Стандартный полный привод и авантюрный образ Subaru идеально подходят для компактного внедорожника Forester.Хотя он кажется конкурентом универсалу Outback бренда с точки зрения функциональности и размеров, Forester предлагает более похожее на внедорожник положение вождения, большие окна для лучшей внешней видимости и немного больший дорожный просвет. Кабина Forester — воплощение разумного, предлагая много практичности, дополненной легким стилистическим чутьем. Под капотом находится четырехцилиндровый двигатель, обеспечивающий достаточную мощность и приличную экономию топлива. Ключевые конкуренты Forester — Honda CR-V и Toyota RAV4 — предлагают более мощные силовые агрегаты и больше возможностей при вождении, но плавность хода и расслабленное управление Subaru не обидят покупателей, влюбленных в другие его качества.

Subaru сделала адаптивные светодиодные фары и автоматический дальний свет стандартными для всей линейки Forester на 2021 год, в то время как модель Limited теперь поставляется с семиступенчатым ручным режимом для бесступенчатой ​​автоматической коробки передач (CVT). Новый лоток для хранения в задней части центральной консоли был добавлен ко всем, кроме базовой модели.

Хотя комплектации Limited и Touring намного привлекательнее, мы думаем, что модель Premium предлагает лучшее сочетание стоимости и функций. Внешние обновления — 17-дюймовые колеса, задний спойлер и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова — делают его менее похожим на арендованный автомобиль, а интерьер включает такие предметы роскоши, как панорамный люк на крыше, регулируемое в 10 направлениях сиденье водителя, откидывающееся назад. спинки задних сидений, бортовая точка доступа Wi-Fi и звуковая система с шестью динамиками.

Все модели Forester оснащены одним и тем же 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 182 лошадиных силы и может буксировать 1500 фунтов.Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) передает мощность двигателя фирменной системе полного привода Subaru. На нашем испытательном треке нашему испытательному автомобилю Forester Touring 2019 года потребовалось 8,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч — не совсем впечатляющая производительность, но он удовлетворит потребности большинства покупателей. Тем, кто ищет большего, стоит обратить внимание на Honda CR-V или версии Mazda CX-5 и Kia Sportage с турбонаддувом. Для внедорожника без каких-либо спортивных намерений управление Forester на высоте.Езда послушная и изысканная, рулевое управление точное, а тормоза достаточно сильные для аварийных остановок.

С рейтингами экономии топлива EPA, которые соответствуют большей части сегмента компактных кроссоверов (город на 26 миль на галлон, шоссе на 33 мили на галлон), Forester, вероятно, удовлетворит покупателей, ищущих эффективности. В нашем тесте экономии топлива на шоссе на 200 миль наш тестовый автомобиль Forester Touring пропустил свой рейтинг экономии топлива на шоссе на 1 милю на галлон, возвращая 32 мили на галлон.Однако эта цифра совпадает с результатом CR-V Touring и Toyota RAV4 Adventure.

Кабина Forester проста, без излишеств, с хорошей посадкой для водителя и отличным внешним видом. Интерьер нашей модели Touring был красиво отделан кожей карамельного цвета на сиденьях, дверных панелях и приборной панели; Текстурированная пластиковая отделка, нанесенная на остальную часть салона, тоже выглядела и выглядела очень качественно, в то время как глянцево-черный пластик на центральной консоли и хромированные и матово-металлические пластиковые вставки довольно хорошо украсили обстановку.Заднее сиденье достаточно просторное (третьего ряда нет), и даже взрослые найдут многоместное сиденье удобным местом для путешествий. Мы поместим 11 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и целых 23 при сложенных задних сиденьях. Это больше, чем могли собрать CX-5 или RAV4, но CR-V выдержал максимум 25 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.

Все модели Forester стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, использующей новейший интерфейс Subaru Starlink.Модели Base, Premium и Sport стандартно поставляются с 6,5-дюймовым дисплеем, но более крупный 8,0-дюймовый блок является дополнительным для Sport и стандартным для моделей Limited и Touring. Два порта USB предназначены для пассажиров на передних сиденьях; еще два являются дополнительными и находятся на задней части центральной консоли, что дает пассажирам на задних сиденьях возможность заряжать свои смартфоны. Навигация доступна только на Limited и Touring, но для тех, кто решил придерживаться более низкой модели, возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и могут обеспечивать пошаговую трансляцию с устройства пользователя.Встроенный Wi-Fi через соединение для передачи данных 4G LTE является стандартным для всех Forester, кроме базового.

Forester получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения и награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности. Все модели стандартно поставляются с набором функций Subaru EyeSight для помощи водителю с помощью камеры. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы

Гарантия и обслуживание

Гарантия Forester является базовой, и покупатели будет платить из своего кармана за посещения для технического обслуживания.Такие конкуренты, как Sportage и Hyundai Tucson — оба предлагают 10-летнюю / 100 000-километровую гарантию на трансмиссию — и RAV4 — который предлагает два года бесплатного планового обслуживания — имеют здесь большую ценность, чем Subaru.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Характеристики

Технические характеристики

2019 Subaru Forester универсал

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 35 270 долларов США (базовая цена: 35 270 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 4-клапанный, 16-клапанный, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 152 куб. Дюйм, 2498 куб. См
Мощность: 182 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент: 176 фунт-фут при 4400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

ШАССИ
Подвеска (П / П): 12.Дисковые, вентилируемые, 4 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 11,2 дюйма
Тормоза (передний / задний): стойки / рычаги
Шины: Falken Ziex ZE001 A / S, 225 / 55R-18 98H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 182,1 дюйма
Ширина: 71,5 дюйма
Высота: 68,1 дюйма
Пассажировместимость: 108 куб.футов
Грузовой объем: 33 куб.фута
Снаряженная масса: 3601 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,5 с
От нуля до 100 миль в час: 23.7 сек
От нуля до 110 миль / ч: 31,8 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 9,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,9 с
-Миля стоя: 16,6 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 127 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 168 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,83 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые:

23 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/26/33 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Дополнительные функции и характеристики

5 вещей, которые я узнал за рулем Subaru Forester 2020 года — через спину фермера 40

NEWMARKET, Онтарио.- Я недавно прошел курс повышения квалификации по всем вопросам Subaru. И, как и их автомобили, компания делает все немного иначе. Итак, вместо того, чтобы водить свой Forester 2020 года по красивым и сухим извилистым дорогам в полностью контролируемом, почти герметичном режиме, я провел день, пробивая его по некоторым лесным тропам, которые бросили бы вызов настоящему внедорожнику. Вот что я выяснил.

Это постоянный любитель кустарников

В отличие от большинства игроков этого сегмента, система полного привода Forester, официально получившая название Symmetrical Full-Time AWD, всегда в рабочем состоянии.Это означает, что в отличие от систем неполного рабочего дня, Subaru работает всегда. Какие? Вы думали, что всегда задействованы все системы полного привода?

Нет. Большинство современных систем полного привода при нормальном вождении приводят в движение только два колеса, в этом сегменте почти всегда передние колеса. All -wheel-drive не включается, пока какой-нибудь компьютер в машине не определит, что дорога скользкая. К сожалению, для большинства этих систем неполного рабочего дня единственный способ определить, что дорога скользкая, — это запустить ведущие колеса — опять же, как правило, передние колеса — при ускорении.Упомянутый ЭБУ, теперь понимая, что передние колеса перегружены, отправляет часть крутящего момента двигателя назад, тем самым активируя полный привод. Такие системы называются реактивными — или, проще говоря, скольжения и сцепления — они всегда реагируют на после того, как было определено, что дорога скользкая. Вышеупомянутая задержка, как можно догадаться, не оптимальна для производительности, хотя ее вполне достаточно в типичных дорожных условиях.

Симметричная система Subaru работает всегда, то есть всегда направляет крутящий момент на все четыре колеса — около 60 процентов вперед и 40 процентов назад, — говорит Тед Лалка, вице-президент Subaru Canada по планированию продукции и маркетингу.Другими словами, ему не нужно ждать, пока шины начнут вращаться, чтобы определить, что дорога скользкая; Полный привод включен всегда, поэтому второй комплект колес набирает скорость без промедления.

Вот почему Forester, в отличие от любого другого компактного кроссовера, может проехать довольно глубоко в бездну с полной уверенностью. В нашем случае это был джентльменский фермер, которому 40 лет, и в тот день, о котором идет речь, шел снег, как будто не было такого явления, как глобальное потепление. По крайней мере, фут пушистой материи — может быть, полтора — лежал на земле.

Forester совершенно не беспокоил. Глубоко в лесу, отключен контроль тяги и задействован новый X-Mode компании, который оптимизирует вектор крутящего момента, одновременно устраняя контроль тяги, так что вы можете получить часть пробуксовки колес, которая помогает перемещаться по снегу — Forester произвел хорошее впечатление. Jeep Wrangler. Подниматься по скользким склонам было несложной задачей, а преодоление тех же спусков было столь же легким делом благодаря Hill Descent Control. Мы даже выполнили маневр, состоящий из шпильки, а затем прыжка через пень, а затем бег в гору — по крайней мере, отчасти благодаря векторизации крутящего момента по обеим осям, — который победит практически все, что напрямую связано с конкурентами. .

Тем, кто ищет причину купить Forester вместо CR-V или любого другого массового кроссовера, нужно знать, что эта система полного привода вытащит их из вещей, которые будут иметь меньшие спортивные качества, застрявшие в их следах. Да, и, кстати, то же самое относится и к седану среднего размера Legacy, который при желании клиренса может совершать те же самые смелые подвиги. В этом бизнесе автожурналистики есть старая пословица: чем хуже дорога, тем больше Subaru вы видите.

Вы купите его для полного привода, но вам он понравится из-за подвески

Старые Subaru могли быть свирепыми зверьками; вы заплатили за всю эту универсальность.Не новый Forester. Одна из областей улучшения — Forester уже год работает на модульной платформе компании — заключается в обеспечении соответствия подвески. Проще говоря, у Forester один из самых плавных ходов в сегменте, достаточно, чтобы это было первое, что я заметил. Мне пришлось ехать около часа, пока я не споткнулся о землю; По сравнению с предыдущим Forester, последний является значительным улучшением.

Этот комфорт не достигается за счет контроля. Forester на самом деле неплохо управляется, и не только на фермерских колеях.Он действительно может вырезать угол, не обращаясь к пятому. Это не Corvette со средним расположением двигателя и даже не Mazda CX-5, если на то пошло. Но больше не нужно избегать извилистых дорог — Forester вполне адекватен, если не совсем весело, когда вершины становятся тесными. То, что раньше было мягким, но неудобным, теперь твердое, но податливое. Волшебные штуки.

Это Subaru

Forester, как и все предыдущие Subaru, приводится в движение горизонтально расположенным двигателем. Это означает, что все четыре его поршня находятся на ровной горизонтальной плоскости, два слева направлены друг напротив друга, а два справа.Знающие люди узнают в этом ту же ориентацию, что и оригинальный Beetle от Volkswagen, последняя версия Porsche 911, а если вы знаете свои мотоциклы, первое Gold Wing от Honda.

По какой-то причине — будь то двигатель спереди или настройка выхлопа уникальна, я действительно не знаю — двигатели Subaru имеют собственный ритм. Это не совсем звук или вибрация, а скорее какое-то промежуточное измерение. Я всегда характеризую его как «барабан», хотя не просил меня определять, что такое барабанный бой.Перефразируя самое известное в мире определение порнографии, данное судьей Верховного суда США Поттером Стюартом, не меньше: «Я знаю это, когда слышу».

Как бы вы это ни называли, это особенно заметно, когда двигатель не прогрет на полную рабочую температуру, а некоторым это не обязательно приятно. Двигайтесь со стабильной скоростью 100 км / ч в теплый день, и вы ничего не заметите. Призовите к серьезному ускорению выстрела холодным двигателем в холодный зимний день, и вы поклянетесь, что свеча зажигания отсутствует.Если вы ищете причину не покупать Subaru, вот вам отговорка.

• 2020 Subaru Forester

  Handout, Subaru

• 2020 Subaru Forester

  Handout, Subaru

• 2020 Subaru Forester

  Handout, Subaru

• 2020 Subaru Forester

  Handout, Subaru

• 2020 Subaru Forester

  Handout, Subaru

• 2020 Subaru Forester

  Handout, Subaru

• 9025 9000 Subaru Forester

  Subaru Forester

  2020 г. Раздаточный материал, Subaru

Всегда идущий в такт своему барабанщику

Subaru любила турбокомпрессоры, когда они были новинкой.Тогда они обрушились на все, включая Forester. [ Мммм, Forester XT. — Ред. ] Что ж, теперь, когда почти весь автомобильный мир движется к принудительной индукции, Subaru уклоняется — по крайней мере, с Forester. Единственный доступный двигатель — это атмосферный 2,5-литровый (опять же, горизонтально-оппозитный) четырехцилиндровый.

Даже без турбокомпрессора он довольно бодрый. О, 182 лошадиные силы точно не привяжут вас к сиденью, и 10 секунд, которые потребуются, чтобы добраться от стоп-сигнала до 100 км / ч, не зажгут мир.Тем не менее, это крутящий момент, и ускорение более чем адекватно. Уверенный — это слово, которое лучше всего описывает его выходную мощность, и хотя я не получил данных об экономии топлива — преодоление холмов и долин не совсем способствует оптимизации эффективности внутреннего сгорания — Forester рассчитан на 8,2 л / 100 км в целом. и Subaru, как правило, немного более реалистичны в своих официальных рейтингах. Следует отметить оптимизацию теплового КПД и преимущества вариатора (который, кстати, не так уж бесполезен для дронов).

Все еще немного неряшливо, но уютно для этого

Никто и никогда не станет обвинять Subaru в моде, предыдущие интерьеры Forester всегда создавались чьей-то бабушкой. Этот нынешний Forester все еще выглядит немного неряшливо, но бабушка сопровождала своих внучек на рейв, и, пока они не смотрели, вытащила кое-что из того поникшего экстази: «О чем весь этот шум?» говорит наш ребенок 60-х годов. «Это просто ЛСД-лайт!»

В результате получился интерьер, который определенно стал немного «с ним» — хотя хипстеры, несомненно, скажут, что простое использование этой фразы доказывает обратное — с существенно лучшим качеством сборки и материалами.С положительной стороны, большая часть материалов приборной панели моей Limited (38 195 долларов США) — это мягкая синтетика премиум-класса, отделка из искусственного карбона убедительна, а информационно-развлекательный экран большой и легко читаемый. С другой стороны, карбоновая отделка дверей (предположительно соответствующая) дешевая, непривлекательная и сделана из твердого пластика. Он действительно выделяется в море качества. Кроме того, комбинация приборов явно олдскульная с традиционными датчиками, хотя я подозреваю, что лояльные владельцы Subaru очень этим гордятся.

Forester также достаточно просторен, оснащен превосходным набором функций активной безопасности EyeSight от Subaru и очень удобными сиденьями — все, что можно ожидать от Subaru. И в этом-то и заключается привлекательность; о, Subaru выросла и процветала, потому что ее автомобили стали более удобными для потребителей, и смею сказать это, источая своего рода (школьный мармский) сексуальность.

Но основная причина, по которой люди тяготеют к Subaru, а не к Honda или Toyota, остается неизменной — практичность, долговечность и универсальность AWD.У Forester это все еще есть в избытке.

---

Раздаточный материал

Subaru Forester 2019 — внедорожник среднего размера

Subaru Forester 2019 года — это внедорожник, который вы можете упаковать для приключений и рассчитывать на него в повседневных поездках и семейных мероприятиях. Subaru Forester также обладает новейшими функциями и технологиями безопасности. Посмотрите, что вы получите, купив или взяв в аренду Subaru Forester в Goldstein Subaru в Олбани, штат Нью-Йорк.

Видео: Subaru Forester 2019 — среднеразмерный внедорожник

Знаете ли вы, что 97% всех Subaru Foresters, проданных за последние 10 лет, все еще находятся в эксплуатации? Вы заметили, у скольких из них сзади есть Goldstein Subaru?

Subaru Forester 2019 года — EyeSight в стандартной комплектации!

Каждый проданный и арендованный сегодня Subaru Forester включает стандартную систему помощи водителю EyeSight.Это включает в себя торможение перед столкновением, которое при необходимости может остановить ваш автомобиль. Вам следует спросить своего торгового представителя Goldstien Subaru о EyeSight и других функциях последней модели Subaru Forester.

ДВИГАТЕЛЬ / МИЛЬ НА ГАЛЛОН Какую мощность и количество миль на галлон имеет Subaru Forester 2019 года?	2,5-литровый DOHC с прямым впрыском из алюминиевого сплава, 16-клапанный, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный SUBARU Двигатель BOXER® с системой двойного активного управления клапанами (DAVCS).182 л.с. при 5800 об / мин | 176 фунт-фут при 4400 об / мин. Subaru Forester 2019 года получает 26 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 29 миль на галлон в сочетании с автоматической коробкой передач. Топливный бак имеет размер 16,6 галлона и требует всего 87 октанового числа.
РАЗВЛЕЧЕНИЯ Поездка становится веселее с чем-то большим, чем с радио.	Subaru Forester 2019 года включает в себя систему Subaru Starlink, 6,5-дюймовую или доступную 8,0-дюймовую мультимедийную систему с Apple CarPlay и Android Auto. Также есть навигация, SiriusXM, AM / FM / CD и HD FM-радио, а также Bluetooth и возможность подключения смартфона.
ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗОПАСНОСТИ Дополнительный набор глаз для дороги и многое другое!	Все автомобили Subaru Forester включают в себя технологию помощи водителю EyeSight®: систему предаварийного торможения, предаварийное управление дроссельной заслонкой, предупреждение о выезде с полосы движения и покачивание с помощью системы удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Доступные опции включают обнаружение слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.
УРОВНИ ОТДЕЛКИ Многое входит в стандартную комплектацию. С каждым уровнем отделки салона идет больше, плюс доступные опции! За подробностями обращайтесь к своему торговому представителю Goldstein Subaru.	Subaru Forester 2019 доступен в базовой комплектации Forester, плюс Forester Premium, Forester Sport, Forester Limited и топовый Forester Touring.

Загрузить брошюру — Subaru Forester

2019 г.

О Subaru Forester 2019 года доступно много информации, потому что этот среднеразмерный внедорожник оснащен стандартными и дополнительными функциями.Загрузите брошюру, чтобы получить дополнительную информацию, а затем запланируйте тест-драйв сегодня по телефону 518-869-1250.

Гарантия Subaru и пожизненные эксклюзивы Goldstein

На ваш новый Subaru Crosstrek Hybrid 2019 года распространяется основная ограниченная гарантия на 3 года / 36000 миль и ограниченная гарантия на трансмиссию сроком 5 лет / 60 000 миль. Но когда вы покупаете Subaru в Goldstein, вы получаете Goldstein Exlusives: Пожизненные автомойки ПЛЮС пожизненную ограниченную гарантию на трансмиссию. *

Subaru Forester и Goldstein Subaru — выигрышная комбинация

Subaru Forester 2019 года великолепен сам по себе, но с Goldstein Subaru позади вас, у вас есть выигрышная комбинация.Позвоните или щелкните, чтобы организовать тест-драйв сегодня с одним из наших знающих консультантов по продажам в Goldstein Subaru, 1754 Central Avenue, Albany NY. 518-869-1250.

Найти новые автомобили поблизости

Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

— или —

Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение

* Пожизненная ограниченная гарантия на трансмиссию на НОВЫЕ / Б / У автомобили 2014 года выпуска и новее с пробегом 75 000 миль или меньше.Исключая экономичные автомобили, автомобили повышенной комфортности, коммерческие автомобили (включая автомобили, используемые для услуг типа Uber или Lyft), дизельные автомобили, автомобили с турбонаддувом, гибриды и электромобили. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту должны производиться через дилерский центр Goldstein для получения льгот; Франшиза 50 долларов за посещение. Пожизненные автомойки; одна внешняя мойка автомобиля в неделю на весь срок службы приобретенного автомобиля, без права передачи. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

Маленький причудливый кроссовер удваивает то, что хотят покупатели

Subaru Forester 2019 года, в цифрах:

Уровень комплектации: Sport

Базовая цена (протестированная цена): 25 270 долларов (31 815 долларов США)

Трансмиссия: 2.5-литровый горизонтально-оппозитный четырехцилиндровый двигатель, 182 лошадиные силы, 176 фунт-фут крутящего момента; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; полный привод

Экономия топлива: 26 город, 33 шоссе

0-60 миль в час: Назовите это восьмисекундным диапазоном от среднего до высокого

Буксировочная способность: 1500 фунтов

Замечательная, во многом характерная для Subaru особенность: сиденья с подогревом могут быть дополнены тканевой обивкой. Поджаренный.

Нравится вам это или нет — а многие в мире автолюбителей этого не делают, — Subaru Forester 2019 года представляет собой лицо среднего современного автомобиля.Эпоха седана как доминирующего семейного автомобиля закончилась, уступив место более крупным, прочным и функциональным внедорожникам всех форм и размеров. И лишь немногие компании подходят для извлечения выгоды из этой тенденции лучше, чем Subaru. Хотя невозможно залезть в коллективное сознание корпорации, можно с уверенностью предположить, что Subaru в целом довольно хорошо понимает, чего хотят американцы.

В конце концов, продажи в Соединенных Штатах растут 81 месяц подряд, поскольку массы между традиционными, пахнущими пачули оплотами компании на северо-востоке и северо-западе осознали преимущества полноприводной тяги и повысили высота езды.Именно такая уверенность и рост продаж помогли проложить путь для первого трехрядного кроссовера автопроизводителя в начале этого года — возможно, уместно названного Ascent — и теперь он помогает компании выпускать совершенно новую версию Forester. в выставочные залы.

Но эта уверенность заключается в нынешней, явно успешной формуле, а это означает, что очевидные изменения для подобных второй продаваемой модели компании трудно заметить. Вместо этого Forester 2019 избавляется от недостатков своего предшественника и опирается на хорошее.Оснащенная недавно повсеместно распространенной платформой Subaru Global Platform, новая модель содержит больше форм из высокопрочной стали, что позволяет ей выдерживать лобовую силу удара в 1,4 раза больше, чем у ее предшественницы; каждая версия поставляется с семью подушками безопасности, улучшенными адаптивными ремнями безопасности и полным набором технологии активной безопасности EyeSight, которая включает предотвращение съезда с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение для защиты (и успокоения) семей; и вся линейка выигрывает от свежего взгляда, который вызывает воспоминания о остальной линейке, но при этом явно привязан к прошлому Foresters.Новый Subie создан для того, чтобы привлекать, а не оскорблять.

Уилл Сабель Кортни

Если, конечно, вы не один из немногих людей, которые любили версию XT с турбонаддувом или предпочитали кроссовер с оппозитным двигателем и коробкой передач, которую вы можете себе позволить. Оба эти варианта мертвы, как Элвис для автомобиля пятого поколения, принесенный в жертву на алтаре простоты. Subaru сообщила нам, что только около 5 процентов покупателей выбрали усиленный Forester, и всего 3 процента выбрали рычаг переключения передач; с учетом таких цифр выделение ресурсов НИОКР на их новые версии, должно быть, казалось безрассудным.

В результате каждый Forester 2019 года, проданный в США A. будет поставляться с одной и той же силовой установкой: 2,5-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента. система полного привода посредством бесступенчатой ​​трансмиссии. Если эти слова вызывают какую-либо эмоциональную реакцию — и давайте посмотрим правде в глаза, если они собираются вызвать какие-либо чувства, они, вероятно, будут негативными, — вы не предполагаемая аудитория. Большинство покупателей будут больше озабочены впечатляющими показателями экономии топлива, на которые настроен двигатель; в конце концов, не так много внедорожников с пятью пассажирами, которые разворачиваются со скоростью 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе — на обычном бензине, не меньше.(Если вы хотите проверить эластичность мочевого пузыря, это означает, что пробег по открытой дороге составит более 500 миль, прежде чем загорится индикатор низкого уровня топлива.)

Уилл Сабель Кортни

Subaru, кажется, бросает кость толпе энтузиастов в виде нового уровня отделки салона Sport Forester 2019 года, который можно увидеть на фотографиях, сделанных здесь после первого пребывания за рулем The Drive за пределами Эшвилла, Северная Каролина, — но, как и многие другие автомобили с этим прилагательным в их названии «Спорт» не означает то, что вы думаете.(Думайте об этом как о «спорте» от «внедорожник», а не о «спортивном седане».) Единственные кости, брошенные тем, кто любит вождение, — это карта дроссельной заслонки Sport #, которая доставляла больше удовольствия ранее в ход педали и набор подрулевых переключателей для переключения фальшивых шестеренок; В остальном, изменения в отделке салона сводятся в основном к косметическим изменениям и незначительным функциям удобства: светодиодные противотуманные фары и внутреннее освещение, доступ без ключа и черно-оранжевые элементы отделки, несомненно, вызовут сильные мнения с обеих сторон спора.

В дороге характеристики Forester никогда не кажутся недостаточными для того, что они есть на самом деле. Бесступенчатая трансмиссия запрограммирована таким образом, чтобы переключаться между идеальными передаточными числами при более низких входах газа; Он превращается в симулякр семиступенчатой ​​автоматической коробки передач, в комплекте с искусственным переключением передач, чтобы держать его в напряжении диапазона мощности. Двигатель подходит для выполнения основной задачи по движению автомобиля на обычной скорости, но добиться от него каких-либо характеристик — нелегкая задача; обгонные маневры требуют как резкого нажатия на педаль газа, так и того вида планирования, который обычно используется для вторжения в Нормандию.

Уилл Сабель Кортни

Еще больше сбивает с толку любого, кто впервые узнал о Subaru как о производителе раллийных автомобилей с пугающими глазами, — это управляемость нового Forester. 18-дюймовые колеса и шины Sport чувствуют себя уверенно как на асфальте, так и на грязи — последнее было доказано во время короткого бездорожья, которое автопроизводитель подготовил для нас, чтобы протестировать последнюю версию системы X-Mode, которая превратился в адаптивную систему, подобную Land Rover, с различными режимами движения и круиз-контролем для бездорожья, который поддерживает скорость на том месте, где вы в последний раз остановились на газе в некоторых моделях — благодаря таким функциям, как активное векторизация крутящего момента на всех моделях и обновленный рулевая рейка шустрее уходящей версии.Но, как и в более крупном Ascent, есть удивительное количество кренов тела; то, как кабина покачивается и вертится в крутых поворотах, означает, что вы постоянно едете не только с ограничениями, установленными для автомобиля, но и иногда с максимальной скоростью.

С другой стороны, держите этот Subie в его счастливом месте — то есть водите его, как Бетти Уайт, а не Стив Маккуин, — и он вознаградит вас плавной ездой, как свежезамбонизированный лед. У меня нет точных показателей, на которых можно было бы основывать это, но мой верный приборчик клянется, что Forester 2019 года имеет лучшую езду, чем многие дорогие автомобили, которые вы можете купить, — поездка Cadillac по цене Chevrolet.

Subaru

Интерьер также выглядит так, как будто он предлагает пространство, характерное для наземных яхт Wreath and Crest, несмотря на аккуратные размеры Forester. (Несмотря на то, что она на дюйм шире и на три четверти дюйма длиннее, чем модель четвертого поколения, новая версия по-прежнему компактнее, чем большинство ее конкурентов). Во многом это связано с ощущением открытости и легкости, которое дает высокий окна и панорамный люк в крыше, которые входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой.Но это также результат впечатляющей упаковки Forester, которая, как я могу лично убедиться, дает достаточно места для четверки человек ростом шесть футов четыре дюйма. Он также обеспечивает 33 кубических фута пространства при поднятых сиденьях и 70,9 кубических футов при сложенном втором ряду — все это доступно через прямоугольный люк, достаточно широкий, чтобы перпендикулярно разместить клюшки для гольфа. (Базовая модель на самом деле предлагает немного больше места из-за некоторых эксцентриситетов упаковки, но ее статус стриптизерши означает, что стоит потратить лишние несколько тысяч, чтобы перейти к более оснащенной комплектации Premium, которая, как ожидается, будет продаваться в больших объемах.)

Если вы входите в число многих покупателей Forester, которые любят кемпинг, вам даже не нужно беспокоиться о том, чтобы заполнить любое из этих мест местом для сна на открытом воздухе. В то время как багажник на крыше может выдержать только до 176 фунтов, когда автомобиль находится в движении, инженеры доказали, что он может выдержать около 700 фунтов, когда автомобиль припаркован, что позволяет автопроизводителю официально одобрить использование выдвижных тентов на крыше. И независимо от того, какой триммер вы выберете, рассчитывайте с относительной легкостью преодолевать препятствия; В дополнение к стандартному AWD, установленному на всех Subies, кроме BRZ, каждый Forester 2019 года имеет такую ​​же восьмерку.7 дюймов над землей, как у Outback и Crosstrek, что дает больший дорожный просвет, чем у большинства конкурирующих компактных кроссоверов. (Скажем, , что в пять раз быстрее.)

Уилл Сабель Кортни

Как ни больно это признавать, сочетание характеристик нового автомобиля, несомненно, удовлетворит среднестатистического покупателя Forester. В конце концов, этот универсал с высокой посадкой (давайте посмотрим правде в глаза, вот что это такое) идеально подходит для тех людей, которые составляют пул покупок: в основном хорошо образованных профессионалов, которые владеют собаками, любят пешие прогулки и нуждаются в надежном, надежном и надежном автомобиле. безопасный автомобиль для повседневной жизни.По сути, это те же люди, которые составляли большинство покупателей Forester за последние два десятилетия.

И при всей эволюции поколений (или ее отсутствии), возможно, это самое замечательное в Subaru Forester: насколько хорошо он превратился в дух времени. То, что было просто крошечным чудаковатым внедорожником, когда он впервые был запущен в 1997 году, по сути превратился в универсальный легковой автомобиль de facto 2018 года. Его не нужно было так сильно менять; мир вокруг него изменился.Неудивительно, что Subaru продает столько проклятых вещей.

Subaru Forester 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Первой целью Subaru с ее совершенно новым Forester пятого поколения было не облажаться. Пятиместный компактный внедорожник имеет постоянных покупателей, а прошлое поколение удвоило продажи своего предшественника.

Компания разработала Forester 2019 года, который является буквально новым во всем, но не кричит о нем. Если вам понравилось четвертое поколение, вам больше понравится новое — у вас могут возникнуть проблемы с его обнаружением на парковке.Отличительной чертой Forester остается практичность. Forester 2019 года тише и плавнее, а внутри его материалы более качественные. Subaru превратился из отстающего в лидеры мультимедийных технологий даже в базовой комплектации. Технология безопасности EyeSight с автоматическим торможением теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Forester продолжает предлагать уровни отделки салона Base, Premium, Limited и Touring. Новинка 2019 года — это спортивная отделка среднего уровня с более спортивными деталями и ценой между Premium и Limited.Я ездил на Спорте, а также на первоклассном Туринге.

Тонкий новый взгляд

Если вы надеялись на модный и эффектный новый стиль, вам не повезло. Дело не в том, что Forester 2019 года не выглядит посвежевшим, это небольшое изменение с более резкими боковыми формами и более узкой талией, большей решеткой радиатора и более сильным лицом. Он по-прежнему маленький и высокий, сохраняя свой привычный вертикальный профиль с низкой линией пояса и высокими окнами; зона, благоприятная для города, лишь немного длиннее и шире, чем в 2018 году.

Новая модель Sport добавляет немного непривычный вид. Он имеет черную решетку радиатора, черные 18-дюймовые колеса и оранжевые акценты со всех четырех сторон, а также на рейлинги на крыше. Между тем, Touring получил солидный хром и новые колеса для более классного внешнего вида. Все 2019-е носят высококлассные автоматические светодиодные фары.

Как это водит

Обновленный 2,5-литровый оппозитный двигатель Subaru

теперь имеет непосредственный впрыск и более высокую степень сжатия 12: 1, что помогает экономить топливо.Двигатель выдает на 12 лошадиных сил больше, при 182 л.с., и немного больше крутящего момента, при 176 фунт-фут. Также улучшение отклика дроссельной заслонки в городе способствует более широкому диапазону передаточных чисел стандартной бесступенчатой ​​автоматической трансмиссии (рычаг переключения передач отсутствует). Улучшенная реакция на низких скоростях заметна и приветствуется, потому что также ушел старый 250-сильный турбированный 2,0-литровый двигатель Forester — забавный вариант.

Несмотря на то, что оппозитный двигатель не побьет рекорды на рампах, он достаточно бодрый для большинства покупателей Forester — немногие из них все равно выбрали турбонаддув, говорит Субару.Рейтинг конкурентоспособен с другими популярными компактными внедорожниками. Реальные характеристики после остановки и проезда тоже конкурентоспособны, хотя и с задержкой на секунду или две, что, кажется, присуще вариаторам. Сравните характеристики конкурентов здесь.

Forester маскирует характер вариатора с помощью искусственных ступенек, имитирующих обычную трансмиссию при более резком ускорении. Это помогает уменьшить вой, вызванный вариатором, хотя четырехцилиндровый двигатель без турбонагнетателя необходимо шумно заводить для достижения максимального крутящего момента и мощности.Вы также можете использовать вариатор с семиступенчатым ручным режимом, включая подрулевые переключатели на комплектациях Sport и Touring. Лесники также предлагают интеллектуальный (то есть нормальный) и спортивный режимы вождения, последний из которых усиливает реакцию дроссельной заслонки. Комплектация Sport заменяет режим Sport Sharp, который был немного веселее, но все же не агрессивен.

Трансмиссия Forester 2019 года также предлагает немного лучшую экономию топлива, с рейтингами EPA 26/33/29 миль на галлон город / шоссе / комбинированный — на 1 миль на галлон выше по сравнению с прошлым поколением как для комбинированного, так и для шоссе.Эти цифры соответствуют или превосходят полноприводные версии текущих лидеров по пробегу, включая Honda CR-V, Nissan Rogue и Mazda CX-5. Сравните их здесь.

Крены кузова на извилистых дорогах минимальны, а движение кузова на неровном асфальте или даже гравийных дорогах со стиральной доской впечатляюще контролируется. Прошлое поколение показало аналогичные возможности, но с ухудшением качества езды. Не так с плавной ездой 2019: рулевое управление стабильно по центру, чувствуется, что немного света выходит из центра, но электрическая переменная помощь работает предсказуемо, с лучшим откликом при проворачивании.Это не спортивное купе, но новый Forester стабилен и уверен в себе, от движения по автостраде до маневров уклонения. Это было особенно заметно на разбитых гравийных дорогах, по которым, вероятно, следовало двигаться медленнее — и это было бы у многих конкурентов Forester.

Не бойтесь испачкаться

Хотя Forester не может соперничать с некоторыми версиями Jeep Cherokee в серьезном лазании по камням, я предпочел бы его перед другими компактными внедорожниками для заснеженных дорог, а также для езды по песку или грязи. Для начала их 8.7 дюймов дорожного просвета и короткие свесы. У каждого Forester есть действительно компетентная система полного привода с вектором крутящего момента, а не легкая установка AWD. Все модели, кроме базовой, также имеют X-Mode Subaru, который можно включить для автоматического улучшения характеристик полного привода в снегу или грязи, а также для активации функции Hill Descent Control. Спортивные и более новые модели получают новую версию X-Mode со вторым параметром Deep Snow / Mud, который отключает контроль тяги, чтобы обеспечить необходимую пробуксовку колес при выемке грунта.

Я проверял X-Mode и Hill Descent Control на умеренном бездорожье в грязном поле. Оба работали без сбоев, система Hill Descent Control справлялась с уклоном грунта до отрицательных 27 градусов — этого достаточно, чтобы вызвать предупреждение о столкновении внизу.

Интерьер класснее и комфортнее

Интерьер

Forester походил на разумную обувь: мягкую, но практичную и долговечную. Forester 2019 года требует гораздо меньше извинений.

Обновленная панель управления по-прежнему логична, но выглядит более высококлассной.Отделка более качественная, а поверхности в основном мягкие до локтя даже в среднем классе Sport и, конечно же, в топе Touring, который теперь лучше соответствует его высококлассным чаяниям. Даже поверхности, которые уже были мягкими, теперь выглядят лучше. Тканевый салон Sport с виниловой отделкой добавляет изюминку привлекательной оранжевой матово-металлической отделкой вентиляционных отверстий и консоли, а также оранжевой контрастной строчкой. Между тем, высококачественная кожаная обивка Touring выглядит богаче.

Это все еще Subaru, поэтому дизайн остается эклектичным и, возможно, немного загруженным. Тем не менее, это работает, и Sport кажется более высококлассным, чем средний уровень 2018 года. Сиденья, более привлекательная приборная панель и другие элементы отделки в Limited и Touring, несмотря на то, что они так же загружены, предлагают подходящую роскошь и дополнительные функции, такие как новые задние сиденья с подогревом Touring . Они могут выстоять в лучших условиях конкурентов. Модернизированные передние сиденья лучше удерживают вашу спину и ягодицы, но при этом кажутся несколько плоскими; Я хотел получить больше поддержки на извилистых участках моего тест-драйва и на бездорожье.Тем не менее, все интерьеры производят впечатление, что они выдерживают износ и за ними легко ухаживать, как и за разумной обувью.

Еще более классическим ощущением в салоне является подавление шума ветра, шин, двигателя и дороги. Шумоподавление в Forester шагнуло вперед, как и в других Subaru, которые перешли на новую платформу. Оценить их можно будет только при последовательном тестировании, но Forester 2019 года прочно занимает лидирующие позиции среди конкурентов с точки зрения уровня шума и легкости общения с теми, кто находится на заднем сиденье.

Все Foresters, кроме базовой модели, имеют большой люк с электроприводом, который открывается над передними сиденьями и простирается в зону задних сидений. Subaru называет это «панорамным», что может показаться натяжкой, но это большой и квадратный на , а не просто маленький прямоугольник над головой водителя.

Просторное высокое заднее сиденье предыдущих моделей, которое уже стало отличным моментом, стало немного просторнее в 2019 году благодаря увеличенной на 1,2 дюйма колесной базе новой платформы, которая способствует увеличению пространства для ног сзади на 1,4 дюйма.Доступ сзади улучшен: двери открываются почти на 90 градусов, а также очень вертикальные дверные стойки. Чтобы попасть внутрь, не нужно пригибаться, и на полу достаточно места, чтобы ноги могли входить и выходить с некоторой долей изящества. Я также даю очки Subaru за минимизацию потери качества материалов в задней части, даже в более низких уровнях отделки салона. Все детали, кроме основания, также имеют вентиляционные отверстия на центральной консоли. Люди, которые регулярно возят взрослых на спине или борются с детскими сиденьями, оценят заднее сиденье.

В салоне компактного внедорожника есть удобное место для хранения вещей с увеличенным на 2019 год отсеком для устройств на передней консоли и дополнительным отсеком в пространстве, освобожденном благодаря новому электронному стояночному тормозу. Есть восемь держателей для бутылок или подстаканников и достаточно карманов на дверях, а разделенные карманы на спинках передних сидений обеспечивают более организованное хранение.

Tech ускоряется

Мультимедийный сенсорный экран представляет собой приличный 6,5-дюймовый блок на трех нижних уровнях отделки салона, оснащенный новейшей системой Subaru Starlink со стандартной интеграцией Apple CarPlay и Android Auto.Есть точка доступа Wi-Fi в версиях Premium и выше (требуется подписка). 8-дюймовая система Starlink является необязательной для Sport и входит в стандартную комплектацию двух верхних уровней отделки салона; он имеет все базовые функции и добавляет экран с высоким разрешением, голосовое управление, обмен текстовыми сообщениями в режиме громкой связи, современную графику и интуитивно понятный интерфейс. Навигация является необязательной для Limited и стандартной для Touring. Аудиосистема Harman Kardon с девятью динамиками является опцией для Sport и Limited и входит в стандартную комплектацию Touring. Мне понравилась чистая работа модернизированной стереосистемы, и помогает то, что Forester теперь достаточно тих, чтобы наслаждаться ею.

В соответствии с стратегией редизайна 2019 года, многие технические усовершенствования не удивят сторонников Forester. У вас по-прежнему есть настоящие регуляторы громкости и настройки, а также кнопки быстрого доступа для радио, мультимедиа, телефона и приложений. Есть даже слот для компакт-дисков старой школы. Но ручки и переключатели кажутся немного дешевыми.

Также знакомый по предыдущему поколению второй, небольшой информационный экран на приборной панели. Это неплохое место для информации, такой как время и температура, и я пристрастился к графике X-Mode, которая отображает распределение мощности и угол в градусах, когда вы ползаете вверх или вниз по холму.Этот экран также обрабатывает информацию о климат-контроле, хотя кнопки и ручки климат-контроля расположены низко на приборной панели, что немного неудобно.

Подключений и питания для ваших устройств в Forester так же много, как и в внедорожниках, которые намного больше хвастаются своими техническими знаниями. Все модели имеют пару портов USB-носителей на 2,1 А (достаточно для планшетов и больших телефонов) в передней части консоли, а также розетки на 12 В на приборной панели, в багажном отделении центральной консоли и в багажном отделении.Модели премиум-класса и выше добавляют пару USB-портов для зарядки на 2,1 А на задней панели центральной консоли.

Может выдерживать нагрузку

Forester уже имел значительное грузовое пространство для компактного внедорожника, а максимальная грузоподъемность 2019 года выросла до 76,1 кубических футов при сложенных спинках задних сидений. Но это только для базовой модели; люк с электроприводом на других уровнях отделки салона сокращает это до 70,9 кубических футов — все еще большой. Пространство за задним сиденьем составляет 35,4 кубических фута (33,0 с люком), что также является высоким показателем среди компактных внедорожников, но не максимальным объемом, где вы можете получить 37 кубических футов.6 кубических футов позади второго ряда в Volkswagen Tiguan и 39,2 кубических футов в Honda CR-V.

Не менее важным для буксировки является тот факт, что новый Forester имеет гораздо больший квадратный проем задней двери, который шире на 5,1 дюйма, в диапазоне от 51,2 дюйма максимум до 49,5 дюйма при низком подъеме. Заднее сиденье легко складывается с помощью ручек на складывающихся спинках, разделенных на 60/40 частей. У Touring также есть рычаги разблокировки в грузовом отсеке. Грузовой пол нового Forester более плоский, чем в 2018 году, со сложенными спинками, а расстояние между колесными арками увеличилось на 1.От 1 дюйма до 43,3 дюйма. Задняя дверь с электроприводом доступна или входит в стандартную комплектацию на верхних уровнях отделки салона, но в ней нет возможности открывания без помощи рук, как у некоторых конкурентов.

Следите за безопасностью, и вы

Forester 2019 года еще не прошел краш-тест. Когда будут доступны, они заменят здесь результаты за 2018 год.

Технологии безопасности и помощи водителю, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей, удерживают его в этом отношении лидером среди компактных внедорожников. Все комплектации имеют полный пакет Subaru EyeSight, включая систему предупреждения о лобовом столкновении на полной скорости с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и систему помощи при удержании полосы движения.Также в стандартную комплектацию входит система стабилизации прицепа, использующая избирательное торможение. Опционально для всех, кроме базовой модели, и в стандартной комплектации на двух верхних планках есть предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. Также предлагается на Sport и выше — автоматическое торможение задним ходом до 9 миль в час (стандарт для Touring).

Touring также предлагает первое для массового компактного внедорожника: камеру, которая наблюдает за вами. Новая система мониторинга водителя с распознаванием лиц отслеживает признаки усталости или отвлечения внимания водителя и при необходимости активирует оповещение.Он также может распознавать до пяти лиц, затем приветствовать их выбранным именем и обслуживать их место, зеркало и некоторые климатические предпочтения.

Помимо своей причудливой технологии безопасности, Forester сохраняет классическую функцию безопасности: действительно впечатляющую обзорность. Столбы Forester 2019 тонкие по сегодняшним меркам, поясная линия невысока, а окна со всех сторон выглядят массивными. Стойки лобового стекла отодвинуты к водителю, а боковые зеркала заднего вида опущены на двери, создавая дополнительное треугольное окно в нижних углах.Результат — минимальные слепые зоны по сравнению с большинством новых внедорожников.

Эффективность в условиях жесткой конкуренции

Базовая цена Subaru Forester 2019 года начинается с 25 270 долларов США (все цены включают пункт назначения). Это на 560 долларов больше, чем в базовом 2018 году с опциональным вариатором. Базовый Forester 2019 предлагает множество стандартных ценностей, включая пакет EyeSight, а также полный привод, мультимедийную систему с множеством возможностей подключения и автоматический климат-контроль. Он поставляется с пластиковыми колесными колпаками (фу!), Но 17-дюймовые легкосплавные диски стоят 600 долларов.

Ключевым моментом при продаже Forester является то, что его базовая цена со стандартным полным приводом, 25 270 долларов США, конкурентоспособна с переднеприводными версиями конкурентов. Другой редизайн 2019 года, Toyota RAV4, будет стоить 25 705 долларов с передним приводом, когда он поступит в продажу в конце 2018 года, и вам придется потратить 27 105 долларов, если вы хотите снизить мощность на все четыре колеса. Honda CR-V 2019 года не была оценена на момент этого обзора, но 2018 начинается с 25 245 долларов США, а с добавлением неровностей AWD до 26 645 долларов США. Nissan Rogue 2019 года стоит от 25 845 долларов США и подскакивает до 27 195 долларов США с полным приводом.Сравните эти автомобили и их характеристики здесь. (Технические характеристики RAV4 2019 года еще не доступны.)

Новый средний ребенок Forester Sport может быть новым «ценным изданием», добавляя такие функции, как сиденья с подогревом, кожаное рулевое колесо и улучшенный информационный дисплей, а также дополнительные доступные опции по стартовой цене 29 770 долларов. У Sport, на котором я ездил, был пакет опций за 2045 долларов, который добавлял 8-дюймовую мультимедийную систему, улучшенную аудиосистему, заднюю дверь с электроприводом, мертвую зону и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также заднее автоматическое торможение.Он составил 31 815 долларов — все еще умеренная цена в наши дни для хорошо оборудованного компактного внедорожника.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор .