Ваз 2109 инжектор где находится реле вентилятора: Где находится реле включения вентилятора охлаждения ваз 2109 инжектор

Ноя 04 1973

Содержание

Где находится реле включения вентилятора охлаждения ваз 2109 инжектор

Автор Admin На чтение 5 мин Просмотров 39 Опубликовано 06.10.2017

Малярный валик — инструмент, помогающий ускорить процесс окрашивания стен, потолка, пола. Но достигнуть идеального результата равномерно окрашенных стен без подтеков и полос достаточно сложно, если не знать некоторых секретов и тонкостей процесса.

Опытные мастера отмечают несколько моментов, принимая во внимание которые можно получить идеально окрашенные поверхности без полос

Авторазбор ВАЗ 2107 Оренбург Разбор ВАЗ 2105

Малярный инструмент отличатся по размеру и материалу изготовления мягкой части (шубки), подробнее https://laksavto.com.ua. Так, чем больше окрашиваемая поверхность, тем шире валик необходимо использовать (максимальный размер 30 см).

Замена датчика вентилятора на ВАЗ 21099 инжектор.

В зависимости от используемой краски подбирается определенный тип «шубки» валика. Инструмент с поролоновой мягкой частью идеально подходит для окрашивания водно-дисперсионными составами. Не стоит использовать данный инструмент для эмульсионной краски (в процессе нанесения краска насыщается воздухом, после чего ложится на стену неровными полосами).

Дублирующая система включения вентилятора охлаждения на ваз 2115

Получить равномерно окрашенную масляными или эмульсионными красками стену, потолок, поможет валик с велюровой мягкой частью.

Также от типа окрашиваемой поверхности подбирается длина ворса шубки валика.

Для гладко оштукатуренных стен идеальный вариант — 6мм, для структурных обоев — 15мм, для кирпичных стен или блоков бетона хорошо подходит инструмент с ворсом не менее 19 мм.

Секрет: независимо от того из какого материала выполнена мягкая часть валика, перед первым использованием инструмент обязательно замачивают на несколько часов в воде, а затем хорошенько просушивают.

Чтобы избежать негативных последствий коррозии современному водителю нужно позаботиться о защите кузовной части машины. А лучший способ защиты – это его покраска, такая как на сайте http://www.77professional.ru/okraska-avtomobilya. К тому же покрашенный автомобиль – это очень красиво и роскошно, смотрите на сайте https://laksavto.com.ua. Однако, довольно часто кузов машины покрывается мелкими царапинами, причиной которых могут служить различные факторы: неудачная парковка, дорожно-транспортное происшествие, кто-то зацепил. В целом же, время берет свое и меняет окрас авто под воздействием моющего средства и влияний погоды (солнце, дождь, снег, град). Весь этот перечень неприятностей решается покраской машины. Если же Вы, конечно, желаете получения качественного и максимального результата, тогда лучше не браться за работу своими руками.

Для таких случаев предусмотрена покраска автомобиля ведущими специалистами своего дела с многолетним стажем и опытом работы.

Защита кузовной части

Во все времена коррозия являлась главным врагом всех автомобилистов. В связи с тем, что не придумали еще способ и средства от появления ржавчины, то лучше своевременная реакция на предотвращение подобной ситуации.

Профессиональные работники проведут необходимые операции, устранив коррозию и другие дефекты, до начала покраски автомобиля.

Почему лучше остановить свой выбор на профессиональной покраске авто?

Для проведения покраски машины, желательно иметь не только некие знания, умения и силы, но и творческий подход. В начале, автомаляром подбирается нужный цветовой оттенок. Не надо переживать по поводу сходства цвета, в случае покраски некоторых деталей, к примеру, дверь. Каждая машина имеет специальную бирку с номером краски, мастер без труда получит такой же цвет. Шпаклевать и грунтовать также нужно с особым вниманием, правильность ее нанесения и шлифовальные работы – будут означать удачную и ровную поверхность на кузове.

Немаловажное значение придается помещению, в котором производится покраска и подсушка машины. Без наличия вытяжек и изоляций от внешней среды, конечный результат не порадует владельца авто. По этой причине красить машину в специальной камере. Любая, даже небольшая соринка или волос бросится при проверке качества покраски. Такая работа будет признана бракованной. Лучший выбор для Вас – предоставление этих действий мастеру, который сделает покраску высококачественно и с гарантией.

Стрелка индикатора температуры охлаждающей жидкости поднимается до красной зоны, Тосол закипает, а вентилятор стоит. Заменены: термостат, патрубки идущие от него, датчик температуры в картере двигателя, датчик температуры рядом с термостатом, крышка бачка с охлаждающей жидкостью, заодно заменили прокладку ГБЦ (если это важно). Если дать напряжение напрямую на карлсона, то он работает. По одному совету попробовал сдернуть фишку с датчика рядом с термостатом — вент не заработал, но двигатель по другому звучать стал, затем перемкнул в ней контакты — все-равно не заработал.

Все предохранители целые. Слышал, что возможно дело в релюхе, которая находится под торпедой у ног пассажира. Залез туда там под крышкой три предохранителя и три одинаковых реле, какое за вентилятор отвечает не знаю.

Возможно где-то обрыв, тогда может кто подскажет, где вероятней всего он мог произойти. Дополнено (1). Перерыл кучу информации, но не нашел ответа, пишут в основном про карбюраторную систему с термодатчиком в радиаторе (на этой машине его нет), последжняя надежда. Дополнено (2). Отследил к какому реле в ЭБУ идет провод от вентилятора, прогрел двигатель (примерно 120 `С), челкнул по нему и вентилятор заработал, проверил контакты и провода колторые к нему подходят — все целое, получается само реле померло.

Вот оно:

маркировка: 902. 3747-10

Взято с : http://ladaru.com.

Схема включения вентилятора ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Длительная езда на перегретом двигателе, когда не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2109 инжектор, чревата серьёзными последствиями. Мотор может застучать или заклинить, и тогда не обойтись без капитального ремонта. Поэтому при устойчивом перемещении стрелки датчика температуры в красную зону незамедлительно включите на полную мощность отопитель, остановитесь в безопасном месте и дайте мотору остыть. Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, на вас может плеснуть перегретым тосолом.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года выпуска на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) в цепь вентилятора было включено реле 113.3747. После 1998 года такое реле отсутствует.

Так же до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3ºС, размыкания 94±3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными температурными диапазонами или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный под большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

Электродвигатель вентилятора
Датчик включения электродвигателя
Монтажный блок
Выключатель зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. А — К выводу “30” генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Электродвигатель вентилятора
Датчик 66.3710 включения электродвигателя
Монтажный блок

А — К выводу “30” генератора

Присоединительные размеры кожухов:

Типоразмер	D	L1	L2	L3	a	H	R	n	Расположение крепежных отверстий	Добавочная длинна к эл. двигателю
Сool-63	121	8	67	154	1.2	7	2.5	4	E	80
Сool-71	138	13	77	164	1. 2	7	2.5	4	E	90
Сool-80	154	16.5	93	180	1.2	7	2.5	4	E	90
Сool-90	173	17	100	187	1.5	7	2.5	4	E	90
Сool-100	196	19	98	187	1.5	10	3	4	E	90
Сool-112	219	18.5	103	191	1.5	10	3	4	E	100
Сool-132	256	18.5	122	223	1.5	10	3	4	E	110
Сool-160	311	22	154	262	2	12	3.5	4	E	120
Сool-180	352	35	190	295	4	5	3.5	4	F	135
Сool-200	393	40	190	300	4	5	3. 5	4	F	105
Сool-225	443	40	220	370	4	6	4.5	F	140

https://youtu.be/https
://youtu.be/wdpTUvxVWFU

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.

Диагностика контроллера

Чтобы произвести диагностику контроллера, вам потребуется градуированный термометр, который может функционировать при температуре кипения воды. Процедура диагностики осуществляется следующим образом:

Часто датчика, обращенную внутрь радиатора, следует поместить в воду.
Далее, к контактам контроллера подключаются щупы тестера, производится их регулировка на отсутствие сопротивления.
Когда жидкость начинает нагреваться, сопротивление пропадает примерно при 87-92 градусах. Если это так, то контроллер является исправным и он будет работать должным образом.

Датчик включения вентилятора Ваз 2107 отвечает за своевременное включение вентилятора радиатора,который предотвращает возможность перегрева двигателя при движении на малой скорости и в других условиях, когда естественного обдува недостаточно для эффективного охлаждения. В противном случае возможно закипание антифриза и даже поломка двигателя.

Где находится реле вентилятора

4 – реле электровентилятора; 5 – реле электробензонасоса; 6 – главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок следования реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов. Поэтому находим реле от которого отходят тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85*)(не путать с тонким, красным с черной полосой проводом, идущим от контроллера) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый нужные нам провода), это и есть реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичные ему. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, 2500 – 2800 об/мин.
Потребляемая сила тока электродвигателя, 14 А
Температура замыкания контактов датчика, 82±2 град.
Температура размыкания контактов датчика, 87±2 град.

Читать дальше: Замена цепи грм рено 19

Вентилятор системы охлаждения может не включаться из-за:

неисправности электропривода;
перегоревшего предохранителя;
неисправного термостата;
вышедшего из строя термодатчика включения кулера;
неисправного реле ВО;
обрыва электропроводки;
неисправной пробки расширительного бачка.

Для проверки самого электродвигателя вентилятора VAZ подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи – исправный мотор заработает. Если причина неполадки в вентиляторе, его можно попытаться отремонтировать. Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в режиме пробника.

В автомобиле с карбюраторным мотором необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
Для инжекторных авто необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме. Если привод запустился – датчик неисправен.

Конструкции и принципы работы датчиков

В разные годы на автомобили ВАЗ 2107 устанавливались различные модели датчиков включения вентилятора. Вначале это были электромеханические датчики, затем им на смену пришла электроника. Рассмотрим каждое устройство подробнее.

Электромеханический датчик ВАЗ 2107

Внутри электромеханического датчика находится небольшая ёмкость с церезитом, смешанным с медной пудрой. Над этим веществом расположена гибкая мембрана с прикреплённым к ней толкателем. А толкатель, в свою очередь, подключён к подвижному контакту. Вся эта конструкция помещена в стальной корпус с толстыми стенками (которые необходимы для обеспечения более равномерного нагрева датчика). На внешней части корпуса имеется резьба и пара электрических контактов.

В основе работы датчика лежит простой принцип: объём церезита меняется с повышением температуры. Церезит, разогреваясь под действием почти закипевшего антифриза, расширяется и поднимает мембрану, которая приводит в движение толкатель. Он достигает подвижного контакта и замыкает его, что приводит к включению вентилятора. Когда температура антифриза из-за дополнительного обдува понизится, церезит остывает, мембрана уходит вниз, контакт размыкается и вентилятор отключается.

Электронный датчик ВАЗ 2107

Основа электронного датчика — термический резистор, вставленный в массивный стальной корпус. Как и в предыдущем случае, на корпусе имеется резьба, позволяющая вкрутить датчик в радиатор, и пара контактов.

Работа электронного датчика основана на изменении сопротивления резистора под воздействием высокой температуры. Изменения электрического сопротивления отслеживаются специальной схемой. И когда сопротивление достигает определённых значений, схема посылает сигнал на систему контактов, они замыкаются и включают вентилятор.

Расположение датчика

Практически на всех классических моделях ВАЗ датчики включения вентиляторов вкручиваются прямо в радиаторы охлаждения. Это необходимо для того, чтобы большая часть рабочей поверхности датчика контактировала с горячим антифризом. Между датчиком и радиатором в обязательном порядке устанавливается специальная уплотнительная прокладка из материала, устойчивого к высоким температурам.

Поскольку датчик вентилятора ВАЗ 2107 вкручен в нижнюю часть главного радиатора, то менять его удобнее всего из смотровой ямы, на которую надо установить автомобиль.

Замена электровентилятора в авто

Ставим автомобиль на ровной поверхности, обездвиживаем его стояночным тормозом.
Открываем капот, отключаем минусовую клемму.
Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
Отверткой ослабляем хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
Откручиваем саморезы, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, извлекаем фильтрующий элемент.
Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
Аккуратно извлекаем кожух вентилятора вместе с приводом.
Ключом на 10 откручиваем 3 болта, удерживающих электродвигатель на кожухе.
Ставим на его место новый.
Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.

Читать дальше: Система охлаждения ниссан альмера н16

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения на десятке включается при тепературе 100-105°C, тогда как нормальной рабочей температурой двигателя является 85-90°С, получается вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно.

Эту проблему можно решить двумя способами: настроить температуру включения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: попал в затор — включил, выехал — выключил, и никого перегрева.

В салоне была установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (отключен постоянно, включен постоянно, включение автоматически посредством датчика) — этот «тюнинг» не является обязательным, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и по этому там обязательно используем провода, сечением не менее 2 мм иначе более тонкий провод не выдержит и сгорит.

Как изменить температуру?

Со временем появляется все больше и больше нареканий на работу системы включения вентилятора охлаждения. Самая важная конструктивная недоработка — отсутствие нескольких режимов работы вентилятора и резкий пуск его двигателя . И действительно, в летнюю жару вентилятору приходится работать в полную силу, и это понятно. Однако чаще всего вентилятор выдаёт избыточную производительность, что приводит к быстрому охлаждению и частым запускам.

Это приводит к перегрузке бортовой сети по току.

Кроме того, стартовый порог температуры слишком высок, поэтому двигатель часто перегревается . К сожалению, изменить параметры запуска вентилятора можно только перепрошив электронный блок управления или модернизировав систему включения электродвигателя. Перепрошивка ЭБУ проводится у грамотного специалиста, при этом есть возможность установить любую желаемую температуру включения и выключения вентилятора.

Основные способы

Схема включения дополнительного датчика вентилятора.

С изменениями режимов работы двигателя вентилятора тоже есть несколько решений. Самое простое из них — установка дополнительного датчика включения от карбюраторных двигателей (на схеме выше). Он настроен на включение при температуре 97-100 °С , чего будет вполне достаточно. А чтобы вентилятор работал в таком режиме в половину мощности, в цепь устанавливают сопротивление от ВАЗовского отопителя.

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в принудительном обдуве радиатора при нагревании охлаждающей жидкости до определенной температуры.

Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109.

Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2109 старого образца и нового образца. Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109, расшифровка. Замена предохранителей.

Блоки предохранителей, которые монтируются на ВАЗ 2109, предназначены для объединения электрической проводки. Главная задача БП — предотвращать поломки электроборудования, установленного в автомобиле.

Монтажные блоки предохранителей ВАЗ 2109 карбюратор и ВАЗ 2109 инжектор, есть ли разница

Если говорить о блоках предохранителей, то фактор применяемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор ) не играет совершенно никакой роли. БП будут отличаться лишь по году выпуска ТС. То есть, монтажные блоки у инжектора и карбюратора одинаковые.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он расположен

Искомый блок находится под капотом напротив места водителя фактически под самым ветровым стеклом.

Блоки предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 года) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 года), в чем разница

Всю линейку ВАЗ 2109 можно поделить на две категории — изготовленные до 1998 г. и выпущенные после 1998 г. Старые автомобили оборудуются БП с маркировкой 17.3722. Такой блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса. К плате припаяны реле, контакты проводов и предохранители. На обновленных версиях «девяток», которые выпускались после 1988 г., БП маркируется 2114-3722010-60. Тут мы уже наблюдаем плавкие предохранители.

БП 17.3722

Отличия между старыми и обновленными версиями следующие:

Элементы монтажного блока по-разному маркируются.
Отличается номинал у предохранителей.
У нового блока нет реле времени омывателя заднего окна и реле двигателя вентилятора системы охлаждения.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

Защищаемая цепь	Сила тока	Номер предохранителя
Резервный	10А	F1
Контрольная лампа аварийки, прерыватель аварийного сигнала, указатели поворотников	10А	F2
Плафон подсветки салона, задние фары стоп-огней	10А	F3
Прикуриватель, розетка для переноски, контакты активации подогрева заднего окна, компонент подогрева заднего окна	20А	F4
Клаксон	20А	F5
Резервный	30А	F6
Плафон подсветки бардачка, контрольная лампочка активации подогрева заднего окна, реле активации подогрева заднего окна, реле активации электровентилятора радиатора, электродвигатель омывателя ветрового окна, электродвигатель вентилятора печки	30А	F7
Резервный	7. 5А	F8
Резервный	7.5А	F9
Габаритная левая фара	7.5А	F10
Габаритная правая фара	7.5А	F11
Фара ближнего света правая	7.5А	F12
Фара ближнего света левая	7.5А	F13
Фара дальнего света левая, контрольная лампочка активации дальнего света	7.5А	F14
Фара дальнего света правая	7.5А	F15
Вольтметр, контрольная лампочка резерва горючего, указатель уровня горючего, указатель температуры ОЖ, контрольные лампочки стояночного тормоза, давления масла, указателей поворотников, реле активации стеклоочистителей ветрового окна, фонари заднего хода, реле-прерыватель аварийки, указатели поворотников	15А	F16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка

Функции	Номер реле
Компоненты очистки передней оптики	1
Мотор омывателя заднего окна	2
Лампы световой сигнализации и поворотных сигналов	3
Моторчик стеклоочистителей ветрового окна	4
Определяет работоспособность лампы	5
Система подогрева заднего окна	6
Дальние фары	8
Ближние фары	9
Вентилятор охлаждения мотора	11
Клаксон	12

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка

Новый БП

Защищаемая цепь	Номинальный ток	Номер предохранителя
Резервный	8А	1
Резервный	8А	2
Резервный	8А	3
Электроцепь электромотора и переключателя печки, реле вентилятора радиатора	16А	4
Выключатель стояночного тормоза и гидропривода тормозной системы, лампочка аварийного состояния тормозов, датчик и контрольная лампа аварийного давления масла, датчик температуры, указатель температуры ОЖ, контрольная лампочка уровня горючего, датчик уровня горючего, указатель уровня горючего, вольтметр, тахометр, лампочки заднего хода, оптика заднего хода, контрольная и сигнальная лампочки поворотников, переключатель и прерыватель поворотных сигналов, выключатель аварийки	3А	5
Плафон подсветки салона и выключатель стоп-сигнала	8А	6
Лампа и выключатель подсветки приборного щитка, плафон подсветки бардачка, лампочка подсветки ручек прикуривателя и отопителя, контрольная лампочка активации габаритов, лампочки освещения номеров	8А	7
Электромотор вентилятора радиатора, клаксон	16А	8
Лампочка левых габаритов, лампочка задних левых габаритов	8А	9
Лампочка правого габарита, лампочка заднего правого габарита, контрольная лампочка и выключатель противотуманок	8А	10
Лампочки указателей поворотников, прерыватель и выключатель указателей поворотников, контрольная лампочка в режиме аварийки	8А	11
Розетка для переноски лампы, прикуриватель	16А	12
Дальний свет (правая фара)	8А	13
Дальний свет (левая фара), контрольная лампочка дальней оптики	8А	14
Ближний свет (правая фара)	8А	15
Ближний свет (левая фара)	8А	16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

Функции	Номер реле
Мотор омывателя заднего окна	К1
Световая сигнализация, лампочки поворотников	К2
Стеклоочиститель ветрового окна	К3
Габариты и лампы стоп-сигналов	К4
Фонари дальнего света	К5
Омыватель оптики	К6
Двигатель электростелоподъемников	К7
Клаксон	К8
Вентилятор системы охлаждения	К9
Обогрев заднего окна	К11
Фонари ближнего света	К12

Где находится схема предохранителей

Схема предохранителей нанесена на противоположную сторону пластиковой крышки, которой закрыт блок.

Как понять, что предохранитель перегорел

Выход предохранителя из строя можно определить по расплавленной нити — плавкий элемент, который плавится и замыкает контакты, не позволяя электрооборудованию пострадать от сильного напряжения.

Техника безопасности при работе под напряжением

Обязательно отключите минусовую клемму от АКБ.

Демонтаж и замена предохранителей своими руками (подробно)

Порядок работ:

Отыщите монтажный блок. Сверху он закрыт пластмассовой крышкой. Снимите ее, просто отогнув по бокам фиксаторы.
Посмотрите на электросхему, что находится на крышке, Здесь обозначены места расположения предохранителей и реле. Найдите нужный вам элемент.
Удалите предохранитель при помощи щипцов, которые предусмотрены в каждом монтажном блоке. Не рекомендуется удалять предохранители вручную. Реле удаляйте небольшими покачиваниями вниз-вверх.
Замените перегоревший элемент и закройте крышку.

Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков автомобилей ваз Схема расположения предохранителей ваз 2109 инжектор

Любой отечественный ВАЗ-2109 имеет , как правило, такой системой комплектуются как старые, так и более новые модели. Благодаря подобной системе объединяется воедино вся электрическая проводка. Функционирование БП позволяет предотвратить поломку электрооборудования, которое предусмотрено в автомобиле.

Внешний вид приспособления

Схемы

Итак, чтобы разобраться в том, где находится ВАЗ-2109, следует изначально вспомнить о том, что эта модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий. В частности, автомобили, которые выпущены до 1998 года, имеют блок, нетипичный тому, что установлен в машинах более поздних годов.

В более старых моделях БП имеет маркировку 17.3722, его основными составляющими являются корпус и инженерная плата. К последнему указанному элементу крепятся все существующие контакты проводов, а также предохранители и реле.

Что касается более современных машин, выпускаемых после 1998 года, блок маркирован кодом 2114-3722010-60. Отличие двух типов систем заключается в наличии у последних плавких деталей.

Если автомобилист решил выполнить какие-либо манипуляции над системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюратор или инжектор) не имеет в этом вопросе никакого значения. Важен тот факт, что расположение монтажного блока везде одинаковое. Найти систему можно в подкапотном пространстве неподалёку от места водителя, рядом с лобовым стеклом.

Если говорить про существенные отличия двух версий БП, стоит отметить тот факт, что детали блока маркируются разными способами, элементы системы различаются номиналами. Кроме того, новый БП лишён реле движка вентилятора и реле времени, регулирующего омыватель заднего стекла.

Предохранители печки, установленные в автомобиле старого образца

Если автомобилист хочет узнать, какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ-2109 в машине старого образца, он должен среди всего перечня составляющих проводов и элементов найти номер F7, сила тока на такой детали составляет всего 30 А. На этом предохранителе находится цепь, состоящая из электрического движка , электрического моторчика омывателя лобового стекла, а также реле включения электровентилятора радиатора.

Предохранители отопительного агрегата, установленные в автомобиле старого образца

Как было сказано немного раньше, схема монтажного блока, которая установлена в автомобилях нового образца, отлична от своего прототипа. Как показывает практика, описанная схема по расположению деталей действует на всех типах моторов.

Чтобы разобраться в том, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов. Например, предохранитель под номером 4 с силой тока 16 А отвечает за обмотку реле вентилятора радиатора, а также за функциональность электрической цепи электромотора отопительного прибора. Седьмой элемент БП с силой тока 8 А способен предотвратить выход из строя лампы, посредством которой подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой — с силой тока 16 А отвечает за электродвижок вентилятора радиатора.

Общая информация

Если автомобилист заметил, что на автомобиле ВАЗ-2109 перестал должным образом функционировать, например, вентилятор отопителя, вероятнее всего, грешить придётся на . На самом деле, замена такого элемента — несложный процесс, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности. Неисправность может вызвать короткое замыкание, ввиду чего автовладельцу придётся перебирать цепь, которая идёт непосредственно к недееспособному элементу. Чтобы проверить работу предохранителя F7, необходимо удостовериться в нормальном функционировании моторчика для омывания фар, подсветки печаточного отделения и прикуривателя.

Заключение

Если автомобилисту понадобился предохранитель печки ВАЗ-2109, он может самостоятельно, посредством приведённой инструкции, найти необходимый элемент системы, проверить его функциональность и в случае необходимости произвести его замену.

В каждом автомобиле имеется блок, в котором собраны предохранители разных устройств. Чтобы все это беспорядочно не располагались по кузову автомобиля, специально создали блок из пластмассы с крышкой, в котором аккуратно и с обозначениями установлены предохранители.

Схемы

Предохранитель — это устройство, которое защищает, предохраняет, в данном случае, какое либо электронное устройство, от сгорания, замыкания. Предохранители устанавливаются так, чтобы они, в случае замыкания быстрее сгорали, чем устройство, которое они защищают. Тем самым, электрический ток прерывается и не поступает на устройство, если нить предохранителя прогорела.

«Девятки», то есть ВАЗ 2109 бывают двух видов:

до 1998 года;
после 1998 года.

Блок предохранителей с шифром 17.3722 устанавливался на машины этой модели до 1998 года. Внутри блока есть инженерная плата, к которой припаяны контакты электропроводки, реле и предохранители.

Если , причина или в предохранителе, или в проводной цепи.

Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 устанавливался на авто 2109 после 98 года. В этом блоке уже начали использовать плавки предохранители.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 карбюраторного и инжекторного двигателей никак не отличается. Разделение идет только до и после 98 года.

Располагается БП тоже одинаково. Он находится под капотом, под лобовым стеклом слева.

Какие отличия блоков предохранителей старого и нового на 2109?

Отличия в следующем:

Обозначение.
Номинальная мощность.
В новом блоке предохранителей нет реле времени омывателя заднего стекла и нет реле моторчика вентилятора системы охлаждения.

Блок старого образца

Номер предохранителя:	Сила тока:	Что он защищает:
F1	10А	Резервный (дополнительный) предохранитель
F2	10А	Указатели поворотников, прерыватель аварийного сигнала (при включенной аварийке), контрольная лампочка аварийных сигналов
F3	10А	Задние фары стоп-сигнала, лампочки подсветки салона
F4	20А	Подогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
F5	20А	Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона
F6	30А	Резервный предохранитель
F7	30А	Электромоторчик вентилятора печки, электромоторчик омывателя лобового стекла, реле включения электрического вентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, плафон подсветки бардачка
F8	7,5А	Резервный предохранитель
F9	7,5А	Резервный предохранитель
F10	7,5А	Левая габаритная фара
F11	7,5А	Правая габаритная фара
F12	7,5А	Правая фара ближнего света
F13	7,5А	Левая фара ближнего света
F14	7,5А	Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света
F15		Правая фара дальнего света
F16	15А	Указатели поворотов и реле-прерыватель аварийки (при включенных поворотниках), контрольная лампа указателей поворотников, задние фонари заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей лобового стекла, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры ОЖ, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Блок предохранителей 17.

3722

Реле

Приведем в таблице номера реле и их функции:

Номер реле	Функции
1	Работоспособность элементов очистки передней оптики
2	Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла
3	Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации
4	Защита от выхода из строя моторчика стеклоочистителей лобового стекла
5	Позволяет определить работоспособность лампы
6	Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла
8	Лампы дальнего света фар
9	Лампы ближнего света фар
11	Отвечает за работу вентилятора охлаждения ДВС. Если данное реле выходит из строя, мотор может перегреться
12	Работа звукового сигнала

Блок предохранителей новый

В таблице приведем обозначение предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

Номер предохранителя	Номинальный ток	Функции
1.	8А	Резервный предохранитель
2.	8А	Резервный предохранитель
3.	8А	Резервный предохранитель
4.	16А	Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
5.	3А	Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6.	8А	Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона
7.	8А	Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка
8.	16А	Клаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора
9.	8А	Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов
10.	8А	Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок
11.	8А	Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийного сигнала
12.	16А	Прикуриватель, розетка для лампы переноски
13.	8А	Дальний свет правой фары
14.	8А	Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15.	8А	Ближний свет правой фары
16.	8А	Ближний свет левой фары

Реле

В таблице приведем распиновку блока предохранителей нового образца 2109:

Обозначение реле	Что он делает:
К1	Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет
К2	Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию
К3	Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла
К4	Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля
К5	Обеспечивает работу фонарей дальнего света
К6	Гарантирует работу устройства омывателя оптики
К7	Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле
К8	Звуковой сигнал или просто клаксон
К9	Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя
К11	Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
К12	Обеспечивает работу фонарей ближнего света

Снятие и замена

Если какое-либо устройство не работает, первым делом искать причину надо с самого легкого действия, а это — осмотр предохранителя. То есть, сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за конкретное устройство, дальше проверяем его, цел он или сгорел.

Как заменить предохранитель:

Открыть капот, отсоединить массу (-) аккумулятора.
Открыть БП.
На крышке блока изнутри есть обозначение, где и какой предохранитель располагается.
Снять предохранитель.
Поставить новый и проверить.

Видео

Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

Как снять БП.

Как паять схему блока предохранителей.

Одной из причин неполадок, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому иметь представление, как выполняется замена предохранителей ВАЗ 2109, нужна каждому водителю, а еще лучше иметь навыки такую поломку предупредить.

Функции предохранителей ВАЗ 2109

Предохранители находятся в двух блоках: один расположен под капотом, другой – внутри салона авто под панелью. Цель любого предохранителя – защита определенного прибора ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При скоплении энергии в электрической цепи машины может возникнуть замыкание, а это приводит к поломке одного из приборов. В этом случае предохранитель берет весь удар на себя.
Цена будет значительно меньше, чем любого другого устройства, который он предохраняет.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Предохранитель №	За что отвечает:
F9	Правая противотуманная фара
F8	Левая противотуманная фара
F1	Омыватель для фар
F7	Вентиляторы отопителя и радиатора, мотора насоса омывателя, омыватель заднего стекла, лампа для бардачка, обогрев и омыватель заднего стекла.
F16	Задние фонари, лампочки для указания поворотов, щетки для ветрового стекла, датчика уровеня тормозной жидкости, генератор.
F16	Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, ручной тормоз, охлаждающая жидкость, открытие дверей, лампа «чек», уровень топлива, налитого в бак.
F3	Задние фары, свет в салоне.
F6	Стеклоподъемники
F10	Подсветка номера, освещение приборов и приборной панели, габаритов, прикуриватель.
F5	Звуковой сигнал
F11	Габарит правого заднего фонаря
F2	Аварийная ситуация
F4	Элемент, служащий для того, чтобы обогревать заднее стекло, реле для включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона переносной лампы.
F15	Фара правая
F14	Фара левая
F13	Ближний свет фары левой
F12	Ближний свет фары правой

Замена предохранителей автомобиля марки ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 выполняется в блоке, установленном в задней части отсека монтажа двигателя, со стороны водителя. Большинство электрических цепей авто защищаются плавкими предохранителями.
Внутри блока предохранителей на крышке нанесены в амперах сила тока и номер предохранителя.
Когда открыт блок предохранителей ВАЗ 2109, замена производится тех элементов, которые привели к неисправности автомобильный прибор. Определить его можно по прекращению или нестабильной работе узла, который питается электроэнергией.
В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранителями:

Цепи зажигания.
Генератора(см.).
Пуска двигателя.
Реле блокировки дверей.
Включения фар.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент, могут выйти со строя.

Совет: Всегда нужно иметь с собой комплект с запасными предохранителями и при необходимости заменить своими руками.

Каждому из блоков соответствуют только определенные предохранители.
Значение силы тока, рассчитанное для предохранителя, указано на его корпусе.
Извлекать предохранитель из блока нужно специальным пинцетом, закрепленным в блоке.
Пинцетом захватывается предохранитель и вытаскивается.

Запасные предохранители установлены впереди блока.
Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в разъем гнезда и нажатием до фиксации.
С левой стороны панели для приборов установлен на проводах дополнительный предохранитель, который защищает цепь противотуманных задних фонарей, с силой тока на 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после этого заменить новым.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только теми, которые рассчитаны на эту же силу тока. В противном случае могут выйти из строя электрические приборы.
На ранних моделях авто ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, отличаются они невысокой надежностью. Держатели предохранителей выполняются из пружин, а в том месте, где плохой контакт выделяется много тепла, которое может расплавить корпус блока, что вызывает шатание держателей и они плохо зажимают детали.
Поэтому нужна замена блока предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с вилочковыми элементами.

Совет: Если выполняется замена старого блока предохранителей, новый ВАЗ 2109 предусматривает, в системе охлаждения мотора, подключение электродвигателя вентилятора через реле. Иначе, могут на печатной плате сгореть дорожки, которые проводят ток.
Помимо этого, нужно установить датчик на электровентилятор для его включения, из-за того, что на большее значение тока, рассчитаны его контакты.

Демонтаж блока предохранителей авто ВАЗ 2109

Для работы используется набор водительских инструментов.
Инструкция выполнения работ:

Отсоединяется аккумуляторная батарея.
Разбирается в салоне «бардачок».
Со стороны сидения для пассажира, отсоединяются разъемы жгутов проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом имеется кружочек соответствующего цвета.
В подкапотной части авто снимается крышка монтажного блока.
Ключом на «10» откручиваются гайки, фиксирующие блок предохранителей.
Устройство приподнимается, отсоединяются спереди четыре разъема и один сзади.

Монтажный блок вынимается.
Убирается прокладка, как показано на фото.

Ремонт блока с предохранителями авто ВАЗ 2109

Итак:

Извлекаются все реле и предохранители.

Совет: При сборке необходимо следить, чтобы номинальной величине тока соответствовал устанавливаемый предохранитель. Установка в реле перемычек выполняется с маркировкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.

Отыскивается сгоревшая дорожка.
Вырезается участок, пришедший в негодность.
Окисленные места протираются бензином.
Припаивается новая проволока.
Сборка блока выполняется обратными действиями разборке.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 увеличит надежность работы узлов автомобиля, а исправное их состояние – залог безопасности при движении авто по дорогам. Как выполняется на авто ВАЗ 2109 , хорошо видно на видео.

Монтажные блоки предохранителей ВАЗ 2109 карбюратор и ВАЗ 2109 инжектор, есть ли разница

Если говорить о блоках предохранителей, то фактор применяемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) не играет совершенно никакой роли. БП будут отличаться лишь по году выпуска ТС. То есть, монтажные блоки у инжектора и карбюратора одинаковые.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он расположен

Искомый блок находится под капотом напротив места водителя фактически под самым ветровым стеклом.

Блоки предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 года) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 года), в чем разница

БП 17.3722

Отличия между старыми и обновленными версиями следующие:

Элементы монтажного блока по-разному маркируются.
Отличается номинал у предохранителей.
У нового блока нет реле времени омывателя заднего окна и реле двигателя вентилятора системы охлаждения.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

Защищаемая цепь	Сила тока	Номер предохранителя
Резервный	10А	F1
Контрольная лампа аварийки, прерыватель аварийного сигнала, указатели поворотников	10А	F2
Плафон подсветки салона, задние фары стоп-огней	10А	F3
Прикуриватель, розетка для переноски, контакты активации подогрева заднего окна, компонент подогрева заднего окна	20А	F4
Клаксон	20А	F5
Резервный	30А	F6
Плафон подсветки бардачка, контрольная лампочка активации подогрева заднего окна, реле активации подогрева заднего окна, реле активации электровентилятора радиатора, электродвигатель омывателя ветрового окна, электродвигатель вентилятора печки	30А	F7
Резервный	7. 5А	F8
Резервный	7.5А	F9
Габаритная левая фара	7.5А	F10
Габаритная правая фара	7.5А	F11
Фара ближнего света правая	7.5А	F12
Фара ближнего света левая	7.5А	F13
Фара дальнего света левая, контрольная лампочка активации дальнего света	7.5А	F14
Фара дальнего света правая	7.5А	F15
Вольтметр, контрольная лампочка резерва горючего, указатель уровня горючего, указатель температуры ОЖ, контрольные лампочки стояночного тормоза, давления масла, указателей поворотников, реле активации стеклоочистителей ветрового окна, фонари заднего хода, реле-прерыватель аварийки, указатели поворотников	15А	F16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка

Новый БП

Защищаемая цепь	Номинальный ток	Номер предохранителя
Резервный	8А	1
Резервный	8А	2
Резервный	8А	3
Электроцепь электромотора и переключателя печки, реле вентилятора радиатора	16А	4
Выключатель стояночного тормоза и гидропривода тормозной системы, лампочка аварийного состояния тормозов, датчик и контрольная лампа аварийного давления масла, датчик температуры, указатель температуры ОЖ, контрольная лампочка уровня горючего, датчик уровня горючего, указатель уровня горючего, вольтметр, тахометр, лампочки заднего хода, оптика заднего хода, контрольная и сигнальная лампочки поворотников, переключатель и прерыватель поворотных сигналов, выключатель аварийки	3А	5
Плафон подсветки салона и выключатель стоп-сигнала	8А	6
Лампа и выключатель подсветки приборного щитка, плафон подсветки бардачка, лампочка подсветки ручек прикуривателя и отопителя, контрольная лампочка активации габаритов, лампочки освещения номеров	8А	7
Электромотор вентилятора радиатора, клаксон	16А	8
Лампочка левых габаритов, лампочка задних левых габаритов	8А	9
Лампочка правого габарита, лампочка заднего правого габарита, контрольная лампочка и выключатель противотуманок	8А	10
Лампочки указателей поворотников, прерыватель и выключатель указателей поворотников, контрольная лампочка в режиме аварийки	8А	11
Розетка для переноски лампы, прикуриватель	16А	12
Дальний свет (правая фара)	8А	13
Дальний свет (левая фара), контрольная лампочка дальней оптики	8А	14
Ближний свет (правая фара)	8А	15
Ближний свет (левая фара)	8А	16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

Где находится схема предохранителей

Схема предохранителей нанесена на противоположную сторону пластиковой крышки, которой закрыт блок.

Как понять, что предохранитель перегорел

Техника безопасности при работе под напряжением

Обязательно отключите минусовую клемму от АКБ.

Демонтаж и замена предохранителей своими руками (подробно)

Порядок работ:

Слаженную работу автомобиля обеспечивают много сложных механизмов и узлов.

Для корректной работы всей системы автомобиля, используется электричество.

Чтобы защитить электрическую систему от перегрузок используют предохранители. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Ваз 2109 электрическая схема блока предохранителей представляет собой небольшую
плату с набором предохранителей.

Основные знания о блоке на ваз 2109

Находится эта монтажная плата под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
Ваз 2109 электросхема блока предохранителей выпускается производителями двух разновидностей. Они имеют свои числовые обозначения, но в простонародье называются просто: «старая» и «новая». Между ними имеются несколько принципиальных отличий. На них по-разному обозначаются реле, используются разные типы предохранителей, а соответственно и разъемы под них разные.

Строение схемы блока предохранителей старого образца

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов. Первый – печатная плата к которой крепятся методом пайки все соединительные элементы с колодками. Второй — сама установка реле и предохранителей.

Ниже представлена расшифровка маркирования.

Реле

К1 – отвечает за время омывания стекла сзади.
К2 – поворотники и аварийка.
К3 – стеклоочиститель.
К5 – фары дальнего света.
К6 – фароочиститель.
К8 – отвечает за сигнал.
К9 – включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
К10 – отвечает за обогрев стекла сзади.
К11 – фары ближнего света.

Строение схемы нового блока

К1 – фароочиститель.
К2 – прерыватель поворотников и аварийки.
К3 – очиститель лобового стекла.
К4 – контроль за исправностью лампочек.
К5 – отвечает за стеклоподъемник.
К6 – сигнал звука.
К7 – обогрев стекла заднего вида.
К8 – дальний свет.
К9 – ближний свет.

Предохранители

Для отличия разных гнезд предохранителей принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируют цифрой и буквой А, где цифра
означает силу тока, а буква А означает, что этот тип предусмотрен для защиты от
токов короткого замыкания.

Ваз 2109 электросхема предохранителей обозначается таким образом.

F1 – фарные очистители. Используют предохранитель (10А).
F2 – повороты и аварийка (10А).
F3 – задние стоп-сигналы и салонный плафон (10А).
F4 – обогрев стекла и прикуриватель (20А).
F5 – сигнал и вентилятор охлаждения (20А).
F6 – стеклоподъемник на передних дверцах (30А).
F7 – очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопления (30А).
F8 – противотуманка Л (7,5А).
F9 – противотуманка П (7,5А).
F10 –лампочка освещения приборной панели, подкапотная лампа и фонарь освещения номеров (7,5А).
F11 – правый габарит и фара (7,5А).
F12 – фары ближнего света П (10А).
F13 – фары ближнего света Л(7,5А).
F14 – фары дальнего света Л и лампа-контролька включения этих фар (7,5А).
F15 – фары дальнего света П (7,5А).
F16 – повороты (15А).

Инструкция замены предохранителя

Если в машине возникла проблема с любым электрическим прибором, первым делом проверьте предохранитель, который отвечает за корректную работу этой цепи. Если проблема в нем, не печальтесь, отремонтировать его своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Очень желательно всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить о том, что не все цепи электрооборудования защищены плавкими предохранителями. К таким приборам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральная блокировка дверок.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо придерживаться мер предосторожности.

При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно нужно отключить
провод от минусной клеммы аккумулятора.
Для замены плавких предохранителей придерживаться установленной маркировки. Ни в коем случае не заменять их на другие. Также нельзя замыкать цепь перемычкой.
Также нельзя замыкать провода, для проверки цепи на наличие искры, это повлечет за
собой перегорание токоведущей дорожки.
Если есть необходимость снять блок, то нельзя для этой цели использовать
металлическую отвертку. Это может повлечь замыкание реле и перегорание тех же
дорожек, что приведет к неисправности всей платы.

Важные моменты

Если у вас ваз 21093 электро схема неисправная и перед вами стоит задача заменить
блок нового образца на старый, то в таком случае обязательно подключите движок
вентилятора, который находиться в системе охлаждения через реле.

Проигнорировав это, дорожки, по которым поступает ток, перегорят. Если же задача противоположная, то есть менять будем старый на новый, то нужно установить и новый вариант датчика включения электрического вентилятора. Это нужно сделать потому, что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие проблемы могут быть со схемами предохранителей

Возникновение неполадок на ваз 21093 электро схемы может быть несколько.

Ваз 21093 схема электрическая меняется легко и заменить ее самому совсем несложно. Тем более в интернете есть инструкция с фото и видео как это делается. Но разобраться можно и без этого.
Всю процедуру производить аккуратно и без спешки.
Отсоединить все имеющиеся предохранители и реле.
Снять саму плату. Далее или заменить, или чистить старую.
Аккуратно почистить растворителем токоведущие дорожки, только делать все
предельно аккуратно и осторожно, поскольку токоведущие дорожки легко можно
повредить, а если их повредите, придется паять.
Собрать в обратной последовательности.
Ваз 21093 схема электро готова исполнять свои функции.

Вельт авто Митино.

схема расположения и обозначения на крышке, описание с фото и видео (карбюратор и инжектор)

Плавкие вставки представляют собой коммутационный блок, защищающий электрооборудование автомобиля от короткого замыкания. Наличие такого элемента обеспечивает стабильную работу потребителей электроэнергии машины и проводов, подающих к ним питание. Блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца и нового установлен в моторном отсеке, что облегчает поиск и замену перегоревшей плавкой вставки.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Где находится БП и его электросхема

Монтажный блок с предохранителями и реле располагается под капотом, рядом с лобовым стеклом, с левой стороны автомобиля по ходу движения. За весь период производства девяток было сконструировано три разновидности таких устройств. Между собой они различались количеством и расположением плавких вставок и реле.

Расположение монтажного блока в ВАЗ 2109

Старого образца

Рассмотрим описание блока предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, который устанавливался на машины, выпускавшиеся до 1998 года. Монтажный узел имел 11 электромагнитных реле, 16 плавких вставок и получил маркировку 17.3722.

На фото — старый блок предохранителей

Коробка предохранителей представляет собой пластиковый корпус, который закрывает прозрачная крышка. На ней нанесены символы, уточняющие назначение реле, номинал предохранителя, место его установки и защищаемые им электрические цепи. Благодаря этому будет легко узнать, где может быть размещён тот или иной защитный прибор.

Все комплектующие блока помещены на двух печатных платах, установленных и соединённых между собой в два этажа. Такая конструктивная особенность узла сильно усложняла его ремонт, так как панель с печатной платой по разным причинам часто выходила из строя. Старый блок обслуживал электрооборудование автомобилей, в системе питания которых стоял карбюратор. В дальнейшем была проведена модернизация этого элемента, сконструирован и изготовлен новый блок предохранителей ВАЗ 2109.

№ предохранителя/сила тока	Защищаемые цепи
F1 (10A)	Резервный
F2 (10A)	Контрольная лампа аварийки, прерыватель аварийного сигнала, указатели поворотников
F3 (10A)	Плафон подсветки салона, задние фары стоп-огней
F4 (20А)	Прикуриватель, розетка для переноски, контакты активации подогрева заднего окна, компонент подогрева заднего окна
F5 (20А)	Клаксон
F6 (30А)	Резервный
F7 (30А)	Плафон подсветки бардачка, контрольная лампочка активации подогрева заднего окна, реле активации подогрева заднего окна, реле активации электровентилятора радиатора, электродвигатель омывателя ветрового окна, электродвигатель вентилятора печки
F8 (7. 5А)	Резервный
F9 (7.5А)	Резервный
F10 (7.5А)	Габаритная левая фара
F11 (7.5А)	Габаритная правая фара
F12 (7.5А)	Фара ближнего света правая
F13 (7.5А)	Фара ближнего света левая
F14 (7.5А)	Фара дальнего света левая, контрольная лампочка активации дальнего света
F15 (7.5А)	Фара дальнего света правая
F16 (15А)	Вольтметр, контрольная лампочка резерва горючего, указатель уровня горючего, указатель температуры ОЖ, контрольные лампочки стояночного тормоза, давления масла, указателей поворотников, реле активации стеклоочистителей ветрового окна, фонари заднего хода, реле-прерыватель аварийки, указатели поворотников

Также полезно будет узнать расшифровку реле.

Номер	Предназначение
1	Отвечает за функционирование элементов очистки передних фар.
2	Это реле определяет работоспособность движка для омывания заднего стекла.
3	Данный компонент защищает от выхода из строя лампы фонарей сигналов поворота, а также световой сигнализации.
4	Защищает от поломки моторчик дворников лобового стекла.
5	При помощи этих перемычек можно определить, работает ли лампа или нет.
6	Этот компонент защищает от перенапряжения механизм обогрева заднего стекла.
7	Лампы фары дальнего света.
8	Лампы фар ближнего света.
9	Без этого устройства будет невозможна работа вентилятора охлаждения двигателя. При поломке этого устройства есть вероятность перегрева мотора.
10	Отвечает за работу клаксона.

Нового образца

Выпускаемые ВАЗом девятки и их модификации постоянно модернизировались. Это в полной мере относится и к элементам электрооборудования. Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 и его схема несколько отличается от старого блока. Внимательное изучение нового блока покажет заметные изменения его конструкции. Установлено всего 9 реле, число предохранителей осталось прежним. Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 оказался надёжным и практичным в работе и обслуживании.

На фото — новый блок предохранителей ВАЗ 2109

Изменилось место установки плавких вставок, их конструкция. Они стали ножевыми, что обеспечивает надёжный контакт в местах их размещения. В пластиковом корпусе осталась только одна печатная плата, обслуживать которую стало легче. Новый блок получил маркировку 2114-3722010-60. Эти БП также были модернизированы. В первой конструкции нового БП реле К1 включало очистители фар, во второй разработке реле К1 подключает вентилятор. Такие блоки были предназначены для девяток с электронной педалью газа.

№ предохранителя/сила тока	Защищаемые цепи
F1 (8А)	Резервный
F2 (8А)	Резервный
F3 (8А)	Резервный
F4 (16А)	Электроцепь электромотора и переключателя печки, реле вентилятора радиатора
F5 (3А)	Выключатель стояночного тормоза и гидропривода тормозной системы, лампочка аварийного состояния тормозов, датчик и контрольная лампа аварийного давления масла, датчик температуры, указатель температуры ОЖ, контрольная лампочка уровня горючего, датчик уровня горючего, указатель уровня горючего, вольтметр, тахометр, лампочки заднего хода, оптика заднего хода, контрольная и сигнальная лампочки поворотников, переключатель и прерыватель поворотных сигналов, выключатель аварийки
F6 (8А)	Плафон подсветки салона и выключатель стоп-сигнала
F7 (8А)	Лампа и выключатель подсветки приборного щитка, плафон подсветки бардачка, лампочка подсветки ручек прикуривателя и отопителя, контрольная лампочка активации габаритов, лампочки освещения номеров
F8 (16А)	Электромотор вентилятора радиатора, клаксон
F9 (8А)	Лампочка левых габаритов, лампочка задних левых габаритов
F10 (8А)	Лампочка правого габарита, лампочка заднего правого габарита, контрольная лампочка и выключатель противотуманок
F11 (8А)	Лампочки указателей поворотников, прерыватель и выключатель указателей поворотников, контрольная лампочка в режиме аварийки
F12 (16А)	Розетка для переноски лампы, прикуриватель
F13 (8А)	Дальний свет правой фары
F14 (8А)	Дальний свет (левая фара), контрольная лампочка дальней оптики
F15 (8А)	Ближний свет правой фары
F16 (8А)	Ближний свет левой фары

Значения реле на блоках нового образца.

Номер	За что отвечает
К1	Без этого компонента невозможна работа движка омывателя заднего стекла.
К2	Отвечает за функционирование лампочек поворотных сигналов, а также сигнализации световой.
К3	Отвечает за работу движка очистителя лобового стекла.
К4	Предназначение реле заключается в защите ламп стоп сигналов, а также габаритов транспортного средства.
К5	Этот компонент обеспечивает работоспособность ламп дальнего света.
К6	Эта деталь обеспечивает работу устройства омывателя фар.
К7	Данное реле защищает от выхода из строя мотора электрических стеклоподъемников. Разумеется, это актуально в том случае, если стеклоподъемники установлены в вашем авто.
К8	Клаксон.
К9	Защищает от перенапряжения вентилятор охладительной системы.
К10	Обеспечивает работоспособность устройства подогрева заднего стекла.
К11	Лампы ближнего света.

Инжектор

Выбор блока предохранителей не зависит от применяемой системы питания, ориентироваться следует на год выпуска транспортного средства.

На девятках с инжектором кроме стандартного БП с маркировкой 2114-3722010-60 установлен еще один вспомогательный. Найти его можно под передней панелью со стороны пассажира. Блок предохранителей ВАЗ 2109 (высокая панель) устанавливают новой конструкции.

Схема расположения реле на инжекторном ВАЗ 2109

В БП установлены три предохранителя и три электромагнитных реле.

Номер	За что отвечает
1 (15А)	Главное реле
2 (15А)	Цепь питания системы впрыска (вход неотключаемого напряжения)
3 (15А)	Бензонасос
К1	Главное реле
К2	Реле электробензонасоса
К3	Реле электровентилятора системы охлаждения

Как снять и заменить блок

Такая операция может понадобиться при необходимости ремонта БП или замены его на новый блок. Это способен сделать даже начинающий водитель. Потребуется ключ на 10 (лучше всего использовать головку или торцовый). Перед снятием БП открывают капот моторного отсека автомобиля.

Порядок снятия БП:

Отключают клеммы от аккумуляторной батареи. Это необходимо для предотвращения возможности появления короткого замыкания в электрооборудовании.
Для удобства работы снимают защитную пластиковую верхнюю крышку БП.
Блок закрепляют к кузову двумя винтами (их выворачивают гаечным ключом).
Отсоединяют разъёмы с проводами. Один из них находится в моторном отсеке на широкой стороне блока ближе к лобовому стеклу. Сначала снимают резиновый защитный чехол, а потом раскачивая, из стороны в сторону отсоединяют разъём.
Остальные разъёмы находятся снизу БП. Чтобы добраться до них, снимают два крайних реле, окрашенных в чёрный цвет. После этого корпус БП приподнимают вверх и отсоединяют остальные разъёмы.

Блок вынимается из моторного отсека для ремонта или замены. Установка его на место проводится в обратном порядке. При этом обращают внимание на резиновую прокладку между БП и кузовом машины. Она должна быть целой, без трещин и разрывов, в противном случае её меняют на новую. Прокладка нужна для защиты БП от попадания влаги, которая может спровоцировать короткое замыкание в электрической схеме автомобиля.

Посмотрите видео канала AvtoMalina о снятии блока предохранителей ВАЗ 2109

Снятие и замена предохранителей

Если произошёл отказ какого-либо элемента электрооборудования автомобиля, в первую очередь проверяют исправность плавкой вставки или электромагнитного реле. Для этого снимают защитную крышку БП. Она легко отсоединяется после отжатия двух фиксаторов по бокам блока. На обратной стороне крышки можно найти необходимые сведения о предохранителях и реле. Специалисты рекомендуют менять неисправные детали при отключённой аккумуляторной батарее.

Исправность плавких вставок проверяют осмотром или измерением сопротивления автомобильным тестером. Внешне не всегда можно обнаружить неисправность защитного прибора. Перед установкой новой плавкой вставки следует проверить цепи на наличие короткого замыкания. Если его не устранить, все предохранители будут перегорать.

Порядок проверки исправности предохранителей будет таков:

Вынимают перегоревшую плавкую вставку.
Измерительный прибор устанавливают в положение измерения сопротивления.
Щупы прибора прикладывают к ножкам предохранителя и производят замеры.
Сопротивление исправной детали должно быть близко к нулю.
Если показания прибора указывают на бесконечность, элемент неисправен.

Конструкция предохранителей старого блока и новой модели отличается. Блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца оснащен цилиндрическими предохранителями. Извлекать их можно пальцами, но лучше это сделать щипцами, чтобы не получить ожоги. В комплектации блоков новой конструкции пинцет уже предусмотрен.

Цилиндрические предохранители старых блоков устанавливаются в гнёзда с пружинными фиксаторами. Эти фиксаторы часто окисляются, поэтому будет нелишним их почистить. Для этих целей хорошо подходит школьный ластик, спирт, одеколон или растворитель. Нельзя использовать наждачную бумагу. Желательно поджать фиксаторы, которые после сгорания плавкой вставки нагреваются и теряют свои свойства.

Пинцет с предохранителем

Замена предохранителя

В БП новой конструкции устанавливают ножевые плавкие вставки. Они имеют на корпусе цифровое обозначение номинального тока, а также цветовую раскраску, что облегчает поиск и замену неисправного прибора. Для замены пинцетом охватывают неисправный прибор и раскачивают из стороны в сторону, одновременно вытягивая предохранитель вверх. После нескольких попыток это удастся сделать.

Загрузка …

Видео

Посмотрите видео от канала «Механика» о снятии блока предохранителей ВАЗ 2109

ВАЗ 2109 | Вентилятор и реле включения вентилятора

4.4. Вентилятор и реле включения вентилятора

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение

Не работайте в непосредственной близости от лопастей вентилятора, чтобы избежать травм. Вентилятор может включиться самопроизвольно!

Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке

A. Реле кондиционера
B. Реле вентилятора N3
C. Реле вентилятора N2

D. Реле вентилятора N1
E. Главное реле двигателя
F. Размыкатель цепи вентилятора

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Если вентилятор не выключается на остывшем двигателе, то отсоедините разъем проводки (указан стрелкой) от термопереключателя вентилятора и отверните две гайки крепления крышки термостата к корпусу (указана верхняя гайка). Теперь при повороте ключа зажигания в положение ОN вентилятор должен включиться.
2. Если вентилятор не включается, то проверьте реле вентилятора, проводку между термопереключателем и реле и сам электродвигатель.
	3. Замыкание контактов термопереключателя (указан стрелкой), ввернутого в крышку термостата, проверяется омметром. Отсоедините разъем проводки и подключите один из щупов омметра к штырю на переключателе, а другой щуп соедините с корпусом.
4. На остывшем двигателе (температура жидкости ниже 82° С) омметр должен показывать замкнутую цепь. На прогретом двигателе (температура жидкости выше 93° С) омметр должен показывать разрыв.
5. Для выяснения причин отказа электродвигателя (вентилятор не вращается на прогретом двигателе, или при включенном кондиционере) проверьте предохранители или плавкие вставки (см. подраздел 12. 1).
	6. Затем отсоедините разъем на электродвигателе вентилятора (указан стрелкой) и подключите электродвигатель непосредственно к батарее с помощью проводов от плавкой вставки. Если вентилятор не будет вращаться, то замените электродвигатель.
Предупреждение Не допускается соединять зажимы испытательных проводов друг с другом, или касаться ими любой металлической части автомобиля.
7. Если в предыдущем испытании выяснится, что электродвигатель исправен, то неисправны реле, предохранитель или проводка. В этом случае следует проверить реле вентилятора и главное реле двигателя, руководствуясь описанной ниже методикой.

Проверка реле

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Найдите главный монтажный блок, который расположен с левой стороны моторного отсека. На автомобилях, оборудованных кондиционером, имеется блок дополнительных реле, расположенный рядом с батареей (см. рис. Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке).
	2. Снимите реле вентилятора N1 и с помощью омметра проверьте цепи между выводами, руководствуясь рисунком. На автомобилях устанавливаются реле Nippondenso или Bosch, нумерация выводов которых отличается. Проверку реле выполняйте в строгом соответствии с рисунком.
	3. Если реле оказывается исправным, то снимите главное реле двигателя и проверьте его в соответствии с рисунком. Между парами выводов 3–5 и 2–4 омметр должен показывать замкнутую цепь. Между выводами 1 и 2 замкнутой цепи быть не должно. Если к выводам 3 и 5 приложить напряжение от батареи, то между выводами 1 и 2 должна быть замкнутая цепь, а между выводами 2 и 4 – разрыв.
4. Если все проверяемые реле оказываются исправными, то автомобиль следует сдать на диагностику в службу автосервиса дилера или в специализированную мастерскую. Самостоятельно выполнять дальнейшую проверку не рекомендуется вследствие сложности и многообразия схем, используемых в автомобиле.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Блок предохранителей ваз 2109, блок предохранителей ваз 2109 Карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, блок предохранителей ваз 2109 старый, блок предохранителей ваз 2109, замена блока предохранителей ваз 2109. Расшифровка блока предохранителей ваз 2109 старого образца и новый образец. Установка блока предохранителей ваз 2109, расшифровка. Замена предохранителей.

Защищенная цепь	Номинальный ток	Номер предохранителя
Запасной	8А.	1
Запасной	8А.	2
Запасной	8А.	3
Электроплита и выключатель печки, реле вентилятора радиатора	16А.	4
Выключатель стояночного тормоза, лампа стоп-сигнала, датчик и датчик давления масла, датчик температуры, датчик температуры охладителя, датчик уровня топлива, датчик уровня топлива, сигнал топлива, вольтметр, тахометр, лампа заднего хода, задняя оптика, поворот Поворот Контрольные и сигнальные лампочки, переключатель, переключатель поворотного сигнала	3А.	5
Зажим подсветки салона и выключатель стоп-сигнала	8А.	6
Лампа и выключатель стрелочного света, световой проблеск, лампочка освещения прикуривателя и отопителя, контрольная лампа габаритов, лампочки освещения	8А.	7
Электродвигатель вентилятора радиатора, Klaxon	16А.	8
Лампа левого габарита, лампочка заднего левого габарита	8А.	9
Лампа правого габарита, лампа заднего правого габарита, выключатели контрольной лампы и противотуманок	8А.	10
Лампы указателей поворотов, прерыватель и switter switter, чек лампочка в аварийном режиме	8А.	11
Гнездо для переноски лампы, прикуривателя	16А.	12
Дальний свет (правая фара)	8А.	13
Дальний свет (левая фара), Дальний свет управления оптикой	8А.	14
Ближний свет (правая фара)	8А.	15
Ближний свет (левая фара)	8А.	16

Не работает вентилятор радиатора ВАЗ. Вентилятор охлаждения радиатора не включается! Поиск возможных причин и неисправностей! Не включается вентилятор охлаждения ВАЗ

Расскажу способ устранения неисправности вентилятора охлаждения радиатора.Часто бывает особенно на автомобилях с большим пробегом перестает включаться вентилятор охлаждения, в принципе найти неисправность, почему не включается вентилятор охлаждения радиатора, но нужно знать в какой последовательности искать. Буду искать неисправность без включения вентилятора на ВАЗ 2109, но этот принцип поиска неисправности применим к любой машине.

Вентилятор не включается машина кипит ремонт вентилятора поменяли тоосол, или заменили радиатор, а вентилятор не включается почему зимой не включается вентилятор охлаждения?

Не включается вентилятор машинки пацаны

Когда машина закипела, но вентилятор на ней не включился, первая мысль, что проблема в вентиляторе, либо в проводке.Часто проблема не в вентиляторе А в термостате, его заклинило, поэтому перестает циркулировать жидкость через радиатор, т.к. не срабатывает датчик радиатора на включение…

Сгорание топлива в ОВО цилиндров сопровождается выделением значительного количества тепла, только часть которого используется двигателем и преобразуется в механическую энергию. Остальное бесполезно, и приходится использовать специальные устройства для нейтрализации его избытка. К ним относится система охлаждения, возможность работы в любых условиях обеспечивает вентилятор охлаждения радиатора.

Принцип работы вентилятора радиатора

Прежде чем рассматривать этот вопрос, поднимем в целом, что представляет собой водяная система охлаждения в ДВС, показанную ниже на рисунке. Это позволит нам вспомнить принцип его работы.

В тех случаях, когда через рубашку двигателя проходит холодная жидкость, она отбирает тепло, при этом двигатель охлаждается, а вода нагревается. Затем она проходит через радиатор, где отдает полученное тепло в атмосферу, и снова уходит в двигатель.

Конструкция радиатора представляет собой набор тонких…

Работа силовой установки Авто невозможна без обеспечения оптимального температурного режима. Для этого в конструкции мотора включена система охлаждения. Делится на воздух и жидкость.

Система воздушного охлаждения конструктивно проще, так как включает только турбину с рабочим колесом, действующим от ремня коленчатого вала. Эта турбина действует постоянно, пока вращается коленчатый вал. Он подает воздух в цилиндры двигателя, охлаждая их. Для лучшего охлаждения на цилиндрах имеются специальные ребра.

Жидкостная система по конструкции намного сложнее, но она более эффективна и лучше поддерживает температурный режим.

Состоит из охлаждающей рубашки, по которой циркулирует жидкость. Для обеспечения циркуляции в конструкции включается водяной насос, приводимый в движение ременной или цепной передачей от коленчатого вала.

В конструкцию также входит термостат, обеспечивающий движение жидкости по двум так…

Вчера случилась неприятная ситуация, перестал включаться вентилятор охлаждения радиатора.
Температура 110,115,120, а он не включается! Конечно, машина стоит на месте, начинаешь движение и температура кухарки падает до рабочих 90-95, за бортом русская зима.
Что делать?
1. Предохранитель распределенный в предохранителе целочисленный.
2. Скорость прямого вентилятора на батарею-слава богу заработал!
3. Датчик мощности вентилятора
-Все что-то с проводкой…
Решил сначала поменять датчик, благо цена смешная (115 руб), а потом все звонить и все.
Поменял, и ни фига не поменял. Стал смотреть провода, и правда в месте примыкания фишки от вентилятора (там две пары папа-мама) в одной «маме» оборвался провод и он остался в корпусе, снаружи его вообще не видно.
Купил новый чип, поставил. Все в порядке!
P.S.Не и заморозил меня! Все произошло во дворе, больше не рискну по погоде на…

Вентилятор радиатора служит для принудительного охлаждения радиатора двигателя, при его перегреве.При движении автомобиля радиатор охлаждается за счет встречного воздушного потока. На малых скоростях, или когда машина просто стоит, радиатор не в состоянии охлаждать жидкость, поэтому при достижении ею определенной температуры (101-105 градусов) срабатывает датчик, тем самым передавая соответствующий сигнал на контроллер . Последний анализирует полученную информацию и включает вентилятор.

Сам вентилятор представляет собой конструкцию, состоящую из корпуса (корпуса) со встроенным электродвигателем с крыльчаткой.Вентилятор крепится к внутренней стороне радиатора охлаждения.

Неисправность вентилятора охлаждения

Причинами раскручивания вентилятора могут быть:

неисправность датчика температуры; выход из строя реле или плавкого предохранителя; Обрыв проводки или отсутствие контакта в разъемах; неисправен…

С наступлением лета охлаждение двигателя для владельцев классических ваз становится одной из важных проблем. Помимо различных нюансов, которые приводят к перегреву мотора, неработающий вентилятор радиатора практически всегда, в жаркий день, становится причиной закипания охлаждающей жидкости.Почему может не включаться электрон вентилятора охлаждения радиатора двигателя ВАЗ и как найти причину, можно подробно узнать в этой публикации.

Проверка надежности соединения разъема питания вентилятора радиатора

Находим разъем питания вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ и проверяем надежность соединения на микросхеме. Как правило, этот разъем имеет обильный масляный налет. Рекомендуется тщательно очистить внутреннюю и внешнюю поверхность разъема, после чего рекомендуется проверить работоспособность вентилятора.

Проверка датчика вентилятора радиатора ВАЗ

Если после вышеперечисленных работ не запускается электровентилятор радиатора при температуре 85-90…

Как найти причину невключения вентиляторов охлаждения радиатора на Нива. Подробно показаны поиск и устранение всех причин. Если не работают вентиляторы охлаждения радиатора, то очень большая вероятность, что двигатель закипит. Есть несколько способов решения этой проблемы, в зависимости от поломки. В этом видео я обращаюсь к поиску и устранению неполадок, которые есть у всех автовладельцев под рукой.Самый простой и доступный. Это первая часть двухсерийного видео. В отдельном видео будет предложен способ, с помощью которого можно устранить все причины за минуты (если хоть один вентилятор работает), не разбираясь в электрической части машины. Очень полезно знать на случай, если корпус не включает вентиляторы, находясь в пробке или в лесу, далеко от дома.
Подписывайтесь на Мой Канал http://www.youtube.com/user/samidlyaseBYA1
Супер-сохранение для Нивы ВАЗ. 3 мин. И мы идем. Испытание на поле.
…

Машина ВАЗ 21099 Седан является завершающей моделью серии SAMAR. Изготавливался на базе ВАЗ 2109, от других версий этого семейства очень мало отличался передней частью кузова.

Общие характеристики модели

Машина мечты 90-х годов

Размеры машины несколько изменились за счет удлинения крыла и увеличения капота. Кроме того, абсолютно новая, улучшенная решетка радиатора ВАЗ и, конечно же, обновленная приборная панель.Длина ВАЗ 21099 по сравнению с другими автомобилями этой группы увеличилась на 20 см.

Автомобиль ВАЗ 21099, как и другие модели этого семейства, имеет массу достоинств:

способен развивать довольно большую скорость; имеет отличную управляемость при езде; Устойчив к абсолютно разным типам дорог.

В 2004г. данную модель автомобиля прекратили выпускать в России, но ее выпуск продолжается в Украине.

Автомобили ВАЗ 21099 бывают двух видов. Ваз 21099 карбюратор, как и в ваз 21099 инжектор, схема проточной системы. ..

Рабочая температура двигателя на ВАЗ 2110 — 2112 87-90 градусов. Если двигатель закипел и перестал охлаждать, причин может быть несколько: нехватка антифриза, забит радиатор или перестал работать вентилятор охлаждения двигателя. В этой статье мы рассмотрим, почему не работает вентилятор охлаждения двигателя, а также найдем причину и попробуем устранить неисправность.

В первую очередь стоит проверить предохранитель системы охлаждения (F7 на 20А). Этот предохранитель отвечает и за вентилятор, и за звуковой сигнал.Если звуковой сигнал не работает, то все дело в сломанном вентиляторе в предохранителе. Следует заменить его. Если после замены предохранителя (F7 на 20А) проблема осталась, стоит также проверить реле вентилятора радиатора в дополнительном блоке предохранителей.

Заменили предохранители, а вентилятор двигателя по-прежнему не работает? Второй причиной может быть термостат. Проверить его исправность несложно, стоит только…

Почему не включаются вентиляторы радиатора охлаждения Нива ВАЗ. Все причины. Поиск и устранение 1-й
+1 -1

Как найти причину не включения вентиляторов охлаждения радиатора на Ниве.Подробно показаны поиск и устранение всех причин. Если не работают вентиляторы охлаждения радиатора, то очень большая вероятность, что двигатель закипит. Есть несколько способов решения этой проблемы, в зависимости от поломки. В этом видео я обращаюсь к поиску и устранению неполадок, которые есть у всех автовладельцев под рукой. Самый простой и доступный. Это первая часть двухсерийного видео. В отдельном видео будет предложен способ, с помощью которого можно устранить все причины за минуты (если хоть один вентилятор работает), не разбираясь в электрической части машины.Очень полезно знать на случай, если корпус не включает вентиляторы, находясь в пробке или в лесу, далеко от дома. Подписывайтесь на мой супер-сохраненный канал для Нивы ВАЗ. 3 мин. И поехали….

Для поддержания температурного режима ВАЗ 2110 используется вентилятор охлаждения с электроприводом. Управление включением и отключением электродвигателя вентилятора осуществляется автоматически. Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем Управление двигателем выполняет контроллер. Поилка вентилятора от датчика, температура включения зависит от температуры настройки датчика, которая указана на корпусе. Если при повышении температуры до температуры датчика вентилятор не включается, необходимо изначально проверить работу датчика. Для проверки достаточно замкнуть контакты на датчике и если он включается, то надо менять датчик.Если после замыкания выводов вентилятор не работает, в техосмотре требуется схема включения вентилятора…

мегатонн писал(а):

вЕНТ. Связанный! Так датчику капец?

да, совершенно верно.

megaton писал(а):

Или лучше другое, за какую температуру брать?

имеют одинаковую резьбу и внешний вид, но в разных точках работы. Есть две категории: на стамески и классика. Последние более «холодные», то есть от них чаще включается вентилятор, но меньше греется двигатель.Советую поставить.

Темный пух — как повезет. Мой третий год пашет. Иногда гоняет череда включений или не выключений, но в целом пока испытываю свое терпение.

Тосол не сливайте. Достаточно только. Затем подготовьте новый датчик. Да, кстати, купи новое медное уплотнительное кольцо. Открутите датчик. На последних витках подготовьте новый датчик и продолжайте откручивать старый. На последнем повороте он упадет — и сразу говорят новый датчик и прикрутите путь.Ну полубдительность, не…

Вопросы по вентилятору Вопросы по вентилятору

* Долго работает вентилятор…
* Почему включается вентилятор?
* Вентилятор охлаждения радиатора перестал крутиться при выключении зажигания…
* Вентилятор крутится в обратную сторону!
* Почему до сих пор не крутится при выключении зажигания?
* Вентилятор на радиаторе начинает вращаться , как только я включаю зажигание . ..
* Вентилятор радиатора не включился …
* Вентилятор охлаждения радиатора вращается …

Вопрос: У меня на Ауди-80 (двигатель ДЗ, без кондиционера) После выключения двигателя вентилятор еще работает довольно долго (минут пять, а то и больше), а температура охлаждающая жидкость никогда не поднимается выше 100 градусов (следующая отметка на шкале после 90 градусов) — это в городском режиме в хороших пробках, на трассе температура около 80-90 градусов. Охлаждающая жидкость — антифриз, мне кажется вполне…

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя.Его роль заключается в принудительном обдуве радиатора при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры.

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 включение вентилятора происходит не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выходе головки блока цилиндров.

При нагреве охлаждающей жидкости до температуры 100-107 0 датчик срабатывает и подает сигнал на ЭБУ, который его обрабатывает и посылает на реле. Реле замыкает цепь, и питает привод (электродвигатель) вентилятора через предохранитель.

Учитывая описанный процесс включения, причинами раскручивания вентилятора могут быть:

вышел из строя датчик температуры;
неисправно реле;
сгорел предохранитель;
тиснение электрической схемы;
неисправность привода вентилятора.

Кроме того, крышка может влиять на своевременность включения вентилятора расширительного бачка. Если он неисправен, и его клапан не способен удерживать давление выше атмосферного, вода, входящая в состав теплоносителя, обязательно закипит при 100 0 с, а датчик, настроенный на более высокую температуру, не успеет закипеть. Работа.

Порядок проверки цепи включения вентилятора

1. Проверка начиная с самого простого — определение состояния предохранителя. Ищем у Него Б. монтажный блок, который находится под капотом. Его маркировка — F7.

2. Выньте его и визуально или с помощью мультиметра проверьте работоспособность. Если он завален, меняем на новый (20 а). Если с ним все в порядке, ставим его на место и двигаемся дальше.

3. Чтобы не тратить зря, лучше сразу определить КПД электродвигателя вентилятора.Для этого отсоедините от него провода, и подключите напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор «живой», продолжайте искать причину.

4. Перейти к реле вентилятора. Он расположен в дополнительном узле крепления в салоне автомобиля слева от ног переднего пассажира.

5. Есть три реле. Наши — крайние левые.

Самостоятельно проверить вряд ли получится, взять другую вещь куда-то и положить на проверяемое место вряд ли получится.Прогреваем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора. Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем крышку расширительного бачка. При малейшем подозрении на негерметичность выбрасывайте, а ставьте новый.

Далее переходим к датчику самостоятельно. Запускаем двигатель, прогреваем его до температуры более 100 0 с, отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, управляющий работой датчика, должен автоматически подать сигнал на принудительное включение реле вентилятора.Если включился вентилятор — проблема скорее всего в датчике. Меняем датчик на новый, и проверяем его работу.

Если здесь ничего не произошло, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалистам.

Всем привет! В этой статье я расскажу, что делать, если у вас вдруг перестал работать вентилятор. Не спешите его выбрасывать и бежать покупать новый магазин. Возможно, древний аннеасу все же рано ушел на пенсию и его можно реанимировать! Как продлить жизнь вентилятору?! Читайте статью о!

Вчера на дворе было жарко.

Мы с женой подумали, что нашему продавцу в магазине будет очень неудобно без вентилятора. Пора ставить. Принес. Включаем, а он не включается.

Вот не включается и все тут! Ты хоть в розетку его, хоть на кнопочки нажми, Песни пой, уговори — никак! Пропеллер не вращается. Мы даже привезли второй вентилятор, чтобы забрать домой и попробовать его там починить. Но потом, решил отремонтировать прямо в магазине! В то же время, это статья об этом написать!

Почему не включается вентилятор?!
А вот, внимание, один маленький секрет.Если пропеллер вентилятора не крутится, это не значит, что вентилятор приказал долго жить и с ним нужно расставаться. Нифига!
Дело в том, что, как оказалось, почти у всех таких вентиляторов есть одна большая проблема. Самый распространенный.
Мотор, отвечающий за вращение пропеллера, время от времени подсыхает. Да-да, ему не хватает смазки, из-за чего он не в состоянии справиться со своей задачей — провернуть металлический штифт. Поэтому мотору надо помочь, а как его смазать машинным (или любым техническим) маслом!
Для этого нужно разобрать вентилятор.
Какие инструменты необходимы для разборки вентилятора
Для того, чтобы разобрать вашего старого друга — воздушную массу, вам потребуются следующие инструменты:
1. Крестообразное свинчивание (к нему взять несколько крестообразных бит)

2. Нож (чтобы сделать один маленький белый колпачок).
Как разобрать вентилятор: пошаговые инструкции
1. Сначала снимите обод, перезагрузив первый винт (сверху). В некоторых разновидностях вентилятора его может и не быть.Может просто защелки.
2. Затем снимите лопасть вентилятора (для этого нет отвертки).
3. Отвинтите стопорную гайку и снимите защитную рамку вентилятора.
4. Затем вы увидите 4 винта, которые нужно открутить.
5. Снимите панель
6. Затем отвинтите верхнее положение вентилятора. Там внутри есть маленький винт.
7. Пэтти-нож представляет собой белую заглушку, которая находится в задней части вентилятора.
8. Открутите обнаруженный там крестообразный винт.
9. У вас в руках такая более интересная вещь.
Кстати, я когда разбирал вентилятор, по незнанию открутил нижний винт держателя, думая, что если я этого не сделаю, то не снимет верхнюю крышку.
Да-да, петух тоже был в шоке! Видишь его глаза?!
Вообще откручивать этот винт было необязательно.Крышка и она взяла бы это. А вот прикрутить обратно — оказалось не так просто. Ведь верхняя конструкция вентилятора мешает верхней конструкции вентилятора винту.
10. Ну а теперь обильно капаем машинным маслом В мотор (на фото черная дыра, где видна пружина)
Любой двигатель внутреннего сгорания требует надлежащего охлаждения. Без него мотор просто перегреется, в результате чего подвижные элементы моментально выйдут из строя. Двигатели современных автомобилей оборудованы жидкостной системой обеспечения постоянного охлаждения, достигаемой за счет работы водяного насоса (помпы).Какая бы охлаждающая жидкость не использовалась в моторе, ее длительный нагрев неизменно приведет к закипанию. Для предотвращения этого процесса в системе охлаждения используется радиатор. Это система тонких трубок, оснащенных специальными ламелями, увеличивающими площадь кулера.
При движении автомобиля поток воздуха попадает на рабочую поверхность радиатора и проходит между ламелями, охлаждая металл. Таким образом, температура теплоносителя постепенно снижается.
Однако радиатор самостоятельно может справиться с перегревом, особенно если автомобиль стоит или движется на малых скоростях.Помогает ему в этом электрический вентилятор, автоматически включающийся при достижении охлаждающей жидкости охлаждающей жидкости.
При его выходе из строя двигателю неизбежно грозит перегрев со всеми вытекающими последствиями. В этой статье мы поговорим о возможных причинах, по которым не включается вентилятор охлаждения, а также о том, как определить и устранить сопутствующие неисправности.
Что такое вентилятор радиатора
Для начала обозначим, что вся предоставленная информация в большей степени предназначена для владельцев ваз, хотя может быть полезна и водителям.
Вентилятор охлаждения ВАЗ — обычный электродвигатель с питанием 12В от бортовой сети автомобиля. Его вал снабжен крыльчаткой, формирующей мощный поток воздуха и направляющей его на рабочую поверхность радиатора. Спереди к нему крепится вентилятор на специальной раме (ложе). Сзади его защищает решетка радиатора.
Большинство автомобилей ВАЗ оснащены одним вентилятором. Но есть исключения. Например, вентилятор охлаждения «Нивы» имеет два независимых электромотора с крыльчаткой, которые включаются одновременно.Это нужно для того, чтобы двигатель отечественного внедорожника быстрее остыл.
Как включается вентилятор
Включение устройства в разных моделях происходит по-разному. В автомобилях с карбюраторными двигателями С. начинается после достижения охлаждающей жидкости (105-107 0 с) и срабатывания датчика мощности вентилятора (не путать с охлаждающей жидкостью), посылающего сигнал на реле. Он замыкает электрическую цепь, подавая питание на электродвигатель.
Схема вентилятора охлаждения для машин с инжектором немного отличается.Здесь всем управляет электронный блок. Информация с датчика включения сначала анализируется контроллером, а после передается на реле.
Возможные неисправности вентилятора
Если температура жидкости достигла критического показателя, но при этом не работает вентилятор охлаждения радиатора, значит где-то возникла проблема. Наша задача найти его и устранить. Обозначим наиболее распространенные неисправности, из-за которых не работает вентилятор охлаждения. Их не так много.
Отказ электродвигателя Fat.
Нарушена целостность проводки, питающей электродвигатель или подключен датчик включения вентилятора.
Ненадежный контакт в разъемах электродвигателя или датчика.
Охлаждающий вентилятор.
Неисправно реле включения вентилятора.
Неисправен датчик.
Нарушения в работе предохранительного клапана Расширительный бачок.
Проверка электродвигателя
Если не работает вентилятор охлаждения, в первую очередь необходимо проверить его привод (электродвигатель).Делай проще. Достаточно взять два провода, подключить их к вентилятору и запитать напрямую от аккумулятора. Если он завелся, значит, проблема не в нем. Ей нужно смотреть дальше. Параллельно можно проверить контакты в разъеме электродвигателя. Иногда бывает, что проблема именно в них. Попадание грязи и пыли, а также окисление металлических поверхностей может вызвать нарушение контакта.
Если электродвигатель не включился после подключения к аккумулятору, скорее всего сломался именно он.Причиной этому могут быть:
щетки выхлопные;
разрушение коллектора;
замыкание обмотки ротора или якоря.
В первом случае достаточно заменить щетки на новые, и электродвигатель вентилятора снова заработает как новый. В случае разрушения коллектора или замыкания обмоток ремонт может и не помочь.
Проверка проводки
Еще одной распространенной неисправностью, при которой не включается вентилятор охлаждения, является нарушение целостности проводки.Это может быть разрыв провода или замыкание на «массу». Проверить цепь можно с помощью обычного автомобильного тестера, включенного в режим детектора. Это должен быть «прозвон» не только провод от датчика к контроллеру, но и проводка, соединяющая контроллер с предохранителем, предохранитель с реле, реле с электродвигателем.
Проверить предохранитель и реле мощности вентилятора
Если с электропроводкой все в порядке, перейти к другому оборудованию. Сначала проверьте вентилятор охлаждающего вентилятора.Обычно он находится в капоте автомобиля и имеет маркировку F7. Проверяйте тем же автомобильным тестером. Если предохранитель рабочий, идем дальше. Ищем реле включения вентилятора. Он находится под крышкой правой панели центральной консоли. Есть три реле. Определиться с сервисом поможет руководство пользователя, так как разные модели разное расположение.
А как реле проверить? В «походных» условиях определить его работоспособность практически невозможно. Проще взять соседнее реле (если его параметры совпадают) и установить в нужную розетку.
Проверка датчика мощности вентилятора
Следующей причиной, по которой не работает вентилятор охлаждения, может стать неисправный датчик. Случаи выхода из строя этого пункта не так уж и редки. Точно определить, что именно сломался датчик, можно только на машине с инжекторным двигателем. Если его отключить от питания, электронный блок управления воспримет это как неисправность системы, и запустит вентилятор в аварийном режиме.
Проверка осуществляется следующим образом. Прогревая автомобиль до достижения 100 0 с, после чего двигатель глохнет, поднимаем капот и отключаем датчик, сорвав разъем на нем.После этого запустите двигатель. Если вентилятор включается, то проблема в датчике.
К сожалению, в автомобилях с карбюраторными двигателями такая проверка невозможна. Здесь можно определить работоспособность датчика мощности вентилятора, только заменив его новым и прогрев двигатель до рабочей температуры.
Меняем предохранительный клапан
Есть еще одна неисправность, которая может привести к сбою в системе. Если вентилятор охлаждения не работает даже после подтверждения работоспособности всех перечисленных элементов цепи, стоит проверить предохранительный клапан на расширительном бачке.
Роль этого клапана заключается в поддержании рабочего давления в системе выше атмосферного. Это необходимо для того, чтобы вода, входящая в состав теплоносителя, не выкипела при нагревании до 100 0 С. При выходе из строя предохранительного клапана давление в системе выравнивается с атмосферным, и жидкость будет кипеть, достигая температуры температура кипения воды.
Датчик включения, как уже было сказано, может включаться только при 105-107 0 С. Таким образом, наша охлаждающая жидкость закипит, но вентилятор работать не будет.
Как проверить в домашних условиях это невозможно. Проще новый клапан купить, тем более он копеечный.
Напоследок ознакомьтесь с полезным советом, который позволит вам если не избежать проблем со своевременным включением вентилятора охлаждения, то хоть немного исправить ситуацию.
Систематически проверяйте работу всех элементов системы охлаждения. Обратите внимание на индикаторы температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, а также прислушайтесь, включается ли вентилятор.
Следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе. Со временем сделайте ему замену.
Доить крышку расширительного бака под крышкой проточной воды один раз в год. Такое решение продлит срок службы предохранительного клапана.
При малейшем сбое в системе охлаждения прекратить движение и принять меры по устранению неисправности.
Если вентилятор охлаждения не работает из-за выхода из строя датчика, предохранителя или реле, и эта неисправность застала вас в пути, выключите датчик (для форсунки) или подключите привод напрямую к бортовой сети (для карбюратор).Так вы сможете добраться до ближайшей станции технического обслуживания без риска перегрева двигателя.
Нет Автомобильная система Не будет нормально работать, если температурный режим не оптимален. Особенно это касается мотора, который работает очень активно, из-за чего сильно греется. Для того чтобы агрегат не перегревался, в его конструкцию заложена специальная система охлаждения, отвечающая за отвод тепла. В системе присутствует такое устройство, как радиатор, по которому перемещается теплоноситель.
Вместе с автомобилем установлен и вентилятор, который прогоняет воздух. Естественно, вентилятор может быть вне времени. Каковы типичные неисправности этого вентилятора? Как их исправить? Давайте во всем этом разберемся.
Частые неисправности вентилятора радиатора
Если происходит перегрев вентилятора системы охлаждения, то рано или поздно принудительный агрегат перегревается. Именно поэтому нужно внимательно следить за состоянием вентилятора, а точнее, за его работоспособностью. Если вентилятор сломался, то необходимо как можно быстрее определить причину поломки и устранить ее. Чаще всего автомобильный вентилятор радиатора либо вообще не работает, либо работает постоянно. Уточняем проявления этих проблем.
В первом случае вентилятор может вообще не включаться или просто не выключаться. Несмотря на то, что проблем с причинами их возникновения всего две. Вы можете проверить, как работает вентилятор. Для этого достаточно запустить двигатель, не прикасаясь.
Вроде немного пока охлаждающая жидкость нагревается до температуры выше оптимальной.Когда температура будет достаточной, то есть превысит красную переднюю часть соответствующего датчика, тогда должен включиться вентилятор, из-за чего под капотом появится дополнительный шум. Но если стрелка температуры уже вошла в красную отметку, а вентилятор не включился, то моментально остановите мотор, подождите пока он остынет, после чего приступайте к поиску причины поломки.
Для начала осмотрите электродвигатель вентилятора. Для проверки подключите его напрямую к аккумулятору, если двигатель карбюраторный. В корпусах с инжекторными двигателями с датчика нужно снять разъем, после чего вентилятор должен работать, причем в аварийном режиме. Если после подключения вентилятор не включился, то придется покупать новый. Но если он заработал, то с ним все в порядке, и проверять надо не его, а, например, датчик температуры. Зачастую он монтируется в радиатор.
Отсоедините его, отсоединив провода, и замкните друг друга. Если в этот момент включается вентилятор, то датчик сломан и подлежит замене.Проверьте провода питания вентилятора на наличие обрывов. Обязательно осмотрите предохранитель и реле, которое отвечает за подачу питания на вентилятор. Предохранитель отвечает за звуковые сигналы, поэтому достаточно нажать на Claxon, чтобы проверить его работоспособность. Реле также необходимо проверить на бипаппинг контактов. Также следует проверить работоспособность устройства при подаче на него напряжения. Если реакция нулевая, то реле нужно менять. Если внимательно осмотреть, то уж точно определить, в чем проблема.
Теперь займемся постоянной работой вентилятора. Одной из возможных причин постоянной работы вентилятора охлаждения может быть наложение контактов реле в положение, в котором подается напряжение на электродвигатель. Такая ситуация возможна, когда термостат находится в положении, соответствующем движению жидкости по малому кругу. Но, возможно, это только в том случае, если в машине нет отдельного датчика температуры, отвечающего за приведение в действие вентилятора.
Далее происходит перегрев жидкости, вентилятор включается, но охлаждающая жидкость в радиатор не поступает. Температура жидкости останется высокой, хотя вентилятор будет работать. Еще термостат может заклинить в промежуточном положении, то есть жидкость пойдет в радиатор, но из-за частичного открытия не попадет полностью в радиатор, то есть не полностью остынет. Все-таки, если вентилятор работает постоянно, то это не так страшно, как его духовка. Поэтому нужно точно знать, что делать, если обнаружена поломка агрегата.
Как устранить неисправности вентилятора радиатора
Перед снятием вентилятора отключите клемму массы от автомобильного аккумулятора вместе со всеми проводами, которые идут к вентилятору. Только после этого можно демонтировать вентилятор. Чтобы поломка не повторилась, а процесс охлаждения был более эффективным, специалисты рекомендуют время от времени чистить вентилятор, удаляя разного рода загрязнения. Для чистки нужно использовать щетку.
Бывает, что вентилятор ломается из-за обычной грязи. Чтобы проверить, так ли это, снимите кожух двигателя и оцените, в каком состоянии оборудование. Как показывает практика, придется покупать новые щетки, т. к. они чаще всего ломаются из-за чрезмерного загрязнения и преждевременного износа.
Довольно часто вентилятор ломается из-за плохих контактов. Такое явление характерно для окислившихся контактов, если вы их никогда не чистили. Поэтому перед проверкой вентилятора проверьте при необходимости провода, затем произведите замену.
Следующий этап — проверка работоспособности ротора, его обмотки.В случае обнаружения обрыва или замыкания необходимо будет просмотреть каждый раунд, чтобы определить поломку. Заранее очистите обмотку щеткой по металлу и тряпкой, прокрашенной в растворителе. Запрещено использовать средства, содержащие агрессивные элементы.
Если вы определили, что сломался электродвигатель, придется купить новый прибор. Если вы находитесь в дороге, температура двигателя стала критической, а включение радиатора не произошло, то сначала нужно остановить автомобиль, затем выждать время, пока двигатель не остынет.Далее вы можете попробовать следующее:
1) Винт скорость более 60 км/ч, поэтому жидкость будет охлаждаться встречными потоками воздуха;
2) Замкните провода, идущие к датчику для принудительного включения вентилятора;
3) Включите систему обогрева салона автомобиля на полную мощность, чтобы часть тепла жидкости ушла в салон.
Другие неисправности радиатора
Бывает, что вентилятор радиатора включается раньше времени.Виноват в этом датчик температуры. Часто он неправильно определяет температуру, которая не в нужный момент подает сигнал на вентилятор.
В этом вопросе нужно правильно выбрать датчик. Их два вида — летний и зимний , и температурный режим у них разный. Например, зимний датчик сработает позже, а летний — раньше. Если вы неправильно подберете устройство, то не удивляйтесь, что вентилятор в вашем автомобиле включится или раньше, или позже, чем вам нужно.Датчик может работать корректно, но температурный диапазон не подходит.
Многие автолюбители недооценивают важность вентилятора радиатора автомобиля. Если не обратить внимание на поломку, рискуете заплатить приличную сумму за ремонт перегретого двигателя. Именно поэтому нужно вовремя диагностировать проблему вентилятора и устранить ее как можно скорее.
Блоки крепления пикапов автомобилей ВАЗ. Монтажный блок Блок предохранителей ВАЗ 2109 Расшифровка форсунок
Где находится блок предохранителей схемы карбюратора ваз 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и закрыта крышкой.Также чертится условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть в амперах). Монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус. Также есть запасные предохранители (боковые). Однако в «девятке» есть второй блок, который находится уже в машине. Вот те самые предохранители, которые отвечают за подключение цепи питания к топливным насосам и некоторым другим узлам.
Схема блока предохранителей в ВАЗ 21099
В первую очередь стоит отметить, что на ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями.

Изобретение работы одинаковое, но элементы не взаимозаменяемы. Этот аспект целесообразно учитывать при ремонте или замене предохранителей. В БП нового типа есть сигнальная цепочка, идущая на панель приборов. Это индикатор, который загорается при появлении неисправности в работе самого блока и электрочашек. В автомобилях старого образца эта цепь отсутствовала. В некоторых машинах он был переведен в подушку (индикатор срабатывания).
Схема монтажного узла (рис. 1), который находится под капотом, находится на крышке с внутренней стороны.Это условная схема с отметками, где находится каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного узла ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. По нему можно за считанные секунды найти расположение любой из цепей электрики, что дает необходимую информацию для диагностики контакта электроцепи. Но при этом некоторые из них связывают несколько цепей. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если он предусмотрен) и разъем лампы переносного освещения.
Если рассматривать блок предохранителей ВАЗ 21099 инжектор (без карбюратора), то там идентичная схема подключения. Единственным исключением является то, что некоторые цепочки не будут закрыты, но это нормально. Как всегда — можно сравнить с условной схемой, которая продублирована на крышке монтажного узла.
Изображение 1. Схема монтажного узла.
Несколько слов о самих предохранителях
Предохранитель представляет собой просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой.Если указанный диапазон преодолен — его внутренняя часть просто оплетается, а электрическая цепь разрывается, препятствуя проводке (и ее изоляции).
В автомобиле для каждой из электрических цепей установлены их предельные значения по действующей мощности. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 ампер. Естественно, если есть предохранитель меньшего номинала, то при малейшем превышении его нормы просто перенапряжение.Если поставить с большим номиналом, то при превышении допустимого значения произойдет электропроводка. Поэтому это так недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации автомобиля.
Блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода изначально ставится запасной. Они расположены по обеим сторонам основной платы. В ВАЗ 2108 — точно так же, но там внутри салона сделаны только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрева заднего стекла (как и магнитолы).
Интересно, что максимально возможная нагрузка для блока предохранителей приходится на цепь, соединяющую электроподъемники стекол. Там максимальная сила тока может быть 30 ампер. В блоках нового образца он был заменен на стандартный на 20 ампер.
Как заменить предохранители? Для этого вам понадобится:
выключить двигатель;
снять минусовую клемму с аккумулятора. Желательно выждать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
снять крышку предохранителя 2109;
с помощью мультиметра найти предохранитель не удалось;
проверить цепь на наличие короткого замыкания;
поставить новый предохранитель;
подать напряжение на цепь и убедиться, что повторной перегрузки не произошло.
Ни в коем случае нельзя ремонтировать с применением неоригинальных комплектующих и тем более заменой их на проводники сторонних производителей. Среди российских водителей популярна тенденция вместо предохранителя ставить 5-копеечную монету (это можно выполнить на «девятке» старого образца). Делая это, вы должны осознавать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!
Как проверить работу электрической цепи?
Для того, чтобы проверить на работоспособность блок ВАЗ 2109, достаточно выполнить трансверсию каждой из цепей мультиметром.
В моторных вариациях карбюратор устроен предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты. Если обнаружатся множественные поломки, то дешевле и проще будет заменить весь блок. Подходит новый образец, да еще и от 2114 — они там используются идентичные.
Если работает только одна из частей блока, придется искать порванную цепь. Поиск упростит знание следующих правил:
если не работает схема питания печки, то нужно искать неисправный элемент с F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, который разносит внутрь салона теплый воздух;
замена прикуривателя понадобится, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
для омывателей, патрона переносной лампы и щеток заднего стекла соответствует реле F7;
при неисправности бензонасоса «виновником» является предохранитель платы, который находится с левой стороны руля (в машине).
Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.
Помните с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 довольно просто. Самое сложное – это поиск неисправного элемента. Но устранить проблему несложно, если в наличии есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не нужно забывать своевременно восстанавливать их при необходимости.
На автомобили Лада Самара устанавливаются 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:
Первый тип — монтажный блок с 11 реле, есть два варианта:

Блок монтажный Старый образец (самый сингулярный)
Блок монтажный нового образца (аналог первого)
Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое расположение реле и предохранителей и предохранителей «ножевые», которые хорошо держат.Имеют 11 релюсов и 16 предохранителей. Разъем S11 находится сбоку и контакты смотрят в салон. Оба встречаются с прозрачной редкой крышкой.
Блок имеет плату нового образца, проще ремонтировать и паять.
Характеристики:
Габариты: На габариты идут три предохранителя (7, 9 и 10), а питаются они от ш5/4, ш5/13 и ш4/13 через кнопку и поворотный переключатель, а это сделано для функции «Парковочный свет»: выдергиванием ключа можно включить ключ-выключатель левого или правого габаритов, при этом подсветка номера и приборов не включилась.И кнопка включала все габариты и подсветку.
После 1988 года эту функцию убрали, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался сразу к кнопке габаритов.
Вентилятор: При подаче массы с датчика на ш6/9 реле К9 (если зажигание включено) и плюс подавался на вентилятор ш5/5.
Фароокомитеты: При включении света на Ш4/8 появился плюс, далее на предохранитель 3, от него на реле Фароокомитетов К6.При включении омывателя лобового стекла у меня включается реле, а при включении фар на ш7/3 плюс на моторы.
При наличии кнопки фарточиторов вместо реле была поставлена перемычка на контакты 30 и 87 (питание шло на реле в моторном отсеке), Включалось кнопкой через контакты ш6/7 и ш5/15.
Зарядка генератора: Эти блоки могут различаться. На блоке старого образца питание обмотки возбуждения генератора (ш7/9) подавалось через лампочку заряда от ш5/18 и резисторы 100 Ом 2 Вт на зажигание.На блоке нового образца резисторов может и не быть, а значит на холостом ходу генератор не будет заряжаться, а может быть и так, что ш7/9 соединены только с ш7/4, которые никуда не подключались (видимо что-то в проводке был один, и мы ничего об этом не знали). Значит, если возникнет такой момент, нужно подключить генератор к щитку приборов и поставить резисторы…
Омыватель заднего стекла: Релюшка бунт омывателя заднего стекла К1, так что отжимаем рычаг от себя до упора на доли секунды, а вода еще будет течь секунд пять.Чтобы мы не отвлекались на дорогу помыть заднее стекло.
Задние противотуманные фонари.
От кнопок Габаритов зеленый провод шел к предохранителю (болтался рядом с кнопкой, питание появлялось если включить фары ближнего или дальнего), от него к кнопке, от кнопки к ш 2/10 и на задние фонари.
Ш4/21 соединен с ш21/17, почему не понятно. И почему Ш20 тоже не понятно.
Ну и есть какие-то аномалии, где дырка под реле исправность ламп К4 имеется, а контактов нет, Т.е перемычки не нужны, все подключено напрямую в блоке.
Реле:
Реле:
К1 — реле времени омывателя заднего стекла
К3 — реле стеклоочистителя
К4 — реле управления лампами (или перемычка, или ничего)
К5 — реле включения дальнего света
К6 — реле Phamp Purifiers
К7 — питание реле стеклоподъемников
К8 — Реле включения звука
К9 — включение питания вентилятора электродвигателя охлаждения вентилятора питания
К10 — Реле обогрева заднего стекла
К11 — Реле включения ближнего света фар
Автоматические выключатели:
1 (8А) правый противотуманная фара, Индикатор включения
2 (8А) Левая противотуманная фара
3 (8А) Голова фармацевта (на момент включения) .Lell на очистители фар (Контакты). Выключатель омывателя Phamp
4 (16A) Очистители фар (в рабочем режиме). Очистители фар Bellex (намотка). Электроотор вентилятора отопителя. Избиратель омывателя омывателя. Замедлитель мотора очистителя заднего стекла. Время работы омывателя заднего стекла. Включение омывателя омывателя и омывателя заднего стекла. Рело (обмотка) электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Неисправная лампа обогрева заднего стекла. Освещение разгрузочной коробки
5 (8А) указателей поворота и реле поворота и сигнализации (в режиме индикации поворота).Лампа указателя постоянного вращения. Задние фонари (свет лампы заднего хода).Маторедуктор и реле включения омывателя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Возрождения. Машинный компьютер. Электростеклоподъемники и обогрев сидений (обмотка).
6 (8A) Задние фонари (стоп-сигналы). Осветительные приборы салона. Электростеклоподъемники передних дверей. Электростеклоподъемники (контакты)
7 (8А) Подсветка номерного знака. Популярная лампа.Фонарик освещения приборов. Continated лампы наружного освещения.
8 (16А) Мотор вентилятора охлаждения двигателя и силовое реле (контакты). Реле звукового сигнала и его включения
9 (8А) Фара левая (Габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет)
10 (8A) Правая фара (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный фонарь)
11 (8A) Указатели поворота и переключатель реле сигнализации (в режиме сигнализации). Лампа аварийной сигнализации с включением
12 (16А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Highten гнездо для переносной лампы. Частный компьютер. Машинный компьютер. Ski.Rel и замки мотор-редуктора
13 (8A) Правая фара (дальний свет)
14 (8A) Левая фара (дальний свет). Лампа включения дальнего света
15 (8А) Левая фара (ближний свет)
16 (8А) Правая фара (ближний свет)
Предохранитель задних противотуманных фонарей (8а) при таком типе крепления блоков расположен рядом с их переключателем.
Второй тип — монтажный блок с 9 реле, есть два варианта:
старого образца и нового образца.
Самый популярный блок, поставляемый с EUROPANLEL
второй вариант
Отличаются между собой только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле отличаются подключением некоторых цепей, количеством реле (9 шт, нет реле задержки омывателя заднего стекла и стоек или реле фартурных очистителей, или вентилятора), количеством предохранителей на размеры и сами предохранители маркируются по-разному.Разъем ш21 находится вверху.
Блок, что на верхнем фото состоит из одной платы, ремонтировать проще.
Блоки с 9 реле (и первое на фото и второе на фото) есть 2 вида:
Первый тип блоков с 9-ю реле: К1 — Реле Фароциллары
Имеют:
Вентилятор: На ш5/5 плюс подается напрямую, а вентилятор включается путем соединения его с массой датчик или помеченный инжектор, управляемый мозгом.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор не выключается после замены блока. Вам нужно вырезать реле.
Габариты: Проскальзывая со снятием габаритных огней было решено поставить 2 предохранителя (F10 и F11), и на них повесить габариты и подсветку, а питались они только от ш5/4, которые шли на кнопку.
Итак: габаритного огня не будет.
Сработавший предохранитель выкинули в окна (которые в этих блоках F6), на блоке с 11 реле запитали от предохранителя салонного освещения и стоп-сигналов.
Фарокомитеры: Тоже питались, но реле включало плюсовую подачу (от кнопки) на ш3/16.
Генераторная зарядка: Ш7/9 (на геноме) и ш5/18 (приборка) всегда подключены вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европейца нет. Остальные блоки только для европанели, где резисторы в приборке.
Омыватель заднего стекла: Подключается напрямую без реле, то есть пока держишь рычаг, льется водитель.
Задние туманки
Здесь 2 варианта проводки панели приборов:
— Кнопка с фиксацией: При включении света фар питание перешло на ш4/8 на предохранитель 1. От него на реле фартур и через ш4/21 на кнопку. От кнопки на ш3/10 до фонарей.
— Кнопка без фиксации: Есть реле задних туманок, питается от болтающегося рядом предохранителя (постоянный плюс). Есть «разрешающие» провода от кнопки габаритов и переднего тумана.Реле управляется подачей минуса с кнопки, подает питание ш3/10 на заднюю пятнадцать.
На автомобилях с е-газом (с 2011 г.), на ш4/21 постоянная мощность для электроблока. Он управляет блокировкой дверей и задними противотуманками. Этот вариант использует кнопку без фиксации.
Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароокомитеры: Их реле заменило реле вентилятора, поэтому ш3/16 (плюс от кнопки) шло сразу к ш7/3 к стирка под капотом, в которую входят автомобилисты.А на ш4/21 подавал постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электро, там же реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: Размыкающий контакт Ш4/8 (был плюс от света) и ш4/13 (был плюс от габаритов на высокой и низкой торпедах) питают обмотку, эти контакты идут на проводку форсунки, и они включил релюшку К1, а на ш5/5 Плюс подал на любителя.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда и вовсе не работает.Надо переподключать, или ставить перемычку и брать реле.
Остальное тоже вроде шесть оксид.
Ну а когда на АвтоВАЗе поняли, что уже несколько десятков лет у людей ошибка по ошибке вместо первой (потому что они были рядом), стали применять ш6/1, его подключали к выключателю фонарей заднего хода, а на ш 2/ 9 (на семнадцатом соединенном с Ш21/19) появился плюс сделать иммобилайзер-блок электроблока пилота при включении задней передачи. Это в основном на автомобилях с электронной педалью газа.
Реле:
К1 — Реле включения очистителей лобового стекла
ИЛИ
К1 — Реле включения вентилятора двигателя (Е-газ)
К2 — Реле экскаватора-указатели хода и аварийной сигнализации
К3 — Реле очистителя лобового стекла
К4 — Реле управления лампами стоп Сигнальные огни и габаритные огни
Или перемычки при отсутствии реле
К5 — Реле включения стеклоподъемников
К6 — Реле включения звука поворота
К7 — Реле выхода заднего датчика
К8 — Реле включения дальнего света фар
К9 — Боль Реле света Фаза Свет
Автоматические выключатели:
F1 (10A) Очистители коллектора (на момент включения) .Выберите очистители фар (Контакты). Включение омывателя Phamp
ИЛИ
F1 (20a) Реле, лампы и сигнализатор задних противотуманных фонарей. Блок управления дверным замком. Мотор-Детские Двери Замка (E-Gas)
F2 (10A) ЛАМПА, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАДИО И AUCTIVE Тревога (в режиме тревоги). Лампа Континант и выключатель аварийной сигнализации
Ф3 (10А) Освещение плафона салона. Прампа индивидуального освещения кабины. СВЕТ УМЕНЬШЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Круги стоп-сигнала. Машинный компьютер.Мужской пробег. Сумки БСК. Свет багажника
F4 (20A) Прикуриватель. Рельеф обогрева заднего стекла (Контакты). Элемент обогрева заднего стекла. Розетка Highten для переносной лампы
F5 (20А) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты). Крышка сигнальная и включение
F6 (30А) Выключатели электростеклоподъемников. Электропроводные окна. Старший включение электростеклоподъемников (контакты)
F7 (20А) Электродвигатель вентилятора отопителя. Избиратель шайбы. Электробор омывателя заднего стекла.Элексипрод омывателя заднего стекла. СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ИГРЕ (обмотка). Освещение разгрузочной коробки. Регистраторы фар (в рабочем состоянии).
Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на е-газе не используется)
F8 (7,5А) Правая противотуманная фара
F9 (7,5А) Левая противотуманная фара.
F10 (7,5А) Фара левая (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет). Освещение Освещение Освещение Освещение Лампа Лампа. Лампы напольного освещения. Непрерывная лампа наружного освещения.
Е-газ дополнительно блок управления электропакетом
F11 (7.5А) Правая фара (габаритный свет). Задний фонарь прямого действия (габаритный свет)
F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)
F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Лампа непрерывного включения дальнего света
F15 (7,5А) Фара правая (Дальний свет)
F16 (15А) Перезапуск указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота) (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения. Блок БСК.Маршуда. RELAGE OF POWER Электростеклоподъемники и обогрев сидений (обмотка).Работодатель сигнализации anvaria
Усовершенствованный электрический блок управления E-gas, выключатель стоп-сигнала, выключатель и индикатор обогрева заднего ветрового стекла
Запасные предохранители F17-F20
Блок монтажный ВАЗ 2109 Схема электрики включает в себя все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.
Объединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы токораспределительных схем. Блок представляет собой разъемную коробку, на внутренних сторонах крышек которой установлены реле, предохранители и платы с выводами жгутов проводов.
Следует учитывать, что ЭБУ инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.
Основная информация о монтажном блоке
В зависимости от года выпуска и типа двигателя схема электропроводки ВАЗ 2109 собрана в различных вариантах.
Так, на карбюраторных моделях компоновка блока представлена в модификациях типа 17.3722. Имеет круглые плавкие предохранители, которые часто выходят из строя и требуют замены.
В моделях S.инжектор Двигатель Применена новая комплектация электросилового агрегата ВАЗ 2109. Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря конструкции их ножей плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они стали более надежными.
Найти в каталоге Новый блок можно маркировать 2114-3722010-60.
Отличие ВАЗ 2109 электрошоков этих двух блоков:
в месте подключения вентилятора охлаждения радиатора;
маркировка разъема реле и предохранителей;
отсутствие двух реле.
Маркировка разъемов и предохранителей
В связи с тем, что существует разница в маркировке составных частей схемы расположения узлов, необходимо точно знать, на какой технике наносится Монтаж Электрошам ВАЗ 2109.
год выпуска ВАЗ 2109;
тип двигателя
;
тип панели приборов;
Настройка опции
.
Зная эти исходные данные можно найти фото схемы на сайте автомобилистов.Точно так же можно работать с интерактивной схемой, отображающей именно поиск электропроводки.
На этих схемах и указана маркировка узлов для каждого типа блоков. Так, если коммутационные реле на старой схеме обозначались цифрой 1, то в новом блоке это К1. Все узлы указаны на схемах и прилагаемой к ним спецификации. Все предохранители указаны на блоке блока. По схеме определяется зона ответственности каждого изделия.Автомобиль ВАЗ 2109 Электросхема, в монтажный узел которого входят вилки соединений проводов, эти изделия маркируются буквой ш.
Как не перепутать провода
Много разноцветных проводов не должно вызывать затруднений при поиске неисправности своими руками. Провода имеют четкую направленность на цвет:
желтый — размеры;
красный — стоп-сигнал;
синий — реверс;
оранжево-черный — туман.
Осталось только выбрать нужный цвет провода и проверить его исправность и подключить.
Поиск и устранение неисправностей
Электрическая схема монтажного узла является основным узлом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если нет необходимого навыка, работу по настройке блока лучше доверить специалистам. Цена ремонта будет несоизмерима со стоимостью перевозки автомобиля, вышедшего из строя в пути. Если ремонт производится самостоятельно, инструкцию по ремонту можно посмотреть на видео программы обучения мастеров.
Демонтажный блок
Чтобы снять, убрать блок с места установки, надо понимать, что это узел энергетического комплекса.Поэтому, отсоединяя проводку, необходимо промаркировать разъемы для последующего сбора.
Открыв капот, обнаруживаем с левой стороны под кромкой лобового стекла блок, который крепится пластиковыми хомутами. Им нужно взять и освободить коробку. Сверху он прикрыт резиновым кожухом, который смещается в сторону. После перемещения корпуса следует отсоединить колодку с проводами.
После этого блок освобождается от крепления двумя гайками и поднимается над местом установки, насколько к нему тянутся провода.При отсоединении проводов оплавил разъемы, чтобы потом было проще провести обратную операцию по установке.
Съемный блок Установить на рабочую поверхность и открутить крепление нижней крышки, состоящее из 8 болтов. После этого вставьте жучок в зазор и выполните разъем корпуса. Вся схема будет перед вашими глазами. Осмотрите, сравните с данными, представленными в инструкции, и найдите место неисправности. Часто на этапе устранения неисправности требуется помощь специалиста.
Должно быть найдено:
нарушение в плате;
неисправен предохранитель;
реле родственное
.
После замены детали, устранения повреждений блок собирается и устанавливается на место в обратном порядке. Независимо от типа применяемой в автомобильной электросхеме, блоки устанавливаются одинаково.
Неисправности блока характеристик
Часто сбой происходит из-за перегоревшего предохранителя. Найти это легко. При замене будет заменен такой же предохранитель с теми же параметрами токовой нагрузки.Необходимо выяснить причину, которая привела к срабатыванию защиты. Если проблему не устранить, может случиться серьезная поломка.
Если проблема возникла в плате, то она может быть связана с окислением металла на схеме. Если контакты окислились, их можно почистить. Следует удалить предохранители и реле с места установки. Работы по очистке тока должны производиться аккуратно, а при использовании паяльника для восстановления узла принимать все меры для защиты платы от случайных повреждений.Заменить блок будет намного проще.
Как работать со схемой электроблока
Используя входные данные вывода ВАЗ в информационных базах, следует найти схему монтажного узла того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля. При этом обычно предусматривают две схемы. Общий вид всего блока позволяет оценить полное сходство желаемой схемы с существующим узлом.
Вторая схема — разводка внутри блока.Это необходимо для детального изучения и устранения неполадок. На сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отслеживать схему по пунктам.
Сборочная единица автомобиля ВАЗ 2109 предназначена для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей. На первых моделях применялся монтажный узел типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей и печатной платы, к которой припаяны выводы для соединения с контактными площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей.Ниже представлена схема монтажного узла ВАЗ 2109 тип 17.3722.
На последних моделях используется монтажный узел ВАЗ 2109 тип 2114-3722010-60. В этом блоке применены предохранители плосконожевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежно, так как они имеют большую площадь контакта.

Замена жгутов электропроводки штекеров электропроводки идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищенных цепей несколько отличаются.Схема Монтажный блок ВАЗ 2109 показан ниже

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но отличаются подключением радиатора.
Ниже показано расположение заглушек монтажного узла.

Ниже приведены характеристики предохранителей и защищенных цепей. * Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям сборочной единицы 2114-3 и 22010-60
Номер предохранителя ‘ Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7.5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителя
Фары (контакты). Переключающий клапан омывателя Phamp
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (режим работы). Реле с очистителями персонала
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекла.Мотор омывателя заднего стекла. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения системы охлаждения двигателя электрическая рис. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения бейджа
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-выключатель указателей поворота и сигнализации (в режиме индикации поворота). Контрольная лампа поворотников. Задние фонари (лампы заднего хода).
Реле переключения двигателя и очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Лампа проверки давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Ламповое световое табло «Ситор». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FB (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы). Пландер освещения салона
6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.Включение стеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Подсветка знака кредита. Подкаст лампа. Устройства осветительные лампы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Фара левая (габаритный свет).Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и этикетка реле сигнализации (в режиме сигнализации). Контрольная лампа сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Сигарета
13 (8 А) F15 (7,5А) Фара правая (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7.5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 а) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)
админ. 06.10.2011
«Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите это место мышкой и нажмите Ctrl+Enter» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»
Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109.Поэтому иметь представление о том, как выполняются предохранители ВАЗ 2109, необходимо каждому водителю, а еще лучше иметь навыки предупреждения такой поломки.
Предохранитель ВАЗ 2109 функции
Предохранители находятся в двух блоках: один находится под капотом, другой в салоне автомобиля под панелью. Назначение любого предохранителя – защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и воспламенения.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти замыкание, что приводит к поломке одного из приборов.При этом взрыватель принимает весь удар на себя.
Цена будет значительно меньше, чем у любого другого устройства, которое он защищает.
Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109
Номер предохранителя Что отвечает:
F9. Правая противотуманная фара
F8. Левая противотуманная фара
F1 Плеер для флиса
F7. Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, лампа перчаточника, обогрев и омыватель заднего стекла.
Ф16 Фонари задние, лампочки указатели поворотов, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
Ф16 Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, стояночный тормоз, охлаждающая жидкость, открытие двери, контрольная лампа, уровень топлива, залитый в бак.
Ф3. Фары задние, свет в салоне.
F6 Электрические стеклоподъемники
Ф10 Подсветка номера, подсветки приборов и приборной панели, габаритов, прикуривателя.
F5 Звуковой сигнал
F11 Задний фонарь Gaspel
Ф2. Аварийная ситуация
Ф4. Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона переносной лампы.
Ф15 Фара сельская
Ф14 Фара левая
Ф13 Фары среднего света левые
F12. Фара ближнего света правая
Замена предохранителей автомобиля ВАЗ 2109
Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части отсека моторамы, со стороны водителя. Большинство электрических цепей авто защищены предохранителями.
Внутри блока предохранителей на крышке сила тока и номер предохранителя указаны в амперах.
При обрыве блока предохранителей ВАЗ 2109 замена производится тем элементам, которые привели к неисправности автомобильного устройства.Определить его можно по прекращению или нестабильной работе узла, питающегося электричеством.
В автомобиле ВАЗ 2109 предохранители не подлежат защите:
Цепи зажигания.
Генератор (см.).
Запуск двигателя.
Реле замка двери.
На фары.
Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент, могут выйти.
Совет: Всегда нужно иметь комплект с запасными предохранителями, которые при необходимости следует заменить своими руками.
Каждый из блоков соответствует только определенным предохранителям.
Значение тока, рассчитанное для предохранителя, указано на его корпусе.
Извлечение предохранителя из блока необходимо специальным пинцетом, закрепленным в блоке.
Предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.
Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в гнездо разъема и вдавливанием до фиксации.
С левой стороны панели приборов установлен дополнительный предохранитель на провода, защищающий цепь противотуманных задних фонарей, с током 8 ампер.
Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после этого заменить новым.
Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только в расчете на текущую силу тока. В противном случае электроприборы могут выйти из строя.
На ранних моделях Авто ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются малой надежностью.Держатели предохранителей выполнены из пружин, а в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может расплавить корпус блока, что вызывает перегрев держателей и они плохо зажимают детали.
Поэтому необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с элементами вилки.
Совет: При замене старого блока предохранителей, новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение двигателя вентилятора через реле. В противном случае они могут сжечь дорожки на печатной плате, проводящие ток.
Дополнительно необходимо установить датчик к электровентилятору для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение.
Разборка блока предохранителей Авто ВАЗ 2109
Для работы используется набор инструментов драйвера.
Инструкция по выполнению работ:
Аккумуляторная батарея отключена.
Разбирается в салоне «Бардак».
Со стороны сиденья пассажира разъединены разъемы жгутов проводов.Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
В роторной части автомобиля снята крышка монтажного узла.
Поворотные кулаки на «10» — это откручиваемые гайки крепления блока предохранителей.
Устройство поднято, четыре разъема и один сзади отсоединены.
Монтажный блок снят.
Прокладка очищается, как показано на фото.
Ремонт блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109
Итак:
Все реле и предохранители извлечены.
Совет: При сборке необходимо следить, чтобы номинальное значение тока соответствовало установленному предохранителю. Установка в лифтовое реле производится с маркировкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.
Найден сгоревший след.
Участок пришел в упадок.
Окисленные места очищаются бензином.
Новый провод для пайки.
Сборка блока производится разборкой.
Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом при движении автомобиля по дорогам. Как выполняется на автомобиле ВАЗ 2109, хорошо видно на видео.
Название датчиков на ваз 2109 инжектор.

Для того, чтобы переделать карбюратор на инжектор на ВАЗ 2109, пригодятся некоторое понимание и знание работы двигателя. Зачем вообще это нужно? У каждого разные причины: одному не нравится постоянное обслуживание карбюратора, другой хочет сэкономить за счет снижения расхода бензина. В этой статье мы подробно рассмотрим, как производится замена карбюратора на ВАЗ 2107 или ВАЗ 2109 инжектор. И сначала несколько слов о целесообразности подобных модификаций.
Стоит ли переделывать карбюратор на инжектор
Не многие водители ВАЗ 2109 решаются на переделку карбюраторного двигателя и такие опасения, несомненно, обоснованы.
Во-первых, нельзя с абсолютной уверенностью сказать, что инжекторный двигатель экономичнее. Если речь идет об экологических характеристиках, то вы можете подумать об этом. Однако для этой цели вместо форсунки можно использовать одно из вихревых аэродинамических устройств, например, Эковортекс или Экотоп.К тому же такая система устанавливается за считанные минуты.
Во-вторых, замена карбюратора достаточно затратна. Стоимость всех деталей, а их около 50, может составлять около 500 долларов США. е. или больше.
Кроме того, если вы не уверены в своих силах, лучше доверить работу профессионалам. Если вы никогда не сталкивались даже с мелким ремонтом двигателя ВАЗ 2109, то, возможно, стоит поискать другие пути решения проблемы.
Однако, если вы все же решили перейти, то внимательно прочитайте следующие рекомендации.
Переделка карбюратора на ваз 2109 инжектор
Для начала необходимо выбрать хорошую систему впрыска на ВАЗ 2109. Бош М 1.5.4 прекрасно подходит для установки благодаря приемлемой стоимости. Мы установили систему впрыска без дополнительных доработок и доработок. Это лучше, чем установка внешнего топливного насоса и покупка дополнительных деталей у General Motors.
Правильнее покупать детали уже проверенные временем и используемые на серийных автомобилях, в том числе:
корпус воздушного фильтра;
приемник
;
бензобак
и др.
Различные болты, хомуты и прочие расходники не проблема приобрести в любом магазине.
Замена бака
Перед разборкой карбюраторной системы промойте и высушите новый бензобак и установите электрический бензонасос. Помните, что стрелки на них в обоих местах должны совпадать. Убедитесь, что поплавок находится на указателе, показывающем уровень топлива в бензобаке.

Отверстия для крепления модуля и датчика
Далее необходимо сделать отверстие в блоке цилиндров для крепления под кронштейн, предназначенный для модуля зажигания, глубиной 20 мм, и еще одно отверстие для датчика детонации (16 мм).Для этого слейте антифриз и снимите радиатор вместе с бампером.
Иногда такие отверстия можно сделать уже на заводе. Если их нет, то для модуля и датчика предусмотрены специальные пазы. Будьте осторожны, чтобы не просверлить блок! Если вы сомневаетесь, пусть мастер сделает это за вас.
Охлаждение генератора
Кроме всего прочего нужно установить новый патрубок для охлаждающей жидкости, и поменять датчик температуры в радиаторе. После этого нужно слить масло и вынуть оттуда поддон, снять зубчатый шкив и ремень, а вместо штатного установить специальный демпфирующий шкив генератора.
Затем необходимо установить новый генератор, так как новая система требует большего напряжения, чем обычно. Здесь не обойтись только обычной заменой шкива. Генератор в наш ВАЗ 2109 нужно ставить новый — это обязательно. В противном случае генератор просто придет в негодность.

Провода, подключение приборов
Далее нужно выкатить бензин — бак должен стать светлее.
Затем, прежде чем приступать к дальнейшим манипуляциям, извлеките аккумулятор.
После этого снимите трамблер и топливный насос со всеми комплектующими, воздушный фильтр, карбюратор и тросы (подачи газа и воздуха).
Если все сделано, отсоединяем провода, отвечающие за зажигание. Они под капотом. Также снимаем топливные трубки, переключатель, бензобак и шланг вакуумного усилителя, который нужно сделать длиннее. Его можно взять с одной из предыдущих версий ВАЗ.
Также разберите панель приборов.У него есть индикатор проверки двигателя, который необходимо подключить к проводу. Жгут зажигания необходимо вывести из двигателя в кабину, а провода, отвечающие за жгут впрыска, соединить с распределительной коробкой.
Провода, которые остались от реле вентилятора карбюратора, необходимо замкнуть вместе с выключателем вентилятора.
В отведенных для этого местах крепим все предохранители, реле и контроллер. Кроме того, важно подключить топливный насос к приборной панели.Это необходимо для корректных показаний уровня топлива (штатный просто снимаем).
Блок имеет сбоку головку с заглушкой, на которую нужно закрепить массу жгута отвечающую за впрыск топлива. Также важно не забыть установить ресивер и коллектор, а также дроссельную трубку и топливную рампу.

Монтаж топливопровода
Больше всего времени и сил занимает топливная магистраль, которую нужно провести по днищу нашего ВАЗа.Топливную магистраль под руль протянуть очень сложно. Наконец, закрепите топливные шланги и фильтр. В нижней части автомобиля есть специальные болты для фильтра. Наконец, заменить бензобак и подключить топливную магистраль, а также заменить зажигание, датчики и высоковольтные провода.
На этом этапе важно надежно закрепить все шланги и заземление. Если вы этого не сделаете, вы не столкнетесь с проблемами позже. Осталось только установить патрубок (его шланг) и подогрев к нему, воздушный фильтр, а так же шланги вентиляции картерных газов.После того, как заведете автомобиль, а двигатель должен работать ровно, подключите газоанализатор и ДСТ-2 (диагностический сканер-тестер). Необходимо сбросить ошибки и отрегулировать смесь на холостом ходу.
Замена карбюратора на инжектор, на автомобилях УАЗ и Газель, немного отличается. Отличия связаны с особенностями двигателя Газели.
Переднеприводные автомобили ВАЗ пользуются большой популярностью в России благодаря высокой ремонтопригодности, относительно низкой стоимости запчастей, простоте конструкции.Но из-за большого количества модификаций водителю непросто разобраться даже в инструкции, где находится тот или иной узел (деталь), в частности, на инжекторном ВАЗ-21099.
Перед тем, как отремонтировать машину, приходится долго и кропотливо искать некоторые детали, при этом теряя много времени. В этой статье мы поможем вам разобраться, где находится тот или иной прибор на модели ВАЗ 21099, и надеемся, что информация будет полезна автовладельцам, только что купившим машину, или начинающим водителям.
Где находится топливный насос на форсунке ВАЗ-21099
Снятие и установка бензонасоса (БН) работа несложная, не требует большого слесарного опыта и высокой квалификации. Но если на карбюраторных автомобилях бензонасос долго искать не придется (он находится на двигателе, под капотом), то на инжекторном новичок может не найти его с первого раза. Где находится топливный насос на ваз 21099 седан инжектор? Разберемся пошагово:

Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 форсунки
С «Девяносто девятым» часто возникает проблема, когда не включается вентилятор обдува двигателя, а охлаждающая жидкость начинает закипать.При возникновении такой неисправности в первую очередь проверяют работоспособность самого вентилятора, подав на него напряжение напрямую от аккумулятора, но могут быть и другие проблемы.
Для проверки всей цепи важно найти, где находится реле вентилятора форсунки ВАЗ-21099, так как именно оно отвечает за включение обдува. Находим эту деталь в передней части автомобиля, со стороны пассажира, она устанавливается под бардачком, в ногах пассажира.
Нужное реле на картинке отмечено оранжевым кружком, здесь же вы найдете предохранитель, который перегорает при коротком замыкании вентилятора охлаждения.
Где масса форсунки ВАЗ-21099 (основной)
Если слабо крутит стартер, либо двигатель вообще не запускается (при запуске возникают щелчки), возникают различные проблемы с электрикой, вероятно, у автомобиля не нормальный вес. Устранить такую проблему в целом несложно, но для этого еще нужно знать, где находится масса форсунки ВАЗ-21099.
Основной массовый (толстый) провод идет от минусовой клеммы аккумулятора к двигателю, более тонкий провод подключается к кузову автомобиля, от этого подключения зависят все потребители энергии в автомобиле. При плохом контакте аккумуляторная батарея перестает нормально заряжаться, чтобы стартер хорошо крутил, следует проверить надежность этих контактов, очистить металл от окисления. Если из-за большой нагрузки (например, при установке допоборудования) провод массы греется, а его явно не хватает, можно «подложить» дополнительный груз практически в любом месте, где хороший контакт двигателя с кузовом обеспечено.Главное, чтобы этот провод имел достаточное сечение.
Где реле стартера
Так же, как и вентилятор охлаждения двигателя, стартер управляется реле, и из-за его неисправности могут возникнуть проблемы:
при повороте ключа зажигания ничего не происходит, мотор не подает признаков жизни;
при попытке запустить двигатель есть щелчки, но стартер не крутит.
Узнать где находится реле стартера на автомобиле ВАЗ-21099и очень просто, для этого нужно всего лишь открыть капот автомобиля и заглянуть за воздуховод инжекторного двигателя, искомая деталь находится показано на рисунке ниже.
Где находится датчик температуры
Если датчик температуры не показывает на щитке приборов, велик риск перегрева двигателя, так как щиток приборов не информирует водителя о нагреве охлаждающей жидкости двигателя (ДВС). Конечно, может быть неисправна приборная панель или проводка, но чаще всего отказывается работать датчик температуры (ДТОЖ) на самом двигателе.
Где находится датчик температуры на инжекторном автомобиле 099? Искать конечно нужно в моторном отсеке:

Где находится датчик скорости
Датчик скорости (ДС) на переднеприводных автомобилях ВАЗ считывает импульсы в зависимости от оборота колеса и передает данные в электронный блок управления (ЭБУ).При торможении двигателем с помощью ДС и ЭБУ отключается подача топлива, таким образом достигается более экономичная работа ДВС. При неисправности датчика регистрируется код ошибки, незначительно увеличивается расход бензина, снижаются обороты холостого хода, особенно при резком торможении. Где находится датчик скорости, сразу определить сложно, так как он спрятан под корпусом воздушного фильтра (ACF).
Находим нужную нам деталь следующим образом:

ДС легко откручивается руками, а штекер с проводами вытаскивается после откручивания датчика (но осторожно, чтобы не повредить проводку при вращении).
Где находится топливный фильтр
Фильтр топливный (ТФ) на ВАЗ-21099и предназначен для очистки бензина от сора, грязи и различных примесей; представляет собой монолитную конструкцию с жестким металлическим корпусом и фильтрующим элементом внутри. Периодичность его замены – каждые 20-30 тыс. км пройденного пути, также если машина стала двигаться рывками, а диагностика показала, что забился ТФ.
Узнать где находится топливный фильтр не сложно, для этого нужно установить автомобиль на смотровую яму или автоподъемник.ТФ расположен на днище кузова, рядом с задней балкой и бензобаком, и крепится специальным хомутом, который затягивается болтом и гайкой.
Перед тем, как приступить к смене фильтра, необходимо стравить давление топлива, иначе при откручивании топливных штуцеров бензин будет брызгать под высоким давлением. Сбросить давление в магистрали можно с помощью специального штуцера, расположенного сзади топливной рампы. Перед началом такой операции необходимо подготовить пластиковую емкость, в которую следует залить бензин, затем открутить предохранительный колпачок.
Для сброса давления можно использовать обычную плоскую отвертку, при нажатии на клапан на ниппеле произойдет выход бензина из системы.
После снятия топливной магистрали приступаем к замене ТФ.
Для того, чтобы самостоятельно разбираться в автомобиле, необходимо иметь знания о его устройстве и принципах работы некоторых элементов. Инжектор ВАЗ 2109 представляет собой набор электронных элементов, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя.Без него он становится просто бесполезной грудой металла. Инжектор ВАЗ 2109 – это система управления двигателем, поэтому проводка и ее отдельные элементы должны быть в исправном состоянии, а их работа должна быть правильно отрегулирована.

Устройство
Схема подключения ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива значительно сложнее карбюраторных моделей. Это вполне логично, так как сам инжектор предполагает наличие электронных устройств. Любая электрическая схема предназначена для решения ряда задач.Схема системы распределенного впрыска ВАЗ 2109 решает следующие задачи:
Передача сигналов о состоянии параметров;
Передача управляющих импульсов;
Электрическая защита устройств;
Система защиты от короткого замыкания.
Исходя из выполняемых функций, проектирование системы должно быть необходимым и достаточным для их реализации.
Передача сигналов состояния параметров и управляющих импульсов
Электрический сигнал в системе управления двигателем ВАЗ 2109 передается на электронный блок по проводам, имеющим цветовую маркировку.Это облегчает чтение электрической схемы и поиск правильного провода. Обязательными условиями для обеспечения качественной передачи сигнала являются:
Требуемое сечение провода;
Минимальное контактное сопротивление разъемных соединений;
Диэлектрическая прочность изоляции проводников.
Работу двигателя, а значит и динамические характеристики двигателя ВАЗ 2109 определяет состояние проводки.
Уменьшение сечения проводника снижает мощность передаваемого им сигнала и повышает его температуру.Даже если разрушение вен незаметно снаружи, это вовсе не значит, что его нет.
В процессе эксплуатации автомобиля проводка подвергается воздействию разрушающих факторов. Со временем контакты окисляются. По этой причине повышается их стойкость, что вызывает необходимость периодической очистки.
Искаженные сигналы вносят неточности или перебои в работе всей системы ВАЗ 2109. В целях обеспечения помехозащищенности датчик кислорода, детонации, положения коленчатого вала и блок противоугонной системы снабжены экранированными проводами.
Электрическая защита элементов
Выход из строя любого инжекторного устройства чреват заменой на новое. Это сопровождается материальными затратами. Если таких устройств несколько, то затраты многократно возрастают. Кроме замены может потребоваться регулировка. В этом случае при отсутствии необходимых знаний потребуется обратиться к специалистам.
Предохранители системы распределенного впрыска ВАЗ 2109 имеют меньшее сечение, чем остальная проводка.Поэтому они перегорают при токе, превышающем их номинал, тем самым защищая изоляцию проводов и элементы системы от плохих последствий. На электрической схеме форсунки имеются следующие предохранители:
Главное реле;
Охлаждающий вентилятор;
Бензонасос.
Перегоревшие предохранители следует заменить и обязательно найти и устранить причину, которая к этому привела.
Однако защиту обеспечивают не только плавкие предохранители, но и электромагнитные реле.Гальваническая развязка сигналов позволяет разделить слаботочные и силовые цепи. Это свойство играет важную роль в управлении. Система содержит главное реле, реле топливного насоса и электровентилятор радиатора охлаждения.
Защита цепи
Проводка автомобиля характеризуется, помимо прочего, сопротивлением электрической изоляции. Последнее зависит от состояния его материала. Со временем изоляция становится хрупкой и появляются микроскопические трещины.При прозвонке проводка может быть исправна, но во время движения автомобиля пробить на массу. Возможно короткое замыкание между двумя и более проводами.
Стоит периодически заглядывать под капот автомобиля и проверять состояние изоляции и разъемов. При обнаружении оборванных проводов следует предотвратить их дальнейшее разрушение и короткое замыкание. Это можно сделать с помощью изоленты или термоусадки. Если провод буквально висит на ниточке, то необходимо зачистить концы, облудить и припаять.Тогда хорошо изолировать соединение. Слабый контакт в разъемах необходимо устранить. Можно использовать плоскогубцы. Окисленные поверхности можно очистить специальным средством, можно использовать WD-40. Хорошая защита картера двигателя предотвращает попадание влаги на провода, поэтому она необходима. Загрязненная маслом изоляция быстрее изнашивается. Нелишним будет использование гофры в целях защиты от этого. Старую проводку лучше заменить, так как в этом случае возрастает степень риска.
Не совсем

Карбюраторные моторы давно устарели.Но сегодня на наших дорогах нетрудно найти автомобили, оснащенные этим типом двигателя. Модель ВАЗ 2109 не исключение.
Имея в своем распоряжении карбюраторную девятку, вы даже можете своими силами переоборудовать ее в инжекторную машину.
Прежде чем решиться на такой шаг, обязательно изучите сильные и слабые стороны каждого типа двигателя, а также определите, в каком режиме вы наиболее активно эксплуатируете свой автомобиль. От этого во многом зависит ваше окончательное решение.
Карбюратор.Преимущества и недостатки
Начнем с минусов. К ним относятся:
Такие моторы давно не ставятся на серийные автомобили. В Европе из-за экологических требований карбюраторы занесены в черный список. То есть они запрещены, потому что сильно загрязняют атмосферу;
На высоких оборотах возможности мотора значительно снижаются. Крутящий момент не достигает желаемых значений. Зато на низких оборотах он эффективен и позволяет хорошо разогнаться с нуля до сотни;
При обгоне карбюратор мука.Обгонять машины нормально и уверенно проблематично. Особенно учитывая мощность карбюраторной девятки;
Высокие показатели расхода топлива по сравнению с инжекторными двигателями. В среднем девятка с карбюратором в обычном режиме тратит около 8,5-9 литров топлива на 100 км пути;
Воздушная заслонка управляется вручную. Исключения составляют некоторые версии самых последних образцов, где установлены автоматические устройства. Некоторые автолюбители утверждают, что ручное управление дроссельной заслонкой зимой имеет свои преимущества, так как позволяет прочувствовать работу двигателя.Но понять это могут только опытные водители.
Но не будем только о плохом. ВАЗ 2109 с карбюратором тоже имеет положительные качества:
Стоимость карбюратора значительно дешевле инжекторного двигателя;
Обслуживание мотора стоит меньше, а саму работу легче выполнить при самостоятельном ремонте;
Любители карбюраторов утверждают, что отсутствие блоков управления, микроконтроллеров — это неоспоримый плюс. Хотя с ним можно поспорить;
При выходе из строя двигателя даже 100 километров от ближайшего населенного пункта или СТО для опытных водителей не проблема, так как ремонт можно выполнить даже в полевых условиях.Но для этого потребуется наличие соответствующих инструментов и помощь пассажиров.
Поменять местами пару бронепроводов и сделать продувку — простой вариант быстрого самостоятельного ремонта карбюратора. Инжекторный мотор таких фокусов не понимает.
Инжектор. Преимущества и недостатки
Короче говоря, все достоинства инжектора — недостатки карбюратора, а все недостатки — достоинства карбюратора.
К ключевым характеристикам двигателей с впрыском топлива относятся:
Форсунки более экологичны, соответствуют требованиям по выбросам вредных веществ;
Хотя крутящего момента недостаточно на низких оборотах, он обеспечивает более легкий обгон на высокой скорости.Мотор, кажется, открывает второе дыхание;
Стоимость обслуживания форсунки выше;
Для правильной работы этого двигателя требуется чистое топливо. Карбюратор «кормит» все;
Для проверки неисправностей необходимо провести диагностику, что требует много времени и средств;
Форсунка потребляет меньше топлива. В среднем 6-7 литров на 100 км;
Практически все системы работают за счет компьютерного управления, поэтому при правильной эксплуатации двигатель работает максимально эффективно и экономично;
Возможна установка ГБО на форсунку.А вот с карбюратором такой шаг сопряжен с рядом сложностей.
Переделка
Для самостоятельной замены карбюратора на инжектор обязательно вооружитесь следующими комплектующими:
ГБЦ от ВАЗ 2112 с ресивером и коллекторами;
Датчик детонации;
Корпус дроссельной заслонки с датчиком положения заслонки;
ДМРВ и ряд других элементов.
Когда все будет готово, можно приступать к работе.
Демонтируйте старую головку блока цилиндров. Плюс снять все навесное в топливной сборке, бензобаке и системе зажигания.
Снимите генератор, термостат, шкивы и ремни.
Установить новый бензобак с насосом, позаимствованный у донора — инжекторный ВАЗ.
Снимите компоненты карбюратора и системы зажигания, подлежащие замене.
Отсоедините трубки и шланги системы охлаждения. Здесь вы поставляете совершенно новый комплект от инжектора.
Снимите поддон.
Установить новые поршни от инжекторного донора и шатуны на 10. Оригинальные компоненты карбюратора не рассчитаны на инжекторную степень сжатия. Плюс есть специальные выемки для других клапанов.
Установить новый блок со сливом на крышку для ДПКВ, заменив штатный масляный насос. Если крышку можно снять, то на замену пойдет только она.
Сняв старые патрубки системы охлаждения, установите новые. Самое правильное решение — замена всего комплекта.Покупка не окажет большого влияния на ваш общий бюджет.
Подготовьте все необходимое для монтажа 16-клапанной головки. Крепеж совпадает, только болты от старой головки длинные и их надо укоротить. Плюс не забудьте сделать в новой головке отверстие 12 калибра.
Установить новые топливопроводы от донора.
Подсоедините новый бензобак к линиям.
Проложите проводку от блока управления к топливному насосу. Регуляторы уровня топлива можно использовать старые, от карбюраторного автомобиля.
Вырежьте отверстие в стенке моторного отсека, через которое будет проходить проводка. Таким образом, вам не придется делать стандартные провода длиннее.
Установите датчик детонации, просверлив отверстие в блоке и нарезав резьбу размером 8.
Обязательно заменить водяной насос, взяв агрегат с донора 2112.
Приобретите новый сапун картера и щуп. Установите их вместо старых.
Установите новую головку блока цилиндров. Только не забудьте поменять прокладку, которая уже подходит к другой головке.
Установка термостата, позаимствованного у ВАЗ 2112.
Подсоедините трубки охлаждающей жидкости.
Снимите задний картер ГРМ и ролики. Шкивы от 2112 демонтированы. Ремень должен быть установлен в соответствии с метками.
Установите новый генератор вместе с приводом. У нового генератора верхние крепления останутся целыми, так как они не предусмотрены конструкцией карбюратора ВАЗ 2109. Поэтому закрепите пару нижних болтов крепления максимально надежно.
Установите все датчики на новые места.
Поместите крышку клапана на качественный герметик.
Соберите модуль зажигания, провода, свечи зажигания и другие компоненты.
Установите воздушный фильтр.
Ремонт выхлопной системы. Глушитель часто оставляют штатным, а вот резонатор и другие комплектующие берут с донора.
Проводка соединяется с приборной панелью и замком.
Залейте новое масло, заправьте автомобиль качественным топливом.
Запустите двигатель и выполните пробную поездку.
Что можно получить
Переделав карбюраторный автомобиль в инжекторный, можно получить улучшенные технические и динамические характеристики. Предлагаем вам сравнение параметров двух моторов.
Характеристика
Карбюратор
Форсунка
Диаметр цилиндра
76 мм
82 мм
Мощность двигателя
Расход топлива в городе и по трассе
9/8.7 литров на 100 км
9,5/7 литров на 100 км
Разгон от 0 до 100 км/ч
Максимальная скорость
Переделка карбюратора в инжектор – серьезный шаг к модернизации вашего ВАЗ 2109. Несмотря на кажущуюся сложность, процесс выполняется даже своими руками. Но только при наличии достаточного опыта.
Многие владельцы инжекторного двигателя ВАЗ 2109 сталкивались с проблемой, когда двигатель не набирает обороты. На «девятки» устанавливался 8-клапанный инжекторный двигатель от ВАЗ 2108. Поэтому проблемы у них такие же, как и методы устранения.
Причины неисправности
Конструктивно инжекторный двигатель ВАЗ 2109 представляет собой модифицированный вариант карбюраторного силового агрегата 2108. Двигатель имеет четыре цилиндра и восемь клапанов. Конструкция мотора достаточно проста, что позволит проводить диагностику и ремонт двигателя самостоятельно.
Перед тем, как перейти непосредственно к рассмотрению вопроса ремонта, стоит определить, какие причины могут вызвать такую неисправность, как не набор скорости. Итак, рассмотрим основные причины неисправности:
Плохое топливо.
Неисправность системы зажигания.
Неправильное образование воздушно-топливной смеси.
Поршневая группа.
Датчики и электронный блок управления двигателем.
Способы устранения
Основной причиной того, что двигатель может не набирать обороты, является образование воздушно-топливной смеси.Так, в двигатель поступает неправильное соотношение бензина и воздуха, что сказывается на работе силового агрегата и горючая смесь недостаточно раскручивает коленчатый вал, приводящий в движение колеса.
Рассмотрим основные операции диагностики и методы ремонта.
Плохое топливо
В первую очередь необходимо понять, какого качества бензин заливается в систему и возможно ли его правильное и полное сгорание. Это позволит определить не только, может ли раскручиваться коленвал, но и не засорена ли система питания.
Обычно основным показателем качества бензина является состояние топливного фильтра. Если он слишком часто засоряется, то рекомендуется сменить поставщика топлива. Для устранения проблемы необходимо прочистить всю систему подачи топлива, от топливного бака до форсунок. Также стоит провести диагностику и чистку поршневой группы, где, скорее всего, на поршнях уже есть нагар.
Неисправности системы зажигания
Неоднократно причиной того, что двигатель плохо набирает обороты, был блок зажигания.Неисправные свечи зажигания или высоковольтные провода – прямой признак проблем другого характера. Диагностические операции достаточно просты в проведении. Свечи зажигания выкручиваются и осматриваются на наличие трещин и нагара.
Если видимых повреждений нет, то стоит проверить работоспособность на специальном подсвечнике. При обнаружении неработоспособных свечей рекомендует заменить их, предварительно выставив зазор.
Высоковольтные провода сняты с автомобиля и проверены тестером.Если сопротивление больше или меньше 5 Ом, то вот она — причина.
Следует иметь в виду, что провода ВВ необходимо менять комплектами.
Формирование топливовоздушной смеси
Для образования топливовоздушной смеси необходимы две вещи — топливо и воздух. В связи с этим засорение одной из систем приведет к тому, что горючая смесь будет формироваться неправильно, что скажется на работе силового агрегата.
Что касается засорения системы впрыска, то чаще всего это форсунки.Обычно для устранения неисправности достаточно просто почистить элементы, но не всегда. Бывает так, что форсунки слишком забиты и элементы нужно будет заменить. Многие автолюбители не знают, что эта деталь разборная и достаточно поменять форсунки, которые имеют гораздо меньшую цену.
Засорение системы подачи воздуха происходит при несвоевременном обслуживании агрегата. Первое, на что стоит обратить внимание, это воздушный фильтр. В связи с этим в цилиндры двигателя поступает недостаточно воздуха, что приводит к неполному сгоранию бензина, кинетики которой не хватает для достаточного нажатия на поршни и раскручивания коленчатого вала.
Следующим элементом, который необходимо проверить, является дроссельная заслонка. Забитый или заклинивший элемент может привести к вышеописанному эффекту. Почистить узел можно самостоятельно, используя обычный очиститель карбюратора.
Поршневая группа
Неоднократно причиной неисправности двигателя становился нагар в поршневой группе. Устранить его можно с помощью специальной автомобильной химии или народными методами. Но, как показывает практика, это ненадолго, и двигатель приходится капитально ремонтировать.Также стоит отметить, что нагар будет не только на поршневой группе, но и на клапанах.
Комбинация факторов может стать основной причиной неисправности и целесообразности капитального ремонта.
Электроника
Единственный элемент, который практически невозможно продиагностировать в домашних условиях, это электроника. Так, неисправность одного из датчиков или неисправности электронного блока управления двигателем приведут к неправильной работе мотора. Для диагностики и устранения неисправности необходимо обратиться к специалисту.
Часто многие автовладельцы обращаются к тюнерам для проведения чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2109.

Номер предохранителя ‘	Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7.5 А)	Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А)	Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А)	Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителя Фары (контакты). Переключающий клапан омывателя Phamp
4 (16 А) F7 (30 А)	Очистители фар (режим работы). Реле с очистителями персонала (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекла.Мотор омывателя заднего стекла. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения системы охлаждения двигателя электрическая рис. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения бейджа
5 (8 А) F16 (15 А)	Указатели поворота и реле-выключатель указателей поворота и сигнализации (в режиме индикации поворота). Контрольная лампа поворотников. Задние фонари (лампы заднего хода). Реле переключения двигателя и очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Лампа проверки давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Ламповое световое табло «Ситор». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FB (10 А)	Фонари задние (стоп-сигналы). Пландер освещения салона
6 (8 А) F6 (30 А)	Электростеклоподъемники передних дверей.Включение стеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А)	Подсветка знака кредита. Подкаст лампа. Устройства осветительные лампы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А)	Фара левая (габаритный свет).Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А)	Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А)	Указатели поворота и этикетка реле сигнализации (в режиме сигнализации). Контрольная лампа сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. Сигарета
13 (8 А) F15 (7,5А)	Фара правая (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7.5 А)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
15 (8 А) F13 (7,5 А)	Левая фара (ближний свет)
16 (8 а) F12 (7,5 А)	Правая фара (ближний свет)

Номер предохранителя	Что отвечает:
F9.	Правая противотуманная фара
F8.	Левая противотуманная фара
F1	Плеер для флиса
F7.	Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, лампа перчаточника, обогрев и омыватель заднего стекла.
Ф16	Фонари задние, лампочки указатели поворотов, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
Ф16	Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, стояночный тормоз, охлаждающая жидкость, открытие двери, контрольная лампа, уровень топлива, залитый в бак.
Ф3.	Фары задние, свет в салоне.
F6	Электрические стеклоподъемники
Ф10	Подсветка номера, подсветки приборов и приборной панели, габаритов, прикуривателя.
F5	Звуковой сигнал
F11	Задний фонарь Gaspel
Ф2.	Аварийная ситуация
Ф4.	Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона переносной лампы.
Ф15	Фара сельская
Ф14	Фара левая
Ф13	Фары среднего света левые
F12.	Фара ближнего света правая

Характеристика	Карбюратор	Форсунка
Диаметр цилиндра	76 мм	82 мм
Мощность двигателя
Расход топлива в городе и по трассе	9/8.7 литров на 100 км	9,5/7 литров на 100 км
Разгон от 0 до 100 км/ч
Максимальная скорость