Видео краш тест дэу матиз: Краш-тест машины Daewoo Matiz (Дэу Матиз) – видео
Краш-тест Daewoo Matiz 1998 — 2007: рейтинг, фото и видео краш-теста — Бибипедия
Защита водителя и пассажира
Лобовой удар, водитель | Лобовой удар, пассажир | Боковой удар, водитель |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев | Britax Club Class Extra, лицом назад |
| Ребёнок старше 3-х лет | Britax Supercruiser, лицом вперед |
Безопасность пешеходов
|
Лобовой удар:
Безопасность обеспечивают передние подушки безопасности водителя и пассажира, ремни с преднатяжителями для предотвращения чрезмерного движения тел вперед.
После того, как в первом тесте Euro NCAP были обнаружены проблемы, преднатяжители были включены в базовую комплектацию и автомобилю потребовалось повторное испытание. Несмотря на улучшение, грудь водителя по-прежнему ударяется о рулевое колесо, что приводит к снижению оценок. Твердые элементы под передней панелью опасны для коленей водителя, а педаль тормоза – для его ступней. С июля 2000 года производитель начал устанавливать усовершенствованные механизмы ремней, чтобы преждевременное ослабление больше не повторялось. Центральное место заднего сидения оборудовано только простеньким двухточечным ремнем, который может стать причиной травмы спины или брюшной полости. Безопасность детей-пассажиров:
При креплении детского кресла для 1,5-летнего пассажира пришлось использовать альтернативное ременное крепление, так как система самого кресла не совпадает с замками ремней автомобиля. Это может легко привести к неправильной установке, особенно при недостаточном информировании.
Общая эффективность этого кресла оказалась низкой. Кресло для 3-летних продемонстрировало себя с худшей стороны при лобовом ударе и не смогло удержать голову пассажира при боковом. Вышеупомянутые проблемы с креплением также не способствовали хорошей оценке.Боковой удар:
Показания датчиков в голове и грудной клетке манекена говорят о хороших результатах. Дверной подлокотник надавил на брюшную, а обшивка под ним – на тазовую область. Несмотря на это, общий результат оказался неплохим для автомобиля без боковых подушек.Безопасность пешеходов:
Если бы не средняя защита ног, оценка в этой категории вполне могла бы быть в 3 звезды. Передний край капота оказался необычно «мягким».Общая информация об автомобиле
| Расположение руля | Справа |
| Протестированная модель | Daewoo Matiz SE+ |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбэк |
| Год публикации данных | 2000 |
| Снаряженная масса | 828 |
| Результаты действительны для VIN, начиная с … | Янв 2000 YC461799 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности | Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности | Нет |
| Передняя подушка безопасности водителя | Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира | Есть |
| Боковые подушки безопасности | Нет |
| Боковые подушки безопасности головы | Нет |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя | Нет |
Краш-тест Дэу Матиз | Avto-Gid
Декабрь 25th, 2015 Admin
Ветеран отечественного авторынка – «Дэу Матиз» – настолько пришлась по душе многим нашим соотечественникам, что она до сих пор пользуется устойчивым спросом, несмотря на устаревший дизайн, крохотный багажник и чахлый двигатель.
Ну а про безопасность и говорить нечего – у микролитражек, тем более бюджетных, с ней всегда были проблемы, так что покупатели по привычке закрывают на это глаза. Зато самое доскональное внимание этому вопросу уделили специалисты «EuroNCAP», которые провели краш-тест «Дэу Матиз» 15 лет назад по тогдашней методике. Какие же она показала результаты? Давайте разбираться.
Лобовой удар
Испытаниям подверглась машина в комплектации, включающей 2 подушки безопасности. С 1-ой попытки краш-тест в виде лобового столкновения о препятствие с перекрытием в 40% со скоростью около64 км/ч автомобиль провалил. Но «Дэу» внесла изменения в конструкцию, добавив преднатяжители в ремни безопасности, чтобы они эффективнее удерживали людей во время удара. После этого был проведен повторный краш-тест, который машина все-таки прошла. При этом было отмечено, что манекен на водительском сиденье в обоих случаях ударялся грудью о руль, получая серьезные травмы. Материалы, из которых сделано торпедо, очень жесткие; ломаясь, они могут поранить колени передних седоков.
Педальный узел оказался небезопасен для ступней водителя из-за сильного смещения внутрь салона. Пассажиры сзади защищены несколько лучше, за исключением сидящего по центру – двухточечный ремень безопасности грозит нанести ранения в районе живота или стать косвенной причиной травм поясничного отдела позвоночника.
Безопасность детей-пассажиров
В данном виде испытаний автомобиль показал неудовлетворительные результаты. Во-первых, не получилось нормально установить детское кресло, поскольку по непонятной причине его крепления не совпадали с таковыми у автомобиля. Проблему удалось решить с помощью дополнительного временного крепления. Во-вторых, манекены-»дети» во время краш-теста получили серьезные травмы головы, и поэтому итоговая оценка оказалась низкой.
Боковой удар
Вопреки ожиданиям, боковой краш-тест «Дэу Матиз» успешно прошла. Хотя обивка двери и ее ручка соприкоснулись с манекеном, голова и грудь почти не пострадали, что является хорошим показателем для машины, у которой нет боковых эйрбэгов.
Видео Краш-тест Дэу Матиз
Автомобиль заработал хорошую оценку благодаря мягкому и травмобезопасному капоту. Но в то же время, передний бампер таит определенную угрозу для ног сбитого пешехода.
Итоговые результаты микролитражки из Узбекистана составили 19 баллов за защиту водителя с пассажирами и 15 баллов за защиту пешеходов, что в сумме дало 2 звезды общей оценки автомобиля. Невысокий результат, хотя есть машины и с гораздо более плохим уровнем безопасности, которые все еще колесят по дорогам России.
Опубликовано в рубрике Краш-тесты автомобилей
Комментирование и размещение ссылок запрещено.
Краш-тесты, которые изменили автомобили к лучшему
Даже страшные краш-тесты кое-чему научили отрасль — вот как
Follow @@autocar
Слайд
Мы привыкли к тому, что новые автомобили показывают хорошие результаты в краш-тестах и тестах на безопасность, но это не всегда так просто, как хотелось бы автопроизводителям.
Бывают случаи, когда автомобили уходят с тревожно плохими результатами, но они также могут предоставить ценную информацию и информацию для производителей, организаций, проводящих краш-тесты, таких как IIHS и Global NCAP, и водителей. Давайте взглянем на некоторые из самых пугающих результатов испытаний на безопасность и на то, что отрасль извлекла из них:
Слайд
Geely CK1
В 2009 году у китайской Geely были большие амбиции по продаже седана CK1 в США, и она намеревалась использовать страны Южной Америки в качестве трамплина для достижения этой цели. Тем не менее, краш-тесты Latin NCAP дали CK1 ноль звезд, потому что его защита пассажиров была очень плохой. Его также запретили продавать в США, когда он не прошел тесты Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
Что случилось?
Результатом всего этого стало то, что Geely стала уделять больше внимания безопасности, и это сыграло важную роль в ее решении купить Volvo в 2010 году.
Volvo всегда была лидером в области безопасности, а впоследствии обновленный модельный ряд автомобилей стал одним из самых безопасных на дороге. Компания стремится к тому, чтобы к 2020 году ни один человек не погиб или серьезно не пострадал в новом автомобиле Volvo.Слайд
Datsun Go
Развивающиеся автомобильные экономики, такие как Индия, представляют огромные возможности для автопроизводителей, где недорогие автомобили пользуются огромным спросом. Однако Nissan за свой счет в 2014 году обнаружил, что дешевые автомобили с плохой ударопрочностью могут стать дорогостоящей ошибкой. Datsun Go японской фирмы получил нулевой балл в тестах Global NCAP, когда большая часть передней части автомобиля деформировалась при лобовом столкновении.
Что случилось?
Обнадеживающим результатом этого является то, что Индия теперь имеет Bharat New Vehicle Assessment Program для проведения краш-тестов всех новых автомобилей, которые будут продаваться там.
Слайд
Chery QQ3
Chery QQ3 китайского производства был популярным автомобилем в Южной Африке . Тем не менее, QQ3 показал себя ужасно в тестах Global NCAP, проведенных совместно с Автомобильной ассоциацией Южной Африки в 2003 году. QQ3 не получил звезд, а его конструкция автомобиля была признана «нестабильной».
Маленькие автомобили часто с трудом набирают высокие баллы в тестах на безопасность, но стареющая конструкция QQ3 не позволяет удовлетворить требования по защите пассажиров. Это было продемонстрировано манекеном водителя, который разбил руль головой во время краш-теста.
Что случилось?
Автомобиль был заменен на более новую и безопасную модель.
Слайд
Dodge Challenger
Маслкары являются одними из самых желанных машин в США, но они также чаще попадают в аварии, чем многие другие типы автомобилей. Когда IIHS протестировал текущий Dodge Challenger, он обнаружил, что ряд ключевых областей недостаточен.
Что случилось?
В результате аналогичных предыдущих испытаний в 2016 году компания Dodge изменила конструкцию ячейки безопасности пассажиров, чтобы значительно улучшить защиту пассажиров.
Слайд
Tata Nano
Tata Nano, построенный в Индии, подвергся резкой критике в 2014 году после того, как он был подвергнут испытанию на лобовое столкновение на скорости 64 км/ч (40 миль/ч) по программе Global NCAP . Он пришел к выводу, что Nano увеличивает риск опасных для жизни травм, а его структура нестабильна и делает его непригодным для установки подушек безопасности.
Что случилось?
Помимо поощрения собственной новой индийской программы оценки безопасности новых автомобилей Bharat, показ Nano побудил президента Индийского института дорожного образования сказать: «Потребителям нужна четкая информация о минимальных стандартах безопасности в отношении защиты, предлагаемой новыми автомобилями.
Производство Nano закончилось в 2018 году.Слайд
Mahindra Scorpio
Большие внедорожники обеспечивают своим пассажирам надежную защиту, верно? К сожалению, это не всегда так, и Махиндра Скорпион — яркий тому пример. Очень популярный в своей родной Индии, Scorpio получил только две звезды за защиту детей и ноль за безопасность взрослых, потому что передняя часть салона была деформирована при лобовом столкновении.
Что случилось?
Антиблокировочная система тормозов (ABS) и передние подушки безопасности были доступны в качестве опций для автомобиля в 2009 году, и, как отметила компания, в тестируемой модели не было последней. Тем не менее, модель по-прежнему отстает от многих других больших внедорожников по безопасности пассажиров.
Слайд
Renault Kwid
Renault Kwid производится и продается в Индии как недорогой небольшой внедорожник. В 2016 году в тесте на лобовое столкновение со скоростью 40 миль в час Kwid получил ноль звезд за безопасность взрослых, но получил две звезды за защиту детей.
К сожалению, когда Renault затем добавила в Kwid подушку безопасности водителя и провела повторные испытания, результаты оказались такими же. Renault и другие автопроизводители возражали против методологии испытаний Global NCAP, но они очень похожи на те, которые проводит Euro NCAP.Что случилось?
Другие говорят, что это показывает, что водители на развивающихся рынках не обеспечены такой же безопасностью транспортных средств, как в более развитых регионах, таких как Европа и США. В развитых странах растет движение за ликвидацию пробелов в безопасности. Что касается Kwid, Renault заявила, что намерена обеспечить соответствие своих автомобилей пересмотренным правилам безопасности в Индии, которые вступят в силу в 2019 году.
Слайд
Ровер 100
В ознаменование 20-летия испытаний на безопасность Euro NCAP сравнил британский Rover 100 (на фото слева) 1997 года с Honda Jazz 2017 года (справа).
Подобные по размеру и весу, контраст между ударопрочностью этих двух компактных автомобилей не может быть более разительным. В то время как Honda набрала пять звезд в своем тесте, Rover, который был самой продаваемой моделью в Великобритании в 1997 году, получил только одну звезду, когда еще был текущей моделью.В тестах это означает, что вся передняя часть 100 сворачивается в основную пассажирскую ячейку, а стойка ветрового стекла отодвигается на 19дюймов. Для сравнения, Honda, которая является флагманом современных малолитражных автомобилей, позволила бы своим пассажирам уйти с легкими травмами при одном и том же столкновении.
Слайд
Что случилось?
Устрашающий краш-тест Rover 100 в 1997 году попал в заголовки новостей. Тогдашний владелец Rover BMW понял, что тест разрушил репутацию автомобиля, да и продажи рухнули. Вскоре после этого производство было прекращено. У Rover не было модели для прямой замены в этом сегменте, а отсутствие небольшого автомобиля для продажи нанесло ущерб его дилерам и компании, способствуя окончательному краху фирмы в 2005 году9.
0003Эпизод повысил осведомленность потребителей о безопасности в целом, и Интернет впоследствии предоставил потребителям легкий доступ к видеороликам о краш-тестах автомобилей, которые они хотели бы купить.
Слайд
Rover P8
Модель P8 должна была стать той машиной, которая позволила бы Rover конкурировать с Mercedes в сегменте роскошных седанов. Многие предполагают, что внутренняя политика в разрастающейся империи British Leyland способствовала Jaguar и положила конец выпуску P8, но правда заключается в плохих показателях безопасности во время испытаний в 1919 году.71 также внес свой вклад. Во время испытания на лобовое столкновение на скорости 30 миль в час инженеры были шокированы, когда пассажирский отсек сложился , а не моторный отсек, как предполагалось.
Что случилось?
Даже с модификациями кузова улучшения были небольшими, и вскоре после этого руководство прекратило работу, и покупателям пришлось ждать модели SD1 1976 года, которая показала хорошие (для того времени) результаты в краш-тестах.
Слайд из
Mercedes-Benz A-Class
Не все тесты на безопасность проводятся в рамках лабораторных условий, в чем Mercedes убедился на своей стоимости, когда шведский журнал Teknikens Varld опробовал теперь уже знаменитый лосиный тест с новым A- Сорт. Лоси — крупные олени, часто встречающиеся в сельской местности Швеции. A-Класс был спроектирован так, чтобы быть максимально безопасным благодаря двигателю, который проскальзывал под полом при столкновении, но внезапный маневр смены полосы движения, чтобы избежать «лося», привел к тому, что маленький Merc упал на бок и перевернулся. .
Что случилось?
Сначала Mercedes отрицал наличие проблемы, но затем отозвал все автомобили и установил Электронную программу стабилизации (ESP) в качестве стандартной для каждого A-класса, а также усилил заднюю подвеску. Таким образом, при повторном тестировании проблема исчезла. Это оборудование притормаживает отдельные колеса электронным способом, если обнаруживает потерю контроля.
Считается, что повсеместная установка этого и аналогичного оборудования, которое стало обязательным для всех новых легковых автомобилей, продаваемых в США, начиная с модельного года 2012 и далее, и в Европейском Союзе в ноябре 2014 года, сэкономила тысяч жизней .Слайд
Suzuki Celerio
Здесь, в Autocar, мы привыкли сообщать новости, но редко оказываемся в центре истории. Однако именно это и произошло, когда мы проводили плановые испытания тормозов малолитражки Suzuki Celerio в 2015 году. Во время симуляции аварийной остановки тормоза полностью отказали на двух разных тестовых автомобилях.
Что случилось?
Немедленной реакцией Suzuki было отозвать все 37 автомобилей, поступивших к клиентам, и реализовать решение проблемы, которая была вызвана изгибом звена в механизме педали тормоза под действием внезапных сил. На все это у нас ушло 10 дней от тестирования автомобиля до решения Suzuki проблемы, что является впечатляющим временем реакции.
Главный инженер Shigeki Suzuki — да, действительно — появился на испытательном треке Autocar, чтобы показать нам исправленную машину (на фото слева).Слайд
Daewoo Matiz
Дорожно-испытатели Autocar являются одними из самых опытных в мире, но все же было неожиданностью, когда Daewoo Matiz первого поколения с пугающей легкостью катился при движении задним ходом в 1998 году. Это произошло на малой скорости, когда водитель включил рулевое управление. блокировки и не был разовым из-за ошибки водителя. Сочетание высокого центра тяжести, маленьких шин, которые врезались в асфальт, и специфических условий создавали потенциально опасную ситуацию.
Что случилось?
Daewoo заявила, что этот тест был слишком экстремальным и не изменил автомобиль, что показывает, что не все тесты на безопасность заканчиваются улучшением автомобиля.
Слайд
Chevrolet Corvair
Если когда-либо автомобиль и становился невольной жертвой кампании по обеспечению безопасности, то это Chevrolet Corvair .
Это был смелый компактный автомобиль для покупателей из США, выпущенный в 1959 году с двигателем, расположенным сзади, чтобы создать достаточно места в салоне. Проблема заключалась в том, что сокращение расходов означало отсутствие переднего стабилизатора поперечной устойчивости, который бы справился с гремлинами управляемости конструкции заднего поворотного моста, а также игнорирование необходимости иметь значительно разное давление в шинах между передними и задними колесами.Что случилось?
В книге Ральфа Нейдера « Небезопасно на любой скорости » автомобиль подвергся критике в 1965 году и стал хитом продаж, несмотря на то, что выпущенная в том же году модель второго поколения решила проблемы с управляемостью благодаря новой настройке подвески. Этот эпизод также привел к принятию в 1966 году Национального закона о безопасности дорожного движения и автотранспортных средств , который ввел установленные правительством стандарты для всех производителей автомобилей в США.
Слайд
Крайслер Гранд Вояджер 2001
Когда часы перешли в 21-й век, минивэны стали обязательными автомобилями благодаря своей универсальности и вместимости на семь мест. Chrysler Grand Voyager был одним из самых больших, но его характеристики в краш-тесте Euro NCAP 1999 года показали, что его салон стал неустойчивым при лобовом столкновении. Водителю пришлось пережить худшее из этого, и автомобиль не получил звезд за этот тест.
Что случилось?
При повторных испытаниях в 2007 году было отмечено, что версии с правым рулем, продаваемые в таких странах, как Великобритания, не были оснащены подушкой безопасности для коленей водителя, которая стала стандартной для левшей. Несмотря на это, большой минивэн Chrysler по-прежнему работал плохо и получил только две звезды.
Слайд
Vauxhall Sintra
Первой попыткой Vauxhall создать семиместный минивэн был импорт американской модели материнской компании General Motors в Великобританию.
В результате получился просторный автомобиль, который, по словам Euro NCAP, был «перегружен» при лобовом столкновении, и было отмечено, что рулевое колесо и подушка безопасности оторвались от колонки, что угрожало водителю смертельными травмами шеи.Что случилось?
Sintra была снята с продажи, а меньшая, но гораздо более безопасная Zafira была оставлена на попечение компании в сегменте семиместных минивэнов.
Слайд
Chrysler/Dodge/Plymouth Neon
Самый опасный автомобиль, продаваемый в США в своем первом и втором поколении, Neon показал очень плохие результаты в тестах IIHS в США. IIHS пришел к выводу, что в результате бокового удара Neon могут быть серьезные переломы черепа или травмы головного мозга.
Что случилось?
Когда производство Neon было прекращено в 2005 году, компания Chrysler решила больше не использовать шильдик и изменила это решение только в 2017 году, когда выпустила Fiat Tipo под новым брендом в Мексике и на Ближнем Востоке.
Слайд
Mercedes-Benz SLS AMG
Одной из самых ярких особенностей Mercedes SLS AMG (выпущенного в 2010 году) являются его двери типа «крыло чайки», которые откидываются вверх от крыши. Однако, если машина перевернется, как они смогут в спешке выбраться из машины?
Что случилось?
Компания Mercedes отреагировала на эти опасения, установив заряды взрывчатого вещества на шарнирные болты. Они срабатывали в случае крена или могли сработать, потянув за ручку двери после столкновения. Это было гениальное решение, позволившее продавать SLS по всему миру вместе с фирменными дверями.
Слайд
Ford Pinto
Большой продаваемый малолитражный автомобиль Ford Pinto был ничем не примечателен почти во всех отношениях, кроме расположения его топливного бака, который находился между задней осью и задним бампером. Это сделало его восприимчивым к трещинам и протечкам при столкновениях сзади, что было доказано в ходе различных испытаний в то время.
Что случилось?
Давление общественности и СМИ усилилось, и в конце концов Ford отозвал Pinto в 1978, чтобы внести изменения в систему топливного бака, спустя восемь лет после того, как он впервые поступил в продажу.
Слайд
Chevrolet Malibu 2009 г. в сравнении с Bel Air 1959 г.
Пятьдесят лет разработки краш-тестов прекрасно подытожены в этом тесте между Chevrolet Bel Air 1959 г. и его эквивалентом Malibu 2009 г. Выполненный IIHS , он графически показывает, что даже с толстой сталью и отдельным шасси старого автомобиля он не может сравниться с деформируемыми конструкциями и защитным оборудованием современного автомобиля в поглощении удара и защите его пассажиров: жертвуя автомобиль, а не люди внутри него.
Промышленность прошла долгий путь за 50 лет, и она не остановилась.
Volvo всегда была лидером в области безопасности, а впоследствии обновленный модельный ряд автомобилей стал одним из самых безопасных на дороге. Компания стремится к тому, чтобы к 2020 году ни один человек не погиб или серьезно не пострадал в новом автомобиле Volvo.
К сожалению, когда Renault затем добавила в Kwid подушку безопасности водителя и провела повторные испытания, результаты оказались такими же. Renault и другие автопроизводители возражали против методологии испытаний Global NCAP, но они очень похожи на те, которые проводит Euro NCAP.
Подобные по размеру и весу, контраст между ударопрочностью этих двух компактных автомобилей не может быть более разительным. В то время как Honda набрала пять звезд в своем тесте, Rover, который был самой продаваемой моделью в Великобритании в 1997 году, получил только одну звезду, когда еще был текущей моделью.
0003
Считается, что повсеместная установка этого и аналогичного оборудования, которое стало обязательным для всех новых легковых автомобилей, продаваемых в США, начиная с модельного года 2012 и далее, и в Европейском Союзе в ноябре 2014 года, сэкономила тысяч жизней .
Главный инженер Shigeki Suzuki — да, действительно — появился на испытательном треке Autocar, чтобы показать нам исправленную машину (на фото слева).
Это был смелый компактный автомобиль для покупателей из США, выпущенный в 1959 году с двигателем, расположенным сзади, чтобы создать достаточно места в салоне. Проблема заключалась в том, что сокращение расходов означало отсутствие переднего стабилизатора поперечной устойчивости, который бы справился с гремлинами управляемости конструкции заднего поворотного моста, а также игнорирование необходимости иметь значительно разное давление в шинах между передними и задними колесами.
В результате получился просторный автомобиль, который, по словам Euro NCAP, был «перегружен» при лобовом столкновении, и было отмечено, что рулевое колесо и подушка безопасности оторвались от колонки, что угрожало водителю смертельными травмами шеи.
Закрыть
Время чтения: 0 мин.2004 Дэу, Матиз | Цены на автострахование, сравнение предложений, характеристики, отзывы
Сколько стоит страхование автомобиля Daewoo Matiz 2004 года, какова реальная стоимость владения этим автомобилем в вашем штате и как вы можете сэкономить на своем полисе в 2023 году?
Тарифы на страхование автомобилей Daewoo Matiz (этот уровень отделки салона Matiz 2004 года) могут различаться для одного и того же покрытия в зависимости от вашего местоположения, истории вождения или вашего возраста, но типы покрытия в основном одинаковы и отличаются только деталями.
Средняя страховая стоимость подержанного Daewoo Matiz составляет 9 долларов.0021 выше 30 долларов в месяц (357 долларов в год), в зависимости от многих переменных, таких как ваш кредитный рейтинг, место проживания, послужной список водителя, а также тип и модель Daewoo, на котором вы ездите (https://en.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Motors) ! Ваши фактические расходы на автострахование могут быть выше или ниже, если ваш автомобиль будет оснащен рядом современных функций безопасности и помощи водителю. Типичный страховой полис с полным покрытием для вашей модели Daewoo с двигателем 52 должен покрывать ответственность за травмы или ущерб, комплексное покрытие, которое покрывает ущерб, причиненный вашему автомобилю в результате событий, которые находятся вне вашего контроля, и столкновения (дополнительно — помогает оплатить ремонт или замену вашего автомобиля). Daewoo Matiz, если он поврежден в дорожно-транспортном происшествии с другим автомобилем или объектом), и, наконец, незастрахованный автомобилист и медицинская страховка.
В среднем стоимость страховки автомобиля Daewoo Matiz 2004 года составляет 30 долларов в месяц, что составляет около 357 долларов в год. Получите персонализированные предложения от нескольких страховых компаний, используя наш БЕСПЛАТНЫЙ сервис!
Как возраст вашего автомобиля влияет на стоимость автострахования?
Daewoo Matiz 2004 года выпуска, автомобилю 19 лет. Старые автомобили обычно дешевле застраховать, потому что они менее ценны, чем новые модели. С другой стороны, более новые модели Matiz (2004 г.) имеют право на множество скидок для автомобилей с длинным списком функций безопасности, технологий, противоугонных устройств и оборудования для помощи водителю. Наиболее важные функции безопасности, которые могут принести вам скидку на автострахование и являются стандартом для всех современных автомобилей Matiz, включают в себя: антиблокировочную тормозную систему (ABS), автоматические ремни безопасности, подушки безопасности и контроль тяги.
Daewoo Matiz имеет мощность двигателя ниже 1000 куб. см (794 куб. См), что означает, что это автомобиль с низкими характеристиками. Это хорошая новость в отношении страховых тарифов. Почему? Потому что страховые компании рассчитывают свои ставки на мощность и производительность автомобиля.
| Страховая компания | Новые автомобили * | Подержанные автомобили * |
|---|---|---|
| Allied | 903 924 $ 924 | |
| GEICO | $194 | $178 |
| Nationwide | $283 | $222 |
| Progressive | $118 | $95 |
| State Farm | $159 | $118 |
| Texas Farm Бюро | 264 долл. США | 213 долл. США |
| USAA | 210 долл. США | 178 $ |
| * Приблизительная оценка нового и подержанного Daewoo Matiz 19 лет, этот уровень отделки салона Matiz 2004 года. Ваша страховая премия всегда будет зависеть от вашей истории вождения, уровня покрытия и конкретных моделей автомобилей, которые вы сравниваете! | ||
Сравните котировки автострахования Daewoo Matiz 2004 года и узнайте, у кого самые низкие тарифы в 2023 году!
Поиск самой доступной автостраховки для вашего Daewoo, Matiz не так сложен, как раньше. Вот несколько фактов, которые помогут вам максимально снизить расходы на автострахование для вашей модели Daewoo (сделанной в 2004 году) при сохранении достаточного покрытия. Выбор страховщика с самым высоким рейтингом рядом с вами, который обеспечивает отличное обслуживание клиентов и конкурентоспособные цены, должен быть первым шагом при покупке лучшего полиса.
Ниже приведены несколько советов и рекомендаций, которые помогут вам получить доступные расценки на автострахование DaewooMatiz в 2023 году и сэкономить деньги на вашем автомобиле. Правда в том, что каждый водитель будет платить за одно и то же покрытие в одной и той же компании совершенно разную цену!
Сколько стоит автостраховка на Daewoo Matiz 2004 года выпуска в 2023 году? Как вы можете видеть ниже, самые низкие ставки составляют около 317,6 долларов США , а самые высокие колеблются около 666,96 долларов США в год. На эту цену влияет множество факторов, и ни один страховщик не может претендовать на звание лидера низких цен.
| Страховая компания | Годовые ставки (оценка*) |
|---|---|
| GEICO | 383 6 $0369 |
| American Family | $330 |
| Erie | $330 |
| Progressive | $389 |
| State Farm | $428 |
| Auto Owners | $380 |
| State Auto | 451 долл. США |
| По всей стране | 439 долл. США |
| Farmers | $383 |
| Allstate | $543 |
| Safe Auto | $575 |
| MetLife | $613 |
| Victoria | $650 |
| Allied | $459 |
| Liberty Mutual | 547 долларов |
| Encompass | 681 $ |
| * Просто приблизительная оценка для Daewoo Matiz 2004 года, уровень отделки салона Matiz 2004 года | |
Как сократить расходы на страховые взносы?
Многие люди забывают, что тип автомобиля, который вы покупаете (модель Matiz, марка Daewoo), может иметь огромное влияние на ваши расходы на страхование автомобиля.
Некоторые автомобили, такие как: Honda Accord 2023, Toyota Corolla, пикап Ford, Nissan Altima, Toyota Camry 2021, Honda Civic, пикап Ram, Nissan Maxima, Dodge Caravan, пикап Chevrolet, Acura Integra, Cadillac Escalade и многие другие, являются большими мишеней для воров (минимум в 2016 — 2018). Более высокая франшиза для вашего Daewoo, Matiz также уменьшит ваши премии, потому что вы платите больше из своего кармана, если у вас есть претензия. Если у вас не было нарушений правил дорожного движения в течение 3 и более лет и у вас очень хороший водительский стаж , более высокая франшиза может быть хорошей ставкой. Итак, как можно уменьшить выплаты по страховому полису?
- Не игнорируйте мелких региональных страховщиков.
- Просмотрите существующее покрытие и выберите более высокую франшизу.
- Поиск по магазинам — это ключ к экономии денег на страховании автомобиля.
- Проведите переговоры с агентом или напрямую с автостраховой компанией.
- Чек на 2004 год скидки на автостраховку Matiz: хороший/безопасный водитель, хороший студент, мультиполис, домовладелец (комплектация).
- Если вы не имеете права на эти скидки, изучите другие доступные варианты или смените страховую компанию.
- Помните, что плохая история вождения, плохая кредитная история или молодой водитель (подросток) считаются риском всеми страховыми компаниями.
Как рассчитать страховую премию по автострахованию Daewoo Matiz (2004) онлайн? Используя наш страховой калькулятор, вы можете определить и рассчитать стоимость вашего страхового полиса, проверить средние ставки автострахования для вашего возраста и местоположения и узнать, платите ли вы больше или меньше, чем другие люди в вашем регионе. Прочитав приведенную ниже таблицу, вы можете сравнить самых дорогих и наименее дорогих штатов для 2004 Matiz () автострахования. Рассчитайте свою цену онлайн и получите бесплатное предложение по страхованию автомобиля без использования конфиденциальной личной информации , такой как ваш возраст, кредитный рейтинг, номер телефона, адрес электронной почты или номер социального страхования (SSN).
| Ранг | Состояние | Самые низкие цены | Самые высокие ставки |
|---|---|---|---|
| 1 | Вермонт | 238 $ | 333 $ |
| 2 | Огайо | 241 $ | 340 $ |
| 3 | Айдахо | 248 $ | 349 $ |
| 4 | Вирджиния | 257 $ | $365 |
| 5 | Айова | 267 $ | 378 $ |
| 6 | Нью-Гэмпшир | 279 $ | 384 $ |
| 7 | Висконсин | 283 $ | 394 $ |
| 8 | Северная Дакота | 289 $ | 416 $ |
| 9 | Индиана | 295 $ | 438 $ |
| 10 | Северная Каролина | $302 | 454 $ |
| 11 | Пенсильвания | $305 | 480 $ |
| 12 | Юта | $311 | 486 $ |
| 13 | Мэн | 314 $ | 495 $ |
| 14 | Массачусетс | $321 | $505 |
| 15 | Аляска | 324 $ | $511 |
| 16 | Теннесси | 327 $ | 524 $ |
| 17 | Южная Дакота | 330 $ | $553 |
| 18 | Небраска | 333 $ | $569 |
| 19 | Миннесота | 337 $ | $578 |
| 20 | Иллинойс | 337 $ | $588 |
| 21 | Гавайи | 340 $ | 600 долларов |
| 22 | Алабама | 343 $ | 610 $ |
| 23 | Орегон | 346 $ | 619 $ |
| 24 | Миссури | 349 $ | 642 $ |
| 25 | Вашингтон | $365 | 664 $ |
| 26 | Южная Каролина | $368 | 680 $ |
| 27 | Канзас | 378 $ | 692 $ |
| 28 | Нью-Мексико | 384 $ | 708 $ |
| 29 | Аризона | 394 $ | 715 $ |
| 30 | Нью-Йорк | 400 долларов | 718 $ |
| 31 | В среднем по стране | 413 $ | 727 $ |
| 32 | Нью-Джерси | 419 $ | 750 $ |
| 33 | Западная Вирджиния | 432 $ | 756 $ |
| 34 | Миссисипи | 441 $ | 765 $ |
| 35 | Мэриленд | 451 $ | 775 $ |
| 36 | Монтана | 464 $ | 791 $ |
| 37 | Невада | 473 $ | 797 $ |
| 38 | Арканзас | 480 $ | 810 $ |
| 39 | Кентукки | 483 $ | 823 $ |
| 40 | Оклахома | 499 $ | 832 $ |
| 41 | Вайоминг | $508 | 838 $ |
| 42 | Колорадо | $521 | 854 $ |
| 43 | Техас | $530 | $861 |
| 44 | Делавэр | 543 $ | 873 $ |
| 45 | Грузия | $556 | 877 $ |
| 46 | Калифорния | $569 | $886 |
| 47 | DC | $578 | $892 |
| 48 | Коннектикут | 591 $ | $902 |
| 49 | Род-Айленд | $597 | 905 $ |
| 50 | Флорида | 607 $ | 924 $ |
| 51 | Луизиана | 619 $ | 937 $ |
| 52 | Мичиган | 632 $ | 953 $ |
* Сравните тарифы на автострахование Daewoo Matiz 2004 года по местонахождению и узнайте, у кого лучшие страховые предложения в вашем районе в 2022–2023 годах! Только приблизительный расчет для взрослых с хорошей кредитной историей, историей вождения и безаварийным вождением. Выбор компании по автострахованию сложен, ваши фактические ставки могут отличаться, так как на стоимость вашего полиса влияет множество факторов. | |||
Автострахование для подростков, молодых водителей, студентов и пожилых людей
Стоит ли молодому водителю ездить на машине типа Daewoo Matiz 2004 года выпуска (механическая коробка передач, 4600 об/мин)? Для страховщиков подростки являются одними из водителей с высоким уровнем риска, поэтому вы можете ожидать, что ставки автострахования вырастут, когда вы добавите подростка-водителя в страховой полис. Как вы можете видеть ниже, средняя стоимость годовой страховки Daewoo Matiz для 16-летнего ребенка составляет примерно 730,48 долларов США 9.0022 , в то время как стоимость такого же покрытия для пожилых людей в возрасте от 70 до 74 лет составляет 336,656 долларов США . Вопрос о том, как снизить ставки автострахования для водителей с высокой степенью риска (подростки, студенты колледжей, новые водители, водители с судимостью), является очень распространенным вопросом.
Есть несколько советов. Вы можете запросить в своей страховой компании скидку за небольшой пробег и скидки, основанные на использовании. Также выбирайте автомобиль с умом (Daewoo, Matiz 794 cc, 52 ps) и добавляйте своего подростка в свой полис. Рассмотрите возможность увеличения 
You will pay $1000 and your auto insurance company will pay the remaining $4000.»> франшизы и корректировки существующего покрытия. Быть моложе 18, 21, 25 лет означает, что вы статистически представляете более высокий риск для страховых компаний. Как сэкономить на страховке студенческой машины?
| Your Age | Average Rate (Estimate*) |
|---|---|
| 16 — 19 | $699 |
| 20 — 24 | $680 |
| 25 — 29 | $572 |
| 30 — 34 | $492 |
| 35 – 39 | $397 |
| 40 – 44 | $413 |
| 45 – 49 | $378 |
| 50 – 54 | $330 |
| 55 – 59 | $407 |
| 60 – 64 | $340 |
| 65 – 69 | $356 |
| 70 – 74 | 321 $ |
| 75 и более | 330 $ |
| 0369 | |
Некоторые страховые компании и брокеры вознаграждают учащихся за хорошую успеваемость в школе, в то время как другие отдают предпочтение учащимся, прошедшим утвержденный курс обучения вождению 
«> . Как видно из приведенной выше таблицы, люди в возрасте от 60 до 75 лет статистически безрисковые водители и могут платить менее 270 долларов в год. Какие скидки на автострахование для пенсионеров доступны? Большинство компаний по страхованию автомобилей предлагают льготные ставки автострахования для водителей старше 50 лет. Это означает, что люди старше 50-60 лет имеют право на пенсионеров скидки . Подходит ли Daewoo, Matiz для пожилых водителей? Если у вас есть вопросы или проблемы, касающиеся DaewooMatiz или другого автомобиля, задавайте их в обсуждениях.
Вы знаете, что вам нужно застраховать свой Front Daewoo, Matiz 2004 года, но знаете ли вы, сколько вы должны платить за страховку каждый месяц или год? Запросить котировки от нескольких компаний
Daewoo Matiz: внешние характеристики, особенности и опции
Двигатель Daewoo, Matiz ( 
«> 3 цил ) соединен с механической коробкой передач, которая в данном случае передает мощность на передний мост. Matiz Hatchback, 794 куб. см (литр), 52 л.с. (98,6% от тормозных лошадиных сил ) соответствует этому уровню отделки салона Matiz 2004 года выпуска 2004 года. Правда в том, что лошадиные силы продают автомобили, но крутящий момент выигрывает гонки! Некоторые компании по страхованию автомобилей считают, что автомобили с более высокой мощностью (Daewoo, Matiz имеют мощность 52 л.с. и 794 куб.см = кубический объем, измеренный в кубических сантиметрах ) участвуют в меньшем количестве исков по автострахованию, чем автомобили с меньшей мощностью и крутящим моментом. С другой стороны, когда автомобиль с более высокой мощностью попадает в автомобильную аварию, он обычно наносит более серьезный ущерб другим, что может повлиять на ставки автострахования.
Модель этой комплектации Матиза 2004 года имеет крутящий момент двигателя 69нм & 4600 об/мин . Мощность и максимальная скорость автомобиля DaewooMatiz (извините, мы не знаем, насколько быстро Daewoo, Matiz разгонятся до 100 км в час/100 км/ч и извините, мы не знаем максимальную скорость Daewoo, Matiz км/ч) мощный маркетинговый инструмент, но для технически требовательных водителей это масса автомобиля (778 кг вес этой модели), его крутящий момент двигателя и скорость вращения двигателя .
Видео (YouTube, Facebook, Instagram, MySpace…)
Отсутствуют видеоролики (краш-тесты, обзоры, отзывы владельцев, инструкции, ютуб-каналы), относящиеся к Daewoo, Matiz. Добавьте свое собственное видео интерьера и экстерьера Daewoo, Matiz, отправьте краш-тест для всех моделей Matiz 2004 года. Отправьте последние видеообзоры Daewoo этого уровня отделки салона Matiz 2004 года и рейтинги краш-тестов NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения) и IIHS (страховое страхование).