Видео хендай i40: тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор

Июн 04 2023

Разное

Содержание

Видеобзоры и тест-драйвы нового Хендай i40 2023 года в Самаре

Помогите нам определить Ваш город,
чтобы начать поиск нового автомобиля.

Поиск автомобилей

Марка

Hyundai

Все модели

i40

Creta
Elantra
Palisade
Santa Fe
Solaris
Sonata
Staria
Tucson
Equus
Grand Santa Fe
Grand Starex
Grandeur
H-1
Solaris HB
Tucson N Line
Veloster
i30
i30 3DR
i30 N
i30 Wagon
i40
i40 Wagon
ix35

Все

Модели Hyundai в продаже, г.

Самара.

Creta
Elantra

Palisade
Santa Fe

Solaris

Sonata

Staria

Tucson

Кузов

Легковые
Вседорожники
Минивены

Все

Вседорожники

Легковые

Минивены

Диапазон цен

до 1 млн
1–1,5 млн
1,5–2,5 млн
2,5–4 млн
от 4 млн
Задать диапазон
отдоОК

Все

Задать диапазон

отдоОК

до 1 млн

1–1,5 млн

1,5–2,5 млн

2,5–4 млн

от 4 млн

КПП

Автомат
Механика

Все

Автомат

Механика

Объем двигателя

До 2 л
2–3 л
от 3 л

Все

До 2 л

от 3 л

Привод

Все

Тип топлива

Бензин
Дизель
Гибрид
Электро

Все

Бензин

Гибрид

Дизель

Электро

Сортировать

Сначала подороже
Сначала подешевле

Все

Сначала подешевле

Сначала подороже

К сожалению ничего не найдено

В кредит

Trade-in

Lamborghini Huracan и Hyundai i40 не поделили дорогу (видео) – Автоцентр.

АвтоцентрАвтоправо ДТП Lamborghini Huracan и Hyundai i40 не поделили дорогу (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08
09
10
11
12

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08
09
10
11
12

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07 апреля
08 апреля
09 апреля
10 апреля
11 апреля
12 апреля
13 апреля
14 апреля
15 апреля
16 апреля
17 апреля
18 апреля
19 апреля

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Видеообзор Hyundai i40 — Автоэксперт Джон Кадоган

Стенограмма видеообзора Hyundai i40

Hyundai i40, пожалуй, лучший из новых Hyundai — отличное сочетание стандартных функций и солидной динамики движения. i40 — это отличное соотношение цены и качества, но это не совсем дешевый автомобиль. Управлять i40 лучше, чем Toyota Camry или Honda Accord Euro, но он не такой резкий, как Mazda6, и в целом немного менее привлекателен, чем Kia Optima.

Если вы ищете i40 и вам нужна очень низкая цена, позвоните по телефону 1300 967 990 прямо сейчас или заполните форму запроса справа на сайте carreviews.com.au. Независимый специалист по покупке автомобилей может сэкономить вам тысячи долларов и гарантировать, что вас никогда не обманет автодилер.

Вот еще немного о i40.

i40 начинался как универсал — Hyundai называет его «турером», — но с тех пор к нему присоединилась очень элегантная версия седана. Цены начинаются примерно с 30 000 долларов за базовую модель с бензиновым двигателем… по крайней мере, когда есть распродажа, но вы можете потратить до 50 000 долларов за «рабочий бургер» i40s. Универсал примерно на 2500 долларов дороже седана.

Доступны модели трех классов: Active, Elite и Premium. Вы получаете больше фруктов, когда делаете шаг вперед, но даже базовая модель «Active» очень хорошо оснащена. И механические основы являются стандартными для всей линейки.

Все три модели оснащены Bluetooth, дневными ходовыми огнями, девятью подушками безопасности, пятью звездами ударопрочности и кнопками для телефона и аудиосистемы на рулевом колесе.

i40 Elite переходит с 16-дюймовых на 17-дюймовые легкосплавные диски, добавляет смарт-ключ, автоматические дворники и датчики парковки с обеих сторон.

В топовой комплектации i40 Premium добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло, панорамная стеклянная крыша и камера заднего вида. Он почти полностью загружен.

Если вам нужна механическая коробка передач, вам подойдет базовая модель Active i40. Авто не является обязательным для Active, но Elite и Premium доступны только автоматически. Обе коробки передач шестиступенчатые.

На мой взгляд, i40 — и нынешний дизайн Hyundai в целом, который, к сожалению, называется плавной скульптурой — старается примерно на 50 процентов больше, чтобы выглядеть элегантно и престижно, и в задней части универсала есть несколько неудачных изгибов. Меньше могло бы быть больше, когда дело доходит до стиля, но седан и даже универсал очень тихие и изысканные, с низким уровнем шума и вибрации. Фургон совсем не гулкий, как те фургоны, на которых вы могли ездить в детстве. И, помимо абсолютной загрузки стандартными функциями, есть пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом, что на два года больше, чем может предложить большинство брендов.

В целом, i40 намного лучше, чем большинство людей думают о Hyundai.

Предлагается два варианта двигателей: бензиновый 2,0 л и дизельный 1,7 л. Дизель — выбор, на милю страны. У него намного больше крутящего момента и значительно больше реальной производительности. Я проехал несколько тысяч километров на обоих двигателях, и, честно говоря, бензин слишком анорексичен — это может сделать жизнь интереснее, когда вы обгоняете на шоссе. Слишком интересно. Два двигателя не только не участвуют в одной гонке, они даже не принадлежат одному почтовому индексу. Если вы хотите заставить бензин работать, вам нужно сильно его подтолкнуть, и тогда экономия топлива вылетит в окно. i40 срочно нуждается в 2,4-литровой бензиновой четверке с непосредственным впрыском от своего старшего брата i45. Это сделало бы его отличной машиной.

Дизель стоит на пару штук дороже, но он намного мощнее и экономичнее. Это очень выгодное вложение. Просто помните, что современным дизелям требуется около 30 минут езды по шоссе каждые две недели, чтобы фильтры частиц выхлопных газов творили свое высокотехнологичное колдунство. (На самом деле автомобильные компании не используют слово «V»: они называют это «регенерацией» в руководстве по эксплуатации. ) Если вы не выезжаете на открытую дорогу хотя бы так часто, фильтр может засориться — и тогда вы отправитесь в автосалон на незапланированную, бесполезную и деморализующую пит-стоп. Но по крайней мере это легко исправить.

Если вы ищете i40, убедитесь, что вы водите Mazda6, которая является эталоном динамической точности в этом классе автомобилей. Вы также хотели бы протестировать Kia Optima, которая является лучшим автомобилем в сегменте, не говоря уже об одном из самых красивых, и у нее также больше места для ног сзади, что является важным фактором, если у вас есть дети выше вас. Что касается Camry, Honda Accord и Accord Euro, Falcon, Commodore и даже Hyundai i45 — здесь они в значительной степени входят в команду B.

Hyundai i40 (2011 — 2019) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля

БЕСПЛАТНАЯ замена батареи

В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи на сумму 36 фунтов стерлингов вместе с защитной крышкой RAC.*

Купить сейчас

Автор Джонатан Крауч В прошлом чем больше становилась машина, тем менее конкурентоспособной она была. i40 бренда был соперником среднего размера Mondeo, который еще в 2011 году стремился всесторонне внедрить такое мышление. Доступные цены и много места и оборудования не были чем-то новым для корейской компании в то время, но качество отделки и зрелость предлагаемого стиля, безусловно, были. Давайте проверим i40 как подержанную покупку.

Модели

Седан 4dr и универсал Tourer (1.6, 2.0 бензин GDI / 1.6,1.7 дизель CRDi)

История

Корейский производитель решил, что мы должны. Их меньшие модели всегда имели больше смысла на бумаге, чем модели большинства конкурентов, но чем больше и дороже становится автомобиль, тем большую роль играет ценность значков. Который с этим производителем медленно строился до запуска этого автомобиля в 2011 году, поскольку покупатели поняли, что это бренд, выходящий за рамки выгодной сделки, марка, способная производить соблазнительные модели среднего класса Mondeo, такие как i40.

Безусловно, это был большой шаг вперед по сравнению с ничем не примечательной предшественницей Sonata. Но этот шаг должен был быть сейсмическим для Hyundai, чтобы договориться с Vauxhall Insignia, Volkswagen Passat, Peugeot 508 и Renault Lagunas, которые в начале второго десятилетия 21-го века боролись с Ford Mondeo на рынке среднего класса. В сегменте, в котором продажи тогда разделялись на пассажирские автомобили, кроссоверы и минивэны, уже было недостаточно просто предлагать «хороший продукт». Представительское качество стало нормой, атрибутом, ранее незнакомым автомобилистам Hyundai. Чтобы обеспечить это, а также ведущую в своем классе практичность и низкие эксплуатационные расходы наряду с более типичными достоинствами Hyundai, такими как высокая стоимость и высокие технические характеристики, требовался настоящий автомобиль. Тем не менее, i40 неплохо справился с этой задачей. Дизельный двигатель 1,6 CRDi заменил исходный 1,7-литровый агрегат в 2018 году. А линейка i40 стабильно продавалась, пока в 2019 году она не была исключена из модельного ряда.без замены.

What You Get

«Жидкая скульптура» звучит так, как будто она должна создавать элегантный результат. Вот, получилось. Этот дизайн, созданный под сильным влиянием центра исследований и разработок Hyundai во Франкфурте, никогда не встречался у корейского бренда до 2011 года. Шестиугольная передняя решетка имеет форму ромба, а окружающие ее фары созданы по образцу фар хищной птицы и содержат крючок. полоски светодиодов, которые светятся белым при дневном свете. Он аккуратно оформлен и сзади, с элегантной хромированной полосой между фарами и встроенным спойлером над задним стеклом версии Tourer. Именно этот универсал, как правило, был нужен большинству британских клиентов, а не альтернативный вариант седана, тем более что Hyundai никогда не удосужился предложить пятидверный хэтчбек.

Не меньше усилий было потрачено на стилизованный интерьер с его аккуратной графикой, деталями из искусственного алюминия, стильным дисплеем высокой четкости и приятными дизайнерскими штрихами. Там также много мягкого на ощупь пластика, хотя это не распространяется на такие вещи, как дверные ручки и дверные обшивки. Остались только блестящие стебли колонн, как напоминание о дешевизне старых интерьеров Hyundai. Найти идеальное положение для вождения легко, наш единственный комментарий заключается в том, что легко разбить суставы пальцев при переключении передач вниз, когда используются центральные подстаканники. Сзади есть удобное место для двоих, даже с двумя шестифутовыми впереди, и место для сквоша для троих — довольно в порядке вещей в этом классе: только Mondeo или Skoda Superb того периода предлагают больше. Высота над головой хорошая, даже если вы находитесь в одной из самых роскошных моделей с огромным панорамным стеклянным люком. Жаль, однако, что толщина оснований сидений не позволяет пассажирам на задних сиденьях скользить под ними ногами.

Любой универсал зависит от количества снаряжения, которое он может перевозить, и i40 Tourer проходит это испытание, не вспотев. С установленными задними сиденьями можно получить внушительные 553 литра — больше, чем можно получить в сопоставимом Ford Mondeo или Vauxhall Insignia — больше предлагают только универсалы Volkswagen Passat и Skoda Superb. Опустите сиденья, просто потянув за предоставленную ручку и толкнув их вперед, и это освободит 1719 литров для обивки потолка автомобиля, хотя они не складываются полностью, а доступное пространство между колесными арками немного узкое.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обращать внимание

В ходе нашего опроса владельцев мы встретили множество довольных клиентов i40 Fastback, но у некоторых неизбежно возникли проблемы. Один владелец пожаловался на скрежет сцепления при переключении передач, залипание пыльника и проблемы с подключением по Bluetooth. Еще упоминались скрипы и дребезжание приборной панели. Проверьте наличие признаков внутреннего повреждения от детей и настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания. Кроме этого, это чистое свидетельство о здоровье. Великолепная пятилетняя гарантия Hyundai означает, что эти автомобили очень редко преждевременно выходят из строя.

Запасные части

(приблизительные цены, основанные на i40 1. 6 CRDi 2012 года) Цены на запчасти Hyundai завоевали завидную репутацию благодаря хорошей цене, и запасные части для i40 не являются исключением. Передние тормозные колодки стоят от 25 до 60 фунтов стерлингов, а задние стоят от 11 до 56 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски начинаются в скобке от 46 до 106 фунтов стерлингов — подумайте о скобке от 36 до 78 фунтов стерлингов для задних колес. Радиатор находится в кронштейне 127-174 фунтов стерлингов. Воздушные фильтры находятся в скобке от 10 до 21 фунта стерлингов. Масляные фильтры стоят от 5 до 14 фунтов стерлингов в зависимости от марки. Задний фонарь обойдется вам примерно в 166 фунтов стерлингов, а топливный фильтр будет стоить от 8 до 40 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит 50-59 фунтов.скобка. И термостат составляет около 8-28 фунтов стерлингов.

На дороге

Вы должны иметь очень впечатляющий уровень инженеров шасси, чтобы быть в состоянии сделать продукт, способный одновременно порадовать любителей автомагистралей и энтузиастов вождения. В сегменте средней дальности Ford Mondeo того периода почти справился с ним, а Peugeot 508 не за горами, но любой другой продукт того времени, как правило, отдавал приоритет тому или иному подходу. В разработке Hyundai не определился, даже изготовив два прототипа, один жесткий, один мягкий, и спрашивая журналистов, какой из них будет лучше — никогда не было хорошей идеей.

В конце концов, они пришли в себя и поняли, что такие автомобили в основном используются в качестве бизнес-инструментов и семейного транспорта, а иногда и на проселочных дорогах. Первые две вещи будут удобно размещены в этом i40, и, если вы не пытаетесь следовать за Mondeo или 508, вы будете так же хорошо подготовлены к извилистой дороге домой, как и в любом из более динамичных автомобилей. способных автомобилей того периода в этом секторе, хотя некоторые могут поначалу сбить с толку довольно искусственную тяжесть в рулевом управлении этого автомобиля.

Большинство покупателей остановят свой выбор на одной из 1,7-литровых дизельных моделей CRDi мощностью 115 или 136 л. с. В некоторых отношениях меньший из двух агрегатов чувствует себя немного быстрее, его максимальная тяговая мощность достигается раньше в диапазоне оборотов. Это связано с тем, что более слабый дизель имеет более длинную передачу, преимущество, которое вы цените на скоростях автомагистрали, где он немного тише. Шестьдесят из остальных занимают 12,9 с в модели 115 л.с. на пути к 118 миль в час, цифры улучшаются до 10,6 с и 124 миль в час благодаря крутящему моменту 325 Нм, который вы получаете в варианте 136 л.с. 1,6-литровый двигатель CRDi заменил этот 1,7-литровый дизельный агрегат в 2018 году.

Нужна бензиновая энергия? 1,6-литровая бензиновая модель GDI начального уровня мощностью 135 л. Мы не видим смысла переходить от этой версии к редкой бензиновой флагманской модели 2.0 GDI. Его мощность 177 л.с. обещает многое, но в конечном итоге он чувствует себя немногим быстрее, чем его собратья по конюшне, поскольку на бумаге он достигает шестидесяти километров за 9,7 секунды на пути к 132 милям в час. Выбор трансмиссии включает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками, но это не особенно отзывчивый агрегат, и эта стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач для большинства будет более удовлетворительным выбором.

Возможно, одна из вещей, которая больше всего впечатлила нас в этом автомобиле, — это его утонченность, над которой Hyundai долго и упорно думал. На этот вопрос кинули все: воздухопроницаемый ковер, звукопоглощающие слои вокруг двигателя — даже текстильные подкрылки. Этого достаточно, чтобы сделать этот автомобиль действительно очень тихим.

В целом

Южнокорейской автомобильной промышленности потребовалось очень много времени, чтобы представить нам конкурентоспособный в своем классе обычный большой семейный автомобиль, но они справились с этой моделью i40. Этот автомобиль безжалостно отвечал всем требованиям, необходимым для успеха на рынке Mondeo среднего класса в начале второго десятилетия 21-го века. Это умный, просторный, скромный, хорошо оборудованный и хорошо построенный.