Плохо греет печка Лады 2109, что делать

Плохо греет печка ВАЗ 2109. Как исправить ситуацию?…

Выполняя эту работу летом, исходя из авто опыта, вы можете одновременно с устранением неисправности заменить охлаждающую жидкость, если он выходил положенный свой срок. К тому же сам тосол летом стоит всегда дешевле, нежели при наступлении первых холодов. Последнее ненужное преимущество, когда не работает печка. Это в основном касается владельцев ВАЗа, где кран отопителя, по непонятным, многие десятилетия, причинам установлен в салоне автомобиля пре его подтекании, охлаждающая жидкость попадает на ковер салона.

Даже летом это доставляет массу неприятностей владельцу, а зимой это вообще трудновыполнимая задача по дальнейшей просушке ковра. Подтекание же связано как раз с сезонным включением краника. Если в системе уже грязный тосол, то скопившаяся кранике грязь прикипает пре открытие краника, режется внутренний уплотнитель результат, тосол начинает протекать.

Отсюда вывод- выполнять операции с ревизией возможно дальнейшим ремонтом , необходимо и удобно выполнять в теплое время года. Как проверить печку знает каждый, необходимо на полностью прогретом двигателе включить вентилятор отопителя перевести заслонки положение «открыто». Струя горячего воздуха укажет на исправность ее готовности к эксплуатации зимой. Если при полностью прогретом двигателе идет чуть теплый воздух плохо греет или вообще холодный, то необходимо найти причину устранить неисправность.
Плохо греет печка автомобиля причины отказа:

•  Забит радиатор
•  Краник отопителя заклинил положение «закрыто». Здесь возможен еще один вариант. Неисправен привод управления краником. Обычно это происходит когда пропадает фиксация поусона и он начинает ходить вместе с жилой. В таких случаях необходимо открыть кран вручную
•  Маленький уровень тосола в системе
•  Неисправен термостат, двигатель не согревается до конца
•  Забиты грязью патрубки подвода тосола. Особенно это касается передне приводных машин, семейства «восьмерок», где патрубки имеют не совсем удачный угол, часто забиваются грязью, почти на треть длины
•  Закрыта или заклинила заслонка подачи воздуха или неисправен привод ее открытия

В этих случаях советы из авто опыта, когда плохо греет ВАЗ 2109:

•  радиатор отопителя или распаивается, прочищается либо заменяется
•  краник отопителя подлежит замене
•  тосол доливается до нормы
•  неисправный термостат – заменяется
•  патрубки подачи прочищаются или заменяются новыми

В основном плохо греет печка при выше перечисленных отказах, устранив их, ВЫ добьетесь тепла кабины.

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вам так же будет интересно узнать:

Операция по замене сальников клапанов

Посмотрите фотографии автошлангов

Патрубки системы охлаждения

Почему плохо дует печка ВАЗ-2109 и как отремонтировать

Многие владельцы машин ВАЗ прекрасно знакомы с ситуацией, когда в зимний период обогреватель вдруг начинает работать ненадлежащим образом или вовсе превращает функционировать. В некоторых случаях печка без нареканий гонит горячий воздух летом, а вот в холода он подается еле теплым. Все это существенно снижает комфортность в салоне, что негативным образом влияет на здоровье водителя и пассажиров.

Кроме этого, возникает еще и неудобство другого рода – лобовое стекло сильно запотевает, а это в свою очередь приводит к снижению уровня безопасности во время движения.

Когда плохо дует печка, установленная на автомашине ВАЗ-2109 (как карбюратор, так и инжектор), необходимо разобраться, в чем проблема. О наиболее часто встречаемых причинах мы расскажем ниже.

Принцип работы

Отопитель состоит из:

• краника;
• радиатора;
• вентилятора;
• патрубков-воздуховодов;
• шлангов подачи антифриза.

По сути, он – теплообменник, соединенный с системой охлаждения силовой установки посредством краника отопителя. Если его открыть, то горячая ОЖ попадает в радиатор. Там она остывает, отдавая тепло металлическим пластинам и возвращается в контур.

Основной узел, обеспечивающий подачу тепла в салон, – вентилятор. Продуваемый через радиатор воздух там нагревается и подается в сопла, закрытием и открытием которых водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

Читайте также: Пошаговый тюнинг салона ВАЗ 2109

Причины, неисправности и решения

Обогреватель, установленный на ВАЗ-2109, где имеется высокая панель, как показывает практика, работает неправильно чаще, чем на более старых моделях. В нем есть несколько существенных недостатков у центральной заслонки. Еще – здесь есть рукава подачи тепла в ноги пассажирам, сидящим на задних сиденьях, которые также нередко работают неправильно.

Печки машин, где есть низкая панель, подобных недостатков лишены, но это не значит, что они никогда не ломаются.

В первую очередь при плохой работе нагревателя следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин есть несколько:

• утечка ОЖ;
• засорение радиаторных трубок;
• образование воздушных пробок или других неисправностей в системе.

Избавиться от пузырей несложно – достаточно открыть крышку радиатора включить мотор на малые обороты на несколько минут.

Довольно часто выходит из строя и краник отопителя. Если он протекает, то его заменяют.

Дешевая ОЖ разрушает резину патрубков – она растрескивается и образуется протечка.

Еще иногда ломается электронасос, заставляющий двигаться тосол по контуру охлаждения. Его также не ремонтируют, а просто заменяют.

Читайте также: Самостоятельная настройка зажигания ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор)

Чтобы печка хорошо дула, необходим исправный моторчик вентилятора. О поломке его свидетельствуют сторонние шумы, возникающие во время его работы. Иногда он перегревается – в этом случае проверьте предохранители. На неисправность его еще указывает отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

Не менее важная часть системы – радиатор. Он может забиваться, и тогда охлаждающая жидкость, в принципе, не способна нормально циркулировать. Эту деталь довольно просто снять и промыть.

Как уже ранее отмечалось, часто виной слабого обогрева выступает плохо прилегающая заслонка. Из-за нее часть холодного воздуха попадает с улицы в кабину. Обычно в этом случае тепло не подается к ногам. Беде нетрудно помочь:

• произведите регулировку ее положения натяжением приводного тросика;
• уплотните новым поролоном или вспененным полистиролом, а швы панели обработайте герметиком.

Читайте также: Технические характеристики двигателя ВАЗ 2109 карбюратор

 

 

Как вам статья?

Не открывается кран печки ваз 2109

Многим владельцам автомобилей ВАЗ хорошо знакома ситуация, когда зимой отопитель вдруг начинает работать неправильно или полностью перестает функционировать. В некоторых случаях печка гонит горячий воздух летом без нареканий, а в мороз еле греет. Все это значительно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Кроме того, возникает еще одно неудобство — сильно запотевает лобовое стекло, а это в свою очередь приводит к снижению уровня безопасности во время движения.

Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (и карбюраторная, и инжекторная) плохо дует, нужно разобраться, в чем проблема. Ниже мы поговорим о наиболее распространенных причинах.

Принцип действия

Подогреватель состоит из:

По сути, это теплообменник, соединенный с системой охлаждения электростанции посредством отвода отопителя. Если его открыть, горячая охлаждающая жидкость попадает в радиатор. Там он остывает, отдавая тепло металлическим пластинам, и возвращается в контур.

Основным блоком, обеспечивающим обогрев салона, является вентилятор. Продуваемый через радиатор воздух нагревается там и подается к форсункам, закрывая и открывая которые водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

Причины, неисправности и способы устранения

Отопитель, установленный на ВАЗ-2109, где высокая панель, как показывает практика, работает не чаще, чем на более старых моделях. Имеет несколько существенных недостатков центрального демпфера. Еще — есть рукава для подвода тепла к ногам пассажиров, сидящих на задних сиденьях, которые тоже часто не работают должным образом.

Печки автомобилей, где низкая панель, таких недостатков лишены, но это не значит, что они никогда не ломаются.

В первую очередь при плохой работе нагревателя следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин несколько:

• утечка охлаждающей жидкости;
• забиты патрубки радиатора;
• воздушная пробка или другие неисправности системы.

Избавиться от пузырей несложно — достаточно открыть крышку радиатора и включить двигатель на малые обороты на несколько минут.

Довольно часто выходит из строя кран отопителя. Если он протекает, то его заменяют.

Дешевая охлаждающая жидкость разрушает резину форсунок — она ​​трескается и образуется течь.

Еще иногда ломается электронасос, заставляющий антифриз двигаться по контуру охлаждения. Его тоже не ремонтируют, а просто заменяют.

Чтобы печка хорошо дула, нужен хороший мотор вентилятора. Посторонние шумы, возникающие при его работе, свидетельствуют о его поломке. Иногда перегревается — в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность также указывает отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

Не менее важной частью системы является радиатор. Он может забиться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не сможет нормально циркулировать. Эту часть довольно просто снять и промыть.

Как уже отмечалось, часто виной плохого обогрева является плохо подогнанная заслонка. Из-за него часть холодного воздуха попадает в салон с улицы. Обычно в этом случае тепло к ногам не подается. Помочь беде легко:

• отрегулируйте его положение, потянув за трос привода;
• уплотнить новым поролоном или пенополистиролом и герметизировать швы панелей.

Наступили холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 вновь столкнулись с проблемой: из патрубков патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует теплый, а часто и вообще холодный воздух. салона, короче

Наступили холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов), в салон дует теплый, а часто и вообще холодный воздух, короче печка греет плохо. При этом в морозную погоду даже обледеневшие боковые стекла в салоне «не уходят».

Самое простое решение этой проблемы заключается в следующем. Необходимо подтянуть трос управления заслонкой печки

  Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки проклеены поролоном, который с трудом прожимается до конца этим рычагом управления заслонкой

В результате , остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо напрямую с улицы, либо через радиатор отопителя, полностью не закрывается. Он закрывается «наверх», при этом воздух идет к передним соплам через радиатор отопителя, а к верхним и боковым соплам с улицы, через самые миллиметры.

Когда работает вентилятор печки, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже подойти к этому рычагу заслонки со стороны водителя и попробовать потянуть рукой этот рычаг при включенном вентиляторе печки

  В этом случае левое ухо будет находиться в районе патрубка воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления салона Самара.

Неполное открытие крана отопителя

Данная проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Убедиться в этом можно, сравнив температуру входного и выходного патрубков радиатора печки, если она разная, то скорее всего клапан не до конца открыт.

Решение состоит в том, чтобы подтянуть трос управления этим клапаном и отрегулировать рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

  При этом не исключено, что теперь клапан будет не до конца закрыт, но, как говорится, жар костей не ломает.

Но тут другая проблема. Известно, что этот клапан у Самара является слабым местом, и после определенного количества операций открытия-закрытия клапан на оси, проходящей через соединительный рычаг и заслонку внутри клапана, теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и от греха подальше его не трогают.

В этом случае попытка сдвинуть задвижку крана крана, скорее всего, приведет к протечке. Если такое случилось, можно обмотать дырявое место полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место протечки крана печки Лада Самара

Кардинальным решением проблемы протечки клапана отопителя ВАЗ 2109 является его полное удаление из системы, либо вставка водяного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха хватает за глаза.

Кстати, в «десятке» производитель убрал этот злосчастный клапан.

Негерметичность воздуховода

Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично выходит в щели по воздушным путям, при этом поток воздуха ослабевает и охлаждается.

Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути прохождения воздуха от печки к форсункам. Правда, операция эта очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение потока воздуха от дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует поступление холодного воздуха из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае необходимо установить автомобиль передними колесами на горку, как можно выше, полностью открыть кран печки и газ.

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами в системе отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре кулера в салон идет немного теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, иными словами печка плохо греет. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал пригодится вам, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, а также во избежание данной проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печка дует холодным, самое простое, что можно сделать, это потянуть за трос, управляющий заслонкой отопителя. Для этого обмотайте его пару раз вокруг рычага управления закрылками. Находится на корпусе отопителя около педали газа.

Каждый стык воздуховода и кромка заслонки отопителя проклеены поролоном, который довольно проблематично сжать до конца рычаг управления. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы напрямую или через нее, не может закрыться до конца. В верхнем положении он закрывается, при этом в передние патрубки воздух поступает через радиатор печки, а в верхние и боковые патрубки с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если машина еще и едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри стало холодно.

Чтобы было понятнее, о чем идет речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. Тогда можно будет заметить, как изменится звук и со временем произойдет повышение температуры воздушного потока, идущего от дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, по которой из печки дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и их решения.

Кран открыт не полностью

Чтобы проверить это, по этой причине достаточно сравнить температуру входного и выходного патрубков отопителя, если она отличается, то есть велика вероятность того, что клапан не полностью закрыт.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и приведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где соединяется ось рычага управления, а заслонки внутри клапана, теряется герметичность и со временем развивается течь. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит течь, в этом случае течь оборачивают полоской ткани, пропитанной герметиком, и фиксируют все это «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостых плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается полностью исправная печка и нет подачи воздуха в систему, это значит, что поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный . Эту проблему можно решить установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпы). Обычно после этого преобразования выделяется много тепла.

Вышел из строя отопитель салона

Если печка ВАЗ-2109 перестала работать, не реагирует на любое положение рычага управления, то весьма вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить. Но если это не так, то для того, чтобы найти проблему, автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

Система отопления автомобиля – одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому старайтесь вовремя проводить его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4,5%/Рассрочка/Трейд-ин/95% одобрений/Подарки в салон

Мас Моторс

Многие владельцы Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что из печки вместо печки дует холодный воздух. горячий воздух. Почему это происходит? Для начала необходимо убедиться в исправности всей системы отопителя:

Уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

1. Термостат работает.
2. Радиатор отопителя не забит
3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
4. В системе охлаждения отсутствуют воздушные пробки.
5. Заслонка отопителя поворачивается тросом и находится в рабочем состоянии
6. Насос работает.

Исправность термостата   проверяется следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость необходимо гонять по малому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому трогаем нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего становится горячим.

Радиатор отопителя трудно проверить. В идеале его нужно снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены до замены нормально пропускает жидкость.

От воздушных пробок избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создайте давление (можно ртом) до тех пор, пока из шланга не потечет предпусковой подогрев карбюратора.

Демпфер и трос   проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки. Далее лезем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и тросик. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Возьмите плоскогубцами тросик между рубашкой и защелкой клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока машина новая таких проблем быть не должно, хотя они есть. Но со временем детали разбалтываются и приходят в несоответствие. Кроме того, паралоновое уплотнение нагревателя предотвращает плотное закрывание жалюзи.

Если при наступлении холодов, после небольших манипуляций с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109, у вас не пошел теплый воздух из форсунок, то скорее всего причиной данного события мог быть кран печка и воздушная заслонка перед радиатором отопителя. Хотя, в принципе, есть пара причин, по которым поступающий в салон воздух не будет прогреваться.

Сначала рассмотрим возможные причины отказа крана. Его конструкция представляет собой тонкий корпус, внутри которого движется затвор, приводимый в движение осью, к которой он приварен. Учитывая, что присадки, содержащиеся в антифризе, со временем осаждаются, значит, они могут осаждаться в зазоре между клапаном и гидроблоком. Это приведет к ее заклиниванию, в результате чего открыть ее уже будет невозможно. Ну а если  радиатор печки останется холодным , то поступающему в салон воздуху негде прогреваться.

Если машинист в этом случае будет усердно дергать за ручку управления краном, то может вообще оторвать крепление створки клапана к оси. Тогда ось заслонки повернется, рычаг открытия крана будет стоять в открытом положении, а теплого воздуха в кабине все равно не будет. Это можно определить по разнице температур между шлангом подачи охлаждающей жидкости к крану отопителя и жидкостью, которая сливается с радиатора отопителя. Эти шланги легко можно найти под капотом автомобиля.

Заслонка управления воздушным потоком в крайних положениях должна: либо закрывать сердцевину радиатора, тогда холодный воздух будет поступать в салон либо перекрывать вход холодного воздуха в корпус отопителя, тогда в салон должен поступать теплый воздух. Эта заслонка управляется тросовым приводом, как кран отопителя. Если учесть, что трос немного натягивается при работе, то при переводе ручек управления в открытое положение вытянутый тросик не сможет полностью открыть как воздушную заслонку, так и кран отопителя.

В этом случае между корпусом печи и воздушной заслонкой останется зазор, через который будет поступать холодный воздух , так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевину печи радиатор. Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Есть только один способ исправить эту неисправность; нужно отрегулировать длину кабеля.

Причина поступления холодного воздуха в салон   может привести к засорению сердцевины радиатора отопителя, в результате чего значительно ослабляется поток воздуха, проходящий через сердцевину. Засорение сердечника часто происходит осенью, если ваша машина какое-то время простояла под деревом. Падая желтым, лист падает на решетку воздухозаборника с вентилятором отопителя. И если водитель не убрал его оттуда, то при включении вентилятора часть этих листьев засосется в корпус печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти листочки будут либо попадать на сердцевину радиатора, забивая его, либо вылетать через патрубки в салон автомобиля. Происходит это потому, что на ВАЗ-2109 перед вентилятором не установлен воздушный фильтр салона..

Trauerportal — TrauerHilfe Bestattungs GesmbH

Trauerportal — TrauerHilfe Bestattungs GesmbH

• Todesanzeigen
• Bestattungskalender
• Jahrtage
• Bestatter
• Ratgeber
• Verabschiedung
• Новости

Mich lässt der Gedanke an den Tod in völliger Ruhe,
denn ich habe die feste Überzeugung, dass unser Geist ein Wesen ist,
ganz unzerstörbarer Natur, es ist ein fortwirkendes, von Ewigkeit zu Ewigkeit,
es ist der Sonne ähnlich die bloß in unsern irdischen aberlicheichen Augen unterzugehen 9 scheint, 14 scheint nie untergeht, sondern unaufhörlich leuchtet.
Гёте

Тодесанцайген

Дер Ратгебер

Der Bestatter фор Орт

Geteilte Freude bedeutet doppelte Freude, geteiltes Leid, halbes Leid, wie es ein Sprichwort beschreibt. Dennoch werfen selbst freudvolle Ereignisse bereits die Bange Frage nach der richtigen Wortwahl und der passenden Form auf, eigene Emotionen entsprechend mitzuteilen. Wenn räumliche Distanz oder andere Umstände die Teilnahme an Festen und Feiern verhindern, так и man dennoch meist nicht auf ein personliches Zeichen der Verbundenheit und Wertschätzung verzichten. Ein Telefonat erweist sich im Trubel часто als ungünstig унд erreicht deshalb nur selten das angestrebte Ziel. Als klassische Alternative dient meist der handgeschriebene Brief. Varianten, die jedoch in der Praxis nur von Angehörigen, Freunden und dem engeren Bekanntenkreis wahrgenommen werden. Die elektronischen Median bewirkten in den letzten Jahren Quer Durch die Generationen deutliche Veränderungen im Kommunikationsverhalten. Электронная почта, Kurznachricht oder Eintragungen auf Social Media-Portalen gelten für Gratulationen und Glückwünsche heute bereits als durchaus gesellschaftsfähig.

Schmerzliche Ereignisse, insbesondere Trauerfälle, wecken in vielen Menschen tiefe Betroffenheit und das Bedürfnis, den Hinterbliebenen die gebührende Anteilnahme zu beweisen. Weit über das engere Umfeld hinaus, geschieht dies nach wie vor meist in der persönlichen Begegnung und durch Beileidsschreiben. Allerdings steigt auch die Zahl von Trost тратит электронные письма, все сообщения, связанные с социальными медиа-платформами, которые дают информацию о Großteil der Bevölkerung nach wie vor als pietätlos empfunden. Einige der Trauerhilfe-Bestatter suchten deshalb nach einem geeigneten Weg, die Möglichkeiten des Internets zu nutzen, um mit der gebotenen Sensibilität, unter Wahrung der Pietät und dem gebotenen Respekt gegenüber den Verstorbenen und ihrer Hinterbliebenen, Mizudrgefühl aus. Besteht der Wunsch der Angehörigen, werden hierfür auf www.