Обзор внедорожника Ауди Q7 — описание авто Audi Q7 с фото и видео на Autospot.ru

Безупречное превосходство во всех деталях

О модели

• Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
• 2015 – 2019, II (4M) поколение
• Рейтинг безопасности NCAP 5.0
• Бензиновый 3.0 л, 333 л.с.
  Дизельный 3.0 л, 249 л.с.
  
• Средний расход 6.6 л / 8 л / 6.1 л (смешанный, город, трасса)
• Автомат (8 ступеней)
• Полный привод
• Гарантия 4 года или 120 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше)

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Audi Q7

2015-2019, II (4M)
Audi Q7

Езжу на Audi Q7 второй год и всё это время не могу нарадоваться. Автомобиль максимально комфортный, а при покупке с нуля можно, фактически, «собрать» его под себя почти как компьютер, потому что производитель да…

2015-2019, II (4M)
3 AT • 3.0 TDI quattro Audi Q7

Ку седьмую взяли с мужем 3 года назад, новой. Выбрали дизель 3.0л, 249л.с. У нас до этого все машины в семье были дизельные, не стали изменять себе. Хоть и брали вместе, но езжу в основном я, у мужа Гелик – ему…

2015-2019, II (4M)
3 AT • 55 TFSI quattro tiptronic Audi Q7

Ку7 это просто лучший авто, который у меня был, очень комфортный, мощный, весь в системах электронных, выглядит отлично, едет просто феноменально быстро и, при этом, расходует не очень много топлива, особенно пр.

..

2015-2019, II (4M)
3 AT • 55 TFSI quattro tiptronic Audi Q7

Владею Audi Q7 всего 5 месяцев, но накатал уже почти 40 тыс. км. Покупал в салоне за наличку. Сумма не маленькая, но оно того стоило. Это самый комфортный автомобиль, на котором мне довелось ездить. По дороге ед…

2015-2019, II (4M)
3 AT • 45 TDI quattro tiptronic Audi Q7

Кушка- пушка. Когда появилось первое поколение этого автомобиля- я был молодым специалистом и мог только мечтать о машине за такие деньги. Когда вышло второе- я уже мог себе его позволить, что и сделал и, знаете.

..

Читать все отзывы о Audi Q7

Обзоры модели

Обзор Audi Q7

Смотреть Audi Q7 в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 2 736 000 Р.

Преимущество до 100 000 Р.

Скидки до 200 000 Р.

Скидки до 1 650 000 Р.

Скидки до 300 000 Р.

Скидки до 400 000 Р.

Скидки до 1 500 000 Р.

Кроссовер Ауди Q7 – стильный и надежный автомобиль

Производитель представил второе поколение модели в 2019 году. В автомобиле поменялись оптические элементы и бамперы. Также изменения затронули декоративную часть экстерьера. Обновленные пороги и хромированные накладки сделали внешний вид автомобиля более статусным.

Авто выпускают в дизельных и бензиновых комплектациях. В зависимости от версии, двигатель Ауди Ку 7 имеет объем 2 или 3 литра. Мощность составляет 252-333 л. с. Все модификации автомобилей оснащены полноприводной трансмиссией. Коробка передач автоматическая и рассчитана на 8 позиций.

Важные параметры модели Audi Q7

Машина станет отличным вариантом как для поездок по городу, так и для длительных путешествий. Динамические характеристики автомобиля позволяют водителям разгоняться до 100 км/час приблизительно за 8 секунд. Высота дорожного просвета составляет 235 мм, поэтому авто подходит для поездок в экстремальных условиях по бездорожью и легко преодолевает разбитые участки асфальтированных дорог. При объеме топливного бака 75 литров машина потребляет в среднем 8 л на 100 км пути.

Производители продумали техническое оснащение автомобиля и укомплектовали модель необходимыми системами для безопасной езды. Водители высоко оценивают:

• возможность распознавания дорожных знаков, слепых зон и препятствий на дороге;
• автопилот, который помогает быстро и без проблем припарковать машину;
• систему динамичного управления Audi Drive Select с 7 доступными режимами.

Платформа Autospot поможет сэкономить на покупке автомобиля до 12%.

Сервис представляет предложения о продаже автомобилей только от официальных представителей бренда, поэтому сделка будет безопасной. Также покупатель гарантированно получит дилерские бонусы.

Информация о модели Audi Q7 2015 – 2019, II (4M): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 8 и более обзоров на автомобиль Ауди Ку 7 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Audi Q7 с пробегом Дилеры Все дилеры Audi Q7 ТО Техническое обслуживание Audi Q7

Тест-драйв Audi Q7: идеальный кроссовер! Ну, почти…

Много технологий, большой и мощный, с полным приводом, на «пневме», престижный бренд, качественный салон – кроссовер Audi Q7 имеет все, чтобы называться идеальным. Так в чем проблемы? Не надо упоминать цену: все автомобили данного класса стоят сравнимых денег. Хотя может, проблем нет, а я просто придираюсь? Что ж, давайте искать ответы вместе.

Курс Java is the new black.

Ставай класним спеціалістом і не плати за курси до першої зарплати.

Мені подобається

Содержание

• 1 Позиционирование модели Audi Q7
• 2 Как едет кроссовер Audi Q7?
• 3 Есть ли инновации в Audi Q7?
• 4 Цена автомобиля Audi Q7 и его конкуренты
• 5 Стоимость содержания и реальный расход топлива Audi Q7
• 6 Безопасность Audi Q7
• 7 В итоге
• 8 Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Audi

Позиционирование модели Audi Q7

Кроссовер Audi Q7 – это самый крупный автомобиль Audi в текущий момент. Безупречный флагман в прошлом, сегодня он вынужден делить данный титул с моделью Audi Q8. Однако оба автомобиля «одного поля ягоды». В том смысле, что обе модели созданы на родственной технике, да еще и недавнее обновление кроссовера Audi Q7 принесло салон, который впервые появился на модели Audi Q8. В тоже время, если уж говорить о салоне, то модель Audi Q7 может предложить важное отличие – это единственный 7-местный автомобиль Audi. Итак, Audi Q7: самый крупный кроссовер Audi, один из флагманов SUV-линейки, 7-местный автомобиль. Интересно, что так было всегда, начиная с первого появления модели в 2005 году.

Первое поколение Audi Q7 вышло в 2005-м году: первый кроссовер марки, сразу 7-местный, сразу с флагманским позиционированием – на уровне модели А8, не особо ниже. В том числе и по причине наличия в гамме Audi Q7 версии с 12-цилиндровым мотором. Второе поколение модели Audi Q7 (Typ 4M) представлено в 2015 году: обошлись моторами V6 и V8, зато появилась заряженная версия SQ7. Обновленная версия автомобиля вышла в 2019-м: слегка изменилась внешность, кардинально поменялся салон, а место 333-сильного компрессорного 3-литрового бензинового V6 занял аналогичный мотор, но уже 340-сильный и с турбиной. Именно такой вариант и стал героем данной статьи.

Как едет кроссовер Audi Q7?

Основательно. Долго думал над подходящим словом и понял, что именно слово «основательно» отражает всю суть ездовых повадок кроссовера Audi Q7. Я знаю как минимум один огромный японский премиальный кроссовер, который дарит еще больше уверенности «ты доедешь». Я знаю как минимум один VAG-кроссовер, который с аналогичным мотором и более компактным кузовом ощущается более динамичным на прямой и подвижным в поворотах. Так вот: Audi Q7 расположился аккурат между ними – и это тот случай, когда «золотая середина».

Комфорт, тишина, умиротворение будут сопровождать вас в каждой поездке. На любой скорости (ну конечно, в рамках дозволенных лимитов!) и на любой дороге: большие или мелкие неровности, выступы или ямы, «гребенка» и «стиральная доска». Все это осталось где-то там снизу – все вибрации, удары, звуки растворились в недрах многорычажной пневматической подвески. Наверное, тяжеловатый руль тоже должен давать четкий «ноль» на руле, дарить чувство уверенности и основательности: мол «все под контролем».

Но порой хочется сделать его легче. Зачем такой руль, когда управляешь 5-метровым 2,1-тонным высоким кроссовером, изначально нацеленным на комфорт? Конечно, относительно какого-нибудь рамного внедорожника, кроссовер Audi Q7 едет по-легковому: вышколено, собранно, четко. Однако если говорить относительно крупных кроссоверов, то есть модели и с более спортивными повадками. Но если хотите развлечься и взбодрится на дороге, то выбирайте режим «dynamic» с более низкой посадкой кузова и поддержанием передач пониже. Это не избавляет от ощущения размеров и массы в повороте, но уже позволяет насладиться достойной тягой мотора и его отличной согласованностью в работе с АКПП. А вот режим «efficient» никогда не выбирайте: зачем эти паузы и неторопливость? Реакции настолько притупляются, что возникает чувство привязанной сзади резинки. Данный выбор подходит только для трассы, но не для городского движения. Наконец, парочка внедорожных режимов помогут на пересеченной местности: «пневма» надувается вверх, «автомат» не торопится с переключениями на передачу выше, а двигатель плавне реагирует на педаль акселератора. Кроссовер Audi Q7 не превращается во внедорожник, но позволяет чувствовать себя спокойнее на лесной дороге и заснеженной грунтовке.

Дизайн Audi Q7 – это «классика большого кроссовера»: пропорциональный и гармоничный облик приправлен лишь штрихами свежего обновления. К примеру, решетка радиатора в крупную ячейку или фонари, которые объединяет хромированная полоса. Интересны детали – присмотритесь к фарам: видите голубые ярлычки? Это не просто матричная светодиодная оптика HD Matrix

LED (64 светодиода в каждой фаре), но также дополнительный модуль лазерного света: включается автоматически на скорости выше 70 км/ч, и только если в поле зрения никого нет – но «бьет» вдаль на 500-600 метров. Под капотом тестового автомобиля был установлен бензиновый 340-сильный двигатель: мощная тяга во всем диапазоне оборотов, едва различимый красивый рык, отменная согласованность в работе с 8-ст. «автоматом». И, как результат, разгон 0-100 км/ч за 6,2 секунды при активации «всего и вся», либо за 6,5 секунд при старте с одной педали и в обычном режиме. Мой выбор ездовых режимов Audi drive select выглядит так: спорт-режим мотора, нормальные настройки подвески, легкий комфортный руль.

Монолитно. А это одним словом про салон. Отменная посадка, хорошая обзорность, качественные материалы – все это ожидаемо для автомобилей Audi. Слово «монолитно» описывает не только ощущения от качества отделочных материалов, но и дизайн передней панели. В ходе обновления автомобиль получил новый салон: вместо отдельно-стоящего дисплея и кнопок управления «климатом» появилось два сенсорных дисплея – оба вписаны в переднюю панель и центральную консоль. Собирают отпечатки нещадно, да и на ходу попасть в виртуальные кнопки непросто: пожалуй, это главные замечания по эргономике к салону автомобиля. Но ведь этих дисплеев почти не касаешься! Климат-контроль работает отлично, сопряжение с телефоном быстрое, управление частью функций возможно через голосовые команды. Причем даже не команды в виде строгих фраз, а скорее диалог с системой: «переключись на вот это радио»… Жаль, не получилось надиктовать адрес навигации.

Спереди ощущение простора нарушает лишь массивная центральная консоль, однако все компенсируется великолепным профилем кресла и огромными диапазонами регулировки сидений. Схожая ситуация и сзади (только уже без упоминания центральной консоли): очень просторно в области ног и над головой. Плюс хороший запас по ширине салона – без явно-выраженных валиков боковой поддержки, на огромном диване сзади можно усадить троих. Плюс внимание к каждой детали, к каждому пункту. Хотите регулировки задних сидений? Да конечно, их можно даже сдвигать частями. Пассажирам жарко? Получите отдельный климат-контроль! Холодно? Тогда вот вам подогрев сидений. А еще противосолнечные шторки на окнах, да дефлекторы вентиляции – не только на центральном тоннеле, но также на стойках.

Курс Java.

Набридло працювати «на дядю»? Працюй на Java! Ми не візьмемо з тебе грошей, поки ти не отримаєш першу зарплату.

Хочу

Уж лучше бы поставили парочку для пассажиров третьего ряда сидений. Или вот еще: если поднять третий ряд сидений, то некуда спрятать снятую багажную шторку. Эмм, компания Audi, я вас не узнаю – что случилось, потерялся опыт по эргономике? К чести Audi, не до конца: к примеру, на третьем ряду оказалось довольно просторно (думал, будет хуже), нашлось место для ног (конечно, при сдвигании второго ряда вперед), плюс нашлись крепления ISOFIX, а еще стекло крышки багажника можно прикрыть противосолнечной шторкой. Однако, признаться, от Audi ждешь большего. Обычно автомобили бренда очень продуманы, практически безупречные в мелочах. А здесь мы имеем единственный 7-местный автомобиль бренда – и все замечания по салону как раз связаны с дополнительным третьим рядом сидений. Конкуренты предлагают больше, делают лучше. Причем речь сейчас идет даже не о «премиум»-моделях, а просто о больших 7-местных кроссоверах, которые дешевле Audi Q7 на треть. Хорошо, что хоть багажник не подкачал: правильная прямоугольная форма, можно опустить заднюю часть на «пневме», есть электропривод дверцы.

Просторно и качественно – вот общие впечатления от салона. Передняя панель полностью изменилась: теперь все выполнено в стиле Audi Q8 и здесь «поселились» новые дисплеи. Сиденья «S line» хороши формой, предлагают массаж; да тут можно даже отдельно выбирать интенсивность прогрева нижней и верхней части! Сзади на втором ряду также очень просторно плюс продумана буквально каждая мелочь: «климат», подогрев, шторки, регулировки. Жаль, что хотя бы половины такого внимания не удостоился третий ряд сидений. Что ж, места отмеряли для ног достаточно – уже спасибо. Если не считать, что шторку-рулон спрятать некуда, то багажник хорош: правильная форма, крючок и отделение для мелочевки, возможность опустить кузов для облегчения загрузки.

Есть ли инновации в Audi Q7?

В момент своего дебюта несколько лет назад, кроссовер Audi Q7 второго поколения стал носителем огромного количества технических инноваций, которые мы сейчас встречаем во многих крупных моделях компании. Прежде, чем расскажу о технике Audi Q7, обязательно отмечу статьи об автомобилях Audi Q8 и Audi A7 Sportback: настоятельно советую прочесть. А вот теперь уже вернемся к технической части именно Audi Q7.

Кроссовер Audi Q7 создан на платформе MLB Evo, которая предусматривает продольную установку мотора, полный привод, пневматическую подвеску. Причем в данном случае использован классический полный привод quattro с настоящим «железным дифом» Torsen: никакого перегрева муфты здесь не может быть в принципе. Зато может быть постоянное распределение крутящего момента между передними/задними колесами в пропорции 40/60 – причем с возможностью изменения данной пропорции в пределах от 15/85 до 70/30 для передней/задней оси соответственно. Тормоза «в круг» вентилируемые дисковые: 375 мм спереди и 350 мм сзади. Аналогично «в круг» установлена полностью независимая пневматическая подвеска (удивило, если было бы иначе). Однако вот интересный нюанс: данная подвеска с очень широким диапазоном изменения клиренса – в пределах 185-245 мм. А вот еще нюанс: опционально для автомобиля доступна подруливающая задняя ось, максимальное отклонение задних колес достигает 5 градусов. На низкой скорости задние колеса могут отклоняться противоположно передним – для улучшения маневренности. А на высокой скорости задние колеса поворачиваются в одну сторону с передними – для повышения стабильности при перестроениях на трассе. Вот еще интерес: вместе с подруливающей задней подвеской в одном комплекте идет более «короткий» руль – 2,4 оборота от упора до упора вместо 2,9 оборотов на стандартном шасси.

Отдельного упоминания заслуживает мотор TFSI: бензиновый 3-литровый V6 с турбиной и технологией MHEV. В данном случае «мягкий гибрид» (Mild Hybrid Electric Vehicle) подразумевает мощный стартер-генератор и отдельный небольшой аккумулятор типа «литий-ион» в багажнике, который работает с напряжением 48 вольт. Данная система помогает мотору при разгонах и позволяет сберечь до 0,7 литров топлива на 100 км пути. Интересно, что двигатель может отключаться даже во время езды – максимум на 40 секунд при условии движение накатом. Сам по себе двигатель являет V-образную «шестерку» с 90-градусным углом развала цилиндров, где сочетаются турбина и непосредственный впрыск топлива. А теперь представьте, что все это необходимо увязать воедино, заставить ехать комфортно, управляться понятно, менять характер поведения автомобиля. Это и есть система Audi drive select – комплексная настройка автомобиля под настроение и пожелание водителя. Да-да, нечто подобное уже много раз встречалось на современных автомобилях Audi, и много раз было описано в различных статьях. Однако все равно: представьте себе объем работы и объем возможностей, которые заложены в силовую установку и шасси кроссовера Audi Q7. Настоящий «универсал» для дорог и направлений, для экономичного или спортивного стиля езды – но всегда непременно с высоким уровнем комфорта!

Основой автомобиля является платформа MLB Evo: продольна установка двигателя, полный привод, пневматическая подвеска, подруливающие задние колеса. Широкомасштабное использование алюминий (в структуре кузова его доля достигает 41%, много алюминия в подвеске) позволило облегчить автомобиль на 325 кг относительно предшественника. Тестовый кроссовер Audi Q7 был представлен с бензиновым 340-сильным 3-литровым мотором V6 TFSI: турбина, непосредственный впрыск, технология MHEV. Система Audi drive select дает возможность выбирать профиль езды либо создавать свой индивидуальный. Управление реализовано через 10,1-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели: настройки автомобиля, аудиосистема и навигация, подключения смартфона, пр. Под ним расположен еще один дисплей, на этот раз 8,6-дюймовый – он отвечает за управление «климатом» и несколькими доп-функциями. Нашлось место и под третий дисплей: 12,3-дюймовый, с разрешением 1920х720 точек – он используется как основа приборной панели Audi virtual cockpit. В целом все максимально похоже на технику моделей Audi Q8 и Audi A7 Sportback.

Цена автомобиля Audi Q7 и его конкуренты

Кроссовер Audi Q7 представлен в Украине с двумя моторами V6 на выбор (бензин TFSI на 340 л. с. или дизель TDI на 286 л.с.), всегда с полным приводом quattro и 8-ст. АКПП, в исполнениях Basis или S line, плюс особняком идет версия SQ7. Итого получаем пять основных вариантов. Которые, традиционно для Audi, можно дополнять платными опциями.

Гамму модели открывает вариант Basis. Ну как сказать «база»… Зажимайте пальцы: мультимедиа MMI Navigation Plus, приборная панель Audi virtual cockpit на основе ЖК-дисплея, 18-дюймовые колесные диски, система Audi drive select, светодиодные фары, 2-зонный «климат», система контроля рядности, крышка багажника с электроприводом, технология Mild Hybrid, круиз-контроль и ограничитель скорости, пр. Цена Audi Q7 TDI quattro Basis – от 1,9 млн грн. или $67 тыс., цена Audi Q7 55 TFSI quattro Basis – от 1,94 млн грн. или $70 тыс.

На уровень выше находится исполнение S line, где добавлено следующее: особые бамперы из серии S line, интерьер в стилистике S line, алюминиевые накладки на пороги и алюминиевые рейлинги на крыше, оригинальная решетка радиатора, хромированные молдинги окон, пр. Цена Audi Q7 TDI quattro S line – от 2,04 млн грн. или $72 тыс., цена Audi Q7 55 TFSI quattro S line – от 2,07 млн грн. или $74 тыс.

Теперь несколько слов о версии Audi SQ7, которая занимает позицию флагмана в линейке Q7. Данный автомобиль оснащен дизельным двигателем V8 мощностью 435 л. с., который обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 4,8 секунды и 250 км/ч максимальной скорости. Кроме упора на мощность и спортивность, версия SQ7 также делает упор на расширенную комплектацию: к примеру, изначально оснащение автомобиля включает топовую мультимедийную систему MMI Navigation Plus, особые бампера и сиденья из S-линейки, предложены крупные колесные диски (диаметром вплоть до 22 дюймов). Цена Audi SQ7 – от 2,73 млн грн. или $98 тыс.

Кажется, тестовый автомобиль, получил все опции, который только возможны для модели Audi Q7: ночное виденье с распознаванием пешеходов, лазерные «дальнобойные» фары, премиальную аудиосистему, сложный адаптивный «круиз» (на основе не только радара, но и лазера), панорамную крышу со сдвижной центральной частью, круговой обзор. Потому и цена такая: около 107 тыс. евро или порядка $130 тыс. Но это частный случай. А вот автомобили в салоне – показатель того, что востребовано у большинства покупателей: ценник 80-90 тыс. евро, почти все автомобили идут с 5-местным салоном, абсолютно все – в исполнении S line и с дизелем на 286 «лошадей». С учетом акцента на размеренный и комфортный стиль езды, с учетом ценовой выгоды дизеля (странно, но вот так) – выбор TDI против TFSI приветствую: дизель выглядит более органично для Audi Q7. Но может…

Главные конкуренты – автомобили BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90. Каждый из этих автомобилей может предложить широкую гамму версий: бензиновые или дизельные моторы (плюс гибрид у «японца»), 5- или 7-местный салон, различные уровни отделки и возможность заказа опций – словом, на одном уровне с Audi. Признаться, мне сложно рассудить «немцев» между собой. Однако если говорит о сравнении с моделями Lexus и Volvo, то симпатии явно на стороне Audi Q7. Во многом – из-за технического совершенства: постоянный полный привод, подруливающая задняя ось, система ночного видения, сиденья с массажем. Кроссовер Lexus RX заметно проигрывает по данным пунктам, он не может предложить пневматическую подвеску, уступает в максимальной мощности. Зато у него есть козырь в виде отдельной 7-местной модели Lexus RX L. Автомобиль Volvo XC90 может предложить больше технологий: к примеру, здесь найдется и подзаряжаемый гибрид, и пневматическая подвеска. Но сказывается другое: часть покупателей могут смутить 4-цилиндровые 2-литровые моторы вместо 3-литровых V6 – это важно для большого «кросса».

Но кроме главных конкурентов хотелось бы оговорить и второстепенных. Во-первых, вспомню автомобили Mercedes-Benz GLS и BMW X7. Чтоб там не говорили, а кроссовер Audi Q7 до них не дотягивает. Для понимания: кроссоверы Mercedes и BMW могут предложить отдельную зону климата для третьего ряда сидений, электропривод для сдвигания/раскладывания сидений, даже увеличенную панорамную крышу с учетом 3-рядного салона. Понимаете, они просто изначально проектированы 3-рядными 7-местными автомобилями, на фоне которых Audi Q7 выглядит крупным кроссовером с посадочной формулой «5+2». Во-вторых, есть еще парочка пусть не прямых, но косвенных конкурентов – это Audi Q8 и Volkswagen Touareg. Кроссовер Audi Q8 выглядит и воспринимается более «модным», именно он впервые принес данную стилистику салона, при этом стоит аналогичных денег. А что касается Volkswagen Touareg, то он позволяет сберечь деньги, фактически упростившись в деталях, но сохранив идентичную технику в целом (платформа, моторы, ходовая часть, трансмиссия, оснащение). И еще: более компактному и легкому Volkswagen Touareg намного лучше подходит по характеру бензиновый двигатель – быстрее разгоны, активнее повороты.

В данном классе не так уж много игроков, кроссовер Audi Q7 традиционно занимает позицию одного из лидеров. Но если не нужен 7-местный салон (в чем, как выяснилось, кроссовер Audi Q7 не слишком уж силен), то возникает сложный вопрос к поклонникам VAG-техники: почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg? А если нужен 7-местный салон – то может смотреть в сторону более габаритных «немцев» или «японцев»? Сила Audi Q7 в том, что он старается быть удачным сбалансированным автомобилем «для всего».

Курс Мікросервісна архітектура.

Курс, який навчить «ділити» одну велику систему на кілька.

Хочу в IT!

Стоимость содержания и реальный расход топлива Audi Q7

Усредненный городской расход топлива составил порядка 13,5-14 л на 100 км пробега. Если постоянно ездить в активном стиле, если на пути будет много пробок – готовьтесь к расходу 15-16 л на 100 км. И наоборот: при плавном стиле езды и/или пустых дорогах можно получить городской расход минимум 13 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6,5-7 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 10-10,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега. Дополнительно гарантию можно увеличить до четырех лет (но тогда действует ограничение по пробегу в 120 тыс. км – в зависимости от того, что наступит ранее). Периодичность сервисного обслуживания равна 15 тыс. км, в среднем обычное ТО обойдется в 10 тыс. грн. Точная стоимость сервисного обслуживания зависит от выбранного дилера, возраста и пробега автомобиля, перечная выполняемых работ.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало марта, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность Audi Q7

Данный автомобиль проходил цикл краш-тестов Euro NCAP в 2019 году – уже как обновленная модель. В целом кроссовер заслужил максимальный «5-звездочный» рейтинг безопасности, хотя не обошлось без нюансов. Главное замечание касается повышенной нагрузки на грудь водителя и переднего пассажира при фронтальном ударе (с частичным или полным перекрытием). Но в остальном – все на хорошем или даже отличном уровне: защита головы и шеи, защита ног при фронтальных или боковых ударах, хорошая защита детей в детских креслах, довольно высокие оценки за работу активных систем безопасности и предупреждения ДТП. Словом – полноценная «5-звездочная» защита.

В итоге

Самый сложный вопрос: почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg? Во-первых – потому, что 7-местный салон: как ни крути, а все-таки это единственный настолько вместительный автомобиль от «четырех колец». Во-вторых – просто личные предпочтения: внешний вид, дизайн и отделка салона. Конечно, все это справедливо, если поддержано вашими финансовыми возможностями. Но лично мой выбор из этой троицы – кроссовер Audi Q8.

Однако я не нуждаюсь в 7-местном салоне и могу разбрасываться виртуальными деньгами в конфигураторе. Поэтому мой выбор в данном случае не показательный: делайте свой! Задайте еще раз этот вопрос. И если находите ответ для себя лично, то будьте уверены – Audi Q7 всерьез претендует на статус идеального большого кроссовера для семьи: комфортный и просторный, очень технологичный и универсальный. Если не находите, то Audi Q7 все равно заслуживает высокой оценки: идеальный кроссовер! Ну, почти…

Плюсы:

+ Просторный салон, качественная отделка, возможности трансформации, большой багажник

Курс QA

Тобі платитимуть за те, що ти все ламатимеш

Хочу роботу мрії

+ Отличный комфорт – мягкая подвеска, хорошая звукоизоляция, продуманные мелочи

+ Передовое оснащение: ночное видение, лазерные фары, «умное» шасси, режимы езды

Минусы:

— Глобально вроде и нет, но концептуально – почему не Audi Q8 или Volkswagen Touareg?…

— Нужно больше внимания к мелочам в салоне именно 7-местной версии

Технические характеристики Audi Q7 55 TFSI quattro

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест

Габариты – 5,06 х 1,97 (или 2,21 с учетом зеркал) х 1,74 м

Колесная база – 2,99 м

Клиренс – 185-245 мм (регулируется пневматической подвеской)

Багажник – от 865 л (5 мест) до 2 075 л (2 места)

Грузоподъемность – 775 кг

Снаряженная масса – 2 130 кг

Мотор – бензиновый, турбо, V6 3,0 л

Мощность – 340 л. с. при 5 000-6 400 об/мин.

Крутящий момент – 500 Нм при 1 370-4 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 160 л.с. на 1 т; 235 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод quattro

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 5,9 секунды

Максимальная скорость – 250 км/ч

Расход топлива (паспортный), смешанный цикл – 8,9 л на 100 км

Страна производства – Венгрия

Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Alpin 5 SUV 285/45R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,9 млн грн. или $67 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Audi

Audi Q7 Обзор 2023 | Top Gear

Перед вами новейшее поколение полноразмерного семиместного внедорожника Audi, в который после капитального рестайлинга в 2020 году были вплетены элементы старшего брата Q8. Таким образом, вы получаете огромный вытянутый восьмиугольник решетки радиатора Singleframe, который обозначает текущее семейство Audi спереди, а также другие «отличительные черты модели Q» (нет, нас тоже) — снаружи. Затем вы проскальзываете внутрь немного более длинного автомобиля (на 11 мм по сравнению с предыдущим поколением до колоссальных 5063 мм), чтобы найти все причудливые технологии интерьера Ingolstadt с двумя экранами, а также обновленные до современных корпоративные двигатели и спецификации.

Обновления заслуживают внимания по сравнению с Q7 второго поколения до 2020 года, но утверждение Audi о том, что Q7 «переосмысливает семиместную роскошь», немного подталкивает его, особенно учитывая, что у вас не может быть даже семи мест, если вы указываете подключаемый гибридный силовой агрегат (подробнее об этом позже).

Реклама — Продолжение страницы ниже

Чем внешний вид на самом деле отличается от прежнего?

Хороший вопрос. Обновления не так просто заметить изначально. Это изменение лица, новые боковые воздухозаборники на переднем бампере, поднятый профиль боковой юбки и некоторые манипуляции с задней частью. Это приятная серия изменений, но все они способствуют путанице с идентификацией модели Audi, если вы находитесь на расстоянии более тридцати футов.

Какие у меня варианты отделки салона?

В Великобритании на выбор предлагаются комплектации Sport, S-Line, Black Edition и топовые комплектации Vorsprung, и все они мягко удлиняют список спецификаций по мере того, как вы поднимаете свой кошелек вверх по шкале цен. Все варианты для Великобритании получают стандартную пневматическую подвеску и светодиодные матричные фары (отлично).

А что насчет силовых агрегатов?

Двигатели работают от бензинового Q7 55 TFSI (338 л.с.) до пары дизелей того же формата с двумя выходами: 45 TDI (229 л.с.) и 50 TDI (284 л.с.). Все они представляют собой двигатели V6 объемом 3,0 литра, и все они сочетаются с повышающей эффективность 48-вольтовой системой мягкого гибрида Audi. Это идет с единственным вариантом трансмиссии: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic с полным приводом quattro.

Не забудем и подключаемый гибрид 55 TFSI e. На самом деле это самый мощный Q7, доступный в наши дни (без учета SQ7 с двигателем V8 мощностью 500 л.

Advertisement — Страница продолжается ниже

Как и всегда с Audi, есть еще один вариант Q7, если вы чувствуете себя хорошо, но спецификация «Vorsprung» (около 83 000 фунтов стерлингов в качестве «начального уровня» 45 TDI ) очень старается собрать все это в одну удобную Q-корзину. Интересно, что версии Black (минимум 65 тысяч фунтов стерлингов) и Vorsprung получают большие колеса (21- и 22-дюймовые соответственно) и заниженную пневматическую «спортивную» подвеску — хотя именно поэтому вам нужно больше «спортивности» в семиместном внедорожнике весом более двух тонн нам не по силам. Немного попахивает маркетингом.

Наш выбор из ассортимента

Audi

45 TDI Quattro S Line 5dr Tiptronic

58 125 фунтов стерлингов

Каков вердикт?

«Не революционно, но семиместный автомобиль имеет большой смысл… если вам нужны такие вещи»

Что касается красиво оборудованного семиместного внедорожника с реальной практической привлекательностью, если вы регулярно перевозите многоместные автомобили, Q7 соответствует брифу. Хотя у вас есть причина сразу избегать PHEV — отсутствие практичности приведет в бешенство. Мягкие гибридные версии без аккумуляторной батареи, занимающей два задних сиденья, не совсем революционны с точки зрения извлечения внутреннего пространства из небольшой занимаемой площади — в конце концов, они имеют длину более пяти метров — но их не так уж много семь. — Варианты мест, если вы также хотите, чтобы ваше пространство было шикарным.

Обладая приличной, но не лучшей в своем классе динамикой, конкурентоспособной ценой и интерьером супер-премиум, Q7 определенно должен быть в вашем арсенале, если вам нужны такие вещи. Мы были бы вполне довольны дизельным двигателем меньшей мощности в спецификации S Line и парой опций, если бы это были наши деньги, заметьте. Кому-то действительно нужны самозакрывающиеся двери и хитрая спортивная подвеска на семейном внедорожнике?

BMW X5

Volvo XC90

£

52 175

—

£

77 820

Land Rover Range Rover

£

81 785

— 90 003

£

186 300

Обзор Audi Q7 2023 | Производительность и цены

Если вам нужен практичный, удобный семиместный внедорожник, который настолько же роскошен, насколько и хорошо оснащен, Audi Q7 должен быть прямо на вершине вашего списка. Если бы только было немного веселее водить…

Купите или возьмите в аренду Audi Q7 по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 64 115 фунтов стерлингов — 89 355 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 3953 фунта стерлингов от рекомендованной розничной цены

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

• Очень практичная кабина
• Много стандартного набора
• Очень удобно водить

Что не так хорошо

• Информационно-развлекательная система немного неудобна
• Альтернативы водить веселее
• Некоторые технологии безопасности зарезервированы для автомобилей высшего класса.

Самый популярный: Audi Q7 S Line 45 TDI Quattro Tiptronic

5 дверей

Дизель

автоматический

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше об Audi Q7

Ауди Q7 хорошая машина?

Выделиться в мире больших семиместных внедорожников становится все труднее. Все становится больше, роскошнее и высокотехнологичнее, со все более агрессивным стилем.

Что ж, Audi Q7 с его угловатыми фарами и огромной решеткой радиатора привнесет в вечеринку нечто большее, чем просто «гррр». Однако внешность обманчива, потому что этот большой семиместный автомобиль удобен, а не плотояден.

Audi не остановилась на внешнем виде Q7 — она также потрудилась над салоном. Самым заметным из них является трио экранов с высоким разрешением, а также некоторые из самых роскошных материалов среди всех семиместных внедорожников, которые продаются.

Конечно, информационно-развлекательная система BMW X5 проще в использовании, а широкоэкранный дисплей Mercedes GLE выглядит немного более футуристично, но Audi Q7 поставляется со всеми функциями спутниковой навигации и зеркалирования смартфона, которые вы могли бы пожелать, а его цифровой дисплей водителя по-прежнему лучший в своем деле.

Audi Q7 превзошел конкурентов и по объему багажника. Со стандартным третьим рядом сидений (который стоит дополнительно в некоторых внедорожниках) вы сможете втиснуть больше багажа, чем в BMW или Mercedes, и есть много места для высоких пассажиров, чтобы удобно устроиться в среднем ряду благодаря с высокой крышей Q7 и откидными сиденьями.

В Audi Q7 используется проверенный временем рецепт впечатляющей практичности и высокого уровня комфорта, а также множество современных технологий и стильный внешний вид.

Объедините эти просторные поддерживающие сиденья со стандартной пневматической подвеской Audi Q7, и вы получите очень удобный внедорожник для путешествий. Он очень тихий на скоростях автомагистралей, а два дизельных двигателя Q7 работают плавно и даже относительно экономично благодаря некоторым умная технология мягкого гибрида

Чего Audi Q7 не сделает, так это не вызовет у вас особенно широкой улыбки на тихой проселочной дороге. Конечно, адаптивная спортивная подвеска в автомобилях Black Edition и Vorsprung помогает им чувствовать себя немного более маневренными, но даже они не могут скрыть свои большие размеры, а также более спортивные BMW X5 и Porsche Cayenne.

Однако отправляйтесь в город, и ситуация изменится в пользу Audi Q7. Из его больших окон открывается великолепный вид, а рулевое управление четырьмя колесами, которое входит в стандартную комплектацию высокотехнологичных автомобилей Vorsprung, означает, что они могут сбрасывать со счетов крутой разворот, как опытный политический политтехнолог.

Досадно, что только автомобили высшего класса в стандартной комплектации оснащаются полным набором систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и систему удержания полосы движения, но пусть это вас не смущает. Даже в обличии начального уровня Audi Q7 является одним из самых лучших больших внедорожников в продаже. Посмотрите, сколько вы можете сэкономить на своем следующем автомобиле, перейдя на нашу страницу предложений Audi Q7 или прочитав наши разделы с подробным обзором интерьера, практичности и вождения.

Сколько стоит Ауди Q7?

Audi Q7 имеет диапазон RRP от 64 115 до 89 355 фунтов стерлингов. Однако с carwow вы можете сэкономить в среднем 3953 фунта стерлингов. Цены начинаются от 60 405 фунтов стерлингов при оплате наличными. Ежемесячные платежи начинаются от 703 фунтов стерлингов. Цена подержанного Audi Q7 на carwow начинается от 34 942 фунтов стерлингов.

Наши самые популярные версии Audi Q7:

Версия модели	цена автомобиля от
45 TDI Quattro S Line 5dr Типтроник	60 405 фунтов стерлингов	Сравните предложения

Альтернативы

Audi Q7 стоят дороже и включают Mercedes-Benz GLE и BMW X5 — оба являются более новыми моделями, чем Audi, что в некоторой степени объясняет разницу в цене.

Еще одним фактором является мощность двигателя. Базовые версии Audi Q7 поставляются с дизельным двигателем мощностью 231 л.с., мощность которого меньше, чем у дизелей BMW X5 (286 л.с.) и Mercedes GLE (272 л.с.).

Производительность и комфорт вождения

Audi Q7 настолько удобен в управлении: почти не слышно шума, его пневматическая подвеска невероятно удобна – она на удивление хорошо проходит повороты, хотя вы не получаете командную посадку, как в других внедорожниках

В городе

Audi Q7 — один из самых удобных больших внедорожников для передвижения по городу, потому что его размеры очень легко оценить, и, несмотря на то, что он не самый высокий в своем классе, вы все равно получаете отличный обзор. Дорогие модели также имеют рулевое управление задними колесами, что дает им маневренность гораздо меньшего автомобиля.

Припарковаться не составит труда благодаря элементам управления освещением автомобиля и функции плавного хода автоматической коробки передач, которая позволяет легко управлять автомобилем на малых скоростях. Датчики парковки входят в стандартную комплектацию по кругу, и вы получаете камеру заднего вида с большим цветным дисплеем.

Все очень впечатляет, хотя мы бы еще рассмотрели Comfort и Sound Pack. Он добавляет систему помощи при парковке, которая может выбирать пространство и автоматически ускорять, тормозить и направлять вас прямо в него. Пакет также добавляет 360-градусную камеру, которая немного похожа на беспилотник, снимающий вид над автомобилем — это означает, что вы можете преодолевать ограничители ширины и парковаться вплотную к бордюру, не рискуя повредить колеса.

Q7 удивительно хорош в других аспектах вождения в городе. Он будет преодолевать самые неприятные лежачие полицейские, как будто их там нет, а пневматическая подвеска сглаживает дорогу, как будто вы плывете по воздуху.

Он также обладает высокой производительностью, хотя иногда ему мешает автоматическая коробка передач, которая медленно реагирует, когда вам нужно резкое ускорение.

На автомагистрали

На автомагистрали медленно реагирующая коробка передач Q7 не является такой проблемой, и вы обнаружите, что это очень расслабляющий автомобиль для поездок на большие расстояния. Пневматическая подвеска снова заслуживает особой похвалы, потому что она заставляет вас ощущение, будто нижней половине вашего тела сделали эпидуральную анестезию – вы действительно очень мало чувствуете в своих штанах. Вдобавок ко всему, мало шума от ветра, а двигатели также тихие.

Опциональный пакет Tour Pack может сделать вождение еще проще, просто потому, что он делает большую часть вождения за вас на автомагистралях и в пробках — просто включите его, держите руки на руле, а ваш Q7 позаботится обо всем остальном. .

На извилистой дороге

Audi Q7 довольно хорош на проселочной дороге. Опять же, регулируемая пневматическая подвеска помогает здесь, потому что она устраняет крены кузова в самых жестких настройках и помогает Audi чувствовать себя более маневренной, чем Land Rover Discovery. Audi даже кажется довольно быстрой, особенно с дизельным двигателем 50 TDI, который обладает огромной силой. Итак, Porsche Cayenne или BMW X5 более явно спортивны, но это достигается за счет комфорта — это Q7, который в целом лучше.

Простор и практичность

В Audi Q7 достаточно места для пятерых взрослых, а его багажник большой и практичный, однако в третьем ряду сидений есть варианты попросторнее.

Вам не составит труда удобно устроиться в Audi Q7, потому что оба передних сиденья имеют электрическую регулировку, а ваше сиденье также имеет функцию памяти, поэтому его легко вернуть на свое место после того, как кто-то другой сел за руль. машина.

Даже регулировка поясничной опоры электрическая — это удобно, когда вам нужна дополнительная поддержка в долгом путешествии — и если это не уменьшит вашу боль в спине, стандартные сиденья с подогревом справятся с этой задачей.

Найти удобное внутреннее хранилище совсем несложно. Дверные полки Q7 огромны, у вас есть много USB-разъемов для зарядки, перчаточный ящик приличного размера, и у вас есть два подстаканника спереди и сзади. Даже ваши пассажиры в третьем ряду получат подстаканники.

Пространство на задних сиденьях

Пространство в среднем ряду Q7 впечатляет. У ваших высоких пассажиров будет много места для коленей и головы, а сиденья отодвигаются на своих полозьях и откидываются, поэтому ваши пассажиры не должны чувствовать, что их обсчитывают. Даже с тремя людьми в среднем ряду Q7 действительно удобен, центральное сиденье обеспечивает поддержку, а в больших пространствах для ног достаточно места для всех — это лучше, чем Volvo XC9.0 или Land Rover Discovery в этом отношении.

О детях тоже хорошо заботятся. Q7 имеет не менее шести креплений ISOFIX, и установить детское кресло на средний ряд очень просто — как только вы снимите (слегка старомодный) чехол, точки Isofix легко выровняются с креплениями ваших сидений и большим Q7. задние двери дают вам много места для движения.

Где-то Q7 не так впечатляет, как в третьем ряду. Чтобы получить доступ к нему, нужно отодвинуть внешние сиденья среднего ряда (по крайней мере, газовые стойки удерживают их на месте) и залезть за ними, прежде чем зафиксировать среднее сиденье в нужном положении. Как только вы сядете, вы обнаружите, что места для головы и ног мало, если вы высокий — Land Rover Discovery — лучший выбор, если это имеет для вас значение.

Багажное отделение

Вместимость Audi Q7 со всеми семью сиденьями примерно такая же, как у небольшого семейного автомобиля Volkswagen Polo, что меньше, чем у Volvo XC90 со всеми семью сиденьями в вертикальном положении. Поскольку грузовой проем большой и нет выступа, через который можно было бы поднимать багаж, багаж легко помещается в багажник, а тяжелые предметы легко помещаются на место.

Третий ряд сидений складывается с помощью электропривода (медленно), открывая объем багажника, ожидаемый от большого внедорожника — 865 литров, если быть точным. Достаточно проглотить комплект чемоданов, при этом довольно много места остается для коробок и мягких сумок.

Даже со сложенными задними сиденьями грузовой отсек остается абсолютно плоским, а его общая вместимость составляет 2050 литров. Он идеально подходит для квартирных переездов или походов в Икею с распакованной мебелью, а огромный размер багажника позволяет легко загружать взрослый велосипед без необходимости снимать колеса.

Багажник оснащен розеткой на 12 В, ремнями для багажа, крючками для покупок и сеткой для хранения вещей, но под полом багажника нет полезного места для хранения и негде хранить полку для посылок, когда она не используется.

Стиль интерьера, информационно-развлекательная система и аксессуары

Дизайн и конструкция интерьера Audi Q7 первоклассные, но центральный сенсорный экран неудобно использовать в движении. Вы получаете мягкий на ощупь пластик на приборной панели и верхней части дверей, которые вы можете обновить для кожи, и вы получаете блестящие черные пластиковые элементы отделки с хромированными металлическими вставками. Все модели также имеют цветное окружающее освещение, которое ночью придает Audi стиль коктейль-бара.

Хотите выглядеть более спортивно? Тогда обратите внимание на популярные модели S line благодаря стандартной кожаной обивке, спортивным сиденьям, спортивному рулевому колесу и матовым алюминиевым вставкам.

Какую бы версию Q7 вы ни выбрали, вы получите отличную информационно-развлекательную систему с не менее чем тремя красочными дисплеями, с которыми можно играть. Центральный сенсорный экран используется для большинства систем автомобиля и имеет тактильную обратную связь (которая вибрирует, имитируя нажатие реальной кнопки) и большие плиточные меню. Они по-прежнему не самые простые в управлении, когда вы за рулем, хотя многие функции также доступны на широком дисплее Virtual Cockpit за рулевым колесом.

При этом самым простым вариантом, скорее всего, будет подключение смартфона и использование Apple CarPlay или Android Auto, что даст вам доступ к надежной системе голосовой активации вашего телефона.

Третий и последний дисплей расположен под центральным сенсорным экраном и используется для управления системой вентиляции автомобиля, обогревом сидений и (если есть) охлаждением. Он имеет постоянную компоновку, облегчающую использование на ходу, имеет тактильную обратную связь и такой же четкий и красочный, как и другие экраны Q7.

MPG, выбросы и налог

Дизель

, возможно, не является модным топливом в настоящее время, но он имеет большое значение для тяжелого внедорожника, такого как Q7, потому что он дает много ленивого ворчания и приличную экономию топлива.

286-сильный двигатель 50 TDI прекрасно это демонстрирует. Это более мощный из двух вариантов дизельного двигателя Q7, дающий Audi плавную и энергичную мощность, которая приводит к ускорению 0-60 миль в час за 6,5 секунды.

Тем не менее, он по-прежнему может обеспечить экономию топлива в 35 миль на галлон, что вполне прилично для полноприводного семиместного внедорожника, подобного этому. Сказав это, выбросы до 218 г/км означают, что вы заплатите 1420 фунтов стерлингов за налог на автомобиль в первый год.

Если вы предпочитаете бензиновый двигатель, стоит отказаться от модели 55 TFSI мощностью 340 л.

Способность 55 TFSI e проезжать до 27 миль на одном заряде батареи может сэкономить вам много денег, если у вас есть место для зарядки вашего Q7 дома. Это также означает, что Audi производит низкий уровень выбросов CO2, не превышающий 48 г/км, поэтому дорожный налог не взимается.

Производительность также не вызывает нареканий, потому что 55 TFSI e может разогнаться до 100 км/ч всего за 5,9 секунды.

Безопасность и охрана

Нынешний Audi Q7 продается с 2015 года, но был повторно протестирован Euro NCAP в 2019 году (когда автомобиль был обновлен), получив в процессе все пять звезд.

Все Q7 оснащены функциями безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, которое обнаруживает пешеходов и велосипедистов и работает на скоростях города и автомагистрали. Вы также получаете выдвижной капот, который защищает пешеходов в случае столкновения, и систему помощи при движении по полосе, которая может мягко направлять автомобиль в полосу движения на автомагистралях и дорогах А. Также стоит отметить, что Q7 в стандартной комплектации поставляется с сигнализацией.

Надежность и проблемы

Рейтинги надежности Audi часто не отражают выставление счетов компании за бренд премиум-класса, хотя у вас есть как минимум трехлетняя/60 000-мильная гарантия, которую можно использовать, и вы можете продлить ее до пяти лет/90 000-миль в Дополнительная стоимость.