Ваз 2112 ступичный подшипник передний как снять: Снятие и замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112 инструкция

Дек 12 1970

Содержание

Замена подшипника переднего колеса ваз 2110

ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 замена переднего ступичного подшипника своими руками. Видео и фото инструкция

На ремонте у нас автомобиль ВАЗ 2110, 2004 года выпуска, на котором необходимо заменить передний ступичный подшипник, покажем как это правильно сделать своими руками, максимально быстро. Инструкция также подходит для ВАЗ 2112, ВАЗ 2111.

Поднимаем машину, откручиваем колесо. Вкручиваем два болта, чтобы тормозной диск держался на направляющих, вставляем крепкую металлическую отвёртку в вентиляцию диска, головкой на 30 откручиваем ступичную гайку:

Убираем отвёртку, выкручиваем обратно два фиксирующих болта. Снимаем тормозной шланг. Расшплинтовываем скобу:

Откручиваем тормозной цилиндр, два болта сверху и снизу на 13:

При помощи отвёртки немного отжимаем колодку. Снимаем и отводим в сторону тормозной цилиндр. Вытаскиваем обе колодки. Головкой на 17 выкручиваем два болта сверху и снизу, которые держат скобу суппорта:

Вытаскиваем с посадочного места тормозной диск.

Головкой на 19 откручиваем крепления стойки:

Откручиваем шаровую опору (два болта на 17):

Выбиваем два болта крепления стойки. Снимаем ступицу. Выбиваем при помощи калённой головки на 22:

Наносим пару ударов, после чего она должна выйти вместе с обоймой. Фиксируем в тисках, на жигулях есть с двух сторон проточки, вставляем зубило и выбиваем:

Новый ступичный подшипник у нас Самарский, его номер 6256907. Снимаем оба стопорных кольца, внутри и снаружи. Выпрессовывать будем наружу, а запрессовывать изнутри. Ставим проставку, которая больше подшипника и при помощи пресса выпрессовываем:

Ставим стопор. Поверх устанавливаем старый подшипник ступицы и через него производим запрессовку, предварительно места соприкосновения опрыскиваем силиконовой смазкой:

Устанавливаем стопорное кольцо и запрессовываем ступицу, также используем смазку на основе силикона:

Операция прошла успешно, подшипник стоит на месте. Начинаем сборку в обратном порядке, все крепления смазываем медной смазкой, чтобы при следующем ремонте, у нас получилось открутить детали без каких либо проблем.

Видео замена переднего ступичного подшипника в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112:

Резервное видео как заменить передний ступичный подшипник в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112:

Прочитано раз: 937; За сегодня: 1

Замена подшипника передней ступицы Ваз 2110 2109: Видео

Подшипник ступицы — основной элемент колеса. Именно он позволяет колесу вращаться. На него приходятся очень высокие нагрузки и как любая деталь он выходит из строя. Это «живучий» элемент автомобиля но и он имеет ресурс.

Признаки неисправности подшипника передней ступицы Ваз 2109

Звук похожий на хруст при прямолинейном движении. Его будет слышно как на улице так и в салоне.
Вибрация на руль. Этот признак появляется когда подшипник сильно изношен. Очень большая вероятнасть клина колеса, что может привести к аварии.
Авто тянет в сторону. Подшипник какбы затармашивает колесо
Если появился люфт при раскачке колеса руками. Так же будут слышны щелчки.

Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 2110, при этих симптомах неизбежна.

Видео по замене подшипника передней ступицы

1. Снимите колпак ступицы.

2. Зубилом расправьте вмятый бортик гайки подшипника в двух местах.

3. Затяните ручной тормоз, включите 1-ю передачу и подставьте под колеса упоры.

4. Головкой или накидным изогнутым ключом «на 30» ослабьте гайку подшипника. Она затянута очень сильно, поэтому головка или ключ должны быть прочными, чтобы не погнуться или переломиться. Используйте длинный рычаг для ослабления гайки (кусок трубы).

5. Ослабьте болты колеса.

6. Поднимите передние колеса, в этом случае стабилизатор поперечной устойчивости не будет мешать ремонту. Так же возможно и поднять лишь колесо, на котором будет производиться ремонт. В этом случае, для отжатия элементов подвески, используйте монтировку. Поставьте под автомобиль страховочную опору рядом с домкратам (пенек или что то подобное). При ремонте будут прилагаться порой немалые усилия и если домкрат сорвется, опора удержит автомобиль.

7. Снимите колесо, направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск.

8. Подвяжите направляющую тормозных колодок вместе с суппортом, чтобы они не повисли на тормозном шланге и не повредили его.
9. Отверните окончательно гайку подшипника и снимите шайбу.

10. Вставьте в два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске болты длиной примерно 135мм и с резьбой М12 x1,25мм. Подойдут болты крепления, головки которые стоят на «классике» (2106, 2107 и т.д.)
11. Верните эти болты в отверстия ступицы (друг напротив друга) на всю ее толщину
12. Резко водя тормозной диск по болтам, как по направляющим, ударяйте им по головкам болтов и тем самым вы снимите ступицу.

13. Отверните болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (Замена шаровой) и выводите ШРУС (гранату) из отверстия подшипника.

14. Щипцами снимите стопорное кольцо.

15. Съемником выпрессуйте подшипник в чашку, которая находиться снаружи поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.

Съемник с подшипником

16. Если нет съемника, то можно со ступицы снять обойму подшипника (см с п. 17) (хотя это тоже не так просто, а без съемника, но уже другого вида, еще сложнее) и вставив ее в отверстие, где находится подшипник, узкой частью бить через что-то металлическое.

17. Как правило, после выпрессовке ступицы, на ней обычно остается кольцо подшипника (обойма). Чтобы его снять, понадобиться съемник. Если его нет, то подденьте отверткой и снимите грязезащитное кольцо…

18…зубилом сдвиньте кольцо подшипника.

19. Когда снимите кольцо, то задиры от зубила зачистите надфилем.

20. Установите грязезащитное кольцо и заверните его на ступице.

21. Очистите, смажьте внутреннюю поверхность поворотного кулака.

22. Съемником запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. При этом большая шайба съемника должна опираться изнутри на поворотный кулак так, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а на новый подшипник при запрессовке можно нажимать через старый подшипник, который будет передавать усилие лишь через наружное кольцо.

Поставьте стопорное кольцо.
23. Съемником запрессуйте ступицу в подшипник, предварительно смажьте отверстие маслом или WD-40. Сейчас шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу.

Если нет съемника, то забейте немного ступицу и выведите конец ШРУСа так, чтобы можно было наживить гайку ступицы. Вращая гайку вы будете притягивать ШРУСом ступицу, как съемником. Придерживайте подшипник с внутренней стороны поворотного кулака.

Дальше собираем в обратном порядке

Затяните гайку ступицы до конца только когда колесо будет уже на земле. Не забудьте загнуть буртик на гайку. Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 2110 окончена

Снятие и замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112 инструкция

Обычно подшипники ходят не более 50-60 тыс км. в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения. Вся работа не требует профессиональных познаний в механике, всё просто и при наличии смекалки занимает час-полтора. Поэтому вам пригодится наша инструкция как снять и заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками.

Обычно при проблемах с подшипниками в ступице вы слышите характерный вой, хруст идущий из района передних колес. Можно проверить это, свесив колесо на пригорке, попробовать его раскачать под разными углами с разным усилием. Если есть люфт, ощущаются стыки и стук внутри, то у автомобиля явные проблемы со ступицей.

Для замены подшипника в передней ступице ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобятся:

Новый подшипник ступицы
стопорные кольца
ступичная гайка
головка на 30″
специальный съемник, которым можно извлечь ступичный подшипник.

Полная инструкция изображена на фото пошагово и с описанием действий.

Снятие колпачка с колеса.

Необходимо расконтрить ступичную гайку.

Ставим авто на ручной тормоз, ослабляем ступичную гайку.

Нужно вывесить передние колеса, снять суппорт и тормозной диск. Полностью выкрутить ступичную гайку.

Завинчиваем шпильки и одеваем тормозной диск.

Выбиваем ступицу из подшипника ударами.

Снятие подшипника из ШРУСа.

Снятие стопорного кольца перед подшипником.

Выпрессовываем ступичный подшипник с помощью съемника.

Так выглядит ступичный подшипник со съемником.

Запрессовываем обратно новый ступичный подшипник.

Запрессовываем ступицу в подшипник. Собираем в обратном порядке.

Лада 2112 › Бортжурнал › Замена передней ступицы, ступичного подшипника, тормозного диска ВАЗ 2112

Подошли к замене пои ступичные подшипники.
С одной стороны люфт очень большой, с другой хрустит\свистит\гудит.
Решил менять сразу все — подшипник, ступицу, тормозной диск и шаровую.

Инструментов понадобится немного:
— балонник
— рожковый\накидной ключ на 7,10,13,17
— приспособа для запрессовывания подшипника (в любов автомагазине порядка 300 р.)
— ключ для приспособы на 24
— головка на 17,30
— инструмент для установки стопорных колец

…

Для начала срываем ступичную гайку головкой на 30 с помощью лома.
Домкратим машину и скидываем колесо.
Теперь нужно снять суппорт и колодки. Для этого ключом на 13 откручиваем 2 болта.
Снимаем суппорт с тормозным шлангом и колодки.
Теперь снимаем вторую часть, открутив ключом на 17 откручиваем 2 болта.
Выкручиваем ключом на 7 центровочные болты.
Дальше через деревяшку стучим по тормозному диску — от вылазит вместе со ступицой и внутренней частью подшипника.
Снимаем стопорное кольцо.

Если вы не меняете ступицу, то необходимо снять с помощью приспособы подшипник со ступицы.

Дальше ключом на 17 откручиваем 2 болта крепления шаровой. Отводим стойку и вытаскиваем из кулака гранату (шрус).

Наружнюю часть подшипника выпрессовываем из поворотного кулака.
Снимаем внутреннее стопорное кольцо.
Для удобства я снял еще защитный кожух тормозного диска, который крепится на 3 болтах, ключом на 10.

Все посадочные места я сначала протер бензином, а потом смазал литолом.

Ставим внутренне стопорное кольцо.
Далее запрессовываем новый подшипник, ставим стопорное кольцо, потом запрессовываем ступицу.

На ступице и внутри подшипника есть метки, по ним и надо запрессовать,

Далее ставим тормозной диск…собираем все в обратном порядке.

Как мне сказали позже, продаются целые ремкомплекты в которых есть подшипник, ступичная гайка и шайба, стопорные кольца.

Шаровые менять не стал, они еще нормальные.

Ничего сложного нет, никаких подводных камней))

Я покупал:
— комплект тормозных дисков
— 2 подшипника
— 2 шаровые
— 4 стопорных кольца
— 2 шайбы и 2 гайки ступичных
— 2 ступицы
— приспособу для запрессовывания
У меня вышло где-то 3500

Спасибо за внимание, удачи на дорогах))

КОГДА НУЖНА ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ НА ВАЗ 2112 — Lada 2112, 1.

6 liter, 2004 year on DRIVE2

Свободное вращение колеса на оси обеспечивают подшипники ступицы. Они устанавливаются в корпусе ступицы, а внутренней обоймой надеваются на ось колеса.
От попадания влаги и пыли шариковый механизм надежно защищают пластиковые заглушки, закрепленные между обоймами. Своевременная замена подшипников в ступице ВАЗ 2110 обеспечивает длительную эксплуатацию узла при больших нагрузках.
В статье предлагается инструкция по правильной замене подшипников своими руками на авто ВАЗ 2110.
ДИАГНОСТИКА ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ ВАЗ 2112
В ступице колеса установлены роликовые однорядные подшипники в количестве двух штук. При эксплуатации нужен постоянный уход за элементами, который заключается в регулировке зазора и замены смазки в подшипниках.
Для проверки люфта или зазора нужно вывесить колесо и покачать его. Если люфт нельзя устранить регулировкой или во время движения появился шум, то большая вероятность, что вышел со строя подшипник ступицы.
Может выйти только один элемент или сразу два. На оси подшипники должны проворачиваться без заеданий, свободно.
На роликах и кольцах не должно быть выкрашиваний, раковин или следов износа. При их обнаружении нужна замена подшипника на ступице на ВАЗ 2110.
Для проверки подшипника в ступице переднего колеса необходимо:
Поднять домкратом переднее колесо.
Снять колесо.
При помощи зубила удалить на подшипнике передней ступицы защитный колпак.
Снять тормозные колодки.
На поворотном кулаке закрепить, часового типа, держатель индикатора.
Ножку индикатора упереть в ступицу колеса как можно ближе к гайке регулировки.
На шпильки надеть кольца накидных ключей и затянуть гайками. Ключи берутся на «14». Держась за них, проворачивается и перемещается ступица в осевом направлении.
По индикатору замеряется величина осевого перемещения или зазора. При его превышении более 0,15 миллиметров нужно выполнить регулировку зазора.
Колесо устанавливается на место без защитного колпака и крепится диаметрально расположенными двумя болтами. Бородком или зубилом расправляется замятый буртик на гайке подшипника и торцовым ключом «27» откручивается гайка.
Моментом 2,0 кг-см затягивается новая регулировочная гайка.
Совет: Колесо нужно вращать в обоих направлениях, это даст возможность правильно установить ролики подшипников ступицы.
Гайка ослабляется и снова затягивается, но момент уже 0,7 кг-см.
Регулировочная гайка постепенно отпускается на 20-25 градусов, колесо проворачивается в вертикальной плоскости, пока не появится едва заметный люфт.
Проверяется зазор, величина его не должна быть более 0,08 миллиметров и менее 0,02 миллиметра.
В этом положении гайка стопорится с зачеканкой буртика в пазах, расположенных на конце цапфы в поворотном кулаке.
Из защитного колпака ступицы удаляется старая смазка и закладывается, примерно 25 грамм, новая пластичная смазка Литол-24 или аналогичная.
Защитный колпак устанавливается на подшипник ступицы.
Ставится на место колесо.
Цена таких операций не большая, но это продлит эксплуатацию подшипника ступицы. После регулировки зазора он не стал соответствать нужному параметру, тогда необходима на автомобиле ВАЗ 2110 замена подшипника ступицы.
Как заменить ступичный подшипник ВАЗ 2112
Работу лучше выполнять на смотровой яме или эстакаде:
Снимается колпак ступицы.
Расправляется узким зубилом вмятый буртик гайки ступичного подшипника в двух местах.
Автомобиль ставится на ручной тормоз, а под колеса подставляются башмаки.
Включается первая передача.
Головкой ключа на «30» ослабляется гайка подшипника ступицы.
Совет: Гайка в узле затянута большим моментом. Это требует использование при ее откручивании воротка и головки достаточной прочности, для передачи необходимого усилия.
Ослабляются болты, фиксирующие колеса.
Передняя часть автомобиля вывешивается. Это делается для того чтобы стабилизатор поперечной устойчивости не мешал демонтажу, он будет поджимать вверх элементы подвески автомобиля ВАЗ 2110.
Снимаются колесо, вместе с суппортом направляющая тормозных колодок и диск тормозной.
Направляющая тормозных колодок и суппорт подвязываются таким образом, чтобы они на тормозном шланге не висели.
Откручивается окончательно гайка подшипника ступицы.
Снимается шайба.
Пропускаются через диаметрально противоположные отверстия, расположенные в тормозном диске, два болта с резьбой М12х125 мм и общей длиной 130 миллиметров.
Вкручиваются в отверстия ступицы крепежные болты на глубину такую же, как ее толщина.
По головкам болта резко ударяется тормозным диском, ступица выпрессовывается.
Откручивается крепление к поворотному кулаку шаровой опоры и с отверстия подшипника выводится ШРУС.
Отсоединяется ШРУС с автомобиля ВАЗ 2110
Другой способ демонтажа предусматривает вначале отсоединение шаровой опоры и вывод ее из ступицы ШРУСа.
Ступица проворачивается и выколоткой из мягкого металла выбивается из поворотного кулака.
Щипцами снимается стопорное кольцо.
Подшипник ВАЗ 2112 съемником выпрессовывается в чашку, находящуюся снаружи поворотного кулака. Тогда болт будет давить на внутреннее кольцо изделия через шайбу, расположенную изнутри кулака.
Кольцо подшипника при выпрессовки практически всегда остается на ступице, а снять его трудно из-за плотной посадки.
Совет: Снять кольцо можно с помощью съемника, лапы его должны войти в две маленькие проточки на ступице ВАЗ 2110. Если съемником снять кольцо не удастся, можно поддеть его отверткой и, сдвигая, удалить, как показано на фото.
При необходимости надфилем зачищаются на ступице забоины.
Устанавливается грязезащитное кольцо и закернивается на ступице.
Очищается и смазывается внутренняя поверхность поворотного кулака автомобиля.
Замена подшипника ступицы ВАЗ 2112 заканчивается запрессовкой нового элемента в поворотный кулак авто ВАЗ 2112. В этом случае большая шайба съемника на поворотный кулак опирается изнутри так, чтобы не повредились его грязезащитные кольца.
Через старый подшипник можно нажимать при запрессовке нового подшипника, при этом старый будет передавать усилие посредством наружного кольца.
Устанавливается стопорное кольцо.
Монтаж стопорного кольца
Ступица в подшипник запрессовывается съемником. Шайба съемника должна упереться в ступицу и кольцо подшипника.
Замена подшипников ступицы ВАЗ 2112 завершена. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности разборки.
Требуемым моментом затягивается гайка подшипника, стопорится буртик его замятием.Как на автомобиле ВАЗ 2112 замена подшипников ступицы выполняется правильно хорошо видно на видео.
Если вовремя проводить профилактические мероприятия и замену изношенных подшипников ступицы автомобиля ВАЗ 2112, можно увеличить надежность эксплуатации и период между капитальными ремонтами авто.

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2112: фото и видео

Неисправность ступичного подшипника на ВАЗ-2112 может быть выявлена, когда во время движения будет слышен неприятный шум или гул. Так как эта неполадка довольно распространена на тех автомобилях, пробег которых превышает 100000 километров пробега, сегодня мы подробно разберём пошаговый процесс ремонта (замены – прим. ) этой системы переднего привода.

На видео замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ семейства 2110-2112.

Выбор ступичного подшипника

Обратите внимание, что приобретать подшипники передней ступицы следует только Российского производства и от Отечественных производителей.

Выбирай отечественного производителя

Китайские аналоги, собранные из низкокачественных материалов имеют недолгий срок эксплуатации, да и к тому же разница в цене у них не существенная.

Необходимый инструмент

Перед тем как приступить к работе, необходимо подготовить весь инструмент и собрать его в одном месте:

Инструмент собран и готов к использованию

Подготовительные работы

Позаботьтесь о том, чтобы рабочее место было хорошо освещено, и лучше всего если оно будет на смотровой яме или подъёмнике. Потому, что только таким образом можно говорить о высоком удобстве при проведении подобных работ. Также не лишним будет ознакомиться с подробной схемой расположения подшипника на передней ступице ВАЗ-2112.

Благодаря такой иллюстрации, схема становится очень понятна.

Если работы по замене подшипников ступицы предусмотрены и на заднем колесе, то работы следует начинать именно с замены передних, так как сделать их намного труднее, следовательно, и времени уйдёт на это больше. О том, как правильно произвести замену подшипников задней ступицы, подробно написано ниже в этой статье.

Пошаговый порядок работ

Первым делом устанавливаем автомобиль в неподвижное состояние, ставим на ручной тормоз, и при желании устанавливаем противооткатные упоры. И пока автомобиль находится на поверхности, срываем все болты на передних колёсах.

Сорванные болты откручиваем, убираем в сторону.
Снимаем колесо.
Далее, нам необходимо при помощи ключа на «30» отвернуть гайку ступицы. Обратите внимание, что во время её демонтажа, придётся нажать на педаль тормоза, а для этого нам потребуется помощник.
Когда гайка сорвана, она легко сойдёт с посадочного места.
Колесо без гайки ступицы
Затем воспользовавшись отвёрткой отжимаем суппорта.
Когда эта операция проделана, имея под рукой ключ на «17» откручиваем суппорта от поворотных кулаков.

Обратите внимание, что в результате этих действий суппорт ничего держать не будет, и он будет болтаться только на одном тормозном шланге, и для того, чтобы не произошло его разрыва при помощи верёвки привязываем его.
Для фиксации необходимо выбирать прочную верёвку.

Аккуратно выкручиваем тормозной диск от ступицы.
Затем, производя несильные удары освобождаем ступицу.
Удары должны быть не сильные, но точные.
А затем и ШРУС от подшипника.
Если во время разбора какая-либо из деталей не будет поддаваться, то её следует обработать WD-40.

Замена ступичного подшипника

ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 замена переднего ступичного подшипника своими руками. Видео и фото инструкция

Откручиваем тормозной цилиндр, два болта сверху и снизу на 13:

Вытаскиваем с посадочного места тормозной диск. Головкой на 19 откручиваем крепления стойки:

Откручиваем шаровую опору (два болта на 17):

Выбиваем два болта крепления стойки. Снимаем ступицу. Выбиваем при помощи калённой головки на 22:

Устанавливаем стопорное кольцо и запрессовываем ступицу, также используем смазку на основе силикона:

Видео замена переднего ступичного подшипника в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112:

Резервное видео как заменить передний ступичный подшипник в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112:

Прочитано раз: 1 353; За сегодня: 1

Проводим замену подшипника передней ступицы на ваз 2110 с видео

Автор Александр Орда На чтение 5 мин. Просмотров 431 Опубликовано

30.11.2015

После нескольких лет эксплуатации автомобиля приходится проводить небольшой ремонт ходовой системы, в частности, менять подшипники передней и задней ступицы. При желании можно сэкономить на автосервисе и самостоятельно выполнить этот несложный ремонт. Чтобы провести замену подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110, потребуется специальный инструмент и несколько несложных действий.

Что такое ступичный подшипник и где он расположен в ВАЗ 2110

Ступичный подшипник необходим для плавного и ровного вращения колеса. Его замена осуществляется несколько сложнее чем на задней ступице из-за особенности конструкции узла. Важно понимать, как устроен передний кулак и как соединяются между собой детали ступицы. В нижеприведённой схеме отображены все элементы и непосредственное местонахождение ступичного подшипника.

Схема узла и расположение ступичного подшипника

Если в процессе эксплуатации автомобиля постоянно слышится гул из-под переднего колеса и заметно его неровное вращение, то лучше сразу приобрести в магазине новый подшипник и заменить механизм. Даже если попытаться отрегулировать и лучше зафиксировать старую изношенную деталь, то со временем вновь потребуется ремонт.

Как выглядит подшипник передней ступицы ВАЗ 2110

Совет: Рекомендуем выбирать подшипники российского производства, они наиболее точно подходят по размерам и имеют высокое качество.

Признаки необходимости замены и диагностика

Кроме гула в районе переднего колеса, о необходимости замены подшипника на ВАЗ 2110 могут сказать и другие признаки. Отклонения от нормы во время движения автомобиля заметят даже неопытные водители. Отчётливо будет видно изменение траектории движения транспорта на поворотах. Из-за неровного хода перед машины будет покачиваться из стороны в сторону.

Для дополнительной проверки состояния ступичного подшипника отпустите рулевое колесо на ровном участке дороги. Если автомобиль будет заносить в одну или другую сторону, то деталь изношена и требует замены. Не стоит оттягивать такой ремонт, так как при разрушении подшипника во время езды на большой скорости вы получите аварийную ситуацию и неконтролируемый занос, что может привести к ДТП.

Совет: К разрушению подшипника приводит не только длительный период эксплуатации машины, но и плохое качество дорог. На скачках вероятность повреждения детали существенно возрастает, особенно опасная ситуация возникает при покупке некачественных запчастей из Китая.

Как производится замена подшипника передней ступицы

Перед началом ремонта автомобиль лучше поставить на 1 передачу и установить под колёса небольшие упоры. Для более комфортной работы понадобится смотровая яма, так как добраться к некоторым креплениям механизма непросто. Из инструмента нужно подготовить:

Съёмник, чтобы достать сам подшипник из узла.
Срез трубы определённого диаметра, с помощью которой будет выбиваться ступица.
Накидные ключи на 17 и 19.
Головка на 30 с хорошим воротком.

Не забудьте приобрести в магазине новые подшипники. Лучше отдавать предпочтение оригинальным запчастям, которые отвечают всем стандартам качества.

Способы и варианты

Приступаем к подготовительным работам. Они необходимы при любом раскладе.

Немного отжимаем колёсные болты.
С помощью ключа на 30 откручиваем гайку подшипника. Для легкосплавных дисков потребуется полностью снять переднее колесо.
Отжимаем колёсный болт для получения доступа к суппорту
Отжимаем суппорт с помощью отвёртки и откручиваем его от переднего кулака.
С помощью отвертки отжимаем суппорт и снимаем его
Далее снимаем со ступицы тормозной диск.

Дальнейшая работа по замене может проходить несколькими способами. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Выбирайте оптимальный для себя исходя из наличия необходимого оборудования и инструмента.

Замена подшипника без демонтажа поворотного кулака. Его преимущество в том, что нам не потребуется снимать болт регулировки развала. Но при этом сам процесс будет не совсем удобным, и без хорошей смотровой ямы здесь не обойтись. Для выбивания ступицы и выемки самого подшипника также придётся приложить больше усилий. Такой способ чаще выбирают опытные механики, чтобы сэкономить немного времени. Он требует хороших практических навыков.
Второй способ более удобный и подойдёт даже новичкам. В отличие от первого, будет нарушена регулировка развала и после замены подшипника передней ступицы потребуется дополнительная настройка.
Делаем насечки для дальнейшей настройки развала
Третий способ займёт у вас больше всего времени, он заключается в полном демонтаже передней стойки и замене подшипника с применением тисков. Для этого нужно предварительно распрессовать рулевой наконечник и снять болты крепления механизма к кузову.

Мы более детально остановимся на втором способе, так как он лучше всего подходит для начинающих автолюбителей:

снимаем поворотный кулак, предварительно открутив два болта на стойке и два болта крепежа нижней шаровой опоры;
Снимаем поворотный кулак, открутив болты
трубой нужного диаметра выбиваем саму ступицу с подшипника;
Выбиваем подшипник трубой подходящего диаметра
вынимаем подшипник, используя тиски;
проводим чистку посадочного места от грязи и старой смазки;
запрессовываем подшипник и закрепляем стопорное кольцо;
Запрессовываем подшипник и устанавливаем стопорное кольцо
поворотный кулак вместе с новой деталью закрепляем на ступице;
дальнейшую сборку проводим в обратном порядке.

Совет: Не забудьте примять бортик гайки по окончании сборки.

Как заменить (пример на видео)

Несмотря на некоторые сложности, замену ступичного подшипника можно выполнить без сторонней помощи. Главное – иметь хорошую смотровую яму и необходимый инструмент. Если всё делать согласно технологии, такой ремонт займёт совсем немного времени.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт ступицы переднего ВАЗ. Проблемы со ступицей переднего колеса и решения.

Функции ступицы переднего колеса

Если при движении автомобиля в районе колеса слышен неприятный шум, который может исчезнуть при входе в крутой поворот, то это свидетельствует о неисправности ступичного подшипника ВАЗ 2110.

Это довольно частая неисправность, встречается на каждой четвертой машине с большим пробегом. Исправить ситуацию несложно, достаточно иметь гаражное помещение с ямой и подробной инструкцией по работе.

Инструменты и запчасти

Дело в том, что ступичный подшипник ВАЗ 2110 — деталь небольшая, и для работы с ней необходимо достаточное освещение и некоторое удобство. Поэтому подготовленный к ремонту автомобиль следует загнать в смотровую яму и обеспечить достаточный доступ света к ремонтному агрегату.

Перед тем, как спуститься в яму, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Также следует отметить, что заменить подшипники передней ступицы намного сложнее, чем проделать ту же работу с задними компонентами.

Поэтому начинать работу надо с лицевого узла.

Должен быть предоставлен список необходимых инструментов:

Специальный съемник для снятия подшипника;
Так называемая оправка, то есть отрез трубы нужного размера. Это приспособление используется для выбивания ступицы;
Головка на 30, снабжена качественной ручкой;
Гаечные ключи размером 19 и 17.

Кроме того, необходимо приобрести новые подходящие подшипники, которые потребуются для замены.Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти товары небольшая, поэтому экспериментировать не стоит.

Этапы работы

Работа начинается с установки автомобиля в удобное положение и включения первой передачи. Чтобы он не катился, лучше установить под колеса специальные колодки.

Теперь можно спуститься к смотровой яме и приступить к действиям, которые выполняются в следующем порядке:

Гаечным ключом откручиваем болты крепления колес, после чего гайки подшипников откручиваются от ступиц передних колес. ключом на 30.Здесь стоит отметить, что если на автомобиль ВАЗ 2110 установлены литые диски, то снимать диски придется.
Чтобы повернуть гайки передних ступиц, необходимо нажать на педаль тормоза в момент отворота, поэтому здесь нужен помощник;
Теперь нужно с помощью отвертки сжать суппорт;
Как только они отжаты, необходимо открутить суппорты от поворотных кулаков 17-м ключом. В результате этих манипуляций суппорт может зависнуть на тормозном шланге, чтобы этого не произошло, его нужно тщательно подвязать;
Далее нужно аккуратно открутить тормозные диски прямо со ступиц.

Кроме перечисленных видов работ может потребоваться также снятие:

Цапфа в сборе;
Колпачок ступичный;
Стопорное кольцо.

После этого мастер получает доступ к ступичной части и может быть заменен. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.

Способы замены

Первый способ

В первом случае для снятия подшипника обязательно использовать съемник;
Достаточно аккуратно снять подшипник и заменить его на новый;
После установки все вышеперечисленные действия необходимо выполнить в обратном порядке.

Основным преимуществом этого метода является то, что техническому специалисту не нужно будет прикасаться к болту регулировки развала колес, который потом очень сложно установить на место.

Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принимать очень неудобную позу для выполнения действий. Поэтому необходимо подготовить подъемник и залезть в смотровую яму.

Но все же автолюбителю очень неудобно выбивать ступицы в таком положении и входить в запрессовку подшипникового узла.

Второй способ

Состоит из следующих этапов:

Для снятия подшипника вторым способом необходимо осторожно демонтировать поворотный кулак и полностью снять ступицу;
После этого мастеру нужно будет перейти к верстаку;
Непосредственно на верстаке производится замена ступичного подшипника ВАЗ 2110;
После этого все устанавливается обратно, так же, как и раньше удалялось.

Этот метод, несомненно, намного проще, чем первый, но, поскольку он включает в себя развал, проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к откручиванию болтов крепления кулака к стойке, необходимо пометить их положение мелом или маркером.

Первая отметка в этом случае будет указывать на положение регулировочного болта на стойке. Вторая отметка укажет на предыдущее положение кулаков.

После того, как мастер приступит к сборке, он сосредоточится именно на этих отметках. Конечно, добиться большой точности будет сложно и вернуть детали на место не получится.Но при аккуратной работе ошибки при установке можно свести к минимуму.

Необходимо выполнить несколько этапов работы:

Мастер ставит оценки;
Выбивает кулачковые болты;
Откручивает болты крепления нижней шаровой опоры;
Подшипник необходимо выбить из ступицы;
Стопорные кольца демонтированы;
С помощью тисков разгоняют подшипники.

Перед повторной сборкой пространство в кулаках необходимо хорошенько и обильно смазать.

Этот метод часто используется при ремонте не только одного элемента подшипника, но и всей ходовой части. В результате такого метода можно будет легко заменить шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевые наконечники.

Третий способ

Выполняется в следующем порядке:

В этом случае потребуется полностью снять стойку;
После того, как все компоненты будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски;
На тисках будет заменена ступичная опора и все детали будут установлены обратно.

Этот метод является наиболее сложным и трудным, поскольку требует, чтобы технический специалист демонтировал всю стойку. Кроме того, необходимо будет разжать рулевой наконечник, а также открутить гайки крепления, они фиксируют верхнюю опору к основанию кузова.

Непосредственно снятие данного агрегата ВАЗ 2110 осуществляется только после того, как вся стойка будет демонтирована с автомобиля. И этот процесс занимает много времени.

Нюансы

В процессе сбора всего агрегата обратно действовать следующим образом:

Запрессовать подшипники;
Установить стопорные кольца;
Собрать кулаки;
Установить на них новые детали подшипников;
Установите узел на ступицы;
С помощью оправки необходимо забить ступицы до упора.

Для запрессовки деталей подшипника можно использовать съемник или пресс. Но ни в коем случае нельзя использовать молоток, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание детали. Усилия следует направить на наружные кольца.

Следует отметить, что в ступицах установлены двухрядные шариковые подшипники, не требующие проведения смазочных и регулировочных мероприятий.

Из-за отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 обязательно разрушатся при снятии со ступицы, поэтому к этой мере следует прибегать только для полной замены.

Работа со съемником

Если все же нет желания портить подшипник, то можно заменить его, не выбивая из ступицы. Для того, чтобы удалить его оттуда, можно воспользоваться специальным съемником. Удаление с помощью этого устройства намного проще.

Для этого осторожно вставьте лапки съемника в пазы на ступице и снимите кольцо. Иногда для этого требуется некоторое усилие, кольцо необходимо поддеть отверткой и снять. Устройство удаляет деталь и устраняет неровности на детали.

Далее при помощи съемника можно также запрессовать новую деталь в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет правильно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру потребуется меньше времени на все удаление и установку. Но работа с агрегатом требует некоторого мастерства и большой осторожности.

Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена ступичного подшипника, может иметь множество нюансов.

Проблемы с передней ступицей ВАЗ 2107 могут вызвать серьезные неприятности как с самим колесом (повышенный износ резины), так и с тормозными колодками и диском.Изношенный или поврежденный подшипник передней ступицы может быть основной причиной этих проблем.

Диагностика неисправностей

Для проверки ступичных подшипников передней ступицы ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

Переднее колесо подвешивают на домкрат, предварительно приняв соответствующие меры безопасности: установка на ручник, противооткатные башмаки под задние колеса;
Под нижний рычаг устанавливается надежный упор и снимается автомобиль с домкрата. Для дополнительной безопасности рекомендуется установить под корпусом опору, предохраняющую от возможного падения в случае соскальзывания рычага с опоры. Этот шаг часто упускают из виду, хотя он очень важен для постановки правильного диагноза.
Взявшись за верхнюю и нижнюю части колеса руками, они совершают движения от себя / на себя. Люфта и стука быть не должно.
Нужно крутить колесо. При проблемах с подшипниками может появиться стук, гул, скрежет.

Регулировка подшипника

Часто возникающий люфт можно устранить, затянув гайку ступицы. Для этого полностью затяните гайку, затем постепенно отпускайте, пока колесо не начнет свободно вращаться, а люфта не будет. Эта регулировка возможна при небольшом износе подшипников.

Замена подшипников

Процедура не сложнее других, связанных с ремонтом автомобиля ВАЗ 2107. После подвешивания на домкрате и снятия колеса производится непосредственная замена.Сначала снимаем суппорт, открутив болты его крепления. Тормозной шланг снимать не обязательно, достаточно аккуратно повесить суппорт, чтобы он не мешал работе.

Затем с помощью плоской отвертки подденьте колпачок, закрывающий гайку, и снимите ее. Открутив гайку ступицы и сняв шайбу и сепаратор, можно снять ступицу с тормозным диском. Дальше все просто:

Вытаскиваем сальник;
Снимаем разделитель;
Вытаскиваем кольцо, разделяющее внутренний и внешний подшипники;
Используя удлинитель подходящего размера и обычный молоток, выбейте оба зажима.

Установка новых подшипников и сборка ступицы производится в обратной последовательности. Перед повторной сборкой необходимо удалить старую смазку, тщательно промыв все детали.

Запрессовываем гильзы новых подшипников;
Смазываем и устанавливаем внутренний сепаратор;
Вставить кольцо;
Запрессовываем сальник.

Осталось поставить ступицу на место и прикрутить суппорт. Вставив предварительно смазанный внешний сепаратор подшипника и упорное кольцо на место, затяните гайку ступицы до упора. Постепенно отпуская гайку, добиваемся свободного вращения колеса при полном отсутствии люфта. Таким образом, подшипник работает нормально, а значит, именно в этом положении гайка должна быть заблокирована.

Снимаем использованную смазку с защитного колпачка и наносим новую, после чего наносим на ступицу. Ставим на место и закрепляем колесо, снимаем машину с домкрата.Акт оформлен, неисправность успешно устранена, замена произведена. После небольшого пробега рекомендуется проверить ступицу на люфт, при необходимости отрегулировать.

Отечественному производителю волей-неволей приходится приспосабливаться к европейским стандартам. И это очень круто, потому что в режиме советской технической изоляции мы все равно использовали бы устаревшие решения. Такая, казалось бы, мелочь, как подшипник передней ступицы, но с переходом на европейскую систему HUB (закрытый роликовый или шариковый необслуживаемый подшипник) ресурс детали почти утроился. Даже с учетом затрат местного производства.

Какие ступичные подшипники лучше купить на ВАЗ-2110

Подшипник ступицы передний 2108-3103020-01.

Западноевропейские инженеры приняли активное участие в разработке ВАЗ 2108. Поэтому от переднеприводного первенца ВАЗ десятку лучших на тот момент достали самые передовые решения. Включая подшипник передней ступицы. Отечественные производители всегда гордились своими подшипниками, но время показало, что из огромного количества заводов только пять конкурентоспособны в современных условиях.И именно ступичный подшипник сделал их лидерами в отрасли.

Статьи

Десятый роликовый подшипник ступицы колеса имеет номера деталей 2108-3103020-01. и 2108-3103020-02 , его габариты 34x64x37 мм .

Деталь на конвейер поставляется компанией «Лада-Имидж». Ресурс родного подшипника очень посредственный и, конечно, зависит от условий эксплуатации — от 30 до 45 тысяч пробега.

Тест «Файл»

При замене можно подать тест : берем новые и старые подшипники, пробуем отрезать кромку напильником. Хорошая обойма ни на какие не поддастся , файл просто скользит по поверхности, не оставляя следов. Дешевые отечественные подшипники выполняются с нарушением технологии и поэтому напильник оставляет на полигоне заметные следы — металл сырой, а значит, такие подшипники проходят до появления люфта или даже до разрушения совсем недолго.

Качество и проверка

Это лирика, а теперь идем в магазин и выбираем качественную деталь.Просим китайских мастеров не волноваться, в первую очередь обращаем внимание на отечественные фабрики. Подшипники у них дешевле, но выбирать нужно из следующего списка:

23-й Вологодский газоперерабатывающий завод теперь называется ВПФ ;
3-й ГПЗ из Саратова — СПЗ ;
10-й ГПЗ (Ростов) название не менял;
ВПЗ 15 — это Волжский завод;
9-й Самарский ГПЗ превратился в завод СВЗ-Групп.

Маркировка

При выборе нужно обращать внимание на маркировку: сертифицированный подшипник будет иметь маркировку только по европейскому стандарту (не ГПЗ-15, а, например, ВПЗ).
Цены
Вологодский подшипник обойдется примерно в полтысячи рублей.
Цена на отечественные запчасти может колебаться от 500 до 700 рублей за штуку. Импортные аналоги дороже, но стандарты качества там другие, если не брать во внимание братский Китай:
Немецкий подшипник LGR с каталожным номером LGR-4703 , цена заказа 700 рублей , качество отличное, если не подделка;
итальянская Marel ( 2108-3103020M ) с порядковой ценой 750 рублей , качественная и долговечная, на смазку ESSO дается гарантия;
за 800 рублей Вы можете купить ступичный подшипник Sachs с номером 3464 0037 , известная компания, отличное качество;
SNR (R172.03) , Япония, цена около 1200 рублей, почти вечный подшипник, если бы не подделка.
Признаки поломки
Подшипник заменяем при появлении следующих симптомов:
Шумы и постукивания в передней ступице.
Сильный люфт подшипника.
Утечка смазки из-под уплотнения подшипника.
Механическое повреждение агрегата.
Способы замены подшипника передней ступицы на ВАЗ-2110
Процедура замены не самая простая, но полторы тысячи можно сэкономить.Именно такую сумму просят только за работу на СТО.
Чтобы все прошло гладко, нам понадобится съемник ступичных подшипников 2108-2112. К сожалению, без него мы не сможем снять или запрессовать новый подшипник. Съемник шурупов очень прост по конструкции и стоит порядка 300-380 рублей, поэтому не станет обузой для бюджета и пригодится не раз. Еще нам понадобится гаечный ключ или головка на 30 и стандартный набор инструментов.
Технология замены подшипника зависит от того, собираемся ли мы проводить попутный ремонт или замену элементов подвески, тормозной системы или рулевого управления. Вы можете пойти по одному из трех путей:
Демонтаж подшипника без снятия поворотного кулака … Самый быстрый и простой способ. Вам даже не понадобится смотровая яма. Это хорошо еще и тем, что мы не нарушаем открытый развал. Обратной стороной является то, что зажимы на весу выдавливать не очень удобно.
Замена со снятием кулака … Гораздо больше работы, но сам подшипник можно снять в тисках на верстаке.
Демонтаж ступицы в сборе со стойкой … Этот вариант наиболее трудоемок и используется, когда мы одновременно меняем стойку, сайлентблоки, шар, опорную опору стойки или другие детали. Полностью снимать рейку для замены подшипника нерационально и трудоемко.
Если снять кулак, то подшипник можно выдавить без съемника.
Алгоритм замены
Имея все необходимые инструменты, вы можете сразу приступить к работе. Подшипник заменим по первому алгоритму, то есть без демонтажа стойки и поворотного кулака
.
Устанавливаем машину на ровную поверхность, подтягиваем ручник и ставим упоры под задние колеса.
Снимите защитный колпачок гайки подшипника.
Снимите защитный колпачок.
Головкой 30 отрываем гайку. Если у нас установлены легкосплавные диски, то гайку придется содрать при снятом колесе. В этом случае помощнику необходимо заблокировать колеса, нажав на тормоз.
Отрываем колесные болты и поднимаем машину на домкрате.
Подставляем подставку под днище автомобиля.
Откручиваем суппорт, отводим от тормозного диска и навешиваем на проволочный крючок так, чтобы шланги находились в свободном положении, без натяжения.
Отводим суппорт в сторону.
Снять тормозной диск.
Откручиваем гайку ступицы.
Отверните гайку до конца и снимите шайбу.
Берем две шпильки, вставляем их в отверстия тормозного диска и вкручиваем в ступицу. Шпильки должны быть длиной не менее 300-400 мм.
Вкручиваем болты на всю глубину ступицы.
Осторожно (сильными ударами) снять ступицу вместе с тормозным диском.
Резко ударяя головками болтов тормозным диском, выпрессовываем ступицу.

Все часто видели, как машина словно «упала» на одно из колес, которое неестественно закрутилось и застряло в колесной арке. Это разрушило ступицу, и фактически колесо «оторвалось» от машины. Бывает, что колесо на всем ходу «заклинивает», потом на полном ходу отрывается от машины и, имея большую массу и крутящий момент, долго катится, нанося серьезные повреждения. Это тоже вина неисправности этого механизма.

Ступица — это механизм, соединяющий колесо и ось.Точнее, соединяет неподвижные части подвески и подвижные. Вот почему ступицы часто испытывают большие нагрузки при движении.

Самое главное, что ступица на ВАЗ 2107 сразу полностью не развалится, за исключением сильных ударных нагрузок. Это случается при движении на большой скорости в яму или по крутой скале. После этого ступица начинает сильно нагреваться и постепенно разрушается. Чаще всего таким образом разрушается передняя подвеска.

Например, колпак ступицы защищает гайку от песка и коррозии. А если вы его потеряете, проблемы появятся быстрее.

Передняя ступица чаще выходит из строя, чем задняя, так как именно передние колеса более подвижны, и для них характерно угловое ускорение. Когда передняя ступица выходит из строя, это вызывает более серьезные аварии, чем задняя, поскольку потеря переднего колеса более опасна. Автомобиль становится неуправляемым.

Какие причины приводят к поломке ступицы

лихая езда по кочкам и кочкам.Это типично для любителей ВАЗ 2107: каждому хочется «утереть нос» на проселочной дороге «Лексус», лениво ныряя в ямы. А резать «пузотерка» и вообще сплошное удовольствие.
серьезная перегрузка: попытка забрать с дачи «всю картошку» может привести к серьезной аварии.
стиль вождения, который называют «агрессивным» — с резкими перепадами разгона.
Если крышка ступицы потеряна, коррозия и износ происходят быстрее.

Какие неисправности могут возникнуть в хабе?

корпус может треснуть или деформироваться;
подшипник или его часть в виде внешнего или внутреннего обода может расколоться;
высыхание смазки, что приводит к резкому нагреву, деформации и усталости металла;
разрушены.Это случается гораздо реже, и чаще эта поломка связана с заводским браком, и замена обязательно нужна.

Какие признаки неисправности хаба должны вас насторожить?

при ударе ногой по колесу ВАЗ 2107 пошатнется с небольшим люфтом;
гул при разгоне до 40-60 км / ч со стороны разлома;
в начале проблема с подшипником ступицы гул возникает при повышенной нагрузке — то есть при входе в повороты то постоянный гул.
Задние ступицы лучше проверить в автосервисе, так как нужно «навесить» задние колеса.

Как ухаживать за концентраторами?

Замена смазки в подшипниках происходит через 20 тыс. Км эксплуатации ВАЗ 2107;
Подшипники при возникновении шума заменять попарно.

Как разобрать ступицу и проверить состояние подшипника?

Снимается колпак ступицы, затем гайка ступицы откручивается торцевым ключом на 27, снимается шайба с наружным сепаратором роликового подшипника и внутреннее кольцо, затем для снятия ступицы ее нужно потянуть в сторону вы и сняли с шейки поворотного кулака вместе с тормозным диском:
Теперь, используя плоскогубцы переменного размера или шлицевую отвертку, снимите сальник со ступицы, после чего вы сможете получить внутренний сепаратор роликового подшипника без внешнее кольцо.
После этого тщательно убираем старую смазку из полости ступицы, протираем, лучше тряпку смочить уайт-спиритом.
Затем той же отверткой с прямым шлицем нужно поддеть втулку с надрезом, снять. Затем берем торцевой ключ с головкой достаточной глубины — 7 мм, и откручиваем направляющие штифты.
Теперь можно снять тормозной диск и распорное кольцо. После этого плотно установим ступицу в слесарные тиски и легкими и точными ударами молотка по выколотке «пробьем» внешнее кольцо внутреннего подшипника по периметру, и выдавим его.

После этого, расширив ступицу, тоже выпрессовываем, но внешнее кольцо подшипника.

10. Снимите распорное кольцо и тормозной диск со ступицы.
11. Закрепляем ступицу в тисках. Легкими ударами молотка по кругу нанести выколотку на наружном кольце внутреннего подшипника.
12. Выдавить кольцо из передней сутпицы.
13. Поворачивая ступицу в тисках, таким же образом выпрессовать наружное кольцо подшипника.

Сборка передней ступицы автомобиля ваз 2107
1.Все детали промываем в керосине или уайт-спирите, смазываем посадочные места подшипников ступицы.
2. Наружные кольца подшипников ступицы удобно запрессовать в тисках, через деревянные прокладки, используя в качестве оправок кольца от старых подшипников, которые ориентируем меньшим диаметром конуса в ступицу. Вдавите новые кольца в ступицу до упора.
3. Нанести смазку Литол-24 или ее аналоги на сепаратор и внутреннее кольцо подшипника ступицы. В пространство между подшипниками ступицы закладываем около 40 г смазки.
4. Установите внутреннюю обойму подшипника с роликами и внутренним кольцом в ступицу, предварительно нанеся на нее смазку.
5. Установите распорную втулку.
6. Используя молоток и подходящий инструмент (например, монтажный нож или внешнее кольцо старого подшипника), вдавите новый сальник в ступицу.
7. Закрепляем тормозной диск с проставкой на ступице двумя штифтами и устанавливаем ступицу на шкворень поворотного кулака.
8. Нанесите смазку на внешний сепаратор подшипника, наденьте внутреннее кольцо на цапфу, установите шайбу и навинтите новую гайку ступицы.
9. Отрегулируйте зазор в подшипниках ступицы

Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2114

При постоянном постороннем звуке (гудении) задних колес при движении следует обратить внимание на состояние ступичного подшипника. На ВАЗ 2114 эта деталь достаточно прочная и бывает, что подшипник проезжает более 200 км, но в случае, когда он начинает выть, его замена обязательна.

Для самостоятельной замены нам понадобится следующий инструмент:

Тиски для большего удобства
Съемник специальный с поворотными рычагами
Клещи для стопорных колец
Деревянный блок
Молоток
Трещотка и кривошип
Головки на 7 шт. и 30 мм

В свое время делал видеообзор на эту тему, но в связи с тем, что на тот момент у меня не было под рукой всех необходимых инструментов и сцеплений, которые очень пригодятся при выполнении данного ремонта , все получилось не совсем так, как я хотел.Но суть работы в гараже все же можно понять.

Видео по замене заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114

Для того, чтобы посмотреть все видеообзоры по ремонту ВАЗ «передний привод», вы можете зайти на мой канал и ознакомиться со многими материалами.

Теперь ниже вы можете увидеть весь процесс ремонта со всеми необходимыми инструментами.

Фотоотчет по замене подшипника задней ступицы на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115

Итак, в первую очередь нужно снять колпачок гайки гайки и оторвать ее хорошим гаечным ключом.Затем приподнимите заднюю часть автомобиля домкратом, предварительно ослабив болты крепления колес. И тогда вы можете полностью снять колесо.

Далее вам нужно будет снять тормозной барабан … Колодки снимать не нужно, хотя они уже были сняты в этом отчете.

Выкрутите гайку ступицы до конца, как показано на фото ниже.

Когда гайка полностью откручена, также стоит сразу снять шайбу с помощью отвертки или магнитной ручки.А теперь используйте съемник, чтобы снять весь узел ступицы с полуоси:

При прокрутке стержня съемника ступица сама соскальзывает с полуоси, и ее можно полностью снять без каких-либо проблем:

Если внутреннее кольцо подшипника остается на полуоси, что иногда случается, вы можете снять его с помощью того же съемника. Затем берем узел ступицы и зажимаем в тисках внутренней стороной вверх. И с помощью плоскогубцев вынимаем стопорное кольцо:

А потом ступицу можно перевернуть:

Берем выколотку подходящего размера и с ее помощью выбиваем старый подшипник.Я сделал это с большой головкой под торцевой ключ и гаечным ключом:

И после недолгой работы мы получили следующий результат.

Можно сказать, что демонтаж подшипника прошел успешно. Теперь возьмем смазку и нанесем ее в довольно большом количестве на внутреннюю часть ступицы.

А новый ступичный подшипник наводим точно по центру:

А чтобы точно без перекосов запрессовать новый, лучше для этого старый подшипник.Когда он войдет достаточно глубоко, можно, наконец, вдавить его.

Это нужно делать до тех пор, пока не появится канавка для установки стопорного кольца.

После этого смазываем полуось литолом и ставим на место ступичный узел. Цена нового подшипника около 300 рублей, в сборе со ступицей — не менее 700 рублей.

ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

функций и инструкций по замене. Что такое задний ступичный подшипник, как он и как его заменить? Поменять ступицу заднюю ваз 2110

Никакая часть автомобиля не подвергается такой же нагрузке, как шасси.Отсюда большое количество неисправностей. Яркий тому пример — подшипник ступицы заднего колеса. По замыслу и расчетам проектировщиков, он должен исправно служить не менее 100000 км. пробег. Но внутренние дороги и неправильная эксплуатация вносят свои коррективы. Очень часто подшипник выходит из строя, не отработав и половины ресурса.

В таком случае с заменой тянуть нельзя. Дело даже не в том, что неисправный подшипник вызовет еще более серьезную неисправность.В данном случае речь идет о безопасности. Не думайте, что такой сложный ремонт можно сделать только в автосервисе. Замену подшипника ступицы заднего колеса можно произвести самостоятельно.

Давайте разберемся, как проверить задний ступичный подшипник. В отличие от многих других, эту неисправность можно локализовать практически со 100% точностью. И в силу этого не только для опытных, но и для начинающих автомобилистов, если знать характерные особенности. Основные из них:

Посторонний шум при движении.Его часто ошибочно принимают за «вой» коробки, но в этом случае звук не пропадает даже при переключении на нейтраль.
Неприятный звук особенно слышен на заднем сиденье со стороны неисправного колеса;
При прохождении поворотов отчетливо наблюдается торможение неисправной стороны, а в особо тяжелых случаях слышны щелчки;
Обогрев колеса при движении.

Все это косвенные симптомы, услышав которые автомобилисту следует насторожиться и провести более детальную проверку.Для этого нужно домкратом подвесить предположительно неисправное колесо. Теперь нужно его хорошенько раскрутить.

Нужен вместительный кроссовер? Смотрите статью Выбор кроссовера с большим багажником — верхняя 10.

Ищем самый проходимый кроссовер — 10 претендентов. Смотри сюда.

Слышен гул — плохой, но еще не смертельный. Взявшись руками за руль сверху и снизу, нужно встряхнуть его вертикально. При люфте подшипник отправляют на свалку.

Откуда это? Удивительно, но только треть подшипников «умирает» от естественного износа металлических деталей. Остальные две трети приходятся на следующие причины:

Производственные дефекты;
Тяжелые условия эксплуатации. Например, постоянная езда по проселочным дорогам на большой скорости;
Отсутствие своевременного обслуживания. Как правило, на подшипнике отсутствует смазка и пыль и грязь;

Кроме того, есть еще одна причина — неправильная установка при предыдущем ремонте.Однако этого легко избежать, если изучить последовательность работ и сосредоточиться на некоторых деталях перед заменой подшипника ступицы заднего колеса самостоятельно.

Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками

Ни один ремонт ходовой части автомобиля не назовешь простым. Не потому, что для этого требуется специальное образование и особые навыки. Сложность, прежде всего, заключается в трудоемкости ремонта. Удаление некоторых деталей требует изрядных усилий и терпения.

К этому нужно быть готовым заранее.Машину с наполовину разобранной задней ступицей в сервис не погонишь. Если решимость не теряется — в первую очередь нужно запастись инструментом.

Инструменты и принадлежности

Для замены подшипника ступицы заднего колеса своими руками потребуется:

Домкрат и соответствующая деревянная опора;
Торцевой ключ, обычно 30 и подходящий кусок трубы, в качестве усилителя для драйвера;
Ключ 12, для дисковых направляющих;
Гаечный ключ баллонный;
Круглогубцы для снятия стопорных колец;
Hammer;
Долото;
Универсальный съемник.Можно и без него, но для этого нужен некоторый опыт. Поэтому его лучше покупать, он подходит и для подшипника передней ступицы.
Лом.
И, конечно же, новый подшипник. Его не нужно заранее вынимать из упаковки, чтобы предотвратить попадание грязи.

Как поменять подшипник ступицы заднего на ВАЗ 2110: последовательность действий

Для начала нужно оторвать болты крепления колес и поднять машину домкратом.

Внимание, ни в коем случае нельзя проводить работы на автомобиле, установленном на один домкрат, обязательно дополнительно использовать деревянную подставку подходящих размеров.

Это связано с большими усилиями, которые придется приложить в процессе работы. Автомобиль на домкрате будет очень неустойчивым. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

Болты откручены, колесо снято;
Теперь вы можете удалить загрузочную загрузку.
Направляющие колесных дисков откручены.Иногда это сделать непросто, они «закисают» в алюминии. Здесь главное не разрывать линии, поэтому не нужно спешить;
Далее снимаются тормозные барабаны. Все зависит от того, как долго их не снимали. Иногда их разбирают «вручную», а иногда приходится молотком пробивать дерево с тыльной стороны. Есть еще один способ. Направляющие вкручиваются в специальные отверстия. При этом нужно учитывать, что штифтами нельзя снимать диски, это приведет к разрушению алюминиевой резьбы.Их можно только слегка затянуть, а затем попытаться проткнуть диск через дерево. Должно помочь.
Гайка ступицы отвернута. Придется попробовать — скручивается очень плотно. Поэтому ручка укрепляется отрезком подходящей трубы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы автомобиль не раскачивался.
Ступица снята. Здесь, конечно, лучше использовать съемник на трех лапах. Однако не у всех он есть, поэтому придется прибегнуть к «пролетарскому» методу. Он заключается в следующем.На ступицу устанавливается колесо и прикручивается, но не полностью, а так, чтобы между диском и ступицей оставался зазор в несколько сантиметров. Таким образом получается своеобразный обратный молоток. С помощью нескольких резких рывков колеса ступица обычно снимается. И это полдела.
Вставив круглогубцы в соответствующие отверстия, стопорное кольцо снимается.
Старый подшипник выдавливается или просто выбивается универсальным съемником;
Тщательно осмотрите ось втулки.Иногда на нем остается старая обойма подшипника. Его нужно удалить. Подшипник снят, можно переходить к установке нового. Но сначала можно осмотреть рабочий тормозной цилиндр. Если он протекает, придется его поменять, чтобы не снимать барабан позже.
Ось и ступица осматриваются на предмет повреждений, очищаются от пыли, грязи и ржавчины и смазываются литоловой смазкой.
Новый подшипник вытаскивается из упаковки, его обойма также легко смазывается по посадочному месту;
Подшипник устанавливается универсальным съемником.При отсутствии приспособления можно запрессовать подшипник с помощью тисков. В этом случае в качестве оправки используется держатель старого. Не рекомендуется забивать подшипник молотком, так как это может привести к его разрушению.
Теперь можно установить стопорное кольцо;
Осторожно с помощью оправки или трубы подходящего диаметра легкими ударами устанавливают ступицу на место;
Крепится гайкой;
Тормозной барабан поставлен на место, направляющие закручены;
Колесо крутится.Ради интереса стоит попробовать его покачать и покрутить. Не будет посторонних звуков и люфта.

Как поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110 видео

Результат

Сняв машину с стоек и домкрата, можно протестировать на ходу. Вам будет обеспечено наслаждение тишиной и удовлетворение от проделанной работы. А главное, теперь вы уверены в надежности и безопасности своего автомобиля.

Ни для кого не секрет, что любая машина, будь то иностранная или отечественная, имеет свойство со временем выходить из строя.Выходят из строя только составные части агрегата, в результате чего транспортное средство не может эксплуатироваться. Такая поломка, как неисправность подшипника задней ступицы на автомобиле ВАЗ-2107, скрывает опасные последствия. Ведь при неисправности этой детали автомобиль теоретически можно эксплуатировать, но при этом в любой момент можно потерять колесо в пути. В материале мы обратим внимание на особенности и принцип замены подшипника ступицы заднего колеса на автомобиле ВАЗ-2107.

Каждая деталь автомобиля выходит из строя.Подшипники задней ступицы не являются исключением, но каждая деталь имеет определенные рабочие характеристики. При соблюдении условий эксплуатации деталь может служить годами, что подтверждается водительским стажем нынешних водителей преклонного возраста.

Основными причинами выхода подшипников из строя являются:

неосторожное вождение;
неправильная установка товара;
попадание воды и пыли в ступицу;
утечка смазки;
долгий срок службы.

Если автомобиль ВАЗ-2107 часто эксплуатируется в агрессивных условиях, близких к бездорожью, то необходимость замены подшипника задней ступицы не заставит себя долго ждать. Особенно важно учитывать тот факт, что знаменитая «семерка» — это заднеприводная машина. Но как определить, что ступичный подшипник вышел из строя и требует замены? Разберемся поподробнее.

Методы определения неисправности ступичного подшипника

Своевременное выявление неисправности позволяет предотвратить неприятные последствия, способные спровоцировать аварийную ситуацию на дороге.Рассматриваемая деталь на автомобиле ВАЗ-2107 играет важную роль, так как благодаря этому изделию колесо легко вращается. Автомобиль имеет 2 задних ступичных подшипника, по одному на каждое заднее колесо.

Основным способом определения неисправности важной части ступицы на ВАЗ-2107 является проведение следующих манипуляций:

приподнять заднюю часть автомобиля на домкрате;
покачать внешнюю часть колеса в разные стороны;
если есть стук и болтается колесо, то подшипник заднего ступицы ВАЗ-2107 подлежит замене.

Если автомобиль едет на повороте и появляется скрип, это также указывает на необходимость проведения ремонтных работ. Для замены ступичного подшипника понадобится следующий инструмент:

domktat,
ключи и отвертки,
долото и молоток,
стриппер,
Литол.

Убедившись, что у вас есть полный список инструментов и материалов для работы, можно приступать к замене.

Замена бракованного товара

Для начала замену необходимо ослабить колесные болты.Это необходимо сделать до того, как задняя часть автомобиля будет поднята домкратом. В этом случае не забудьте установить упоры под передние колеса.

Дальнейшие действия производятся в порядке, обратном снятию. При этом важно не забывать, что при замене подшипника обязательно нужно заменить уплотнительные сальники.

Неисправный подшипник заднего колеса часто указывает на необратимую проблему. Он идет сзади и не пропадает при движении на нейтрали. По мере увеличения износа подшипников этот звук может усиливаться все больше и больше.Требуется замена заднего ступичного подшипника.

Быстро выполнить эту работу можно с помощью специальных приспособлений (съемников). Если их нет, то для достижения цели следует использовать подручные материалы. Рассмотрите возможность замены подшипника с таким уклоном.

Проверка заднего ступичного подшипника

Вешаем колесо, на подшипник которого есть подозрения. Вращаем вручную. Колесо с исправным подшипником вращается практически бесшумно.Неисправный подшипник издает шум и звук, «как будто шарики катятся в подшипнике». Количество шума и качения зависит от износа самого ступичного подшипника. Для сравнения можно вывесить колесо с исправным подшипником и послушать звук, с которым оно вращается.

Необходимые инструменты

— Удлиненная головка 30 с длинным гаечным ключом или изогнутым накидным ключом того же диаметра (или аналогичным торцевым ключом и т. Д.)

Для ослабления колесной гайки.

— Мелкое зубило, кернер

Для отгиба заклинившего края гайки ступицы.

— Съемник с тремя лапами (не требуется)

Для снятия ступицы с оси колеса.

— Съемник двуногий или специальный полукруглый (не требуется)

Для снятия внутреннего кольца подшипника с оси колеса.

— Съемник — клещи

Для снятия и установки стопорного кольца

— Съемник для выталкивания подшипника из ступицы / запрессовки подшипника в ступицу (не требуется)

— Ключ рожковый или любой другой на 12 (11, 8, 7 — в зависимости от типа штифта)

Для ослабления направляющих штифтов, удерживающих тормозной барабан.

— Ключ 13 (14)

Для ослабления гайки регулятора стояночного тормоза.

Подшипник ступичный задний автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с гайкой

Подготовительные работы

Работу лучше проводить на яме (смотровой канаве), так удобнее. Но если дырки нет, можно обойтись и без нее.

— Закрепляем автомобиль , поставив на ровную поверхность, на первой передаче, подложив под колеса колодки.

— Под днищем автомобиля отверните гайку крепления ручного тормоза.

Если автомобиль не установлен на яме (смотровой канаве), то для выполнения данной операции придется поддомкратить одно из колес, поставить под автомобиль ограничитель безопасности и добраться до этой гайки лежа.

Порядок замены подшипника ступицы заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

— Снять защитный колпачок на ступице колеса

— Убрать вмятину со стороны гайки ступицы

С помощью тонкого зубила или стержня и молотка расправьте застрявший край.Для наглядности колесо на изображении уже снято.

вмятина на краю гайки ступицы колеса

— Ослабьте затяжку гайки ступицы

Для этого отверните гайку с головкой 30 мм длинной рукояткой (или специальным ключом). Возможно, потребуется приложить значительное усилие и удлинить рукоятку гаечного ключа металлической трубкой, так как со временем он может прилипнуть или заржаветь. Также, чтобы колесо не проворачивалось, помощник может нажать на педаль тормоза в автомобиле.

ослабляем затяжку гайки ступицы заднего колеса

— Снимаем колесо

Ослабляем болты заднего колеса, домкратом, подставляем предохранитель, откручиваем болты, снимаем колесо.

— Снять барабан тормозной

Ключом на 12 (11, 10, 8, 7 — может быть другой размер штифта) откручиваем два направляющих штифта, которыми крепится тормозной барабан. Если они не хотят отворачиваться, слегка постучите по ним молотком.

отвинчивание двух направляющих штифтов колесного диска на тормозном барабане

Поскольку мы уже ослабили затяжку стояночного тормоза, тормозной барабан должен быть удален без особого труда.Руками вращаем влево-вправо и одновременно тянем на себя. Если все идет плохо, постучите по барабану по кругу сзади резиновым молотком. Это должно помочь.

снят тормозной барабан

— Отвинтить гайку ступицы

Снимаем его и шайбу под ним.

— Снять ступицу заднего колеса с подшипником

Устанавливаем на ступицу съемник с тремя ножками и, вращая его гайку, стягиваем с оси колеса.

снятие ступицы заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с помощью съемника

Если съемника нет, берем колесо, переворачиваем его тыльной стороной к себе и крепим к ступице колесными болтами. Болты затягиваем не полностью, а на несколько оборотов (желательно, конечно, удлиненные болты, но если их нет, можно использовать обычные). Мы будем использовать колесо как молоток обратного удара. Резким движением перемещаем его навстречу себе. Если в одно время не удалось снять ступицу с оси, проделываем эту операцию несколько раз.

— Снять внутреннее кольцо подшипника с оси колеса

Вы можете использовать двуручный или полукруглый съемник, или вы можете просто поместить большое зубило за кольцом и ударить по нему молотком. Кольцо будет двигаться по оси, затем его можно будет поддеть монтажным шпателем или большой отверткой и окончательно снять. Если после работы долотом на оси остались зазубрины, зачищаем их небольшим напильником.

снятие внутреннего кольца заднего ступичного подшипника

— Снимите стопорное кольцо, фиксирующее подшипник в ступице

Для этого используем плоскогубцы-съемники.Если его нет, снимите стопорное кольцо отверткой.

снятие стопорного кольца подшипника в ступице с помощью съемника

— Снимите подшипник со ступицы

С помощью специального съемника выдавливаем из корпуса ступицы. Если съемника нет, выбейте его куском трубы подходящего диаметра. Диаметр трубы должен быть равен диаметру внутреннего кольца подшипника. Мы бьем по нему.

выбивание старого подшипника из ступицы

— Чистим и слегка смазываем внутреннюю часть ступицы

— Запрессовываем новый подшипник в ступицу

Делаем это съемником или тисками, или просто вбиваем туда деревянную распорку и молотком по кругу выбиваем.На завершающем этапе этого заглушки вы можете использовать старый подшипник в качестве проставки.

вбивание нового подшипника в ступицу

— Установить стопорное кольцо в канавку на ступице

Для этого можно использовать плоскогубцы-съемники, можно просто отвертку.

стопорное кольцо заднего ступичного подшипника

— Установить ступицу со вставленным подшипником на ось

установка ступицы на ось заднего колеса

— Надеваем шайбу и гайку ступицы.

установить шайбу и гайку ступицы

— Затягивая гайку, прижать ступицу до упора на оси.

затягиваем гайку

— Ставим на место тормозной барабан и колесо

— Наконец, затяните гайку ступицы моментом 186,3-225,6 Н · м (19-23 кгс · м)

Если специального ключа для определения момента затяжки нет, то вспомним, с каким усилием откручивалась гайка, примерно с таким же усилием необходимо ее затянуть.

Легкость вращения колес на автомобиле обеспечивается наличием подшипников качения, установленных в ступице. Но эти элементы в процессе эксплуатации испытывают сильные нагрузки, так как они должны обеспечивать не только быстрое вращение ступицы и закрепленного на ней колеса. И ступица, и подшипник также должны принимать на себя вес автомобиля, поскольку только этот подшипник находится в соединении между ступицей и осью, поэтому он принимает на себя всю нагрузку.

В передних ступицах переднеприводных автомобилей обычно используется подшипник, способный выдерживать значительные нагрузки.А вот задний по этому показателю несколько уступает, к тому же в передней части автомобиля нагрузка на этот элемент практически всегда одинакова, так как этот подшипник принимает на себя вес передней части автомобиля вместе с двигателем. и коробка передач.

Но подшипнику ступицы заднего колеса приходится часто работать с изменяющейся нагрузкой, которая зависит от нагрузки в салоне, а также в багажном отделении, поэтому подшипники задних колес выходят из строя гораздо чаще.

Знаки износа подшипников

Признаки износа подшипников задних колес очень легко распознать. При движении в салоне в задней части машины появляется гул. На малых оборотах отчетливо слышен скрип.

В случаях, когда подшипник начал выходить из строя, при вращении колеса может произойти хруст, указывающий на то, что отколотые части начали падать между роликами.

Проверить состояние этого элемента тоже несложно. Достаточно подвесить заднее колесо домкратом, проверить осевой люфт покачиванием колеса.

Затем повернуть колесо, прислушиваясь к скрипу.Если началось разрушение подшипника, скорее всего, колесо при вращении будет грызть.

Дальнейшие действия зависят от используемого элемента. Конструкция подшипника может отличаться на разных автомобилях. Например, на ВАЗ-2110 на задней ступице применяется радиально-упорный двухрядный шарикоподшипник закрытого типа; так выглядит подшипник передней ступицы. С другой стороны, Daewoo Lanos использует конический роликовый подшипник, состоящий из двух половин. Далее рассмотрим все на примере этих двух автомобилей.

Итак, при появлении признаков износа ступичного подшипника ВАЗ-2110 его просто заменяют.

В Ланосе можно попытаться устранить гул, скрип и люфт, затянув гайку ступицы. Часто достаточно провести эту операцию, чтобы устранить люфт и гудение.

Но если при вращении колеса слышен хруст или затяжка гайки крепления колеса не дала результата, то подшипник задней ступицы заменяется.

Замена подшипника на примере ВАЗ-2110

Сначала подумайте о замене этого элемента на «Десятку».Инструментов будет не так много, но потребуются и специфические. Всего вам понадобится:

Домкрат;
Опоры для автомобилей;
Гаечный ключ баллонный;
Ключ торцевой на «30» или головку с ручкой того же размера;
Клещи для снятия стопорных колец;
Ключ на 12;
Съемник специальный для выдавливания подшипников;
Hammer;
Долото;
Лом;

При всем этом можно приступать к замене. Автомобиль припаркован на ровной поверхности, на КПП включена 1 передача. Пока машина стоит на колесах, лучше сразу ослабить гайку ступицы. Часто эту гайку затягивают плотно, поэтому может потребоваться удлинить гаечный ключ трубкой.

Затем откручиваются колесные болты, колесо поднимается домкратом, а сам автомобиль ставится на опоры. Далее с машины снимается колесо.

Перед снятием ступицы необходимо будет разобрать тормозной барабан. Для этого сначала нужно открутить направляющие штифты.После этого барабан снимается со ступицы. Иногда удалить его можно, только сбив барабан молотком и деревянной направляющей.

Затем гайка ступицы полностью откручивается, чтобы ступицу можно было снять с оси. Поскольку подшипник плотно сидит на оси, без молотка и деревянной направляющей не обойтись. Сбивать нужно осторожно, постоянно поворачивая ступицу для равномерного отклонения от оси.

В этой ситуации вам придется дополнительно снять тормозные колодки, чтобы «сорвать» внутреннее кольцо с места, а затем снять его съемником или долотом и молотком. Способ затяжки внутренней обоймы значения не имеет, главное снять ее, не повредив поверхность оси. Если подшипник полностью снят с оси, можно переходить к дальнейшим работам.

Из снятой ступицы нужно выдавить подшипник. Для этого сначала снимаются стопорные кольца. Затем с помощью специального съемника. Если его нет, можно просто выбить.

А вот вставлять новый элемент на место молотком категорически запрещено. Его следует запрессовать либо тем же съемником, либо использовать мощные тиски, используя внешнее кольцо изношенного подшипника в качестве правки.

После посадки нового элемента устанавливаются его стопорные кольца, на этом замена заднего подшипника ступицы завершается, и вы можете продолжить сборку, которая выполняется в обратном порядке.

Замена подшипника задней ступицы на примере Дэу Ланос

На Lanos эта операция выполняется немного иначе, и инструмента требуется меньше:

Домкрат;
Опоры для автомобилей;
Гаечный ключ баллонный;
Ключ рожковый на «24-27»;
Плоскогубцы;
Отвертка;
Съемник подшипников;
Hammer;
Долото;
Лом;

Начальный этап работ практически такой же, как и описанный выше — автомобиль поднимается домкратом и снимается колесо.

Видео: Ланос, замена подшипников ступиц задних и колодок задних

Затем гаечным ключом откручивается гайка ступицы и снимается опорная шайба. После этого можно будет снять тормозной барабан вместе с подшипниками. Часто внутреннее кольцо внутреннего подшипника остается на оси. Для его удаления придется использовать съемник или молоток с зубилом.

Далее необходимо выпрессовать наружное кольцо внутреннего подшипника и наружный подшипник из барабана.Для удобства работы внутри барабана сделаны специальные проточки, позволяющие легко выбивать наружные кольца подшипников молотком и зубилом.

После этого нужно запрессовать наружные кольца новых подшипников в гнезда барабана. Лучше делать это с помощью тисков и старых зажимов в качестве направляющих.

Затем внутреннее кольцо внутреннего подшипника надевается на ось и осторожно набивается молотком и трубкой, равной диаметру этого кольца. Главное, чтобы она полностью села на ось.

Следующим шагом будет установка барабана на место, после чего внутреннее кольцо внешнего подшипника уже установлено. Осталось только переустановить упорную шайбу и затянуть гайку ступицы. Его нужно затянуть до упора, а затем выключить на треть оборота для обеспечения вращения колеса. Перед установкой защитного колпачка гайку необходимо зафиксировать шплинтом.

После полной сборки следует немного покататься на машине, а затем убедиться, что подшипник не нагревается.Если нагреется, нужно снова снять колпачок, вытащить шплинт и еще немного ослабить гайку.

Никакая часть автомобиля не подвергается такой же нагрузке, как шасси. Отсюда большое количество неисправностей. Яркий тому пример — подшипник ступицы заднего колеса. По замыслу и расчетам проектировщиков, он должен исправно служить не менее 100000 км. пробег. Но внутренние дороги и неправильная эксплуатация вносят свои коррективы. Очень часто подшипник выходит из строя, не отработав и половины ресурса.

В таком случае с заменой тянуть нельзя. Дело даже не в том, что неисправный подшипник вызовет еще более серьезную неисправность. В данном случае речь идет о безопасности. Не думайте, что такой сложный ремонт можно сделать только в автосервисе. Замену подшипника ступицы заднего колеса можно произвести самостоятельно.

Признаки и причины

Давайте посмотрим, как проверить задний ступичный подшипник. В отличие от многих других, эту неисправность можно локализовать практически со 100% точностью.И в силу этого не только для опытных, но и для начинающих автомобилистов, если знать характерные особенности. Основные из них:

Посторонний шум при движении. Его часто ошибочно принимают за «вой» коробки, но в этом случае звук не пропадает даже при переключении на нейтраль.
Неприятный звук особенно слышен на заднем сиденье со стороны неисправного колеса;
При прохождении поворотов отчетливо наблюдается торможение неисправной стороны, а в особо тяжелых случаях слышны щелчки;
Обогрев колеса при движении.

Все это косвенные симптомы, услышав которые автомобилисту следует насторожиться и провести более детальную проверку. Для этого нужно домкратом подвесить предположительно неисправное колесо. Теперь нужно его хорошенько раскрутить.

Ищем самый проходимый кроссовер — 10 претендентов. Посмотрите

Слышно гудение — плохое, но еще не смертельное. Взявшись руками за руль сверху и снизу, нужно встряхнуть его вертикально. При люфте подшипник отправляют на свалку.

Производственные дефекты;
Тяжелые условия эксплуатации. Например, постоянная езда по проселочным дорогам на большой скорости;
Отсутствие своевременного обслуживания. Как правило, на подшипнике отсутствует смазка и пыль и грязь;

Кроме того, есть еще одна причина — неправильная установка при предыдущем ремонте. Однако этого легко избежать, если изучить последовательность работ и сосредоточиться на некоторых деталях перед заменой подшипника ступицы заднего колеса самостоятельно.

Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками

Любой ремонт ходовой части автомобиля не назовешь простым. Не потому, что для этого требуется специальное образование и особые навыки. Сложность, прежде всего, заключается в трудоемкости ремонта. Удаление некоторых деталей требует изрядных усилий и терпения.

Инструменты и принадлежности

Для замены подшипника ступицы заднего колеса своими руками потребуются:

Домкрат и соответствующая деревянная опора;
Торцевой ключ, обычно 30 и подходящий кусок трубы, в качестве усилителя для драйвера;
Ключ 12, для дисковых направляющих;
Гаечный ключ баллонный;
Круглогубцы для снятия стопорных колец;
Молоток;
Долото;
Универсальный съемник. Можно и без него, но для этого нужен некоторый опыт. Поэтому его лучше покупать, он подходит и для подшипника передней ступицы.
Лом.
И, конечно же, новый подшипник. Его не нужно заранее вынимать из упаковки, чтобы предотвратить попадание грязи.

Как поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110: последовательность действий

Для начала нужно оторвать болты крепления колеса и приподнять машину домкратом.

Отвинчиваются болты и снимается колесо;
Теперь вы можете удалить загрузочную загрузку.
Направляющие колесных дисков откручены.Иногда это сделать непросто, они «закисают» в алюминии. Здесь главное не разрывать линии, поэтому не нужно спешить;
Далее снимаются тормозные барабаны. Все зависит от того, как долго их не снимали. Иногда их разбирают «вручную», а иногда приходится молотком пробивать дерево с тыльной стороны. Есть еще один способ. Направляющие вкручиваются в специальные отверстия. При этом нужно учитывать, что штифтами нельзя снимать диски, это приведет к разрушению алюминиевой резьбы.Их можно только слегка затянуть, а затем попытаться проткнуть диск через дерево. Должно помочь.
Гайка ступицы отвернута. Придется попробовать — скручивается очень плотно. Поэтому ручка укрепляется отрезком подходящей трубы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы автомобиль не раскачивался.
Ступица снята. Здесь, конечно, лучше использовать съемник на трех лапах. Однако не у всех он есть, поэтому придется прибегнуть к «пролетарскому» методу. Он заключается в следующем.На ступицу устанавливается колесо и прикручивается, но не полностью, а так, чтобы между диском и ступицей оставался зазор в несколько сантиметров. Таким образом получается своеобразный обратный молоток. С помощью нескольких резких рывков колеса ступица обычно снимается. И это полдела.
Вставив круглогубцы в соответствующие отверстия, стопорное кольцо снимается.
Старый подшипник выдавливается или просто выбивается универсальным съемником;
Тщательно осмотрите ось втулки.Иногда на нем остается старая обойма подшипника. Его нужно удалить. Подшипник снят, можно переходить к установке нового. Но сначала можно осмотреть рабочий тормозной цилиндр. Если он протекает, придется его поменять, чтобы не снимать барабан позже.
Ось и ступица осматриваются на предмет повреждений, очищаются от пыли, грязи и ржавчины и смазываются литоловой смазкой.
Новый подшипник вытаскивается из упаковки, его сепаратор также легко смазывается по посадочному месту;
Подшипник устанавливается универсальным съемником.При отсутствии приспособления можно запрессовать подшипник с помощью тисков. В этом случае в качестве оправки используется держатель старого. Не рекомендуется забивать подшипник молотком, так как это может привести к его разрушению.
Теперь можно установить стопорное кольцо;
Осторожно с помощью оправки или трубы подходящего диаметра легкими ударами устанавливают ступицу на место;
Крепится гайкой;
Тормозной барабан поставлен на место, направляющие закручены;
Колесо крутится.Ради интереса стоит попробовать его покачать и покрутить. Не будет посторонних звуков и люфта.

Как поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110 видео

Итог

Сам ремонтирую Лада 112.Активируем сигнализацию превышения скорости

Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

Наименование: Руководство по эксплуатации автомобилей LADA 110, LADA 111, LADA 112 и их модификаций
редакция: АВТОВАЗ, 2008 г.
автомобили: ВАЗ-2110i (Lada 110), ВАЗ-2111i (Lada 111), ВАЗ-2112i (Lada 112) 1996-2007 гг.
тип: электронное руководство (автокнига)
количество страниц: 92 страницы
качество: оригинал (электронная книга)
язык: русский
формат: pdf
вес файла: 2 мб

Описание:
Руководство по устройству, эксплуатации и обслуживанию автомобилей ВАЗ 2110i (Лада 110), ВАЗ 2111i (Лада 111), ВАЗ 2112i (Лада 112) 1996-2007 гг.Также даны особенности устройства приборной панели (европанели) ВАЗ 2112, подробно описаны органы управления автомобилями.

Инструкция предназначена для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, СТО, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

Вашему вниманию! ………………………….. 3
ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ………… …. 5
Кузов и салон ………………………………….. 5
Ключи от машины……….. ……….. 5
Система дистанционного управления запиранием и отпиранием дверей на автомобилях семейства LADA 5
Работа системы ………. …………………… 6
Двери ………………….. …………………….. … 6
Стеклоподъемник ……………. ………………………….. ..7
мест …………. …………………………….. 8
Ремни безопасности и подушка безопасности … 10
Установка детского удерживающего устройства … 12
Внутреннее оборудование …………………… 13
Капот ………………………… ………………. … четырнадцать
Крышка багажника (задняя дверь) .. 15
Пробка топливного бака ………….. …… 16
Конструктивные особенности автомобиля LADA 1103-03 …………………………… 16
Конструктивные особенности автомобиля LADA PREMIER ………………………….. 16
Двери задние …. ……………………………. 16
Дополнительное оборудование салона ……….. ……………………………….. ….. 17
Конструктивные особенности автомобиля LADA 21123 «купе» и LADA 21128 «купе»…………………….. 17
Двери …………………. ……………………… … 17
Дополнительное оборудование салона …………… ………………………….. ……. восемнадцать
Хвостовой люк ……. …………………………….. 19
мест ………… ……………………………… 19
Органы управления и приборы ……… … 20
Комбинация приборов ………………………….. 20
Комбинация приборов ……. …………… 26
Жидкокристаллический индикатор.29
Замок зажигания ……………….. 30
Электронная противоугонная система 32
Выключатели на рулевой колонке ………….. …. 34
Блоки управления …………………………….. 34
Блок индикации бортовой системы управление ………………………………………. 35
Поездка компьютер …………………… 37
Регулировка функций компьютера 37
Отопление и вентиляция …………… ……… 41
Элементы управления …………………… 43
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ… 47
Установка номерных знаков ……………… 47
Основы безопасной эксплуатации автомобиля …………….. ……………………….. 47
Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля ………….. ………….. 47
Эксплуатация нового автомобиля … 49
Запуск двигателя …………………. ……………… 50
Пуск двигателя в холодное время года ………………….. ………………… ………… 50
Движение автомобиля …………. …………… 51
ГУР……………………………………….. …. ….. 51
Торможение и парковка …………………… 52
Антиблокировочная тормозная система ……… ……………………………….. …. 52
Буксировка автомобиля … …………. 53
Особенности эксплуатации автомобиля с системой впрыска топлива 53
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 55
Система смазки двигателя ……… ……….. 55
Коробка передач ……………………………… .. 55
Система охлаждения двигателя………… 56
Тормозная система ………………………….. 56
Мощность рулевое управление .. 57
Моющие жидкости ………………………. 57
Аккумулятор и его зарядка … 58
Шины … ………………………………………. …. … 59
Замена колес …………………………………… 60
Осветительные и сигнальные лампы … 61
Предохранители …………………. 63
Замена батарейки в пульте дистанционного управления для запирания и отпирания дверей.64
Кузов ……………………………………….. .. ……. 66
Хранение автомобилей …………………… 68
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ …… ………………………….. 69
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ ………….. …….. 79
ПРИЛОЖЕНИЯ ………………………………… 81
1. Горюче-смазочные материалы, разрешенные и рекомендованные для эксплуатации автомобилей LADA 110,111, 112 и их модификаций … 81
2. Лампы, используемые на автомобиле ……………………………………. ……….. 90
3. Перечень продукции, содержащей драгоценные металлы в легковые автомобили LADA 110, 111, 112 ……………… 91

Вводная информация

Содержание

Ежедневные проверки
Руководство пользователя
Меры предосторожности и методы
Основные измерительные приборы
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование автомобиля
Кузов
Система вентиляции и обогрева салона
Применения
Коды неисправностей
Схема подключения
Введение
ВВЕДЕНИЕ
В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, не получившее названия, а потому продается под заводским индексом (даже для зарубежного рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-21123). . Кроме того, существуют различные малогабаритные версии, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с разными крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном экстерьера и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (лобовое, заднее и боковые).
Даже у седанов багажное отделение очень вместительное для своего класса, а в хэтчбеках и универсалах, у которых спинки задних сидений можно складывать, можно даже перевозить достаточно негабаритный груз, например холодильник.
Изначально на «Десятку» устанавливались только короткоходные 1,5-литровые двигатели ВА3-21083 мощностью 69 л.с. с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением … Новые двигатели объемом 1,5 и 1,6 л могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается их тягово-экономические качества.
В данном руководстве рассматриваются шестнадцатиклапанные ВАЗ-2112 (1,5 л) и ВАЗ-21124 (1.6L) в настоящее время устанавливаются на все модели этого семейства с электронным управлением от Bosch, January или GM, но данное описание также полностью применимо для ремонта ранее установленных восьмиклапанных двигателей.
Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатыми механическими коробками передач. Автомобили «десятого» семейства в базовой комплектации
V могут похвастаться твидовым салоном, иммобилайзером, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей и атермальным стеклом. Более дорогие комплектации оснащены подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками… Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, полностью неограничен: набор пластиковых обвесов, хромированные ручки дверей, доработанная панель приборов, кондиционер и т.д. долгое время, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокие цены и доступность запчастей продолжают делать этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как производство «десятого» семейства на заводе АВТОВАЗ в Тольятти было прекращено в 2007 году, производство моделей возобновилось в Украине на автозаводе корпорации «Богдан».
Как и ВАЗ, Богдан 2110 хорошо приспособлен для дальних поездок по внутренним дорогам — этому способствуют хорошие динамические характеристики, комфортная подвеска и низкий расход топлива.
Заводская гарантия на автомобили «десятого» семейства — 35 тыс. Км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие официальные дилеры также дают свою, более длительную гарантию, сокращая при этом пробеги обслуживания в полтора-два раза.
В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с 1.Шестнадцатиклапанные инжекторные двигатели объемом 5 и 1,6 л.
Примечание
Данные о расходе топлива носят справочный характер и являются средними для различных типов кузовов.
Рекомендации мануала также можно использовать при ремонте восьмиклапанных двигателей.
Экстренное реагирование
Эксплуатация
Двигатель

2. Органы управления, приборная панель и внутреннее оборудование

Органы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость автомобиля (в км / ч).

Служит для отображения общего пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный период времени (например, за последнюю поездку). Специальная кнопка сброса используется для сброса счетчика суточного пробега.
Примечание
Счетчик суточного пробега сбрасывается только при неподвижном автомобиле.

Тахометр

Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя (в оборотах в минуту).Чтобы получить значение скорости, умножьте число на шкале, указанной стрелкой, на 100.
Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным) означает, что двигатель работает с повышенной частотой, что опасно для двигателя. .

1. Левая боковая заслонка, 2. Выключатель внешнего освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Выключатель зажигания, 5. Выключатель заднего противотуманного света, 6. Выключатель обогрева заднего стекла, 7. Ручка регулировки яркости, 8 Датчик иммобилайзера с индикатором, 9.Правый боковой дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг переключения передач, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20. Рычаг разблокировки замка капота.

Комбинация приборов:
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 6. Отображение одометра и счетчика пробега, 7. Отображение часов.
ВНИМАНИЕ
Не позволяйте двигателю работать так, чтобы стрелка тахометра находилась в красной зоне (более 5500 об / мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки этого индикатора в красную зону шкалы свидетельствует о перегреве двигателя. В этом случае проверьте работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускать работы двигателя в режиме перегрева (более 110 ° C).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1.Кнопка рычага стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель стеклоподъемника задней левой двери, 6. Заглушка (запасное место для установки переключателей дополнительного оборудования), 7 Переключатель стеклоподъемника задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Переключатель электрического стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружного зеркала заднего вида.

Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления заслонками воздухораспределителя, 3.Переключатель рециркуляции, 4. Штекер (свободное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 5. Блок индикации бортовой системы мониторинга, 6. Автомагнитола, 7. Часы, 8. Штекер (резервное место для установки выключателя для дополнительное оборудование), 9. Кнопка включения аварийной световой сигнализации, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания этот индикатор отображает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти пустое (менее 7-9.Осталось 5 литров) стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий индикатор, предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется как можно скорее заправиться.

Указатели поворота

При включении одного из указателей поворота (левого или правого) на комбинации приборов начинает мигать соответствующий индикатор.

Индикатор аварийной сигнализации

Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Предупреждающий индикатор CHECK ENGINE

Кратковременное свечение индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. При обнаружении неисправности в системе индикатор мигает или горит постоянно.
ВНИМАНИЕ
Движение с горящим индикатором CHECK ENGINE запрещено.

Индикатор габаритных огней

Этот индикатор загорается при включении внешнего освещения автомобиля.

Предупреждающий индикатор недостаточного уровня тормозной жидкости

Загорается красным светом, когда уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра ниже отметки «MIN».
ВНИМАНИЕ
Если индикатор загорается во время движения автомобиля, дальнейшее движение запрещено до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света фар

Этот индикатор горит синим светом при включении дальнего света фар.

Индикатор системы зарядки

Этот индикатор горит красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Яркое свечение лампы или ее полуслабое свечение при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или о неисправности в цепи системы зарядки.

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор горит красным, когда стояночный тормоз затянут.

Индикатор падения давления масла

Этот индикатор загорается красным светом при падении давления моторного масла.
ВНИМАНИЕ
Езда при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезному повреждению двигателя.

Предупреждающий индикатор недостаточного уровня моторного масла в картере

Этот индикатор загорается, когда уровень моторного масла в картере достигает максимально допустимого минимума.
Примечание
Перед добавлением масла в двигатель убедитесь в отсутствии утечек.

Предупреждающий индикатор уровня омывающей жидкости

Этот индикатор загорается, если в бачке омывающей жидкости остается менее одного литра омывающей жидкости.

Предупреждающий индикатор уровня охлаждающей жидкости

Этот индикатор загорается, когда уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе падает ниже допустимого предела.
Примечание
Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему убедитесь в отсутствии утечек.

Индикатор неисправности сигнальной лампы

Этот индикатор загорается, когда перегорают стоп-сигналы, габаритные огни или указатели поворота.

Индикатор износа тормозных колодок

Этот индикатор загорается при нажатии педали тормоза при включенном зажигании и остается включенным до выключения зажигания, если толщина тормозных колодок передних колес достигла значения 1.5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Предупреждающий сигнал O пристегнутый ремень безопасности

Этот свет загорается на панели приборов, если ремень безопасности водителя не пристегнут при работающем двигателе.

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра

Содержимое:
1. Общая информация об автомобиле ………. 7
Идентификационные номера транспортного средства ………. 8
Технические характеристики автомобилей .. …….. 8
2. Органы управления………. 10
3. Техника безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля ………. 11
4. Инструмент, приспособления и эксплуатационные материалы ……… 13
Универсальный инструмент ………. 13
Специальные инструменты и принадлежности … 13
Материалы для технического обслуживания и ремонта ………. 16
5. Подготовка автомобиля к техобслуживанию и ремонт ………. 17
6. Периодическое техобслуживание …….. 19
План техобслуживания ………. 19
Основные данные для регулирования и контроля … 20
7. Диагностика неисправностей автомобилей и способы их устранения………. 21
8. Двигатель и его системы ………. 24
8.1. Двигатель ………. 24
Проверка уровня масла ………. 25
Замена масла и масляного фильтра ………. 26
Проверка масла давление в системе смазки ………. 26
Декоративная накладка на двигатель — снятие и установка ………. 27
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя … 27
Шкив коленчатого вала — снятие и установка …….. 27
Передняя крышка ремня ГРМ — снятие и установка………. 28
Ремень ГРМ — проверка состояния и регулировка натяжения ………. 28
Ремень ГРМ — снятие и установка ………. 29
ГРМ натяжные и направляющие ролики ремня — снятие и установка ………. 30
Зубчатый шкив коленвала — снятие и установка ………. 30
Передний сальник коленвала — замена …. …… 31
Шкивы распределительного вала — снятие и установка ………. 31
Задняя крышка ремня ГРМ — снятие и установка ………. 31
Сальники распределительного вала — замена ………. 32
Впускной трубопровод двигателя 2112 (l, 5i) -снятие и установка ………. 32
Выпускной коллектор двигателя 2112 (l, 5i) -снятие и установка ………. 32
Крышка ГБЦ — снятие и установка ………. 33
Распредвалы — снятие и установка …. …… 34
Гидравлические толкатели — снятие и установка ………. 35
Уплотнения штока клапана — замена ………. 35
Головка блока цилиндров — снятие и установка….. 36
Головка блока цилиндров — проверка ………. 38
Клапаны — снятие, притирка и установка ………. 39
Маховик — снятие и установка …. …… 39
Задний сальник коленвала — замена ………. 40
Масляный поддон — снятие и установка, замена прокладки ………. 40
Масло впуск — снятие и установка ………. 40
Масляный насос — снятие, разборка, сборка и установка ………. 41
Поршневые кольца — замена ……. … 42
Поршень и шатун — замена………. 43
Опоры и стержни силового агрегата — снятие и установка ………. 45
8.2. Система охлаждения ………. 48
Проверка уровня охлаждающей жидкости и герметичность системы охлаждения ………. 49
Замена охлаждающей жидкости ………. 49
Расширительный бак — снятие и установка …….. 50
Термостат — проверка без снятия ………. 50
Термостат — снятие и установка ………. 50
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка ………. 51
Электровентилятор — снятие, разборка и установка………. 51
Радиатор системы охлаждения двигателя — снятие и установка ………. 52
8.3. Система питания ………. 53
Меры безопасности при обслуживании и ремонте системы электроснабжения ………. 57
Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента ….. ….. 57
Воздушный фильтр — снятие и установка ………. 57
Дроссельная заслонка — регулировка привода ………. 58
Дроссельная заслонка — замена троса привода. ……… 59
Дроссельная заслонка — снятие и установка………. 60
Впускной модуль двигателя 21124 (1.61) — снятие и установка ………. 61
Ресивер двигателя 2112 (1.51) — снятие и установка …. …… 62
Топливопровод — сброс давления ………. 62
Топливный фильтр — замена ………. 63
Топливная магистраль — проверка рабочего давления … ……. 64
Топливная рейка двигателя 21124 (1.61) — снятие, разборка, сборка и установка ………. 64
Топливная рейка двигателя 2112 (1.51) — снятие, разборка, сборка и установка………. 65
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) -снятие и установка ………. 67
Топливный модуль двигателя 21124 (l, 6i) -замена датчик указателя уровня топлива …….. 67
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) — замена регулятора давления топлива ………. 68
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61 ) — чистка сетчатого фильтра ………. 68
Топливный модуль двигателя 21124 (1.61) — замена топливного насоса ………. 69
Топливный модуль двигателя 2112 (1.51) -снятие и установка ………. 70
Топливный модуль двигателя 2112 (1.51) — замена датчика указателя уровня топлива …….. 71
Топливный модуль двигателя 2112 (l, 5i) — очистка сетчатого фильтра ………. 71
Топливный модуль двигателя 2112 (1.51) — замена топливного насоса ………. 72
Адсорбер — снятие и установка ………. 72
Топливный бак — снятие и установка ………. 73
8.4. Система управления двигателем ………. 74
Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем………. 79
Реле и предохранители системы управления двигателем ………. 79
Электронный блок управления (ЭБУ) — снятие и установка …….. .. 80
Катушки зажигания двигателя 21124 (l, 6i) -проверка и замена ………. 80
Высоковольтные провода двигателя 2112 (l, 5i) -снятие и установка ……. … 81
Свечи зажигания — замена ………. 81
Модуль зажигания двигателя 2112 (1,5 т) — проверка, снятие и установка ………. 82
Форсунки — проверка ……….82
Регулятор холостого хода — проверка и замена ………. 83
Клапан продувки адсорбера — проверка и замена ………. 84
Датчик положения коленчатого вала — снятие, проверка и установка. ……… 84
Датчик положения распределительного вала — снятие, проверка и установка ………. 85
Датчик положения распределительного вала — проверка и замена ………. 85
Датчик детонации — снятие и проверка ………. 86
Датчик массового расхода воздуха — проверка и замена ………. 87
Датчик концентрации кислорода — проверка и замена………. 87
Датчик температуры охлаждающей жидкости — снятие, проверка и установка ………. 88
Датчик скорости автомобиля — проверка и замена ………. 89
8,5. Выхлопная система ………. 90
Подушки подвески дополнительного глушителя — замена ………. 91
Подушки подвески глушителя — замена ………. 91
Глушитель — снятие и установка ………. 92
Дополнительный глушитель — снятие и установка ………. 92
Каталитический коллектор двигателя 21124 (1.61) -снятие и установка ………. 92
Даунпайп двигателя 21124 (l, 6i) -снятие и установка ………. 93
замена ……. … 94
Впускной патрубок двигателя 2112 (l, 5i) — снятие и установка ………. 94
Каталитический нейтрализатор двигателя 2112 (l, 5i) — снятие и установка … 94
9. Трансмиссия ………. 95
Осмотр технического состояния сцепления ………. 96
Привод выключения сцепления — регулировка ………. 96
Трос сцепления — замена………. 96
Ведомые и нажимные диски сцепления — замена ………. 97
Элементы привода выключения сцепления, установленные в картере — снятие и установка …….. .. 98
9.2. Коробка передач ………. 99
Коробка передач — проверка технического состояния ………. 100
Коробка передач — Проверка уровня масла ……… 100
Коробка передач — Замена масла ………. 100
Реактивная тяга — снятие и установка ………. 101
Реактивная тяга — разборка и сборка ………. 101
Привод механизма переключения передач — снятие, установка и регулировка………. 102
Привод переключения передач — разборка и сборка ………. 103
Сальники переднего привода — замена ………. 104
Сальник первичный вал коробки передач — замена ………. 104
Коробка передач — снятие и установка ………. 105
9.3 Передние колеса ………. 106
Передние приводы — проверка технического состояния ………. 106
Привод ведущих колес — снятие и установка ………. 107
Наружный шарнир привода — снятие, замена защитный чехол и установка………. 107
Петля внутреннего привода — снятие, замена защитного кожуха и установка ………. 109
10. Шасси ………. 110
10,1. Пена, колеса и шины ………. 110
Ступицы, колеса и шины — проверка технического состояния ………. 110
Шины — проверка давления ……. … 111
Колесо — замена ………. 112
Ступица переднего колеса — замена ………. 113
Ступица заднего колеса — замена …… …. 114
10.2. Передняя подвеска ………. 115
Передняя подвеска — проверка технического состояния ………. 116
Сферические опорные стойки — снятие и установка …….. .. 117
Стойка передней подвески — снятие и установка ………. 117
Стойка передней подвески — разборка и сборка ………. 118
Поперечина подвески — снятие и установка. ……… 119
Поперечная подвеска — замена резино-металлических петель ………. 120
Продольная растяжка подвески — снятие и установка………. 120
Поперечина передней подвески — снятие и установка ………. 121
Стабилизатор поперечной устойчивости — замена стоек ………. 121
Стабилизатор поперечной устойчивости — раздавливание, разборка и установка ………. 122
Углы схождения передних колес — проверка ……… 122
10.3. Задняя подвеска ………. 123
Задняя подвеска — проверка технического состояния ………. 123
Амортизатор и рессора задней подвески — снятие и установка ………. 124
Ваша задняя подвеска — замена сайлентблока ………. 125
11. Рулевое управление ………. 126
Рулевое управление — проверка технического состояния …. …… 127
Рулевое колесо — снятие и установка ………. 127
Декоративные планки рулевой колонки — снятие и установка ………. 128
Рулевая колонка запорный механизм — регулировка ………. 128
Рулевая колонка — снятие и установка ………. 128
Наконечник рулевой тяги — снятие и установка………. 129
Рулевые тяги — снятие и установка ………. 130
Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами — снятие и установка ………. 130
12. Тормозная система ………. 131
12.1. Общая информация ………. 131
Проверка уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра ………. 132
Прокачка тормозной системы гидропривода, замена тормоза жидкость ………. 132
Педаль тормоза свободного хода — проверка и регулировка………. 133
12.2. Передний тормоз ………. 134
Передние тормозные колодки — проверка на износ ………. 134
Передние тормозные колодки — замена ………. 134
Передний тормозной шланг — снятие и установка ………. 135
Передний тормозной суппорт — снятие и установка ………. 136
Суппорт тормозного цилиндра — снятие и установка ….. ….. 136
Тормозной диск — снятие и установка ………. 136
Брызговик тормозной диск — снятие и установка ………. 137
12.3. Задний тормоз ………. 137
Задние тормозные колодки — проверка на износ ………. 138
Тормозной барабан — снятие и установка ……… 138
Задние тормозные колодки — замена ………. 138
Тормозной цилиндр — снятие и установка ………. 139
Задний тормозной щит — снятие и установка ….. ….. 140
Задний тормозной шланг — снятие и установка ………. 140
12.4. Тормоза с гидроприводом ………. 141
Главный тормозной цилиндр — снятие и установка ………. 141
Вакуумный усилитель тормозов — проверка ………. 141
Вакуумный усилитель тормозов — снятие и установка ………. 141
Педаль тормоза — снятие и установка. ……… 142
Регулятор давления жидкости задний тормозные механизмы ………. 143
Регулятор давления тормозной жидкости задний — регулировка ………. 143
Регулятор давления тормозной жидкости задний — снятие и установка ………. 143
12.5. Стояночный тормоз ………. 144
Проверка и регулировка стояночного тормоза………. 144
Тросы стояночного тормоза — снятие и установка ………. 145
13. Электрооборудование ………. 146
13.1. Батарея ………. 146
Аккумуляторная батарея — снятие и установка ………. 146
Батарея — обслуживание ………. 147
13.2. Генератор ………. 148
Генератор — проверка без снятия с автомобиля ………. 149
Ремень привода генератора — проверка состояния и регулировка натяжения …… …. 149
Ремень привода генератора — замена………. 150
Генератор — снятие и установка ………. 150
Генератор — ремонт ………. 150
13.3. Монтажный блок предохранителей и реле ………. 155
Монтажный блок — замена предохранителей и реле ………. 156
Монтажный блок — снятие и установка …….. .. 156
13.4. Стартер ………. 157
Стартер — снятие и установка ………. 158
Стартер — ремонт ………. 158
13.5. Замок зажигания ………. 162
Замок зажигания — проверка……. 162
Замок зажигания — снятие и установка ………. 162
Замок зажигания — ремонт ………. 163
13.6. Выключатели и переключатели ………. 163
Выключатели на рулевой колонке — снятие и установка ………. 163
Переключатели на накладках панели приборов — снятие и установка …. …… 164
Выключатели в крышке пола туннеля — снятие и установка ………. 164
Выключатель освещения салона — снятие и установка………. 165
Выключатель света заднего хода — снятие и установка ………. 165
Выключатель стоп-сигнала — снятие и установка ………. 165
13,7 . Наружное освещение, световая и звуковая сигнализация ………. 166
Блок фары — регулировка света ………. 166
Блок фары — замена ламп ……… . 167
Лампа дальнего света ………. 167
Лампа ближнего света ………. 167
Лампа габаритного света ………. 167
Контрольная лампа ………. 167
Блок фары — снятие и установка………. 168
Передний указатель поворота — снятие и установка ………. 168
Боковые указатели поворота — снятие и замена лампы ………. 169
Задние фонари — замена ламп ………. 169
Наружные фонари ………. 169
Внутренние фонари ………. 169
Задний свет ( внешний) — снятие и установка ………. 170
Фонарь задний (внутренний) — снятие и установка ………. 170
Дополнительный стоп-сигнал — снятие и установка………. 170
Хэтчбек ………. 170
Седан ………. 170
Универсал ………. 171
Освещение номерного знака — снятие, замена ламп и установка ………. 171
Плафон внутреннего освещения — замена, снятие и установка ламп ………. 171
Фонарь индивидуального освещения — снятие и установка, замена лампы ………. 172
Освещение плафона багажного отделения- снятие и установка, замена лампы ………. 172
Фара противотуманная- снятие и установка, замена лампы………. 173
Звуковой сигнал — снятие и установка ………. 173
13.8. Приборы и датчики ………. 174
Панель приборов — снятие и установка ………. 174
Панель приборов — замена ламп ………. 174
Блок часов и световой индикации — снятие и установка ………. 175
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости — снятие, проверка и установка … 175
Датчик аварийного давления масла в двигателе — замена ….. ….. 176
Недостаточный датчик уровня тормозной жидкости — проверка и замена………. 176
Недостаточный датчик уровня омывающей жидкости — замена ………. 177
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости — замена ………. 177
Уровень масла датчик — замена ………. 177
13.9. Стеклоочистители и омыватели ………. 178
Стеклоочиститель — снятие и установка ………. 178
Стеклоочиститель — снятие и установка ……… 179
Стеклоочиститель заднего стекла (хэтчбек) ………. 179
Стеклоочиститель заднего стекла (универсал) ………. 179
Насос омывателя ветрового стекла
Стекло — снятие и установка ………. 180
Бачок омывателя лобового стекла — снятие и установка ………. 180
Бачок омывателя заднего стекла — снятие и установка ………. 181
Форсунки омывателя лобового стекла — замена ………. 181
Форсунки омывателя лобового стекла ………. 181
Форсунки омывателя заднего стекла (хэтчбек ) ………. 181
Форсунки омывателя заднего стекла (универсал) ………. 181
14. Кузов ………. 182
14.1. Орган техобслуживания ………. 182
14.2. Съемные элементы передней части кузова ………. 183
Решетка радиатора — снятие и установка ………. 183
Газовые пружины капота — замена …… …. 183
Облицовка капота — снятие и установка ………. 183
Капот — снятие, установка и регулировка положения ………. 183
Замок капота — снятие, установка и регулировка ………. 184
Тяга привода замка капота — смазка и замена… 184
Решетка воздухозаборника системы вентиляции — снятие и установка ………. 186
Подкрылок переднего крыла — снятие и установка ………. 187
Передний бампер — снятие и установка ………. 188
Накладка порога — снятие и установка ………. 188
Переднее крыло — снятие и установка ………. 188
Брызговик двигателя — снятие и установка ……… 189
Брызговик моторного отсека — снятие и установка ………. 189
Облицовка моторного отсека — снятие и установка………. 190
Полка аккумуляторная — снятие и установка ………. 190
Дополнительное оборудование — установка защиты картера двигателя ………. 190
14.3. Передняя дверь ………. 191
Наружное зеркало заднего вида — снятие и установка ………. 191
Наружная часть замка двери — замена …… …. 191
Обшивка двери — снятие и установка ………. 192
Выключатель (личинка) замка двери — снятие и установка ………. 193
Наружная дверь ручка — снятие и установка……. 193
Замок двери — снятие, установка и регулировка ………. 193
Стеклоподъемник — снятие и установка ………. 194
Стекло двери — снятие и установка ………. 195
Ограничитель открывания двери — снятие и установка ………. 196
Передняя дверь — снятие и установка ………. 196
14,4. Бэкдор ………. 197
Обшивка двери — снятие и установка ……… 197
Наружная ручка двери — снятие и установка ……. 197
Замок двери — снятие и установка………. 198
Оконный регулятор — снятие и установка ………. 199
Дверное стекло — снятие и установка ………. 199
Ограничитель открывания двери — снятие и установка ………. 200
Задняя дверь — снятие и установка ………. 200
14.5. Съемные элементы задней части кузова ……. 200
Лючок топливного бака — снятие и установка ………. 200
Задний бампер — снятие и установка ……. … 200
14.6. Крышка багажного отделения (седан)……… 201
Замок крышки багажного отделения — снятие, установка и регулировка ………. 201
Декоративная планка крышки багажного отделения — снятие и установка ……. … 202
Крышка багажного отделения — снятие, установка и регулировка ………. 202
Пружины петель крышки багажника — регулировка натяжения ………. 203
14.7. Дверь багажного отделения (хэтчбек) ……… 203
Пружины двери газовые — снятие и установка ………. 203
Спойлер — снятие и установка………. 203
Обшивка двери — снятие и установка ………. 204
Мотор-редуктор привода дистанционного открывания замка двери — снятие и установка …. …… 204
Декоративная накладка двери — снятие и установка ………. 204
Выключатель (личинка) дверного замка — снятие и установка ………. 205
Замок двери багажного отделения — снятие и установка ………. 205
Дверь багажного отделения — снятие и установка ………. 205
14.8. Дверь багажного отделения (универсал) ………. 207
Дверные газовые пружины — снятие и установка ………. 207
Спойлер — снятие и установка ….. ….. 207
Обшивка двери — снятие и установка ………. 207
Декоративная накладка двери — снятие и установка ………. 208
Замок двери — снятие, установка и регулировка ………. 208
Дверь — снятие и установка ………. 209
14.9. Элементы интерьера ………. 210
Панель приборов — снятие и установка………. 210
Покрытие днища туннеля — снятие и установка ………. 212
Переднее сиденье — снятие и установка ………. 214
Заднее сиденье- снятие и установка ………. 214
Заднее сиденье на автомобиле с кузовом седан ………. 214
Заднее сиденье на автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал …. …… 215
15. Система вентиляции и отопления салона ……… 216
Фильтр вентиляции салона — замена ………. 216
Отопление и вентиляция блок управления — снятие и установка………. 217
Датчик температуры салона — снятие и установка ………. 217
Отопитель салона — снятие и установка ………. 217
Радиатор отопителя — снятие и установка ………. 218
Электровентилятор отопителя — снятие и установка ………. 218
Дополнительный резистор отопителя — снятие и установка …….. .. 219
Микромотор-редуктор с датчиком положения заслонки отопителя — снятие и установка … 219
16. Области применения ………. 220
Моменты затяжки для резьбовых соединений………. 220
Свечи зажигания ………. 221
Лампы, используемые в автомобиле ………. 222
Рабочие жидкости …… …. 222
Электросхемы ………. 223
Каталог запчастей автомобилей Лада 110, 111, 112 и их модификаций ………. 229

На автомобилях «Десятого семейства» часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации. Теперь эти компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и инструкция, поставляемая ВАЗом, нам в этом поможет.Таблицы скопированы с инструкций, которые важны при настройке.

О какой букмекерской конторе идет речь? Ответ показан на видео.

Передняя панель изображена на фото ниже. Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Обычный БК для хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции.Кстати, их количество равно двум.

Каждая группа имеет различные дополнительные функции.

Пролистайте пример

При выключенном зажигании мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их три.

Функциональная группа «Время»

Если вам нужны дополнительные функции, нажмите кнопку 5.Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «Десяток».

BC Работа в разных режимах

Выше сказано, как пользоваться БК в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Предоставляем таблицы для них.

Функциональная группа «Топливо»

Выше таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. Так же попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т. Д. Таким образом, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 тоже связано с эксплуатацией.

Настройка датчика уровня топлива

Резервуар изначально пустой. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее следуем шагам:

Нажать кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
Заливаем в бак три литра топлива.Подождите 10-20 секунд и повторите шаг 1;
Повторяйте шаги 1 и 2 до заполнения 39 литров.

Активируем сигнализацию превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите кнопку 4. Затем кнопками 5 и 6 установите нужные числа. Наконец, нажмите кнопку 4.

Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Используем функцию 1-3 «Время с остановками».Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Нажмите кнопку 4.

Сигнализация

Перейдите в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке часов). Нажмите кнопку 4. Затем установите значение часа (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машине необходимая вещь

Осталось разобраться, как отключить сигнализацию. Следуйте всем инструкциям, пока не установите час, а затем нажмите кнопку 1.Сигнализация должна выключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы. Перейдем к делу:

Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены в большую сторону с 13:57 до 14:00. Или иначе: было 14:05, но теперь будет 14:00.

Видео пример: хорошая самодельная букмекерская контора

Выбор нестандартного бортового компьютера для ВАЗ-2112

Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212.Мы полностью им довольны

Самая популярная машина нестандартной амуниции на ВАЗ-2110 — модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей … Установка проста, вам просто нужно подключиться к диагностическому разъему K-line и подключить провода питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и прочее. Мы сами можем только рекомендовать его среди большого разнообразия моделей, представленных на рынке.

Как снять ступицу переднего колеса ВАЗ 2110.

Появление каких-либо шумов в районе колеса при движении машины, исчезающих при выходе на круг поворота, чаще всего свидетельствует о повреждении ступичного подшипника. Вероятность возникновения такой проблемы увеличивается по мере увеличения пробега. Чтобы справиться с ней своими руками, понадобится гараж с ямой, который должен иметь оптимальные размеры, инструменты и подробный чертеж или видеоинструкцию.

Диагностика неисправностей

При правильном осмотре можно определить проблему:

Поднять колесо домкратом;
потяните его в разные стороны, взявшись обеими руками за нижнюю и верхнюю части.
при появлении люфта следует сделать вывод об износе ступичного элемента;
затем поверните колесо в разные стороны;
при неисправности подшипника слышен неприятный звук, а колесо будет рывками вращаться.

Опасность несвоевременной замены

Связана не только с неприятным неприятным гудением, возникающим при движении, но и с более серьезными проблемами.

Изношенный элемент может в любой момент заклинить колеса, что увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий.

Поэтому важно вовремя проверить, исправно ли работает устройство. Поэтому лучше регулярно проводить профилактический осмотр станка, а при необходимости менять своими руками поврежденную и изношенную деталь. Для этого удобно использовать чертеж и видеоинструкцию. Простая замена ВАЗ 2110 исправит ситуацию и продлит срок службы автомобиля.

Необходимые инструменты

Подшипник ступицы — это компонент ступицы, его размер очень мал, и для работы с ним необходимо лучше знать его конструкцию, которая может объяснить рисунок.Также нужно обеспечить достаточный уровень освещения. Для этого машину загоняют в гаражную яму с хорошим доступом света. Важно помнить, что заменить переднюю ступицу своими руками намного сложнее. Необходимо подготовить:

Замена подшипника ступицы переднего ВАЗ 2110 проводится самостоятельно по инструкции, без специального инструмента, знаний и опыта. Если во время движения вы замечаете шум и гул в подвеске, то причина в ступице переднего колеса… Это происходит, если у машины пробег 50-60 тысяч километров.

Причинами поломки обычно являются плохие условия эксплуатации (дорога, погодные условия, обслуживание), срок службы и износ деталей подвески, отсутствие смазки и другие.

Простой диагностикой могут служить следующие действия:

поставить автомобиль на домкрат, а именно на ремонтируемый борт;
прокрутка колесика вручную, во время которой слышен шум и треск;
Проверить наличие повышенного люфта, перемещая колесо в осевом направлении.

Размеры ступичного подшипника ВАЗ 2110, номер и маркировка

Перед покупкой новой детали обязательно уточняйте размеры. Размеры подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 обычно стандартные, как и маркировка. Учтите, что этот подшипник также используется в моделях ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.

Внутренний диаметр (d): 34 мм;
Наружный диаметр (D): 64 мм;
Ширина (В): 37 мм.

Номер переднего подшипника ВАЗ 2110: 6-256907 (маркировка)

Как выбрать ступичный подшипник ВАЗ 2110

При покупке подшипника ступицы переднего ВАЗ 2110 ориентируйтесь на три варианта:

ОАО «Саратовский подшипниковый завод» — профессионалы утверждают, что компания производит лучшие ступичные подшипники.Продукция завода имеет дополнительную маркировку «СПЗ».
выпускает недорогую продукцию, не отличающуюся хорошим качеством … Подходит, если вы хотите сэкономить. Замена деталей потребуется через 20 000 км пробега. Цена на ступичный подшипник ВАЗ 2110 от этой марки в два раза дешевле: 150-320 руб.
23 ГПЗ (ВПЗ, Вологда) — считают этого производителя лучшим среди конкурентов. Эта продукция редко подделывается, отличается качеством, стоит недорого и сейчас пользуется спросом у владельцев отечественных автомобилей.

Цена детали на хаб этих производителей: от 800 руб.

Важно знать:

В процессе выдавливания п / б полностью разрушается. Следовательно, прессование следует производить, если действительно требуется замена.

Как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2110?

Необходимо ознакомиться с устройством концентратора (рисунок ниже). Разборка агрегата проводится строго на ровной поверхности, подъемнике.Требуется включить первую передачу и поставить колеса на «башмаки». Вам понадобится стандартный набор инструментов:

файл;
головка торцевая на «30»;
;
;
ключи гаечные 17 и 19;
оправка для выбивания обойм;
для затяжки гайки ступицы.

Сначала демонтируем подшипник со ступицы, для этого делаем следующее:

Кроме того, может потребоваться демонтаж узла цапфы и стопорного кольца.

Три способа снятия и замены ступичного подшипника ВАЗ 2110

Рассмотрим 3 варианта, когда нужно заменить передние ступичные подшипники ваз 2110.

Способ №1. Суть в замене ступичного подшипника с помощью съемника, без снятия поворотного кулака (без снятия стойки). Преимущество этой замены в том, что отпадает необходимость ослаблять крепежные элементы развала. Лучше всего работать на подъемнике или на смотровой яме. Неудобство заключается в выбивании ступицы с последующим ее выдавливанием.Вы рискуете повредить подшипник еще до его замены.

Процесс замены с помощью этого метода после выполнения шагов 1-4 выше:

Метод №2. Самый трудоемкий. Подходит, если заменить по способу №1 невозможно, или если нужно провести полноценный ремонт «ходовки».

Снимаем наконечник с рулевой тяги, откручиваем все гайки, необходимые для крепления к кузову.
Установить стойку в тиски
Поменять подшипник ступицы переднего колеса на снятой стойке автомобиля
Собираем все в обратной последовательности (в начале статьи)

Способ №3. Намного проще, чем способ №2, так как обойдемся без съемника, но есть сложность в его реализации, а именно дальнейшие проблемы с регулировкой развала при сборке (в предыдущем способе рейку не снимали) .

Важно знать:

Перед тем, как открутить поворотный механизм, нужно поставить две метки. На одном из них отметьте мелом расположение регулировочного болта по отношению к ступичной стойке. Второй отметкой зафиксируйте положение поворотного кулака по отношению к рейке.При сборке конструкции ориентируйтесь по отметкам.

Выполняем операций:

Важно знать:

Попытайтесь снять подшипник со ступицы цапфы с помощью долота и молотка, нанося точечные удары. Возможен демонтаж подшипника съемником со средней резьбой и 2–3 выступами. Лапы прикреплены к старой обойме ступицы, а шток упирается в цапфу.

Видео замены переднего ступичного подшипника ваз 2110

С помощью этих видеороликов ремонт станет намного проще.Пошаговое руководство поможет вам достичь поставленной цели, и уже через пару десятков минут вы сможете насладиться результатом своей работы без лишних затрат и обращения к мастерам мастерской.

Понять, что ступица переднего колеса ВАЗ 2110 неисправна, довольно просто. Во время движения машины вы то и дело будете слышать скрежет, гул и стук.
Для того, чтобы после замены развал оставался нормальным, замените его, не откручивая болты развала.
Производитель рекомендует автовладельцам менять комплектующие ступицы переднего колеса на 55 000 км.

Как вы уже убедились, сделать ремонт своими руками несложно. Такой ремонт, возможно, придется делать ежегодно, ведь дороги за городом оставляют желать лучшего. Но самообслуживание обойдется в несколько раз дешевле, чем при обращении за услугой к мастеру СТО. Если заранее подготовиться и последовательно выполнять всю работу с учетом каждого шага, то замена не займет много времени.Вы ничем не рискуете, стоимость детали не так высока. Но такая несложная работа предполагает множество нюансов, которые важно учитывать.

В автомобилях не часто можно заметить неприятный шум от вождения, который усиливается с увеличением скорости. Обычно шум исчезает на остром углу, но это временно.
Как правило, такая ситуация может указывать на необходимость замены переднего подшипника ступицы ВАЗ 2110. Специалисты рекомендуют менять сразу оба подшипника.Но в этой статье мы рассмотрим, как заменяется подшипник передней ступицы на ВАЗ 2110.

Замена подшипника передней ступицы

Примечание! Работы необходимо проводить на ровной основе, но идеальным вариантом будет использование смотровой ямы или подъемника.

Конечно, поменять подшипники передних ступиц намного сложнее, чем в случае с задними, но при правильном подходе все вполне выполнимо. В таком случае вам понадобятся не только специальные знания, но и соответствующие инструменты.
При наличии всех необходимых условий замена передних ступичных подшипников ВАЗ 2110 своими силами пройдет без затруднений.

Перед началом ремонтных работ нужно выбрать подходящий подшипник. Специалисты рекомендуют покупать отечественные автозапчасти, например, «Самарского» или «Вологодского» производства.
Желательно убедиться, что продается именно российская продукция, так как Китай успешно делает копии.
Любой ремонт не будет полным без определенных устройств, в этом случае вам потребуется:

съемник для установки подшипников;
— отрезанная труба необходимого диаметра, из которой будут выбиты ступицы;
размера 30 с надежной ручкой;
ключи гаечные 17 и 19.

После подготовительных действий приступают к ремонту, который рекомендуется проводить, следуя приведенным инструкциям.
Итак:

Сначала автомобиль переводится на «ручное управление» и 1-ю передачу. Как правило, упоры стабилизатора поперечной устойчивости необходимо размещать под задними колесами.
Колесные болты ослаблены и гаечным ключом размером 30 откручиваются гайки подшипников с передних ступиц. При условии, что он установлен на станке, без снятия колеса обойтись невозможно.
Открутить гайки ступицы можно будет только при нажатии на педаль тормоза, поэтому действия лучше выполнять с помощником.

При помощи отвертки нужно отжать суппорты, после чего суппорты откручиваются 17-м ключом от поворотных кулаков. Чтобы этот суппорт не висел на тормозном шланге, он перевязан.
Теперь можно легко открутить от самих ступиц.

Три варианта замены

Последующие действия можно выполнить согласно одному из 3-х вариантов.Первый способ предполагает замену подшипников съемниками, при этом поворотные кулаки станка не требуется.
Во втором случае придется демонтировать поворотные кулаки, при этом дальнейшие работы будут проводиться на верстаке с использованием тисков и съемников. При выборе третьего варианта придется полностью снимать стойку и менять подшипники с помощью тисков.

Примечание! У каждого из вышеперечисленных способов есть свои плюсы и минусы, поэтому, прежде чем их определять, нужно рассмотреть более подробно.

Первый способ, при котором поворотные кулаки не разбираются

Преимуществом считается отсутствие необходимости прикасаться к болту регулировки развала колес. К недостаткам можно отнести неудобное положение при смене подшипников.
V Действия в подобной ситуации проблематично проводить без подъемника или смотровой ямы. К тому же в таком положении неудобно выбивать ступицы и запрессовывать подшипники.

При таком способе работы по замене подшипника удобнее и проще, но возникает проблема при нарушении регулировки развала машины.Перед тем, как открутить болты крепления поворотного кулака от стойки (см.), Нужно поставить две отметки.

Примечание! Одна отметка будет соответствовать положению регулировочного болта на стойке, а другая — положению суставов пальцев.

В процессе сборки нужно учитывать совпадение этих двух отметок. Достичь начальной точности вряд ли удастся, но погрешности будут минимальными.
Этот способ идеален для тех, кому нужно не только заменить один ступичный подшипник, но и отремонтировать шасси, а именно поменять шаровые опоры, рулевые наконечники и сайлентблоки рычага.

Это, пожалуй, самый сложный способ, так как нужно снять стойку, выдавить ее, а также гайки крепления верхней опоры к основанию корпуса. Подшипники меняются только после снятия стойки с автомобиля.
Задача непростая, на нее уйдет больше времени, но это отличный метод для тех, кому не подошли два предыдущих метода.

Второй способ замены подшипника

Если выбран второй вариант, продолжаем ремонтные работы по следующей инструкции:

Наклейки установлены.С помощью мягкого наконечника ослабляются и выбиваются болты крепления поворотного кулака.
К этому поворотному кулаку откручены два болта крепления нижнего шарнира, который успешно снимается.
Посредством настройки необходимого диаметра ступица выбивается из подшипника. Стопорные кольца снимаются. В тиски устанавливают съемник и выпрессовывают подшипники.

Примечание. Места для установки подшипников в поворотные кулаки необходимо очистить от грязи и обильно смазать.

Подшипники запрессованы, стопорные кольца установлены. После таких действий собранные кулаки с новыми подшипниками устанавливаются на ступицы.
Используя ту же оправку, он доводится до упора. Усилие необходимо сосредоточить на внутреннем кольце подшипников.

Примечание! Запрессовать подшипник необходимо с помощью пресса, съемника или тисков.
Молоток использовать нельзя, так как это приведет к разрушению элемента.При вдавливании нужно прикладывать усилие только к наружным кольцам.

Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

Примечание! Как правило, в ступице стоит двухрядный шариковый подшипник; при использовании не требует регулировки и смазки.
При выдавливании этот элемент всегда разрушается, поэтому выпрессовать ступицу рекомендуется только для замены подшипников.

Неисправность ходовой части автомобиля всегда чревата опасностью.Профессиональный автомобилист знает, что на таком транспортном средстве нельзя управлять и что необходимо приложить все усилия для устранения неисправности.
Это также относится к передней ступице автомобиля, которая играет очень важную роль в конструкции автомобиля. На ВАЗ 2110 замену передней ступицы можно проводить из-за появления громкого шума или стука при движении.
Также во многих случаях неисправность ступицы характеризуется расшатыванием колес, из-за этого машина на дороге может «подпрыгивать», двигаться неровно или съезжать в сторону.При появлении первых симптомов неисправности замену передней ступицы ВАЗ 2110 нужно проводить немедленно.

Замена ступицы важна

Если не предпринять никаких действий, то возможны очень печальные последствия, ведь неисправная ступица не выдерживает болтов, фиксирующих колеса автомобиля. Поэтому на большой скорости колесо может просто отлететь.

Примечание. Замена ступицы на ВАЗ 2110 довольно сложна.Но, обладая терпением и определенными знаниями, этот процесс не предполагает ничего страшного и невозможного.

Снятие старой ступицы

Для выполнения работ вам потребуются следующие инструменты:

два гаечных ключа «17»;
ключ универсальный для снятия колеса;
комплект головок;
ключ гаечный «22»;
Съемник шаровых шарниров;
домкрат.

При начале работы в первую очередь устанавливают опору под автомобиль. Также для устойчивости под колеса устанавливаются башмаки.
Итак:

Прежде всего снимается.

Примечание. Если в автомобиле установлена антиблокировочная тормозная система, то необходимо снять датчик АБС с переднего колеса.

При помощи пробойника или отвертки снимается защитный колпачок, который находится в центре ступицы колеса.

Примечание. В случае повреждения защитного колпачка его необходимо заменить.

Затем при наличии пружины снимается с оси ступицы.

После этого ослабляется прижимной болт, фиксирующий гайку крепления ступицы от откручивания, затем гайка откручивается и снимается с оси ступицы. Если есть упорная шайба, ее тоже нужно снять.
Ступица переднего колеса снята с поворотного кулака.

Примечание. В том случае, если ступицу снять не удается, придется использовать съемник.

Если внутреннее кольцо подшипника остается на поворотном кулаке, то оно снимается с оси ступицы с помощью съемника, после чего снимается уплотнительное кольцо ступицы.
Состояние поворотного кулака проверено. При необходимости его необходимо заменить.

Перед установкой новой запасной части потребуется несколько процедур, чтобы деталь прослужила долгое время.
Для этого:

Внутреннее кольцо внешнего подшипника снимается со ступицы.
Затем с задней части ступицы снимается уплотнительное кольцо и снимается внутреннее кольцо внутреннего кольца.

Ступица устанавливается на подходящую оправку, а внутреннее кольцо внешнего подшипника выбивается с помощью пробойника и молотка.

Примечание. При этом не деформируйте кольцо, так как можно повредить гнездо подшипника в ступице.

После этого ступица переворачивается и выбивается наружное кольцо внутреннего подшипника.

Установка нового хаба

Итак:

С помощью наждачной бумаги очищается ступица от жира и грязи, зашлифовываются заусенцы на ступице. Состояние ступицы проверяется на наличие механических повреждений, трещин и износа.
Если обнаружены дефекты, то ступицы придется менять.

Примечание. В автомобилях ВАЗ 2110 с антиблокировочной тормозной системой проверяется состояние зубчатого ротора датчика.

Взята новая ступица. Перед сборкой на внешнее кольцо подшипника, а также на сопрягаемую поверхность ступицы наносится тонкий слой смазки.
Беговые дорожки с внутренним кольцом также смазываются.
Затем новую ступицу устанавливают на оправку.

Наружное кольцо внутреннего подшипника установлено в ступице. С помощью трубчатой оправки, опирающейся на внешнее кольцо подшипника, и пресса кольцо подшипника вдавливается в ступицу до упора.

Примечание. В процессе прессования кольцо подшипника также не должно перекоситься.

После этого ступица переворачивается и таким же образом внешнее кольцо внешнего подшипника вдавливается в ступицу.
Установлено внутреннее кольцо внутреннего подшипника. Уплотнительное кольцо установлено на задней части ступицы так, чтобы его кромки были обращены к подшипнику. Подшипники заполняются консистентной смазкой, которая составляет две трети всей смазки, затем устанавливается внутреннее кольцо внешнего подшипника.

Только после вышеуказанных процедур хаб может быть установлен на его законное место:

Сначала на заднюю часть уплотнительного кольца ступицы наносится тонкий слой смазки, и ступица надевается на поворотную ось.
Устанавливается упорная шайба и накручивается гайка, фиксирующая ступицу.
Накручивается гайка крепления ступицы, внутренние кольца подшипника прижимаются к оси поворотного кулака.
После установки ступицы регулируется осевой люфт подшипника ступицы.
После завершения регулировки затягивается прижимной болт, фиксирующий гайку крепления от откручивания.
Затем на цапфу поворотного кулака устанавливают пружину.
На ступицу установлен защитный колпачок со смазкой.
После этого устанавливается тормозной диск и, если есть антиблокировочная тормозная система, устанавливается датчик.

Процесс замены ступицы переднего колеса не занимает много времени и не требует особого опыта.Достаточно просто изучить конструкцию хаба, посмотреть соответствующие видео и фото материалы, прочитать необходимые инструкции по его снятию, замене, установке, и вы сможете проделать процедуру самостоятельно.
Пошаговая инструкция по самостоятельной замене не только сэкономит, но и убережет семейный бюджет от непредвиденных расходов (ведь цена на услуги такого рода в автомастерских высока).

При проезде автомобиля 50-60 тысяч километров водитель начинает замечать неприятный скрежет колес во время движения, к тому же в нем может появиться люфт.Обычно это означает необходимость замены подшипника передней ступицы ВАЗ 2110. Хотя, на самом деле, предпосылки к этому могут появиться раньше — важную роль играет способ эксплуатации автомобиля. Рассмотрим, как сделать замену.

Подшипник ступичный передний

Необходимые инструменты

Для работы вам понадобится:

Твердосплавная головка диаметром 30 мм с набалдашником и дополнительным упором к ней, так как нужно приложить много усилий;
Съемное приспособление для снятия и установки ступичного подшипника;
Оправка (кусок трубы) необходимого диаметра для выбивания ступицы.Диаметр передней ступицы во всех модификациях ВАЗ 2110 — 58,5 мм;
Если вы планируете ставить проставки на ступицу, позаботьтесь о их приобретении;
Ключи накидные (диаметр 17 и 19 мм).

Варианты замены

Во-первых, желательно поменять ступичные подшипники сразу на всех колесах. Причем для задних колес и замена намного проще, так как у него немного другое устройство.

Подшипник ступицы заднего колеса

Во-вторых, замена подшипника ступицы переднего колеса может производиться разными способами:

Без разборки поворотных кулаков.У этого метода есть одно преимущество — вам не нужно прикасаться к болту, регулирующему развал. Недостаток — очень неудобно работать;
С разборкой поворотных кулаков. Работать удобнее, к тому же в дальнейшем погрешности развала колес будут минимизированы, если перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака поставить одну отметку, фиксирующую положение регулировочного болта на рейке. Второй отметкой обозначьте положение кулаков. Этот способ удобен, если вам еще предстоит отремонтировать руль, установить проставки и т. Д.;
Третий способ предполагает снятие стойки. Самый сложный способ, но самый удобный с точки зрения именно самой замены ступичного подшипника.

Замена

Какой бы метод вы ни выбрали, начальные работы одинаковы, они сводятся к следующему алгоритму:

Модный тюнинг

Сегодня модно ставить на автомобили проставки, увеличивающие колею. Работать над их установкой удобно вместе с заменой подшипников ступиц, передней и задней частей авто.

Сегодня проставки легко купить на любом авторынке. С их помощью, как многие считают, повышается управляемость (за счет расширения колеи), и машина приобретает более «агрессивный» вид … Могут понадобиться проставки, в том числе и в случае установки легкосплавных дисков, не подходящих для стандартное смещение, либо при желании заменить систему крепления колеса — от болтов до шпилек.

Проставка на ступицу Проставки SS20 15мм Комплект проставок OZ Racing

Некоторым даже удается установить по две проставки на каждое колесо.Этого делать не следует!

Даже одной проставки на передние и задние колеса более чем достаточно.

Хотя, конечно — личное дело каждого. Однако следует знать, что помимо якобы положительных сторон вы приобретете ряд отрицательных:

Нарушено распределение нагрузки на ступицы;
Подшипники очень быстро ломаются, их приходится менять гораздо чаще;
Подвеска в сборе больше страдает;
При попадании в яму на скорости может вывернуться, а то и оторваться колесо.

Поэтому перед установкой проставок взвесьте баланс пользы и вреда от них.