Видео обзор киа соренто прайм: Обзор авто Киа Соренто Прайм

Ноя 13 1976

Разное

Содержание

Обзор авто Киа Соренто Прайм

Премиальное решение всех возможных требований к авто

О модели

Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2017 – н.в., III Рестайлинг поколение
Дизельный 2.2 л, 200 л.с.
Бензиновый 2.4 л, 188 л.с. / 3.5 л, 249 л.с.
Средний расход 8.7 л / 11.5 л / 7.1 л (смешанный, город, трасса)
Автомат (6 ступеней) / Автомат (8 ступеней)

Передний / Полный привод
Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)

Все характеристики

Рейтинг и отзывы KIA Sorento Prime

2017-н. в • III Рестайлинг
2.2 AT • Premium KIA Sorento Prime

Этот авто я выбрал из-за наличия двух детей. Смотрел по следующим параметрам: электро-багажник, вентиляция сидений, все подогревы и руля в том числе, обязательно дизель, панорамная крыша, задние сиденья расклады…

2017-н.в • III Рестайлинг
KIA Sorento Prime

Хотя Соренто Прайм – семейное авто, разгон очень динамичный. Моя версия с мотором 2,4 литра разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что весьма неплохо для таких габаритов. Подвеска мягкая, да и оснащение в целом н…

2017-н. в • III Рестайлинг
KIA Sorento Prime

2017-н.в • III Рестайлинг
KIA Sorento Prime

Рекомендую всем прочитывать отзывы перед покупкой авто. Я так и поступил, в итоге рассматривая покупку Шкоды Кодиак, купил Соренто Прайм 2017 г., 3,3 комплектация GT. После полугодового владения могу заявить, от…

2017-н.в • III Рестайлинг
2. 2 AT • GT Line KIA Sorento Prime

Не покупайте эту гадость, т.к. это не машина а натуральное ведро с болтами! Комплектация ГТ-лайн, самая дорогая из Праймов — в салоне машины такая вонь дешевой кожей, что аж подташнивает. Плюс шумоизоляция вооб…

Читать все отзывы о KIA Sorento Prime

Обзоры модели

Обзор KIA Sorento Prime

С этой моделью смотрели

Скидки до 1 050 000 Р.

Скидки до 1 458 000 Р.

Привлекательный универсал KIA Sorento Prime

Автомобиль Киа Соренто Прайм сочетает стильный внешний вид и комфортный салон. Модель предстала перед общественностью в 2017 году.

Новое поколение появилось с изменениями в экстерьере, салоне, а также было оснащено 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль выглядит привлекательно и современно, а в его экстерьере чувствуется взвешенный подход к каждой детали. Удлиненный капот, светодиодные задние фонари и низкая линия крыши создают впечатление динамичности автомобиля. Шесть подушек безопасности надежно защищают водителя и переднего пассажира.

Почему автовладельцы отдают предпочтение данной модели?

Внутреннее оформление является визитной карточкой Kia Sorento Prime. Передняя панель машины отличается минимальным количеством кнопок и 8-дюймовым сенсорным экраном, что обеспечивает комфортное пользование всеми функциями.

Обновленный кроссовер KIA Sorento Prime доступен с 6-ступенчатой или 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода 4WD. 2,4-литровая версия также доступна с передним приводом. Инновационный полный привод обеспечивает отличное сцепление колес с неровной поверхностью. Эргономичные сиденья обеспечивают удобство поездки как в 5-местной, так и в 7-местной версиях модели. Опытные водители отмечают следующие особенности автомобиля:

отличная проходимость по разной поверхности: загородные трассы, бездорожье или городские улицы;
комфортный салон для водителя и пассажиров;
мощный двигатель на 200 л. с. и быстрый разгон за 9,4 с от 0 до 100 км/ч.

Большой выбор актуальных предложений от надежных автодилеров содержится на интернет-площадке Autospot. Сервис предоставляет скидку в размере 12% от стоимости нового авто.

Информация о модели KIA Sorento Prime 2017 – н.в., III Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 19 и более обзоров на автомобиль Киа Соренто Прайм в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Дилеры Все дилеры KIA Sorento Prime

Видео тест-драйва Кия Соренто Прайм 2018

Работающий на портал АвтоВести журналист Влад Бахман провел тест-драйв вседорожника KIA Sorento Prime 3.3 (250 л.с.) АКПП. С его впечатлениями о ходовых качествах корейской модели можно ознакомиться ниже.

Электромотор усилителя в Sorento Prime стоит на рулевой рейке, что должно добавить рулежке чуткости, однако чуткость эта теряется за выдающимися габаритами, массой и «семейной» плавностью хода. Автомобиль не особенно стремится общаться и рассказывать о том, что происходит под колесами.

Здесь, конечно, есть фирменная фишка Kia с разными режимами работы рулевого колеса: баранку принудительно можно сделать более тугой и «наливной», однако синтетичность усилия ощущается слишком хорошо: словно кто-то специально мешает рейке делать свою работу. В итоге на трассовых скоростях лишняя жесткость действительно помогает держать машину на курсе, однако в поворотах больше информации на руле не становится.

Мы ездили на 3,3-литровой «шестерке» мощностью 250 лошадиных сил – к слову, самой динамичной. На разгон до сотни автомобиль с таким двигателем тратит 8,2 секунды, и хорошие впечатления от по-настоящему тяговитого и идеально подходящего такому автомобилю мотора портит разве что слегка задумчивый шестиступенчатый автомат, который признает только размеренный и до зевоты спокойный стиль вождения.

Максим Гомянин из издания За рулем прокатился на обновленном кроссовере Киа Соренто Прайм 2018 в топовом исполнении GT Line с 3,5-литровым двигателем V6 и восьмиступенчатым автоматом. Понравился ли ему такой автомобиль?

Подвеска конструктивно не изменилась и унаследовала слабости предшественницы: на грунтовке вытряхивает из меня душу, а из Sorento Prime — весь премиум, притом что на асфальте плавность хода отличная.

А что касается премиума… Еще бы шажок! По части отделки и работы силовых агрегатов Sorento Prime уже может тягаться с дорогими «японками», но до «немцев» еще ехать и ехать.

Кроссовер KIA Sorento Prime 2017 обновился, и журналист издания Колеса Алексей Кокорин решил протестировать рестайлинговую версию модели, уделив повышенное внимание ее салону.

У водителя поясничных регулировок две, но спинка цельная и не «ломается». Регулировка руля — естественно, по высоте и вылету, но электроприводов тут нет, зато диапазоны перемещений не «номинальные».

Материалы отделки по всему «периметру соприкосновения с туловищем и конечностями» мягкие — где-то это пластики, а где-то кожаные вставки. Жесткий глянцевый пластик есть только по краям центрального тоннеля, а на самом тоннеле его сменяет матовый софт-тач. К слову, в Kia подчеркивают, что серебро отделки окантовок мультимедийной системы и боковых воздуховодов — это не просто крашеный пластик, а металлизированное напыление. На пластик, конечно — но тактильных ощущений добавляет.

Запрыгиваем на второй ряд. Он, в свою очередь, может порадовать двумя свойствами. Первое — это вполне ожидаемый простор, в котором человек нормального роста может сесть сам за собой (я со 170 см даже проверять эту возможность не стал), а второе — это возможность регулировки сидений не только в продольном направлении, но и по углу наклона спинки. Диапазон, к слову, вполне приличный, и возлежать на правом заднем кресле можно с комфортом.

Корреспондент издания Газета. ру Кристина Богачева на несколько дней пересела из своей KIA Ceed в более просторный KIA Sorento Prime new. Свои впечатления от тест-драйва автомобиля в комплектации Premium с 2,2-литровым дизелем журналистка описала ниже.

Сев за руль, следующие пять минут меня все еще не покидало ощущение, что я маленький и очень компактный человечек. Даже немного начала волноваться насчет своей готовности водить автомобиль таких размеров, хотя когда-то сидела за рулем пятиметрового Chrysler 300M. Все-таки нужно время, чтобы привыкнуть к габаритам машины и начать «чувствовать все углы», а не рассчитывать на парктроники и камеру.

Педали газа и тормоза оказались немного специфичны. Sorento Prime комплектуется электронной педалью газа. Несмотря на это, автомобиль достаточно приемистый. Что касается тормозов, то на первом светофоре выяснилось, что они «ватные». И это единственное, к чему пришлось привыкать несколько дней.

Во время поездки меня в кресле водителя сменяли друзья. В данной ситуации приятно, что в машине есть возможность сохранить две настройки водительского сидения. После передвижений мы делились впечатлениями от езды. Так, например, мнения об информативности руля Sorento Prime разошлись.

Я, как любитель «легкого» руля, была довольна его послушностью и тем, что не нужно прикладывать усилия для поворотов, а моему другу не хватило информативности, ему намного удобнее, если руль более «тяжелый». По поводу шумоизоляции мнения совпали: все поставили «пятерку».

По трассе ехать одно удовольствие, тем более что дорога до Ярославля отличного качества. На обратном пути пришлось объезжать длинную пробку по не самому популярному пути, где было очень много глубоких ям с лужами. Машина без проблем их преодолела. Полного бака (71 л) хватило на 3 дня активного передвижения (Московская область-Москва-Ярославль-Московская область). Итоговый расход топлива составил 10.3 литра — многовато, ведь под капотом все-таки дизель.

Содержание

Смотреть видео Kia Sorento Prime 2018 тест-драйв. На позитиве. — videotuby.ru
Обзор Kia Sorento Prime 2018 — технические характеристики и фото
Экстерьер нового Kia Sorento Prime 2018
Интерьер нового Kia Sorento Prime 2018
Технические характеристики Kia Sorento Prime 2018
Kia Sorento Prime 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики
Технические характеристики
Экстерьер
Интерьер Kia Sorento Prime 2018
Комплектации и цены Киа Соренто Прайм 2018 в новом кузове
Основные конкуренты
Видео тест-драйв Kia Sorento Prime 2018 (новая модель)
Тест-драйв KIA Sorento Prime 2018 — величественный, мощный, харизматичный
Экстерьер КИА Соренто Прайм 2018

Смотреть видео Kia Sorento Prime 2018 тест-драйв. На позитиве. — videotuby.ru

CarsGuru

Kia Sorento Prime обновился, что ждет его будущих владельцев?

Сериал «Команда Б» на ivi. Запускай ivi на Smart TV, загружай приложение или заходи на http://www. ivi.ru/?utm_source=carsguru прямо сейчас.

Kia Sorento Prime или Kia Sorento 3-го поколения один из самых хороших автомобилей марки Киа. Качество материалов отделки, эргономика и пространство интерьера, уровень оснащения и техническая база — всё это отличает Киа Соренто Прайм от других моделей Киа. На наш взгляд этот автомобиль может конкурировать с автомобилями немецкого концерна VAG и автомобилями крупных японских производителей, таких как Toyota или Mazda, на равных. Это очень хорошо, что корейский производитель автомобилей вышел на такой уровень, но если Kia и Hyundai стали настолько взрослыми, пора уже начинать критиковать их автомобили без поправки на ветер развития и молодость марки. Именно этим мы в КарсГуру и займемся. Сегодня мы будем внимательно тестировать флагман Корейской марки Киа — Соренто Прайм, который в этом году перетерпел свой первый рестайлинг.

Обычно в рестайлингах производители касаются внешнего вида и некоторых своих же ошибок. Рестайлинг — это не новое поколение авто и его задача, будем откровенны, слегка подтянуть продажи за счет увеличение интереса аудитории к обновленной машине. Новый обвес, новая оптика, пара дополнительных опций и вот уже потребитель начинает интересоваться машиной. Это правило Киа Соренто Прайм решил нарушить наполовину. 50% задачи Сорренто Прайм выполнил обновив свои бамперы и элементы фронтальной и кормовой оптики, а вот 50% невыполнения плана рестайлинга легли на отступление от стандартов — Киа Сорренто прайм получил не просто пару новых опций, а доработанный мотор и новую 8-ми ступенчатую АКПП(в дорестайлинговые модели устанавливалась 6-ти ступенчатая автоматическая коробка).

Интерьер был доработан, Киа поставили в Соренто Прайм новый руль, доработали дизайн климатической установки, который теперь имеет отдельный экран, а в версиях GT-line теперь есть эксклюзивная отделка передних кресел и свой собственных селектор АКПП.

В этом видео CarsGuru не просто покажет вам все изменения на примере комплектации GT-line но и произведет тестирование динамических характеристик новой топовой бензиновой силовой установки V6 рабочим объемом 3. 5 литра и мощностью 249 л.с. Измерим разгон до 100 км/ч, проверим тормозную систему, изучим плавность хода и комфорт отработки подвеской неровностей Российских дорог, протестируем управляемость и передадим вам данные замера шума в салоне автомобиля. В общем будет интересно, и если до просмотра этого видео вам может не хватать информации о новом Kia Sorento Prime то по окончании просмотра вы будете знать достаточно о новом флагмане Киа.

Обзор Kia Sorento Prime 2018 — технические характеристики и фото

Обзор нового Kia Sorento Prime 2018: внешний вид, интерьер, технические характеристики, параметры, комплектации, системы безопасности, цена. В конце статьи фото и видео-обзор Kia Sorento Prime 2018.

Содержание обзора:

Внешний вид
Салон кроссовера
Технические характеристики
Системы безопасности
Цена и комплектации
Видео и фото

Многие производители, прежде чем показать новую серийную модель томят долгими предисловиями и разными фотографиями.

Корейский производитель пошел немного другим путем, впервые показав новинку 20 июля 2017 года на автомобильной выставке в Южной Корее. Почти сразу же новый Kia Sorento Prime поступил в дилерские центры в качестве серийной модели. Не так давно новый кроссовер поступил в дилерские центры России.

Изменения нового Kia Sorento Prime хорошо заметны как внешне, так и внутри. Так же обновления коснулись технической части, систем безопасности и комфорта кроссовера. Взгляд Kia Sorento Prime стал злым, за счет новых технологий, а салон более комфортным благодаря качественным материалам обшивки и системам комфорта.

Экстерьер нового Kia Sorento Prime 2018

Внешне Kia Sorento Prime 2018 немного отличается от предыдущей генерации, это хорошо видно как за счет передней оптики, так и по основным чертам кузова. На территории России новинка будет продаваться именно под таким названием, а вот для Северной Америки исчезнет приставка и кроссовер будет обычной серийной моделью. Передняя часть кроссовера Kia Sorento Prime злая и это все за счет полностью новой оптики, доработанной решетки радиатора и нового переднего бампера.

Первое, на что стоит обратить внимание это передняя оптика Kia Sorento Prime. На выбор предложат три варианта передней оптики: обычная галогенная, светодиодна на две линзы и адаптивная светодиодная на три линзы. Во всех вариантах нижнюю часть оптики украшают светодиодные дневные ходовые огни, они же выполняют роль указателей поворотов. Больше всего в стиле оптики сыграла Z-образная верхняя часть и выпуклая основная часть стекла, чтоб придать еще больше злости, задний фон оптики окрасили в черный цвет, хром не предусмотрен.

Производитель указывал на изменения решетки радиатора Kia Sorento Prime, но на самом деле они минимальные и не столь значительные. По стандарту решетка сетчатая, с хромированным напылением и хромированной окантовкой. Больше изменений пришлось на передний бампер Kia Sorento Prime. Увеличилась дополнительная решетка, на ней инженеры расположили датчики и радары для систем безопасности. Боковую часть бампера украсили ранее знакомыми квадратными светодиодными противотуманками, в каждой по 4 выделенных блока.

По сторонам противотуманок добавлены С-образные хромированные вставки. В дополнение к оптике обновленного Kia Sorento Prime, обновили и капот кроссовера. На нем появилось две строгие выгнутые линии, они подчеркивают оптику и придают особый характер кроссоверу. Ветровое стекло в зависимости от комплектации может быть простое, с частичным подогревом или же с полным подогревом по периметру.

Сбоку обновленный Kia Sorento Prime унаследовал черты предыдущей генерации, с небольшими доработками и новыми строгими чертами. Дополнить кроссовер можно разными хромированными накладками вставками, хромированными молдингами и боковыми ступеньками. В нижней части дверей дизайнеры устанавливают шильдик, указывающий на комплектацию и привод кроссовера. Не доработали инженеры боковые зеркала Kia Sorento Prime, несмотря на пожелания владельцев увеличить в размерах зеркала, производитель оставил их прежними.

В стандартный набор зеркал входят светодиодные повторители поворотов и электронная регулировка, в максимальных комплектациях появится подогрев, автоматическое складывание и память на несколько настроек. Дверные ручки в большинстве вариантов будут хромированными, но так же можно окрасить под цвет кузова. В остальном боковая часть осталась почти без изменений, массивной с выделенными строгими чертами. Во всех комплектациях Kia Sorento Prime кроме базовой, задние боковые и стекло крышки багажника будут тонированными.

Расцветка кузова Kia Sorento Prime для России строгая, как и черты экстерьера:

черный;
коричневый;
серебристый;
белый;
темно-синий;
серый;
темно-серый.

Для Европы и Северной Америки будут доступны темно-зеленый, бордовый, красный и синий оттенки. По словам владельцев предыдущей генерации Kia Sorento Prime, инженеры по-прежнему не учли пропорцию боковых ступенек и дверного проема, тем самым постоянно цепляясь одеждой за отдельные детали кузова.

Задняя часть обновленного Kia Sorento Prime стала на порядок строже и привлекательней. Большие светодиодные стопы с двух частей, спортивное изогнутое стекло и массивный задний бампер. Самый верх крышки багажника украшает спойлер со светодиодным повторителем стопов. Небольшой минус – это высокая ступенька для погрузки, которую к сожалению нельзя занизить. Открыть крышку багажника можно любым из существующих способов: из салона, с помощью пульта, кнопкой на крышке или же бесконтактным, пошевелив ногой под задним бампером.

Задний бампер Kia Sorento Prime своеобразный, дизайнеры сохранили черты прежней генерации и добавили современный стиль. Боковые стороны украшены светодиодными противотуманками и С-образными хромированными вставками. Центральная часть бампера получила дополнительную решетку, для улучшения динамики Kia Sorento Prime и стиля. Нижняя часть бампера в зависимости от комплектации будет украшена диффузоров с одной или двумя наконечниками выхлопной системы.

Последнее, что стоит рассмотреть во внешнем виде обновленного Kia Sorento Prime – крыша кроссовера. В базовой комплектации она сплошная, с ребрами жесткости и рейлингами для крепежа багажника. Более дорогие варианты исполнения Kia Sorento Prime получат люк с электроприводом или панорамную крышу со сдвижной передней частью. На задней части крыши расположили антенну в виде акульего плавника, но по отзывам владельцев, антенны недостаточно, поэтому сигнал время от времени пропадает.

Вывод о внешнем виде нового Kia Sorento Prime только один, изменения и злой вид корейского кроссовера пошли только на пользу. За дополнительную плату покупатель может доукомплектовать кроссовер хромированными вставками или же фирменными деталями.

Интерьер нового Kia Sorento Prime 2018

В отличии от строгого внешнего вида, интерьер нового Kia Sorento Prime стал комфортным и выглядит не хуже самых дорогих внедорожников. Дизайнеры использовали качественные материалы и современные технологии, которые ранее были доступны на топовых вариантах седанов данного производителя.

Передняя панель обновленного Kia Sorento Prime выделяется так званым «магнитофоном». Такое прозвище дали дисплею мультимедийной системы в пару с двумя воздуховодами, индикатором пристегнутых ремней и характерной серебристой окантовкой. Форма окантовки и вправду напоминает магнитофон с ручкой, в зависимости от комплектации, центральный дисплей может быть на 7″ или 8″. Базовая комплектация обзаведется просто панелью аудиосистемы с монохромным дисплеем.

Мультимедийная система Kia Sorento Prime поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Как результат, пользователи могут синхронизировать свои гаджеты и вывести всю необходимую информацию на центральный дисплей. К тому же система дистанционного управления позволит вести контроль над Kia Sorento Prime с помощью удаленного доступа.

Ниже по центральной консоли Kia Sorento Prime дизайнеры расположили панель управления климат-контролем, кнопку Start/Stop двигателя, подогревом сидений и рулевого колеса. Ближе к рычагу коробки передач, за скрытой панелью расположен набор разных зарядок: от USB, 12V, линейный вход и беспроводная зарядка. Центральный тоннель весьма короткий, от консоли и до спинки передних сидений. Для второго ряда сидений пол будет плоским, без изогнутой части. Коробка передач кроссовера Kia Sorento Prime только автоматическая, вокруг установлены два подстаканника, электромеханический ручник, селектор режимов подвески и несколько кнопок систем безопасности.

Расположение панелей и управление Kia Sorento Prime продумано и комфортное, но вот передний подлокотник так и не продумали. Он небольшой и без возможности регулировки по глубине. Тем не менее, внутри достаточно места для хранения небольших вещей, позади расположили USB зарядку и розетку 12V для подзарядки. По стандарту в кроссовере нет пакета курильщика, его необходимо будет добавить за отдельную плату.

На выбор покупателя обновленного Kia Sorento Prime, производитель предлагает двух или трех рядную комплектацию. Второй ряд сидений больше рассчитан на посадку двух пассажиров, центральная часть приподнята, жесткая и больше подходит для пассажиров небольшого телосложения, хотя на спинке установлено три отдельных подголовника. Пропорция складывания 60/40, так же можно отрегулировать сиденья по вылету и по наклону спинки. Третий ряд нового Kia Sorento Prime больше рассчитан для детей, места категорически мало, а посадка не самая лучшая.

Обшивка интерьера нового Kia Sorento Prime премиальная, как на сиденьях, так и по всему периметру. Передняя панель мягкая, так же мягкие и дверные накладки. Для обшивки интерьера дизайнеры использовали только качественные материалы. Самая простая комплектация нового Kia Sorento Prime получит тканевую обшивку серого или черного цвета, остальные вариант обзаведутся кожаной обшивкой. Кожаная обшивка доступна в:

черный;
коричневый;
черно-белый;
черно-кофейный;
бежевый;
белый;
серый.

Центральная часть сидений Kia Sorento Prime может быть как сплошной, так и с перфорированными вставками. За дополнительную плату или в специальных комплектациях кроссовера на спинках будет добавлена вышитая надпись или декоративные вставки другого цвета.

Последняя и более заметная часть изменений – водительское место, обновленного Kia Sorento Prime. Панель приборов пропорционально будет зависеть от комплектации кроссовера. В обычной комплектации приборка содержит стрелочные приборы и небольшой цветной дисплей бортового компьютера. Максимальные варианты Kia Sorento Prime получат полностью цифровую панель с 7″ TFT цветным дисплеем. На дисплей выводятся подсказки навигации, всевозможные показатели состояния двигателя и кроссовера, а так же основные датчики. По желанию дисплей можно настроить и вывести необходимые данные.

Так же можно настроить подсветку дисплея и яркость основных панелей центральной консоли. Изменения пришлись и на руль Kia Sorento Prime, дизайнеры установили 4 спицы, вместо трех. Две боковые отведены под функциональные кнопки управления, нижние две декоративные. Руль можно отрегулировать по высоте и по глубине, по периметру так же установлены декоративные вставки под дерево и серый пластик. По сторонам от руля Kia Sorento Prime расположено управление боковыми зеркалами, световыми приборами и отдельными системами кроссовера. За приборкой находится доработанный проекционный дисплей, позволяющий видеть самую необходимую информацию, в частности систему навигации и дорожные знаки.

Говоря об интерьере нового Kia Sorento Prime, дизайнеры значительно улучшили комфорт. Удобная посадка и легкое управление позволят проехать не одну сотню километров без остановки. Мультимедийная система позволит воплотить любое желание относительно настроек и комфорта, а продуманная система кругового обзора покажет ситуацию вокруг автомобиля.

Технические характеристики Kia Sorento Prime 2018

На территории России корейский производитель нового Kia Sorento Prime предлагает на выбор два бензиновых и один дизельный двигатель. В пару к двигателю будет доступна только 6-ти или 8-ми ступенчатая автоматика. Что касается привода, то он будет передним для базовой комплектации и полным для остальных вариантов обновленного Kia Sorento Prime.

Kia Sorento Prime 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Корейский автопроизводитель занимается выпуском достаточно большого количества моделей, которые имеют довольно высокий комфорт и большое количество распространенных опций. Примером назовем кроссовер Киа Соренто Прайм 2018, новый кузов, комплектации и цены, фото которого будут рассмотрены ниже подробнее. Официально модель была представлена на внутреннем рынке в 2014 году. Мировая премьера прошла в Париже, автомобиль не сразу стали поставлять в другие страны.

Стильный и современный

Технические характеристики

Дизайн нового кроссовера был разработан в корейской студии UM при участии специалистов из американского и немецкого подразделений. Что касается технических характеристик, они не сильно отличаются от тех, которые имеет предыдущее поколение. Среди технических особенностей Киа Соренто Прайм 2018 можно выделить нижеприведенные моменты:

Автомобиль поставляется в двух вариантах кузова, рассчитанных на 5 и 7 пассажиров. Третий ряд представлен двумя сидениями, которые могут устанавливаться дополнительно.
Силовые установки представлены двумя бензиновыми моторами с объемом 2,4 и 3,3 литра, а также дизельным силовым агрегатом 2,2 литра. Пока сложно сказать то, какими именно качествами будут обладать представленные на выбор силовые агрегаты.
Кроссовер поставляется с полным приводом. За счет этого незначительно повышается расход топлива, но при этом автомобиль становится более устойчивым на дороге.
Масса модели составляет чуть более 2,5 тонн, разгон до первой сотни при 250 л.с. происходит за 8,5 секунд. Стоит отметить, что даже дизельный мотор не обладает низким расходом, на 100 км пройденного пути приходится 6,5 литра.
Главное новшество заключается в установке современной конструкции АКПП с 8-мью ступенями переключения передач. Конструкция стала на 3,5 килограмма легче в сравнении с ранее устанавливаемым 6-ти диапазонным автоматом. Кроме этого инженеры смогли повысить показатель КПД до 34%.

Также уделим внимание изменившимся габаритам кузова:

Длина 4 780 мм, что на 95 мм больше.
Колесная база увеличена на 80 мм до 2 780 мм.
Ширина была увеличена только на 5 мм до 1 890 мм.

Экстерьер

Новое поколение стало выглядеть более массивным и солидным. За счет этого существенно увеличили вес конструкции, ноток спортивного дизайна не наблюдается. Единственное, что говорит о спортивности Kia Sorento Prime рестайлинг 2018 – наклонная линия по расположению задних стекол. Среди особенностей дизайна кроссовера отметим следующие моменты:

Изменения коснулись радиаторной решетки.
Задние фонари также получили несколько иную форму и рисунок, что можно отнести к декоративным изменениям.
Бампера также немного изменили, установили современные противотуманные фары.
Кроссовер в различных комплектациях имеет разную конструкцию головной оптики. Примером приведем то, что в дорогой комплектации устанавливается диодная конструкция, которая обладает повышенной эффективностью.
По заводу устанавливают легкосплавные диски размером 19 дюймов.

В целом можно сказать, что кроссовер имеет сдержанный дизайн экстерьера. Патрубки выхлопной системы сдвоенные, имеют поперечное сечение квадратной формы. Арки имеют достаточно большие размеры, что позволяет устанавливать диски большого размера. Современном стилю экстерьера передается через суженную головную оптику, которая имеет диодную конструкцию.

Интерьер Kia Sorento Prime 2018

В большей степени изменения коснулись интерьера новинки. Kia Sorento prime 2018 обладает следующими особенностями:

Свободного пространства в салоне стало намного больше. Это связано с существенным увеличением кузова.
Кресла стали устанавливать чуть ниже, на втором ряду стало больше места.
Стоит учитывать, что на третьем ряду нет много свободного места. Другими словами, третий ряд в большей степени подходит только для детей.
Стиль оформления салона сдержанный, внутри нет ничего лишнего.
Автомобиль может иметь кожаную и тканевую отделку.
Экран мультимедийной системы и панели приборов защищены небольшими козырьками, которые исключают попадание прямых солнечных лучей.
Руль мультимедийный, удобно ложится в руки, с клавиш можно проводить управлением основных функций.
Управление климатической системой расположено так, что задавать основные параметры подаваемого воздуха можно не отвлекаясь от дороги.
Дефлекторы климатической системы имеют весьма большие размеры. За счет этого в автомобиле быстро обеспечивается требуемая температура. Уже в базовой комплектации устанавливают весьма функциональный климат-контроль, систему обогрева сидений и руля.
Много внимания уделили разработке кресел. Они имеют хорошую поддержку, а также электрический блок управления с функцией памяти.
В центральной части между сидениями расположен широкий подлокотник. Внутри конструкции есть контейнер, предназначенный для хранения различных вещей.
Второму ряду также уделили внимание, разместили блок управления различными параметрами.

В целом можно сказать, что салон достаточно комфортный и современный.

Комплектации и цены Киа Соренто Прайм 2018 в новом кузове

Сегодня приобрести кроссовер можно в 5-ти вариантах оснащения. Киа Соренто Прайм рестайлинг 2018 старт продаж был назначен в середине года. Особенности данных предложений следующие:

1. Comfort

Следует учитывать возможность выбора наиболее подходящего режима движения при помощи системы Drive Mode Select. Данная система позволяет существенно снизить расход топлива, а также повысить проходимость кроссовера. Все двери могут автоматически закрываться при движении. На заднем ряду есть крепление для детских кресел, автомобиль работает с системой экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС. Шины имеют систему контроля давления.

Сегодня ключ является многофункциональным блоком управления, с которого можно открывать и закрывать двери дистанционно. Рулевое колесо многофункциональное, скорость автомобиля поддерживается круиз-контролем. Навигационная система представлена дисплеем с диагональю 7 дюймов.

Следует также уделять внимание раздельному климат-контролю с системой предотвращения запотевания окон и ионизацией воздуха.

2.

Luxe

3. Prestige

4. Premium

5. GT Line

Все это указывает на то, что в минимальной и максимальной комплектации имеет стоимость, которая отличается не существенно.

Основные конкуренты

У Соренто есть несколько конкурентов, которые находятся с этой моделью в одном классе. Основными конкурентами назовем следующие автомобили:

Их стоимость примерно одинаковая, как и оснащение. Проведенные изменения рассматриваемого автомобиля сделали его более привлекательным. При необходимости можно будет использовать габаритный кроссовер для перевозки строительных материалов или других объемных вещей, так как второй и третий ряд при необходимости могут образовывать ровную напольную поверхность.

Видео тест-драйв Kia Sorento Prime 2018 (новая модель)

Тест-драйв KIA Sorento Prime 2018 — величественный, мощный, харизматичный

Не так давно в интернете появились фотографии обновлённой версии KIA Sorento Prime 2018 и вызывали оживлённую дискуссию на всевозможным автомобильных форумах и сайтах. Машина претерпела рестайлинг и многие положительно оценили дизайна интерьера и экстерьера внедорожника. Отдельного внимания заслуживают изменённые технические характеристики автомобиля. Кроссовер KIA Sorento Prime по мнению специалистов будет пользоваться популярностью на территории России и стран СНГ. Модель претендует на премиум-сегмент, ведь дизайнеры и инженеры постарались на славу и предлагают действительно качественный автомобильный продукт.

Экстерьер КИА Соренто Прайм 2018

Новый KIA Sorento Prime получил величественный, мощный, харизматичный и запоминающихся дизайн кузова. Передняя часть автомобиля украшена стильной радиаторной решёткой, напоминающей формой тигриный нос. Претерпела незначительные изменения лишь внутренняя структура решётки, что дало возможность ещё лучше вписаться в общий дизайн кузова. Она находится между парой мощных светодиодных фонарей, обеспечивающих отличный уровень освещения дороги при любых погодных условиях.

Мощный передний бампер включает в себя противотуманные фонари. На его поверхности расположен двойной воздухозаборник. Его верхняя часть подаёт воздух для охлаждения силового агрегата. Нижняя часть отвечает за проветривание колёс. Оригинальный рельефный капот автомобиля придаёт ему динамичный и агрессивный внешний вид. Лобовое стекло поменяло угол наклона. В компании прислушались к замечаниям водителей и увеличили угол его наклона.

В целом кузова кроссовера смотрится современно и стильно. Немного увеличились в размерах колёсные арки. На боковые двери нанесена глубокая выштамповка. На крыше внедорожника находятся рейлинги, которые практически не выделяются и не заметны при беглом осмотре. В целом улучшения пошли на пользу кузову внедорожника. Он стал запоминающимся и выделяется на фоне конкурентов. На задней части машины заметно выделяются фонари. Обладают стильным внешним видом и немного заходят на крыло автомобиля. Фонари созданы на основе светодиодной технологии.

Интерьер КИА Sorento Prime 2018

Новый КИА Sorento Prime получил заметные изменения интерьера салона. Специалисты обращают внимание, что увеличилось количество свободного места внутри машины. Это произошло во многом за счёт изменения расположения сидений. Появилось больше свободного места для пассажиров, находящихся на задних сидениях. Большим пассажирам не придётся поджимать колени. На третьем складывающемся ряду могут свободно расположиться два взрослых человека.

Для отделки салона применяются качественные и устойчивые к износу материалу. Не замечено лишних элементов, способных отвлекать внимание водителя. Применяется кожа высокого качества. Приборную панель прикрывает небольшой по размеру козырек. Располагается специальный мультимедийный экран с удобным управлением.

Претерпел изменения в лучшую сторону руль, получивший возможность индивидуальной настройки под каждого водителя. Органы управления климатической установкой находятся непосредственно под руками водителя. Можно менять температуру в салоне внедорожника не отвлекаясь на управление автомобилем. Передний ряд сидений удобен для водителя и пассажира в силу наличия специальной боковой поддержки. Кресла оснащены электрическим регулятором для индивидуальной настройки в зависимости от комплекции человека.

Внутри салона размещены удобные для мелочи карманы и подстаканники. Можно разложить различную мелочь, чтобы не мешалась под ногами или руками. Отдельного внимания заслуживает электрический усилитель руля. Может работать в трёх разнообразных режимах. Нормальный, комфорт и спорт. Всё зависит в этом случае от личных предпочтений водителя. Багажник машины составляет 610 литров. Представлено в салоне большое количество портов USB, гнезд на 12В и разъёмы для подключения наушников. Расположены в удобных для пользователей местах.

Внедорожник получил продвинутое оснащение электронными устройствами и гаджетами. Установлен автомобильный парковщик, расположены по периметру кузова камеры, обеспечивающие хороший обзор. Машина поддерживает систему для контроля слепых зон.

Технические характеристики KIA Sorento Prime 2018

Еще не так давно для российской версии автомобиля предусмотрели турбодизельную силовую установку с объёмом 2,2 литра. Её мощность составляет 200 лошадиных сил. В качестве трансмиссии использовался шестиступенчатый автомат. В скором времени должны начать поставки бензиновых двигателей.

Тяги установленного мотора вполне хватает, чтобы резво разогнать автомобиль с массой в 2,5 тонны. Обеспечивает хороший подхват в любом диапазоне скоростей. Автоматическая трансмиссия практически мгновенно реагирует на нажатие педали газа. Показывает отличную динамику при разгоне или обгоне.

Специалисты отличают высокий уровень управляемости машины. Инженеры компании нашли оптимальный баланс между управляемостью и мягкостью хода. Машина хорошо себя чувствует на дороге и бездорожье. Расход топлива радует, ведь он не превышает 7 литров на 100 километров за городом. В городе расход увеличивается до 11 литров. В целом автомобиль получился достойным своей стоимости и отличается высокими эксплуатационными характеристиками.

обзор нового Киа Соренто, цены на официальном сайте дирлера «Прайм Моторс»

от 3 789 900 ₽

Кредит

5-ти и 7-ми местная компоновка салона

Системы безопасности Drive Wise

Terrain mode

Звонок дилера Спецпредложения Тест-драйв Рассчитать кредит

Прогрессивный и универсальный

Стремительные линии кузова

Стремительные линии кузова словно подчеркивают готовность Kia Sorento сорваться с места и отправиться в дальнее путешествие.

Светодиодные (LED) проекционные фары

Решетка радиатора

Широкая решетка радиатора с ромбовидными ячейками придает автомобилю более брутальный облик.

Задние светодиодные (LED) фонари

Брутальные задние светодиодные фонари придают кроссоверу дерзкий вид и притягивают внимание.

Легкосплавные диски 20”

20“ легкосплавные диски, чтобы автомобиль полностью соответствовал Вашему характеру и настроению.

1 / 5

Стремительные линии кузова

Светодиодные (LED) проекционные фары

Решетка радиатора

Задние светодиодные (LED) фонари

Легкосплавные диски 20”

Мультимедийная система с дисплеем 10,25″ и навигацией

Дисплей с высоким разрешением используется для навигации, управления аудиосистемой, трансляции с камеры заднего вида и помощи при парковке.

Цифровая приборная панель с дисплеем 12,3”

Интеллектуальная цифровая приборная панель отображает скорость, подсказки навигации, информацию о работе различных систем автомобиля.

Премиальная аудиосистема Bose

Аудиосистема Bose с 12 динамиками позволит Вам и Вашим спутникам наслаждаться любимыми мелодиями с превосходным качеством звука.

Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)

С помощью инновационного проекционного дисплея на лобовом стекле Вы можете контролировать скорость, настройки круиз-контроля и систем Drive Wise, не отвлекаясь от дороги.

Подключение нескольких устройств по Bluetooth

Оставайтесь на связи за рулем автомобиля. Сразу два телефона могут быть одновременно подключены с помощью Bluetooth® для потоковой передачи музыки или для громкой связи.

Беспроводное зарядное устройство

Беспроводное устройство на центральной консоли позволит Вам быстро зарядить смартфон. Вы сможете отследить процесс с помощью световой индикации.

1 / 6

Мультимедийная система с дисплеем 10,25″ и навигацией

Цифровая приборная панель с дисплеем 12,3”

Премиальная аудиосистема Bose

Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)

Подключение нескольких устройств по Bluetooth

Беспроводное зарядное устройство

Электронный селектор КПП

Джойстик управления автоматической трансмиссией позволяет легко, эффективно и информативно переключать режимы работы трансмиссии.

Подогрев и вентиляция передних сидений

Передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией. Оставайтесь в комфорте в любую погоду.

Премиальные материалы в интерьере

Тщательно отобранные для Kia Sorento материалы отделки салона образуют стильную комбинацию.

Панорамная крыша и люк с электроприводом

Панорамная крыша и люк с электроприводом подарят Вам максимальную свободу и ощущение пространства.

Двухзонный климат-контроль

Память настроек (IMS)

С помощью памяти настроек Вы можете создать несколько максимально удобных конфигураций сидений.

Кондиционер для 3-го ряда сидений

Можно отправляться в путешествие большой компанией и быть уверенным, что все пассажиры будут в комфорте.

1 / 7

Электронный селектор КПП

Подогрев и вентиляция передних сидений

Премиальные материалы в интерьере

Панорамная крыша и люк с электроприводом

Двухзонный климат-контроль

Память настроек (IMS)

Кондиционер для 3-го ряда сидений

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)

С помощью камеры и радара система анализирует дорожную ситуацию впереди автомобиля и помогает соблюдать безопасную дистанцию.

Ассистент движения в полосе (LFA)

Система использует камеру и радары-датчики для поддержания безопасной дистанции и отслеживания разметки, чтобы Ваша машина всегда находилась по центру занимаемой полосы.

Камеры контроля слепых зон с отображением на приборной панели (BVM)

При включении сигнала поворота и перестроении на панель транслируется изображение с боковых камер, чтобы Вы могли увидеть препятствие в слепой зоне и безопасно совершить маневр.

Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)

Система контролирует ситуацию по бокам и сзади автомобиля и предупреждает Вас при обнаружении приближающегося транспортного средства в слепой зоне. При необходимости система задействует тормоза и рулевое управления, чтобы избежать опасной ситуации.

Система дистанционного управления процессом парковки (RSPA)

Система позволяет Вам дистанционно перемещать автомобиль вперед и назад при помощи ключа Smart Key. Теперь можно припарковать автомобиль даже в ограниченном пространстве.

Система безопасного выхода из автомобиля (SEA)

Система блокирует открытие задних дверей при наличии транспортных средств, двигающихся в попутном направлении рядом с Kia Sorento.

1 / 6

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)

Ассистент движения в полосе (LFA)

Камеры контроля слепых зон с отображением на приборной панели (BVM)

Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)

Система дистанционного управления процессом парковки (RSPA)

Система безопасного выхода из автомобиля (SEA)

Семиместный салон — на все случаи жизни

Новый Kia Sorento доступен в 5- и 7-местном исполнениях. Второй ряд складывается в пропорции 60/40, в то время как третий ряд представляет собой два складных сиденья. Складывая отдельные сиденья или целые ряды, Вы можете расширить багажное пространство до 2100 литров.

Электропривод двери багажника

Встаньте за автомобилем, имея при себе Smart Key, и через несколько секунд багажник автоматически откроется. Вы можете настроить удобную высоту поднятия задней двери.

Вместительный багажник

За сиденьями второго ряда находится вместительный багажник емкостью 705-910 литров. Этого достаточно для перевозки нескольких чемоданов или сумок. Сложив второй и третий ряд, Вы получите багажное отделение объемом 2100 литров с ровным полом.

1 / 3

Семиместный салон — на все случаи жизни

Электропривод двери багажника

Вместительный багажник

Выбор режимов движения Drive Mode

Выбирайте режим: COMFORT для повседневной езды, ECO для оптимального расхода топлива, SPORT для более динамичной езды или SMART — режим с интеллектуальным алгоритмом обучения, подстраивающийся под Вашу привычную манеру вождения.

Система выбора режимов движения по различным покрытиям Terrain Mode Select

Система Terrain Mode Select координирует работу полного привода, двигателя, трансмиссии и системы курсовой устойчивости для обеспечения сцепления с дорогой и стабильного поведения автомобиля на различных условиях.

Новая платформа N3

Платформа третьего поколения — это новый стандарт Kia, определяющий расположение рулевого управления, элементов шасси, трансмиссии и пола кабины, который позволяет сделать салон более просторным, улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, его управляемость, устойчивость и безопасность.

Подрулевые переключатели передач

Добавьте динамики Вашей поездке, управляя коробкой передач с помощью подрулевых лепестков. Они расположены прямо у Вас под рукой, для переключения передач не нужно отрывать руки от руля.

Мультифункциональное рулевое колесо

Держите все под контролем не отвлекаясь от управления автомобилем. Органы управления самыми важными функциями всегда под рукой.

Улучшенная аэродинамика

Новый Kia Sorento обладает самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления среди кроссоверов Kia — 0,32.

1 / 6

Выбор режимов движения Drive Mode

Система выбора режимов движения по различным покрытиям Terrain Mode Select

Новая платформа N3

Подрулевые переключатели передач

Мультифункциональное рулевое колесо

Улучшенная аэродинамика

Дистанционный запуск двигателя

Статус и диагностика систем транспортного средства

Диагностика автомобиля возможна по запросу через меню мультимедийной системы либо автоматически при каждом запуске двигателя. Данные о работе систем автомобиля за последний месяц вы сможете посмотреть в приложении.

Дистанционное открытие/закрытие дверей

Автомобиль автоматически отправит уведомление о незакрытых дверях и в случае необходимости Вы можете закрыть их дистанционно.

Управление климат-контролем

Дистанционная настройка температуры в салоне, активация подогрева стекол и боковых зеркал заднего вида.

Уведомление о срабатывании штатной сигнализации

При срабатывании штатной сигнализации автомобиль автоматически вышлет Вам уведомление.

1 / 5

Дистанционный запуск двигателя

Статус и диагностика систем транспортного средства

Дистанционное открытие/закрытие дверей

Управление климат-контролем

Уведомление о срабатывании штатной сигнализации

2. 5 Smartstream MPI, бензин

2.2 Smartstream CRDI, дизель

3.5 Smartstream MPI, бензин

180 л.с.

Мощность двигателя

232 н.м

Максимальный крутящий момент

10,1 с

Разгон от 0 до 100 км/ч с (минимальным значением для данного двигателя)

Трансмиссия

Роботизированная трансмиссия 8DCT

обзоры

Видео о модели

Промо-ролики (1)

Особенности (11)

Мнения (4)

Просмотр 360°

Sorento

Экстерьер

Интерьер

Цвет: Mineral Blue (M4B)

Двигатель и трансмиссия

2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод

Основные опции

Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65R

Мультимедиа система 8″ с поддержкой Apple Carplay / Android Auto

5 посадочных мест, 2 ряда сидений

10 электрорегулировок сиденья водителя (включая 2 направления поясницы)

Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира

Камера заднего вида

Двигатель и трансмиссия

2. 5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65R

Мультимедиа система 8″ с поддержкой Apple Carplay / Android Auto

5 посадочных мест, 2 ряда сидений

Передние датчики парковки

Полноразмерное легкосплавное запасное колесо

Электрический Child Lock

Электропривод складывания зеркал заднего вида

Рейлинги на крыше

Двигатель и трансмиссия

2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60R

Интеллектуальная система открывания багажника (Smart Tailgate)

Система бесключевого доступа Smartkey и запуск двигателя кнопкой

Дистанционный запуск двигателя (для Smart Key)

Мультимедиа система 8″ с поддержкой Apple Carplay / Android Auto

5 посадочных мест, 2 ряда сидений

Сиденья с комбинированной кожаной отделкой*

Глубокая тонировка стекол задних дверей и стекла пятой двери

Двигатель и трансмиссия

2. 5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60R

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

Аудиосистема BOSE c 12 динамиками

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Атмосферная подсветка интерьера Mood lamp

Беспроводная зарядка для мобильных устройств

Проекционные светодиодные (LED) фары

Дистанционный запуск двигателя

Двигатель и трансмиссия

2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 19″ с шинами 235/55R

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Система предотвращения фронтального столкновения (FCA) (уровень распознавания: автомобиль/пешеход)

Камеры отображения изображения в слепых зонах на панель приборов (BVM)

Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT 12,3»

Дистанционный запуск двигателя

Панорамная крыша и люк с электроприводом

Двигатель и трансмиссия

2. 5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Мультимедиа система 8″ с поддержкой Apple Carplay / Android Auto

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

Система предотвращения фронтального столкновения (FCA) (уровень распознавания: автомобиль/пешеход)

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT 12,3»

Металлические накладки на педали

Дистанционный запуск двигателя

Панорамная крыша и люк с электроприводом

Легкосплавные диски 19″ с шинами 235/55R

Чёрные рейлинги на крыше

Камеры отображения изображения в слепых зонах на панель приборов (BVM)

Чёрные оконные молдинги

Чёрный декоративный элемент на крыле

Двигатель и трансмиссия

2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 20″ с шинами 255/45R

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Интеллектуальная система дистанционной парковки (RSPA)

Сиденья с комбинированной отделкой премиальной кожей Nappa*

Электронный селектор КПП

Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)

Дистанционный запуск двигателя

Двигатель и трансмиссия

2. 2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 20″ с шинами 255/45R

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Интеллектуальная система дистанционной парковки (RSPA)

Сиденья с комбинированной отделкой премиальной кожей Nappa* (коричневый цвет)

Электронный селектор КПП

Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)

Дистанционный запуск двигателя

2022 Kia Sorento

Небольшой нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2021–2022 годов

Протестированный автомобиль: Kia Sorento S 2021 года, 4-дверный, полноприводный

Kia Sorento был переработан для модели 2021 года. Рейтинги небольшого перекрытия лобового стекла со стороны водителя присваиваются Институтом на основе испытаний Kia Sorento 2021 года, проведенных Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Меры по травматизму водителя
Головка/шейка
Сундук
Бедро/бедро
Голень/ступня
Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические параметры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	ВТН2013
Нижняя часть салона
Нижняя петля макс. (см)	11
Подножка (см)	7
Носок левый (см)	6
Педаль тормоза (см)	2
Стояночный тормоз (см)	9
Клапан бокового среднего (см)	5
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка	1
Макс. верхняя стойка петли (см)	4
Верхняя черта (см)	6
Нижняя приборная панель (см)	8

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТН2013
Головка
HIC-15	83
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	0,9
Изгибающий момент (Нм)	10
Максимум №	0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
Бедро (кН)
Левый	1. 0
Справа	0,8
Смещение колена (мм)
Левый	3
Справа	2
Риск травм колена бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Индекс максимальной голени
Левый	0,56
Справа	0,53
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	2,2
Правая	0,7
Ускорение стопы (g)
Левый	35
Справа	38

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов

Тестируемый автомобиль: 2021 Kia Sorento S, 4-дверный, полноприводный

Kia Sorento был переработан для модели 2021 года. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе испытаний Kia Sorento 2021 года, проведенных Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка
Сундук
Бедро/бедро
Голень/ступня
Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики
Меры по травматизму водителя
Головка/шейка
Сундук
Бедро/бедро
Голень/ступня
Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические параметры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста	ВТП2017
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см)	12
Подножка (см)	7
Носок правый (см)	4
Центральный носок (см)	3
Клапан бокового среднего (см)	5
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см)	5
Макс. верхняя стойка петли (см)	6
Верхняя черта (см)	7
Правая нижняя панель (см)	6

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста	ВТП2017
Головка
HIC-15	79
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	0,8
Изгибающий момент (Нм)	13
Максимум №	0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедро (кН)
Левый	0,1
Справа	0,5
Смещение колена (мм)
Левый	0
Справа	1
Риск травмы колена бедра (%)
Левый	0
Справа	0
Индекс максимальной голени
Левый	0,39
Справа	0,65
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	0,8
Справа	1,2
Ускорение стопы (g)
Левый	29
Справа	54

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТП2017
Головка
HIC-15	84
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	0,9
Изгибающий момент при удлинении (Нм)	13
Максимум №	0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
Бедро (кН)
Левый	0,8
Справа	0,9
Смещение колена (мм)
Левый	1
Справа	2
Риск травм колена бедра (%)
Левый	0
Справа	0
Максимальный индекс голени
Левый	0,32
Справа	0,43
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый	1,5
Справа	1,0
Ускорение стопы (g)
Левый	38
Справа	56

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов

Протестированный автомобиль: Kia Sorento S 2021 4-дверный 4wd

Kia Sorento был переработан для модели 2021 года. Рейтинги умеренного перекрытия лобовых поверхностей присваиваются Институтом на основе испытаний Kia Sorento 2021 года, проведенных Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Меры по травматизму водителя
Головка/шейка
Сундук
Нога/стопа, левая
Нога/стопа, правая
Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические параметры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	ВТФ2017
Проникновение в пространство для ног
Подножка (см)	4
Слева (см)	7
Центр (см)	5
Правый (см)	7
Педаль тормоза (см)	5
Панель приборов движение назад
Слева (см)	0
Правый (см)	1
Движение рулевой колонки
Вверх (см)	-1
Сзади (см)	-2
Смещение передней стойки назад (см)	0

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТФ2017
Головка
HIC-15	237
Пик gs при жестком контакте	нет контакта
Шея
Напряжение (кН)	1,0
Изгибающий момент при удлинении (Нм)	8
Максимум №	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	31
Ножки
Усилие на бедро — левое (кН)	1,3
Усилие на бедро справа (кН)	1,8
Смещение колена — влево (мм)	2
Смещение колена — вправо (мм)	2
Максимальный индекс большеберцовой кости — левый	0,44
Максимальный указатель голени — справа	0,41
Осевая нагрузка на большеберцовую кость — левая (кН)	2,3
Осевая нагрузка на большеберцовую кость справа (кН)	2,2
Ускорение стопы (g)
Левый	46
Справа	42

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2021–2022 годов

Протестированный автомобиль: Kia Sorento S 2021 года, 4-дверный, полноприводный

Kia Sorento был переработан для модели 2021 года. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытаний Kia Sorento 2021 года, проведенных Hyundai / Kia в рамках проверки боковых краш-тестов.

Меры по травматизму водителя
Общая оценка
Каркас и каркас безопасности
Головка/шейка
Торс
Таз/нога
Защита головы водителя
Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка
Туловище
Таз/нога
Защита головы заднего пассажира

Технические параметры для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста	ВТС2018
Средняя стойка до продольной средней линии сиденья водителя (см)	-20,0
Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста	ВТС2018
Головка HIC-15	116
Шея
Напряжение (кН)	0,8
Сжатие (кН)	-0,6
Плечо
Боковое отклонение (мм)	40
Боковая сила (кН)	1,2
Туловище
Максимальное отклонение (мм)	35
Средний прогиб (мм)	31
Максимальная скорость отклонения (м/с)	4,42
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,48
Таз
Подвздошная сила (кН)	1,5
Сила вертлужной впадины (кН)	1,2
Суммарная сила (кН)	2,7
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН)	0,3
L-M момент (Нм)	53
Передний момент (Нм)	35

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста	ВТС2018
Головка HIC-15	113
Шея
Напряжение (кН)	0,1
Сжатие (кН)	-0,4
Плечо
Боковое отклонение (мм)	33
Боковая сила (кН)	1,9
Туловище
Максимальное отклонение (мм)	43
Средний прогиб (мм)	26
Максимальная скорость отклонения (м/с)	3,23
Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,57
Таз
Подвздошная сила (кН)	0,5
Сила вертлужной впадины (кН)	1,0
Суммарная сила (кН)	1. 1
Левая бедренная кость
L-M усилие (кН)	0,4
L-M момент (Нм)	75
Передний момент (Нм)	-20

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2021-22 годов

Протестированный автомобиль: Kia Sorento LX 2021 4-дверный 4wd

Общая оценка
Снаряженная масса	3829 фунтов
Пиковое усилие	19 106 фунтов
Отношение прочности к весу	4,99

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

Общая оценка
Динамический рейтинг
Геометрия сиденья/подголовника

Технические параметры для этого теста

Геометрия
Тип сиденья	Тканевое сиденье с ручным управлением
Дорнмас (мм)	8
Расстояние ниже верхней части головы (мм)	-2
Конструктивные параметры сиденья
Пройдено/не пройдено	Пропуск
Максимальное ускорение T1 (g)	12,6
Время контакта с головкой (мс)	51
Номинальное усилие	1
Силы шеи
Максимальное усилие сдвига шейки (Н)	0
Макс. натяжение шейки (Н)	277

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

Рейтинги даны для 2 различных вариантов отделки салона , доступных на этом автомобиле.

Сведения о системе

Стандартная система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Применяется к моделям 2021-22 годов

Superior

Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

Дополнительная система предотвращения лобового столкновения (FCA) с обнаружением велосипедистов и поворотом на перекрестке

Название пакета

Дополнительно в зависимости от комплектации (доступно в комплектациях EX, SX и SX-Prestige)

Общая оценка

Применяется к моделям 2021-22 годов

Superior

с дополнительным оборудованием

Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход (день)

Рейтинги даны для 2 различных систем , доступных на этом автомобиле.

Сведения о системе

(опционально) Система предотвращения столкновений вперед и поворот на перекрестке (FCA-JT)

Общая оценка

Этот рейтинг относится к моделям 2021-22 годов со следующими комплектациями: комплектация SX, комплектация SX-Prestige, комплектация EX

Superior

с дополнительным оборудованием

Пересечение ребенка

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 23 мили в час.

Переход через дорогу для взрослых

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Во время теста IIHS на скорости 37 миль в час этот автомобиль избежал столкновения. Предупреждение было выдано за 1,8 секунды до удара.

Сведения о системе

Стандартная система предотвращения столкновений вперед (FCA-Ped)

Общая оценка

Этот рейтинг относится ко всем моделям 2021-22 годов

Advanced

Переход ребенка

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена на 5 миль в час.
В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость столкновения была снижена на 9 миль в час.

Переход через дорогу для взрослых

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 18 миль в час.

Параллельный взрослый

В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость столкновения была снижена на 36 миль в час. Предупреждение было выдано за 2,2 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона

Отделка SX
Комплектация SX-Prestige

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света, тип	Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип	Светодиодный проектор
Кривая адаптивная?	№
Ассистент дальнего света?	Да
Общий рейтинг

автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светАссистент управления дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и удовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на плавном левом повороте.

Технические измерения для этого теста

БЛИЖНИЙ БАЛ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)	Количество бликов превысило пороговое значение
Прямо правый край	94,9 м	Нет
Прямо левый край	68,8 м	Нет
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	80,7 м	Нет
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	66,6 м	Нет
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	73,5 м	Нет
Радиус 150 м, левый поворот, левый край	60,1 м	Нет

БАЛКИ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)
Прямо правый край	153,3 м
Прямо левый край	134,3 м
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	87,4 м
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	73,1 м
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	74,3 м
Радиус 150 м, левый поворот, левый край	61,2 м

Уровень отделки салона

Отделка LX
Отделка S
Отделка EX

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света тип	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света, тип	Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная?	№
Ассистент дальнего света?	Да
Общий рейтинг

автомобиль-простой автомобиль-простой автомобиль-простой автомобиль-простой автомобиль-простой0 ft100 ft200 ft300 ft400 ft500 ft600 ftБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светом дорога.

На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

Технические измерения для этого испытания

БЛИЖНИЙ БАЛ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)	Количество бликов превысило пороговое значение
Прямо правый край	64,0 м	Нет
Прямо левый край	18,6 м	Нет
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	43,2 м	Нет
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	30,9 м	Нет
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	33,8 м	Нет
Радиус 150 м, левый поворот, левый край	26,9 м	Нет

БАЛКИ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)
Прямо правый край	119,2 м
Прямо левый край	94,3 м
Радиус 250 м, правый поворот, правый край	61,8 м
Радиус 250 м, левый поворот, левый край	59,4 м
Радиус 150 м, правый поворот, правый край	44,7 м
Радиус 150 м, левый поворот, левый край	42,7 м

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Применимо к моделям 2021-22 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	СХ
Тип сиденья	кожзаменитель

Этот автомобиль имеет 4 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Общая оценка
Отделка автомобиля	СХ
Тип сиденья	кожзаменитель

1364

Г	Хорошо
А	Приемлемо
М	Маргинальный номер
Р	Бедный
	Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.
символ якоря	Анкер для привязи
символ нижнего анкера	Анкеры нижние
символ общих нижних анкеров	Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
	Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
1	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров
3
3	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров
4
4	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров
6
6	Фиксатор
	удобное местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	для крепления требуется не слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг анкеров

Технические размеры для этого теста

Положение сиденья 21

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	11
Задний угол (градусы)	76
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	16
Задний угол (градусы)	76
Фиксатор
Местоположение	Средняя спинка сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Положение сиденья 23

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	17
Задний угол (градусы)	67
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	12
Задний угол (градусы)	79
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Положение сиденья 31

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	14
Задний угол (градусы)	79
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	18
Задний угол (градусы)	77
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Положение сиденья 33

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	17
Задний угол (градусы)	78
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	17
Задний угол (градусы)	78
Фиксатор
Местоположение	Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения	Да
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

Киа Соренто Прайм — новый тест.

Обновленный Kia Sorento Prime: первый тест-драйв

Kia Sorento Prime 2017 (Kia Sorento Prime) видео обзор и тест драйв

Сегодня в нашем видео обзоре — Kia Sorento, а точнее обзор Kia Sorento Prime GT Line. Вот ее длинное красивое имя. У нее 3-литровый двигатель с V-образной шестицилиндровой конструкцией. Это очень мощный автомобиль, который выдает 250 лошадиных сил и оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач, что хорошо.

На песке обычно не радует, когда машина на роботе или вариаторе, или на подобных типах трансмиссии. Автомат – не самое худшее решение для бездорожья. Посмотрим, как сегодня этот Kia Sorento Prime 2017 сможет преодолевать препятствия.

Что есть в ее арсенале

Обута Киа Соренто 2017 года в штатную резину, которую мы немного приспустили. Передние колеса примерно до 1,6-1,5, а задние чуть меньше, где-то до 1,4. Это нужно для того, чтобы увеличить пятно контакта с дорогой, чтобы Киа не тонула ни в грязи, ни в песке. Можно было бы еще понизить, но у нас нет больших компрессоров. А в случае разборки поставить обратно будет очень сложно.

Резина здесь марки Hankook, и это стопроцентная шоссейная резина, никаких внедорожных задач перед ней не ставилось при ее изобретении. Его размерность 235/55 R19. Колеса большие, но профиль позволяет.

Сразу хочу отметить не очень удачную форму переднего бампера. Все-таки это больше городской автомобиль. Бездорожье — не лучший вариант. Бампер снизу ничем не крашен, просто черный пластик. Он есть и на арках. А вот столкновений с землей Киа Соренто 2017 года особо не боится. Есть и пороги, вроде бы прилично съедающие дорожный просвет, но защищающие машину от любых повреждений. Дорожный просвет 180 мм. Не рекордно, но достаточно.

Киа Соренто 2017 считается полноценным внедорожником и никаких внедорожных амбиций этот автомобиль не преследует. Но есть «замочек». Муфта межосевой блокировки электронная. То есть можно нажать кнопку и она заблокирована. Также есть кнопка выключения трекшн-контроля, что немаловажно. Особенно в песке. Тем более с таким мощным двигателем.

Сзади дела обстоят немного лучше, да и в плане внешнего вида сзади очень доволен. Высокий задний бампер, срез очень верный, и дополнительно страхует запаску, которая прикручивается снизу. То есть в случае контакта с землей, если Киа Соренто Прайм сядет задом, она сядет на эту запаску.

Испытание на бездорожье

Драйв

Первое препятствие – крутой подъем в гору. И здесь главная задача – не сидеть с животом наверху. Пойдем посмотрим, как мы туда доберемся. Включаем блокировку, отключаем трэкшн-контроль, пробуем подняться. В общем, мы остановились. Даже немного поскользнулись, зацепились за землю на гребне, но такое сцепление хорошее. Я думаю, что многие дизели будут дымить.

Потом заехали на песок, посмотрим, что она там умеет делать. Мы ехали в гору, даже не отключив никаких систем. Мощности просто супер хватает. То есть шестицилиндровый двигатель делает свое дело. Бросается в глаза довольно пузо, сказывается отсутствие сколько-нибудь серьезного запаса по дорожному просвету.

Сейчас второй подъем. А так как мощности много, постараемся подъехать к ней поближе и доехать без лишнего ускорения. Ситуация следующая: рыхлый песок под колесами, резкий подъем с рыхлым песком, без разгона, все системы включены. Противобуксовочная система включена, задний мост подключается только при пробуксовке переднего моста. Поехали, газ в пол.

Итак, вот небольшой предел, который мы нашли. Теперь отключаем трэкшн-контроль, и теперь, думаю, прям жарить будет. Нет, немного не хватает. Эта машина поглощает часть энергии. Включите блокировку и спортивный режим.

Так как режима бездорожья нет, а спорт есть. Спорт поможет нам вырваться вперед более энергично. Попытка номер три, нужно позвонить. Немного не хватает. Кстати, хочу отметить, что ездить по горизонтальному песчаному покрытию одно удовольствие; едет очень легко.

KIA Sorento Prime —

Большой тест-драйв / Big Test Drive

Все обзор корейский автопром сил лидирует Большой тест — диск » констатируют тот факт, что. ..

Сейчас мы еще немного разгонимся, и я уверен, что в этот раз мы позвоним.

На самом деле вот такой шлейф который оставляет Киа, очень хорошо видно что не хватает дорожного просвета. Потому что она оставляет после себя такой ровный путь. Такое ощущение, будто сюда заезжали на каком-то полноприводном седане.

Теперь попробуем новый слайд. На внедорожниках мы сюда не ездили. И я думаю, что без разгона сюда не приедет ни один внедорожник. И внедорожники сюда добрались, вроде.

Итак, мы активировали все системы. Вырубаем спорт режим, чтобы не зарываться в песок, я даже эко включаю, и пробую без серьезного разгона. Поднявшись, мы посмотрим на док.

Итак, пробуем набрать еще немного акселератора, включаем спортивный режим и заезжаем. Немного не хватает, но есть не очень хороший выход сверху. Вот если я еще раз разгонюсь, то все равно заеду, но делать этого не буду, потому что съезд там не очень красивый. Там есть шанс отдохнуть где-нибудь дальше.

Рыхлый песок

Посмотрим, как она просто едет по рыхлому песку. Посмотрим работу имитации замков и так далее. Теперь, как видите, мы постепенно ползём вперёд. Я чувствую себя так же, как симуляция работы замков. Здесь обычная шоссейная резина, не зарываешься, а медленно едешь вперед. Попробуем немного ускорить процесс.

Как видите, блокировки сработали. Так что не будем кипятить машинку. Теперь вернемся назад и посмотрим, что у нас с отпечатками. Выходит эта иномарка суперлегко, такое ощущение, что едет по ровному асфальту. Давайте посмотрим, что у нас есть.

С животом никуда не контактируем. Едет и не закапывает.

Хорошая резина, кстати. Для начинающих внедорожников такая резина будет даже интереснее какой-нибудь более воинственной, так как не зарывает. Можно попробовать заскочить куда-нибудь, а если не получилось, можно вернуться. Тем не менее, давайте попробуем отползти еще немного в этом направлении, посмотрим, что получится. Повернитесь немного в сторону.

Обратите внимание, задняя муфта не перегревается, как это часто бывает у кроссоверов. Итак, все четыре колеса гребные. Теперь начинаем садиться на живот. Система имитации блокировки работает без нареканий. Причем, самое интересное, не слышно какого-то хруста, толчков каких-то непонятных таких. То есть колеса прихватываются постепенно, вполне лояльно, страшными звуками машина не пугает.

В принципе все, вот и прогнали разницу. Дальше вниз пока не пойдем, пытаемся уйти назад. Отлично. Прекрасная проходимость, а учитывая изначальную пристрастие Киа Соренто 2017 к бездорожью (у него длинная база, не очень высокий клиренс) очень хорошо лазает.

Теперь пытаемся долго ехать по рыхлому песку и подниматься в гору. Трекшн-контроль теперь отключен, а блокировка межосевого расстояния включена (сцепление заблокировано) и включен спортивный режим. Нажимаем газ в пол. Перед горкой тормозим и поднимаемся. Без труда!

Итак, пока попробуем вернуться к исходному, вдавить газ в пол. Отлично! Мощности хватает просто с избытком. Едет не хуже дизельных вариантов с повышенной мощностью. Вот очень высокий холм большой очень хребет. Поехали, найдем немного поменьше. Оставим этот. Мы отправимся заочно. Потому что она, в принципе, заезжает. Только жалко машину ломать. Теперь можно вдавить газ в пол и подержать, и он взлетит прямо на корму судна. Но есть шанс что-то повредить. Стоит там, насколько я вижу, пластиковая штатная защита.

Киа Соренто 2017 не предназначен для какого-то жестокого бездорожья. Это видно по красивым бамперам, по перетяжке кожаного салона с вентиляцией сидений и так далее. В общем, машина специфически городская. Итак, мы нашли диагональную коробку. Киа бессовестно предупреждает меня, что впереди что-то опасное. Ну попробуй. В принципе легко влезает.

На самом деле база у нее очень длинная, и любые качели, в плане зависания, она штурмует спокойно.

Садится, конечно, но не болтается. Тут разница очень большая. Мне кажется, что я лежу там на его лице. Сейчас попробую еще раз. Срабатывает имитация блока, и он медленно подхватывается. Я даже остановлюсь. Подъем действительно большой. Небольшой нажим на газ, и мы совершенно спокойно карабкаемся вверх.

Выход

Итак, прошел отличный ютуб внедорожный тест драйв Kia Sorento 2017. Машина показала себя отлично. Из личных замечаний могу сказать: задний привод здесь не отключается, как это часто бывает у кроссоверов из-за перегрева сцепления.

Коробка тоже работает адекватно, передачи длинные. То есть первой передачи хватает, чтобы подняться довольно высоко. Но, как показал этот обзор Киа Соренто , есть небольшой недостаток — это электронный ручник. Он не внедорожный. Если вы хотите остановиться где-нибудь на хорошем уклоне и включить парковку, включается ручник, а машина все равно катится назад, отдавая нагрузку на коробку. И тогда достаточно трудно вытащить рычаг. То есть механический ручник в этом плане лучше. И мощности хватает.

Дорожный просвет маленький, если честно. Могло быть и больше, двадцать тут не помешало бы. В принципе, когда колеса опущены, она по дорожному просвету похожа на обычную «пузотерку». Но все равно за ее проходимость я бы поставил твердую четверку. Так как она хорошо лезет. Хоть и юркое брюхо, но хорошее. Охрана здесь большая, все охраняется, все нормально.

На этой иномарке можно покататься по городу и съездить на пикник. Конечно, я бы не рекомендовал рыбалку. А в целом — зачет.

В 2018 году во Франкфурте состоялась презентация Kia Sorento 2019 года. На презентации был продемонстрирован новый кузов, комплектации Киа Соренто 2019 года, а также мы узнали предварительную цену на автомобиль (см. фото ниже). Автолюбители остались довольны новым Kia Sorento. Он стал мощнее, стильнее, в нем обновился функционал и улучшился внешний вид.

Фото:

Передние диски
Салон белый
Сиденье

В его создании принимали участие американские, немецкие, корейские инженеры. Новая модель Kia Sorento 3-го поколения соответствует стилю компании, о которой знает каждый автолюбитель. Элегантность, надежность, практичность – все это сочетается в корейской новинке.

Изменения внешнего вида Sorento

Kia Sorento Prime получил фирменный «тигровый нос». Концепт перемен во внешности придают вытянутая «спереди», крупная и выразительная решетка радиатора, обновленные противотуманки в стильной металлической окантовке.

Обзаведясь новым кузовом, Kia Sorento Prime стал напоминать более спортивную модель – этому способствуют динамичный силуэт, большие арки и форма окон. Задняя часть также обзавелась обновленными светодиодными фарами, мощным бампером и удобной дверью багажника.

Если сравнивать новинку со вторым поколением, то даже на фото видно, что Kia Sorento стал длиннее в длину, а ширина увеличилась всего на 5 сантиметров. Автомобиль стал еще комфортнее. По отзывам владельцев Киа Соренто Прайм 2019 года станет брутальной, немного агрессивной машиной. Он всегда будет заметен на трассе и произведет хорошее впечатление на автомобилистов.

Внутреннее содержимое автомобиля

Заглянув в салон Киа Соренто Прайм, можно заметить на видео тест-драйве, что он сдержанный, в нем есть минимализм, но все необходимое есть. Заметны изменения в оформлении салона – они заключаются в качестве материалов (выбор будет между тканью и кожей), на передней панели появились новые опции.

Шумоизоляция стала лучше, пассажирских мест стало больше, также будет доступна семиместная модель автомобиля. У передних сидений появилась удобная боковая поддержка, а задние можно увеличить за счет багажника.

Что касается комплектаций нового Киа Соренто, то здесь отмечен подогрев руля и подогрев всех сидений. Комплекс стал автоматизированным. Базовая комплектация по установленной цене будет оснащена такими функциями:

3-х зонный климат-контроль;
адаптивный климат-контроль;
jBL;
парктоник;
контроль при выезде с парковки;
система, предупреждающая о лобовых столкновениях;
датчика света и дождя;
автозапуск двигателя;
автоматическое открытие багажника;
.

Сиденья стали очень удобными — они сделаны с расчетом на физиологические особенности человека и могут трансформироваться. Объем багажника – 605 литров.

Техническое оснащение машины

Что касается технических характеристик «корейца», то здесь есть небольшие изменения. Обновлены функциональные возможности, появились новые опции, улучшающие управляемость, маневренность и динамичность. Как всегда, покупателю будет доступно несколько комплектаций, по соответствующим ценам.

Подвеска осталась прежней, как видно на фото, улучшились стойки, изменилась задняя часть по способу крепления к платформе и расположению амортизаторов.

Цена Киа Соренто в Москве будет варьироваться от 1 300 000 до 1 700 000 рублей. Видео тест-драйв показывает нам, что Kia Sorento разгоняется до ста километров в час за восемь секунд, расходуя при этом от девяти до одиннадцати литров топлива, это с бензиновым мотором, а с дизелем – восемь-десять.

Альтернатива корейскому кроссоверу

По отзывам реальных владельцев, ближайшими соперниками являются Nissan Murano III и Audi Q1. У Nissan выразительный силуэт, плавные линии, вместительный салон, но двигатель мощнее.

В России для Мурано доступен только бензиновый двигатель. Цена нового Киа Соренто 2020 2018 года сравнима со стоимостью Ниссан.

Audi имеет скромные внешние данные, но это достаточно вместительный автомобиль. Мощность двигателя примерно такая же, как у нашей новинки, такая же цена. Эта версия больше подходит для любителей европейских автомобилей.

Достоинства и недостатки

Судя по фото и видео отзывам, данная модель автомобиля подойдет тем автомобилистам, которые хотят ездить на надежном и качественном автомобиле. К его преимуществам относятся:

хороший «внешний вид»;
отличное управление;
машине не страшны плохие погодные условия;
вместительность салона.

Из недостатков отметил:

большой расход бензина;
не очень удобных сидения;
малая мощность двигателя;
перезарядка.

Купить новый Киа Соренто 2019 года выпуска у официального дилера можно будет в январе следующего года. Базовая комплектация Киа Соренто 2019 2020 будет стоить 1 300 000 рублей. В Украине цена будет зависеть от курса валют.

Тест-драйв и видеообзор Kia Sorento Prime 2017, почему KIA Sorento Prime дешевле HIGHLANDER в 1,5 раза? Смотрите онлайн в видеообзоре: Стоит ли покупать Киа Соренто Прайм? Что случилось?

Kia Sorento Обзор

Kia Sorento — это не только качественный полноразмерный городской кроссовер с впечатляющими внедорожными качествами, но и крупное обновление с новой технологической базой. Автомобиль получил значительные изменения как под капотом, так и в салоне, а также в дополнительных функциях безопасности и информационно-развлекательных опциях. По словам представителей Kia, более 80 процентов элементов Sorento были существенно переработаны или заменены на новые. В результате тщательной доводки новое поколение Sorento стало полноценной конкурентоспособной моделью в одном из самых популярных сегментов рынка.

Внешний вид Киа Соренто Прайм 2017

Модель модельного года является ярким продолжением прошлого Соренто, выпущенного в 2011 году с более свежим современным дизайном и расширенным набором опций. Обновленный Sorento получил новые передние и задние фонари, а также облегающую нижнюю часть кузова. Внешне автомобиль стал немного ниже и шире, а новая решетка радиатора получила обработку из анодированного металла или черной сетки с поперечной штриховкой в зависимости от комплектации. Корейские инженеры также добавили комбинированные светодиодные «задние фонари» и изменили дизайн колес.
В передний бампер теперь интегрирован нижний воздухозаборник, направляющий поступающий воздух к промежуточному охладителю. Стоит отметить видоизмененные нижние ходовые огни, в новом поколении выполненные в форме прямоугольника. Старые ксеноновые фары заменены на новые активные со светодиодными полосками.
В задней части автомобиля можно найти немного уменьшенную дверь багажника с опциональным электроприводом и увеличенный спойлер на крыше. Корейцы уменьшили рейлинги на крыше для установки багажника для лучшей аэродинамики на высоких скоростях.
В целом модель претерпела ряд косметических изменений и доработок, которые радуют глаз. Автомобиль стал немного спортивнее и шире своим экстерьером, что придает ему толику положительной «агрессии» в стиле.

Автомобиль Киа Соренто 2018-2019 года в новом кузове был представлен на автосалоне в Южной Корее, а также на всемирном шоу осенью в Париже. Высокий уровень продаж предыдущих версий автомобиля подтолкнул его создателей к выпуску обновленной версии. Основным конкурентом автомобиля на сегодняшний день является Hyundai Santa Fe 3.9.0007

Внешний вид нового Киа Соренто 2016

Внешний дизайн внедорожника от корейского производителя создан совместными усилиями американцев и немцев. В отличие от своего предшественника, автомобиль стал длиннее, презентабельнее за счет видоизмененной решетки радиатора, выполненной в виде сетки, и усиленной оптики. Хромированных элементов отделки салона стало больше, в том числе появилась хромированная отделка противотуманных фар. Задняя оптика имеет светодиодное наполнение. Выразительный и динамичный внешний вид достигается за счет обновленных колесных арок, расширенных крыльев. Крыша автомобиля кажется очень легкой, почти невесомой. Сбоку Sorento выглядит спортивно и дерзко. Автомобиль доступен в пяти и семи местных вариациях.
Габаритные характеристики автомобиля следующие:

Длина — 4,78 м
Ширина — 1,89 м
Высота — 1685 м
Колесная база — 2,78 м

Салон автомобиля также претерпел изменения. На фото можно увидеть стильный и многофункциональный руль, видоизмененную центральную консоль, небольшой сенсорный экран для мультимедиа и навигации, эргономичную панель управления. Автомобиль имеет повышенную шумоизоляцию, а также простор для пассажиров, сидящих сзади. Улучшенный комфорт сидений: для водителя и пассажира перед сиденьем стали иметь улучшенную боковую и поясничную поддержку, что позволяет удобно сидеть в салоне. У задних сидений можно регулировать спинку, что несомненно является преимуществом. Багажное отделение теперь можно открыть без рук, для чего необходимо задержаться перед багажником с ключом на 5 секунд. Новый Sorento предлагает будущим владельцам тканевый или кожаный салон. Авто доступно в шести цветах.
Подводя итоги, основные отличия обновленного кроссовера от предыдущей версии:

Замена центральной панели
Кожаный салон за доплату
Звукоизоляция
Повышенный комфорт благодаря увеличенному пространству для ног задних пассажиров
Семиместный седан (опция)

Опции Kia Sorento 2017

Для внедорожника доступны следующие типы двигателей:
2,0 л турбодизель мощностью 185 л.с. в базовой минимальной комплектации
дизельный двигатель 2,2 л мощностью 200 л.с.
бензиновый двигатель 2,4 л мощностью 188 л.с., как и в предыдущей версии автомобиля.
Каждая из модификаций может комплектоваться шестиступенчатой автоматической коробкой передач или механикой, переднеприводной или полноприводной трансмиссией.
Автомобиль оснащен системами и функциями:

Круиз-контроль
Контроль слепых зон
Помощь в реверсе
Кнопка запуска двигателя
Рулевое колесо с подогревом

Цена обновленного внедорожника в России стартует от 1,5 млн рублей.

Второе поколение предстало перед широкой автомобильной публикой еще в 2012 году, именно на ежегодном Парижском фестивале Sorento удалось засветиться и привлечь огромное количество зевак.

Российскому Соренто оставили с калининградской пропиской, и как говорят многие эксперты, он станет действительно серьезным соперником, а его приемник — Соренто Прайм, который тоже вышел на отечественный рынок, но будет серьезный и технический обзор об этом чуть позже. Сегодня мы разберем абсолютно все детали знаменитого автомобиля, и посмотрим, насколько оправдана цена нового рестайлинга.

Дизайн

Неудивительно, что мы решили начать наше исследование, назовем его так, с лицевой стороны, ведь именно здесь чувствуется та часть, которая отличает его индивидуальность. №

Гармоничное сочетание головного света нашло поддержку в решетке радиатора, где даже монохромные элементы сетчатой конструкции, окруженные хромированной линией, прекрасно сочетаются с общим видом.

Бампер здесь как внедорожный, с действительно мощным монолитным вырезом, что лишний раз подтверждает агрессивный и напористый характер автомобиля. Аккуратно установленные противотуманки нашли свое вечное пристанище в боковых просветах, имитирующих аэродинамические воздухозаборники.

Кстати, не забывая упомянуть о внедорожных качествах, хотелось бы отметить, что правильная защита бампера позволяет пройти хоть и небольшое, но точно бездорожье, со всеми вытекающими.

Силуэт посредственный, если «передок» действительно демонстрирует образ кроссовера, то в боку отмечается стиль классических рамных внедорожников. Особенно это заметно ближе к корме.

Переходя к осмотру задней части, хочу остановиться на фарах, явно перекочевавших с американских кроссоверов, с характерной для них особенностью. Строение бампера по классической схеме, даже похожее на «передок», оснащалось мощной защитной накладкой. Кроме того, места, где расположены отражатели, по фактуре полностью соответствуют переднему изображению бампера.

Цвета

Гамма оттенков, несмотря на широкий выбор от производителя по модели Sorento, будет представлена только классическими тонами черного, красного, серого, белого, зеленого, синего, серебристого цветов, популярных в Россия.

Салон

Что касается отделки и оснащения салона, то здесь преобладает современное видение концерна. После обновления многие детали приобрели вполне адекватный вид, а торпеда смогла выразить себя по-своему.

Передняя консоль, как и положено, заняла, наверное, самую большую долю новинок, которой могут похвастаться даже более топовые модели от Kia. Конечно, приборную панель и руль постарались вписать в современный стиль, но некоторые недочеты все же присутствуют. Но, надеемся, что производитель позволит, выбрав последователя Сорента, избавиться от мелких недостатков.

Интересное решение по центральной консоли, с одной стороны все это довольно привычно, и тут нет ничего удивительного, но по сравнению с предыдущей моделью обновления огромные и вполне современные по нынешним меркам.

Хочу отметить, что комфорт сиденья снова на высоте, изменено не только положение подушки, благодаря существенно переработанной даже самой системе, но и профиль спинки, где собственно и нет теперь существенная поддержка. Задний ряд, включая галерею, оборудован менее презентабельно, однако комфорта для еще пяти седоков будет с головой.

Багажное отделение занимает почетное среднее место, в этом классе автомобилей есть модели с гораздо большим полезным пространством.

Технические характеристики

Структура платформы не поддавалась даже минимальным обновлениям, все по предыдущей структуре. Спереди стойки МакФерсона с усиленными элементами, учитывая, что это все-таки кроссовер, а сзади — классическая пружинно-рычажная конструкция, с амортизаторами, что характерно для кроссоверов такого рода.

Коробок передач две: машина адаптирована под полный привод, а «механика» идет в базе на передний привод, но с интуитивно понятной системой полного привода.

Тормозная система и рулевое управление снабжены надлежащими адаптивными вспомогательными системами.

Размеры

Длина — 4695 мм
Ширина — 1870 мм
— 1645 мм
.
Объем багажника — 543 литра.
Топливный бак имеет емкость 71 литр.
Размер шин — 235/60 R17
Дорожный просвет — 185 мм

Двигатель

Силовая установка представлена двумя бензиновыми двигателями объемом 3,4 л. и 2,4 литра. которые способны генерировать 250 л.с. и 185 л.с., что касается дизеля, то его возможности с учетом объема 2,2 л. турбо обеспечит не менее 200 л.с.

* — по городу\трассе\смешанному

Расход топлива

При средних данных дизель потребляет не более 8,4 литров, бензин в этом случае «прожорлив» и потребляет от 10,2 литра. — 11,3 литра

Комплектация и цены

Комплектаций для россиян будет четыре, минимальная стоимость базы Комфорт 2 124 000 руб, максимальная Премиум 2 664 000 руб.

Старт продаж в России

Официальные продажи данного аппарата стартовали буквально через месяц, после старта производства в Калининграде, где они продолжаются до сих пор, несмотря на запуск новой линейки Prime.

Тест-драйв видео

2022 Kia Sorento поднимает всю категорию внедорожников на новый уровень

Если вы давно не смотрели на Sorento, возможно, вы его не узнаете. Он длиннее, легче и прочнее, чем предыдущее поколение, и обладает большей ценностью, чем Amazon Prime! Неудивительно, что Kia усердно работала в последние несколько лет, выпуская таких фаворитов фанатов, как идеальный семейный тягач Telluride и «как это так хорошо» Stinger GT.

Kia Sorento четвертого поколения 2022 года продолжает восхождение корейского автопроизводителя на вершину нашего списка покупок и на наши подъездные пути. Благодаря креативным технологиям, таким как их (ранее называвшаяся UVO) информационно-развлекательная система Kia Connect, интегрированная с Amazon Alexa, чтобы вы могли заводить свой автомобиль одним голосом, Kia привлекает новых покупателей с помощью (Kia) Car-nival.

Вопрос в том, будет ли этого достаточно, чтобы подтолкнуть массовых покупателей, заботящихся о значках, на перфорированные кожаные сиденья Kia цвета ржавчины? Мы хотели узнать.

Ключевые функции

Три строки сидений
2,5-литровый турбо (опционально)
панорамная крыша
x-line Добавить нефтеговые и стильные
, кожаная кожаная и жаркая сиденья5, кожаная кожа, кожаная кожа и жатвами
. Технические характеристики
- Модель: Sorento
- Двигатель/Мотор: 2,5-литровый Turbo
- Мощность: 281
- Driver: 311 LB-F-FT
- DrivEtreain: DAWD
- Diverain: DAWD
- . Pros
  Отличное соотношение цены и качества
  Диски намного меньше
  Капитанские кресла во втором ряду выдвигаются вперед и назад
  Двигатель Peppy Turbo (дополнительно)
  Минусы
  DCT не такая плавная, как традиционная автоматическая коробка передач или вариатор
  Вставка под дерево выглядит дешевой
  Внешний вид Sorento 4-го поколения — столь необходимое улучшение
  Через: Брэдли Хасемейер
  Один из первых элементов дизайна, который мы заметили, когда прибыл наш Kia Sorento X-Line SX-Prestige AWD (45 120 долларов США) Wolf Grey 2022 года, был угловатым. Предыдущие поколения Kia отличались округлым и мягким дизайном. Однако это четвертое поколение является полной противоположностью. Это похоже на то, как ваш друг, чьи неудачные отношения с книжным учителем дошкольного образования привели их к свиданию с татуированной рокершей. Раскачать. От утопленной решетки «тигровый нос» в глянцевом черном цвете до скульптурного капота и острой линии пояса, идущей от фар назад к хвосту, этот дизайн четвертого поколения является еще одним большим шагом вперед для Kia.
  Kia поручила своим дизайнерам нести тему «утонченной смелости» во всем, и при этом они стремятся поднять Sorento над конкурентами внедорожников среднего размера, такими как Toyota Highlander или Honda Pilot. Профиль Kia Sorento 2022 года демонстрирует более длинную колесную базу, которая создает больше внутреннего пространства и места для хранения для этого семейного тягача с тремя рядами сидений. Угловатый дизайн завершается сзади вертикальными задними фонарями. Как и другие автопроизводители, Kia растянула название Sorento на задней части кузова. Арочный дизайн хэтча больше напоминает заднюю часть седана, чем традиционный внедорожник. Это направлено на то, чтобы сделать вещи стройными, помогает с аэродинамикой и придает Sorento узкий вид, но при этом остается просторным внутри.
  Через: Брэдли Хасемейер
  Пакет X-Line поднимает планку еще выше. Этот тонкий способ выставить напоказ то, что вы делаете покупки в REI и ранее владели отделкой Subaru Forester, привносит элементы бездорожья со стилем и содержанием. 20-дюймовые колеса, дополнительный подъем подвески на один дюйм и более прочный багажник на крыше ассоциируются с X-Line. Kia также добавляет несколько значков возле передних стоек. Внимательные наблюдатели также заметят лучшие углы въезда и выезда для приключений на бездорожье. В целом, Kia Sorento 2022 года выглядит четким, зрелым, и мы хотели бы иметь его у себя на подъездной дорожке (или в гараже).0007
  СВЯЗАННЫЙ: Вот как гибрид Kia Sorento противостоит конкурентам
  Турбины делают все лучше… Даже в трехрядном внедорожнике
  3 Images
  Через: Брэдли Хасемейер Через: Брэдли Хасемейер Через: Брэдли Хасемейер
  Kia Sorento 2022 года доступен в пяти комплектациях: LX, S, EX, SX и SX-Prestige. За дополнительную плату вы можете добавить полный привод к каждой из комплектаций, чего не предлагают многие другие автопроизводители. Вы также можете выбрать один из четырех вариантов двигателя. Стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель хорош для 191 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента. Добавьте турбо (разве мы все не любим турбо?), и этот 2,5-литровый двигатель выдает почти на 100 лошадей больше при 281 л.с. и 311 фунт-футах или крутящем моменте. Новинкой 2022 года является 1,6-литровый 4-цилиндровый турбогибрид мощностью 227 л.с. и 1,6-литровый 4-цилиндровый подключаемый гибрид с турбонаддувом мощностью 261 л.с. (из-за помощи электродвигателей) с запасом хода 30 миль. Оба эти варианта кажутся фантастическими.
  Kia Sorento X-Line 2022 года, на котором мы ездили, имел полный привод и 2,5-литровый турбодвигатель. Трехрядный Sorento впечатлил нас тем, как быстро он съезжает с трассы и проезжает по автостраде. Нам также понравилась тонкая нота двигателя. Это не было подавляющим и фальшивым, но придавало достаточно мощи, чтобы любой отец, возивший свою семью, все еще гордился бы им. Безнаддувный четырехцилиндровый двигатель имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, но модернизированный 2,5-литровый турбодвигатель получает коробку передач с двойным сцеплением. По общему признанию, мы нашли это немного излишним для семейного трехрядного внедорожника.
  Пакет X-Line включал улучшения внедорожных характеристик, такие как приподнятая подвеска, а также некоторые элементы, такие как блокировка заднего дифференциала и дополнительный режим движения по снегу. Несмотря на то, что он стал на один дюйм выше, мы не обнаружили никаких проблем с ощущением слишком свободного или плавающего положения. Он хорошо показал себя на небольших проселочных дорогах в Джорджии (Kia построила более 1 миллиона Sorento в Джорджии) и на длинных участках автострады. Включенные в Kia настройки помощи водителю Drive Wise Advnaced (ADAS) повышают безопасность и удобство для Sorento. Нам понравилось, что, несмотря на наличие трех рядов сидений, Kia Sorento 2022 года ехал намного меньше, чем мы ожидали. Конечно, это не какая-нибудь наземная яхта, вроде пуленепробиваемого Cadillac Escalade, но общий размер заставил нас подумать, что она будет больше. Нам очень понравилось наше время за рулем.
  СВЯЗАННЫЙ: Семь лучших роскошных внедорожников
  Это внутри Киа?
  Через: Брэдли Хасемейер
  В течение недели с этой машиной мы постоянно получали один и тот же комментарий: «Это Kia?» Да, внешний вид вызывал много взглядов и двояких взглядов, но интерьер — это то, где есть фактор шока. Перфорированные кожаные сиденья цвета ржавчины с подогревом, вентиляцией и стегаными и тиснеными деталями мгновенно переводят этот Kia Sorento 2022 года в высший эшелон нероскошных внедорожников. Черные глянцевые акценты были приятным штрихом, но мы должны признать, что вставки из искусственного ясеня на приборной панели и вокруг дверных ручек казались дешевыми. О, ты так хорошо справлялся, Соренто. Мы чувствовали, что это на самом деле отняло атмосферу.
  Через: Брэдли Хасемейер
  Обзорность салона была отличной. Одним из характерных элементов дизайна Kia Sorento 2022 года является большая D-образная стойка, которую они сохраняют в каждом поколении. Он достаточно большой, чтобы создать слепое пятно сзади, но Kia преодолела это с помощью технологий. Стандартная для S и выше система предупреждения о перекрестном движении сзади использует датчики движения, чтобы предупредить водителя, если автомобиль собирается проехать мимо. Если он чувствует движение, он отображает предупреждение на экране камеры заднего вида и подает звуковой сигнал. Это спасло нас несколько раз от парковки.
  Через: Брэдли Хасемейер
  Панорамная крыша делала салон более воздушным, а капитанские кресла второго ряда могли сдвигаться вперед и назад. Все три ряда имели USB-порты для зарядки. Вы знаете, на случай, если у вас было шесть человек, которые забыли зарядить свои различные устройства. Говоря о технологиях, есть 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с мониторами слепых зон. Как только вы включаете сигнал поворота для левого или правого поворота, соответствующая сторона приборной панели отображает изображение вашей слепой зоны в режиме реального времени. Мы нашли это. немного отвлекает и кроме, возможно, мотоциклиста или велосипедиста, который промчался очень близко к автомобилю, немного ненужным.Но мы любим экраны и камеры, так что стоит отметить инновацию Kia.
  Базовая версия Kia Sorento 2022 года оснащена информационно-развлекательным экраном с диагональю 8 дюймов, но модели S и выше имеют четкий, отзывчивый горизонтальный экран с диагональю 10,2 дюйма. Он работает с Apple CarPlay или собственной информационно-развлекательной системой Kia UVO. Конечно, с рациональным подходом Kia к их «утонченной смелости», этот X-Line SX-Prestige AWD имел монитор с объемным обзором. В наши дни эта функция более распространена как в автомобилях, так и во внедорожниках. Он использует камеры вокруг автомобиля, чтобы в режиме реального времени склеить воедино вид автомобиля сверху. Эта особенность является динамитом в узком гараже, спасающим так много людей от этого ошеломляющего «скреааааааааааааааапа» при парковке слишком близко к столбу. Это жестоко, да? Но это также очень полезно, когда вы едете по бездорожью, следя за тем, чтобы вы не подходили слишком близко к краю тропы.