Видео форд эксплорер по бездорожью: Форд Эксплорер 2019 — видео тест-драйв и обзоры Ford Explorer 5 на youtube — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Видео форд эксплорер по бездорожью: Форд Эксплорер 2019 — видео тест-драйв и обзоры Ford Explorer 5 на youtube

Май 21 1979

Содержание

Обзор Ford Explorer V | Ford Explorer против Ford Edge. Игорь Бурцев.

Описание видео Форд Эксплорер 5 поколение

Игорь Бурцев (http://www.car-fight.ru) проводит сравнительный тест-драйв двух внедорожников Форд: Ford Explorer и Ford Edge. Сравнение геометрических размеров, багажников, места для пассажиров, эргономика автомобилей, цены. Ходовые сравнительные испытания на асфальте и бездорожье.

Ford сейчас бьется в турнире на http://www.car-fight.ru
Зайдите и вмажьте соперникам хоррррошего комментария!

Подписаться на новые видео канала Игорь Бурцев:
http://www.youtube.com/MrBURTSEV/

Участвовать в сражениях автомобилей на нашем сайте:
http://www.car-fight.ru

Смотреть еще видео с Форд Фокус:
http://www.youtube.com/watch?v=oRRgi56AnR4

И еще о Форд Эксплорер:
http://www. youtube.com/watch?v=zt2oZ6sKB4A

и еще Форд Куга:
http://www.youtube.com/watch?v=tr-5Vf6Ay-s

и еще Форд Эдж!!!:
http://www.youtube.com/watch?v=-17ERDmgsaI

Найдете нас в соцсетях:
https://www.facebook.com/burtsev.i
http://vk.com/club33855371

Машины в обзоре

Ford Edge I (2010-2015)
Ford Explorer V (2011-2015)

Конкуренты

Lexus GX 9

Nissan Pathfinder 10

Toyota Land Cruiser Prado 31

Еще похожие обзоры для Ford Explorer V

2015 Ford Explorer 3.5 Limited 4WD. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Ford Explorer V (2011-2015)

Проект СТОтысячник.

Ford Explorer Sport

Ford Explorer V (2011-2015)

#V6 3.5л. 365л/с ОБЗОР Форд Эксплорер СПОРТ EcoBoost

Ford Explorer V (2011-2015)

Ford Explorer Sport — Тест-драйв от ATDrive.ru

Ford Explorer V (2011-2015)

Тест-драйв Ford Explorer

Ford Explorer V (2011-2015)

Обзор Ford Explorer 2012.

Ford Explorer V (2011-2015)

2012 Форд Эксплорер Limited Plus.

Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Ford Explorer V (2011-2015)

Ford Explorer против KIA Mohave.Игорь Бурцев.

Ford Explorer V (2011-2015)

Еще обзоры в кузове Внедорожник

Infiniti QX80. «2 Лошадиные силы»

Infiniti QX80 I (2015-2016)

Обзор Land Rover Defender 90.

Land Rover Defender

Volvo XC90 VS Mercedes GLE. «2 Лошадиные силы».

Mercedes-Benz GLE-Class

2016 Mercedes-Benz G 350d (W463).

Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Mercedes-Benz G-Class W463 (2013-2016)

Большой Щирокий. Тест-Драйв Jeep Grand Cherokee. 2016 про.Движение

Jeep Grand Cherokee WK2 (2013-2016)

Вторичка: Porsche Cayenne (I поколение 2002-2010) АвтоВести 245

Porsche Cayenne 957 (2007-2010)

Тест-драйв Lexus GX 2016 // АвтоВести 245

Lexus GX II (2013-2016)

Крут, без вопросов. Toyota Land Cruiser 200 оффроад, дрифт и тест драйв Ленд Крузер 200 2016 Дизель

Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016)

Об автомобиле Ford Explorer V (Форд Эксплорер 5 поколение)

Во внешности легендарного Ford Explorer (Форд Эксплорер) добавилось динамики, у него стало больше черт, характерных для последних поколений автомобилей Ford. По-прежнему узнаваемый, «пятый» Explorer компактнее «четвёртого», но шире «в плечах» и в области «головы».

Форд Эксплорер, построенный на новой платформе D4, лежащей в основе выпускаемых в настоящее время Ford Flex и Lincoln MKT, получил несущий кузов и специальную систему управления трансмиссией, которая имеет пять режимов работы: «город», «песок», «грязь», «снег» и «спуск с горы».

Автомобиль оснастили революционной системой стабилизации с функцией Curve Control. Призванная помочь водителю благополучно вписываться в крутые повороты, система анализирует данные с бортового компьютера и нескольких сенсоров, измеряющих угол наклона колеса и скорость его вращения, величину крена кузова Ford Explorer относительно дорожного полотна.

В критических ситуациях для того, чтобы компенсировать избыточный или недостаточный поворот руля, Curve Control может вмешаться в действия водителя, активировать аварийное торможение и даже заглушить двигатель Форд Эксплорер. При этом скорость машины в случае экстренного торможения может снижаться за секунду на 16 км/час.

Из соображений экономичности внедорожник оснастили двумя компактными и современными моторами, нежели у его предшественника. Ford Explorer предлагаться с 4- и 6-цилиндровыми двигателями серии EcoBoost. Речь идет о 230-сильном моторе объемом 2 литра и 3,5-литровом агрегате мощностью 360 л.с.

Тест-драйв Форд Эксплорер (Ford Explorer): фото, видео

Особенностями американских автомобилей являются большие габариты, простор, объемные двигатели, не особенно экономящие топливо. Среди отечественных автолюбителей есть немало ценителей именно таких черт в машине. Это именно та целевая аудитория, которая действительно сможет оценить тест-драйв Форд Эксплорер (Ford Explorer).

Мощный и большой Ford Explorer весит больше чем две тонны. Его длина составляет 5 метров, ширина – 2 метра. Не самые удобные габариты для городских проулков и парковок. Но, это настоящий внедорожник и в тесном городе ему делать нечего. Мощный 3,5-литровый мотор, выдающий 294 л. с. в сочетании с умным полным приводом сможет доставить пассажиров или груз в труднодоступные места.

Обновленный автомобиль стал достойным продолжением модели, которой как раз исполнилось 25 лет. Форд Эксплорер 2021 пришелся по вкусу как зарубежным, так и местным экспертам. За короткое время его присутствия на рынке он успел заслужить ряд наград и лидирующие позиции в рейтингах. Не менее положительные отзывы о нем оставляют и владельцы.

Но чтобы по-настоящему оценить все достоинства Ford Explorer 2021 обязательно стоит попробовать проехаться в нем самому. Именно тест-драйв позволит реально прочувствовать силу и размеры внедорожника.

Для того чтобы провести тест-драйв нами был выбран классический вариант модели с 3,5-литровым мотором.

Содержание

Внешность
Внутри
На ходу

Внешность

Первое впечатление получаешь от габаритов Ford Explorer 2021 еще до того, как тест-драйв начат. На самом деле, оценить его пропорции, глядя на картинку, практически невозможно. Их чувствуешь, лишь приблизившись к машине. Сложно не согласиться с производителем, сравнивающим этот внедорожник с яхтой.

Стремительная и агрессивная внешность достигается скошенными фарами с огромными поворотниками, большой и массивной радиаторной решеткой. Всем своим видом Форд Эксплорер 2021 показывает, кто хозяин дороги. Настоящее воплощение американской автомобильной мечты.

Внутри

Попадая внутрь, оказываешься в будущем, где все автоматизировано и компьютеризировано. По уровню компьютеризации Форд Эксплорер 2021 – самая прогрессивная модель, которая нам попадалась на тест-драйв.

Единственным аналоговым устройством на приборной панели является спидометр. Небольшим недостатком прибора выступает «перегруженность» указанных параметров. Хочется также отметить, что не мешало бы при разметке использовать более крупный шрифт основной шкалы, чтоб не присматриваться к индикатору. Несколько мешает в принципе бесполезная на наших дорогах шкала с милями. По обеим сторонам спидометра расположены два дисплея, позволяющие выводить любую информацию с помощью кнопок на руле. На эти же мониторы выводятся тахометр и индикатор остатка горючего, отдельно на панели их нет.

Главное место на центральной консоли занимает большой цветной сенсорный экран, с помощью которого можно управлять всеми системами Ford Explorer 2021. Система автоматически синхронизируется со смартфоном, позволяя проигрывать мультимедиа из него.

При всей универсальности SYNC, обнаружить в ней навигатор не удалось. Что как минимум странно. Несколько неудобно управление климат-контролем, основные кнопки которого выведены на сенсорную панель под экраном. Очевидно, что при всей прогрессивности, во время движения проще «нащупать» нужную кнопку или ткнуть в нее привычным движением. Чтоб попадать в сенсорную панель, нужно как следует прицелиться.

Простор в салоне поразительный. Кресла очень эргономичны, регулируются электроникой во всех возможных направлениях. Предусмотрена вентиляция и подогрев сидений и рулевого колеса. При сложенных задних сидениях третьего ряда появляется огромный по своим размерам багажник – почти 600 л.

На ходу

При движении создается впечатление, что шестиступенчатый автомат серьезно поглощает динамические способности 294-сильного двигателя. При этом разгон все-таки чувствуется, просто кажется, что система искусственно сдерживает реальную динамику мотора.

С другой стороны, мы и не ждали, что Ford Explorer весом в почти 2300 кг, будет вести себя, как юркая легковая машинка. И тест-драйв это подтвердил. При этом хочется отметить, что плавность и гладкость, с которыми внедорожник движется и преодолевает препятствия, приятно поражает. Это действительно настоящий сухопутный корабль.

Высокий клиренс и полный привод позволяет Форд Эксплорер 2021 отлично ехать по бездорожью и проселочным дорогам. Тест-драйв показал, что большинство неровностей поверхности в нем мало ощутимы.

Лучшие показатели, на наш взгляд, Ford Explorer проявил на трассе. Хорошая скорость, плавность хода и, кстати, заметно ниже расход бензина, чем в городских условиях и «в полях». И простор соответствует размерам американского гиганта.

Конечно, тест-драйв не выявит всех плюсов и минусов модели, но заканчивать его нам не очень хотелось – отличная машина для любителей соответствующего класса. После простора Ford Explorer в легковой машине не покидает чувство тесноты и зажатости. А количество гаджетов, отвечающих за все, сложно забыть.

Ford EXPLORER 2021 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Плюсы и минусы

Мощные двигатели для быстрого разгона

Платформа с задним приводом улучшает управляемость и буксировку

Вместительный грузовой отсек

Слишком сильный шум ветра на скоростях шоссе

Цена может стать пугающе высокой в спешке

Низкое качество отделочных материалов

Другие года

2021202020192018

Другие

2017 2016

CarFast рейтинг

6 / 10

Рейтинг пользователей

Оцените этот автомобиль

Диапазон цен

$31 925 — 53 730

Найти на аукционе

Какой EXPLORER рекомендует CarFast?

Базовый Explorer щедро оборудован, но мы предлагаем перейти на отделку XLT из-за более приятного интерьера и дополнительных удобных функций. Если бы комплектация Limited не имела такого большого скачка цен, мы бы заслужили нашу рекомендацию за ее дополнительные функции безопасности и роскоши.

Обзор экспертов CarFast

Общий рейтинг

Ford модернизировал свой Explorer в прошлом году и представит этому среднеразмерному трехрядному внедорожнику еще несколько обновлений на 2021 год. Новинка в списке — отделка King Ranch; он занимает промежуточное положение между Limited и топовой Platinum с точки зрения цены и оснащения. Также есть новый Timberline. Его повышенный дорожный просвет, вездеходные шины, задний дифференциал повышенного трения и стальные защитные пластины — все вместе делают этот Эксплорер наиболее подходящим для бездорожья и прогулок на природе.

Но что, если вы не хотите покупать одну из этих хорошо оснащенных моделей? Даже бюджетные версии Ford Explorer 2022 года примечательны по целому ряду причин, включая заднеприводную компоновку этого внедорожника. Большинство конкурентов, такие как Honda Pilot и Kia Telluride, имеют переднеприводную компоновку.

Ford перешел на традиционный задний привод (полный привод не является обязательным) по нескольким причинам. Управляемость и общий баланс значительно улучшаются, когда вы прекращаете попытки управлять автомобилем и приводите его в движение с одной стороны. Устойчивость при буксировке и выбор трансмиссии также выигрывают. Действительно, Эксплорер — один из лучших вариантов в классе среднеразмерных трехрядных внедорожников для буксировки. Но в то время как Ford Explorer доставляет удовольствие от вождения и имеет большое грузовое пространство, его сдерживают его сравнительно дорогая наклейка и интерьер, который не соответствует стандартам, установленным его ценой. Ознакомьтесь с нашим подробным рейтингом экспертов-исследователей ниже, чтобы узнать больше.

Модели Ford Explorer 2021 года

Форд Эксплорер 2021 года — это трехрядный внедорожник среднего размера с семью посадочными местами (шесть, если вы выберете капитанские кресла второго ряда). Проводник доступен в базе, XLT, Limited, ST, King Ranch и Платиновый уровни отделки салона. Большинство моделей получают четырехцилиндровый двигатель, а в топовых комплектациях — более мощный V6. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — единственная предлагаемая трансмиссия, приводящая в движение задние колеса. Полный привод доступен как опция. Также существует гибридный вариант, который рассматривается в отдельном обзоре.

База

Даже в базовой комплектации Explorer поставляется с множеством стандартных функций, в том числе:

2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (300 лошадиных сил, 310 фунт-фут крутящего момента)
Задняя дверь с электроприводом
Трехзонный автоматический климат-контроль
Сиденье водителя с электроприводом
Скамья второго ряда на 35/30/35 частей
Складывающиеся сиденья третьего ряда с соотношением сторон 50/50
8-дюймовый сенсорный экран
Интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
Точка доступа Wi-Fi в автомобиле
Удаленный мониторинг и управление через приложение для смартфона

Каждый Эксплорер также имеет следующие дополнительные функции безопасности:

Уменьшение лобового столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и включает тормоза в определенных сценариях)
Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)

Ассистент удержания полосы движения (направляет автомобиль обратно в полосу движения, если он начинает заносить маркер полосы движения)
Контроль раскачивания прицепа (регулирует тормоза транспортного средства, чтобы помочь контролировать движение прицепа, если прицеп начинает раскачиваться)

XLT

XLT получает улучшенные материалы интерьера и несколько удобных предметов, в том числе:

Рейлинги на крыше
Бесключевой доступ / зажигание и внешняя клавиатура
Кожаное рулевое колесо
Передние сиденья с подогревом
Сиденье водителя с электроприводом
Капитанские кресла второго ряда
USB-порты второго ряда

Limited

Модель среднего уровня Limited украшает интерьер высококачественными элементами отделки.

Он также добавляет:

Внутреннее окружающее освещение
Кожаная обивка
Руль с подогревом
Вентилируемые передние сиденья
Сиденья второго ряда с электроприводом складывания и подогревом
Солнцезащитные козырьки второго ряда
Подушка для беспроводной зарядки
Система навигации с голосовым управлением
Аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками

Дополнительные функции безопасности, которые включают:

Передние датчики парковки (предупреждают о препятствиях, которые могут быть не видны перед автомобилем при парковке)
Система камер кругового обзора (дает вам вид сверху вниз на автомобиль и его окрестности для стесненной парковки)
Адаптивный круиз-контроль (регулирует скорость для поддержания постоянного расстояния между автомобилем и автомобилем впереди)
Система центрирования полосы движения (вносит незначительные коррективы в рулевое управление, чтобы сохранить центрирование автомобиля на полосе движения)

ST — спортивный Explorer. В моделях, выпущенных ранее в этом модельном году, были использованы функции Limited, убраны рейлинги на крыше и добавлены уникальные стили. В середине модельного года Ford представил новую, менее дорогую версию, получившую название ST Enthusiast, которая построена на характеристиках XLT. Большинство функций Limited могут быть добавлены с помощью нового пакета 401.

Все 2021 Эксплорер ST, независимо от того, когда они были произведены, включают:

3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом (400 л.с., 415 фунт-футов)
Спортивная подвеска
Подрулевые переключатели
Цифровая приборная панель
Спортивные передние сиденья
King Ranch

Новая отделка King Ranch является продолжением Limited, оснащенной дополнительным пакетом 301A. Помимо V6 с турбонаддувом, он добавляет:

Отделка салона деревом
Цифровой приборный кластерный дисплей
Уникальная кожаная обивка
Заднее автоматическое торможение (тормозит, если датчики обнаруживают неизбежное столкновение с объектом позади автомобиля)

Platinum

Топовая отделка Platinum создает поистине роскошный интерьер. У него V6 с турбонаддувом, но без спортивных штрихов ST. Он добавляет:

Адаптивное освещение поворотов (поворачивается при повороте руля для лучшего освещения на поворотах)
Комплект буксировки прицепа класса 3
Цифровой приборный кластерный дисплей
Расширенная кожаная обивка
Заднее автоматическое торможение (тормозит, если датчики обнаруживают неизбежное столкновение с объектом позади автомобиля)

Многие функции доступны на опорных планках в качестве опций. Другие надстройки зависят от комплектации и включают:

Люк на крыше
Подъемная дверь с функцией громкой связи
Модернизированные тормоза (только ST trim)
Сиденья третьего ряда с электроприводом складывания
Массаж передних сидений
Большой 10,1-дюймовый сенсорный экран
Аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen с 14 динамиками
Развлекательная система на задней панели с двумя экранами

Вождение

Эксплорер — это трехрядный внедорожник, который вам подойдет, если ваши приоритеты включают сбалансированную управляемость и сильное ускорение. В отличие от многих других внедорожников этого класса, он чувствует себя энергичным и легким на поворотах. Также есть хорошее сцепление.

Последний Explorer может справиться с большой мощностью, и Ford в полной мере использует его. Прочный четырехцилиндровый базовый двигатель с турбонаддувом легко опережает конкурентов. А еще в Эксплорер ST есть помешанный на турбонаддуве V6 для тех, кто считает, что слишком многого недостаточно. Обоим помогает 10-ступенчатая коробка передач. Он добросовестно срабатывает, когда вам это нужно, но в городском потоке, когда вы просто включаете и выключаете газ, его переключение слишком нерешительное.

Комфорт

Передние сиденья Explorer имеют приятную форму и удобны. Но мы не рекомендуем дополнительные массажные — механизм, который заставляет их работать, может заставить их чувствовать себя неровными, когда они выключены. По мере того, как вы возвращаетесь ко второму и третьему рядам, комфорт сиденья становится все менее мягким. Наш тестовый автомобиль Explorer Limited большую часть времени ехал плавно, но небольшие дорожные дефекты были немного более заметными, чем на некоторых других внедорожниках.

Для работы автоматической системы климат-контроля может потребоваться больше ручных регулировок, чем ожидалось; вентиляционные отверстия не будут откачивать столько воздуха, сколько вы хотите, например, когда вы понижаете температуру. Еще один недостаток в том, что Explorer не такой тихий, как должен быть. Звук двигателя плохо маскируется, и вы можете слышать порывы ветра даже на умеренных скоростях шоссе.

Интерьер

С точки зрения водителя все выглядит неплохо. Пространства на передних сиденьях достаточно, а положение водителя хорошо регулируется. Как правило, его легко увидеть благодаря достаточной площади остекления и зеркалам хорошего размера.

Но о пассажирах на средних и задних сиденьях не так хорошо заботятся. Пространство для колен и ног в среднем ряду не соответствует стандартам, установленным другими в классе, а третий ряд вряд ли впечатлит взрослых выше среднего. Доступ к задней двери может быть неудобным, если двери не могут быть открыты после первого фиксатора, потому что между большими карманами дверной карты и выступающими арками задних колес мало места. Механизм электропривода третьего ряда — это неплохо, но подъем ряда для пассажиров нужно производить из зоны люка.

Полезность

Грузовой отсек Explorer просторный. С поднятыми сиденьями третьего ряда он немного теснее, чем в некоторых других внедорожниках, но вы все равно можете разместить там три или четыре чемодана на колесиках. Впереди достаточно места для хранения мелких вещей, а детские кресла легко установить в среднем ряду.

Архитектура с задним приводом Explorer делает его особенно подходящим для буксировки, даже если рейтинг в 5000 фунтов не особо отличительный. Пакет Trailer Tow поставляется с легко доступным сцепным устройством, четырёх и семиконтактной проводкой, полной поддержкой дополнительного электрического контроллера тормозов прицепа, режимом буксировки и улучшенной системой мониторинга слепых зон, которая охватывает длина прицепа.

Технологии

Каждый Explorer поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном, информационно-развлекательной системой Sync 3 и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Limited поставляется со встроенной навигацией и мощной аудиосистемой премиум-класса Bang & Olufsen. Не поддавайтесь соблазну дополнительному 10,1-дюймовому вертикальному сенсорному экрану. Его более тонкий профиль плохо работает с Apple CarPlay, Android Auto и дисплеем камеры заднего вида.

Explorer хорошо оборудован средствами безопасности при вождении. Все Explorers стандартно поставляются с автоматическим экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения, контролем перекрестного движения и слепых зон, а также автоматическим дальним светом. У Limited также есть адаптивный круиз с центрированием полосы движения. Эти системы работают хорошо. Однако предупреждения звучат слишком похоже, и система центрирования полосы движения может ложно обвинить вас в том, что вы убрали руки с руля.

CarFast

оценочная карта

Общий рейтинг 7.6 / 10

Вождение 8.0

Комфорт 7. 0

Интерьер 7.5

Полезность 8.0

Технологии 7.5

Технические характеристики Ford EXPLORER

SUV

Ширина

2004 мм

Длина

5036 мм

Высота

1778 мм

Клиренс

198 мм

мест

Двигатель	Название	Модель	Диапазон цен	Топливо	Привод	Расход Топлива	Разгон от 0 до 100 км
2.3 (280 л.с)	2.3 AT FWD	—	Бензин АИ-91	Передний	10. 7	7.6	223
3.5 (290 л.с)	3.5 AT FWD	—	Бензин АИ-91	Передний	11.8	7.7	217

Особенности и характеристики

Посмотреть все технические характеристики Ford EXPLORER 2021

Отзывы потребителей

Прочтите, что думают другие владельцы о Ford EXPLORER 2021

22 отзывов

Посмотреть все 22 отзывов

59.1%

18.2%

Самые полезные отзывы потребителей

Кэрол

19.08.2021

Ford EXPLORER 2021

Сказочная покупка

Люблю это, люблю это!

Вернон

06. 08.2021

Ford EXPLORER 2021

Много денег, чтобы уже были проблемы

Купил 21 ST новым, после 4К миль под передней частью автомобиля появился плохой дребезжащий звук, который вы можете почувствовать даже на небольших неровностях, и при торможении мой старый грузовик повредился под тележкой и издает такой же шум, на что жалуются многие люди. это на других сайтах, кажется, Форд знает это. Я обменял на это 18 лимитированный, и у него никогда не было таких проблем.

Дуэйн Д

06.08.2021

Ford EXPLORER 2021

Пока очень доволен

Платиновый уровень соответствует F 150 практически по всем параметрам комфорта и опций.

Дэвид Керитерс

04.08.2021

Ford EXPLORER 2021

Отличный внедорожник

Хорошо оборудован! Экономичный.

Новый владелец Happy Explorer

31.07.2021

Ford EXPLORER 2021

Мне понравился мой новый проводник

Все приспособления, удобные и просторные сиденья, а также возможность вождения в ночное время сделают вашу поездку более безопасной.

Посмотреть все 22 отзывов о Ford EXPLORER 2021

Часто задаваемые вопросы

Ford EXPLORER 2021 Хороший автомобиль?

Есть над чем подумать, если вам интересно, является ли Ford EXPLORER 2021 года хорошей машиной. Посмотрите в нашем обзоре: оценки безопасности, экономия топлива, грузоподъемность и доступность функций должны быть факторами, определяющими, подходит ли вам EXPLORER 2021 года.

Какой расход топлива у Форд Эксплорер 2021?

Расход топлива Ford EXPLORER 2021 составляет от 8.9 до 18.8 л на 100 км.

Какие комплектации у Ford EXPLORER 2021?

Форд Эксплорер 2021 года доступный в комплектациях: Platinum, Platinum, Base, Limited Hybrid, Limited, XLT, King Ranch, XLT, ST, Timberline, Limited, King Ranch, Limited Hybrid, Platinum Hybrid, Base.

Какой привод у Форд Эксплорер 2021?

Автомобиль Ford EXPLORER комплектуется следующими типами привода: Полный привод, Задний привод.

Трудно ли купить запчасти на Ford EXPLORER 2021 и какие цены?

Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.

Люди, которые смотрели это, также смотрели

Является ли Ford Explorer Timberline 2022 года хорошим внедорожником?

Ford Explorer уже много лет занимает лидирующие позиции в сегменте внедорожников. Он популярен благодаря своему элегантному стилю, быстрым двигателям и удобному салону. Теперь он имеет уровень отделки салона, ориентированный на бездорожье, что делает его одним из лучших вариантов в своем классе. Остался только один вопрос: является ли Ford Explorer Timberline 2022 года хорошим внедорожным внедорожником?

Чем отличается Explorer Timberline?

Форд Эксплорер Тимберлайн 2022 года | Форд

Во-первых, Ford Explorer Timberline 2022 года выглядит совершенно иначе, чем другие модели. Эта прочная, улучшенная модель для бездорожья выглядит соответствующе. У него большие и высокие боковые шины, стальная защитная пластина и уникальные передняя и задняя панели. Кроме того, доступна новая темная карбоновая решетка со встроенным дополнительным освещением, установленным дилером. Согласно CNet, Ford говорит, что освещение в 2,5 раза ярче, чем дальний свет, что делает его идеальным решением для темных внедорожных трасс. Наконец, модели Timberline имеют акцентную отделку Ember Red, которая помогает им выделиться среди других комплектаций.

Ford Explorer Timberline 2022 года: характеристики для бездорожья

Ford Timberline 2022 года | Ford

СВЯЗАННЫЕ: Ford Explorer Timberline 2022 года — очень необходимое обновление

В дополнение ко всему, что есть у Explorer ST-Line, Timberline получает еще больше. В основном, функции предназначены для повышения внедорожных возможностей внедорожника. Такие элементы, как полный привод, специальная подвеска с увеличенным дорожным просветом и внедорожные шины, входят в стандартную комплектацию и повышают производительность. Кроме того, в комплект входят защитные пластины днища, задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием, передние буксирные крюки и стандартный пакет для буксировки прицепа. Возьмите свой Explorer ST-Line и превратите его во внедорожник, и вы получите Ford Explorer Timberline.

По данным CNet, комплектация Timberline имеет дорожный просвет 8,7 дюйма благодаря подъему на 0,8 дюйма по сравнению с другими Explorer. Эта дополнительная высота достигается за счет более крупных и агрессивных 18-дюймовых вседорожных шин Bridgestone Dueler и подъема подвески на 0,5 дюйма. Пересмотренные передний и задний бамперы также увеличивают углы въезда, торможения и съезда внедорожника. Хотя ни один из них не является новаторским увеличением, любое увеличение приветствуется.

Ford Explorer Timberline Спецификация	Amount/Measurement
Ground clearance	8.7 inches
Approach angle	23. 5 degrees
Breakover angle	18.9 degrees
Departure angle	23.7 degrees

Модели Timberline поставляются только с одним двигателем

К сожалению, для Ford Explorer Timberline 2022 года доступен только один двигатель. Кроме того, это базовый двигатель для модели — 2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут. Нам бы хотелось видеть гибрид и/или 400-сильный твин-турбо 3,0-литровый V6 в качестве опции для внедорожной модели. К сожалению, последний доступен только на моделях King Ranch, Platinum или ST, которые дороже, чем Timberline.

Сколько стоит Ford Explorer Timberline 2022 года выпуска?

Чтобы приобрести ориентированный на бездорожье Explorer, вам придется заплатить минимум 48 000 долларов. Car and Driver перечисляет свои цены с учетом сборов и четырех моделей выше базового Explorer. Кроме того, жаль, что он всего на 1000 долларов дешевле, чем Explorer ST. Еще за 1000 долларов покупатели могут получить гораздо лучший двигатель V6 с двойным турбонаддувом, хотя он не обладает внедорожными качествами. В целом, главное преимущество Timberline перед более дешевыми и дорогими моделями — внедорожные характеристики.

Является ли Ford Explorer Timberline 2022 года хорошим внедорожным внедорожником?

В целом, Timberline — прекрасный внедорожник для бездорожья. Однако другие модели имеют преимущества перед моделью Ford. Он не только немного дороже, но и имеет только один слабый вариант двигателя. С другой стороны, почти невозможно получить Bronco прямо сейчас (или в ближайшее время), поэтому Ford Explorer Timberline 2022 года может стать идеальной заменой. Он более чем способен к езде по бездорожью, комфортной повседневной езде и многому другому. Первый внедорожный Ford Explorer — отличный вариант для тех, кому в свободное время нужно немного погонять вдали от дороги, но при этом ежедневно нуждается в просторном и удобном внедорожнике.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли Ford Explorer Timberline 2021 года дополнительных денег?

Стоит ли брать Ford Explorer 2022 года бездорожья?

Базовая модель 2022 Ford Explorer оборудован для повседневного бездорожья, но прочная отделка Timberline выводит внедорожные возможности Explorer на новый уровень.

Любители бездорожья во всем мире точно знают одно: лучше быть готовым. Если вы думаете о том, чтобы вывести свой Ford Explorer с проторенной дороги, вам нужно быть уверенным, что вы сможете преодолеть любое препятствие, с которым столкнетесь. Никто не хочет застрять на камне (или застрять в болоте!), в поисках сотовой связи!

Jerry, наше приложение для сравнения цен на автомобили, поможет вам подготовиться к приключениям на бездорожье. Мы расскажем вам об основных характеристиках Explorer и Explorer Timberline: дорожном просвете, крутящем моменте, шинах и так далее! Кроме того, мы даже порекомендуем некоторые мощные внедорожные альтернативы Explorer и покажем вам, как использовать наше приложение для первоклассной страховой экономии.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

Может ли Ford Explorer 2022 года выйти из дорог?

Да. Если все, что вам нужно сделать, это перелезть через колеи на грунтовой или гравийной дороге, Ford Explorer 2022 года (35 240 долларов США) подойдет для этой задачи. Но если вы ищете интенсивное путешествие по бездорожью, лучше всего перейти на комплектацию Timberline для активного отдыха (48 800 долларов США) или другой автомобиль, такой как Jeep Wrangler или Toyota 4Runner!

Итог: Ford Explorer 2022 года — надежный внедорожник, но его базовая комплектация предназначена для движения по дорогам с твердым покрытием .

Дорожный просвет

Дорожный просвет , который измеряет расстояние между нижней частью кузова вашего автомобиля и землей, является важным фактором успеха на бездорожье. Клиренс Explorer 2022 года составляет 7,9 дюйма , что намного ниже идеального клиренса для внедорожников, который находится между 8,8 дюйма и 10,8 дюйма 9.0080 .

Однако, если вы выберете более прочную комплектацию Timberline уровня , этот клиренс увеличится до 8,7 дюймов . Это не так много, как 9,7-дюймовая высота Wrangler, но этого достаточно, чтобы выполнить работу!

БОЛЬШЕ : Объяснение комплектаций автомобиля, опций и пакетов

Сравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд

Найди экономию!

4. 7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

Крутящий момент

Вот область, в которой Explorer выделяется: его четырехцилиндровый двигатель EcoBoost выдает 310 фунт-фут крутящего момента при 3500 об/мин . Это самое лучшее место для низкого крутящего момента !

Что это значит? Короче говоря, Ford Explorer может достигать пиковой мощности на низкой скорости, что оптимально для величия на бездорожье.

Шины

Конечно, весь этот крутящий момент ничего не стоит, если у вас нет тяги, чтобы использовать его с пользой! К счастью, Ford Explorer 2022 года поставляется с солидным комплектом 21 X 9-дюймовых шин .

Если вы хотите в полной мере воспользоваться преимуществами двигателя Explorer (особенно его командирского варианта V6!), мы рекомендуем вам примерить комплект вездеходных шин . Они будут изнашиваться немного быстрее и потребуют дополнительных денег, но это небольшая цена за гусеницы, которые позволят вам полностью раскрыть свой новаторский потенциал.

Трансмиссия

Полный привод — еще один обязательный атрибут для любителей трейлраннинга. К счастью, силовой агрегат AWD по-прежнему доступен для каждого из уровней отделки салона Explorer, и он входит в стандартную комплектацию версии Timberline.

Углы

Если вы планируете перейти в режим полного горного козла при движении по бездорожью, вам понадобятся звездные подход и выезд углы:

Угол подхода : максимальный угол на который транспортное средство может подняться без помех

Угол съезда: максимальный угол, при котором транспортное средство может спускаться без помех для скромных ударов и провалов, но он не сможет по-настоящему ползать по скалам. Версия Timberline немного лучше: 23,5 и 23,7 градусов соответственно.

Класс бездорожья: Rough and Ready

Для вашего удобства, Джерри собрал высоко научную систему рейтинга грязи:

Рейтинг	Значение	Описание
D	. дорожные условия
I	В крайнем случае	Транспортные средства, способные при определенных условиях преодолевать бездорожье
R	Rough and Ready	Автомобили, предназначенные для повседневного бездорожья
T	Trail Boss	Настоящие внедорожники, способные преодолевать различные местности

и Рейтинг готовности . Он феноменален для легкого бездорожья , но он не сможет преодолеть все пугающие препятствия, с которыми вы можете столкнуться на трассе. Если вы выберете издание Timberline, вы будете приближаться к территории Trail Boss, но все еще есть множество автомобилей с лучшим клиренсом и углами подъема.

Говоря о других транспортных средствах, давайте взглянем на несколько отличных альтернатив Ford Explorer 2022 года!

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: 10 лучших внедорожников для буксировки

Лучшие внедорожные альтернативы Ford Explorer 2022 года

Если вы сомневаетесь в покупке Ford Explorer, у нас есть несколько фантастических вариантов для вас рассмотреть возможность. Независимо от того, слишком ли высока цена Explorer или у него просто нет X-фактора, который вы ищете, вы обязательно найдете идеальное решение в нашем списке альтернатив.

Альтернатива	Модель	Цена	ОПИСАНИЕ
Лучший доступный альтер. На 10 000 долларов дешевле, чем отделка Timberline, и она получила восторженный отзыв 10/10 от Car and Driver.
Лучший вариант для всей семьи	Toyota Highlander	37 070 $	Highlander — это универсальность. Благодаря просторному салону и плавному ходу он в равной степени подготовлен к преодолению горных дорог и возит детей на тренировки по футболу.
Лучшая альтернатива для серьезного бездорожья	Ford Bronco Wildtrak 2021	48 475 $	Теперь мы на территории Trail Boss! Bronco Wildtrak может похвастаться полным приводом, мощным двигателем V6 и углами подъема 43,2 и 37 градусов, что делает его первоклассным воином.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Лучшие внедорожники старой школы

Как найти доступную страховку для внедорожников

Прежде чем надеть ботинки и отправиться на внедорожную феерию, у нас есть еще одно предложение для вас — найти дешевую страховку автомобиля с Джерри . Поверьте, это займет всего 45 секунд!

Поскольку страховщики рассматривают езду по бездорожью как рискованную деятельность, они, как правило, взимают с владельцев внедорожников более высокую плату за страховку. Если вам не нравится, как это звучит, Джерри здесь, чтобы помочь вам дать отпор. Просто загрузите наше приложение, введите свои данные и выберите нужную политику из рекомендаций Джерри.

После того, как вы сделаете свой выбор, мы даже поможем вам отменить старый полис и начать новый — никаких длинных форм или бумажной волокиты! Лучше всего то, что средний пользователь Jerry экономит более 800 долларов на страховке автомобиля .

«Отличный процесс и фантастическое приложение! Джерри сэкономил мне более 2000 долларов на страховке автомобиля. Я бы порекомендовал его всем и каждому». — Освальдо Б.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов в год на страховании автомобиля с Джерри

Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍

Габриэлла Р.

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

Рейтинг 4.7/5 в App Store

Выстрелов: глава джипа говорит, что ему жаль клиентов Которые «обманули» в Ford Explorer Timberline

Хм… Вы бы предпочли Ford Explorer Timberline Jeep Grand Cherokee?

На блоке появилось новое поколение долгоиграющего Ford Explorer, и оно расширило формулу за счет ориентированной на производительность отделки ST, а теперь и этого нового, более прочного Timberline. Blue Oval стремится захватить часть рынка, тяготеющего к линейке Subaru Wilderness, а также к мировым «Adventures» и «TrailSports». По сути, мы говорим о вашем типичном кроссовере с дополнительной обшивкой, внедорожными шинами, дополнительными защитными пластинами и, возможно, немного большим дорожным просветом. Вы получаете все эти вещи с Timberline, якобы делая его лучшим выбором, если вам нужен повседневный внедорожник, который все еще может добраться до вашей загородной хижины.

Кому-то этого вполне достаточно, но Джип предпочел бы, чтобы вы передумали.

По крайней мере, это основная интерпретация, которую вы можете сделать с главой бренда Jeep Джимом Моррисоном в его строках Muscle Cars & Trucks . Как отмечают хорошие ребята, это не первый раз, когда он наносит удар по Ford, и никто из «Большой тройки» не боится поддразнивать своих соперников, когда они считают это уместным.

«Мне на самом деле жаль (Ford Explorer Timberline) клиентов, которых обманывают», — говорится в отчете. «Вы можете покрасить буксировочный крюк в красный цвет. Это не значит, что за буксирным крюком он даже удержится в нужный момент». Моррисон продолжает превозносить собственный Grand Cherokee Jeep, новую модель которого мы только что видели — с новым вариантом Trailhawk — появившуюся на прошлой неделе.

Интервью на этом тоже не закончилось. Он пошел еще дальше, заявив, что вы не «просто наклеиваете наклейки и красите» на вещи, чтобы сделать их более способными к бездорожью. Jeep, конечно, продвигает свой собственный бренд Trail Rated на все, от Renegade до Grand Cherokee, не говоря уже о некоторых прошлых моделях Jeep — так что принимайте это за то, что хотите.

Говоря о возможностях Grand Cherokee, новый Trailhawk, среди многих других функций, оснащен отсоединяемым стабилизатором поперечной устойчивости, стальными защитными пластинами, увеличенным дорожным просветом и возможностью преодоления водного брода, а также регулируемой пневматической подвеской. При максимальных настройках вы можете получить до 11,3 дюйма дорожного просвета, что намного превышает 8,7 дюйма Explorer Timberline.

(Изображение: Jeep)

Тем не менее, некоторые люди захотят Timberline.

С другой стороны, купите ли вы в полной мере джеб в Ford, скорее всего, зависит от того, как вы подходите к такого рода транспортным средствам. На мой взгляд, Ford Explorer Timberline больше соответствует усилиям Subaru и Toyota по созданию более внедорожных кроссоверов. Многие люди, которые покупают такие автомобили, привносят в свою покупку образ жизни на открытом воздухе, но не обязательно являются хардкорными внедорожниками. И те, кто покупает внедорожные внедорожники, в том числе Grand Cherokee, никогда не станут0371 забрать их машины с проторенной дорожки.

Еще один момент, на который обращает внимание Моррисон, когда он отмечает фотографию Grand Cherokee (вверху), взбирающегося по крутому склону: «Timberline добрался бы примерно до *здесь*. Это 65-градусный уклон, и он бы туда не пролез».

Верно это или нет с технической точки зрения, но это выбор клиента и его деньги. По крайней мере, в наши дни выбор больше, поэтому вы можете найти автомобиль (несмотря на текущий дефицит), который действительно соответствует вашим желаниям и потребностям.

Мы измеряем Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 года (и Grand Cherokee L), а также Ford Explorer Timberline, используя нашу шкалу ORI здесь.

Эта статья также размещена на TFLoffroad.com.

Предыдущая статьяTFL Off-Road Index Leaderboard (ORI): это самые достойные автомобили и грузовики для бездорожья!

Следующая статьяTesla официально переносит свою штаб-квартиру в Техас, поскольку она готовит модель Y Остина, производство Cybertruck: Новости

Зак Батлер

https://tflcar. com

Зак — главный редактор TFLcar. Он всю жизнь страстно увлекался автомобилями, особенно его интересовали горячие хэтчбеки и внедорожники.

Пожертвовать TFL

Поддержите нас на Patreon!

Последние видео

Только один из нас пострадал при создании этого…

Зак Батлер — 15 октября 2022 г. 0

Три семейных тягача, одна гонка на дрэг-рейсинге: кто круче? Хорошо, вы, вероятно, можете догадаться об ответе, но в любом случае это довольно забавно смотреть.