Видео рено меган: купить, продать и обменять машину
НОВЫЙ Renault Megane В РОССИИ [2022] смотреть онлайн видео от EUPHORIA в хорошем качестве.
renault, megane, renault megane, рено, рено меган, обзор, test, тест-драйв, меган, auto, car, renault megane 4, nl, hd, week, autoweek, cars, roadtest, auto week, auto review, review, автоподбор, dubbeltest, рено меган 3, volkswagen, тест, тачки, renault megane 3, supercar, авто, reno, автомобили, 4k, 2016, renault megane 2, рыно, рено меган 2, рено меган 4, тест-драйвы, стоит ли покупать, renault mégane, мерседес, купить авто, авто обзор, авто с пробегом, 1.5 dci, обзор авто, авто плюс, машины, тесты авто, отзывы, бу авто, volkswagen golf, golf, renault megane estate, тесты, renault fluence, плюсы и минусы, vs, обзор renault, обзор renault megane 4, подбор автомобиля, авто из беларуси, renault megane 2021, megane 1, ivan skachkov, меган 4 универсал, гонки, бюджетное авто, рено меган 4 универсал, тест драйв, ауди, покупка автомобиля, vs., цены на автомобили, mégane, 2.0, hatchback, авто из беларуси в россию, бмв, автомат, мерс, uhd, autoweek dubbeltest, рено меган из европы, обзор двигателя, двигатель, двс, infocar, test-drive, infocar.
ua, инфокар, testdrive, рено меган 3 обзор, автоплюс, подержанные автомобили, вторичный рынок, мнение, покупка авто, бу, auto plus, подержанные авто, с пробегом, renault megane обзор, подбор авто, купить рено меган, dizzlike channel, меган 4, estate, ренаулт, рено логан обзор, dizzlike, megane estate, renault mégane vs. volkswagen golf — autoweek dubbeltest, renault mégane vs. volkswagen golf, масло, skoda octavia combi, renault megane rs, skoda octavia, авто масло, рено меган 3 проблемы, renault mégane estate vs. skoda octavia combi — autoweek dubbeltest, стоит ли покупать рено меган 3, рено меган 3 отзывы, octavia, стоит ли брать рено меган 3, рено меган проблемы, стоит ли покупать renault megane 3, comparison, расходники, цены на автозапчасти, бездорожье, россия, кроссовер, полный привод, variant, renault mégane 2016 roadtest, road, inhoud, купить с пробегом, рено меган 1999, octavia combi, gt, прохождение то, ruimte, иван скачков, рено меган отзывы, ranault megane 1999, renault megane gt 2016, kia, перегонавтоизевропы, renaultизевропы, надёжныйавто, красивыйавто, купитьрено, реноизевропы, дизельизевропы, ренодизель, реноуниверсал, renault mégane vs volkswagen golf — autoweek dubbeltest, продажаавтоизевропы, продажарено, дизельк9к, ренодизельуниверсал, автобезпробегапорф, подержанные автомобили — renault megane 2, 2007, redmediatv, авто-плюс, vw, audi, автоизевропы, реномеган4, купитьавто, небитыеавто, купитьавтоизевропы, реклама, renaultmegane, engine, motor, драйв, drive, хорошие, красивые, скорость, блоги, renault megane 1, реномеган, mat watson, 4k review, carwow, недорогой автомобиль, рено меган 1, драггоночные, 2020, hyundai, фильтр воздушный, design, new engine, c-segment, 2017, renault mégane vs.
seat leon — autoweek dubbeltest, leon, autoweek review, seat, seat leon, renault mégane vs. seat leon, стоит ли брать renault megane 3, автоподбор беларусь, megane 2021 review, megane e-tech, elektroauto, renault megane 2021 detaljna recenzija, renault megane 2021 exterijer interijer, renalt megane 2021 price, renault megane 2021 cijena, elektromobilität, e-auto, autohaus listle gmbh, videografie, nikon d750, videoschnitt, gimbal, final cut pro, dji pocket 2, megane facelift 2021 full review, renautl megane 2021 edition one exterior interior, opel, astra, classics, opel astra, dubbeltest — renault mégane vs. opel astra, двигатели megane, рено меган ii, klokjerond, achteruitkijkspiegel, renault megane 1.3 tce 140 consumption, renault megane 2021 cargos space, renault megane 1.3 tce 140 edc, renault megane edition one 2021, renault megane facelift 2021 full in-depth review in 4k, renault megane facelift 2021, adobe lightroom, dslr, driving pov, pov test drive, renault megane e-tech testavimas, renault megane e-tech driving pov, renault megane e-tech, 2022, renault megane e-tech pov drive, renault megane e-tech vairavimas, renault megane e-tech apžvatechnoa, fp driving, auto pov drive, renault megane e-tech 2022, pov test drive renault megane e-tech, renault megane e-tech test, driving renault megane e-tech, pov drive, vergelijking, dubbel, kompaktklasse, led, 20 zoll felgen, vollausstattung, automatik, car porn, augsburg, autofotografie, fotografie, ev, bev, electric, elektrisch, e-tech electric, id.
3, мегана, jh4, elektrische renault megane, renault megane elektrisch bereik, renault megane laden, renault megane elektrische, renault megane electric, видео, renault megane etech electric, обзор рено меган4 универсал, тест драйв рено меган 4, адам адамов, ford, михаил ошуркевич, стоит ли брать рено меган 4, дизель рено меган 4, проблемы рено меган 4, 1.5 дци рено меган 4, энергетик сергей николаев, энергетик, рено меган 4 универсал обзор, рено меган 4 дизель, рено меган 4 2020, рено меган 4 в россии, рено меган 4 универсал дизель 1.5 тест драйв видео, фильтр саллоник, фильтр топлива, рено меган 4 универсал дизель, рено меган 4 разгон, меган 4 или рапид, автоэнергетик, меган 4 и
обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane — сайт За рулем www.zr.ru
Пригнать машину из Европы — теперь выгодно? Проверили
Наш читатель пригнал себе Renault Megane четвертого поколения — с дизелем, 6-ступенчатой механикой и в интересной комплектации.
8184
Renault Megane: 3 достоинства, 2 недостатка и одна явная слабость
И хэтчбеки, и универсалы отличаются приятными ценами на вторичке. Но версий с вариатором лучше избегать.
13864
7 проблем двигателя 2.0 для Renault и Nissan
Масложор — главная. Почаще проверяйте уровень масла щупом — датчик врет!
220444
Пригнать машину из Европы — теперь выгодно? Проверили
Наш читатель пригнал себе Renault Megane четвертого поколения — с дизелем, 6-ступенчатой механикой и в интересной комплектации.
8184
Renault Megane: 3 достоинства, 2 недостатка и одна явная слабость
И хэтчбеки, и универсалы отличаются приятными ценами на вторичке. Но версий с вариатором лучше избегать.
13864
7 проблем двигателя 2.0 для Renault и Nissan
Масложор — главная. Почаще проверяйте уровень масла щупом — датчик врет!
220444
Аренда автомобилей в Москве подешевела до минимума
Стоимость проката автомобилей в столице снизилась до исторического минимума.
8372
Renault Megane RS: хот-хэтч c двигателем от спорткара
Фирма Renault представила во Франкфурте заряженный Megane нового поколения. Теперь ждем с нетерпением его время прохождения Нюрбургринга!
10893
Инженеры Renault готовят россиянам сюрприз
Дени Левот, старший вице-президент Renault, операционный директор региона Евразия, рассказал о глобальной стратегии компании и планах на российском рынке.
3018928
Вся правда о великом: каким будет новый Renault Megane RS
Замечательная трехдверка Megane RS сошла со сцены, и на горизонте маячит ее преемник. Окажется ли он достойным?
7467
Из Турции с любовью: представлен новый седан Renault Megane
Компания Renault продолжает расширять ассортимент четвертого поколения семейства Megane и представляет модификацию с трехобъемным кузовом. Автомобиль стал крупнее и солиднее предшественника по имени Fluence.
242355
Горячая штучка: новые подробности о Renault Megane RS
Инсайдеры предрекали новому заряженному хэтчбеку Megane RS полный привод и массу других небывалых новшеств. Что действительно войдет в арсенал автомобиля? Ответ знает босс Renault Sport Патрис Ратти.
7243
Седан Renault Megane раздувается от собственной значимости
На Парижском мотор-шоу осенью мы увидим преемника седана Renault Fluence. Западные СМИ предварительно окрестили этот автомобиль седаном Megane. Кое-какие сведения, «похожие на официальные», уже попали в Интернет.
22470
Megane в «фокусе»: Renault построит экстремальный хэтчбек
Ford Focus RS со своей поразительной начинкой вынуждает французов отправиться во все тяжкие. Спортивный хэтчбек Renault Megane RS новой генерации составит конкуренцию спорткару «синего овала» и не уступит ему по оснащенности.
31513
Renault Megane «загрузят» по полной программе
Семейство нового Renault Megane скоро расширится — на подходе не только версия с кузовом седан, но и практичный универсал.
79341
Renault Megane отрастит «хвост» в 2016 году
Французская компания анонсировала новый седан, идущий на смену модели Fluence. Но имя Megane он может не получить, да и конструктивное родство с новейшим хэтчбеком пока неочевидно.
151531
Новый Renault Megane: все подробности
Модификации с иголочки нового Renault Megane в общих чертах озвучили еще на Франкфуртском автосалоне, но дозированно и без излишеств. Все, что утаил производитель, обнародовали инсайдеры.
123341
Megane станет первым гибридом Renault в 2017 году
Renault выпустит на рынок гибридную версию хэтчбека Megane через два года. Она станет первым массовым гибридом французской марки и будет расходовать менее 3 литров топлива на 100 километров.
4744
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678.
..
Купить свежий номер |
Renault Megane E-Tech Moose Test: 74 км/ч (46 миль/ч)
22 сентября 2022 г., 13:19 по восточноевропейскому времени — электрическая модель, проверенная на трассе для определения ее возможностей в «лосином тесте».
Испытываемая версия оснащена аккумуляторной батареей на 60 кВтч, электродвигателем мощностью 160 кВт и относительно большими 20-дюймовыми колесами (Goodyear EfficientGrip Performance 215/45 R20 95T).
Согласно km77.com г., изначально казалось, что электрический Megane может достичь солидного результата в 77 км/ч (48 миль/ч), но он оказался весьма непостоянным — реакции автомобиля были то нейтральными, то недостаточной, то избыточной.
Лучшая попытка была 74 км/ч (46 миль/ч), что в принципе соответствует Polestar 2, но в то же время почти на 10 км/ч ниже лучших результатов.
- начальная часть: 74 км/ч (46 миль/ч)
- средняя часть: 68 км/ч (42 мили/ч)
- конечная часть: 46 км/ч (29миль/ч)
Во второй части видео мы видим, что в слаломном тесте Renault Megane E-Tech смог показать время 24,2 секунды, что на 1,4 секунды меньше, чем у Polestar 2 (22,8 секунды).
Предыдущие результаты теста лося km77.com для справки (начальная скорость):
- 2019 Tesla Model 3 LR AWD — 83 км/ч (52 мили в час)
- 2021 Tesla Model Y LR AWD — 83 км/ ч (52 мили в час)
- 2021 Hyundai Ioniq 5 (задний привод, 72,6 кВтч) — 82 км/ч (51 миль в час)
- 2018 BMW i3s [видео] — 79 км/ч (49 миль/ч)
- 2021 MINI Countryman SE (PHEV) — 79 км/ч (49 миль/ч)
- 2021 Aiways U5 — 78 км/ч (48 миль/ч)
- 2021 Kia EV6 (задний привод, 77,4 кВтч) — 78 км/ч (48 миль/ч)
- 2020 Porsche Taycan Turbo S — 78 км/ч (48 миль/ч)
- 2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo — 78 км/ч ( 48 миль/ч)
- 2019 Audi e-tron [видео] — 77 км/ч (48 миль/ч)
- 2021 Dacia Spring — 77 км/ч (48 миль/ч)
- 2020 MINI Cooper SE — 77 км/ч (48 миль/ч) )
- 2021 Peugeot e-2008 — 77 км/ч (48 миль/ч)
- 2020 Renault Twingo Z.
E. [видео] — 77 км/ч (48 миль/ч) - 2020 Peugeot e-208 — 76 км/ч (47 миль/ч)
- 2021 Audi e-tron GT — 75 км/ч (47 миль/ч)
- 2020 Audi e -tron Sportback [видео] — 75 км/ч (47 миль/ч)
- 2021 Cupra Born (задний привод, 62 кВтч) — 75 км/ч (47 миль/ч)
- 2021 Fiat 500 с электродвигателем — 75 км/ч (47 миль/ч)
- 2020 Honda e — 75 км/ч (47 миль/ч)
- 2020 Opel Corsa-e [видео] — 75 км/ч (47 миль/ч)
- 2022 BMW iX xDrive40 — 74 км/ч (46 миль/ч)
- 2021 Citroën ë-C4 [видео] — 74 км/ч (46 миль/ч)
- 2018 Hyundai Kona Electric [видео] — 74 км/ч (46
- 2020 Mazda MX-30 — 74 км/ч (46 миль/ч)
- 2022 Polestar 2 (полный привод, 78 кВтч) — 74 км/ч (46 миль/ч)
- 2022 Renault Megane E-Tech — 74 км/ ч (46 миль/ч)
- 2022 BMW i4 eDrive40 — 73 км/ч (45 миль/ч)
- 2018 Jaguar I-PACE — 73 км/ч (45 миль/ч)
- 2021 Volkswagen ID.4 — 73 км/ч (45 миль/ч)
- 2022 Mercedes-Benz EQS — 72 км/ч (45 миль/ч)
- 2020 Jeep Renegade 4xe [видео] — 70 км/ч (44 миль/ч)
- 2019 SEAT Mii Electric — 70 км/ч (44 миль/ч)
- 2016 Tesla Model X [видео] — 70 км/ч
- Volvo C40 2022 Recharge — 70 км/ч
- Ford Kuga PHEV 2019 (Ford Escape PHEV в США) [видео] — 68 км/ч (42 мили в час)
- 2019 Kia Soul EV (e-Soul) [видео] — 68 км/ч (42 мили в час)
- 2021 Skoda Enyaq iV — 67 км/ч (42 мили в час)
E. [видео] — 77 км/ч (48 миль/ч)Лоран тестирует Renault Mégane E-TECH Electric в видео
E-TECH электромобиль меган тест-драйв
Новый Renault Mégane E-TECH Electric прошел видеотестирование.
Эта полностью электрическая модель оснащена новым синхронным двигателем с фазным ротором. В его разработке принимал участие наш штатный водитель-испытатель Лоран. Покатавшись на самой мощной версии с двигателем мощностью 160 кВт (218 лошадиных сил), обеспечивающим крутящий момент 300 Нм, он поделился своим мнением об этом Mégane последнего поколения.
Камера катится, педаль в пол – и греться в тишине.
Николя ЛЕ-БУШЕ
Mégane E-TECH Electric – изменилось все, кроме названия
В плане дизайна новый Mégane E-TECH Electric – это настоящий прорыв по сравнению с предыдущим поколением. Его ультрасовременный дизайн «sensual-tech» отличается микрооптическими светодиодными фонарями сзади и лазерной гравировкой на нижней защите двери.
Благодаря своим непревзойденным пропорциям, большим 20-дюймовым колесам , высокой поясной линии и ниспадающей линии крыши, новый Mégane E-TECH Electric обладает яркой индивидуальностью и нарушает все правила традиционного компактного хэтчбека.
Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric имеет приветственную сцену, которая начинается со светового шоу. Подсветка боковых зеркал проецирует логотип Renault, а дверные ручки заподлицо высовываются из кузова автомобиля. В салоне включается большой экран OpenR и окружающее освещение, а также воспроизводится небольшой звуковой сигнал.
Исключительное и просторное внутреннее пространство заставляет пользователей чувствовать себя как дома. Более того, объем багажника составляет 440 литров.
За рулем нового Mégane E-TECH Electric
Рулевое управление с усилителем имеет одно из самых низких передаточных чисел на рынке и откалибровано для обеспечения быстрого, точного и прямого отклика.
Как отметил Лоран, «отлично подходит для движения по дорогам и маневрирования».
Водитель может настроить ощущения от вождения с помощью настроек MULTI-SENSE, доступ к которым можно получить либо с помощью кнопки на рулевом колесе, либо с помощью экрана OpenR с системой OpenR Link. Они также могут использовать язычки за рулем для регулировки интенсивности рекуперативного торможения, которое для электрического двигателя эквивалентно торможению двигателем. Доступны четыре различных уровня, которые позволяют водителям вносить коррективы, например, персонализировать свой опыт вождения по городу или автомагистрали, а также оптимизировать запас хода.
Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric также является первой моделью Renault, использующей платформу CMF-EV . Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi специально разработал эту структуру для электромобилей. Здесь платформа позволила установить «структурную» батарею всего 11 см толщиной под плитой пола.
В результате вес распределяется оптимальным образом, а центр тяжести находится очень низко.
Алюминий использовался для открытия компонентов — крыльев и капота — с композитными материалами для крышки багажника, а аккумулятор весит всего 395 кг. Таким образом, вес нового Mégane E-TECH Electric составляет 1624 кг, что примерно на 100 кг меньше, чем у конкурентов с сопоставимой емкостью аккумулятора.
Легкий и сбалансированный, но прочный , совершенно новый Mégane E-TECH Electric сочетает в себе безопасность и динамичность . Модель доступна в двух версиях, каждая с разным уровнем мощности: 96 кВт (130 л.с.) с крутящим моментом 250 Нм или 160 кВт (218 л.с.) с крутящим моментом 300 Нм. Версия мощностью 160 кВт разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 7,4 секунды.
Диапазон зависит от батареи:
- Диапазон 300 км (WLTP) для батареи 40 кВт
- Диапазон до 470 км (WLTP, в зависимости от версии) для батареи 60 км.
Будучи специалистом по конструкциям ходовой части, Лоран участвовал в разработке шасси, системы подвески, осей и 20-дюймовых колес. Эти колеса представляли собой техническую проблему. Он говорит: «Мы разработали специальную систему амортизации , которая обеспечивает баланс между оптимальным комфортом и производительностью».
А что касается комфорта, Лоран объясняет, что «Новый Mégane отличается высокой аэродинамикой. Он скользит по воздуху и оснащен специальной запатентованной системой звукопоглощения со слоем пены, плотно упакованным между полом автомобиля и аккумулятором. Это обеспечивает превосходный уровень звукового комфорта во время вождения».
Сидя за рулем совершенно нового Mégane E-TECH Electric, Лоран высказал свое мнение:
Совершенно новый Mégane E-TECH Electric предлагает множество динамичных ощущений. Я очень рада, что принимала участие в его разработке. Это действительно соответствует нашим первоначальным амбициям. Если бы мне пришлось подвести итог в трех словах, я бы сказал тишина, комфорт и ощущение динамики .
Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric уже доступен для предварительного заказа. Заказы будут открыты в феврале 2022 года, а продажи начнутся в марте года.
Абсолютно новый Mégane E-Tech Electric будет производиться во Франции на заводе в Дуэ, входящем в состав ElectriCity, ведущего европейского центра по производству электромобилей. Renault ElectriCity планирует выпускать 400 000 автомобилей в год и вскоре станет крупнейшим и наиболее конкурентоспособным предприятием по производству электромобилей в Европе.
