Ваз 2115 топливная система: (-2114 Samara-2 2004-2013)

Ноя 18 1971

Содержание

Электросхема ваз 2115 инжектор 8 клапанов с описанием

Машина ВАЗ-2115 (инжектор) — один из ярких представителей машин сошедших с отечественного конвейера. Но в современном обществе нередко можно услышать большую долю сарказма в высказываниях в сторону тех, кто остановил свой выбор на автомобилях отечественного производства.

Хоть такое отношение к отечественному производителю огромными темпами и поселяется в нашей жизни, все-таки не хотелось бы молча соглашаться с мнением большинства. Ведь есть маленькая доля надежды, что все не так уж и плохо. Давайте разбираться.

Описание ваз 2115 инжектор, все её плюсы и минусы

Комфортабельный автомобиль ВАЗ 2115 является родоначальником популярного семейства отечественных машин под условным названием Самара-2. Привлекательный дизайн внешнего вида и широкие технические возможности способствовали росту продаж ВАЗ 2115 на внутреннем рынке России. Не останавливаясь на достигнутом успехе, производитель несколько раз модернизировал автомобиль, совершенствуя функциональную и техническую оснащенность ВАЗ 2115.

Что представляет из себя ВАЗ 2115

ВАЗ 21150 имеет регулируемую рулевую колонку, эффективный обогрев салона и бортовую систему оповещения водителя о закрытии замков дверей, оставленном в замке ключе зажигания, уровне масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предельном износе тормозных колодок. Просторный салон ВАЗ 2115 позволяет получать удовольствие от любой поездки.

ВАЗ 2115 оснащается бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 литра как карбюраторные, так и с электронной системой управления впрыска топлива с пятискоростной механической коробкой передач. ВАЗ 21154 – это хорошая управляемость и устойчивость даже на плохом дорожном покрытии.

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой измененной моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличается скругленной формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Проверка двигателя на холостом режиме

Если вы заметили, что двигатель ВАЗ-2114 начинает троить на холостом режиме, то нужно заняться проверкой следующих систем:

Систему подачи горючего.
Систему зажигания.
Систему клапанов.

В первом случае, если неисправности находятся в системе подачи горючего, то первым делом промывают топливную систему, после чего очищают с помощью ультразвука форсунки.

Второй случай предусматривает неполадки в системе зажигания. Поэтому выполняют следующие действия:

меняют свечи зажигания;
проверяют работоспособность катушки зажигания;
обновляют комплект высоковольтных проводов.

В третьем случае вплотную занимаются клапанами, то есть их следует отрегулировать так, чтобы они выполняли свои функции исправно. В том случае, когда это сделать не удается, старые клапаны просто заменяют на новые.

Экстерьер автомобиля ВАЗ 2115

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы.

Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Зато реализованные улучшения внешнего облика пошли автомобилю явно на пользу. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находится на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель развивает большую мощность, расходует меньше топлива и быстрее прогревается.

Кроме того, электронная система управления двигателем следит за уровнем токсичности выхлопных газов.

Проверка поступления питания к форсункам

Подобную проверку необходимо проводить лишь тогда, когда хоть одна из форсунок при включенном зажигании отказывается работать.

1. Отключите от неработающей детали колодку с проводами.

2. Затем присоедините к батарее аккумулятора два конца проводов, а другую их сторону прикрепите к контактам на форсунке.

3. Подключите зажигание автомобиля и проследите за тем, не вытекает ли из форсунки топливо. Если да, то в электрической цепи есть какой-то дефект или неисправность.

Последние статьи

Электрооборудование ВАЗ 2115

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входят: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения предусмотрена бортовая система контроля, позволяющая следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей, прямо с места водителя. На высоких скоростях (а именно 180-200км/ч.) дорогу держит хорошо. Проходимость для своего класса очень хорошая, машина легкая и высокая. Запчасти и ремонт относительно недорогие. Багажник очень большой, что хорошо.

передняя панель автомобиля

Что появилось нового и что осталось от предшественников

ВАЗ 2115 имеет регулируемую рулевую колонку, эффективный обогрев салона и бортовую систему оповещения водителя о закрытии замков дверей, оставленном в замке ключе зажигания, уровне масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предельном износе тормозных колодок. Просторный салон ВАЗ 2115 позволяет получать удовольствие от любой поездки

Если сравнивать внешний вид ВАЗ 2115 и ВАЗ 21099 то сразу же можно заметить, что обновленная модель отличается по многим параметрам. Дизайн автомобиля стал более интересным, он полностью соответствует современным требованиям и основным тенденциям автомобилестроения. Автомобиль приобрел обтекаемую форму и плавные линии, изменились передняя и задняя части машины. Форма капота стала более выпуклой, а передние фары и крылья автомобиля подчеркивают обновленный дизайн. Крыша и двери остались такие же, как и у прародителя данной модели – ВАЗ 21099. Задний и передний бамперы покрашены в цвет кузова. Создан дополнительный «стоп» — сигнал на спойлере багажника в модели ВАЗ 2115. Объем багажного отделения стал значительно больше, за счет изменения формы крышки багажника, которая открывает проем до самого бампера.

Кроме этого появились новые элементы: молдингина дверях, одной расцветки с кузовом, и обтекатели на порогах. Обновления очевидны и в светотехнике модели ВАЗ 2115, одно из которых – противотуманные фары. Такие перемены наверняка оценят даже самые требовательные автомобилисты. Проведенные усовершенствования положительным образом повлияли на популярность модели ВАЗ 2115. Автомобиль полностью соответствует всем критериям и веяниям современной автомоды. Специалисты отмечают, что обновление дизайна способствовало и улучшению аэродинамических показателей движения автомобиля ВАЗ 2115.

Дизайн салона ВАЗ 2115

Салон стал более комфортабельным в сравнении с более ранними моделямиза счет множества усовершенствований и новых деталей: приборная панель приобрела обтекаемую форму, на ней появились дополнительные датчики контроля, сигнализирующие водителю о тех или иных изменениях в состоянии автомобиля.

Также в ВАЗ 2115 изменились верхние точки крепления передних ремней безопасности, причем крепление регулируется по высоте, что важно для безопасности водителей и пассажиров разного роста и телосложения. Между передними сиденьями появилась консоль, рулевая колонка стала регулируемой. Кроме этого модель ВАЗ 2115 оснащена усовершенствованной отопительной системой салона и бортовой системой управления. Эта система сообщает водителю об оставленном ключе в замке зажигания, о том, что в двигателе закачиваются охлаждающие и смазочные жидкости, а также о необходимости замены тормозных колодок, о закрытии дверей и о том, что не застегнуты ремни безопасности.

Вместительный багажник ВАЗ 2115 и просторный салон сделали данную модель незаменимой для путешествий и поездок на дальние расстояния. Большое заднее сиденье, спроектировано согласно законам эргономики, и позволяет всем пассажирам ощутить удобство и комфорт во время езды.

Тактико-технические характеристики автомобиля ВАЗ 2115

Уровень выброса выхлопных газов данной модели строго отвечает отечественным требованиям и европейским экологическим стандартам ЕВРО-3 (Euro III), а надежные силовые агрегаты автомобиля никогда не подведут в пути своего владельца.

На автомобиле ВАЗ-2115 установлена пятиступенчатая коробка передач, объединенную с дифференциалом и главной передачей.

Пятиступенчатая коробка передач сконструирована на базе ранее устанавливаемой на автомобили семейства «Спутник» четырехступенчатой коробки.

Основное отличие пятиступенчатой коробки — в дополнительно введенной пятой передаче, шестерни которой установлены в увеличенной по размеру задней крышке.

P.S. Во время вождения коробка передач не вызывает затруднений, передачи включаються мягко(кроме пятой), без рывков автомобиля, но на высоких скоростях(более 120 км/ч. ) при переключении с четвёртой на пятую передачу возникают сложности, это чревато переводом внимания с дороги на рычаг и возникает опасность потери управления(поверьте моему опыту)

Основные цепи питания электрического оборудования автомобиля ВАЗ 2115 защищены от повреждений плавкими предохранителями. Их цена невелика, зато помощь и отдача значительны. Ведь они защищают более дорогостоящее оборудование.

Исключение составляют:

цепь зарядки АКБ;
цепь зажигания;
цепь питания стартера и генератора.

Реализуется защита с помощью блока предохранителей, собранных в подкапотном пространстве. Все мощные потребители, такие как стартер, дворники и лампы дальнего света, подключены к бортовой сети через реле и расположены в монтажном блоке.

На «Пятнашке» установлен стартер типа 5712.3708 – это электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита. Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах установленных в крышке и опоре. Вращение от вала якоря передается валу привода через планетарный редуктор. Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. Передний конец вала привода вращается в металлокерамической втулке, запрессованной в картер сцепления.

При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую Р1 и удерживающую Р2). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

На Пятнадцатой модели также устанавливаються двигатели с системой распределенного впрыска топлива, т.е. топливо впрыскивается четырьмя форсунками (по одной форсунке на цилиндр) во впускную трубу, на впускные клапаны. Здесь топливо испаряется, перемешивается с воздухом и в виде горючей смеси поступает в цилиндры двигателя. Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ездовых качеств автомобиля.

Как проверить форсунки не снимая их с двигателя?

Проверка уровня сопротивления обмотки на форсунках

1. Осуществить осмотр можно, выключив зажигание и сняв с аккумуляторной батареи «минусовую» клемму.

2. Используя тонкую отвертку или шило необходимо отщелкнуть пружинный зажим на колодке.

3. Проводим отсоединение разъема от форсунки.

4. К выводам форсунки прикрепляем омметр и измеряем сопротивление обмотки.

5. Если сопротивление между боковым и центральным штырем разъема находится в пределах 11–15 Ом, то форсунка работает исправно. Если прибор показывает больше или меньше требуемого следует ее сменить.

Проверка работоспособности всех форсунок

1. Первоначально необходимо снять топливную рампу, на которой установлены форсунки.

2. Затем следует подсоединить колодку проводов к жгуту рампы. Если с батареи аккумулятора снята клемма «-», то оденьте ее обратно.

3. Соедините друг с другом топливные трубы и с помощью гаечного ключа хорошо закрутите крепящие их штуцеры.

4. Под каждой форсункой поставьте мерный стакан или любую иную емкость с разметкой.

5. Используя стартер, проверните двигатель и проследите за работой всех форсунок. Топливо должно выходить равномерно из каждой.

6. Выключите зажигание и проверьте уровень топлива в мерных стаканах, он должен быть одинаковым. Если количество топлива в емкостях не совпадает – замените или прочистите, вышедшую из лада форсунку.

7. Осмотрите все форсунки на наличие изъянов и дефектов. На распылительной части не должно быть никаких подтеков топлива в момент выключенного зажигания. Если подобные изъяны есть, то деталь не герметична и нуждается в замене.

Две системы распределенного впрыска: с обратной связью и без нее

Система с обратной связью применяется, в основном, на экспортных автомобилях. У нее в системе впуска устанавливается нейтрализатор и датчик кислорода, который и обеспечивает обратную связь. Датчик отслеживает концентрацию кислорода в отработавших газах, а электронный блок управления по его сигналам поддерживает такое соотношение воздух/топливо, которое обеспечивает наиболее эффективную работу нейтрализатора. В качестве топлива необходимо применять только неэтилированный бензин. Применение этилированного бензина приведет к повреждению нейтрализатора, датчика кислорода и к отказу системы.

В системе впрыска без обратной связи не устанавливаются нейтрализатор и датчик кислорода, а для регулировки концентрации СО в отработавших газах служит СО-потенциометр. В этой системе не применяется также система улавливания паров бензина. На рисунке показано устройство именно этой системы, так как она и будет в основном применяться на автомобилях, продаваемых в России.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Форсунка представляет собой электромеханический клапан, который работает в качестве электрического магнита. В момент поступления напряжения на обмотку форсунки возникает электромагнитное поле, способное втягивать сердечник и иглу запорного устройства, при этом пропуская поток топлива к камере сгорания двигателя. На входном канале устройств вмонтировано дополнительный фильтр для топлива.

Форсунка – заключительный элемент топливной системы, внутрь которого под высоким давлением поступает топливо. От работоспособности, этой составляющей напрямую, зависит вся работа двигателя внутреннего сгорания. Когда уровень давления при открытии форсунки падает, то она раньше открывается, из-за чего образовывается черный дым. Если же давление в момент открытия повышается, то она открывается позже и возникает дым белого цвета.

Описание узлов обеих систем и особенности работы системы с обратной связью

Нейтрализатор устанавливается в системе выпуска отработавших газов перед дополнительным глушителем. Он содержит два окислительных катализатора (ускорителя химической реакции) и один восстановительный. Окислительные катализаторы (платина и палладий) способствуют преобразованию углеводородов в водяной пар, а окиси углерода в двуокись углерода. Восстановительный катализатор (радий) способствует преобразованию окислов азота в безвредный азот. В связи с тем, что каталитическому нейтрализатору требуется кислород для нейтрализации углеводородов и окиси углерода, и одновременно он должен отнимать кислород для нейтрализации окислов азота, необходимо очень строго поддерживать баланс смеси воздух/топливо (примерно 14, 7:1), поступающей в двигатель.

Эту функцию выполняет электронный блок управления. Электронный блок управления (ЭБУ), расположенный под панелью приборов на левой боковине кузова, является управляющим центром системы впрыска топлива. Это специализированный компьютер. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и на эксплуатационные показатели автомобиля. ЭБУ выполняет также диагностическую функцию системы впрыска топлива. Он может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через контрольную лампу «CHECK ENGINE». Кроме того, он хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Воздушный фильтр установлен в передней части моторного отсека на резиновых фиксаторах. Фильтрующий элемент 9 бумажный, с большой площадью фильтрующей поверхности. При замене фильтрующего элемента его необходимо устанавливать так, чтобы гофры были расположены параллельно осевой линии автомобиля. Дроссельный патрубок 19 закреплен на ресивере. Он дозирует количество воздуха, поступающего во впускную трубу.

Поступлением воздуха в двигатель управляет дроссельная заслонка, соединенная с приводом педали акселератора. В состав дроссельного патрубка входят датчик 23 положения дроссельной заслонки и регулятор 24 холостого хода. В проточной части дроссельного патрубка (перед дроссельной заслонкой и за ней) находятся отверстия отбора разрежения, необходимые для работы системы улавливания паров бензина. Если последняя система не применяется, то штуцер для продувки адсорбера глушится резиновой заглушкой.

Регулятор 24 холостого хода регулирует частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, управляя количеством подаваемого воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Он состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. Клапан выдвигается или убирается по сигналам ЭБУ.

Датчик 23 положения дроссельной заслонки установлен на корпусе 1 дроссельного патрубка и связан с осью дроссельной заслонки. Датчик представляет собой потенциометр, на один конец которого подается напряжение питания 5 В, а другой конец соединен с «массой». С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к ЭБУ.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Признаки неисправности форсунок

1. Замедляется работа пусковых элементов двигателя, что особо ярко выражено при холодной погоде.

2. Возникновение провалов и неких подергиваний автомобиля в момент ускорения или смены переходных режимов.

3. Плохая динамика и снижение мощности в работе двигателя.

4. Увеличивается количество потребляемого топлива.

5. На холостом ходу двигатель автомобиля может неравномерно работать.

Чтобы избежать несвоевременного ремонта автомобиля, следует своевременно проверять работоспособность форсунок.

Диагностика топливной системы путем измерения давления в топливной рампе

Кроме прочих, одним из популярных видов процедур диагностики работы систем инжекторного двигателя, является — измерение давления топлива в топливной рампе. Указанным путем, возможно выявить такие неисправности элементов системы питания двигателя, как: засорение или пропуск форсунок, загрязнение топливной магистрали, состояние бензонасоса, отказ регулятора давления топлива и т.д. Схематично, принципы работы ДВС определенного типа одинаковы на всех машинах. Следовательно и прицип диагностирования неисправностей двигателя имеет общие основания. Рассмотрим порядок измерения давления топлива в топливной рампе на примере двигателей ВАЗ 2113 2114 2115. Из инструмента, в большинстве случаев достаточно иметь соотвествующий манометр для измерения давления в топливной рампе и обыкновенный колпачек от колеса, которым затягиваются золотники в колесах.

Возымев указанный инструмент, первым делом необходимо снять колпачок с топливной рампы (в большинстве случаев он должен открутиться от руки, но если давно не трогали, могут потребоваться плоскогубцы).

Следует учесть (особенно если автомобиль был заглушен только что), что бензин в рампе находится под давлением. В этой связи для начала рекомендуется стравить давление, нажимая на золотник и подставив тряпку или пластиковую «баклашку» с обрезанным горлышком. Стравливать удобнее колпачком от колеса.

Откручиваем колпачком ниппель. Он аналогичен ниппелю колеса:

Надеваем на резьбовую часть шланг с манометром:

Следующим этапом переходим непосредственно к диагностике. Заводим машину и первым делом убеждаемся в отсутствии подтекания бензина из соединений. После смотрим на показания

манометра.

Для топливных систем с «обраткой» (на топливной рампе установлен регулятор давления, из которого уходит трубка обратно в бак) нормальным считается давление 2,7 атм (при перегазовке должно подпрыгивать до 3-х атмосфер). Однако давление 2,5 атм тоже допустимо. Если давление меньше, то топливная система неисправна. Пульсация давления (0,2 атм) свидетельствует о забитости сетки грубой очистки (находится в баке с топливным насосом).

Далее проверяем регулятор давления топлива. Для проверки отсоединяем шланг, идущий от регулятора к впускному коллектору. Давление топлива должно увеличиться до 3,2 атм (при 2,7 начальных). До 3,0 атм тоже допустимо. Если давление не изменилось или изменилось не значительно (0,1-0,2 атм), то требуется проверить топливный насос.

Проверяется максимальное давление, развиваемое насосом. Для этого плоскогубцами пережимается обратный топливопровод (идет от регулятора). Разные насосы показывают разное давление, но у нового должно быть не менее 6 атм. Давление в 5 атм свидетельствует о сильном износе, но еще послужит. При давлении менее 4,0 атм насос неисправен или забит трубопровод с фильтром тонкой очистки. Если топливный насос исправен, а давление в рампе падает после восстановления «обратки» менее 2,5 атм, и/или не изменяется при отсоединении шланга регулятора, то неисправен регулятор. Если при пережатой обратной магистрали давление поднялось незначительно, а работа двигателя сильно ухудшилась, то велика вероятность пропуска форсунок.

Чтобы исключить влияние форсунок, лучше еще измерить давление на самой подающей магистрали, отсоединив ее от рампы и вставив в шланг с манометром. Если давление поднялось до 5-6 атм, а с пережатой «обраткой» оно значительно меньше, то пропускают форсунки. Требуется снимать рампу и проверять состояние каждой в отдельности.

Проверить на забитость трубопровод можно следующим образом. Снимаем заднее сидение и откручиваем лючок. Видим под ним узел бензонасоса. Подключаем его к выходу насоса, а на другой конец одеваем шланг с манометром. Проверяем давление еще раз. Если показания манометра увеличились до нормальных 6 атм (после нескольких накачек бензина поворотом ключа), то меняем топливный фильтр тонкой очистки и продуваем (или проливаем всю систему).

Замена топливного фильтра показана здесь: замена топливного фильтра на ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115. Единственным отличием будет то, что после снятия фильтра направляем шланг подачи топлива в пластиковую бутылку (лучше прозрачную) и ключом включаем зажигание (включается топливный насос и топливо проливается в бутылку). Осматриваем состояние топлива в бутылке. Потом устанавливаем новый фильтр, снимаем шланг с рампы и направляем его в бутылку. Несколько раз включаем зажигание и проливаем бензин. Снова осматриваем топливо в «баклашке». Если была обнаружена грязь после фильтра, то требуется еще и промывка форсунок. Собираем всю систему и измеряем показания давления еще раз. Если показания не изменились, то проверьте правильность пережима «обратки» (можно попробовать подключить

манометр к выходу из регулятора). Если это не помогло, то, возможно, засорение серьезное и требуется продувка воздухом под большим давлением. Нелишним будет проверить весь трубопровод от бака на механические повреждения (вмятины, перегибы).

Самостоятельная очистка топливных форсунок на ВАЗ 2115 | Инфо-Ваз

Топливным форсункам отведена одна из важнейших ролей в устройстве автомобиля, а точнее — топливной системы.

Их состояние влияет на работу силового агрегата, объем расходуемого бензина и многое другое. Обсуждать причины засора форсунок занятие довольно-таки долгое и большинство автолюбителей с ними хорошо знакомы, поэтому лучше перейти к очистке топливных форсунок ВАЗ 2115.

Первым делом следует запастись следующими приспособлениями и инструментами:

Пятикубовым медицинским шприцем;
Промывкой для карбюратора;
Двумя медными проводами длиной около 1 метра;
Маленькой лампочкой;
Шестигранником на «5» и ключом на «24»;
Новыми уплотнительными кольцами.

Чтобы очистить форсунку требуется присоединить к ней два провода (+ и -), к минусу нужно подсоединить любую кнопку. С обратной стороны форсунки подсоединяется шприц, а в него вставляется трубка баллончика с очищающей жидкостью. Теперь получившаяся конструкция подключается к аккумулятору. Как работает этот механизм будет описано ниже.

Как демонтировать топливную рампу и форсунки?

Следует сразу заметить, что некоторые автолюбители утверждают, что перед промывкой форсунок потребуется снять ресивер и дроссельный узел, но они ошибаются, это делать не обязательно.

Сначала следует полностью сбросить давление в топливной рампе, это делается выниманием предохранителя, работающего с топливным насосом или же отключением колодки питания бензонасоса, а затем нужно оставить двигатель поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет.
Теперь необходимо выключить колодку питания рампы.
Затем нужно разъединить топливопровод с рампой, здесь понадобится ключ на «24», возможно на «17». Трубку следует достать и повернуть в сторону.
Дальше нужно взять шестигранник на «5», и выкрутить болты крепежа рампы к мотору.
Теперь можно пробовать достать рампу и форсунки. Рекомендуется осмотреть уплотнительные кольца, проверить в каком они состоянии и заменить если нужно.

Инструкция по прочистке форсунок.

Работает выше описанный прибор следующим образом:

Сначала нужно нажать на распылитель баллончика, в это время в шприце накапливается очищающая жидкость и появляется давление. Теперь нужно нажать на кнопку, чтобы форсунка открылась и жидкость пошла по ее каналам, тем самым прочищая их. Если в процессе из форсунки будет течь струя, то это значит что она забилась и промывка необходимо продолжать. Когда форсунка очистится, она будет распылять очищающую жидкость.

Такую не хитрую операцию следует провести со всеми форсунками, а окончив промывку все собирается в обратном порядке.

Прежде чем запускать двигатель после промывки форсунок нужно не долгое время покрутить стартер, чтобы насос выработал необходимое давление. Затем следует завести двигатель и прислушаться к его работе, никаких перебоев не должно быть. Первое время холостые обороты могут сбоить, но через пару минут мотор станет работать нормально. Многие автолюбители говорят, что после очистки форсунок их автомобиль лучше разгоняется и расход горючего немного снизился.

Поделиться в соц. сетях:

Устройство топливной рампы ВАЗ 2110

схема разборки топливной рампы ваз 2110.

схема разборки топливной рампы ваз 2110 Сделай сам.

…рампа ваз 2112 с обраткой. подача топлива со стороны форсунок, а не с то…

Как самому снять топливную рампу на двигателе автомобиля ВАЗ-2111.

Электрическая схема ВАЗ 2110 Устройство.

разборка и сборка двигателя автомобили ВАЗ 21083, ВАЗ 21093.

Снятие топливной рампы двигателя ВАЗ-2111.

Демонтируем топливную рампу ВАЗ 2115-2114.

ремонт автомобиля своими руками. топливная рампа. ремонт авто своими руками…

Объявление о продаже Рампа с форсунками на ВАЗ 1. 5 в Волгоградской области …

Снятие топливной рампы и регулятора давления топлива двигателя ВАЗ-2112.

2.1.10 Ремень привода газораспределительного механизма ВАЗ 2115.

переделать топливную рампу.

Рампа, форсунки и регулятор давления.

Рампа топливная в сборе с форсунками ВАЗ-1118,1119 «Калина»,2110-…

Comment on Снятие и замена топливной рампы двигателя ВАЗ-2111.

Топливная рампа двигателя 2112 (1,5i) — снятие, разборка, сборка и установк…

Снятие и установка топливной рампы и регулятора Ваз топлива 2110, Ваз 211…..

Нет давления в топливной рампе ваз 2110.

Снятие топливной рампы двигателя ВАЗ-2112-8.

Ваз 2112 фильтр тонкой очистки и его местоположение.

ВАЗ (VAZ) 2110 Рейка топливная (рампа) .

подключения тоиливного 1 топливопроводы 2 корпус топливной рампы Электричес…

Автомобиль ВАЗ-2115: характеристика

Первый обновленный семейный автомобиль «Самара» — переднеприводный седан — ВАЗ-2115. Он оснащен двигателем и пятиступенчатой коробкой передач.

За счет изменения формы кузова у автомобиля улучшилась аэродинамика. Более того, в его конструкциях нашли новое применение штампованные детали. Также изменились и пластиковый бампер, боковые двери стали иметь дополнительные накладки, а для пола появились скульптурные пороги. Кроме того, эта модель оснащена новой крышкой багажника, которая имеет разъем на уровне пола и на спойлере, который является стоп-сигналом. У этого автомобиля уже есть новая фара и оригинальный дизайн заднего фонаря. Также доработана и панель приборов, на которой расположены кнопочные переключатели с подсветкой контрольных ламп.

Модель ВАЗ-2115 выпускается в двух вариантах — «Люкс» и «Стандарт». Бензиновый двигатель ВАЗ-2115 имеет объем 1,5 и 1,6 л. Изначально производился серийный выпуск автомобилей с бензиновым двигателем. Но в 2001 году выпустили автомобиль с двигателем, имеющим распределительный впрыск топлива. Двигатель охлаждается через замкнутую жидкостную систему.

Изначально идея заключалась в модернизации не только внешней отделки, но и кузова. Все сводится к тому, что производители улучшат подвеску, трансмиссию и тормозную систему. Но потом было решено оставить все без каких-либо серьезных изменений, просто позаимствовав все эти узлы у своего предшественника «Самара-1». Инжекторный двигатель стал более совершенным и теперь способен развивать большую мощность. Уменьшается расход топлива и происходит более быстрый нагрев мотора. Система жидкостного охлаждения ВАЗ-2115 за счет принудительной циркуляции специальных жидкостей не перегревает двигатель.

Замена модуля топливного насоса в сборе на ВАЗ 2114 и 2115

Замена бензонасоса на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 происходит крайне редко, и происходит это по следующим причинам:

отказ самого бензонасоса
поломка корпуса детали — повреждение штуцеров или контактов
низкое давление в топливной системе

Для замены бензонасоса на ВАЗ 2114 и 2115 понадобится следующий инструмент:

Головка 10 мм
Удлинитель
Трещотка или кривошип
Крестовая отвертка

Как снять блок топливного насоса в сборе

На всех переднеприводных автомобилях ВАЗ топливный насос расположен в бензобаке.Добраться до него можно следующим образом. Поднимаем нижнюю часть заднего ряда сидений, а под ней находим специальный люк. Под ним находится бензонасос, и все это после откручивания и снятия люка выглядит так:

Сразу отметим, что в данном случае пример ремонта показан на 1,6-литровом двигателе. На авто с 1,5 — устройство бензонасоса немного другое — трубки металлические и закреплены на резьбе.

Первым делом поднимаем защелку фиксатора колодки и отсоединяем ее от крышки модуля.

2. Затем необходимо отсоединить топливные шланги. Для этого немного поверните их, чтобы кнопки можно было нажимать с двух сторон.

3. Одновременно с нажатием этих фиксирующих кнопок потяните шланг в сторону, чтобы снять его с фитинга.

4. Проделайте ту же процедуру со вторым шлангом.

5. Перед тем, как начать откручивать гайки крепления насоса, рекомендуется сначала удалить пыль и грязь в непосредственной близости от зажимного кольца.После этого уже откручиваем все гайки крепления:

6. Когда это будет сделано, можно снять металлическое кольцо как показано на фото ниже.

7. Затем отверткой или усилием рук поддеваем уплотнительную резинку, которая насаживается на шпильки крепления бензонасоса.

8. Теперь вы можете снять весь модуль в сборе, как показано на фото ниже, наклонив его в конце, чтобы поплавок датчика уровня топлива не цеплялся за бак:

Если есть Необходимо заменить «личинку» самого бензонасоса, снимаем и устанавливаем в обратном порядке.Хотя, есть много владельцев, которые меняют всю сборку в сборе. Цена бензонасоса на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 колеблется от 3000 до 4000 рублей. Если вам нужно купить саму помпу, то ее цена будет в районе 1500 рублей.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Автомобиль ВАЗ-2115: характеристика

Первым обновленным автомобилем семейства Самарских стал переднеприводный седан ВАЗ-2115. Он оснащен двигателем и пятиступенчатой коробкой передач.

За счет изменения формы кузова автомобиля улучшилась аэродинамика.Более того, в его конструкции были использованы новые штампованные детали. Немного изменились и пластиковые бамперы, боковые двери стали иметь дополнительные накладки, а для пола появились обтекатели на пороги.

Кроме того, эту модель отличает новая крышка багажника, в которой есть разъем уровня пола и спойлер, на котором расположен стоп-сигнал. У этого автомобиля уже есть новые фары и оригинальная конструкция заднего фонаря. Также изменилась и панель приборов, на которой расположены кнопочные переключатели с подсветкой, контрольные лампы.Модель

ВАЗ-2115 выпускается в двух модификациях — «Люкс» и «Стандарт». Бензиновый двигатель ВАЗ-2115 имеет объем 1,5 и 1,6 л. Изначально выпускались автомобили с карбюраторным двигателем. Но уже в 2001 году выпускается автомобиль с двигателем, имеющим впрыск топлива. Охлаждение мотора происходит за счет жидкостной системы закрытого типа.

Изначально была идея модернизировать только экстерьер кузова и кузов. Все шло к тому, что производители улучшат подвеску, трансмиссию и тормозную систему.Однако позже было решено оставить все без каких-либо серьезных изменений, только все эти узлы были позаимствованы у предшественника — Самары-1. Инжекторный двигатель стал более сложным и теперь может развивать большую мощность. Снижается расход топлива, а мотор прогревается быстрее. Система жидкостного охлаждения ВАЗ-2115 за счет принудительной циркуляции специальной жидкости не допускает перегрева двигателя.

Охлаждающая жидкость наливается в расширительный бачок. При этом от дроссельного патрубка необходимо отсоединить шланг.Как только в форсунке появится жидкость, шланг можно ставить на место, а затем, долив жидкость до уровня верхнего края крепежного ремня, завернуть заглушку. Во избежание воздушной пробки в системе рекомендуется оставить двигатель на холостом ходу не более двух минут.

При эксплуатации автомобиля ВАЗ-2115 следует придерживаться следующих правил:

* Ни в коем случае нельзя начинать движение со стартером. Его нужно проводить на первой передаче.

* Двигатель ВАЗ-2115 отличается малошумностью.Если вовремя переключить передачу, это позволит избежать работы двигателя автомобиля на высоких оборотах. Это продлит срок службы двигателя и снизит расход топлива.

* Не управляйте автомобилем по дороге со сломанным покрытием — это может привести к деформации деталей подвески и кузова.

* Не превышайте загрузку автомобиля. Пренебрежение этим правилом может повредить элементы подвески, устойчивость автомобиля будет нарушена.

* Используйте моторные масла и смазки для коробки передач в соответствии с рекомендациями производителя.

Ваз 2115

работает. Основные причины отсутствия освещения в салоне

На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения. С его помощью жидкость циркулирует по большим и малым кругам, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, не перекрывается. Термостат также необходим для эффективного прогрева двигателя в холодную погоду. Нормальная температура, при которой топливная смесь может воспламениться, составляет около 90 градусов.

При температуре ниже рабочей жидкость движется по малому кругу, за счет чего двигатель прогревается намного быстрее. Но если термостат неисправен, вся жидкость уйдет только по малому или большому кругу, что приведет к очень медленному нагреву. Из-за этого увеличивается расход бензина, сокращается ресурс двигателя, так как он много работает на холостом ходу.

Запасной инструмент

Для замены термостата на ВАЗ-2115 (инжектор) вам потребуются следующие инструменты:

Несколько отверток.Желательно, чтобы они были разной длины и головки. При работе с системой охлаждения оказывается намного удобнее работать короткими шуруповертами. Но зажимы можно открутить с помощью торцевой головки на «6» или «8».
Емкость обязательна, ее вместимость должна быть не менее 10 литров.
Для диагностики термостата требуется небольшая кастрюля.

Обязательно проверьте работоспособность устройства перед установкой. Даже новые элементы могут иметь заводской дефект, желательно выявить его перед установкой.

Место установки термостата

Устройство крепится непосредственно к рубашке охлаждения блока цилиндров. Причем вне зависимости от того, карбюраторный или инжекторный тип мотора. Первые автомобили ВАЗ-2115 оснащались двигателями с карбюраторным впрыском. Но очень скоро их полностью заменили на более современные и эффективные форсунки.

Проще всего заменить термостат ВАЗ-2115, если у вас карбюраторный двигатель. Имеется в виду первые модификации Samar — «девятки» и «восьмерки».На инжекторных придется полностью снимать корпус воздушного фильтра. В противном случае термостат невозможно будет снять для замены. Крепится устройство с помощью хомутов. Более новые модификации автомобилей оснащены современным дизайном. И нет необходимости менять весь блок, достаточно установить новый чувствительный элемент с клапаном.

Ресурс термостата

Внутри устройства находится клапан, который направляет жидкость в системе охлаждения по большому и малому кругу.При использовании обычной воды ресурс термостата уменьшается в несколько раз. А клапан покрывается слоем накипи, в результате чего он заклинивает в одном положении. Обычно он закрывается полностью, в результате чего жидкость перемещается только по небольшому кругу. В этом случае печка работает, но жидкость в основной радиатор не попадает.

Причем заметное повышение температуры не только при движении по городу, но и при движении на большой скорости. При такой поломке необходимо полностью открыть плиту и включить вентилятор на максимум.Учтите, что несколько минут в таком режиме перегрева обязательно приведут к деформации ГБЦ. И его нужно будет отремонтировать. Реже термостат застревает в положении, когда жидкость движется по большому кругу. Летом это не так уж и плохо, но зимой двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры. И полностью нарушится работа системы впрыска топлива и смазки.

Снятие термостата

Демонтаж термостата ВАЗ-2115 (8-клапанная форсунка) может производиться по следующему алгоритму:

Дать двигателю остыть.Никогда не работайте с горячим двигателем. Могут возникнуть сильные ожоги.
Накройте генератор, чтобы предотвратить проливание жидкости. Также желательно отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора.
Слить систему охлаждения. Для этого воспользуйтесь отверстиями в рубашке блока цилиндров и в нижней части радиатора. Учтите, что жидкость не будет выходить, пока вы не открутите крышку расширительного бачка.
После этого необходимо открутить все фиксаторы, крепящие термостат к форсункам.

Вот и все, теперь можно полностью демонтировать прибор с двигателя.

Установка нового термостата

Установка производится в обратной последовательности. Учтите, что деформированные и лопнувшие трубы подлежат замене. Если этого не сделать, то появятся протечки. После того, как вы начали, проверьте состояние труб, ведущих к радиатору печки. Они находятся близко к выпускному коллектору и сильно нагреваются. А это плохо сказывается на резине, из которой они сделаны.

Обязательно проверьте работоспособность нового термостата. Залейте металлическую кастрюлю водой, нагретой до 80 градусов, осторожно опустите в нее термостат. Когда температура воды достигнет 87 градусов, клапан в термостате начнет медленно открываться. Если этого не произошло, значит прибор неисправен. Вы не можете его установить; вам нужно будет купить новый.

Если на новом автомобиле ВАЗ-2115 перестает работать спидометр и иногда глохнет двигатель на холостых оборотах, то, скорее всего, вышел из строя датчик скорости автомобиля (ДСС).
Работает по принципу датчика Холла и посылает на контроллер (электронный блок управления — ЭБУ) импульсный сигнал, частота которого прямо пропорциональна скорости машины. Контроллер использует этот сигнал для управления работой двигателя на холостом ходу — поэтому, если он выходит из строя, двигатель глохнет на холостом ходу.
Считывание кодов неисправностей поможет более точно установить «виновника» — при выходе из строя DSA контроллер вводит код «24» в RAM и зажигает лампу Check Engine.Датчик скорости находится на коробке передач. Помимо плохого контакта в блоке, причиной потери его работоспособности может стать туго вращающийся из-за отсутствия смазки трос спидометра.

Теги: Двигатель работает как тракторный ВАЗ 2115

Двигатель Ваз 2115 (шахта работает как трактор)

01. 07.2009 — Поехал к мастеру, он мне регулировал клапаны, но двигатель треснул и … Авто: ваз2115 16в. …. это многие заметили на холодном тракторе.заменил ремень ГРМ, теперь двигатель шумный

Стал замечать, что двигатель работает довольно громко, до этого была четверка … У всех, у кого есть ВАЗ 2113, 2114, 2115 шум двигателя (ВАЗ 2108-99) …. Если вас устраивает вождение трактор, то какие проблемы, вперед!

Как вернуть к жизни двигатель ВАЗ 2115i? | Автор темы: Евгений

2003 Форсунка 1.5л. Помоги мне, пожалуйста! Решил проверить клапаны, т.к. они выбиты.Надел маховик на штифт, снял крышку ГБЦ, посмотрел, покрутил за колесо на 5 передаче, щупами замерил, но ничего не трогал. Поставил крышку и фильтр на место, завел и вдруг начал работать как трактор. Заглушил, на штифт надел маховик, снял ремень ГРМ и поставил распредвал на метку. Я вернул ремень на место. Пытался достать фигурки. Почитал умные форумы, выставил маховик на верный риск, снял ремень, отрегулировал распредвал до метки, открутил свечу 1-го цилиндра, проверил в ВМТ, прикрутил свечу, вставил силовой провод обратно место, вернул ремень ГРМ, натянул, перевернул колесо на 5 передаче, метки не разошлись. Станислав: Пробовал завести — опять ад. Что делать Где моя кривая рука испортилась Спасибо!

Кривые ручки Артема уже привели его к физической смерти.

Артем, я фиг знает где ты облажался)
поищи моториста, который приедет к тебе и сделает «замену ремня ГРМ» …
или притащит к нему машину на лямке …

Игорь может просто поверните маховик, снимите коленный шкив и найдите нижнюю стрелку на шестерне, ей нужно перейти наверх и отрегулировать метку на распредвале, вы не указали год? было то же самое, оказалось какой то укроп не поставил маховик права

Двигатель работает как дизель.Звучит как трактор … Ваз

г.в. 2115.2005 г. При холодном двигателе странно работает. Звук такой, будто трактор пробивает ямы. Что может быть не так? Потом при …

Работа двигателя ВАЗ 2114 пробег 5000 тыс. Без подогрева …

Работа двигателя ВАЗ 2114 пробег 5000 тыс. Не прогрета … Стал замечать, что двигатель работает довольно громко, до этого был. …. ВАЗ 2115 с пробегом …

При эксплуатации автомобилей «десятого» семейства от АвтоВАЗа часто возникает вопрос, почему на ВАЗ 2115 не работает стрелка спидометра.Ведь не у каждого автомобилиста настолько развито чувство скорости, чтобы ездить при неработающем индикаторе. Но это ощущение хорошо развито в камерах видеонаблюдения, фиксирующих нарушения скорости. Диагностировать и устранить данную неисправность сможет сам автомобилист, если найдет немного времени.

На что работает указатель?

Несведущий автомобилист может подумать, что сломался сам спидометр модели ВАЗ 15 и что для его замены придется разобрать половину машины.На самом деле это случается крайне редко, причины обычно кроются в устройствах, передающих сигнал на указатель скорости. Убедиться в исправности приборной панели, включая стрелки спидометра, довольно просто: при включении зажигания все индикаторы должны подскочить на максимум.

Работа датчика на панели приборов зависит в первую очередь от датчика скорости, установленного в коробке передач. Датчики бывают следующих типов:

Первые устанавливались на карбюраторные модели ВАЗ 2115.Датчик представляет собой стальной трос в кожухе, вращающийся за счет привода вала спидометра, встроенного в коробку передач. То есть приводной вал механически связан с указателем и одометром напрямую, так что это устройство достаточно надежно в работе и редко выходит из строя.

Электронный датчик скорости, устанавливаемый на более современные версии автомобилей с инжектором, представляет собой катушку из тонкой проволоки с сердечником. Он работает по принципу Холла: частота электрических импульсов, проходящих через катушку, изменяется, когда рядом появляется значительная металлическая масса.Контроллер, управляющий индикатором скорости и одометром, подает на датчик постоянное напряжение 12 В и в ответ получает импульсный сигнал, частота которого зависит от скорости вторичного вала коробки передач, а значит, и от скорости машины. .

Именно неисправность электронного счетчика чаще всего становится причиной того, что не работает спидометр 15 модели ВАЗ. Датчик считается устройством средней надежности и может выйти из строя в любой момент.Зарегистрированы случаи, когда приходилось менять датчик после 300 км пробега на новой машине. Тросовый привод карбюраторной модификации выходит из строя значительно реже, 1 раз на 100-150 тыс. Км.

Дополнительные признаки неисправности

Если в карбюраторной версии ВАЗ 2114-2115 не работает спидометр, то это никак не влияет на динамические и скоростные качества автомобиля. На холостом ходу двигатель также работает стабильно, поскольку приводной вал, трос и индикатор не подключены к системе питания двигателя.

Другое дело — система непосредственного впрыска с инжектором, где всеми процессами управляет электронный мозг автомобиля — контроллер. Получая сигналы от различных датчиков, в том числе от измерителя скорости, контроллер отправляет на форсунки команды о продолжительности впрыска и степени обогащения топливовоздушной смеси. Следовательно, если датчик скорости выходит из строя, автомобиль может заглохнуть на холостом ходу или при движении накатом с включенной передачей.

При длительной эксплуатации с неисправным счетчиком станет заметным повышенный расход топлива.

Обрыв троса привода определяется визуально, нужно только снять его с коробки передач. Чаще всего гибкий вал обламывается при въезде на КПП. Обычному автомобилисту будет сложно проверить электронный прибор без специального оборудования. Есть только один способ: купить и установить новый датчик. Но перед покупкой нужно убедиться, что причина не в проводах подключения счетчика и контактной группе, которая часто окисляется.

Устранение поломки

Отказ механического привода спидометра случается редко, но исправить это тоже сложнее. Купив новый трос, нужно разобрать и заменить в следующей последовательности:

Выкрутите и снимите панель приборов. Здесь придется потрудиться, чтобы снять пластиковые декоративные накладки, открутить все винты и снять фиксаторы.
Отсоединить разъемы выключателей ближнего света, аварийной сигнализации и габаритных огней.
Снимаем магнитолу, отсоединяем провода от прикуривателя и откручиваем винты крепления панели.
Вытащите конец гибкого вала из блока спидометра. Другой конец откручиваем от коробки передач, он установлен в картере дифференциала с верхней стороны.

Замена электронного датчика скорости намного проще и требует меньше времени. Перед проведением работ необходимо убедиться, что причина именно в датчике, а не в проводке или контактах.Для этого следует очистить контакты, а изоляцию проводов проверить визуально.

Подготовив набор ключей, плоскогубцев и отверток, можно приступать к замене устройства, соблюдая следующий алгоритм:

Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (массу). Снимите воздушный фильтр и воздуховод.
Отсоедините разъем от датчика и очистите место установки от грязи, чтобы она не попала внутрь коробки передач при ее снятии.
С помощью рожкового гаечного ключа на 22 мм ослабьте и открутите гайку датчика. Снимите его и накройте отверстие тряпкой.
Установите новый датчик, не затягивая гайку. Вставьте разъем, установите воздушный фильтр и замените клемму аккумулятора.

В автомобилях ВАЗ 2115 «Самара» используются датчики скорости 2-х типов — от марок Bosch и General Motors. Первые характеризуются квадратным разъемом, вторые — круглым. Эти особенности никак не влияют на принцип работы и порядок замены детали.Также есть элементы российского производства типа Январь-4, которые имеют круглый разъем.

ВАЗ 2115-91 1.3 Ванкель (135 л.с., бензин, 2001 г.)

Главная ›ВАЗ› ВАЗ 2115-91 1.3 Ванкель (2001) — Технические характеристики

седан (салон), 4 двери, 5 мест, размеры: 4330.00 мм x 1650.00 мм x 1402.00 мм, масса: 1025 кг, объем двигателя: 1308 куб.см, максимальная мощность: 135 л.с. при 6000 об / мин, максимальный крутящий момент: 176 Нм при 4000 об / мин, ускорение (0-100): 9,00 с, максимальная скорость: 190 км / ч, передачи (ручная / автоматическая): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 12. 5 л / 7,5 л / 10,0 л, шины: 165/70 R13

Производитель	ВАЗ
Серия	2115
Модель	-91 1,3 Wankel
Год выпуска	2001
Последний год выпуска	—

0 мест 5 (пять)

Тип кузова	седан (седан)
Кол-во дверей	4 (четыре)
Колесная база	2460.00 мм (миллиметры) 8,07 футов (футов) 96,85 дюймов (дюймов) 2,4600 м (метров)
Колея передняя	1400,00 мм (миллиметры) 4,59 футов (футов) 55,12 дюймов (дюймов) 1,4000 м (метры)
Колея задняя	1370,00 мм (миллиметры) 4,49 фута (фут) 53,94 дюйма (дюймы) 1,3700 м (метры)
Длина	4330,00 мм (миллиметры) 14,21 фута (футы) 170,47 in (дюймы) 4. 3300 м (метры)
Ширина	1650,00 мм (миллиметры) 5,41 футов (фут) 64,96 дюйма (дюймы) 1,6500 м (метры)
Высота	1402,00 мм (миллиметры) 4,60 фута (футы) 55,20 дюйма (дюймы) 1,4020 м (метры)
Минимальный объем багажника / багажного отделения	430,0 л (литров) 15,19 футов ³ (кубических футов) 0,43 м ³ (кубических футов) метров) 430000.00 см (кубические сантиметры)
Максимальный объем багажного отделения	—
Снаряженная масса	1025 кг (килограммы) 2259.74 фунта (фунта)
Максимальный вес	1425 кг (килограммы) 3141,59 фунта (фунта)
Емкость топливного бака	43,0 л (литра) 9,46 британского галлона (британского галлона) 11,36 Галлоны США (галлоны США)

c Объем двигателя 9090 (кубические сантиметры) Роторный двигатель Диаметр цилиндра

Тип топлива	бензин
Тип топливной системы	карбюратор
Расположение двигателя	продольный, передний
Тип механизма клапана	—
Тип аспирации	без наддува
Степень сжатия	9. 40: 1
Расположение цилиндров
Количество цилиндров	—
Клапаны на цилиндр	—
Диаметр цилиндра
Ход поршня (длина хода поршня)	—

мощность вырабатывается при

Максимальная мощность	135 л.с. (лошадиные силы) 100,7 кВт (киловатт) 136,9 л.с. (метрическая мощность)
6000 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент	176 Нм (ньютон-метров) 17.9 кгм (килограмм-метров) 129,8 фут-фунт (фут-фунт)
Максимальный крутящий момент достигается при	4000 об / мин (оборотов в минуту)
Ускорение от 0 до 100 км / ч	9,00 с (секунды)
Максимальная скорость	190 км / ч (километров в час) 118,06 миль в час (миль в час)

Расход топлива (городской)	12,5 л / 100 км (литров на 100 км) ) 2,75 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 километров) 3. 30 галлонов США на 100 км (галлонов США на 100 км) 18,82 миль на галлон (миль на галлон) 4,97 миль на литр (миль на литр) 8,00 км / л (километров на литр)
Расход топлива (за городом)	7,5 л / 100 км (литров на 100 км) 1,65 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 км) 1,98 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 31,36 миль на галлон (миль на галлон) 8,28 миль на галлон (миль на галлон) литр) 13,33 км / л (километров на литр)
Расход топлива (смешанный)	10.0 л / 100 км (литров на 100 км) 2,20 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 км) 2,64 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 23,52 миль на галлон (миль на галлон) 6,21 миль на галлон (миль на галлон) литр) 10,00 км / л (километров на литр)

Тип трансмиссии	механическая
Количество механических передач	5 (пять)
Тип привода	передний привод ( Передний привод)

Тип рулевого управления	реечная шестерня
Тип гидроусилителя	—
Диаметр поворота	—

80 передняя подвеска стойка амортизатора / амортизатор Тип задней подвески — пружины винтовые 902 90 Тип задних тормозов

Тип передних тормозов	диски
барабан
ABS (антиблокировочная тормозная система)	Да

Ширина% — 2729% 9029 0 Максимальный крутящий момент

Размер обода	—
Код шины	165/70 R413	165/70 R413	165/70 R413
Колесная база	— 8%
Колея передняя	— 7%
Колея задняя	— 9%
Длина	— 4%
Высота	— 6%
Минимальный объем багажника / багажного отделения	— 4%
Снаряженная масса	— 28%
Максимальный вес	Емкость топливного бака	— 30%
Объем двигателя	— 42%
Максимальная мощность	— 15%
— 34%
Ускорение от 0 до 100 км / ч	— 12%
Максимальная скорость	— 6%
Расход топлива (городской)	+ 24%
Расход топлива (загородный)	+ 21%
Расход топлива (смешанный)	+ 35%

Ваз 2115 какой объем масла в двигателе.

Выбираем лучшую марку

Малолитражка Самара-2 (или ВАЗ 2115) стала прямым наследником Самарской семьи и своеобразным рестайлингом седана 21099. Модель была представлена в 1997 году и отличалась от предшественницы немного измененным кузовом, а именно изменениями в задней части. ВАЗ 2115 стал более обтекаемым, получил новую переднюю панель, которая больше не скрипит, как предыдущие модели 9-го семейства. При этом изначально планировались изменения не только внешнего вида, но и других узлов: тормозной системы, трансмиссии и подвески.Однако впоследствии производитель отказался от этой идеи и позаимствовал практически все узлы у Самары-1.
Выпуск «тега» продлился до 2012 года, после чего его сменила более современная Lada Granta.

Модельный ряд двигателей Самара-2 представлен карбюраторным агрегатом объемом 1,5 л (72 л.с.), инжекторным двигателем того же объема, но мощностью 79 л.с., а также установкой объемом 1,6 л (81 л.с.) в те же вариации. После 2007 года модель оснащалась только 1. Двигатель 6 л. По динамике моторы мало отличались от тех, что ставились на другие модели ВАЗ. То же касается и расхода масла, о котором речь пойдет ниже. Расход бензина в смешанном цикле в зависимости от технических данных составлял 7,3-7,8 л на 100 км пробега.

Выпуск ВАЗ 2115 осуществлялся одновременно с выпуском «Десятки» и ВАЗ 21099. В результате покупатель мог выбирать между уже знакомыми проверенными временем моделями и модернизированной новинкой.Неудивительно, что большинство предпочло приобретение Самары-2, поскольку помимо доступной цены обслуживание «Пятнашки» было намного дешевле, чем у того же седана 2110. К тому же 99-я модель была уже слишком устаревшей и потому малопривлекательной.

Поколение 1 (1997 — 2012)

Двигатель ВАЗ 21083 1,5 л. (72 л.с.) и ВАЗ 2111 1,5 л. (79 лс)

Когда менять масло: 15000

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 литров. 81 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
Когда менять масло: 15000

Отечественные автомобили, а также модели зарубежных концернов требуют замены смазочного материала в двигателе. Для правильной и качественной работы необходимо любое транспортное средство данного типа, так как смазка обеспечивает безопасность всех частей автомобиля.Итак, давайте разберемся, как заменить и какое масло использовать, что нужно для выполнения всех работ и какой интервал между заменами смазки для автомобиля ВАЗ 2115.

В автомобилях марки ВАЗ 2115 заливку масла в двигатель согласно инструкции по применению и исследованиям специалистов проводить после пробега 10-15 тысяч километров, либо ежегодно.

Но автомобилисты заметили, что существует большое количество факторов, влияющих на частоту замены масляной жидкости в силовых агрегатах автомобилей, например, при использовании качественной смазки и щадящей эксплуатации авто масло не нужно менять в пределах 25 тысяч километров.

И наоборот, при использовании недорогого некачественного смазочного продукта и агрессивном стиле вождения возникнет необходимость замены смазки внутри двигателя через 5-10 тысяч километров пробега.

Моторное масло лучше всего заменять каждый год, но в любом случае необходимо следить за работой агрегата, чтобы не упустить момент, когда его работа стала хуже качественной, проводить техническое обслуживание агрегата. двигатель вовремя.

Какое масло нужно для двигателя ВАЗ 2115

Конечно, подбор смазки для двигателя автомобиля — индивидуальный выбор каждого автомобилиста.Но судя по отзывам владельцев ВАЗ и прислушиваясь к советам специалистов, то из ограниченного списка масел, которые лучше всего подходят для 2115, можно выделить около :

Optimal SAE 10W-40 — отличное моторное масло, который также рекомендован самим концерном «АвтоВАЗ».
Для городского использования специалисты рекомендуют использовать Super Leichtlauf.
Лукойл SAE 10W-40, отечественная смазка, также отлично подходит для ВАЗов;
Shell Helix — маслянистая жидкость из природного газа, которая надолго сохраняет двигатель в чистоте;
С двигателем ВАЗ 2115 также хорошо работают такие смазочные материалы: Synthoil high Tech 5W40, MO S2-Leichtlauf 10W40, Molygen 10W50.

В любом случае подбирайте моторное масло в соответствии с необходимыми показателями, которые указаны в технической инструкции по эксплуатации автомобиля.

Обратите внимание, что вам необходимо знать, какое моторное масло заливается в ваш автомобиль, чтобы приобрести такое же. В противном случае перед заменой новой смазки необходимо промыть двигатель изнутри. Это особенно важно сделать, если вы решили сменить синтетику на минеральный состав или наоборот.

Что необходимо для покупки

Помимо самого моторного масла, необходимо приобрести:

Семнадцать гаечных ключей;
Емкость для отработки;
Специальный ключ для снятия фильтрующего элемента;
Новый масляный фильтр;
Воронка для заливки новой смазки;
Вам также может понадобиться тряпка для очистки поверхностей. Давайте рассмотрим, как заменить смазочное изделие в двигателе автомобиля ВАЗ 2115.

Как заменить моторное масло в ВАЗ 2115

Масло ВАЗ 2115 меняют не только внутри двигателя, но и в других агрегатах автомобиля, например, в коробке передач, но это совсем другая история.Давайте разберемся, как поменять смазку внутри двигателя этой отечественной машины.

Всем известно свойство нефтепродуктов становиться менее густым после повышения их температуры, поэтому для более быстрого слива смазочных материалов необходимо прогреть двигатель до рабочих температур. Вы можете проехать несколько километров перед работой или дать двигателю поработать, когда он работает.

СОВЕТ: Обратите внимание, что после нагревания смазки она нагревается и может обжечься, будьте осторожны, чтобы состав не попал на кожу.

Заменитель под сливным отверстием, пустой контейнер для сливаемой сточной жидкости. Затем отверните заглушку гаечным ключом на семнадцать. Масло сразу начнет стекать, дайте ему полностью вылиться в емкость на 10-20 минут. Когда весь состав вытечет, закрутите сливную пробку обратно.

Для того, чтобы промыть двигатель от старого масла, заливается новый состав или специальный промывочный продукт до минимальной отметки на щупе. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут, затем снова слейте из него всю жидкость.

Затем необходимо заменить старый масляный фильтр двигателя. Его можно снять специальным ключом или вручную. Протрите поверхность наполнителя тряпкой, чтобы старая грязь не попала на новую смазку.

Подготовив новый фильтр к установке, залейте его покупной смазкой на 2/3 его объема. Вы также можете покрыть уплотнительное кольцо, чтобы фильтр лучше работал при запуске автомобиля. Надеваем на штуцер.

Затем находим заливное отверстие на двигателе и заливаем в него новую масляную жидкость… Следует ориентироваться на щуп, наливая на него максимальную отметку. После этого закрыть заливное отверстие пробкой и завести машину. Дайте ему поработать 5 минут, затем проверьте уровень смазки и при необходимости долейте. Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 окончена.

Видео: замена моторного масла в ВАЗ 2115

Уход за двигателем автомобиля подразумевает своевременную замену масла. Это связано с потерей естественных свойств смазки. По прошествии определенного времени масло стареет, при этом накапливается большое количество грязи и копоти, что сказывается на техническом состоянии двигателя.«ВАЗ-2115» может быть изготовлен самим владельцем автомобиля. Процедура не займет много времени, и вам не нужно будет посещать СТО для ее проведения.

Моторное масло в ВАЗ 2115 необходимо своевременно заменять.

Когда пора менять масло

Производитель установил сроки замены моторного масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2115. Они 10 000 — 15 000 километров (до двух лет эксплуатации). Но на практике смазку приходится менять гораздо чаще, потому что на необходимость сокращения срока замены масла может повлиять множество факторов. Частота проведения процедуры зависит от условий эксплуатации, внешних факторов и износа двигателя. На потребность в «ВАЗ-2115» влияют:

сезонность;
техническое состояние двигателя;
нагрузка на ТС;
стиль вождения;
Качество автомобильного масла;
Качество бензина;
.

Эксплуатация в тяжелых условиях может снизить частоту замены почти вдвое, поэтому необходимо учитывать все возможные влияющие факторы, включая погоду и даже район, в котором эксплуатируется автомобиль.

Слепое следование инструкциям при ожидании правильных цифр на одометре может привести к отказу двигателя. Устанавливая сроки замены автомобильного масла, производитель рассчитывает на нормальные условия эксплуатации, но для каждого автомобиля периодичность процедуры будет индивидуальной.

Проверка уровня масла

В уходе за автомобилем важно постоянно следить за уровнем масла. Проверку следует проводить с интервалом в одну-две недели. Производитель рекомендует ВАЗ-2115 в двигателе при каждой заправке.

Для проверки уровня жидкости необходимо выполнить ряд простых манипуляций:

поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность;
после выключения двигателя должно пройти не менее пяти минут, чтобы масло полностью стекало в масляный поддон и можно было начать измерения;
вынуть масляный щуп и протереть насухо;
вставьте инструмент до упора в картер;
выньте щуп и посмотрите на отметки на нем.Уровень жидкости не должен быть на отметке минимума или ниже. Если вы обнаружите, что это так, или загорелась контрольная лампа, немедленно добавьте смазку, чтобы избежать поломки мотора.

Автомобильное масло доливается через заливную горловину. При умеренной эксплуатации автомобиля хватит и одного литра.

Для машины, работающей в сложных условиях с использованием больших нагрузок, необходимо поддерживать уровень ближе к максимальной отметке, но категорически не рекомендуется ее превышать.

Объем автомобильного масла в двигателе

Известно, что каждая модель автомобиля и каждый двигатель в частности требует применения разного количества смазочных материалов.При объеме двигателя в разных модификациях 1499 см³ и 1596 см³ необходимо залить 3,5 литра смазочной жидкости … Рекомендации по тому, сколько литров масла должно поместиться в двигатель ВАЗ-2115, не зависят от типа топливной системы … Большинство Автомобили Лада Самара комплектуются инжекторными моторами … Масляную форсунку нужно залить на 3,5 литра, такая же рекомендация касается карбюратора. Также следует учитывать, что при смене смазки часть жидкости остается.По этой причине проверкой уровня масла после замены масла пренебрегать не следует.

Какое масло лучше заливать

Выбор автомобильного масла — самый ответственный момент, требующий внимательности и особенно внимательного подхода. Срок службы двигателя будет зависеть от того, какой из них вы используете. Лучше всего заправлять двигатель высококачественной смазкой, чтобы продлить срок его службы. Обратите внимание на требования стандарта API … Выбор также производится с учетом вязкости материала.Здесь необходимо учитывать сезонный фактор. Правильно подобранные показатели вязкости обеспечат нормальную работу двигателя в любую погоду.

Минеральное автомобильное масло не так долго, как синтетика или полусинтетика, к тому же неэффективно при низких и высоких температурных показателях, однако хорошо заботится о деталях двигателя. К двигателю автомобиля «LADA Samara» подойдет любой из трех типов. Вам решать, какой продукт лучше использовать. Производителей моторных масел великое множество, выбрать продукт высокого качества можно, но при выборе, следует учитывать все характеристики.

Приобретать товар желательно в проверенных точках или в специализированных магазинах, чтобы не наткнуться на подделку.

Подготовка к процессу

Рекомендуется использовать такое же автомобильное масло, но в случае замены необходимо будет промыть двигатель тем же средством, которое вы решили заливать в будущем, или специальным промывочным составом . .. Для масляного фильтра вам потребуются следующие инструменты и материалы: коробка

или гаечный ключ на 17 мм;
съемник для откручивания фильтра;
емкость для слива отработанной жидкости;
перчатки;
тряпки чистые;
воронка;
масло моторное;
масляный фильтр.

Как поменять масло самостоятельно

Процедура проводится после прогрева двигателя, потому что для максимального удаления загрязнений вместе с отработанным маслом его необходимо немного взболтать. Масляный фильтр желательно сразу менять в связи с тем, что на старом за определенный период эксплуатации скапливается много грязи, которая может проникнуть в смазку. После тщательной подготовки необходимые инструменты и материалы можно наконец приступить к работе.Замена масла и фильтра для двигателя ВАЗ-2115 несложно сделать своими руками без помощи специалистов. Процесс проходит в несколько этапов:

Качество работы вашего двигателя напрямую зависит от правильного ухода за ним. Чрезмерная экономия или эксперименты с разными видами масел могут привести к серьезным последствиям и необходимости ремонта. В благодарность за использование качественной продукции ваш автомобиль порадует вас отличными ходовыми качествами и не потребует внепланового посещения СТО в течение очень долгого времени.

Автомобили ВАЗ 2114 и 2115

идентичны на 99%, поэтому ниже будет дана статья по замене масла, которая подходит как для этих машин, так и даже для 2113, так как двигатели на этих машинах полностью идентичны. Порядок выполнения этой работы многим знаком, но для новичков, которые будут выполнять эту процедуру впервые, думаю, статья будет полезной и в чем-то поможет.

Во-первых, сразу стоит упомянуть об инструментах и приспособлениях, которые потребуются для проведения данной услуги:

Шестигранник на 12 или ключ на 19 (в зависимости от установленной заглушки поддона)
Съемник масляного фильтра (на случай аварии, когда фильтр невозможно открутить вручную)
Воронка или разрезанная пластиковая бутылка
Канистра свежего масла (желательно полусинтетического или полностью синтетического)
фильтр новый

Теперь стоит более подробно описать весь процесс. Итак, в первую очередь нужно поставить свой ВАЗ 2114-2115 на ровную ровную поверхность и затем прогреть двигатель не менее чем до 50 градусов, чтобы масло без проблем стало более жидким и стеклом с поддона.

Можно сразу открутить крышку заливной горловины, чтобы добыча стекала быстрее.

Подставляем под масляный поддон емкость для слива не менее 5 литров и откручиваем пробку, как показано на фото ниже:

После отвинчивания крышки поддона подождите не менее 10 минут, пока вся добыча не стечет.Затем откручиваем масляный фильтр, который находится здесь:

Если вы залили минеральную воду и решили поменять ее на синтетику, то нужно промыть двигатель. Для этого вам необходимо заполнить смыв до минимального уровня, конечно, после установки фильтра и закручивания крышки поддона. Поработав на нем несколько минут, снова выключаем двигатель и сливаем остатки промывочного масла. Заворачиваем заглушку поддона на место.

Берем новый фильтр и обязательно смазываем уплотнительную резинку свежим моторным маслом, и заливаем в него половину его емкости:

И закручиваем на место.

После этого залейте новое масло в горловину:

Необходимо, чтобы уровень на щупе находился между опасностями максимального и минимального значений. Заворачиваем крышку заливной горловины и запускаем двигатель. Первые несколько секунд в лампочке аварийного давления масло будет гореть, но ничего страшного в этом нет, быстро гаснет!

Не забывайте своевременно производить замену, а по книжке это минимум каждые 15000 км, хотя можно чаще, дважды и двигатель проработает как часы долгие годы и километры!

Масло в двигателе ВАЗ 2115 меняют каждые 10 000 км пробега.В новом автомобиле замену необходимо производить сразу после завершения обкатки (т.е. через 2500 км пробега).
При замене смазочного материала в двигателе необходимо обязательно заменить и масляный фильтр. Замена своими руками сэкономит ваше время и деньги.

Какой правильный выбор

У вас впервые возникает вопрос о покупке моторного масла? Срок гарантии на машину истек, а какой марки изначально заливался на СТО, вы не знаете, либо вы купили подержанную машину, и вы не представляете, какую марку смазки использовал предыдущий хозяин, и стоит ли доверять его совет?

Сегодня на прилавках магазинов огромный выбор различных моторных масел.
Узнавать правду от продавцов — не выход, они часто пытаются продать вам старые, несвежие товары

Выбирать придется для себя, здесь вам поможет наша инструкция. В прилагаемой к автомобилю инструкции по эксплуатации информация о маслах на сегодняшний день сильно устарела.
Сначала подбираем масло по классу вязкости, соответствующему международному стандарту SAE:

По вязкости классифицируется на летнюю, зимнюю и всесезонную.
Правильно подобранное масло поможет быстро запустить двигатель в мороз без вредных и опасных последствий, сохранить его работоспособность, а также защитит от повышенного износа двигателя летом.
Подбираем зимний класс вязкости, в соответствии со средней отрицательной температурой в вашем регионе, месте проживания, регионе, где вы будете эксплуатировать автомобиль:
Зимой и в жару рекомендуется уделить время, чтобы ваша успела подать смазку ко всем вращающимся частям двигателя.
Потому что именно в этот момент трение и износ максимальны.
Дать мотору поработать на холостом ходу, не бросаться с места как огонь
Скорость циркуляции смазочного материала в двигателе изначально зависит от текучести смазочного материала
Даже при очень низких температурах повреждение деталей двигателя от трения (при хорошем масле) будет минимальным.
Отличным вариантом для вас будут моторные смазочные материалы класса — «0W»

Выбор летнего класса:

Учитывая высокотемпературную нагрузку современных двигателей, почти все европейские производители советуют использовать класс «40» по стандарту SAE и выше
Данная мера служит для предотвращения повышенного износа деталей двигателя и сильного перегрева смазки в картере двигателя.

Во-вторых, следует выбирать в соответствии с его классом качества API или ACEA (CCMC). Правильное масло поможет вам сэкономить топливо и в то же время защитить ваш двигатель.
Итак, что выбрать: минеральное, синтетическое или полусинтетическое?

Минерал относится к числу самых щадящих двигателей.
Мягко и бережно удаляют отложения грязи в двигателе.
Синтетические же наоборот снимают грязь с внутренних поверхностей мотора кусками и часто выводят ее из строя из-за загрязнения сетки маслоприемника.
Кроме того, проработав микротрещины, и места сальников сальника, синтетика начнет вытекать.
Полусинтетические масла — минеральные с добавлением некоторых синтетических компонентов, они поддерживают двигатель в чистоте, а также обеспечивают отличную защиту от износа деталей двигателя.

Тщательно изучив свойства смазочных материалов, можно сделать вывод:

При сильно загрязненном двигателе, неэластичном или уже потрескавшихся сальниках и уплотнительных элементах, в двигателях с применением сальника лучше заливать минеральное масло, исключение — морозная погода
Синтетическое масло защищает сильно изношенный двигатель и продлевает срок его службы

Выбираем лучшую марку

Теперь, когда мы определились со свойствами смазки, переходим к выбору марки:

Марка масла Optimal SAE 10W-40 отлично подходит для ВАЗ 2115, отличное энергосбережение, имеет одобрение завода — производителя ВАЗ под номером 30 000
Для городского использования в сложных (пробковых) условиях хорошо зарекомендовавшая себя смазка Super leichtlauf со стабильной основой
Смазка Лукойл Люкс SAE марка 10W-40 тоже сохраняет марку
Shell helix широко рекламируется на ТВ
SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 вязкость (и молибденовые добавки) самый модный и вкусный
Полусинтетическое MOS2-LEICHTLAUF с вязкостью 10W-40, а также Molygen 10-W50

Осталось добавить, что при выборе масла нужно быть особенно внимательным. Ошибка в выборе недопустима и может привести к печальным и даже трагическим последствиям.

Интервалы замены смазки:

Как часто меняют моторное масло в ВАЗ 2115 (см.)? Как правильно определить время следующей замены? Стоит ли слепо доверять рекомендациям автопроизводителя?
Думаю, эти вопросы часто приходят в голову каждому автомобилисту.
И невозможно дать один ответ на все случаи жизни, так как для каждого конкретного случая требуется индивидуальный подход:

В западных странах, например, механики рекомендуют менять каждые 3000 км пробега, и это при отличных дорогах и бензине европейского качества.
Замена смазки обычно производится в зависимости от двух основных факторов: пробега автомобиля и продолжительности нахождения масла в двигателе.
Это связано с тем, что все свойства смазочного материала теряются не только при работе двигателя и автомобиля, но и из-за естественного старения смазочного материала.
При эксплуатации машины в сложных условиях (городские пробки), связанных с постоянными запусками холодного двигателя или частыми остановками движения транспорта
Частота замены в таких условиях должна быть уменьшена по сравнению с указанной в инструкции. Автосервис
Масляный фильтр заменяется одновременно с заменой масла.

Возраст вашего автомобиля и состояние его мотора
Учитывать сезонность эксплуатации машины (зима — лето).
Интенсивность движения на автомобиле
Ваш стиль вождения
Качество масла залито в двигатель
Качество используемого бензина

В первой точке

Учитывайте возраст вашего автомобиля:

Если вы купили новый автомобиль и двигатель соответственно на стадии обкатки, здесь нужно учитывать рекомендации производителя автомобиля
Стоит помнить, что грамотная обкатка мотора напрямую влияет на продолжительность его службы в будущем.
На протяжении всего этого периода, а это порядка 5000-7000 километров, следует забыть о «гоночном» стиле вождения, избегать перегрева двигателя.
После обкатки и при дальнейшей эксплуатации автомобиля на масле экономить не стоит
Такая «экономия» в будущем может вам дорого обойтись.
И мотор при правильном уходе сполна отплатит вам своей надежностью и долгим сроком службы.

Когда у машины на спидометре уже есть «N» километров, нужен совершенно другой подход:

Поверьте словам предыдущего владельца (продавца машины), что его машина эксплуатировалась предельно аккуратно и аккуратно, замена производилась совсем недавно
Замените смазку и фильтр немедленно, применив промывку (ведь вы не знаете, какое масло туда заливал старый хозяин и когда его в последний раз меняли, если еще вчера, перед продажей, на нем можно было сэкономить на заливки дешевого масла в аналог двигателя)
Рекомендуем обратиться за помощью к знакомому автомеханику (если нет знакомых, просто автомеханику), который проверит и диагностирует состояние вашего автомобиля и его двигателя.
Было бы глупо с вашей стороны заливать качественное и дорогое масло в двигатель автомобиля, в котором слышны шумы или стуки, плюс оно может «съесть» его в огромных количествах, тогда дешевле сделать кап ремонт, чем выкидывать деньги буквально в выхлопную трубу
Но, если вам повезло, и двигатель автомобиля работает «как часы», то важно только сначала почаще менять масло (см. ) И внимательно следить за его состоянием.
В дальнейшем срок замены можно увеличить только при использовании только качественного масла.

Номер позиции два

Помните сезонные особенности приложения:

Заливка летнего масла перед зимой (по привычке) потом не удивлюсь если при -15С машина перестает заводиться и стартер с трудом вращается
Это сильный удар по трущимся частям двигателя вашего автомобиля, а также по вашим нервам.

Точка три

Обязательно учитывайте интенсивность работы станка:

Среди автомобилистов бытует мнение, что если водить машину как можно реже (раз в неделю, а то и в месяц), она прослужит дольше, чем машина, на которой ездят каждый день.
Это заблуждение! Если длительное время не запускать двигатель на автомобиле, в нем конденсируется влага, что нарушает состав смазки и появляется кислая среда, «способствующая» разрушению деталей двигателя
Это означает, что вам все равно придется часто менять смазку, чтобы в дальнейшем избежать более сложных проблем.

К сведению: автомобиль, который долгое время простаивал без работы (даже если при этом хранился в гараже), смазка стареет, пыльники и сальники засыхают, кузов ржавеет , длительное время простоя ему совсем не полезно.

Сейчас становится очень ясно, что простои не означают экономию и более длительные периоды между заменами смазочного материала, простои не продлевают срок службы автомобильных запчастей.

Помните: лучше пусть не большой, но относительно постоянный пробег автомобиля и замена смазки после «N» километров, чем простой в гараже (на стоянке) и смена смазки и мелкий ремонт после N «месяцев и даже недель.

Четвертая точка

Учитывайте свои личные привычки вождения:

На этот момент важно знать только одно: если вы действительно любите «выжать» из машины максимум («начать с пробуксовки» с перекрестка, «разогнать» мотор до максимума по трассе ), то потребуется больше внимания
Чтобы продлить срок службы мотора, частой заменой не избавишься от смазки! К тому же нужно масло исключительного качества, при этом полусинтетическое (как минимум) или лучше полностью синтетическое

Пятая точка

Качество увеличивает не только ресурс двигателя, но и вдвое интервал между заменами:

Замена дешевого минерала рекомендуется через 5000-7000 пробег
Качественная дорогая синтетика увеличивает этот разрыв до 10000-15000
Главное при покупке соблюдать осторожность, чтобы не купить подделку (цена тут вам не помощник, так как качество не гарантирует)

О низком качестве современного бензина и о всевозможных добавках в него можно писать бесконечно. Это отдельная тема.
Достаточно знать, как некачественное топливо, содержащее огромное количество примесей, влияет на состав и структуру моторного масла:

Все присадки и присадки, которые не горят в камере сгорания, попадают в смазку, она загустевает, темнеет и загрязняет двигатель
Вывод: Старайтесь заправлять свой автомобиль бензином той марки, которая указана производителем автомобиля, и очень внимательно выбирайте АЗС.
В противном случае вы рискуете (даже используя качественное масло) сильно сократить ресурс двигателя вашего автомобиля.

Как происходит замена масла в двигателе на ВАЗ 2115

Для замены запасаемся следующим инструментом:

Кольцо шпоночное на «17»
Емкость для слива майнинга (ведро подойдет)
Чистые тряпки
Ключ для откручивания фильтра
Новое масло и новый фильтр

Начало работы

Меняем смазку на прогретом двигателе. Сначала загоняем машину в яму или на эстакаду.
Итак:

Масло сливаем осторожно, его температура достигает 100 ºС, руки можно обжечь
Гаечным ключом на «17» отверните сливную пробку на поддоне картера.
Подставить подготовленную емкость и слить масло
Рекомендуется подождать 10 минут, чтобы стекло полностью смазалось.
Возвращаем сливную пробку на место

Если вы планируете сменить марку, или не знаете, что лил предыдущий хозяин машины, нужно промыть маслосистему:
Залейте в двигатель промывочное масло через заливную горловину до минимального уровня на щупе.
Запускаем двигатель, даем пять минут поработать на холостом ходу
Затем повторяем слив и завинчивание пробки на место.

Теперь займемся фильтром:

Воспользовавшись специальным ключом (или съемником) откручиваем фильтр
Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра чистым моторным маслом
Заливаем корпус фильтра (примерно на треть) свежим (это убережет вращающиеся части мотора от работы всухую)
Надеваем фильтр на штуцер и вручную до контакта прокладки с блоком цилиндров, затем нажимаем еще на ¾ оборота

Теперь можно заливать масло в двигатель:

Поворачиваем (против часовой стрелки) крышку заливной горловины, снимаем ее
Берем емкость с новым маслом, вставляем лейку в заливную горловину и заливаем свежее в двигатель (что хорошо видно на самой первой фотографии)
Для проверки уровня смазки — вынуть щуп — индикатор
Определить уровень по отметкам «Мин» и «Макс»

Маркировка уровня смазки на масляном щупе — указателе

Во избежание ошибки протрите снятый масляный щуп тряпкой, задвиньте его до упора и снова вытащите.
Тогда получается более надежный результат.
Уровень смазки должен быть между «Мин» и «Макс»
Возвращаем щуп обратно
Заводим двигатель
Как только на приборной панели гаснет лампа давления масла, заглушите двигатель
Еще раз проверяем уровень смазки, при необходимости доводим до необходимого

Поздравляем! Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 — операция несложная, как вы убедились.
На выбор нужного сорта и бренда уходит гораздо больше времени. Если ничего не понимаете в замене, посмотрите видео.

Особенности конструкции системы охлаждения. Система охлаждения Ремонт системы охлаждения ВАЗ 2115

На автомобиле ВАЗ 2114 применена скрытая система охлаждения, работающая на основе специальной жидкости. Механический насос прогоняет эту охлаждающую жидкость через систему.

Увы, качество сборки радиатора ВАЗ 2114 и всех систем охлаждения в целом оставляет желать лучшего, ведь со временем он может выйти из строя. Основным недостатком ОС (системы охлаждения) «четырнадцатой» модели является необходимость постоянного контроля, регулярного обслуживания и ремонта.

Решение этих вопросов осложняется тем, что компоновка системы охлаждения инжекторного двигателя на ВАЗ 2114 достаточно сложная и включает 28 элементов. Познакомиться с ними удобнее всего по специальной таблице.

Система охлаждения ВАЗ 2114 работает на основе внутреннего теплообмена, который осуществляется под действием охлаждающей жидкости.Он движется принудительно благодаря насосу, который приводится в действие приводным ремнем. Смесь поступает в ОС через расширительный бачок.

Электровентилятор стоит на валу электродвигателя. В зависимости от работоспособности датчика он включается или выключается. Одним из основных элементов ОС является клапан термостата с аккумулятором. , который определяет изменения температуры воздуха.

Если температура жидкости составляет около 87 градусов, включается главный клапан и запускает жидкость по большому контуру. При 102 градусах клапан останавливается на 8 мм.

Замена охлаждающей жидкости

Для нормализации системы охлаждения на ВАЗ 2114 иногда бывает достаточно замены охлаждающей жидкости. Чтобы определить, когда это делать, следует знать некоторые нюансы:

Срок годности антифриза 2 года, антифриза 5 лет;
Обычно замена антифриза требуется при пробеге 20-40 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации;
Измененный цвет композиции указывает на то, что ее необходимо заменить.

Специалисты рекомендуют использовать в качестве жидкого антифриза , поскольку он имеет длительный срок службы и не так сильно изнашивает систему. В пользу антифриза говорит только его доступная цена.

Перед заливкой новой жидкости необходимо промыть систему. Для этого:

Слейте из системы всю имеющуюся охлаждающую жидкость;
Плотно завинтите пробки;
Залить качественной дистиллированной водой по максимуму;
Запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры;
В этом случае оборот должен быть около 3 тыс. Руб.Избегайте перегрева двигателя;
После выключения двигателя машину оставляют на 7 минут, после чего сливают воду. Если система сильно загрязнена, процедуру необходимо повторять до тех пор, пока не начнет выливаться полностью чистый дистиллят.

Из-за чего не работает ОС

Чаще всего перестает работать система охлаждения из-за некорректной работы термостата. Вы не можете ничего сделать, кроме как заменить его.

Если вы не знаете, какой радиатор охлаждения лучше выбрать для ВАЗ 2114, присмотритесь к имеющемуся.Купите аналог у производителя, либо купите устройство с максимально близкими характеристиками.

Четырнадцатая модель оснащена алюминиевым радиатором с двумя дополнительными бачками. В конструкцию радиатора входят:

Радиатор;
Бак верхний с патрубками;
Бак нижний с патрубками.

Замена радиатора

Если возникла необходимость замены радиатора, помните первоочередное золотое правило — перед разборкой устройства двигатель должен быть холодным. Поэтому, если вы только что приехали в гараж, дайте машине постоять пару часов. А еще лучше оставь машину и возвращайся завтра.

Сама процедура замены следующая.

Выкрутите пробки расширительного бачка и пробки цилиндра и радиатора.
Слейте охлаждающую жидкость в большую емкость.
Отсоединить систему вентиляции радиатора от аккумуляторной батареи.
Снимите силиконовые патрубки системы охлаждения ВАЗ 2114, отсоединив их от радиатора и бачка.
Вывернуть крепежные болты из кожуха.
Удерживая радиатор, снимите кожух и веер вместе.
Это полностью освободит радиатор, поэтому без проблем замените его новым.
Сборка сборки проводится в обратной последовательности. По окончании замены радиатора запустите двигатель и проверьте работоспособность нового агрегата.

Ремонт радиатора

В некоторых случаях радиатор можно отремонтировать, поэтому покупать новую деталь не нужно.

В основном ремонтные работы заключаются в устранении протечек, возникших в результате дефектов, трещин и ям.

Чаще всего жидкость вытекает на стыке пластиковых и металлических деталей. При небольшой течи можно залить внутрь радиатора специальную жидкость со смесью охлаждающей жидкости. Благодаря особому составу это средство заблокирует дефекты, вызвавшие утечку. В случае серьезной поломки ремонт ситуацию уже не спасет; радиатор все равно придется поменять.

Чтобы проверить герметичность радиатора, можно провести простой эксперимент в домашних условиях.

Наполните ванную комнату водой, достаточной для погружения радиатора.
Плотно закрыть все отверстия труб.
Погрузите радиатор примерно на 30-50 см под воду. Приложите к нему давление 0,2 МПа.
Смотрите, что происходит. Если появляются пузыри, система не герметична и требует ремонта или замены.

Даже не пытайтесь ремонтировать радиатор после боковых или лобовых ударов при аварии. В таких ситуациях он страдает в первую очередь, и никакие блокирующие жидкости вам не помогут.

Проблемы с термостатом

Датчик термостата отвечает за поддержание необходимой температуры системы. Он позволяет закрыть доступ охлаждающей жидкости внутрь радиатора до тех пор, пока двигатель не прогреется до оптимальной температуры. Это около 90 градусов по Цельсию.

Когда температура достигает 95 градусов Цельсия, жидкость начинает течь через термостат.Благодаря работе данного агрегата, двигателю требуется минимум времени и ресурсов на прогрев. Термостат находится между радиатором и двигателем.

Чаще всего бывают неисправности двух типов.

Клапан закрывается. Если двигатель не прогрет, поддерживать обороты сложно. Может просто заглохнуть.
Клапан открывается. В морозные периоды машину можно эксплуатировать, однако необходимо включить обогрев на максимальной скорости.В противном случае силовой агрегат просто перегреется.

Если вы не можете сдвинуть вентиль при ремонте термостата, не бойтесь слегка ударить по корпусу простой отверткой. Это решит общую проблему.

При полной разборке термостата форсунки герметично закрываются, что предотвратит утечку теплоносителя. Только тогда можно приступить к работе.

В общем, выбор между антифризом и антифризом не должен быть для вас проблемой.Выбираем антифриз. Хотя он дороже, но служит дольше и сводит к минимуму возможные проблемы с износом системы охлаждения. Мнимая экономия за счет антифриза не зря называется. В будущем вы заплатите гораздо больше за устранение поломок, вызванных использованием антифриза.

Система охлаждения вызывает большой интерес у автомобилистов. Машины модели 2115 имеют скрытую систему охлаждения, основанную на использовании специальной охлаждающей смеси. Движение охлаждающей смеси приводится в действие механическим насосом.
Принцип сборки многих российских автомобилей осуществляется достаточно слабо, поэтому работоспособность многих механизмов, в том числе системы охлаждения, оставляет желать лучшего.
Для определения и проведения необходимых ремонтных работ необходимо иметь представление о состоянии и способе работы системы охлаждения.

Воздушный шлюз

Если у вас двигатель 1,6 л, то первое, что нужно сделать, это снять пластиковую крышку на двигателе — открутить крышку на двигателе, чтобы залить масло, а затем полностью снять крышку.Он установлен на резиновом уплотнении. После снятия этого пластикового экрана заворачиваем масляную крышку обратно во избежание попадания грязи в картер двигателя.
— Находим трубы подогрева дроссельного узла (их 2), смотрим рисунок. Подбираем любую трубку
— Начинаем дуть в емкость с жидкостью. Дуем до тех пор, пока из шланга не выйдет весь воздух и не потечет антифриз.
— Быстро наденьте трубку и затяните зажимом, чтобы туда не попадал воздух.
(Стоит отметить, что в зависимости от снятой трубки антифриз может течь как из трубки, так и из штуцера, из которого была снята трубка)
Второй способ удалить воздух из системы охлаждения менее извращенный. Здесь не нужно ничего взрывать:
— Прогреваем двигатель до рабочей температуры
— Прогреть, выключить двигатель
— Крышку расширительного бачка НЕ нужно откручивать.
— Как и в первом способе откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.
— Сняв трубку обогрева дроссельного узла, выпустить воздух, а после того, как тосол начнет вытекать, сразу надеть обратно на штуцер и хорошо закрепить хомутом.
Но будьте осторожны и осторожны! Не забываем, что температура охлаждающей жидкости примерно 90 градусов.
Существует также более простой, но менее эффективный способ устранения воздушной пробки:
1) Подъезжаем к крутой горке так, чтобы крышка радиатора стала наивысшей точкой системы охлаждения.
2) Открутите крышку расширительного бачка и крышку радиатора.
3) Дать машине прогреться до рабочей температуры
4) Потом несколько раз газируем и параллельно заливаем охлаждающую жидкость в ствол.
Делаем до тех пор, пока пузыри не перестанут появляться.

Замена форсунок

В системе охлаждения используются 4 резиновые трубки:
— патрубок всасывающий верхний — подает охлажденную жидкость от радиатора к двигателю;
— патрубок нижний отвод — отводит нагретую жидкость снизу двигателя к радиатору;
— две короткие трубы, соединяющие водяной насос и термостат с системой.
При выходе из строя трубы подлежат замене. В этом случае лучше всего приобрести силиконовые трубки.
Для снятия старых и установки новых силиконовых (резиновых) трубок необходим набор гаечных ключей, несколько отверток и силиконовая смазка.
Ремонт, связанный с заменой труб, проводить в следующем порядке:
1. Отсоедините и снимите аккумулятор;
2. Слить всю охлаждающую смесь;
3. Снять вентилятор, звукоизоляционную обивку, обшивку и обшивку рамы с лобового стекла;
4.Свободный доступ к воздухосборнику, для чего снимите элементы его крепления;
5. Снимите переднюю часть корпуса и освободите зажимы, удерживающие трубы;
6. Снимите ниппели с штуцеров и установите на их место новые (силиконовые или резиновые). Закрепите новые соединения зажимами. Перед установкой рекомендуется смазать резиновые трубы силиконовой смазкой. Также желательно смазать зажимные винты силиконовой смазкой. Впоследствии это позволит вам легко их откручивать;
7.Установите все снятые детали на свои места, промойте систему и залейте новой смесью охлаждающей жидкости.

Способ полоскания

Промывка системы охлаждения водой
Хотя вы можете промывать систему водой, я настоятельно не рекомендую этого делать. Как я уже сказал, он содержит большое количество примесей и солей, образующих накипь. Если другого выхода нет, то используйте хотя бы дистиллированную воду. Система охлаждения промывается дистиллированной водой следующим образом:
— Налейте воду в СОД.
— Запустите двигатель и дайте ему поработать около получаса.
— Затем заглушите двигатель и слейте воду из системы. Повторяйте процедуру до тех пор, пока ваша промывочная жидкость не станет такой же, как перед промывкой. К недостаткам метода можно отнести: образование накипи, невысокий КПД (кипяток не способен растворяться и смывать накипь и другие отложения).
Промывка системы охлаждения кислой водой и уксусом
Вода с уксусом и кислотой немного лучше, чем просто вода, потому что с помощью кислот можно удалить накипь и частично очистить систему охлаждения.Чтобы промыть таким способом систему, приготовьте: каустическую соду, молочную кислоту и уксус. Кислота добавляется осторожно и понемногу, если переборщить, можно распрощаться с пластиковыми и резиновыми частями системы охлаждения. Для полного удаления накипи и грязи требуется 5-10 часов, в течение которых необходимо периодически прогревать двигатель до рабочей температуры. В конце сливается вся жидкость и сливается дистиллят, который используется для окончательной промывки системы охлаждения.
Промывка SOD со специальной химией
Специалист. средства — самый эффективный и дорогой вариант. Однако за эффективность такой процедуры стоит переплатить. Чистящие средства содержат специальные чистящие средства, активно удаляющие накипь, жир, органические вещества и т. Д.
Промывочные специальные средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.
Наименее популярными являются кислотные и щелочные, и их практически невозможно найти в неразбавленном виде.Это связано с их агрессивным воздействием на всю систему охлаждения, в основном пластмассовые и резиновые изделия.
Двухкомпонентные продукты очень популярны и востребованы. Их двухкомпонентный раствор щелочи и кислоты хорошо справляется со своей задачей. Каждый из компонентов заливается в радиатор по очереди.
В составе нейтральных чистящих средств для системы охлаждения нет агрессивных веществ, таких как кислоты или щелочи, и они используются исключительно в профилактических целях.

2,75. Система охлаждения: 1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — отводной шланг радиатора; 6 — бачок радиатора левый; 7 — алюминиевые трубки радиатора; 8 — заглушка; 9 — бачок радиатора правый; 10 — сливная пробка; 11 — сердечник радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — впускной патрубок насоса; 20 — шланг подачи радиатора; 21 — отводной шланг радиатора отопителя; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подачи радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости

Система охлаждения, по сравнению с другими системами автомобиля, требует меньше всего внимания.Техническое обслуживание системы охлаждения сводится к периодической проверке уровня охлаждающей жидкости. Также следует периодически осматривать двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости и проверять состояние шлангов системы охлаждения и ремней привода вентилятора.

ВНИМАНИЕ

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять только при холодном двигателе. Если снять герметичную крышку с радиатора горячего двигателя, давление в системе охлаждения упадет, а температура охлаждающей жидкости в этот момент может быть выше ее точки кипения при нормальном атмосферном давлении.Снятие герметика в этих условиях означает сброс давления в системе охлаждения до атмосферного — в результате охлаждающая жидкость мгновенно закипит. Пары кипящей жидкости будут выходить из горловины радиатора, разбрызгиваясь во все стороны. Не только часть охлаждающей жидкости будет потеряна, но и горячая охлаждающая жидкость, выходящая из горловины радиатора, может вызвать травмы и ожоги.

Охлаждающая жидкость периодически заменяется.

Система охлаждения ВАЗ 2114 вызывает большой интерес у автомобилистов.Машины модели 2114 имеют скрытую систему охлаждения, основанную на использовании специального охлаждающего состава. Движение охлаждающей смеси приводится в действие механическим насосом.

Принцип сборки многих российских автомобилей осуществляется достаточно слабо, поэтому работоспособность многих механизмов, в том числе системы охлаждения ВАЗ 2114, оставляет желать лучшего.

Для определения и проведения необходимых ремонтных работ необходимо иметь представление о состоянии и способе работы системы охлаждения.

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2114 имеет большой недостаток, так как требует постоянного контроля, частого обслуживания и необходимого ремонта.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2114

Схема охлаждения ВАЗ 2114 : 1 — элемент в виде заглушки для расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для отвода жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — выпускной шланг от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — патрубок насоса; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с отводной функцией; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг радиатора отопителя с подающей функцией; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Принципы работы системы охлаждения 2114

Показатель эффективности основан на внутреннем теплообмене, осуществляемом за счет действия охлаждающей смеси. Этот вариант наиболее эффективен.

Движение охлаждающей смеси осуществляется нагнетанием под действием насоса, приводимого в действие приводным ремнем. Охлаждающая смесь заливается в систему путем заливки в расширительный бачок. зависит от объема мотора.

Электровентилятор устанавливается на валу электродвигателя, работа основывается на показаниях датчика, благодаря которым он начинает выполнять свои функции, либо останавливает их.

Система охлаждения ВАЗ-2115 — не самая сложная часть автомобиля, но очень принципиальная. Трудности могут подстерегать в самый неподходящий момент — в пути. Проверить и даже устранить большинство дефектов системы охлаждения ВАЗ-2115 можно даже в гараже (до которого еще нужно добраться), даже в чистом поле.

При появлении дефектов в системе охлаждения съезжаем с дороги и заглушаем двигатель.
Открываем капот и внимательно осматриваем моторный отсек.Если выходит пар, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей воды. Для начала определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
Нельзя сразу после остановки двигателя откручивать крышку расширительного бачка. В системе охлаждения жидкость находится под огромным давлением. Когда откручиваем пробку, резко падает давление и по законам физики закипает теплоноситель.Естественно, его брызги могут вызвать ожоги рук и лица. Если на еще холодном двигателе возникла острая необходимость открутить пробку расширительного бачка, нужно сверху накинуть какую-нибудь плотную ткань и только потом медленно откручивать пробку.
Не поленимся заглянуть под панель прибора ВАЗ-2115. Под ним могут быть обнаружены капельки охлаждающей воды из крана обогревателя или радиатора. Если поток охлаждающей воды вызван разрывом шланга, его можно временно заделать липкой лентой (изолента, скотч).
Еще больше неприятностей, если течь из-за обогревателя, радиатора или термостата. Убрать его в дороге сложно. В этой ситуации рекомендуется долить воды в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения. По мере необходимости уровень в системе охлаждения придется время от времени восстанавливать. Учтите, что если длительное время использовать вместо антифриза воду, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115.В результате ухудшится охлаждение, а срок службы сократится. Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и залейте свежайшую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — в перегретый двигатель нельзя доливать прохладную воду! Двигатель должен остыть не менее получаса при открытом капоте.
Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, и утечки охлаждающей воды нет, проверяем целостность предохранителя No.5 (при 20А). Он выполняет функцию принудительной защиты бортовой цепи питания в электровентиляторе системы охлаждения. В монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, есть предохранитель. Если после замены предохранителя электродвигатель заработает, поездку можно будет продолжить.
Если после замены предохранителя электродвигатель не работает, мы проведем дополнительную диагностику. Возьмем два дополнительных провода и запитаем электродвигатель напрямую от аккумулятора… Обратите внимание, что провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Не допускается замыкание проводов между собой! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор обдувал двигатель воздухом через радиатор, а направление входящего (хорошего) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого веер совпадают.
Если электродвигатель после этих манипуляций начинает работать, значит неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора.Реле размещено под крышкой с правой стороны консоли приборной панели ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, вероятна неисправность самого электродвигателя или проводки. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле не подлежат ремонту и потребуют замены.
Двигатель также может перегреться из-за неисправности термостата. Этот блок регулирует поток воды через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе мы чувствуем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего, неисправен термостат, потому что нет циркуляции охлаждающей воды через радиатор.

Белый дым из выхлопной трубы — газы пошли в систему охлаждения Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания Устранение неисправностей системы охлаждения автомобиля Двигатель постоянно прогревается: причины, устранение неисправности