Видео мазда сх 7: купить, продать и обменять машину

Содержание

Обзор Mazda CX-7: Угасшая звезда – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 09
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 09
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 09 октября
  • 10 октября
  • 11 октября
  • 12 октября
  • 13 октября
  • 14 октября
  • 15 октября
  • 16 октября
  • 17 октября
  • 18 октября
  • 19 октября
  • 20 октября
  • 21 октября

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Мазда CX-7 с пробегом (Mazda CX-7): «болячки» и недостатки модели

Мазда CX-7 – один из самых популярных среднеразмерных кроссоверов японского концерна «Mazda». Благодаря спортивной внешности и достаточно мощным силовым агрегатам, автомобиль пользуется устойчивым спросом среди молодых автолюбителей. Самая удивительная черта этой модели в том, что, на сегодняшний день, на вторичном рынке он продается лучше, нежели в официальных салонах на пике продаж. А, вот, насколько оправдана покупка данного кроссовера с пробегом и, на что обратить внимание при выборе подержанной Мазда CX-7 на вторичном рынке, сейчас и попробуем разобраться.

Немного истории:

Концепт Мазда CX-7 был представлен в 2005 году и имел название «Mazda MX-cross sport», а уже через год на Парижском автошоу состоялся дебют серийной версии автомобиля. Данная модель построена на абсолютно новой платформе, но, несмотря на это, большинство компонентов позаимствованы у других моделей. Так, например, передняя подвеска от минивэна «Mazda MPV», задняя – модернизированная подвеска от Мазда 3. Дизайн автомобиля был придуман шеф-дизайнером концерна Мазда Ивао Коидзуми, по его словам, идея создания необычного спортивного кроссовера пришла к нему, когда он находился в фитнес-центре. Мазда CX-7 появился во время бешеной конкуренции в этом сегменте, но, несмотря на это, японцам удалось сделать интересное предложение и завоевать лидерские позиции на многих рынках.

Стоит отметить, что у машин для американского и европейского рынка есть некоторые отличия. Так, например, в европейской версии устанавливали бампер с интегрированными противотуманными фарами, также, авто можно отличить и по встроенным в боковые зеркала повторители указателя поворота. Официально, в СНГ, автомобиль поставлялся только в двух базовых комплектациях — «Touring» и «Sport». В 2010 году модель претерпела небольшой рестайлинг, в результате которого незначительно изменилась внешность. До рестайлинга выпускался только полноприводный вариант кроссовера, после, на рынке появилась и переднеприводная версия. В 2012 году Мазда CX-7 была снята с производства, а ее нишу заняла новая модель СХ-5.

Традиционно для большинства японских автомобилей, Мазда CX-7 не славится стойким к внешним воздействиям лакокрасочным покрытием, как результат, сколы и царапины — обычное явление для автомобилей этой модели. Также, хочется отметить и достаточно тонкий метал большинства кузовных элементов. Несмотря на выше изложенные недостатки, кузов не склонен к коррозии, тем не менее, при осмотре машины обращайте особое внимание на кромки дверей и стыки кузовных элементов. Также, проверьте задние фонари, в них очень часто от перегрева плавится колба, проблема лечится заменой ламп на светодиоды.

Двигатели

Официально в СНГ Мазда CX-7 продавалась только с бензиновыми силовыми агрегатами – 2. 3 с турбонадувом (238, 260 л.с.) и атмосферник 2.5 (163 л.с.). На европейских версиях после 2010 года устанавливался дизельный мотор объемом 2.2 литра (173 л.с.). На вторичном рынке чаще всего встречается турбомотор 2.3 литра, сам по себе мотор неплохой, но, то количество недостатков, которое свойственны данному двигателю не позволяют назвать его надежным. Основным недостатком данного мотора является повышенный расход масла (0.5-1 литр на 1000 км) и небольшой ресурс турбины. Турбину в большинстве случаев приходится менять на пробеге 100-150 тыс. км, но, при неправильной эксплуатации ее ресурс уменьшается вдвое (замена обойдется в 1000-1500 у.е.). Основным сигналом о наличии проблем с турбиной послужат: плохая динамика разгона и белый дым из выхлопной системы.

Также, к распространенным недостаткам можно отнести и частый перегрев двигателя. Есть две причины данного недуга: первая — загрязнение радиатора, вторая – неисправный термостат (меняется раз в 100000 км). Несмотря на то, что привод ГРМ цепной, вкладывать средства в этот узел приходится каждые 100-150 тыс. км (растягивается цепь). Сигналом, о необходимости менять цепь, послужить дизельный рокот и металлический звон при запуске холодного двигателя, а также слабая тяга и повышенный расход топлива. Нередко возникают проблемы и с системой изменения фаз газораспределения VVT – приходит в негодность фиксатор механизма. На некоторых экземплярах достаточно часто приходится менять лямбда-зонд (каждые 80-100 тыс. км), основной причиной быстрого износа служит поврежденная проводка датчика. Симптомы: автомобиль начинает дергаться (дрожать), ошибочно может сложиться впечатление, что подклинивают тормоза, также, может увеличивается расход топлива.

Мотор 2.5 более надежен, но, несмотря на это, он не был популярен среди автолюбителей. Основной причиной низкого спроса является малая мощность данного двигателя. К недостаткам обоих силовых агрегатов можно отнести: неоправданно высокий расход топлива (20-24 литра в городе) и высокую стоимость обслуживания.

Трансмиссия

На Мазда CX-7 устанавливали три коробки передач – шестиступенчатая механика, пяти- и шестиступенчатый автомат (механика устанавливалась только на европейских версиях). Если говорить о надежности трансмиссии, то особых претензий к ней нет. Единственное, на что жалуются владельцы, так это на эксплуатационную особенность автоматической коробки (некомфортная работа трансмиссии). Дело в том, что для экономии топлива коробка старается как можно дольше держать высшую передачу, из-за этого машина может начать подергиваться, зачастую, данный недостаток ощущается при движении в пробке.

Автомобиль снабжен системой полного привода с автоматическим распределением крутящего момента между осями, такая же система использовалась и на Mazda MPV. Что касается надежности, то при должном обслуживании особых проблем она не доставляет. Единственное, на что следует обращать особое внимание, так это сальники раздатки, со временем они начинают подтекать, также, следует следить за уровнем масла в редукторе.

Слабые места ходовой Мазда CX-7

Данная модель оснащена независимой подвеской: спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка. Если говорить о ездовых характеристиках ходовой, то, здесь все зависит от того, для какого рынка предназначена машина. Так, например, авто для рынка СНГ имеет более жесткую подвеску нежели европейские версии. Подвеска данного автомобиля имеет непривычную для многих автолюбителей особенность. Дело в том, что при длительном движении по бездорожью или дороге с некачественным покрытием амортизаторы перегреваются и начинают издавать звук похожий на стук стойки стабилизатора, но, стоит им остыть и звуки исчезают. Что касается долговечности амортизаторов, то при бережной эксплуатации их хватает на 100000 км.

Из недостатков подвески можно выделить небольшой ресурс втулок и стоек стабилизаторов, в редких случаях живут больше 30000 км. Ступичных подшипников начинают гудеть на пробеге 60-80 тыс. км, передние меняются отдельно, а вот задние только в сборе со ступицей. В среднем, раз в 90-110 тыс. км придется менять сайлентблоки, наконечники рулевых тяг и шаровые опоры. На дорестайлинговых Мазда CX-7 в сильные морозы замерзает жидкость гидроусилителя руля, как правило, это приводит к обрыву хомутов крепления шлангов и отказу усилителя (после рестайлинга проблема была устранена). Штатные тормоза очень слабые, а тормозные диски и вовсе считаются расходником (их ведет каждые 20000 км пробега), если диски вовремя не менять, это приведет к разбалансировке колес. Многие собственники решают проблему заменив диски на усиленные или перфорированные.

Салон

Внутри автомобиль выглядит не так эффектно как снаружи, при этом, назвать интерьер скучным -сложно. Если говорить об отделочных материалах, то они не самого высокого качества. Также, не стоит ждать и хорошего акустического комфорта, так как салон обесшумлен очень слабо. С электрикой, как правило, серьезных проблем нет, но, после 100000 км на многих экземплярах появляются сбои в работе электрооборудования – самопроизвольное срабатывание сигнализации, некорректная работа печки, магнитолы и дворников. Самым же серьезным недостатком считается небольшой строк службы компрессора кондиционера, его приходится менять раз в три года.

Итог:

Мазда CX-7 может стать весьма удачным приобретением, стоит только учитывать его слабые места и проводить полную диагностику автомобиля, чтобы потом не пришлось дорого платить за свой выбор.

ДостоинстваНедостатки

Красивый дизайн

Большой расход топлива

Просторный салон

Высокая стоимость ремонта и обслуживания.
Хорошая динамикаПлохая шумоизоляция

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

Synteco Mazda CX-7 цена, характеристики, видео обзор, отзывы

  • CD-проигрыватель есть 
  • Радиоприемник есть, цифровой тюнер 
  • Навигатор GPS 
  • Усилитель есть 
  • Blu-ray-проигрыватель нет 
  • DVD-проигрыватель есть 
  • MP3-проигрыватель есть 
  • Эквалайзер есть 
  • ТВ-тюнер есть 
  • Интерфейс CD-ченджера нет 
  • Показать все

Видео обзоры Synteco Mazda CX-7

  • Все 37
  • Обзоры 2
  • Ремонт 1
  • Тесты 6
  • Отзывы 1

Характеристики Synteco Mazda CX-7

Состав *

CD-проигрывательесть 
Радиоприемникесть, цифровой тюнер 
НавигаторGPS 
Усилительесть 
Blu-ray-проигрывательнет 
DVD-проигрывательесть 
MP3-проигрывательесть 
Эквалайзересть 
ТВ-тюнересть 

Общие характеристики *

Интерфейс CD-ченджеранет 
Типоразмерв штатное место Mazda 
Пиковая мощность4×45 Вт 
Цветчерный 
Поддержка iPod/iPhoneесть 

Поддерживаемые носители и форматы *

Поддержка карт памятиSD, MMC 
ФорматыCD-Audio, DVD-Video, MP3, AVI, JPEG 
Поддержка стандартовPAL, SECAM, NTSC 
ДекодерDolby Digital, DTS 
НосителиCD-R, CD-RW, VCD, DVD R, DVD RW  

Дисплей *

Формат дисплея16:9 
Диагональ дисплея7 дюйм 
Размеры дисплея800 х 480 пикс 
Тип дисплеямногоцветный, сенсорный 

Управление *

Автопоиск станцийесть 
Инфракрасный пультесть 
Джойстик на рулеесть 

Интерфейсы *

Выходыаудио, видео композитный 
Поддержка профиля A2DPесть 
Входывидео композитный, USB 
Поддержка камеры заднего видаесть 
Поддержка Bluetoothесть 
Вход аудио на передней панелинет 
USB на передней панелиесть 

Тюнер *

Число предустановок FM/AM18 / 12 
Поддержка диапазоновFM, СВ 
Тюнер с дальним приёмоместь 

Дополнительная информация *

Регулировка тембраесть 
CD-текстесть 
ОсобенностиMazda CX-7 
Размеры (ШхВхГ)178x100x180 мм 
Поддержка тегов ID3есть 
Русскоязычное менюесть 

* Точные характеристики уточняйте у продавца.

Другие модели

  • Synteco Universal 178×100

  • Synteco Hyundai Sonata SRT

  • Synteco Toyota Land Cruiser 100

  • Synteco Suzuki Swift SRT

  • Synteco Suzuki SX4 SRT

  • Synteco Mercedes B Class (W145) 2006+

  • Synteco Honda Accord ’04–’07

  • Synteco Universal 172×98 SRT

  • Synteco Chevrolet Tahoe 2007

  • Synteco Nissan Note

2010 Mazda CX-7 Рейтинги, ценообразование, обзоры и награды

#8 в компактном внедорожнике

  • Тип: SUV
  • Транспортный автомобиль

См. 20 Фотографии и видео

люди платят:
$ 6 783-7,798

. Город для галлонов: 17 — 20

миль на галлон Hwy: 23 — 28

Годы

  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • Меньше лет

Rating Rating

0039

100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.

79

Из 100

Качество и надежность

В среднем

79/100

Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.

Опыт вождения

Отличный

82/100

Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля включает в себя этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.

Перепродажа

Среднее

75/100

Прогноз амортизации J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.

Дилерский опыт

Нет рейтинга

В этот рейтинг входит опыт обращения владельцев автомобилей с дилерскими центрами данной марки в процессе покупки и обслуживания. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.

Лучший компактный внедорожник 2010 года

Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.

Компактный внедорожник

Рейтинг

#1 Toyota FJ Cruiser

86

#2 Toyota RAV4

85

#3 GMC Terrain

84

#4 Honda CR-V

83

#5 Subaru Forester

82

Compact SUV

Rating

#6 Chevrolet Equinox

81

# 7 Nissan Rogue

80

#7 Ford Escape

80

#7 Mercury Mariner

80

#8 Mitsubishi Outlander

79

2010 CX-7 на продажу рядом с Чикаго, а также 60629

. отличное предложение для покупателей CX-7. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.

2011 Honda CR-V SE

$15,990

Mileage: 100,615

Location: No data

2011 Honda CR-V EX

$16,990

Mileage: 83,922

Location: No data

2010 Lexus RX 350 FWD 4DR

$ 19 590

Пробег: 96 492

Местоположение: NO DATA

2011 Toyota Highlander Limited

$ 20 590

Проезд: 100 765

Местоположение: Нет данных

.0003

Продать свой автомобиль?

Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».

Получить онлайн-предложение

Владельцам нравится

Измеренная удовлетворенность владельцев Mazda CX-7 2010 года после 90-дневного владения.

  • Управляемость автомобиля на поворотах
  • Ускорение автомобиля
  • Комфортность водительского места

Не нравится владельцам

Проблемы, с которыми сталкивались владельцы Mazda CX-7 2010 г. в.0-дней владения.

  • Стиль датчиков и инструментов
  • Впередная видимость
  • Гибкость конфигураций сиденья

Спецификации производительности

MPG City

17 — 20 0003

MPG HWY

23 — 28

Horsepow

Коробка передач

5-ступенчатая, автоматическая с наружным диаметром, 6-ступенчатая, автоматическая с наружным диаметром

Двигатель

Газ I4

Трансмиссия

Полный привод, передний привод

Доступные комплектации

Обзор Mazda CX-7 2010 года

Обзор

Никогда не останавливайтесь на достигнутом, если у вас есть все. СХ-7 2010 года. CX-7 поставляется с двумя вариантами удовольствия от вождения. Экономьте топливо с экономичным двигателем объемом 2,5 л или удовлетворите потребность в большей мощности с двигателем объемом 2,3 л с турбонаддувом. А доступная система полного привода с разделением крутящего момента Active Torque поможет вам чувствовать себя уверенно в любых погодных условиях. Внутри безупречная текстура и внимание к деталям изобилуют. Технологии начинаются с полноцветного многофункционального информационного дисплея, который ярко отображает данные аудиосистемы автомобильных систем и бортового компьютера. Своевременная информация о маршруте и путешествии из компактной навигационной системы. И живые изображения со стандартной камеры заднего вида, когда вы едете задним ходом. Это продолжается с системой мониторинга слепых зон, Bluetooth, телефоном с громкой связью и многим другим. Спинка заднего сиденья, складывающаяся в пропорции 60/40, увеличивает грузоподъемность до внушительных 58,6 кубических футов. В Mazda мы стремимся к безопасности так же страстно, как и к производительности. Неудивительно, что новая Mazda CX-7 получила пять звезд — максимально возможную оценку. Mazda CX-7 2010 года в полной комплектации.

2010 Mazda CX-7 Фотографии и видео

Все интерьерные фотографии

Все внешние фотографии

См. Все фотографии и видео

Top Alternative

Популярные статьи

2022 Mazda Mx-5 Miata обновляем CX-7 2007-2009 ВИДЕОИНТЕРФЕЙС, РЕЗЕРВНЫЙ ИНТЕРФЕЙС КАМЕРЫ

напр. Acura CL 2002 или NavRGB HA12


  • CARPLAY
  • АКСЕССУАРЫ
  • КАМЕРЫ
  • ACURA
  • ASTON MARTIN
  • AUDI
  • BENTLEY
  • BMW
  • BUICK
  • CADILLAC
  • CHEVROLET
  • CHRYSLER
  • DODGE
  • FORD
  • GENESIS
  • GMC
  • HONDA
  • HUMMER
  • HYUNDAI
  • INFINITI
  • JAGUAR
  • JEEP
  • КИА
  • LAMBORGHINI
  • LAND ROVER
  • LEXUS
  • LINCOLN
  • MASERATI
  • MAYBACH
  • MAZDA

    MERCEDES 9-ENZ6

  • 006
  • MINI
  • MITSUBISHI
  • NISSAN
  • PORSCHE
  • RAM
  • ROLLS ROYCE
  • SAAB
  • SATURN
  • SUBARU
  • SUZUKI
  • TESLA
  • TOYOTA
  • VOLKSWAGEN
  • VOLVO
  • Cables

Адрес электронной почты:


    MAZDA CX-7 2007-2009 ВИДЕОИНТЕРФЕЙС, ИНТЕРФЕЙС КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ДВИЖЕНИЯ

Щелкните изображение ниже, чтобы увеличить

NAVRGB3. 0 + HA12 Plug & Play Harnesha12 Plug & Play Harnesmale разъем HA12 Plug & Play Harnesconnector of Ha12 Plug & Play Harnescomposite Video Inputsepemale Connector and Sweapting Wire и Play Harnessnavtool Harness Power Ground Parking Brake и Sweekting Wire и Play HarnessNavtool Power Ground Parking Brake и Sweekting Wire и Play HarnessNavtool Harness Ground Brake и Sweeking Kiefing 9023 2 9022 3 9022.
 

NavTool M. S.R.P. : 400,00 долларов США

Октябрь 2022 г. Специальная цена продажи : 239,99 долларов США

ЗАКАЖИТЕ СЕГОДНЯ И СЭКОНОМЬТЕ : 40 %


Количество:
* Только целое число

В НАЛИЧИИ. АВТОРИЗОВАННЫЕ ДИЛЕРЫ ВХОД ДЛЯ ЛУЧШИХ ЦЕН В ОТРАСЛИ
   


Описание:

NavTool NavRGB 3. 0 — это новое поколение навигационных видеоинтерфейсов, которые добавляют возможности видео для автомобилей с установленной на заводе навигационной системой или с цветным информационным экраном.

NavTool NavRGB 3.0  
добавляет 2 композитных видеовхода на заводской экран навигации или цветной информационный экран.

NavTool NavRGB 3.0 не заменяет и не добавляет заводскую навигационную систему; он создает дополнительные видеовходы для установленной на заводе навигационной системы или цветного информационного экрана. Автомобили, оснащенные заводским цветным экраном или устаревшей заводской навигацией, теперь могут использовать преимущества навигационных приложений, установленных на вашем смартфоне, отображать/проецировать любое приложение, включая навигационные приложения (Waze, Google Maps и т. п.), со смартфона на цветной экран вашего автомобиля — ТРЕБУЕТСЯ ИНТЕРФЕЙС ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ ДО NAVRGB3.0-HDMI НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ


Детали:

NavTool NavRGB 3. 0   + HA12  на 100 % работают по принципу «подключи и работай» — не требуется обрезка проводов. Установочные жгуты NavTool plug and play изготавливаются с использованием только O.E.M. Разъемы Акура.
(Возможно, потребуется подключить дополнительные провода, провода заземления, заднего хода и стояночного тормоза)

NavTool NAVRGB 3.0  – это видеоинтерфейс с внешним подключением, который устанавливается вместе с навигационным компьютером и навигационным экраном. Он работает просто путем прерывания видеосигнала от навигационного компьютера при его активации или при подаче +12В на провод камеры заднего вида. При этом видеоизображение навигационной системы будет заменено видеоисточником, подключенным к видеоинтерфейсу NavTool NavRGB 3.0.

NavTool NAVRGB 3.0  – интерфейс ввода только видео, аудиовходов нет. Если в автомобиле нет установленного на заводе аудиовхода AUX, то для подключения аудиосигналов от внешнего источника аудио/видео к заводской аудиосистеме требуется адаптер дополнительного аудиовхода или аудиомодулятор FM. Видео и аудио всегда будут идеально синхронизированы.

NavTool NavRGB 3.0  включена функция видео в движении для использования на бездорожье (вдали от дорог общего пользования), видеоизображение будет оставаться на экране даже во время движения автомобиля, однако мы не рекомендуем это.

Заводской навигационный DVD-ROM не может воспроизводить фильмы DVD, для отображения видео на заводском навигационном экране требуется внешний источник видео. Примеры источников видео: DVD-плеер, игровая приставка, цифровой медиаплеер, жесткий диск, iPhone, iPad, iPod Video (NavTool NavRGB 3.0-HDMI не позволяет управлять с сенсорного экрана автомобиля, однако все элементы управления с сенсорного экрана остаются со смартфона , экран смартфона будет отражаться/дублироваться на цвет вашего автомобиля и/или экран навигации).


Элементы управления и входы:

Видеовход Один предназначен для любого внешнего композитного видеоисточника. Пример: передние камеры
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СПИСОК ДОСТУПНЫХ ПЕРЕДНИХ КАМЕР

Видеовход Два предназначен для камеры заднего вида, этот вход автоматически активируется, когда автомобиль движется задним ходом, линии парковочной сетки можно поворачивать включено или выключено.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СПИСОК ДОСТУПНЫХ КАМЕР ЗАДНЕГО ВИДА

Видеовход Два также можно использовать в качестве входа для любого внешнего источника композитного видео. Пример: 360 камер объемного обзора
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СПИСОК ДОСТУПНЫХ КАМЕР ОБЪЕМНОГО ОБЗОРА

ВИДЕОВХОД ДВА, КАК НЕСКОЛЬКО КАМЕР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ТРЕБУЕТСЯ ЭТОТ АДАПТЕР — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРИОБРЕСТИ АДАПТЕР
установка фронтальной камеры. Фронтальная камера может включаться автоматически после заднего хода и будет оставаться на экране до 10 миль в час, или ее можно включить вручную в любое время.

Левая камера Вход: предназначен для установки камеры наблюдения за левой полосой движения. Левая камера может включаться автоматически с помощью левого указателя поворота или вручную в любое время.

Ввод правой камеры: предназначен для установки камеры наблюдения за правой полосой движения. Правая камера может включаться автоматически с помощью сигнала правого поворота или вручную в любое время.

Вход камеры заднего вида: (если автомобиль не оборудован заводской камерой заднего вида) посвящен установке камеры заднего вида. Камера заднего вида может включаться автоматически в обратном направлении или вручную в любое время.

Переключение видео  выполняется с помощью кнопочного переключателя, однократное нажатие переключает между видео 1 и видео 2, нажмите и удерживайте кнопку более 2 секунд, чтобы вернуться к исходному экрану навигации/информации.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СПИСОК ДОСТУПНЫХ КНОПОК

Установка:

 

ЭТОТ ИНТЕРФЕЙС ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН К НАВИГАЦИОННОМУ КОМПЬЮТЕРУ, А НЕ ЗА ЭКРАНОМ.

Просто отсоедините заводской разъем от задней панели навигационного компьютера, подключите штекерный разъем прилагаемого жгута проводов HA12 plug and play к навигационному компьютеру и подключите заводской разъем к гнездовому разъему прилагаемого HA12 plug and play. , затем подключите дополнительный источник питания 12 В, заземление и провод камеры заднего вида (при установке дополнительной камеры заднего вида). Установка действительно настолько проста.

NavTool NavRGB 3.0+HA12 представляет собой видеоинтерфейс plug and play и требует только дополнительной проводки для дополнительного питания +12 В и заземления корпуса. Это подключение не приведет к аннулированию заводской гарантии на ваш автомобиль.


Почему установка интерфейса NavTool не влияет на гарантию автомобиля?

Владельцы автомобилей часто не понимают, как повлияет на их гарантию установка запасных частей на новые автомобили. Эта путаница часто является результатом  намеренно вводящая в заблуждение информация  с целью убедить вас в том, что обслуживать ваш автомобиль должен только производитель или авторизованный дилер.
 
Эта практика также известна как  «Дополнительные продажи» Положения. Юридически сопутствующие продажи не допускаются.  Эти положения требуют, чтобы владелец продукта, на который распространяется гарантия, купил товар или услугу у определенной компании для использования с продуктом, на который распространяется гарантия, чтобы иметь право на получение возмещения по гарантии. Например, чтобы сохранить гарантию на новые автомобили, вы должны использовать оригинальные запчасти. Невыполнение планового технического обслуживания за ваш счет дилерским центром аннулирует настоящую гарантию.
 
Щелкните здесь для получения дополнительной информации.

Contents of the Package:

NavTool Video Interface:
Part#: NavRGB3. 0

NavTool plug and play Installation Harness:
Part#: HA12 

NavTool Vehicle Specific Installation Manual.

Нужны аксессуары?
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ NavTool3.0

Отказ от ответственности:

Отказ от ответственности:   ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ
Видеоинтерфейс NavTool НЕ ЗАМЕНЯЕТ НАВИГАЦИОННУЮ СИСТЕМУ, он дает вам возможность добавлять внешние аудио/видеоисточники. NavTool предназначен для использования только тогда, когда транспортное средство обездвижено. Водитель несет ответственность за сохранение полного внимания во время управления автомобилем. Удаление или обход функций безопасности в продуктах NavTool приведет к прекращению действия гарантии. Неправильное использование блока NavTool может привести к травме, привлечению к ответственности или аресту властями. Поэтому NavTool Inc. владельцы и сотрудники не несут ответственности за несанкционированное использование. Настоятельно рекомендуется, чтобы профессиональный установщик мобильной электроники выполнял установку продуктов NavTool.

Ваша корзина пуста.







    Авторские права © 2006-2019 NavTool.
RMA Часто задаваемые вопросы
   
 

Обзор автомобилей | 210133 | mazda-cx-7-(2007-2012)

Обзоры автомобилей / Mazda / Mazda CX-7 2007 — 2012 гг.

ПОСЛЕДНИЙ РАЗРАБОТЧИК MAZDA

Автор Энди Энрайт

Введение

Mazda CX-7 — прекрасный пример опасностей, связанных с выводом на один рынок автомобиля, явно предназначенного для другого. Когда он был впервые продан в этой стране, он предлагался только с прожорливым 2,3-литровым бензиновым двигателем, и в результате продажи упали. То, что могло хорошо сработать в Калифорнии, выглядело не так привлекательно на заправочной станции в Кройдоне. Mazda с опозданием представила дизельный двигатель для автомобиля, и его состояние немного улучшилось, но к тому времени срок службы CX-7 приближался к концу. Все это немного позорно, поскольку CX-7 — действительно симпатичный автомобиль и представляет собой подержанную сделку, по крайней мере, в дизельном обличии.

Модели

5dr SUV (2.3 бензин, 2.2 дизель [базовый, Sport Tech])

История

У Mazda, как и у Ford, была досадная привычка навязывать внедорожники на британский рынок, как будто мы были чем-то вроде задним числом . Это действительно изменилось только с появлением прекрасного CX-5 в 2012 году, но до этого у нас были такие автомобили, как Tribute, которые так и не прижились, и Mazda CX-7, которая обещала стать очень хорошим продуктом. , но тот, который никогда не казался полностью подходящим для британских рыночных условий. Подсказка о том, что этот автомобиль не вызовет беспокойства в списке бестселлеров, появилась еще в 2007 году, когда стало очевидно, что единственным вариантом двигателя, доступным для британских покупателей, является 2,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 258 л.с. Это было как раз в то время, когда страна ныряла в рецессию, а покупатели массово переходили на автомобили меньшего размера и дизельные модели. Mazda осталась с индейкой в ​​своих книгах, продажи CX-7 были почти ничтожно малы, чему не способствовали постоянные проблемы с надежностью бензинового двигателя. Mazda некоторое время размышляла над этим, а затем вернулась с обновленным CX-7, анонсированным в конце 2009 года. для модели 2010 года. Уровни оснащения были повышены, практичность улучшена, а бензиновый двигатель был заменен гораздо более умным 2,2-литровым турбодизелем мощностью 173 л.с. Продажи несколько выросли, но к тому времени CX-7 уже не был чем-то новым. Модель была незаметно снята с производства в 2012 году.

Что вы получаете

CX-7 получит небольшое количество продаж исключительно благодаря внешнему виду. Вероятно, наиболее ярким аспектом автомобиля является круто наклоненное лобовое стекло. Большинство внедорожников имеют довольно резковатую переднюю часть, но CX-7 имеет такой угол наклона экрана, который не выглядел бы неуместным на Lamborghini. Общий эффект заключается в том, чтобы придать Mazda очень гладкий, целеустремленный вид и мгновенно избавить вас от любого возможного представления о том, что эту вещь можно использовать для бездорожья. Что хорошо, так как дорожный просвет минимальный. Есть подозрение, что CX-7 на самом деле построен из других частей Mazda. Известный нам бензиновый двигатель позаимствован у Mazda6 MPS. Передние крылья выглядят украденными у RX8, а когда вы заглядываете внутрь, рулевое колесо выглядит так, как будто его украли с производственной линии MX-5, пока рабочие смотрели в другую сторону. Интерьер хорошо отделан, хотя некоторые материалы интерьера немного напоминают Элизабет Дюк из Аргоса. Пространства сзади достаточно, но задние сиденья не имеют каких-либо функций скольжения или наклона. По крайней мере, они складываются вперед, образуя ровный пол багажника. Довольно дешевая внутренняя отделка простительна в свете запрашиваемой цены. Если вам нужна такая мощность, но лучшая отделка салона, вам придется раскошелиться на 3,0-литровый BMW X3, так что ворчать нехорошо. Кроме того, британская спецификация CX-7 поставляется в стандартной комплектации абсолютно без нареканий. Кожаные сиденья с подогревом, 18-дюймовые легкосплавные диски, контроль устойчивости, контроль тяги, ксеноновые фары, климат-контроль и аудиосистема Bose Premium с автоматическим чейнджером на шесть компакт-дисков, поддержкой MP3 и не менее чем девятью динамиками — все это входит в состав команды. Опции включают датчики парковки, адаптер для iPod, накладки на пороги и металлическую краску. Выберите более позднюю дизельную машину, и вы получите кожаные сиденья, климат-контроль, кондиционер, круиз-контроль, электрические передние и задние стеклоподъемники, электрические сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом, сделанную на заказ аудиосистему объемного звучания премиум-класса BOSE с авточейнджером на 6 компакт-дисков. и девять динамиков, а также встроенная спутниковая навигация и Bluetooth.

На что обратить внимание

CX-7 с бензиновым двигателем — не самый надежный внедорожник, который вы можете купить. Было много сообщений о проблемах с цепью ГРМ, приводах VVT, накоплении отложений в двигателе и перегоревших турбонагнетателях. На самом деле, я бы сказал, что это, вероятно, автомобиль, которого следует избегать. Более поздний турбодизельный двигатель является гораздо более надежной вещью, и не так много сообщений о внутренних проблемах. Внутренние части довольно износостойкие, а электрика в порядке,

Запасные части

(приблизительно для CX-7 2010 года без НДС) Сменный привод VVT стоит около 450 фунтов стерлингов, а аккумулятор — 130 фунтов стерлингов. Цепь ГРМ стоит 45 фунтов стерлингов, свечи зажигания — 15 фунтов стерлингов, а сменный турбонагнетатель — 1200 фунтов стерлингов.

В дороге

Самый стильный полноприводный автомобиль мощностью 160 л.с. или около того. Mazda не заинтересована во всей этой чепухе. Да, дизельный CX-7 доступен, но для начала нам просто нужно было обойтись 258 л.с. полноприводной мощности, благодаря 2,3-литровому двигателю с турбонаддувом, снятому с бомбардировщика-невидимки Mazda6 MPS. Он столкнет CX-7 с трассы с настоящим воодушевлением, разгон до 60 миль в час будет происходить за 7,8 секунды, а максимальная скорость в 130 миль в час является свидетельством мускулистости этого мотора. С шестиступенчатой ​​коробкой передач и максимальным крутящим моментом в 380 Нм всего при 3000 об/мин CX-7 быстро выходит из строя, хотя есть некоторый турболаг, с которым нужно бороться, и саундтрек этой турбочетвёрки не совсем харизматичен. Большую часть времени CX-7 работает в переднеприводном режиме, но если вы выберете мощность, активная система полного привода с разделением крутящего момента также перенаправит тягу на задние колеса. Надежная настройка подвески и прилично взвешенное, хотя и слегка залипающее, рулевое управление позволяют использовать мощность на сложных дорогах. Турбодизельный двигатель обеспечивает гораздо больший крутящий момент — около 400 Нм уже при 2000 об/мин, а также шестиступенчатую механическую коробку передач с повышающей передачей и уникальную систему полного привода Mazda Active Torque, которая распределяет до 50 процентов. крутящего момента двигателя на задние колеса для сохранения сцепления с дорогой. Эта версия сочетает в себе прочность с подлинной повседневной практичностью и достойной изысканностью. Между тем, комбинированная экономия топлива возвращает 37,7 миль на галлон, а выбросы CO2 привязаны к 19.9г/км.

В целом

Нечасто мы даем четкую рекомендацию «не покупать» подержанный автомобиль, так как у большинства автомобилей есть целевая аудитория, на которую они работают, но Mazda CX-5 с бензиновым двигателем является автомобиль страдает от проблем с надежностью. Если вы действительно хотите гладкий, но прожорливый японский внедорожник, попробуйте вместо этого Nissan Murano. С другой стороны, значительно улучшенный 2,2-литровый турбодизель CX-7 заслуживает одобрения. С разумной экономичностью, гораздо лучшими показателями надежности и двигателем, который намного лучше подходит для внедорожника, это автомобиль, который начинает перемещаться на территорию «подержанной сделки».

Mazda CX-7 (2007 — 2012) обзор Энди Энрайта

Обзор

Производитель:Mazda
Модель:Mazda CX-7 (2007 — 2012) Энди Энрайт
Рейтинг: 7 из 10


Баллы

Выполнение:

90%

Обработка:

90%

Комфорт:

80%

Пространство:

70%

0%

:

70%

80%

:

70%

9000%

:

70%

9000%

:

70%

0%

:

70%

9000.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *