Видео мазда сх 7: купить, продать и обменять машину
Обзор Mazda CX-7: Угасшая звезда – Автоцентр.ua
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 09
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 09
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 09 октября
- 10 октября
- 11 октября
- 12 октября
- 13 октября
- 14 октября
- 15 октября
- 16 октября
- 17 октября
- 18 октября
- 19 октября
- 20 октября
- 21 октября
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Мазда CX-7 с пробегом (Mazda CX-7): «болячки» и недостатки модели
Мазда CX-7 – один из самых популярных среднеразмерных кроссоверов японского концерна «Mazda». Благодаря спортивной внешности и достаточно мощным силовым агрегатам, автомобиль пользуется устойчивым спросом среди молодых автолюбителей. Самая удивительная черта этой модели в том, что, на сегодняшний день, на вторичном рынке он продается лучше, нежели в официальных салонах на пике продаж. А, вот, насколько оправдана покупка данного кроссовера с пробегом и, на что обратить внимание при выборе подержанной Мазда CX-7 на вторичном рынке, сейчас и попробуем разобраться.
Немного истории:
Концепт Мазда CX-7 был представлен в 2005 году и имел название «Mazda MX-cross sport», а уже через год на Парижском автошоу состоялся дебют серийной версии автомобиля.
Данная модель построена на абсолютно новой платформе, но, несмотря на это, большинство компонентов позаимствованы у других моделей. Так, например, передняя подвеска от минивэна «Mazda MPV», задняя – модернизированная подвеска от Мазда 3. Дизайн автомобиля был придуман шеф-дизайнером концерна Мазда Ивао Коидзуми, по его словам, идея создания необычного спортивного кроссовера пришла к нему, когда он находился в фитнес-центре. Мазда CX-7 появился во время бешеной конкуренции в этом сегменте, но, несмотря на это, японцам удалось сделать интересное предложение и завоевать лидерские позиции на многих рынках.
Стоит отметить, что у машин для американского и европейского рынка есть некоторые отличия. Так, например, в европейской версии устанавливали бампер с интегрированными противотуманными фарами, также, авто можно отличить и по встроенным в боковые зеркала повторители указателя поворота. Официально, в СНГ, автомобиль поставлялся только в двух базовых комплектациях — «Touring» и «Sport».
В 2010 году модель претерпела небольшой рестайлинг, в результате которого незначительно изменилась внешность. До рестайлинга выпускался только полноприводный вариант кроссовера, после, на рынке появилась и переднеприводная версия. В 2012 году Мазда CX-7 была снята с производства, а ее нишу заняла новая модель СХ-5.
Традиционно для большинства японских автомобилей, Мазда CX-7 не славится стойким к внешним воздействиям лакокрасочным покрытием, как результат, сколы и царапины — обычное явление для автомобилей этой модели. Также, хочется отметить и достаточно тонкий метал большинства кузовных элементов. Несмотря на выше изложенные недостатки, кузов не склонен к коррозии, тем не менее, при осмотре машины обращайте особое внимание на кромки дверей и стыки кузовных элементов. Также, проверьте задние фонари, в них очень часто от перегрева плавится колба, проблема лечится заменой ламп на светодиоды.
Двигатели
Официально в СНГ Мазда CX-7 продавалась только с бензиновыми силовыми агрегатами – 2. 3 с турбонадувом (238, 260 л.с.) и атмосферник 2.5 (163 л.с.). На европейских версиях после 2010 года устанавливался дизельный мотор объемом 2.2 литра (173 л.с.). На вторичном рынке чаще всего встречается турбомотор 2.3 литра, сам по себе мотор неплохой, но, то количество недостатков, которое свойственны данному двигателю не позволяют назвать его надежным. Основным недостатком данного мотора является повышенный расход масла (0.5-1 литр на 1000 км) и небольшой ресурс турбины. Турбину в большинстве случаев приходится менять на пробеге 100-150 тыс. км, но, при неправильной эксплуатации ее ресурс уменьшается вдвое (замена обойдется в 1000-1500 у.е.). Основным сигналом о наличии проблем с турбиной послужат: плохая динамика разгона и белый дым из выхлопной системы.
Также, к распространенным недостаткам можно отнести и частый перегрев двигателя. Есть две причины данного недуга: первая — загрязнение радиатора, вторая – неисправный термостат (меняется раз в 100000 км). Несмотря на то, что привод ГРМ цепной, вкладывать средства в этот узел приходится каждые 100-150 тыс. км (растягивается цепь). Сигналом, о необходимости менять цепь, послужить дизельный рокот и металлический звон при запуске холодного двигателя, а также слабая тяга и повышенный расход топлива. Нередко возникают проблемы и с системой изменения фаз газораспределения VVT – приходит в негодность фиксатор механизма. На некоторых экземплярах достаточно часто приходится менять лямбда-зонд (каждые 80-100 тыс. км), основной причиной быстрого износа служит поврежденная проводка датчика. Симптомы: автомобиль начинает дергаться (дрожать), ошибочно может сложиться впечатление, что подклинивают тормоза, также, может увеличивается расход топлива.
Мотор 2.5 более надежен, но, несмотря на это, он не был популярен среди автолюбителей. Основной причиной низкого спроса является малая мощность данного двигателя. К недостаткам обоих силовых агрегатов можно отнести: неоправданно высокий расход топлива (20-24 литра в городе) и высокую стоимость обслуживания.
Трансмиссия
На Мазда CX-7 устанавливали три коробки передач – шестиступенчатая механика, пяти- и шестиступенчатый автомат (механика устанавливалась только на европейских версиях). Если говорить о надежности трансмиссии, то особых претензий к ней нет. Единственное, на что жалуются владельцы, так это на эксплуатационную особенность автоматической коробки (некомфортная работа трансмиссии). Дело в том, что для экономии топлива коробка старается как можно дольше держать высшую передачу, из-за этого машина может начать подергиваться, зачастую, данный недостаток ощущается при движении в пробке.
Автомобиль снабжен системой полного привода с автоматическим распределением крутящего момента между осями, такая же система использовалась и на Mazda MPV. Что касается надежности, то при должном обслуживании особых проблем она не доставляет. Единственное, на что следует обращать особое внимание, так это сальники раздатки, со временем они начинают подтекать, также, следует следить за уровнем масла в редукторе.
Слабые места ходовой Мазда CX-7
Данная модель оснащена независимой подвеской: спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка. Если говорить о ездовых характеристиках ходовой, то, здесь все зависит от того, для какого рынка предназначена машина. Так, например, авто для рынка СНГ имеет более жесткую подвеску нежели европейские версии. Подвеска данного автомобиля имеет непривычную для многих автолюбителей особенность. Дело в том, что при длительном движении по бездорожью или дороге с некачественным покрытием амортизаторы перегреваются и начинают издавать звук похожий на стук стойки стабилизатора, но, стоит им остыть и звуки исчезают. Что касается долговечности амортизаторов, то при бережной эксплуатации их хватает на 100000 км.
Из недостатков подвески можно выделить небольшой ресурс втулок и стоек стабилизаторов, в редких случаях живут больше 30000 км. Ступичных подшипников начинают гудеть на пробеге 60-80 тыс. км, передние меняются отдельно, а вот задние только в сборе со ступицей. В среднем, раз в 90-110 тыс. км придется менять сайлентблоки, наконечники рулевых тяг и шаровые опоры. На дорестайлинговых Мазда CX-7 в сильные морозы замерзает жидкость гидроусилителя руля, как правило, это приводит к обрыву хомутов крепления шлангов и отказу усилителя (после рестайлинга проблема была устранена). Штатные тормоза очень слабые, а тормозные диски и вовсе считаются расходником (их ведет каждые 20000 км пробега), если диски вовремя не менять, это приведет к разбалансировке колес. Многие собственники решают проблему заменив диски на усиленные или перфорированные.
Салон
Внутри автомобиль выглядит не так эффектно как снаружи, при этом, назвать интерьер скучным -сложно. Если говорить об отделочных материалах, то они не самого высокого качества. Также, не стоит ждать и хорошего акустического комфорта, так как салон обесшумлен очень слабо. С электрикой, как правило, серьезных проблем нет, но, после 100000 км на многих экземплярах появляются сбои в работе электрооборудования – самопроизвольное срабатывание сигнализации, некорректная работа печки, магнитолы и дворников. Самым же серьезным недостатком считается небольшой строк службы компрессора кондиционера, его приходится менять раз в три года.
Итог:
Мазда CX-7 может стать весьма удачным приобретением, стоит только учитывать его слабые места и проводить полную диагностику автомобиля, чтобы потом не пришлось дорого платить за свой выбор.
Достоинства | Недостатки |
Красивый дизайн | Большой расход топлива |
Просторный салон | Высокая стоимость ремонта и обслуживания. |
Хорошая динамика | Плохая шумоизоляция |
Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.
С уважением, редакция АвтоАвеню
Synteco Mazda CX-7 цена, характеристики, видео обзор, отзывы
- CD-проигрыватель есть
- Радиоприемник есть, цифровой тюнер
- Навигатор GPS
- Усилитель есть
- Blu-ray-проигрыватель нет
- DVD-проигрыватель есть
- MP3-проигрыватель есть
- Эквалайзер есть
- ТВ-тюнер есть
- Интерфейс CD-ченджера нет
- Показать все
Видео обзоры Synteco Mazda CX-7
- Все 37
- Обзоры 2
- Ремонт 1
- Тесты 6
- Отзывы 1
Характеристики Synteco Mazda CX-7
Состав *
CD-проигрыватель | есть |
Радиоприемник | есть, цифровой тюнер |
Навигатор | GPS |
Усилитель | есть |
Blu-ray-проигрыватель | нет |
DVD-проигрыватель | есть |
MP3-проигрыватель | есть |
Эквалайзер | есть |
ТВ-тюнер | есть |
Общие характеристики *
Интерфейс CD-ченджера | нет |
Типоразмер | в штатное место Mazda |
Пиковая мощность | 4×45 Вт |
Цвет | черный |
Поддержка iPod/iPhone | есть |
Поддерживаемые носители и форматы *
Поддержка карт памяти | SD, MMC |
Форматы | CD-Audio, DVD-Video, MP3, AVI, JPEG |
Поддержка стандартов | PAL, SECAM, NTSC |
Декодер | Dolby Digital, DTS |
Носители | CD-R, CD-RW, VCD, DVD R, DVD RW |
Дисплей *
Формат дисплея | 16:9 |
Диагональ дисплея | 7 дюйм |
Размеры дисплея | 800 х 480 пикс |
Тип дисплея | многоцветный, сенсорный |
Управление *
Автопоиск станций | есть |
Инфракрасный пульт | есть |
Джойстик на руле | есть |
Интерфейсы *
Выходы | аудио, видео композитный |
Поддержка профиля A2DP | есть |
Входы | видео композитный, USB |
Поддержка камеры заднего вида | есть |
Поддержка Bluetooth | есть |
Вход аудио на передней панели | нет |
USB на передней панели | есть |
Тюнер *
Число предустановок FM/AM | 18 / 12 |
Поддержка диапазонов | FM, СВ |
Тюнер с дальним приёмом | есть |
Дополнительная информация *
Регулировка тембра | есть |
CD-текст | есть |
Особенности | Mazda CX-7 |
Размеры (ШхВхГ) | 178x100x180 мм |
Поддержка тегов ID3 | есть |
Русскоязычное меню | есть |
* Точные характеристики уточняйте у продавца.
Другие модели
Synteco Universal 178×100
Synteco Hyundai Sonata SRT
Synteco Toyota Land Cruiser 100
Synteco Suzuki Swift SRT
Synteco Suzuki SX4 SRT
Synteco Mercedes B Class (W145) 2006+
Synteco Honda Accord ’04–’07
Synteco Universal 172×98 SRT
Synteco Chevrolet Tahoe 2007
Synteco Nissan Note
2010 Mazda CX-7 Рейтинги, ценообразование, обзоры и награды
#8 в компактном внедорожнике
- Тип: SUV
- Транспортный автомобиль
См. 20 Фотографии и видео
люди платят:
$ 6 783-7,798
. Город для галлонов: 17 — 20
миль на галлон Hwy: 23 — 28
Годы
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- Меньше лет
Rating Rating
0039100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.
79
Из 100
Качество и надежность
В среднем
79/100
Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.
Опыт вождения
Отличный
82/100
Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля включает в себя этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.
Перепродажа
Среднее
75/100
Прогноз амортизации J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.
Дилерский опыт
Нет рейтинга
В этот рейтинг входит опыт обращения владельцев автомобилей с дилерскими центрами данной марки в процессе покупки и обслуживания. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.
Лучший компактный внедорожник 2010 года
Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.
Компактный внедорожник
Рейтинг
#1 Toyota FJ Cruiser
86
#2 Toyota RAV4
85
#3 GMC Terrain
84
#4 Honda CR-V
83
#5 Subaru Forester
82
Compact SUV
Rating
#6 Chevrolet Equinox
81
# 7 Nissan Rogue
80
#7 Ford Escape
80
#7 Mercury Mariner
80
#8 Mitsubishi Outlander
79
2010 CX-7 на продажу рядом с Чикаго, а также 60629
. отличное предложение для покупателей CX-7. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.
2011 Honda CR-V SE
$15,990
Mileage: 100,615
Location: No data
2011 Honda CR-V EX
$16,990
Mileage: 83,922
Location: No data
2010 Lexus RX 350 FWD 4DR
$ 19 590
Пробег: 96 492
Местоположение: NO DATA
2011 Toyota Highlander Limited
$ 20 590
Проезд: 100 765
Местоположение: Нет данных
.0003
Продать свой автомобиль?
Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».
Получить онлайн-предложение
Владельцам нравится
Измеренная удовлетворенность владельцев Mazda CX-7 2010 года после 90-дневного владения.
- Управляемость автомобиля на поворотах
- Ускорение автомобиля
- Комфортность водительского места
Не нравится владельцам
Проблемы, с которыми сталкивались владельцы Mazda CX-7 2010 г. в.0-дней владения.
- Стиль датчиков и инструментов
- Впередная видимость
- Гибкость конфигураций сиденья
Спецификации производительности
MPG City
17 — 20 0003
MPG HWY
23 — 28
Horsepow
Коробка передач
5-ступенчатая, автоматическая с наружным диаметром, 6-ступенчатая, автоматическая с наружным диаметром
Двигатель
Газ I4
Трансмиссия
Полный привод, передний привод
Доступные комплектации
Обзор Mazda CX-7 2010 года
Обзор
Никогда не останавливайтесь на достигнутом, если у вас есть все. СХ-7 2010 года. CX-7 поставляется с двумя вариантами удовольствия от вождения. Экономьте топливо с экономичным двигателем объемом 2,5 л или удовлетворите потребность в большей мощности с двигателем объемом 2,3 л с турбонаддувом. А доступная система полного привода с разделением крутящего момента Active Torque поможет вам чувствовать себя уверенно в любых погодных условиях. Внутри безупречная текстура и внимание к деталям изобилуют. Технологии начинаются с полноцветного многофункционального информационного дисплея, который ярко отображает данные аудиосистемы автомобильных систем и бортового компьютера. Своевременная информация о маршруте и путешествии из компактной навигационной системы. И живые изображения со стандартной камеры заднего вида, когда вы едете задним ходом. Это продолжается с системой мониторинга слепых зон, Bluetooth, телефоном с громкой связью и многим другим. Спинка заднего сиденья, складывающаяся в пропорции 60/40, увеличивает грузоподъемность до внушительных 58,6 кубических футов. В Mazda мы стремимся к безопасности так же страстно, как и к производительности. Неудивительно, что новая Mazda CX-7 получила пять звезд — максимально возможную оценку. Mazda CX-7 2010 года в полной комплектации.
2010 Mazda CX-7 Фотографии и видео
Все интерьерные фотографии
Все внешние фотографии
См. Все фотографии и видео
Top Alternative
Популярные статьи
2022 Mazda Mx-5 Miata обновляем CX-7 2007-2009 ВИДЕОИНТЕРФЕЙС, РЕЗЕРВНЫЙ ИНТЕРФЕЙС КАМЕРЫ
Обзор автомобилей | 210133 | mazda-cx-7-(2007-2012) Обзоры автомобилей / Mazda / Mazda CX-7 2007 — 2012 гг. ПОСЛЕДНИЙ РАЗРАБОТЧИК MAZDAАвтор Энди Энрайт ВведениеMazda CX-7 — прекрасный пример опасностей, связанных с выводом на один рынок автомобиля, явно предназначенного для другого. Когда он был впервые продан в этой стране, он предлагался только с прожорливым 2,3-литровым бензиновым двигателем, и в результате продажи упали. То, что могло хорошо сработать в Калифорнии, выглядело не так привлекательно на заправочной станции в Кройдоне. Mazda с опозданием представила дизельный двигатель для автомобиля, и его состояние немного улучшилось, но к тому времени срок службы CX-7 приближался к концу. Все это немного позорно, поскольку CX-7 — действительно симпатичный автомобиль и представляет собой подержанную сделку, по крайней мере, в дизельном обличии. Модели5dr SUV (2.3 бензин, 2.2 дизель [базовый, Sport Tech]) История У Mazda, как и у Ford, была досадная привычка навязывать внедорожники на британский рынок, как будто мы были чем-то вроде задним числом . Что вы получаете CX-7 получит небольшое количество продаж исключительно благодаря внешнему виду. Вероятно, наиболее ярким аспектом автомобиля является круто наклоненное лобовое стекло. Большинство внедорожников имеют довольно резковатую переднюю часть, но CX-7 имеет такой угол наклона экрана, который не выглядел бы неуместным на Lamborghini. Общий эффект заключается в том, чтобы придать Mazda очень гладкий, целеустремленный вид и мгновенно избавить вас от любого возможного представления о том, что эту вещь можно использовать для бездорожья. Что хорошо, так как дорожный просвет минимальный.
Есть подозрение, что CX-7 на самом деле построен из других частей Mazda. Известный нам бензиновый двигатель позаимствован у Mazda6 MPS. На что обратить вниманиеCX-7 с бензиновым двигателем — не самый надежный внедорожник, который вы можете купить. Было много сообщений о проблемах с цепью ГРМ, приводах VVT, накоплении отложений в двигателе и перегоревших турбонагнетателях. На самом деле, я бы сказал, что это, вероятно, автомобиль, которого следует избегать. Более поздний турбодизельный двигатель является гораздо более надежной вещью, и не так много сообщений о внутренних проблемах. Внутренние части довольно износостойкие, а электрика в порядке, Запасные части (приблизительно для CX-7 2010 года без НДС) Сменный привод VVT стоит около 450 фунтов стерлингов, а аккумулятор — 130 фунтов стерлингов. В дороге Самый стильный полноприводный автомобиль мощностью 160 л.с. или около того. Mazda не заинтересована во всей этой чепухе. Да, дизельный CX-7 доступен, но для начала нам просто нужно было обойтись 258 л.с. полноприводной мощности, благодаря 2,3-литровому двигателю с турбонаддувом, снятому с бомбардировщика-невидимки Mazda6 MPS. Он столкнет CX-7 с трассы с настоящим воодушевлением, разгон до 60 миль в час будет происходить за 7,8 секунды, а максимальная скорость в 130 миль в час является свидетельством мускулистости этого мотора.
С шестиступенчатой коробкой передач и максимальным крутящим моментом в 380 Нм всего при 3000 об/мин CX-7 быстро выходит из строя, хотя есть некоторый турболаг, с которым нужно бороться, и саундтрек этой турбочетвёрки не совсем харизматичен. Большую часть времени CX-7 работает в переднеприводном режиме, но если вы выберете мощность, активная система полного привода с разделением крутящего момента также перенаправит тягу на задние колеса. В целом Нечасто мы даем четкую рекомендацию «не покупать» подержанный автомобиль, так как у большинства автомобилей есть целевая аудитория, на которую они работают, но Mazda CX-5 с бензиновым двигателем является автомобиль страдает от проблем с надежностью. Mazda CX-7 (2007 — 2012) обзор Энди Энрайта Обзор Производитель:Mazda БаллыВыполнение: 90% Обработка: 90% Комфорт: 80% Пространство: 70% 0% : 70% 80% : 70% 9000% : 70% 9000% : 70% 0% : 70% 9000. |