Нет искры на ВАЗ 21099 с катушки искра есть, а через трамблер не проходит — АвтоСаратов

Nekit99

Новичок

• 23.11.2011

• #1

С утра полетел коммутатор — заменил его и ВВ провода, завелась с пол оборота. Ехал вечером, сначала пару раз заглохла на дороге, но завелась, заглохла и все. поменял еще один коммутатор и заменил свечи — эффекта 0.., заменил бабину — все также- крутит норм, но не схватывает. Бензин есть, искра с катушки есть, а на свечи не проходит. снял крышку трамблера, оказался сломан бегунок — заменил его и крышку, а машина всеравно не заводится. Подсажите, что еще может быть. Может ДХ?

Wais

Активный участник

• 11.2011″ data-time-string=»21:25″ title=»23.11.2011 в 21:25″ itemprop=»datePublished»>23.11.2011

• #2

Наиболее вероятно;-датчик «Холла».

BrAiNos

Новичок

• 23.11.2011

• #3

датчик холла, бегунок

Nekit99

Новичок

• 23.11.2011

• Thread Starter
• #4

попробую завтра)

Vovanich

Активный участник

• 11.2011″ data-time-string=»22:40″ title=»23.11.2011 в 22:40″ itemprop=»datePublished»>23.11.2011

• #5

Nekit99 сказал(а):

Может ДХ?

Нажмите, чтобы раскрыть…

может ремень? проверял?
куда смотрит бегунок в ВМТ 1-го цилиндра? и вращается ли он(бегунок)?

Strik3r

Новичок

• 23.11.2011

• #6

двигатель еще сразу замени — а то может на кочке вылетел

свр

Новичок

• 11.2011″ data-time-string=»22:44″ title=»23.11.2011 в 22:44″ itemprop=»datePublished»>23.11.2011

• #7

Vovanich, Если бы ремешок , то искры бы не было с катушки , так же и если ДХ. А как я понял искра есть по словам автора .

Vovanich

Активный участник

• 23.11.2011

• #8

свр сказал(а):

Если бы ремешок , то искры бы не было с катушки ,

Нажмите, чтобы раскрыть…

аа точно, промазал ))))
а если перескочит несколько зубьев?

свр

Новичок

• 11.2011″ data-time-string=»23:33″ title=»23.11.2011 в 23:33″ itemprop=»datePublished»>23.11.2011

• #9

Vovanich сказал(а):

а если перескочит несколько зубьев?

Нажмите, чтобы раскрыть…

О , вот это лучше ))) но тогда чихи -пыхи должны быть , да и если на пару бивней , то и поедет

Nekit99

Новичок

• 24.11.2011

• Thread Starter
• #10

свр сказал(а):

Vovanich, Если бы ремешок , то искры бы не было с катушки , так же и если ДХ. А как я понял искра есть по словам автора .

Нажмите, чтобы раскрыть…

да, искра с катушки идет. т.е. если бы это был ДХ, то искры бы не было? что же это еще может быть..?

Nekit99

Новичок

• 25.11.2011

• Thread Starter
• #11

Завелась) поменял ДХ, и массу на катушку усилил))

Wais

Активный участник

• 25.11.2011

• #12

Wais сказал(а):

Наиболее вероятно;-датчик «Холла».

Нажмите, чтобы раскрыть…

Благодарить не надо.

свр

Новичок

• 25.11.2011

• #13

Nekit99 сказал(а):

Завелась) поменял ДХ, и массу на катушку усилил))

Нажмите, чтобы раскрыть…

А была ли все же у тебя искра ????? :148:

Неисправности зажигания ВАЗ 21099 VAZ 99

Неисправности системы зажигания приводят к тому, что либо двигатель не запускается, либо работает с перебоями на холостом ходу или на всех режимах, либо не развивает полной мощности.

По вине системы зажигания двигатель может не запускаться по следующим причинам:

— обрыв или короткое замыкание в цепи низкого напряжения;
— неисправность свечей, распределителя, катушки или коммутатора зажигания;
— неправильное подсоединение проводов к свечам;
— загрязнение или обрыв высоковольтных проводов;
— неправильная установка момента зажигания;
— повреждение бегунка и крышки распределителя.

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу может быть вызвана увеличенным зазором между электродами свечей или неправильной установкой момента зажигания.

Причинами, из-за которых двигатель неустойчиво работает на всех режимах, могут быть повреждение или ненадежное соединение высоковольтных проводов, замасливание или неисправность свечей, неисправность коммутатора, бегунка или крышки распределителя.

Причиной, из-за которой двигатель работает неустойчиво на высоких оборотах, может быть неисправность распределителя зажигания.

Двигатель не развивает полной мощности из-за неисправности коммутатора или распределителя зажигания либо неправильной установки момента зажигания.

Внимание

При работе коммутатора зажигания выделяется большое количество тепла.

Чтобы не вывести из строя электронные приборы системы зажигания, а также во избежание возможных травм, выполняйте следующие правила:

1. Не касайтесь руками высоковольтных проводов и узлов системы (катушки, коммутатора и т.д.) при работающем двигателе, так как бесконтактная Зажигание имеет более высокое напряжение по сравнению с контактной системой.