Уаз буханка новые фото: Купить УАЗ СГР 2021 модельного года. Комплектации и цены на новый УАЗ Буханка СГР на официальном сайте УАЗ

Июл 06 1973

Разное

Содержание

УАЗ «Буханка» Юбилейная

Автомобили
в наличии

Найти
дилера

УАЗ
кредит

УАЗ ЛИЗИНГ

В честь 60-летия легендарной модели УАЗ «Буханка», Ульяновский автомобильный завод объявляет о старте производства Юбилейной версии автомобиля, пользующегося народной любовью вне времени и вне пространства.

Отличительной особенностью юбилейной версии является наличие «праздничного наряда» в двухцветном исполнении. Крыша автомобиля окрашена в глянцевый белый цвет, который прекрасно сочетается с благородным цветом кузова «Буханки» и придает облику автомобиля современный и в тоже время торжественный вид.

Уникальный внешний вид автомобиля прекрасно дополняют белые 16-дюймовые диски, которые повторяют цветовое решение крыши автомобиля, подчеркивая стильный облик народной легенды.

Скидка на УАЗ «Буханка» Юбилейная

Уважаемые клиенты!

Мы предлагаем Вам возможность самостоятельно быстро рассчитать стоимость автомобиля с учетом всех действующих специальных предложений.

Кузов

Двигатель

Шасси

Передний и задний мост «Спайсер»	+
Блокировка дифференциала заднего моста	+
Подогрев передних сидений	+
Сиденья из ткани с водоотталкивающей тефлоновой пропиткой	+
Легкосъемный столик	+
Отопитель салона	+
Гидроусилитель руля	+
ABS	+

Ещё одна особенность спец. версии — наличие единого ключа для ручек дверей и замка зажигания, новых ручек дверей, раздвижных форточек салона. Сиденья автомобиля выполнены из практичной ткани с водоотталкивающей тефлоновой пропиткой, что обеспечивает им повышенную износостойкость при любых условиях эксплуатации.

Помимо этого, Юбилейная «Буханка» оборудована неразрезными мостами «Спайсер», которые усиливают прочность конструкции автомобиля и обеспечивают повышенную проходимость на бездорожье. Для максимальной проходимости на Юбилейной «Буханке» задний мост оборудован принудительной блокировкой дифференциала.

Юбилейную версию «Буханки» отличает эксклюзивный шильд — это один из самых ярких логотипов за всю историю завода, представляющий собой кольцо с вставкой серебристых букв УАЗ и годом старта производства «Буханки», а по бокам с обеих сторон — стилизованные крылья темно-синего цвета.

В 1958 году с конвейера Ульяновского автозавода сошел первый серийный автомобиль УАЗ-450, именуемый в простонародье «Буханкой». Это уникальный автомобиль вагонной компоновки, малой грузоподъемности и повышенной проходимости.

Прозвище «Буханка» автомобиль получил за своеобразную форму кузова, напоминающую буханку хлеба. Еще по одной версии «Буханкой» называли автомобиль, который перевозил продукты, а санитарный автомобиль называли «таблеткой», тем самым подчеркивая предназначение фургона.

В 1959 году самая первая модель Ульяновского электромобиля УАЗ-450ЭМ была разработана на базе серийного УАЗ-450 и УАЗ-450А. Предназначалась она для обслуживания аэродромов. На электромобилях применялись тяговые аккумуляторные батареи, разбитые на 2 секции, установленные под полом кузова по обоим бортам в специальных ящиках.

В 1960-х годах на заводе выпущены первые образцы санитарных машин для районов Крайнего Севера и Сибири УАЗ-452АС — с дополнительным отоплением, двойными стеклами в салоне, усиленной термоизоляцией пола, крыши и боковин.

Работа велась при температурах, доходящих до 60 градусов мороза. При таких условиях не могла функционировать санитарная авиация.

УАЗ-452 по сей день используются для перевозки туристов на вулканы Везувий и Этна. На базе ульяновских внедорожников в Италии создаются пожарные машины, «дачи на колесах». Их используют для горноспасательных работ, геологической разведки, доставки воды и продовольствия в отдаленные горные селения.

В 1963 году ульяновский внедорожник снялся в культовом советском фильме «Королева бензоколонки». Также УАЗ-450 снимался в кинофильмах «Тридцать три», «В Москве проездом», «Жил певчий дрозд».

Автомобиль УАЗ-450 содержит 1026 оригинальных деталей и узлов, 491 деталь шасси и 535 деталей кузова.

Для сравнения, в современных автомобилях количество деталей колеблется от 5000 до 7000 штук.

UAZ

УАЗ-452 — новые прикольные фото, анекдоты, видео, посты на fishki.net

Любопытная статья Сары Эвинг в британском Driving — о бывшем военнослужащем Королевской морской пехоты, который стал путешественником и приобрёл… старый УАЗ-452.

Метки: УАЗ-452 авто автодом автомир автомобили дом на колесах уаз

УАЗ-452 в народе был назван «буханкой» неспроста. Его внешний вид напоминает булку хлеба. Но были и другие версии этого автомобиля.

Метки: УАЗ-452 авто автомир автомобили уаз уаз буханка

Ульяновский автомобильный завод на своей официальной странице в Instagram опубликовал фото «Буханки» с кондиционером. Такая комплектация создана специально для Латинской Америки.

Метки: УАЗ-452 авто автомир автомобили кондиционер уаз уаз буханка

Буханка — это не автомобиль, а целый символ эпохи. Простой до безобразия и каждый раз разный концепт автомобиля. Такое чувство, что каждая Буханка из этой подборки обладает своей душой.

Метки: УАЗ-452 автотюнинг буханка концепты авто трансформации автомобиля тюнинг тюнинг Буханки

А вы знали, что раньше был очень крутой УАЗ с авиационным двигателем в кузове? Что это за зверь такой чудной, с усами? Попробуйте догадаться! Если очень уж любопытно — ниже рассказ об очередной диковинной модификации УАЗа.

А вы знали, что раньше был очень крутой УАЗ с авиационным двигателем в кузове? Что это за зверь такой чудной, с усами?

Метки: УАЗ-452 авто автомир автомобли буханка самолет спецтехника уаз

Трудно представить себе что-то более вечное и незыблемое в нашей автомобильной культуре, чем ульяновскую «Буханку»: шутка ли, автомобили этого семейства на УАЗе штампуют уже седьмой десяток лет!

Метки: УАЗ-452 авто автомир автомобили буханка уаз уаз буханка

УАЗ-452, больше известный как «Буханка», очень популярный в постсоветских странах автомобиль. А все потому, что это, по сути, минивэн с проходимостью танка, да еще и за недорого. Причем и популярен он и в мире тюнинга.

Метки: УАЗ-452 авто истории факты

Ульяновский автомобильный завод поделился фотографиями необычной «Буханки» — вспомогательной установки для запуска авиационных двигателей, построенной на базе УАЗ-452/3741.

Метки: УАЗ-452 авто автомир автомобли самолет спецтехника уаз уаз буханка

В социальных сетях Ульяновского автозавода разместили архивную фотографию машины для заливки льда, созданной на базе УАЗ-452. От обычных «буханок» и «головастиков» льдоуборочный комбайн отличался полным отсутствием кабины в привычном понимании — органы управления находились на платформе сзади.

В социальных сетях Ульяновского автозавода разместили архивную фотографию машины для заливки льда, созданной на базе УАЗ-452.

Метки: УАЗ-452 авто буханка каток ледовая арена спецтехника уаз уаз буханка

Корреспондент немецкого издания AutoBild познакомился с покупателем, который приобрел свежую «Буханку», а также с предпринимателем, который поставляет российские машины для продажи в Германии.

Метки: Германия УАЗ-452 авто автомобили буханка тест-драйв уаз уаз буханка

УАЗ представил особый вариант исполнения своего бескапотника. Спецверсию посвятили 60-летию модели. Новую модификацию незатейливо назвали «Юбилейная версия». Кузов особой «Буханки» окрашен в серо-зеленый цвет, крыша и 16-дюймовые диски выполнены в белом.

УАЗ представил особый вариант исполнения своего бескапотника. Спецверсию посвятили 60-летию модели. Новую модификацию незатейливо назвали «Юбилейная версия».

Метки: УАЗ-452 авто автомобили буханка уаз уаз буханка юбилеи

В минувшие выходные в Москве состоялся этап Кубка мира по скейтбортингу, в рамках которого определился первый в истории чемпион России по этому олимпийскому виду спорта. Победителем стал Дмитрий Двойнишников из Санкт-Петербурга, кроме титула он получил еще и подарок от УАЗа, выступавшего партнером соревнований.

В минувшие выходные в Москве состоялся этап Кубка мира по скейтбортингу, в рамках которого определился первый в истории чемпион России по этому олимпийскому виду спорта.

Метки: УАЗ-452 авто автомобили буханка скейтбординг уаз уаз буханка

По разным причинам жилые автомобили-кемперы не получили распространения ни в советской, ни в постсоветской России. Опытные и малосерийные отечественные машины оказались слишком дорогими. Но желающие иметь автодачу на базе отечественного автобуса или фургона есть. Оказалось, что самый дешевый вариант – оборудовать кемпер самостоятельно.

Метки: УАЗ-452 авто буханка дом на колесах кемпер самоделки своими руками уаз

В конце 70х годов энергетическая компания Великобритании, известная как Southern Electricity Board (SEB) решила заменить свои 1-тонные и 1. 5-тонные автомобили Land-Rover. Это стало еще более актуально в связи с тем, что завод уже прекратил выпуск используемых компанией моделей: 1.5-тонного Forward Control в 1973 году и 1-тонной модели в 1977 г.

Метки: УАЗ-452 уаз

Метки: УАЗ-452 авто буханка

история, модификации, характеристика. фото, видео

УАЗ 452 (Буханка, Таблетка) — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колесной формулой 4х4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1957 года. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном) так и в бортовом варианте (головастик). Кузов машины может быть оснащен боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).

Главный плюс автомобиля — универсальность и проходимость. В буханке одновременно могут сосуществовать водитель, от одного до 10 пассажиров и от 450 кг до 1 тонны груза. Внутренне пространство может быть выполнено как в варианте с изолированным отсеком (пассажирский салон отделен перегородкой с окном), так и в вагонном варианте. Устанавливаемый в салоне столик, отопитель большой теплопроизводительности, многочисленные варианты трансформации салона (включая возможность прорезки люка), делают УАЗ буханку не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу: словом для тех мест и условий, где без полного привода, хорошей геометрической проходимости и вместительного салона делать нечего.

УАЗ-452 История.

В 1955 году конструкторам Ульяновского автозавода было дано задание спроектировать автомобиль грузоподъемностью 800 кг на шасси ГАЗ-69. Поскольку у ГАЗ-69 была короткая база, разместить 800 кг груза было возможно только при вагонной компоновке кузова. Прототип разработали в двух вариантах: грузовик с деревянным кузовом и цельнометаллический фургон. На крыше машины были сделаны поперечные ребра жесткости, из-за этого сверху она напоминала нарезанную буханку хлеба. Отсюда в народе пошло название «буханка». В 1958 году машина пошла в серийное производство.

Первые автомобили имели индекс УАЗ-450 и комплектовались двигателями ГАЗ-69, 3-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Это был первый отечественный автомобиль с кабиной над двигателем. Серия УАЗ-450 была полноприводной. В 1961 году появилась заднеприводная модификация УАЗ-451. От полноприводной версии она отличалась только наличием боковой двери на фургонах.

Серьезным модернизациям автомобиль подвергся в 1965 году. В первую очередь, автомобиль получил новый двигатель ГАЗ-21 и 4-ступенчатую коробку передач. Изменилось оформление передка. Новая модель получила индекс УАЗ-452Д (бортовой грузовик), фургон назвали просто УАЗ-452, а санитарный фургон — УАЗ-452А. Кроме того, был спроектирован 10-местный микроавтобус УАЗ-452В. Одновременно была модернизирована и заднеприводная версия, но никаких изменений в индексе, кроме добавления буквы «М» не произошло. Грузоподъемность этих машин была увеличена до 1000 кг.

В 1966 году автомобиль УАЗ-452Д был награждён золотой медалью на Московской международной выставке сельхозтехники. А 20 августа 1966 года Ульяновский автозавод был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1974 году, 18 февраля, с конвейера сошел миллионный УАЗ. Это было фургон УАЗ-452. Позже, 16 февраля 1976 года, завод получил второй орден Красного Знамени, а в ноябре 1977 года автомобиль УАЗ-452 получил Знак Качества.
До середины 80-х автомобили УАЗ выпускались без изменений. Очередная модернизация была сделана в 1985 году, вместе с ней сменились индексы автомобилей. На этом история 452-й модели исчерпывается.

Технические характеристики УАЗ-452

Масса груза, перевозимого на платформе, не более, 700 кг
Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны
Число мест для сидения: от 2 до 10 Допустимая полная масса от 2500 кг до 3000 кг
Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг Максимальная скорость: от 100 до 130 км/час
Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л/100км Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой: около 30 градусов (58%)
Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м
Модель двигателя: УМЗ-4213
Тип: 4-тактный, с впрыском топлива
Число цилиндров: четыре
Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
Рабочий объем: 2,89 литра
Степень сжатия: 8,2
Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в интервале частот от 3000-3500 мин

Модификации УАЗ 452

УАЗ-452 — фургон, основная модификация
УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.[1]
УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении

УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки
УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973 г).
УАЗ-452П — седельный тягач

Универсальность и всепроходимость УАЗ 452

Несовместимые, казалось бы, черты нашли свое отражение в целой линейке модификаций УАЗа: от фермера до скорой помощи или санитарки. На автомобиле штатно устанавливаются бензиновый двигатель, механическая коробка передач и подключаемый передний привод.

Плюсы и минусы УАЗ 452

Общие плюсы и минусы УАЗов, а также подробности выбора нового или бывалого УАЗа отлично описаны на УАЗбуке, а если кратко то нужен гараж, и умение+желание крутить гайки самому: в противном случае машина будет достаточно затратной в обслуживании.

Хотелось бы обратить внимание на отличие Буханки от других УАЗов: двигатель в салоне (свежая краска банально нагревалась и прилипала к куртке водителей, которые перегоняли буханки из Ульяновска) + полное отсутствие защиты для ног да и самого водителя при лобовом столкновении. Эти факты надо учитывать при выборе Буханки.

Надежность УАЗ 452

В целом нужно понимать, что УАЗ 452 — детище отечественного автопрома. Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течёт, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ это достаточно простая, утилитарная машина, которая создавалась не для комфорта и не для рекордов по безремонтной эксплуатации: задача УАЗа — сопровождение танковой колонны на марше. Всё остальное — лишь попытки приодеть армейскую машину в гражданский облик. Смотрите даже на фото УАЗ 452:

Ремонтопригодность УАЗов зачастую окупает его невысокую надежность и комфортабельность.

Есть также мнение, что Буханки, по сравнению с другими моделями УАЗов (например, выпускаемыми в данный момент Хантерами и Патриотами), гораздо более технически надёжны, так как изготавливаются для медиков и МЧС-а, где требования к надежности намного выше, чем на гражданке. Насколько это правда — судить не берёмся.

Кроме того УАЗ 452 очень хорошо поддаётся тюнингу. Подробнее о тюнинге буханки я уже писал

Ну и напоследок веселое видео про тюнинг УАЗ 462:

цены и фото от Podgotoffka

Для вас работают

Задать вопрос

Все
FORD
GREAT WALL
HYUNDAI
ISUZU
JEEP
LAND ROVER
MAZDA
MITSUBISHI
NISSAN
SSANG YONG
SUZUKI
TAGAZ
TOYOTA
VOLKSWAGEN
Кронштейны и комплектующие
Микроавтобусы
НИВА, Chevrolet Niva
УАЗ Буханка
УАЗ Патриот, Пикап
УАЗ Хантер, УАЗ 469

По популярности
Сначала дешевые
Сначала дорогие

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний силовой OJ 02. 220.51 на УАЗ Буханка без кенгурина (универсальный)

Площадкой лебёдки является верхняя плоскость бампера. Срезаются штатные буксирные проушины и кронштейны бампера.

13 900 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний силовой OJ 02.051.01 на УАЗ Буханка с кенгурином (универсальный)

Передний силовой бампер подходит на автомобили со стандартным и лифтованным кузовом. Применение: УАЗ 3741, 3909, 2206, 3962, 3303, 39094.

28 900 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний OJ 02.213.01 на УАЗ Буханка без кенгурина

Применение: УАЗ 3741, 3909, 39625, 2206, 3962, 3303, 39094 и модификации. Вес 24 кг.

17 900 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер РИФ силовой передний УАЗ Буханка с защитной дугой, облегчённый (без внутренних усилителей)

Бампер подходит на автомобили со стандартным и лифтованным кузовом.

22 880 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер РИФ силовой передний УАЗ Буханка усиленный с защитной дугой

Бампер подходит на автомобили со стандартным и лифтованным кузовом. От предыдущей модели отличается тем, что имеет усиление внутренней части дополнительными листами металла.

25 940 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний силовой OJ 02. 221.51 на УАЗ Буханка с кенгурином (универсальный)

Площадкой лебёдки является верхняя плоскость бампера. Срезаются штатные буксирные проушины и кронштейны бампера. Применение: УАЗ 3741, 3909, 2206, 3962, 3303, 39094 и модификации.

18 500 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний силовой OJ 02.051.03 на УАЗ Буханка с кенгурином (универсальный)

Срезаются штатные буксирные проушины и кронштейны бампера. Применение: УАЗ 3909, 2206, 3741 и модификации.

43 200 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер силовой передний УАЗ-452 (Буханка) с ПТФ и площадкой под лебедку

Бампер передний силовой на УАЗ-452 (Буханка) с ПТФ и площадкой под лебедку. Отличная геометрия и продуманная конструкция. В комплекте идет монтажная схема и сертификат.

31 200 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер силовой передний УАЗ-452 (Буханка) с центральной дугой

Бампер передний силовой на УАЗ-452 (Буханка) с центральной дугой. Отличная геометрия и продуманная конструкция. В комплекте идет монтажная схема и сертификат.

34 800 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний OJ 02.213.03 на УАЗ Буханка с кенгурином + доп. опции

Применение: УАЗ 3741, 3909, 39625, 2206, 3962, 3303, 39094 и модификации. Вес 30 кг.

32 400 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний OJ 02. 214.01 на УАЗ Буханка с кенгурином

Применение: УАЗ 3741, 3909, 39625, 2206, 3962, 3303, 39094 и модификации. Вес ~34 кг.

21 900 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний OJ 02.214.03 на УАЗ Буханка с кенгурином + доп. опции

Применение: УАЗ 3741, 3909, 39625, 2206, 3962, 3303, 39094 и модификации. Вес ~40 кг.

39 500 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Передний силовой бампер PGT-SB.03.01 для УАЗ Буханка с площадкой под лебедку и проушинами

Передний силовой бампер на автомобиль УАЗ Буханка со встроеной площадкой лебедки и буксирными проушинами. Бампер окрашен порошковой краской, в связи с чем, очень стоек к возникновению коррозий.

26 400 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний силовой OJ 02.050.03 на УАЗ Буханка с кенгурином (универсальный)

Бампер подходит на автомобили со стандартным и лифтованным кузовом. Срезаются штатные буксирные проушины и кронштейны бампера.

38 700 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний силовой OJ 02.050.01 на УАЗ Буханка без кенгурина (универсальный)

Передний силовой бампер подходит на автомобили со стандартным и лифтованным кузовом. При устаовке срезаются штатные буксирные проушины и кронштейны бампера.

23 900 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер РИФ передний УАЗ Буханка усиленный, c площ. под лебёдку, с низкой защитной дугой, лифт 65 мм

Бампер РИФ передний УАЗ Буханка c площадкой под лебёдку, с низкой защитной дугой лифт

33 180 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер РИФ силовой передний УАЗ Буханка c площадкой под лебёдку, без защитной дуги, стандарт

Передний силовой бампер РИФ служит для защиты автомобиля на бездорожье и в городе. В случае контакта или легкого столкновения с препятствием в виде камней, бревен, пней, колей или незадачливых водителей, риск получить серьезные повреждения машины существенно уменьшается, а это очень важно в экспедициях и в повседневной жизни.

Бампер подходит для стандартного автомобиля (без лифта кузова).

29 030 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер передний УАЗ Буханка стеклопластик

Комплект стеклопластиковых элементов для внешнего тюнинга УАЗ 452 предают автомобилю брутальный вид и предохраняют крылья, пороги, бампера от незначительных повреждений при эксплуатации

8 880 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Маска на передние фары УАЗ Буханка

8 400 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Бампер передний → УАЗ Буханка

Бампер силовой передний УАЗ-452 (Буханка) с кенгурином

Бампер передний силовой на УАЗ-452 (Буханка) с кенгурином. Отличная геометрия и продуманная конструкция. В комплекте идет монтажная схема и сертификат.

40 800 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

УАЗ Буханка — прочный автомобиль отечественного производства. Хоть его корпус и довольно крепкий, ему нужен дополнительный защитный элемент для езды по городу и особенно бездорожью. Передний силовой бампер сделает поездки безопаснее и обеспечит целостность машины даже при аварийных ситуациях.

Силовые бамперы на UAZ

В магазине Podgotoffka есть большой выбор моделей разной формы и эксплуатационных свойств за приемлемую цену. В зависимости от условий, в которых будет ездить машина, можно взять силовую модель с кенгурином и дополнительными аксессуарами (решетка, кронштейны для фар, рамка номерного знака, защитная дуга и другие).

Передние бамперы на УАЗ сертифицированы, образец документа можно скачать на сайте. Также здесь есть инструкция по установке устройства на автомобиль, технический паспорт и порядок регистрации в ГИБДД.

Нужен силовой бампер на УАЗ? Мы создали уникальную конструкцию, которая подойдет для старых и более новых моделей этой марки. Смотрите фото образцов в каталоге.

Как заказать передний бампер?

Купить защитную конструкцию на Буханку можно в один клик. Выбирайте модель, указывайте свои контактные данные, и мы свяжемся с Вами в ближайшее время. Если у Вас возникли вопросы или нужна помощь в выборе, напишите нашему консультанту онлайн. Бампер на уазик усовершенствует машину внешне и убережет от дорогостоящего ремонта при аварийных ситуациях.

Салон уаз буханка фото

Главная » Разное » Салон уаз буханка фото

УАЗ буханка тюнинг салона: уют и комфорт с минимальными вложениями

Содержание

С каждым годом автомобилей отечественного происхождения, которые еще в конце прошлого тысячелетия были неотъемлемой частью каждого населенного пункта, становится все меньше. Примером можно назвать УАЗ Буханку – практически настоящая легенда, обладающая высокой вместительностью и проходимостью. Многие знают этот автомобиль по применению в газовой аварийной службе или скорой помощи.

В последнее время достаточно часто этот автомобиль стали использовать для создания собственного лимузина.

Какими качествами обладает рассматриваемый автомобиль?

Найти Буханку в хорошем техническом состоянии в настоящее время достаточно сложно. Однако если кузов транспортного средства не сильно пострадал от воздействия коррозии, то его можно использовать для самостоятельного тюнинга. УАЗ можно охарактеризовать следующим образом:

Высокая проходимость. Рассматриваемая модель достаточно часто использовалась для создания транспортного средства с высокой проходимостью. Это связано с тем, что он имеет полный привод, а снаряженная масса невысокая. Кроме этого не стоит забывать о достаточно высоком клиренсе, что также определяет повышенную проходимость.
Большая вместительность. Транспортное средство имеет практически ровный пол, большую высоту кузова. При этом кузов имеет квадратную форму, что немаловажно при проведении тюнинга.
Также не стоит забывать о том, что транспортное средство изначально имеет плохое оснащение. Этот момент определяет существенное упрощение работы по демонтажу отделки.

В целом можно сказать, что Буханка – один из наиболее популярных автомобилей среди тех, которые чаще всего используют при тюнинге. Именно поэтому рассмотрим все особенности проведения работы по тюнингу салона. Наступление зимних холодов становится причиной, по которой в Буханке становится холодно и некомфортно. Это связано с тем, что степень изоляции транспортного средства очень несущественна. В течение короткого времени происходит промерзание кузова, а установленная печка не справляется с поставленными задачами.

Вышеприведенная информация определяет то, что нужно провести дополнительную изоляцию. При проведении тюнинга, при котором выполняется теплоизоляция, можно существенно повысить комфорт пребывания в автомобиле. УАЗ нельзя отнести к дорогостоящим транспортным средствам. Именно поэтому вкладывать больше средства в него нецелесообразно. Именно поэтому рассмотрим то, как можно провести изоляцию салона при использовании подручных средств.

Виды используемого материала при изоляции салона

Многие компании, которые занимаются профессиональным предоставлением услуг по модернизации транспортного средства, зачастую используют специальные материалы, которые могут защитить салон от холода и шума. Однако стоимость подобных изоляционных материалов относительно велика, что определяет существенное удорожание работы по совершенствованию салона.

При выборе теплоизоляционного материала следует обратить внимание на нижеприведенные моменты:

1. Чем толще используемый материал, тем меньше места в салоне транспортного средства. При этом с увеличением толщины материала существенно усложняется работа по укладке материала. Примером можно назвать укладку изоляции на изгибах.

2. Также не стоит забывать о том, что изоляция должна выдерживать достаточно высокую температуру, вибрацию и другое воздействие.

Работу по увеличению теплоизоляционных качеств проводят на протяжении последних нескольких лет. За это время были найдены материалы, которые больше всего подходят для решения поставленной задачи. Традиционным выбором при теплоизоляции можно назвать:

Листовую фанеру. Этот материал не имеет высокую стоимость, представлен собой опилки древесины, которая склеены между собой. Древесина – один из самых распространенных теплоизоляционных материалов природного происхождения.
Поролон – искусственный теплоизоляционный материал, который пользуется весьма большой популярностью. Он легкий, недорогой, поддается обработке. Однако стоит учитывать, что материал довольно горючий.
Специальные шумо-виброизоляционные покрытия. Они обладают достаточно высокой эффективностью, используются при профессиональном тюнинге многих автомобилей.
Традиционные теплоизоляционные материалы, к примеру, минеральная фата, алюминиевая фольга, битумные листы и многие другие материалы.
В некоторых случаях пол утепляется при помощи листов алюминия достаточно большой толщины. Металл укладывается в том случае, если есть проблемы с целостностью кузова по причине сильной коррозии.

Врезка: Важно: Стоит учитывать тот момент, что на конечный результат будут влиять не только свойства выбранного материала, но и качество проводимой работы. При выполнении работы следует как можно более точно подгонять размеры материала под размеры кузова, исключать вероятность возникновения щелей и больших зазоров. Особое внимание, как правило, уделяется изоляции двери. Именно она по причине особенностей конструкции зачастую становится причиной холода в салоне.

Применение полистирола

Довольно часто в качестве изоляционного материала используется полистирол. Он используется для решения рассматриваемой задачи на протяжении последних несколько лет.

К его особенностям отнесем:

1. Невысокая стоимость обусловлена особенностями производства.2. Высокие теплоизоляционные характеристики. Если рассматривать этот материал в сравнении с другими, которые также могут использоваться в рассматриваемом случае, то по эффективности он существенно превосходит другие.3. Не реагирует на воздействие повышенной влажности, что также можно назвать достаточно важным моментом.

4. Простата в эксплуатации.

При выборе полистирола рекомендуется отдавать предпочтение листам, которые имеют толщину 40-50 миллиметров. В продаже можно встретить различные варианты исполнения, при выборе обращает внимание на:

1. Гибкость.2. Целостность поверхности.

Если листы не обладают высокой гибкостью, то их нельзя будет использовать при изоляции поверхностей, которые находятся в разных плоскостях. Как и при использовании других материалов, проводится теплоизоляция полистиролом, то следует оставлять открытыми все вентиляционные отверстия. Подобным образом можно исключить вероятность образования плесени и грибка на поверхности обшивки, так как вентиляция необходима для предотвращения парникового эффекта.

Однако следует учитывать и наличие существенного недостатка. Материал обладает высокой горючестью, что существенно снижает безопасность передвижения на транспортном средстве. Также следует учитывать тот момент, что при сильном нагреве кузова есть вероятность выделения вредных для организма человека. Поэтому в некоторых случаях целесообразно обратить внимание на другие изоляционные материалы.

Фольгированный утеплитель

В последнее время довольно большой популярностью пользуется фольговый утеплитель.

Его сочетают с другими изоляционными материалами для повышения эффективности проводимых работ. К особенностям применения рассматриваемого утеплителя можно отнести нижеприведенные моменты:

Если провести качественную укладку, то можно добиться эффекта термос. Фольгированное полотно прекрасно справляется с изоляционными свойствами, не позволяет теплу уходить в окружающую среду.
В некоторых случаях можно обойтись только одним фольгированным полотном. Примером можно назвать материал под названием пенофол. Он изготавливается из вспененного полиэтилена в сочетании с фольгированным слоем. В продажу пенофол поставляется в различных вариантах исполнения, толщина материала не превышает показателя20 миллиметров.

К особенностям применения этого материала можно отнести то, что фольгированная поверхность должна быть обязательно направлена во внутреннюю сторону.

Эта рекомендация связана с тем, что фольгированная поверхность становится своеобразным отражающим экраном, который сохраняет тепло и не дает ему уходить в окружающую среду. Небольшой вес и толщина определяют высокую эффективность применения материала. Именно поэтому его довольно часто используют при изоляции автомобиля.

Применение листовой фанеры

Раньше довольно часто для достижения рассматриваемой задачи использовали листовую фанеру. Отметим, что этот материал довольно часто применялся при тюнинге автомобиля, так как имеет низкую стоимость и высокую степень обрабатываемости. К его особенностям отнесем:

1. Небольшой вес и толщину одного листа.2. Материал можно найти по самым доступным ценам.3. Изменение формы и размеров проводится с использованием самых обычных инструментов.

4. Природное происхождение определяет высокую степень экологической чистоты.

Однако есть и существенный недостатки, из-за которых листовая фанера стала использоваться редко при изоляции салона автомобиля. Примером можно назвать тот момент, что в основе материала древесина, а значит он восприимчив к воздействию повышенной влажности. Также не стоит забывать о том, что гибкость материала невысока – этот момент определяет то, что использовать материал можно только для изоляции прямых плоскостей.

Довольно часто при использовании фанеры для изоляции автомобиля также приходится приобретать специальный материал для гидроизоляции, так как в противном случае повышенная влажность, выпадающий конденсат и многие другие моменты станут причиной образования грибка и гниения.

Напыление полиуретана

Современным способом изоляции кузова можно назвать напыление полиуретана на внутреннюю поверхность. Этот метод пользуется в последнее время большой популярностью, так как позволяет достигать по-настоящему эффективного результата.

Отметим следующие особенности данного способа изоляции кузова транспортного средства:

Для начала следует уделить внимание тому, что материал может наносится на различные поверхности, плоскость которых расположена друг относительно друга под углом 90 градусов и больше. При этом на эффективность не оказывает влияние также габариты автомобиля.
Также не стоит забывать о том, что подобный метод позволяет забить все щели в кузове автомобиля, которые за длительный сроки эксплуатации Буханки могут появится в различных частях автомобиля.
Сама технология нанесения материала довольно проста, но требует наличия специального оборудования. Поэтому самостоятельно провести работу зачастую нельзя. Однако отметим, что стоимость процедуру относительно невелика. Под специальным оборудование подразумевается пульверизатор, который способен наносить пенополиуретан, находящийся в жидком состоянии, на поверхность.
Первичное засыхание наносимого материала проходит в течение 20 секунд. После этого изоляционный материал становится менее восприимчив к воздействию. На полное высыхание требуется не менее пары часов. Эти моменты определяю то, что автомобиль будет готов к дальнейшим работам или эксплуатации уже в течение дня.
В отличии от некоторых других материалов, пенополиуретан абсолютно экологически чистый, то есть не приводит к выделению вредных веществ в окружающую среду. При нагреве кузова в теплую пару года рассматриваемый изоляционный материал не меняет свои основные эксплуатационные свойства.
Особенности рассматриваемого метода нанесения изоляционного материала определяют то, что нанесенное вещество после полного высыхания создает бесшовное покрытие. При этом размеры кузова и его геометрия не оказывают влияния на конечный результат. Отсутствие стыков и швов определяет высокие изоляционные качества образованного слоя материала.
Сам материал имеет высокую адгезию и гибкость. Эти моменты определяют то, что на нем достаточно легко крепить другую обшивку, а при ее зажатии пропадет звук треска и дребезжания, так как все панели будут жестко зафиксированы.
Пенополиуретан служит на протяжении нескольких лет, не требует дополнительного ухода или ремонта в течение длительного временного периода.
Высокий показатель легкости определяет то, что работы по утеплению не становятся причиной существенного утяжеления конструкции автомобиля. Стоит помнить о том, что повышение показателя снаряженной массы становится причиной увеличения расхода топлива и существенного ухудшения проходимости, управляемости. Поэтому следует избегать применения тяжелых изоляционных материалов.
Применение листового изоляционного материала обуславливает образование зазоров, небольшого пространства между ним и кузовом. Именного эта причина приводит к образованию конденсата, вследствие чего происходит процесс образования коррозии на поверхности кузова.

В целом можно сказать, что данный метод изоляции кузова один из наиболее привлекательных. Стоит отметить, что он является не только теплоизоляционным, но и звукоподавляющим материалом. Таким образом при его применении можно повысить гидро- тепло- звукоизоляцию не только УАЗа, но и других автомобилей.

Минеральная вата

Минеральная вата в последнее время используется при изоляции различных сооружений и конструкций, в том числе и автомобиля.

Столь высокую популярность можно связать с нижеприведенными ключевыми особенностями материала:

1. Он имеет относительно невысокую стоимость.2. При применении минеральной ваты можно повысить тепло- звукоизоляцию автомобиля.3. Небольшой вес определяет то, что снаряженная масса транспортного средства повышается не существенно.4. Материал поддается обработке, листы минеральной ваты можно разрезать на различные, наиболее подходящий части. 5. Экологическая чистота определяет то, что даже при длительной эксплуатации материал не выделяет в окружающую среду вредных веществ.

6. Проста в использовании, обладает высокой эффективностью применения.

Достаточно часто при поиске изоляционного материала выбирают именно минеральную вату, которая выпускается в виде рулонов с небольшой толщиной. Гибкость при небольшой толщине определяет возможность использования ваты для изоляции изогнутых поверхностей, которых достаточно много у автомобиля.

Советы экспертов

Максим. Среди всех методов изоляции кузова автомобиля рекомендую остановиться на напылении полиуретана. Этот метод просто не сравнить с другими по простате реализации и достигаемому результату. Именно поэтому его рекомендую не только я, но и другие специалисты в рассматриваемой сфере.

Юрий. Проводил изменение салона УАЗа, решил качественного проработать изоляцию. Использовал фольгированные листы и минеральную вату – результатам остался доволен. Друзья рекомендовали полиуретан, новый способ нанесения путем напыления, но работу хотел сделать сам и сэкономить. Поэтому остановился на указанных материалах.

Видео тюнинг салона УАЗ Буханка

Фото салона обновлённой «Буханки»

Фотографии салона автомобилей из обновлённой коммерческой линейки УАЗ.

Напомним, классические УАЗы получили новые сиденья с возможностью регулировки в продольном направлении и подогревом. Автомобили оснастили единой информативной комбинацией приборов, расположение органов управления было пересмотрено.

Новые приборы. Блок из четырех показометров ликвидирован как класс. Теперь вместо него один комбинированный прибор по центру автомобиля, в котором есть и спидометр и бортовой компьютер, а так же собраны почти все указатели

Капот закрыт шумопоглощающим кожухом. На колесных арках появились пластиковые накладки.Для магнитолы теперь есть новое, штатное место.У печки новые воздуховоды, хотя лучше бы ничего не делали, поскольку толку от них мало.

Передние сиденья получили продольную регулировку!

На консоль вывели кнопки подогрева сидений, аварийной сигнализации, розетку 12V. На бортовых версиях коммерческой линейки УАЗ установлено новое рулевое колесо.

В некоторых модификациях для пассажиров заднего ряда предусмотрен дополнительный отопитель салона с отдельным вентилятором.

Была улучшена шумо- и виброизоляция кузова и моторного отсека, усилена рама и кронштейны кузова.

Источник

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

УАЗ «Буханка» с необычным интерьером (14 фото)

Перед вами совершенно уникальный салон обычного отечественного автомобиля УАЗ «Буханка». Авто отделали материалами более высокого качества, добавив повсюду ромбовидную строчку. Внутри появился раскладной диван и выдвижной телевизор. В итоге получился отличный автомобиль для загородного отдыха и путешествий по российской глубинке.

Отсюда

Комментарии (24)

Старые Новые C наибольшим рейтингом C наименьшим рейтингом

Показать сначала комментарии:

Информация

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.

УАЗ Буханка (56 фото)

УАЗ Буханка, он же бухань, батон, булка, санитарка, УАЗ-452 (2206/3741/3909/39094/3962/3303) — универсальный грузопассажирский полноприводный автомобиль, наследие советской эпохи автомобилестроения.

Автомобиль эксплуатируется в различных сферах деятельности, облюбован рыбаками и охотниками.

Советская военная буханка УАЗ 451м УАЗ Буханка на городской трассе Буханка с цепями на колёсах Грузопассажирская буханка Просторный салон новой Буханки Четырёхцветная раскраска буханки

Вот уже более 60 лет, буханка широко и повсеместно используется в различных отраслях. С ней поднималось народное хозяйство СССР, она имеется во всевозможных спецслужбах: пожарная охрана МЧС, полиция, скорая помощь. Ее используют там, где нужна проходимость и вместительность салона. Даже автолавки, возящие продукты в заброшенные деревни, организованы на этих уазиках.

Полицейские буханки УАЗ 452 МЧС УАЗ Батон для пожарной охраны УАЗ Таблетка скорая помощь Школьный автобус для села с плохими дорогами

Не случайно на буханку пал выбор и многих охотников и рыбаков. Во-первых, в буханке можно организовать полноценный автодом со спальными местами, во-вторых, внутреннее пространство даже позволяет загнать в буханку снегоход Буран и не таскаться с прицепом там, где он будет только помехой движению. И это не говоря уже о том, что в буханке можно реализовать любые идеи тюнинга, сделать её комфортной для трассы и проходимой для тотального бездорожья.

Чёрная буханка с необычными расширителями арок Тюнингованая буханка с камуфляжем и рифлёным алюминием Чёрная буханка вид спереди Тюнинг Буханки для бездорожья Подготовленный УАЗ на соревнованиях в снегу Лифтованая бухань на симаках Буханка на шинах низкого давления М-Трим Буханка на колесах низкого давления Буханка вездеход трэкол Батон на белках Отделка багажного отсека батона рифлёным алюминием

Даже путешественники порой выбирают буханку, допиливают её, катаются по стране и за её пределами…

Красно-белая буханка в горах Красная с белым буханка на фоне озера и гор Буханочкаживи красно-белого цвета от Бородатой езды Буханка для путешествий Буханка Бородатая езда Буханка для путешествий с запаской на багажнике Буханка для охоты и рыбалки на бездорожье Буханка на бездорожье Буханка на военных мостах едет по брёвнам Буханка для туристических поездок Жёлтая буханка Экспедиция Стандартная Буханка из Барнаула на бездорожье УАЗ Комби со скромным тюнингом и обваренной юбкой

Многие компании используют буханку для привлечения внимания к своему бренду, своей продукции, а зачастую и для шикарных фотосессий.

УАЗ Буханка Сёрферская Лавка Буханка с рекламной раскраской Брендированая буханка Буханка в пляжной фотосессии Парень с девушкой возле буханки Фотосессия с красивой буханкой

В 2018 году автозавод УАЗ выпустил Юбилейную буханку с двухцветной раскраской.

Фото юбилейной Буханки на склоне холма с красивым видом Юбилейная буханка на шоссе Юбилейная спецверсия буханки на грунтовой дороге с красивым пейзажем Юбилейная буханка на бездорожье

Многие критиканы Буханки считают что она невероятно устарела. Да в общем-то это так и есть. Но всё дело в том, что если развивать буханку в соответствии с современным видением автомобильных стандартов, то это будет микроавтобус, на котором можно будет съехать с асфальта только на идеальную гравийку. Всевозможные пластиковые обвесы, заниженный центр, отсутствие переднего моста — всё это убьёт бухань как таковую, перечеркнёт то, чем ценен этот внедорожник.

Концепт буханки Концепт новой буханки Гибрид буханки и патриота Модель буханки будущего Буханка будущего, концепт, модель

Единственное, над чем стоит поработать — это удобство посадки на передних сиденьях, качество исполнения, коррозионная и геометрическая стойкость кузова и небольшие удобства в виде кондиционера. В общем-то этого будет вполне достаточно, чтобы буханка еще 60 лет, а то и больше, колесила по бездорожным просторам нашей страны.

Смотрите также

Камаз давление в шинах
Мочевина автомобильная что это такое
Эпоксидная грунтовка по металлу в баллончиках для авто
Серебристо серый цвет
Камаз 5320 регулировка сцепления
Признаки растянутой цепи
Можно ли ездить на переднем сиденье ребенку
Отмена транспортного налога
Проверка штрафов мади по номеру постановления
Светодиодные лампы на ваз 2109
Не заводится ваз 2109 инжектор 8 клапанов причины

Uaz 452 — Bilder und Stockfotos

28Bilder

Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 28

uaz 452 Stock-Fotografie и Билдер.

Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

уаз-3303 — уаз 452 фото и фото

уаз-3303

кодори-шлюхт, абхазия — 18 июня 2017: старые русские авто, уаз-452 — уаз 452 фото и фотографии 452 стоковых фото и фотографии

Олдтаймер — уаз 452

ein уаз 452 буханка allrad-van. — УАЗ 452 фото и фото

Ein УАЗ 452 Буханка Allrad-Van.

Пенджикент, Согдийская область, Таджикистан 18 августа 2021 г. Эйн УАЗ 452 Буханка Аллрад-Ван.

dunkelgrün uaz 452. altes rostiges sowjetisches auto — uaz 452 фото и фото

Dunkelgrün Uaz 452. Altes Rostiges Sowjetisches Auto

Petrosawodsk, Russland — 1. Juni 2021. Dunkelgrün Uaz 452 Германия — 19 мая 2019 года: УАЗ 452 Советско-Русский Олдтаймер-Ваген 25. Международное Олдтаймер-Ралли.

uaz 452 vor gratgipfeln — uaz 452 стоковые фото и фотографии0003 УАЗ-452 им Ландшафтпарк Каралар. крым. — УАЗ 452 фото и фото

УАЗ-452 в Landschaftspark Karalar. Крым.

Land Rover Verteidiger und UAZ — 452 Van Stand auf Schotterstrecke — UAZ 452 Stock-fotos und Bilder

Land Rover Verteidiger und UAZ — 452 Van Stand auf… ульяновск (уаз) hergestellt werden. «санитарка» уаз-3962 allradantrieb, der im ländlichen raum üblich ist. — уаз 452 фото и фото

Die UAZ-452 ist eine Familie von Geländewagen, die 1965 im…

Uljanowsk/Russland — 20 апреля 2019: УАЗ-452 ist eine Familie von Geländewagen, die seit 1965 im Automobilwerk Uljanowsk (UAZ) hergestellt werden. «Санитарка» УАЗ-3962 Allrad-Transporter находится в землях России.

УАЗ-452 купить Чусовая флюс über das eis und wasser — уаз 452 фото и фото

УАЗ-452 купить чусовую флюс über das und Wasser

село Слобода, Россия — 22.04xauer Offroad UAZ:4xauer Offroad Автобус, der sich auf Eis und Wasser über den Fluss Chusovaya bewegt

Autosport Prozess in Sandkasten — UAZ 452 Stock-fotos und Bilder

Autosport Prozess в Sandkasten

Кушва, Россия — 7 августа 2010: Autorennen-Trial in der Sandgrube. Allradauto springt über den Sandberg

уаз 3151 — уаз 452 фото и фото

уаз 3151

Аша, Россия — 18 июля 2015: Geländewagen UAZ 3151 fährt auf dem Feldweg.

уаз-452 — уаз 452 фото и фотографии

уаз-452

Москва, Россия — 4 августа 2019: Auto für die medizinische Notfallversorgung des russischen sowjetischen Militärs

уаз-452 — уаз 452 фото и фото

уаз-452

Саранск, Россия — 17 июля 2017: УАЗ-452 Van auf der Stadtstraße.

uaz-452 in der nähe von schneebedeckten eishummocks des baikalsees — uaz 452 stock-fotos und bilder

UAZ-452 in der Nähe von schneebedeckten Eishummocks des…

UAZ-452 in der Nähe von schneebedeckten Eisbuckeln des Baikalsees

alte graue уаз-452 neben einer grünen zweistöckigen kaserne — уаз 452 фото и фотографии

alte graue уаз-452 neben einer grünen zweistöckigen kaserne

Petrosawodsk, Russland — 17. März 2020. Alte Graue UAZ -452 Neben Einer Grünen Zweistöcgigen Kaserne

UAZ 3151 — UAZ 452 Stock -Fotos und Bilder

3151

ASHA, Russland — 18.1515: 31515: 31515 31515 31515 31515 31515 3151515: 18. ауф дем Фельдвег.

3962 уаз — уаз 452 фото и фото

3962 уаз

Москва, Россия — 6 мая 2012: Der russische Militärwagen UAZ 3962 fährt auf der der Straße der Stadt.

уаз 3303 — уаз 452 фото и фото

уаз 3303

russischer geländewagen auf abgelegener talstraße — uaz 452 stock-fotos und bilder

Russischer Geländewagen auf abgelegener Talstraße

land rover verteidiger und uaz — 452 van stand auf schotterstrecke — uaz 452 stock-fotos und bilder

Land Rover Verteidiger und UAZ — 452 Van Stand auf…

уаз гауптиц в ульяновске — уаз 452 фото и фото

уаз гауптиц в ульяновске

autosport prozess in den sandkasten — уаз 452 сток фото и фото

autosport prozess in den sandkasten

Кушва, Россия — 7 августа 2010 г. : Autorennen-Trial in der Sandgrube. Allradauto springt über den Sandberg

Land Rover Verteidiger und UAZ — 452 Van Stand auf Schotterstrecke — UAZ 452 стоковые фото и фотографии

Land Rover Verteidiger und UAZ — 452 Van Stand auf…

Квазенга, Россия — 23 июня 2010: Внедорожник 4×4 Land Rover Defender SVX 60-местный Sondermodell и UAZ-452 (Brotlaib) einzigartiger Offroad-фургон, установленный на неподготовленной улице к бордстеку.

УАЗ-452 купить Чусовая Флюс über das Eis und Wasser — УАЗ 452 сток фото и фото

УАЗ-452 Бьюгт сич Чусовая Флюс über das und Wasser

уаз 452 фор эльбрус — 05 2 и 2 фото UAZ 452 сток фото на Эльбрус

Land Rover Verteidiger und UAZ — 452 Van Stand auf Schotterstrecke — UAZ 452 Stock-fotos und Bilder

Land Rover Verteidiger und UAZ — 452 Van Stand auf…

Квазенга, Россия — 23 июня 2010: All-Terrain 4×4 Land Rover Defender SVX 60-местный Sondermodell и UAZ-452 (Brotlaib) einzigartiger Offroad-Van stehen in unbefestigter Straße vor dem Boardstack.

фон 1

1.107 Уаз Стоковые фото, картинки и изображения

Картер переднего моста автомобиля уаз на белом фоне

Предгорья алтайских гор. западная сибирь. россия

внедорожник застрял в колее на плохой бездорожье в сибирских лесах. россия

Автомобиль

Армейский пикап уаз-23632-148-64 с пятиместной кабиной и двумя пулеметами на параде в честь дня победы на красной площади.

Безымянная дорога, полуостров Камчатка, Россия — 02 октября 2014 г.: уаз, русский автомобиль на гравийной дороге. въезд на мост через реку Камчатку. начало асфальта.

Шипованная зимняя автомобильная резина на заснеженной дороге

Женщина в камуфляжной бандане на фоне уаза. мода, смелый.

Армейский зеленый внедорожник, готовый к приключениям на песчаных дюнах в Муйне, Вьетнам, на фоне пустыни и голубого неба

Солдаты тренируются на военной машине

Женщина в камуфляжной бандане на фоне уаз. мода, смелый.

Шипованная зимняя автомобильная резина на старом автомобиле на заснеженной дороге

Ретро транспорт переработка металлолома, утилизация, старинный старый ржавый автомобиль уаз брошенный уничтоженный на улице среди говна в городе на ул.

Вдохновение логотипа внедорожника., шаблоны логотипов клуба экстремальных автомобилей для бездорожья 4×4, векторные символы для бездорожья

Кожух переднего моста автомобиля уаз на белом фоне

Шипованные зимние автомобильные шины на заснеженной дороге

Картер заднего моста, российский автомобиль УАЗ, изолированные на белом фоне

Пара из двух 4×4 советских внедорожников с крытым верхом на грунтовой гравийной грунтовой дороге летом на закате утреннего солнца. внедорожный автомобиль горное сафари приключение природа поездка концепция путешествия. прокат квадроциклов

Шипованная зимняя автомобильная резина на заснеженной дороге

Автомобиль с трубкой: оборудован для езды по бездорожью. закрыть трубку.

Автомобиль внедорожник уаз едет по реке. внедорожник синего цвета

Спецавтомобиль в работе зимой на голубом небе

Скорая помощь приехала по вызову

Новый русский уаз патриот задний фонарь на белом фоне

Автомобиль внедорожник уаз едет по реке. внедорожник синего цвета

Старый русский темно-зеленый микроавтобус припаркован у серого забора

Россия, новосибирск-20 января 2020 г. российский белый внедорожник «уаз патриот» быстро едет по заснеженной дороге в поле зимой на фоне леса цепляясь за колесо метели.

Женщина в камуфляжной бандане на фоне уаза. мода, смелый.

Шипованная зимняя резина на старом автомобиле на заснеженной дороге

Воздушный фильтр российского автомобиля УАЗ Патриот, изолированный на белом фоне

Внедорожник на горной дороге гравийная грунтовая дорога летом на закате утреннего солнца. внедорожный автомобиль горное сафари приключение природа поездка концепция путешествия. прокат квадроциклов

Шестерни газораспределительного устройства российского автомобиля уаз для установки на автомобиль, выделенные на белом фоне

Картер переднего моста автомобиля уаз на белом фоне

Шипованная зимняя автомобильная резина на заснеженной дороге

Шипованная зимняя автомобильная резина на старом автомобиле на заснеженной дороге

Шипованная зимняя автомобильная резина на заснеженной дороге

Автомобиль с трубкой: оборудован для езды по бездорожью. закрыть трубку.

Автомобиль внедорожник уаз едет по реке. внедорожник синего цвета

Шипованная зимняя автомобильная резина на старом автомобиле на заснеженной дороге

Санкт-Петербург, Россия — 20 июня 2020 г.: автомобиль уаз патриот ГИБДД на репетиции военного парада в честь дня победы

Пара два старых ретро-винтажных 4×4 советских внедорожника на грунтовой гравийной грунтовой дороге летом на закате утреннего солнца. внедорожный автомобиль горное сафари приключение природа поездка концепция путешествия. прокат квадроциклов.

Ховд, Монголия — 06 июля 2017 г.: лагерь монгольских кочевников. монгольские борцы борются на природе. одежда для соревнований.

Воздушный фильтр российского автомобиля УАЗ Патриот, изолированный на белом фоне

Шипованные зимние автомобильные шины на старом автомобиле на заснеженной дороге

Черное автомобильное зеркало на двери автомобиля. ретро дизайн

Шипованная зимняя автомобильная резина на старом автомобиле на заснеженной дороге

Утилизация ретро транспорта, старый ржавый автомобиль уаз брошенный разрушенный на улице среди говна в городе на ул.

Внедорожник едет по равнине

Шипованная зимняя автомобильная резина на старом автомобиле по заснеженной дороге

Картер заднего моста, российский автомобиль УАЗ изолирован на белом фоне

Внедорожник монохромный шаблон для этикеток, эмблем, значков

Ретро автомобиль СССР на белом фоне, векторная иллюстрация. уаз 452

Ретро автомобиль ссср на белом фоне, векторная иллюстрация. уаз 469

Женщина в камуфляжной бандане на фоне уаз. мода, смелый.

Женщина в камуфляжной бандане на фоне уаза. мода, смелый.

Санкт-Петербург, Россия — 03 мая 2020 г.: российский автомобиль уаз-патриот на автомойке самообслуживания палуба

Люди у советской милицейской машины УАЗ-469 на выставке ретро-автомобилей

Кувшиново. автомобиль уаз сгр («буханка») приехала скорая по вызову, врач садится в машину.

Выставка старых советских милицейских машин на проспекте мира Москва

Люди у советской милицейской машины УАЗ-469на выставке ретро-автомобилей

Автомобиль

Вьетнам, город Далат, парк Лангбианг, 25 марта 2019 года вьетнамские водители пытаются починить автомобили. вьетнамцы, работающие водителями, пытаются ремонтировать российские автомобили уаз в своем парке.

Новый Уренгой, Россия — 8 мая 2016 г.: грузовой фургон уаз 39625 на междугородной дороге во время сильной северной метели.

Греция, метеоры — 21 февраля 2017 г.: старый ржавый автомобиль уаз 69

Россия, новосибирск-5 марта 2020 г. русский черный внедорожник 4×4 в защитной краске raptor «уаз патриот пикап» зимой быстро съезжает со сугроба.

Кувшиново. автомобиль уаз пдс («буханка»), скорая помощь приехала по вызову.

Санкт-Петербург, Россия — 25 мая 2019 года: внедорожник УАЗ-469 советской милиции крупным планом. Фрагмент парада ретро-транспорта в День города

Тюмень, Россия — 20 апреля 2019 г.: УАЗ-452 — семейство фургонов повышенной проходимости, выпускаемых на Ульяновском автомобильном заводе с 1965 года

Кировск (Мурманск), Россия — 02 13 2019: старый ГАЗ 69 (тогда УАЗ 69), известный как советский джип, засыпанный снегом, перед панельными многоквартирными домами советской эпохи

Затон, Хорватия, июнь 2019 г. Странный автомобиль, скорее всего, модифицированный военный фургон Volvo 4×4 70-х годов, ржавый, в рунах, со спущенными шинами. вид сзади

Виса, Польша — 23 марта 2019 года: старый ржавый уаз остался где-то в польских горах ульяновский автомобильный завод с 1965 г.

Женщина в камуфляжной бандане на фоне уаз. мода, смелый.

Новый Уренгой, Россия — 19 сентября, 2015: внедорожник уаз 3151 участвует в ежегодном трофи-рейде весенняя распутица.

Германия, лимбург — апрель 2017: зеленый русский уаз 469 3151 в лимбурге-ан-дер-лан, гессен, германия.

Khaky тяжелый спасательный военный грузовик, автомобиль на голубом небе с антенной уаз 3962 на городской улице.

Пыльные стеклянные автомобили на природе.

Новый Уренгой, Россия — 26 января 2019 г.: пассажирский фургон уаз 2206 покрыт снегом на городской улице.

Джип уаз преодолевает препятствия в лесу

Женщина в камуфляжной бандане на фоне уаза. мода, смелый.

Алматы, Казахстан — 10 января 2019 г.: уаз 452 в горах тянь-шаня на фрирайде 4×4

Алматы, казахстан — 10 января 2019 г.: уаз 452 бездорожье и сноуборд буртон девушка в горах тянь-шаня на фрирайде

Женщина в камуфляжной бандане на фоне уаз. мода, смелый.

Новый Уренгой, Россия — 5 июля 2020 г.: белый грузовой фургон уаз 236324 профи на городской улице.

Букет красивых полевых цветов на фоне лобового стекла автомобиля.

Khaky тяжелый военный грузовик, автомобиль на голубом небе с антенной

Петрозаводск, россия — 17 марта 2020 года. старый серый уаз-452 рядом с зелеными двухэтажными казармами польша — 15 мая 2021 года: уаз, старый русский внедорожник на улице. УАЗ — производитель автомобилей, базирующийся в Ульяновске, Россия.

Россия, ул. санкт-петербург 07.05.2016 военная машина уаз в подготовке к параду победы

перевал Чике-таман, алтайские горы, россия — 13 сентября 2019 г. : внедорожники уаз на смотровой площадке старинные автомобили. на фото: уаз 452 модель многоцелевого и развозного автомобиля в военной расцветке.

1:43 УАЗ-452, Скорая помощь, Аэрофлот и Военная полиция

Я пытался искать, потому что я опубликовал еще 1 статью до того, как о 2 моих моделях УАЗ 452 я также включил описание. Я не смог их найти, так что вот опять информация о настоящей машине. Вывоз пострадавших из зоны радиоактивного заражения — сейчас это кажется не более чем страшной фантастикой, но в 50-х годах прошлого века, когда Холодная война была в самом разгаре, знаменитой «Буханке» УАЗ-452 придали именно такую задача. Это потом УАЗ-452 стал незаменимым помощником практически во всех отраслях народного хозяйства, а правда об истинном предназначении автомобиля сохранилась только в исторических хрониках.

Своим появлением «Буханка» обязана Министерству обороны. Военные, не сомневавшиеся в том, что в ближайшее время начнется ядерная война между Советским Союзом и Америкой, ставили перед заводчанами четкие задачи. Автомобиль должен был быть приспособлен для перевозки пяти носилок и иметь отличную маневренность.

Только ко второй половине 50-х стало ясно, что страшной войны, скорее всего, можно избежать, но разработка автомобиля к этому времени уже шла полным ходом. Как оказалось, над машиной аналогичной конструкции работали и американцы. И даже успели выпустить его на два года раньше, что впоследствии дало пищу для критики в адрес отечественной машины. Оказалось, что заокеанский Ford FC и наша «Буханка» имели поразительно схожий дизайн. Но, рассуждая здраво, о плагиате в данном случае говорить не приходится.

Обе машины разрабатывались параллельно, и несколько запоздалое появление «Буханки» объясняется, скорее, спецификой страны Советов, а не попыткой подсмотреть что-то у американцев.
Первые прототипы, получившие название УАЗ-450, были созданы на платформе от ГАЗ-69. Это позволяло загружать в машину вагонной компоновки до 800 килограммов груза и при необходимости развивать скорость до 90 км/ч по пересеченной местности. После серии испытаний в 1958, автомобиль был поставлен на конвейер. Почти семь лет «Буханка» выпускалась с 52-сильным двигателем объемом 2,1 литра и 3-ступенчатой коробкой передач. Лишь в 1965 году автомобиль был модернизирован.

Криволинейная сварная рама заменена оригинальной прямой конструкцией, серьезной доработке подверглась подвеска. «Буханка» получила более современные телескопические амортизаторы. Также было решено отказаться от слабого двигателя. Обновленный автомобиль получил 2,5-литровый силовой агрегат от ГАЗ-21, развивавший 70 лошадиных сил. В коробке передач есть еще одно переключение передач.

Наряду с техническими изменениями был проведен небольшой «фейслифтинг». Автомобиль получил привычный большинству из нас дизайн передней части. И в то же время новое название УАЗ-452. В зависимости от назначения автомобиля к нему добавлялась та или иная буква. Так, например, скорая помощь «Буханки» получила индекс 452А, десятиместный микроавтобус — 452Б, грузовик — 452Д.
Разнообразие модификаций ульяновской маршрутки — это вообще тема для отдельного разговора. Автомобиль, созданный специально для армии, оказался настолько удачным, что за время своей конвейерной жизни неоднократно переделывался под нужды конкретного покупателя не только в заводских стенах, но и самими покупателями. Многочисленные авторемонтные заводы легко вырезали окна и подгоняли сиденья, превращая грузовые фургоны в пассажирские.

УАЗовские специалисты тоже не сидели сложа руки. Благодаря им на базе «Буханки» родились гусеничный вездеход, санитарный автомобиль с гидропневматической подвеской, 16-местный автобус. Но, к сожалению, о серийном производстве столь востребованной в СССР техники речи не шло. Более того, даже обычные версии УАЗ-452 в 70-е годы не модернизировались. Только во время перестройки ульяновский вездеход получил 90-сильный двигатель, модернизированные мосты и вакуумный усилитель тормозов. Название автомобиля также было изменено на новое. Отныне микроавтобус на базе «Буханки» получил наименование УАЗ-39. 62, фургон — УАЗ-3741, бортовой грузовик — УАЗ-3303.

Технические характеристики УАЗ-452
Автомобиль довольно уверенно пережил распад Советского Союза. Несмотря на то, что открывшиеся границы позволили хлынуть в страну многочисленным коммерческим автомобилям, спрос на «Буханку» оставался стабильным. Такой доступный автомобиль с такими внедорожными возможностями просто не производился в Европе. Заводчане, в свою очередь, пытались малой кровью модернизировать «Буханку».
В 1997 году автомобиль стал оснащаться 2,9-литровым двигателем ЮМЗ мощностью 98 лошадиных сил, а спустя 11 лет этот же двигатель получил современную электронную систему впрыска топлива. Это позволило вписаться в экологические нормы Евро-3. К 2011 году УМЗ-4213 стал соответствовать нормам Евро-4, а сама машина наконец-то получила систему АБС, гидроусилитель руля и ремни безопасности.

Безопасность и краш-тест УАЗ-452
Хотя «Буханка» вряд ли стала от этого безопаснее. Автомобиль, спроектированный в 50-х годах прошлого века, по определению не может обеспечить водителю и пассажирам тот уровень защиты, которого требуют современные стандарты. Что уж говорить, если у «Буханки» просто нет зон смятия спереди, способных поглотить энергию удара при лобовом столкновении. Любая мало-мальски серьезная авария для водителя и пассажира отечественного вездехода поистине опасна. И даже сейчас речь не идет о комфортной поездке. Духота, тряска, большой расход топлива – вот те реалии, с которыми столкнется каждый, кто отважится отправиться в путь на отечественном автомобиле.

Так почему «Буханка» до сих пор в строю? Адекватной замены этому автомобилю просто нет. Только ульяновский вездеход способен легко передвигаться по 30-сантиметровой снежной целине или ехать по укатанной Уралом колее. При этом, что крайне важно, «Буханка» способна взять на борт 5-6 человек и несколько сотен килограммов груза.

Добавьте к этому отличную ремонтопригодность и дизайн, который изучался в течение нескольких десятилетий. В большинстве постсоветских стран, где направлений до сих пор больше, чем дорог, многим не обойтись без старой «Буханки». По крайней мере, пока на конвейере не появится «Новая Буханка». Чертежи перспективного вездехода-микроавтобуса давно мелькают в сети, но пока это не более чем мечта.
P.S. Так почему же УАЗ-452 прозвали «Буханкой»? Говорят, что впервые так назвали автомобиль во время заводских испытаний. Потом, когда он стал выпускаться серийно, памятное название было тиражировано. Однако на «Буханке» свет клином не сходился. Грузовик УАЗ-462Д в народе называли «головастиком», а санитарную версию УАЗ-452А в шутку называли «таблеткой».

охотничий дворец на колесах Чертежи сидений в салоне УАЗ буханка

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость – основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «буханка» своими руками.

Изменения технических характеристик

Оригинальное улучшение салона «буханки»

Данный автомобиль нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «батон». Изменения связаны с установкой дифференциалов, рассчитанных на повышенное трение. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то предпочтение рекомендуется отдать модели Rancho 5000.

Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает установку дизеля и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используется подрамник.

Посмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. По возможности штатный руль заменяется на руль от «Соболя». Эта конструкция легко поворачивается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», то тюнинг салона может предусматривать установку сидений от BMW. Еще один вариант – обить стулья своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю находиться за рулем длительное время.

Внутреннее убранство будет нестандартным, если в «буханку» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта диван легко складывается, а на его месте появляется стол.

Еще один вариант оформления салона

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗа. Люк, предусмотренный в потолке «буханки», не оборудован автоматическим приводом. Для ее легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Повысить комфорт вождения в таком транспорте помогает установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар своими руками монтируются хайджеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханка» монтируется кран. Эта конструкция включает в себя балки, каток и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханки. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта в дальних поездках, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона необходимо проводить последовательно. Есть несколько основных этапов, над которыми стоит поработать:

Установка удобного сиденья или диванов
Заменить приборную панель
Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
Замена напольных покрытий и обшивки кузова
Установка полок и поручней для удобства пассажиров
Заменить рулевое колесо

На самом деле современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют бесконечно долго тюнинговать салон буханки УАЗ. Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Как правило, производитель покрывает салон ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал чрезмерно загрязняется. Обычно заменяют на:

Фанера
Листовая сталь
Деревянные листы
Алюминиевые листы

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы. Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвергается коррозии.

Конечно, если способность салона к стирке для вас не критична, то вы легко можете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «УАЗ буханка тюнинг салона фото» огромное количество фотографий, на которых можно оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, которые разработаны Ульяновским автозаводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремального бездорожья. Даже водителю, точно оценивающему дорожную обстановку, приходится нелегко – уже через час такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что на УАЗ «Буханка» подходят не все сидения, так как важна их ширина.
Обращайте внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и исполнение. Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открыть капот для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатный руль довольно неудобен и громоздок, что существенно влияет на комфорт управления таким автомобилем. Руль на УАЗ Буханку можно улучшить несколькими способами:

Установив руль от другого автомобиля
Укладка тканевой оплетки
Установка спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья. Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые можно легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти техосмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт. По сути, пространство салона становится вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Уже сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым содержимым, где можно легко переночевать. Мастера без труда смогут разместить там большое количество шкафов и ряд спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в дальних поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто прорезают люк. Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что безмерно порадует ваших пассажиров. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении достаточно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было запущено в далеком 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом была поставлена задача создать самый надежный, прочный автомобиль, который легко справлялся бы со всеми препятствиями на своем пути. Со своей задачей инженеры УАЗа справились – автомобиль, внешне похожий на «буханку» хлеба, подходил для задач по сопровождению танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерная мысль были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому комфорту салона и удобству эксплуатации уделялось минимальное количество времени. из машины. Многие отечественные автолюбители сегодня отдают предпочтение именно этому именному автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, неограниченные возможности для проявления фантазии по тюнингу салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке представлено огромное количество иностранных внедорожников, мало кто изъявляет желание распрощаться с детищем Ульяновского автозавода. УАЗ-452 настолько прост в плане конструкции, что в машине можно все улучшать и модернизировать.

Сегодня многие умельцы проводят не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, делают все, чтобы создать максимально удобный и пригодный для путешествий дальше.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
Установить новый руль с электроусилителем или гидроусилителем;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить люк в кабине;
Поставьте еще один;
Оснащение дополнительным оборудованием.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все изменить и улучшить, главное, чтобы хватило фантазии и денег.

Замена родных сидений

Когда речь заходит о доработке салона «Буханки», первое, на что жалуется большинство автовладельцев, это неудобные сиденья. И тут возникает дилемма — дорабатывать родные сиденья поролоном или ставить новые сиденья от другого автомобиля. Нельзя однозначно сказать, что лучше.

С одной стороны, проще установить новые стулья и не тратить время на модернизацию старых. А вот свободного места на пассажирском и водительском месте не так много. Никакие сиденья иностранного производства установить не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханки» можно установить сиденья от «девятки» или от Москвича-2141.

Вы также можете арендовать сиденья от следующих иномарок:

Honda Civic;
Тойота РАВ4;
Опель Астра;
Пассат Б3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе управлять автомобилем будет неудобно. Если на «Буханке» планируются частые выезды на охоту или рыбалку, то не лишним будет организовать в салоне удобные спальные места и раскладной столик. В заднем салоне желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов много; не составит труда быстро посадить любой аккумулятор. Выход из этой ситуации следующий – замена обычных лампочек на светодиодные.

Установка нового руля

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих автовладельцев не устраивает собственная «баранка». От штатного руля в дальних поездках быстро устают руки, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортного вождения. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что подобрать более качественный руль из шпонок не так просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от Газели, но без дополнительной переделки он будет высоковат. Как вариант — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если нет особого желания и возможности заменить руль, то можно обойтись простой оплёткой на ободе.

Выполняем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Вся работа не занимает много времени – достаточно своими руками уложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя можно использовать пенополистирол. Его довольно легко и просто укладывать в труднодоступных местах благодаря гибкости материала.

Но у этого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и при сильной жаре выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит исключительно от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен также пенофол – пенополиэтилен со слоем фольги.

Установка новой приборной панели и люка в УАЗ-452

Еще одним недостатком «Буханки» является примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать ее более привлекательной, автовладельцы обклеивают ее пленкой. А как быть с малоинформативными устройствами? В этом случае поможет только самостоятельная настройка. Решения всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ-3110, или оснащение панели дополнительным оборудованием по максимуму.

Можно установить следующее:

Навигатор.
Видеорегистратор.
Датчик радио.
Антирадар.

Панель можно оснастить большим количеством различных устройств, места предостаточно. Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханки» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Вариаций тюнинга салона «Буханки» своими руками очень много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, которая ограничена только собственной фантазией и деньгами. Можно даже установить в салоне автомобиля диван-автомат, приобрести DVD-диски и различные современные устройства, которые значительно упрощают жизнь и помогают скоротать время, расслабиться и отдохнуть после долгой поездки.

Легендарный УАЗ-452 начали выпускать еще в 1965. Ульяновский автомобильный завод взял на себя следующую задачу — создать максимально надежный и прочный автомобиль, который легко справлялся бы с каждым препятствием на пути. С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться – машина как хлебная «буханка» отлично подходила для таких задач, как сопровождение танковых колонн.

Вполне в порядке вещей, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время до предела надежного автомобиля, поэтому очень мало время было уделено комфорту салона и удобству использования автомобиля. Многие отечественные автолюбители в наш час предпочли бы такой автомобиль, а не современные аналоги из-за рубежа. Причины в целом еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота эксплуатации, неограниченные возможности для проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона УАЗ буханка.

Вы можете осуществить следующий тюнинг салона:
Заменить заводские сиденья, либо обшить их таким материалом, как поролон;
Установка нового руля с усилителями;
Выполнить теплоизоляцию;
Провести установку люка салона;
Заменить приборную панель;
Установить дополнительное оборудование.
Замена родных сидений

Важно, чтобы сиденья были достаточно компактными, иначе управление буханкой будет неудобным. Если на транспортном средстве планируются постоянные поездки, то можно организовать даже спальные места или откидной столик. Желательно доработать заднюю часть салона с новым освещением. Плафоны салона способны моментально сажать любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить решениями светодиодного типа.

Большинству автовладельцев нравится руль Газели, но без дополнительных доработок он будет высоковат. В качестве альтернативы устанавливается рулевое колесо, специально адаптированное для буханки. На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомагазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обычным чехлом для обода.

Тюнинг Салон автомобиля данной модели также может быть утеплен. Времени на работу уйдет не так уж и много – нужно только уложить фанеру, поролон и утеплительный материал. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол. Он достаточно легкий и легко укладывается в труднодоступные места буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

Буханку УАЗ своими руками можно укомплектовать фото буханкой разных цветов, благо места много. Также для постоянно притока свежего воздуха можно будет организовать люк. Здесь в ход пойдет сварочный аппарат, дрель и, конечно же, болгарка. Вам придется потрудиться кропотливо, но результаты превзойдут все мыслимые ожидания.

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Переделка автомобиля привлекательна простотой внесения изменений, доступностью запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, автомобиль обделен комфортом, так как предназначался для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на модификации УАЗ-452, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Оформление техники может проходить по нескольким направлениям:

Нанесение защитной или маскировочной краски. Летний или зимний вариант выбирают в зависимости от приоритетов.
Установка шноркеля для преодоления водных преград.
Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
Усиление рамы путем приварки стальных пластин к заводским стыкам.

Трудоемкое, но интересное решение — превратить закрытый фургон в кабриолет. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, влияющие на внешний вид и функциональность автомобиля.

Багажник своими руками

Чтобы не забивать полезное пространство внутри кузова походными вещами, на крыше автомобиля желательно сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы вам понадобится:

рулетка;
;
болгарский;
кв.м.;
;
;
;
;
;
.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, зачистка, покраска, установка багажника и его крепление к раме и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, которую может пробить ствол дерева или другой твердый предмет. Оптимальный вариант – решетка из профильных труб.

См. » Как сделать снегоочиститель для УАЗ своими руками

Выполняется предварительный чертеж бампера на УАЗ-452, на котором указываются конфигурация, место и способ крепления к раме. Покраска производится черной краской или в тон кузова Задний бампер желательно переделать в подножку для удобства посадки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри кузова УАЗ Батон достаточно велико для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Обшивку салона УАЗ Буханка следует начинать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами и обить кожей или ее аналогом. Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками – дело вкуса.

На УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, сделает переезды и жизнь на отдыхе намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант – разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке сделаны ниши для следующих устройств:

магнитолы;
часов;
столбцов;
мелких вещей;
прожекторов;
выключатель света.

Полученная деталь оклеивается поролоном и обтягивается тканью.

Диван

Если автомобиль предназначен для охотников и рыболовов, то не нужно тратиться на покупные продукты.

Переделка производится так:

снять старую ткань и наполнитель с сидений и спинок;
нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
обивка брезентом.

В результате получаются мягкие и прочные сиденья для отдыха.

Для достижения большего комфорта изготавливают раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель производится из бруса, фанеры и поролона. В зависимости от выбранной конструкции диваны можно раскладывать вперед или в стороны. Основание крепится болтами к стальным рейкам, прикрученным к раме.

охотничий дворец на колесах На что обратить внимание при покупке

3.7 / 5 ( 4 голоса)

Впервые автомобиль серии УАЗ 452 был разработан конструкторами Ульяновского автомобильного завода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия оснащалась новым двигателем ГАЗ-21 и четырехцилиндровым двигателем. скоростной редуктор.

В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 используются буквенные индексы, определяющие целевое назначение автомобиля:

Буквенные индексы

452А «Таблетка»	Санитарный автомобиль. Вместимость — 4 носилки или 6 человек на боковых сиденьях.
452AE	УАЗ-452А модификация для установки специализированного оборудования.
452В «Буханка»	Микроавтобус для перевозки 10 человек.
452D Головастик	Бортовой грузовик.
452Г	Сан. Отличается от 452А большей емкостью.
452К «Медея»	Реанимация. Производится в небольших количествах. Колесная формула 6х4.
452П	седельный тягач

УАЗ(у)452 на металлическом корпусе прикреплена этикетка «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба. Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специального транспорта.

Очередная модернизация, прошедшая в 1985 году, завершилась изменением индексации и окончанием истории 452-й серии.

Внешний вид

Конструкция кузова не блещет красотой дизайнерского решения, но подчинена принципу функциональности. Обтекаемость по скоростным показателям, высокий клиренс (0,3 м), что снижает вероятность повреждения нижних узлов и деталей при проезде неровностей и ям.

Ширина лобового и боковых стекол обеспечивает достаточный панорамный обзор при движении. С середины 70-х годов на двери стали устанавливать увеличенные зеркала и новую светотехнику.

Габаритные огни имеют оранжевую секцию. Задние фонари приобрели форму прямоугольника, что отразилось на форме задних панелей кузова. Появились за передними дверями, по левому и правому борту повторители поворотов.

Дверные петли являются внешними и содержат пресс-масленки. На передней облицовке имеется U-образный вырез, над которым расположена эмблема УАЗа в виде чайки. Под бампером установлен буксировочный крюк. В боковой нише имеется горловина для заправки бака бензином.

тюнинг кузова

Изменения внешнего вида автомобиля начинаются с перекраски кузова. Перекраска обязательно предусматривает учет исходного цвета. Не вызовет затруднений покраска в камуфляжный цвет.

Для этого вам понадобится малярный скотч и два аэрозольных баллончика с краской указанного цвета. Для подготовки кузова к покраске нужен :

Демонтировать навесные элементы кузова и произвести антикоррозийную обработку;
Накройте стекло пленкой или бумагой;
Наклейте клейкую ленту в соответствии с контурами будущего цвета.

Сначала наносится краска для обозначения светлых пятен, затем темных. Затем можно переходить к установке силового навесного оборудования: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приваривается к переднему бамперу или делается съемной, багажника и лебедки. Лебедку лучше установить так, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.

УАЗ Буханка тюнинг

Заключительный этап — установка дополнительного светового оборудования. Например: на передний бампер установлены галогеновые противоударные фары, на багажник установлены люстры рабочего и дальнего света.

Любые изменения, не предусмотренные конструкцией, требуют согласования с ГИБДД для устранения возможных проблем.

Интерьер

Наверное, не стоит искать доказательства комфорта салона этого автомобиля. В салоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. Приборная панель фиксирует минимально необходимую текущую техническую информацию.

Салон УАЗ-452

Имеет встроенный воздухозаборник. Под панелью установлена отопительная печь, а теплый воздух поступает в кабину через открывающуюся дверь. Недостаточный обогрев в холодную погоду и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция – результат дизайнерского аскетизма и стремления к снижению затрат.

Тюнинг салона

Счастливый обладатель этой модели знает, насколько неудобна автосалонная «буханка» по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что комфорт при производстве этого автомобиля вторичен, то, приложив усилия, деньги и творчество, создать уют в салоне вполне реально.

Начать можно и нужно с замены стандартных сидений современными мягкими креслами;
Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего дребезга элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно уложить с виброизоляцией, покрыть звукоизоляцией, стыки заделать герметиком;
Затем сделайте внутреннюю подкладку.

Тюнингованный салон УАЗ-452

В наши дни популярна кожаная обивка. Часто в интерьер вводят дополнительные элементы в виде бардачков, современного освещения, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком чехле, при этом не забывая о его надежном креплении.

Тюнинг салона УАЗ-452

Приятных ноток в тюнинг автомобиля вносит установка электростеклоподъемников, аудио аппаратуры и модернизация печного отопления. Так что удобство пользования созданной хозяином «буханкой», несомненно, добавит спокойствия.

Технические характеристики

Кратко комментируя табличные сведения, делаем следующий вывод: «буханка» имеет два ведущих моста, коробка передач УАЗ «буханка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.

Двигатель УАЗ-452

Двигатель представляет собой модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины. Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из кабины. Хорошая грузоподъемность и проходимость сохраняют за автомобилем звание «внедорожника» и «вездехода».

Технические характеристики

Модификация	Остекленный фургон УАЗ	Автобус УАЗ
Корпус
Колесная формула	4×4	4×4
Количество мест	2 или 5	9–10
Длина, мм	4390	4363
Ширина, мм	1940	1940
Высота, мм	2064	2064
Колесная база, мм	2300	2300
Дорожный просвет, мм	205	205
Глубина брода, мм	500	500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1805 для закрытого фургона 1920 для застекленного фургона	2005 — для 9-местного автобуса 2015 — для 10-местного автобуса
Масса брутто, кг	2730 для закрытого фургона 2845 для застекленного фургона	2880
Грузоподъемность, кг	925	875 — для 9-местного автобуса 865 — для 10-местного автобуса
Двигатель
Двигатель	Бензин, ЗМЗ-40911. 10
Топливо	Бензин с октановым числом не ниже 92
Рабочий объем, л	2 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	112,2 (82,5) при 4250 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм	198 при 2500 об/мин
Максимальная скорость, км/ч	127
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	9,0
Расход топлива при 80 км/ч, л/100 км	11,2
Емкость топливного бака, л	77
Шасси
Трансмиссия	5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с отключением привода переднего моста
Тормозная система	Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передний диск, задний барабан)
Шины	225/75 Р16

Безопасность

При создании УАЗа концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей. Главной задачей была реализация целевого назначения. То есть, отвечающие требованиям обороноспособности района.

По мнению некоторых специалистов, вероятность выжить при лобовом столкновении на этом автомобиле составляет 30 процентов.

УАЗ Буханка вид спереди

Хотя краш-тесты, проведенные впервые в 1971 году, не подтвердили эту цифру. В конструкции не предусмотрены ремни безопасности, но радует то, что в линейке УАЗ «буханка» имеет достойные прочностные характеристики.

Нельзя отрицать тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.

Опции и цены

Цена автомобилей этой серии зависит от ряда факторов. Они учитывают техническое состояние, срок службы, средства, вложенные в модернизацию, настройку, капитальный ремонт, с учетом того, как они эксплуатировались ранее. В зависимости от заявленных на рынке цен они варьируются от 1000 до 12 000 долларов.

Преимущества и недостатки

Преимущества машины

Универсальность;
проходимость;
Емкость;
;
Конструкция проста, что позволяет устранять неполадки в полевых условиях.

Минусы автомобиля

Уровень безопасности водителя и пассажиров не соответствует современным требованиям;
Низкий комфорт;
Повышенный расход топлива;
Наружная обшивка кузова подвержена чрезмерной коррозии.

Подведение итогов

Этот автомобиль является хорошей рабочей лошадкой для решения повседневных задач. При желании и финансовой возможности успешно модернизируется технически и внешне. В этом случае «буханка» становится отрадой для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.

УАЗ-452 вид спереди

Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание — залог поддержания автомобиля в надежном состоянии.

УАЗ-452 фото

УАЗ-452 – это уже история отечественного автомобилестроения. Его разработка на Ульяновском автозаводе началась в 1955 году, а уже через три года автомобиль пошел в серийное производство. В 1965 году машина прошла серьезную модернизацию, в результате которой получила новый двигатель, коробку передач и модификации. До середины 80-х этот автомобиль выпускался без изменений, а очередное обновление настигло его в 1985 году. На этом история 452-го закончилась, и ему на смену пришел внедорожник с новым индексом — 3741.

УАЗ-452 — специальный внедорожник повышенной проходимости с колесной формулой 4х4. Выпускался как в кузовном (универсал), так и в бортовом вариантах («головастик»).

Модель 452 предлагалась в различных модификациях, включая фургон, шасси для установки различного оборудования, десятиместный микроавтобус, грузовик с двойной кабиной и деревянным кузовом, а также скорую помощь и даже седельный тягач.

Длина УАЗ-452 составляет 4360 мм, высота — 2090 мм, ширина — 1940 мм, колесная база — 2300 мм, дорожный просвет — 220 мм. В снаряженном состоянии он весит 1760 кг, а его полная масса не превышает 3000 кг в зависимости от модификации.

УАЗ-452 оснащался четырехцилиндровым карбюраторным бензиновым двигателем УМЗ-451 рабочим объемом 2,5 литра, который выдавал 72 лошадиные силы при 4000 об/мин и 156 Нм максимального крутящего момента при 2500 об/мин. Комбинированный двигатель с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Ульяновский внедорожник способен развивать максимальную скорость 110 км/ч. Средний расход топлива 452-го составляет 18 литров на 100 километров при постоянной скорости 90 км/ч. Заявленный ресурс двигателя до первого капитального ремонта — 300 тыс. км.

УАЗ-452 отлично приспособлен для бездорожья. В его арсенале 2-ступенчатая раздаточная коробка, подключаемый передний привод, солидный дорожный просвет и отличная геометрическая проходимость. По своим возможностям он пока намного превосходит современные внедорожники.

Основными достоинствами УАЗ-452 являются простота и надежность конструкции, отличная проходимость, ремонтопригодность, доступность запчастей, недорогое обслуживание и многое другое. Есть и недостатки — низкий уровень безопасности, что при лобовом столкновении может привести к серьезным травмам гонщиков, устаревшая конструкция, практически полное отсутствие элементов комфорта.

Несмотря на «почтенный возраст» и то, что производство машин семейства «452» давно прекращено, даже в 2017 году их еще можно приобрести (на вторичном рынке) по цене ~ 35 тысяч рублей (за копировать «на ходу»).

Серийное производство

планируется на Ульяновском автозаводе в следующем году в новой версии микроавтобуса. УАЗ Буханка 2018 — новая модель, фото которой можно увидеть на нашем сайте. Ульяновчане долго не могли создать такой гражданский вариант микроавтобуса, который можно было бы запустить в серию. Это касалось 90 с, а затем ноль. Были определенные разработки, но до серийного производства дело так и не дошло. Скорее всего, череда неудач подойдет к концу, и потребители увидят современный микроавтобус, отвечающий современным стандартам качества и функциональности, при этом комфортный и маневренный.

Практичный и надежный

Этот микроавтобус является удачным решением разработчиков Ульяновского автомобильного завода, так как его внешний вид может вызвать живой интерес у потенциальных потребителей, к которым относятся и коммунальщики. В этом автомобиле воплощены последние достижения технической мысли инженеров производителя. Он имеет хорошие технические данные, надежен в эксплуатации, а также может эксплуатироваться длительное время без капитального ремонта. Этот микроавтобус может прийти на смену аналогам, уже прошедшим стадию устаревания, и физически уже подвергшимся полной амортизации.

Особенности экстерьера

По имеющейся информации, выпущен только один экземпляр будущего микроавтобуса, который ульяновский производитель планирует запустить в серийное производство. Это желтый автомобиль с заводской эмблемой на решетке радиатора. Новинка имеет свежий и привлекательный внешний вид, гармонично вписываясь в когорту микроавтобусов производства других компаний.

По своим габаритам новый УАЗ Буханка в новом кузове 2018 года, фото которой представлено на нашем сайте, по размерам намного больше известного аналога УАЗ-452. В основе новинки лежит рама от одного из современных автомобилей (УАЗ Профи). По имеющимся данным, корпус микроавтобуса изготовлен из пластика и представляет собой каркас. Это позволяет через некоторое время увеличить ресурс микроавтобуса, так как пластик, в отличие от железа, не подвергается коррозионным процессам.

Интерьер

Что касается особенностей оформления салона нового микроавтобуса от ульяновского производителя, то пассажиры в нем будут чувствовать себя вполне комфортно. В салоне УАЗ Буханка 2018 года может поместиться до четырнадцати человек.

Основные особенности интерьера салона:

современная приборная панель, отличающаяся удобством и функциональностью, на которой есть все необходимые приборы для контроля технического состояния микроавтобуса;
удобные и достаточно надежные сиденья;
эффективная система отопления;
Эргономика салона и достаточно места в нем.

В целом салон этого микроавтобуса нельзя назвать идеальным, так как есть что улучшать и модернизировать. Хотя можно считать неплохим вариантом для перевозки пассажиров, особенно в городе. В любом случае микроавтобус может быть полезным транспортным средством для городских служб и частных компаний, перевозящих пассажиров.

Технические подробности

Есть информация, что дизельный двигатель на УАЗ Патриот 2018 года, установленный на рассматриваемом микроавтобусе, достаточно мощный и позволяет развивать оптимальную скорость за короткое время. Его мощность составляет 122 л.с. ТО технические характеристики Данный фургон имеет следующие особенности:

достаточно функциональный двигатель;
современная система амортизации, позволяющая микроавтобусу свободно передвигаться по различным неровностям, и обеспечивающая последнему хорошую проходимость;
воплощение современных технологических разработок в деталях и узлах автомобиля, что облегчает процесс управления им;
относительно небольшой расход топлива и вместительный топливный бак;
наличие обновленной тормозной системы и усовершенствованного синхронизатора переключения передач, что является немаловажным фактором с точки зрения обеспечения безопасности движения;
, что влияет на уровень безопасности пассажиров и водителя;
другие элементы, которые были улучшены по сравнению с предыдущей моделью.

Этот микроавтобус, судя по всему, не будет иметь полного привода. Но это не проблема, если он будет использоваться в городских условиях, а не ездить по пересеченной местности.

Безопасность

В процессе разработки микроавтобуса УАЗ Буханка, который будет выпускаться серийно, учитывались основные требования, связанные с безопасностью пассажирских перевозок. Микроавтобус – это транспортное средство, в котором могут осуществляться пассажирские перевозки на короткие и средние расстояния.

Обновленный микроавтобус имеет следующие элементы, влияющие на безопасность движения:

Система ABS;
дополнительный отопитель салона;
гидроусилитель руля.

Вариант микроавтобуса, который будет использоваться для перевозки грузов или спецслужб, также имеет достаточно эффективную систему безопасности. Это связано с усиленной рамой, современной системой амортизации, эффективными тормозами и другими элементами.

Комплектация УАЗ Буханка 2018 в новом кузове

Судя по всему, УАЗ Буханка, который будет выпускаться в следующем году, имеет две комплектации: грузовую и пассажирскую. Кроме того, возможен выпуск этого микроавтобуса для спецслужб (полиции и скорой помощи). Каждый комплект имеет некоторые конструктивные особенности, которые используются для выполнения функций данного автомобиля. Каждая комплектация этого микроавтобуса будет иметь свое дополнительное оборудование.

Старт продаж и цены

Серийное производство данной модели УАЗ начнется только в следующем году, соответственно такой автомобиль можно приобрести одновременно. По информации, предоставленной руководством производителя, стоимость базовой модели микроавтобуса УАЗ Буханка будет начинаться от 1 млн рублей. В зависимости от комплектации цена этого микроавтобуса может быть несколько выше по сравнению с базовым уровнем. Что касается информации о вариантах окраски кузова, то пока о других цветах, кроме желтого, ничего не известно.

Конкуренты

Микроавтобус УАЗ Буханка, который сойдет с конвейера в следующем году, имеет ряд конкурирующих моделей производства других компаний. Такие автомобили имеют примерно такие же технические данные, как и рассматриваемый микроавтобус. Сюда могут входить:

перспективы

Новая модель микроавтобуса ульяновского производства имеет все основания стать популярным транспортным средством для перевозки пассажиров. Его можно использовать в городских и сельских районах для традиционных маршрутов или перевозки детей. Микроавтобус удобен в эксплуатации и очень надежен, так как легко преодолевает различные неровности дороги. Кроме того, это привлекательный внешний вид и при его разработке использовались современные дизайнерские подходы.

Есть все основания полагать, что этот автомобиль может быть очень популярен у компаний, занимающихся перевозкой пассажиров. Это связано с комфортом пребывания в микроавтобусе, хорошими техническими данными, надежностью и простотой обслуживания.

В том случае, если какая-либо модернизация и усовершенствование этого транспортного средства будет проведена производителем, то его популярность среди транспортных компаний будет расти. Эксплуатироваться он будет в основном в крупных городах и других населенных пунктах, что можно сказать исходя из конструкции шин этого микроавтобуса.

УАЗ Буханка пока не показал себя на дорогах, но ожидается, что этот автомобиль может быть достаточно надежным и экономичным. Кроме того, стоимость содержания такого микроавтобуса невысока. Такой микроавтобус может стать отличным транспортным средством не только для крупных городов, но и для небольших населенных пунктов. Например, его можно использовать как автобус для перевозки детей из отдаленных деревень и поселков в городскую школу.

Фото

Вывезти пострадавших из зоны радиоактивного заражения — сейчас это кажется не более чем страшной фантастикой, но в 50-х годах прошлого века, когда Холодная война была в самом разгаре, такая задача ставилась до знаменитой Буханки УАЗ-452. Именно тогда УАЗ-452 стал незаменимым помощником практически во всех отраслях народного хозяйства, а правда об истинном предназначении автомобиля сохранилась только в исторических хрониках.

Своим появлением Буханка обязана Министерству обороны. Военные, не сомневавшиеся в том, что в ближайшее время начнется ядерная война между Советским Союзом и Америкой, ставили перед заводчанами четкие задачи. Машину нужно было приспособить для перевозки пяти носилок и иметь отличную проходимость.

Только ко второй половине 50-х годов стало ясно, что страшной войны, скорее всего, удастся избежать, но разработка автомобиля к этому времени уже шла полным ходом. Как оказалось, над похожей по конструкции машиной работали и американцы. И даже успели выпустить на два года раньше, что впоследствии дало пищу для критики. отечественный автомобиль. Оказалось, что заокеанский Ford FC и наша «Буханка» имели поразительно схожий дизайн. Но, рассуждая здраво, о плагиате в данном случае говорить не приходится.

Обе машины разрабатывались параллельно, и несколько запоздалое появление Буханки объясняется, скорее, спецификой страны Советов, а не попыткой подсмотреть что-то у американцев.

Первые прототипы, получившие название УАЗ-450, были созданы на платформе от ГАЗ-69. Это позволяло загружать в машину вагонной компоновки до 800 килограммов груза и при необходимости развивать скорость до 90 км/ч по пересеченной местности. После серии испытаний в 1958, машину поставили на конвейер. Почти семь лет «Буханка» выпускалась с 52-сильным двигателем объемом 2,1 литра и 3-ступенчатой коробкой передач. Лишь в 1965 году автомобиль был модернизирован.

На смену изогнутой сварной раме пришла оригинальная прямая конструкция, серьезной доработке подверглась подвеска. «Буханка» получила более современные телескопические амортизаторы. Также было решено отказаться от слабого двигателя. Обновленный автомобиль получил 2,5-литровый силовой агрегат от ГАЗ-21, развивавший мощность 70 л. с. Коробка передач стала на ступеньку выше.

Наряду с техническими изменениями был проведен и небольшой фейслифтинг. Автомобиль получил привычный большинству из нас дизайн передней части. И одновременно новое имя — УАЗ-452. В зависимости от назначения автомобиля к нему добавлялась та или иная буква. Так, например, санитарные «Буханки» имели индекс 452А, десятиместный микроавтобус — 452Б, грузовик — 452Д.

Разнообразие модификаций ульяновской маршрутки — это вообще тема отдельного разговора. Автомобиль, созданный специально для армии, оказался настолько удачным, что за время своей конвейерной жизни неоднократно переделывался под нужды конкретного покупателя не только в заводских стенах, но и самими покупателями. Многочисленные авторемонтные заводы легко вырезали окна и устанавливали сиденья, тем самым превращая грузовые фургоны в пассажирские микроавтобусы.

Специалисты УАЗ

тоже не сидели сложа руки. Благодаря им на базе «Буханки» родились гусеничный вездеход, «скорая помощь» с гидропневматической подвеской, 16-местный автобус. Но, к сожалению, о серийном выпуске столь востребованной в СССР техники речи не шло. Более того, даже обычные версии УАЗ-452 в 70-е годы не модернизировались. Только в ходе перестройки ульяновский вездеход получил 90-сильный двигатель, модернизированные мосты и вакуумный усилитель тормозов. Название автомобиля также было изменено на новое. Отныне микроавтобус на базе Буханки стал называться УАЗ-39.62, фургон — УАЗ-3741, бортовой грузовик — УАЗ-3303.

Технические характеристики УАЗ-452

Автомобиль довольно уверенно пережил распад Советского Союза. Несмотря на то, что открывшиеся границы позволили хлынуть в страну многочисленным коммерческим автомобилям, спрос на «Буханку» оставался стабильным. Столь доступного автомобиля с такими внедорожными возможностями в Европе просто не выпускали. Заводчане, в свою очередь, старались малой кровью модернизировать «Буханку».

В 1997 году автомобиль стал оснащаться 2,9-литровым двигателем УМЗ мощностью 98 лошадиных сил, а спустя 11 лет этот же двигатель получил современную электронную систему впрыска топлива. Это позволило вписаться в экологические нормы Евро-3. К 2011 году ЮМЗ-4213 стал соответствовать нормам Евро-4, а сам автомобиль наконец-то получил систему АБС, гидроусилитель руля и ремни безопасности.

Безопасность и краш-тест УАЗ-452

Хотя вряд ли Буханка стала от этого безопаснее. Автомобиль, спроектированный в 1950-ки по определению не могут обеспечить водителю и пассажирам требуемый по современным стандартам уровень защиты. Что уж говорить, если впереди просто нет сминаемых зон, способных поглотить энергию удара при лобовом столкновении. Любая мало-мальски серьезная авария для водителя и пассажира отечественного вездехода поистине опасна. А о комфортной поездке речь и не идет даже сейчас. Духота, тряска, большой расход топлива – вот те реалии, с которыми столкнется каждый, кто отважится отправиться в путешествие на отечественном автомобиле.

Так почему же Буханка до сих пор в строю? Этой машине просто нет адекватной замены. Только ульяновский вездеход способен легко передвигаться по 30-сантиметровой снежной целине или ехать по укатанной Уралом колее. При этом, что крайне важно, «Буханка» способна взять на борт 5-6 человек и несколько сотен килограммов груза.

Добавьте сюда отличную ремонтопригодность и конструкцию, отработанную в течение нескольких десятков лет. В большинстве постсоветских стран, где направлений до сих пор больше, чем дорог, многие не могут обойтись без старой Буханки. По крайней мере, пока «Буханка Новая» не встанет на конвейер. Чертежи перспективного вездехода-микроавтобуса давно мелькают в сети, но пока это не более чем мечты.

П.С. Так почему же УАЗ-452 прозвали «Буханкой»? Говорят, впервые так машину назвали во время заводских испытаний. Потом, когда он стал выпускаться серийно, памятное название было тиражировано. Однако на «Буханке» мир клином не сходился. Грузовик УАЗ-462Д в народе называли «головастиком», а санитарную версию УАЗ-452А в шутку называли «таблеткой». Это ли не свидетельство народной любви?

Ульяновский автозавод выпускает множество достойных моделей, пользующихся популярностью у потребителей уже много лет. Таков УАЗ-452, который часто называют «Буханкой». Он начал выпускаться еще в прошлом веке, но до сих пор способен составить конкуренцию многим современным автомобилям.

Буханка автомобильная конструкция

Автомобиль УАЗ Буханка создавался с учетом того, что на нем можно будет перевозить тяжелые грузы общим весом до 800 кг. Поэтому шасси от ГАЗ-69был выбран в качестве основы автомобиля. Но в процессе проектирования и сборки автомобиля выяснилось, что он слишком короткий и не выдерживает таких нагрузок.

Поэтому разработчики решили немного переоборудовать кузов, в результате чего были созданы две модификации УАЗ-452. Один из них был кузовным или универсальным, а второй – бортовым.

Конструкторы решили усилить раму автомобиля поперечными ребрами жесткости. Они располагались в верхней части, что и привело к появлению названия «Буханка». Эта конструкция была утверждена в 50-х годах прошлого века, после чего началось серийное производство автомобиля.

Количество мест и их расположение в салоне варьируется в зависимости от модификации автомобиля и его назначения. Чтобы попасть внутрь, есть стационарные ступеньки и боковые двери с ручкой. Задний проем имеет двустворчатые распашные двери, откидную подножку.

Технические параметры УАЗ-452

Основные технические характеристики УАЗ-452 буханки представлены в следующей таблице:

передний мост

Длина	4,44 м
Ширина	2,1 м
Высота	2,101 м
Собственная масса автомобиля	1720 кг
Полная масса	2670 кг

Колесная база	2300 мм
Колесная формула	4×4
тип двигателя	Бензин
Мощность двигателя	82,4 кВт
Объем двигателя	2,683 л
Количество клапанов на цилиндр	2
Момент затяжки	208 Н·м
Тип редуктора	Механическая, 4-ступенчатая
Тормозная система	Барабан
амортизаторы	Двустороннего действия, гидравлический тип

Автомобиль УАЗ модификации

УАЗ

Буханка после создания все время модифицировалась, что привело к созданию новых моделей с некоторыми особенностями. Самые популярные из них:

452А. Всем известная машина скорой помощи, вмещающая до 6 человек или четыре носилки;
452АС. Модификация знаменитой скорой помощи 452А;
452AE. Шасси, подходящее для установки различного вспомогательного оборудования;
452В. Микроавтобус вместимостью до 10 человек;
452Д (3303). Грузовик с полным приводом, оборудованный цельнометаллической кабиной для двух человек;
452Д. В основном использовался как телевизионная машина;
452Г. Играл роль медицинского автомобиля, отличался большим объемом;
452К. Автобус рассчитан на перевозку 16 человек. Не выпущен в серийное производство из-за сложной конструкции;
452П. Это седельный тягач.

Всем известная Буханка имеет много достоинств, но есть и недостатки.

Преимущества машины Буханка

Главным преимуществом УАЗ Буханка является простота ремонта и доступные запчасти. Это преимущество компенсирует недостаток комфорта в салоне. Автомобиль также отличается проходимостью, универсальностью и вместимостью. В кабине Буханки, помимо водителя, может находиться еще девять человек и одна тонна груза. Автомобиль способен переносить такой вес на большие расстояния без потери своих качеств и без существенного повреждения основных рабочих агрегатов.

УАЗ-452 может быть выполнен с перегородкой для водительского места или без нее. При желании его салон можно оборудовать столиком, обогревателем большой мощности, что позволит использовать Буханку для выездов на природу или для путешествий.

Оптимальные технические и эксплуатационные параметры УАЗ-452 – еще одно его преимущество. Он оснащен мощным и экономичным двигателем. Расход топлива составляет 17 литров на 100 км при объеме топливного бака 50 л. Мотор очень надежный, что ценится при перевозке грузов или людей на дальние расстояния. Если он глохнет, основной причиной отказа чаще всего являются поврежденные свечи зажигания.

Конструкция автомобиля достаточно проста. Поэтому его часто используют специализированные службы (медицина, армия) для организации своей работы. Даже если «Буханка» заглохнет, большинство поломок можно быстро и без особых усилий устранить в самых экстремальных условиях.

Недостатки автомобиля УАЗ

Главный недостаток УАЗ-452 – некачественная внешняя металлическая обшивка. Он подвержен коррозии, поэтому постоянно требует ремонта и замены с течением времени. Через несколько лет активной эксплуатации кожа покрывается сквозными отверстиями, а через десять лет полностью разрушается. Заменить его несложно, так как Буханка имеет каркасную конструкцию.

После запуска УАЗ-452 инженеры ничего не сделали для повышения безопасности вождения. Автомобиль не имеет подушек безопасности, что в случае аварии приводит к серьезным травмам водителя и экипажа. Но обычно такие недостатки кажутся мелочью по сравнению с многочисленными достоинствами автомобиля, проверенного десятилетиями эксплуатации.

уют и комфорт с минимальными вложениями Решение для салона буханки УАЗ

Одна из бед нашей страны — плохие дороги, или их полное отсутствие, сделали внедорожники очень популярными. Внедорожники, или джипы, как их называют на американский лад, пользуются повышенным спросом у жителей удаленных от цивилизации уголков, в которых ощущается острая нехватка асфальта на дорожном полотне. А для любителей рыбалки, охоты и прочего активного отдыха вездеход является обязательным атрибутом, ведь добраться до места, где хорошо клюет и водится зверь, на обычном автомобиле может просто не получиться.

Вездеходы из Ульяновска

Охота, рыбалка, а также активный туризм чаще всего является групповым занятием, поэтому удобнее всего воспользоваться полноприводным микроавтобусом, который на борту может доставить компанию из семи человек в восемь человек до места назначения.

Очень популярный автомобиль с многоместным салоном и отличной проходимостью УАЗ 452 , который за квадратную форму кузова получил в народе веселое прозвище буханка . Ульяновский автомобильный завод выпускал эти автомобили с далекого 19 года.57, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, неприхотливость и простоту в обслуживании.

История многоместной УАЗ-буханки

В Советском Союзе в конце 50-х годов, когда разрабатывался этот внедорожник, стране требовались надежные автомобили военного назначения. В те времена «холодная война» с Америкой была в самом разгаре, поэтому главной задачей конструкторов было создание сильного вездехода, способного в любых условиях доставить группу людей из точки А в точку Б. автомобиль получил очень хорошую проходимость по любому покрытию в любое время года, а так же простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, о красоте салона и эргономике водительского места никто не задумывался, поэтому для удобной эксплуатации УАЗа первым делом необходимо облагородить его салон. Действительно, салон буханки состоит из окрашенных кузовных панелей, жестких сидений и металлических ручек: такой интерьер напоминает нечто среднее между автозаком и фургоном для перевозки животных. Но при всем при этом УАЗ Буханка отлично подходит как заготовка для реализации практически любых пожеланий автовладельца: будь то машина для дальних семейных поездок или охотничий домик на колесах или .

Именно поэтому среди владельцев этих салонов тюнинга автомобилей УАЗ буханка является темой повышенного интереса.

Доводим до ума УАЗ Буханка

Для начала необходимо выполнить вибро-шумоизоляцию кузова, что значительно повысит комфортность передвижения и будет лучше сохранять тепло в салоне зимой. Конечно, по-хорошему, зная культуру отечественного автомобилестроения, кузов буханки надо предварительно проварить, скосить, чтобы придать ему необходимую геометрическую жесткость, но это вообще идеально…

После этих работ можно переходить к отделке потолка, дверных карт и панели приборов.

Большое внутреннее пространство УАЗа позволяет легко использовать детали от других автомобилей и легко производить отдельные запчасти.

Учитывая условия эксплуатации, рифленый алюминий и кожзаменитель отлично подходят в качестве отделочных материалов для буханки. И практично и легко моется.

Чтобы пассажиры не чувствовали себя дровами, штатные жесткие скамейки, продольно расположенные по бокам салона, можно заменить на 5-6 удобных сидений от других марок микроавтобусов, что также добавит безопасности при проезде шишки.

Желательно предусмотреть съемную конструкцию сиденья, чтобы можно было легко превратить салон в грузовой отсек.

Вариантов обустройства пассажирской части салона Буханки очень много. Также это могут быть лавки-трансформеры, раскладывающиеся в.

Или подъемные диваны-сиденья с рундуками внизу.

В стандартном исполнении водительское место очень скудное и хмурое, поэтому для удобного управления буханкой следует установить удобное кресло с множеством регулировок по высоте и наклону (многие не заморачиваются и ставят волговские сиденья — вполне удобный и бюджетный вариант), и заменить панель приборов на любую подходящую из ассортимента авто разборки.

Уже много лет мы выполняем различные тюнинговые Буханки для наших клиентов. За это время было создано множество вариантов тюнинга этого легендарного внедорожника, в том числе Буханка Мечта , фото которые распространялись по сети с наших страниц в соцсетях

Тюнинг Буханка Салон

Автомобиль УАЗ Буханка, из-за своей проходимости, просторному салону и возможности вполне сносного проживания в нем, прекрасно подходит для путешествий, охоты и рыбалки с некоторой доработкой. Все таки этот внедорожник УАЗ изначально проектировался как сугубо утилитарный и до сих пор не может похвастаться комфортным салоном. Но всегда в нашем автосервисе вы можете заказать Тюнинг Салон Буханки и получите новый комфортный и качественный салон. Чаще всего у нас заказывают следующие услуги:

тканевая обивка панелей и потолка Буханики;
кровать-трансформер;
обшить салон Буханки алюминием;
установка дополнительного отопителя салона Буханка;
установка охотничьего люка на крышу для стрелка

Повышение проходимости Буханки

Так как выезд на охоту и рыбалку предполагает бездорожье, соответственно основной тюнинг Буханки — повышение проходимости и надежности. Улучшить проходимость Буханки возможно путем проведения следующих мероприятий:

установка грязевых шин увеличенного диаметра;
произвести настройку трансмиссии — установить заниженные главные пары и заниженный ряд в раздаточной коробке;
установка лифта подвески и лифта кузова;
поставить лебедку.

Как правило, мы предлагаем начать либо с подъема подвески буханки, либо с подъема кузова (подъем кузова с прокладками), либо с обоих. Все зависит от того, какой размер шин вы планируете установить.

Сразу предупредим, что для установки большой резины на УАЗ Буханка, помимо тюнинга подвески лифт-китом, потребуется подрезка колесных арок! Кроме того, слишком большой подъем поднимает центр тяжести автомобиля и увеличивает склонность к переворачиванию. Поэтому мы рекомендуем увеличить колесную базу или даже установка мостов на Буханку с бортовыми редукторами. У нас можно заказать гибридные редукторные мосты, которые позволяют не только легко установить 36-дюймовые шины, но и расширить колею и повысить устойчивость Буханки

Для увеличения сцепления на низах имеются комплекты уменьшенных главные пары в мостах УАЗ и комплекты раздаточных, значительно повышающие передаточное число понижаемой.

Силовой обвес Буханка

В качестве защитного тюнинга на Буханку устанавливаются силовые бампера и экспедиционный багажник. Несомненным преимуществом «Буханки» перед другими более современными внедорожниками является заводская установка металлических бамперов. Таким образом, владельцу не нужно регистрировать конструктивные изменения в ГИБДД при установке силовых бамперов. Кстати, очевидная выгода от установки силового переднего бампера — удобство установки в него лебедки. При стандартной фургонной компоновке Буханки без силового бампера места для установки лебедки спереди практически нет. Задний силовой бампер также может быть оснащен местом для лебедки, заслонкой для запасного колеса и лестницей для свободного доступа в багажник.

Покраска Буханки

Ну и вишенкой на торте в тюнинге Буханки станет ее покраска. Вариантов тоже огромное количество. Самым популярным конечно же является другой вид покраски Буханки цвета хаки . Тут и понятно, охотники себя не выдают, но так как чаще всего охотничья Буханка пробирается через лес, то и краска кузова страдает от веток и грязи. Поэтому стала востребована в нашем сервисе покраска Буханок Раптро в цвет хаки . Это покрытие колеруется, поэтому можно создавать любые оттенки.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато еще в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом была поставлена задача создать максимально надежный, долговечный автомобиль, который легко справлялся бы со всеми препятствиями на своем пути. Со своей задачей инженеры УАЗ справились – внешне похожая на «буханку» машина годилась для задач сопровождения танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерная мысль были направлены на создание максимально простого, но крайне надежного автомобиля, поэтому комфорту салона и удобству эксплуатации автомобиля уделялось минимальное количество времени. . Многие отечественные автолюбители сегодня отдают предпочтение этому именному автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин тому на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, неограниченные возможности фантазии по тюнингу салона УАЗ Буханка.

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке представлено огромное количество зарубежных внедорожников, мало кто желает распрощаться с детищем Ульяновского автозавода. УАЗ-452 настолько прост с точки зрения конструкции, что в автомобиле можно улучшить и модернизировать все.

Сегодня многие умельцы проводят не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, говоря — они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для путешествий.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
Установить новый руль с электро- или гидроусилителем;
Реализовать теплоизоляцию;
Установить люк в салоне;
Поставить другой ;
Оснащение дополнительным оборудованием.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все изменить и улучшить, главное, чтобы хватило фантазии и денег.

Замена родных сидений

Когда дело доходит до доработки салона Буханки, в первую очередь большинство автовладельцев жалуются на неудобные сиденья. И вот тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном, или установить новые сиденья от другого автомобиля. Нельзя однозначно сказать, что лучше.

С одной стороны, проще установить новые стулья и не тратить время на усовершенствование старых. Вот только свободного места на пассажирском и водительском месте не так уж и много. Никакие стулья иностранного производства устанавливать нельзя. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханки» можно установить сиденья от «девятки» или от Москвича-2141.

Также можно взять кресла от следующих иномарок:

Honda Civic;
Тойота РАВ4;
Опель Астра;
Пассат Б3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе управлять автомобилем будет неудобно. Если на Буханке планируются частые выезды на охоту или рыбалку, то не лишним будет организовать в салоне удобные спальные места и откидной столик. В заднем салоне желательно заменить «родное» освещение. Интерьерных плафонов очень много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этой ситуации следующий – замена обычных лампочек на светодиодные.

Установка нового руля

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих автовладельцев не устраивает собственная «баранка». От штатного руля в дальних поездках быстро устают руки, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортного вождения. Но и в этом вопросе есть свои трудности. Дело в том, что подобрать более качественный руль по прорезям не так просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Изготовление утеплителя салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне Буханки лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Все работы не занимают много времени – достаточно своими руками уложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя можно использовать пенополистирол. Его довольно легко и просто укладывать в труднодоступных местах благодаря гибкости материала.

Но есть у такого материала и недостатки — он легко воспламеняется и при сильной жаре выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит сугубо от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен также пенофол – вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Установка новой приборной панели и люка в УАЗ-452

Еще один недостаток Буханки — примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать ее более привлекательной, автовладельцы обклеивают ее пленкой. А как быть с неинформативными устройствами? В этом случае поможет только самостоятельная настройка. Решения всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ-3110, или оснащение панели дополнительным оборудованием по максимуму.

Можно установить следующее:

Навигатор.
Видеорегистратор.
Сенсорный регистратор.
Антирадар.

Панель можно оснастить большим количеством различных устройств, места предостаточно. Также для постоянного притока свежего воздуха в салон Буханки не лишней будет организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Разнообразных вариаций тюнинга салона Буханки своими руками очень много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, которая ограничивается лишь его собственной фантазией и деньгами. Вы даже можете установить в салон автомобиля диван-автомат, приобрести DVD-диски и различные современные устройства, которые значительно упрощают жизнь и помогают скоротать время, расслабиться и отдохнуть после долгой поездки.

Побывав с дружеским визитом в мастерской 4×4 Tuning Center, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас идет доработка двигателя (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик катализатор удален, вторая лямбда отключена (где-то +25% л.с. добавлено)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Он электрический. Для нормального электроснабжения пришлось штатный генератор заменить на РИФовский 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки. Контроллер Т-МАКС контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, про энергопотребление: долго искали, почему батарея «сажается» на длительной стоянке. Виновником стал бортовой компьютер Престиж. Он питался электричеством. Разработчик исправил этот недостаток и с новой прошивкой нет «кражи» энергии.

Вместо шумной, штатной, второй печки установлена новая, компактная

Она находится под откидным столиком в салоне

В связи с доработкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон, частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными, автомобильными, жалюзи

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку кабины для более быстрого прогрева/охлаждения кабины в отсутствие пассажиров.

Замена форточек на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

В кабине установлены рейлинги для крепления груза

Ежегодно автомобили отечественного производства, которые в конце прошлого были неотъемлемой частью каждого поселения, становятся все меньше и меньше. Примером можно назвать — почти настоящая легенда, с большой вместимостью и проходимостью. Многие люди знают этот автомобиль по его использованию в аварийной газовой службе или скорой помощи.

В последнее время довольно часто этот автомобиль использовался для создания собственного лимузина.

Какими качествами обладает рассматриваемый автомобиль?

Найти Буханку в хорошем техническом состоянии в настоящее время достаточно сложно. Однако если кузов автомобиля не сильно поврежден коррозией, то его можно использовать для самостоятельной настройки. УАЗ можно охарактеризовать следующим образом:

Высокая проходимость. Рассматриваемая модель часто использовалась для создания автомобиля с высокой проходимостью. Это связано с тем, что у него полный привод, а снаряженная масса небольшая. Кроме того, не стоит забывать о достаточно высоком дорожном просвете, что также определяет повышенную проходимость.
Большой объем. Автомобиль имеет практически ровный пол, большую высоту кузова. При этом корпус имеет квадратную форму, что немаловажно при тюнинге.
Также не стоит забывать, что у машины изначально плохая комплектация. Этот момент определяет значительное упрощение работ по демонтажу отделки.

В целом можно сказать, что это один из самых популярных автомобилей среди тех, которые чаще всего используются в тюнинге. Именно поэтому мы рассмотрим все особенности работы по тюнингу салона. Наступление зимних холодов становится причиной того, что в Буханке становится холодно и неуютно. Это связано с тем, что степень изоляции транспортного средства очень незначительна. В течение короткого времени кузов промерзает, а установленная печка не справляется с поставленными задачами.

Приведенная выше информация определяет необходимость выполнения дополнительной изоляции. При проведении тюнинга, при котором выполняется теплоизоляция, можно значительно повысить комфорт пребывания в автомобиле. УАЗ нельзя отнести к дорогим автомобилям. Именно поэтому не рекомендуется вкладывать в него больше денег. Именно поэтому мы рассмотрим, как можно утеплить кабину с помощью подручных средств.

Типы материалов, используемых для внутренней изоляции

Многие компании, оказывающие профессиональные услуги по модификации автомобилей, часто используют специальные материалы, способные защитить салон от холода и шума. Однако стоимость таких теплоизоляционных материалов относительно высока, что обуславливает значительное увеличение затрат на благоустройство салона.

При выборе теплоизоляционного материала следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Чем толще используемый материал, тем меньше места в салоне автомобиля. В то же время с увеличением толщины материала значительно усложняется работа по укладке материала. Примером может служить укладка утеплителя на изгибы.

2. Также не забывайте, что изоляция должна выдерживать достаточно высокую температуру, вибрацию и другие воздействия.

Работа по повышению теплоизоляционных качеств ведется на протяжении последних лет. За это время были найдены материалы, наиболее подходящие для решения поставленной задачи. Традиционным выбором для теплоизоляции можно назвать:

Листовая фанера. Этот материал не отличается высокой стоимостью, он представлен опилками древесины, которые склеены между собой. Древесина – один из самых распространенных теплоизоляционных материалов природного происхождения.
Поролон – искусственный теплоизоляционный материал, пользующийся большой популярностью. Он легкий, недорогой и поддается обработке. Однако следует учитывать, что материал достаточно горюч.
Специальные шумо- и виброизоляционные покрытия. Обладают достаточно высоким КПД, используются в профессиональном тюнинге многих автомобилей.
Традиционные теплоизоляционные материалы, такие как минеральная вуаль, алюминиевая фольга, битумные листы и многие другие материалы.
В некоторых случаях пол утепляют алюминиевыми листами достаточно большой толщины. Металл прокладывают, если есть проблемы с целостностью кузова из-за сильной коррозии.

Врезка: Важно: Стоит учитывать тот момент, что на конечный результат будут влиять не только свойства выбранного материала, но и качество выполняемых работ. При выполнении работ необходимо максимально точно подогнать размеры материала под размеры кузова, исключить возможность образования трещин и больших зазоров. Особое внимание обычно уделяют утеплению двери. Именно она в силу конструктивных особенностей часто становится причиной холода в салоне.

Применение полистирола

Полистирол довольно часто используется в качестве изоляционного материала. Он использовался для решения рассматриваемой проблемы в течение последних нескольких лет.

Назовем его особенности:

1. Низкая стоимость обусловлена особенностями производства.
2. Высокие теплоизоляционные характеристики. Если рассматривать этот материал в сравнении с другими, которые также можно использовать в данном случае, то по эффективности он значительно превосходит другие.
3. Не реагирует на повышенную влажность, что тоже можно назвать достаточно важным моментом.
4. Простота в эксплуатации.

1. Гибкость.
2. Целостность поверхности.

Если листы не обладают высокой гибкостью, то их нельзя использовать для изоляции поверхностей, находящихся в разных плоскостях. Как и с другими материалами, теплоизоляцию проводят пенопластом, тогда все вентиляционные отверстия нужно оставить открытыми. Таким образом можно исключить возможность образования плесени и грибка на поверхности кожи, так как для предотвращения парникового эффекта необходима вентиляция.

Однако следует учитывать и существенный недостаток. Материал легко воспламеняется, что значительно снижает безопасность передвижения на транспортном средстве. Также следует учитывать тот факт, что при сильном нагреве тела есть вероятность выделения вредных для организма человека веществ. Поэтому в некоторых случаях целесообразно обратить внимание на другие теплоизоляционные материалы.

Фольгированная изоляция

В последнее время довольно популярна фольгированная изоляция.

Комбинируется с другими изоляционными материалами для повышения эффективности проводимых работ. К особенностям использования рассматриваемого утеплителя можно отнести следующие моменты:

При качественной укладке можно добиться эффекта термоса. Фольгированная ткань отлично справляется с теплоизоляционными свойствами, не дает теплу уходить в окружающую среду.
В некоторых случаях можно обойтись только одним листом фольги. Примером может служить материал под названием пенофол. Изготовлен из вспененного полиэтилена в сочетании с фольгированным слоем. Пенофол доступен в продаже в различных вариантах, толщина материала не превышает 20 миллиметров.

К особенностям использования этого материала относится то, что поверхность фольги обязательно должна быть направлена внутрь.

Эта рекомендация обусловлена тем, что поверхность фольги становится своего рода отражающим экраном, удерживающим тепло и предотвращающим его выход в окружающую среду. Небольшой вес и толщина определяют высокую эффективность материала. Именно поэтому его довольно часто используют при утеплении автомобиля.

Применение листовой фанеры

Раньше для достижения поставленной задачи довольно часто использовалась листовая фанера. Отметим, что этот материал довольно часто используется в тюнинге автомобилей, так как имеет низкую стоимость и высокую степень обрабатываемости. Мы ссылаемся на его особенности:

1. Легкий вес и одинарная толщина листа.
2. Материал можно найти по самым доступным ценам.
3. Изменение формы и размера осуществляется с помощью самых обычных инструментов.
4. Натуральное происхождение определяет высокую степень экологической чистоты.

Однако есть и существенные недостатки, из-за которых листовая фанера стала редко применяться для утепления салона автомобиля. Примером может служить тот момент, что в основе материала лежит древесина, а значит, он подвержен воздействию повышенной влажности. Также не стоит забывать, что гибкость материала низкая – этот момент определяет, что материал можно использовать только для изоляции прямых плоскостей.

Довольно часто при использовании фанеры для утепления автомобиля приходится также приобретать специальный материал для гидроизоляции, так как в противном случае повышенная влажность, конденсат и многие другие моменты вызовут грибок и гниение.

Напыление полиуретана

Современным способом изоляции кузова можно назвать напыление полиуретана на внутреннюю поверхность. Этот метод в последнее время стал очень популярным, так как позволяет добиться действительно эффективного результата.

Отметим следующие особенности данного способа утепления кузова автомобиля:

Для начала следует обратить внимание на то, что материал можно наносить на различные поверхности, плоскость которых расположена относительно друг к другу под углом 90 градусов и более. При этом габариты автомобиля также не влияют на экономичность.
Также не стоит забывать, что этот способ позволяет заделать все трещины в кузове автомобиля, которые за долгий срок службы Буханки могут появиться в различных частях автомобиля.
Технология нанесения материала достаточно проста, но требует специального оборудования. Поэтому зачастую выполнить работу самостоятельно невозможно. Однако отметим, что стоимость процедуры относительно невелика. Под специальным оборудованием подразумевается краскопульт, способный наносить на поверхность пенополиуретан, находящийся в жидком состоянии.
Первичное высыхание нанесенного материала происходит в течение 20 секунд. После этого изоляционный материал становится менее восприимчивым к атаке. Для полного высыхания требуется не менее пары часов. Эти моменты определяют готовность автомобиля к дальнейшей работе или эксплуатации в течение дня.
В отличие от некоторых других материалов, пенополиуретан абсолютно экологичен, то есть не приводит к выбросу вредных веществ в окружающую среду. При нагреве кузова в теплую пару лет рассматриваемый теплоизоляционный материал не меняет своих основных эксплуатационных свойств.
Особенности рассматриваемого способа нанесения теплоизоляционного материала определяют, что наносимое вещество после полного высыхания создает бесшовное покрытие. При этом размеры корпуса и его геометрия не влияют на конечный результат. Отсутствие стыков и швов определяет высокие теплоизоляционные качества формируемого слоя материала.
Сам материал обладает высокой адгезией и гибкостью. Эти моменты обуславливают то, что на него достаточно легко прикрепить другую обшивку, а при ее зажатии пропадет звук треска и дребезжания, так как все панели будут жестко закреплены.
служит несколько лет, не требует дополнительного ухода и ремонта в течение длительного периода времени.
Высокий показатель легкости определяет, что работы по утеплению не вызывают значительного утяжеления конструкции вагона. Стоит помнить, что увеличение показателя снаряженной массы вызывает увеличение расхода топлива и существенное ухудшение проходимости и управляемости. Поэтому следует избегать использования тяжелых изоляционных материалов.
Использование листового теплоизоляционного материала вызывает образование зазоров, небольшого пространства между ним и корпусом. Именно эта причина приводит к образованию конденсата, в результате чего на поверхности кузова происходит процесс коррозии.

В целом можно сказать, что этот способ утепления кузова является одним из самых привлекательных. Следует отметить, что это не только теплоизоляционный, но и звукопоглощающий материал. Таким образом, при его использовании можно повысить гидротеплозвукоизоляцию не только УАЗа, но и других автомобилей.

Минеральная вата

Минеральная вата в последнее время используется при утеплении различных конструкций и сооружений, в том числе автомобиля.

Столь высокая популярность объясняется следующими ключевыми особенностями материала:

1. Имеет относительно невысокую стоимость.
2. При использовании минеральной ваты можно повысить тепло- и звукоизоляцию автомобиля.
3. Легкий вес определяет, что снаряженная масса автомобиля существенно не увеличивается.
4. Материал можно обрабатывать, листы минеральной ваты можно разрезать на различные, наиболее подходящие части.
5. Экологическая чистота определяет, что даже при длительной эксплуатации материал не выделяет в окружающую среду вредных веществ.
6. Простота в использовании, высокая эффективность применения.

Довольно часто при поиске теплоизоляционного материала выбирают минеральную вату, которая выпускается в виде рулонов небольшой толщины. Гибкость при небольшой толщине определяет возможность использования ваты для утепления криволинейных поверхностей, которых в автомобиле довольно много.

То, как будут проходить работы по его установке, зависит от характеристик выбранного теплоизоляционного материала. Однако во всех случаях подготовительный этап будет примерно одинаковым.

Заключается в следующем:

Сначала нужно демонтировать всю обшивку. Учтите, что при выполнении этой работы следует соблюдать осторожность, так как некоторые элементы отделки понадобятся в дальнейшем даже при изменении интерьера.
Обратите особое внимание на проводку. При демонтаже обшивки нужно быть осторожным, так как незначительное повреждение проводов может привести к значительным проблемам: заменить провод будет несложно, а вот найти место повреждения или сам неисправный провод будет довольно сложно. .
Для достижения высокой эффективности теплоизоляционного материала необходимо покрыть все поверхности. Особое внимание уделяется стенке, отделяющей двигатель от остального салона автомобиля.
Демонтаж необходимо проводить до самого металла.
После завершения демонтажных работ следует осмотреть кузов и определить его состояние, при необходимости провести ремонтные работы.
Поверхность перед укладкой любого теплоизоляционного материала сначала очищают от загрязнений, затем обезжиривают.
Отдельно необходимо выделить вентиляционные проходы, которые нельзя заделывать изоляционным материалом.

В целом проблем с демонтажем не возникает, так как панели крепятся обычным способом: шурупами, болтами, крепежом и другими распространенными крепежными материалами.