. Непонятно, с чего бы это он пошел в разнос.

• SVOYAK это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#35 ВНЕ САЙТА   Hakim

Отправлено 10 October 2011 — 12:35

А вы никогда не видели, как турботаймер не отключается ???
. ..
Я потом обсудил увиденное на СТО у дизелистов и они очень спокойно сказали это у них на постой…

Связи с разносом дизельного ДВС и турботаймером нет никакой. И на эту СТО с «дизелистами» я бы дорогу забыл…

• SVOYAK это нравится

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#36 ВНЕ САЙТА   Vrubel

Отправлено 10 October 2011 — 14:26

Не согласен.Едем мы на холостых,или нет,а турбине надо время остыть.Время остывания,в среднем 5-7 минут,которые турботаймер дает нам.

А угонщики,если положили глаз на авто,то думаю и имобилайзер не спасет!

Да на наши машины только больные на голову будут охотится )))
Только пьяная шпана, да прыщавые подростки, а вот от нее как раз имобилайзер поможет. Иначе просто провернул ключ и уехал, а вот обойти заводской девайс ой как не просто, это не дешевые сигналки с полной выкладкой в интернет.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#37 ВНЕ САЙТА   Mr_Nixon

Отправлено 10 October 2011 — 15:03

Связи с разносом дизельного ДВС и турботаймером нет никакой. И на эту СТО с «дизелистами» я бы дорогу забыл…

Ну я передал слова!
а вот как мотор клина на турботаймере поймал видел в живую, пусть выводы каждый делает для себя

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#38 ВНЕ САЙТА   VOIN

Отправлено 10 October 2011 — 15:20

А вы никогда не видели, как турботаймер не отключается ???
Я Один раз увидел и сразу же эту опцию выключил.
А выглядело это так несчасный хозяин бегает вокруг машины, машину страшно колбасит, открывает копот, валит пар, он обжигаясь вырывает провода все подряд, а потом резки хлопок и машина встала .
Я потом обсудил увиденное на СТО у дизелистов и они очень спокойно сказали это у них на постой, даже показали киа соренто и сангёнг кирон,стоят на капиталке после такого, туротаймер глюканул, и движёк идёт в разнос и ни чем его не остановишь пока клина не поймает.

турботаймер вещь полезная, но лично я лучше посижу эти лишние несколько минут в заведённой машине, а по городу ждать достаточно и 30секунд

Абсолютно не вижу никакой связи стурботаймером, если движок неисправен и отвалил в разнос, то ему пофиг когда он начнет это делать в режиме турботаймера, просто на холостых оборотах или во время движения автомобиля.
Касательно турботаймера — у меня его никогда небыло, вернее я сам выполнял роль этого таймера и никогда не глушил двигатель ранее чем 5-10 минут в зависимости от условий движения перед этим.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#39 ВНЕ САЙТА   SVOYAK

Отправлено 10 October 2011 — 15:40

Да на наши машины только больные на голову будут охотится )))
Только пьяная шпана, да прыщавые подростки, а вот от нее как раз имобилайзер поможет. Иначе просто провернул ключ и уехал, а вот обойти заводской девайс ой как не просто, это не дешевые сигналки с полной выкладкой в интернет.

Иммобилайзер нужен только в момент запуска двигателя!!! После пуска он никакой полезной функции не выполняет. Можете сделать дубликат ключа, и в момент поворота ключа в зажигании приложить родной с чипом, после запуска тот что с чипом спокойненько ложится в бардачок и двигатель будет продолжать работать. Его приходится обходить только в случае установки дистанционного запуска.

• Наверх
• ↓
• ↑

---

#40 ВНЕ САЙТА   Топор

Отправлено 10 October 2011 — 15:53

В разнос двигло идёт как раз часто от неисправной турбины а менно системы смазки, когда она начинает забрасывать в камеру сгорания воздушно-маслянную смесь -тогда держись!!
«Связи с разносом дизельного ДВС и турботаймером нет никакой. И на эту СТО с «дизелистами» я бы дорогу забыл…» — золоты слова Андрюшка!

Сообщение отредактировал Топор: 10 October 2011 — 15:54

• Наверх
• ↓
• ↑

---

Apexi, Starline, Magicar, Шериф, Шерхан

Пришедшая в мир автомобилестроения турбина позволила улучшить динамические характеристики машины и сократить выброс вредных веществ, но привнесла свои тонкости в эксплуатацию железного коня. Если турбированный двигатель глушить сразу после поездки, то происходит перегрев масла и закупоривание газов. Это не лучшим образом отражается на ресурсе силовой остановки, поэтому перед тем как останавливать мотор важно дать ему поработать на холостых оборотах, позволяющих остыть турбине.

Компрессор и турбина в разрезе

Основное назначение турботаймера

Основными задачами турботаймера является экономия времени автовладельца и увеличение срока службы силовой установки. Причин, почему автовладелец сразу заглушил двигатель по окончанию поездки, множество:

• отсутствие времени ждать пока турбина остынет;
• забывчивость, особенно если до этого эксплуатировались автомобили с атмосферным мотором;
• незнание тонкостей эксплуатации турбодвигателя;
• другие субъективные факторы.

При периодической неправильной остановке двигателя дорогостоящий ремонт турбины не заставит ждать. Очень часто закупоренные выхлопные газы и перегретое масло выводят механизм из строя за несколько месяцев неправильной эксплуатации. Для предотвращения негативных последствий не вовремя выключенного мотора служит турботаймер.

После установки турботаймера, автовладельцу больше не придется сидеть и ждать остывания турбины. Все происходит в автоматическом режиме. Устройство на протяжении нескольких минут не дает выключится мотору, несмотря на то, что автовладелец покинул салон. При этом автомобиль может находится под сигнализацией. Более того, турботаймер часто сам является частью охранных систем.

Структурная схема турбированного двигателя

Принцип работы турботаймера

После того, как автовладелец добрался до места назначения, он останавливает автомобиль и вынимает ключ из замка зажигания. В машине без турботаймера двигатель остановится в момент вытаскивания ключа и в турбомеханизме начнутся процессы, повреждающие систему. Железный конь, оборудованный, например, Starline не заглохнет сразу, а продолжит работать даже при отсутствии владельца в салоне. Автолюбитель может включить охранную систему и уйти по своим делам, не ожидая время, необходимое для остывания турбины.

Структура турбины

Турботаймер дает возможность автовладельцу задать время, которое мотор будет работать после постановки машины на сигнализацию. Помимо заглушивания двигателя через требуемый временной промежуток, устройство способно обеспечить дистанционный запуск. Особо актуально это в зимнюю пору, когда ожидать прогрева силовой установки и салона не очень комфортно.

Установка турботаймера на дизель своими руками, схема подключения

Увеличение ресурса турбонаддувая – естественное желание каждого сознательного автовладельца. Рассмотрим, как происходит установка турботаймера своими руками и стоит ли вообще устанавливать его на дизель.

Логика работы

Турботаймер позволяет продолжить работу двигателя на холостых оборотах после того, как ключ был вытащен из замка зажигания. Устройство применяется в ДВС, оснащенных турбонаддувом. Используется в качестве топлива бензин или дизель – значения не имеет. При больших нагрузках, продолжительной работе на высоких оборотах турбокомпрессор сильно нагревается. В процессе работы для охлаждения используется моторное масло, а в некоторых турбинах и ОЖ. После остановки двигателя циркуляция масла прекращается.

Поэтому при слишком высокой температуре в каналах происходит подгорание масла, что ведет к образованию нагара. При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки. Логика работы турботаймера в том, чтобы дать двигателю после остановки поработать еще несколько минут, дабы охладить турбину. При этом вы можете спокойно закрыть машину и уйти по делам.

Двигатель заглохнет по истечении запрограммированного срока.

Установка своими руками

Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с контролем над основными узлами по CAN-шине, а также доукомплектованый современным охранным комплексом, будет крайне трудной задачей. Вам потребуются навыки чтения электрических схем, а также понимания логики работы основных электронных систем авто.

При неквалифицированном подключении своими руками существует большой риск конфликта между системами, что чревато появлением различных «глюков», загоранием Check engine и ослаблением уровня защиты вашего авто от угона.

Для конструкции устройства не важно, устанавливается турботаймер на дизель или на бензиновые мотор. Разница в подключении будет касаться во многом только питания сервисных функций устройства. Логика подключения будет отличаться в зависимости от конкретной модели авто и турботаймера. При покупке устройства от именитых производителей (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) вы в большинстве случаев получаете:

• блок управления;
• модуль с экраном для демонстрации отчета времени и других сервисных функций;
• провода и разъемы для подключения;
• инструкцию.

Монтаж

Чтобы установить комплект на свое авто, вам потребуются:

• пассатижи, которыми можно перекусить провод и обжать клеммы;
• клеммы «папа-мама». Также вам потребуется клемма под болт для «массы», если таковая не предусмотрена в комплекте;
• термоусадка для надежной изоляции мест соединения;
• хомуты для фиксации проводов;
• отвертки и прочие необходимые для сборки/разборки салона инструменты.

Установка своими руками начинается с обесточивания бортовой сети (скиньте минусовую клемму АКБ). Вам необходимо снять салонный пластик, перекрывающий доступ к контактной группе замка зажигания. Чтобы установить турботаймера на дизель/бензин, вам нужно «врезаться» в провода, идущие от замка зажигания.

Модуль, с которым в комплекте зачастую идет двухсторонний скотч, можно закрепить в удобном для вас месте около приборки. Такой же метод подойдет для крепления блока управления, который можно расположить внутри приборной панели.

При возможности блок и провода лучше дополнительно закрепить стяжкам, чтобы избежать в дальнейшем посторонних шумов при проезде неровностей.

Подключение турботаймера

Степень сложности подключения своими руками зависит от конкретной модели турботаймера, а также устройства электрооборудования вашего авто. загвоздка в том, чтобы обмануть блок комфорта, если таковой имеется в конструкции вашего автомобиля. Он не позволит поставить машину на охрану с работающим двигателем.

Турботаймер на дизель имеет следующие стандартные пины подключения:

• постоянный «+» от АКБ;
• пин, отвечающий за питания определенных устройств, когда зажигание не включено. На выводе «+» появляется при повороте ключа зажигания в режим АСС;
• пин, на котором «+» появляется при повороте ключа в положение ON;
• пин подключения к ручному тормозу;
• минусовой вывод, именуемый «массой».

Чтобы установить турботаймер своими руками, вам необходима схема контактной группы. При желании вы можете воспользоваться мультиметром в режиме измерения постоянного тока. Так вы сможете определить провод, на котором «+» при любых используется для жизнеобеспечения работы мотора (обычно с наибольшим сечением и красного цвета) либо появляется только после поворота ключа в положение АСС. На выводах ручника питание подается только при поднятом рычаге стояночного тормоза. «Массу» можно подключить к любому болту, примыкающему к кузову автомобиля.

Целесообразность установки

Наиболее целесообразна установка турботаймера в таких случаях:

• Турбированный дизельный двигатель установлен на вседорожнике, преимущественно используемом на бездорожье. Режим эксплуатации преимущественно жесткий. Часто приходится ездить с максимально допустимой нагрузкой и при отсутствующем охлаждении встречным потоком воздуха;
• Решение поставить турбину на атмосферный мотор было принято самостоятельно.

Менее актуальной выглядит установка турботаймера в таких случаях:

• Бензиновый или дизельный мотор используются в щадящем режиме. Передвижение происходит преимущественно по городу. Стиль езды далек от динамичного. Перед остановкой обороты редко превышают 2000. В силовой установке используется высококачественное масло;
• На автомобиле уже присутствует автосигнализация с турботаймером, например, Starline. Установка дополнительного устройства будет лишней;
• Авто находится на гарантии и установка дополнительного оборудования приведет к ее потери. В таком случае необходимо получить консультацию в автосалоне, по поводу возможности установки девайса.

Устанавливать турботаймер или нет — это личное дело владельца. Многое зависит не только от режима эксплуатации железного коня, но и от загруженности автолюбителя. Следует учитывать, что даже после установки имеется возможность отключения турботаймера, позволяющая пользоваться машиной в прежнем режиме.

Выбор устройства

Перед началом монтажа, необходимо определиться с производителем турботаймера. Наиболее хорошо себя на рынке показали:

• Старлайн;
• Пандора;
• Апекси;
• Шериф;
• Magicar;
• Шерхан.

Немаловажной является комплектация. Например, приобретая сигнализацию с турботаймером Starline или Magicar автовладелец может рассчитывать получить:

Большинство турботаймеров устанавливают под торпедой. Это сделано не только с эстетической целью, но и для сокрытия устройства от посторонних глаз, так как на него возложена функция сигнализации. При наличии предустановленной охранной системы данный критерий не столь актуален.

Принцип работы

Много вопросов в том, как работают таймерные каналы Pandora. Каждый из них имеет особенности и рабочий ток. Для подключения к тайм узлам устройств необходимо использовать мощные переходные реле, обеспечивающие контакт и дальнейшее срабатывание определенной функции. При этом алгоритм работы и временные параметры тайм опций можно задавать в широком диапазоне при программировании Pandora. Временные интервалы задаются с помощью кнопки Валет, брелка или приложения.

В целом, управление доп каналами на Pandora DXL 3000 или других моделях осуществляется в автоматическом режиме при наступлении определенного события или с помощью специальной кнопки брелка / программы. В момент поставки система настраивается таким образом, чтобы при коротком нажатии кнопки F можно было включить тот или иной таймерный узел (принципы могут отличаться).

Также при программировании можно менять продолжительность действия выходного сигнала или перевести тайм в режим, когда одно нажатие включает, а второе отключает команду. Все процессы программируются, как правило, в момент установки охранной системы.

Настройка турботаймера

Настройка функций турботаймера Starline реализована в выборе двух параметров:

• время работы двигателя на холостом ходу;
• зависимость от температуры турбомеханизма.

Ранние версии Starline не имели возможности установки заданного времени работы с помощью брелка. В более поздних версиях, например, А93 имеется возможность установки времени работы двигателя после изъятия ключа зажигания от 1 до 60 секунд. Самое большое время позволяет задать А63. Он позволяет двигателю работать 240 секунд после покидания владельцем салона.

Magicar имеет алгоритм работы аналогичный с старлайном. Главным отличием является возможность установки 5 минут работы двигателя после поездки. Некоторые модели Agicar имеют несколько предустановленных режимов, для упрощения настройки пользователем.

Турботаймер сигнализации Томагавк 9010, 9020, Х3, Х5, 9030: активировать, отключить

Сигнализации Томагавк пользуются популярностью среди водителей автомобилей с турбированными моторами. Такая заинтересованность объясняется полезной опцией – наличием Турботаймера. Он представляет собой небольшой датчик, который устанавливается под турбину и присоединяется к проводке автомобиля.

Турботаймер Томагавк – основные функции.

1. Программирование работы двигателя на холостых оборотах на 1-6 минут после эксплуатации. Это обязательное условие для продления срока жизни турбины.
2. Для дизельных автомобилей – подогрев свечей накаливания. Облегчает пуск двигателя в сильный мороз.
3. Автоматический прогрев машины – сигнализацию можно запрограммировать на 1, 2, 4 и 24 часа.

Полезная опция Томагавк обеспечивает прогревание турбированного мотора в автоматическом режиме после езды. При активированном турботаймере достаточно поставить автомобиль на охрану, после чего двигатель будет работать ещё несколько минут.

Установка турботаймера Tomahawk 9010

Чтобы активировать или отключить турботаймер Томагавк, нужно войти в режим программирования. Для этого заранее найдите сервисную кнопку «Override», которая обычно находится в приборной панели или под ней.

Дальнейшие действия по настройке турботаймера TW 9010 следующие:

• при незаведенном двигателе включаем зажигание;
• нажимаем сервисную клавишу 6 раз;
• выключаем зажигание.

Сирена издаст 6 коротких звуковых сигналов, это означает, что вы вошли в режим программирования. Теперь нужно выбрать настройку турботаймера нажатием сервисной клавиши «Override» 16 раз. Если вы всё сделали правильно, сирена издаст 3 длинных сигнала и один короткий. Теперь одной из 4 кнопок брелка Томагавк выбираем функцию:

• 1 – отключение турботаймера;
• 2 – одна минута работы двигателя;
• 3 – три мин.;
• 4 – шесть мин. холостого хода.

Выбранная опция подтверждается соответствующим количеством коротких гудков сирены, после чего сигнализация выходит из меню программирования. При активации режима двигатель всегда будет работать заданное количество минут после того, как вы вынули ключи из замка зажигания. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз (для механической КПП) или нейтраль (для АКПП).

Активирование турботаймера на Томагавк Х3

Для активации или отключения функции на сигнализации Tomahawk X3 необходимо также войти в режим программирования:

• при заглушенном двигателе поворачиваем ключ в замке;
• нажимаем «Override» 6 раз;
• выключаем зажигание.

Если всё сделано правильно, сирена издаст 6 звуковых сигналов. Затем нужно активировать меню – нажимаем «Override» 11 раз и ожидаем 2 коротких и 1 длинных подтверждения. Теперь выбираем режим по нажатию клавиш 2-4:

• 2 – прогрев 1 минута;
• 3 – работа 2 мин.;
• 4 – холостой ход 5 минут.

Для выхода из основного меню нужно не нажимать кнопки брелка и клавишу «Override» – через несколько секунд сигнализация сама вернётся к рабочему режиму.

Если всё запрограммировано, прогрев продолжится автоматически при постановке на ручной тормоз или нейтраль, машина будет греться заданное количество времени.

Включение с брелка сигнализации Х5

Чтобы активировать турботаймер на Tomahawk X5, нужно войти в меню программируемых функций. Для этого следует найти кнопку «Override», находящуюся в салоне. Дальнейшая последовательность действий:

• в режиме без охраны и на заглушенной машине включаем зажигание;
• нажимаем сервисную клавишу «Override» 6 раз;
• вытаскиваем ключ.

Сигнализация издаст 6 коротких звуков, что подтверждает правильность выполненных действий. Затем настраиваем турботаймер Томагавк – опять нажимаем «Override» 1 раз, после чего услышим 1 короткий сигнал. Активацией одной из клавиш пейджера выбираем время автоматической работы мотора:

• 1 – одна минута;
• 2 – две;
• 3 – три;
• 4 – шесть мин.

После активации нужного режима сигнализация выдаст подтверждение соответствующим количеством звуков. Теперь турботаймер будет работать после постановки машины на стояночный тормоз (нейтраль) и охрану.

Как настроить Turbo таймер Томагавк 9030

Турботаймер сигнализации Tomahawk выставляется в режиме программируемой функций при помощи сервисной клавиши «Override», которая находится в салоне автомобиля.

Порядок настройки прогрева турбины на ТЗ ТВ 9030 следующий:

• при заглушенном моторе включаем зажигание;
• жмём «Override» 6 раз;
• выкл. зажигание.

Сигнализация подаст 6 коротких сигналов, что означает правильно выполненный алгоритм. Теперь нажимаем «Override» 5 раз и выбираем опцию настройки прогрева турбины. Сигналка издаст один длинный звук, после которого активируем нужный режим нажатием одной из кнопок на пейджере (порядок указан от антенны назад):

• 1 – прогрев отключён;
• 2 – работа турботаймера 1 минута;
• 3 – прогрев 3 мин.;
• 4 – работа 6 минут.

После активации опции машина будет прогреваться заданное время. Для запуска турботаймера Томагавк нужно выбрать режим стояночного тормоза, вынуть ключи зажигания и поставить авто на охрану.

Почему не работает на модели 9020

Некоторые владельцы автомобилей с сигнализацией Томагавк TZ 9020 сталкиваются с такой проблемой, как отказ работы турботаймера. Для проведения самостоятельной диагностики необходимо обратить внимание на характер неисправности – она может быть двух типов.

1. Не активируется автопрогрев – при выключении зажигания двигатель сразу глохнет. В этом случае вероятной причиной является ошибка программирования (его иногда сложно провести с первого раза). Если при повторной попытке проблема не ушла, значит, выполнено неправильное подключение, неисправен датчик сигнализации или сама турбина.
2. При выключении зажигания проседают обороты, мотор может заглохнуть – в этом случае проблема в самой электрике. При некачественном подключении или окислении контактов возникают подобные проблемы.

Если вы не можете самостоятельно установить причину и устранить неисправность, следует обратиться в специализированный сервис.

Источник: https://DaciaClubmd.ru/alarms/turbotajmer-signalizacii-tomahawk

Активация устройства

По завершению настройки необходимо выбрать нужный вариант включения устройство. Турботаймер Apexi позволяет произвести активизацию следующими способами:

• после включения ручника и выключении зажигания;
• при помощи брелка, после постановки машины под охрану;
• при фиксации авто стояночным тормозом.

Реализация того, как отключить турботаймер у каждой модели, выполнена по разному. Обычно достаточно произвести действия, обратные активации. При невостребованности турботаймера следует деактивировать иконку на брелке.

Что собой представляет устройство

Турботаймер – это устройство электронного типа, которое способно автоматизировать работу с турбинными двигателями. Использование этого приспособления позволяет снять с водителя заботу об отслеживании процесса охлаждения турбин и продлить срок их службы. Турботаймер позволяет оставить автомобиль немедленно после остановки, оставив двигатель работающим на холостом ходу, а электроника сама выключит его через определенное заданное время.

При активном устройстве двигатель продолжает работать даже после выключения зажигания и вытаскивания ключа.

Всегда есть возможность уменьшить время турботаймера до необходимого значения. Оно зависит от того, какой в автомобиле двигатель, как он греется при работе, какая средняя нагрузка оказывается на него в повседневном использовании.

Сравнение установки с сигнализацией и без

Если установить турботаймер совместно с сигнализацией, то главное преимущество в меньшем количестве элементов, по сравнению с раздельном монтажом каждого узла. Данный вариант хорошо подходит для новых авто, на которых отсутствует охранная система. При наличии старой ненадежной сигнализации, также рекомендуется комплексная замена.

При наличии хорошей, ранее установленной сигнализации выполнять ее демонтаж не следует. Даже при отсутствии отдельного канала для турботаймера существуют варианты для его монтажа. Преимуществом такой установки является возможность создания более защищенной от действий злоумышленников системы.

Проблемы, возникающие с устройством

Причины, почему не работает турботаймер:

• некорректное подключение к цепи запуска двигателя;
• неверные настройки;
• не задействован ручник;
• селектор не находится в режиме паркинга;
• на брелке турборежим неактивен.

Начинать диагностику проблемы следует с проверки настроек. Если активация все равно не происходит, следует уделить внимание схеме подключения. Необходимо проверить надежность крепления шлейфов и отсутствие обрывов проводников, идущих к таймеру.

Самостоятельный монтаж и настройка турботаймера

От правильно установленного турботаймера зависит надежность работы системы и безопасность автомобиля, поэтому рекомендуется придерживаться нижеприведенной инструкции:

1. разобрать нижнюю часть торпеды;
2. подключить турботаймер, согласно изображению ниже;

   
   Схема подключения турботаймера

3. произвести пробный запуск и настройку устройства;
4. убедиться в работоспособности;
5. закрепить все снятые элементы на место.

Для проведения монтажа помимо таймера потребуются некоторые инструменты. С помощью пассатижей и отверток можно произвести разборку и сборку элементов салона автомобиля. Так как эксплуатация машины сопровождается повышенной вибрацией все провода должны быть зафиксированы хомутами, а места соединений заизолированы с применением термоусадок.

Уход от атмосферных моторов привнес свои особенности в эксплуатацию железных коней. Установленный таймер позволит заботиться об автомобиле, не теряя время на охлаждение турбины, а совмещенность с охранной системой обезопасит машину от угона.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Какие есть и для чего они нужны

Выше мы рассмотрели принципы таймерного канала Пандора, что это и для чего необходимо. Но для лучшего понимания необходимо знать виды тайм узлов и их функции. Для примера рассмотрим сигнализацию Pandora DXL 3210, где таких элементов целых 12.

Выделим основные тайм элементы:

• Предназначен для открытия замка багажника при нажатии F в течение 1 секунды.
• В пассивном состоянии отключен. Дает импульс при нажатии на F в течение 2 с.

• Управление ЦЗ автомобиля.
• По умолчанию отключен. Предусмотрен для управления кодовым реле блокировки и модулем, обеспечивающим управлением замком капота.
• Управление указателем поворота. Можно настроить включение таймерного канала Pandora на выполнение другого действия.
• Определяется программированием.
• Открытие центрального замка.
• Закрытие центрального замка.
• Открытие ЦЗ.
• Управление встроенным реле блокировки НР.
• Применяется, если по CAN шине можно распознать статус капота.
• Используется, если по CAN шине определяется положение дверей.

На современных моделях возможна настройка таймерных каналов Pandora для блокировки радиоканала, открытия багажного отсека, включения освещения салона, поддержки зажигания, включения запуска двигателя и т. д.

В зависимости от модели Pandora тайм узлы могут быть запрограммированы на разные опции, а количество и возможности свободных элементов могут отличаться. Здесь необходимо учитывать требования инструкции, которая идет вместе с охранной системой.

Строго дизельный — универсальный турботаймер

Электронные мониторы → Insight Parts → Универсальный турботаймер — (98604)

• Описание
• оценок
• Фитинги
• Часто задаваемые вопросы

Универсальный турботаймер EAS (кроме Dodge 2006–2011 гг. ) — (98604)

Универсальный турботаймер

Универсальный турботаймер EAS № 98604 предназначен для всех дизельных двигателей, кроме Dodge Cummins 2006-2011 гг. Турботаймер Dodge Cummins EAS 2006–2011 годов выпуска № 98612. В Dodge Cummins 2006–2011 годов для установки используются другие разъемы.

Турботаймер — это устройство, предназначенное для поддержания работы двигателя в течение заранее определенного периода времени или до достижения определенной температуры, чтобы автоматически выполнять период охлаждения, необходимый для предотвращения преждевременного износа и выхода из строя турбокомпрессора. Это также позволяет смазочному маслу из двигателя циркулировать должным образом, поэтому турбина не сжигает смазочное масло, которое в противном случае было бы захвачено в нагнетателе при вращении турбины на высокой скорости.

Система аксессуаров Edge (EAS) была создана с учетом возможности расширения в будущем. Архитектура EAS позволяет пользователям подключать несколько аксессуаров в виде гирляндной цепи к платформе CS и CTS. Возможность последовательного подключения нескольких аксессуаров с помощью EAS позволяет пользователям отслеживать и отображать десятки параметров на одном устройстве.

*Турботаймеры доступны только для продуктов линейки CS и CTS. Чтобы использовать турботаймер, у вас должен быть стартовый комплект EAS (деталь № 9).8602). Стартовые комплекты EAS поставляются со всеми продуктами Juice с Attitude CS и CTS, а также со стартовым комплектом EAS с расширяемым EGT (деталь № 98603).

(0.00) звезд из 5

Количество оценок: 0

(Оценивать могут только зарегистрированные пользователи)

Чтобы задать вопрос, сначала необходимо войти в систему.

Универсальный турботаймер — (98604) подходит для следующих автомобилей:

• 2001 Chevrolet/GMC 2500/3500 LB7 6,6 л
• 2002 Chevrolet/GMC 2500/3500 LB7 6,6 л
• 2003 Chevrolet/GMC 2500/3500 LB7 6,6 л
• 2004 Шевроле/GMC 2500/3500 LB7 6,6 л
• 2006 Chevrolet/GMC 2500/3500 LBZ 6,6 л
• 2007 Chevrolet/GMC 2500/3500 LBZ 6,6 л
• 2004. 5 Chevrolet/GMC 2500/3500 LLY 6,6 л
• 2005 Chevrolet/GMC 2500/3500 LLY 6,6 л
• 2007.5 Шевроле/GMC 2500/3500 LMM 6,6 л
• 2008 Шевроле/GMC 2500/3500 LMM 6,6 л
• 2009 Chevrolet/GMC 2500/3500 LMM 6,6 л
• 2010 Шевроле/GMC 2500/3500 LMM 6,6 л
• 1998,5 Dodge Ram 2500/3500 24 В 5,9 л
• 1999 г. Додж Рэм 2500/3500 24 В 5,9 л
• 2000 Dodge Ram 2500/3500 24 В 5,9 л
• 2001 Додж Рам 2500/3500 24 В 5,9 л
• 2002 г. Додж Рэм 2500/3500 24 В 5,9 л
• 2003 Dodge Ram 2500/3500 CR 5,9 л
• 2004 Dodge Ram 2500/3500 CR 5,9 л
• 2004.5 Dodge Ram 2500/3500 CR 5,9 л
• 2005 Dodge Ram 2500/3500 CR 5.9Л
• Форд Экскурсион 6,0 л 2003 г.
• Форд Экскурсион 6,0 л 2004 г.
• Форд Экскурсион 6,0 л 2005 г.
• 2000 Форд Экскурсион 7,3 л
• Форд Экскурсион 7,3 л 2001 г.
• Форд Экскурсион 7,3 л 2002 г.
• Форд Экскурсион 7,3 л 2003 г.
• 1994 Форд F250/350 OBS 7,3 л
• 1995 Форд F250/350 OBS 7,3 л
• 1996 Форд F250/350 OBS 7,3 л
• 1997 Форд F250/350 OBS 7,3 л
• 2003 Форд F250/350 Super Duty 6,0 л
• 2004 Форд F250/350 Super Duty 6,0 л
• 2005 Форд F250/350 Super Duty 6,0 л
• 2006 Форд F250/350 Super Duty 6,0 л
• 2007 Форд F250/350 Super Duty 6,0 л
• 2008 Форд F250/350 Super Duty 6,4 л
• 2009 Форд F250/350 Super Duty 6,4 л
• 2010 Форд F250/350 Super Duty 6,4 л
• 2011 Форд F250/350 Super Duty 6,7 л
• 2012 Форд F250/350 Super Duty 6,7 л
• 1999 Форд F250/350 Super Duty 7,3 л
• 1999,5 Ford F250/350 Super Duty 7,3 л
• 2000 Форд F250/350 Super Duty 7,3 л
• 2001 Форд F250/350 Super Duty 7,3 л
• 2002 Форд F250/350 Super Duty 7,3 л
• 2003 Форд F250/350 Super Duty 7,3 л
• 2003 Форд F450 Super Duty 6,0 л
• 2004 Форд F450 Super Duty 6,0 л
• 2005 Форд F450 Super Duty 6,0 л
• 2006 Форд F450 Super Duty 6,0 л
• 2007 Форд F450 Super Duty 6,0 л
• 2008 Форд F450 Super Duty 6,4 л
• 2009 Форд F450 Super Duty 6,4 л
• 2010 Форд F450 Super Duty 6,4 л
• 2011 Форд F450 Super Duty 6,7 л
• 2012 Форд F450 Super Duty 6,7 л
• 1999 Форд F450 Super Duty 7,3 л
• 1999,5 Форд F450 Super Duty 7,3 л
• 2000 Форд F450 Super Duty 7,3 л
• 2001 Форд F450 Super Duty 7,3 л
• 2002 Форд F450 Super Duty 7,3 л
• 2003 Форд F450 Super Duty 7,3 л
• 2003 Форд F550 Super Duty 6,0 л
• 2004 Форд F550 Super Duty 6,0 л
• 2005 Форд F550 Super Duty 6,0 л
• 2006 Форд F550 Super Duty 6,0 л
• 2007 Форд F550 Super Duty 6,0 л
• 2008 Форд F550 Super Duty 6,4 л
• 2009 Форд F550 Super Duty 6,4 л
• 2010 Форд F550 Super Duty 6,4 л
• 2011 Форд F550 Super Duty 6,7 л
• 2012 Форд F550 Super Duty 6,7 л
• 1999 Форд F550 Super Duty 7,3 л
• 1999,5 Форд F550 Super Duty 7,3 л
• 2000 Форд F550 Super Duty 7,3 л
• 2001 Форд F550 Super Duty 7,3 л
• 2002 Форд F550 Super Duty 7,3 л
• 2003 Форд F550 Super Duty 7,3 л

1 Total Upsell Products

Объедините покупку с

Стартовый комплект EAS — (98602)

$49,82

Edge 98604 Edge Универсальный турботаймер EAS

Edge

Универсальный — дизельный

Деталь № 98604

11 отзывов

В наличии

Бесплатная доставка

Ваша цена

$185,36 ​​

Рекомендуемая розничная продажа

229,00 $

Добавить в список желаний

Создать новый список

Также купили

edge

Edge Products Insight CTS3 — монитор с сенсорным экраном

eas

Комплект Edge EAS EGT — ежедневный комплект для водителя/буксировщика

eas

Вход универсального датчика Edge EAS — 5 В

Edge

Edge Dash Pod

eas

Датчик давления Edge EAS — 0–100 фунтов на кв. дюйм изб.

eas

Edge Датчик температуры EAS — -40-300 градусов по Фаренгейту

eas

Датчик температуры окружающей среды Edge EAS — -40-230 градусов по Фаренгейту

Edge

Edge Juice с отношением — CS2

Edge

Edge Evolution CTS3

край

Крепление дисплея CTS3 на стойку 2015-2019 GM 2500/3500

Отзывы

11

4,1 из 5 звезд

• 5 Звезд

  45%

• 4 Звезд

  27%

• 3 Звезд

  18%

99000

2 -звездочный

5

• 2 -звездочный

9

• 9000 3

• 9000 2 9000 2

9

• 9000 2

9000 2

1 звезда

0%

Ваш отзыв

Заголовок

Обзор

Пункты 1 — 11 из 11

Фильтр Byany Rating5 Звезды только 4 звезды только 3 звезды только 2 звезды только 1 звезды. Современно по самым полезным последним недавним

Show 101530 за стр.

Cesar_garcia2284 15 мая 2021

77772.9028 9028 9000 9028 9028 9000 9028

28 9000

277284 9000 29000

727728784 9000

Быстрый розыгрыш 1 июля 2018 г.

Купил пару недель назад, отлично работает, есть возможность установить температуру или время. Единственная проблема заключается в том, что если я выключу и вернусь к грузовику до того, как он выключится, и поеду в следующий пункт назначения, он выключится, когда ключ будет выключен. он не сбрасывается.

Очень красиво!

Дакота Боуман, 4 сентября 2020 г.

Этот турботаймер намного лучше, чем мой старый BD Diesel CDT2!! Этот комплект таймера поставляется с предохранителями, которые имеют электрические разъемы, соответствующие проводам самого таймера. Инструкции по эксплуатации были точны. У таймера BD были разъемы для проводов (мусор), и инструкции были совсем не самыми лучшими, провода были в другом месте или другого цвета, чем указано в списке. С дисплеем Edge CTS2 функция турботаймера встроена в программу, что означает, что под приборной панелью нет лишнего мусора! Очень хорошо построен! EAS — это путь!

Отличный комплект

Автор: Hinmaton, 1 января 2019 г.

Установка датчика выхлопных газов и турботаймера на мой Superduty 2004 года была не так уж и плоха, я даже попросил своего 7-летнего ребенка помочь. Самым сложным было нарезать резьбу на отверстии 1/8” NPT. Просто слишком туго, чтобы держать обе руки на гаечном ключе.

Отличное дополнение

Автор: Joe6465, 29 декабря 2018 г.

Купил его месяц назад и с тех пор полюбил эту функцию. Абсолютно простая установка

Турботаймер

By Robert M, 9 июня 2020 г.

Очень эффективно. Простота установки. Приятно иметь возможность установить температуру выключения и уйти. Автомобиль отключится при остывании, особенно если это режим регенерации.

Никель и диминг!

Автор Duramax Ryan, 29 сентября 2020 г.

Я купил CTS3, думая, что в нем есть несколько мелодий (моя вина, что я не прочитал полностью), но мне нужна была только камера заднего вида и турботаймер, подключенные с использованием периферийных продуктов … но после заказа Комплект турботаймера и камера заднего вида Я понял, что чего-то не хватает для комплекта турботаймера! Я злюсь, что потратил не только 400 на монитор, но и 175 на комплект турботаймера (сами позвонили в Edge, чтобы помочь мне с этим заказом), что я считаю супер высокой ценой, в общем, чтобы узнать, я должен потратить ЕЩЕ 45 долларов, чтобы завершить «комплект» турботаймера. Я в ярости, что мне приходится тратить такие деньги, когда они должны идти с этим комплектом в целом! Тем более по такой безумной цене за пару проводов и стяжки. Надеюсь, этот обзор поможет будущим покупателям узнать, что это не полный комплект. Не знаю, как это работает, так как мне нужно потратить больше денег, чтобы заставить его работать.

Хороший аксессуар.

От Sck1, 18 июля 2019 г.

Только что установил это на свой F350 2005 года. Установка была простой, за исключением того, что не все предохранители, перечисленные в руководстве по установке, не подходят для подключения. Для моего F350 05 года предохранители 2 и 45 подходят. В инструкции сказано подключить белый провод к предохранителю 28 для ПОДАЧИ ЗАЖИГАНИЯ. Предохранитель 28 на моем ’05 предназначен для логики Trailer Tow EBC. Предохранитель 27 — это тот, к которому нужно подключить белый провод. Предохранитель 27 — это ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Я также просмотрел руководство по эксплуатации моего F350 04 года, и единственный предохранитель, который был правильным в руководстве по установке, — это предохранитель 45. Предохранитель 2 пуст / не используется на ’04, а предохранитель 28 — это модуль EATC / реле переднего вентилятора. катушка. Чтобы подключиться к ’04, вы должны подключиться к любому 10-амперному предохранителю, который все время горячий. а для белого провода вы должны подключиться к предохранителю 27, как и ’05. Красный провод по-прежнему будет подключен к предохранителю 45 IGN SW RUN/START FEED. Надеюсь, эта информация окажется полезной. А также предохранитель 27 ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ — это предохранитель на 15 ампер. Все, что я сделал для подключения, это отрезал провод от одного из адаптеров, который не был нужен для моего приложения, и припаял его к верхней части 15-амперного предохранителя. Дал бы 5 звезд, если бы не неточные инструкции.

Плохие инструкции

By Kameron P от 13 января 2021 г.

Не очень хорошие инструкции, и больше ничего не нашел.

Удивительный продукт!

Автор James C, 5 мая 2020 г.

Удивительный продукт. Легко установить и легко настроить. Я рекомендую этот турботаймер любой другой марки.

Автор: Tamarascott775, 4 июля 2020 г.

Элементы 1–11 из 110003

Показывать 101530 на странице

*Бесплатная доставка и обработка предлагаются только на территории США при заказе на сумму более 100 долларов США, за исключением распродажных деталей и негабаритных упаковок.

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.

Турботаймер для охлаждения? | Ford Tremor Forum

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы ЧерныйБизонAMG
• Дата начала 22 октября 2021 г.

BlackBisonAMG

Член-учредитель

Кто-нибудь использует турботаймер, чтобы дать двигателю и турбине остыть после использования, вместо того, чтобы сидеть в грузовике в течение 5 минут? Что вы, ребята, используете или делаете?

 

Эндрюстклер

Тремор Фанатик

Я обычно отпускаю двигатель и хорошо езжу последние пару миль, прежде чем доберусь до места назначения, и выключу его, как обычно, или, если это невозможно, я припаркую его, а затем включу автозапуск, когда я уйду. мой пульт работает довольно далеко, поэтому я могу выключить его через несколько минут или дать ему запустить таймер.

 

Что-то Случайное

Тремор Демон

Если вы не можете сидеть хотя бы несколько минут, у вас есть два встроенных таймера. Ну, в зависимости от класса отделки салона и опций:

1: Если у вас есть ключ без ключа, включите безопасный холостой ход. Оставьте двигатель включенным, выйдите, заприте двери и уходите. Грузовик отключится через 30 минут.

2. Дистанционный запуск с помощью дистанционного управления или приложения Ford. 15 минут (с возможностью продления).

На моем 22 защищенный холостой ход был включен с завода.

 

Черный БизонAMG

Член-учредитель

Что-то случайное сказал:

Если вы не можете сидеть хотя бы несколько минут, у вас есть два встроенных таймера. Ну, в зависимости от класса отделки салона и опций:

1: Если у вас есть ключ без ключа, включите безопасный холостой ход. Оставьте двигатель включенным, выйдите, заприте двери и уходите. Грузовик отключится через 30 минут.

2. Дистанционный запуск с помощью дистанционного управления или приложения Ford. 15 минут (с возможностью продления).

На моем 22 защищенный холостой ход был включен с завода.

Нажмите, чтобы развернуть…

Ах, отличная мысль. Спасибо приятель. У меня 22 Tremor с отделкой Lariat Ultimate. Значит будет дистанционный запуск. Я ценю понимание.

 

Кронштейн

Тремор Демон

30 минут — это много. Жаль, что нельзя установить 5 минут в форскане. Это отлично сработает.

 

Что-то случайное

Тремор Демон

Кропган сказал:

30 минут — это много. Жаль, что нельзя установить 5 минут в форскане. Это отлично сработает.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я думаю, что таймер простоя можно установить через forscan. Но я не уверен, почему вы хотите установить его на 5 минут. Грузовик не знает, когда вы даете ему остыть на холостом ходу…

 

Кронштейн

Тремор Демон

Что-то случайное сказал:

Я думаю, что таймер простоя можно установить через forscan. Но я не уверен, почему вы хотите установить его на 5 минут. Грузовик не знает, когда вы даете ему остыть на холостом ходу…

Нажмите, чтобы развернуть…

Смотрел, настроек не нашел.

Я бы хотел установить его на 5 минут для использования в качестве турботаймера. Насколько я понимаю, безопасный холостой ход срабатывает только тогда, когда вы запираете машину и уходите с брелоком. Так что многим людям он вполне подойдет в качестве импровизированного турботаймера.

 

Что-то Случайное

Тремор Демон

Кропган сказал:

Смотрел, настроек не нашел.

Я бы хотел установить его на 5 минут для использования в качестве турботаймера. Насколько я понимаю, безопасный холостой ход срабатывает только тогда, когда вы запираете машину и уходите с брелоком. Так что многим людям он вполне подойдет в качестве импровизированного турботаймера.

Нажмите, чтобы развернуть…

Для ясности Secure Idle позволяет оставить двигатель включенным и уйти. Если брелка нет, и кто-то пытается вывести грузовик из парковки. Все закроется. Это также (я думаю) произойдет, если кто-то попытается открыть капот.

Тайм-аут простоя применяется, когда автомобиль находится в парке. Я считаю, что открытие или закрытие двери сбросит таймер.

 

Кропган

Тремор Демон

Что-то случайное сказал:

Для ясности Secure Idle позволяет оставить двигатель включенным и уйти. Если брелка нет, и кто-то пытается вывести грузовик из парковки. Все закроется. Это также (я думаю) произойдет, если кто-то попытается открыть капот.

Тайм-аут простоя применяется, когда автомобиль находится в парке. Я считаю, что открытие или закрытие двери сбросит таймер.

Нажмите, чтобы развернуть…

По мне так идеальный турботаймер. При условии отключения акк и бэт. Все еще не понимаю, что они подразумевают под вычитанием 8…

 

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Вопрос о регенерации

Комп. Страхование и загрязнение топлива

Следующая тема >

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

Верх

лучших 6 автомобильных турботаймеров — как снизить расход топлива?

Quick Navigation

• Устройство Aramox Turbo Timer
• Универсальное устройство AUTO Turbo Timer Timer
• . Турботаймер со светодиодным цифровым дисплеем Universal Box Style (черный)
• The Kimiss Universal Auto Turbo Timer Device
• Часто задаваемые вопросы
  • Всем ли нужен турботаймер для автомобиля?
  • Каково основное назначение турботаймера?
  • На какое время вы должны установить турботаймер?
  • Является ли турботаймер универсальным устройством?
  • Нужно ли это устройство современным моделям автомобилей?
  • А как насчет автомобилей без турбонаддува, нужно ли им это устройство?
  • В чем причина существования турботаймеров?
  • Где можно купить турботаймеры хорошего качества?
  • Какой бренд лучше купить?
• Заключение

Автомобильный турботаймер — это крошечное устройство, которое можно установить в автомобиле и поддерживать работу двигателя в течение заданного периода времени. Вы можете установить таймер, когда вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля выключился.

Это достойная инвестиция, потому что она улучшает характеристики вашего автомобиля, гарантируя, что у вас всегда будет масло хорошего качества.

Рынок перенасыщен автомобильными турботаймерами, и в этой статье мы рассмотрим 6 лучших устройств, которые вы можете купить для своего автомобиля.

Продукт	Характеристики	Марка	Масса	Размеры
Турботаймер Aramox	Универсальный дизайн Отображает содержание кислорода и соотношение воздух-топливо Продлевает срок службы турбины и двигателя	Анамокс	8,5 унций	3,5″ x 0,9″ x 0,6″
Qiilu Универсальный автоматический турботаймер 12 В	Подходит для большинства автомобилей постоянного тока 12 В Повышает эффективность сгорания Отображает напряжение, содержание кислорода и соотношение воздух-топливо	Циилу	7 унций	4,7″ x 4″ x 2,8″
Автомобильный универсальный светодиодный цифровой дисплей Acouto 12 В, турботаймер	Совместимость со всеми автомобильными системами с турбонаддувом 12 В Помогает защитить ваш турбо Повышает эффективность сгорания топлива в двигателе Отображает напряжение	Акуто	10,6 унции	3,9″ x 3,9″ x 3,9″
Турботаймер APEXi APX405-A931	Универсальный Удобная навигация Ручной режим Очень стильный	АПЕКСи	3 фунта	6″ x 3″ x 3″
Универсальная программируемая коробка Auto Dynasty	Индикатор напряжения батареи Режим стояночного тормоза Цифровой дисплей Режим таймера Точно рассчитать период обратного отсчета	Автомобильная ДИНАСТИЯ	7,23 унции	3,9″ x 0,5″ x 0,3″
Универсальный автоматический турботаймер KIMISS	Отображает напряжение, содержание кислорода и соотношение воздух-топливо Повышает эффективность сгорания Защищает турбонаддув за счет охлаждения Классный и стильный	КИМИСС	8,5 унций	3,5″ x 0,9″ x 0,6″

Лучший в целом

Турботаймер Aramox

Что нам нравится в этом автомобильном турботаймере

Турботаймер Aramox значительно улучшает работу двигателя вашего автомобиля и, в конечном счете, снижает расход топлива стоимость .

Вы также можете использовать это устройство для определения соотношения воздух-топливо, содержания кислорода и напряжения.

Он имеет функцию предупреждения о пиковом напряжении и заряде батареи, что полезно для большинства водителей.

Обзор продукта

Этот список начинается с одного из лучших устройств Aramox на рынке. Турботаймер Aramox является универсальным продуктом, который может быть установлен в большинстве 12-вольтовых автомобилей . К ним относятся стандартные автомобили NA, полноприводные автомобили и даже автомобили с турбонаддувом .

Если вы ищете устройство, которое охладит ваш поворот после вождения, то это идеальный продукт для вас. продлит жизнь не только вашей турбине, но и двигателю вашего автомобиля, сохраняя их прохладными.

Наконец, это устройство поставляется с 12-месячной гарантией . Предположим, у вас возникли какие-либо проблемы или он работает со сбоями. В этом случае клиенты могут обратиться к профессиональному механику, который поможет им решить любые вопросы или проблемы, получить замену в случае необходимости или получить возмещение.

Плюсы:

• Идеально подходит для многих 12-вольтовых автомобилей на рынке
• Продлевает срок службы вашего турбокомпрессора и двигателя, охлаждая их после движения
• Помогает экономить топливо, снижая расходы в долгосрочной перспективе
• Он поставляется с 12-месячной гарантией, что означает, что вы можете вернуть его продавцу, если он выйдет из строя или вызовет у вас проблемы.

Минусы:

• Большинству людей сложно следовать инструкции, когда они покупают это устройство для автомобиля.

Узнать цену на Amazon

Универсальный автоматический турботаймер Qiilu 12v

Что нам нравится в этом автомобильном турботаймере

Если в вашем автомобиле установлен универсальный автоматический турботаймер Qiilu 12V, он позволяет вам проверять время простоя круглый год, благодаря встроенному в него монитору оборотов . Такие вещи, как соотношение воздух-топливо, напряжение и содержание кислорода, также могут отображаться на этом устройстве.

Обзор продукта

Универсальный автоматический турботаймер Qiilu 12 В занимает второе место в списке. Что хорошего в этом устройстве, так это то, что оно прекрасно защищает вашу очередь, обеспечивая охлаждение после поездки. Также известно i улучшите эффективность сгорания вашего двигателя .

Если двигатель вашего автомобиля работает ровно, вы значительно сэкономите на топливе. Самое лучшее в этом турботаймере то, что он универсальный и может быть установлен на большинстве 12-вольтовых автомобилей, продаваемых на рынке.

Наконец, он имеет функцию безопасности стояночного тормоза, которая предотвращает движение вашего автомобиля на холостом ходу. Несмотря на то, что универсальный автоматический турботаймер Qiilu 12V является продуктом высшего качества, у него есть несколько плюсов и минусов.

Плюсы:

• Монитор оборотов позволяет контролировать время простоя вашего автомобиля круглый год
• соотношение воздух-топливо, напряжение и содержание кислорода могут отображаться на этом устройстве
• Продлит срок службы турбокомпрессора вашего автомобиля, охлаждая его после поездки
• Повышает эффективность сгорания вашего двигателя, экономя значительное количество топлива в долгосрочной перспективе
• Универсальный продукт, который можно установить на большинство 12-вольтовых автомобилей, представленных на рынке
• Имеет функцию безопасности стояночного тормоза, которая предотвращает движение автомобиля на холостом ходу

Минусы:

• Возможно, потребуется нанять профессионала для установки, потому что это немного сложно

Проверить цену на Amazon

Универсальный светодиодный цифровой дисплей для автомобиля Acouto 12 В

Что нам нравится в этом автомобильном турботаймере0018 прост в установке и не повредит ни одну из цепей вашего автомобиля .

Охлаждает турбонаддув после вождения, постоянно повышая производительность и качество двигателя. Вы значительно сэкономите на расходах на топливо, потому что это невероятное устройство повышает эффективность сгорания вашего двигателя.

Обзор продукта

Третьим в списке является фантастический 12-вольтовый автомобильный универсальный светодиодный турботаймер Acouto с цифровым дисплеем. Это очень высокопроизводительное устройство, которое хорошо работает с все автомобильные системы с турбонаддувом 12 В .

Многие люди считают, что для того, чтобы установить в машину турбодвигатель, нужно обладать техническими знаниями. Вы будете поражены тем, насколько легко это устройство поместится в вашем автомобиле. Если вы боретесь, хорошая новость в том, что он поставляется с руководством. Однако многие люди говорят, что ему трудно следовать.

На этом устройстве также можно увидеть такие параметры, как соотношение воздух-топливо и содержание кислорода , а также с 30-дневной политикой возврата средств . Любой, кто не доволен его работой, может вернуть его и получить свои деньги или замену продукта. Ниже приведены плюсы и минусы универсального светодиодного цифрового дисплея Acouto 12V Turbo Timer 9.0003

Плюсы:

• Простота установки, что полезно, если вы не разбираетесь в технологиях
• Совместим со всеми автомобильными системами с турбонаддувом 12 В
• Охлаждает турбонаддув после вождения, постоянно обеспечивая фантастическую производительность и качество
• Повысьте эффективность сгорания топлива в вашем двигателе
• Вы можете видеть такие параметры, как соотношение воздух-топливо и содержание кислорода

Минусы:

• Руководство пользователя может быть трудным для понимания, поскольку оно неверно детализировано

Узнать цену на Amazon

Турботаймер Apexi Apx405-a931

Что нам нравится в этом автомобильном турботаймере легко ориентироваться в меню, особенно если вы не разбираетесь в технологиях.

Он также имеет ручной режим , который позволяет указать желаемое время простоя от 0 секунд.

Обзор продукта

Четвертым в списке является турботаймер APEXi APX405-A931. Любой, кто ищет хорошие турботаймеры, должен иметь это устройство в своем списке, потому что оно так много приносит на стол.

Когда вы вынимаете ключи из замка зажигания вашего автомобиля, это устройство позволяет ему не работать в течение определенного периода . Когда автомобиль работает в режиме турбонаддува, горячее масло попадает в двигатель. Это может повредить маслопроводы, потому что температура слишком высока, а это последнее, что кому-либо нужно.

Это может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля, а покупка замены может быть очень дорогостоящей, в зависимости от вашей модели. Например, покупка нового двигателя BMW может обойтись в целое состояние.

Здоровый двигатель и турбонаддув необходимо регулярно охлаждать, чтобы ваш автомобиль всегда был в наилучшем состоянии. Когда о вашем двигателе хорошо позаботятся с помощью качественного турботаймера, вы будете владеть автомобилем долгое время. Ниже приведены минусы и недостатки APEXi APX405-A9.31 Турботаймер.

Плюсы:

• Это устройство позволяет вашему автомобилю простаивать в течение определенного периода после того, как вы вынули ключи из замка зажигания
• Имеет уникальную многоугольную кнопку джойстика, облегчающую навигацию по меню, особенно если вы не разбираетесь в технологиях
• Универсальное устройство, которое можно установить на многие модели автомобилей
• Ручной режим, который позволяет указать желаемое время простоя от 0 секунд

Минусы:

• Дороговато для некоторых клиентов, особенно для тех, у кого ограниченные средства.

Узнать цену на Amazon

Универсальный программируемый светодиодный дисплей Auto Dynasty в виде коробки Светодиодный цифровой дисплей Напряжение Турботаймер (черный)

Что нам нравится в этом автомобильном турботаймере Турбо-таймер находится в этом списке не просто так. Если вы вынете ключи из замка зажигания вашего автомобиля, это устройство позволяет бездействовать в течение указанного периода . Это невероятная функция, которая делает это устройство обязательным, если вы ищете качественный турботаймер на рынке.

Обзор продукта

Пятым в списке является программируемый универсальный коробчатый светодиодный турботаймер Auto Dynasty с цифровым дисплеем. Он имеет временной режим , который позволяет точно рассчитать период охлаждения. Это гарантирует, что ваш двигатель с турбонаддувом будет надлежащим образом охлажден, что сохранит его работоспособность в течение длительного времени.

Что еще замечательно в этом устройстве, так это его способность отображать напряжение батареи . Это позволяет легко контролировать ситуацию как днем, так и ночью. Наконец, он имеет функцию режима стояночного тормоза . Эту функцию следует использовать только при выключенном двигателе.

Программируемый универсальный коробчатый светодиодный цифровой дисплей Auto Dynasty Voltage Turbo представляет собой простое в установке устройство. Все это занимает 30 минут, и вам не нужно нанимать профессионала.

Если вы будете следовать инструкциям правильно, вы сможете самостоятельно установить это устройство в свой автомобиль. Он совместим с автомобилями без турбонаддува, что является хорошей новостью для владельцев таких автомобилей.

Плюсы:

• Позволяет вашему автомобилю простаивать в течение определенного периода после того, как вы вынули ключи из замка зажигания
• Режим времени, позволяющий точно рассчитать период охлаждения
• Возможность отображения напряжения батареи
• Имеет функцию режима стояночного тормоза
• Прост в установке и поставляется с инструкциями
• Легкий и улучшает внешний вид вашего
.
• Отличное устройство, универсальное для всех автомобилей с наддувом и турбонаддувом

Минусы:

• Руководству пользователя трудно следовать, хотя это устройство легко установить

Узнать цену на Amazon

Универсальный автоматический турботаймер Kimiss

Что нам нравится в этом автомобильном турботаймере

Многие люди любят универсальный автоматический турботаймер KIMISS, потому что он не занимает много места в автомобиле. Он имеет очень компактный дизайн и сверхлегкий .

Установка в вашем автомобиле добавит стиля вашему интерьеру, а также обеспечит постоянную работу двигателя.

Обзор продукта

Последним в списке стоит универсальный автоматический турботаймер KIMISS. Это устройство прекрасно защищает вашу турбину, обеспечивая ее охлаждение, особенно после поездки.

Это обязательный и лучший турботаймер в этом списке, и ниже приведены причины почему.

Это устройство значительно повышает эффективность сгорания топлива вашего автомобиля, что позволяет экономить топливо. Автомобиль, который использует много топлива, чтобы доставить вас из одного места в другое, может истощить ваши финансы в долгосрочной перспективе. При установке соотношение воздух-топливо и содержание кислорода отображаются на этом устройстве, что позволяет вам легко контролировать их.

Перед установкой данного устройства необходимо внимательно прочитать руководство пользователя; в противном случае вы не сможете заставить его работать.

Если вам сложно установить это в машину, потому что вы не разбираетесь в технологиях, вы можете нанять профессионала. Ниже приведены плюсы и минусы универсального автоматического турботаймера KIMISS

Плюсы:

• Защищает ваш турбо, обеспечивая его охлаждение
• Значительно повышает эффективность сгорания топлива в двигателе вашего автомобиля, что позволяет экономить топливо
• Отображается соотношение воздух-топливо и содержание кислорода
• Очень компактная конструкция и малый вес, что означает, что вы будете использовать это устройство в течение длительного времени

Минусы:

• Может быть сложно установить Если вы не прочитали руководство должным образом и вам может понадобиться нанять профессионала, чтобы быть в безопасности

Узнать цену на Amazon

Часто задаваемые вопросы

Всем ли нужен турботаймер для автомобиля?

Не обязательно иметь турботаймер, потому что вся идея этого устройства состоит в том, чтобы двигатель вашего автомобиля работал автоматически в течение некоторого времени, чтобы внутренности двигателя и турбонаддув могли получить передышку.

Это происходит до полной остановки двигателя; однако покупка турботаймера не является обязательной, так как вы можете сделать все вручную, если хотите.

Каково основное назначение турботаймера?

Основное назначение турботаймера — поддерживать работу двигателя в течение определенного периода времени, как указано выше, чтобы инициировать автоматическое время охлаждения. Это предотвращает отказ двигателя и износ турбонагнетателя. Большинство турботаймеров, которые продаются на рынке, являются цифровыми.

На какое время вы должны установить турботаймер?

В идеале вы хотите установить время на 15-30 секунд.

Является ли турботаймер универсальным устройством?

Хотя это отдельные турботаймеры, предназначенные для конкретной модели автомобиля, некоторые из них являются универсальными и могут быть установлены на любые модели автомобилей в зависимости от напряжения.

Нужно ли это устройство современным моделям автомобилей?

Все зависит от владельца автомобиля и от того, как часто он ездит. Если ваша машина используется для того, чтобы просто ездить на работу и с работы, то турботаймер вам не обязателен.

Многие автовладельцы по всему миру не ездят на своих автомобилях достаточно часто, чтобы это устройство стало обязательным; однако, если вы много ездите, это удобное устройство.

А как насчет автомобилей без турбонаддува, нужно ли им это устройство?

Автомобили без турбонаддува не нуждаются в этом устройстве, а если вы привыкли ездить без него, то нет необходимости его покупать, так как это будет пустой тратой денег.

В чем причина существования турботаймеров?

Если вы длительное время ездите на автомобиле с турбонаддувом на наддуве, его турбонаддув может изнашиваться, если сразу после этого выключить двигатель.

При выключении двигателя масло не попадает в турбину. После того, как вы немного поедете в течение некоторого времени, рекомендуется оставить двигатель включенным, чтобы убедиться, что горячий турбонагнетатель получает немного масла, чтобы в конечном итоге охладить его.

Где можно купить турботаймеры хорошего качества?

Многие турботаймеры хорошего качества можно приобрести в Интернете, и только вам решать, какое устройство соответствует вашим потребностям.

Какой бренд лучше купить?

На рынке представлено несколько ведущих брендов турботаймеров, и когда дело доходит до выбора бренда, известно, что KIMISS и Apexi производят турботаймеры высшего качества.

Заключение

Все рассматриваемые устройства имеют свои особенности, плюсы и минусы; тем не менее, все они являются качественными продуктами. Один вопрос, который нужно задать себе: «Нужно ли мне покупать его для моей машины?»

Если вы чувствуете, что это устройство не является обязательным, вы можете потренироваться и делать все вручную, где вы даете вашему двигателю поработать некоторое время, прежде чем выключить его в конце вашего путешествия.

При покупке турботаймера необходимо позаботиться о нем. Отсутствие ухода за ним повлияет на его работу при установке в вашем автомобиле.

Кевин слонялся по машинам и автомобильным журналам с тех пор, как узнал, что такое машина. Он вырос на Mercedes E320 Wagon 1995 года своего отца и Volkwagon Phaeton W12 2004 года выпуска. Он ездит на своей первой машине, Porche 911SC 1979 года выпуска с механической коробкой передач.

В настоящее время он владеет Acura Integra GS-R. В детстве он проявлял живой интерес к тому, как на самом деле работают вещи, и как их чинить. Эта страсть превращается в его вечную любовь к автомобилям и дарует ему идеальную должность в одной из ведущих автомобильных компаний; всякий раз, когда у него есть время, он берет свою Acura и выбирает самый длинный маршрут, чтобы найти скрытое полезное удовольствие в дорожном путешествии.

Хотите прочитать некоторые статьи, написанные Кевином? Перейдите в раздел нашего блога, чтобы узнать обо всех статьях, написанных Кевином.

EAS 98612 Турботаймер EAS

Срок службы двигателя События Сообщество Поддержка

• Категории
  • Новые и горячие продукты
  • Запчасти для обмена двигателями
    • Аксусные приводные кронштейны и комплекты
    • Mounts and Crossmembers

0007

Differential Covers

Exhaust

Fuel Systems

Ignition and Electrical

Jerry Cans

Off Road Carburetors

Shifters and Handles

Spare Tire Spacer

Transmissions

XDR Off Road

Summer Warehouse Зазор

Выхлоп

• Компоненты Builder
• Вырезы и многорежимные комплекты
• Наконечники выхлопа
• X трубы Y трубы и H трубы

Сантехника Anttings and Hose

• Адаптеры
• Все группы шлаков
• Специфические детали
• Check Tounds
• Компоненты топливной системы
• Conds Halse Conding
• Hose Protect -On
• Прокладка Mr Swivel
• Масла и системы охлаждения
• Сантехнические инструменты
• Рулевое управление с гидроусилителем
• Готовые шланги
• Уплотнения
• Super Stock
• Ultra Flex
• Ultrapro
• Клапаны
• Weld-ONS и заполнители

Воздушный и топливный доставка

• Scoops
• Hold Autak
66666666666666666666666666666666666666666666.
• Топливные баки
• HydraMat

Внешний вид

• Кабриолет и компоненты
• Панели крыши
• Двери
Крылья 90
06
• брандмауэр, капот и передний цепь
• напольная кастрюля и рама
• Топливные двери
• Графические комплекты
• ГРИЛЬС
• HOOD
• Освещение
• MINI WAUT KITS
• Пластин. Опоры
• Задние спойлеры
• Панель порога
• Панель крыши
• Отделка и молдинги
• Кузов грузовика и детали
• Кабина грузовика и детали
• Valances
• Weatherstrip
• Window and Windshield

Restoration

• Air Conditioning and Heating
• Air and Fuel Delivery
• Books and Manuals
• Brakes
• Bumper
• Convertible Tops and Components
• Cooling
• Наклейки Этикетки и ярлыки
• Электрические элементы
• Крепление двигателя и трансмиссии
• Выхлоп
• Крылья
• Топливные баки и компоненты
• Зажигание
• Лампы и освещение
• с длинным краем на кортежонные комплекты для переоборудования
• Подвеска
• Прицельные прицепы
• Weatherstrip & Rubber
• Whiels and Accessories
• Whindes

Кондиционер и отопление

• Элементы управления и кабели
• Заглушки и панели для удаления
• Блок обогревателя и шланги
• Core Averater Core

Фетушеры и аппаратное обеспечение

• Квартал Фастинки. Ботинки
• Обувь
• Буксирные ремни
• Нижнее белье
• Сетки на окна
• Молодежь

Тормоза

• Тормозные аксессуары
• Образование гидравлических тормозов
• Обработка основных цилиндров
• Доля клапана
• Контроль рулона и управление запуска

БАСПЕТЫ

• GASTIAL
• GASTAL
• .
• Прокладки впускного коллектора
• Прокладки масляного поддона
• RTV и герметики
• Уплотнения
• Прокладки нагнетателя
• Прокладки с приводом на крышке ГРМ
• Прокладки трансмиссии
• Крышка клапана.

Подвеска и шасси

• Air Ride
• Hodse And Anware
• C-notic Шкворни
• Сцепные устройства и буксировочные устройства
• Комплекты для выравнивания и подъема
• Комплекты для переоборудования длинной платформы в короткую
• Комплекты каркасов безопасности
• Амортизаторы и стойки
• Springs & Bumpstops
• Strut Tower and Chassis Braces
• Sway Bars and Components
• Traction Bars and Components

Carburetors

• Carburetor Tools
• Carburetor and Manifold Combos
• Factory Refurbished Carburetors
• Performance 2 Цилиндры
• Специализированные карбюраторы

Манометры и аксессуары

• Адаптеры и фитинги для манометров
• Наборы калибровки
• Shift Lights
• Tach Adapters

Инструменты, оборудование для магазина и химические вещества

• Диагностические инструменты
• Инструменты двигателей
• . Чехлы
• Ручной инструмент
• Чехлы на крылья Jumbo
• Масла, жидкости и добавки
• Краски и краски
• Магазинные инструменты
• Инструменты для прицепа
• Trunk Mats

Cataclean

Ignition

• Crank Triggers
• Electronic Conversion Kits
• Heat Shielding
• HyperSpark Ignition for Sniper EFI
• Ignition Harnesses
• Ignition and Electrical Components
• Magnetos
• Регулятор оборотов и синхронизация
• Интеллектуальная катушка и компоненты
• Свечи зажигания
• Наборы для настройки

Transmission & Drivetrain

• Bellhousing and Clutch Accessories
• Differential Covers
• Driveline Conversions
• Flywheels
• Internal Components
• Oil and Transmission Coolers
• Rear Axle & Differential
• Shifters
• Torque Converters
• Transmission Установочные комплекты
• Поддоны и щупы коробки передач
• Коробки передач
• Универсальные шарниры и опоры коробки передач

Cooling

• Fan Mounting Solutions
• Hose Sleeving
• Intercoolers
• Oil And Transmission Coolers
• Thermostats
• Water Outlets

Interior

• Dash
• Door
• Floor Mats
• Датчики
• Перчаточный ящик
• Оборудование
• Потолок и компоненты
• Звуковой сигнал
• Приборные панели и компоненты
• Lights
• педалей и педалей
• Зеркало заднего вида
• сиденья
• ремень безопасности
• рулевые колеса
• Sunvisor and Components
• Trim

Trump Модули MDS

Кабели и адаптеры

Dinan Software-Tuning

Расширяемая система аксессуаров

Встроенные модули настройки

Лицензии на несколько автомобилей

PCM

Performance Kits

Start/Stop Disabler

Tuner Mounts

Data Acquisition

• Cables
• Modules
• Power Distribution Modules
• Sensors
• Sensors With Modules
• Wiring Accessories

Освещение

• Рамки и отделка
• Светодиодные рабочие фары
• Габаритные и сигнальные фонари
• Задние фонари

Wheels & Wheel Accessories

EFI — Fuel Injection

• Atomic EFI
• EFI Distributors
• EFI Fuel System Components
• Gauges and Displays
• Harnesses
• Hilborn EFI Systems
• Injectors
• Legacy EFI
• Модули и датчики
• Terminator EFI
• Дроссели
• Электромонтажный цех

LS Power

• EFI Components
• двигатель и трансмиссионные крепления
• Регулятор топливного насоса и фильтр
• Топливные баки
• LS Acvence Drive Drive Drive
• LS DriveTrain
• LS Engine
• LS GASKETS
• LS ENGINE
• LS GASKETS
LS ENGINE
• LS
9
• LS Engnents
• LS
5 LS Engnents
• LS
Замена масляных поддонов LS
• Замена радиаторов LS
• Корпуса дроссельной заслонки LS
• Инструменты LS
• Крышки клапанов LS и внешний вид двигателя
• Системы закиси азота LS и LT

Apparel & Collectibles

• Backpacks
• Banners
• Clocks
• Counter Stool
• Decals
• Diecast
• Drinkware
• Face Masks & Gaiters
• Headwear
• Hitch Cover
• Jackets
• Literature
• Металлические таблички
• Разное
• Рубашки поло
• Рубашка Shop
• Солнцезащитные очки
• Коллекция Throw Back
• Tote Bags

Electrical

• Connectors
• Electrical System Accessories
• Harnesses
• Ignition Switches
• LED Lighting
• Selecta-Speed ​​Wiper Kits
• Sensors
• Starter Accessories
• Switches and Parts
• Ткацкий станок
• Провода и кабели
• Инструменты для электромонтажа

Морские и силовые виды спорта

• Персональный гидроцикл
• Небольшой двигатель

‌

Двигатель

• Air Cleaners
• Обращение двигателя
• двигатели
• .

Закись азота

• Бутыли и аксессуары
• Контроллеры и аксессуары
• Системы прямого порта
• Distribution Blocks, Filters, Adapters and Fittings
• Electrical and Wiring
• Fuel Pumps and Regulators
• Gauges
• Hidden Systems
• Hose Lines and Tubing
• Intercooler Sprayers
• Microswitch and Solenoid Mounting Brackets
• NOS Jets
• Шланги и трубки для продувки азотом
• Пластины для азота
• Форсунки
• Продувочные комплекты
• Заправочные комплекты и компоненты
• Соленоиды и запасные части для соленоидов
• Tools

‌

Brands

• ACCEL
• Dinan
• Holley iNTECH
• Racepak
• ADS Racing Shocks
• Drake Muscle Cars
• Holley RetroBright
• RaceQuip
• AEM
• Earl’s
• Hooker
• Range Technology
• AEM EV
• Edge
• Hooker BlackHeart
• REKUDO
• Amp’d
• Fender Gripper
• Hurst
• REV Wheels
• Anvil Off-Road
• Finspeed
• Lakewood
• Rocket Racing Wheels
• APR
• Flowmaster
• Legendary Wheels
• Scott Drake
• B&M
• Flowmonster
• Mallory
• Simpson Racing
• Baer Brakes
• Flowtech Exhaust
• Mr. Gasket
• Sniper
• Brawler
• Охлаждение Frostbite
• MSD
• SPAL Fans
• Bright Earth
• GearFX Driveline
• MSD Atomic
• Speartech
• Brothers Trucks
• Halibrand
• MSD DynaForce
• Stilo
• Carroll Shelby Wheels
• HANS
• NOS
• Street Fire
• CataClean
• Hays
• OG Innovations
• STS Turbo
• Classic Instruments
• Hilborn
• ProConnect
• Superchips
• Clearwater Lights
• HK Wheels
• Proforged
• Tremec
• Demon
• Holley
• Pulsar
• Weiand
• Detroit Speed ​​
• Holley Classic Trucks
• Quick Fuel Technology
• White Box
• DiabloSport
• Holley EFI
• Quick Time
• XDR

Выбор автомобиля

СПРОСИТЕ НАШИХ ЭКСПЕРТОВ

1-866-464-6553

EAS

Грузовики Dodge/RAM 2006–2012 гг. — Дизель — Совместимость с Edge CS2/CTS2

Деталь № 98612 Будь первым, кто напишет обзор

В наличии

Бесплатная доставка

Ваша цена

$185,36 ​​

Рекомендованная розничная продажа

$229,00

Добавить в список желаний

Создать новый список

Подходит ли он для моего автомобиля?

Также купил

край

Edge Insight CTS3

eas

Кабель стартового комплекта EAS

Edge

Edge Evolution CTS3

eas

Комплект EAS EGT — комплект для ежедневного вождения/буксировки

eas

Вход универсального датчика EAS — 5 В

eas

Резервная камера EAS — крепление номерного знака

Тюнинг Holley

Крепление дисплея на передней стойке

eas

EAS Комплект расширения EGT

eas

Выключатель питания EAS — со стартовым комплектом

Holley Tuning

Dash Pod

Отзывы

Ваш отзыв

Заголовок

Обзор

Фотографии

*Бесплатная доставка и обработка предлагаются только в прилегающих районах США при заказе на сумму более 100 долларов США, за исключением распродажных деталей и негабаритных упаковок.

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.

Таймер турбонагнетателя | Автоматический турботаймер

Турботаймер — это устройство внутри автомобильного двигателя, запрограммированное на работу в течение заданного периода времени. Период охлаждения, необходимый для предотвращения преждевременного износа и поломки турбонагнетателя, выполняется автоматически. После ездового цикла, когда турбокомпрессор работает с большой нагрузкой, двигатель должен работать на холостых оборотах в течение цикла, чтобы компрессор мог охладиться как во впускном, так и в выпускном тракте из-за более низких концентраций газа. В то же время смазочное масло из двигателя будет поступать правильно, так что турбина не поглощает смазочное масло, которое застряло бы в высокоскоростной турбине. Что касается обычных турбокомпрессоров, то необходимости в турбокомпрессоре можно избежать, просто убедившись, что автомобиль не поднимает огонь за несколько мгновений до выключения двигателя. Цифровая электроника ориентирована на определенные турботаймеры.

Что делает турботаймер?

Как следует из названия, турботаймер может охладить вашу улитку после того, как вы сильно толкаете свой автомобиль. Двигатель должен некоторое время поработать в неактивном режиме, чтобы охладить впускной и выпускной турбокомпрессоры. Правильный поток масла двигателя допускается, если двигатель остановлен после того, как автомобиль был припаркован. Предположим, что горячее моторное масло, застрявшее между турбокомпрессорами, остановилось после тяжелой работы. В этом случае он распадается на углеродистые отложения вокруг покрытия, что приводит к плохой циркуляции, повреждению уплотнений и, наконец, к задирам и выходу из строя турбины.

Комплект турботаймера BD Diesel Cool Down

При экстремальных температурах работают турбонагнетатели. Таймер охлаждения запрограммирован на поддержание работы двигателя при включении зажигания, чтобы предотвратить падение турбонагнетателей, когда двигатель не работает, и предотвратить попадание холодного масла в турбонагнетатель, пока оно еще теплое. Если подача масла прекращается слишком рано, большая часть масла в корпусе подшипника будет перегревать закоксовывание подшипников, что приведет к преждевременному износу и снижению смазывания подшипников. Длительность охлаждения турбокомпрессора заставляет автомобиль работать на холостом ходу до разумной рабочей скорости. Он используется в большинстве наборов пирометров с любым корпусом EGT типа K.

Серебряный турботаймер Buddy Club с замком безопасности

Таймер безопасности Buddy Club обладает всеми стандартными функциями турботаймера и новым уникальным замком безопасности. Соответствующий пароль должен быть введен до запуска двигателя при срабатывании блокировки аутентификации. Таймер не только защищает двигатель, но и снижает риск угона автомобиля. Таймер безопасности Buddy Club показывает время и мигает, когда срабатывает функция безопасности. Индикатор напряжения батареи с указанием минимального/максимального напряжения. Функцию турботаймера можно установить от 10 до 9 секунд. 9 минут 99 секунд.

Турботаймер HKS

Все турбонагнетатели подвергались воздействию выхлопных газов при высоких температурах; таким образом, двигатель мог бы пострадать, если бы двигатель после этого выключился без него. Было важно, чтобы двигатель работал на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не был остановлен, чтобы обеспечить достаточный срок службы турбины. HKS Turbo Timer был создан для предотвращения выхода из строя турбонагнетателя даже после выключения двигателя, позволяя двигателю работать на холостом ходу.

Двигатель с турбонаддувом обеспечивает высокую мощность двигателя при малой мощности двигателя. По мере выпуска многочисленных версий двигателей с турбонаддувом от производителей автомобилей компания HKS модернизировала турботаймер, чтобы улучшить работу, функциональность и универсальность сборки.

Найдите высококачественные турботаймеры только в Vivid Racing

От помощи наших штатных специалистов в установке до доставки посылок — мы позаботимся о вас и ваших турботаймерах на каждом этапе пути. Мы знаем, сколько финансовых вложений вы вкладываете в набор турботаймеров и аксессуаров. В свою очередь, мы предоставим услуги и продукт, которые не имеют себе равных.

Мы в Vivid Racing любим автомобили и мотоциклы. Они наш порок в жизни. Мы любим автомобильное сообщество и любим наших клиентов, которые думают так же, как мы.

Найти идеальный компонент для вторичного рынка — непростая задача. Мы прекрасно это понимаем и готовы помочь вам найти лучшую одежду и улучшения для себя.

Мы специализируемся на двойных дублях! Наша страсть заключается в том, чтобы помочь вам построить автомобиль, о котором вы всегда мечтали. У каждого есть свой любимый внешний вид, цвет, эффект и желания, и мы здесь, чтобы помочь вам достичь вашей цели.

Vivid Racing гарантирует, что они оправдают ожидания клиентов в отношении качества, размера и прочности.

Компания всегда предлагает качественные турботаймеры для приложений, где вам нужна скорость и красивый внешний вид, например, для гоночных передач.