Контактный способ настройки зажигания

А теперь поговорим о том, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с контактной системой, сложностей с этим делом не возникнет. Но прежде чем приступить непосредственно к регулировке, необходимо выполнить слишком много процедур. Обязательно учитывайте состояние элементов системы.У этой же контактной группы есть плохое свойство — она ​​не только изнашивается, но и покрывается копотью. Коммутация не очень большого напряжения осуществляется этим узлом, но его достаточно, чтобы образовалась искра, которая портит поверхность контактов.

В первую очередь проверьте зазор между контактами прерывателя, он должен быть в допустимых пределах. Если он меньше, то искра не образуется. Используя ключ 38, проверните коленчатый вал до тех пор, пока отметка на нем не совпадет с отметкой на блоке двигателя.После этого установите бегунок трамблера напротив контакта, соответствующего первому цилиндру. Установите клапан на место, но не затягивайте фиксатор. Запустите двигатель и, подключив стробоскоп, убедитесь, что зажигание выставлено максимально точно. Вот как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с помощью бесконтактной системы.

Бесконтактная система зажигания

В этой системе картина более приятная — нет контактного узла. Вместо него установлен датчик Холла.Отличное устройство, которое славится высоким ресурсом и надежностью. Причина одна — в распределителе зажигания нет физического контакта. На катушку подаются импульсы, они преобразуются и поступают на электроды свечей. Но есть одна особенность: датчик выдает очень слабый сигнал.

Если просто подать его прямо в катушку, то никакого эффекта от этого не будет. Уровень сигнала просто недостаточен для возбуждения первичной обмотки. Следовательно, на вторичном высоковольтном напряжении оно не появится (а там оно больше 30 кВ).Для увеличения сигнала необходимо использовать буферный блок — выключатель, отвечающий за нормальное зажигание ВАЗ 2107. Карбюратор должен быть настроен идеально, чтобы не было проблем с мотором. В остальном БСЗ начинает работать сразу, без регулировки зазоров.

Регулировка БСЗ

Регулировка зажигания на автомобиле ВАЗ 2107 проводится довольно просто, по аналогии с контактной системой все нужно делать. Но стоит проверить несколько моментов, которые влияют на качество настроек:

1. Правильно ли отрегулирован карбюратор?
2. Переключатель в порядке?
3. Есть ли обрывы проводки?
4. Катушка работает?
5. Электроды в хорошем состоянии (какой зазор)?
6. Работоспособен ли бесконтактный датчик Холла?

После того, как вы осмотрели и убедились, что все в порядке, можно установить коленвал по меткам. После этого установите бегунок на трамблер напротив контакта крышки, соответствующего первому цилиндру. Теперь установите распределитель, запустите двигатель. Не забудьте поставить крышку. С помощью стробоскопа проверьте качество настройки.

Микропроцессорное управление

Эта система даже более перспективна, она устанавливается исключительно на автомобили с впрыском. Его преимущество очевидно — нет трущихся элементов, за работу двигателя отвечает блок управления, а также куча датчиков.Стоит отметить, что зажигание ВАЗ 2107 инжектор, если он установлен в топливной системе, одновременно прост и сложен. Никакого вмешательства не требуется, все параметры работы контролируются компьютеризированной системой, а в автоматическом режиме происходит изменение характеристик — это, несомненно, плюс.

Но есть один большой минус — стоимость обслуживания крайне высока. К тому же поставить четкий диагноз при поломке зачастую невозможно. Симптомы у датчиков такие же, поломку даже грубой силой определить сложно. Но и самое главное — инжектор требователен к чистоте воздуха и бензина. Например, датчик расхода воздуха может очень быстро выйти из строя, если даже прикоснуться к нему пальцем. Не к корпусу, а к активному элементу — платиновой нити (сетке), установленной внутри устройства.

Системная настройка микроконтроллера

Здесь можно сказать одно — как таковые настройки здесь не предусмотрены. Причина в том, что при повороте ключа зажигания на ВАЗ 2107 на электронную систему управления двигателем поступает напряжение.При этом сразу происходит множество процессов, влияющих на работу автомобиля. Примечание: в спине грохот — это включил бензонасос, потому что в топливной рампе было небольшое давление и его нужно повышать. Блок управления получает еще несколько сигналов от различных датчиков.

Итак, ДМРВ дает сигнал о том, что воздух не расходуется. А датчик частоты вращения коленвала — то прокрутки нет. Но это те сигналы, которые поступают на компьютер изначально, в момент прокрутки стартера все меняется. Микроконтроллер начинает видеть новые параметры, а затем берет данные с топливной карты, которая встроена в ПЗУ. Эта карта отвечает за все параметры двигателя, именно с ее помощью регулируется зажигание на ВАЗ 2107.

Установка электронного зажигания на ваз. Установка электронного зажигания на ВАЗ Регулировка электронного зажигания на ВАЗ 2107

С момента срабатывания системы зажигания запускается двигатель автомобиля.Без этого этапа невозможно представить ни одно путешествие. Но мало кто задумывается, что установка зажигания на ВАЗ и другие марки автомобилей — довольно сложная процедура. Справиться с этим без специальных навыков и оборудования будет невозможно.

Хорошим примером послужит установка зажигания на ВАЗ 2107 с помощью стробоскопа и омметра. Принцип проводимых манипуляций одинаков для любой модели автомобиля. Отличаются только оптимальные параметры, которые необходимо уточнить перед началом работы.Это можно сделать, прочитав инструкцию по эксплуатации. Если он утерян или утерян, все необходимые данные можно найти в Интернете.

Установка и регулировка угла зажигания ВАЗ 2107

Перед любой процедурой необходимо предварительно провести диагностику. Не исключено, что угол опережения зажигания на ВАЗ выставлен правильно, и никаких дополнительных манипуляций не требуется. Если да, то не нужно тратить время, силы и деньги на настройку того, что уже работает правильно.Проверить это очень просто, достаточно выполнить следующую последовательность действий:

1. Выберите прямой ровный участок дороги и разгоните автомобиль до скорости 50 километров в час.
2. Далее нужно включить четвертую скорость, а потом резко нажать на газ.
3. Детонация должна появиться в цилиндрах примерно на 3 секунды, что укажет на правильные настройки зажигания.

Если детонации не было, то нужно увеличить угол, повернув трамблер влево.Для проведения этой процедуры вам понадобится специальный ключ. Если детонация длилась более 3 секунд, угол нужно уменьшить, повернув распределитель вправо. После регулировки нужно сделать еще одну проверку, чтобы убедиться, что все сделано правильно и зажигание отрегулировано.

Установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107 таким способом — очень сложная процедура. Для ее реализации требуется высокая концентрация внимания, чтобы четко отслеживать изменения в работе системы при выполнении этих действий.Но даже это не гарантирует оптимального результата. Как ни крути, но без показаний измерительных приборов сделать все идеально не получится.

Без устройств управления точную настройку можно выполнить только при большой удаче. Но рассчитывать на это не стоит, когда речь идет об эксплуатации транспортного средства. В принципе, угол опережения зажигания никак не влияет на безопасность. От него просто зависит расход топлива, а при использовании некачественного топлива зависит еще и ресурс двигателя.Но эти показатели тоже очень важны, поэтому называть установку зажигания ВАЗ 2107 лишней процедурой нельзя.

Порядок регулировки зажигания на «семерке»

Для упрощения работы и уменьшения погрешности настроек необходимо заранее приобрести любое контрольное устройство, способное работать в режиме измерения напряжения. Лучше всего, если это будет стробоскоп, но если его нет в наличии, подойдет омметр или мультиметр. Также вам понадобится ключ на 38 мм для поворота коленчатого вала.

Последовательность действий следующая:

1. Автомобиль поставлен на ровную поверхность, включен стояночный тормоз, и коробка передач переведена в нейтральное положение.
2. В целях безопасности отсоедините клеммы от аккумулятора.
3. Далее нужно снять крышку с распределителя зажигания.
4. Замеряем сопротивление трамблеров. Он должен полностью отсутствовать.
5. Используя ключ, поверните коленчатый вал в сторону газораспределительного механизма.В этот момент сопротивление должно подскочить до бесконечности. Это указывает на правильную настройку зажигания. Если этого не произошло, продолжаем работу.
6. Для начала процесса регулировки нужно ослабить гайку крепления, с помощью которой клапан крепится к блоку цилиндров.
7. Когда это сделано, поворачиваем трамблер до нуля сопротивления.
8. Затем поворачиваем распределитель против часовой стрелки до появления четкого и стабильного повышения напряжения.
9. После этого можно закрутить крепление, поставить на место крышку и подключить аккумулятор.

Чтобы лучше понять процесс настройки, не помешает посмотреть видео по установке зажигания ВАЗ 2107, которое легко найти на специализированном сайте. Это поможет вам более подробно разобраться для себя во всех тонкостях процедуры, чтобы вы не заблудились в процессе работы, а четко знали, что нужно делать в каждый момент.

Опытные профессионалы могут настроить зажигание с помощью сигнальной лампы. Но это одновременно сложная и опасная процедура, так как вам придется работать под напряжением.Заранее нужно позаботиться о резиновых перчатках. К этому методу прибегать не стоит при отсутствии должного мастерства. Лучше сходить на СТО и получить квалифицированную профессиональную помощь.

Правильная установка зажигания ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем — залог долговечности силового агрегата. Двигатели этого типа более чувствительны к этому параметру, поскольку аналоги впрыска имеют множество устройств управления, позволяющих снизить негативное влияние неправильного угла опережения зажигания.

Проще, чем кажется. Для этого не требуется никаких специальных навыков или инструментов. В статье описана полная процедура.

Установить зажигание на ВАЗ 2107 не так уж и сложно. Но в этом вопросе нужно быть предельно внимательным и точным, иначе всю процедуру придется повторять.

Для начала нужно установить метку зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала есть выемка, которую необходимо совместить с одной из насадок на передней крышке.Их три, каждый соответствует марке используемого бензина.

Метки зажигания ВАЗ 2107

• • Первая отметка по пути, длинная. Это соответствует моменту зажигания 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть до тех пор, пока оно хорошо не воспламенится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее он горит. Поэтому зажигать его нужно немного раньше, чем в ВМТ. Этот момент нужен для 76 бензина.

• • Вторая отметка — средняя. Это для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.

• Третья отметка зажигания — 0 градусов, то есть зажигание происходит точно в верхней мертвой точке. Эта этикетка подходит при использовании бензина 92 или 95.

Установка зазора в контактах выключателя

После установки метки (это проще сделать с открученными свечами зажигания) важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания (если установлено контактное зажигание), для этого делаем следующее:

• • Снимите крышку распределителя.

• • Зачищаем контакты прерывателя распределителя зажигания наждачной бумагой зернистостью 600-800. Нежелательно использовать более крупный, потому что на рабочей поверхности останутся бороздки, которые способствуют нестабильному искрообразованию.

• Немного ослабляем крепежный винт, после чего регулировочным винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затяните фиксирующий винт и установите бегунок.

Установка трамблера

• • Откручиваем фиксирующую гайку на 13, вытаскиваем распределитель.

• • Установить ползун внешним контактом на место контакта первого цилиндра. Это необходимо для того, чтобы в установленном положении искра появилась именно в нем именно в этот момент.

• • Вставьте распределитель в седло так, чтобы воображаемая линия, проведенная между удерживающими скобами, была параллельна линии двигателя.Скорее всего, именно так работать не будет. Удерживая ползунок в том положении, в котором вы его установили, осторожно поверните распределитель на 2–3 мм в каждом направлении, чтобы пазы встали на свои места.

Видео «как установить зажигание на ВАЗ 2107.

От правильной установки угла опережения зажигания зависит динамика автомобиля, расход топлива, токсичность выхлопных газов и надежность запуска на карбюраторной «семерке». Устаревшая «контактная» система требует периодического обслуживания и регулировки.Регулировка зажигания на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, оснащенным бесконтактной системой зажигания, не требуется. Но владельцам устаревших модификаций ВАЗ 2107 приходится идти на СТО для регулировки или проводить операцию самостоятельно. Сделать это несложно.

Что такое «опережение зажигания»

Опережение зажигания означает, что топливно-воздушная смесь воспламеняется до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ) во время такта сжатия. Этот фактор очень сильно влияет на работу двигателя.Между моментом появления искры и моментом, когда давление газов в цилиндре достигает своего апогея, проходит определенное время. Хотя этот период времени чрезвычайно короткий, из-за высокой частоты вращения коленчатого вала при воспламенении смеси поршень может пройти долгий путь от момента искры до взрыва смеси. При правильно установленном угле опережения смесь взрывается в момент, когда поршень находится в ВМТ и готов двигаться вниз. Если смесь воспламеняется раньше («раннее зажигание»), она взрывается даже во время фазы подъема поршня и препятствует перемещению поршня (двигатель детонирует).Это приводит к преждевременному износу деталей и ухудшению характеристик двигателя. Если зажигание производится поздно («позднее зажигание»), смесь взрывается после выхода поршня из верхней мертвой точки, что приводит к дожиганию топлива уже в выпускном коллекторе, снижению давления газа в цилиндре и, следовательно, , потеря мощности и снижение экономии. Поэтому установка зажигания на ВАЗ 2107 — важная и необходимая процедура. Искра должна возникать в самый подходящий момент, который зависит от положения педали газа и частоты вращения коленчатого вала.

К чему приводит неправильно выставленное зажигание на ВАЗ 2107

Неправильный угол опережения вызывает такие проблемы:

Перегрев двигателя. Раннее зажигание вызывает детонацию, которая изменяет температуру во время работы двигателя. При этом увеличивается нагрузка на кривошипно-шатунный механизм, сокращая срок их службы.

Пониженная динамика автомобиля. Раннее и позднее зажигание ВАЗ 2107 приводит к тому, что энергия топлива расходуется неоптимально.Взрыв смеси должен произойти именно в тот момент, когда поршень находится в ВМТ.

Прожигающие клапаны. При позднем зажигании смесь продолжает гореть на протяжении всей фазы выпуска, что приводит к перегреву клапанов и «лопанию» выпускного коллектора.

Что нужно для регулировки зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор)

Для настройки зажигания и регулировки зазора прерывателя распределителя вам потребуются:

• ключ на 13;
• отвертка;
• наждак;
• свечной ключ;
• специальный ключ для коленвала;
или
• вольтметр «контрольный» (лампа 12В).

Метки зажигания ВАЗ 2107

При регулировке угла опережения необходимо руководствоваться метками на шкиве коленчатого вала и на передней крышке двигателя.

На шкиве двигателя есть выемка, которая должна совпадать с одной из трех меток на крышке, в зависимости от используемого топлива.

Этикетки на крышке бывают разной длины — короткие, средние и длинные. Первый соответствует углу опережения 10 градусов, второй — 5 градусов, а третий — 0 градусов (смесь воспламеняется в ВМТ).

Высокооктановое топливо сгорает быстрее, чем низкооктановое топливо. ВАЗ 2107 рассчитан на бензин с октановым числом 92-95, поэтому оптимальный шаг для него — 5 градусов.

Нет необходимости регулировать зажигание даже в гаражных условиях. Если есть инструменты, можно буквально на улице установить угол опережения. Порядок действий следующий:

• Дайте двигателю остыть (если он горячий). Это позволит избежать ожогов во время работы.
• Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания.
• Откручиваем свечи зажигания (можно ограничиться только свечой зажигания первого цилиндра, но при выкрученных всех свечах компрессия в цилиндрах нет и коленчатый вал провернуть намного проще).
• Закройте пальцем отверстие для свечи зажигания на первом цилиндре (это поможет определить начало такта сжатия в цилиндре).
• Специальным ключом провернуть коленчатый вал до начала такта сжатия (палец должен ощущать давление воздуха).
• Продолжая вращать коленчатый вал, совместите метку на шкиве со второй меткой на передней крышке двигателя.

Примечание: если двигатель работает на высокооктановом топливе (бензин 92 или 95), установите угол опережения на 5 градусов (средняя отметка на двигателе). Если используется бензин 76 или 80, угол опережения должен быть равен нулю, чтобы избежать детонации (длинная отметка на двигателе).

• Снимите крышку распределителя, открутив скобы крепления. При выставлении меток «бегунок» необходимо повернуть внешним контактом к клемме провода первого цилиндра на крышке распределителя.Если это не так, стоит проверить положение коленчатого вала — возможно, первый цилиндр находится в ВМТ в конце такта выпуска, а не при сжатии).
• Проверить положение защелок крышки распределителя. Они должны быть на линии, параллельной оси двигателя.
• Ослабьте фиксирующую гайку распределителя так, чтобы его корпус мог свободно вращаться вручную.
• Подключить вольтметр или лампу на 12 В на массу и к выводу катушки зажигания к низковольтному проводу распределителя.
• Включить зажигание.
• Плавно повернуть корпус распределителя по часовой стрелке до тех пор, пока контрольная лампа не погаснет (напряжение на вольтметре не пропадает). Если лампа не загорается сразу после включения зажигания, поворачивать трамблер не нужно.
• Медленно поверните распределитель против часовой стрелки, пока не загорится контрольная лампа.
• Остановить вращение и затянуть гайку крепления распределителя.
• Выключить зажигание.
• Установите крышку распределителя на место.
• Подключить провода высокого напряжения.

Проверка угла опережения зажигания

Прежде всего, нужно запустить двигатель. Если он завелся раньше, а после регулировки не запустился, стоит проверить правильность настройки угла опережения. При работающем двигателе необходимо на лету проверить угол опережения:

• Разогнать автомобиль до 45 км / ч.
• Включить 4-ю скорость.
• Резко выжмите педаль газа.
• Детонация должна произойти в течение 2-3 секунд, а затем, после разгона автомобиля, она должна исчезнуть.

Если детонация не исчезает после разгона, зажигание «раннее». Если детонация вообще не происходит, зажигание «запаздывает». Для уменьшения шага отверните гайку крепления распределителя и поверните ее по часовой стрелке чуть меньше деления шкалы. Вы можете увеличить шаг, повернув клапан против часовой стрелки.

Совет: когда зажигание будет идеально выровнено, нарисуйте отметку на шкале. Это облегчит последующую регулировку зажигания.

Регулировка зазора прерывателя распределителя ВАЗ 2107

Качество искры зависит от зазора между контактами прерывателя и состояния самих контактов. Для регулировки распределителя ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие операции:

• отломить кронштейны крепления и снять крышку распределителя;
• откручиваем винты крепления бегунка;
• снимаем бегунок;
• зачистить контакты выключателя наждаком (чтобы не повредить контакты, необходимо использовать наждак с размером зерна не более 600).
• ослабить винт крепления контактов выключателя;
• поверните регулировочный винт, чтобы установить зазор 0.4 мм с использованием подходящего щупа;
• затяните фиксирующий винт;
• установить и закрепить слайдер;
• закрепить крышку распределителя.

Помимо регулировки может потребоваться ремонт трамблера ВАЗ 2107. Он заключается в очистке контактов на крышке распределителя или замене самой крышки, замене бегунка, резистора или контактной группы.

semerkavaz.ru

Грамотная установка зажигания на ВАЗ 2107 своими руками

От того, как правильно настроено зажигание, во многом зависит работа практически любого двигателя. Машины отечественного автопрома не исключение, в частности, в этой статье мы поговорим о «семерках» Жигулей. Как правильно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107, чтобы силовой агрегат работал в штатном режиме — читайте дальше.

Как выставить и отрегулировать зажигание на «семерке» и зачем оно нужно? Вне зависимости от того, какой тип ДВС используется — карбюраторный или инжекторный — неправильно установленная и выставленная установка угла опережения зажигания может привести к определенным проблемам в работе силового агрегата.

Если регулировка зажигания ВАЗ 2107 выставлена ​​правильно, это может решить некоторые проблемы, поэтому необходимо установить и настроить систему:

1. Для предотвращения перегрева мотора. Слишком ранняя его установка может привести к детонации, в результате чего изменится температурный режим работы ДВС. Увеличится нагрузка на элементы кривошипного узла, а срок его службы уменьшится.
2. Динамика автомобиля в целом снизится вне зависимости от того, зажигание происходит раньше или позже. Передача энергии от взрыва топливовоздушной смеси на коленчатый вал происходит в момент, когда поршень находится в ВМТ. В это время тяга мотора будет максимальной.
3. В случае слишком ранней регулировки узла зажигание будет осуществляться по направлению поршня, движущегося вверх. Причем последний также преодолеет давление в баллоне. Как нетрудно догадаться, неправильно установленный и отрегулированный крутящий момент в этом случае поможет затормозить вращение коленчатого вала, хотя инерция маховика будет высокой.Речь идет как о инжекторах, так и о карбюраторах.
4. В случае, если момент выставлен поздно, поршень при воспламенении смеси будет двигаться вниз. Если элемент находится в нижней мертвой точке, газы в системе будут расширяться, часть из которых попадет в выпускной коллектор. Соответственно, это приведет к появлению в системе всплывающих окон.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Для предотвращения подобных проблем необходимо знать, как произвести тюнинг и как отрегулировать узел автомобиля. В первую очередь проводится настройка зажигания по отметкам. Посмотрев на шкив коленвала, вы увидите насечку, ее нужно будет совместить с одной из капельниц на крышке.

Всего их три, каждое из которых соответствует типу топлива, используемого в системе:

1. Самая первая отметка на пути является самой длинной. Этот риск соответствует 10-градусному углу опережения системы. Этот угол необходим для компенсации времени горения горючей смеси.Чем лучше топливо, тем быстрее сгорит смесь. Как показывает практика, эта настройка необходима для 76 бензина.
2. Следующая опасность — средней длины, соответствует углу опережения в пять градусов и используется для 80 топлива.
3. Последняя отметка на 0 градусах, рассчитана на использование бензина 92 или 95.

Следующим шагом является установка зазора в контактах прерывателя. Когда риск установлен, что лучше всего делать с открученными свечами, необходимо установить требуемый зазор в контактах.В частности, речь идет о прерывающем компоненте распределительного устройства, когда речь идет о контактной системе.

Процедура выполняется следующим образом:

1. Снята крышка распределителя.
2. Ползун в разобранном виде.
3. Далее зачищаются контакты прерывающего элемента системы, для этого можно использовать наждачную бумагу, желательно мелкозернистую. Использование слишком большого количества абразива может создать бороздки на поверхности узла, что в конечном итоге приведет к возникновению нестабильной искры.
4. После этого необходимо ослабить крепежный болт, а затем с помощью регулировочного болта установить зазор 0,4 мм, этот параметр можно проверить плоским щупом. Фиксирующий болт затягивается, и ползун устанавливается на место.
5. Если вы не умеете выставлять зажигание на ВАЗ 2107, то большую роль в этом играет правильная установка трамблера на место. Для этого с помощью ключа на 13 откручивается крепежная гайка, снимается трамблер.
6. Бегунок установлен с внешним контактом в месте контакта первого цилиндра. Это необходимо сделать так, чтобы в заданном положении в определенный момент времени могла образоваться искра.
7. Затем распределитель должен быть установлен на месте установки так, чтобы линия, которую вы проводите между крепежными скобами, могла стать параллельной линии двигателя. Ползунок необходимо удерживать в желаемом положении так, как вы его установили. В этом случае распределитель следует повернуть в разные стороны на несколько миллиметров, чтобы прорези вошли на место.В конце достаточно затянуть крепежную гайку (автор видео — За стальной калиткой).

Проверка установки

Мы разобрались, как выставить момент, теперь предлагаем вам узнать, как проверить катушку зажигания ВАЗ 2107. Для проверки правильности установки момента автомобиль следует разогнать примерно до 40 км / ч, при этом он должен двигаться на третьей передаче. Затем нужно нажать на газ более чем наполовину. Если детонация исчезнет через несколько секунд, это будет свидетельствовать о правильной настройке системы.

Если стук продолжается более пяти секунд, требуется дополнительная регулировка. В частности, при работающем двигателе необходимо будет ослабить крепление КРУ, а затем повернуть вправо (не более чем на одно деление). Далее снова проводится контрольная диагностика. Если детонации нет вовсе, корпус нужно повернуть влево.

На карбюраторных машинах угол зажигания регулируется механически, а на инжекторных — только с помощью компьютера и специальных программ.

Видео «Подробная инструкция по настройке крутящего момента на классическом ВАЗе»

Подробная инструкция по настройке этого параметра представлена ​​ниже (автор видео — Ato! Moto-Life).

avtozam.com

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Поклонники отечественного автопрома постоянно сталкиваются с различными проблемами, требующими от автомобилистов проявить смекалку, ловкость, а также знания и умения по специальности. автомеханик.По номеру

не нужно иметь специального образования для настройки зажигания на ВАЗ 2107, достаточно следовать пошаговой инструкции.

Порядок настройки контактного зажигания на ВАЗ 2107

Выставлять зажигание нужно при выключенном двигателе. Для начала нужно перевести поршень первого цилиндра в положение зажигания. Сняв свечу зажигания, проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пальцем плотно закройте освободившееся отверстие. Когда вы отчетливо почувствуете, что сжатый воздух выталкивает ваш палец, вы можете исправить это как компрессионный ход.Осторожно проворачивая коленчатый вал, совместите две метки: на шкиве и на приводе ГРМ.

Вторая или средняя отметка будет указывать на опережение зажигания на 5 градусов, что актуально для марок бензина 92 и 95. Совместив две метки, можно переустановить свечу зажигания и подсоединить провода.

Обычная лампочка поможет определить момент зажигания. Для этого ключом на 13 немного ослабьте гайку распределителя зажигания. Один провод подготовленной лампочки необходимо подключить к низковольтному выводу катушки, второй — к «массе» и ключу для включения зажигания.

Повернув распределитель зажигания по часовой стрелке, когда свет погаснет, нужно остановиться. Теперь ротор распределителя зажигания необходимо повернуть против часовой стрелки, пока лампочка не загорится снова. После этого нужно подтянуть гайку распределителя зажигания, и можно отправиться в путь. Так можно выставить зажигание на ВАЗ 2107 с карбюратором.

Какую бесконтактную систему зажигания стоит купить на ВАЗ 2107

Бесконтактная система зажигания зарекомендовала себя как более надежная и безотказная, поэтому многие владельцы автомобилей ВАЗ отдают предпочтение ее контактному аналогу.Приобрести дополнительное оборудование для его установки уже сегодня не составит труда; достаточно посетить любую специализированную торговую точку. Интернет-магазины также предлагают системы бесконтактного зажигания, но чаще всего товар поступает прямо со складов, поэтому цены здесь порадуют ваш кошелек.

В ассортименте вы найдете импортные и отечественные модели. Нельзя сказать, что «домашнее» означает низкое качество. Не стоит выбирать самые дешевые модели, особенно если стоимость существенно ниже рыночной, тогда серьезных проблем в процессе использования вы не столкнетесь.

Обнаружение бесконтактного или инжекционного зажигания на ВАЗ 2107

Одним из наиболее существенных отличий бесконтактного зажигания от традиционного карбюраторного зажигания является отсутствие необходимости в разнообразных настройках. Электронный блок управления с помощью датчиков способен самостоятельно определять момент зажигания и другие особенности работы автомобиля. Очень важно, чтобы ремень или цепь ГРМ были выровнены по меткам. Далее остановимся на моделях карбюраторов, оснащенных бесконтактной системой зажигания.

Новый БСЗ определенно нуждается в доработке. Естественно, что, обратившись в автомастерскую, вы увидите, что у мастера в руках специальный прибор — стробоскоп. В собственном гараже можно настроить систему «на слух».

Сначала ослабьте стопорную гайку на распределителе зажигания. После запуска и прогрева двигателя необходимо повернуть корпус распределителя, прислушиваясь к работе двигателя. Число оборотов при регулировке должно быть до 2000.

Если вы внимательны, то легко услышите, как прыгают обороты и есть ли провалы.Идеальное положение — запустить двигатель на максимальной скорости без провалов. В этом положении нужно закрепить корпус распределителя. Если вы не опытный водитель, то для вашей безопасности лучше обратиться к специалисту со стробоскопом.

autoshaker.ru

Как самостоятельно выставить зажигание на ВАЗ 2107

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Автомобиль ВАЗ-2107 — яркий представитель «классики», который при правильном уходе и своевременном ремонте может служить долгие годы.

Итак, с увеличением динамических характеристик и уменьшением «прожорливости» автомобиля может возникнуть необходимость в регулировке зажигания, поэтому каждый автомобилист должен знать, как выставить зажигание на своей машине.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Многие автолюбители сразу едут на СТО и расстаются с очень крупными суммами. Зачем? В этом нет смысла, ведь установка зажигания ВАЗ 2107 занимает несколько минут. Главное знать, что, как и в какой последовательности это делать.

Карбюраторный двигатель с контактной системой зажигания

Для регулировки зажигания карбюраторного двигателя требуется стробоскоп. К сожалению, такое устройство мало у кого есть, поэтому мы используем альтернативный вариант — лампочку на 12 вольт, ключ на коленвал автомобиля и штатный ключ на «13».

Последовательность действий при настройке зажигания на ВАЗ 2107:

Если двигатель работает, выключите его и дайте немного остыть. Установите поршень первого цилиндра в желаемое положение.Это легко сделать. Сначала откручиваем заглушку от первого цилиндра, зажимаем отверстие пальцем и начинаем вращать коленчатый вал по часовой стрелке.

Как только давление на палец достигнет максимальной силы, можно говорить о том, что поршень занимает нужное положение. Продолжайте проворачивать вал до тех пор, пока метка на шкиве не совместится с меткой на корпусе привода ГРМ. Если сразу увидеть отметки не удалось, не отчаивайтесь — просто тщательно протрите поверхность.

Комбинация со второй меткой указывает опережение зажигания на пять градусов.Если использовать бензин АИ-92 или АИ-95, то это норма. Снимите ключ с коленчатого вала, вверните свечу зажигания и снова подсоедините провода.

Определите угол опережения зажигания. Для этого обратите внимание на дистрибьютора. Возьмите ключ на «13» и немного открутите его гайку.

Подготовьте лампочку с двумя проводами. Подключите один из них к массе автомобиля, а другой — к катушке (клемме низкого напряжения).

Медленно поверните распределитель (распределитель) по часовой стрелке, пока лампочка не перестанет гореть.Вращая против часовой стрелки, постепенно возвращайте корпус на место, пока не загорится свет.

Как только это случилось, можно вернуть все на свои места и спокойно отправиться в путь. На практике этой настройки достаточно, чтобы вернуть основные показатели на прежний уровень.

Карбюратор с бесконтактным (электронным) зажиганием

Многие автолюбители стремятся перейти с обычного зажигания на бесконтактное. Почему нет? Считается, что после этого пропадают многие проблемы с запуском двигателя, снижается расход топлива и так далее.

Для ремонта вы можете пойти в ближайший автомобильный магазин и приобрести все необходимое. Единственное, что рекомендуется — отдавать предпочтение только качественным запчастям (желательно импортным).

Но и некоторые отечественные аналоги по качеству не отстают. В частности, хорошо зарекомендовал себя БСЗВ.625-01. Помните, что после переделки установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107 обязательна.

Зажигание регулируется следующим образом:

Подготовьте необходимые инструменты.Чаще всего нужен стробоскоп, но мы воспользуемся более простым методом — «на слух»;

• Немного отверните гайку катушки зажигания.
• Запустите двигатель и немного прогрейте его.
• Начните вращать корпус распределителя поочередно в одном и другом направлении.
• Попросите вашего партнера отслеживать обороты (они должны быть в пределах 2000).
• Внимательно следите за двигателем на предмет провалов (резких изменений оборотов).
• Оптимальный вариант, когда двигатель работает ровно, развивает максимальные обороты, но не сбивается с пути.
• Затянуть гайку распределителя и отправиться в путь.

При возникновении сомнений в качестве выполненных работ можно обратиться на СТО, где с помощью стробоскопа специалисты проведут дополнительную проверку.

Многие автолюбители не знают, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем? По сути, настраивать что-либо не нужно — всю работу берет на себя ЭБУ.

Именно он дает команду на розжиг с учетом установленной программы.Все, что нужно, это правильно отрегулировать цепь или ремень ГРМ, но об этом мы уже говорили выше.

Проверка выставленного зажигания в движении

Проведя предварительную регулировку, зафиксируйте результат уже в движении. Для этой работы найдите напарника и найдите небольшой участок ровной дороги (желательно без уклона).

Действуйте в следующей последовательности:

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
• Разгонитесь до 50 км / ч и перейдите на четвертую скорость.
• Продолжайте двигаться в том же темпе некоторое время и резко нажмите на педаль акселератора.
• Прислушайтесь к звуку детонации, который появляется в двигателе.

Если все нормально, он должен исчезнуть при разгоне на 4-5 км / ч. В случае, когда детонация не проходит долгое время, необходимо остановиться и немного отрегулировать трамблер.

Для этого его следует повернуть на 1-2 градуса по часовой стрелке. Если вообще нет «лишнего» звука, то проводится аналогичная манипуляция, но в обратном направлении.Как только детонация исчезнет через 1-2 секунды, работа готова.

Не спешите ехать на СТО и тратить деньги, ведь даже начинающие автолюбители могут установить зажигание на своей машине. Главное действовать согласно рекомендациям в статье. Хорошей дороги и, конечно же, без поломок.

Практические советы по работе с модулем зажигания

Модуль зажигания относится к таким механизмам, в которых довольно сложно обнаружить наличие дефектов.На это обращают внимание, когда в эксплуатации автомобиля есть серьезные отличия. В этом случае, если двигатель ВАЗ 2107 запускается не сразу, рекомендуется отрегулировать зажигание , а при неравномерной работе мотора требуется соответствующая проверка. Здесь главное не забывать, что модуль зажигания инжекторного мотора — это система, которая с помощью катушек вырабатывает электронную энергию для образования искры и предстоящего пуска автомобиля.

Предпосылки поломки

Обратите внимание, что контрольная лампа неисправности системы управления двигателем расположена на панели приборов в блоке сигнализаторов — это 1-й сигнализатор отклонений в работе ВАЗ 2107 где применяется форсунка … Некоторые модификации ваз 2107 предусматривают расположение контрольной лампы на верхней вставке панели радиоприемника. Путем запуска зажигания и проверки неисправностей системы , что означает, что лампа загорается и гаснет после запуска двигателя.Обязательным условием диагностики системы зажигания будет наличие негорючей лампы при работающем двигателе.

При возникновении неисправности владельцы ВАЗ 2107 заменяют свечи. Старые заводские свечи обычно заменяют на иридиевые свечи NGK или Denzo. Не забывайте, что сюда подходят только те свечи, которые рассчитаны на соответствующий вид впрыска.

Тип системы зажигания не менее важен при определении параметров свечи зажигания.Часто такая манипуляция не дает особого улучшения (свечи характеризуются достаточно большим сроком службы), поэтому бесконтактная система зажигания подвергается полной диагностике.

Похожие новости

ДВС теория: Двигатель 2103 с головкой 21214 с рег. звезда (современный)

2:17 — Как измерить компрессию 9:55 — Как поставить регулируемую звездочку 10:00 — Как отрегулировать делительную передачу.

Установка фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ

Хотите узнать подробнее, как установить ГРМ по меткам на ВАЗ 2101- ВАЗ 2107 ? И так.

Подготовительный этап

Диагностика работы модуля зажигания и каждой отдельной катушки проводится с помощью специального прибора, называемого мультиметром или омметром. Его функциональная задача — показывать значение напряжения, подаваемого модулем зажигания. В результате диагностики можно выявить источник потери тока в цепи, соответственно, и характер неисправности. Для облегчения кропотливой работы рекомендуется перед началом процесса демонтировать модуль наружу.

Ключ к качественной проверке короткого замыкания

• модуль отделяется от наконечников;
• одна клемма устройства соединена с центральным контактом катушки;
• Другой выход устройства заземлен.

Если на дисплее прибора бесконечность видно, что КЗ нет, соответственно катушка в порядке. Важно: неизменны индикаторы отображения при звонке цепи и индикации бесконечности.

Проверка первичной цепи зажигания предполагает установку мультиметра на ее левый и правый контакты, которым назначена функция зажигания. Эта настройка омметра должна вызвать изменение показаний. Если этого не происходит, можно подготовиться к замене не только катушки, но и всего аппарата. Ориентируются здесь на показатель нормы, который составляет 3-3,5 Ом.

Система зажигания ВАЗ 2107 состоит из высоковольтной катушки и распределителя — механизма размыкания контактов.Неправильно выставленный момент зажигания может стать причиной падения мощности силового агрегата или его повышенного износа. Подача искры в поршень двигателя до окончания такта сжатия называется преждевременным зажиганием и приводит к преждевременному воспламенению топливовоздушной жидкости, что отрицательно сказывается на состоянии поршня и шатуна. Отложенное зажигание — появление искры через несколько секунд после достижения поршнем верхней мертвой точки. В большинстве случаев зажигание выставляется с небольшой задержкой, но слишком большая разница во времени приводит к неполному сгоранию топливной смеси, что образует нагар и отсутствие мощности.

Подготовка к настройке зажигания

Установка зажигания ВАЗ 2107

Установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107

(инструкция и схема). Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

В этой статье будет рассказано о том, как на ВАЗ 2107 устанавливается зажигание.Этот автомобиль может быть установлен как с бесконтактной, так и с контактной системой зажигания. Независимо от того, какая конструкция системы установлена ​​в автомобиле, все работы практически идентичны. Внешний вид и привод трамбовки БСЗ и контакта одинаковые, с той лишь разницей, что в первом случае вместо механического прерывателя используется датчик Холла. Также есть разница в силовом проводе, который подключается к трамблеру.

Замена тумблера

Чтобы произвести полную замену трамблера на автомобиле ВАЗ 2107, нужно использовать всего один инструмент — ключ на «13».Сначала отсоедините от крышки все провода, идущие к свечам зажигания. Между карбюратором и трамблером проложен шланг для нормального функционирования опережения зажигания. К распределителю зажигания идет небольшой жгут проводов. Он подключается к нему с помощью планшета. После этого откручиваем гайку крепления корпуса трамплина к блоку ДВС.

Сделайте это с помощью ключа на «13». Снимите шайбу и пластину. Слегка подтянув вверх, можно снять корпус тумблера с места.Стоимость нового клапана для автомобиля ВАЗ 2107, как и для всей классической серии, около 800 рублей. В том случае, если вместо классического планируется установить бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, придется потратить около двух тысяч рублей. Это средняя стоимость набора магазинов.

Для чего нужна корректировка?

Какое время зажигания знают все. Этот параметр системы необходимо время от времени корректировать на любом автомобиле, оснащенном классической системой зажигания.Это сделано для снижения расхода бензина, увеличения ресурса двигателя внутреннего сгорания, а также для достижения наилучших характеристик динамики и разгона автомобиля.

Все процедуры можно разделить на несколько этапов. Сначала корректируется угол наклона контактной группы в «закрытом» положении. Во-вторых, только после этого можно начинать работу со свинцом до зажигания. Фиксация находится в наиболее приемлемом положении. На ВАЗ 2107 установка зажигания еще не окончена, необходимо произвести регулировки.

Настройка параметров

Выполнив все эти действия, необходимо выполнить пробный запуск для более точного контроля и регулировки. В том случае, если вдруг возникли какие-то неисправности при работе двигателя. Величину угла контактной группы в «закрытом» положении можно определить по величине зазора группы. Это крайне необходимо делать в тумблерах, которые используются в контактных и транзисторных системах зажигания.А вот бесконтактное зажигание ВАЗ 2107 в таких регулировках не нуждается.

Регулировка контактной группы

Итак, теперь подробнее о том, как правильно настроить систему зажигания на шестерке. Сначала снимаем крышку с трамблера. Используя ключ с храповым механизмом, вы должны провернуть коленчатый вал до тех пор, пока не заметите, что расстояние между контактами прерывателя находится на максимальном значении. Фиксация контактной группы производится двумя маленькими болтами, для регулировки их нужно немного ослабить.Если стоит бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, то нужно только установить угол опережения.

Лучше делать это ключом, а не отверткой. Как правило, эти болты затягиваются очень сильно, поэтому вы скорее повредите их головки. Для правильной настройки вам понадобится зонд толщиной 0,44 мм. Установите его между контактами и зафиксируйте положение прерывателя. Для этого затяните оба болта. С помощью этой процедуры можно добиться желаемого угла, при котором контактная группа замыкается.

Уголок замкнутый

Для ВАЗ 2107 и аналогичных моделей наиболее подходящий угол — 55 градусов. Погрешность не должна быть больше трех градусов. После того, как угол закрытого состояния отрегулирован, необходимо перейти к следующему шагу. Распределитель следует устанавливать таким образом, чтобы угол опережения зажигания был идеальным. Обратите внимание, что лучше всего устанавливать угол опережения на двигателях со значительным износом на четвертом цилиндре. Регулировка первого цилиндра возможна только на новых двигателях или после капитального ремонта.

Опережение зажигания

Регулировку, конечно, можно делать и на слух, но это не очень правильно. Необходимо правильно выставить угол опережения зажигания ВАЗ 2107, чтобы снизить расход топлива и увеличить ресурс двигателя. Перед проведением регулировок необходимо снять шланг с вакуумного корректора. Отверстие в корректоре заглушено. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы поддерживать нормальные обороты холостого хода. Заглушите двигатель и открутите гайку крепления корпуса распределителя.

Настройка стробоскопа

Строб должен быть подключен к плюсу и минусу батареи. Емкостной датчик установлен на бронированной трубе цилиндра, по которой осуществляется регулировка. Теперь о том, как на ВАЗ 2107 устанавливается зажигание. От стробоскопа исходит излучение света. Луч его необходимо направить на шкив коленчатого вала. Чтобы правильно настроить зажигание, нужно установить корпус трамблера в такое положение, чтобы стробоскоп, луч которого параллелен метке на крышке газораспределительного механизма, при метке на шкиве коленчатого вала соскользнул. напротив.

Обратите внимание, что после завершения настройки вам все равно нужно проверить правильность на треке. Для достижения необходимого угла опережения зажигания потребуется повернуть весь корпус распределителя в нужном направлении. Найдя нужное положение, зафиксируйте гайкой. Аналогично на ВАЗ 2107 устанавливается бесконтактное зажигание, точно так же регулируется момент опережения.

Как проверить правильность настроек на ходу

Чтобы убедиться, что все работы выполнены правильно, нужно выйти на трассу.Прогрейте машину и разгоните ее на ровной дороге до 50 км / ч. При этом необходимо включить четвертую скорость и двигаться равномерно. Резко нажмите на педаль акселератора. Должен быть короткий (около двух секунд, не более) стук, который переходит в детонацию. При этом машина должна постепенно увеличивать скорость. На ВАЗ 2107 зажигание можно считать полным, если были соблюдены все условия.

В том случае, если вы не слышите детонационный стук, нужно повернуть корпус переключателя против часовой стрелки (максимум на одно деление).И наоборот, если удары продолжаются более 2 секунд, поверните корпус по часовой стрелке не более чем на одно деление. Если на дорожных испытаниях вы убедились, что положение корпуса распределителя изменилось намного больше, чем было задано при настройке стробоскопом, то можно судить только о наличии поломки в ДВС.

Что нужно учитывать?

Конечно, такие симптомы могут быть спровоцированы неправильной смесью в карбюраторе.Перед установкой зажигания на ВАЗ 2107 нужно убедиться, что все системы работают стабильно. Также возможно, что регулятор вакуума в переключателе работает некорректно. Не исключено, что подшипники и втулки распределителя зажигания имеют очень большой износ.

Если регулировка правильная, неисправностей не обнаружено, то вы сами убедитесь, что запуск мотора и его работа будут максимально стабильными. Существенно улучшается динамика автомобиля, становится меньше расход, в несколько раз увеличивается ресурс двигателя.Следовательно, правильная регулировка угла опережения зажигания позволит как можно реже ремонтировать двигатель и его системы. А схема зажигания ВАЗ 2107 простая, идентичная применяемой на всех классических моделях.

— регулировка зажигания. Как настроить зажигание / Paulturner-Mitchell.com

На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания осуществляется несколькими способами. Причина тому — различные системы, которыми оснащены моторы. Например, старые автомобили имели контактную систему зажигания, более новые (карбюраторные) уже шли с конвейера с электронными бесконтактными.Ну а в 2000-х на G7 начали ставить инжекторный впрыск, поэтому пришлось использовать систему зажигания на базе микропроцессора. Давайте сначала разберемся, какие функции есть в каждой из этих систем.

Контактная система

Это самая ненадежная и самая старая система, которая применялась не только на автомобилях, но и на мотоциклах, бензопилах, мопедах. На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка этого типа зажигания связана с определенными трудностями; перед процедурой необходимо проверить зазоры контактной группы и ее общее состояние. У нее одно преимущество — простота и дешевизна. Но все зависит от того, с какой стороны смотреть. Например, возьмем контактную группу, которая находится в распределителе и служит для подачи сигнала на катушку. В конструкции нет никаких сложностей, все просто — два контакта, которые замыкаются под действием тарелки пружины и размыкаются, когда эксцентриковый вал распределителя начинает вращаться.

Контактный способ настройки зажигания

Теперь поговорим о том, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с контактной системой, сложностей с этим случаем не возникнет.Но необходимо выполнить слишком много процедур, прежде чем переходить непосредственно к настройке. Обязательно учитывайте состояние элементов системы. У этой же контактной группы есть плохое свойство — она ​​не только изнашивается, но и покрывается копотью. Коммутация не очень большого напряжения осуществляется этим узлом, но его достаточно для образования искры, портящей поверхность контактов.

Сначала проверьте зазор между штифтами прерывателя, он должен быть в допустимых пределах.Если он меньше, то искра не образуется. Используя ключ на 38, поверните коленчатый вал, пока метка на нем не совпадет с меткой на блоке двигателя. После этого поставить ползунок таймера напротив контакта, соответствующего первому цилиндру. Установите клапан на место, но не затягивайте фиксатор. Запустите двигатель и, подключив стробоскоп, убедитесь, что зажигание выставлено максимально точно. Вот как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с помощью бесконтактной системы.

Бесконтактная система зажигания

В этой системе картина более приятная — отсутствие контактного узла.Вместо него установлен датчик, работающий на эффекте Холла. Отличный прибор, который славится высоким ресурсом и надежностью. Причина этому одна — нет физического контакта в распределителе зажигания. На катушку подаются импульсы, они преобразуются и поступают на электроды свечей. Но есть одна особенность: датчик выдает очень слабый сигнал.

Если просто подпилить прямо на катушку, то никакого эффекта от этого не будет. Уровень сигнала просто недостаточен для возбуждения первичной обмотки.Следовательно, вторичное высокое напряжение не появляется (а оно превышает 30 кВ). Для увеличения сигнала необходимо использовать буферный узел — выключатель, отвечающий за нормальное зажигание ВАЗ 2107. Карбюратор должен быть идеально настроен, чтобы не было проблем с работой двигателя. В остальном БСЗ начинает работать сразу, без зазоров регулировок.

Регулировка БСЗ

Отрегулировать зажигание на ВАЗ 2107 достаточно просто; по аналогии с контактной системой все нужно делать.Но стоит проверить несколько моментов, влияющих на качество настроек:

1. Правильно ли отрегулирован карбюратор?
2. Переключатель правильный?
3. Нет ли обрывов проводки?
4. Катушка в порядке?
5. Электроды свечи зажигания в хорошем состоянии (какой зазор)?
6. Работоспособен ли бесконтактный датчик Холла?

Осмотрев и убедившись, что все в порядке, можно ставить коленвал по меткам.После этого установите ползунок дозатора напротив контакта крышки, соответствующего первому цилиндру. Теперь установите распределитель, запустите двигатель. Не забудьте поставить крышку. С помощью стробоскопа проверьте качество настройки.

Микропроцессорное управление

Эта система еще более перспективна, она предназначена исключительно для автомобилей с впрыском топлива. Его преимущество очевидно — нет трущихся элементов, за работу двигателя отвечает блок управления, а также куча датчиков.Стоит отметить, что зажигание ВАЗ 2107 оказывается простым и одновременно сложным, если инжектор установлен в топливной системе. Никакого вмешательства не требуется, все параметры работы контролируются компьютеризированной системой, а в автоматическом режиме характеристики меняются — это, несомненно, плюс.

Но есть один большой минус — стоимость услуги крайне высока. Кроме того, в случае неудачи зачастую невозможно поставить четкий диагноз. Симптомы у сенсоров одинаковые, грубой силой даже определить повреждение сложно.Но самое главное, инжектор требует чистого воздуха и бензина. Например, датчик расхода воздуха может очень быстро выйти из строя, если к нему даже прикоснуться пальцем. Не до корпуса, а до активного элемента — платиновой нити (сетки), установленной внутри устройства.

Настройка системы микроконтроллера

Тут можно сказать одно — как таковой настройки здесь нет. Причина в том, что при повороте ключа зажигания на ВАЗ 2107 на электронную систему управления двигателем поступает напряжение.При этом существует множество процессов, влияющих на работу автомобиля. Примечание: сзади слышен гул — включился бензонасос, так как в топливной рампе было небольшое давление и его нужно повышать. Блок управления также получает несколько сигналов от различных датчиков.

Итак, DFID дает сигнал, что воздух не потребляется. А датчик частоты вращения коленвала — то прокрутки нет. Но это сигналы, которые поступают на компьютер изначально, при прокрутке стартера все меняется.Микроконтроллер начинает видеть новые параметры, а затем берет данные с топливной карты, которая встроена в ПЗУ. Эта карта отвечает за все параметры двигателя, именно с ее помощью регулируется зажигание на ВАЗ 2107.

(инструкция и схема). Как установить зажигание на ВАЗ 2107 / Paulturner-Mitchell.com

В данной статье будет рассказано, как производится установка зажигания на ВАЗ 2107. Этот автомобиль может быть установлен как с бесконтактной, так и с контактной системой зажигания.Вне зависимости от того, какая конструкция системы установлена ​​в автомобиле, все работы выполняются практически идентично. Внешний вид и привод трамблера БСЗ и контакта одинаковый; Единственное отличие состоит в том, что в первом вместо механического прерывателя используется датчик Холла. Также разница в силовом проводе, который подключается к распределителю.

Замена трамблера

Для полной замены трамблера ВАЗ 2107 необходимо использовать всего один инструмент — ключ на «13».Сначала отсоединяем от крышки все провода, идущие к свечам зажигания. Между карбюратором и распределителем проложен шланг для нормального функционирования вакуумного регулятора угла опережения зажигания. Небольшой жгут проводов идет к распределителю зажигания. Он подключается к нему с помощью контактной площадки. После этого откручиваем гайку, которая производится крепления корпуса распределителя к блоку ДВС.

Сделайте это ключом на «13». Снимите шайбы и пластину. Аккуратно потянув вверх, можно снять корпус тумблера с места.Стоимость нового трамблера на автомобиль ВАЗ 2107, как и на всю классическую серию, составляет около 800 рублей. В том случае, если вместо классического планируется установить бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, потребуется потратить около двух тысяч рублей. Это среднее значение стоимости покупки.

Что такое регулировка

Всем известен угол опережения зажигания. Этот параметр системы необходимо время от времени корректировать на любом автомобиле, оснащенном классической системой зажигания.Это сделано для того, чтобы снизить расход бензина, увеличить ресурс ДВС, а также добиться лучших характеристик динамики и пикапности автомобиля.

Все процедуры можно разделить на несколько этапов. Во-первых, корректируется значение угла контактной группы в «закрытом» положении. Во-вторых, после этого можно начинать работу только до угла зажигания. Фиксация производится в наиболее приемлемом положении.На ВАЗ 2107 установка зажигания еще не окончена, необходимо поправить регулировки.

Настройка параметров

После выполнения всех этих действий вам необходимо выполнить тестовый прогон для более точного контроля и внесения корректировок. Если вдруг возникли какие-то неисправности в двигателе. Угол наклона контактной группы в «закрытом» положении можно определить по размеру зазоров группы. Это крайне необходимо делать в распределителях, которые используются в контактных и транзисторных системах зажигания.А вот бесконтактное зажигание ВАЗ 2107 в таких регулировках не нуждается.

Регулировка контактной группы

Итак, теперь подробнее о том, как настроить систему зажигания на шестерке. Сначала снимаем крышку с трамблера. Используя ключ с храповым механизмом, проверните коленчатый вал, пока не заметите, что расстояние между контактами прерывателя находится на максимальном значении. Фиксация контактной группы осуществляется двумя маленькими болтами, для регулировки их необходимо немного ослабить.Если есть бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, то нужно только выставить угол опережения.

Лучше всего это делать с помощью ключа, а не отверткой. Как правило, эти болты затягиваются очень сильно, поэтому вы скорее повредите их головки. Для правильной настройки вам понадобится зонд толщиной 0,44 мм. Поместите его между контактами и зафиксируйте положение прерывателя. Для этого затяните оба болта. С помощью этой процедуры можно добиться необходимого угла, при котором контактная группа замыкается.

Закрытый угол

Для ВАЗ 2107 и аналогичных моделей наиболее подходящий угол составляет 55 градусов. Погрешность не должна превышать трех градусов. После того, как угол закрытого состояния отрегулирован, необходимо переходить к следующему этапу. Клапан следует устанавливать так, чтобы опережение зажигания было идеальным. Обратите внимание, что для определения угла опережения на двигателях со значительным износом лучше всего использовать четвертый цилиндр. Регулировка первого цилиндра возможна только на новых двигателях или после капитального ремонта.

Опережение зажигания

Регулировку, конечно, можно и на слух, но это не очень правильно. Правильная установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107 необходима для того, чтобы снизить расход топлива и увеличить ресурс двигателя. Перед регулировкой необходимо снять шланг с вакуумного уравнителя. Дырку в корректоре заглушить. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы поддерживать нормальный уровень холостого хода. Заглушите двигатель и открутите гайку, с помощью которой крепится корпус распределителя.

Настройка строба

Стробоскоп должен быть подключен к минусовой и плюсовой батареям. На бронепроволку настраиваемого цилиндра надевается емкостной датчик. Теперь о том, как на ВАЗ 2107 происходит установка зажигания. От стробоскопа излучается свет. Луч должен быть направлен на шкив коленчатого вала. Для того, чтобы правильно настроить зажигание, нужно установить корпус распределителя в такое положение, чтобы стробоскоп, луч которого параллелен метке на крышке распределительного вала, проскользнул в момент, когда метка на шкиве коленчатого вала будет противоположной. к нему.

Обратите внимание, что после завершения настройки необходимо еще проверить правильность на треке. Для достижения необходимого угла опережения зажигания потребуется повернуть весь корпус распределителя в нужном направлении. Найдя нужное положение, зафиксируйте гайкой. Аналогично установке бесконтактного зажигания ВАЗ 2107, точно так же регулируется момент опережения.

Как проверить настройки на ходу

Чтобы убедиться, что вся работа сделана правильно, вам нужно отправиться в путь.Прогрейте машину и разгоните ее по ровной дороге до 50 км / ч. При этом необходимо включить четвертую скорость и двигаться ровно. Кратковременно нажмите на педаль акселератора. Должны быть короткие (около двух секунд, не более) стуки, которые выдаются на детонацию. В этом случае автомобиль должен постепенно увеличивать скорость. На ВАЗ 2107 установку зажигания можно считать законченной, если соблюдены все условия.

В том случае, если вы не слышите детонационный стук, необходимо повернуть корпус против часовой стрелки (максимум на одно деление).И наоборот, если удары продолжаются более 2 секунд, поверните корпус по часовой стрелке максимум на одно деление. Если в ходе испытаний на трассе вы добились того, что положение корпуса распределителя изменилось намного больше, чем было задано при регулировке стробоскопа, то можно судить только о наличии поломки в ДВС.

Что нужно учитывать?

Конечно, такие симптомы могут быть спровоцированы неправильным перемешиванием в карбюраторе. Перед тем, как установить зажигание на ВАЗ 2107, нужно убедиться, что все системы работают стабильно.Также вполне возможно, что регулятор вакуума в трамблере работает некорректно. Не исключено, что подшипники и втулки распределителя зажигания имеют очень большой износ.

Если регулировка правильная, проблем не обнаружено, то вы обеспечиваете себе то, что запуск мотора и его работа будут максимально стабильными. Существенно улучшается динамика автомобиля, расход становится ниже, ресурс двигателя увеличивается в несколько раз. Поэтому правильная регулировка угла опережения зажигания позволит как можно реже ремонтировать двигатель и его системы.А схема зажигания ВАЗ 2107 простая, идентичная применяемой на всех классических моделях.

Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема

Использование электронного зажигания на ВАЗ 2107 намного эффективнее контактного. Чтобы понять, какие преимущества дает установка бесконтактной системы, необходимо кратко рассмотреть историю ее развития. И старт, конечно же, с контактной системы, с нее началось развитие. Также необходимо внимательно изучить основные компоненты зажигания, чтобы определить, какие функции они выполняют.Также стоит отметить, что установка электронного зажигания позволяет добиться большей мощности и надежности всего автомобиля.

Основные элементы систем зажигания

К основным элементам относятся такие как свечи зажигания, буэнапосада, катушки. Это узлы, которые присутствуют в любой системе. Однако у них есть некоторые отличия. Конечно, свечи используются на всех двигателях одинаковые. Если мы говорим об автомобилях. Буэнапосада может быть как в резиновой, так и в силиконовой оболочке.У них есть как плюсы, так и минусы. Например, силикон более подвержен разрушению внутреннего проводящего слоя.

А провода в резиновой оплетке плохо переносят низкие температуры — становятся жесткими, теряют эластичность. Катушки зажигания, несмотря на то, что имеют одинаковые функции, тоже различаются. Если в контактной системе напряжение пробоя должно быть 25-30 кВ, то электронная система зажигания работает при значении этого параметра порядка 30-40 кВ. И если в этих двух системах используется одна катушка, то микропроцессор комплектуется двумя или четырьмя.Одна катушка на 1-2 свечи.

Контактная система

Такая конструкция была популярна до середины 90-х годов прошлого века. Но она ушла, как устаревшая. В его основе распределитель, в котором ротор имеет небольшой участок, выполненный в виде кулачка. С его помощью приводится прерыватель — две металлические пластины, изолированные друг от друга. У них есть контакты, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка.

Надежность этой системы напрямую зависит от состояния этой контактной группы.Дело в том, что на контакты коммутируют 12 Вольт, следовательно, риск того, что они сгорят, очень велик. Кроме того, они касаются, следовательно, это место для механического воздействия. Отсюда уменьшение толщины контактов и, следовательно, увеличение зазора между ними. По этой причине нужно постоянно следить за состоянием контактной группы. Но электронная система зажигания позволяет избавиться от этих мелких недочетов.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Контактный транзистор

Немного совершеннее эта система, но до идеала ей еще далеко. Как и в предыдущем типе, и дистрибьютор, и контактная группа. С отличием — коммутирует низкое напряжение менее 1 Вольт. Больше для управления электронным ключом, собранным на полупроводниковом транзисторе, и не требуется. Преимущество этой системы становится очевидным из вышеизложенного.Но недостаток все же остается — есть механическое воздействие. Следовательно, контакты постепенно изнашиваются и требуют замены. Долго ездить без своевременного обслуживания. Хоть это почти электронное зажигание на ВАЗ 2107, но до БСЗ ему еще далеко.

Контактная система

А вот бесконтактная система ближе к идеалу. Нет контактной группы, это самое уязвимое место. Следовательно, поддерживать его не требуется. Все функции автоматического выключателя возложены на индуктивный датчик, работающий на эффекте Холла.Он устанавливается внутри дозатора на том самом месте, на котором стояла группа контактов. Для нормальной работы системы зажигания нужно, чтобы датчик работал исправно. И он не сможет работать без металлических юбок с прорезями, которые вращаются в области своего активного элемента. Схема электронного зажигания имеет высокую степень надежности во многом благодаря тому, что между элементами отсутствует механическое взаимодействие.

Датчик Холла

При работающем двигателе вращение передается на ось распределителя.В верхней части вращается бегунок, который распределяет высокое напряжение от катушки к свечам зажигания. Внизу уже упоминавшаяся металлическая юбка. Он расположен таким образом, что вращается в области датчика. Следовательно, последний под воздействием металла дает толчок. А таких скачков в одном объеме четыре (количество цилиндров). Далее этот импульс поступает на коммутатор. Установка электронного зажигания выполняется довольно быстро, так как содержит небольшое количество элементов.Среди них стоит выделить переключатель, но он будет описан позже.

Микропроцессорное управление

Этот тип системы является наиболее совершенным. Причина в том, что он работает, обрабатывая данные с нескольких датчиков. Его активно применяют только на инжекторных двигателях, так как только они могут контролировать подачу топлива. Есть контроль абсолютно всех параметров работы двигателя. Сигналы датчиков принимаются электронным блоком управления — мозгом всей системы. Он выполнен на базе микропроцессора, который может выполнять тысячи операций в секунду.Схемы электронного зажигания этого типа довольно сложны и требуют программирования. Микропроцессор должен знать, что пользователь хочет получить при определенном типе ввода.

Датчики в микропроцессорной системе

Как уже было сказано, в этом типе системы зажигания необходимо анализировать все параметры. В частности, с повышением требований к токсичности, в мести начали использовать лямбда-зонды. Схема микроконтроллера электронного зажигания ВАЗ позволяет подключать считыватели нескольких типов.Конечно, использование кислородных датчиков в автомобилях вызывает споры, стоит посмотреть, сколько вредных газов и жидкостей выбрасывается предприятиями в окружающую среду. Но законодателей в Европе это мало заботит. Инъекционные семерки соответствуют нормам токсичности Евро-2 и Евро-3. К сожалению, на данный момент существуют нормы Евро-6.

Для нормальной работы двигателя необходимо регулировать обороты, частоту вращения коленчатого вала воздуха, поступающего в топливную рампу. Также анализ содержания co в выхлопной системе определяет положение дроссельной заслонки относительно начальной точки.Кроме того, каждую секунду определяется наличие детонации в двигателе, происходит регулировка холостого хода. И все это составляет систему, которая выполнена на микропроцессоре. Тысячи операций, которые он выполняет, чтобы подавать сигналы на исполнительные механизмы (например, электромагнитные клапаны форсунок). Так что как установить электронное зажигание такого типа на карбюраторные двигатели довольно сложно, все же стоит отказаться от использования БСЗ.

Переключатель

Этот элемент является предшественником микропроцессора электронного блока управления.Выключатель является сигналом к ​​катушке зажигания. Единственный датчик, который задействован в его работе — Холла. По нему можно определить начало подачи напряжения. Однако уровень сигнала, полученного от датчика Холла, очень мал. Если это применяется к высоковольтной катушке, выходного напряжения для зажигания искры будет недостаточно. Кроме всего прочего, электронное зажигание 2106 легко устанавливается на всю линейку ВАЗ 2101-2107, так как его установка такая же.

Следовательно, необходимо использовать буфер узла — усилителя.Такие функции также выполняет переключатель. При большом количестве тепла, поэтому к настройке агрегата нужно подходить с большой ответственностью. Его необходимо установить так, чтобы задняя часть максимально плотно прилегала к элементу кузова автомобиля. В противном случае возможен быстрый выход из строя полупроводниковых элементов системы. Вилку, к которой подключается выключатель, следует защищать от пыли и влаги.

Как установить трамблер

Теперь поговорим о том, как установить и настроить электронное зажигание на 2107.Установка дозатора БСЗ на классику аналогична процедуре, выполняемой при установке простой таймерной контактной системы. Сначала установите шкив коленчатого вала до меток на блоке цилиндров. Есть три маркера, определяющие величину угла опережения — 0, 5, 10 градусов. Установите шкив напротив метки, соответствующей значению 5 градусов. Он наиболее оптимален для работы на бензине с октановым числом 92.

Теперь, сняв крышку распределителя, установите бегунок так, чтобы он был обращен к выходу, идущему на искру первого цилиндра.Теперь осталось только поставить корпус распределителя на место и неплотно вкрутить гайку его крепления. Далее ставим на место крышку распределителя, зажимаем пружинными фиксаторами. Вот и все, первоначальная настройка зажигания завершена, теперь можно приступать к точной настройке.

Добавить хронометраж

Стоит отметить, что корректировка «слуха» возможна, но только в самых неотложных случаях. Например, если повреждение застало вас в пути и нужно добраться до места ремонта.В остальных случаях нужно использовать хотя бы простой — например, индикатор на светодиодах. Лучше всего, если электронное зажигание на ВАЗ 2107 будет регулироваться с помощью стробоскопа или мототестера.

Если есть стробоскоп, то задача установки угла опережения зажигания упрощается во много раз. Кстати, такое устройство можно собрать даже из светодиодного фонарика. Установите управляющий выход с емкостного датчика на бронировать первого цилиндра. Теперь нам нужно направить луч стробоскопа на шкив коленчатого вала.Конечно, двигатель должен запуститься. Вращая корпус распределителя, сделайте отметку на коленчатом валу, проходящую напротив соответствующих выемок на блоке, четко в момент возникновения пробоя.

При чем здесь БСЗ семерка?

А теперь приступлю к фонтанированию бесконтактной системы. Ни для кого не секрет, что электронное бесконтактное зажигание намного лучше своего предшественника. Причина тому — отсутствие необходимости частой проверки распределителя и выключателя. Современный водитель? К своему автомобилю ездил, но не требовал специальных знаний в устройстве транспортного средства и его систем.Учтите, что чем новее машина, тем меньше хозяин мешает ей работать. Макс — замена жидкостей и фильтров.

BSZ И шагнул навстречу драйверам, избавил их от необходимости постоянно проверять зазор, регулировать ГРМ, чистить контакты. Сейчас довольно большое количество людей, что коробку скоростей поршня можно отличить с большим трудом. Сможет ли он проделать все вышеперечисленные процедуры? Точно. Таким образом, электронное бесконтактное зажигание позволяет повысить надежность автомобиля.При этом отпадает необходимость в частой регулировке.

Insights

Проанализировав все «за» и «против», можно прийти к одному выводу — чем более современная система зажигания, тем она безопаснее и эффективнее. Но если у вас карбюраторная семерка, установка микропроцессорной системы, вам нужно будет модернизировать подачу топлива. Для этого нужно установить помпу, рейку, форсунки, электронный блок управления и связку датчиков для обеспечения нормальной работы. Но более простое решение — просто установить на ВАЗ 2107 электронное зажигание.И цена не очень большая, и по времени тоже.

Лада 2107 1989 | Hagerty Insider

8000 долларов США

Не продано по высокой ставке

# 3

В хорошем состоянии, в основном оригинальные

№ шассиXTA210700L0500442. Голубой поверх черной ткани. 1,5-литровая карбюраторная четверка, 4-ступенчатые, окрашенные стальные диски, шины Michelin, ковшеобразные сиденья, приборная панель.

Оценка: Старая частичная перекраска на передней части автомобиля и передних крыльях не совсем одного оттенка синего, а на задней части есть много легких царапин. Звуковые бамперы. Трещины в пластиковых водостоках.Очень хороший салон. Ключ зажигания находится слева (как у 911!), Но в остальном он довольно обычный, не спортивный и голый. Похвально чистый моторный отсек и никаких следов ржавчины под ним. Для автомобиля, который люди здесь, в Штатах, в основном покупают в шутку, эта Лада находится в довольно приличном состоянии и станет отличной поездкой для Рэдвуда.

Итог: 8 тысяч — это достаточно для одного из этих уловок российского производства, и то, что у этой машины вообще был запас, было немного удивительно.

Эндрю Ньютон

22 апреля 2021 г.

Информационный бюллетень Hagerty Insider

Еженедельная доза отчетов об аукционах, анализа рынка и многого другого.

Спасибо!

Ваш запрос будет обработан в ближайшее время

Информационный бюллетень Hagerty Insider

Еженедельная доза отчетов об аукционах, анализа рынка и многого другого.

Определения условий

# 1 # 2 # 3 # 4 # 5 №6 Нет данных

Состояние № 1: Зал

Состояние №1 — лучшие автомобили в мире.Визуальный образ — лучший автомобиль в правильных цветах, выезжающий на лужайку в лучшем парке. Идеально чистый, автомобиль ухожен до протекторов шин. Окрашенные и хромированные поверхности имеют зеркальный вид. Пыль и грязь запрещены, а материалы используются правильно и идеально подходят. Краткое описание для автомобилей №1 — «concours».

Состояние № 2: Отличное

# 2 машины могут выиграть местную или региональную выставку.Это могут быть бывшие автомобили №1, бывшие в употреблении или старые. Опытным наблюдателям придется внимательно поискать недостатки, но они смогут найти те, которые не замечаются широкой публикой. Краска, хром, стекло и отделка будут выглядеть превосходно. При запуске не будет видно чрезмерного дыма, двигатель не будет издавать необычных шумов. Автомобиль будет ездить, как новый автомобиль своей эпохи. Описание автомобиля № 2 одним словом — «отлично».

Состояние № 3: Хорошо

№ 3 могут обладать некоторыми, но не всеми недостатками автомобиля № 4, но они будут уравновешены другими факторами, такими как свежая окраска или новый, правильный интерьер, где это применимо.Транспортные средства №3 ездят и ходят хорошо, но могут иметь некоторые неправильные детали. Эти автомобили не используются для повседневного передвижения, но готовы к длительному путешествию без отговорок, и случайный прохожий не обнаружит никаких визуальных недостатков. «Хорошо» — это краткое описание автомобиля №3.

Условие № 4: Удовлетворительно

№4 — это ежедневные водители, недостатки которых видны невооруженным глазом.На хроме могут быть точечки или царапины, на лобовом стекле могут быть сколы. Лакокрасочное покрытие несовершенное, и, возможно, на кузове есть небольшая вмятина. Могут присутствовать раздвоенные швы или потрескавшаяся черточка, если применимо. Никакие основные детали отсутствуют, но колеса могут отличаться от оригинала, или могут присутствовать другие нестандартные дополнения. Автомобиль №4 также может быть поврежденной реставрацией. «Ярмарка» — это слово, которым описывается автомобиль №4.

Состояние № 5: Плохое

Ходовой, но потрепанный, неполный и, возможно, ржавый.

Условие №6: Запасные части вагона

Запчасти авто.

N / A

Hagerty присваивает оценку состояния только тем транспортным средствам, которые мы можем осмотреть лично или, для онлайн-объявлений, с помощью высококачественной фотографии.