Обзор Kia Sorento II | Честный тест-драйв Kia Sorento 2014г

Описание видео Киа Соренто 2 поколение

Честный тест-драйв Kia Sorento, Comfort 4WD 2.4л 175 л/с АТ.
Надежен!Своих денег стоит до комплектации Luxe!
Прошу не принимать близко к сердцу!!!! Это не касается вашего авто!!!Это железо собранное человеком!!!
Смотри с иронией и юмором!!!! Я катаюсь 1 день и исходя из ощущений и доводов владельца авто, снимаю онлайн обзор!!!

Конкуренты

Audi Q3 10

Hyundai Santa Fe 13

Jeep Grand Cherokee 10

Toyota Highlander 21

Еще похожие обзоры для Kia Sorento II

Kia Sorento 2015: ищем разницу на доплату в 300 тысяч

Kia Sorento II (2012-2015)

Kia Sorento — Тест-драйв от ATDrive.

ru

Kia Sorento II (2012-2015)

2013 Киа Соренто. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Kia Sorento II (2012-2015)

NEW KIA SORENTO: Тест-драйв в программе «Москва рулит».

Kia Sorento II (2012-2015)

тест Kia Sorento 2012 www.skorost-tv.ru

Kia Sorento II (2012-2015)

Большой тест-драйв (видеоверсия): KIA Sorento

Kia Sorento II (2012-2015)

Kia Ceed & Sorento.

«Первый тест». (УКР)

Kia Ceed II (2012-2015)

Kia Sorento. «Перший тест» (HD). (УКР)

Kia Sorento II (2012-2015)

Еще обзоры в кузове Внедорожник

Infiniti QX80. «2 Лошадиные силы»

Infiniti QX80 I (2015-2016)

Обзор Land Rover Defender 90.

Land Rover Defender

Volvo XC90 VS Mercedes GLE. «2 Лошадиные силы».

Mercedes-Benz GLE-Class

2016 Mercedes-Benz G 350d (W463).

Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Mercedes-Benz G-Class W463 (2013-2016)

Большой Щирокий. Тест-Драйв Jeep Grand Cherokee. 2016 про.Движение

Jeep Grand Cherokee WK2 (2013-2016)

Вторичка: Porsche Cayenne (I поколение 2002-2010) АвтоВести 245

Porsche Cayenne 957 (2007-2010)

Тест-драйв Lexus GX 2016 // АвтоВести 245

Lexus GX II (2013-2016)

2016 Ford Explorer Limited. Тест-Драйв.

Ford Explorer V (2015-2016)

Об автомобиле Kia Sorento II (Киа Соренто 2 поколение)

KIA Sorento (КИА Соренто) – внедорожник класса «К2». Мировая премьера третьего поколения модели состоялась на автосалоне в Париже в октябре 2014 года.

Над внешностью очередной генерации Соренто трудились сразу несколько дизайн-ателье. Основную часть работы сделали специалисты КИА в Хвасоне, однако посильную помощь им оказывали и коллеги из Франкфурта и Ирвина. В итоге, сказать, что Соренто изменился – это ничего не сказать. И снаружи, и по оформлению интерьера он стал совершенно другим, хоть и сохранил некие черты, по которым можно легко идентифицировать марку.

И дизайн, лишь часть новшеств. Модернизации подверглось практически всю, включая габариты. Sorento стал на 95 мм длиннее своего предшественника (4780 мм), на 55 мм шире (1890) и на 15 мм ниже (1685). Колесная база при этом растянулась на 80 мм – до 2780, что, безусловно, положительно сказалось на и без того немалом пространстве в салоне. Причем, не стоит обращать внимание на уменьшившуюся высоту автомобиля. За счет ниже установленных сидений запас пространства над головой не уменьшился.

Что касается технической части, то инженеры, создававшие третье поколение КИА Соренто, пошли по пути эволюции, оставив схематику подвесок прежней – McPherson спереди и многорычажка сзади. А вот в деталях уже есть нюансы. Так, сзади изменились крепления подрамника и расположение амортизаторов, что должно улучшить комфорт и управляемость. Кроме того, электроусилитель руля переехал с рулевой колонки на рулевую рейку. А что до комплектации, то внедорожнику выделили адаптивный круиз-контроль, четыре камеры кругового обзора, систему открывания двери багажника без прикосновения рук, системы слежения за разметкой, предупреждения фронтального столкновения, контроля слепых зон, помощи при перестроении, слежения за трафиком позади автомобиля и камеру, распознающую знаки ограничения скорости.

Моторная гамма KIA Sorento третьей генерации состоит из бензиновых «четверок» 2,4 GDI с распределенным и с непосредственным впрыском, бензинового V6 объемом 3,3 литра, а также дизельных агрегатов – 2-литрового и 2,2-литрового.

Показатели мощности вышеупомянутых двигателей зависят от рынков их реализации, однако диапазон их все же можно обозначить – от 170 до 270 л. с.

Kia Sorento 2006 (Киа Соренто 1 поколения) видео обзор и тест драйв

Сегодня в обзоре Кiа Sorento 2003 года с 2,5 дизель на полном приводе. Кстати, дизель бывает только в полноприводном варианте. Эта модель выпускалась с 2002 по 2006 год. С 2006 по 2009 проищзошел рестайлинг автомобиля, которые потянули за собой изменение бампера и салона, но в целом эта модель выпускалась с 2002 по 2009 год.

Есть ещё два бензиновых мотора:

1. 2,4 л, который бывает задний привод и полный
2. 3,5 л V6

По лошадиным силам получается следующий расклад: 2,5 дизель — 140 л/с; 2,4 л бензин — 139 л/с, в 3,5 л бензин — 190 л/с.

Комплектации

Дизельная модель выпускается с 2002 года. Это рамный внедорожник с хорошим кузовом и независимой подвеской. По дизайну одна из самых удачных моделей Киа Соренто 1 поколения за всё время. Она очень хорошо разошлась по всему миру. Первоначально его выпускали только корейской сборки, которая всегда могла похвастаться надежным кузовом и хорошим качеством сборки. Позже начали выпускать автомобиль европейской сборки, в том числе французской.

У Kia Sorento 2006 хорошая проходимость.

ТОДовская раздатка здесь автоматическая, 100 на 0 задний привод. При малейшей пробуксовке включается передний и при пробуксовке доходит на полном приводе 50 на 50. А так вы едете на заднем, поэтому расход топлива довольно-таки лояльный. То что пишут официально 6,5 литра дизель — это нереально. В итоге тест драйвов показывает около 8 литров по трассе, по городу — 12 л.

Есть ещё раздатка part-time с принудительным включением. Вы можете ездить на заднем приводе, но если захотите, то включите полный. Но помните, что на полном приводе на асфальте ездить ни в коем случае нельзя. Это только зимний вариант, когда снег, скользкая дорога, в большую часть времени придется ездить исключительно на заднем. В принципе тот, кто использует машину более универсально и ездит по бездорожью не каждый день, то более популярна ТОДовская раздатка.

Выпускалось две комплектации: EX и LX. LX — это простая комплектация, в которой есть все необходимое, но все почему-то хотели EX.

В данный момент в обзоре участвует Kia Sorento с EX-комплектацией, где установлен автомат, двухцветная кожа, климат-контроль. Считается что это флагман KIA Motors. Учитывая качество машины, её возможности и цену — это очень даже привлекательная модель.Да, не так престижна, как Lexus и Mercedes, но за престиж переплачивать очень приличную сумму денег многие не хотели, поэтому и машина стала такой популярной. На дорогах сейчас очень много ещё таких автомобилей. Они надежные, они ездят, ездят и будут ездить, если за ней ухаживать.

Вот-вот грядет смена поколений кроссовера Kia Sorento. Новый автомобиль будет больше, комфортнее и, как нынче водится, премиальнее. Ну и пока у нас есть возможность проверить боем нынешнее поколение Kia Sorento. Пересекаем местность на Kia Sorento, чтобы понять, может ли кроссовер быть внедорожником.

Что касается дизайна, то он, конечно, на любителя. Причем любителя не выделяться из толпы. Глянешь на Sorento и так, и этак, а взгляду зацепиться не за что. Разве что фонари задние привлекают светодиодами. Но в целом облик сбалансированный, пропорции складные.

Мы не будем углубляться в детальное изучение автомобиля. Он давно на рынке и знаком многим. Основное внимание мы решили уделить внедорожным возможностям Sorento. Хочется понять, способен ли семейный по сути кроссовер стать частичной альтернативой настоящему внедорожнику? Но сначала все же пробежимся немного по верхам.

К удобству посадки водителя тоже не придерешься. И кресло, и рулевая колонка имеют широкие диапазоны регулировок. Можно, конечно, пожаловаться на недостаток боковой поддержки, ну так и Sorento все же не горячий хэтчбек.

Интерьер Kia Sorento дизайнерскими изысками не блещет. Во главу угла здесь поставлена функциональность. Кнопки и клавиши объединены в блоки по назначению. Небольшой цветной экран мультимедийной системы поддерживает управление пальцами. На него же передается картинка с камеры заднего вида. Пожалуй, самая привлекательная деталь интерьера – это панель приборов, а если точнее – то спидометр. Стрелка и шкалы на нем не физические, а виртуальные. Это всего лишь изображение на цветном экране. Причем графика очень хороша. Ничем не отличается от того же Mercedes W220, на котором впервые появилась такая виртуальная панель приборов. Материалы отделки простенькие, но качественные. Кожаные элементы хоть и выглядят натуральными, но на деле являются искусственными. К качеству сборки салона претензий нет. В движении ничего не гремит и не скрипит.

Задний диван предлагает большой запас пространства для пассажиров. Даже высокорослые товарищи не смогут достать коленями до спинок передних сидений, а невысокий центральный тоннель позволит взять и третьего седока. Багажное отделение Kia Sorento не заставит размышлять над тем, что взять в поездку с собой, а что придется оставить. Взять можно все 660 литров в обычном варианте и 1675 литров – при сложенных спинках задних сидений. Кроме того, есть вместительное подполье.

Дизельный агрегат могуч. Выдает 197 л.с. и 436 Нм! Нужно лишь привыкнуть к довольно медленному и задумчивому «автомату». На старте он неплох, а вот при обгонах, когда нужно переключиться на две ступени вниз, слегка подвисает. Но если приноровиться к этой полуторасекундной паузе, то любой обгон становится сущим пустяком. Запаса тяги хватает с головой, чтобы моментально выстрелить для безопасного маневра.

Ну а теперь самое время пройтись по технике. На белорусском рынке под капотом Kia Sorento может быть один из двух двигателей: 2.4-литровый бензиновый или 2.2-литровый дизельный. Трансмиссии – шестиступенчатые, механическая или автоматическая. Полный привод – по умолчанию. К нам на тест попал дизельный вариант с АКП. Кстати, вопреки расхожему мнению, зачастую именно машина с автоматической коробкой передач на бездорожье оказывается предпочтительнее, но об этом чуть позже.

Схема МакФерсон спереди и многрычажная конструкция сзади обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость кроссоверу, но вот подкачал электроусилитель руля. Он создает абсолютно искусственное и неинформативное усилие на руле. На прямой «баранку» и вовсе словно подклинивает в нулевом положении. Поворачиваешь руль – и он пустеет. Неприятно, хотя и терпимо. Зато комфорт на высоком уровне. Двигатель хорошо слышен лишь при интенсивном разгоне, а в установившихся режимах движения он сущий тихоня. Если водитель и передний пассажир хорошо изолированы от внешних шумов, то задние могут посетовать на недостаточную изоляцию колесных арок. И все же откровенно шумным Kia Sorento не назовешь.

С такими мыслями мы подкатили к танковому полигону, где планировали устроить небольшой тест внедорожных способностей Kia Sorento. Но для начала нужно трезво оценить возможности автомобиля, хотя бы визуально. Заявленный минимальный клиренс – 185 мм. Хоть и не выдающийся результат, но тоже неплохо. Однако при довольно длинной колесной базе следует опасаться крутых перекатов, чтобы не повиснуть на днище. Передний свет короткий и за него можно особо не беспокоиться. Картер двигателя прикрыт надежной защитой. А вот задний свес великоват, и это надо будет держать в уме. К тому же под ним расположена запаска, что тоже не лучший вариант для кроссовера. В случае необходимости замены колеса руки-брюки будут гарантированно грязными. Разберемся с полным приводом.

Как и у большинства короссоверов, задняя ось Kia Sorento подключается автоматически при пробуксовке передней. Крутящий момент на задние колеса передается при помощи многодисковой муфты с электронным управлением. В тяжелых условиях ее можно превентивно заблокировать нажатием кнопки в салоне. В этом случае крутящий момент будет сходу распределяться в пропорции 50:50. Правда, при достижении 40 км/ч муфта автоматически разблокируется. Роль блокировок дифференциалов по традиции выполняет электроника. Насколько хорошо она с этой ролью справится – посмотрим. Ну и последний штрих. Оценим способность преодолевать глубокие лужи. Для этого заглянем под капот. Воздухозаборник находится на самом верху, там, где заканчивается решетка радиатора. Высота от земли – сантиметров 50-60. Теоретически, именно на такую глубину можно смело заезжать. Ну а практически – как раз до уровня капота. К сожалению, проверить на практике мы это не смогли, так и не найдя лужу подходящей глубины.

Самый страшный враг любого кроссовера – это диагональное вывешивание, когда два колеса из четырех по диагонали оказываются в воздухе. Мы нашли такое гиблое место. Kia Sorento на удивление легко справился с препятствием. Недолго повращав в воздухе вывешенными колесами, электроника перекинула крутящий момент на те, которые имели контакт с поверхностью, и автомобиль поехал. Лучше всяких слов работу электронной имитации блокировок дифференциалов продемонстрирует видео.

Глубокий и рыхлый песок – очень коварное препятствие. На таком покрытии очень важно при старте с места и в движении не допускать излишней пробуксовки колес, чтобы не закопаться. Вот тут-то и сказываются преимущества автоматической коробки передач. Она позволяет тронуться с места максимально плавно, практически без пробуксовки, что повышает шансы справиться с глубоким песком. С другой стороны, АКП, как известно, не позволяет сполна воспользоваться таким приемом, как раскачка. Как бы там ни было, но Kia Sorento уверенно бороздил песчаный карьер и даже успешно штурмовал крутые песчаные подъемы.

При езде в глубокой грязи длительная пробуксовка способна привести к перегреву многодисковой муфты, и тогда автомобиль останется с приводом только на переднюю ось. Так что увлекаться грязевыми заездами не стоит. Впрочем, как только муфта остынет, способность загребать всеми четырьмя колесами восстанавливается.

Подвеска Kia Soreno обладает неплохой энергоемкостью, и это позволяет брать некоторые препятствия сходу. На разбитой грунтовке автомобиль чувствует себя очень уверенно, не заставляя сжиматься сердце перед каждой ямой и сохраняя высокий уровень комфорта.

Да, наверное полноценного внедорожника из Kia Sorento не получится. Но его возможности на пересеченной местности для кроссовера весьма высоки. Особенно если уметь грамотно ими распорядиться. Через пару месяцев узнаем, так ли хорош будет Kia Sorento нового поколения.

Подробную информацию об автомобиле смотрите в нашем АвтоКаталоге

Салон и место водителя

Багажник у Соренто 2006 не очень большой, всего лишь 420 литров. Но, при желании, можно разложить заднее сиденье, и получится почти 2000 литров, которые можно спокойно использовать как спальное место.

Что есть в машине из самого необходимого:

• противотуманки
• обогрев сидений
• обогрев зеркал
• обогрев щеток
• климат контроль
• круиз-контроль
• корректор фар

Музыку, естественно, поменяли к этому времени. Всё-таки это Киа Соренто 1 поколения, и машине тринадцать лет, поэтому она уже просто устарела.

Бардачок небольшой, двухъярусный, удобно расположенный. Под креслом пассажира тоже есть небольшая шухлядка, в которую можно что-то спрятать. Подстаканники расположены довольно удобно. Подлокотник глубокий и тоже двухъярусный.

Отделка и задний ряд сидений

Можно отметить, что отделка салона и дверей неплохая — кожаная с пластиковыми вставками под дерево. Приятная кожа отделки, что удивительно для корейца 2003 года. На дверце полный электропакет: все блокировки, зеркала регулируются. В этой комплектации Кия Соренто стоит шесть динамиков, акустика хорошая. На крыше есть электролюк, и да, кстати, сзади отличная подсветка, хороший объемный фонарь.

На заднем сидении для двоих взрослых и одного ребенка вполне хватит места. Если вы достаточно габаритный человек, то, к сожалению, будете упираться коленками в кресло передних пассажиров. Есть откидывающийся подлокотник, подстаканники небольшие, пепельница, прикуриватель. Хороший, практически ровный пол.

Тест драйв

Тест драйв Kia Sorento показал, что двигатель немножко слышно, но это все-таки дизель. Работает он, кстати, приятно. Подвеска в меру мягкая, ничего плохого сказать нельзя. Пр неровной дороге машина идет неплохо, довольно мягко. Посадка высокая. Клиренс чуть больше 20 см, так что проехать можно везде, как в городе по бордюрам, так и за городом по любым неровностям.

Поедем по ровной дороге, посмотрим что она нам покажет. Если экономно ехать, то при баке 80 литров и на дизеле можно довольно далеко. Но стоит повториться, реальный расход составляет примерно 8 литров, а не шесть с половиной, как пишут. Автомобиль идет очень резво. Тормоза дисковые, как спереди, так и сзади. Хотя сзади диско барабанные, и там еще стоит ручник барабанный. А так дисковые вентилируемые тормоза, для 2-х тонной машины иначе никак.

Руль отличный, крутится очень легко. Малолитражки легко обгоняются, причем при едва нажимаемой педали газа. Разгон с 0 до 100 где-то 12-15 с, а официально пишут 13 секунд. Ну, подвеска немного кренистая на поворотах, зато по бездорожью мягко ехать. Подробнее видео тест драйва вы можете посмотреть в конце статьи.

Технические характеристики

Всего на российском рынке представлено три типа двигателей, все они работают в паре с автоматической коробкой переключения передач.

Технические характеристики двигателя для минимальной комплектации:

• Тип: бензиновый.
• Объем: 2,4 литра.
• Максимальная мощность: 188 лошадиных сил.
• Максимальная скорость: 195 км/ч.
• Разгон до 100 км/ч: 10,2 секунды.
• Смешанный расход на 100 километров: 8,9 литров.

Есть в ассортименте южнокорейского бренда Кия и дизельный вариант силового агрегата:

• Тип: дизельный.
• Объем: 2,2 литра.
• Максимальная мощность: 200 лошадиных сил.
• Максимальная скорость: 195 км/ч.
• Разгон до 100 км/ч: 9,4 секунды.
• Смешанный расход на 100 километров: 6,2 литров.

Чаще всего тест-драйв Киа Соренто Прайм 2021 года на видео в версии рестайлинг проходят именно дизельные комплектации автомобиля.

Тест-драйв Киа Соренто 2015-2016: фото и видео

Avtopub26 апреля 201524 июля 20170

Семейные автомобили заметно изменились в течение последних десятилетий. От массивных универсалов до минивэнов и кроссоверов. У каждого сегмента автомобилей были свои слабые и сильные стороны. Сегодня героем нашего тест-драйва стала новая Киа Соренто 2015-2016 модельного года.

Специалисты южнокорейской компании смогли создать действительно семейное авто с большим запасом свободного пространства, неплохим оснащением, высоким уровнем комфорта и даже минимальным набором функций для езды по бездорожью. Конечно, ещё одним преимуществом является наличие значка Kia. Правда, нынешние тенденции свидетельствуют о том, что корейский бренд уже не так популярен, как раньше.

Едет как универсал

Одно из основных преимуществ универсалов – возможность получить удовольствие от управления ими, которая гармонично сочетается с практичностью. Хотя новая Киа Соренто и не относится к сегменту универсалов, управляется автомобиль точно так же.

Участником этого тест-драйва стал автомобиль с бензиновым V6 объемом 3,3 литра. Его мощность достигает 290 «лошадок». Это достаточно бодрый движок, который сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой. Активация спортивного режима позволяет уверенно двигаться в городе и за его пределами.

Переключатель режима движения, который применяется в Kia Sorento, существенно отличается от остальных. Передачи переключаются с небольшим опозданием, «автомат» работает очень четко. В итоге мне было сложно поверить, что я еду за рулем массивного кроссовера.

Разгон до сотни длится примерно 6,8-7,5 секунд (официальной информации пока нет). Это не самый выдающийся результат, но реакция двигателя на нажатие педали акселератора мне понравилась. Да и звучание V6 сложно передать словами. С таким двигателем вы сможете с легкостью буксировать различные прицепы в случае необходимости.

Подвеска автомобиля достаточно твердая, что обеспечивает хорошую отзывчивость. Конечно, езда на новом Соренто не будет очень захватывающей, но и ехать за грузовиками на трассе вы точно не будете. Это огромное преимущество новинки по сравнению с конкурентами, к примеру, японским Toyota Highlander.

Свободное пространство как у минивэна

Ни для кого не секрет, что минивэны являются действительно вместительными автомобилями. К сожалению, на сегодняшний день многие покупатели автомобилей не хотят покупать машины с таким вариантом кузова. Поэтому автопроизводители вынуждены искать компромисс, маскируя профиль минивэна под красивой внешней оболочкой.

Специалисты из Kia в этом плане хорошо поработали. Салон Sorento 2015-2016 получился очень просторным. Водитель и все пассажиры имеют более чем достаточно свободного пространства, хотя на втором ряду, конечно, теснее. Третий ряд сидений не очень большой, но на нем легко поместятся дети. По этому показателю наш кроссовер ничем не уступает аналогичным предложениям от других производителей.

Единственная проблема, с которой я столкнулся в салоне Соренто нового поколения, заключалась в неудобном механизме поднятия/опускания спинок второго ряда сидений. Чтобы поднять их пришлось держать рычаг, расположенный в грузовом отсеке, после чего надо было двигаться вперед, чтобы быстро поймать сиденье. Задача не самая простая, поверьте.

Ко всем остальным элементам интерьера никаких претензий нет. Материалы очень мягкие и приятные на ощупь, все детали подогнаны довольно тщательно. Дизайн стандартный для большинства новых моделей марки. Выглядит он очень красиво, даже слегка футуристично. Также в салоне применены современные технологии Kia.

Советуем серьезно отнестись к выбору цветовой гаммы салона. В нашем случае на тест-драйв попал Kia Sorento с черно-белым интерьером и некоторыми элементами серого цвета. Выглядит все не очень привлекательно. Практично, но не интересно. К счастью, проблема решается выбором иного цвета салона.

Выглядит и едет (отчасти), как внедорожник

Хотя новая Киа Соренто внутри и напоминает минивэн, дизайн экстерьера имеет несколько очевидных элементов внедорожника. Крупные колесные диски на 19 дюймов и внушительный клиренс предоставляют неплохие возможности для движения за пределами асфальта. Дизайнеры также уделили внимание передней части кузова, чтобы сделать её более длинной. Результатом вы будете довольны.

Одна дополнительная опция серьезно влияет на внешность кроссовера: противотуманная LED-оптика. Эта фишка есть лишь в премиальных автомобилях. Это решение не просто улучшает внешний вид авто, по сравнению со стандартными противотуманками. Эти фары делают авто более роскошным.

В начале этой статьи я упоминал о том, что этот «кореец» обладает некоторыми внедорожными возможностями. Но на проселочных дорогах автомобиль зарекомендовал себя не очень хорошо. Конечно, покрытие было не самым подходящим, но машина была явно недовольна тем, что мы съехали с твердого покрытия. Никто не говорит, что полный привод Kia плох. Все же, он больше всего подходит для асфальта.

Выводы

Возможно, обновленный Kia Sorento не настолько хорош, как некоторые его конкуренты. Но это действительно качественный автомобиль, стоимость которого вполне оправдывает себя.

Одним из несомненных преимуществ кроссовера является хорошая динамика. Не забывайте, что это автомобиль для семьи, поэтому свои главные задачи он выполняет на отлично. При этом он может подарить яркие эмоции, если у вас есть желание нажать газ в пол.

Преимущества:

• захватывающая динамика вождения;
• привлекательный внешний вид;
• просторный салон;

Недостатки:

• неудачная цветовая схема салона;
• неудобный способ складывания/поднятия спинки.

Предыдущая запись

Следующая запись

2021 Kia Sorento технические характеристики, цена, MPG и отзывы

2021 Kia Sorento технические характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили.ру

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль

---

29 390 долл. США

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Купить сейчас

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Посмотреть все Технические характеристики Киа Соренто 2021 года .

Обзор

4,8

(52 отзыва)

Хорошее:

• Материалы салона
• Мультимедийная система Uvo
• Тихая кабина
• Доступна беспроводная зарядка телефона
• Apple CarPlay, стандарт Android Auto
• Расход бензина

Плохое:

• Багажник против конкурентов
• Жесткая езда
• Гибридная модель дорогая
• Без полного привода для обычного гибрида

6 комплектаций

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

• LX

  29 390 долларов США

• С

  $31 890

• БЫВШИЙ

  $34 990

• СС

  $37 990

• SX Престиж

  40 590 долларов США

• SX Prestige X-Line

  42 590 долл. США

Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?

Наш Сравнение отделки Киа Соренто 2021 года поможет вам определиться.

Примечательные особенности

• Среднеразмерный внедорожник вмещает до семи человек в три ряда.
• Стандартная система автоматического экстренного торможения
• Стандартная ультразвуковая система напоминания о заднем сиденье
• Гибридная версия
• Прочная модель X-Line
• Два четырехцилиндровых двигателя с передним или полным приводом

Обзор Kia Sorento

2021 года: мнение нашего эксперта 2021 Киа Соренто | Cars.com фото Дженнифер Гейгер

Вердикт: Средний ребенок в семействе преуспевающих внедорожников, модернизированный Kia Sorento 2021 года готов быть в центре внимания благодаря продуманному дизайну салона, комфортным манерам на дороге и обширному списку стандартных функций безопасности.

По сравнению с конкурентами: Sorento отличается новой мультимедийной системой и материалами отделки салона, которые позволяют конкурировать даже с роскошными внедорожниками; однако многие другие трехрядные внедорожники такого размера имеют больше грузового пространства.

Трехрядный внедорожник Sorento был переработан к 2021 году и занимает место чуть ниже трехрядного внедорожника Telluride в модельном ряду Kia. В этом году Sorento стал больше и имеет обновленную мультимедийную систему, более приятный салон, доступную гибридную трансмиссию, больше стандартных функций безопасности и прочную внедорожную версию. Сравните с предыдущей моделью.

Модернизированный Sorento конкурирует с Honda Pilot, Toyota Highlander и Volkswagen Atlas; увидеть их в сравнении.

Награда за лучшую одежду

2021 Киа Соренто | Cars.com фото Дженнифер Гейгер

Kia ​​проделала первоклассную работу над интерьером Telluride, но, похоже, автопроизводитель просто тренировался для Sorento, чей салон принадлежит к более высокому классу.

Я протестировал топовую комплектацию SX-Prestige X-Line. Это было прекрасно, с элегантным дизайном, высококачественными материалами и вниманием к деталям. «Да, пожалуйста» в пользу удобных стеганых кожаных сидений, стильной отделки из матового дерева и мягких на ощупь пластиковых накладок во всех нужных местах. Я подозреваю, что в меньших комплектациях всего этого будет меньше, но в этой отделке все сделано правильно.

Это также тщательно продуманная кабина с акцентом на небольшие элементы, которые могут оказать большое влияние на комфорт и удобство. Несколько фаворитов: большое открытое пространство под органами управления, небольшие сетчатые карманы по бокам сидений второго ряда, множество портов USB во всех трех рядах и резиновый грузовой коврик, который можно стянуть со спинок задних сидений, чтобы помочь содержать грязные предметы в задней части.

Новый Sorento немного подрос к 2021 году, теперь его колесная база увеличилась на 1,4 дюйма. Он по-прежнему имеет три ряда, но более длинная колесная база превращается в 9-местный ряд. 0148 бит больше людей и грузового отсека, чем в предыдущей версии. У меня были капитанские кресла второго ряда, но вы также можете получить многоместное сиденье, вмещающее троих. Третий ряд рассчитан на двоих.

Он более просторный в классе с точки зрения пространства для ног задних пассажиров, но Sorento немного отстает от конкурентов по пространству над головой. У меня было много обоих при росте 5 футов 6 дюймов, и мы легко поместили два детских сиденья во втором ряду благодаря доступным анкерным защелкам и достаточному пространству. Подробнее см. в разделе «Проверка автокресла». Добраться до третьего ряда также легко благодаря кнопке на капитанских креслах, которая быстро открывает большой проход к третьему ряду, хотя это не работает с установленными автокреслами. В этом случае пассажирам придется использовать проход между креслами, а он довольно узкий.

Третий ряд предшествующего Sorento был удобен только для маленьких детей (или для взрослых, с которыми вы не дружите), и хотя модель этого года немного просторнее, взрослым он все равно будет неудобен. Однако Kia добилась многого с небольшим: у моей тестовой модели были USB-порты, подстаканники и места для хранения, достаточно большие для устройства с каждой стороны. Там также есть два набора нижних анкеров сзади и анкеров верхнего троса для автомобильных сидений — установка, которая есть не у каждого трехрядного внедорожника. (Например, третий ряд Highlander не имеет нижних креплений.)

Однако другие справляются с грузом лучше. Kia говорит, что позади третьего ряда всего 12,6 кубических футов пространства; это немного больше, чем в 2020 году, но все же значительно отстает от заявленных производителем показателей для Pilot (16,5 кубических футов), Highlander (16) и Atlas (20,6). Опасаясь того, как производители измеряют грузовое пространство, Cars.com начал измерять пространство позади второго и третьего рядов наших тестовых автомобилей (если они есть), и наши цифры подтвердили, что Sorento отстает от других, с 6,6 кубическими футами позади третьего ряда и 22,1 кубических фута со сложенным рядом. Это против 14.1 и 290,9 кубических фута в Atlas и 10,5 и 23,1 кубических фута в Lincoln Aviator. Мы еще не измеряли Telluride, но его сестра, Hyundai Palisade, измеряла 11,2 и 26,2 кубических фута за третьим и вторым рядами соответственно.

Техническая модернизация

2021 Киа Соренто | Cars.com фото Дженнифер Гейгер

Мультимедийная система Sorento также может пополнить ряды продуманных элементов. Новинкой этого года является доступный гигантский 10,25-дюймовый сенсорный экран (позаимствованный у Telluride). Он спереди и по центру в верхних комплектациях нового Sorento, в то время как стандартный 8-дюймовый блок идет в нижних комплектациях. Система отвечает всем требованиям: ее легко увидеть, прочитать и использовать, она отличается хорошей отзывчивостью и простым меню. Я нашел некоторые графики немного странными, но, возможно, я просто недостаточно крут, чтобы понять привлекательность инкапсуляции частот радиостанций в старые лампочки. [Примечание редактора: Или достаточно взрослый, чтобы распознать вакуумную лампу.]  

Мультимедийная система использует последнюю версию программного обеспечения Kia Uvo и имеет расширенные функции голосового управления, которые позволяют управлять настройками климата, сидений, обогревом рулевого колеса и аудиосистемой. У Uvo также есть две новые функции: во-первых, Find My Car использует камеры автомобиля, чтобы делать снимки его окружения, а затем делиться ими через приложение Kia Access Uvo. Другая функция — «Последняя миля», которая обеспечивает пешеходные маршруты до конечного пункта назначения, если обнаруживает, что автомобиль припаркован на расстоянии от 0,1 до 1,9 мили.

Другие новые функции в салоне включают поворотный переключатель передач (который совсем не раздражает в использовании, в отличие от некоторых других), доступную беспроводную зарядку мобильного телефона, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и до восьми USB-портов для зарядки. Как и в версии 2020 года, интеграция со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto является стандартной. Развлекательная система на заднем сиденье является дополнительной функцией, хотя и стоит 1500 долларов, что недешево.

Невозмутимые дорожные манеры

2021 Киа Соренто | Cars.com фото Дженнифер Гейгер

Поведение Kia Sorento 2021 года на дороге соответствует его салону: удобному и изысканному. Модернизированный внедорожник использует новую платформу и отказывается от своих предыдущих силовых агрегатов в пользу нескольких новых, включая гибрид. Есть базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с. и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с. Предыдущий V-6 больше не доступен.

Я протестировал 2,5-литровый турбодвигатель с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и обнаружил, что эта пара хорошо сочетается друг с другом; после намека на турбо-лаг мощность была быстрой, плавной и тихой. Автоматическая система запуска и остановки двигателя работала хорошо, с почти плавными переходами. Селектор режима движения позволяет выбирать режимы Eco, Sport, Comfort и Snow; Я отдал предпочтение Sport за его усиленную реакцию на ускорение.

Версия, на которой я ездил, была новой, ориентированной на бездорожье комплектацией X-Line SX-Prestige, и наряду с более надежной системой полного привода она также имеет дополнительный дюйм дорожного просвета, дизайн бампера, характерный для отделки. , багажник на крыше и 20-дюймовые легкосплавные диски. Хотя мне не удалось испытать систему полного привода, я обнаружил, что Sorento всегда стабилен и уверен в себе, сохраняя самообладание на неровностях и устойчивость в поворотах; Однако некоторые редакторы сочли, что поездка была жесткой. Меньшие колеса, вероятно, улучшат ходовые качества.

Sorento также будет доступен с переднеприводной гибридной силовой установкой, использующей 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель общей мощностью 227 л.с. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива по городу/трассе/комбинированному циклу составляет 39/35/37 миль на галлон — солидные цифры для автомобиля такого размера. В этом классе Toyota предлагает гибридную версию Highlander с расходом 36/35/36 миль на галлон с передним приводом и немного ниже с полным приводом, чего не предлагает обычный гибрид Sorento. Подключаемый гибрид Sorento предложит его позже в 2021 году. 

Обычный Sorento также не блещет топливной экономичностью. С базовым двигателем и полным приводом он получает по оценкам EPA 23/25/24 миль на галлон — лучше, чем базовые полноприводные версии Pilot (19/26/22 миль на галлон), Atlas (20/24/22 миль на галлон) и Highlander 20. /27/23).

Безопасность

2021 Киа Соренто | Cars.com фото Дженнифер Гейгер

Kia ​​добавила больше стандартных функций безопасности для 2021 года, а также несколько новых опций. Стандартом для всей линейки является автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, система предупреждения водителя о внимании, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в удержании полосы движения и автоматическое центрирование полосы движения.

Доступные функции включают в себя помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах, монитор слепого обзора, помощь в предотвращении столкновений сзади, адаптивный круиз-контроль на основе навигации и компонент системы предупреждения о столкновении с велосипедистами, который помогает обнаруживать велосипедистов перед автомобилем. и автоматически тормозит, чтобы предотвратить аварию. Также доступна помощь в безопасном выходе для задних сидений, которая использует радар, обращенный назад, для обнаружения встречного движения и предотвращения открытия задней двери при обнаружении приближающегося автомобиля или велосипеда.

Sorento конкурентоспособен с точки зрения безопасности, даже превосходя некоторые другие трехрядные внедорожники в некоторых комплектациях. Во-первых, есть стандартная система оповещения для задних сидений, которая использует ультразвуковые датчики для обнаружения движения ребенка или домашнего животного во втором и третьем рядах после того, как двери были заперты; при обнаружении движения система подает звуковой сигнал и включает аварийную сигнализацию. Многие другие автопроизводители используют менее сложную логическую систему последовательности открытия дверей, которая просто напоминает водителям, открывшим перед поездкой заднюю дверь, если они не откроют ее после этого.

Еще одно выдающееся предложение — моя любимая функция безопасности: доступный монитор слепого обзора. Монитор проецирует живое видео на соседние полосы движения в комбинации приборов и активируется указателем поворота. Я нахожу это особенно полезным при вождении в загруженном городе, когда я делю дорогу с автомобилями, людьми и велосипедами.

А как насчет теллурида?

Киа Теллурайд 2020 | Cars.com фото Кристиана Лантри

Новый внедорожник Kia Telluride 2020 года настолько поразил нас, что мы задались вопросом, почему автопроизводитель вообще держит свой меньший Sorento. Ответ — модернизированный Sorento 2021 года, который ’ хороши — , но тоже Теллурайд, а базовые цены моделей делают их конкурентами друг другу.

Стоимость Kia Sorento 2021 года начинается с 30 565 долларов в базовой комплектации LX с передним приводом — чуть ниже базовой цены Telluride в 33 415 долларов (все цены включают пункт назначения). В то время как вы получаете больше места в Telluride, вы также должны получить более прожорливый двигатель V-6. См. сравнение моделей.

По сравнению с Honda Pilot, Toyota Highlander и Volkswagen Atlas Sorento стоит на тысячи меньше, чем все остальные. Стоимость Sorento Hybrid начинается от 34 765 долларов и предлагается только в комплектациях среднего уровня S и EX. Ценовая надбавка за гибридную модель выглядит высокой, но она ниже, чем у Highlander Hybrid, стоимость которого начинается с 39 долларов.685 в базовой комплектации LE.

У Kia есть сильная линейка внедорожников, и благодаря редизайну 2021 года Sorento заработал некоторое время в центре внимания, затмив многие другие трехрядные внедорожники в своем классе — и, возможно, даже один из собственной линейки автопроизводителя. В этом случае покупатели, ищущие трехрядный внедорожник, выиграют от небольшого соперничества между братьями и сестрами.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Редактор новостей Дженнифер Гейгер — рецензент, специалист по автокреслам и мама троих детей. Она носит много головных уборов, многие из них за рулем минивэна. Электронная почта Дженнифер Гейгер

Отзывы потребителей

4,8

(52 отзыва)

94% водителей рекомендуют этот автомобиль

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 4. 9
• Дизайн интерьера 4.9
• Производительность 4.7
• Соотношение цены и качества 4.7
• Внешний вид 4.9
• Надежность 4.7

Написать отзыв

Последние отзывы потребителей

Существующая проблема в Kia Sorento, решение которой неизвестно

13 мая 2022 г.

Автор Blessemun из Дженсен-Бич, Флорида

Владелец этого автомобиля

Автомобиль первого класса, за одним исключением. Постоянно горит сигнальная лампочка о необходимости долить охлаждающую жидкость инвертора. Вернул его дилеру, и, хотя ему уже почти 12 месяцев, нет известного исправления того, что они называют программной проблемой, и утверждают, что управлять им по-прежнему безопасно. по словам сервис-менеджера, в каждом KIa Sorento Hybrid встречаются даже самые последние модели. Это означает, что, зная о наличии проблемы без решения, они продолжают продавать этот автомобиль. С их историей коллективных исков в отношении двигателей и историей пожаров в электромобилях это заставляет водителей нервничать. Это не помогает при попытке получить ответы. Обращался в службу поддержки не менее 5 раз. Был дан номер дела, который я процитировал позже и который, как они утверждают, не признан. Звонил человек по имени Марсель по номеру в Аризоне, оставлял сообщения каждый день в течение недели, но до сих пор не ответил. Неудивительно, что у них есть рейтинг обслуживания клиентов 1 звезда.

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 1,0
• Соотношение цены и качества 1,0
• Внешний вид 4.0
• Надежность 1,0

3 человек из 3 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Выглядит красиво, но это мусор. Киас — это мусор, исследование судебных исков и проблем Киа … у меня было 2 соренто, первый 2018 года с 60k нуждался в новом двигателе, второй 2021 года с 15000 миль нуждается в новой трансмиссии. О, и они не знают, когда будет исправлено (прошло 3 недели), у них нет кредиторов и они не полностью компенсируют аренду, корпорация Kia заявила, что это не является частью гарантии. Так что думаю, их большая 10-летняя гарантия не поможет. Держитесь подальше, у них были эти проблемы в течение многих лет, поэтому они не исправили или не научились на ошибках

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 4.0
• Дизайн интерьера 4.0
• Производительность 1,0
• Соотношение цены и качества 1,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 1,0

9 человек из 9 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Лучший автомобиль на свете

13 июня 2021 г.

By Steffanie из Bohemia Newyork

Владеет этим автомобилем

Этот автомобиль идеально подходит для меня и моей семьи, которая скоро пополнится! Абсолютно люблю это. С полностью открытым люком, но это очень приятно!

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 5,0

2 человек из 2 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Посмотреть все 52 отзыва потребителей

Гарантия

Новые автомобили и сертифицированные подержанные программы от Киа

Преимущества программы New Car

Бампер к бамперу

60 месяцев/60 000 миль

Коррозия

60 месяцев/100 000 миль

Силовой агрегат

120 месяцев/100 000 миль

Помощь на дороге

60 месяцев/60 000 миль

Преимущества программы Certified Pre-Owned

Максимальный возраст/пробег

5 лет или старше/менее 60 000 миль

Основные условия гарантии

12 месяцев/12 000 миль

Силовой агрегат

10 лет/100 000 миль

Требуется сертификат дилера

проверка по 165 пунктам

Помощь на дороге

Да

Посмотреть все подробности программы cpo

Есть вопросы о гарантиях или программах CPO?

Посетите сайт производителя

Сравните конкурентов

2019

Hyundai Santa Fe

25 750 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

2021

Hyundai Palisade

$32 675

Стартовая рекомендованная розничная цена

2021

Kia ​​Telluride

$32 190

Стартовая рекомендованная розничная цена

Сравните с конкурентами

Последние истории Sorento 2021 года

Келси Мейс и Джейн Улицкая

8 июля 2021 г.

Редакторы Cars.com

1 июля 2021 г.

Джо Брузек

18 марта 2021 г.

Посмотреть все статьи Kia Sorento 2021 года

Все годы выпуска Kia Sorento

Обзор гибрида Kia Sorento 2021 года: 7 мест и большой расход топлива

Выбор редакции DT

«Это даже не близкое сравнение — Sorento Hybrid — один из лучших внедорожников среднего размера».

Плюсы

• Тонны технологий
• Стильный дизайн
• Компактный автомобиль MPG
• Просторный первый и второй ряды
• Не чувствует себя медленным

Минусы

• Плотный третий ряд
• Модель 2022 года имеет больше функций

Сегмент среднеразмерных внедорожников с тремя рядами сидений — это тот сегмент, который автопроизводители не спешат электрифицировать. В этом есть смысл — эти неповоротливые внедорожники, как правило, имеют квадратный дизайн, который изначально неэффективен. Поиск способа улучшить экономию топлива, не жертвуя всем этим пространством, требует многого — возможно, поэтому есть только несколько вариантов на выбор.

Содержание

• Дизайн и интерьер
• Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю
• Опыт вождения
• Расход бензина и безопасность
• Как DT настроит этот автомобиль
• Стоит ли брать
• ?

Создав совершенно новый Sorento Hybrid 2021 года, Kia нашла способ заставить его работать. Название Sorento существует с 2002 года, но гибридная трансмиссия в внедорожнике встречается впервые. Эта трансмиссия помогает Sorento занять свое место не только в модельном ряду Kia, но и в целом сегменте. Если вы ищете внедорожник среднего размера с гибридным двигателем, вам нужно отправиться прямо в дилерский центр Kia, чтобы проверить Sorento Hybrid прежде всего.

Комплектация S начального уровня начинается с 34 760 долларов США, включая сбор за пункт назначения в размере 1170 долларов США. Комплектация EX, которую мы тестировали, стоит от 37 760 долларов. Наш тестер был окрашен в красную краску Runaway Red Paint, которая стоит 445 долларов, в результате чего цена нашего тестера выросла до 38 205 долларов.

Дизайн и интерьер

У последнего Sorento был невзрачный дизайн — не то чтобы безобразный, но с некоторых ракурсов неуклюжий. В этом отношении новый Sorento Hybrid представляет собой значительное улучшение. У него нет такого присутствия на дорогах, как у более крупного теллурида, но у него все еще есть свой собственный тип американского чванства. Немногие среднеразмерные внедорожники и еще меньше гибридов выглядят круто, но это именно то, на что способен Sorento Hybrid.

Joel Patel/Digital Trends

Решетка радиатора Kia в форме тигрового носа придает Sorento Hybrid семейный дизайн по сравнению с другими внедорожниками автопроизводителя, такими как Niro, Seltos и Telluride. По сравнению с обычным Sorento, Sorento Hybrid не сильно отличается. Это хорошо с нашей точки зрения. Единственная заметная разница между ними — более блестящие детали отделки гибрида.

Немногие среднеразмерные внедорожники и еще меньше гибридов выглядят круто, но это именно то, на что способен Sorento Hybrid.

Дизайн интерьера Sorento Hybrid столь же красив, как и его внешний вид, а стильный внешний вид кажется таким же высококлассным, как и внешний вид. То, как центральная консоль расположена посередине вертикально ориентированных вентиляционных отверстий, а тумблеры для контроля температуры HVAC и подогрева сидений заставляют салон чувствовать себя кабиной самолета — это также полностью функционально. Основным недостатком является переключатель передач с дисковым управлением, который кажется хорошим на бумаге, но не в реальном мире.

1 из 9

Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends

Одним из основных преимуществ Sorento Hybrid по сравнению с другими гибридами является то, что в нем могут разместиться до семи человек. Комбинация гибридной трансмиссии и сидений для всей семьи — это то, на что могут претендовать лишь несколько среднеразмерных внедорожников. Благодаря продуманной компоновке Sorento Hybrid предлагает такой же объем грузового пространства, как и Sorento. К сожалению, он не такой просторный, как его конкуренты. За третьим рядом находится 12,6 кубических футов грузового пространства. Если сложить задние сиденья, получится 45 кубических футов грузового пространства, в то время как максимальный объем, который может вместить Sorento Hybrid, составляет до 75,5 кубических футов груза.

Техника, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Самым большим недостатком Sorento Hybrid является информационно-развлекательная система. Kia не подходит для Sorento Hybrid с таким же доступным 10,25-дюймовым сенсорным экраном на обычной модели. Вместо этого вы получаете стандартный 8-дюймовый блок для всей линейки. Это неплохой сенсорный экран, но наблюдение за дополнительным пространством, доступным в обычном Sorento, вызывает зависть. Это как смотреть на двор своего соседа, а потом прийти к выводу, что твой не совсем подходит. Для терпеливых Kia уравняла все к 2022 году.

Это не самый причудливый список функций, но есть что-то утешительное в автомобиле, оснащенном простыми в использовании технологиями.

Джоэл Патель/Digital Trends

Размер сенсорного экрана может не впечатлить, но его функции впечатлят. Комплектация EX, которую мы тестировали, поставлялась с беспроводной связью Android Auto и Apple CarPlay, спутниковым радио, 4,2-дюймовым дисплеем в комбинации приборов, восемью портами USB, беспроводной зарядной панелью и шестью аудиодинамиками. Это не самый выдающийся список функций, но есть что сказать о машине, которая не задушит вас технологиями.

Графика на сенсорном экране не такая четкая и красочная, как на большом 10,25-дюймовом сенсорном экране, но все равно очень хороша. Также приятно использовать кнопки и циферблаты, которые расположены логично. Кто-то может сесть в эту машину и освоиться в ней за 10 минут — это не относится ко многим новым автомобилям.

Kia ​​оснащает Sorento Hybrid набором расширенных функций безопасности Drive Wise. Пакет включает в себя предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в поддержании полосы движения, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, обнаружение пешеходов, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из транспортного средства и задние датчики парковки. Комплектация EX добавляет адаптивный круиз-контроль, обнаружение велосипедистов, помощь на перекрестках и передние датчики парковки.

Стаж вождения

Мощность Sorento Hybrid обеспечивается 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который работает в паре с одним электродвигателем и литий-ионным аккумулятором мощностью 1,5 кВтч. Комбинированная мощность оценивается в 227 лошадиных сил, в то время как традиционная шестиступенчатая автоматическая коробка передач управляет переключением передач. Это отклонение от нормы, поскольку в большинстве других гибридов используется бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Если у трансмиссии Sorento Hybrid и есть недостаток, так это то, что передний привод — единственная доступная конфигурация.

1 из 7

Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends Джоэл Патель / Digital Trends

По сравнению с соперниками от Ford и Toyota, Sorento Hybrid уступает в мощности. Ford Explorer Hybrid оснащен 3,3-литровым двигателем V6 и электродвигателем общей мощностью 318 лошадиных сил. Для сравнения, Toyota Highlander Hybrid оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и двумя электродвигателями мощностью 243 лошадиных силы. По сравнению с этой толпой Sorento Hybrid звучит так, как будто ему не помешал бы дополнительный удар, но внедорожник кажется достаточно мощным. Есть небольшое отставание от линии, но он по-прежнему бодр, всего на секунду отставая от доступного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом обычного Sorento в спринте до 60 миль в час. Проезд по шоссе, который обычно является испытанием на терпение для гибрида, проходит без происшествий.

Шестиступенчатая АКПП более плавная, чем варианты с вариатором, как у Highlander, но не совсем безотказная. За неделю с внедорожником мы обнаружили, что он несколько раз заикался при переключении между задним ходом и драйвом. Переключение на более низкую передачу может быть медленным, если вы пытаетесь ускорить его с помощью подрулевых лепестков, но этого следует ожидать от трансмиссии, которая ставит экономию топлива на первое место.

Из нескольких гибридных внедорожников среднего размера на рынке Sorento Hybrid является самым эффективным из всех.

Джоэл Патель/Digital Trends

В то время как режимы вождения Kia обычно приводят к заметным изменениям, режимы Sorento Hybrid Comfort, Smart и Sport не вносят радикальных изменений в работу внедорожника. Таким образом, держать его в экономичном режиме большую часть времени имеет смысл. Кроме того, эко-режим Kia не снижает отзывчивость педали газа, что делает его более похожим на обычный режим вождения. Эко-режим также соответствует плавности хода и легкому рулевому управлению Sorento Hybrid, обеспечивая расслабленное вождение.

Расход топлива и безопасность

Из нескольких представленных на рынке трехрядных среднеразмерных внедорожников с гибридной трансмиссией Sorento Hybrid является самым эффективным из всех. Гибрид рассчитан на комбинированный расход до 37 миль на галлон (39 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе). Лучшее, что может получить Toyota Highlander Hybrid, составляет 36 миль на галлон в сочетании, в то время как Ford Explorer Hybrid имеет жалкие 28 миль на галлон в сочетании. Sorento Hybrid настолько эффективен, что почти соответствует меньшим гибридам, таким как Honda CR-V Hybrid и Hyundai Tucson Hybrid Blue, которые имеют комбинированный рейтинг 38 миль на галлон.

Джоэл Патель/Digital Trends

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) еще не провел краш-тесты Sorento Hybrid 2021 года. Тем не менее, обычный Sorento получил рейтинг «Лучший выбор безопасности» после получения оценок «Хорошо» во всех шести краш-тестах — оценка «Превосходно» за технологию предотвращения фронтального столкновения и фары от «Плохо» до «Хорошо». В ходе испытаний, проведенных Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), Sorento Hybrid 2021 года получил четырехзвездочный общий рейтинг безопасности.

Kia ​​предоставляет на Sorento Hybrid пятилетнюю базовую гарантию с пробегом 60 000 миль и 10-летнюю гарантию на трансмиссию с пробегом 100 000 миль. Гарантия превосходит ту, которую предлагают Toyota и Ford, которая включает в себя трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.

Как DT настроит этот автомобиль

Пропустите комплектацию EX за 3000 долларов, которая не оправдывает свою цену. Стандартный Sorento Hybrid поставляется с обширным списком функций безопасности, двухзонным климат-контролем, шестью аудиодинамиками, беспроводной совместимостью со смартфоном, обивкой из синтетической кожи, подогревом передних сидений и 8-дюймовым сенсорным экраном, что делает его хорошо оборудованным для большинства водителей. .

Наша добыча

Лучшая в своем классе топливная экономичность — это лишь одно из качеств, которое делает Sorento Hybrid впечатляющим автомобилем. Он также обладает отличными техническими характеристиками, относительно просторным грузовым отсеком, бодрой трансмиссией и длительной гарантией. Нельзя не отметить и потрясающий дизайн Sorento Hybrid. Это даже не близкое сравнение — Sorento Hybrid — один из лучших внедорожников среднего размера в продаже.

Toyota Highlander Hybrid доступен с большим 12,3-дюймовым сенсорным экраном, хотя его графика и расположение меню выглядят устаревшими, он может разгоняться до 36 миль на галлон в совокупности, имеет до 84,3 кубических футов грузового пространства, его мощность составляет 243 лошадиных силы. , и он может буксировать до 3500 фунтов. Highlander Hybrid не такой стильный, как Sorento Hybrid, но доступен с полным приводом.

Если вам нужна экономия топлива, Ford Explorer Hybrid, вероятно, вам не подойдет. Он рассчитан на комбинированный расход до 28 миль на галлон, что значительно отстает от показателя Sorento Hybrid. С другой стороны, его трансмиссия выдает до 318 лошадиных сил, что намного выше, чем у Sorento Hybrid. Explorer Hybrid также может буксировать большинство грузов весом до 5000 фунтов. Что касается грузового пространства, у Explorer Hybrid больше всего места: до 87,8 кубических футов грузового пространства. Ford предлагает Explorer Hybrid с задним и полным приводом.

Должен ли ты получить один?

Да. Модель 2022 года добавляет больше технологий и доступный полный привод, но модель 2021 года по-прежнему стоит покупать.

Рекомендации редакции

• Обзор первого привода Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
• Nissan хочет, чтобы Ariya 2023 года стала его возвращением электромобиля, но планка была поднята
• Илон Маск назвал первую дату поставки и покупателя грузовика Tesla Semi
• Нам нужно больше 7-местных электромобилей, но внедорожнику Mercedes EQS 2023 года есть, что улучшить
• Роскошный и освежающий Mercedes EQE продвигает электромобили в мейнстрим

2021 Рейтинг Kia Sorento, ценообразование, обзоры и награды

#5 в верхнем среднем размере SUV

• Тип: SUV
• Изменение автомобиля

См. 87 Фото и видео

.0004 MPG City: 21 — 24

MPG Hwy: 25 — 29

Years

• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014
• 2013
• 2012
• 2011
• 2009
• 2008
• 2007
• Меньше лет

Рейтинг потребителей

. Показатель 100-баллов на сотни из тысяче-независимых и неосведомленных по долю.

78

Из 100

Качество и надежность

В среднем

77/100

Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.

Опыт вождения

Отлично

84/100

Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля составляет этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.

Перепродажа

Отличное

82/100

Прогноз амортизации J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.

Дилерский опыт

Среднее

72/100

В этот рейтинг входит опыт обращения владельцев в дилерские центры данной марки в процессе покупки и обслуживания. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.

Лучший внедорожник среднего размера 2021 года

Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.

Upper Midsize SUV

Rating

#1 Chevrolet Traverse

83

#1 Mazda CX-9

83

#2 Subaru Ascent

82

#2 Toyota Highlander

82

#2 Dodge Durango

82

Верхний средний внедорожник

Рейтинг

#2 Kia Telluride

82

#2 Buick Enclave

82

#3 Ford Explorer

81

#3 GMC Acadia

81

#3 Honda Pilot

81

2021 для Sorento для Solet Sole -Sale The Chicago

9 81

111111.

Эти автомобили — отличное предложение для покупателей Sorento. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.

2021 Kia Sorento SX Prestige

45 590 $

Пробег: 20 765

Местонахождение: Нет данных

2021 Kia Sorento SX

$ 44 990

Пробег: 9,333

Местоположение: NO. : 20,121

Местонахождение: Нет данных

Посмотреть 46 предложений по продаже

Получить специальные цены дилера

Легко сравнивать предложения нескольких дилеров и выбирать лучшее предложение. Ответьте на несколько простых вопросов, чтобы начать.

Продать свой автомобиль?

Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».

Получить онлайн-предложение

Владельцам нравится

Измеренная удовлетворенность владельцев Kia Sorento 2021 года после 90-дневного владения.

• Общий расход топлива и дальность пробега вашего автомобиля/дальность пробега и скорость зарядки вашего автомобиля
• Насколько легко безопасно маневрировать вашим автомобилем в пробках и на ограниченных парковочных местах и ​​вне их
• Звук двигателя/двигателя вашего автомобиля

Владельцам не нравится

Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Kia Sorento 2021 года в течение первых 90 дней владения.

• Легкость посадки и высадки с сидений третьего ряда
• Качество звука аудиосистемы вашего автомобиля
• Привлекательность экранов и дисплеев вашего автомобиля

Технические характеристики

MPG City

8 905

21024

25 — 29

Мощность

191 — 281

Коробка передач

8-ступенчатая, автоматическая с наружным диаметром, 8-ступенчатая, ручная с автоматическим переключением передач с наружным диаметром

Двигатель

Турбонаддув с промежуточным охлаждением Обычный неэтилированный двигатель I-4, Обычный неэтилированный двигатель I-4

Трансмиссия

Все Полный привод, передний привод

Доступные комплектации

Kia Sorento 2021 Обзор

Обзор

Ищете кроссовер среднего размера с полноразмерным пассажирским салоном? Хотите семейный тягач, столь же роскошный, сколь и практичный? С достаточным количеством технологий, чтобы развлечь всех? Тогда посмотрите на Киа Соренто. Выберите одну из пяти комплектаций, начиная с LX и заканчивая топовой моделью SX Prestige. Sorento легко маневрировать, но он по-прежнему вмещает семь человек. Доступны передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а сиденья второго ряда откидываются, чтобы каждый мог устроиться поудобнее. Или сложите сиденья второго и третьего ряда, и вы получите более 75 кубических футов грузового пространства. Вам нужно будет развлекать всех этих пассажиров. Вот почему информационно-развлекательная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. С двумя двигателями на выбор и доступным адаптивным полным приводом с режимом блокировки управлять вашим Sorento так же интересно, как и практично. Выберите из множества цветовых вариантов и аксессуаров и создайте свой собственный Sorento. Киа Соренто. Это правильно.

Технологии

В вашем Kia Sorento каждый остается на связи. Стандартные Apple CarPlay и Android Auto переносят ваш совместимый смартфон на восьмидюймовый сенсорный экран. Спутниковое радио SiriusXM доступно для последних музыкальных и спортивных новостей. Доступная навигация добавляет информацию о дорожном движении в реальном времени. Доступный UVO Link превращает ваш совместимый смартфон в пульт дистанционного управления для вашего Sorento. Найдите свой автомобиль на переполненной парковке. Используйте дистанционный климат-контроль, чтобы прогреть или охладить салон перед тем, как сесть в него. А с дистанционной блокировкой/разблокировкой вы всегда будете знать, что ваш Sorento в безопасности. Киа Соренто. Возможности подключения входят в стандартную комплектацию.

Безопасность

Когда вы думаете о безопасности, подумайте о Kia Sorento. Стандартные и доступные технологии помощи водителю Kia Drive Wise включают в себя систему предотвращения столкновений в слепых зонах, систему предотвращения столкновений сзади при перекрестном движении и систему предотвращения столкновений вперед. Устали отключать круиз-контроль, когда кто-то находится перед вами? Доступный интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop and Go использует радар для отслеживания вашей скорости относительно впереди идущего автомобиля. Доступный 360-градусный монитор объемного обзора позволяет вам увидеть ваш Sorento с высоты птичьего полета. Он идеально подходит для парковки в тесных местах или для движения по узким тропам. Киа Соренто. Это более безопасный выбор.

Производительность

Какой бы практичной она ни была, управлять автомобилем должно быть весело. С двумя двигателями на выбор и доступным адаптивным полным приводом Kia Sorento отвечает этим требованиям. Стандартный 2,5-литровый двигатель развивает мощность 191 лошадиную силу и расходует до 29 миль на галлон. Или добавьте турбонагнетатель для еще большей мощности. А модели с турбонаддувом поставляются с пакетом прицепа, так что вы можете буксировать до 3 500 фунтов. Адаптивный полный привод с режимом блокировки включает управление прохождением поворотов с векторизацией крутящего момента, обеспечивающее дополнительную стабильность и производительность в любую погоду. Киа Соренто. Практичное развлечение.

2021 Kia Sorento Photos and Videos

All Interior Photos

All Exterior Photos

See All Photos and Videos

Top Alternatives

Popular Articles

2021 Kia Sorento Review

2021 Kia Sorento Hybrid Review: Driving Впечатления

2021 Kia K5 Review

2022 Kia Sorento Plug-in Hybrid Review Update

Популярно на JDPower.