Ваз 2107 инжектор глохнет на холостом ходу на горячем двигателе. ВАЗ 2107 не держит холостые обороты: как справиться с проблемой

ГлавнаяВаз 2107Ваз 2107 инжектор глохнет на холостом ходу на горячем двигателе

Почему глохнет Ваз 2107 | Авто-помощь

Если у Вашего легкового автомобиля ВАЗ-2107 появляется неисправность, в результате которой глохнет двигатель, то дальнейшее движение становится проблематичным. А вот найти причину этой неисправности для инжекторного двигателя «семёрки», достаточно сложно без наличия диагностического оборудования, так как причин, по которым прекращает вращаться коленчатый вал, к сожалению много.

Наиболее часто, инжекторный двигатель, глохнет в режиме работы холостого хода. К этой неисправности может быть причастен дроссельный узел с регулятором холостого хода (РХХ), так как в процессе работы двигателя дроссельный узел может сильно загрязниться, что приводит к заклиниванию штока РХХ. Чтобы проверить это предположение его придётся снять, а при наличии загрязнений, аккуратно промыть жидкостью хорошо смывающее масло, смешанное с грязью.

При наличии на Вашем автомобиле ВАЗ-2107 сигнализации, которая работает с электрической цепью бензонасоса, причиной, по которой глохнет двигатель, может стать некачественная работа тех, кто её устанавливал. Если они её делали на скрутках, то плохо обжатая скрутка со временем ослабевает и в результате теряется контакт. Как следствие, прекращает работу электрический бензонасос.

Возможной причиной, из-за чего глохнет двигатель, может стать переобогащение горючей смеси. Проверить это можно путём выворачивания свечей зажигания. Если они покрыты чёрным нагаром, значит смесь богатая. Количество бензина, подаваемого в цилиндры двигателя, зависит от положения дроссельной заслонки и правильности показания датчика температуры, который завёрнут слева в задней части головки блока цилиндров. При его замене придётся частично сливать из системы охлаждения антифриз.

К сильному обогащению смеси приводит и выход из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить его состояние можно при помощи мультиметра. Замер производится между зелёным и красным проводом (2-ая и 4-ая клеммы, если считать с лева направо) при включенном зажигании. Если напряжение будет более 1,002 вольта, то его придётся заменять.

При сильном обеднении горючей смеси двигатель также будет глохнуть. А её обеднение происходит из-за подсоса воздуха за дроссельным узлом. Возможными местами подсоса воздуха обычно становятся прокладки системы впуска либо в результате ослабления креплений деталей, между которыми они стоят, либо из-за их пробоя. Место подсоса воздуха можно найти при помощи дымаря, которым пользуются пчеловоды. Задымив им моторный отсек, сразу будет видно, в каком месте втягивается дым. А на приличных станциях технического обслуживания вместо дымаря пользуются устройством, которое называется дымогенератором.

Также следует обратить внимание на вакуумный усилитель тормозов, так как подсос воздуха в цилиндры двигателя может осуществляться и через него. Происходит это из-за не герметичности диафрагмы, что приводит к постоянному соединению впускной коллектора с атмосферой. Определить эту неисправность достаточно просто, для этого нужно пережать шлаг, соединяющий вакуумный усилитель с впускным коллектором. Если двигатель глохнуть не будет, то придётся менять вакуумный усилитель тормозов.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

helping-auto.ru

5 причин почему глохнет ВАЗ-2107

Всем привет сегодня хочется поговорить о причинах, из-за которых ваш автомобиль Ваз 2107 глохнет, и в связи с этой неприятной досадой вы уже не можете продолжать движение на своём железном коне. Сегодня мы попробуем рассмотреть основные причины, почему ваш двигатель глохнет. Конечно же, к большому сожалению таких причин достаточно много.Первая причина это проблемы с регулятором холостого хода (РХХ) обычно машина глохнет на холостом ходу. Рхх может выйти из строя из-за загрязнения, а это приводит к тому, что шток клинит. Чтобы убедится нужно снять РХХ с семёрки и в случае загрязнения хорошенько промыть. Желательно использовать жидкость, которая хорошо смывает масло.

Вторая причина, из-за которой глохнет ВАЗ 2107 это сигнализация (если конечно она установлена) в большинстве случаев сигнализация работает с электро цепью бензонасоса, а причем тут это спросите вы? А притом, что недобросовестный механик, который подключал вам сигнализацию, мог сделать свою работу некачественно отсюда и могут последовать проблемы. Тем более если они делали все на скрутках, то со временем она ослабевает, и все пишите письма, как говорится. Питание на насос перестаёт поступать, вследствие чего ВАЗ 2107 не заводится.

Третья причина это слишком богатая горючая смесь. Проверить данную версию можно путём откручивания свечей, если контакты свечей покрыты чёрным нагаром это значит что смесь слишком богатая. За то, сколько бензина подаётся в цилиндры, отвечает положение дроссельной заслонки, а также показания датчика температуры, на автомобиле ВАЗ 2107 этот датчик находится слева в задней части головки блока. Если будет необходимость заменить датчик температуры, то придётся сливать какую, то часть антифриза. Выход из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на ВАЗ 2107 тоже приводит к обогащению см

Почему глохнет Ваз 2107

Если у Вашего легкового автомобиля ВАЗ-2107 появляется неисправность, в результате которой глохнет двигатель, то дальнейшее движение становится проблематичным. А вот найти причину этой неисправности для инжекторного двигателя «семёрки», достаточно сложно без наличия диагностического оборудования, так как причин, по которым прекращает вращаться коленчатый вал, к сожалению много.

Наиболее часто, инжекторный двигатель, глохнет в режиме работы холостого хода. К этой неисправности может быть причастен дроссельный узел с регулятором холостого хода (РХХ), так как в процессе работы двигателя дроссельный узел может сильно загрязниться, что приводит к заклиниванию штока РХХ. Чтобы проверить это предположение его придётся снять, а при наличии загрязнений, аккуратно промыть жидкостью хорошо смывающее масло, смешанное с грязью.

При наличии на Вашем автомобиле ВАЗ-2107 сигнализации, которая работает с электрической цепью бензонасоса, причиной, по которой глохнет двигатель, может стать некачественная работа тех, кто её устанавливал. Если они её делали на скрутках, то плохо обжатая скрутка со временем ослабевает и в результате теряется контакт. Как следствие, прекращает работу электрический бензонасос.

Возможной причиной, из-за чего глохнет двигатель, может стать переобогащение горючей смеси. Проверить это можно путём выворачивания свечей зажигания. Если они покрыты чёрным нагаром, значит смесь богатая. Количество бензина, подаваемого в цилиндры двигателя, зависит от положения дроссельной заслонки и правильности показания датчика температуры, который завёрнут слева в задней части головки блока цилиндров. При его замене придётся частично сливать из системы охлаждения антифриз.

К сильному обогащению смеси приводит и выход из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить его состояние можно при помощи мультиметра. Замер производится между зелёным и красным проводом (2-ая и 4-ая клеммы, если считать с лева направо) при включенном зажигании. Если напряжение будет более 1,002 вольта, то его придётся заменять.

При сильном обеднении горючей смеси двигатель также будет глохнуть. А её обеднение происходит из-за подсоса воздуха за дроссельным узлом. Возможными местами подсоса воздуха обычно становятся прокладки системы впуска либо в результате ослабления креплений деталей, между которыми они стоят, либо из-за их пробоя. Место подсоса воздуха можно найти при помощи дымаря, которым пользуются пчеловоды. Задымив им моторный отсек, сразу будет видно, в каком месте втягивается дым. А на приличных станциях технического обслуживания вместо дымаря пользуются устройством, которое называется дымогенератором.

Также следует обратить внимание на вакуумный усилитель тормозов, так как подсос воздуха в цилиндры двигателя может осуществляться и через него. Происходит это из-за не герметичности диафрагмы, что приводит к постоянному соединению впускной коллектора с атмосферой. Определить эту неисправность достаточно просто, для этого нужно пережать шлаг, соединяющий вакуумный усилитель с впускным коллектором. Если двигатель глохнуть не будет, то придётся менять вакуумный усилитель тормозов.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

глохнет на ходу ваз 2107 ИНЖЕКТОР

Белый нагар это обедненная смесь, так что надо в этом направлении и смотреть. Фильтра топливные посмотреть давно не менял может быть. Датчик положения КВ вряд ли, не заводилась бы совсем. Надо бы смерить давление в топливной магистрали, если норма, то остаются форсунки только.

Ну я хз, думаю фсеже нуна на СТО чоб посмореть ашибки в ебу, а сваими руками ты ток можеш поменять датчики, у мня на семаке было похожее, теряла мощность и глохла, тож поменял ысе датчики и не помогло, диагностика эбу тож не чо не показала, помога промывка форсоф с ультразвуком, а ещо можно купить бк, ставить лехко

мож копрессию глянуть, так.. . шоб пол машины не перебрать

у меня рывки на холостых выличились только заменой дмрв ))) и глохнуть перестала)) ) цена 50$

на ваз 2107(инжектор) горит на панели приборов чек и глохнет на холостых что делать заранее спасибо)))

Диагностика скажет. А если методом тыка, то можно все перебрать: Датчик Массового Расхода Воздуха, Регулятор Холостого Хода, Датчик Положения Дроссельной Заслонки. Но по личному опыту, рекомендую РХХ проверить (поменять на заведомо рабочий).

Горит Чек энжине—считывай код ошибки. Потом может и вопрос отпасть.

возможно накрылся датчик холостого хода, поменять его и все. а для начала лучше на диагностику и посмотреть ошибки

на диагностиу езжайте))). а так если своими силами… то смотрите рхх. почистете дросель.. может быть проблемма в в дмрв.. да вариантов куча.. естть нормальные статьи где описывается как проверить различные датчики с помощью мультиметра.

Не слушай глупых советов по замене разных датчиков. Они стоят денег. И кто дал бестолковые советы, денег за них тебе не вернёт. Причин масса. Ехай на диагностику.

Продай машину и деньги будут

Ответы@Mail.Ru: ГЛОХНЕТ ВАЗ-2107i

Скорее всего у тебя проблемы с подачей топлива (инжектор).

То что при снятой гофре двиг. работает говорит о том что при установленной не хватает воздуха, либо ДМРВ дает данные что воздуха много и переобогащает смесь, Еще пробл может быть в лямбда зонде (Датчик кислорода) Проблемма в пропорции воздух / топливо. А причин масса. Вообще проблеммы такого плана решаются очень просто на диагностике опытный диагност без труда определит какой параметр выходит за приделы.

любопытно а когда ходил спать КЛЕМУ с аккумы снимал???

Инжектор не любит грязных фильтров, забитых сеток, посмотри может фильтр поставлен неправильно (воздушный), качество бензина, давление в рампе, Альберт прав опытный диагност с хорошим програмным обеспечением замерит мощность на каждом цилиндре и искро образование на потери, производительность форсунок и т. д.

Согласен с Дмитрием. Проблема, скорее всего, в модуле зажигания. При таком пробеге другие неисправности (форсунки, лямбда) маловероятны, а модуль часто выходит из строя.

У меня такая же проблема была, это датчик холостого хода. Поменяй и все путём .