Обзор Kia Rio New на апрель 2019 года

• Все публикации
• Автострахование
• Автохимия
• Запчасти и аксессуары
• Автомобили
• Мотоциклы
• Обслуживание и услуги
• Продажа и покупка
• Прочее
• Спецтехника
• Шины и диски

Всем известная марка автомобилей Kia не стоит на месте и постоянно обновляет свой ассортимент. На сегодня модельный ряд Киа представляет обновленную версию Kia Rio. Модель четвёртого поколения имеет кузов, полностью соответствующий потребностям современного автолюбителя. Машина зарекомендовала себя как нежадный и маневренный автомобиль, как на бездорожье, так и в условиях мегаполиса.

Интерьер и экстерьер авто

Внешний вид автомобиля покоряет своей лаконичностью габариты у Kia Rio New больше, чем, например, у предыдущей модели.

Габариты авто:

• Длина — 4400 мм.
• Ширина – 1750 мм.
• Высота – 1510 мм.
• Колесная база – 2600 мм.

Для тех, кто часто выезжает на отдых, вместительность багажника порадует. Производитель заявляет о вместительности в 480 л. Топливный отсек (бак) может вместить до 50 литров. Открыть багажник можно простой приблизившись к нем.

В целом экстерьер имеет приятные изменения. К примеру, задние фонари теперь имеют интересный рисунок. Форма бумеранга приятна взгляду. Бампер тоже получил новое очертание. Разработчики выполнили и передний и задний бампер в строгом стиле, с четкими линиями. Арки колес тоже подчеркивают общую геометрию.

В интерьере появился подстаканник на центральной консоли. Дверные карманы могут запросто вместить зонт или емкость для любых жидкостей. Для салона используется искусственная кожа хорошего качества. Для удобства расположения в салоне задние сидения можно складывать.

Процесс сборки и раскладки сидений простой. Для этого предусмотрен рычаг.

Комплектация Kia Rio New и основные технические характеристики

Новая Киа Рио вышла на рынок в различных комплектациях. Представлены следующие комплектации:

• Классик.
• Классик Аудио.
• Комфорт.
• Комфорт RS+.

Модель можно приобрести в кузове седан с объемом двигателя 1.4 или 1.6. Причем объем двигателя в 1.4 л есть только в комплектации «Классик» и «Классик аудио». В вариантах «Комфорт» и «Комфорт RS+» есть возможность выбора объема двигателя.

Все модели переднеприводные. «Классик» и «Классик аудио» с механической коробкой передач, а «Комфорт» и «Комфорт RS+» выпускается в разных вариантах (может быть механика, может быть автомат). У новой Киа бензиновый двигатель.

Максимальная скорость, которую можно развить Киа Рио составляет 190 км/ч. Ускорение происходит за 10,3 секунды. У автомобиля хорошие показатели расхода топлива. При езде на трассе расходуется от 4,8 л топлива. Во время передвижения по городу этот показатель вырастает до 7,2 л.

Важно отметить, что автомобиль относится к категории безопасных для окружающей среды. Экологический класс безопасности — Евро5.

Где можно приобрести авто?

Решив купить новый Киа Рио можно обратиться в один из автосалонов компании FAVORIT MOTORS. Группа компаний FAVORIT MOTORS всегда радует клиентов автомобилями по выгодным ценам. Специалисты компании ознакомят Вас со всеми новшествами модельного ряда Киа и проведут квалифицированную консультацию.

---

Видео по теме:

Видеообзор нового Kia Rio 2017-2018 модельного года | Тест-драйв Киа Рио от FAVORIT MOTORS

Заметки

• 4 преимущества покупки автозапчастей онлайн
• Два важнейших условия пожарной безопасности бань и саун
• Как выбрать автосигнализацию
• Как работает тахограф
• Достоинства проката авто в Минске
• Как выбрать автомобильный видеорегистратор
• Как выбрать шины на транспортное средство
• Почему недвижимость в Алании пользуется спросом
• Особенности и цели проекта санитарно-защитной зоны
• Как выбрать унитаз

Все заметки

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.

6 – конструкция, особенности, поломки

Для любого автомобиля мотор является важнейшим компонентом, а потому, когда покупатели оценивают машину, во многом исходят от того, что у нее под капотом. Ведь от силового агрегата зависит динамика, безопасность, расход горючего, комфорт езды, передвижение вне асфальта и многое другое.

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 л G4FG давно зарекомендовал себя с точки зрения надежности, а это, наряду с его техническими характеристиками, обусловило его популярность, в том числе и на других моделях компании.

Содержание

Марка

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 л G4FG был презентован еще в 2010 году. Его создали на базе очень популярного агрегата с маркировкой G4FC, которого, он, собственно, и заменил.

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.6 характеристики

Все параметры КИА Рио Х Лайн 1.6 указаны в таблице. А под ней мы дали краткое пояснение.

Марка	G4FG
Производство	Beijing Hyundai Motor Co.
Блок цилиндров	Алюминий
Число цилиндров	4
Число клапанов	4
Питание	Инжектор
Объем	1 591 см³
Диаметр цилиндра	77 мм
Ход поршня	85.4 мм
Степень сжатия	10.5 ед.
Мощность	121-132 л. с.
Крутящий момент	150-163 Нм
Экологические нормы	Евро 5

У мотора рядная компоновка и 16 клапанов – по 4 на каждый цилиндр. Мощность колеблется в пределах 121-132 л. с., причем на KIA Rio X-Line он выдает 123 л. с. на 6 300 об., дополняя это крутящим моментом в 151 Нм на 4 850 об. Этот мотор доступен во всех комплектациях, как с механикой, так и с автоматом.

Расход топлива для такого движка, согласно заводским данным, составляет от 5.4 до 8.9 литров.

Устройство

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1. 6 G4FG относится к серии Gamma II. У него блок цилиндров, выполненный из алюминия. Весь низ мотора, за исключением поршней, аналогичен предшественнику  G4FC.

Головка блока была доработана. Ее конструкция осталась прежней – 2 распределительных вала и 16 клапанов, но применена система изменения фаз газораспределения Dual-CVVT на обоих валах. Для этого мотора был создан новый впускной распределительный вал.

Для повышения эффективности на низких оборотах, агрегат укомплектовали новым пластиковым впускным коллектором, оснащенным комплектом VIS (система изменения длины). Переключение настроено на 4 200 об.

Из-за того, что в конструкции двигателя КИА Рио Х Лайн 1.6 G4FG отсутствуют гидрокомпенсаторы, необходима периодическая регулировка клапанов – каждые 90 000 – 100 000 км.

При создании мотора использовали новую цепь ГРМ, которая «ходит» до 200 000 км, применены гидронатяжители.

Впрыск оставили прежним – MPI (распределенный).

Ресурс

Стоит понимать, что сейчас ресурс силового агрегата для производителя не является первостепенной характеристикой. При большом пробеге это вынуждает автовладельца приобретать новый мотор или же менять машину.

Компания оценивает ресурс двигателя КИА Рио Х Лайн 1.6 в 180 000 км, но на практике, при должном обслуживании, он заметно выше и доходит до 300 000 км.

Масло

С завода в мотор KIA Rio X-Line 1.6 заливается масло Total Quartz 9000 energy HKS 5w30.

Также можно использовать следующие масла:

1. Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30
2. Wolf 5W30
3. Shell 5W30
4. Mobil super 3000 5W30

Применяемое масло обязано соответствовать критериям – sn, gl-5.

При замене заливается 3.3 литра масла.

Что касается интервала, то производитель определяет его в 15 000 км. Однако в отзывах многие владельцы пишут, что сокращают срок до 12 000 или 10 000 км.

Поломки

Относительно чаще всего встречающихся проблем, можно выделить несколько характерных неисправностей.

Масляные запотевания у клапанной крышки

Временно от этой проблемы избавляет установка новой прокладки, но после она возвращается.

Плавающие обороты

Причина тому – загрязнение системы впуска. Для устранения нужно прочистить заслонки и коллектор.

Задиры

Из-за того, что в блок цилиндров попадает керамическая пыль от катализатора, все может закончиться задирами в блоке цилиндров.

Свист

Он исходит от ремня вспомогательных агрегатов. Сперва его нужно подтянуть, но если это не помогло, придется заменить натяжитель.

Отзывы

Если просмотреть отзывы о двигателе КИА Рио Х Лайн 1.6, то можно выделить несколько сильных и слабых сторон.

Плюсы

• Достаточно мощный при умеренном расходе
• Простота в обслуживании
• Не является проблемным
• Доступная цена запчастей.

Минусы

• Необходимость регулировки клапанов
• Вибрации в среднем диапазоне оборотов (особенность мотора)
• Шумовой фон
• Задиры в цилиндрах.

Двигатель КИА Рио Х Лайн 1.

6 Видео

Как показывает опыт эксплуатации, этот мотор весьма неплох. Он динамичный, надежный, простой в обслуживании и экономичный. А потому ничем не уступает двигателям конкурентов.

FacebookTwitterRedditPinterestGoogle+LinkedInStumbleUponvKontakte

2019 Kia Rio GT-Line 1.0 turbo обзор (видео)

Что это за симпатичный маленький спортивный хэтч? Kia Australia дополняет новейшую линейку Rio новой моделью GT-Line. Если вы ищете компактный автомобиль, этот вариант может стать отличным предложением.

Kia Australia обычно предлагает два спортивных варианта своих автомобилей. У вас есть GT-Line, которая часто связана с косметическими изменениями и дизайнерскими изысками, а затем у вас есть GT. Модели GT обычно поставляются с изготовленным на заказ двигателем большей мощности, чем остальные модели, и / или специальными компонентами для повышения общей динамики движения.

Новый модельный ряд Rio возглавляет эта «GT-Line». Тем не менее, мы думаем, что он заслуживает отдельного значка GT. Он отвечает всем требованиям, чтобы быть GT; он поставляется с изготовленным на заказ 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который не предлагается ни в одном другом варианте (в Австралии), что делает его самым мощным в линейке 2019 года, и он обладает множеством спортивных особенностей. Тем не менее, давайте посмотрим поближе.

Kia Rio GT-Line 2019 – ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Мощность: 88 кВт при 6300 об/мин / 172 Нм при 1500–4000 об/мин Колеса: Передние и правые: 17×6,5, 205 /45
ANCAP: Пять звезд (35,52 из 37)
Собственный вес: 1176 кг
Мощность-масса: 13,36:1 (кг:кВт)
Официальный экономия топлива:  5. 4 л/100 км
Экономия во время испытаний:  6,3 л/100 км
Запас топлива/Тип: 45 л/91 RON
Эффективность мощности: 16,29 кВт: л/100 км

0–60 км/ч: 4,86 ​​секунды*
0–100 км/ч:  9,78 секунды*
60–110 км/ч: 6,96 секунды*
1/8 мили: 11,40 секунды при 107,7 км/ч*
1/4 мили: 17,36 секунды при 135,7 км/ч* 90 015 Максимальное ускорение:  0,618 g
Торможение на 100 км/ч:  2,90 секунды на высоте 39,65 м*
Максимальное замедление:  -1,199 г
Децибелы на холостом ходу:  38*
Пиковые децибелы при скорости 60–100 км/ч:  75*
0 предложение на выезд)

* Цифры проверены от PerformanceDrive за день. Заявления завода-изготовителя могут отличаться.

Kia Rio GT-Line 2019 – КОМПЛЕКТАЦИЯ

Цены на Rio GT-Line начинаются с респектабельных 23 090 долларов США (без учета дорожных условий). Или, в течение ограниченного времени, вы можете забрать его по цене от 22,79 долларов США.0 отъезд. Для этого вы получаете семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением в стандартной комплектации — не то, что вы обычно видите в комплекте в этом сегменте рынка — в сочетании с бодрым 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который производит 88 кВт и 172 Нм. Это довольно прилично, учитывая, что обычный 1,4-литровый бензин, которым оснащены все остальные варианты Rio, выдает вызывающие зевоту 74 кВт и 133 Нм.

Быть GT-Line означает, что он облачен в уникальный обвес. Есть спортивный передний бампер с большими боковыми воздухозаборниками, включающими новые светодиодные противотуманные фары Kia в виде кубиков льда. Они окружены черными украшениями с соответствующей черной центральной решеткой и нижним воздухозаборником. Черный цвет также используется для выделения специальных боковых юбок, в то время как окантовка окон и боковые зеркала также дополнены черным цветом. Сзади находится пара противотуманных фар, которые совпадают с передними, с черной окантовкой номерного знака, черным спойлером и диффузором, а также двойным выпускным патрубком, торчащим снизу.

На наш взгляд, выглядит великолепно. По-настоящему спортивный и без излишеств. Все основные приспособления кажутся очень хорошими пропорциями. Четкие линии и четкие контуры панелей придают ему почти европейскую эстетику. Некоторые 17-дюймовые легкосплавные диски с затемненными внутренними спицами завершают образ.

Внутри так же со вкусом и на удивление по-европейски. Для водителя есть красивое трехспицевое спортивное рулевое колесо с плоским дном, в комплекте с, пожалуй, самым удобным набором кнопок управления, которые мы когда-либо видели, с очень практичной и удобной центральной консолью и приборной панелью. Некоторым автопроизводителям нравится по-настоящему возиться с этими областями, пытаясь создать футуристические смеси и скрытые элементы управления. Не здесь. Кабина и элементы управления очень просты для понимания, но доказывают, что вам не нужно сходить с ума, используя необычные формы и комбинации материалов, чтобы обеспечить привлекательный дизайн.

Даже фальшивое углеродное волокно, использованное для отделки приборной панели, кажется хорошо сделанным и подходящим для декора. Также есть множество удобных решений для хранения, с подстаканниками и держателями для бутылок, а также с отличной посадкой и отделкой. Все это работает очень хорошо и представлено идеально для этого сегмента рынка.

Над приборной панелью находится 7-дюймовый мультимедийный интерфейс с сенсорным экраном и Apple CarPlay и Android Auto. Цифрового радио или спутниковой навигации нет, но благодаря возможностям подключения вы можете легко использовать свой телефон для отображения таких функций на экране. Мелодии воспроизводятся через довольно простую звуковую систему с шестью динамиками, которая используется во всех моделях Rio. Как и элементы управления на рулевом колесе и кнопки на приборной панели, сенсорный экран очень прост в навигации, а кнопки главного меню расположены вокруг экрана для более быстрого доступа.

Нам нравятся спортивные сиденья в передней части GT-Line. У них неглубокий ковш, но они обеспечивают хороший уровень боковой поддержки для автомобиля такого калибра — в конце концов, это не полноценный хот-хэтч. Сиденья отделаны тканью премиум-класса с кожаными внешними частями, чтобы уменьшить износ при посадке и высадке. Даже узоры на сиденьях кажутся довольно премиальными и европейскими, с белой окантовкой и строчкой, создающими некоторый контраст.

Место для сидения спереди очень удобно для этого класса. Благодаря практичной компоновке центральной консоли и вынесенной далеко вперед приборной панели он кажется открытым и просторным, с хорошим пространством для головы и ног. Пространство на заднем сиденье также выгодно отличается в этом сегменте. В задней части центральной консоли нет дефлекторов климат-контроля, но есть розетка, что, наверное, в любом случае более удобно — для компактного автомобиля объем салона совсем небольшой, так что кондиционер не спереди с трудом дотягивается до задних пассажиров. Багажное отделение рассчитано на 325 литров и может быть увеличено до 9. 80л. Опять же, это превосходит многих конкурентов: люк Mazda2 предлагает 250 л, Toyota Yaris предлагает 286 л, а Suzuki Swift Sport предлагает 265 л. Единственный соперник, который предлагает больше, — это хэтчбек Hyundai Accent с двигателем 370 л.

Kia Rio GT-Line 2019 года — НА ДВИЖЕНИИ

Сначала поговорим о турбодвигателе 1.0. Этот агрегат «Kappa» является совершенно новым, дебютировавшим за рубежом в 2015 году. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения для двух верхних распредвалов, непосредственным впрыском и одноступенчатым турбонагнетателем, который управляет наддувом с помощью электронного перепускного клапана. Небольшой двигатель также имеет довольно высокую степень сжатия 10,0:1, помогая с откликом, но ему нужно всего 9Бензин с октановым числом 1 (или E10), чтобы выжить. Пиковая мощность достигается при 6300 об/мин, а максимальный крутящий момент распределяется между 1500 и 4000 об/мин. Эти последние цифры являются наиболее важными, так как это означает, что водителю не нужно напрягать двигатель, чтобы достичь большей части его потенциальной производительности, в отличие от бензинового двигателя 1. 4, который достигает максимального крутящего момента при 4000 об/мин.

Он выглядит как захватывающий маленький двигатель, жужжащий и жужжащий в беспечной манере. Мгновенный отклик не такой четкий, как у бензинового 1,4, а резкому ускорению мешает коробка передач с двойным сцеплением. Эти типы трансмиссий по своей природе запаздывают или могут казаться запаздывающими не по назначению, поскольку механизм сцепления работает аналогично ручному. Так, для более плавного старта производитель обычно настраивает постепенный подхват сцепления. Как только вы заведетесь, двигатель и трансмиссия будут работать хорошо. Мы засекли лучшее время 0-100 км/ч из 90,78 секунды, что очень прилично, учитывая бумажную статистику. Согласно нашим тестам, это легко сбивает с ног время 1,4-литрового Rio, составляющее 12,20 секунды.

За рулевым колесом нет подрулевых лепестков, но вы можете использовать рычаг переключения передач вверх/вниз для ручного переключения передач. Мы нашли это полезным при выезде на улицы с прямым углом, поскольку трансмиссия пытается удерживать более высокую передачу, когда вы едете. Если вы спокойный водитель, вы, вероятно, не заметите. Но если вам нравится ездить в умеренном или высоком темпе, лучше нажать пару передач вниз, когда вы входите в повороты в предвкушении. Тогда вы сможете наслаждаться более быстрым ускорением на выходе из поворота.

На открытой дороге Rio GT-Line требуется всего 2000 об/мин для поддержания скорости 100 км/ч. Это означает, что он вполне подходит и удобен для регулярного использования на шоссе. Усовершенствованность шасси и шумоизоляция салона не являются эталоном в этом классе, а в салон передается некоторый дорожный рев. Базовая конфигурация задней подвески с торсионной балкой, вероятно, не помогает, хотя такая компоновка применяется к большинству автомобилей этого класса. К сожалению, для спортивных водителей у GT-Line нет уникальной настройки подвески по сравнению с остальной частью модельного ряда Rio. Мы предполагаем, что это одна из областей, которая объясняет, почему он не использует значок GT.

В горах или на ободряющей дороге Rio GT-Line ведет себя хорошо. Это не самый привлекательный автомобиль в классе, с довольно ванильным рулевым управлением, передающим в руки водителя только базовую обратную связь. Это не значит, что это не весело. Он держится, когда довольно сильно толкается на поворотах, с хорошим сцеплением, обеспечиваемым шинами Continental ContiSport Contact 5 205/45. Вы просто не получаете поддержки от более интерактивной настройки рулевого управления и подвески. Но, опять же, это не должен быть горячий хэтчбек. Где этот автомобиль действительно чувствует себя дома, так это в пригороде и городе. Поскольку это не молниеносно, может быть весело бродить по улицам и суетиться в напряженном образе жизни. И вы можете наслаждаться, используя либеральные дозы газа, не нарушая мгновенного ограничения скорости. Комфорт при езде достойный, даже несмотря на некоторые некачественные битумы нашей страны.

Больше всего нам нравится удобство вождения. Никаких сюрпризов или моментов беспокойства. Все это разложено прямо перед вами, поэтому вы точно знаете, чего от него ожидать. И для автомобиля полуспортивного класса с легким хэтчбеком это именно то поведение, которое необходимо. Это будет весело для начинающих водителей и позабавит опытных. А в качестве бонуса двигатель только глотает топливо, так что можно ездить и ездить без чувства вины. У нас в среднем 6,2 л/100 км, а официальный средний расход составляет 5,4 л/100 км.

2019 Kia Rio GT-Line – ВИДЕО

Kia Rio GT-Line 2019 – ВЕРДИКТ

Этот автомобиль нас очень удивил. Нам он понравился на бумаге, когда он был впервые анонсирован, но мы не ожидали, что он так сильно восхитит нас, проведя с ним неделю. В классе легковых автомобилей это одно из самых больших и, на наш взгляд, одно из самых привлекательных предложений. Нам нравится качественный дизайн интерьера и экстерьера, захватывающий маленький 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом и несколько забавное и удобное управление. На самом деле в этом нет ничего плохого. Если вы ищете компактный автомобиль, это определенно заслуживает более пристального внимания. И не забывайте о лидирующей в отрасли семилетней гарантии Kia.

Единственный отрицательный комментарий, который мы можем придумать, это то, что он конкурирует с потрясающим Suzuki Swift Sport. И это по цене не так уж далеко, начиная с 25 490 долларов за механическую коробку передач и от 27 490 долларов за автомат (не с двойным сцеплением). Мы предпочли бы Swift Sport Rio GT-Line. Но, сравнивая две модели автомобилей, Rio GT-Line проходит более 84 процентов пути (23 090 долларов из 27 490 долларов). Если вы действительно не можете растянуться на Swift Sport, Rio GT-Line, безусловно, станет достойным призом, занявшим второе место.

ПЛЮСЫ:
– Захватывающий маленький двигатель 1. 0T
– Просторный салон для своего класса
– Качественный дизайн внутри и снаружи
– Очень удобное управление и динамика движения
– Лучшая в своем классе 7-летняя гарантия

МИНУСЫ:
— Двигатель отличный, но хотелось бы немного больше мощности
— Стандартный AEB, но без адаптивного круиз-контроля

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Бретт Дэвис

Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive. Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia. Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

Смотрите сообщения автора

Киа Рио 2019 Отзывы, Рейтинг, Цены

История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса.

Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.

2001

Нет данных

2002

Нет данных

2003

Нет данных

2004

2005

2006

2007

2008

нет данных

2009

НП

2010

НП

2011

НП

2012

НП

900 02 2013

НП

2014

НП

2015

НП

2016

НП

2017

НП

2018

НП

2019 9000 3

NA

2020

NA

2021

NA

2022

NA

Надежность Проблемные места Места проблем с надежностью

Основной двигатель Майор двигателя Ремонт или замена двигателя, головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров, турбокомпрессор или нагнетатель, цепь или ремень ГРМ.

Незначительный двигатель Незначительный двигатель Ремни и шкивы вспомогательных агрегатов, компьютер двигателя, опоры двигателя, стук или стук в двигателе, утечки масла.

Охлаждение двигателя Охлаждение двигателя Радиатор, вентилятор охлаждения, утечки антифриза, водяной насос, термостат, перегрев.

Основная передача Трансмиссия майор Ремонт или замена трансмиссии, гидротрансформатора, замена сцепления.

Незначительная передача Незначительная передача Селектор передач или рычажный механизм, утечки, ЭБУ трансмиссии, датчик трансмиссии или соленоид, регулировка сцепления, грубое переключение передач, проскальзывание трансмиссии.

Система привода Система привода Приводной вал или ось, ШРУС, дифференциал, раздаточная коробка, компоненты 4WD/AWD, вибрация трансмиссии, контроль тяги, электронный контроль устойчивости (ESC), неисправность электрооборудования.

Просмотреть все Надежность

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей. Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей. Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.